"Okhotny Ryad" er en station på Sokolnicheskaya-linjen i Moskva Metro. Beliggende mellem Lubyanka og Lenin biblioteksstationer. Beliggende i Tverskoy-distriktet i det centrale administrative distrikt i Moskva. Okhotny Ryad er den nærmeste metrostation til Den Røde Plads.

Navnets historie og oprindelse

Stationen blev åbnet den 15. maj 1935 som en del af den første lanceringssektion af Moskva Metro - Sokolniki - Park Kultury med en filial Okhotny Ryad - Smolenskaya. Indtil marts 1938 var der gaffeltrafik fra stationen (i forholdet 1:1) i retning af Leninbiblioteket og Komintern-stationerne (nu Alexandrovsky Garden). Efter adskillelsen af ​​Arbat-radius i en uafhængig linje blev tunnelen til "Alexandrovsky Garden" (dengang blev denne station kaldt "Comintern", den 24. december 1946 blev den "Kalininskaya") brugt til officielle formål. Under opførelsen af ​​et indkøbscenter under Manezhnaya-pladsen i midten af ​​1990'erne blev tunnelen halvt fyldt ud (et spor, der tidligere blev brugt til trafik fra Alexander Garden, blev demonteret, det andet blev bevaret). Den underjordiske passage til Teatralnaya-stationen blev åbnet den 30. december 1944; tidligere blev overgangen kun udført gennem den fælles vestibule. Den 29. november 1959 blev der bygget en udgang fra stationen til en af ​​de første underjordiske passager i Moskva (under Okhotny Ryad). Den 7. november 1974 blev den anden overgangskorridor til Teatralnaya-stationen åbnet; fra det øjeblik fungerer hver af korridorerne kun som en overgang i én retning. Stationen fik sit navn fra Okhotny Ryad Street (på det tidspunkt - Okhotny Ryad Square). Pladsen blev opkaldt efter de butikker, der lå her i 1700-1800-tallet, hvor de solgte jægernes fangst - nedlagt vildt og fjerkræ. I det 19. århundrede fik Okhotny Ryad en udelukkende kommerciel karakter: der lå handelsbutikker, pakhuse, hoteller og taverner. I 1956 blev pladsen omdannet til en gade, som i 1961-1990 var en del af Marx Avenue. Den 25. november 1955 blev stationen omdøbt til Imeni Kaganovich-stationen: på grund af det faktum, at Moskva-metroen, som hidtil bar navnet på den sovjetiske politiker, der ledede opførelsen af ​​metroen, L. M. Kaganovich, fik navnet Lenin, navnet Kaganovich blev tildelt en af ​​stationerne. I 1957 blev den tidligere partileder fjernet fra højtstående regeringsposter, og i efteråret 1957 (det var ikke muligt at etablere mere præcist) blev stationen omdøbt tilbage til Okhotny Ryad. Den 30. november 1961 blev stationen omdøbt igen - til "Marx Avenue" - efter Marx Avenue, der opstod samme år, forenede tre centrale gader og navngivet til ære for kommunismens grundlægger, Karl Marx. Den 5. november 1990, under perestrojka, blev stationen vendt tilbage til sit oprindelige navn for anden gang (dette svarede også til omdøbningen "på overfladen": Marx Avenue blev elimineret, og Okhotny Ryad Street dukkede op igen). Okhotny Ryad er den eneste station i Moskva, der er blevet omdøbt fire gange.

Hvilke metrostationer i Moskva blev omdøbt og hvorfor?

Ulitsa Podbelskogo metrostation blev omdøbt til Rokossovskogo Boulevard. På et tidspunkt fik stationen sit navn fra Podbelsky Street, hvor dens overjordiske vestibuler er placeret. Imidlertid blev Podbelsky Street allerede i 1994 omdøbt til Ivanteevskaya. Det nye navn "Rokossovsky Boulevard" blev givet til stationen på grund af dens beliggenhed tæt på gaden af ​​samme navn og til minde om den fremragende kommandant for den store Fædrelandskrig marskal Sovjetunionen Konstantin Rokossovsky.

Der er mere end et dusin stationer i Moskva, hvis navne ikke længere svarer til toponymien på overfladen. AiF.ru fortæller, hvilke stationer der allerede har skiftet navn, og hvad der var årsagen til dette.

