Resmi biyografi:

17 Mayıs 1921'de Moskova'nın Shchelkovsky bölgesindeki Ryaplovo köyünde doğdu. bölge
Çocukluğundan beri kör. Besteci. Onurlandırıldı faaliyetler iddia RSFSR (1959). 1930-1938'de Moskova Görme Engelliler Okulu'nda akordeon dersi aldı. Çalışmalarına Moskova 1. Devlet Müzik Okulu'nda çello dersinde, ardından Yelets Görme Engelliler Müzik Okulu'nda akordeon dersinde devam etti. 1948-1950'de S.V.'ye danıştı. Aksyuka. 1951-1956'da A.S. ile Merkezi Besteciler Evi'nde bir seminerde çalıştı. Abramsky.

1938-1953'te adını taşıyan kulüpte akordeon çalan biri. Krasnoarmeysk Moskova'da Strogalin. bölge; 1953-1963'te aynı kulüpte koro organizatörü ve şefi. 1955-1964'te Moskova'nın Puşkin bölgesi Bolşevik kollektif çiftliğinin korosunun yöneticisi. bölge 1971-1973'te Moskova'nın Krasnogorsk bölgesindeki "Leninsky Ray" kolektif çiftliğinin korosunu yönetti. bölge

1938 Koro yönetmeni - Buslaeva A.G., düğme akordeon sanatçısı Polikarpov N.P.
Fotoğrafta soldan sağa: Rukavishnikova M., Yagodkina D., Zakharova, Zablodskaya, Gerasimova, Yagodkina A., Khryapova A., Sycheva Elizaveta Mikhailovna (Polikarpov'un arkasında), Ivanova, Egorushkin, Buslaev, Zakharov I., Zharenkov I F., bilinmiyor, Trofimov P.I., Smorchkova M., Gerasimov N.P., Balyasnikova E., Vechernina A., Petrova, Makarova Z.

A.G. yönetimindeki akademik koro Buslaeva, akordeon sanatçısı Polikarpov N.P. 1940

Fotoğrafta soldan sağa: 1. sıra - Balyasnikova E.S., Zablodskaya V., Vecherina A., Makarova Z.
2. sıra - Zakharova K., Rukavishnikova M., Buslaeva A.G., Polikarpov N.P., Gerasimova N.P., Pogodin S.E., Khryapova A.S.
3. sıra - Egorushkin M.E., Zakharov I.I., Buslaev P.A., Trofimov P.I., Baranov S.S., Rostovtsev

"Yüzler ve gerçeklerle Krasnoarmeysk" kitabından:

Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndan sonra, 1938'de deneyimli bir Moskova koro şefi tarafından oluşturulan fabrika korosuna Nikolai Petrovich Polikarpov başkanlık etti. Polikarpov liderliğindeki Rus halk korosu, çeşitli yarışma ve festivallerde defalarca birinci derece diploma sahibi oldu.

Nikolai Petrovich Polikarpov, Krasnoarmeysk yakınlarındaki Ryaplovo köyünde doğdu. Erken çocukluk döneminde kızamığa yakalandı ve kör oldu. 1926'da aile geçimini sağlayan kişiyi kaybetti - baba öldü. Dört çocuklu bir anne Voznesenka'ya gitti ve ardından hayatı boyunca bir fabrikada çalıştı. Nikolai büyüdü ve hayatındaki en büyük neşe, neredeyse hiç ayrılmadığı akordeondu. Hem kulüpte hem de çevresindeki kışlalarda her zaman fabrika gençliği vardı.

İlk şarkısı "Kızıl Ordu Elveda" yı 1941'de yazdı, popüler oldu - Rusya'nın her yerinde çok beğenildi - hem şiir hem de müzik Nikolai Petrovich'in okula girmesiyle duyuldu. Altı yıl çalıştığı bestecilerin ilk koleksiyonu kısa süre sonra yayınlandı.

1957'de Polikarpov Besteciler Birliği'ne kabul edildi.

RSFSR Yüksek Konseyi Başkanlığı'nın 4 Kasım 1959 tarihli kararnamesi ile Polikarpov, fabrikada amatör sanat alanında yaptığı hizmetlerden dolayı "RSFSR'nin Onurlu Sanatçısı" unvanına layık görüldü.

1960'ların ortalarında kalıcı olarak Moskova'ya taşındı.

Uzun yaratıcı hayatı boyunca 800'e yakın şarkı yazdı ve kendine ait 18 koleksiyon yayınladı. 1998'de Nikolai Petrovich mizahla şunları söyledi: "Ben bir besteciyim, aynı zamanda bir şairim ve bir günahkarım. Ve o kadar da yaşlı değilim, sadece uzun bir süre yaşadım."

Yüzler ve gerçeklerle Krasnoarmeysk. Krasnoarmeysk, 2002.- s.129

Adını taşıyan kulüp sahnesinde Rus halk şarkıları korosu. Strogalina. 1960'lar

Rus halk korosu şarkı söylüyor

Yedi yıl önce N.P. Polikarpov, sokaktaki 16 numaralı evde bulunan gençlik yurdunun kırmızı köşesine ilk kez bir düğme akordeonuyla geldi. Sverdlova.

Gelecek vadeden besteci, güzel şarkılardan ve bunların Voronej, Kursk, Smolensk ve diğer bölgelerden gelen kızların eşsiz performansından etkilendi.

Nina Gromova, Nastya Vaskova, Shura Dorohina, Valya Ushakova, Valya Shavrina, Lida Afoshkina özel müzikaliteleriyle öne çıktı. Pansiyonda kendi gençlik korolarının yaratılmasının başlatıcıları onlardı.

Genç tekstil işçileri ile besteci arasında amatör grubun daha da yaratıcı büyümesine katkıda bulunan büyük bir yaratıcı dostluk başladı.

Böylece, 1952 sonbaharında, Krasnoarmeysk sınırlarının çok ötesinde ünlenen bir Rus halk korosu düzenlendi.

1953 yılının başında gençlik korosu ilk kez fabrika kulübünün amatör konserine katıldı ve aynı yılın yazında Central Park of Culture and Leisure'da bölgesel koro festivaline katıldı. M. Gorky, Moskova bölgesindeki Rus halk koroları arasında birincilik ödülünü aldı ve üç yıl boyunca bu ödülü korudu.

Koronun popülaritesi hızla artmaya başladı. Merkezi Besteciler Evi'nde, Merkezi Sanatçılar Evi'nde, Metrostroy Kültür Sarayı'nda, Emek Rezervleri Kültür Sarayı'nda, Tüm Birlik Tarım Sergisi'nde, Evi Sütunlar Salonu'nda konserler veriyor. Birlikler koronun performanslarını radyoda defalarca yayınladı.

Koromuzun üyeleri için özellikle önemli bir yıl 1957 yılıydı. Bu yıl Moskova Bölge Festivali'nde birinci derece diploma aldı ve Moskova'daki VI. Dünya Gençlik ve Öğrenci Festivali delegeleri önünde birkaç kez konuşma yaptı.

Her yıl koro üyelerinin performans becerileri arttı ve gelişti. Beş yıl önce V. Shavrina provalarda bile tek başına şarkı söylemeye cesaret edemiyordu ama şimdi koronun baş solisti. L. Chudnova ve M. Pikalova ustaca komik şarkılar söylüyorlar.

Koro üyelerinin çoğu prodüksiyon liderleridir. Örneğin, A Komarnitskaya en iyi iplikçidir; adı fabrika çapındaki Onur Kurulu'nda defalarca yer almıştır. Y. Burova bir dokumacıdır; V. Gaganova örneğini takip ederek daha ağır bir alana taşınmıştır ve dokumacı V. Khvostova bölge konseyinin vekilidir, bastoncu R. Burovaya ise kulübün yönetim kurulu üyesidir. Amatör korodaki tüm katılımcılar basit Sovyet işçileriydi. Komünizmi inşa edenler, prodüksiyondaki harika çalışmaları ve sahne ve sahnelerdeki performanslarıyla tüm Sovyet halkıyla birlikte onlardı.

Merkezde Tatyana Pavlycheva

Bestecimiz

Amatör bir konserde N.P. Polikarpov yönetimindeki bir koronun sahne alacağı duyurulduğunda salonda her zaman fırtınalı alkışlar duyulur. Fabrikamızın personeli bestecisini çok seviyordu.

Büyük Ekim Devrimi'nin 42. yıldönümüne adanan görkemli toplantının ardından Nikolai Petrovich yönetimindeki koro, konserde büyük bir başarıyla sahne aldı. Koro üyeleri ilk kez “Moskova'dan Bir Tarım Uzmanı” ve “Night by the Bonfire” şarkılarını seslendirdi. N.P. Polikarpov'un bu yeni çalışmaları toplananlar tarafından büyük bir coşkuyla karşılandı.

Artık N.P. Polikarpov, RSFSR Onurlu Sanatçısı onursal unvanına layık görüldüğüne göre şöyle diyor: “Bu onursal unvan, bir besteci olarak beni daha da büyük bir sorumlulukla çalışmaya zorunlu kılıyor. Uzun zamandır müzikal bir komedi yazmayı hayal ediyordum. Şair A. Sitkovsky, A. Gadalov ve diğer şairlerle işbirliği, ekibimize yaratıcı yeteneklerini daha da genişletme ve eserlerinde Rus şarkısının güzelliğini daha net gösterme fırsatı verecek.”

N.P. Polikarpov'un yazdığı şarkılar sıklıkla radyo ve televizyonda yayınlandı. Besteci N.P. Polikarpov'un çalışma ekibimizde büyüdüğünü bilmek keyifli ve keyifli.

Kızıl Ordu tekstil işçisi. 1964.- Sayı 47. - 21 Kasım - S.2

Adını taşıyan kulüp sahnesinde Rus halk şarkıları korosu. Strogalina. 1960'lar

Kızıl Ordu tekstil işçisi. 1966 - 16 Kasım - 45 numara. - S.2

Adını taşıyan kulüp sahnesinde Rus halk şarkıları korosu. Strogalina. 1960'lar

Kızıl Ordu tekstil işçisi. 1967 - 29 Aralık - 50 numara. - S.2

N. Polikarpov eşliğinde. 1960'lar

Toplu bir kutlamada. 1960'lar

Adını taşıyan kulüp sahnesinde Rus halk şarkıları korosu. Strogalina. 1960'lar

N.F.'nin anılarından. Fedotova:

Doksanlı yılların sonunda şehirdeki çok az insan, ünlü hemşerilerinin hayatı hakkında bir şeyler söyleyebiliyordu. Benim de katıldığım küçük bir heyet önceden anlaşarak ziyarete gitti.
N.P. Polikarpov, yakın zamanda yaşadığı Kutuzovsky Prospekt'te.

Siyah gözlüklü yaşlı bir adam bizi sıcak bir şekilde karşıladı ve odaya girmeyi teklif etti. Rahatça oturduk ve sıradan bir sohbete başladık. Bana öyle geliyordu ki Nikolai Petrovich bizimle birlikte hayatının sayfalarını çevirmek istiyordu. Ebeveynleri, erkek ve kız kardeşleri, kişisel hayatı ve elbette yaratıcılığı hakkında çok detaylı konuştu.
1941'de herkes cepheye gittiğinde memleketine nasıl yardım edebileceğini düşünmeye başladı. Nikolai Ostrovsky'yi hatırlayarak halkın ruhunu yükseltecek bir şarkı bestelemeye karar verdim. İlk şarkısı "Kızıl Ordu Elveda", bir Kızıl Ordu askerinin kız arkadaşından ayrılmasıyla ilgili çıktı. İlk kez fabrika işçileri korosu tarafından hastanede yaralı askerlerin önünde seslendirildi. Şarkı ülkenin birçok yerinde çalındı ​​ve bazen bir türkü olarak kabul edildi.

Nikolai Petrovich hayatının bazı bölümlerini mizahla anlattı. Savaştan sonra yazdığı şarkıları toplayarak Halk Sanatları Evi'ne döndü. Onlara baktılar, şarkıların kötü olmadığını söylediler ve mesele bu kadardı. Bir süre sonra, kendisine göründüğü gibi en iyi yüz şarkıyı seçtikten sonra Besteciler Birliği'ne gitti. Kartal gibi geldi ve tüm şarkıların yayınlanması gerektiğini ilan etti. Beş kişilik bir komisyon toplandı, onları çaldı, tartıştı ve yayınlanmak üzere yalnızca üç şarkıyı seçti. Bunlardan biri, "Gideceğim, hızlı nehre gideceğim" ve o zaman bile ilk sanatçısı olan Olga Kovaleva'nın sözleriyle yayınlandı.

