XX amžiaus pradžioje bet kurio laivyno pagrindą sudarė mūšio laivai - dideli laivai su stipria artilerija ir galinga šarvų apsauga. Prisiminkime tris šios klasės Rusijos laivus – Rusijos-Japonijos ir Pirmojo pasaulinio karo dalyvius.

Eskadrilės mūšio laivas „Sevastopol“

Mūšio laivas „Sevastopol“ buvo paleistas 1900 m. Laive buvo keturi 305 mm pagrindinio kalibro pabūklai. Aštuoni 152 mm pabūklai buvo išdėstyti poromis keturiuose bokšteliuose, o dar keturi šešių colių pabūklai buvo ant baterijos.

Tuo metu, kai prasidėjo Rusijos ir Japonijos karas, Sevastopolis kartu su panašiais Poltava ir Petropavlovsku buvo toli gražu ne naujas laivas, tačiau jį sunaikinti artilerijos mūšyje buvo labai problematiška.

„Sevastopolis“ dalyvavo mūšyje 1904 m. sausio 27 d., palaikydamas sausumos pajėgų veiksmus prie Port Artūro ir jūrų mūšis Geltonojoje jūroje. Kelis kartus mūšio laivas buvo apgadintas japoniškų minų, tačiau, skirtingai nei Petropavlovskas, jis laimingai išvengė sunaikinimo. 1904 m. spalį Japonijos kariuomenė pradėjo metodiškai šaudyti 1-osios Ramiojo vandenyno eskadrilės laivus vidiniame Port Artūro reide. Tik tada, kai po japonų apgulties artilerijos ugnies žuvo didžioji eskadrilės dalis, mūšio laivo vadui 1-ojo laipsnio kapitonui Esenui savo iniciatyva pavyko gauti leidimą nugabenti mūšio laivą į išorinį Baltojo vilko tvirtovės reidą. Įlanka, kur įgula pradėjo ruoštis savarankiškai nutraukti blokadą.

Tačiau žmonių trūkumas komandoje ir dalies artilerijos, perkeltos į krantą, trūkumas privertė juos atidėti proveržį. Tuo tarpu japonų vadovybė, išorinėje reide aptikusi Sevastopolį, nusprendė sunaikinti Rusijos mūšio laivą naikintojų atakomis. Per kelias naktis Sevastopolį, saugomą pakrančių baterijų, katerio „Groziaščij“ ir kelių naikintuvų, išpuolė daugybė minų.

Į Rusijos laivą iššaudę iki 80 torpedų, japonai pasiekė vieną smūgį ir du artimus torpedų sprogimus. Sevastopolyje daugelis skyrių buvo užtvindyti, o mūšio laivas patyrė didelį sąrašą. Tiesa, ši sėkmė japonams kainavo brangiai. Naikintojas Nr. 53 ir visa jo įgula žuvo ant rusiškos užtvaros minos, o Sevastopolio gaisro apgadintą minininką Nr. 42 užbaigė minininko Angry torpeda.

Dar dvi dešimtys japonų naikintuvų ir naikintuvų buvo apgadinti, o kai kurie, matyt, nebebuvo pradėti naudoti iki karo pabaigos. Rusijos laivo patirta žala jau atmetė proveržio galimybę, o Sevastopolio įgula perėjo į kovą su japoniškomis baterijomis, kuri tęsėsi iki Paskutinė diena Port Artūro gynyba. Dėl tvirtovės perdavimo mūšio laivas buvo nutemptas nuo kranto ir nuskendęs daugiau nei 100 metrų gylyje. Taip „Sevastopolis“ tapo vieninteliu Port Artūre nuskandintu Rusijos mūšio laivu, kurio nepakėlė japonai ir kuris nepateko į priešo rankas.

Eskadrilės mūšio laivas „Eustathius“

Eskadrilės mūšio laivas „Eustathius“ buvo tolesnis mūšio laivo „Princas Potiomkinas Tauride“ projekto vystymas. Skirtingai nei jo prototipas, Eustathia turi 152 mm. ginklai galūnėse buvo pakeisti 203 mm pabūklais. Tačiau Rusijos ir Japonijos karo patirtis privertė persvarstyti laivo dizainą. Dėl to ir taip užsitęsusios statybos užsitęsė.

1907 m. visi Rusijos karinio jūrų laivyno karo laivai buvo perkvalifikuoti į mūšio laivus. Anglijoje atsiradus mūšio laivui „Dreadnought“, visi pasaulio priešdredno tipo laivai, įskaitant „Eustathius“, akimirksniu paseno. Nepaisant to, tiek „Eustathius“, tiek to paties tipo „Jonas Chrysostomas“ atstovavo įspūdingą jėgą Juodojoje jūroje ir Osmanų imperija, kaip pagrindinis potencialus priešas, iš esmės negalėjo priešintis nieko rimto Rusijos mūšio laivams.

Norėdami sustiprinti Turkijos laivynas Vokiečių vadovybė perkėlė į Juodąją jūrą naujausią kovinį kreiserį „Goeben“ ir lengvąjį „Breislau“, kuriuos Rusijos Antantės sąjungininkai taip įsipareigojo.

Pirmasis susidūrimas su „Goeben“ įvyko Sarycho kyšulyje 1914 m. lapkričio 5 d. Mūšis iš esmės baigėsi dvikova tarp flagmano „Eustathius“ ir vokiečių kreiserio. Likę rusų laivai dėl rūko ir klaidų nustatant atstumą šaudė į didelius atstumus arba išvis neatidengė ugnies.

Nuo pirmos salvės Eustathius ginklanešiams pavyko padengti Goebeną, kuris per 14 mūšio minučių, remiantis įvairiais šaltiniais, sulaukė nuo trijų iki keturiolikos tiesioginių smūgių. Dėl to vokiečių kreiseris paliko mūšį ir po to buvo dvi savaites remontuojamas. Į Eustathius pataikė penki vokiški sviediniai, kurie nepadarė mirtinos žalos.

Antrasis „Eustathius“ ir „Goeben“ susidūrimas įvyko 1915 m. balandžio 27 d., netoli Bosforo sąsiaurio, kai vokiečių reideris bandė po gabalo sunaikinti Juodosios jūros laivyno branduolį. Tačiau susidūrę su trimis drednoutiniais mūšio laivais vokiečiai likimo neviliojo ir po trumpo susišaudymo suskubo pasitraukti iš mūšio. Pirmajame pasauliniame kare sėkmingai veikusio „Eustatijaus“ likimas susiklostė liūdnas. 1918 m. ji pateko į vokiečių vadovybės, o vėliau į buvusių Antantės sąjungininkų rankas. Išvykę iš Sevastopolio, jie susprogdino Eustathia transporto priemones. Sėkmingas mūšio laivo atstatymas, kuriam reikėjo kvalifikuotų darbuotojų ir stiprios pramoninės bazės, iškart po to, kai buvo baigtas Civilinis karas Paaiškėjo, kad tai neįmanoma, ir 1922 metais laivas buvo supjaustytas į metalą.

Pakrantės gynybos mūšis „Admirolas Ušakovas“

Baltijos pakrantei apsaugoti buvo pastatyti Admirolo Ušakovo tipo pakrančių gynybos mūšiai. Kiekvienas iš jų gabeno po keturis 254 mm pabūklus (tris Apraksin), keturis 120 mm pabūklus ir mažo kalibro artileriją. Palyginti nedidelę talpą (kiek daugiau nei 4000 tonų) turėdami laivai pasižymėjo galingais ginklais.

Po Port Artūro žlugimo buvo pradėta formuoti 3-oji Ramiojo vandenyno eskadrilė, į kurią kartu su Apraksinu ir Senyavinu buvo įtrauktas admirolas Ušakovas. Šių laivų vertė visų pirma slypi gerai parengtose įgulose, kurios, kaip artilerijos mokymo būrio dalis, mokėsi laivyno šaulių. Tačiau prieš išsiunčiant laivus, įgulos buvo pakeistos, o mūšio laivai buvo išsiųsti į Tolimieji Rytai nepakeitus pagrindinio kalibro ginklų, kurie vėliau suvaidino lemtingą vaidmenį admirolo Ušakovo likime.

IN Tsushima mūšis„Admirolas Ušakovas buvo 3-iojo kovinio būrio dalis, uždaręs pagrindinių eskadrilės pajėgų koloną. 1905 m. gegužės 14 d. dienos mūšyje laivas, apie 15 val., per susišaudymą su Admirolo Kamimuros šarvuotais kreiseriais, laivapriekio dalyje gavo dvi dideles skyles ir atsiliko nuo eskadrilės. Mūšio laivo greitis sumažėjo iki 10 mazgų.

Naktį, plaukdamas be apšvietimo, „Admirolui Ušakovui“ pavyko išvengti japonų naikintojų atakų, tačiau kitą dieną jį aplenkė šarvuoti kreiseriai „Yakumo“ ir „Iwate“. Japonui pasiūlius pasiduoti, Rusijos laivas atidengė ugnį. Kiekvienas japonų kreiseris gabeno keturis 203 mm ir keturiolika 152 mm pistoletų, greičiu gerokai pralenkdamas Rusijos mūšio laivą. Ir jei pirmosios „Ušakovo“ salvės apėmė „Iwate“, sukeldamos Japonijos kreiseris ugnies, tai ateityje japonų laivai liko nepasiekiami mūšio laivo pabūklai jiems palankiu koviniu atstumu. Po 40 minučių trukusio mūšio admirolą Ušakovą, kai tolesnis pasipriešinimas tapo beprasmiškas, įgula numušė. Tarp 94 žuvusių Ušakovo karininkų ir jūreivių buvo mūšio laivo vadas Vladimiras Nikolajevičius Miklukha (garsaus Okeanijos tyrinėtojo N. N. Miklouho-Maclay brolis). Remiantis viena versija, jis buvo mirtinai sužeistas nuo skeveldros, o pagal kitą - jis pats atsisakė būti išgelbėtas, nurodydamas japonui netoliese skęstantį jūreivį.

Rusijos ir Japonijos karas yra vienas tamsiausių puslapių Rusijos laivynas. Tikriausiai dėl to ji vis dar traukia karo istorikų ir tiesiog besidominčiųjų dėmesį karo istorija Rusija. Taip, tai apėmė ne tik pergales, bet ir beveik visišką Rusijos Ramiojo vandenyno ir Baltijos laivynų pralaimėjimą Japonijos imperatoriškajam laivynui, aiškus to patvirtinimas. Ši tema įdomi tuo, kad dar niekada Rusijos imperatoriškasis laivynas nebuvo toks modernus, didžiulis, stiprus ir galingas. Ant lapo. Po to karo įvykių Rusijos laivynas tokią vandenyno galią atgaivino tik vieną kartą – XX amžiaus 70-80-aisiais. Tai kodėl taip atsitiko? Kodėl labai kukliam Japonijos laivynui pavyko visiškai nugalėti savo pranašesnį Rusijos laivyną be didelių nuostolių? Nors „ant popieriaus“ turėjo pasirodyti visiškai priešingai? Šie klausimai bus aptarti šiame straipsnyje. Skaitytojo laukia daugybė plikų skaičių ir faktų. Be jokių pasakojimų apie „pasenusius ir silpnus mūšio laivus“, „trumpas šaudymo nuotolis“, „didelis šarvų plotas“ Japonijos laivai„ir kitos, kitos, kitos gražios pasakos. Neva jie neleido tokiems „jūrinės minties genijų“ kaip Z.P. Rozhestvensky ir V.K. Vitgeft nugalėti Japonijos laivyną, vadovaujamą admirolo Togo. Kas dėl to kaltas – technologijos ar žmonės, kuriems buvo patikėta ši technologija? Kariškiai dėl savo nesėkmių visada pirmiausia kaltina tai, ką laiko netinkama karine technika. Šią technologiją sukūrę žmonės, atvirkščiai, atkreipia dėmesį į kariuomenės neprofesionalumą ir netinkamumą. Taip buvo visada, taip bus ir toliau. Išanalizuokime visa tai aistringai matematiškai tiksliai.

Laivyno kompozicijos

Prieš pereinant prie karinės technikos, kuri buvo Rusijos ir Japonijos admirolų dispozicijoje, sąrašo, manau, kad būtina skaitytojui paaiškinti bendrą to laikotarpio flotilės ir karo laivų klasių kokybės lygį. Tais laikais, kai artilerija buvo karo dievas, visų tipų jūrų ginklų sistemas buvo galima suskaičiuoti vienoje rankoje:

- Klasikiniai artilerijos ginklaiįvairaus kalibro ir paskirties. Tuo metu jie jau buvo pasiekę visiškai brandų išsivystymo lygį ir savo konstrukcija nedaug skyrėsi nuo šiuolaikinių artilerijos sistemų, nors ir buvo mažiau galingos.

- Torpedos. Tuo metu tokio tipo ginklai tik pradėjo kurtis. To laikotarpio torpedos paleidimo nuotoliu ir mirtingumu buvo daug prastesnės už šiuolaikines.

- Kasyklos. Tuo metu ši jūrinė rūšis jau buvo visiškai išsivysčiusi ir veiksmingomis priemonėmis kovoti su priešo laivais.

- Aviacija. Tuo metu tai buvo tik kūdikystėje. Tiesą sakant, tai gali būti vadinama aviacija su dideliu tempu, nes... tai buvo tik oro balionai, kurie buvo naudojami tik žvalgybai ir artilerijos ugnies reguliavimui dideli atstumai.

Pagal tai buvo paskirstytos karo laivų klasės:

1. Pagrindinė smogiamoji laivyno jėga to laikotarpio buvo mūšio laivai. Evoliucijos metu mūšio laivai turėjo daug skirtingų poklasių: baterinis mūšio laivas, barbetinis mūšis, bokštinis mūšis, I klasės mūšis, II klasės mūšis, pakrančių gynybos mūšis, eskadrinis mūšis (dar žinomas kaip pre-dreadnought), drednought, super-dreadnought ir galiausiai, mūšio laivas. Visi jie buvo labiausiai ginkluoti ir apsaugoti savo laiko laivai. Aprašytu laikotarpiu eksploatavo eskadriniai mūšio laivai, II klasės karo laivai ir pakrančių gynybos mūšio laivai. Šie laivai turėjo nuo 4000 tonų iki 16000 tonų, gabeno sunkiuosius šarvus ir galingus universalius artilerijos bei minų torpedų ginklus. Tuo pačiu metu jie galėjo pasiekti 14–18 mazgų greitį. Kuo modernesni šios klasės laivai buvo laivyne, tuo didingesnis laivynas.

2. Taip pat į pagrindinė smogiamoji laivyno jėga galima priskirti šarvuoti kreiseriai. Laivai, kurių talpa apie 8000-10000 tonų, taip pat turi gerą apsaugą, nors ir ne tokią galingą kaip mūšio laivai. Artilerijos ginkluotė taip pat buvo silpnesnė, tačiau tokie laivai galėjo pasiekti 18-22 mazgų greitį. Šarvuotų kreiserių buvimas eskadrilėje išplėtė jos operatyvines galimybes. Būtent mūšio laivai ir šarvuoti kreiseriai turėjo pagrindinę užduotį kovoti su priešo karo laivais ir remti kariuomenę ugnimi pakrantės operacijose.

3. Pagalbinės žvalgybos, patruliavimo, perėmimo, kovos su smulkiais priešo laivais ir jų transportavimo bei išsilaipinimo laivyno užduotys. 1 ir 2 eilės šarvuoti kreiseriai. Tai 4000–6000 tonų talpos laivai, turintys lengvus šarvus ir artilerijos ginkluotę iš vidutinio ir mažo kalibro pabūklų. Tačiau jie galėjo pasiekti 20–25 mazgų greitį ir turėjo ilgą kreiserinį atstumą. Pavyzdys - garsusis 1-ojo rango kreiseris Aurora suteikia gerą supratimą apie tokio tipo karo laivus.

4. Dėl naktinių torpedų atakų, galutinio apgadintų priešo laivų užbaigimo ir kai kurių šarvuotų kreiserių funkcijų atlikimo, laivynai turėjo naikintojai, Toliau naikintojai, pagrindinis naikintojai(naikintojai), toliau torpediniai kateriai Ir povandeniniai laivai. Naikintojai – tai nedideli laivai, kurie neneša net šarvų šešėlio. Jie buvo ginkluoti vienu ar dviem torpedų vamzdžiais ir keliais mažais pabūklais. Jie pasiekė 25-30 mazgų greitį ir galėjo veikti kartu su eskadrilėmis artimoje jūros zonoje. Torpediniai kateriai o to laikotarpio povandeniniai laivai dėl savo netobulumo buvo artimo nuotolio ginklai pakrantės zona.

1-ojo laipsnio kreiseris „Aurora“ tiesiogiai dalyvavo Rusijos ir Japonijos kare 1904–1905 m. 123 metrų ilgio laivas vis dar geros būklės. techninė būklė, nors jis jau nejuda.

5. Taip pat to meto laivynuose galėjo būti balionų nešikliai, minų klojiniai Ir transporto laivai. Orlaivių vežėjų pirmtakai oro balionnešiai buvo skirti laikyti žvalgybiniams oro balionams ir juose buvo įrengti angarai jiems laikyti. Minų klojiniai buvo naudojami minoms kloti. Šių laivų artilerijos ginkluotę sudarė kelios mažos patrankos. Transporto laivai buvo naudojami kariuomenei, ginklams ar kitoms prekėms gabenti. Jie galėjo turėti kelis mažus ginklus arba visai neturėti ginklų. Jų dydžiai gali labai skirtis.

Po trumpos ekskursijos į karo laivų charakteristikas Rusijos ir Japonijos karo metu, pereisime prie abiejų pusių pajėgų palyginimo.

Rusijos imperatoriškasis laivynas (RIF). Nepaisant visų svyravimo ir biurokratijos, karo su Japonija pradžioje jis buvo didžiulė jėga. Kadangi šio straipsnio formatu nėra galimybės išvardyti viso kovinio personalo su visais pagalbiniais laivais ir pagalbiniais laivais, mes kalbėsime tik apie pagrindinę laivyno smogiamąją jėgą:

1 lentelė

Pagrindinė Rusijos laivyno smogiamoji galia slypi būtent jose 38 laivai. Iš viso jie turėjo 88 305 mm kalibro pabūklai, 26 254 mm kalibro, 8 – 229 mm ir 28 203 mm kalibro pabūklai. Mažesnio kalibro pabūklai jau tada priklausė vidutinio kalibro artilerijai, nors tame mokslo ir technikos vystymosi etape išlaikė svarbią kovinę reikšmę. Be šių laivų, į laivyną įtraukta didelis skaičius galingi 1-os ir 2-os eilės kreiseriai, nauji ir senoviniai, daug naikintojų, minų klojėjų, patrankų, transportų, keturi universalūs povandeniniai laivai „Dolphin“, „Forel“, „Sturgeon“ ir „Som“ ir kiti laivai. Vėliau povandeniniai laivai (povandeniniai laivai) tapo viena iš pagrindinių laivyno karo laivų klasių.

Eskadrilės mūšio laivas „Tsesarevičius“ yra vienas galingiausių savo laikų mūšio laivų. Jo galia tiesiogine prasme jaučiama išvaizdoje – net ir šiandien ji atrodo gana moderni. Laivas buvo pastatytas pagal naujausia technologija ir turėjo visas modernaus II pasaulinio karo karo laivo ypatybes: aukštą optimalios, tinkamos plaukioti formos bortą, išvystytus bokštinius antstatus, skirtus stebėjimo postams ir valdymo sistemos elementams išdėstyti maksimaliame aukštyje. Šiuolaikinė artilerija dvigubuose pabūkluose stovėjo aukštai, buvo visiškai mechanizuota ir turėjo didelius taikymo kampus. Labai sudėtingi, kelių eilių diferencijuoti šarvai buvo labai galingi. Laivas galėjo matyti toli į horizontą ir efektyviai veikti bei vykdyti tikslinę ugnį bet kokiu oru. Šio plūduriuojančio bako tūris: 13105 tonos. Priešo laukė 68 įvairaus kalibro pabūklai, 4 torpedų vamzdžiai, 20 minų ir 4 7,62 mm „Maxim“ kulkosvaidžiai. Jame buvo sumontuoti visi ginklai, kurie tada buvo Rusijos laivyne. Šio laivo valdymo sistema taip pat buvo pirmos klasės.

Bendras visų klasių ir amžiaus karo laivų, tarnaujančių Rusijos kariniame jūrų laivyne, skaičių karo su Japonija pradžioje sunku įvertinti, tačiau apytiksliais skaičiavimais tai buvo apie 300 laivų. įvairios klasės. Norint sunaikinti tokias dideles šarvuotąsias pajėgas, net ir šiandien reikėtų labai rimtų karinių jūrų pajėgų raketas gabenančių ir aviacijos pajėgų. Bet kuris iš tų mūšio laivų nėra kartoninis-plastikinis Šefildas, jis nesudegs ir nenuskęs po to, kai jį pataikys viena priešlaivinė raketa „Exocet“. Taip pat nebūtų perdėta sakyti, kad tas laivynas buvo galingesnis už, tarkime, SSRS Tėvynės laivyną Didžiojo Tėvynės karo išvakarėse10. Šaliai, kurioje vyrauja žemės ūkio veikla, kokia ji buvo karališkoji Rusija, sukurti tokį didelį vandenyne plaukiojantį laivyną buvo tikras laimėjimas. Rusijos Ramiojo vandenyno laivyno flagmanas buvo naujausias eskadrilės mūšio laivas „Tsesarevičius“. Baltijos laivyno atakos branduolys buvo keturi Borodino klasės mūšio laivai. Jau karo metu laivynas pasipildė penktuoju tokio tipo mūšio laivu „Slava“.