"Rokossovsky Boulevard" - "Podbelsky Street"

commons.wikimedia.org/Sameboat

Ulitsa Podbelskogo-stationen fik sit navn i 1990, da den blev åbnet. På det tidspunkt var der på overfladen en gade med samme navn, som i 1994 blev omdøbt til Ivanteevskaya, fra landsbyen Ivanteevka nær Moskva, beliggende i den nordøstlige del af hovedstaden. Vadim Podbelsky, hvis navn er i dette øjeblik station, var en af ​​lederne af den væbnede opstand i Moskva i oktober 1917, og derefter - kommissær for post og telegraf i Moskva og RSFSR.

Kommissionen besluttede at give både stationen og transportknudepunktet et nyt navn - "Rokossovsky Boulevard". Dette skyldes det faktum, at der på overfladen er en boulevard opkaldt efter en af ​​hovedkommandørerne for den store patriotiske krig, marskal Konstantin Rokossovsky.

"Bitsevsky Park" - "Novoyasenevskaya"

Moskva metro kort. Kilde: commons.wikimedia.org/Sameboat

Åbnede den 17. januar 1990. Indtil 3. juni 2008 hed stationen Bitsevsky Park. Navnet på stationen er forbundet med den naturlige og historiske park "Bitsevsky Forest", der ligger tæt på den. Selve skoven er opkaldt efter Bitsa-floden, som stammer fra kilder på skråningen af ​​Teplostanskaya Upland nær krydset mellem Moskva-ringvejen og Profsoyuznaya-gaden.

I 2008 blev Bitsevsky Park-stationen omdøbt til Novoyasenevskaya for at overføre det gamle navn på Butovskaya Line-stationen under opførelse. Stationen fik sit nye navn efter Yasenevo-distriktet, for enden af ​​Novoyasenevsky Prospekt, på grænsen til et boligområde og Bitsevsky-skoven.

Området har fået sit navn fra den tidligere landsby Yasenevo, kendt i det 13. århundrede som en storhertugelig ejendom, og derefter som en kongelig ejendom.

I 1960 blev landsbyens område en del af byen Moskva. Siden slutningen af ​​1970'erne har det været et boligudviklingsområde.

"Plante opkaldt efter Stalin" - "Avtozavodskaya"

Moskva metro kort. Kilde: commons.wikimedia.org/Sameboat

Stationen blev åbnet den 1. januar 1943. Indtil den 5. juli 1956 blev det kaldt "Stalin-fabrikken", efter ZIS-fabrikken (nu ZIL) beliggende i nærheden. Efter afsløringen af ​​Stalins personlighedskult og omdøbningen af ​​ZIS-fabrikken til ære for I. A. Likhachev, blev stationens navn også ændret til "Avtozavodskaya" (ved omhyggelig undersøgelse kan du se huller tilbage fra fastgørelse på stationens vægge bogstaverne i det oprindelige navn på stationen). Avtozavodskaya forblev den sidste sydlige station på Zamoskvoretskaya-linjen i 26 år, indtil linjen blev forlænget i 1969 til Kakhovskaya.

"Comintern Street" - "Kalininskaya" - "Vozdvizhenka" - "Alexandrovsky Garden"

Moskva metro kort. Kilde: commons.wikimedia.org/Sameboat

Den endelige station på Filyovskaya-linjen i Moskva-metroen "Alexandrovsky Garden" fik sit navn på grund af Alexander Garden, der ligger ved Kremls vestlige mur, som kommer ind via en passage fra stationen. Indtil den 24. december 1946 hed stationen "Ulitsa Kominterna", og indtil den 5. november 1990 "Kalininskaya". I 1990 modtog den i flere dage det officielle navn "Vozdvizhenka". Stationen er placeret under den sydlige del af Vozdvizhenki Street, mellem bygningen af ​​det russiske statsbibliotek og vejbanen.

Vær 5 sekunder forsinket og bliv betragtet som en snegl. Maskinmester om arbejdet med metroen.

"Gorkovskaya" - "Tverskaya"

Moskva metro kort. Kilde: commons.wikimedia.org/Sameboat

Stationen blev åbnet den 20. juli 1979. Indtil den 5. november 1990 blev stationen kaldt "Gorkovskaya", efter det tidligere navn Tverskaya Street og til ære for forfatteren Maxim Gorky, hvis monument står i passagen mellem denne station og Chekhovskaya-stationen.

