Новости звезд
Анти гравитационный двигатель сергеева. Простейший антигравитационный двигатель. Принцип работы Антигравитация своими руками в домашних условиях
изм. от 20.01.2011 г
В Силовой Машине Брюса ДеПальмы создается антигравитационный эффект, хотя вы никогда не узнаете об этом из средств массовой информации. В устройстве ДеПальмы два намагниченных гироскопа смонтированы бок о бок внутри цилиндра; они вращаются в противоположных направлениях друг к другу, один по часовой, другой против часовой стрелки. Оба гироскопа (здесь они называются маховиками) пребывают в одном и том же положении, причем нижняя часть осей направлена вниз, а верхняя – вверх.
Затем цилиндр, удерживающий гироскопы на месте, тоже заставляют вращаться, что вынуждает оси гироскопов вращаться снизу вверх в вертикальной плоскости как спицы в прядильной машине.
Поскольку силы инерции, создающиеся гироскопами, вынуждают их естественно сопротивляться смещению из первоначального положения, чтобы заставить их это сделать, требуется большее количество эфирной энергии.
Сначала, в нерабочем положении, “силовая” машина ДеПальмы весила чуть больше 125 кг. Гироскопы вращались в противоположных направлениях со скоростью 7600 оборотов в минуту каждый, затем приводился во вращение сам цилиндр, который вращался со скоростью 4 оборота в секунду. Любое движение, быстрее этого, создавало бы внутренние силы, достаточно большие для того, чтобы сломать поддерживающие оси гироскопов, что разрушило бы всю машину.
Как только силовая машина вращалась на этой скорости, она постоянно демонстрировала потерю веса в 1,8 – 2,7 кг!
ДеПальма продолжал предлагать усовершенствованный проект машины, которая создавала бы еще большую потерю веса: монтирование обоих вращающихся в противоположных направлениях гироскопов на одной оси, тем самым, увеличивая прочность конструкции и позволяя ей колебаться или вращаться быстрее.
Более того, не следует забывать, что машина может вырабатывать “свободную энергию” посредством простого подсоединения электрических контактов к внутреннему и внешнему краям дисков на каждом гироскопе. Поэтому с помощью одного и того же средства – вращения – достигается как новое направление эфирной гравитационной силы, так и эфирной электромагнитной силы.
Конечно, имеется много ученых, получивших те же результаты, что и ДеПальма, то есть, пользующихся аномальными силами гироскопа как способом противостоять силам гравитации.
Хотя ни одна из основанных на гироскопе машин не продемонстрировала полной потери веса, одному исследователю по имени Джеф Рассел удалось создать прибор, весящий 9 кг и способный непрерывно регистрировать потерю веса или вертикальные пульсации в 8,5 кг .
Спецификацию этой и других подобных машин, записанных в виде файлов их патентов в программе Adobe Acrobat, можно найти на сайте Гленна Тернера “Gyroscopes as Propulsion Devices”. Еще одна аналогичная уменьшающая гравитацию машина запатентована Сэнди Киддом. О ней упоминается на сайте Тернера и в статье Гарольда Аспдена.
Чтобы все вышеупомянутые машины работали, используется другой аспект поведения гироскопа. Гироскоп не только сопротивляется выведению из вертикального положения, он будет генерировать силу, пытаясь двигаться по большим круговым паттернам.
Легче всего увидеть эти паттерны, если смотреть на вращающийся волчок. Когда волчок начинает терять энергию, он никогда спирально не вращается в том же направлении, в каком вращался изначально; дестабилизируясь, он всегда начинает медленно вращаться или колебаться по медленной плавной окружности в направлении, противоположном обычному вращательному движению.
Такие круговые паттерны известны как “прецессионные” движения. Оно представляет собой другой аспект движения гироскопа, который будет иметь место как в воздухе, так и в вакууме, и может использоваться для преодоления гравитации. Поэтому в то время как инерция гироскопа вынуждает его просто сопротивляться движению, прецессионные силы реально создают движение. И такое движение – это конкретная “сила”, которой можно воспользоваться, поскольку на нее не влияет гравитация!
В машинах, таких как построенных ДеПальмой и Сэнди Киддом, гироскопы располагаются так, что их естественное “прецессионное” движение возможно лишь в одном направлении. И если это направление противоположно силе гравитации, то последняя уменьшается! Ниже приводится пяти-фазная схема, заимствованная с сайта Глена Тернера, демонстрирующая популярный способ, как это работает, где последовательность движений идет слева направо и сверху вниз.
Можно видеть, что гироскопы естественно пытаются двигаться вверх, останавливаются в определенной точке, а затем движутся вниз. Этот эффект создается тем, что центральная ось, удерживающая оба гироскопа, вращается.
Иными словами, чтобы наблюдать процесс в действии, вам следует увидеть, что два гироскопа вращаются вокруг центральной оси по гигантским кругам. Это создает центробежную силу, исходящую из центра. Когда гироскопы движутся вверх (настолько, насколько могут) и ударяются о металлическую бобину, та же сила толкает их вниз.
Как мы уже говорили, центробежную силу легко увидеть посредством вращения вокруг себя ведра с водой по гигантским кругам. Если вы делаете это достаточно быстро, вода не прольется. Поэтому посредством умного манипулирования прецессией и центробежными силами эта простая конструкция противодействует силе гравитации!
В некотором смысле ее даже можно рассматривать как антигравитационный эквивалент взмаху крыльев. Каждый такт гироскопа производит дополнительный импульс поднимающей силы. Нижеприведенный рисунок – это реально работающий прототип установки Сэнди Кидда, пользующийся этими концепциями, - машины, которая, работая, уменьшает свой вес.
Итак, представляется, что посредством лишь вращательного и прецессионного движений гироскопа мы можем добиться значительной потери веса. Следует помнить, что потеря веса возникает за счет того, что эфир непрерывно втекает и вытекает из всей материи, чтобы момент за моментом сотворять ее существование.
Во всех вышеприведенных случаях раскрываются и запатентованы эффекты, очень близкие к антигравитации. Поэтому, как только общество, наконец, осознает, что такие устройства работают, изобретатели смогут получить признание, которого заслуживают!
Поскольку прототипы существуют уже сейчас, ими можно было бы воспользоваться для передвижения по земле (автомобили) или для путешествий в космос. И благодаря тому, что машины могут генерировать силу в любом направлении, куда вы ее направите, они намного лучше будут работать в “вакууме” свободного пространства, поскольку там на них не влияет гравитация, препятствующая их движению в эфире.
Даже мир традиционной науки осведомлен о демонстрации того, как можно преодолеть силу гравитации, - история, которая буквально прорвалась в средства массовой информации и привлекла определенное внимание. Это открытие, совершенное Юджином Подклетновым в Финляндии.
Мы включаем его по двум причинам: во-первых, это совершенное продолжение темы, и, во-вторых, для демонстрации того, что при соединении магнетизма и вращения можно наблюдать гравитационные эффекты.
Подклетнов и его группа наткнулись на антигравитационный эффект неожиданно, работая со сверхпроводниками – материалами, теряющими все сопротивление электромагнетизму при сверхнизких температурах.
Итак, если имеется материал, способный проводить электромагнитную энергию без потери энергии, тогда у вас имеется нечто очень мощное и основанное на новом понимании того, как можно овладеть эфирной энергией как электромагнитными полями. Философски говоря, сверхпроводник – это материал, очень близкий к тому, чтобы пребывать в истинной гармонии с Универсальным Единством, он является совершенной средой для движения сознательной энергии.
Нижеследующая выдержка – часть статьи в английской газете Sunday Telegraph от 1 сентября 1993 года:
“Группа проводила испытания, пользуясь быстро вращающимся диском из сверхпроводящей керамики, подвешенным в магнитном поле трех электрических катушек. Вся установка помещалась в низкотемпературный сосуд, называемый криостатом.
“Один из моих друзей пришел и закурил трубку, - рассказывал Подклетнов. “Он пускал дым на криостат, и мы заметили, что дым все время поднимается к потолку. Это было забавно, и мы не могли найти объяснение”.
Испытания выявили небольшое падение веса объектов, помещенных над установкой, как будто происходило экранирование объекта от влияния гравитации – нечто считающееся невозможным большинством ученых.
“Мы сочли, что это ошибка, - продолжал Подклетнов, - но предприняли все меры предосторожности”. И все же странные эффекты продолжались. Группа обнаружила, что даже давление воздуха, вертикально над прибором, слегка падает, и такое же явление имеет место на каждом этаже здания прямо под лабораторией, под тем местом, где стояла установка”.
Довольно интересно, что ключ к устройству Поклетнова может не иметь никакого прямого отношения к сверхпроводящему диску. Представляется, что на самом деле этот эффект создается магнитными силами, которые фокусируются и проводятся диском при вращении.
На нижеприведенном рисунке можно видеть, что три соленоидных магнита (магниты, создающие “толчок” в определенном направлении) образуют сверхпроводящее кольцо, позволяя ему слегка подниматься. Затем (аналогично машинам, рассмотренным выше) диск окружают еще два соленоидных магнита, создающие силу, вынуждающую диск вращаться.
Можно видеть, что в данной установке имеются два разных, работающих вместе магнитных поля, а движение сверхпроводящего диска заставляет эти поля вращаться. Вспоминая работу Гарольда Аспдена, мы видим, что когда магнит вращается, представляется, что внутренняя магнитная сила ведет себя скорее как жидкость, чем как то, что позволяют наши современные взгляды на энергию.
(Аспден показал, что для запуска вращения гироскопа требуется в десять раз меньше энергии, если он уже вращался 60-ю секундами раньше; представляется, что магнитная энергия продолжает “вихриться” внутри, даже если объект приходит в состояние покоя.)
В установке Подклетнова мы наблюдаем уменьшение силы гравитации посредством комбинации магнетизма и вращения.
Чтобы понять, как работает эксперимент Подклетнова, в наши концепции гравитации следует ввести новую идею:
Наряду с гравитацией, нажимающей на Землю (то есть направленной вниз), имеется сила, отжимающая от Земли (то есть, направленная вверх) и известная как “левитация”.
Обычно, сила, направленная вниз, сильнее, чем сила, направленная вверх. Сбалансированное взаимодействие этих двух сил – это естественное следствие непрерывного дыхательного движения, совершающегося во всей материи в Сознательной Вселенной.
Гравитация – это действие, направленное к центру, и как полагал Уолтер Рассел, по достижении центра создаются новая материя и энергия, излучающаяся вверх.
Итак, “левитация” создается благодаря тому, что не весь текущий в материю эфир исчезает, как в водовороте в реке: после появления водоворота из него вытекает часть воды, хотя большая часть воды втекает.
Поэтому часть создающего материю эфира всегда будет выделяться из объекта в противоположном или обратном направлении.
Если в качестве контрагента гравитации имеется противоположно-поляризованная сила левитации эфира, тогда весьма вероятно, что магнетизм и вращение сверхпроводящего керамического диска Подклетнова усиливали восходящий поток как лазер, концентрируя его внутри и вытягивая из окружающего эфира.
Если имело место именно это, тогда оно объясняет, почему эффект антигравитации и уменьшения давления воздуха обнаруживался в виде прямой колонны над машиной, и эта колонна проникала даже на нижние этажи здания Подклетнова.
Объясним немного детальнее. Направленная вверх толкающая сила соленоидов, поднимающая диск, создает первичный импульс магнитной энергии, позволяющий системе начать функционировать, а вращение сверхпроводников позволяет восходящим потокам магнитно-эфирных энергий становиться более концентрированными. Если бы вы вновь посмотрели на вышеприведенный рисунок, вы бы увидели несколько простых силовых линий, действующих на диск как водосток в кухонной раковине, только в направлении снизу вверх. Окружающий эфир втекал бы, достигал дна, и “заканчивался” там, продолжая движение вверх.