„Erelis“ yra vienas iš „Borodino“ serijos laivų. Tai buvo patobulintas „Tsarevičiaus“ modelis. Jo korpuso kontūrai šiek tiek primena šiandieninių URO fregatų korpusus, pagamintus naudojant Stealth technologiją. Nuo prototipo jis skyrėsi nauju 121 metro ilgio korpusu, patobulintais šarvais, patobulinta daugelio komponentų ir mazgų konstrukcija bei šiek tiek pakeista pagalbinių ginklų sudėtimi. Talpa: 13516 tonų. Kaip ir prototipas, statybos metu jis buvo laikomas vienu galingiausių ir pažangiausių savo laikų karo laivų.

Japonijos imperatoriškasis laivynas(IJN). Po Kinijos laivyno pralaimėjimo Yalu mūšyje Japonijos laivynas pradėjo sparčiai didinti savo kovinį potencialą. Kurdama savo laivyną Japonija pasitikėjo britų pagalba. Japonijos ekonomikos išteklių pakako sukurti šešių panašių charakteristikų eskadrinių laivų ir šešių šarvuotų kreiserių grupę. Be to, jie turėjo dar du senus I klasės mūšio laivus: „Chin-Yen“ ir „Fuso“, iš kurių „Chin-Yen“ buvo paimti iš kinų. Kadangi puolimo karo laivų skaičius buvo nedidelis, kai kurie didelio kalibro pabūklai buvo dedami ant lengvų šarvuotų kreiserių, tokių kaip Matsushima ir Takasago, kurie buvo menkai pritaikyti šiam tikslui. Karo laivų sąrašas Japonijos laivynas, kuris laive gabeno daugiau ar mažiau didelių kalibrų, pasirodo taip:

2 lentelė

Taigi Japonijos laivynas kartu su mūšio laivais ir lengvaisiais kreiseriais, kurie buvo visiškai netinkami konfrontacijai, galėjo pasipriešinti Rusijos laivyno galiai: 3 320 mm kalibro pabūklai, 28 305 mm kalibro, 4 – 240 mm pabūklai ir 30 – 203 mm pabūklai. Paprastas matematinis skaičiavimas rodo, kad kalbant apie sunkiąją ginkluotę, Japonijos laivyno potencialas buvo bent tris kartus prastesnis už Rusijos. Iš 20 laivų ne daugiau kaip 12, tai yra 60%, galėtų būti laikomi moderniais ir tikrai tinkančiais bendram mūšiui. Kitų charakteristikos nepaliko jiems tinkamų šansų išlikti apšaudomiems net iš senųjų rusų eskadroninių mūšio laivų. Iš 38 Rusijos puolimo laivų 35, tai yra 92 proc., vienu ar kitu laipsniu būtų galima laikyti tinkamais bendram mūšiui. Japonijos imperatoriškojo laivyno flagmanas buvo mūšio laivas Mikasa.

Eskadrilės mūšio laivas „Mikasa“. Jo konstrukcija buvo tradicinė to laikotarpio šios klasės laivams. Struktūriškai jis pakartojo britiškus modelius: žema pusė, žemi antstatai, didesniu mastu citadelės šarvai, bokšto artilerijos stovai tik pagrindinio kalibro. Santykinai mažos galios vidutinio kalibro pabūklai buvo įrengti laive esančiose kazemato įrenginiuose, žemai virš vandens. Laivas buvo labiau optimizuotas kovai plokščiame vandenyje, o ne judėjimui. Tuo pačiu metu dideli dydžiai jo korpusai padarė visas jo charakteristikas labai tinkamas. Jo tūris – 15352 tonos. Artimiausias šio laivo analogas Rusijos kariniame jūrų laivyne yra eskadrilės mūšio laivas „Retvizan“.

Visą Japonijos laivyną sudarė apie 100 įvairių klasių karo laivų, tačiau, skirtingai nei Rusijos laivynas, visi šie 100 laivų kaip kumštis buvo sutelkti viename operacijų teatre. Iš ~300 Rusijos laivyno karo laivų tiesiogiai kare su Japonija dalyvavo apie 100, tai apie 30 proc. Jau karo metu Japonijos laivynas pasipildė dviem itališkais šarvuotais kreiseriais: Nissin ir Kassuga.

Rezultatai: nesigilinant šioje stadijojeį visus niuansus, laivų komplektavimą, jų Priežiūra ir remontas, kovinis personalo rengimas, vadų atranka ir jų profesinio tinkamumo vertinimas, o tiesiog lakoniškai pažymint, kad „kažkada kažkas nutiko“, galima sakyti, kad visa ši milžiniška šarvuota Rusijos laivyno galia buvo prarasta daugiausiai. vidutiniškas būdas. Be to, be jokios rimtos žalos priešui. Duomenys apie Japonijos laivyno nuostolius pateikti 3 lentelėje. Jie kelia tik karčią šypseną.

3 lentelė

Iš viso 24 koviniai ir pagalbiniai laivai. Iš jų 13 laivų nuskandino minomis (54 %), 6 laivus artilerija (25 %), 0 laivus torpedomis (0 %) ir 1 laivą bendrai veikiant artilerijai ir torpedoms.<1%) и от навигационных происшествий потери составили 4 корабля (17%). Затоплено и брошено экипажами в результате полученных повреждений 0 кораблей (0%). Сдано в плен так же 0 кораблей (0%). Тот факт, что более половины всех безвозвратно потерянных Японией кораблей флота было уничтожено минами – оружием по своему характеру пассивно - оборонительно типа, говорит о крайней пассивности и бездействии ударного Российского флота в период БД на море. Все боевые действия на море свелись к двум крупным сражениям, нескольким приличным боям и локальным боестолкновениям отдельных крупных кораблей и легких сил. Такое ощущение, что даже в бою, наши корабли воевали как будто из под палки, нехотя, без инициативно и всячески стараясь уклониться от сражения. В дальнейшем этому будет приведено не одно подтверждение, как будут и рассмотрены все случае отдельных «вспышек» прояснения сознания и боевого духа. Такая тактика наших высших адмиралов привела к потерям, с которыми можно ознакомиться в таблице 4.

4 lentelė

Bendri Rusijos imperatoriškojo laivyno nuostoliai viršijo JAV karinio jūrų laivyno nuostolius per ketverius 1941–1945 m. Ramiojo vandenyno karo metus. Liūdnas sąrašas 64 pamesti laivai pasiskirstė taip: nuo artilerijos ugnies nuskandino 20 laivų (31 proc.), vien torpedomis japonams nepavyko nuskandinti nė vieno Rusijos laivo - 0 (0 proc.), bendru artilerijos ir torpedų veiksmu sunaikinti 3 laivai (5 proc. ), 6 žuvo minų laivai (9 %). Įgulų palikti/paskendę/sprogdinti dėl artilerijos ugnies/torpedų/minų/tiesiog beviltiškumo ir nežinojimo, ką daryti: 27 laivai (42 proc.!), priešo užgrobti 5 laivai (8 proc.), dėl navigacinės žalos prarasti 3 laivai (5 proc.). Tiesiausia ir svarbiausia atsakomybė už šiuos milžiniškus nuostolius, be paties caro režimo, tenka labai konkretiems žmonėms. Tai admirolai: Z. P. Rožestvenskis, V. K. Starkas. Jų rankose buvo sutelkta visa valdžia ir teisė priimti visus lemtingus priimtus ar nepriimtus sprendimus. Kalbant apie admirolą N.I.Nebogatovą, jį galima kaltinti dėl drąsos/valios/dvasios stokos, bet jo negalima kaltinti profesionalumo stoka ar savo verslo neišmanymu. Admirolas S.O. Makarovas apskritai pasirodė esąs kompetentingas ir aktyvus lyderis, puikiai išmanantis savo verslą ir pasitikintis savo ginklu. Admirolas O. A. Enquistas galėjo būti geras savo srities specialistas, tačiau dėl vienokių ar kitokių priežasčių jam nepavyko įrodyti. Toliau apsvarstysime indėlį didinant kai kurių šių žmonių laivyno kovinį efektyvumą.

Admirolas Stepanas Osipovičius Makarovas yra vienas iškiliausių Rusijos admirolų. Gimė 1848 m. Jis mirė 1904 m. mūšio laive Petropavlovsk (jis buvo 1-osios Ramiojo vandenyno eskadrilės flagmanas remontuojant Tsesarevičius). Mirties nuo vienos šachtos priežastis buvo mirtina avarija ir Petropavlovsko gynybos trūkumai. Ji pirmiausia buvo užsakyta kaip citadelė, panaši į Didžiosios Britanijos ir Japonijos EDB. Laivo priekyje sprogus minai, įvyko nuoseklus torpedų šovinių detonavimas, po to laivapriekio saugomos minos ir galiausiai visa 1-ojo pagrindinio kalibro pabūklo amunicija. 56 metų admirolas tokioje situacijoje turėjo mažai galimybių išsigelbėti (jo vieta buvo visai netoli nuo paskutinio sprogimo epicentro). Vadovaujant šiam žmogui, Rusijos laivynas turėjo visas galimybes sėkmingai nugalėti priešą. Lemtingas aplinkybių sutapimas nutraukė šį scenarijų.

Tačiau daugelis šiuolaikinių posovietinių to karo tyrinėtojų labai dažnai apverčia tą situaciją aukštyn kojomis. Jo „šventumas“, „generolas adjutantas“ Z. P. Rožestvenskis tiesiog negali būti kaltas. Dėl visko kalta pasenusi ir, jų nuomone, bevertė įranga, taip pat neraštingi šių „plaukiojančių kaliošų“ įgulos, nieko neišmanančios apie karą. Šiai pozicijai pateisinti buvo sugalvota daug mitų, skirtų „perkelti kaltės adatą“ dėl gėdingo pralaimėjimo civiliams specialistams, gamykloms, MTC, bet kam, bet ne pareigūnams. Toliau pabandysime apsvarstyti šiuos mitus. Taigi:

Pusiau mitas Nr.1: Rusijos mūšio laivų perkrova. Jie sako, kad dėl to jie mirė „taip greitai“. Čia reikia suprasti skirtumą. Civiliai specialistai kuria karinę techniką ir atlieka einamąjį/vidutinį/kapitalinį remontą, o kariniai specialistai ją eksploatuoja, su ja kovoja, atlieka įvairią priežiūrą. Būtina atskirti laivų konstrukciją ir eksploatacinę perkrovą. Dėl statybų perkrovos kalti civiliai. Operatyvinė perkrova yra kariuomenės kaltė. Dėl statybos perkrovos. Tuo metu šis reiškinys buvo plačiai paplitęs, todėl jį netgi buvo galima pavadinti „normaliu“. Iš tiesų, Borodino klasės mūšio laivai buvo sukurti taip, kad jų tūris būtų 13 516 tonų, tačiau iš tikrųjų juose buvo 14 150 tonų geležies. Statybos perkrova siekė 634 tonas. Bet to laikotarpio inžinerinių skaičiavimų lygis tiesiog neleido mums visiškai tiksliai apskaičiuoti visų apkrovų. Japonijos mūšio laivo „Mikasa“ konstrukcijos perkrova buvo dar didesnė – 785 tonos, tačiau nė vienas japonų kariškis nesiskundė dėl „Mikasos“ stabilumo ar kitų eksploatacinių savybių pablogėjimo. Eksploatacinė perkrova – viršijanti laivo keliamąją galią. 2-osios Ramiojo vandenyno eskadrilės kampanijos metu visi mūšio laivai buvo taip pripildyti anglies, vandens, atsargų ir kitų atsargų, kad, pasak inžinieriaus V. P. Kostenko, Borodino klasės laivų poslinkis siekė 17 000 tonų! Kokios kovos savybės yra su tokiu „svoriu“! Net prieš mūšį nebuvo imtasi priemonių situacijai ištaisyti, dėl to Borodino klasės puolimo laivų poslinkis prieš Tsushima mūšį buvo nepriimtinai didelis – 15 275 tonos. „Erelio“ karininkų pasiūlymas paruošti laivus mūšiui prieš visuotinį mūšį kartu su radikaliu jų iškrovimu buvo atmestas dėl idiotiškų priežasčių: „Erelio karininkai per daug mėgsta žaisti karą“. Dėl to kalti kariškiai, būtent Z. P. Rožestvenskis.

Mitas Nr.2: Mažas Rusijos laivų greitis. Šis mitas turi paprastą paaiškinimą. Aktyviems veiksmams reikalingas greitis. Tiems, kurie nesiima jokių aktyvių veiksmų, greičio nereikia. Japonai naudojo savo laivų greitį, kuris vadinamas „didžiuliu“. Rusai juo naudojosi tik tada, kai iš jų laivų dėl vienokių ar kitokių priežasčių (dažniausiai apgadinimų) buvo atimta vado „globa“ (o jau buvo per vėlu) ir tiesiog pabėgti, o ne aplenkti. Be to, maksimalus laivo greitis priklauso ne tik nuo jo paso duomenų, bet ir nuo konkrečios techninės būklės bei nuo gautos kovinės žalos. Didžiausias Japonijos eskadrilės eskadrilės greitis buvo 15 mazgų, daugiausia 15,5 mazgo ir jį ribojo lėčiausio jos laivo – EBRB 1 „Fuji“ greitis (dėl techninių priežasčių jis negalėjo išvystyti daugiau nei 15,5 mazgo). 1-osios Ramiojo vandenyno eskadrilės eskadrilės greitis buvo 14,5–15 mazgų. EBR "Sevastopol" dėl sulenktos sraigto mentės nepagamino daugiau nei 15kt. 2-osios Ramiojo vandenyno eskadrilės eskadrilės greitis praktiškai nebuvo išbandytas, bet teoriškai jis galėjo būti apie 15-15,5 mazgo, nes eskadrilėje nebuvo laivo, lėtesnio nei 15,5 kts ("Nikolajus-I" - 15,5 kts, "Navarin" - 15,8 kts, "Sisoy the Great" - 15,6 kts, 2 tipo BRBO "Ushakov" visi išleido 16 kts). Per naktinį bandymą atitrūkti nuo priešo senasis mūšio laivas Nikolajus-I su N. I. Nebogatovo vėliava, smarkiai apgadintas „Orel“, balistinių raketų vežėjai „Sevyanin“ ir „Apraksin“, taip pat II rango kreiseris „Izumrud“ lengvai palaikė 13 greitį. -14kt. Išvada: Rusijos puolimo laivų eskadrilės greitis, jei iš viso, buvo mažesnis nei japonų, tai nebuvo daug. Tai, kad Z. P. Rožestvenskis mūšyje slinko 9 mazgų greičiu (tik 17 km/h – lėčiau nei upės pramoginis laivas), vilkdamas transportą iš paskos, yra jo kaltė, o ne jo karinių laivų mažo greičio galimybės.

Mitas Nr.3. Rusijos laivai buvo prastesni nei japonų laivai. Buvo skaičiai apie japonų šaudymo diapazoną – 82 kabelius ir net 100(!) kabelių. Mitas paaiškinamas taip pat, kaip greitis. Japonai aktyviai kovojo ir 100% išnaudojo savo artilerijos galimybes. Žinoma, apie jokį taiklų šaudymą tokiais milžiniškais atstumais tuo metu negalėjo būti nė kalbos. Tačiau japonai kartais šaudydavo dideliais atstumais. Vidaus laivai beveik visada tik šaudydavo ir nustodavo šaudyti, kai tik priešas nustojo šaudyti. Viskas be iniciatyvos ir vangiai (išsamesni to aprašymai bus pateikti žemiau). Norint šaudyti dideliais atstumais, turi būti įvykdytos trys sąlygos:

1. Artilerija turi turėti technines galimybes šaudyti tokiais atstumais, kitaip tariant, būti pakankamai toli. Už tai atsakingi civiliai specialistai.
2. Karo laivų ugnies valdymo sistema turi užtikrinti pakankamai didelę tikimybę pataikyti į taikinį dideliais atstumais. Už tai atsakingi ir civiliai specialistai.
3. Visų lygių artileristai turi turėti tinkamą mokymą ir praktiką organizuoti ir vykdyti šaudymą tokiais atstumais. Gerai valdyti jiems patikėtą karinę techniką ir mokėti ją teisingai valdyti. Už tai jau atsakinga kariuomenė.

Deja, čia „silpnoji grandis“ pasirodė kariuomenė. Dėl techninių klausimų. Vienas japonų laivas galėjo šaudyti 100 kbt – italų pagamintas šarvuotas kreiseris Kassuga. Ir tik iš vienos 254 mm patrankos. Jo 203 mm patranka, kaip ir jo brolis dvynys Nissin, šaudė 87 kbt. Kalbant apie naujus japonų mūšio laivus, jų pagrindinė kalibro artilerija buvo dviejų tipų. 305 mm/L42.5 EBR pabūklai „Fuji“ ir „Yashima“ maksimaliu +13,5° kampu galėjo šaudyti iki 77 kbt. Šiek tiek galingesni Mikasa, Asahi, Hatsuse ir Shikishima 305 mm/L42.5 pabūklai turėjo mažesnį maksimalų pakilimo kampą - +12,5° ir šaudė maksimaliu 74 kbt. Maksimalus šaudymo nuotolis iš 203 mm pagrindinio kalibro japonų šarvuotų kreiserių, tokių kaip Asama, Yakumo ir kt. buvo tik 60–65 kbt, o tai buvo maždaug šiuolaikinių 152 mm vidutinio kalibro pabūklų Rusijos laivuose lygiu. Bene didžiausią dėmesį po Vokietijos laivyno Rusijos ekspertai skyrė klausimui užtikrinti bent techninę galimybę šaudyti maksimaliais atstumais. Rusijos mūšio laivų pagrindinio kalibro pabūklų pakilimo kampas buvo +15°, +25° ir net +35°. Eskadrilės mūšio laivas „Pobeda“ buvo laikomas didžiausiu nuotoliu visame Rusijos laivyne. Jis buvo aprūpintas modernesniais 254 mm/L45 pabūklais, kurie nuo ankstesnių 10 colių pistoletų skyrėsi didesniu svoriu, stiprumu ir vamzdžio standumu. Dėl to jo 225 kilogramų pagrindinio kalibro sviediniai, kurių pradinis greitis padidintas iki 777 m/s, skrido 113 kbt greičiu. Kitų dviejų šios serijos laivų „Oslyab“ ir „Peresvet“ 254 mm pabūklai, taip pat balistinių raketų paleidimo įrenginys „Admiral Apraksin“ šaudė 91 kbt. Visi „12 colių“ mūšio laivai su 305 mm/L40 pabūklais šaudė 80 kbt +15° kampu. BRBO „Ushakov“ ir „Sevyanin“ šaudė 63 kbt. Senųjų eskadrilės mūšio laivų šaudymo nuotolis buvo trumpesnis: Navarin turėjo 54 kbt, Nikolai-I – 51 kbt 229mm/L35 ir 49 kbt 305mm/L30 pabūklams.

Kalbant apie gaisro valdymo sistemą, jos 4x optika ir tolimačiai su 1200 mm pagrindu jau tada leido vykdyti daugiau ar mažiau efektyvų ugnį iki ~60 kbt (10-12 km) atstumu. Naujų ir naujausių tipų Rusijos mūšio laivai gavo naujausią ugnies valdymo sistemą „mod.1899“. Apie jo struktūrą galima spręsti iš eskadrilės mūšio laivo „Erelis“ aprašymo:

SUAO mod.1899. Pirmą kartą instrumentų rinkinys buvo pristatytas parodoje Paryžiuje 1899 m. ir buvo sumontuotas daugelyje RIF mūšio laivų. Tai buvo modernių centrinių orientavimo sistemų prototipas. Sistemos pagrindas buvo du stebėjimo stulpai (VP) – po vieną kiekvienoje pusėje.

Pankratiniai, optiniai, monokuliniai šių stulpų įrenginiai – centriniai taikikliai (VCN) turėjo kintamą didinimo koeficientą – 3x-4x. Taikinio paiešką ir ginklo nukreipimą į jį atliko VP operatorė. Nukreipus VCN į taikinį, taikinio aukščio kampas laivo centrinės plokštumos atžvilgiu buvo nustatytas skalėje, o su juo susijusi sekimo sistema automatiškai nustatė šį kampą rodykle pagrindinio 8 priėmimo prietaisuose. bokštiniai pabūklai ir laivo 75 mm pabūklų baterijos. Po to šauliai-operatoriai (vadai) vykdė horizontalų savo įrenginių taikymą tol, kol pabūklo sukimosi kampas buvo suderintas su taikinio pakilimo kampu (vadinamasis „rodyklės išlyginimo“ principas) ir taikinys nukrito į pistoleto optinių taikiklių matymo laukas. Perepelkin sistemos optiniai, pankratiniai, monokuliniai taikikliai turėjo kintamą didinimo koeficientą - 3x-4x ir pagal jį besikeičiantį matymo lauko kampą - 6 - 8 laipsniai. Taikiniui apšviesti tamsoje buvo naudojami šeši koviniai prožektoriai, kurių veidrodžio skersmuo 750 mm. Kitas žingsnis buvo nustatyti atstumą iki taikinio. Tam tikslui kontingento bokšte buvo dvi tolimačių stotys – po vieną kiekvienoje pusėje. Juose buvo sumontuoti horizontalūs tolimačiai „Barr and Studd“, kurių pagrindas buvo 1200 mm.