//Fedotova N.F. Müzik hayatı. - M., 2006. - S.103-104

Adını taşıyan kulüp sahnesinde Rus halk şarkıları korosu. Strogalina. 1960'lar

“Besteci Nikolai Petrovich Polikarpov, şehrimizi Rusya'nın her yerinde yüceltiyordu. O zamanlar ben bir çocuktum ama onun yuvarlak metal çerçeveli koyu yeşil gözlüklerini hatırlıyorum, gençliğinde beste yapmaya ilgi duymaya başladı ve kör olmasına rağmen. düğme akordeonunu muhteşem bir şekilde çalıyordu "Neşeli bir karaktere ve hoş bir sese sahip büyük bir iyimser - herkes onu bu şekilde tanıyor, saygı duyuyor ve seviyordu."

Yu.A. Danilov

Adını taşıyan kulüp sahnesinde Rus halk şarkıları korosu. Strogalina. 1960'lar

Makaleyi oluşturan: V.G. Fokhtina

Giriş

Hepimiz çocukluktan geliyoruz. Ve her ne olursa olsun, Anavatanımızın tarihiyle sürekli bağlantılı olan kaderimizin başlangıç ​​noktası çocukluktan itibaren başlar. Ülkenin trajik bir dönüm noktasında olduğu çalışma dönemini artık fark etmek ve anlamak bizim için zor. Rusya'da bir devrim yaklaşıyordu; ciddi ekonomik ve sosyal sorunlar, neredeyse tamamı okuma yazma bilmeyen insanlara dayanılmaz bir yük bindiriyordu; Birinci Dünya Savaşı'nın yükü, neşesiz bir yaşam süren ve umutsuzluğun pençesinde kıvranan köylülerin ve "fabrika halkının" da sırtına bindi. Dış savaşa denk gelen 17. yılın devrimleri, genç cumhuriyetin kuzeyden ve güneyden, batıdan ve doğudan küresel askeri dış müdahalesine yol açtı. Yabancı müdahale kisvesi altında ülke çapında ateşli bir iç savaş dalgası yayıldı: Rusya'nın zenginliğini ve halklarının kaderini ellerinde tutan, kendilerini yarıdan biraz fazla özgürleştiren ayrıcalıklı sınıflar. yüzyıl önce bu olaylardan önce serflikten ve aslında kölelikten, Ekim Devrimi'nin ilan ettiği "halklara barış", "toprak köylülere", "tüm iktidar konseylere!" sloganlarını tanımak istemiyordu. ve mülklerin kaldırılması.

Nikolai Polikarpov'un hayatının ilk yılları İç Savaş yıllarında yaşandı. Babası aktif ordudaydı. Sivil cephelerdeki durum sürekli değişen bir hızla değişti, güç birkaç kez bir elden diğerine geçti. Kaç tane ölümcül durum vardı? Belki artık kimse bunun hakkında konuşmayacak. Kurşunlar seçilmedi: Bir kişiye yedi yara çok fazla! Ölüm yakınlarda yürüyordu, beyazlar onu vurabilirdi, ama garip bir şekilde, sağlık görevlisi ve veterinerlik mesleği sayesinde kurtarıldı; ikincisi, temeli süvari olan bir ordu için gerekliydi.

İç savaş başladığında babam huzurlu bir hayata başlamak, dört çocuklu bir aile kurmak için Ryaplovo'daki evine döndü, ancak yaralar hâlâ etkisini sürdürüyordu, babasının sağlığı bozuldu ve 1926'da, henüz kırk yaşında değildi, öldü... Çocuklar annenin kollarında kaldı, en büyük kızı Anna o sırada sadece 14 yaşındaydı ve Nikolai sadece beş yaşındaydı.

Savaşın ve toplumsal felaketlerin yol açtığı devasa çalkantıları yaşayan ülke, yavaş yavaş barışçıl yaşama geçiş yaptı. Yeni eğilimler insanlarda herkesin yalnızca maddi faydalara değil, aynı zamanda eğitim ve kültürel başarılara da erişebileceği adil bir toplum inşa etme umudunu uyandırdı. Sıradan insanlar sadece ülkenin kalkınması için değil, aynı zamanda her bir vatandaşının kültür zenginliklerine hakim olma ve sosyal ilişkileri geliştirme açısından gelişmesi için de uzun vadeli bir perspektife sahiptir.

Maddi zenginliği bir şekilde sürdürmek için Nikolai'nin annesi, 17 devriminden sonra kamulaştırılan eski Voznesenka'da çalışmak zorunda kaldı. Bir fabrika komitesi oluşturuldu ve Ekim 1918'de işçiler, köylüler ve Kızıl Ordu milletvekillerinden oluşan ilk Putilov volost komitesi seçildi. Bu, fabrika halkının ayağa kalkmaya başladığı ve "çalış, çalış ve çalış" sloganının her yerde yaygınlaştığı dönemdi. 1924'te bir fabrika okulu (FZU) kuruldu.

İlginç bir detay: Geleceğin akademisyeni, roket ve uzay sistemlerinin yaratıcısı, iki kez Sosyalist Emek Kahramanı olan ve o dönemde ustabaşı yardımcısı olarak çalışan Mikhail Yangel, 1926'da fabrikada düzenlenen Komsomol gençlik komününün bir üyesiydi.

Ancak Polikarpov ailesini bir felaket vurdu: Modern zamanlarda anlamsız görünen kızamık gibi bir hastalığın küçük Nikolai için trajik olduğu ortaya çıktı - ciddi bir komplikasyon sonucu görme yetisini kaybetti.

//Şehir. – 1998. - 11 Eylül. – No.37 (176). – S.2

Fırtına öncesi yıllar.
Devamı

Çocukluk, güneşin sıcaklığına ve ışığına doğru yol alan, yavaş yavaş güç kazanan ve toprağın hayat veren özlerini emen zayıf bir filiz gibidir. Bir çocuğun gözünden algılanan dünya, yetişkinlerin gördüğü gibi doluluk, çeşitlilik, karmaşıklık ve çelişkiler içinde henüz gerçekleşmemiştir.

Hayatının geri kalanında insanda kalan erken çocukluk izlenimleri, yolları öngörülemeyen kaderin ana izidir.

Küçük Nikolai'nin ruhunda, ışık onun için aniden ve sonsuza dek karardığında, aniden karanlık bir alacakaranlık düştüğünde, onu hepimizin tanıdık olduğu çevredeki dünyayı algılama fırsatından sonsuza kadar mahrum bıraktığında, ruhunda neler olduğunu hayal etmek bizim için imkansız. Binlerce ve binlerce nesnesiyle, her şeyde şekil ve renk çeşitliliğiyle görülen. Doğanın bu büyük armağanını kaybetmek, aynı insanları yanınızda görmek ya da örneğin çiçeklerin muhteşem güzelliğine hayran olmak, sanki uzayın sonsuzluğu, karanlığın boyutuna küçülmüş gibi hissetmek ve hissetmek demektir. sizi yakından çevreledi.

Nikolai'nin akranları her gün neşeli bir kalabalık içinde derslere gidebilmek, kitaplarını ve defterlerini açabilmek için okula hazırlanıyorlardı. O zamanlar neredeyse bir tatildi, neredeyse bir mucizeydi. Okumayı ve yazmayı öğrendikten sonra her biri yalnızca bir bilgi ve bilgelik deposuna erişim sağlamakla kalmadı, aynı zamanda hayatlarını yeni bir şekilde inşa edebildi ve farklı bir kader çizgisi seçebildi. Öğrenme hafiftir...

Nikolai, Moskova'ya körler okuluna gönderildi. Braille sistemi, körlerin bir şekilde görme yoluyla dünya algısının yerini alabilmesi için insanlığın icat ettiği tek şeydir. "Yüz kez duymaktansa bir kez görmek daha iyidir" - bunda muhtemelen yaşam tarafından da onaylanan büyük bir doğruluk payı vardır: psikologlar, tüm bilgilerin yaklaşık% 90'ını görme yoluyla aldığımızı söylüyor.

Artık onun için tüm “görünür” dünya parmaklarının ucunda yoğunlaşmıştır...

Aylarca ve yıllarca süren eğitim ve sıkı, sürekli çalışma yavaş yavaş sonuç verdi. Bir umutsuzluk ve güçsüzlük hissi, başarısızlıklardan ve hatalardan kaynaklanan bir hayal kırıklığı hissi var mıydı? Kaderin ona bu kadar acımasız davranması, onu en zorlu sınavlara sokması nedeniyle her şeye ve herkese karşı acı bir kırgınlık duygusu var mıydı? Hayır, bunun hakkında konuşamazsın. Peki kimsenin hatası olmadan başına gelen acı kaderden yüksek sesle şikayet etmeye gerek var mı?

Dünya kendi hayatını, kendi sorunlarını yaşadı. Savaşın fırtına bulutları yaklaşıyordu. Nazilerin iktidara gelmesinin ardından Almanya, tüm dünyayı köleleştirip Aryan ırkının üstünlüğünü kanıtlamaya çalışmak için “en güzel saatine” hazırlanıyordu.

Her aile, öyle ya da böyle, küresel bir askeri çatışmaya dahil oldu. Polikarpov'lar için bunlar yıllar süren zorluklar, ağır denemeler ve kederdi. Savaş, ani bir fırtına gibi, belli bir ritimle yerleşmiş, tanıdık görünen hayatı kaosa dönüştürdü. Nicholas için tüm zor kaderinde en zor olanı, süresiz olarak süren dört yıllık savaştı.

//Şehir. - 1998. – 25 Eylül –No.39 (178). – S.6

Klasik koro A.G. Buslaeva. 1949-1950

V. Chudnov tarafından söylenen

Trudposelka'daki bir kulüpte performans

Sendikalar Meclisi Sütunlar Salonunda Konuşma. 1960

Makaleyi yazan: E.I. Ağarkova

Kör müzisyen

...Daha sonra ünlü bir besteci, birçok favori şarkının müziğinin yazarı, onurlu bir kültür çalışanı ve Besteciler Birliği'nin bir üyesi oldu. Daha sonra arkadaşları, akıl hocaları ve ortakları arasında tanınmış kişilerin isimleri görünecek: besteciler Muradeli, Radygin, Ponomarenko, şair Viktor Bokov, şarkıcı Lyudmila Zykina.

Bundan önce, bundan önce ne oldu?

Onu tanıyan herkesin genel olarak kabul ettiği gibi, inanılmaz derecede çalışkan ve her şeyden önce kendisinden talepkardı. Tamamen kör olduğundan her zaman son derece temizdi ve sadece takım elbise giyiyordu. Göremeden, sevdiği müziğin provasını yaparak ve parmaklarını düğme akordeonunun tuşlarında gezdirerek saatler geçirebilirdi; ta ki bu müzik ya da şarkı, hayal ettiği gibi yüksek bilincinde "doğan"a kadar. Akrabalar ona Moskova'dan çantalar içinde kitap getirdiklerini hatırlıyor - fabrika kütüphanesinde körler için kitap yoktu. Göremeyen Nikolai Petrovich Polikarpov bu dünyaya çok ince ve hassas bir şekilde tepki verdi. Belki de hayatın gizemi buydu, etrafındaki insanlar, etrafındaki sıradışı ve güzel şeyleri fark etmeden, kör müzisyene kapılmıştı.

Kendini bilebildiği sürece hep oynardı. Ve bu şaşırtıcı değil, çünkü ailedeki herkes müzik enstrümanı çalıyordu: ağabeyi Victor gitar çalıyordu, küçük erkek kardeşi Anatoly akordeon çalıyordu ve babası mandolin çalıyordu. Maria Ivanovna Lebedeva, hayatının geri kalanında müziğin onun "günlük ekmeği" olacağını ve kendisini tamamen çocuklara ve müziğe adayacağını hayal bile edemiyordu. Ama bu daha sonra gelecek. Sonra sevdiği şarkıyı duyan küçük bir kız Nikolai Petrovich Polikarpov'a koştu ve sordu: "Petrovich, bana burada en iyi nasıl çalınacağını göster?" Ve aralarındaki yaş farkı küçük olmasına rağmen, onun için her zaman daha yaşlı bir akıl hocası, yardımsever ve bilgeydi. Polikarpov ailesiyle aynı kışlada, Zarechny çıkmazında bir beyazlatma odasında yaşıyorlardı. Sadece yabancılar tarafından değil aynı zamanda arkadaşları tarafından da çağrıldığı şekliyle Petrovich sık sık onu nazikçe kınadı: "Maşa, çok ağır şarkılar dinliyorsun." Ama kendisi de ilgilendi ve herkesi ve tabii ki akıl hocasını şaşırtmak istedi. “İlk düğme akordeonumu hâlâ hatırlıyorum. Savaştan hemen sonra Nikolai Petrovich ve ben enstrüman satın almak için Moskova'ya gittik” diyor Maria Ivanovna Lebedeva. “Daha sonra fabrika aynı anda iki enstrümana para ayırdı: Nikolai Petrovich için bir kulübe ve benim için anaokullarına. (Maria Ivanovna fabrikanın okul öncesi kurumlarında müzik işçisi olarak çalışıyordu). Petrovich, ses olarak beğendiği akordeona karar verene kadar benim için bir düğme akordeonunu titizlikle seçerek uzun zaman harcadı. Ondan önce küçük bir akordeon çalıyordum, bu yüzden bu ilk Kirov düğmeli akordeonunu hayatım boyunca hatırlıyorum. Dönüşte konser için sanatçıları almamız gerekiyordu. Daha önce ünlü aktörler, şarkıcılar, müzisyenler sık ​​sık bize gelirdi. Şimdi hatırladığım kadarıyla o dönemde Igor Ilyinsky'nin katıldığı bir konser vardı.”