Итак, вопрос, который следует задать, таков: способны ли технологии, включающие вращение, полностью преодолевать силу гравитации? Бесспорно, все вышеупомянутые машины создают измеряемую потерю веса, но представляется, что метод гироскопа не обладает энергией, достаточной для того, чтобы создавать эффект левитации.
Кроме того, финский эксперимент Подклетнова способен уменьшать вес всего на 2% на каждое используемое кольцо. Должен быть лучший способ!
Другие альтернативные исследователи обнаружили иной способ, справиться с этой проблемой; и вновь на помощь приходит магнетизм. Мы помним, что магнетизм пользуется эфиром напрямую, и результат такого использования измерен посредством многих рассмотренных экспериментов.
В случае Левитирующего Диска Серла профессор Джон Серл пользовался изготовленными на заказ магнитными цилиндрическими валами (стержнями), вращающимися внутри загнездованного ряда магнитных колец. Чтобы магниты обладали достаточной силой, использовался особый природный металл “неодим”.
Если вы попытаетесь купить неодимовые магниты, их продадут только со строгими предупреждениями об их силе. Магниты притягивают друг друга с такой силой, что могут разбиться, и чтобы предохраниться от осколков, требуются специальные защитные очки.
Поэтому того количества энергии, которым могут пользоваться эти магниты в сочетании с вращением, достаточно для создания левитации. По весьма очевидным причинам Серл назвал левитацию ”эффектом Серла”.
Поскольку работа профессора Серла – это самое хорошо зафиксированное свидетельство силы антигравитации, здесь следует привести немного исторической подоплеки. В 1949 году профессор Серл работал электромонтером на Городской Совет Midlands в Австралии и проводил эксперименты с электричеством, поскольку очень им интересовался.
Работая с электрическими моторами и генераторами, он заметил, что вращающиеся металлические части создавали маленький ток электромагнитной энергии, причем положительный полюс направлялся к центру, а отрицательный – к концу внешнего края обода. К настоящему времени нам это уже знакомо. Затем в 1950 году он работал с вращающимися скользящими кольцами и вновь измерял маленький ток электромагнитной энергии, возникавший на концах колец.
Также он наблюдал, что волосы вставали дыбом, если он позволял кольцам вращаться, не пытаясь извлечь из них ток. Основываясь на этих наблюдениях, Серл пришел к выводу, что центробежная сила вращения в металле создается вращением свободных электронов.
В этом смысле он совершил открытия, напоминающие открытия ДеПальмы, касающиеся способности вытягивать ток из вращающегося намагниченного объекта. Только в его случае он обнаружил эффект в не намагниченном металле.
Кроме того, вначале он верил, что измеряемые электроны появлялись из атомов самих вращающихся металлических частей, а не из свободной эфирной энергии Вселенной. Позже он изменил свою точку зрения!
Чтобы воплотить этот принцип в рабочий прототип, он сконструировал приведенный выше генератор, сейчас называемый Gyro-cell. Вышеприведенный рисунок – это упрощенная версия того, что в действительности включает в себя три концентрических кольца и три серии вращающихся цилиндрических стержней.
В целях контроля над скоростью появления электронов к каждому кольцу крепился слой нейлона, позволяющий плавный выход энергии; в противном случае машина работала бы внезапными рывками, вместо плавного хода. Сначала, в 1952 году, установка была сконструирована в виде генератора, около 90 см в диаметре.
Серл и его друг испытали его на открытом воздухе, и для приведения в движение валов вокруг колец, они воспользовались маленьким двигателем, установленным под генератором. Серл ожидал увидеть некое количество электрической энергии, вырабатываемое установкой.
Это, конечно, произошло, и с большим потенциалом, чем он себе представлял. Даже при относительно низких скоростях эффект был настолько сильным, что напряжение составило 10,5 вольт. Его можно было измерять посредством статических зарядов, возникающих на близлежащих объектах.
Когда генератор продолжал набирать скорость, Серл и его друг были шокированы - генератор оторвался от двигателя, приводящего его в движение, и поднялся на высоту 15 метров над землей! Он держался на этой высоте, продолжая двигаться с все большей и большей скоростью, а вокруг него появилось розовое свечение ионизированного воздуха.
Пока все это происходило, электромагнитный заряд в окружающем воздухе так вырос, что все находящиеся в зоне радиоприемники спонтанно включились, что тоже следует прибавить к загадке и испытанному ими удивлению. В конце концов, с огромной скоростью генератор унесся в небо, и представляется, что он вообще покинул атмосферу Земли.
Увидев конечный результат нового изобретения, Серл понял, что работает с новым важным открытием, выходящим далеко за рамки создания генератора для получения электричества. Ожидая продолжения эффектов левитации, он вмонтировал Gyro-cell генераторы в дискообразные объекты, не нуждающиеся в заземлении для повышения расхода энергии.
Со временем было построено десять разных установок, и на ранних этапах работы эффект антигравитации был настолько мощным и не контролируемым, что многие прототипы были утеряны! Проблема продолжалась до тех пор, пока Серл не понял, как изменять и контролировать количество толчков вверх, создаваемых вращающимися магнитами.
Способ, при помощи которого он обнаружил, как контролировать движение установки, был смешным и более чем просто сбивающим с толку. После многих лет работы в Австралии, перенеся достаточно нападок, Серл, наконец, обрел научную репутацию, привлекшую некоторое внимание со стороны средств массовой информации. Чтобы снять фильм о левитирующем объекте, к нему приехала команда телевизионщиков.
К ужасу Серла, хотя до этого левитирующий диск прекрасно работал перед многими разными свидетелями, он совсем не поднялся в присутствии телекамеры! Ясно, что момент был, по крайней мере, разочаровывающим и сильно сбивал с толку!
Однако спустя какое-то время это привело профессора Серла к открытию, что электромагнитные поля телекамеры напрямую влияют на то, будет ли подниматься объект или нет. Это и была его большая “Эврика”, которая привела к открытию способа изменять силу и направление толчка, то есть к обретению способности запускать установку как устройство, контролируемое на расстоянии.
Левитирующий Диск летал перед многими разными свидетелями. И вся история изложена на его сайте. Была построена большая установка, шириной в 3,6 м, и две других диаметром в 9 м.
Многочисленные статьи обсуждали изобретение Серла на сайте Института Свободной Энергии (Institute for Free Energy) и в разных выпусках журнала Новости Новой Энергии. Будучи самой успешной, его установка часто считается самым популярным антигравитационным прототипом.
Вышеприведенный рисунок – это разрез внутреннего устройства летающего антигравитационного диска. На нем ясно видны три концентрических магнитных кольца с окружающими их вращающимися магнитными цилиндрами. Если бы вы увидели его с внешним металлическим слоем, он бы напоминал “летающую тарелку”.
Достаточно интересно, что, рассматривая установку Серла, мы вновь возвращаемся к работающей системе свободной энергии как результату использования электричества посредством мощных вращающихся магнитов.
В книге "Антигравитация: Мечта стала реальностью", Джон Томас изучал и описывал открытия профессора Серла. Он обнаружил, что источник энергии для установки поддерживался после того, как в него входило определенное количество тока, необходимого для запуска.
Он генерировал энергию буквально из окружающего эфира и мог функционировать бесконечно без какого-либо источника накопленной энергии в установке.
Мы уже упоминали о том, что Диск Серла образует вокруг себя розовое свечение, хотя и является рядом вращающихся магнитов и не обладает никакими элементами, сконструированными специально для того, чтобы испускать свет.
Также в книге Джона Томаса раскрывалось, что нейтрализующие гравитацию эффекты включали некоторое количество воздуха, окружающего установку, а не только саму установку. Такая область называлась “нейтральной зоной” и простиралась вокруг низа и верха диска.
Поэтому когда диск впервые поднялся, часть окружающей земли попала в нейтральную зону и была захвачена гравитационным полем! Томас пишет:
“Из схемы гравитационного поля видно, что при подъеме, ниже установки и выше нейтрального кольца появляется нейтральная зона. Если в нее попадает материя, она в ней удерживается. В результате установка Серла оставила свою отметину на земле в виде внезапно появившихся больших четких дыр. Часть земли поднялась вместе с установкой, это называется “захватом материи”…
Было очень странно наблюдать, что, если диск слишком долго парил над землей, почва обжигалась из-за электрических токов, создающих тепло. Также если животные подходили слишком близко, на их нервную систему влиял ионизирующий разряд”.
На примере диска Серла можно видеть, что технология преодоления гравитации уже существует. К 1968 году его установка была готова для коммерческого использования, но с этим он потерпел полную неудачу.
Поскольку неодим был очень редким элементом, производство магнитов было очень дорогостоящим, а для того, чтобы установка функционировала правильно, все магниты должны быть сделаны в одно и то же время. Поэтому без надлежащего финансирования ему было нелегко создавать новые прототипы.
Однако все электрические приборы в его доме питались от этой установки, и в 1983 году Серл просидел 10 месяцев в тюрьме за “воровство электричества” из городской сети. Местный комитет по электричеству не поверил, что он пользовался лишь своей установкой.
Пока Серл находился в тюрьме, “странный” пожар уничтожил все экспериментальные данные и все созданные прототипы, от него ушла жена. Поэтому в 1990 году он был очень подавлен и готов полностью прекратить дальнейшую работу над проектом; но затем все начало меняться. Люди присылали Серлу деньги для продолжения работы, а Америка предложила опубликовать книгу.
Вы можете пойти в YouTube и поискать Эффект Серла. Вы увидите маленький рабочий прототип ротора. Он не поднимается в воздух, но демонстрирует, что базовые принципы мотора действительно работают.
И вновь, финансовое разорение и утеря всех рабочих прототипов отвечают за то, почему за последние годы никто ничего не слышал о Левитирующем Диске Серла в средствах массовой информации.
Однако летом 2000, двум русским ученым, В. В. Рощин и С. М. Годин, удалось независимо подтвердить Эффект Серла в своей экспериментальной версии. Они не создавали машину для подъема над землей, но, тем не менее, им удалось “поднять” ее настолько высоко, насколько возможно, и зарегистрировать значительный антигравитационный эффект.
Их экспериментальная установка, состоящая из одного кольца и одного ряда, вела себя так же, как установка Серла. Второй рисунок демонстрирует вид сбоку всей установки, позволяя читателю видеть всю структуру, позволяющую кольцам вращаться.
После того, как роторы достигают 200 оборотов в минуту, вес установки начинает значительно уменьшаться. Она начинает самоускоряться , что означает увеличение скорости вращения без поступления никакой новой энергии .
Как только вращение достигает критической скорости 550 оборотов в минуту (что первоначально определил Серл), установка начинает вырабатывать “обратный ток” энергии, больший, чем требовался для ее запуска. При этом вес установки быстро снижается до 35% его исходной величины.
Также исследователи установили, что, основываясь на знании технических аспектов исследования Серла, справедливо следующее:
Самая интересная область (то есть, полностью устраняющая гравитацию для создания левитации) лежит выше критической величины 550 оборотов в минуту.
Также, эксперимент показал, что наблюдался сферический тор ионизированного излучения:
“Другие интересные находки включали работу конвертера (преобразователя тока) в темной комнате, когда вокруг ротора конвертера наблюдались коронные разряды. Они воспринимались как голубовато-розоватое сияющее свечение с характерным запахом озона. Облако ионизации охватывало область статора и ротора и соответственно имело форму тора.