Tolimatis išmatavo atstumą ir, naudojant tolimačio klavišą, duomenys buvo automatiškai įvesti į kontavimo bokšto, centrinio posto, 8 pagrindinių bokštinių pabūklų ir 75 mm pabūklų baterijų priėmimo įrenginius. Duomenų perdavimo teisingumui stebėti buvo sukurta grįžtamojo ryšio sistema su kontroliniu tolimačio ratuku, kurio rodmenys buvo lyginami su įvestais į priimančius įrenginius. Stebėjimo stulpai ir tolimačių stotys buvo išdėstytos kontavimo bokšto viduje dešinėje ir kairėje pusėje (po pora iš abiejų pusių), todėl Erelio kontingento bokštas skersine kryptimi nuo centrinės laivo plokštumos buvo ovalo formos. Prietaisų komplektas ir magnetinis kompasas kontingento bokšte rodė vyresniajam artilerijos karininkui jo paties kursą ir greitį, kryptį ir vėjo stiprumą. Taikinio kursą ir greitį jis nustatė maždaug „iš akies“. Turėdamas duomenis apie savo greitį ir kursą, vėjo kryptį ir stiprumą, nuokrypį, taikinio tipą, taikinio pakilimo kampą ir atstumą iki jo, įvertinęs apytikslį taikinio greitį ir kursą – vyresnysis artilerijos karininkas, naudodamas šaudymo lenteles, rankiniu būdu (popieriuje) atliko reikiamus skaičiavimus ir apskaičiavo reikiamus VN ir GN laidų pataisymus. Taip pat pasirinkau pistoleto tipą ir sviedinių tipą, reikalingą tam, kad pataikyčiau į nurodytą taikinį. Po to vyresnysis artilerijos karininkas perdavė nurodymus į valdymo bloką, iš kurio ketino pataikyti į taikinį. Tam kontingento bokšte ir centriniame poste buvo įrengtas pagrindinio indikatoriaus prietaisų komplektas, kuris per 47 kabelių gyslas perduodavo duomenis į priėmimo įrenginius kintamosios srovės ir 75 mm baterijose. Visa sistema veikė Uр=23V įtampa per 105/23V transformatorių. Centralizuoto gaisro valdymo atveju jie perdavė duomenis apie vertikalius ir horizontalius nukreipimo kampus ir naudojamų sviedinių tipą. Gavę reikiamus duomenis, parinktų pabūklų šauliai-operatoriai sumontavo pabūklus nurodytais kampais (pagal VCN pakoregavo pradinį montavimą) ir užtaisė pasirinkto tipo šovinius. Atlikęs šią operaciją, vyresnysis artilerijos karininkas, buvęs kontybos bokšte tuo momentu, kai posvyrio matuoklis rodė „0“, gaisro indikatoriaus rankenėlę pastatė sektoriuje, atitinkančiame pasirinktą ugnies režimą „Šūvis“, „Puolimas“. “ arba „Trumpas pavojaus signalas“, pagal kurį Ginklai pradėjo šaudyti. Šis centralizuotas gaisro valdymo režimas buvo efektyviausias. Sugedus vyresniajam artilerijos karininkui arba dėl kitų priežasčių neįmanoma vykdyti centralizuoto ugnies valdymo, visi 305 mm, 152 mm artilerijos pabūklai ir 75 mm pabūklų baterija perjungiama į grupinį (plutonginį) arba pavienį ugnį. Šiuo atveju prietaisai perduodavo duomenis apie savo kursą, greitį, vėjo kryptį ir stiprumą, taikinio pakilimo kampą ir atstumą iki jo, tačiau visus skaičiavimus atliko ginklo ar baterijos vadas. Šis gaisro režimas buvo mažiau efektyvus. Visiškai sunaikinus gaisro valdymo įtaisus, prijungimo bokšto personalą ir duomenų perdavimo grandines, visi ginklai persijungė į nepriklausomą ugnį. Šiuo atveju taikinio pasirinkimas ir nukreipimas į jį buvo atliktas apskaičiuojant konkretų ginklą naudojant tik pistoleto optinį taikiklį, kuris smarkiai apribojo jo efektyvumą ir diapazoną. Torpedų vamzdžiai buvo nukreipti naudojant žiedinius taikiklius su ta pačia sekimo sistema, kaip ir VP 381 mm torpedų vamzdžiams, arba pasukus visą laivo korpusą laivapriekio ir laivagalio 381 mm torpedų vamzdžiams. Ši ugnies valdymo sistema užtikrino aukštą laivyno artilerijos ir torpedų naudojimo prieš įvairius taikinius efektyvumą ir leido vienu metu „varyti“ du taikinius - po vieną iš abiejų pusių. Tačiau reikia pažymėti, kad 2-osios Ramiojo vandenyno eskadrilės Rusijos eskadrilės mūšio laivų karininkai ir šauliai yra prastai įvaldę šią sistemą. Išoriniams ryšiams laive buvo „Slyabi-Arco“ radijo stotis. Jis buvo radijo patalpoje ant laivapriekio antstato pirmosios pakopos ir teikė ryšius 180–200 km atstumu.

Lieka trečias punktas. Pratimai ir kovinės treniruotės. Šiuo aspektu Rusijos laivynas tikrai atsiliko nuo japonų. Japonai reguliariai vedė pratybas ir praktikavo šaudymą. Kadangi naujieji ugnies valdymo įrenginiai tada buvo per sudėtingi, kad paprasti jūreiviai suprastų jų veikimą (tuo labiau juos integruotų į sistemą), ugnies valdymo ir ugnies valdymo metodai buvo sukurti, jei ne patys idealiausi, bet bent jau patys efektyviausi. tų konkrečių šaudymo sąlygų. Vienas iš jų yra vadinamasis. „masyvios ugnies menas“. Jo esmė ta, kad nenaudojant ugnies valdymo sistemos (atstumą matuojant tik vieną kartą), jie pradeda itin aktyviai šaudyti vidutinio ir mažo kalibro artilerija. Po to jie laukia, kol taikinys bus padengtas. Visi ugnies reguliavimai atliekami ne keičiant įvesties duomenis ir koreguojant pačių pabūklų ugnį, o tiesiogiai keičiant laivų grupės padėtį (arčiau – toliau nuo taikinio). Nepaisant didžiulio vidutinio kalibro sviedinių vartojimo, tokia taktika tuo laikotarpiu davė vaisių. Be to, japonų taikiniai (tai yra mūsų laivai) kuo puikiausiai prisidėjo prie jos sėkmės. Tuo pačiu metu šio „masyvios ugnies“ metodo niekas daugiau nenaudojo. Galbūt dėl ​​to, kad priešai nebebuvo tokie kvaili. Kalbant apie mūsų artileristus, jie dirbo pagal instrukcijas. Ir jie bandė įvaldyti valdymo sistemos darbą. Ne visiems pavyko. Jei žemesni artilerijos laipsniai kažkaip vis dar sugebėjo įvaldyti savo dalyką, tai iš aukštesnių rangų beveik nebuvo stengiamasi. Kalbant apie šaudymo diapazoną, 1-osios Ramiojo vandenyno eskadrilės vadovybė, nors ir pavėluotai, suprato naujų, galingų ir ilgo nuotolio pabūklų, taip pat modernios ugnies valdymo sistemos vaidmenį. Ir panašu, kad pradėjome kurti priemones, adekvačias esamai situacijai. Bet laikas jau buvo beviltiškai prarastas. 2-osios Ramiojo vandenyno eskadrilės vadovybė vis dar palaimingai nežinojo apie priešo ir savo laivų kovines galimybes. Visi tie nusikalstamai reti praktiniai šaudymai buvo vykdomi ne didesniu kaip 20 kbt atstumu. Taigi 2-osios Ramiojo vandenyno eskadrilės šauliai stojo į mūšį su japonais visiškai be tolimojo šaudymo praktikos. Išimtis yra 3-oji admirolo N. I. Ramiojo vandenyno eskadrilė (prisijungė prie 2-osios Ramiojo vandenyno eskadrilės). Admirolas Nebogatovas įrodė esąs geras artilerijos specialistas. Jis gerai išmokė šaulius šaudyti iš kuo platesnių nuotolių. Pasisekė, kontradmirolo N.I. Nebogatovo eskadrilę sudarė tik pasenę ar maži laivai. Tačiau, nepaisant to, kad mūšio laivas Nikolajus-I iš esmės buvo seniausias ir silpniausias Rusijos Ramiojo vandenyno laivyno mūšis, jo ugnis pasirodė esanti kone efektyviausia! Senasis laivas, vis dar šaudydamas juodų parako užtaisus, pataikydavo net iki 50 kabelių atstumu, t.y. maksimaliu įmanomu jūsų artilerijos nuotoliu! Tikėtina, kad būtent jo 305 mm ir 229 mm sviediniai padarė didelę žalą japonų šarvuotajam kreiseriui Asama, kuris turėjo pasitraukti iš mūšio. Taigi kreiseris „Varyag“ tam tikru mastu buvo atkeršytas. Deja, šis kovinis mokymas nepaveikė naujausių puolimo laivų įgulų, priešingu atveju, net su tokiu „puikiu“ vadu kaip Z.P.

Pusiau mitas #4. Blogi sviediniai Rusijos laivuose. Jie esą prasiskverbė į šarvus ir praktiškai nesprogo. Rusijos „12 colių“ mūšio laivuose buvo naudojami 1887 m. modelio 305 mm šarvus pradurti ir skeveldrai sviediniai, sveriantys 331,7 kg. „10 colių“ laivai turėjo 254 mm šarvus pradurtus 1892 m. modelio apvalkalus, sveriančius 225,2 kg. Japonijos mūšio laivai šaudė 305 mm šarvus skvarbiais ir labai sprogstamaisiais sviediniais, sveriančiais 386 kg. Pradėkime nuo šarvus pradurtų. Jų lyginamosios charakteristikos pateiktos 5 lentelėje.

5 lentelė

Kaip matyti iš 5 lentelės, visi apvalkalai yra gana verti vienas kito. Stebina tai, kad 254 mm Rusijos laivų sviediniai, kurių kinetinė energija beveik perpus mažesnė, palyginti su 305 mm sviediniais, vis dėlto buvo beveik tokie pat geri kaip ir jų šarvai. Kalbant apie patį šarvų įsiskverbimą, 5 lentelė rodo, kad tiek rusiškų, tiek japoniškų šarvus pradurtų sviedinių charakteristikos padarė juos neveiksmingus prieš galingus mūšio laivų šarvus dideliais atstumais. Jų efektyvų panaudojimą prieš stipriai šarvuotus taikinius ribojo atstumas<20-30 кабельтовых. На больших расстояниях шансов пробить защиту ЖВЧ любого броненосца практически не было. Эти данные подтвердила и реальная практика. Несмотря на все усилия русских и японских артиллеристов за время сражений так ни разу и не удалось пробить Крупповскую броневую плиту толще чем 152мм. Так же стоит отметить, что для 305мм/L35 орудий «Наварина» существовали и более тяжелые 305мм снаряды массой 455кг. Но они почему то не были включены в боекомплект этого корабля. Использование таких «чемоданов» в современных артустановках с орудиями 305мм/L40 у новых кораблей – вопрос требующий дальнейших исследований, так как доподлинно не известно, были ли приспособлены лотки МЗ 9 у новейших «Бородинцев» и «Цесаревича» к приему таких более длинных снарядов. Потому на расстояниях свыше 30 кабельтовых имело смысл переходить на осколочные и фугасные снаряды. Их сравнительные характеристики приведены в таблице 6.

6 lentelė

Iš pirmo žvilgsnio atrodo, kad japoniški labai sprogūs sviediniai yra visiškai pranašesni už rusiškus3. Tai iš dalies tiesa. Ypač jei į mūsų apvalkalus pridėsime piroksilino drėgnumą nuo 10% iki 30%. Bet ne viskas taip puiku. Pirma, japoniškų labai sprogstamųjų sviedinių saugikliai buvo nustatyti momentiniam veikimui vos palietus. Tai paskatino daugybę šių sviedinių sprogimų tiesiai japonų ginklų vamzdžiuose, o tai natūraliai lėmė šių ginklų gedimą. Antra, bet kokiai šarvuotai transporto priemonei pavojingiausias yra sprogimas šarvuoto korpuso viduje. Netgi galingas sprogstamasis sprogimas iš išorės negali padaryti rimtos žalos, o tik sugadins „kosmetiką“. Todėl kovojant su šarvuotais taikiniais pirmiausia tinka šarvus pradurti ir pusiau šarvus perveriantys apvalkalai su uždelsto veikimo saugikliais. Japoniški NOT sviediniai buvo labai veiksmingi prieš lengvuosius kreiserius, tačiau sunaikinti Borodintsy, kurie buvo šarvuoti nuo galvos iki kojų, nors ir perkrauti, pasirodė nepaprastai sunku. Patys japonai tai puikiai suprato, todėl kartu su sausumos minomis prieš Rusijos mūšio laivus jie aktyviai naudojo šarvus pradurtus sviedinius. Išvada – mitas apie blogus Rusijos laivų korpusus, žinoma, nėra mitas visa to žodžio prasme – tai iš dalies yra faktas. Ir dėl to kalti civiliai specialistai, tačiau jo reikšmės irgi nereikėtų be galo perdėti. Varžovų kriauklės taip pat nebuvo tokios idealios.

Mitas #5. Mažas Rusijos laivų šarvų plotas. Tuo metu pasaulyje egzistavo dvi pagrindinės sunkiųjų laivų šarvojimo schemos: angliška, dar vadinama „viskas arba nieko“, ir prancūziška, kuri buvo plačiai paplitusi. Pagal pirmąjį, didelio atsparumo laivo šerdys yra padengtos kuo storesniais šarvais, o visos kitos jo dalys arba turi silpną apsaugą, arba jos visai trūksta. Būtent pagal šią schemą buvo rezervuoti japonai ir daugelis mūsų mūšio laivų. Tačiau kurdami naujausius laivus „Tsesarevičius“ ir „Borodino“ serijas vietiniai dizaineriai, remdamiesi geriausiomis iš abiejų schemų, ištobulino šių laivų šarvus. Tsarevičiaus ir Borodino serijų apsauga pasirodė tokia galinga, tokia moderni, kad iš esmės atitiko Antrojo pasaulinio karo mūšio laivus ir didelius sunkiuosius kreiserius. Tai užtikrino patikimą šių laivų apsaugą net nuo drednoutų „lagaminų“. Tai aiškiai įrodė 1917 m. mūšis tarp Slavos ir galingų vokiečių drednoutų Königo ir Kronprinzo Wilhelmo. Nepaisant septynių 305 mm sviedinių (kiekvienas sveria 405,5 kg), iš kurių trys atsitrenkė į povandeninę korpuso dalį žemiau juosmens, mūšio laivas „Slava“ rimtų pažeidimų nepatyrė. Ir jei ne vandeniui nepralaidžios durys, kurios nebuvo uždarytos dėl kažkieno neatsargumo (o jei ne revoliucija), mes būtume galėję toliau kovoti. Mūšio laivo „Erelis“ šarvų schema parodyta 1 paveiksle.

18 pav

Labiausiai saugoma zona laivo centre ties vaterlinija, maždaug 60 m ilgio ir apie 0,8 m aukščio, turi apsaugą: 194 mm/0° + 40 mm/30° + 40 mm/0° = atitinka 314 mm Krupp šarvus4. Tai buvo daugiau nei pakankamai, kad atlaikytų bet kokius to meto šarvus pradurtus sviedinius. Tuo pačiu metu visi didelio greičio vienetai, artilerija, torpedų vamzdžiai, taip pat teritorijos šalia vandens paviršiaus taip pat buvo apsaugotos gana galingais šarvais. O bendras visų šarvuotų denių šarvų storis svyravo nuo 72 mm, 91 mm, 99 mm, 127 mm, 142 mm, 145 mm – neblogi skaičiai net didžiuliams Antrojo pasaulinio karo mūšio laivams. Japonijos laivų apsauga buvo daug paprastesnė ir maždaug atitiko mūsų mūšio laivus Poltavos, Retvizan, Sisoy the Great ir kt. Be to, visi Japonijos mūšio laivai, išskyrus Mikasą, buvo apvilkti Harvey šarvais. Harvey šarvų sviedinio pasipriešinimas koreliuoja su Krupp šarvais nuo 0,8 iki 1, tai yra, Harvey šarvai buvo 20% mažesnis nei Krupp (naujuose Rusijos laivuose) sviedinio pasipriešinimo. Tik flagmanas japonų mūšio laivas Mikasa turėjo tikrai galingus šarvus. Be to, nereikėtų pamiršti, kad pusė Japonijos puolimo laivų buvo šarvuoti kreiseriai, kurių apsaugos lygis buvo dar žemesnis, palyginti su eskadriniais mūšio laivais.

Pusiau mitas Nr.6: Dideli matymo plyšiai ir įpjovos Rusijos laivuose. Mūšio laivo „Tsesarevičius“ ir „Borodino“ serijos stebėjimo plyšių plotis buvo didžiulis 380 mm. Tai buvo būtina priemonė, nes projektuotojai sujungimo bokšte patalpino visus šių laivų valdymo sistemos elementus, įskaitant. Borto torpedų vamzdžių DS, VP ir žiediniai taikikliai. Norint užtikrinti normalų visos šios optikos matomumą, reikėjo padaryti tokio pločio plyšius. Galima paaiškinti projektuotojų norą visą valdymo sistemą patalpinti po kontingento bokšto šarvais. Pirma, valdymo sistema dar nebuvo tiek išvystyta, o jos elementų svorio ir dydžio charakteristikos vis dar leido juos išdėstyti balistinių raketų sistemoje - labiausiai apsaugotoje vietoje viršutinėje laivo dalyje.

Antra, tipiški to meto koviniai atstumai: 30–60 kbt reiškė, kad be retų pavienių didelio kalibro sviedinių smūgių, laivą vienu metu siautėjo mažo ir vidutinio kalibro sviedinių kruša: 75 mm, 76 mm, 152 mm. Akivaizdu, kad stambius ir prastai apsaugotus valdymo bokštus, stebėjimo stulpelius ir kitus valdymo sistemos elementus, jei jie būtų atvirai, šie iš pažiūros nekenksmingi sviediniai būtų sunaikinti jau pirmosiomis mūšio minutėmis. Tačiau, atsižvelgiant į apsaugą nuo sviedinių, vidaus laivų susisiekimo bokštai buvo suprojektuoti gerai.

Jie turėjo grybo formos stogą, išsikišusį už šoninių vairinės šarvų, ir apsauginius skydelius, apsaugančius nuo skilimo. Dėl to sviedinių įsiskverbimas į kontingento bokštą buvo praktiškai pašalintas, o tai buvo patvirtinta realioje kovos praktikoje. Nepaisant didžiulio smūgių skaičiaus, kurį patyrė Rusijos mūšio laivai, praktiškai nebuvo užfiksuota jokių sviedinių prasiskverbimo į balistines raketas atvejų. Tačiau vadovybės štabas vis dėlto labai nukentėjo nuo skeveldrų, būdamas kontingento bokštų viduje. Tačiau tai visų pirma lemia milžiniškas pataikymų skaičius ir aukštos japoniškų labai sprogstamųjų sviedinių charakteristikos. Bet, kaip žinia, viskas išmokstama lyginant. Garsus sovietų rašytojas A.S. Novikovas savo romane „Tsushima“ rašė: „Apžiūros plyšiai japonų laivuose buvo padaryti taip, kad net mažas fragmentas negalėjo prasiskverbti pro juos į apsaugos bokštą...“ Su visa pagarba Aleksejui. Silychai, jūs turite suprasti, kad jis nebuvo laivų statybos srities specialistas ir tik vizualiai galėjo įvertinti Japonijos laivų pajungimo bokštų konstrukcijos tobulumą. Nuotrauka padės įvertinti Japonijos mūšio laivų stebėjimo plyšių dydį. Be to, japonai nebūtų japonai, jei nebūtų apsisprendę dėl labai originalaus žingsnio tiesmukiškos europietiškos logikos požiūriu – japonų puolimo laivų vadai viceadmirolas Togo ir kontradmirolas Kamimura nusprendė „negauti“. į“ jų laivų susisiekimo bokštus! Admirolas Togo visą mūšį atidengė savo krūtinę, apdengtą epauletais ir medaliais, nuo visų vėjų (ir kriauklių) ant viršutinio Mikasos navigacinio tilto. Tai yra visiškai atvirai... Per piktą atsitiktinumą tiesiai virš tilto sprogęs rusiškas 305 mm skeveldras užmušė ir sužeidė visus ant jo buvusius. Išskyrus…. IŠSKYRUS…. Žinoma, viceadmirolas Heihachiro Togo. Admirolas Kamimura taip pat visą mūšį praleido ant pagrindinio stiebo kovos viršūnės ir taip pat liko gyvas. Tai, kad abu japonų admirolai išgyveno ir net negavo rimtų sužalojimų, liudija tik juos lydėjusią nepaprastą sėkmę ir viso šio karo metu Rusijos laivus persekiojantį piktą likimą. Be to, įtakos turėjo ir labai mažos buitinės skilimo charakteristikos bei labai sprogūs sviediniai.

Japonijos mūšio laivo „Mikasa“ bokštas. Vaizdas iš laivo laivagalio. Matyti, kad matymo plyšių dydis irgi visai neblogas, nors ir mažesnis nei mūsų laivų. Be to, ši kabina neturi „antakių“ iškylančio grybo formos stogo pavidalu, todėl iš principo įmanoma prasiskverbti į kampu krentančius lukštus. Admirolas Togas visą mūšį stovėjo dviem aukštais aukščiau...