Maria Ivanovna, 42 yaşında Polikarpov ile yerel hastanede tedavi gören yaralı askerler için konser vermek üzere Alekseevka köyüne gittikleri performanslarını hatırladı. “Soğukta ve yağmurda ata bindik. Bazen oraya yürüyerek gitmek zorunda kalıyorduk. Bizim için koğuşlar açıldı, koridorlarda sıraya girdik, ağır hastalar için şarkılar söyledik. Orada hem benim çocuk korosu hem de Polikarpov yönetimindeki yetişkin korosu sahne aldı. Harika solistlerim Lyuba Gorelikova, Lida Chevereva vardı; o kadar hararetle şarkılar söylediler ve o kadar çok dans ettiler ki, yaralılar da dans etmeye başladı.” Evet, sağlıklı gençlerin bu zorlu yolculuğu düzenli olarak yapması kolay olmadı ama kör Nikolai Petrovich'in bir bahaneyle gitmeyi reddettiğini kimse hatırlamıyor.

Kolya'nın çok arkadaş canlısı olduğu Ivan Vasilyevich Shirokov da Polikarpov ile aynı kışlada yaşıyordu. Ve Polikarpov'un sık sık girişte durup işten gelen arkadaşını beklediğini görebiliyordunuz, böylece birlikte prova için kulübe gidebilirlerdi. Ivan başaramazsa, Kolya tek başına yürüdü: asma köprü boyunca bu yol boyunca, sonra sokaktaki 3 numaralı anaokulunun yanından geçti. Chkalov, Kızıl Kapı'dan ve çocukluğundan beri tanıdığı otoyol boyunca en küçük taşı, çıkıntıyı veya dönemeci biliyordu. Ve akşamları her zaman büyük bir grup halinde kulüpten dönüyorlardı. Daha önce gençler boş zamanlarının tamamını kulüpte geçiriyorlardı. Ve sadece dans etmek için aceleleri yoktu: o zaman vardiyadan sonra akşam sinema gösterimlerine koşmak normdu, çoğu kulüplerde ve birkaçında yer alıyordu. Orada vakit geçirmeyi seviyorlardı ve Nikolai Polikarpov da bu konuda bir istisna değildi. Kulübün yöneticisi Ivan Zharenkov ile uzun süreli bir dostlukları vardı.

Vera Borisovna Polisonova, Polikarpov ailesine savaştan önce bile aşinaydı. Nikolai'nin küçük kardeşi Volodya ile aynı sınıfta okudular ve bitişik sıralarda oturdular. Savaşın en başında Volodya da diğer birçok fabrika çocuğu gibi cepheye gitmeye gönüllü oldu. Bir daha eve dönmedi. Daha sonra, savaştan sonra Vera Borisovna bir gençlik fabrikası pansiyonunda çalışırken Nikolai'yi daha iyi tanıdı. Daha sonra düzenli olarak pansiyonda yapılan koro provaları bizzat Nikolai Petrovich tarafından yürütülüyordu ve bu nedenle Vera Borisovna ile sık sık buluşuyorlardı. Yurtta provaları olduğunda kızlar onunla tanışır, hatta bazen eve kadar ona eşlik ederlerdi. Provaya gelmediği zaman da olmadı; çok yardımsever bir insandı.

Vera Borisovna, “Bu olayı hatırlıyorum” dedi, “Nikolai Petrovich'in Moskova'da yaşadığı bir gün fabrikadan tiyatroya gittik. Ve orada tesadüfen Polikarpov'la tanıştık. Bir otobüs dolusu olduğumuzu öğrenince hemşerilerini selamlamaya gitti. Daha sonra yanına geldim ve onu görünce şöyle dedim: "Merhaba Nikolai Petrovich!" Ve arkasını döndü ve hızla cevap verdi: "Vera Borisovna, merhaba!" Aradan çok zaman geçmesine rağmen beni sesimden nasıl hemen tanıdığını herkes hayrete düşürdü.”

Eski sınıf arkadaşı Viktor Gavrilovich Morozov ile yakın zamanda yapılan bir toplantı, Vera Borisovna'nın hafızasında Polikarpov'un anılarını canlandırdı. "Nikolai Petrovich Polikarpov'dan sizi selamlamam ve selamlamam gerekiyor" dedi. Polikarpov'un da aynı anda dinlendiği bir sanatoryumda dinlendiği ortaya çıktı. Nikolai Petrovich, Krasnoarmeysk'li hemşerisinin burada olduğunu öğrendiğinde ne kadar mutlu oldu! Hatırladığı ve şehir korosunda kiminle çalıştığı herkesi ilgiyle sordu. Kaderin bu armağanından çok mutlu ayrıldılar: Her ikisi için de gerçekten keyifli bir toplantıydı, karşılıklı tanıdıkların hoş anılarıydı.

Gençliklerinde fabrika korosunda Nikolai Petrovich'in gürleyen düğme akordeonunda şarkı söyleyenlerin çoğu, savaş sonrası zor zamanlara rağmen bu anıları en değerli ve hoş anılar olarak koruyacak.

Anna Nikolaevna Podshivalova, "Savaş yıllarında son çoraplarını bir parça ekmekle değiştiren bizi, savaş sonrası kızları hayal ediyorsunuz" diyor ve böylece 1946'da fabrikada koro için performanslar için yeni kostümler dikildi. üyeler. O zamanlar çok moda olan pilili etekleri, göğüste zorunlu olan beyaz atkıyı ya da beyaz fiyonu şimdi hatırlıyorum. Bizim için bu sadece yeni bir şey değildi, her fabrika kızının hayatındaki bütün bir olaydı.”

Daha sonra sadece fabrika kulübünün klasik korosuna değil, yurt korosunda okuyanlara da ayrı ayrı kostümler yapıldı. Sonuçta her kışlanın ve her yurdun kendi korosu vardı ve Nikolai Petrovich kimsenin provasını reddetmedi, çok sorumlu bir insandı. Şu anda fırının bulunduğu Lermontov Caddesi'nde en büyük kız pansiyonu vardı. Bu arada, savaş sonrası yıllarda bile orada bir fırın da vardı, bu sayede pansiyon her zaman sıcaktı. Ayrı odalar yoktu ve Nikolai Petrovich geldiğinde herkes ortak bir odada toplandı, yere oturdu ve prova yaptı. Ne şarkı söylüyorlardı? Şiirler söylediler, Petrovich bunları özellikle iyi yaptı, kendisi besteledi. Anavatan ve aşk hakkında şarkılar söylediler. Ama belki de en sevilen ve popüler şarkılar savaşla ilgiliydi. Her yerde ve her zaman, herhangi bir kutlamada ve tatilde hem neşeli hem de üzücü bir tarihe adanmış olarak söylenirlerdi.

Krasnoarmeysk'ten yurttaşların Nikolai Petrovich Polikarpov'a en son gelişi birkaç yıl önceydi. Bunlar arasında Vladimir Georgievich Fokhtin ve gençliğinin eski bir arkadaşı olan Mihail İvanoviç Markin de vardı. Bestecinin kızı tarafından çok sıcak karşılandılar. Vera ona çay ikram etti; müzik dinledim, hemşerilerimi hatırladım. Mutlu bir şekilde hayatından bahsetti.

Karısının kız kardeşi Nina Isaevna Mitrofanova şöyle hatırlıyor: “Annemiz erken öldü ve ben onların ailesiyle birlikte ağartma kışlasında yaşadım ve Tonya'nın Verochka'ya (Polikarpov'ların kızı) bakmasına yardım ettim. O zamanlar Nikolai Petrovich'in annesi hâlâ hayattaydı. Nikolai Petrovich'in annesinin çok misafirperver bir hostes olduğu söylenmelidir ve hatırlıyorum, masasında her zaman harika bir şekilde pişirdiği sıcak turtalar vardı. Ayrıca oğluyla gurur duyuyordu ve arkadaşlarının ve ünlü kişilerin onları nasıl ziyarete geldiğini anlatmayı seviyordu. Bunlar arasında besteci Muradeli, şarkıcı Lyudmila Zykina, şair Viktor Bokov da vardı. Krasnoarmeysk’e geldiklerinde mantar avına çıkmayı çok seviyorlardı, biz de onları Polikarpovların anavatanına, Ryaplovo köyüne götürdük.”

Sonra Polikarpov'lar sokakta bir daire aldı. Chkalov 27 numaralı evde (Kent Konseyi'nin yanında). Kısa süre sonra besteci Muradeli'nin tavsiyesi üzerine Moskova'da çalışmaya davet edildi. Moskova'da Körler Derneği'nde çalıştı ve koroya başkanlık etti. Sadece bölgede değil, Birlik genelinde performanslarla çok seyahat etti. Daha sonra koroyu da yönettiği ünlü Belaya Dacha eyalet çiftliğinde çalışmaya davet edildi. O zaman kimsenin onu arabaya bindirmediği ve uzun yolculuğunu yapmasına yardımcı olmak için karısının her gün onunla işe gitmek zorunda kaldığı söylenmelidir. Eşi Antonina Isaevna hastalanamadığında veya hastalandığında, karısının kız kardeşi Nina ona eşlik etti.

“Verochka taşındıktan sonra ilk başta çok üzgündü ve arkadaşları Lyuba Karpishina ve Natasha Mazykina'yı ziyaret etmek için sık sık Krasnoarmeysk'e geliyordu. Nikolai Petrovich bu konuda çok endişeliydi.” Tek kızı Verochka'nın penceredeki ışık olduğu söylenebilir; onu çok seviyordu ve elinden geldiğince şımartıyordu. Dolayısıyla ailelerindeki eğitim misyonu daha çok Antonina Isaevna'ya düştü.

…Polikarpov'un ilk eşi Rosa'nın çok güzel ve ilginç bir kadın olduğu söyleniyor. Ama görünüşe göre kaderlerinde bir şeyler yolunda gitmedi; kısa süre sonra ayrıldılar. Rosa uzun süre annesi ve oğluyla birlikte Trudselka'da yaşadı. Oğlu okuldan mezun olduktan sonra Moskova'ya gitti, eğitim aldı ve sadece annesini ve büyükannesini ziyarete geldi. Ancak yıllar sonra babalarıyla tanıştılar. Vera erkek kardeşiyle evliyken tanıştı. Sık sık toplantılar olmamasına rağmen birbirlerinin koordinatlarını biliyorlardı. Babası öldüğünde Vera bunu ilk önce kardeşine anlattı. Doğru, cenazeye hiç gelmedi. Ve o zamana kadar annesinin ölümünün üzerinden 15 yıl geçtiğini düşünürsek, Nikolai Petrovich ile ilgili tüm endişelerin Vera'nın omuzlarında olduğu açıktır. Yıllar geçtikçe çocuğun babasına olan sevgisi ve hayranlığı saygıya, hassasiyete ve ilgiye dönüştü.

Nina Isaevna, "Böyle bir olayı hatırlıyorum" diyor. – Krasnoarmeysk'ten taşındıktan sonra Verochka, görünüşe göre eski evine olan özlemini gidermek için bir köpek yavrusu getirdi. Her şey yoluna girecekti ama köpek evdeki her şeyi çiğnemeye başladı ve ayrıca ev sahibine de büyük sıkıntı getirdi. Ve Nikolai Petrovich evinde kendini tamamen güvende hissetmesine rağmen, artık odadan odaya yürümekten ve kazara köpeğe dokunmaktan korkuyordu. Ve kızını bu kadar aceleci bir davranış için tek bir kelimeyle suçlamasa da, Vera kendisi anladı. Bir süre sonra köpeği emin ellere verdim. Yani bu aşk karşılıklıydı; o ve babası birbirlerini çok iyi anlıyorlardı.”

“Tonya'nın çocuk beklediğini hatırlıyorum, Nikolai Petrovich ve ben çocuğun çeyizini almaya gittik. İlk önce bir performans için şarkılar kaydettiği radyoya gittik. Ve sonra ilk kez Nikolai Petrovich'in o zamanlar birlikte sahne aldığı Lyudmila Zykina'yı gördüm. Uzun bir dostluğu olan şair Viktor Bokov sık sık evimize gelirdi; hem Smolyaninov hem de besteci Abramsky evde hoş karşılanan bir misafirdi.”