Более того, в комнате, где проводился эксперимент, происходили прерывистые изменения магнетизма и температуры. Из описания можно видеть, что вокруг установки (которую они называют конвертером), пока она пребывала в движении, формировался ряд концентрических сфер или тороидальных сфер увеличивающейся эфирной/магнитной энергии.
Мы заметили и измерили нестандартное постоянное магнитное поле вокруг конвертера в радиусе 15 метров. Были обнаружены зоны усиленной интенсивности магнитного потока 0,05T, концентрически расходящиеся от центра. Направление вектора магнитного поля (или потока) в стенках (энергии) совпадало с направлением (движения роликов).
Структура этих зон напоминала (один из) кругов на воде, (образующийся) от брошенного в нее камня.
Помещенный между этими зонами портативный магнитометр, использующий в качестве чувствительного элемента сенсор Хелла, не зарегистрировал никаких нестандартных магнитных полей.
Слои, где замерялась увеличивающаяся магнитная интенсивность, распределялись практически без потерь на расстояние около 15 метров от центра конвертера, и магнитная интенсивность быстро уменьшалась на границе этой зоны.
Толщина каждого магнитного слоя около 5-8 см. Граница каждого слоя ярко выражена, расстояние между слоями около 50-60 см, оно слегка увеличивается при удалении от центра конвертера.
На высоте 6 м над установкой (на втором этаже над лабораторией) наблюдалась устойчивая картина этого поля. Выше второго этажа измерения не проводились.
Также в непосредственной близости от конвертера было обнаружено нестандартное падение температуры. В то время как температура в лаборатории была +22 о С, при работе прибора было замечено падение температуры на 6-8 о С. То же явление наблюдалось в вертикальных магнитных стенках энергии.
Измерение температуры в вертикальных магнитных стенках выполнялось обычным спиртовым термометром с инерцией определения в пределах 1,5 минут. В магнитных стенках изменения температуры ощущались даже рукой.
Будучи помещена в магнитную стенку, рука сразу же ощущала настоящий холод. Аналогичная картина наблюдалась и над установкой, то есть на втором этаже лаборатории, несмотря на железобетонные блоки потолка”.
Как мы слышали от последователей Серла, что у конструкции Рощина и Година имеется проблема. Их ролики соединялись кусочками магнитов, размещенных перпендикулярно исходной полярности.
Кажется, гравитационные силы разорвали соединенные магнитные ролики и сломали машину еще до того, как она достигла скорости, достаточной для подъема. Исходный проект Серла включал перпендикулярный магнитный паттерн в самих магнитах, когда они создавались.
Бесспорно, такие интригующие результаты предполагают, что пока работает прибор, вокруг него формируются загнездованные серии сферических гармоник, и эти сферические “стенки” представляют собой области, где эфирная энергия напрямую втекает в комнату, приводя к увеличению магнетизма и падению температуры.
Не следует недооценивать потенциал использования этой технологии в целительстве. Статья в газете Western Australia 7 августа 1995 года рассказывает:
“Несколько лет назад 45-литровый барабан кипящего масла взорвался прямо в лицо Серлу, и врачи сказали, что он будет обезображен на всю жизнь. Но, побыв у себя в доме с работающим генератором две недели, он сообщил, что раны исцелились…
Также генератор помогает бороться с астмой, бронхитами, сенной лихорадкой и жалобами на легкие… Он сказал: “Вы чувствуете себя так, как будто не дышите, а пьете свежую родниковую воду. Это потому, что вы получаете больше кислорода”.
Это сообщение не было научно изучено Рощиным и Годиным. Однако их исследование впервые подтвердило результаты Серла в независимой лаборатории, что значительно повысило репутацию его открытий.
Те, кто выбирают быть скептиками и отвергать результаты экспериментов, упорно не хотят замечать простую истину, что антигравитация и свободная энергия – это реальность.
И как мы увидим далее, сферическая структура будет рассматриваться как “упущенная связь” для объединения Космоса на каждом уровне, от самого маленького квантового процесса до макроскопической структуры самого Первичного Существа.
Сферический тор – это отражение Первичного Существа в физической форме. Также, это “форма” нашей души, наших истинных энергетических тел.
Как мы показывали, энергия эфира может появляться в физической реальности посредством того, что мы назвали сферическим тором. Обычно он принимает форму светящейся вращающейся сферы света, с дырой, проходящей через центр, что делает его похожим на яблоко, бублик или внутренность апельсина.
Как только создается тор, можно производить эффекты антигравитации и “свободной энергии”. Тор открывает ворота для сильно сжатой эфирной энергии, позволяя ей втекать в наш физический мир, что во многом напоминает отверстие в боковой стенке бака с водой, вынуждающее воду выливаться через него.
Гравитационные волны, обычно давящие на землю, поглощаются и превращаются в электромагнетизм и видимый свет внутри объектов. Многочисленные наблюдения аномальных явлений в литосфере, атмосфере, ионосфере Земли и в свободном пространстве на пленке космического Челнока NASA подтверждают существование торов как осязаемой реальности.
Поскольку мы продолжаем, забавно обнаружить, что задолго до Шапеллера, Ларсона. Серла, Кейгла, Нордберга или Дмитриева еще один физик тоже работал с теми же концепциями сферической энергии с несомненным, поразительным успехом, если свидетельства о его изобретениях точны. Этим ученым был Джон Кили.
Более того, Кили не побоялся связать свои теории с идеей Первичного Существа и философией любви и света как универсальной силы Вселенной, выраженной в форме эфирной энергии.
Джон Эрнст Уоррел Кили родился в 1837 году и умер в 1898 году. В то время традиционная физика еще считала модель эфира корректной, поскольку результаты эксперимента Майкельсона-Морли не ощущались в полной мере вплоть до 20-го века.
Каждый ученый времен Кили естественно притягивался к эфирной модели (намеренный каламбур), поскольку в то время она пользовалась всеобщим признанием. Некоторые проекты потерпели поражение, так как ученые были склонны считать, что эфир – это другая форма физической материи, что совсем не так.
Все вместе эти идеи назывались теориями “материального эфира”, и были абсолютно некорректными. В качестве примера: “силовые линии” магнитного поля не являются формой физической материи; скорее они ведут себя как энергетическое поле, чем как движущаяся жидкость. Еще никто и никогда не обнаруживал в магните осязаемой “жидкости”, которую можно было бы налить в стакан!
Энергия вокруг нас, а магнит просто фокусирует ее так, что она течет в одном направлении. В начале 20-го века с появлением современной квантовой физики и теории относительности традиционная наука полностью отказалась от теорий эфира, хотя, в чем мы уже убедились, они не были “некорректыми”.
Наибольший вклад Кили в теории “единиц сознания” (сферических торов) связан с тем, что эфир создает и поддерживает их. Первый принцип: в каждой ЕС или светящейся сфере эфира имеются три силы – сжимающая сила, которую мы называем гравитацией, расширяющая сила, которую можно назвать “левитацией” или антигравитацией, и стабилизирующая сила, уравновешивающая первые две.
Итак, пользуясь терминологией Кили, имеется сила тяготения, направленная к центру, и сила отталкивания, направленная от центра. Поэтому:
То, что мы понимаем под гравитацией, – это сила, которая остается после того, как движения энергии “вверх” и “вниз” взаимно уничтожают друг друга. Эту точку равновесия Кили называет “доминантной”.
Большинство людей никогда не обращало внимания на то, что каждый день мы видим доказательство сбалансированного взаимодействия между гравитацией и левитацией. На минуту подумайте о традиционных идеях гравитации; считается, что это сила, притягивающая два объекта друг к другу.
Если бы она была единственной имеющейся силой, тогда следовало бы ожидать, что, когда два объекта сблизятся настолько, что между ними ощущается гравитационное притяжение, они войдут в контакт друг с другом.
Однако все, что следует сделать, - это посмотреть на Луну, и можно видеть доказательство, что этого не происходит! Мы знаем, что Луна обладает достаточным гравитационным притяжением, чтобы вызывать приливы на Земле. И все же между Землей и Луной поддерживается совершенное расстояние. Короче говоря, если бы между Землей и Луной не было постоянного притяжения-отталкивания гравитации и левитации, и балансирования их положений, они бы разрушили друг друга давным-давно!
Более того, недавние достижения космологической теории “Большого Взрыва” позволили прийти к неоспоримому выводу - между крупномасштабными структурами во Вселенной должна присутствовать и левитация, чтобы они могли отбрасывать друг друга без столкновения.
В качестве еще одного доказательства, мы можем процитировать работу Ричарда Пасичника, размещенную на его сайте Живой Космос на стр. 12:
“При движении вниз от поверхности Земли изменение начальной гравитации в зависимости от глубины сопровождается постепенным уменьшением до нуля силы гравитации в центре Земли.
Обычная гравитационная сила, направленная вниз, заменяется обратной, направленной вверх силой на глубинах больше 2.700 км. Эта сила вытягивает материю из центра. Это истина, поскольку сейчас известно, что центр Земли намного горячее, чем думали раньше.
Вот почему исследование, включающее глубокие шахты и скважины, продемонстрировало разные значения гравитации в зависимости от глубины. По существу, спускающийся в шахту человек весит меньше, чем тот же человек, стоящий на вершине горы.
Более того, изучающие это явление ученые призывают к созданию новой модели Земли, но долго существовавшие теории легко не сдаются. И в результате явление практически игнорируется”.
Итак, если между гравитацией и левитацией непрерывно идет игра в перетягивание каната, то на поверхности Земли гравитация всегда слегка выигрывает. Однако поскольку две силы очень близки к точному равновесию друг с другом, то если вы каким-то образом смогли бы поглотить некоторое количество направленной вниз сжимающей гравитационной силы без поглощения направленной вверх “левитирующей” силы, тогда левитация Земли естественно оттолкнула бы вас от ее поверхности, создавая антигравитацию.
Поначалу идея поглощения одной силы без поглощения другой кажется невероятной. Однако из научной модели Дмитриева и его коллег мы знаем, что “вакуумный домен” или единица сознания активно поглощает гравитационную энергию, преобразуя ее в электромагнитную энергию и Свет, поскольку все эти поля являются разными формами движения эфира.
Также нам говорили, что “вакуумный домен” обладает определенным поляризованным “направлением” гравитационных эффектов. Один конец трубы, проходящей через центр сферы, будет увеличивать вес объектов, другой конец - уменьшать.
Очевидно, что на Земле гравитация работает совсем по-другому. Земля обладает магнитным полем в форме сферического тора, но гравитация на ее поверхности непрерывно движется; ничто не кажется тяжелее на северном или южном полюсах, чем на остальной части Земли.
Однако если мы создаем вакуумный домен, как его определили Дмитриев и его группа, у нас возникает область, где электромагнитное и гравитационное движение текут вместе, и это сильно отличается от наблюдений на планетах - у них могут быть “северный гравитационный полюс” и “южный гравитационный полюс”.
В повседневных научных наблюдениях гравитация намного слабее, чем электромагнетизм (на порядок в 40 единиц), но внутри вакуумного домена все правила меняются - значительно меняется способность поглощать и/или выделять энергию. Поэтому в наших целях мы будем называть поляризованные образования “поляризованными ЕС”, поскольку другие ЕС, такие как ЕС, окружающие планеты, не обладают этим уникальным свойством.
Если мы учитываем, что “гравитационная энергия” – это соотношение между двумя силами, мы легко можем поглощать энергию гравитации больше, чем энергию левитации, и наоборот.
Заслуга Кили в том, что ему удалось заметить, что вибрация – это основополагающий ключ ко всей физической материи. Он осознал, что, несмотря на то, что вибрация происходит в энергетической форме, которую физически мы видеть не можем, ее все же можно измерять.