Kalbant apie įdubų dydį... Japonijos pagrindinių baterinių pabūklų tvirtinimo elementų bokšteliuose esančių įdubų matmenys buvo mažesni nei rusų, tačiau jų pabūklų vertikalus siurbimo kampas taip pat buvo mažesnis, to nereikia pamiršti. . Be to, Rusijos mūšio laivų AU GK bokšteliai buvo supaprastinti ir apsaugoti 254 mm storio Krupp šarvais, dėl kurių jie buvo nepažeidžiami jokiems to meto sviediniams esant tipiškiems koviniams atstumams. Pagrindinių japonų „Fuji“ ir „Yashima EBR“ pabūklų besisukančios dalys buvo daug kukliau šarvuotos – tik 152 mm ir galėjo būti pažeidžiamos Rusijos laivų AP sviediniams. Japonijos mūšio laivas Fuji, į kurį mūsiškis iš tikrųjų prasiskverbė per 152 mm šarvus 12 colių ginklo laikiklio (taip patvirtindamas mano logiškas išvadas), beveik sprogo, nes... Po to kilo gaisras, o užtaisai bokšte ir tiekimo vamzdyje jau buvo užsidegę. Ugnis stebuklingai „užgeso“ vandeniu iš nutrūkusio vamzdyno, kurį vėlgi priskiriame pikto likimo „sąžinei“. Bet visa tai taikoma tik didelio (pagrindinio) kalibro artilerijai. Naujausių Rusijos mūšio laivų 152 mm bokštinių pabūklų bet kokio tipo apsaugos lygis buvo dviem dydžiais didesnis nei vidutinio kalibro pabūklų ir jų įgulų apsaugos Japonijos laivuose. Šiai nuotraukai komentarų tikrai nereikia, bet vis tiek:

Japonijos mūšio laivo „Mikasa“ baterijų denis. Nereikia turėti laukinės vaizduotės, kad įsivaizduotum, kas nutiktų visų šių ginklų įguloms, jei čia sprogtų nors vienas daugiau ar mažiau padorus sviedinys... Tiesiog mėsa. Šis dizainas niekuo nesiskiria nuo techninių sprendimų, naudojamų buriavimo eros mediniuose mūšio laivuose. Jų „ambrazūrų“ dydis taip pat tarsi sufleruoja... Geri vartai. Rusijos Borodino klasės mūšio laivuose 75 mm priešmininiai ginklai buvo išdėstyti atskiruose kazematuose su 76 mm šarvais ant jų sienų apskritime. Yra daug istorikų, kurie mielai kritikuoja naujausių Rusijos mūšio laivų 152 mm dviejų bokštelių pabūklus. Jie kažkaip pamiršo, kad visa vidutinio kalibro mūšio laivo „Oslyabya“ artilerija, kuri buvo tuose pačiuose kazematų įrenginiuose kaip ir „Mikas“, buvo visiškai sunaikinta praėjus vos 20 minučių nuo mūšio pradžios.

Akivaizdi išvada, kad japonų laivai tiesiog turėjo gerus labai sprogius skeveldras (su visais jų trūkumais), o ne itin nepažeidžiamus susisiekimo bokštus, itin mažas įdubas ar dar ką nors. Ir svarbiausia, kad japonų samurajus kovojo, o ne silpnai atsimušė kaip mūsų. Yra gera frazė iš filmo „Antikiller“. Šiuo atveju tai, žinoma, perdėta, bet gana tiksliai atspindi esmę: „Nes jie kariauja, o mes dirbame...“ Palyginti pagrindinių Rusijos ir Japonijos puolimo laivų tipų charakteristikas. laivynai pateikti 7 lentelėje.

7 lentelė

Išanalizavę visus išvardintus mitus ir faktus, pamažu prieiname prie išvados, kad gėdingiausias pralaimėjimas per visą Rusijos karinio jūrų laivyno istoriją slypi ne karinės technikos kokybe ar civilių specialistų nekompetencija. Žinoma, jie turėjo ir nuodėmių. Pagrindiniai yra silpni OFS 5 ir silpni torpediniai ginklai. Galingos, ilgo nuotolio 457 mm torpedos buvo gabenamos tik Poltavos klasės mūšio laivais.

Likusieji apsigyveno su kuklesniais, 381 mm kalibro. Tačiau yra skirtumas - arba artėja prie „sužeisto gyvūno“ 2–3 km atstumu, arba 900 metrų. Tačiau torpedos paprastai yra stiprioji japonų pusė. Amerikiečius jie gerokai išgąsdino savo didžiuliais Ilgais Lancetais (kitais atžvilgiais japonams nepadėjo). Tačiau torpedos nėra pagrindinis dalykas! Tai kodėl taip atsitiko? Ir kas dėl to kaltas? Pagrindinė atsakomybė už tokį pralaimėjimą tenka:

1. Admirolai Z.P.Rožestvenskis, V.K.Vitgeft, O.V.Starkas.
2. Blogas likimas, kuris persekiojo mūsų laivyną viso šio karo metu.

Pažvelkime į šias dvi pagrindines pralaimėjimo priežastis. Taškas vienas. Ar šie trys žmonės tikrai buvo klinikiniai idiotai, kurie savo rankomis pasmaugė visus jiems patikėtų laivų ir laivų kovinio rengimo, eksploatavimo ir priežiūros pagrindus? Jie tikrai pasmaugė visas bazes, bet vis tiek nebuvo idiotai. Tai buvo savotiškų sugebėjimų žmonės, kurie buvo paklausūs tuometiniame karališkajame laivyne. Laivynui, kurio vadovybė rimtai tikėjo, kad pergalę galima pasiekti tik pademonstravus naujausius ginklus priešui, karių nereikėjo. Ir jiems reikėjo verslo vadovų. Kad laivai aiškiai išliktų formuotis ir nevėluotų, visada blizgėtų naujais dažais, taip pat buvo nudažyti bortai krante ir visi lapai ant žemės šviesia puse į viršų apversti vizitui “ Jo didenybė". Visi trys puikiai tiko tokiai veiklai vykdyti. Na, verta pripažinti, kad jie taip pat galėtų išspręsti logistikos (judėjimo dideliais atstumais) problemą. Logistika tam tikru mastu tapo viena iš 2-osios Ramiojo vandenyno eskadrilės pralaimėjimo priežasčių. Japonijos laivynas į mūšį stojo švieži, pailsėję ir pasiruošę. Rusų eskadrilė po šešių mėnesių sunkios kelionės iškart stojo į mūšį. O tai, kad laivyno kovinis potencialas sumažėja N % kas 1000 km atstumu nuo savo bazės, buvo žinomas jau seniai.

Kalbant apie antrąjį tašką, prieiname prie vieno įdomiausių to karo klausimų – ką tada galėtume padaryti? Šių eilučių autoriui teko perskaityti daugybę „alternatyvių“ Tsusimos mūšio versijų. Jie visi pradėjo nuo to paties: „Bet jei tik - (Makarovas vadovavo / mūšio laivai nebuvo perkrauti / sviediniai gerai sprogo / Tavo versija), tai OOO………“ Toliau seka gal visai logiška, bet visiškai kliedesinė istorinės perspektyvos samprotavimo požiūriu. Istoriniai procesai turi didžiulę inerciją ir pakeitus tik vieną istorijos faktą, radikaliai pakeisti visą tolesnę įvykių grandinę tiesiog nerealu. Tam reikia pakeisti visus ankstesnius įvykius ir lemtingus sprendimus istorinėje retrospektyvoje daug metų PRIEŠ reikšmingą datą, kad būtų pakeista labai logiška prieš ją einanti grandinė. Tai tiesiog neturi prasmės, kaip aišku bet kuriam moksleiviui. „Skaniausia“ alternatyva yra akivaizdi - admirolas Makarovas nemirė, bet toliau vadovavo 1-ajai Ramiojo vandenyno eskadrilei. Tačiau apskaičiuoti, kas šiuo atveju būtų patikimai, praktiškai neįmanoma. Todėl nesigilindami į 1-ąją Ramiojo vandenyno eskadrilę, kuri yra neaktyvi ir bendradarbiauja su sausumos pajėgomis, mes išsamiai kalbėsime apie 2-ąją Z. P. Rožestvenskio eskadrilę. Kuo ji galėjo tikėtis, kai 1905 m. gegužės 13 d. vakarą išsekino save Tsušimos sąsiauryje, kai laivo radijo stotys jau užfiksavo priešo laivyną už horizonto? Taigi pabandykime apskaičiuoti, ką 2-oji Ramiojo vandenyno eskadrilė galėjo padaryti, jei... Ne, ne – nesijaudinkite. Jei tik jai šį kartą pasisekė mūšyje. Ir du. Roždestvenskis, ne – jis nebūtų pakeitęs savęs kita, tokia pat gabia figūra, o būtų tiesiog sunkiai susirgęs ir visą mūšį praleidęs laivo pirmosios pagalbos poste, niekam netrukdydamas kovoti. Skaičiavimai rodo, kad šiuo atveju laimėti vis tiek būtų buvę neįmanoma. Maksimalus, ko 2-oji Ramiojo vandenyno eskadrilė galėjo tikėtis šiuo atveju, buvo sumažinti žaidimą iki lygiųjų.

Taigi. Virtuali realybė. Gegužės 14-osios rytas. Admirolas Felkersamas mirė. Admirolas Roždestvenskis savo kajutėje yra sunkios būklės. Admirolai Nebogatovas ir Enquistas apie tai nežino, todėl net šiek tiek nesijaudina. Eskadrilei kažkas vadovauja mūšio laive „Princas Suvorovas“. Ir taip:

„Šešto pradžioje žiūronais ir teleskopais ginkluoti mūsų signalininkai ir laivavedys Ščerbačiovas pastebėjo dešinėje greitai prie mūsų artėjantį garlaivį. Priartėjęs prie keturiasdešimties kabelių ilgio, jis atsigulė lygiagrečiai mums. Bet jis taip vaikščiojo vos kelias minutes ir, pasukęs į dešinę, dingo ryto tamsoje. Jo greitis siekė mažiausiai šešiolika mazgų. Jo atpažinti nepavyko, tačiau jo elgesys iš karto sukėlė įtarimą – neabejotinai jis buvo Japonijos žvalgybos pareigūnas. Reikėtų iškart po jo pasiųsti du greituosius kreiserius. Ar jie jį nuskandino, ar ne, jie bent jau išsiaiškintų itin svarbų klausimą: ar mus atranda priešas, ar vis dar esame tamsoje? Ir pagal tai turėjo būti nustatyta eskadrilės elgesio linija. Tačiau admirolas Roždestvenskis nesiėmė jokių priemonių prieš paslaptingą laivą.

„Vladimiras Monomachas“ liko nepaliestas. Priešo sviediniai šovė per žemiau arba peršoko, ir tik vienas iš jų pataikė į jį. Vadas Popovas džiaugėsi. Kai prie jo priėjo vyresnysis artileristas Nozikovas, jis, bandydamas užgniaužti dar nenurimo vištų šurmulį, iškilmingai prabilo:
- Bet mes jį gudriai išpjovėme! Kaip paklausė puolėjas! Jis visu greičiu puolė nuo mūsų.

Vietoje anksčiau nuskendusio kreiserio Izumi buvo kitas panašus kreiseris. Po to, kai jis pasuko į dešinę ir, padidinęs greitį, pradėjo tolti, jau turėdamas apdailą laivapriekio ir rimtų pažeidimų, kreiseris „Vladimir Monomakh“, išspaudęs visus 16–17 mazgų iš savo senų susidėvėjusių transporto priemonių. , pasivijo apgadintą japonų kreiserį ir galiausiai jį užbaigė. Jėgos tiesiog nelygios, japonas neturėjo šansų ir nebuvo ko stovėti kvailai žiūrint, kaip jis pabėga. 32 vieta. Naikintojams taip pat pasisekė:

„Apie vienuoliktą valandą dešinėje priekyje pasirodė antrasis minininkas, ketinęs kirsti „Loud“ kursą. Kernas įsakė išvystyti visą greitį. Galinis minininkas pradėjo atsilikti, o dešinėje esantis priartėjo ir atidengė ugnį. Laukė mūšis su nelygiomis jėgomis. Reikėjo apsispręsti dėl kažko išdrįsusio išeiti iš sunkios padėties. Ir vadas Kernas to siekė. Šachtininko specialybė vadui leido suprasti, kad atėjo laikas išmesti priešui dvi išlikusias minų mašinas. Jie buvo įrengti viršutiniame aukšte. Jo įsakymu abi minos buvo paruoštos šaudymui. „Garsiai“ padarė staigų posūkį ir puolė link iš paskos einančio priešo. Kaip vėliau sužinojome, tai buvo Shiranui naikintuvas. Kernas nusprendė jį susprogdinti ir surengti artilerijos dvikovą su kitu minininku. Atstumas tarp Shiranui ir Loud greitai mažėjo. Komanda suprato, kad atėjo lemiamas momentas. Šauliai padidino ugnį. Tačiau šiomis akimirkomis pagrindinis vaidmuo buvo suteiktas kalnakasiams, kurie stovėjo pasiruošę prie savo įrenginių. Staiga šalia jų, trumpam žaibuojant, dulkėtame kelyje tarsi viesulas susisuko dūmai. Kažkas sunkaus atsiskyrė nuo ugnies ir dūmų ir praskriejo už borto. Vyresnysis pareigūnas Paskinas oru buvo įstumtas į korpusą šalia galinio kamino. Atsigavęs jis nuskubėjo į sprogimo vietą. Kalnakasiai Abramovas ir Teleginas gulėjo negyvi prie aparato, o iš minų konduktoriaus Bezdenežnycho liko tik jo kepuraitė, numesta ant turėklų. Leitenantas Paskinas prie prietaisų paskyrė kalnakasius Tsepelevą, Bogoryadtsevą ir Riadzievskį. Priešas jau artėjo prie spindulio. Atstumas iki jo neviršijo dviejų kabelių. Nuo tilto vadas liepė paleisti miną iš aparato Nr.1. Bet ji vos pajudėjo ir, uodega palietus šoną, kaip rąstas įkrito į vandenį.

- Ji nuskendo, piktoji! – ant tilto rėkė aštriaakis signalininkas Skorodumovas ir garsiai keikėsi. Atidžiai kalnakasių veiksmus stebėjęs vadas sugniaužė kumščius ir arba jam atsakydamas, arba norėdamas pats išsiaiškinti, kas atsitiko, pro dantis sumurmėjo: „Parakas blogai užsidegė – buvo drėgna“. Antroji mina, paleista persekiojant priešą, teisingai nuėjo į taikinį. Jie jau laukė sprogimo, bet ji, pasiekusi jūros paviršių beveik iki pat laivagalio, staiga pasuko į šoną, atmesta atgal nuo sraigtų sraigtų srovių. Šioje atakoje visi pranašumai buvo „Garsiai“ pusėje.
„Gromky“ pasisekė ir torpeda pasirodė esanti tinkama naudoti. Japonų minininkas Shiranui greitai išplaukė į Yasukuni šventyklą.

„Akivaizdu, kad priešas praėjusią naktį apšaudė savo minas, o jo automobiliai buvo apsaugoti žygiuojant.

Naikintojas Gromky paleido antrą torpedą į antrąjį japonų minininką, tačiau jam pavyko išsisukti ir prasidėjo artilerijos dvikova. Puikus Kerno įgulos mokymas nepaliko jam jokių šansų. Japonijos minininkas patyrė mirtiną žalą, prarado greitį ir po kurio laiko nuskendo. Aukščiausią klasę pademonstravo minininkas „Gromky“, dvikovoje sunaikinęs du japonų minininkus ir saugiai pasiekęs Vladivostoką. 32 ir 33 vietas užima japonų naikintojai. Diena anksčiau šarvuotų milžinų dvikova tęsėsi. „Osliabija“, „Suvorovas“ ir „Aleksandras III“ jau buvo pamesti (du pastarieji vis dar plaukė ir vis dar šaudė). Vėliau naikintojo „Buiny“ įgula surengė linčą, išmetusi viceadmirolą Z.P. Roždestvenskį su užrašu „Dingęs“. Naikintojo vadas N. N. Kolomeicevas nepalaikė idėjos, tačiau supratingai traktavo situaciją. Admirolas Heihachiro Togo kartu su visu personalu stovėjo ant viršutinio navigacinio tilto. Rusiškas 305 mm skeveldras sviedinys atsitrenkė į priešakinį stiebą žmonių galvų lygyje ir sprogo. Iš visų viršutiniame navigaciniame tiltelyje, įskaitant ir admirolas Heihachiro Togo, liko tik beformiai kelmai. Taigi per vieną sekundę japonų eskadrilai buvo visiškai nukirsta galva. Ir nors vadovybė greitai perėjo į kontradmirolo Kamimuros rankas, japonų veiksmai ėmė kvepėti švelnia isterija, kuri dažniausiai jiems nutikdavo, kai tik kažkas imdavo prieštarauti jų planui.

Japonijos eskadrilės ugnies efektyvumas iš karto sumažėjo tiek, kad mūšio laivui „Borodino“ pakako likusios galios ir išgyvenimo, kad mūšį „temptų“ iki sutemų. Admirolas Kamimura davė įsakymą nutraukti persekiojimą. Prasidėjus tylai, mūšio laivas „Borodino“, valdomas tik jūreivių ir turintis pilnai veikiančią transporto priemonę, be nereikalingų kompleksų, padidino greitį iki maksimalių įmanomų 17-18 kt (mūšyje jis šiaip nedavė naudos). pozicijoje N/O-23 °. Tiek pat gavęs „Eagle“ bandė neatsilikti nuo jo, tačiau dėl šarvų plokštės ant lanko ties vaterlinija pasisuko „prieš grūdus“, greitis nepakilo aukščiau 16,5 mazgo. Likę laivai su flagmanu „Nicholas-I“ plaukė maždaug 14 mazgų greičiu. Kreiseris „Smaragdas“ vaikščiojo su jais visiškoje tamsoje be prožektorių. Žinia apie admirolo Togo ir viso jo personalo mirtį japonų jūreivius paveikė slogiai. Japonijos laivyno aktyvumas smarkiai sumažėjo, o Tokijas sprendė, kokių veiksmų imtis toliau. Šio kablio pakako, kad mūšio laivai Borodino, Orel, Nikolai-I ir BRBO Apraksin ir Sevyanin pasiektų Vladivostoką, kur juos globojo galingi šarvuoti kreiseriai Rossija ir Gromoboy. Dėl to, esant palankiausioms aplinkybėms ir maksimaliai pasisekus, Rusijos 2-oji Ramiojo vandenyno eskadrilė galėtų papildomai sunaikinti Japonijos mūšio laivus „Fuji“ ir „Chin-Yen“, šešis įvairius kreiserius ir du minininkus. Tuo pačiu metu iš dalies prasibrauti į Vladivostoką, išsaugant tokius laivus kaip „Borodino“, „Erelis“, „Nikolajus-I“, „Apraksin“, „Sevyanin“, „Izumrud“ ir „Gromky“. Kalbant apie nuskendusių ir sunaikintų laivų skaičių, tai, žinoma, vis dar yra nuostolis, bet ne toks gėdingas, kuris pažadėjo taiką palankesnėmis sąlygomis išsaugant Kurilų salas Rusijai. Šioje virtualioje realybėje miršta abu admirolai – rusai ir japonai. Tik žmogus, nesuprantantis tų giliai įsišaknijusių krizinių procesų, kurie tuo metu jau buvo apėmę visą carinę Rusiją, esmės galėjo tikėtis kažko daugiau, pavyzdžiui, visiško Japonijos laivyno pralaimėjimo prie Cušimos. Jums gali pasisekti – kartą per 1000 metų. Absurdiška S. O. Makarovo mirtis parodė, kad karas „nepavyko“ nuo pat pradžių.

Karo pamokos

1-oji pamoka. Neįmanoma nugalėti priešo turint net pačius moderniausius ginklus. Būtina mokėti naudotis patikėta karine technika ir puikiai įvaldyti visas jos naudojimo technikas. Kaip šiandien vyksta mūsų laivyno kovinio rengimo reikalai? Norėčiau manyti, kad tai geriau nei 1904 m. Tikriausiai geriau.

2 pamoka. Karinė technika – labai sudėtingas mechanizmas, kurio net vienas sulūžęs varžtas gali atimti ar bent apriboti jos funkcionalumą. 1904–1905 m. Rusijos ir Japonijos kare tokie „sulaužyti krumpliai“ buvo per daug sudrėkintas piroksilinas korpusuose, maža OFS galia ir nenormalios laivų perkrovos visokiomis nesąmonėmis. Kokia šiuolaikinės Rusijos laivyno laivų ir povandeninių laivų techninė būklė? Ir kiek jie turi „sulaužytų krumpliaračių“, nepaisant to, kad jie yra nepamatuojamai sudėtingesni net už moderniausius Borodino tipo laivus ir juose yra žymiai daugiau „sraigtelių“.

3 pamoka. To laikotarpio laivai (turima omenyje mūšio laivai), skirtingai nei šiuolaikiniai, turėjo fenomenalią jėgą ir išgyvenamumą, turėdami gana kompaktiškus dydžius ir atleido admirolams bei vadams tokias klaidas, kurių joks šiuolaikinis laivas niekada neatleis. Kitaip tariant, naudojant tą patį „vadovavimo stilių“ šiandien, laivyno pralaimėjimas bus dar baisesnis ir trumpalaikesnis nei tai, kas įvyko Tsusimos mūšyje. Kad nebūtų be pagrindo, galite pažvelgti į nuotraukas, kurios viską paaiškina.

Mūšio laivas „Eagle“ (13516t, 121,2m) po Tsushima mūšio. Pasak V.P.Kostenkos, mūšio metu jis gavo mažiausiai 300 smūgių. Tačiau apžiūrint laivą Japonijos doke paaiškėjo, kad „Eagle“ sulaukė 76 smūgių. Iš jų 5 yra 305 mm korpusai (386 kg), 2 yra 254 mm (226,5 kg), 9 yra 203 mm (113,4 kg), 39 yra 152 mm (45,4 kg) ir 21 yra 76 mm (~ 6 kg). Bendra į laivą patekusio plieno masė – 5,3 tonos. Jame yra nuo pusės tonos iki tonos sprogmenų. Laivas išgyveno ir išlaikė apie 10-15% pradinio kovinio potencialo.

Britų minininkas Sheffield (4350 t, 125 m) po vienkartinio 655 kg sveriančios priešlaivinės raketos AM-39 Exocet smūgio. Raketa nesprogo. Tačiau ši kartoninė ir plastikinė valtis visiškai sudegė ir nuskendo. Jei skaitytojas mano, kad mūsų projektas 956E yra daug stipresnis, jis labai klysta.