1986'da Antonina Isaevna öldü. İsteği üzerine Krasnoarmeysk'teki mezarlığa gömüldü. Polikarpov, Verochka'nın ailesi ile dairesi arasında kalmanın zor olduğunu anladı, ancak kategorik olarak taşınmayı reddetti. Onun için bu duvarlar yerli ve tanıdıktı: Buradaki her çıkıntıyı, her boşluğu biliyordu; burası onun ve Tonya'nın eviydi. Vera babasını anladı ve ondan böyle bir fedakarlık talep edemezdi: bu yüzden aynı daireye taşınana kadar neredeyse her gün Tekstilshchiki'de onu görmeye gitti... Ve o ne kadar hassas, nazik ve nazik bir büyükbabaydı: torunlarında Lenochka ve Tanya ona hayran kaldım!

Nikolai Petrovich bu yılın 9 Temmuz'unda vefat etti. Bundan önce uzun süredir hastaydı, hastanedeydi ve son zamanlarda Vera ona evde bakıyordu.

Nikolai Petrovich'in son arzusu eşiyle birlikte Kızıl Ordu mezarlığına gömülmekti. Vera, krematoryumda babasının küllerinin bulunduğu bir vazo aldı ve 17 Temmuz'da Antonina Isaevna'nın yattığı mezara gömüldü.

Mezarda şu ana kadar sadece fotoğrafı ve çelenkleri kaldı.

Yazardan: Nina Isaevna Mitrofanova, Anna Isaevna ve Nikolai Pavlovich Alekseev, Vera Borisovna Polisonova, Maria Ivanovna Lebedeva, Anna Nikolaevna Podshivalova, Vladimir Georgievich Fokhtin ve Nikolai Petrovich Polikarpov ile ilgili anılarını nazikçe paylaşan herkese teşekkür ederim.

//Şehir. - 2002. – 6 Eylül. – Sayı 36 (384) – S. 3; 2002. - 13 Eylül. – No.37 (385). – S.3

Yakovleva M. Hemşeri besteciyle buluşma

Krasnoarmeysk sadece devrimci ve emekçi gelenekleriyle değil aynı zamanda şarkılarıyla da ünlüdür. Tekstil işçilerimiz özellikle duygulu Rus şarkılarını çok seviyorlar.

Tekstil işçilerinin besteci - hemşeri, RSFSR Onurlu Sanatçısı N.P. ile buluşması, Rus şarkısının kutlanmasıyla sonuçlandı. Bu toplantı 15 Haziran'da hemşehrimizin uzun yıllardır konserler verdiği fabrika kulübünde gerçekleşti.

Burada, işçi sınıfının yaşadığı bir kasabada bestecinin çalışmaları başladı ve olgunlaştı. Eserlerinin birçoğu ekibimizin hayatından alınan materyaller üzerine yazılmıştır. Burada çalışma kolektifinde Nikolai Petrovich'in uzun yıllar yönettiği bir Rus halk korosu yarattı.

Seyirci, bölgesel koro topluluğu V.A. Galkina'nın metodologu ve Moskova Konseri G.A.'nın solisti N.P. Polikarpov'un sahneye çıkmasını sıcak bir şekilde karşıladı. Amatör koro, “Hepinizi gördüğümüze sevindik canlar…” şarkısını söylüyor. Fabrika amatör performanslarının gazileri, besteciye - hemşerisine - ekmek ve tuz sunuyor.

Besteci, N.P. Polikarpov'un üç şarkısının icrasıyla, kırk yıldır N.P. Gerasimova'nın yönettiği bir kariyer çalışanları korosu tarafından karşılandı.

Strogalin Kulübü korosu geniş bir konser programı gerçekleştirdi. Konserden sonra besteci hemşerileri çeşitli açıklamalarda bulundu ve amatör performans katılımcılarına büyük yaratıcı başarılar diledi. Repertuarın seçilmesine ve koro üyelerinin performans becerilerinin geliştirilmesine yardımcı olma arzusunu dile getirdi.

Akşam çok ilginçti ve amatör performanslara katılan tüm katılımcılar için büyük fayda sağladı.

N.P.'nin bazı eserleri. Polikarpova:

Eserler: hızlı nehre çıkacağım şarkılar (O. Kovaleva'nın sözleri), Bugün bir gün izinliyiz (şarkı sözleri, uygun), Anavatanım (şarkı sözleri), Podmoskovnaya lirik (V. Bokova'nın sözleri), Aşkım - Rusya (A. Gadalov'un sözleri), Why Nettles Burn (V. Bokova'nın sözleri), Ivan ve Marya (V. Semernin'in sözleri), Karım, Küçük Karım (V. Bokova'nın sözleri), Lenin ve Rusya (uygun şarkı sözleri), White snowdrifts (şarkı sözleri A. Golubovsky), Rowan (şarkı sözleri A. Smolnikov), I can't Sleep that long night (şarkı sözleri A. Chadalov), Don't creak, kapı (şarkı sözleri M . Markova), Little Girl Nastenochka (uygun şarkı sözleri), Beyond the Dvina, Beyond the Northern (şarkı sözleri V. Bokov), Northern Wind (şarkı sözleri O. Fokina), Bazen olur (şarkı sözleri S. Krasikov), Horses (şarkı sözleri) O. Fokina tarafından) S. Krasikova), Kollektif çiftliğimiz bir milyonerdir (şarkı sözleri P. Kudryavtsev), Novolipetsk fabrikası (şarkı sözleri V. Gusovich), Biz işçi sınıfının gençliğiyiz (şarkı sözleri G. Volovik), Kendime engel olamıyorum (şarkı sözleri kendi başıma), Papatya ile fal söylemem (şarkı sözleri V. Bokov), Come out to meet me (şarkı sözleri V. Bokov); balalayka için - oyunlar; akordeon için - çalar.

Büyük biyografik ansiklopedi. 2009

VATANIN TARİHİ

POLIKARPOV'DAN İKİ GÖK

Gelecek yıl uçak tasarımcılarımız ve tüm ülke, Nikolai Nikolaevich Polikarpov'un 120. yıldönümünü kutlamalı. Neden gerekir"? Ne yazık ki adı unutuldu ve yıldönümünü hatırlayacakları da bir gerçek değil. Sonuçta Polikarpov hakkında ne biliyoruz? Ünlü “kontrplak” Po-2'yi tasarladı. Bazıları Stalin'in zamanında Ortodoks Kilisesi'ne gitmekten korkmadığını ve haç taktığını da duymuş. Hepsi bu sanırım.

Bu arada meslektaşları ve pilotlar onu savaşçıların kralı olarak adlandırdı. Havacılarımızın İspanya semalarında savaştığı eşek olan efsanevi I-16'yı yaratan Polikarpov'du. Orada Büyük Vatanseverlik Savaşı ile de tanıştılar. Ancak bu, Nikolai Nikolaevich tarafından tasarlanan 80 (!) makineden yalnızca biriydi. Polikarpov'a güvenle Sovyet savaş havacılığının kurucusu denilebilir - jet havacılığının gelişine kadar sonraki tüm tasarımcılar onun yarattığı temeli kullandı.

Uçak tasarımcısı, Oryol eyaletinin Livny kenti yakınlarındaki Georgievskoye (şimdiki Kalinino) köyünde bir rahip ailesinde doğdu. İlahiyat okulundan ve ilahiyat okulundan mezun oldu, hayatı boyunca sadece vaftiz yoluyla değil, aynı zamanda inancını açıkça dile getiren bir dua adamı olarak Ortodoks'tu. İsimlerini tüm ülkenin bildiği insanlar arasında sadece ikisinin bunu yapmasına izin verdiği görülüyor: Akademisyen Ivan Pavlov ve Nikolai Polikarpov.

Devrimden önce bile havacılığa dahil oldu. Igor Sikorsky ile birlikte o zamanlar dünyanın en güçlü uçağı olan Ilya Muromets'i yarattı. Daha sonra I-1'i dünyanın ilk tek kanatlı avcı uçağı oldu; iki sıra yerine tek kanat kanadı olan bir uçaktı.

1929'da tasarımcı tutuklandı ve ölüm cezasına çarptırıldı. İdam sırasında eşi Alexandra ve kızı Marianna - Mirochka'ya yazdığı, ailesi için acı ve endişe dolu bir mektup korunmuştur:

“Nasıl yaşadığınız, sağlığınızın nasıl olduğu, ortak talihsizliğimizle nasıl başa çıktığınız konusunda her zaman endişeleniyorum. Hatırlamaya bile değmez, buna tamamen kalbim kırıldı. Ara sıra, gece ya da sabahın erken saatlerinde, hayatın seslerini duyuyorum: bir tramvay, bir otobüs, bir araba, sabah namazı zili, ama bunun dışında hayatım tekdüze, bunaltıcı bir şekilde akıp gidiyor... Senden çok ama çok korkuyorum. ya da Mirochka hasta çünkü bir hafta oldu ve sizden herhangi bir enfeksiyon yok. Dün seni bir rüyada gördüm ve bugün Mirochka. Sanırım mektuplarım henüz sana ulaşmadı. Bu dördüncü mektup... Seni her zaman hatırlıyorum, zihinsel olarak sana seyahat ediyorum, tüm hayatımı seninle ve Mirochka ile zihinsel olarak yeniden yaşıyorum. Mirochka'yı nasıl görmek isterim? Herhalde şimdi elinde kızak ve kürekle ortalıkta koşuyordur?.. Paran nasıl? Mirochka'ya benden bir kitap al ve ona Noel için bir Noel ağacı hazırla. Piyano çalar mısın? Oynamak ne güzel olurdu... Aziz Benim için dua edin. Nicholas, bir mum yak ve beni unutma. Kendinize iyi bakın, daha iyi giyinin ve daha iyi yiyin.

Ancak Polikarpov'da Sovyet havacılığına olan ihtiyaç çok büyüktü ve infaz iptal edildi. 1930'ların neredeyse tüm Sovyet savaşçılarını yaratarak yeniden çalışmaya başladı. 1941'e gelindiğinde, savaşın başlamasından sekiz yıl önce yaratılan I-16 savaşçısı elbette modası geçmişti. Yine de, özellikle Polikarpov'un onu makineli tüfekler yerine toplarla silahlandırmasından sonra çok iyi savaştı. Böyle bir makineyle pilot Boris Safonov yirmi zaferinin çoğunu kazandı. Zaten 22 Haziran sabahı saat 3.30'da, Brest üzerinde I-16'da bir Alman uçağı düşürüldü. Toplamda Almanlar o gün yaklaşık üç yüz araç kaybetti ve bunların çoğu Polikarpov'un savaş uçaklarını uçuran pilotlar tarafından imha edildi.

Nikolai Nikolaevich'in bir diğer uçağı olan U-2, halk arasında "mısır üreticisi" olarak anılıyor; bunu hepimiz "Cennetsel Slugger", "Sadece Yaşlı Adamlar Savaşa Gidiyor", "Gökyüzündeki Gece Cadıları" filmlerinden biliyoruz. 1927 yılında eğitim uçağı olarak yaratılan makine, 1959 yılına kadar üretilerek havacılıktaki tüm uzun ömürlülük rekorlarını kırdı. İstisnasız tüm pilotlarımız, Polikarpov'un ölümünden sonra Po-2 adını alan U-2'yi uçurmayı başardı. Bu uçak onlara uçuş kulüplerinde ve okullarda gökyüzüne giden yolu açtı. Araba o kadar güvenilir, ekonomik ve kullanımı kolaydı ki hem yolcu olarak hem de ambulans, yaralılar için asma kabin olarak kullanılıyordu. Savaş sırasında uçağın gece bombardıman uçağına dönüştürülebileceği de keşfedildi. Almanlar buna "kahve değirmeni" veya "dikiş makinesi" adını verdi çünkü birkaç bin U-2 mevzilerini neredeyse sürekli ve büyük bir doğrulukla bombaladı. Gece boyunca uçak beş veya altı sorti yaptı, bazen daha fazla. Sessizce, motor kapalıyken, düşman siperlerine, tren istasyonlarına, yürüyüşteki sütunlara gizlice yaklaştı ve faşistlerin kafalarına çeyrek ton patlayıcı ve çelik attı. Pilotlar çoğunlukla kadınların hava alaylarında savaşan kızlardı. Bunlardan yirmi üçüne Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı verildi.

Elbette tasarımcı savaştan önce havacılığın yerinde durmadığını, yeni, modern makinelere ihtiyaç duyulduğunu anlamıştı, ancak 30'ların sonlarından itibaren yeniden gözden düştü. Muhteşem I-180 ve I-185'i - yaratıldığı sırada dünyanın en iyisi - hiçbir zaman üretime geçmedi. I-200 tasarımcının elinden alındı; bu makine, test sırasında tek bir kazanın bile yaşanmadığı tek uçağımız olan Mig-1 olarak ünlendi. Güvenilirlik, "insan sevgisi" kavramının bir dizi sesten ibaret olmadığı bir adam olan Polikarpov'un tüm arabalarının benzersiz bir özelliğiydi. Valery Chkalov'da olduğu gibi test pilotları makinelerinde ölürse, komisyonlar her zaman bunun uçağın yaratıcısının hatası olmadığını tespit etti.