Также он открыл нечто другое, нечто настолько простое, что большинство читателей удивится, почему они не подумали об этом положении раньше. Без сложных магнитных колец и роликов Серла, Кили удавалось создавать энергетическую ЕС вокруг объекта посредством звуковых частот! Ниже мы объясняем, как это работает:
1. Физический объект состоит из потока эфира.
2. С помощью вибрации объекта на очень чистой звуковой частоте вы автоматически будете заставлять вибрировать эфир, создающий объект.
3. Создав вибрацию в эфире, вы можете фокусировать и направлять ее так, как это делали ДеПальма и Серл с помощью магнетизма и вращения. Принцип один и тот же - вы заставляете эфир течь в определенном направлении, отличающемся от его течения в естественном “сбалансированном” состоянии.
4. При концентрации звуковых пульсаций непосредственно в центре объекта, в самом объекте и составляющем его эфире создается “рябь” или “волны” вибрации.
5. Когда вибрации достигают центра, они соударяются друг с другом и выплескиваются из центра, образуя волны “отталкивания” Кили.
6. Как только возникает “направленный” поток эфира, формируется проход, через который высокое давление эфирных вибраций будет вытекать в физическую форму (что мы уже описали выше).
7. Далее такое “истечение” будет создавать “вакуумный домен” или то, что теперь мы называем "единицей сознания".
8. Таким образом, вы получаете “энергию” из “звука”, создавая мост, позволяющий статичной энергии эфира втекать в нашу физическую реальность. Напоминаем, что объема энергии в лампочке достаточно для того, чтобы вскипятить все океаны мира.
Кили знал, что гравитация – это ничто иное, как крупномасштабное движение притяжения-отталкивания эфира, а материя сделана из эфира, естественно вибрирующего на определенной частоте.
Если бы он мог создать очень чистый резонанс, чтобы заставить объект вибрировать в совершенной гармонии, ему бы удалось заставить поток эфирной энергии течь вокруг объекта, а это позволило бы либо увеличивать, либо уменьшать влияния гравитации.
“Но, подождите”, - скажете вы! Гравитация – это ведь не просто сила, которую нужно преодолевать, она – источник энергии Вселенной, которую для поддержания себя должна вытягивать вся физическая материя! Поэтому, если вы убираете влияние гравитации, одновременно вы убираете внутреннюю кровь жизни любой материи, что вызовет либо растворение, либо взрыв?” В некоторых случаях это может произойти, но если вы правильно проектируете антигравитационную систему, этого не случится. Вот объяснение:
Внутри сферического поля ЕС материя не разрушается, хотя она и “отрезана” от естественного потока гравитационной энергии Земли, окружающего ЕС снаружи.
Помните, что по определению Дмитриева, поляризованная ЕС формирует СОБСТВЕННОЕ гравитационное поле и “вдыхает и выдыхает” из центральной точки. Именно так поступает Земля со своим гравитационным полем.
Следовательно, материя внутри сферы ЕС будет поддерживаться и пополняться самой сферой, а не внешней энергией.
Внутри сферического энергетического поля на вас влияет лишь естественная гравитация и инерция самой ЕС. А это значит, что безо всякого усилия вы можете двигаться в пространстве на высоких скоростях и совершать резкие повороты, не раня себя.
Кроме того, как мы объясняли выше, Кили удалось воспользоваться принципами поляризованной “единицы сознания”, чтобы увеличивать вес объекта, вынуждая его подниматься “вверх” и поглощать больше левитирующей силы.
Самым впечатляющим достижением Кили в этих областях было создание летательного аппарата, работающего на этих принципах. Этот аппарат хорошо описан в статье Дэна Дэвидсона на сайте KeelyNet. Статья представляет собой выдержку из его книги Прорыв к источникам новой свободной энергии:
“Джон Э. Кили - создатель Физики Симпатических Вибраций - обнаружил средства сведения обнуления эффекта гравитации и построил некий двигатель.
С 1888 по 1893 годы Кили работал над разработкой своей системы “воздухоплавания”. Первое успешное испытание проводилось в 1893 году и привело к созданию летательного аппарата.
К 1896 году Кили настолько усовершенствовал свою систему, что решился продемонстрировать летательный аппарат Военному Ведомству Соединенных Штатов. На демонстрации присутствовал ряд приглашенных представителей прессы.
Описания аппарата свидетельствуют о том, что это была круглая платформа, приблизительно 1,8 м в диаметре. На этой платформе перед клавиатурой было смонтировано маленькое сиденье. Клавиатура крепилась к большому количеству настроенных резонирующих пластин и вибрационных механизмов.
Можно предположить, что для поддержки и запуска вибрационных механизмов и настроенных пластин Кили задействовал какой-то механический процесс (возможно, электрический). Представляется, что он-то и создавал “поляризованное поле”, описанное в следующем параграфе.
Кили объяснил, что именно пластины будут заставлять аппарат подниматься и плавать над поверхностью земли, пребывая под действием поляризованного поля, генерирующего “отрицательное притяжение”. Когда создавался эффект, аппарат поднимался под влиянием (того, что Кили называл) “поляризованного течения эфира”.
Механизм управления состоял из 100 вибрационных стержней, представляющих энгармонические и диатонические шкалы. Когда половина стержней заглушалась, аппарат мог двигаться со скоростью 800 км в час . Если заглушались все стержни, гравитация восстанавливала контроль, и аппарат спускался на землю.
Очевидно, стержни не являются главными генераторами звуковых вибраций; своим резонансом они меняют лишь способ прохождения вибраций через установку. Заглушка определенных стержней позволяла Кили создавать небольшие изменения в направлении полета в ЕС, окружающей аппарат, тем самым, изменяя движение аппарата в гравитации Земли.
В механизме запуска корабля не было движущихся частей.
Однако каким-то образом он генерировал “поляризованное поле” для создания основных вибраций, позволяющих аппарату подниматься.
На аппарат не влияла погода, и он мог подниматься в любую бурю. Инструмент управления воздушным аппаратом явно отличался от механизма запуска. Заглушая определенные конкретные ноты, Кили мог заставлять аппарат ускоряться до любой желаемой скорости.
Эксперимент проводился на открытом пространстве под наблюдением Военного Ведомства и представителей агентства новостей средств массовой информации. Утверждали, что за несколько секунд аппарат мог разгоняться от 0 до 800 км в час”.
Самое удивительное то, что когда Кили сидел на сидении перед клавиатурой, управляя аппаратом, на него абсолютно не влияли эффекты ускорения.
Хотя правительственные круги находились под впечатлением, они сообщили, что не видят никакой пользы от эксплуатации такого сложного прибора; то есть, отказались от дальнейшего рассмотрения вопроса.
Вспомните, что братья Райт демонстрировали свой самолет в Киттихоке, Новая Каледония, 17 декабря 1903 года, семью годами позже!
Когда мы обнаруживаем, что в полете на Кили не действовали никакие “г-силы” инерции, следует понять, как такое могло быть. Окружающая аппарат область не подвергалась влиянию эфира, как это было бы в случае с любым обычным объектом.
Поскольку в воздухе аппарат ускорялся, он генерировал свое энергетическое поле, противодействующее естественному давлению окружающего эфира. Кили не чувствовал ускорения потому, что находился внутри сферического пузыря энергии, мешавшего изменению давления эфира внутри себя. Аналогично, многие очевидцы НЛО сообщали о занимающих секунды резких поворотах на 90 o при настолько высоких скоростях, при которых обычные “г-силы” полностью разрушили бы тело любого пилота.
Представляется, что для создания желаемых влияний эфира на физическую материю Кили разработал инструментарий для соединения акустического или электромагнитного резонанса со своим сознанием и, вероятно, изменял направление “потока” в ЕС посредством одной лишь сознательной энергии мысли. Выдержка из статьи Дэвидсона, приводит конкретный пример, увиденный очевидцем.
“Подъем 4-тонной железной сферы:
После преждевременной смерти Кили в 1898 году, в поисках свидетельства того, что он был обманщиком, его лабораторию посетили несколько исследователей из редакции журнала Scientific America.
Они сочли, что обнаружили искомое, когда подняли половицы части лаборатории и увидели большую литую железную сферу, из которой выдавались куски железной трубы, но эти трубы ни к чему не были подсоединены. Вес сферы оценивался примерно 6.625 фунтов, сила разрыва 28.000 фунтов.
Это событие вновь оживило обвинение, что для производства своих трюков Кили пользовался сжатым воздухом; хотя, если бы это оказалось правдой, то снискало бы ему славу изобретателя сжатого воздуха.
Исследование обнаружило газетную статью, написанную еще при жизни Кили, которая описывает историю находки железной сферы под половицами.
Представляется, что в поисках стоящей информации репортер, написавший статью, приехал увидеться с Кили. В лаборатории он обнаружил изобретателя, делающего большое углубление в полу. Кили приветствовал репортера, но был неразговорчив и казался слишком занятым.
После увеличения углубления Кили соединил странный, находящийся на талии пояс с несколькими механизмами. Затем он подсоединил к нему тонкий провод, ведущий к большой сфере, покоящейся в углу лаборатории.
После нескольких минут интенсивной концентрации Кили массивная сфера медленно оторвалась от пола на несколько дюймов. Затем он подвел железную сферу к углублению и позволил огромной массе опуститься на землю ниже уровня пола.
После нескольких подгонок механизма на поясе Кили вновь сосредоточился. На этот раз шар медленно, но неуклонно устроился в земле, погребенный силой, противоположной левитации; а именно - супергравитацией.
Очевидно, Кили заставил массу сферы увеличиться настолько, что сфера утонула в твердой земле, как тяжелая скала тонет в грязи. Изобретатель сообщил репортеру, что расчищает место в лаборатории, освобождаясь от устаревшего оборудования.
Теоретически все выглядит так: во время левитации механизм, надетый на пояс Кили, настроил атомную структуру железной сферы так, что все атомы синхронизировались, а направленная в сферу эфирная сила заставляла сферу либо подниматься, либо опускаться”.
И вновь, можно ясно видеть, что сознание напрямую связано с фактором левитации или гравитации. Хотя большая часть эффекта, похоже, производится некоей формой резонирующей электромагнитной энергии, все выглядит так, что ментальная концентрация Кили важна для направления движения энергии.
На самом деле, чтобы поместить объект на место, Кили мог или не мог двигать его руками; статья сообщает лишь о том, что объект “поплыл” в нужное положение. Самый интересный аспект этого случая, что репортер наблюдал за происходящим со стороны, поэтому все, изложенное в статье, оказалось не просто слухом.
Итак, наша реальность, или вся материя, образующая нашу физическую Вселенную, начинается в виде светящегося магнетизма, и большая часть материи, которую мы можем наблюдать во Вселенной (а именно звезды, галактики, созвездия, квазары и тому подобное), в ядрах еще пребывает в этом состоянии.
Весьма вероятно, что вся физическая материя, которую мы видим на Земле, - это охлажденная форма того, что изначально начиналось как светящийся магнетизм , наблюдаемый нами в любое время, когда мы выходим и смотрим на звезды, галактики и небесные тела в ночном небе.