Sunku pasakyti, kaip galima paaiškinti tokių laivų, kurie neneša net šarvų šešėlio, statybą. Jie netgi turi aliuminio ir magnio korpuso plieno, kuris labai gerai dega. Gal greitis? Tačiau greitis šiuolaikiniame jūrų kare nebėra lemiamas veiksnys.

Mūšio laivas „Eagle“ kūrybiškai perkurtoje versijoje, su uždarais dinaminės apsaugos šarvais „Relikt“, su šešiais AK-130 tvirtinimais vietoj 152 mm, su papildomomis priešlaivinėmis raketomis, paleistomis per 305 mm pagrindinius baterijos pabūklo vamzdžius, su AK-630 vietoj 152 mm. 47mm pabūklai, su radaru, su TVP, su dujų turbina elektrine (greitis nuo 25 iki 35kt), su operatyvinėmis-taktinėmis raketomis RK-55 "Granat" su branduolinėmis galvutėmis naujoje TA, su universaliomis oro gynybos sistemomis ir priešlėktuviniais aparatais gynybos sistemos būtų baisus ir universalus ginklas. Be to, šis labai kompaktiškas ir galingas laivas nėra milžiniškas mūšio laivas „Yamato“. Šių „erelių“ galima statyti daug ir daug. Tuo pačiu metu toks karinio jūrų laivyno tankas galės atlaikyti 2–5 komplekso P-700 raketų smūgį, po kurio jis bus atkurtas gamykloje. Brangus? Kiek Šefildų reikia pastatyti, kad jie atlaikytų 76 smūgius? Ne mažiau 77. Šarvai, žinoma, neišgelbės nuo modernios galingos priešlaivinės amunicijos, tačiau suteikia laivo korpusui tanko tvirtumo ir neleidžia jam subyrėti pataikius vos vienos raketos. Tai, ko gero, pagrindinės pamokos civiliams laivų statytojams ir jūreiviams iš to seniai prasidėjusio karo.

Pastabos:
1. EBR – eskadrinis kovinis laivas.
2. BRBO – pakrančių gynybos mūšio laivas. Jo architektūra buvo tokia pati kaip „didžiųjų brolių“, bet buvo 3–4 kartus mažesnio poslinkio.
3. Atsižvelgiant į japoniškų naujos kartos labai sprogstamųjų sviedinių, kurie pirmą kartą buvo panaudoti Tsušimos mūšyje, veikimo charakteristikas. Ankstesnių tipų stipriai sprogstamieji sviediniai, kuriuos japonai naudojo mūšiuose su 1-ąja Ramiojo vandenyno eskadrile ir Vladivostoko kreiserių būriu, turėjo labai vidutinišką galią Rusijos sviedinių lygiu. Tai paaiškėjo po neveiksmingo artilerijos smūgio, kurį 1904 metų kovo 6 dieną Vladivostoke atliko japonų šarvuotieji kreiseriai. Buvo iššauta 200 sviedinių. Rezultatas: vienas žuvo ir trys sužeisti mūsų pusėje.
4. Pateikiami „Suvorov“, „Erelio“ ir „Slava“ duomenys. „Borodino“ ir „Aleksandras-III“ turėjo 203 mm/0° + 40 mm/30° + 40 mm/0° = atitinka 323 mm Krupp šarvus.
5. OFS – didelio sprogimo skeveldras sviedinys.
6. A.S. Novikovo-Priboy romanas „Tsushima“. Rusijos jūreivių atsiminimai apie Tsušimos mūšį.
7. Tarp jų tik vienas senas kinų „Chin-Yen“ buvo šarvuotis. Likę trys buvo lengvieji šarvuoti „Matsushima“ tipo kreiseriai. Kiekvienas iš jų nešė po vieną sunkią ir mažo greičio 320 mm patranką. Žinoma, šie laivai negalėjo atlaikyti net 1-ojo laipsnio rusų kreiserių, jau nekalbant apie mūšio laivus. Tačiau japonų laivyno žuvyste be mūšio jie buvo gana „omarai“, todėl japonai neskubėjo siųsti jų į metalo laužą. Per Tsušimos mūšį jiems buvo įsakyta šaudyti į sukrėtusius Rusijos mūšio laivus iš už japonų šarvuotų būrių nugarų, ką jie ir padarė, bet niekam nepataikė.
8. Diagramoje pavaizduoti tik fiziniai Eagle šarvų matmenys, neatsižvelgiant į šarvų plokščių pasvirimo kampus.
9. MZ - pakrovimo mechanizmai.
10. Atsižvelgiant į SSRS karinio jūrų laivyno sunkiosios artilerijos projekto 26 ir 26-bis „pussunkius“ kreiserius, 1941 m. birželio 22 d. buvo tik 36 305 mm kalibro pabūklai (modernizuotoje caro Marat klasėje). mūšio laivai) ir 40 B-1-P 180 mm kalibro pabūklų (26, 26-bis projektų kreiseriuose ir modernizuotame „Raudonajame Kaukaze“). Tuo pačiu metu formaliai projektų 26 ir 26-bis projektų lengvųjų kreiserių įtraukimas į sąrašą yra aiškus ruožas „dėl skaičių“, kaip ir Japonijos laivyno sąrašo atveju. Tai nebūtų visiškai gėdinga. 1941 m. birželio 22 d. SSRS karinis jūrų laivynas neturėjo lėktuvnešių.

Ctrl Įeikite

Pastebėjo osh Y bku Pasirinkite tekstą ir spustelėkite Ctrl + Enter

Ramiojo vandenyno laivyno pirmosios eskadrilės naikintojų veiksmus 1904–1905 m. Rusijos ir Japonijos karo metu, kaip vieną iš viso laivyno veiksmų komponentų, daugiausia lėmė bendra Rusijos karinių jūrų pajėgų būklė. ir Japonija karo veiksmų protrūkio išvakarėse, todėl norint juos analizuoti būtina atsižvelgti į šiuos aspektus: 1) Rusijos ir Japonijos laivyno būklę karo išvakarėse; 2) Rusijos ir Japonijos minų laivynai karo veiksmų pradžioje.

Norint atlikti lyginamąją Rusijos ir Japonijos karinių jūrų pajėgų būklės karinių operacijų išvakarėse analizę, būtina ištirti šiuos klausimus: 1) abiejų priešingų valstybių laivynų Ramiajame vandenyne skaitinė sudėtis; 2) Rusijos ir Japonijos laivynų visų klasių laivų taktinės ir techninės charakteristikos; 3) Rusijos ir Japonijos laivynų bazės Ramiajame vandenyne sistema.

Iki karo veiksmų pradžios Rusijos laivyną Ramiajame vandenyne sudarė Ramiojo vandenyno eskadrilė ir Sibiro karinė flotilė. Nuo 1904 m. balandžio 17 d. Karinio jūrų laivyno departamento įsakymas Nr. 81 įsakė Tolimųjų Rytų vandenyse eskadrilę nuo šiol vadinti „Pirmąja Ramiojo vandenyno laivyno eskadrile“.

Japonijos jungtinį laivyną sudarė trys eskadrilės: 1-oji, kuriai vadovavo viceadmirolas Togo, 2-oji – viceadmirolas Kamimura ir 3-oji, kuriai vadovavo viceadmirolas Kataoka. Karinio jūrų laivyno agentas Japonijoje, 2 laipsnio kapitonas A.I. Prieš karą Rusinas sudarė Japonijos admirolų charakteristikas. Admirolas Togo gavo labai žemą įvertinimą: „Viceadmirolas Togas mažai išmano taktiką ir strategiją. Jo vadovaujama nuolatinė eskadrilė manevravo prastai. Priešingai, Kamimura sulaukė didelio pagyrimo: „Admirolas Kamimura gerai pažįsta šiuolaikinį karo laivą ir, be jokios abejonės, bus geras eskadrilės vadas“. Galinis admirolas Deva gavo aukščiausią įvertinimą iš Rusino, kuris Rusijos ir Japonijos kare 1904–1905 m. vadovavo kreiserių būriui: „Remiantis savo gabumais, jūrinių reikalų žiniomis ir kelionių metu įgyta patirtimi, admirolas Deva užima vieną pirmųjų vietų tarp Japonijos laivyno admirolų ir bus puiki figūra būsimame Japonijos kare. .

Abiejų priešingų valstybių laivynų skaitinė sudėtis Ramiajame vandenyne iki 1904 m. sausio 26 d. parodyta lentelėje. Į šį sąrašą neįtraukti pasenę laivai, kurių kovinė vertė buvo maža. Be to, japonai taip pat turėjo pakrančių gynybos mūšio laivą „Chin-yen“ ir nedidelį šarvuotą kreiserį „Chiyoda“. Du naujausius šarvuotus kreiserius Nisshin ir Kassuga Japonija įsigijo iš Italijos ir 1904 m. balandžio 11 d. tapo aktyvaus laivyno dalimi. Be to, prasidėjus karo veiksmams, Japonijos laivyną sudarė du lengvieji kreiseriai ir trys minininkai. Iš šių duomenų aišku, kad pagal eskadrilės mūšio laivų ir šarvuotų kreiserių skaičių, kurie sudarė pagrindinę laivyno smogiamąją galią, japonai turėjo pranašumą skaičiumi - 14 prieš 11.

Reikia pasakyti, kad po pergalės prieš Kiniją 1894–1895 m. Japonija pradėjo intensyviai kurti savo karines jūrų pajėgas. Rusijoje tai neliko nepastebėta ir 1895 m. lapkritį Nikolajaus II įsakymu buvo suburtas Ypatingas susirinkimas, kuriame buvo padarytos tokios išvados: 1) Japonija nustumia savo laivų statybos programos pabaigą į Sibiro maršruto metus. baigiasi, o tai rodo ginkluoto konflikto galimybę 1903–1906 m. 2) Rusija dabar, nepraleisdama laiko, turi sukurti Tolimųjų Rytų laivų statybos programą taip, kad iki Japonijos laivų statybos programos pabaigos mūsų laivynas. Tolimuosiuose Rytuose gerokai viršys japonišką.

Iki 1897 m. pabaigos Karinio jūrų laivyno ministerija parengė naują karinių laivų statybos programą, kurios tikslas buvo sukurti specialiai Ramiajam vandenynui skirtą laivyną. 1898 metais šią programą patvirtino caras. Pagal šią programą buvo numatyta pastatyti (be jau numatytų 1895 m. programoje): 5 karo laivus po 12 000 tonų, 6 kreiserius po 6 000 tonų, 10 kreiserių po 2 500 tonų, 2 minų klojimus po 2 700 tonų ir 3 tada jie buvo vadinami naikintuvais) pagal 350 tonų. Kai kuriuos laivus jie nusprendė užsakyti į užsienį, nes vietinės laivų statyklos buvo perkrautos. Tais pačiais metais pradėti statyti planuoti laivai. Tačiau savo 1898 m. programoje padarėme vieną klaidą, kuri tapo lemtinga: jos pabaiga buvo numatyta 1905 m., o Japonija baigė kurti savo laivyną, skirtą kovai su Rusija 1903 m.

Ši klaida padaryta dėl finansų ministro S.Yu. Witte, kuris tuo metu padarė didelę įtaką Nikolajui II. Jis primygtinai reikalavo sumažinti asignavimus naujai laivų statybos programai, o kai tai nepavyko, jis išmokėjo šių asignavimų dalimis iki 1905 m. (Karinio jūrų laivyno ministerija manė, kad 1903 m. reikia užbaigti laivų statybą pagal naująją programą). S.Yu. Witte manė, kad Rusijai neįmanoma išleisti laivų statybos programos reikalaujamos sumos (200 mln. rublių) per 5 metus (nuo 1898 iki 1903 m.). Be to, jis manė, kad Japonija dėl savo sunkios finansinės padėties nesugebės užbaigti savo laivyno sukūrimo anksčiau nei 1906 m. Šis visagalio finansų ministro kliedesys Rusijai brangiai kainuos.

Savo atsiminimuose S.Yu. Witte apie tai kukliai nutyli, kartu pabrėždamas, kad tuo metu jis puikiai suvokė, kad reikia stiprinti laivyną: „Man buvo visiškai aišku, kad nuo patekimo į Kvantungo regioną turime turėti savo. laivynas Tolimuosiuose Rytuose“ ir viskas nuo Jis padarė viską, ką galėjo, kad tai pasiektų. Žinoma, S.Yu, be jokios abejonės, buvo talentingas valstybės veikėjas, kuris ypač daug nuveikė sunkiosios pramonės ir geležinkelių tinklo plėtrai Rusijoje. Tačiau bet kuris žmogus klysta, ir kuo aukštesnes pareigas užima valstybės veikėjas, tuo griežčiau už jo klaidas mokama visai šaliai. Deja, savo atsiminimuose S.Yu. Witte ne visada yra savikritiška. Be to, savo „Memuaruose“, kuriuose neabejotinai yra didžiulė faktinė medžiaga ir kurie yra vertingas istorinis šaltinis, S.Yu kartais susiduria su tikrais faktais. Pavyzdžiui, atsakomybę už derybų su Japonija žlugimą (jos tęsėsi iki 1904 m. sausio vidurio) jis perkelia tik Rusijos pusei.

Tiesą sakant, reaguojant į Japonijos 1903 m. gruodžio 31 d. ultimatumą, 1904 m. sausio 15 d. buvo sušauktas Ypatingas susirinkimas, kuriam pirmininkavo didysis kunigaikštis Aleksejus Aleksandrovičius, kuriame buvo nuspręsta tenkinti visas japonų pretenzijas. Sausio 20 dieną atsakymo tekstas buvo patvirtintas caro. Tačiau japonai nebereikalavo jokių nuolaidų: jau 1903 metų pabaigoje valdantieji Japonijos sluoksniai priėjo prie išvados, kad karas su Rusija būtinas. Sausio 24 dieną japonai nutraukė derybas ir diplomatinius santykius. Telegrama su atsakymu į Japonijos ultimatumą Rusijos ambasadoriui Tokijuje P.P. Roseną japonai sulaikė ir perdavė tik sausio 25 d., t.y. nutrūkus diplomatiniams santykiams. S.Yu požiūriu Witte'as iš tikrųjų sutampa su oficialios Japonijos istoriografijos nuomone: japonai visą kaltę suverčia rusams: „praradusi viltį sudaryti taikos susitarimą, Japonija buvo priversta nutraukti diplomatinius santykius“.

Kalbant apie 1898 m. laivų statybos programą, vis tiek reikia pažymėti, kad ją įgyvendinant, be finansinių asignavimų trūkumo, buvo susidurta su daugybe kitų problemų ir, visų pirma, su vietinės laivų statybos pramonės atsilikimu: esamų laivų statyklų pajėgumai buvo gerokai mažesni. nepakankama, laivų statybos pramonės įmonių techninė įranga buvo silpna, trūko kvalifikuoto personalo, silpna gamybos kultūra. Be to, Jūrų techninis komitetas nuolat vilkino laivų projektų svarstymą, jau esančiuose atsargose projektuose, o tai turėjo įtakos statybos laikui.

Taigi klaida 1898 m. laivų statybos programos įmokų programoje buvo pati svarbiausia, bet ne vienintelė iš daugybės klaidų mūsų ruošiantis karui jūroje. Dar viena rimta klaida buvo ta, kad 1902 metais iš Ramiojo vandenyno į Baltijos jūros uostus remontuoti buvo išgabenta visa eskadrilė: trys eskadriniai koviniai laivai (Sisoi the Great, Navarin, Imperator Nikolajus I) ir keturi šarvuoti kreiseriai (Admirolas Nakhimovas). „Dmitrijus Donskojus“, „Vladimiras Monomachas“, „Admirolas Kornilovas“). Visi jie, išskyrus „Kornilovą“ ir „Nikolajų I“, 1905 m. ras savo kapą Tsušimos sąsiauryje („Nikolajus I“ bus sugautas, o „Kornilovas“ išliks tik todėl, kad liks Baltijos jūroje). ), o jo buvimo Baltijos jūroje metu jie neatliks visų numatytų remonto ir modernizavimo darbų, o ką pavyko ant jų padaryti, visa tai galėjo būti sėkmingai atlikta Vladivostoke ir Port Artūre.

Taip pat reikėtų paminėti dar vieną faktą. Čilė ir Argentina, besirengiančios karui tarpusavyje, užsisakė nemažai pirmos klasės karo laivų užsienyje (Argentina – šeši puikūs šarvuoti kreiseriai iš Italijos). Tada abi valstybės sudarė susitarimą, pagal kurį jos nustojo kurti savo laivynus ir vienu metu turėjo parduoti po du laivus, kurie užsienio laivų statyklose vis dar buvo labai parengti. Rusija gavo pasiūlymą įsigyti du Argentinos kreiserius, tačiau Karinio jūrų laivyno ministerija šį pasiūlymą atmetė. Šie kreiseriai (būsimi japoniški „Nisshin“ ir „Kassuga“), pagaminti pagal išskirtinį konstrukciją (kurių poslinkis toks pat kaip Rusijos kreiserio „Bayan“, jie gabeno dvigubai galingesnę artileriją ir buvo puikiai šarvuoti). Japonijos 1903 m. pabaigoje g., sėkmingai veikė prieš mūsų laivyną. Be to, atsirado reali galimybė įsigyti kitus keturis Argentinos kreiserius, pagamintus pagal tą patį projektą – Argentinos finansinė padėtis tuo metu buvo itin sunki ir buvo suinteresuota ją pagerinti parduodant savo laivyno laivus. Prasidėjus karo veiksmams, Rusijos vyriausybė desperatiškai, bet nesėkmingai bandys įsigyti šiuos laivus.

Negalima sakyti, kad Rusijos karinio jūrų laivyno vadovybė nesuprato būtinybės stiprinti laivyną Tolimuosiuose Rytuose ir nesiėmė jokių priemonių šia kryptimi. Nikolajaus II gubernatorius Tolimuosiuose Rytuose admirolas E.I. Aleksejevas, suprasdamas karinio susirėmimo su Japonija neišvengiamumą, skubiai pareikalavo pastiprinimą laivais atsiųsti iš Baltijos laivyno. 1903 m. rudenį iš Viduržemio jūros į Tolimuosius Rytus buvo išsiųstas kontradmirolo A. A. vadovaujamas būrys. Virenius. Šį būrį sudarė: eskadrinis mūšio laivas „Osliabija“, 1-ojo laipsnio kreiseriai „Dmitrijus Donskojus“ ir „Aurora“, 2-ojo laipsnio kreiseris „Almaz“, 7 eskadriniai minininkai, 4 sunumeruoti minininkai ir 3 transportas. Tačiau dėl nepakankamo organizavimo ir paramos, taip pat dėl ​​dažnų naikintuvų gedimų būrys judėjo itin lėtai. Įvykiai Tolimuosiuose Rytuose vystėsi labai greitai, o karinio jūrų laivyno būrio buvimo Ramiajame vandenyne poreikis kasdien tapo vis akivaizdesnis. Tuo tarpu admirolas A.A. Virenius aiškiai neskubėjo. Kai būrys pagaliau priartėjo prie Džibučio, į jo prašymą per bevielį telegrafą jis gavo žinią, kad jau trečia diena nuo karo su Japonija pradžios.

Vasario 2 d. sekė „aukščiausias įsakymas“ grįžti į Rusiją. Bandymas sustiprinti Ramiojo vandenyno eskadrilę jau paruoštais laivais, kurių bendra talpa buvo 30 000 tonų dar prieš prasidedant karui, baigėsi visiška nesėkme. Pažymėtina, kad tuo pat metu iš Viduržemio jūros į Tolimuosius Rytus plaukė du šarvuoti kreiseriai Nissin ir Kassuga, kuriuos japonai įsigijo Italijoje. Nepaisant karo veiksmų Ramiajame vandenyne, jie saugiai pasiekė Japoniją ir 1904 m. balandžio mėn. prisijungė prie aktyvaus Japonijos laivyno. Vireniaus būrio siuntimas atgal į Baltiją turėtų būti laikomas klaida. Jei šis būrys būtų tęsęs judėjimą, greičiausiai jis taip pat būtų pasiekęs tikslą.

Kartu su skaitine Rusijos ir Japonijos laivynų Ramiajame vandenyne sudėtimi, taktinės ir techninės visų klasių Rusijos ir Japonijos laivynų laivų charakteristikos buvo svarbios vėlesnėms karinėms operacijoms, nes naikintojų veiksmai buvo viena iš jų sudedamųjų dalių. viso laivyno veiksmus. Esmė ne tik ir, ko gero, ne tiek skaitiniame japonų pranašume šarvuotuose laivuose, kiek jų kokybe. Japonijos eskadrilės mūšio laivai buvo tos pačios rūšies naujausios konstrukcijos laivai, o Rusijos eskadriniai karo laivai, pastatyti pagal įvairias laivų statybos programas iki septynerių metų laiko intervalu, priklausė keturių skirtingų tipų laivams, kurie turėjo skirtingą taktinę ir techninę charakteristiką. charakteristikos.

Dauguma Rusijos laivų taktinėmis ir techninėmis savybėmis buvo prastesni nei japonų. Trys Rusijos mūšio laivai – Petropavlovsk, Sevastopol ir Poltava – jau buvo pasenę laivai. Prasidėjus karo veiksmams, Poltavos tipo laivai nebegalėjo lygiavertiškai konkuruoti su naujausiais Japonijos Mikasa tipo mūšio laivais. Garsiajame Jane žinyne, skirtame 1904 m., jų kovinė galia buvo 0,8–1,0 pastarosios naudai. Be to, Prancūzijos ir Rusijos gamykloje Sankt Peterburge gaminami Sevastopolio automobiliai išsiskyrė nekokybiška gamyba ir surinkimu. Net per oficialius bandymus 1900 m. Sevastopolis nesugebėjo pasiekti sutartinio greičio (16 mazgų), o prasidėjus karo veiksmams buvo sunku pasiekti 14. Nepatikima elektrinė buvo pagrindinis šio laivo trūkumas, smarkiai sumažinęs jo kovą. efektyvumas.