Tasarım yeteneğinin bu benzersizliğine, Tanrı'ya olan derin ve samimi bir inanç eşlik ediyordu. Bu hayat çağdaşlarımız için öğreticidir. Polikarpov'u herkesten daha iyi bilen iki kişinin gazetemize verdiği röportajlardan onun hakkında pek çok yeni şey öğreneceksiniz. Bu sayımızda uçak tasarımcısı Vladimir Petrovich Ivanov'un hayatı ve çalışmaları hakkındaki en büyük araştırmacıyla tanışabilirsiniz. Daha sonra Nikolai Polikarpov'un torunu Andrei Vladimirovich Korshunov ile yaptığımız sohbeti okuyun.

Livny şehrinin yerel tarih müzesi müdürü Oleg Nikolaevich Bulatnikov'a, Kalinino köyünün öğretmeni Natalya Alekseevna Novikova'ya ve bu yayının hazırlanmasında bize yardımcı olan herkese şükranlarımızı sunuyoruz.

V. GRİGORYAN

“HAYATTA HAÇIMI GURURLA TAŞIYORUM”

“Rahip olması gerekiyordu ama hayatını havacılığa adadı. İnanılmaz iniş çıkışlar, tüm Birliğin ihtişamı, gücü, şerefi ve korkunç düşüşler, "hapishane ve senaryo" yaşadı. Haklı olarak 20. yüzyılın en büyük uçak tasarımcılarından biri olarak kabul ediliyor ancak projelerinin çoğu hiçbir zaman gökyüzünü görmedi. Hiçbir zaman seri üretime geçmeyen Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın en iyi savaşçısını yarattı. Ve henüz altmış yaşına gelmeden Zafere ulaşamadan öldü. Tarihçilerin Nikolai Nikolayevich Polikarpov'u Sovyet havacılık tarihindeki en trajik figür olarak adlandırmaları boşuna değil” (ek açıklamadan V.P. Ivanov'un “Bilinmeyen Polikarpov” kitabına kadar).

Muhabirimiz, uçak tasarımcısının hayatı ve çalışmaları konusunda önemli bir araştırmacı olan Nikolai Polikarpov hakkında beş kitabın yazarı Vladimir Petrovich Ivanov ile konuştu.

Bilinmeyen Polikarpov

– Vladimir Petrovich, Polikarpov inancını gizlemeyen Ortodoks bir adamdı. Kökeni yine Sovyet standartlarına göre hayal kırıklığı yarattı - bir rahibin oğlu, kendisinin ölüm cezasına çarptırıldığı gerçeğinden bahsetmiyorum bile. Peki nasıl hayatta kaldı?

– Nikolai Nikolaevich Polikarpov affedilmiş bir suçluydu. 30'lu yaşların başında serbest bırakıldı ancak ceza bozulmadı. İnfazın yerini kamplarda hapis aldılar, ancak Polikarpov'a her zaman ihtiyaç vardı. Ve şu durum ortaya çıktı: Sosyalist Emek Kahramanı olan Yüksek Konseyin bir yardımcısı her an yakalanıp yargılanmadan idam edilebilirdi. Çünkü yargılama ve soruşturma zaten gerçekleşti. Ve uçak yapmaya devam etti.

– Polikarpov'a ilginiz nasıl başladı?

– Ben kendim havacılık mühendisiyim, dedem uçak fabrikasında çalıştı, babamın savaştığı uçakları yaptı. Arkadaşlarım babamı ziyarete geldiler; pilotlar ve uçak teknisyenleri. Bazıları Polikarpov'u kişisel olarak tanıyordu. Bu insanlardan birini hatırlıyorum, İspanya'daki savaş sırasında gözünü kaybeden ağır yaralı bir pilot. Ben bu atmosferde büyüdüm ve doğal olarak Nikolai Nikolaevich hakkında belli bir fikir sahibi oldum.

Sonra Mikhail Saulovich Arlazorov'un uçak tasarımcıları hakkında Polikarpov'un tam anlamıyla kirle karıştırıldığı bir kitabına rastladım. 1969 yılıydı. Çürütmeye yönelik argümanları toplamak için kütüphaneye gittim ve Polikarpov hakkında çok şey yazıldığını, ancak bunların çok azının güvenilir olduğunu keşfettim. Eğer öyleyse, konuyu kendim ele almaya karar verdim. Bu otuz bir yıl önceydi. Tasarımcının o zamanlar hayatta olan çalışanları Polikarpovites ile buluşmaya başladım ve anılarını yazmaya başladım. Daha sonra 80'li yılların başında Nikolai Nikolaevich ile ilgili birçok materyale erişim açıldı. Tutuklanmasının ardından bunlar normal arşivlerden çıkarıldı ve yarım yüzyıl boyunca gizli tutuldu. Ve sonra aniden onu geri verdiler, ben de onları incelemeye başladım. Ve bugün 13 bine yakın belgenin alıntılarını ve kopyalarını topladım. Nikolai Nikolaevich'in hayatının birçok gününü kelimenin tam anlamıyla saat başı biliyorum. Ancak ne yazık ki henüz her şey bilinmiyor.

– Kitaplarda ne kadarını anlatabildiniz?

– Dedikleri gibi, elimizden gelenin en iyisini yapacağız. Yakın zamanda basılan ve mağazalarda yer alan son kitap “Bilinmeyen Polikarpov” yarıya indirildi. Yayıncı aksi takdirde çok pahalı olacağını, limitin 600 sayfa olduğunu söyledi. Nerede yıkayarak, nerede yuvarlayarak cildi 864 sayfaya çıkarmayı başardık, ancak çoğu hala dahil edilmedi.

“Onlar için dua etmeliyiz”

– Sana ondan en çok kim bahsetti?

- Her birinden biraz. Ayrıca 20'li yıllarda toplantıların tutanakları sürekli tutuluyordu, birçoğu var ve konuşması da orada. Çok sayıda ihbar vardı.

-Bunları kim yazdı?

- Herkes yazdı. Kimin yazmadığını söylemek daha kolay. Mesela Polikarpov’un en yakın arkadaşı İlyuşin yazmadı. Nikolai Nikolaevich, Ilyushin'e minnettarlıkla bir dizi proje yaptı ve Ilyushin'in ilk uçakları, Polikarpov'un tasarım fikirlerinin güçlü bir izini taşıyor. Bir zamanlar Nikolai Nikolaevich'i Tupolev'den kurtaran kişi Ilyushin'di.

– Tupolev ve Polikarpov düşman mıydı?

– İlişkilerinin geçmişi oldukça karmaşıktı. Polikarpov, Tanrı'dan gelen bir tasarımcıdır ve Andrei Nikolaevich Tupolev, tasarım işinin olağanüstü bir organizatörüdür, ancak bir mucit olarak pek güçlü değildi.

Kader onları ilk kez Birinci Dünya Savaşı sırasında Dux fabrikasında bir araya getirdi. Tupolev orada baş tasarımcıydı, deniz havacılığı için makineler yaratmaya çalıştı, ancak pek başarılı olamadı - denizciler uçağını reddetti. Daha sonra savaşın başlamasından sonra uygunsuz Alman soyadını gürültülü Rus Brejnev olarak değiştiren tesisin müdürü Julius von Möller, Tupolev'i aradı ve ne olduğunu sordu. Ekibinin muhteşem projeler yarattığını, mühendis Polikarpov'un ise onlara emir verme zahmetine girmediğini söyledi.

Polikarpov'u aradılar. Nikolai Nikolaevich sakin bir şekilde, "Projeler nelerdir, siparişler de öyle" diye yanıtladı. Böylece Meller'in fabrikadan kovduğu Tupolev ile savaşları başladı.

Tupolev daha sonra ayrıldığını, kırıldığını ve "çizimlerini aldığını" yazdı (tam olarak kendisinin değil, bütün bir ekip onları hazırladı). O andan itibaren Nikolai Nikolaevich'i gezme fırsatını kaçırmadı. Tupolev'e göründüğü gibi iş uğruna.

"O zamanlar sık ​​karşılaşılan bir durumdu bu."

– Evet ama Polikarpov hiçbir zaman öyle davranmadı. Tupolev, çalışanlarından oluşan büyük bir grupla birlikte tutuklandığında, neşeli Chkalov, Nikolai Nikolaevich'e koştu ve şunu duyurdu: “Duydunuz mu? Meşeyi devirdiler!” (Chkalov'un hoşlanmadığı Tupolev'in tutuklanmasına atıfta bulunarak). Polikarpov da sessizce yanıt verdi: "Evet, artık onlar için zor, onlar için dua etmemiz gerekiyor."

– Pek çok insana yardım etti mi?

– Yardımcısı Tomashevich hapsedildiğinde Polikarpov ailesine para ve yiyecek sağladı. Dmitry Lyudvigovich serbest bırakıldıktan sonra bir iş bulmasına yardım etti ve ölmek üzereyken tüm yetkililere, Halk Komiserliği'ne mektuplar yazarak tasarım bürosunun Tomashevich'e verilmesini istedi.

Ve bir gün NKVD, o zamanlar hala Polikarpov için çalışan bir çocuk olan Yangel'e karşı bir ihbar aldı. Yangel'in Korolev, Chelomey ve Glushko ile birlikte Sovyet kozmonotiği ve roket biliminin babası olduğunu hatırlatmama izin verin. Böylece bir kulağın oğlu olmakla suçlandı ve babası taygada saklanıyordu. Kimsenin kimseye güvenmediği bir dönemde Polikarpov'un yerinde herkes ne yapardı? Peki Polikarpov ne yaptı? Genç çalışana izin verdi ve babasının masumiyetine ilişkin belgeleri toplaması için onu Sibirya'ya gönderdi.

Yangel'in kendisi biraz farklı tipte bir adamdı. Savaş sırasında ailesini geçim kaynağı olmadan tahliyede bırakarak Moskova'ya gitti. Ve bir gün, karısı Irina Strazheva'nın sonradan hatırladığı gibi, kendisinin ve çocuklarının ne ekmeği ne de parası kalmıştı. 1941 yılı. Aniden kapı çalınır. Irina, "Kapıyı açıyorum" dedi, "ve orada canavara benzeyen bir kadın duruyor ve şöyle diyor: "Polikarpov hayatının kötü olduğunu öğrendi, bir torba patates gönderdi. Makbuz için imzalayın."

Bu birçok hikayeden biri. Ne diyebilirim ki, büyük M harfi olan bir adam...

Harika uçak tasarımcımız Grigorovich ölürken onu ziyaret eden tek meslektaşı Polikarpov'du. Gençliklerinden kalma bir geçmişleri vardı. İkisi de Havacılık Endüstrisi Ana Müdürlüğü'nde sekreter ya da daktilo olarak tam olarak hatırlamıyorum çalışan aynı kıza aşık oldular. Kız Alexandra Fedorovna, karısı olarak Polikarpov'u seçti. Grigorovich gürültücü, sert bir insandı ve herkese bağırabilirdi ama Polikarpov'a bağıramazdı. Hayatlarının geri kalanı boyunca birbirlerine saygılarını korudular.

Polikarpov ailesi

– Nikolai Nikolaevich'in babası rahip miydi?

- Evet, kalıtsal bir rahip. Bir defasında kızıyla yaptığı konuşmada Nikolai Nikolaevich şöyle dedi: "Biz Polikarpov'lar Yunanlılardan geliyoruz." Ailede böyle bir efsane vardı, belki de hatalı. İşte buna dayanıyordu. Ailenin tarihi, kroniklere göre "Yunanlılardan" keşiş Polikarp'ın Seversk topraklarına Çernigov'a geldiği on üçüncü yüzyıla kadar uzanıyor. Prens'ten Bryansk, Oryol, Tula, Kaluga ve Lipetsk bölgelerinde yoğun ormanlarda yaşayan Vyatichi'yi vaftiz etmek için izin istedi.

Prens, keşişe yardım etmeleri için birkaç Rus rahip verdi. Bunlardan daha sonra kanonlaştırılan bir öğretmenin adını soyadını alan biri Polikarpov ailesini doğurdu. Sonuçta Polycarp'ın kendisi bir keşişti ve bu nedenle bir ailesi olamazdı.

Oryol vilayetinde Polikarpovlar akrabalarıyla birlikte din adamlarının en az dörtte birini oluşturuyordu ve komşu piskoposluklarda çok sayıda akrabası vardı. Oryol İlahiyat Okulu'nun 1790 mezunları listesinde uçak tasarımcısının atası Mikhail Polikarpov ve kardeşi Matvey'in adını okuyabilirsiniz. Alay rahibi olarak Fr. Mikhail, Napolyon'un ordusunun yenilgisine katıldı. Aile, ödül haçını Aziz Vladimir Nişanı şeridinde tuttu. Ön yüzünde "Bize değil, bize değil, Senin adına" yazısı, arka yüzünde ise tarih: "1812" yazıyordu. Polikarpovlar yüzyıllar boyunca Rusya'ya hizmet etti, Nikolai Nikolaevich bu geleneği sürdürdü.