Хочется сразу уточнить что речь пойдет о двигателе то есть, о моторе- устройстве преобразующем какую либо энергию (бензин,электричество …)в поступательное движение путем взаимодействия с гравитационным полем окружающем нас.Немного истории. Теорией гравитации я начал заниматься ещё в школьные годы когда понял что современной науке об этом ничего толком не известно.Поступил в университет на физфак и благополучно кончил его. Работал конструктором радиоэлектронной аппаратуры при этом получил диплом патентоведа и метролога потом перестройка ну чем бы не занимался продолжал собирать всю возможную информацию,читать все до чего мог дотянутся и ставить опыты проверяя сложенные вместе кусочки информации – так что получившаяся теория имеет эмпирические корни. Когда понимание протекающих процессов стало полным начал обращаться, в основном через интернет,к нашим ученым мужьям адреса которых удавалось найти (обратите внимание практически все статьи на любую серьезную тему не имеют обратного адреса) но ответа не от кого не было.В результате, добрые люди, мне сказали что теории много и для того чтобы доказать ее состоятельность нужно чтобы она как минимум объясняла процессы происходящие во вселенной. Пришлось заняться астрономией,провозился с пол года, несколько переработал теорию все встало на свои места. Опять начались переговоры, и опять нашёлся добрый человек который подсказал – что теория это хорошо но не достаточно,вот если я на основе своей теории сумею создать устройство которое пусть даже не летает но без выбросов массы и приводов на колеса будет само двигаться в выбранном направлении то это будет сто процентным доказательством и тогда …
Самым сложным было выбрать на основе чего сделать такое устройство – хотя руки растут откуда надо но возможности … Начались походы на барахолку с поиском того что может подойти.Остановился на двух вариантах как наиболее доступных –на твердом активном теле и на жидком, параллельно обшаривал интернет чтобы убедится что такова никто не делал чтобы не обвинили в плагиате, слава богу за три месяца пока делал тележку на грави тяге, ничего не нашёл.
Получилась вот такая конструкция с вот такими потрохами. Более подробно можно посмотреть:
Как вы наверно видели тележка бегает и бегает довольно бодро не то что ели ползающие инерциоиды несмотря на плохо от центрованные шестеренки и отсутствие подшипников. Внутреннее устройство самого преобразователя очень простое сделал несколько снимков при разборке
Два шарика бегают по кругу в системе со смещенным центром (что очень хорошо видно по следам масла)объяснение тоже элементарное ЕГО легко понять.Линия С-Д делит движение шаров на две фазы. Если проследить движение от точки С то шар начинает двигаться с ускорением –длина окружности в сегментах увеличивается –при постоянной скорости вращения центрального вала, при этом палочка 1 давит на шарик разгоняя его и отталкиваясь от него как шлюпка веслом от воды создавая импульс тяги вверх при этом второй шарик двигается с замедлением так как длина окружности сегментов уменьшается при этом шарик давит на палочку 3 создавая импульс тяги опять же вверх.То есть при движении шаров создается тяга в одном направлении.Вторая половина необходима для компенсации эффекта вертолёта.Через год мне попалась статья на сайте (наберите в гугле) ВОЗМОЖЕН ЛИ ГРАВИТАЦИОННО ИНЕРЦИОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, в котором описаны три варианта устройств один из которых очень похож на мой,с той лишь разницей что там ставится вопрос – возможен ли а я уже построил.выставил на ютюбе. Никого не заинтересовало.Ещё один вариант граве тележки построенный на основе жидкого рабочего тела даже не стал выставлять,и по воле случая и поломки компьютера все фото и записи были потеряны. Первая фаза –этого не может быть потому что этого не может быть никогда - я уже ощутил на себе.А добрые люди опять говорят –Это ерунда,возьми кредит построй летающую модель вот тогда … Можно попробовать построить но есть большие сомнения что и тогда что ни будь сильно изменится.Ведь на форумах в основном болтовня, попадались те кто говорил что он токарь что для него создать модель раз плюнуть но как только речь заходила о помощи резко терялись. А где спонсоров искать для такого дела просто не представляю. Если каво заинтересовало пишите [email protected] есть проработки с более высоким коэффициентом преобразования массы и с изменением тяги в выбранном направлении при постоянных оборотах для плоскостных устройств. вот ещё одно подтверждение правильности моих мыслей.
Не совсем что у меня но все же – адрес виден.Остается вопрос – А если разработчиком нового является не научно исследовательский институт содержащий сотни человек и поедающий миллионы из гос. бюджета, а человек одиночка то государству или кому ни будь это нужно. Странно но в жизни я больше всего зарабатывал на новшествах - первым освоил технологию или освоил новую технику. Правда здесь речь идет не о мелочи, и все чувствуют подспудно что пока ничего серьезного нет то государство молчит, а если появятся явные успехи......... Ведь за последние годы экспериментируя я заметил несколько весьма интересных эффектов связанных с гравитацией, скажем управление скоростью естественного радиационного распада. Скажете чушь, а поройтесь в интернете и легко найдете результаты экспериментов в которых один и тот же прибор на разных параллелях земли дает различные результаты значительно превышающую статистическую ошибку, а ведь разница в уровнях гравитационного поля мизерна. Может для кого то это прозвучит кощунством но ускорение свободного падения на различных параллелях разное, немного но разное. последним доводом предлагаю вспомнить что сброшенная американцами атомная бомба на луну не взорвалась, а ведь этот эксперимент готовили отнюдь не дураки.
В одном из экспериментах мне удалось получить потерю веса предметом в определенной камере более 20 процентов. А какое пременение возможно в военном деле...
А вот ответ на письмо которое я послал президенту России с предложением продолжить разработки на государственном уровне – из которого на прямую следует что они и только они УЧЕНЫЕ будут решать а нужно ли это государству, и это те самые которые даже не понимают за счет чего происходит движение или точнее откуда что берется. Попробуйте найти хоть в интернете хоть в учебниках ответ на вопрос - почему раскрученный волчек стабилизируется в пространстве, ведь это явление изучено и широко применяется хотя бы в гироскопах. И таких вопросов можно привести много, к ним и относится моя модель. Отсюда вспоминается басня Крылова - как не полезна вещ, цены не зная ей, невежда про нее свой толк все к худу клонит ….
Попросту говоря отфутболили,да и не мудрено если никто не может объяснить почему и за счет чего же модель движется зато можно пофантазировать типа что пол имел наклон аж в один два три градуса и поэтому за счет вибрации моделька в три кило весом набрала за три секунды скорость в 10 км час или посетовать что не хватает каких либо замеров сделанных с помощью специальных приборов которых у простого человека дома попросту не может быть, а на основании этого сделать вывод – что это оптический обман зрения и внимание на это обращать не стоит. Но больше всего это похоже на заключение инквизиции которая и только она, может все объяснить, а если она объяснить не может значит этого просто в принципе не может быть и в эту сторону не стоит смотреть.
Ну и последнее, для тех кто захочет повторить конструкцию и убедится в ее работоспособности. Первое - откажитесь от шаров как рабочего тела по той простой причине что за счет вращения во время движения слишком низкий коэффициент преобразования массы. Лучше всего грузик на телескопической (одной или двух направляющих) штанг с небольшими колёсиками по краям, для уменьшения сопротивления во время движения. В идеале можно предусмотреть скольжение по поверхности жидкости или масла разбрызганной перед грузом. Вариантов усовершенствований вижу множество.
А вот математическое обоснование такого варианта двигателя. Расчет делался исходя из расчета по физической формуле центробежной силы.А рядом сделан расчет устройства с реалистичными размерами и массой грузов в 10 килограмм, диаметр рабочей зоны чуть меньше метра так что R1 составляет 0.5 метра, а R2 составляет 0.4 метра при 10 оборотах в секунду (это 600 оборотов в минуту) , не так уж и много если учесть что обычные низкооборотные электро двигатели совершают около 1000 оборотов в минуту. Заранее прошу прощения если что не так.....
Ну вот тяга при таких скромных размерах и массах составила не много не мало 78 876.8 ньютонов с размерностью кг метр В СЕКУНДУ (немногим более 78 тон).Попробуйте пересчитать сами, а вдруг я ошибся ведь цифры получились весьма солидные. И это только с одной половины двигателя. Если вы соберетесь воссоздать такой или аналогичный двигатель напишите я подскажу некоторые нюансы обнаруженные мной и без знания которых у вас может не получится.Называть его можете как хотите - инерциоидом, инерционным двигателем или как я гравитационным двигателем это не важно. Мой адрес [email protected]
И ещё одна маленькая дописка.Некоторые товарищи называют мою конструкцию инерциоидом, происходит это либо от незнания материала, либо от природной тупости.Дело в том что в инерциоиде в каждый период происходит два импульса, один в направлении тяги а другой меньший в обратную сторону либо просто импульс торможения. В моей конструкции, несмотря на ее простату, ни обратного ни тормозящего импульса нет, поэтому он и может именоваться – двигателем.Можно конечно называть его импульсным, но тогда придется называть импульсным и двигатель внутреннего сгорания, а это в голову почему-то никому не приходит.
Мы РУССКИЕ люди за возрождение нашей Родины РОССИИ!
Мы против АЛКОГОЛЯ, ТАБАКА, НАРКОТИКОВ.
Мы против искажения реальной ИСТОРИИ России.
Мы против АБОРТОВ!
Мы против разврата, растления, разложения нравственности.
Мы против ВАКЦИНАЦИИ.
Мы против ГМО.
Мы за возрождение нашей ВЕДИЧЕСКОЙ культуры.
ⓧ Налог на недвижимость -- рабство для народа!
☼ Телегония, роды и здоровые дети
✡†ॐ☾☦★☯☭ Религии для рабов ☭☯★☦☾ॐ†✡
Николай Левашов ☼ Просветление Знанием
РуАН - Русское Агентство Новостей
МЫ против: разврата, растления и распространения порнографии
Как правильно: рус или русский. читай здесь:
Клип Антигравитация своими руками смотреть онлайн:
Похожее видео:
Антигравитация своими руками - 1:36
Антигравитация своими руками - 1:36
Антигравитация своими руками - 1:36
Антигравитация своими руками - 1:36
Антигравитация своими руками - 1:36
Антигравитация своими руками - 1:36
Антигравитация своими руками - 1:36
- 2:10
Антигравитация и левитрон своими руками - 2:10
Мой первый клип сделанный своими руками и снят своими руками, кроме моментов, где я сам езжу=))) - 1:39
Соленое тесто для лепки своими руками - рецепт | Как покрасить соленое тесто своими руками - 3:50
Суши и роллы своими руками смотреть онлайн, Суши и роллы своими руками онлайн, Суши и роллы своими руками скачать, Суши и роллы - 12:35
1 047 комментариев на Магнитный двигатель своими руками. Вечный двигатель на магнитах
Прямая от Беллы займа компании Такер
Это финансовый рекламе, Вы ищете подлинной кредит?Хорошей новостью является то здесь! Белла Такер займа компании есть для вас. Мы предлагаем кредиты в пределах от $ 500 000 при макс ставке 2,5% в годовых. Кредиты для развития бизнеса, автомобиль, образовательные, частные кредиты. Мы правительства одобрены и сертифицированы компанией кредитования, заслуживающий доверия, надежный, эффективный, быстрый и динамичным.Судебный процесс будет убедить вас.
Для получения дополнительной информации о наших услугах вперед все запросы к нам сегодня с помощью.
Фамилия Имя Отчество: ..
Контакт / Почтовый адрес: .
Делаем сами
Лифтер антигравитационное устройство
Отзывов на Лифтер антигравитационное устройство
С виду красиво просто класс,а вот про несимметричный конденсатор непонятно
это когда обкладки имеют разную площадь и конфигурацию.