"Okhotny Ryad" - "Kaganovichs navn" - "Okhotny Ryad" - "Marx Avenue" - "Okhotny Ryad"

Moskva metro kort. Kilde: commons.wikimedia.org/Sameboat

Under eksistensen af ​​Okhotny Ryad-stationen blev den omdøbt 4 gange. Først, som nu, blev det kaldt "Okhotny Ryad" - navnet blev givet efter en af ​​Moskvas indkøbsarkader (XVII århundrede), hvor det var tilladt at sælge vildt bragt af jægere nær Moskva.

Den 25. november 1955, da hele metroen, som tidligere bar navnet Lazar Kaganovich, blev frataget dette navn og gav den navnet Lenin, blev navnet Kaganovich tildelt Okhotny Ryad-stationen, og det begyndte at være kaldet stationen opkaldt efter Kaganovich. To år senere, da Kaganovich selv blev en af ​​deltagerne i den såkaldte anti-partigruppe, returnerede stationen sit tidligere navn "Okhotny Ryad". Navnet holdt indtil den 30. november 1961, hvor stationen blev omdøbt til Prospect Marx. Og den 5. november 1990 blev stationen igen omdøbt til "Okhotny Ryad".

Metro byer i verden i fakta og tal.

"Kirovskaya" - "Chistye Prudy"

Stationen blev åbnet den 15. maj 1935 og blev kaldt "Kirovskaya". Stationen blev omdøbt den 5. november 1990, efter at navnet på Kirov-gaden, der ligger her (nu Myasnitskaya), opkaldt til ære for USSR-staten og partileder Sergei Mironovich Kirov (1886-1934), blev ændret. Stationens nye navn blev givet efter Chistoprudny Boulevard samt Chistye Pond, hvortil dens udgange fører. Indtil 1703 hed dammen Pogany, da affald fra nærliggende slagterbutikker og slagterier blev dumpet i den. Derefter blev det ryddet og omdøbt i overensstemmelse hermed.

"Red Gate" - "Lermontovskaya" - "Red Gate"

Krasnye Vorota-stationen blev navngivet til ære for Den Røde Port i 1935, og i 1962 blev den omdøbt til Lermontovskaya - ikke langt fra stationens lobby lå der tidligere et hus, hvor den store russiske digter blev født. Ved begyndelsen af ​​perestrojka, i 1986, returnerede stationen sit tidligere navn "Red Gate".

"Mir" - "Shcherbakovskaya" - "Alekseevskaya"

Den blev åbnet 1. maj 1958 under navnet "Fred". Den 26. oktober 1966 blev det omdøbt til "Shcherbakovskaya" til ære for festen og statsmand Stalins tid af Alexander Shcherbakov. Den 5. november 1990 blev Shcherbakovskaya-stationen omdøbt til Alekseevskaya. Stationen modtog dette navn til ære for landsbyen Alekseevskoye, som tilhørte prins Dmitry Timofeevich Trubetskoy. Historien om landsbyen Alekseevskoye går tilbage til slutningen af ​​det 14. århundredeårhundrede. I begyndelsen af ​​det 20. århundrede blev landsbyen Alekseevskoye en del af Moskva; i slutningen af ​​20'erne - begyndelsen af ​​30'erne blev Alekseevsky-studenterbyen og de første fleretages beboelsesbygninger bygget her. Siden 1950'erne Masseboligudvikling begyndte i området.

"Dzerzhinskaya" - "Lubyanka"

Metrostationen blev åbnet den 15. maj 1935. Indtil november 1990 blev det kaldt "Dzerzhinskaya". Navnet på stationen indikerede direkte dens placering: pladsen, hvor den er placeret, hed på det tidspunkt Dzerzhinsky-pladsen, til ære for Felix Dzerzhinsky, en sovjetisk figur, grundlæggeren af ​​Cheka. I 1990 blev pladsen vendt tilbage til sit historiske navn - Lubyanskaya, og metrostationen blev omdøbt til Lubyanka. Navnet "Lubyanka" er et overført toponym. Det blev første gang nævnt i krøniken fra 1480, da Ivan III beordrede novgorodianerne, der blev fordrevet til Moskva efter republikkens fald, til at bosætte sig på dette sted.