Du eskadriniai mūšio laivai „Peresvet“ ir „Pobeda“ buvo žymiai silpnesni už bet kurį mūšio laivą, nes turėjo 254 mm pagrindinio kalibro artileriją ir nepakankamai šarvų. Mūšio laivai „Peresvet“ ir „Pobeda“, tokio paties tipo kaip „Oslyabya“, labiau tiko stiprių šarvuotų kreiserių tipui, tačiau kreiseriams jų greitis buvo mažas. Ir tik du naujausi mūšio laivai „Tsesarevičius“ ir „Retvizan“, abu pagaminti užsienyje, savo taktiniais ir techniniais duomenimis nenusileido geriausiems Japonijos mūšio laivams. Rusijos laivų įvairovė apsunkino jų naudojimą, ypač jų valdymą mūšyje, o tai sumažino eskadrilės kovinę galią. Rusijos mūšio laivai, priklausę Pirmajai Ramiojo vandenyno eskadrai, buvo pastatyti pagal tris (!) laivų statybos programas.

Dar blogesnė situacija buvo su šarvuotais kreiseriais. Jų buvo tik 4, palyginti su 8 japonams, be to, Rusijos kreiseriai buvo prastesni už japonus daugeliu svarbių elementų. Bayano artilerija buvo du kartus prastesnė už bet kurį Japonijos laivyno šarvuotą kreiserį. Užsakydamas Bayan Prancūzijoje iš bendrovės „Forges and Chantiers“ pagal žymaus prancūzų laivų statytojo M. Lagano projektą, Jūrų technikos komitetas į šio kreiserio užduotį įtraukė bendras operacijas su eskadriniais koviniais laivais. Tačiau silpna artilerijos ginkluotė neleido „Bayan“ panaudoti eskadrilės kovose taip efektyviai, kaip japonai naudojo savo šarvuotus kreiserius. Tuo pačiu metu karinių operacijų metu „Bayan“ parodys didesnį efektyvumą nei Rusijos šarvuotieji kreiseriai (nors jo kaina buvo didesnė nei geriausių šarvuotų kreiserių „Askold“ (bendra kaina su ginklais ir amunicija yra 5 mln. aukso rublių) ir „Bogatyr“. “ (5,5 mln. rublių) - „Bayan“ (be ginklų kainavo beveik 6,3 mln. rublių).

„Gromoboy“, „Russia“ ir „Rurik“ buvo sukurti pirmiausia kreiserinėms operacijoms, siekiant sutrikdyti jūrų prekybą, tačiau nebuvo tinkamos eskadroninei kovai. Jie buvo prastesni už japonų šarvuotus kreiserius šarvais (įskaitant artilerijos apsaugą), greičiu ir plataus šono stiprumu: jų 203 mm pabūklai buvo išdėstyti šoniniuose laikikliuose, todėl tik du iš keturių pabūklų galėjo šaudyti iš vienos pusės. Japonijos kreiseriuose buvo 203 mm pabūklai, išdėstyti bokšteliuose ir visi keturi pabūklai galėjo šaudyti į bet kurią pusę. Tik kreiseryje „Gromoboy“ jie bandė šiek tiek atsižvelgti į eskadrilės kovos reikalavimus ir tam tikslui į šarvuotus kazematus buvo sudėti du 8 colių lanko pabūklai ir dvylika 6 colių pabūklų. Sunkiame mūšyje 1904 m. rugpjūčio 1 d. tai leido kreiseriui užtikrintai atlaikyti Japonijos bokštinių kreiserių ugnį.

Kaip parodė Rusijos ir Japonijos karas, Rusijos kreiseriai puikiai pasirodė žvalgyboje ir priešo jūrų ryšių operacijose, tačiau eskadrilės kovoje pasirodė neveiksmingi, todėl būtent toks laivyno kovos tipas buvo vyraujantis Rusijos jūroje. Japonijos karas. Karo pradžioje „Rurik“ jau buvo pasenęs laivas, dėl susidėvėjusių transporto priemonių jo greitis buvo tik apie 17 mazgų, palyginti su 21 mazgu Japonijos šarvuotiems kreiseriams. Be to, „Rurikas“ net tokį greitį galėjo išvystyti trumpą laiką, tačiau ilgą laiką galėjo išlaikyti ne didesnį nei 15 mazgų greitį.

Prieš 7 rusų šarvuotus kreiserius japonai karo veiksmų pradžioje turėjo 14 ir dar 1 nedidelį šarvuotą kreiserį „Chiyoda“. Tiesa, iš 14 šarvuotų kreiserių 7 jau buvo pasenę. Visi šio tipo Rusijos kreiseriai buvo naujos konstrukcijos, trys iš jų - „Varyag“, „Askold“ ir „Bogatyr“ - buvo stipriausi tokio tipo laivai, kuriems Japonijos laivyne nebuvo lygių. Tačiau netrukus po karo veiksmų Japonijos laivynas pasipildė nauju šarvuotu lengvuoju kreiseriu „Tsushima“, o 1904 m. rugsėjį į tarnybą pradėjo dar vienas – „Otowa“. Be to, iš Rusijos kreiserių „Varyag“ buvo pamestas pirmąją karo dieną (1904 m. sausio 27 d.), „Boyarin“ buvo susprogdintas sausio 29 d. ir „Bogatyr“ 1904 m. gegužės 2 d. Rūke atsitrenkė į Briuso kyšulio uolas, patyrė didelių nuostolių ir tolesniuose karo veiksmuose nedalyvavo.

Be to, reikia pažymėti, kad Rusijos kreiseriai „Diana“ ir „Pallada“, sukurti kaip „prekybos naikintuvai“, turėjo ginklus, kurie buvo per silpni savo poslinkiui (aštuoni 6 colių pabūklai, neskaitant mažo kalibro) ir mažas greitis savo klasės laivams - net per priėmimo bandymus jie negalėjo sukurti 20 mazgų konstrukcijos (sunkiai pasiekė šiek tiek daugiau nei 19).

Be viso to, kas išdėstyta pirmiau, reikia pažymėti, kad yra dar vienas reikšmingas trūkumas, kuris paveikė Rusijos laivų kovinį pasirengimą, būtent Rusijos korpusų netobulumas. Sunkiausios pasekmės šiuo atžvilgiu buvo karinio jūrų laivyno technikos komiteto sprendimas 1892 m. naudoti naujus lengvus sviedinius, kurie turėjo padidinti jų pradinį skrydžio greitį iki 20%, taigi žymiai padidinti skverbimosi gebėjimą ir trajektorijos lygumas. Pastarasis žymiai pagerino šaudymo taiklumą, kuris buvo laikomas svarbiausiu Rusijos laivyno turtu. Bet šios išvados galiojo tik koviniams atstumams iki 20 kb., kurie Rusijos artilerijos tarnybos taisyklėse buvo laikomi ribojančiais. Pagrindinė šarvuotų laivynų taktikos tendencija buvo spartus kovinių atstumų didėjimas, kuris Tsushimos mūšyje siekė 55–70 kabinų. Ši aplinkybė kartu su užtaisų su bedūmiais milteliais panaudojimu, kuris beveik trigubai padidino sviedinių nuotolią, nepaisant jų masės, sumažino lengvųjų sviedinių pranašumą iki nulio. Dideliais atstumais jie turėjo mažą prasiskverbimo galią ir didelę sklaidą, o tai smarkiai sumažino šaudymo tikslumą. Be to, rusiški sviediniai turėjo nedidelį sprogstamąjį poveikį dėl nepakankamo piroksilino sprogstamosios medžiagos kiekio ir silpnesnio jo poveikio, palyginti su japoniška šimoze (melinitu). Rusiškas 12 colių korpusas svėrė 331,7 kg, o japonų - 385,5. Sprogstamasis užtaisas rusiškame 12 colių sviedinyje buvo: šarvai pradurtas - 4,3 kg, stiprus sprogmuo - 6,0 kg. Japoniškame 12 colių sviedinyje: šarvai pradurti - 19,3 kg sprogstamosios medžiagos, labai sprogstamasis - 36,6 kg. Karas visiškai parodė japoniškų sviedinių pranašumus.

Taigi, kalbant apie šarvuotą ir kreiserinį laivyną, Rusijos laivynas Tolimuosiuose Rytuose karo pradžioje buvo prastesnis už japonus ne tik skaičiumi, bet ir pagrindinėmis taktinėmis bei techninėmis laivų savybėmis. Svarbus aspektas analizuojant Rusijos ir Japonijos laivyno būklę karo išvakarėse yra jų bazavimo sąlygos. Iki karo pradžios Rusijos laivyno pajėgos buvo iš esmės išsklaidytos. Rusijos eskadrilės laivai buvo atskirti tarp dviejų bazių, kurių atstumas buvo 1060 mylių.

Rusijos laivyno išsklaidymas buvo vykdomas pagal 1901 m. kovo 19 d. priimtą planą. Pagal jį pagrindinis Rusijos laivyno uždavinys buvo užgrobti viršenybę jūroje Pečelio įlankoje, taip pat Geltonojoje ir Pietų Kinijos jūroje, kad būtų užkirstas kelias priešo kariuomenės išsilaipinimui Chemulpo ar Jalu upės žiotyse. Plane buvo rašoma: „Sėkmingai atlikti šią užduotį reikėjo sugrupuoti mūsų karines jūrų pajėgas į atitinkamus taktinius vienetus, iš kurių: 1) pagrindinės pajėgos, turėdamos bazę Port Artūrą, galėtų blokuoti priešo laivyno kelią į Geltonoji jūra. 2) mūsų antrinės pajėgos nukreiptų dalį priešo laivyno iš Pečelijsko ir Korėjos baseinų, o tai buvo pasiekta suformavus nepriklausomą kreiserinį būrį Vladivostoke, iš kurio kreiseriai turėjo veikti už priešo linijų, grasinti jo ryšiams ir persekioti transportą. ir komercinius laivus, taip pat vykdyti reidus ir atakas menkai įtvirtintuose taškuose Japonijos pakrantėje“. Vėliau šis planas buvo ne kartą aptartas Rusijos karinio jūrų laivyno vadovybės posėdžiuose ir liko nepakitęs.

Šis planas po karo buvo kritikuojamas, nes buvo manoma, kad Rusijos laivyno pajėgų padalijimas nebuvo pateisinamas susidariusia situacija. Tačiau ši kritika yra neteisinga: Vladivostoke „Rurikas“, „Rusija“ ir „Gromobojus“ nukreipė daug didesnes japonų pajėgas nuo Port Artūro (4 šarvuotus viceadmirolo Kamimuros kreiserius ir daugybę mažesnių laivų). Šiam kreiseriui buvo daug patogiau išvykti iš Vladivostoko Japonijos ryšių operacijoms, tačiau iš pradžių jie buvo sukurti kaip reidai, tuo tarpu jie negalėjo suteikti reikšmingos paramos mūšio laivams Port Artūre, nes dėl savo dizaino ypatybių jie nebuvo tinkami. eskadrilės mūšis. Pagal šį planą, patvirtintą E. I. Aleksejevo, pagrindinės laivyno pajėgos Ramiajame vandenyne buvo įsikūrusios Port Artūre, 3 šarvuoti laivai ir 1 lengvasis kreiseris, taip pat 10 numeruotų naikintojų – Vladivostoke. Be to, Kinijos ir Korėjos uostuose buvo dislokuotas 1 lengvasis kreiseris ir 3 kateriai.

Rusijos laivyno bazinė sistema Ramiajame vandenyne turėjo didelių trūkumų, o karinio jūrų laivyno bazių būklė buvo nepatenkinama. Rusijos Ramiojo vandenyno laivynas turėjo tik dvi karinio jūrų laivyno bazes – Port Artūrą ir Vladivostoką. Kaip jau minėta, atstumas tarp šių bazių buvo gana didelis, o karo atveju susisiekimas tarp jų tapo labai sunkus. Abi bazes jungiančios laivybos linijos ėjo per teritoriją, kurią kontroliavo visas Japonijos laivynas, todėl ryšiai tarp bazių buvo nepatikimi. Sausumos susisiekimas tarp Port Artūro ir Vladivostoko taip pat buvo sunkus, o per karą visiškai nutrūko.

Port Artūras ir Vladivostokas nebuvo pasiruošę karo pradžiai, jų realios galimybės buvo ribotos. Sausumos gynybos linijų ir pakrančių baterijų kūrimas nebuvo baigtas. Port Artūro gynybines konstrukcijas buvo numatyta baigti tik iki 1909 m., jų statyba buvo įvertinta 15 mln. Iki 1904 metų iš šios sumos buvo išleista tik 4,6 mln. Išskirtinio Rusijos karo inžinieriaus Velichko parengtas Port Artūro gynybinių konstrukcijų statybos planas iki 1904 m. buvo įvykdytas tik 30 proc. Bazių įranga nepalaikė visų rūšių kovinės veiklos dislokavimo, Vladivostoko ir Port Artūro remonto galimybės buvo labai ribotos, o atsarginių dalių laivų mechanizmams remontuoti neužteko. Be to, Port Artūre nebuvo baigtas statyti dokas, galintis priimti mūšio laivus. Mūšio laivų doko nebuvimas Port Artūre vėliau turėjo skaudžiausių pasekmių karinių operacijų eigai.

Pažymėtina, kad vicekaralius E.I. Dar 1900 metais Aleksejevas pristatė darbo planą išplėsti Artūro uostą, tačiau paskolos tam buvo skirtos visiškai nepakankamai. Kaip teisingai pastebėjo žinomas karo istorikas A.A. Svechinas: „Apskritai kalbant, Vladivostokas ir Artūras, o ypač pastarasis, buvo tokie silpni kaip laivyno remonto bazė, kad net taikos metu jiems buvo sunku sugadinti eskadrilę – ir mažesnės sudėties eskadrilę nei ta, kuri vėliau kovojo. Mūsų bazės atsargų taip pat nepakako. Ypač didelis buvo sviedinių trūkumas, iš kurių laivynas neturėjo dviejų komplektų. E.I. Aleksejevas, matydamas situacijos pavojų ir nelaukdamas atitinkamų asignavimų, prieš pat karą, savo rizika, sugebėjo pasirūpinti kai kuriomis būtinomis atsargomis, daugiausia anglies. Port Arturas turėjo dar vieną didelį trūkumą: vienintelis įėjimas į bazę buvo seklus, o dideli laivai galėjo įplaukti ir išplaukti iš bazės tik per potvynį.

Išskleistos ir tinkamai parengtos parengiamosios bazės sistemos nebuvimas itin neigiamai paveikė Rusijos laivyno veiksmus. Kaip vėliau rašė kreiserio „Oleg“ vadas, 1-ojo laipsnio kapitonas L. F. Dobrotvorskis: „Be gerai įrengtų privačių bazių šiuolaikinis laivynas negali veikti, nes be jų neįmanoma išsaugoti laivų ir mechanizmų.

Pažymėtina, kad tuo metu, kai nuolat trūko lėšų Port Artūro uosto įtvirtinimams ir įrangai statyti, S. Witte skyrė nemažai lėšų komercinio uosto statybai Dalny mieste , 20 mylių nuo Port Artūro. Iki 1904 m. Dalny įsisavino daugiau nei 20 milijonų rublių. Vėliau japonai nepasinaudojo Dalny patogumais, todėl karo metu jis tapo jų laivyno baze. 1906 metais A.N. Kuropatkinas, 1904–1905 m. karo metu. Rusijos sausumos pajėgų Tolimuosiuose Rytuose vadas liūdnai rašė: „Mes išleidome daugybę milijonų rublių prieplaukoms ir Dalny dokui įrengti, bet Port Arturas liko be doko“.

Japonijos laivynas turėjo plačią bazių sistemą su gerai įrengtomis bazėmis, tokiomis kaip Kure, Sasebo, Maizuru ir kt. Iki karo pradžios japonai ruošėsi naudoti Takeshiki Tsushima saloje ir Korėjos Chemulpo ir Mozampo uostus kaip išankstines bazes. Japonijos bazės dėl savo palankios geografinės padėties dominavo maršrutuose, vedančiuose į Rusijos pakrantę. Nedidelis atstumas tarp Japonijos karinio jūrų laivyno bazių ir Korėjos uostų (nuo 60 iki 300 mylių) leido Japonijos laivynui per trumpiausią įmanomą laiką be didelių pastangų sutelkti savo pagrindines pajėgas bet kuriame iš jų, taip pat palengvino Japonijos kariuomenės sutelkimą žemyne. .

Taigi, prasidėjus karo veiksmams, Japonijos laivynas buvo pranašesnis už Rusijos laivyną Ramiajame vandenyne tiek kiekybiniu, tiek kokybiniu požiūriu, taip pat turėjo žymiai geresnę bazinę sistemą.

Port Artūro Širokorado kritimas Aleksandras Borisovičius

2 priedas. Japonijos laivyno laivai (1904–1905)

2 priedas.

Japonijos karinio jūrų laivyno laivai (1904–1905)

Eskadrilės mūšio laivai

"Mikasa"

Žuvo 1905 metų rugsėjo 12-osios naktį Sasebo uoste nuo šovinių sprogimo laivagalio rūsyje. Pakeltas 1906 08 14 ir po remonto pradėtas eksploatuoti 1908 08 24. 1926 m. lapkričio 12 d. „Mikasa“ buvo paverstas memorialiniu laivu. Laivas buvo įkeltas į specialiai iškastą duobę ir pripildytą vandens šalia Jokosukos uosto vandenų, o vėliau iki vaterlinijos buvo užpilta žemėmis. Ten jie bandė atkurti „Mikasą“ į pradinę formą, o nuo 1926 m. lapkričio 26 d. iki 1945 m. mūšio laivas buvo saugomas kaip relikvija. Po Antrojo pasaulinio karo mūšio laivo pabūklai ir antstatai buvo išmontuoti, tačiau likęs korpusas buvo sunkiai išardomas ir stovėjo iki 1960 m. sausio 20 d. Tada vėl pradėtas restauruoti Mikasa. 1961 m. gegužės 27 d. darbai buvo baigti ir Mikasa vėl tapo paminklu Japonijos kariniam jūrų laivynui ir admirolui Togui Tsušimos mūšyje.

Normalus darbinis tūris yra 15 352 tonos Mašinos, kurių galia 16 000 AG. Anglies rezervas 700/1521 tonos Visas greitis 18 mazgų. Kreiserinis nuotolis 4600 mylių.

Ginkluotė: 4 - 305/40 mm/skerspjūvio šautuvai šerdelės laikikliuose; 14 - 152/40 mm/klutiniai ginklai (kazematuose); 20 - 76/40 mm/klb; 8 - 47/33 mm/klb ginklai; 4 povandeniniai 457 mm torpedų vamzdžiai.

"Asahi"

1904 m. spalio 13 d. (26) jis atsitrenkė į miną ir buvo apgadintas. Sasebe buvo remontuojamas iki 1905 m. balandžio mėn.. 1922–1923 m. nuginkluotas. 1926–1927 metais paversta povandeninių laivų baze. 1942 m. gegužės 25 d. netoli Paderaso kyšulio jį nuskandino amerikiečių povandeninis laivas „Salmon“.

Įprastas darbinis tūris yra 15 200 tonų Mašinos, kurių galia 16 000 AG. Anglies rezervas 700/1549 tonos Visas greitis 18 mazgų. Kreiserinis nuotolis 4000 mylių.

Ginkluotė: 4 - 305/40 mm/skerspjūvio šautuvai šerdelės laikikliuose; 14 - 152/40 mm/klutiniai ginklai (kazematuose); 20 - 76/40 mm/klb; 6 - 47/33 mm/klb ginklai; 4 povandeniniai 457 mm torpedų vamzdžiai.

"Shikishima"

Pastatytas 1896 metais Anglijoje. Nuo 1921 m. – pakrančių gynybos laivas. 1922 m. ji buvo nuginkluota ir perkvalifikuota į mokomąjį laivą. Nuo 1923 m. transportas, po to blokavimas. Išmontuotas metalui 1947 m.

Įprastas darbinis tūris yra 14 850 tonų Mašinos, kurių galia 14 500 AG. Anglies rezervas 700/1722 tonos Visas greitis 18 mazgų. Kreiserinis nuotolis 5000 mylių.

"Hatsuse"

Pastatytas 1896 metais Anglijoje. 1904 m. gegužės 2 (15) d., už 10 mylių nuo Port Artūro, jį susprogdino Rusijos mina, jį patraukė „Asahi“, bet susprogdino antroji mina ir iškart nuskendo sprogus dėtuvėms. .

Normalus darbinis tūris yra 15 000 tonų Mašinos, kurių galia 14 500 AG. Anglies rezervas 700/1900 tonų Visas greitis 18 mazgų. Kreiserinis nuotolis 5000 mylių.

Ginkluotė: 4 - 305/40 mm/stulpeliai šautuvai ant barbetės; 14 - 152/40 mm/klutiniai ginklai (kazematuose); 20 - 76/40 mm/klb; 6 - 47/40 mm/klb (marse); 8 - 47/33 mm/klb ginklai; 1 lanko paviršiaus torpedos vamzdis.

"Fuji"

Padėtas 1894 m. rugpjūčio 1 d. Anglijoje, nuleistas 1896 m. kovo 31 d., pradėtas naudoti 1897 m. rugpjūčio 17 d. mokomasis laivas. 1922 m. buvo nuginkluotas, išbrauktas iš laivyno sąrašų ir tapo transportu. Iki 1945 m. jis tarnavo kaip gyvenamasis kvartalas. Apvirto per amerikiečių oro antskrydį Jokosukoje. Išmontuotas metalui 1948 m.

Įprastas darbinis tūris yra 12 533 tonos Mašinos, kurių galia 14 000 AG. Anglies rezervas 700/1200 tonų Visas greitis 18 mazgų. Kreiserinis nuotolis 4000 mylių.