– Peki doğrudan Nikolai Nikolaevich Polikarpov'un ebeveynleri hakkında konuşursak, onlar hakkında ne kadar şey biliniyor?

– Annesi Alexandra Sergeevna, kızken Arakina soyadını taşıyordu. Büyükbabası Boris Preobrazhensky, Turgenev'in "Babalar ve Oğullar" romanının kahramanı Bazarov'un prototiplerinden biri oldu. Turgenev'le uzun süredir tanışıklıkları vardı. Boris gençliğinde bir nihilistti ama sonra tövbe etti ve kutsal emirler aldı. Oryol piskoposluğundaki kolera salgını sırasında Fr. Boris Preobrazhensky ölen kişiyi itiraf etmeye gitti, enfeksiyon kaptı ve öldü. Bir uçak tasarımcısının büyükannesi olan kızı Maria, babasının ölümünden sonra Turgenev ailesinde büyüdü. Yazar, düğün hediyesi olarak ona gümüş bir tabut, gümüş bir ayna ve kolye, pahalı bir İtalyan şifonyer ve belli bir miktar para verdi; bu, Maria Borisovna'nın daha sonra mülkü satın aldığı fonun temeli oldu.

Nikolai Nikolaevich'in annesi Alexandra Sergeevna, o zamanın standartlarına göre iyi eğitimliydi. İncelemelere göre baba - Nikolai Petrovich - mükemmel bir Ortodoks öğretmeniydi ve kendisine Aziz Anne Nişanı verildi ve birçok kez piskoposluk kongrelerine delege olarak seçildi. Oryol bölgesi Livny şehri yakınlarındaki Georgievskoye köyünde görev yaptı.

Ailedeki atmosfer en yaratıcı olanıydı. İlginç bir kombinasyondu. Peder Nicholas ve oğulları, manevi çalışmanın yanı sıra, kişisel olarak köylü emeğiyle de uğraşmak zorunda kaldı: at yetiştirmek, saman biçmek, toprağı sürmek. Ama aynı zamanda müzik ve resim için de zaman vardı.

Çalışma yılları

– Nikolai Nikolaevich'in resim yapmayı sevdiğini biliyorum. Bu ona çocukluğunda mı aşılanmıştı?

– Polikarpov’un ablası Lidia Nikolaevna şunları söylüyor (“Bilinmeyen Polikarpov” kitabımdan okuyacağım): “Tuğlalardan ve küplerden evler, kuleler, kaleler inşa ettik, özellikle Kolya buna bayılırdı. İnşa etmeyi ve çizmeyi severdi (genellikle arduvaz üzerine çizerdik). Kolya mavi kilden hayvan ve süt testileri yapmada, mahzenler inşa etmede ve hatta bize tabak sattığı bir dükkân açmada iyiydi. Alışverişlerin parasını renkli cam parçaları veya kuruşluk bitkilerle ödedik. Genellikle yaz için kışın oyuncaklar yapardık. Kolya, daha sonra suya indirdiği tekneler, tırmıklar, pulluklar, arabalar ve yaylar yaptı...”

Ancak Nikolai Nikolaevich, "dokuz yaşındayken benim için çocukluk sona erdi" diye hatırladı. Bunun nedeni Livensky İlahiyat Okulu'na kabul edilmesiydi. Orada çok iyi çalıştı, zayıf öğrencilere isteyerek yardım etti.

– İlahiyat okulunda geçirdiği yıllar hakkında bilinen bir şey var mı?

– Evet, okuldan sonra, mezuniyet vesilesiyle Nikolai Nikolaevich'in ilahiyat okulu kilisesinin yeni bir ikonostasisinin inşası için fon bağışladığı bir ilahiyat okulu vardı. Daha sonra ilahiyat okulu hakkında çok olumlu konuştu. Şöyle yazdı: "Bana henüz kaybolmamış bir anı, sorumluluk ve görev duygusu, çalışma yeteneği, basit bir yaşam tarzı, görgü ve dostluk duygusu aşıladı..."

Ancak Polikarpov'un teolojik eğitim aldığı dönemde denizci olma hayali vardı. Hatta "deniz" tarzında kesebilmek için bıyıklarının uzamasına bile izin verdi. 1911'de, daha sonra gemiler için motorlar geliştirmeyi umarak St. Petersburg Politeknik Enstitüsü'ne girdi. Bu rüyaya hemen veda etmedi - yine de deniz havacılığı için uçaklar yapmayı başardı.

– Manevi eğitim nedense deniz sevgisini uyandırıyor. Amiral Rozhestvensky de ilahiyat okulunda okudu.

– Ve Oryol İlahiyat Okulu, ünlü Arktik kaşifi Vladimir Rusanov'un buradan mezun olmasından gurur duyuyordu. Keşif gezisinin ölümü, yazar Veniamin Kaverin'e "İki Kaptan" romanını yaratma konusunda ilham verdi.

Zor zaman

– Nikolai Nikolayeviç papaz babasını hiç reddetti mi?

- Asla. Genel olarak, özellikle idam cezasına çarptırılmadan önce görüşlerini pek gizlemedi.

“Savcı Vyshinsky'den suçluluk kanıtına sahip olmanın gerekli olmadığını, asıl meselenin düşmanın kokusunu almak olduğunu ve bir dava uydurmanın sorun olmadığını okudum. Birçoğunun Polikarpov'daki düşmanı hissettiğini varsaymak gerekir.

– Eski Rus dünyasına aitti. Örneğin vaftiz alıcısı, Polikarpov'un teyzesiyle evli olan Kazak kaptanı Pyotr Tatonov'du. Oğullarından biri olan Grigory Tatonov, imparatoru koruyan yüz Kazak'a komuta ediyordu. Diğer oğul, Georgy, kurulduğu andan itibaren Beyaz hareketin tam anlamıyla katılımcısı olan Genelkurmay'ın bir albayıydı. 1920'de Kızıllar Kakhovka yakınlarında cepheyi geçtiğinde, orada Rus ordusu için kritik bir durum ortaya çıktı. Tatonov ne yaptı? Savaşçı olmayan tüm kişileri, aşçıları ve katipleri bir araya topladı ve karşı saldırıyı o kadar ustaca planladı ki, düşman Dinyeper'a geri püskürtüldü. Wrangel geldiğinde o kadar şaşırmıştı ki generalinin omuz askılarını çıkarıp Georgy Petrovich'e verdi. Nikolai Nikolaevich Grigory ve Georgy Tatonov ikinci kuzenlerdi.

– Sovyet hükümetinin bu ilişkiden haberi var mıydı?

- Hayır, bunu kimse bilmiyordu.

– Polikarpov'un 1929'da tutuklanmasının nedeni neydi? O zamana kadar, en iyi eğitim uçağı olan muhteşem U-2'yi ve daha sonra bir gece bombardıman uçağını yaratmıştı. Uçak endüstrisinde ciddi bir figürdü.

– Uzun zamandır Polikarpov’un başının üzerinde bulutlar toplanıyor. Pek çok şeyi hatırladılar: hem kiliseye gittiğini, hem de haç taktığını. Birçoğu onun karakterini ve uçak tasarımı konusundaki bağımsız konumunu beğenmedi.

Polikarpov hapishanede çalışmaya devam etti. VT-11 uçağının tasarlandığı yer oradaydı. "VT", "dahili hapishane" anlamına gelir. O zamanlar bir uçağın yaratılması iki yıl sürdü; bu dünya çapında bir uygulamaydı. Mahkumlar toplandığında şöyle dediler: İki yıl boyunca yapabilirsin ama yaptığında serbest kalacaksın. Düşündüler ve dediler ki: “Altı ay yeter.” Tepedekiler şaşırdılar: “Ah, iç rezerviniz var mı? Her şeyi yapman için üç ay.” Bir ay sonra uçak hazırdı.

– Özgürlük sevgisi harikalar yaratır. Ancak bu tür atılımlar sistem olarak değil, istisnai durumlarda mümkündür.

– Uçak tasarımcısı Yakovlev sharagalar hakkında şunları yazdı: "Organizasyon kalabalık ve aptaldı, maliyetler yüksekti ve geri dönüşler zayıftı." GPU, miktarın her zaman kaliteye dönüşmediğini anlamadı - gözünüzü korkutmayın, ancak emeğin uygun şekilde örgütlenmesi olmadan da yapamazsınız. Ancak sopanın yanı sıra havuç da kullanıldı. Polikarpov, akrabaları ve kızı için hapishane dükkanından Moskovalıların çoktan unutmaya başladığı portakal ve mandalina satın aldı. Bu, hapishane tasarım bürosunda çalıştığı sıradaydı.

Zafer anı

“Sonra Polikarpov'a zafer kazandıran savaş öncesi ana savaşçımız I-16 vardı. Göze çarpan “savaşçıların kralı” değişmedi mi?

- HAYIR. Çalışanlarından biri olan ve artık ölen tasarımcı Vasily Ivanovich Tarasov'u hatırladı. Mayıs 1935. Chkalov, I-16'yı Stalin'in önünde zekice gösterdi. Polikarpov ve Tarasov'u eve bırakmaya karar verdi. Araba yedi kişilikti. Stalin arka koltuktaydı, sürücü ve güvenlik öndeydi ve uçak tasarımcıları katlanır koltuklarda oturuyordu. Lider, piposunu tüttürerek kendinden memnun bir şekilde şöyle diyor: "İşte Nikolai Nikolaevich, ortak noktamızın ne olduğunu biliyor musun?" Polikarpov "Bilmiyorum" diye yanıtlıyor. “Çok basit: sen ilahiyat okulunda okudun ve ben de ilahiyat okulunda okudum - ortak noktamız bu. Ne kadar farklı olduğumuzu biliyor musun?” Polikarpov "Hayır" diye yanıt veriyor. - “Sen ilahiyat okulundan mezun oldun ama ben mezun olmadım.” Bir duman daha. Polikarpov sakince ağzından kaçırıyor: "Bu çok açık, Joseph Vissarionovich." Stalin kaşlarını çattı ve piposunu salladı: "Yerinizi bilin."

Polikarpov sonuna kadar böyle kaldı. Çok sakin bir insandı, asla küfür etmezdi ama işleri kısa kesmeyi bilirdi. Tarasov, küfür ettiklerinde kulağınızı kapattığınızı ve Nikolai Nikolaevich bir şey söylediğinde bir hafta boyunca uyumadığınızı söyledi. Yetkililerle ilişkiler kurulmadı, ancak Stalin'in ona olumlu davranması onu kurtardı.

Ve birçok düşman vardı. Nikolai Nikolaevich belirgin bir şekilde Rus, Ortodoks bir adamdı. Kiliseye düzenli olarak katılan tasarımcılardan tek kişi Arbat'taki Havari Philip Kilisesi idi. Sovyetler Birliği Kahramanı Ignatiev, Polikarpov'un testlerden önce pilotları kutsadığını ve onlara "Tanrıyla!" dediğini hatırlattı.

Kaganoviçler ondan özellikle nefret ediyordu. Göğüs haçı taktığı için kendisine "Haçlı" deniyordu. Kaganoviçlerden biri - Lazar - Merkez Komite üyesiydi, çok fazla zarar verebilirdi, diğeri - Mikhail - Havacılık Endüstrisi Halk Komiseri olarak görev yaptı ve onunla özellikle sık sık uğraşmak zorunda kaldık. Ama Tanrı merhametliydi.

Başka bir şey de ellerinden geldiğince zarar vermeleriydi. En iyi savaşçılarımızdan biri olan Mig-1, Nikolai Nikolaevich tarafından yaratıldı. Ancak faşist havacılıkla tanışmak için Almanya'ya gittiği sırada fabrikası kamulaştırıldı ve birçok tasarımcı götürüldü. Yine de bu uçağa Stalin Ödülü'nü verdiler.

I-180 savaş uçağında işler daha da kötüydü. Bunun nedeni Chkalov'un üzerine çarpmasıydı. Ancak tasarımcıların hiçbiri tutuklanmadı. Suçlu olmadıkları açıktı. Daha sonra dünyanın en hızlı savaşçısı olan ve mükemmel silahlara sahip I-185'in yaratılmasını yavaşlattılar. Sonunda o da hacklenerek öldürüldü, ancak yazara yine Stalin Ödülü verildi. Ölüm, Polikarpov'un ilk Sovyet jet uçağının yaratılmasına yönelik çalışmasını yarıda kesti.

- O nasıl öldü?