Hvad er blevet opfundet for at gøre det nemmere for passagerer i verdens undergrundsbaner?

​"Kolkhoznaya" - "Sukharevskaya"

Stationen blev åbnet den 5. januar 1972. Oprindeligt blev det kaldt "Kollektiv Farm", til ære for den 1. All-Union Congress of Collective Farmers and Shock Workers og for at fejre implementeringen af ​​kollektivisering Landbrug. Den 5. november 1990 blev stationen omdøbt til "Sukharevskaya" sammen med omdøbningen af ​​den nærliggende Kolkhoznaya-plads til Bolshaya og Malaya Sukharevskaya-pladserne. Stationen fik sit nye navn til ære for Sukharev Tower, som blev bygget i 1692-1695 på initiativ af Peter I. Tårnet fik sit navn til ære for Lavrenty Sukharev, hvis riffelregiment bevogtede Sretensky-porten for enden af 1600-tallet.

"Zhdanovskaya" - "Vykhino"

Stationen blev åbnet den 31. december 1966. Moderne navn givet for Moskva-distriktet Vykhino, på hvis territorium stationen er placeret. Det oprindelige navn på stationen var "Zhdanovskaya" - til ære for partileder Andrei Zhdanov. Distriktet i Moskva, hvor stationen lå på tidspunktet for åbningen, bar hans navn.

"Lenino" - "Tsaritsyno"

Før omdøbningen den 5. november 1990 blev Tsaritsyno-stationen kaldt Lenino (efter navnet på boligområdet Lenino-Dachnoe). Stationen fik sit moderne navn fra den nærliggende Tsaritsynsky Park og Tsaritsyno Museum-Reserve. Stationen blev åbnet den 30. december 1984.

"Sverdlov Square" - "Teatralnaya"

Stationen blev åbnet den 11. september 1938 og hed “Sverdlov Plads”, til ære for pladsen af ​​samme navn. Pladsen blev opkaldt efter en af ​​lederne af det bolsjevikiske parti, formand for den all-russiske centrale eksekutivkomité Yakov Sverdlov. I 1990 returnerede Sverdlov-pladsen sit historiske navn - Teatralnaya-pladsen (Bolshoi- og Maly-teatrene er placeret på den), og metrostationen blev også omdøbt til Teatralnaya.

At tackle en muldvarp: hvordan Moskva-metroen vil ændre sig i de næste syv år.

"Nogin Square" - "China Town"

Indtil 5. november 1990 hed stationen "Nogin-pladsen", til ære for den sovjetiske partileder Viktor Nogin. Det nuværende navn kommer fra navnet på Moskvas historiske distrikt, på hvis østlige grænse stationen er placeret. Samtidig blev Nogin-pladsen (indtil 1924 - Varvarskaya-pladsen), hvor stationen lå, omdøbt til Slavyanskaya-pladsen, hvor et monument over de slaviske oplysningsmænd Cyril og Methodius blev rejst.

"Stalinskaya" - "Semyonovskaya"

Moskva metro kort.

Okhotny Ryad metrostation er den nærmeste station til Den Røde Plads. Det er placeret mellem Lubyanka og biblioteket opkaldt efter. Lenin" på Sokolnicheskaya-linjen i Moskva-metroen. Lad os se på det sammen.

Stationens historie og dens navn

Stationen er opkaldt efter gaden af ​​samme navn. Indtil det 19. århundrede var der en plads, der hed Okhotny Ryad her. Det blev kaldt det, fordi dette sted udelukkende solgte jægernes bytte: vildt, kød og skind. Bagefter begynder pladsen at udføre andre kommercielle funktioner: Her bygges hoteller, butikker og værtshuse.

I november 1955 blev stationen omdøbt til Kaganovcha-stationen. Dette skete, fordi L. M. Kaganovich tog en stor del i opførelsen af ​​Moskva-metroen. Oprindeligt blev hele netværket af underjordiske tunneler opkaldt efter ham, så besluttede de at erstatte det med navnet V.I. Lenin. Og Kaganovich blev tildelt navnet på en station. Men allerede i 1957 mistede Lazar Moiseevich alle regeringsstillinger, og stationen genvandt sit historiske navn "Okhotny Ryad".