"Jašima"

Paguldytas 1894 m. gruodžio 28 d. Anglijoje, paleistas 1896 m. vasario 28 d., pradėtas tarnauti 1897 m. rugsėjo 9 d. 1904 m. gegužės 2 d. (15) atsitrenkė į miną netoli Port Artūro, buvo paimtas, bet nuskendo.

Įprastas darbinis tūris yra 12 320 tonų Mašinos, kurių galia 14 000 AG. Anglies rezervas 700/1200 tonų Visas greitis 18 mazgų. Kreiserinis nuotolis 4000 mylių.

Ginkluotė: 4 - 305/40 mm/klb; 10 - 152/40 mm/klb; 20 - 47/40 mm/klb; 4 - 47/33 mm/klb ginklai; 5–457 mm torpedų vamzdžiai (1 laivapriekio paviršius, 4 laive po vandeniu). Nuo 1901 m. vietoj 16 - 47/40 mm/klubo pistoletų, 16 - 76/40 mm/clb ginklų.

Pakrantės gynybos mūšio laivai

"Chin-Yen"

Paguldytas 1880 m. Stettine (Vokietija), paleistas 1882 m. lapkričio 28 d. 1885 m. paleistas į Kinijos laivyną pavadinimu "Zhen-Yuan". 1895 metų vasario 12 dieną ją užėmė japonai per Weihaiwei karinio jūrų laivyno bazę ir pervadino „Chin-Yen“. 1901 metais buvo atliktas kapitalinis remontas, tačiau transporto priemonės ir Kruppo pagrindinio kalibro artilerija liko tie patys. 1911 m. balandžio 1 d. Chin-Yen buvo išbrauktas iš laivyno sąrašų ir paverstas tiksliniu laivu.

Įprastas darbinis tūris yra 7670 tonų Mašinos, kurių galia 6200 AG. Greitis visu greičiu iš pradžių buvo 14,5 mazgo, bet 1905 m. jis davė ne daugiau kaip 11 mazgų. Anglies rezervas 650/1000 tonų Kreiserinis nuotolis 4500 mylių.

Ginkluotė (po 1901 m.): 4 - 305/20 mm/klubas barbetės įrenginiuose; 4 - 152/40 mm/klb; 2–57/40-mm/klb; 8 - 47/40 mm/klb ginklai; 2 - 37 mm revolveriniai ginklai. Iki 1901 m. 4 - 305/20-mm/klb; 2 - 150/30 mm/klb; 8–10 svarų; 2–6 svarų ginklai.

"Fuso"

1875 m. rugsėjo mėn. paguldytas Anglijoje, paleistas 1877 m. balandžio 20 d., į tarnybą pradėtas 1878 m. Mūšyje 1904–1905 m. nedalyvavo, bet buvo naudojamas kaip mokomasis laivas, taip pat pakrantės apsaugai. Nuo 1908 m. veikė ugniagesių sargyba.

Įprastas darbinis tūris yra 3800 tonų Mašinos, kurių galia 3932 AG. Anglies rezervas 250/360 tonų Greitis visu greičiu iš pradžių 13 mazgų, iki 1904 m. - apie 10 mazgų. Kreiserinis nuotolis 4500 mylių.

Ginkluotė: pradinė: 4–240/30 mm/klb Krupp; 2 - 170/25-mm/klb Krupp; 2 - 457 mm torpedų vamzdžiai. Nuo 1894 m.: 4–240/30 mm/clb; 4 - 152/40 mm/klb; 11 - 47/40 mm/klb; 2 - 457 mm torpedų vamzdžiai. Nuo 1900 m.: 2 - 152/40 mm/clb; 4 - 120/40 mm/klb; 11 - 47/40 mm/klb; 2 - 457 mm torpedų vamzdžiai.

Šarvuoti kreiseriai

"Kasuga"

Paguldytas 1902 03 10 Genujoje (Italija), nuleistas 1902 10 22, tarnybą pradėjo 1904 01 07. Nuo 1927 m. mokomasis laivas, nuo 1942 m. blokada. 1945 07 18 nuskandino amerikiečių lėktuvas Jokosukoje. Išmontuotas metalui 1946–1948 m.

Įprastas darbinis tūris yra 7628 tonos Mašinos, kurių galia yra 13 500 AG. Anglies rezervas 581/1190 tonų Visas greitis 20 mazgų. Kreiserinis nuotolis 5500 mylių.

Ginkluotė: 1 - 254/45 mm/clb; 2 - 203/45 mm/klb; 14 - 152/40 mm/klb; 10 - 76/40 mm/klb; 6 - 47/40 mm/klb; 2 kulkosvaidžiai; 4 paviršiniai 457 mm torpedų vamzdžiai.

"Nissin"

Paguldytas 1902 m. gegužės mėn. Genujoje (Italija), nuleistas 1903 m. vasario 9 d., pradėtas naudoti 1904 m. sausio 7 d. Nuo 1927 m. mokomasis laivas ir bazė Jokosukoje. 1935 metais buvo pašalintas iš laivyno. Nuskendo kaip taikinys 1936 m. Korpusas buvo atiduotas į metalo laužą 1936 m. Įprastas darbinis tūris yra 7698 tonos Variklių galia 13 500 AG. Anglies rezervas 581/1190 tonų Visas greitis 20 mazgų. Kreiserinis nuotolis 5500 mylių.

Ginkluotė: 1 - 254/45 mm/clb; 4 - 203/45 mm/klb; 14 - 152/40 mm/klb; 10 - 76/40 mm/klb; 4 - 47/40 mm/klb; 2 kulkosvaidžiai; 4 paviršiniai 457 mm torpedų vamzdžiai.

"Izumo"

Paguldytas 1898 gegužę Anglijoje, nuleistas 1899 m. rugsėjo 19 d., pradėtas eksploatuoti 1900 m. rugsėjo 25 d. 1921 m. perkvalifikuotas į pakrančių gynybos laivą. 1932–1942 m Kinijoje veikiančio laivyno flagmanas. Nuo 1942 m. liepos 1-os klasės kreiseris, nuo 1943 m. mokomasis laivas. 1945 07 28 orlaiviu nuskandino Kuroje. 1947 m. išmontuotas metalui.

Įprastas darbinis tūris yra 9750 tonų Mašinos, kurių galia yra 14 500 AG. Anglies rezervas 600/1402 tonos Visas greitis 20,75 mazgų. Kreiserinis nuotolis 4900 mylių.

"Iwate"

Paguldytas 1898 05 Anglijoje, nuleistas 1900 03 29, pradėtas naudoti 1901 03 18. Nuo 1921 pakrantės gynybos laivas, nuo 1923 m. mokomasis laivas, nuo 1942 m., I klasės kreiseris, nuo 1943 m. laivas. 1945 07 24 orlaiviu nuskandino Kuroje. Išmontuotas metalui 1947 m.

Įprastas darbinis tūris yra 9750 tonų Mašinos, kurių galia yra 14 500 AG. Anglies rezervas 600/1412 tonų Visas greitis 20,75 mazgų. Kreiserinis nuotolis 4900 mylių.

Ginkluotė: 4 - 203/40 mm/klb; 14 - 152/40 mm/klb; 12 - 76/40 mm/klb; 8 - 47/33 mm/klb; 4 povandeniniai 457 mm torpedų vamzdžiai.

"Asama"

Paguldytas 1896 m. lapkritį Anglijoje, nuleistas 1898 m. kovo 22 d., pradėtas naudoti 1899 m. kovo 18 d. Nuo 1921 m. pakrančių gynybos laivas, nuo 1937 m. mokomasis. Išmontuotas metalui 1947 m.

"Tokiwa"

Paguldytas 1898 m. sausį Anglijoje, nuleistas 1898 m. liepos 6 d., pradėtas naudoti 1899 m. gegužės 18 d. Nuo 1921 m. pakrančių gynybos laivas. Nuo 1922 09 30 minininkas. 1945 m. rugpjūčio 8 d. nuskandino amerikiečių lėktuvas prie Maizuru. Korpusas buvo išardytas metalui 1947 m.

Įprastas darbinis tūris yra 9700 tonų Mašinos, kurių galia 18 000 AG. Anglies rezervas 600/10406 ​​tonos Visas greitis 21,5 mazgo. Kreiserinis nuotolis 4600 mylių.

Ginkluotė: 4 - 203/40 mm/klb; 14 - 152/40 mm/klb; 12 - 76/40 mm/klb; 8 - 47/33 mm/klb; 5 - 457 mm torpedų vamzdžiai (4 povandeninis ir 1 paviršinis lankas).

"Azuma"

Paguldytas 1898 kovą Prancūzijoje, nuleistas 1899 06 24, į tarnybą pradėtas 1900 07 28. Nuo 1914 m. mokomasis laivas. 1921 m. buvo pašalinti 4-152 mm pabūklai ir visi mažo kalibro pabūklai. Nuo 1941 m. jis buvo užblokuotas. 1945 m. liepos 18 d. jis buvo smarkiai apgadintas per amerikiečių antskrydį. 1946 m. ​​buvo išmontuotas metalui.

Įprastas darbinis tūris yra 9278 tonos Mašinos, kurių galia 17 000 AG. Anglies rezervas 600/1275 tonos Visas greitis 20 mazgų. Kreiserinis nuotolis 3900 mylių.

Ginkluotė: 4 - 203/40 mm/klb; 12 - 152/40 mm/klb; 12 - 76/40 mm/klb; 8 - 47/33 mm/klb; 5 - 457 mm torpedų vamzdžiai (1 laivapriekio paviršius ir 4 povandeniniai).

"Yakumo"

Paguldytas 1898 kovą Vokietijoje, nuleistas 1899 m. liepos 18 d., pradėtas naudoti 1900 m. birželio 20 d. Nuo 1921 m. pakrančių gynybos laivas, vėliau mokomasis laivas. 1942 metais ji buvo perkvalifikuota į 1-ojo laipsnio kreiserį. 1946 m. ​​buvo išmontuotas metalui.

Normalus darbinis tūris yra 9735 tonos Mašinos, kurių galia 15 500 AG. Anglies rezervas 600/1242 tonos Visas greitis 20 mazgų. Kreiserinis nuotolis 5000 mylių.

Ginkluotė: 4 - 203/40 mm/klb; 12 - 152/40 mm/klb; 12 - 76/40 mm/klb; 8 - 47/33 mm/klb; 5 - 457 mm torpedų vamzdžiai (1 paviršinis lankas ir 4 povandeniniai).

"Chyoda"

Paguldytas 1888 m. lapkritį Anglijoje, paleistas 1890 06 03, pradėtas eksploatuoti 1890 m. gruodį. Modernizuotas 1898 m. (sumontuoti nauji katilai, nuimtos kovinės viršūnės). 1904 m. liepos 13 d. (26) jis buvo susprogdintas Takhe įlankoje esančios minos ir buvo nutemptas į Dalny, kur buvo atliktas remontas. Nuo 1912 m. II klasės pakrančių apsaugos laivas. Povandeninių laivų bazė nuo 1920 m. 1922 m. pašalintas iš laivyno, 1927 08 05 paskandintas kaip taikinys.

Įprastas darbinis tūris yra 2400 tonų Mašinos, kurių galia 5600 AG. Anglies rezervas 240/420 tonų Visas greitis 19 mazgų. (nuo 1898 m. 21 mazgas). Kreiserinis nuotolis 6000 mylių.

Ginkluotė: 10 - 120/40 mm/clb; 14 - 47/40 mm/klb; 3 kulkosvaidžiai; 3 - 356 mm paviršiaus torpedų vamzdžiai.

Šarvuoti kreiseriai

"Kasagi"

Paguldytas 1897 m. kovo mėn. JAV, nuleistas 1898 m. sausio 20 d., pradėtas naudoti 1898 m. gruodžio mėn. Nuo 1910 m. mokomasis laivas. 1916 m. liepos 20 d. ji buvo sugriauta Tsugaru sąsiauryje ir galiausiai apleista 1916 m. rugpjūčio 13 d.

Normalus darbinis tūris yra 4900 tonų Mašinos, kurių galia 15 000 AG. Anglies rezervas 350/1000 tonų Visas greitis 22,5 mazgo. Kreiserinis nuotolis 4200 mylių.

"Chitose"

Paguldytas 1897 05 16 JAV, paleistas 1898 01 23, tarnybą pradėjo 1899 03 01. Nuginkluotas 1922 m., pakrantės gynyboje tarnavo iki 1928 m. Nuskendo kaip taikinys 1931 m. liepos 19 d. Sakki įlankoje.

Įprastas darbinis tūris yra 4760 tonų Mašinos, kurių galia yra 13 492 AG. Anglies rezervas 350/1000 tonų Visas greitis 22,75 mazgų. Kreiserinis nuotolis 4500 mylių.

Ginkluotė: 2 - 203/40 mm/klb; 10 - 120/40 mm/klb; 12 - 76/40 mm/klb; 6 - 47/33 mm/klb; 5 - 356 mm paviršiaus torpedų vamzdžiai.

"Takasago"

Paguldytas 1896 m. balandį Anglijoje, paleistas 1897 m. gegužės 18 d., pradėtas naudoti 1898 m. balandžio 6 d. 1904 m. lapkričio 30 d. (gruodžio 13 d.) atsitrenkė į rusišką miną už 37 mylių nuo Port Artūro, kitą dieną nuskendo.

Normalus darbinis tūris: 4160 tonų Mašinos, kurių galia 15 500 AG. Anglies rezervas 350/1000 tonų Visas greitis 22,5 mazgo. Kreiserinis nuotolis 5500 mylių.

Ginkluotė: 2 - 203/40 mm/klb; 10 - 120/40 mm/klb; 12 - 76/40 mm/klb; 6 - 47/33 mm/klb; 5 - 356 mm paviršiaus torpedų vamzdžiai.

"Ioshino"

Paguldytas 1892 m. vasario mėn. Anglijoje, paleistas 1892 m. gruodžio 20 d., pradėtas naudoti 1893 m. rugsėjį. 1904 m. gegužės 2 (15) d. prie Šantungo kyšulio taranavo kreiseris „Kasuga“ ir nuskendo.

Normalus darbinis tūris yra 4150 tonų Mašinos, kurių galia 15 000 AG. Anglies rezervas 400/1000 tonų Visas greitis 23 mazgai. Kreiserinis nuotolis 9000 mylių.

Ginkluotė: 4 - 152/40 mm/klb; 8 - 120/40 mm/klb; 22 - 47/40 mm/klb; 5 - 356 mm paviršiaus torpedų vamzdžiai.

"Tsushima"

Paguldytas 1901 m. spalio 1 d. Japonijoje, paleistas 1902 m. gruodžio 15 d., pradėtas naudoti 1904 m. vasario 14 d. 1904 m. rugpjūčio 22 d. 1922 metais jis buvo iš naujo įrengtas ir perkvalifikuotas į pakrančių apsaugos laivą. Iš dalies nuginkluotas 1930 m. Nuo 1936 m. mokomasis laivas. 1939 metais buvo visiškai nuginkluotas. 1944 metais jis buvo smarkiai apgadintas per amerikiečių aviacijos antskrydį, o 1947 metais buvo išardytas dėl metalo.

"Niitaka"

Paguldytas 1902 m. sausio 7 d. Anglijoje, nuleistas 1902 m. lapkričio 15 d., pradėtas naudoti 1904 m. sausio 27 d. Nuo 1921 m. – pakrančių gynybos laivas. 1922 m. rugpjūčio 26 d. jis žuvo per taifūną prie Kamčiatkos krantų.

Įprastas darbinis tūris yra 3366 tonos Mašinos, kurių galia yra 9500 AG. Anglies rezervas 250/600 tonų Visas greitis 20 mazgų. Kreiserinis nuotolis 4000 mylių.

Ginkluotė: 6 - 152/45 mm/clb; 10 - 76/40 mm/klb; 4 - 47/33 mm/klb.

"Otova"

Paguldytas 1903 m. sausio 3 d. Japonijoje, paleistas 1903 m. lapkričio 2 d., pradėtas naudoti 1904 m. rugsėjo 6 d. 1917 m. liepos 25 d. sudužo prie Japonijos krantų ir žuvo.

Normalus darbinis tūris yra 3000 tonų Mašinos, kurių galia 10 000 AG. Anglies rezervas 270/575 tonos Visas greitis 21 mazgas. Kreiserinis nuotolis 4000 mylių.

Ginkluotė: 2 - 152/45 mm/clb; 6 - 120/40 mm/klb; 4 - 76/40 mm/klb; 2 kulkosvaidžiai.

"Suma"

Paguldytas 1892 m. rugpjūtį Japonijoje, paleistas 1895 m. kovo 9 d., pradėtas naudoti 1896 m. gruodžio mėn. Nuginkluotas 1922 m., išbrauktas iš laivyno sąrašo 1923 m., išmontuotas metalui 1928 m.

Įprastas darbinis tūris yra 2657 tonos Mašinos, kurių galia 8500 AG. Anglies rezervas 200/600 tonų Visas greitis 20 mazgų. Kreiserinis nuotolis 4000 mylių.

"Akashi"

Paguldytas 1894 m. rugpjūtį Japonijoje, paleistas 1897 m. gruodžio 18 d., pradėtas naudoti 1899 m. kovo mėn. 1904 m. lapkričio 27 d. (gruodžio 10 d.) jį susprogdino Rusijos kasykla, esanti už 11 mylių nuo salos. „Encounter Rock“ buvo atnaujintas. 1922 m. nuginkluotas, 1923 m. išbrauktas iš laivyno sąrašų, o 1930 m. rugpjūtį paskandintas kaip taikinys.

Įprastas darbinis tūris yra 2756 tonos Mašinos, kurių galia yra 8500 AG. Anglies rezervas 200/600 tonų Visas greitis 20 mazgų. Kreiserinis nuotolis 4000 mylių.

Ginkluotė: 2 - 152/40 mm/klb; 6 - 120/40 mm/klb; 12 - 47/40 mm/klb; 4 kanistrai; 2 - 381 mm paviršiaus torpedų vamzdžiai.

"Akitsushima"

Paguldytas 1890 m. kovo mėn. Japonijoje, paleistas 1892 m. liepos 6 d., pradėtas naudoti 1894 m. vasario mėn. 1921 m. buvo išbrauktas iš laivyno sąrašų ir tapo povandeninių laivų baze. 1927 m. buvo išmontuotas metalui.

Įprastas darbinis tūris yra 3100 tonų Mašinos, kurių galia 8400 AG. Anglies rezervas 500/800 tonų Visas greitis 19 mazgų.

Ginkluotė: 4 - 152/40 mm/klb; 6 - 120/40 mm/klb; 10 - 47/40 mm/klb; 4 kanistrai; 4 - 356 mm paviršiaus torpedų vamzdžiai.

"Itsukushima"

Paguldytas 1888 m. sausį Prancūzijoje, nuleistas 1889 m. liepos 11 d., pradėtas eksploatuoti 1891 m. rugpjūčio mėn. Nuo 1906 m. – mokomasis laivas, 1919 m. išbrauktas iš laivyno sąrašų ir 1922 m. išmontuotas metalui.

Ginkluotė: 1–320/38 mm/klb; 11 - 120/38 mm/klb; 6 - 57 mm; 12 - 37 mm; 4 - 356 mm paviršiaus torpedų vamzdžiai.

"Matsushima"

Paguldytas 1888 vasarį Prancūzijoje, nuleistas 1890 m. sausio 22 d., pradėtas naudoti 1891 m. kovo mėn. Nuo 1906 m. mokomasis laivas. 1908 m. balandžio 30 d. jis mirė Mako uoste nuo šaudmenų sprogimo.

Normalus darbinis tūris yra 4217 tonų Mašinos, kurių galia 5400 AG. Anglies rezervas 405/680 tonų Visas greitis 16,5 mazgų. Kreiserinis nuotolis 5500 mylių.

Ginkluotė: 1–320/38 mm/klb; 12–120 mm; 16 - 57 mm; 6 - 37 mm; 4 - 356 mm paviršiaus torpedų vamzdžiai.

"Hasidate"

Paguldytas 1888 m. rugsėjį Japonijoje, nuleistas 1891 m. kovo 24 d., pradėtas naudoti 1894 m. birželį. Nuo 1906 m. mokomasis laivas. Iš laivyno sąrašų išbrauktas 1923 m., išmontuotas metalui 1927 m.

Normalus darbinis tūris yra 4217 tonų Mašinos, kurių galia 5400 AG. Anglies rezervas 405/680 tonų Visas greitis 16,5 mazgų. Kreiserinis nuotolis 5500 mylių.

Ginkluotė: 1–320/38 mm/klb; 11 - 120/38 mm/klb; 6–57 mm; 12 - 37 mm; 4 - 356 mm paviršiaus torpedų vamzdžiai.

"Naniva"

Paguldytas 1884 m. kovo 27 d. Anglijoje, paleistas 1885 m. kovo 18 d., į tarnybą pradėtas 1885 m. gruodžio 1 d. Po Kinijos ir Japonijos karo buvo perginkluotas ir nuimtos kovos viršūnės. Nuo 1907 m. minininkas. 1912 07 26 mirė ant uolų prie kun. Urup.

Ginkluotė: 2–260/35 mm/klb Krupp; 6–150/35 mm/ Krupp klubas; 6 - 47 mm; 14 kortelių; 4 - 381 mm paviršiaus torpedų vamzdžiai. (1900 m. vietoj 6-150/35-mm/klb buvo sumontuoti 6 - 152/40-mm/klb pabūklai. 1903 m. ginkluotė buvo: 8 - 152/40-mm/klb; 6 - 47/ 40- mm/klb kulkosvaidžiai 4 - 356 mm paviršiniai torpedų vamzdžiai.)