- Mide kanserinden öldü. 1943'te şiddetli ağrılar başladı, ardından teşhis konuldu. Büyük zorluklarla Kremlin hastanesine kaldırıldı ancak kimse operasyonu gerçekleştirmek istemedi. Akrabalar Profesör Sergei Sergeevich Yudin'i ikna etmeye başladı - o bir ameliyat yıldızıydı ve Sklifosovsky hastanesinde çalışıyordu. Polikarpov'u kişi olarak beğendiği takdirde operasyonu gerçekleştireceği şartını koydu. Doktor büyük güçlüklerle, neredeyse mutfaktan kliniğe götürüldü. Profesör, hastanın gömleğinin üzerinde duran büyük gümüş haçı görünce yakınlarına dönerek, "Ameliyat yapacağız" dedi. Ne yazık ki operasyon işe yaramadı. 30 Temmuz 1944'te Nikolai Nikolaevich vefat etti.

Bu haç Polikarpov'ların ana aile yadigarıydı. Nikolai Nikolaevich'in atası Fr. Mikhail - Napolyon'un yenilgisinden sonra savaştan döndü, evdeki tüm gümüşleri topladı ve ustaya götürerek ne istediğini açıkladı. Vasiyetine göre haç ailenin en büyüğüne devredildi. Dolayısıyla Nikolai Nikolaevich bazen şunu tekrarladığında: "Hayat boyunca haçımı gururla taşıyorum", bu hem kelimenin tam anlamıyla hem de mecazi olarak doğruydu.

Vladimir GRIGORYAN'ın röportajı

OKB Polikarpov (1924-29)
TsKB-39 (Aralık 1929-31)
OKB-84 (1936-37)
OKB-156 (Ocak 1938-39'dan itibaren)
OKB-1 (Mayıs 1939-40)
OKB-51 (1940-44)

POLIKARPOV Nikolai Nikolaevich (07/9/1892-07/30/1944) - Sovyet uçak tasarımcısı, Teknik Bilimler Doktoru (1940), Sosyalist Emek Kahramanı (1940).
9 Haziran (28 Mayıs) 1892'de Oryol eyaletinin Livensky ilçesine bağlı Georgievskoye köyünde kırsal bir rahip ailesinde doğdu. Livensky İlahiyat Okulu'ndan mezun olduktan sonra Oryol Semineri'nde okudu, ancak bitirmedi: spor salonu kursu sınavlarını dışarıdan öğrenci olarak geçtikten sonra 1911'de St. Petersburg Politeknik Enstitüsü'nün mekanik bölümüne girdi. 1914 yılından itibaren havacılığa ilgi duymaya başlayarak enstitünün gemi inşa bölümünde havacılık dersleri almaktadır.
1916'da diploma projesini savunduktan sonra Nikolai Nikolaevich, Rus-Baltık Taşıma İşleri'nin (RBVZ) havacılık departmanına bir yönlendirme aldı ve burada 1918'e kadar seçkin Rus tasarımcı I.I.'nin liderliğinde üretim müdürü olarak çalıştı. Ilya Muromets uçağının yapımına ve RBVZ savaşçılarının tasarımına katılıyor.
Devrimden sonra Sikorsky, Polikarpov'u da yanına davet ederek göç etti. Ama reddediyor...
1918'den itibaren Dux fabrikasında (1 numaralı uçak fabrikası) çalıştı ve burada 1923'e kadar teknik departmanın başına geçti.
1923 baharında Polikarpov, dünyanın ilk savaşçısı olan konsol tek kanatlı uçak olan ilk Sovyet savaşçısı I-1'i (IL-400) yarattı. 1923'te Polikarpov'un önderliğinde R-1 keşif uçağı yaratıldı. Ocak 1925'te N.N.P. (D.P. Grigorovich Leningrad'a gittikten sonra) adını taşıyan GAZ 1'de organizasyona ulaştı. Aviakhim deney departmanı ve başkanı oldu. Şubat 1926'da N.N. Polikarpov, Aviatrest Merkezi Tasarım Bürosunun kara uçağı üretim departmanının (LOA) başına atandı. 1927'de I-3 avcı uçağını yarattı, 1928'de R-5 keşif uçağı (Chelyuskin vapurunun kurtarılmasıyla bağlantılı olarak yaygın olarak tanındı), dünya çapında ün kazanan ilk eğitim uçağı U-2 ve tasarımcının ölümünden sonra Po-2 olarak yeniden adlandırıldı). U-2 (Po-2) 1959 yılına kadar inşa edildi. Bu süre zarfında 40 binin üzerinde araç üretildi ve bunlara 100 binin üzerinde pilot yetiştirildi. Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında U-2'ler keşif uçağı ve gece bombardıman uçakları olarak başarıyla kullanıldı.
Polikarpov makul olmayan bir şekilde bastırıldı. Ekim 1929'da standart bir suçlamayla - "karşı-devrimci bir sabotaj örgütüne katılmak" - tutuklandı ve yargılanmadan idam cezasına çarptırıldı. Polikarpov iki aydan fazla bir süredir idam edilmeyi bekliyordu. Aynı yılın Aralık ayında (cezayı iptal etmeden veya değiştirmeden) Butyrka hapishanesinde düzenlenen “Özel Tasarım Bürosuna” (TsKB-39 OGPU) gönderildi ve ardından adını taşıyan 39 Nolu Moskova Havacılık Fabrikasına transfer edildi. VR Menzhinsky. Burada 1930 yılında D. Grigorovich ile birlikte 9 yıldır hizmet veren I-5 savaş uçağını geliştirdi. 1931'de OGPU kurulu Polikarpov'u kamplarda on yıl hapis cezasına çarptırdı. Ancak Chkalov ve Anisimov'un pilotluk yaptığı I-5 uçağının Stalin, Voroshilov ve Ordzhonikidze'ye başarılı bir şekilde gösterilmesinin ardından Polikarpov'a verilen cezanın ertelenmiş sayılmasına karar verildi. Aynı yılın Temmuz ayında, SSCB Merkez Yürütme Komitesi Başkanlığı, aralarında Polikarpov'un da bulunduğu bir grup insana af kararı verdi. Sadece 1956'da - tasarımcının ölümünden 12 yıl sonra - SSCB Yüksek Mahkemesi Askeri Koleji, OGPU Koleji'nin önceki kararını bozdu ve Polikarpov aleyhindeki davayı reddetti.
30'lu yıllarda savaş öncesi yıllarda Sovyet savaş havacılığının temelini oluşturan I-15, I-16 ve I-153 “Chaika” savaşçılarını yarattı. 21 Kasım 1935'te pilot V.K. Kokkinaki, I-15 - 14575 km'de dünya irtifa rekoru kırdı.
A.N. Tupolev'in tutuklanmasının ardından N. Polikarpov, 156 numaralı uçak fabrikasının (ZOK TsAGI) Baş Tasarımcısı olarak atandı. Ocak 1938'in başında tasarım bürosu 84 numaralı fabrikadan buraya taşındı. 1938'in sonunda, M-87 motorlu I-16'nın geliştirilmiş hali olan I-180 avcı uçağı inşa edildi. Ancak V.P. Chkalov'un ilk test uçuşunda ölümü Polikarpov'u bir kez daha utandırdı. Yardımcısı, baş tasarımcısı D. Tomashevich, 156 numaralı fabrikanın müdürü Usachev ve diğerleri tutuklandı. Polikarpov, yalnızca uçağın ilk uçuşa hazır olma sertifikasını ve Baidukov'un dilekçesini imzalamayı reddetmesi nedeniyle tutuklanmaktan kurtuldu. . Mayıs 1939'da I-180 üzerindeki çalışmalar 1 No'lu Devlet Havacılık Fabrikasına devredildi. Tasarım bürosu da buraya devredildi ve Polikarpov tesisin teknik müdürü ve baş tasarımcısı oldu. Yüksek hızlı I-180'e paralel olarak Polikarpov, manevra kabiliyeti yüksek çift kanatlı uçaklar hattına devam etti - I-190 (1939), I-195 (proje 1940).
1939'da Polikarpov Almanya'ya bir iş gezisine çıktı. Onun yokluğunda, fabrika müdürü Pavel Voronin ve baş mühendis Pyotr Dementyev (gelecekteki havacılık endüstrisi bakanı), tasarım bürosundan bazı bölümleri ve en iyi tasarımcıları (Mikhail Gurevich dahil) ayırdı ve yeni bir Deneysel Tasarım Departmanı kurdu ve aslında Artem Mikoyan liderliğinde yeni tasarım bürosu.
Aynı zamanda Mikoyan'a, Polikarpov'un Almanya gezisi öncesinde onay için Havacılık Endüstrisi Halk Komiserliği'ne (NKAP) gönderdiği yeni bir I-200 savaş uçağı (gelecekteki MiG-1) için bir proje verildi. Polikarpov, bir teselli olarak, I-200 savaş uçağını tasarladığı için bir ödül aldı ve... pek çok deneyimli tasarım personelinden, kendi tesislerinden ve dahası bir üretim üssünden yoksun kaldı. İlk başta TsAGI test hangarında korunuyordu. Daha sonra Polikarpov'un yönetiminde, Khodynka'nın eteklerindeki eski bir hangarda, kendi üretim üssüne ve hatta tasarım bürosunu barındıracak bir binası olmayan 51 numaralı yeni bir devlet tesisi kuruldu. Bu tesisin topraklarında şu anda bir deney tasarım bürosu ve adını taşıyan bir pilot tesis bulunmaktadır. P. Sukhoi.
1938-44'te Polikarpov bir dizi deneysel askeri uçak tasarladı: TIS, VIT, SPB, NB, vb. 11 Ocak 1941'de I-185 havalandı - 1940'ın gereksinimlerine göre havalı ilk yerli avcı uçağı -soğutmalı motor. 1942'de Kalinin Cephesinde devlet sınavlarını ve askeri sınavları geçti. Hava Kuvvetleri Araştırma Enstitüsü'ne göre uçak, tüm yerli ve Alman üretimi savaş uçaklarından üstündü. M-71 motorunun geliştirilememesi, test pilotu V.A. Stepanchonok'un öldüğü kaza ve fabrikanın bulunmaması uçağın üretime alınmasına izin vermedi.
Polikarpov çevresinde sağlıksız bir atmosfer oluştu. Tasarımcıya zulmedildi, işi yavaşlatıldı ve muhafazakarlıkla suçlandı. Bu, Stalin'in Polikarpov'u koruması altına aldığı 1942 yılına kadar devam etti. Ancak 1944'te öldü (mide kanseri).
Son çalışmalarından biri Malyutka roket avcı uçağının projesiydi.
Toplamda Polikarpov, çeşitli tiplerde 80'den fazla uçak geliştirdi. 1923-1940 dönemi için. makine imalat tesisinin adını aldığı bölgede 1 No'lu fabrikada. P.V. Voronin'e göre, esas olarak Polikarpov tarafından tasarlanan 15.951 uçak inşa edildi (ve deneysel olanların ve küçük seriler halinde inşa edilenlerin modifikasyonları dikkate alınarak - 16.698 uçak). Bunlar arasında keşif uçağı R-1 (1914 uçağı), R-5 (4548 uçağı), I-3 (399 uçağı), I-5 (803), I-15 (674 uçağı; toplam 674 uçağı) gibi ünlü savaşçılar bulunmaktadır - 3083), I-153 (3437), I-16 (1934'ten 1941'e kadar seri üretimde; toplam 9450 araç üretildi), UTI-4 savaş uçağı eğitimi (1639 araç). Polikarpov'un uçaklarıyla çok sayıda uzun mesafeli uçuş yapıldı.
Polikarpov, uçak tasarımını özel parçalara ayıran ilk kişilerden biriydi. A.I. Mikoyan, M.K. Yangel, A.V. Potopalov, V.K. Tairov, V.V. Nikitin ve daha sonra önde gelen havacılık ve roket ve uzay teknolojisi tasarımcıları Polikarpov'un önderliğinde çalıştı.
Polikarpov, 1943'ten beri Moskova Havacılık Enstitüsü'nde profesördür. 1937'den beri SSCB Yüksek Konseyi üyesi. SSCB Devlet Ödülü (1941, 1943). 2 Lenin Nişanı, Kızıl Yıldız Nişanı ile ödüllendirildi. Polikarpov'a anıtlar Moskova, Orel ve Livny'de dikildi. Oryol bölgesinin Kalinin köyünde Polikarpov Müzesi açıldı. Pamir Dağları'ndaki bir zirveye onun adı verilmiştir.
5 Mayıs 2000'de Zafer Bayramı arifesinde, Sukhoi Tasarım Bürosu topraklarında Nikolai Nikolayevich Polikarpov'a adanmış bir anıtın açılışı yapıldı. Küçük bir parkın kenarında, tarihi hangarın yanında, bu olağanüstü uçak tasarımcısının anısına, büstü ve mütevazı bir savaş işçisi olan I-153 savaş uçağının bulunduğu küçük bir stel yerleştirildi.