I november 1961 blev pladsen omdannet til en gade og fik navnet Karl Marx. Samtidig ændres navnet på metrostationen Okhotny Ryad. Først i 1990 blev dets oprindelige navn returneret. Forresten er dette den eneste station i Moskva, der har skiftet navn 4 gange.

Teknisk information om stationen

Okhotny Ryad er en tre-hvælvet pylon station. Beliggende i en dybde på 15 m under jorden, er det den laveste af de dybe stationer i hovedstaden. Dens konstruktion blev udført på den såkaldte tyske måde, det vil sige, at væggene blev rejst først, og hvælvingen blev installeret på dem. Metrostationen Okhotny Ryad blev bygget ved hjælp af bjergmetoden efter en specialudviklet individuelt projekt. Og hovedmaterialet til dette var blokbeton.

Da byggeriet begyndte, blev dette underjordiske anlæg betragtet som det største i verden. Selvfølgelig har alt ændret sig nu. I øvrigt var den centrale hal ikke engang inkluderet i projektet, det blev besluttet at bygge den allerede under opførelsen.

Okhotny Ryad er en station med sporudvikling. Og kontrollen af ​​kontakterne såvel som trafiklys udføres fra "Alexandrovsky Garden". Før stationen blev bygget, var der en dobbeltsporet gren i nærheden, der forbinder sporene med Filyovskaya-linjen. Men under byggeriet ny station grenen og pilen blev fyldt op, og den resterende ulige gren bruges stadig til officielle formål.

Okhotny Ryad metrostation: dekoration

Hallens hvælvinger har massive understøtninger i form af pyloner. De er lavet i form af mangefacetterede søjler, også dobbelte, hvilket giver dem et endnu mere højtideligt udseende. Søjlerne er beklædt med marmor fra Italien i hvide og grå nuancer. Deres indersiden(passager) er foret med Ufaley-marmor af grå-blå og røgfarvede farver. Sporvæggene er beklædt med grå marmor.

Indtil 2009 blev de i øvrigt beskattet keramiske fliser hvid, og område gamle fliser kan stadig ses nu. Gulvet på stationen er granit, grå i farven. Rummet på metrostationen Okhotny Ryad er oplyst af klassiske runde lamper i loftet. Selve stationens navn er angivet med metalbogstaver på sort baggrund.

Det østlige forkammer er dekoreret med et portræt af Karl Marx, lavet ved hjælp af mosaikteknikken. Dens forfatter er E. Reichzaum. Portrættet blev installeret i 1964.

Og i 2015 dukkede graffiti med digte om byen og billeder af nærliggende attraktioner op i en af ​​stationens passager.

Adgang til byen og jordens infrastruktur

Afgang fra Okhotny Ryad metrostation er til Manezhnaya Square, Okhotny Ryad, Teatralnaya og Mokhovaya gaderne samt til Bolshaya Dmitrovka. Der er stoppesteder for offentlig transport i nærheden.

Da den beskrevne station er placeret i centrum af hovedstaden, er det let at gætte, at der er noget at beundre, og hvor man skal tage hen. Lenin-mausoleet, et stort antal museer, butikker og natklubber vil ikke få den person, der står af på denne station, til at kede sig. Ud over underholdningssteder ligger flere store universiteter i hovedstaden i nærheden.

Metrostationen Okhotny Ryad, som du kan se diagrammet i artiklen, åbner dørene for besøgende kl. 05.30 og kører til kl. 01.00.

Interessant nok fandt den berømte Oscar-vindende film "Moscow Doesn't Believe in Tears" sted her. Filmens plot fortæller om begivenhederne, der fandt sted i 1958, og optagelserne fandt sted i 70'erne. Netop på dette tidspunkt blev stationen omdøbt fra Okhotny Ryad til Prospekt Marksa. For ægthedens skyld blev navnet ændret, men i et af afsnittene kan man stadig se en hændelse - i scenen med skuespillerinden Muravyova dukker det forkerte navn op.

Okhotny Ryad station

Stationen blev åbnet for passagerer den 15. maj 1935 som en del af metrolinjen Sokolnicheskaya. Under dets eksistens ændrede navnet sig 4 gange: Okhotny Ryad (indtil 25. november 1955), Opkaldt efter L.M. Kaganovich (indtil efteråret 1957), Okhotny Ryad (indtil 30. november 1961) og Marx Avenue (indtil 5. november 1990) ).