Господа я объясню вам этот эффект: ниточки это походу и есть ТЯГА))))))
Вот нифигасе И главное учёные не могут объяснить. Куда им до ZeroScam с не симметричным конденсатором Да, за роликами на ютубе будущее Хотя, лучше бы автор мусор на улице по собирал. Весна всё таки и пользы больше, чем кукольный театр в разрешении 320*240 на кулибин устраивать)))
Все опыты по демонстрации данного эффекта похожи как близнецы. Почему бы для разнообразия не снабдить рамку портативным источником высокого напряжения,освободив тем самым от питающих проводов.
Да потому, что тяга у єтой фигни ничтожная, работает на принципах ионного ветра. 1-2 гр. для неё решающий вес. Достаточно мощный источник высокого напряжения с таким весом не построишь
Это не антигравитация, а электростатический эффект, разорвав электрическую цепь земля-апарат, апарат грохнется на землю. Вот если провести следующий эксперемент, россредоточить электрический заряд по высоте корпуса устройства, таким способом, чтобы электрический потэнциал в верхней части апарата отличался от потенциала в нижней его части с плавным шагом изминения напряжения, то таким образом можно было бы компенсировать электростатическое поле притяжения земли, это бы выглядело как электрическая невидимость, но в этом опыте нужно прощитать шаг изминерия напряжения, и решить проблему его регулирования с изменением высоты полёта
Источники: podelki-na-video.ru, clipsonline.org.ua, nasha-vselennaia.ru, www.culibin.net
Антагравитационный двигатель В.В.Сергеева.
E-mail:[email protected]
Часть. 1 Теоретические обоснования антигравитации у меня, конечно, есть, они находятся на моем сайте. Но начну со знаний на уровне обывателя. В 1996 году я сидел в городском сквере, а мимо меня проносились подростки на скейтбордах, маленьких тележках на четырех колесиках. Асфальтовая дорожка, по которой они катились, шла под уклон в 7-8 градусов. Докатившись до конца дорожки, они подъезжали к параллельной дорожке и вверх по склону они уже катились, отталкиваясь одной ногой от земли. Вдруг, к дорожке подъехал наиболее ловкий и искусный подросток, и не касаясьногами земли поехал в гору. При этом он приседал, а затем резко поднимался, извиваясь всем телом и со скоростью около двух метров в секунду ехал вверх по склону. Так он проехал более 100 метров, на моих глазах полностью опровергнув третий закон Ньютона. Сначала я подумал, что это, какое то чудо. Но вот к дорожке подьехал другой, такой же искусный мальчишка и полностью повторил маневр. Тогда стало ясно, что это не чудо, а научный факт, который ждет своего объяснения. Надо полагать, что подобную же картину могли наблюдать сотни миллионов людей во всем мире. Смотрели и не видели. Я же увидел, потому что у меня уже были модели, подтверждающие существование антигравитации. Более трех месяцев, я упорно пытался найти разгадку феномена. Исписав гору бумаги, но так и не найдя решение, я сдался. Но вот спустя шесть лет, меня осенило. Математический маятник и правильно установленный резиновый амортизатор - и проблема решена. Решение настолько простое, что его может повторить любой человек, занимавшийся моделированием. Для этого не нужно даже знать физику, надо только иметь каплю здравого смысла. В этом году случилось и другое событие, более похожее на какую-то мистику. По электронной почте получил письмо от таинственного Виталия Сенкевича - жителя Москвы. Озадачил электронный обратный адрес:<ха-ха-ха-ха>. Сей таинственный господин представил схему оригинального антигравитационного устройства, но от всяких дальнейших контактов со мной отказался. Когда я внимательно рассмотрел его на первый взгляд замысловатый проект, то обнаружил схему собственного движителя, только максимально упрощенную. Самое сложное в этом проекте - это электродвигатель, с вращающимся статором. Такие двигатели являются учебно-наглядными пособиями по физике для университетов, для демонстрации равенства моментов импульсов ротора и статора. Если момент импульса ротора обозначить M*V*R, а момент импульса статора M"* V"* R", то M*V*R = M"* V"* R", а поскольку ротор и статор вращаются в противоположном направлении, то M*V*R + M"* V"* R" = 0. Именно это равенство обеспечивает значительное упрощение схемы движителя. Различные. Основополагающий принцип - это не сохранение импульса. Это установил еще в 1852 году английский ученый У.Томсон, более известный, как лорд Кельвин". Он установил, что при некоторых необратимых процессах трения, энергия силовых импульсов(f*t)может исчезать, трансформируясь в тепловую энергию. Но ведь энергия силового импульса это и есть сам импульс. Следовательно, импульс может при определенных условиях не сохраняться, До открытия антигравитации оставалось сделать всего лишь один шаг. Но тень великого Ньютона помешала его сделать. В наши дни поиски практической антигравитации идут по пути все большего усложнения антигравитационных устройств. К тому же энергетические затраты на работу этих аппаратов несоизмеримо возрастают. Я же предлагаю простейшие устройства, требующие минимум энергии. Предлагаю наипростейшую конструкцию без реактивного маятникового движителя БМД. В Основе конструкции три основных узла. На платформе устанавливаются две стойки, между которыми находится ось. На оси на двух тягах качается в обе стороны математический чаятник. Вес маятника 1,5 кГ. Длина тяг от оси до центра тяжести маятника 200 мм. Второй узел - это резиновый амортизатор, укрепленный на концах консолей. При падении маятника с высоты 200 мм потенциальная энергия маятника переходит в кинетическую энергию, а кинетическая энергия переходит в энергию растянутого амортизатора. Маятник растягивает амортизатор на 120 мм, пик силы должен составить 1 кГ. Затем все повторяется в обратном направлении. Третий узел = это передача импульса маятнику. Тяга маятника имеет вертикальное продолжение. Чем больше это продолжение, тем меньше надо приложить сил к концу тяги и тем больше приложено сил у оси маятника. Если подсчитать силы действующие в одну сторону и сопоставить их с силами, действующими в другую, то все станет ясно. Если поставить устройство на тележку, то она покатится с тем большей скоростью, чем больше будет амплитуда качаний маятника при свободном ходе. Конечно, это лишь поверхностная схема, на обывательском уровнке, но она работает. Рис 1
Рис. 3
Рис. 4
Теперь конкретно о деле. Я составил рисунок аппарата, который дает ясное представление о его работе.
>
БЕЗРЕАКТИВНОЕ ДВИЖЕНИЕ И АНТИГРАВИТАЦИЯ
Часть 2. Безреактивное движение отличается от антигравитации тем, что оно неразрывно связано с реактиыным движением. Если для антигравитации необходимо, чтобы возник- ло не менее 4 силовых импульсов, то для безреактивного движения необходимо нали- чие двух количественных импульсов(m*v) и двух силовых импульсов(f*t) . Кроме того, безреактивное движение возникает в поле действия силы тяжести. Разуме- ется,силу тяжести можно заменить силой растянутых пружин или электромагнитными силами, но все это требует такого усложнения конструкции движителя, которое иск- лючает применение их, допустим в космической технике. Вместе с тем, безреактивные движители вполне могут применяться в земных условиях, к тому же они несколько проще для восприятия, чем чистая антигравитация и поэтому помогут лучше понять принципы антигравитации. В дальнейшем будем обозначать береактивное движение БД, а антигравитацию АГ. Рассмотрим на конкретном примере принципы возникновения БД. Для этого про- ведем простейший эксперимент. Для опыта нужно иметь материалов на полдоллара и обычную ванну. От металлической трубы, диаметром 75-80 мм отрезаем 4 куска длиной по 200 мм.Вес каждого куска-цилиндра в пределах 150 грамм. Берем пряиоугольный лист пенопласта,толщиной 50 мм, длиной 450 мм и шириной 300 мм. Это будет импровизированный плот. Далее нужно заготовить 3 куска древесно-волокнистой плиты:два куска длиной по 100 мм и шириной 300 мм, один кусок длиной 450 мм и шириной 300 мм. Теперь на одном конце длинного куска ДВП укрепляем под углом 35 -40 градусов короткий кусок ДВП, гладкой стороной вниз, а матовой вверх. Это будет наклонная плоскость. Длинный лист ДВП должен быть матовой стороной вверх. На другом конце ДВП закрепляем другой короткий кусок так, чтобы он образовывал прямой угол с длинным куском. Это будет стопор. Ставим наше импровизированное устройство на пенопластовый плот, спускаем плот в ванну, устройство для экспериментов готово. Закрепляем цилиндр наверху наклонной плоскости нитью, пережигаем нить, цилиндр скатывается по наклонной плоскости и затем катится по горизонтальной плоскости по инерции пока не упрется в стопор. Плот будет двигаться в сторону качения цилиндра. Если теперь будем по очереди класть цилиндры на плоскость, то движение будет продолжаться в течение нескольких секунд, пока катятся цилиндры. Мы получим наипростейший безреактивный движитель, который очень наглядно демонстрирует без- реактивное движение. В физике этот феномене стал известен во второй половине ХХ века. Вот как он изложен в курсе физики для университетов:"если массивный круглый цилиндр катится по горизонтальной плоскости по инерции и без проскальзывания, то возникает трение покоя, которое на движение цилиндра никак не действует и никак себя не проявляет".На этом исследование было прервано и никакой реакции явление у ученой братии не вызвало. А если бы исследование было продолжено до конца, то были бы получены результаты, подтверждающие наличие колоссального парадокса. Дело в том, что сила трения рождает два силовых импульса - равных и противоположно направленных. Один импульс приложен к цилиндру и должен тормозить его поступательное движение. Но по определению этот импульс на цилиндр никак не действует и никакого влияния на его движение не оказывает. Зато второй противоположный импульс, приложенный к плоскости, по которой катится цилиндр, вполне реально действует на плоскость, поэтому и возникает БД. Этот принцип положен в основу модели, которая развивает тягу в 120 грамм. Каждый может убедиться в реальности модели, заглянув на сайт На этом сайте размещены видеоматериалы испытаний модели на крутильных весах. Этот движитель запатентован в Канаде. Принцип работы БМД (безреактивный маятниковый движитель) отличается от БД, хотя для его работы также требуется наличие реактивного движения. Антигравитационные движители(АГ) - это совершенно другие аппараты и принцип их действия абсолютно другой. Тот, кто впервые знакомится с БД, думает, что перед ними пресловутые инерцоиды, хотя БД к ним никакого отношения не имеют. В АГ нет никаких линейно перемещающихся масс, так что никаких оснований заподозрить их в принадлежности к инерцоидам нет. Всего имеется 3 проекта:АГ2,АГ3 и АГ4.Первые два проекта имеют подтверждение в виде действующих моделей.АГ4 - сильно упрощенный вариант движителя мо- дельно не подтвержден.Для его материализации требуется электродвигатель с вращающимся статором. Из всех перечисленных аппаратов, самым перспективным является АГ3. Модель с первичным двигателем 400 ватт развивает тягу в 1,5 кГ.Но эта тяга, при той же мощности первичного двигателя, может быть увеличена за счет конструктивных изменений в несколько раз.АГ-2 (Антигравитационное устройство-2)
Часть 3. Итак, давайте приступим к работе над АГ2. Для этого разобьем процесс на два этапа. Первый этап - это изготовление действующей модели. Как ни странно, но это очень простая работа. Ког да перед глазами будет действую щая модель, то второй этап - осмысление и восприятие действующих теорети ческих механизмов устройства - пойдет гораздо успешнее.
Евгений Ковалёв
руководитель рижской группы Антигравитации
Китайцы 3000 лет запускали в небо свои ракеты - фейерверки, и только один Циолковскиий осознал, что их полёт можно использовать в качестве транспортного средства.
Вы все бросали вверх камни, и они летали, и Вы видели это, но не видели, что полёт камней и стрел, и других брошенных предметов, можно тоже использовать в качестве транспортного средства! Или разве полёт камня это не полёт?.. Я первый кто осознал это.