8 Haziran 1892'de efsanevi Sovyet uçak tasarımcısı doğdu Nikolai Nikolayeviç Polikarpov.

Herkes İkinci Dünya Savaşı'ndan kalma Yaks, Lavochkins, MiG gibi uçakları biliyor, herkes en azından Tupolevs, Ila ve Sukhoi şirketi hakkında bir şeyler duymuş. Bize 20. yüzyılın başında SSCB'nin en büyük uçak tasarımcısını hatırlatan tek şey, kaderin tuhaf bir ironisi ile U olarak yeniden adlandırılan "göksel yavaş hareket eden uçak" olan Po-2 çift kanatlı uçağıdır. -2 (eğitimci) tasarımcının ölümünden sonra. İroni şu ki Polikarpov'a "savaşçıların kralı" deniyordu: 1930'larda 10 yıldan fazla bir süre boyunca SSCB Hava Kuvvetleri yalnızca kendi uçaklarıyla silahlanıyordu.

Nikolai Polikarpov, kırsal bir rahibin ailesinde doğdu. İlahiyat Okulu'ndan mezun olduktan sonra babasının isteği dışında bir spor salonu kursu için dış sınavlara girdi ve 1911'de St. Petersburg Politeknik Enstitüsü'nün mekanik bölümüne girdi. 1914 yılından itibaren havacılığa ilgi duymaya başlayarak enstitünün gemi inşa bölümünde havacılık dersleri de aldı.

Enstitüden mezun olduktan sonra Nikolai Polikarpov, ünlülerin başkanlık ettiği Rus-Baltık Taşıma Tesisi'nin havacılık bölümünde çalışmaya başladı. uçak tasarımcısı Igor Sikorsky. Sikorsky, devrimden sonra kökeni nedeniyle gözden düştü ve ABD'ye göç etmek zorunda kaldı. Yaratıcılık için ideal koşullar vaat ederek Polikarpov'u da yanına davet etti, ancak reddetti.

İspanya Cumhuriyeti'nin amblemini taşıyan I-16. Fotoğraf: Commons.wikimedia.org / Álvaro, Getafe, España'dan

Savaştan önce, uçaklar baş tasarımcıların isimleriyle anılmıyordu, ancak seri isimler veriliyordu: R-1 keşif uçağı, TB-3 ağır bombardıman uçağı, I-16 avcı uçağı. 20'li yıllarda Polikarpov, ilk yerli avcı uçağı I-1'i (IL-400), I-3 avcı uçağına katılımıyla bilinen keşif uçağı R-1'i, keşif uçağı R-5'i ve ünlü U-2'yi yarattı. ve tasarımcının şöhret kazanması onlar sayesinde oldu. Bu makineler, zamanlarının en iyi uçaklarından biriydi ve bu, uçak inşaat malzemelerinin aşırı kıtlığı koşullarında gerçekleşti.

“Bu çok açık, Joseph Vissarionovich”

Kasım 1929'da Polikarpov, OGPU tarafından "karşı-devrimci sabotaj örgütüne katılmak" suçlamasıyla tutuklandı ve yargılanmadan ölüm cezasına çarptırıldı. Cezanın infazını iki ay bekledikten sonra, aynı yılın Aralık ayında Özel Tasarım Bürosu (TsKB-39 OGPU) "sharashka" ya gönderildi. Burada birlikte D. P. Grigorovich ve diğer tasarımcıların katılımıyla 1930'da Polikarpov, 9 yıldan fazla süredir hizmet veren I-5 savaş uçağını geliştirdi. 1931'de OGPU kurulu Polikarpov'u kamplarda on yıl hapis cezasına çarptırdı, ancak başarılı bir gösterinin ardından stalin I-5'in cezasının ertelenmiş sayılmasına karar verildi.

Sovyet savaşçısı I-5. Fotoğraf: Kamu malı

Polikarpov, 1930'larda SSCB'nin yüz karasıydı. Hiçbir zaman partiye üye olmadı, göğüs haçı taktı ve hiç utanmadan kiliseye gitti ve parti liderliğine ve hatta bizzat Stalin'e karşı oldukça küstahça davrandı. Meslektaşlarından biri tasarımcı Vasily Tarasov, aşağıdaki olaydan bahsetti. Mayıs 1935'ten sonra Valery Çkalov Polikarpov I-16 tarafından geliştirilen uçağı, Polikarpov ve Tarasov'u eve bırakmaya karar veren Stalin'e zekice gösterdi. Araba yedi kişilikti. Stalin arka koltuktaydı, sürücü ve güvenlik öndeydi ve uçak tasarımcıları katlanır koltuklarda oturuyordu. Stalin sordu: "Burada Nikolai Nikolaevich, ortak noktamızın ne olduğunu biliyor musun?" Polikarpov, "Bilmiyorum" diye yanıtladı. “Çok basit: sen ilahiyat okulunda okudun ve ben de ilahiyat okulunda okudum - ortak noktamız bu. Ne kadar farklı olduğumuzu biliyor musun? Sen ilahiyat fakültesinden mezun oldun ama ben mezun olmadım.” Polikarpov sakince cevap verdi: "Bu çok açık, Joseph Vissarionovich."

“Polikarpov yine de vurulacak”

1939'da Polikarpov bir iş gezisi için Almanya'ya gönderildi. Onun yokluğunda fabrika müdürü Pavel Voronin Ve baş mühendis P. V. Dementyev Tasarım bürosundan bazı birimleri ve en iyi tasarımcıları (dahil) ayırdık. Mihail Gureviç) ve yeni bir Deneysel Tasarım Departmanı düzenledi ve aslında - liderliğinde yeni bir tasarım bürosu Artyom Mikoyan, Erkek kardeş SSCB Dış Ticaret Halk Komiseri Anastas Mikoyan. Aynı zamanda Mikoyan'a, Polikarpov'un seyahatinden önce onay için Havacılık Endüstrisi Halk Komiserliği'ne (NKAP) gönderdiği yeni bir I-200 savaşçısı (gelecekteki MiG-1) için bir proje verildi.

Polikarpov Tasarım Bürosu altında, Khodynka'nın eteklerindeki eski bir hangarda, kendi üretim üssü veya tasarım bürosunu barındıracak bir binası bile olmayan 51 numaralı yeni bir devlet tesisi kuruldu. Bununla birlikte, tasarımcı bu sitede İkinci Dünya Savaşı'nın en iyi deneysel savaşçılarını - I-180 ve I-185 - yaratmayı başardı.

Chkalov'un ölümü

Yapısal olarak bu makineler, o zamanın en popüler SSCB uçağı olan I-16'nın modifikasyonlarıydı ve ana fikir, bunları seri üretime sokmanın, fabrikaları yeni makineler üretecek şekilde yeniden düzenlemekten çok daha kolay olacağıydı. Bu, özellikle her saatin önemli olduğu savaşın arifesinde önemliydi. Ancak I-180'in seri üretimine başlaması, ilk test uçuşunda Valery Chkalov'un ölümüyle engellendi.

Ünlü pilotun ölümüyle ilgili pek çok kitap yazıldı, pek çok versiyon öne sürüldü ama yine de trajedinin sorumlusunun uçağın olduğunu söylemek imkansız. Uçuş görevi kalkışı, havaalanı üzerinde daire çizmeyi ve inişi içeriyordu. Havaalanı üzerinde ilk daireyi yapan Chkalov, ikinci büyük daireye girerek sahanın dışına uçtu ve o anda uçağın o zamanlar yeterince gelişmemiş olan M-88 motoru durdu. Pilot neredeyse piste ulaşamadı; pistin ötesine inerken uçak tellere takıldı ve pilot, kaza mahallindeki metal bir takviyeye kafasını çarptı ve iki saat sonra hastanede öldü. Adil olmak gerekirse, diğer uçakların testleri sırasında çok sayıda kaza ve pilot ölümünün bunların seri üretime geçmesini engellemediğini belirtmekte fayda var.

Son proje

Polikarpov'un son savaşçısı I-185, 1941'in sonunda prototiplerdeki özelliklerinin toplamı açısından o yılların tüm seri Sovyet ve yabancı pistonlu avcı uçaklarını geride bıraktı. I-185 (La-7) ile karşılaştırılabilir performans özelliklerine (uçuş özellikleri) sahip bir uçak yalnızca 1944'ün ortalarında piyasaya sürüldü. Ancak bu uçak yerine daha kötü performans özelliklerine sahip savaşçılar üretime alındı: Yak-1, MiG-1, LaGG-3.

M-71 motorlu I-185. Fotoğraf: Kamu malı

I-185 ilk uçuşunu 11 Ocak 1941'de yaptı ve 18 Kasım 1942'de tesisin Moskova'dan boşaltılmasının ardından I-185'in referans kopyası Hava Kuvvetleri Araştırma Enstitüsü'nde durum testine girdi. Ayrıca, Aralık 1942'nin sonunda uçak, 728. Muhafız Savaş Alayı'nda Kalinin Cephesinde ön hat testlerine tabi tutuldu (savaşlara katıldı) ve pilotlardan olumlu geri bildirimler aldı. Ancak uçağın seri üretime geçmesi sürekli ertelendi. Cephenin uçağa ihtiyacı olduğunu anlayan Polikarpov, Stalin'e testler hakkında bir mektup ve rapor yazdı ve bununla bağlantılı olarak bir toplantı düzenlendi.

Daha sonra anılarında onu böyle tanımlıyor Alexander Yakovlev, Yeni Teknolojiden Sorumlu Havacılık Endüstrisi Halk Komiseri Yardımcısı halihazırda seride bulunan uçakların tasarımcısı Yak-1, Yak-9 ve Yak-7 (yani modern anlamda Polikarpov'un doğrudan rakibi): “16 Şubat 1943'te akşam<...>Stalin, tasarımcı N.N. Polikarpov'un, fabrika testlerinden geçen ve büyük hız gösteren yeni bir yüksek hızlı avcı uçağı hakkında bilgi verdiği bir mektubu yüksek sesle okudu. "Bu araba hakkında ne biliyorsun?" diye sordu. "İyi bir araba. Gerçekten hızlı." Stalin hemen: "Kurumsal ahlakınızı bir kenara atıyorsunuz, tasarımcıyı gücendirmek istemiyorsunuz, ne kadar tarafsız konuşuyorsunuz?" biz birlikteyiz Şahurin[Havacılık Endüstrisi Halk Komiseri - yakl. ed.] arabayı objektif olarak değerlendirmeye ve ona mümkün olan en kapsamlı açıklamayı vermeye çalıştı<...>Stalin uçuş menziliyle ilgileniyordu. Aralık rakamına isim verdik. Stalin: "Uçuşta test edildi mi?" Cevap veriyorum: "Hayır. Menzil uçuşta test edilmedi. Bunlar hesaplanmış verilerdir." Stalin: "Sözlere inanmıyorum. Önce uçuş sırasında menzili kontrol edin, sonra bu makineyle ne yapacağımıza karar vereceğiz." Polikarpov'un mektubunu da bir kenara koydu."

Nikolay Polikarpov, profil. Fotoğraf: Kamu malı

Yakovlev'in anılarında yazılanlar doğruysa Stalin'e yanlış bilgi verilmiş demektir. O zamanlar, uçak fabrika testlerinden geçmedi, ancak Hava Kuvvetleri Araştırma Enstitüsü'ndeki testlerden geçti, uçuş menzili test edildi ve bu özellik, İkinci Dünya Savaşı'nın seri olarak başlatılan tüm Sovyet ve Alman uçaklarından daha düşük değildi. Polikarpov'un Stalin'e yazdığı diğer mektupların hiçbir etkisi olmadı: I-185 üretime alınmadı.

1 Haziran 1943'te SSCB tarafında 10.252, Almanya tarafında ise 2.980 uçak vardı. Bu, her şeyden önce komutanlığın silahların niteliğinden ziyade niceliğine odaklandığını gösteriyor ve bu da silahların kalitesine yansıdı. öldürülen pilot sayısı Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri uçuş personelinin 1941'den 1945'e kadar telafisi mümkün olmayan kayıpları, 28.193'ü pilot olmak üzere 48.158'i buldu. Aynı dönemde Almanya iki cephede öldürülen ve kaybolan 66 binden fazla uçak mürettebatını kaybetti. Diğer kaynaklara göre, Luftwaffe 1939'dan 1945'e kadar sadece 24 bin ölü ve 27 bin kayıp kaybetti.

Ölüm

I-185 ile ilgili hikaye Polikarpov'un sağlığını baltaladı. 1944'te 52 yaşındayken mide kanserinden öldü. Erken ölümü birçok kişiyi şok etti: Hiç alkol veya sigara içmedi, hayatı boyunca spor yaptı ve her zaman enerji doluydu. Polikarpov acı bir şekilde öldü ve son günlerine kadar tasarım bürosunu yönetmeye devam etti. Geriye çok az şey kaldığını bildiğinden, Merkez Komite'ye ekibi dağıtmamasını ve fabrikayı korumasını isteyen notlar yazdı. Dilekleri yerine getirilmedi - tasarımcının ölümünden kısa süre sonra son projeleri kapatıldı ve tasarım bürosu dağıtıldı.

Polikarpov ancak 1956'da rehabilite edildi.