Stationen blev åbnet den 15. maj 1935 som en del af den første lanceringssektion af Moskva Metro - Sokolniki - Park Kultury med en filial Okhotny Ryad - Smolenskaya.

Indtil 1938 var der gaffeltrafik fra stationen (i forholdet 1:1) i retning af stationerne "Lenin Library" og "Comintern" (nu "Alexandrovsky Garden"). Efter adskillelsen af ​​Arbat-radius i en uafhængig linje blev tunnelen til "Alexandrovsky Garden" (dengang blev denne station kaldt "Comintern", den 24. december 1946 blev den "Kalininskaya") brugt til officielle behov. Under opførelsen af ​​et indkøbscenter nær Manezhnaya-pladsen i midten af ​​1990'erne. tunnelen var halvt fyldt (det ene spor, der tidligere blev brugt til trafik fra Alexanderhaven, blev demonteret, det andet blev bevaret).
Den underjordiske passage til Teatralnaya-stationen blev først åbnet den 30. december 1944; tidligere blev overgangen kun udført gennem den fælles vestibule.
Den 29. november 1959 blev der bygget en udgang fra stationen til en af ​​de første underjordiske passager i Moskva (nær Okhotny Ryad).

Den 7. november 1974 blev den anden overgangskorridor til Teatralnaya-stationen åbnet; fra det øjeblik fungerer hver af korridorerne kun som en overgang i én retning.
Stationen fik sit navn fra Okhotny Ryad Street (på det tidspunkt - Okhotny Ryad Square). Pladsen blev opkaldt efter de butikker, der lå her i 1700-1800-tallet, hvor de solgte jægernes fangst - nedlagt vildt og fjerkræ. I det 19. århundrede fik Okhotny Ryad en udelukkende kommerciel karakter: der lå handelsbutikker, pakhuse, hoteller og taverner. I 1956 blev pladsen omdannet til en gade, som i 1961-1990 var en del af Marx Avenue.

Den 25. november 1955 blev stationen omdøbt til Imeni Kaganovich-stationen: på grund af det faktum, at Moskva-metroen, som hidtil bar navnet på den sovjetiske politiker, der ledede opførelsen af ​​metroen, L. M. Kaganovich, fik navnet Lenin, navnet Kaganovich blev tildelt en af ​​stationerne. I 1957 blev den tidligere partileder fjernet fra højtstående regeringsposter, og i efteråret 1957 (det var ikke muligt at etablere mere præcist) blev stationen omdøbt tilbage til Okhotny Ryad. Den 30. november 1961 blev stationen omdøbt igen - til "Marx Avenue" - efter den dengang eksisterende Marx Avenue, opkaldt efter kommunismens grundlægger K. G. Marx. Den 5. november 1990, i kølvandet på begyndelsen af ​​afsovjetiseringen, blev stationen vendt tilbage til sit oprindelige navn for anden gang.

"Okhotny Ryad" er den eneste station i Moskva, der er blevet omdøbt 4 gange.

Stationen er en overførselsstation til Teatralnaya-stationen på Zamoskvoretskaya-linjen. Overgangen udføres via rulletrapper placeret i midten af ​​hallen, samt gennem den kombinerede vestibule (østlige), som har adgang til Teatralnaya-pladsen. Ploshchad Revolyutsii-stationen er også en del af det samme knudepunkt, men der er ingen direkte overgang mellem dem.

Den vestlige underjordiske forhal på stationen fører til Manezhnaya-pladsen og den underjordiske passage under den; den kan også tilgås fra indkøbscentret under Manezhnaya-pladsen.

Okhotny Ryad station er beliggende i Tverskoy-distriktet på territoriet af det centrale administrative distrikt i Moskva.

På vej ud i byens gader:

Stalins metro. Historisk guide Zinoviev Alexander Nikolaevich

Okhotny Ryad

Okhotny Ryad

Allerede før åbningen modtog Okhotny Ryad-stationen tilnavnet "metroens hjerte" - den blev bygget i centrum af hovedstaden og skulle have et let udseende på trods af sin dybe beliggenhed. Også under opførelsen af ​​stationen blev designet ændret: det begyndte at have en central hal. Stationens navn er givet efter en gammel gade, der lå her i 1600-1800-tallet, hvor der var en livlig handel med jægernes bytte. I 1800-tallet forsvandt specialiseringen, og her begyndte man at handle med forskellige varer.