Я всем говорю - возьмите в руки камень, и бросьте его вверх! А теперь сделайте тоже самое, но только без руки. И ещё больше подсказываю - проанализируйте с позиции физики то что Вы сделали рукой, и создайте Вашему действию инженерное решение, воплотив это в замкнутом аппарате, при помощи внутреннего механизма, нарушающего 3-й закон Ньютона.
Брошенный рукой вверх камень, разве не пересиливает силу гравитации своей противосилой или антисилой? И разве брошенный вверх камень не антикамень? А если вместо руки такое же действие будет выполнять внутренний механизм, то такой камень будет уже антигравилётом!.. Что я необычного сказал?.. Я только открываю глаза на известные всем вещи.
Также всё равно какой это будет механизм, заменяющий руку, будет ли он механическим, пневматическим, электрическим, взрывным, комбинированным или ещё каким, главное чтобы он производил целенаправленное действие, и перемещал массу антигравилёта - камня в нужном направлении.
А то что 3-й закон Ньютона можно запросто нарушить, об этом свидетельствуют такие факты, о которых мне поведал академик Акимов - в Мире выдано 120 патентов на создание инерцоидов, и от меня - которые создают нескомпенсированность сил в горизонтальном направлении. Но стоп!.. А почему нельзя создавать нескомпенсированность сил в вертикальном направлении?.. Старые предубеждения мешают, или как могут мне сказать - нет точки опоры... Так создайте сами искусственную точку опоры!.. Или разве каратист когда отталкивается от стенки и изменяет направление своего движения, то стенки для него разве не служат точкой опоры? Ведь что такое точка опоры? Это сила........, это всегда Большая Сила!... И всё положение вещей в Мире говорит о том, что всё подчиняется Большей Силе, как в физике, так и в жизни. Также и направление движение всегда происходит в сторону Большей Силы, по результирующей сил.
Если камень гравитационно притягиваясь движется вниз, то мы просто говорим - камень падает. А если камень будет совершать действие против силы тяжести, то он будет совершать антигравитационное действие, или если иначе - антигравитационное падение. Также поступают и антигравилёты, которые могут падать во всех направлениях обьёма пространства, смотря лишь куда приложена сила для движения. А сила гравитации служит дополнительной силой, сравнимой с силой сопротивления, которую нужно преодолевать целенаправленной большей силой, производимой внутри аппарата. В отсутствии грав. поля ускорение аппарата может быть ещё больше. Я думаю что в обиходе, говоря о новом нетрадиционном силовом способе полёта, правильно говорить так - антигравилёты летают за счёт антигравитационного падения, понимая что в космическом пространстве, где воздействие гравитации на аппарат минимальное, они просто падают (словно кометы!).
Для большего понимания работы "двигателя" антигравилёта, представьте себе такую картину - Вы находитесь в закрытой коробке (в лифте), стоящей на весах. Ваша задача - сделайте всё возможное, чтобы коробка подлетела! Чтобы Вы сделали? Естественно что Вы бы подпрыгнули, и рукой ударили бы по верху коробки... Но мы наблюдатели со стороны, не знаем что произошло в коробке, мы видим только что коробка подлетела, и весы показывают отсутствие веса. Мы можем только догадываться что произошло в коробке, и чтобы лучше понять, просим повторить опыт с подпрыгиванием коробки неоднократно...
Наблюдая со стороны, мы можем судить о работе "двигателя" внутри, и фиксируем - внутри коробки создаётся каким-то "двигателем" нескомпенсированность сил в вертикальном направлении, и что коробка кратковременно нарушает 3-й закон Ньютона, а также мы видим, что коробке для дальнейшего движения не хватает только точки опоры... (подобные механическии аппараты "попрыгунчики" уже давно известны!).
Если рассматривать все работы ведущиеся в Мире по созданию инерцоидов, создающих нескомпенсированность сил в замкнутой системе для своего движения, как в горизонтальном, так и в вертикальном направлении, то по способу создания нескомпенсированности сил, их в целом можно разделить на две группы - к первой относятся маховики и прочии "дисбалансы", у которых в лучшем случае 0,5% затраченной энергии идёт на движение аппарата, другая, оставшаяся часть энергии, расходуется на вращение в пустую. Такие инерцоиды вообще не имеют никакого будущего!.. (так что тот кто ими занимается, тот попусту тратит своё время). Ко второй группе относятся вертикальные инерцоиды конструкций биофизика Леонида Бабурина, моего коллеги, и москвича Юрия Койнаша. В основе их заложены мешалки и насосы, и в этом плане они лучше первых, так как в этих аппаратах полезная затраченная энергия на движение, может достигать уже в процентах! И при надлежащей доводке, такие аппараты могут запросто взлетать со стола, и даже перемещаться в космосе. Также в этих аппаратах ценно то, что они имеют какой - никакой, а двигатель! Но в моём сегодняшнем понимании, эти аппараты хороши как школьные демонстрационные приборы по изменению веса в замкнутой системе, и не более, для полётов в космосе они не годятся, так как львиную долю "дорогой" энергии они тоже расходуют впустую.
Настоящие же антигравитационные двигателя, различных направлений разработаны мною, они почти всю полезную энергию тратят на движение. И к моим аппаратам не вяжется, не подходит слово инерцоид, так как в них нет нескомпенсированности сил. В них есть только одна сила - сила движения вперёд!.. Если же я называю свои антигравилёты вертикальными инерцоидами, то я называю их так для того чтобы меня хоть как - то понимали. Ведь это дело новое и этим никто в Мире не занимается. Мне также никто не помогает, как будто люди принципиально не хотят лететь в большой космос за пределы солнечной системы?.. Да и никто без меня не полетит...не дадут, поверьте мне на слово. Это же не просто, создали и полетели в гости к "друзьям" инопланетянам!... Которые и так постоянно здесь летают и за нами наблюдают...Техническая часть в этом деле не самое главное. ... Я считаю, что это Открытие перевернёт представление людей об устройстве Мира... .
У меня в бумагах, все аппараты, различных направлений - все летающие. И посвящённые в это дело, факт полёта не отрицают - настолько это просто (но это просто когда знаешь!). Какие модели не летают, я и сам об этом знаю, но они дают больше понять - почему не летают? В принципе может летать любая форма тела и любой стороной, хоть самолёт задом или боком, но в таком случае крылья у него будут лишними. Вы же можете бросить рукой бинокль, телефон, бутылку, а разозлившись, и в воду? И они полетят, или правильнее - будут падать (любое движение есть падение!..., дело лишь в названиях - различным видам движений люди дали свои названия).
С позиции физики, замкнутая система мною вся изучена!... (она же одна!). Разработаны схемы движений, систематизированные в таблицы, словно таблицы умножений. Если какой спроектированный аппарат неукладывается в эти схемы движений, то он просто не будет летать! Всё подчиняется определённым законам. Также и в авиации (больше сказать о силовом антигравитационном двигателе я не могу, дальше идёт только показ и разяснение моделей).
Когда в обществе бытует такое мнение, что инопланетяне в своих космических аппаратах НЛО используют для перемещения в космосе какие-то антигравитационные поля, ещё неизвестные Науки, тем самым наделяя их сверх возможностями, и даже многии физики стремятся отыскать такии поля, обезвешивая в статических полях лягушек и бутерброды, над точкой опоры, то такая постановка вопроса не для меня. Любое поле должно создавать силу направленного действия (тягу), чтобы перемещать массу, чтобы был полёт. При этом должна расходоваться энергия для перемещения массы аппарата (вспомните из курса физики - чтобы переместить груз массой в 1 кг на высоту в 1 метр, надо затратить столько - то энергии...). Каким двигателем будет производится перемещение массы аппарата, не столь важно, здесь дело только в К. П. Д... И обыкновенная пружина иной раз выполняет ту же роль не хуже, любого поля, так как у неё может быть выше К. П. Д. (или произведённая работа!) Всё дело только в целесообразности применения двигателей.
Статический способ полёта Джона Серля и Александра, основаны на том, чтобы создаваемое аппаратом статическое поле нейтрализовывало действие гравитации, и обезвешивало аппарат, что в общем-то неплохо, учитывая что у инопланетян есть сверх многотонные аппараты. Но не забывайте, что если надо обезвесить массу, то надо затратить энергию, что и делают аппараты основанные на их принципах движения, беря её для этого из окружающей среды в неимоверных количествах, и от которой они... отталкиваются подобно ракете. То есть по сути их аппараты, прогоняя через себя "дорогую" полученную энергию, бездарно её тратят, отбрасывая её от себя "в трубу". И в этом плане у них должен быть низкий К. П. Д. - для перемещения 1кг массы они много тратят энергии. И если в земной атмосфере у этого вида полёта проблем не будет, то они могут возникнуть в межгалактическом вакууме при нехватки энергии, когда нужно произвести мгновенный старт с места в случае опасности или нападения... К тому же чтобы навести напряжённость поля, их аппараты первоначально должны затратить энергию. А наведённое поле как известно убывает от квадрата расстояния... Может получится так в межгалактическом вакууме, что они могут затратить энергии на наведение поля больше, чем они её смогут получить взамен извне, то есть это по сути остановка и никакого полёта! (если уж наводить поле в вакууме, так может лучше каким - то узким пучком? но я не специалист в этом, я просто высказываю своё мнение). Там где практически пустота, ничего, то из ничего можно получить только ничего. Но надо быть всё-таки оптимистом, я думаю что в межгалактическом пространстве, ускорение с места статическим способом, можно сравнить с давлением солнечного света на поверхность... То есть статические аппараты будут разгонятся, но очень медленно. Именно в этом я вижу существенное отличие моего силового способа полёта от статического. А также в маневренности моих аппаратов. Они способны в будующем выписывать такие же "чудеса", что осуществлют в небе антигравилёты инопланетян, то есть полёты под разными углами на большой скорости, и всё остальное, что делают "братья по разуму". Для моего способа полёта, чем разряжённее среда, тем лучше и идеальнее она для полёта. К тому же К. П.Д. у них выше, и меньше они расходуют энергии на перемещение 1кг массы. А это означает, что если в космосе проводить "соревнование" на скорость, стартуя с места, между статическим способом полёта и силовым, то силовой способ легко обгонит статический, да и думаю что и в земной атмосфере, так как силовым способом полёта теоретически можно ускоряться со скоростью пули, статическому же способу полёта для этого нужно набрать "обороты", и в этом плане он более инертен. Из этого следует, что в маленьких маневренных и скоростных НЛО, мой способ полёта доминирует... Но при всём этом, я думаю что в будующем будет разумное сочетание обоих способов полёта в одном аппарате. Многое будет зависеть от предназначения антигравилёта и от режима его полёта, к примеру - выгодно обезвешивать тяжёлую массу статическим способом, тратя при этом огромное количество энергии, а ускорятся силовым... (это одна из причин, почему аппараты типа "сигар" не стремятся летать в земной атмосфере). Моему же силовому способу полёта, маленьким НЛО, от статики достаточно иметь только статическое поле, которое уменьшало бы лобовое сопро- тивление среды... Даже из этой разборки видно, что сколько в будующем будет различных двигателей для антигравилётов, работающих на разных принципах, не говоря о их формах.
Но неразрешённых проблем ещё очень много, исследователи только начинают осваивать новые нетрадиционные виды полёта, но которые непременно приведут людей к звёздам...
Сложность в моём деле сейчас в другом - как создать антигравитационный двигатель, чтобы он мало весил, был экономичным, мощным и т.д. Вот такие чисто конструкторские вопросы волнуют меня сейчас. Поэтому пользуясь случаем, приглашаю конструкторов и спонсоров к этому новому делу - к созданию антигравилётов, как силовых, так и статических - но сами понимаете, такая бесплатная раздача "пирога" будет продолжаться не всегда... (Александру я сейчас дал задание, чтобы он создал статическую тележку, своё опробованное изобретение прошлых лет - я только на днях понял её истинный смысл, она своим наглядным примером доказывает мой способ полёта и его, так получилось, что наши два способа полёта "пересекаются" между собой, всё взаимосвязано)... Всё это я делаю для того, чтобы люди могли быстрее полететь к звёздам, только это мною движет, и учитывая важность этого Открытия для Человечества, я не могу в этом деле рассчитывать на человеческий фактор - кто верит мне или не верит, как и на одного конструктора, который может забросить это дело по какой-либо личной причине, ведь при всей простоте устройства двигателя силового антигравилёта, не всё так просто, здесь главное физика, и умение конструктора создавать различные двигателя, привязывая их к этой новой антигравитационной физике. Естественно, что когда конструктора докажут мне что они являются таковыми, то после подписания бумаг, они будут посвящены в данное дело, и у них отпадут все сомнения относительно моего способа полёта - это я гарантирую, главное чтобы они "вьехали" в это дело. А я потом им буду всячески помогать.
В общем конструкторов силовых антигравилётов ждут такие же проблемы, что и конструкторов автомобильной техники, ведь мой антигравилёт это по сути семейный летающий автомобиль! Но хочу сразу остудить пыл - первый антигравилёт будет такой же несовершенный как и первый автомобиль, и дело самих конструкторов довести его до совершенства, что думаю не займёт много времени, учитывая техническиий уровень развития нашей цивилизации. Также конструкторов антигравилётов ожидают безграничные творческие возможности, как в деле дизайна различных моделей аппаратов, так и в деле конструирования самих двигателей.
К тому же если развивать "семейное" направление силовых антигравилётов, летающих автомобилей, то они со временем станут самым безопасным видом транспорта. Можно представить себе такую картину - Вы на выходные полетели с семьёй в район южных островов, наслаждаться подводным Миром вокруг этих островов, и всё это невыходя из своего замкнутого аппарата (загорать Вам уже надоело!), и возвращаясь назад, по какой - либо причине у Вас в воздухе отказал двигатель! ... Ничего страшного, Вам достаточно выбросить парашют и приводниться на воду, где Вы будете раскачиваться в волнах как обыкновенный понтон до прилёта своего друга, у которого Вы запросили помощь по мобильнику, чтобы он прилетел, забрал Вас своим крюком, и отбуксировал в антисервис. А если и дальше развивать эту мысль, то такая же история может случится с Вами и на Марсе, и на планете у другой звезды... (но тогда передача информации будет происходить не электрмагнитным способом).
Интересно то, что Константин Эдуардович Циолковский рассматривал мой вид полёта! Просто в его время Человечество ещё не созрело до полётов в Большом Космосе с большими скоростями. Он писал - если люди будут лететь в снаряде выпущенном из пушки (ускорение 1500 м\сек), то их просто раздавит сила перегрузки, поэтому я предлагаю тихий, спокойный полёт ракеты... И эти его слова на столетие прозвучали словно "табу" для всех! Но стоп!... Полёт снаряда это разве не полёт? Кто мешает вначале летать потише этим способом?...
Ракета считается самым неэкономичным видом транспорта, на 90% она заполнена горючим, и отталкивается от собственных газов, которые служат ей точкой опоры. Попробуйте дуть себе под ноги, и взлетите, отталкиваясь от "собственных газов", и просто подпрыгните и взлетите, оттолкнувшись от пола. Что лучше иметь точкой опоры - воздух или твёрдое тело? О том какой вид полёта будет более экономичным, говорить не приходится!.. К примеру, американская ракета прошлых лет, "Сатурн - 5" 100 метров высотой, и весом в 2700 тонн, двигательная установка развивает мощность в 20 000 000 лошадиных сил. И это всего лишь для того, чтобы вывести на орбиту маленькую капсулу с астронавтами! Представьте себе - Ваш дом улетел в космос, оттолкнувшись только от собственных газов! Во истину люди любят гигантизм! С таким запасом энергии как у ракеты, антигравилёты, массой в несколько тонн или десятков тонн, улетели бы в другую галлактику, если не дальше... А ведь для ракеты требуется ещё стартовая площадка, проважающая мачта, высотой в 120 метров и весом в 6000 тонн, множество народу, Центр упраления полётом... Оборудование самих космодромов обходится в десятки раз дороже самих ракет! Всё это напоминает из истории какой-то культ - ракета летит в космос!... Хотя можно сесть в "летающий автомобиль" - антигравилёт, и без всяких вычислений траекторий полёта, без головных болей, просто улететь в космос, по скорости полёта, обогнав "лёгко" самую быструю ракету, как это и делают антигравилёты инопланетян. (и как это делать мне тоже известно, однако в обычной жизни мне приходится заниматься ерундой... что говорит о многом...)
Меня удивляет то, что Человечество додумалось отталкиваться от газов, а от такого простого, как отталкиватья от твёрдого тела, до сих пор не додумалось! Ну хотя бы от воды, так нет, от газов, от воздуха! Хорошо что ешё не от вакуума, хотя такие идеи уже предлагают. Скажи такое инопланетянину, то он сразу непоняв, подумает что земляне наверное "крутая" технократичная цивилизация, если их аппараты могут отталкиваться в космосе даже от газов!..
Мною сделано ещё два крупных Открытия, которые можно применить на
практике. Первое - устранение силы перегрузки вне зависимости от
движения аппарата, - создание внутри любого космического аппарата
искусственной силы тяжести,
- торможение замкнутого аппарата, вопреки инерции движения массы, (с обьяснением и раскрытием того, что такое перегрузка?). Второе -
создание самого мощного "вечного двигателя", который никогда нельзя
обойти по мощности, из-за его конструктивной сути, даже в будущем!
Он всегда будет на порядок мощнее того, что будет создано в области
создания "вечных" двигателей! ... Можно ли меньшей работой
совершать большую работу?.. Скажите нельзя!.. А я докажу что
можно... Вы все этим пользовались, но не видите... (для
доказательства его надо спроектировать и сделать... , и его можно
приспособить к любой технике, а если применить его в Антигравитации,
то это означает летать вечно между звёзд, хотя вечного ничего из
техники не бывает, всё ломается, стирается).
Изобретение такого "вечного двигателя" стало возможным потому, что у меня другое понимание происхождения электричества. Существующее, Максвеловское, меня совершенно не устраивает. Возьмём к примеру школьный прибор, простейший электрический генератор, с витком вращающимся в магнитном поле. Если мы наденем резиновую перчатку - изолятор (первичный двигатель), и начнём вращать "виток", то мы со временем "на гора" выдадим столько электричества (на отопление,освещение), что количество выданной энергии, будет во много раз превосходить количество энергии, запасённой в данной массе в целом (во всём генераторе). Вопрос - откуда Вы берёте энергию?.. Если мне кто-то будет доказывать, что электроны бегают по кругу, то на это я скажу - Вы нарушаете закон сохранения энергии и разума! Из ничего можно получить только ничего... Ответ ясен - лишнюю энергию Вы берёте из окружающей среды!.. Но такого простого определения, ни в одном учебнике по физике - нет!... Это называется "попасть в яблочко не целясь!"
Мне также нравится фраза - "механическая энергия", когда переводят один вид энергии в другой. Кто получает "механическую энергию", тот наверное волшебник или маг! Я лично могу получить только электрическую энергию. А если без шуток, то в физике не видят часто разницы между силой и энергией, сливая эти разные величины воедино, и от этого множество проблем, и эта одна из причин, почему тупик в физике.
В данной статье я хотел бы затронуть значимость создания искусственной силы тяжести внутри космического аппарата для Человечества. Так как мне приходилось сталкиваться с тем, что не понимают значимость этого, да и не верят, что такое возможно! К тому же все изобретатели сейчас увлечены созданием "вечных двигателей", хотя энергия в различных формах уже имелась у Человечества, и "вечный двигатель" это всего лишь прибор дополняющий существующие. Да и разве нельзя прожить без энергии? Ведь жили же!... А вот без гравитации прожить нельзя!... Поэтому по значимости я это изобретение ставлю на второе место после полёта...
Люди на земле, и космонавты впервые полетевшие в космос, воспринимают невесомость как забаву - можно свободно летать, летает вода, предметы. Но спросите космонавта Джанибекова, который отлетал 1,5 года в космосе, невесомость его "достала". Невесомость это враждебная для человека среда, сравнимая с тем, как если бы он находился в воздухе, с содержанием какого-нибудь вредного газа. Она разрушает организм, невесомость неестественная среда обитания человека. Не поесть тебе нормально, не поспать, не сходить в туалет, не принять душ, ванну, какое будет качество жизни? (в фильмах о будущем Человечества, все ходят в космических аппаратах как и у себя дома, и чувствуют себя как в своей "тарелке", летающей).
Представьте себе, что после нескольких лет полёта, человек прилетает к какой-нибудь планете другой галактики. Как он её сможет исследовать? Он же будет труп!... С невесомостью связано множество неудобств - многие приборы работают только в поле тяжести (весы), да и производительность труда низкая, а как же совокупление?... За долгие годы полёта, жизнь в космическом аппарате без силы тяжести может превратится в каторгу.
Мне один читатель, разбирающийся в физике, намекнул (я даже не думал об этом, посколько мне ракеты постолько поскольку) - если даже сейчас устранять силу перегрузки в ракетах, выводящих космонавтов в космос, то это позволит сократить количество ступеней ракеты, с трёх до одной, как и в военных ракетах. Их специально делают для того, чтобы космонавты смогли выдерживать перегрузки. А это экономия железа, топлива - миллиарды долларов уже сегодня...
Для многих устранять перегрузку, это всё равно что устанять гравитацию! Хотя это совсем не так, надо только разобраться с силами, но с существующей физикой это невыполнимая задача. Сложность здесь в другом, как устранять перегрузку при различных видах движения аппарата, манёвра? Мною это разработано как таблица умножения, и самое сложное в этом деле, высшая ступень этого дела - устранять перегрузку, и создавать искусственную перегрузку, в обьёме шара, круглого шара. Как это делать мне понятно, но до конца не разработано - нет времени.
Все эти Открытия стали возможными потому, что я другим взглядом смотрю на Мир, и у меня как и у Циолковского современем выработался свой язык физики, и своё понимание устройства Мира. Я изучаю реальные свойсва масс с позиции силы, и производимое силой действие. Для меня все эти Ньютоны, Омы, Амперы, Вольты, звучат как Иванов, Сидоров, Петоров! (представьте себе - 1 Иванова умножаем на 1 Петрова, получаем Сидорова!). Вы что изучаете, фамилии героев физики, или свойства сил?
И в заключение - один читатель в своём письме меня спросил - какое крупное изобретение принесло пользу Человечеству? Я ему ответил - все!.. Телефон, телевизор, автомобиль - не будь их жили бы мы в "каменном веке", и о многом бы не знали. Дело не в самих изобретениях, а с какой целью из применять! И часто зло исходит не от самих изобретателей и учёных, а от тех кто пользуется их Открытиями и изобретениями.
Циолковский 35 лет бился над внедрением своего изобретения в жизнь, и только Цандер и Королёв превратили его идею в реальность - создали ракету. Надеюсь в наше информационное время такого не произойдёт с моим изобретением - антигравилётом.
От Вас самих зависит когда Вы полетите к звёздам!