I 1935 var der bygget monumentale bygninger her: Huset for Arbejder- og Forsvarsrådets udvalg (nu bygningen) Statsdumaen RF) og Mossovet Hotel ("Moskva"). Det var nødvendigt at tage hensyn til nærheden til disse bygninger og kunne bygge pavilloner i tæt bebyggede forhold. Der blev fundet en løsning - to lobbyer var placeret på bygningernes første etager.

For den nordlige vestibule blev genopbygget et gammelt hus, stående på hjørnet af B. Dmitrovka og Okhotny Ryad - et projekt af arkitekten D.N. Chechulin. Førstesalen var indrettet i form af en kælder, hvori indgangen til metroen var placeret. Vinduerne i de øverste etager er opdelt af pilastre, og der er bygget en balustrade på entablaturen. Høje nicher på siderne af dørene var beregnet til at rumme statuer. I nogen tid efter åbningen af ​​stationen stod figurer af atleter i to af de fire nicher. Indvendigt har lobbyen et kasseloft med små globuslys. Nogen tid efter åbningen blev en standardskulptur af Stalin tilføjet interiøret.

Den sydlige lobby er placeret på første sal i Moscow Hotel-bygningen, forfatterne af projektet er arkitekterne L.I. Savelyev og O.A. Stapran. Interiøret var kendetegnet ved behandlingen af ​​loft og vægbeklædning. Dette berømte hotel blev demonteret i 2004 og mistede dermed den gamle lobby.

I rulletrappens forkammer, langs dens akse, var der massive høje gulvlamper. Det hvælvede loft er behandlet med lavvandede kasser. Der er store tetraedriske søjler på siderne.

Stationens underjordiske hall blev designet af arkitekterne N.G. Borov, G.S. Zamsky. Yu.A. Revkovsky. Med hensyn til dens dimensioner var det den største dybtliggende station i verden på tidspunktet for åbningen! Forfatterne af stationen forsøgte at befri passagererne fra følelsen af ​​dybde. Stationens pyloner, bygget i form af dobbeltsøjler, er beklædt med lys italiensk marmor. Centralhallens hvælving er rigt beklædt med pladser med kompleks profil. Sidehallernes hvælvinger er dekoreret med stukliste i form af en bugt. I øjeblikket er alle sale oplyst af klodeformede lysekroner, men før konstruktionen af ​​passagen i midten af ​​hallen blev midterskibet oplyst af massive gulvlamper placeret langs stationens akse.

Kunst. Okhotny Ryad. Skulptur "fodboldspiller" i nichen i forhallen

Kunst. Okhotny Ryad. Lobby indbygget i Moskva Hotel

I november 1955 blev det besluttet at give Moskva-metroen navnet V.I. Lenin, og den centrale station, der blev opkaldt efter Kaganovich, der ledede opførelsen af ​​metroen. De besluttede at omdøbe Okhotny Ryad-stationen. Stationen opkaldt efter Kaganovich bar ikke sit navn længe: I 1957, efter Khrusjtjovs sejr over "anti-partigruppen", som omfattede L.M. Kaganovich, vendte stationen tilbage til sit tidligere navn.

I 1961 blev Okhotny Ryad Street en del af den dannede Marx Avenue og den 30. november 1961, for at bringe navnet på stationen på linje, fik den navnet "Marx Avenue". I 1964 blev den nordlige lobby dekoreret med et panel med et portræt af Karl Marx (kunstner E. Reichzaum). Den 5. november 1990 vendte stationen tilbage til sit oprindelige navn.

Stationstab

1. Gulvlamper fra stationens centrale hal. Demonteres på grund af høje passagerstrømme og konstruktion af passage i centralhallen. Belysning er skiftet ud med kuglelysekroner. Der er også fjernet gulvlamper i forhallens rulletrappesal.

2. Skulpturer i nicherne i jordforhallen.

3. Skulptur af I.V. Stalin i den nordlige vestibule.

4. Lobbyen på Moskva-hotellet. Nedrevet sammen med hotelbygningen i 2004.