"Takachiho"

Paguldytas 1884 m. balandžio 10 d. Anglijoje, paleistas 1885 m. gegužės 16 d., pradėtas naudoti 1886 m. kovo 26 d. Po Kinijos ir Japonijos karo buvo perginkluotas ir nuimtos kovos viršūnės. Nuo 1907 m. minininkas. 1914 m. spalio 17 d. ją nuskandino vokiečių minininkas S-90 Čingdao apgulties metu.

Įprastas darbinis tūris yra 3650 tonų Mašinos, kurių galia 7500 AG. Anglies rezervas 350/800 tonų Visas greitis 18 mazgų. Kreiserinis nuotolis 8000 mylių.

Ginkluotė: 2–260/35 mm/klb Krupp; 6–150/35 mm/Klb Krupp; 6–47 mm; 14 kortelių; 4 - 381 mm paviršiaus torpedų vamzdžiai. (1900 m. vietoj 6-150/35-mm/klb buvo sumontuoti 6 - 152/40-mm/klb pabūklai. 1903 m. ginkluotė buvo: 8 - 152/40-mm/klb; 6 - 47/ 40- mm/klb kulkosvaidžiai 4 - 356 mm paviršiniai torpedų vamzdžiai.)

"Izumi"

Padėtas 1881 m. balandžio 5 d. Anglijoje, paleistas 1883 m. birželio 6 d., pradėtas eksploatuoti 1884 m. liepos 15 d. Japonija nusipirko 1894 m. buvo sumontuoti ginklai). Iš karinio jūrų laivyno sąrašų išbrauktas 1912 m. balandžio 1 d.

Įprasta talpa yra 2920 tonų (1901 m. - 2800 tonų). Mašinos, kurių galia 5500 AG. (po 1901 m. – 6500 AG). Anglies rezervas 400/600 tonų Visas greitis 18 mazgų. (po 1901 m. – 18,25 mazgo). Kreiserinis nuotolis 2200 mylių.

Ginkluotė: 2 – 254/32 mm/Armstrong klasė; 6 - 152/26 mm / Armstrong klb; 2 - 57 mm; 5 - 37 mm; 2 kanistrai; 3–381 mm torpedų vamzdžiai (1 lankas ir 2 laive). 1899 m. vietoj 6 152/26 mm/smailių pabūklų buvo sumontuoti 6 greitašaudžiai 120/40 mm/smailiniai pabūklai. 1901 metais ginklai buvo: 2 - 152/40 mm/klb; 6 - 120/40 mm/klb; 2 - 57 mm; 6 - 47 mm; 3 - 457 mm torpedų vamzdžiai.

"Sayen"

Paguldytas 1880 m. Vokietijoje, paleistas 1883 m., pradėtas naudoti 1885 m. Buvęs Kinijos šarvuotas kreiseris Ji-Yuan. 1895 m. vasario 12 d. japonai jį užėmė Weihaiwei mieste. Perkvalifikuotas į ginkluotą valtį. 1904 m. lapkričio 17 d. (30) jis atsitrenkė į miną netoli Golubinaya įlankos ir nuskendo.

Normalus darbinis tūris yra 2300 tonų Mašinos, kurių galia 2800 AG. Anglies rezervas 230/300 tonų Visas greitis 15 mazgų. Kreiserinis nuotolis 1000 mylių.

Ginkluotė: 2–210/30 mm/klb; 1–150/35-mm/klb; 4 - 75/30 mm/klb (visos Krupp įmonės); 6 - 37 mm; 4 - 381 mm paviršiaus torpedų vamzdžiai. 1898 metais mažo kalibro pabūklai buvo pakeisti 8 - 47/40 mm/klb, o 381 mm torpedų vamzdžiai buvo pakeisti 457 mm.

Šarvuota kateris

"Ei-Yen"

Paguldytas 1883 m. Kinijoje, paleistas 1888 m. birželį, pradėtas naudoti 1889 m. Buvęs Kinijos šarvuotas kreiseris Ping-Yuan. 1895 m. vasario 12 d. japonai jį užėmė Weihaiwei mieste. Rusijos ir Japonijos karo metu jis buvo naudojamas kaip kranto bombardavimo laivas. 1904 m. rugsėjo 5 d. (18) jis atsitrenkė į miną ir nuskendo už 1,5 mylios nuo salos. Geležis.

Normalus darbinis tūris yra 2150 tonų Mašinos, kurių galia 2400 AG. Anglies rezervas 350 tonų Visas greitis 10,5 mazgo. Kreiserinis nuotolis 3000 mylių.

Ginkluotė: 1 - 260/22-mm/klb Krupp; 2–150/35 mm/klb Krupp; 4 - 457 mm paviršiaus torpedų vamzdžiai. Po perginklavimo: 1 - 260/22 mm/klb; 2 - 152/40 mm/klb; 8 - 47/40 mm/klb; 4 - 457 mm torpedų vamzdžiai.

Nešarvuoti kreiseriai

"Takao"

Paguldytas 1886 m. spalį Japonijoje, nuleistas 1888 m. spalio 15 d., pradėtas naudoti 1889 m. lapkričio 16 d. Rusijos ir Japonijos karo metu buvo naudojamas kaip pakrančių gynybinis laivas. 1907 metais jis buvo perginkluotas. 1911 m. balandžio 1 d. ji buvo išbraukta iš laivyno sąrašų ir perkvalifikuota į hidrografinį laivą. 1918 metais jis buvo išmontuotas metalui.

Įprastas darbinis tūris yra 1778 tonos Mašinos, kurių galia 2330 AG. Anglies rezervas 300 tonų Visas greitis 15 mazgų. Kreiserinis nuotolis 3000 mylių.

Ginkluotė: 4 - 150/35 mm/klb Krupp; 1 – 120/25 mm/Klb Krupp; 1 - 57 mm; 2 kulkosvaidžiai; 2 - 381 mm paviršiaus torpedų vamzdžiai. (Nuo 1901 m.: 4–152/40 mm/klb; 2–47/40 mm/klb; 6 kulkosvaidžiai; 2–457 mm torpedų vamzdžiai.)

"Tsukushi"

Paguldytas 1879 m. spalio 2 d. Anglijoje, paleistas 1880 m. rugpjūčio 11 d., pradėtas eksploatuoti 1883 m. birželį. Japonija įsigijo 1885 m. Rusijos ir Japonijos karo metu jis buvo naudojamas kaip pakrančių gynybos laivas. 1907 m. išbrauktas iš sąrašų, perkvalifikuotas į mokomąjį laivą, o 1910 m.

Normalus darbinis tūris yra 1350 tonų Mašinos, kurių galia 2600 AG. Anglies rezervas 250/300 tonų Visas greitis 16 mazgų. Kreiserinis nuotolis 3000 mylių.

Ginkluotė: 2 – 245/32 mm/Armstrong klasė; 4 - 120/35 mm / Armstrong klb; 2 - 9 svarų ginklai; 4 - 37 mm, 2 - 381 mm paviršiaus torpedų vamzdžiai. 1898 metais mažo kalibro ginklai buvo pakeisti 1 - 76/40 mm/klb; 2 - 47/40 mm/klb; 2 kulkosvaidžiai; 2 - 457 mm torpedų vamzdžiai.

Varžtinės korvetės

"Katsuragis"

Paguldytas 1882 m. gruodį Japonijoje, nuleistas 1885 m. kovo 31 d., pradėtas eksploatuoti 1887 m. spalį. 1898 m. perklasifikuotas į pakrančių gynybos laivą, 1900 m. vėl aprūpintas nuimant stiebą. 1907 m. ji buvo perkvalifikuota į hidrografinį laivą ir vėl aprūpinta 4 - 76/40 mm/smailiais pabūklais. Išmestas į metalo laužą 1913 m

"Musashi"

Paguldytas 1884 m. spalį Japonijoje, nuleistas 1886 m. kovo 30 d., pradėtas eksploatuoti 1888 m. vasarį. 1898 m. perkvalifikuotas į pakrančių gynybos laivą, 1900 m. vėl aprūpintas nuimant stiebą. 1907 m. ji buvo perkvalifikuota į hidrografinį laivą ir vėl aprūpinta 4 - 76/40 mm/smailiais pabūklais. Išmestas į metalo laužą 1930 m

Įprastas darbinis tūris yra 1478 tonos Mašinos, kurių galia 1622 AG. Anglies rezervas 100/145 tonos Visas greitis 13 mazgų.

Ginkluotė: 2 - 170/35 mm/clb; 5 - 120/35 mm/klb; 1 - 75/30 mm/klb (visos Krupp įmonės); 4 kanistrai; 2 - 381 mm paviršiaus torpedų vamzdžiai. (1900 m.: 8 - 47/33 mm/klb; 6 kulkosvaidžiai; 2 - 457 mm torpedų vamzdžiai.)

"Yamato"

Paguldytas 1883 m. vasarį Japonijoje, nuleistas 1885 m. balandį, pradėtas eksploatuoti 1887 m. spalį. 1898 m. perklasifikuotas į pakrančių gynybos laivą, 1900 m. vėl aprūpintas nuimant stiebą. 1907 m. ji buvo perkvalifikuota į hidrografinį laivą ir vėl aprūpinta 4 - 76/40 mm/smailiais pabūklais. Išmestas į metalo laužą 1931 m

Įprastas darbinis tūris yra 1478 tonos Mašinos, kurių galia 1622 AG. Anglies rezervas 100/145 tonos Visas greitis 13 mazgų.

Ginkluotė: 2 - 170/35 mm/clb; 5 - 120/35 mm/klb; 1 - 75/30 mm/klb (visos Krupp įmonės); 4 kanistrai; 2 - 381 mm paviršiaus torpedų vamzdžiai. (1900 m.: 8 - 47/33 mm/klb; 6 kulkosvaidžiai; 2 - 457 mm torpedų vamzdžiai.)

"Ternu"

Paguldytas 1878 m. sausį Japonijoje, nuleistas 1883 m. rugsėjį, pradėtas eksploatuoti 1885 m. kovo mėn. Kinijos ir Japonijos karo metu buvo naudojamas kaip transportas, Rusijos ir Japonijos karo metu - kaip pakrančių gynybos laivas. Iš sąrašų išbrauktas 1906 m

Įprastas darbinis tūris yra 1525 tonos Mašinos, kurių galia 1267 AG. Anglies rezervas 204 tonos Visas greitis 12 mazgų.

Ginkluotė: 2 - 150/22 mm/clb; 4 - 120/25 mm/klb; 1 – 75 mm (visos Krupp įmonės); 4 kortelės.

"Kaimonas"

Paguldytas 1877 m. rugpjūtį Japonijoje, nuleistas 1882 m. rugsėjį, pradėtas naudoti 1884 m. balandžio 13 d. Kinijos ir Japonijos karo metu buvo naudojamas kaip transportas, Rusijos ir Japonijos karo metu - kaip pakrančių gynybos laivas. 1904 m. birželio 22 d. (liepos 5 d.) jį susprogdino rusų minų laukas Talienvano įlankoje netoli salos. Dasinypandao ir nuskendo.

Įprastas darbinis tūris yra 1358 tonos Mašinos, kurių galia 1267 AG. Anglies rezervas 197 tonos Visas greitis 12 mazgų.

Ginkluotė: 1 - 170/35 mm/clb; 6 - 120/25 mm/klb; 1 – 75 mm (visos Krupp įmonės); 5 kortelės.

"Tsukuba"

Paguldytas 1851 m. Birmoje, paleistas 1853 m. balandžio 9 d., pradėtas naudoti 1854 m. Buvusi anglų korvetė Malacca.

Pirktas 1870 m. Nuo 1900 mokomasis laivas. Rusijos ir Japonijos kare jis buvo aktyviai naudojamas kariuomenei palaikyti. Išbrauktas iš sąrašų ir išmontuotas 1906 m.

Normalus darbinis tūris yra 1947 tonos Mašinos, kurių galia 526 AG. Visas greitis 10 mazgų. (iki 1905 m. – 8 mazgai).

Ginkluotė: 6 - 114 mm; 2–30 svarų; 2 - 24 svarų (nuo 1892 m., 4 greitašaudžiai 152/40 mm/klb pabūklai).

Ginklaiviai

"Uji"

Paguldytas 1902 m. rugsėjį Japonijoje, paleistas 1903 m. kovo 14 d., pradėtas naudoti 1903 m. rugpjūtį. Skirtas operacijoms upėse ir prie kranto. Dalyvavo 1904 m. gegužės 1 (14) mūšyje su rusais prie upės. Yalu. Išbrauktas iš sąrašų ir išmontuotas metalui 1932 m.

Normalus darbinis tūris yra 620 tonų Mašinos, kurių galia 1000 AG. Anglies rezervas 150 tonų Visas greitis 13 mazgų.

Ginkluotė: 4 - 76/40 mm/klutiniai ginklai; 6 kulkosvaidžiai.

"Oshima"

Paguldytas 1889 m. rugpjūtį Japonijoje, paleistas 1891 m. rugsėjį, pradėtas naudoti 1892 m. kovą. 1904 m. gegužės 3 d. (16) netoli Port Artūro rūke susidūrė su Akagi ir nuskendo.

Įprastas darbinis tūris yra 630 tonų Mašinos, kurių galia yra 1216 mazgų. Kuro talpa 140 tonų Pilnas greitis 16 mazgų.

Ginkluotė: 4 - 120/40 mm/klb; 5 - 47/40 mm pistoletai.

"majų"

Paguldytas 1885 m. gegužę Japonijoje, paleistas 1886 m. rugpjūčio 18 d., pradėtas eksploatuoti 1887 m. gruodžio mėn. Išbrauktas 1908 m. balandžio - gegužės mėn., išmontuotas 1913–1914 m.

Ginkluotė: 2 – 150/25 mm/klutiniai ginklai; 2 kulkosvaidžiai.

"Chokay"

Paguldytas 1885 m. gruodį Japonijoje, paleistas 1887 m. rugsėjo 20 d., pradėtas eksploatuoti 1888 m. spalio mėn. Išbrauktas 1908 m. balandžio - gegužės mėn., išmontuotas 1913–1914 m.

Normalus darbinis tūris yra 612 tonų Mašinos, kurių galia 960 AG. Anglies rezervas 60 tonų Pilnas greitis 12 mazgų.

"Atago"

Ji buvo paguldyta 1886 m. liepą Japonijoje, paleista 1887 m. birželį, o į tarnybą pradėta 1889 m. kovą. 1904 m. spalio 24 d. (lapkričio 6 d.) ji atsitrenkė į uolą netoli Port Artūro ir nuskendo.

Normalus darbinis tūris yra 612 tonų Mašinos, kurių galia 960 AG. Anglies rezervas 60 tonų Pilnas greitis 12 mazgų.

Ginkluotė: 1 - 210/22 mm/klb; 1 - 120/25 mm / šautuvas; 2 kulkosvaidžiai.

"Akagi"

Paguldytas 1886 m. birželį Japonijoje, paleistas 1888 m. rugpjūtį, pradėtas eksploatuoti 1890 m. liepos mėn. Išbrauktas 1908 m. balandžio – gegužės mėn., išmontuotas 1913–1914 m.

Normalus darbinis tūris yra 612 tonų Mašinos, kurių galia 960 AG. Anglies rezervas 60 tonų Pilnas greitis 12 mazgų.

Ginkluotė: 4 - 120/25 mm/klb; 6 - 47/40 mm/klb ginklai.

"Iwaki"

Paguldytas 1877 m. vasario mėn. Japonijoje, paleistas 1878 m. liepą, pradėtas naudoti 1880 m. rugpjūtį. Rusijos ir Japonijos karo metu buvo naudojamas kariuomenei palaikyti. 1907 m. jis buvo išbrauktas iš laivyno sąrašų ir buvo naudojamas žuvininkystei apsaugoti. 1913 m. buvo išmontuotas metalui.

Įprastas darbinis tūris yra 656 tonos Mašinos, kurių galia 659 AG. Anglies rezervas 60/120 tonų Pilnas greitis 10 mazgų.

Ginkluotė: 1 - 150/22 mm/klb; 1 - 120/25 mm/klb; 2 - 80 mm ginklai (visos Krupp kompanijos); 3 kortos.

„Chinchu“ tipo kateriai „Chinchu“, „Chimpen“, „Chinto“, „Chinhoku“, „Chinnan“, „Chinsei“

Pastatytas 1878–1881 m Anglijoje. Buvę kinų kateriai. 1895 m. vasario 12 d. Weihaiwei japonų nelaisvė. Rusijos ir Japonijos karo metu jie buvo naudojami uostams ginti. 1906 m. išbrauktas iš sąrašų, 1906–1907 m.

Darbinis tūris 440–490 tonų Variklio galia 380–455 AG. Anglies rezervas 60 tonų Visas greitis 10,2–10,4 mazgo. Kreiserinis nuotolis 1400 mylių.

Nešarvuoti kreiseriai (patarimas)

"Yayeyama"

Paguldytas 1887 m. birželį Japonijoje, paleistas 1889 m. kovą, pradėtas naudoti 1892 m. kovą. Sudužo prie Nemoro 1902 m. gegužės 11 d. 1902 m. rugsėjo 1 d. buvo nukeltas nuo kranto ir suremontuotas pakeitus katilus. Renovacija buvo baigta prasidėjus Rusijos ir Japonijos karui. 1906 m. išbrauktas iš sąrašų, naudotas eksperimentams su alyvos katilais, metalui išmontuotas 1911 m.

Normalus darbinis tūris yra 1584 tonos Mašinos, kurių galia 5400/5630 AG. Anglies rezervas 350 tonų Visas greitis 21/20,7 mazgo. Kreiserinis nuotolis 5000 mylių.

Ginkluotė: 3 - 120/40 mm/klb; 8 - 47 mm; 2 - 381 mm torpedų vamzdžiai.

"Tatsuta"

Paguldytas 1893 m. sausį Anglijoje, nuleistas 1894 m. balandžio 6 d., pradėtas naudoti 1894 m. liepos 24 d. Torpedinis kateris. Pakeliui į Japoniją jis buvo konfiskuotas ir grąžintas tik 1896 m. gruodžio mėn. Nuo 1898 m. 1904 05 02 (15) atsisėdo ant akmenų prie kun. Eliotas buvo pašalintas po mėnesio, suremontuotas iki rugsėjo. Nuo 1918 metų povandeninių laivų bazė ir remonto laivas buvo pervadintas į Nagau-ra-Maru. 1925 m. buvo išmontuotas metalui.

Normalus darbinis tūris yra 830 tonų Mašinos, kurių galia 5000 AG. (nuo 1903 m. 4700 AG). Anglies rezervas 152/228 tonos Visas greitis 21 mazgas. (nuo 1903 m. 20,5 mazgo). Kreiserinis nuotolis 3000 mylių.

Ginkluotė: 2 - 120/40 mm/klb; 4 - 47/40 mm/klb; 5 - 356 mm paviršiaus torpedų vamzdžiai.

"Miyako"

Paguldyta 1894 m. kovą Japonijoje, paleista 1898 m. spalį, į tarnybą pradėta 1899 m. kovą. 1904 m. gegužės 1 (14) d. ji mirė Rusijos kasykloje netoli Port Artūro. Po karo korpusas buvo pakeltas ir atiduotas į metalo laužą.

Darbinis tūris 1722 tonos Mašinos, kurių galia 6130/4140 AG. Anglies rezervas 400 tonų Visas greitis 20/18 mazgų. Kreiserinis nuotolis 5000 mylių.

"Chihaya"

Paguldytas 1898 m. gegužę Anglijoje, paleistas 1900 m. gegužės 26 d., pradėtas naudoti 1901 m. rugsėjį. Prieš Rusijos ir Japonijos karą torpedų vamzdžiai buvo pašalinti. 1927 m. išbrauktas iš sąrašo ir perkvalifikuotas į mokomąjį laivą. Korpusas išliko ant Kuros iki 1945 m.

Darbinis tūris 1243 tonos Mašinos, kurių galia 6000/5700 AG. Anglies rezervas 123/344 tonos Visas greitis 21/21,43 mazgai.

Ginkluotė: 2 - 120/40 mm/klb; 4 - 76/40 mm/klb; 5 - 457 mm torpedų vamzdžiai.

Naikintojai (naikintojai)

„Ikazuchi“, „Inazuma“, „Oboro“, „Akebono“, „Sazanami“, „Niji“

Pastatytas 1899–1900 m Anglijoje. Aktyviai dalyvavo Rusijos ir Japonijos kare. Ikazuchi dingo 1910 m. spalio 10 d. sprogus katilui. Inazuma dingo 1909 m. gruodį, susidūrus su škuna. „Akebono“ konkursas nuo 1918 m., nutrūko 1921 m. liepos mėn. „Oboro“ 1904 m. spalio 20 d. (lapkričio 2 d.) buvo susprogdintas kasykloje prie Liaoteshano kyšulio, buvo remontuojamas, nuo 1918 m. – konkursas, suskaidytas 1921 m. „Sazanami“ išardytas 1921 m.

Normalus darbinis tūris yra 306 tonos Mašinos, kurių galia 6000 AG. Anglies rezervas 40/110 tonų Visas greitis 31 mazgas.

"Kasumi"

Pastatytas Anglijoje 1901–1902 m. Išbrauktas iš sąrašų 1913 m., taikiniu buvo iki 1920 m., vėliau pašalintas.

Įprastas darbinis tūris yra 363 tonos Mašinos, kurių galia 6500 AG. Anglies rezervas 40/89 tonos Visas greitis 31 mazgas.

Ginkluotė: 1 - 76/40 mm/klb; 5 - 57 mm; 2 - 457 mm torpedų vamzdžiai. 1905 m. 57 mm lanko pistoletas buvo pakeistas 76/40 mm/klb.

"Akatsuki"

Įprastas darbinis tūris yra 363 tonos Mašinos, kurių galia 6500 AG. Anglies rezervas 40/89 tonos Visas greitis 31,3 mazgo.

Ginkluotė: 1 - 76/40 mm/klb; 5 - 57 mm; 2 - 457 mm torpedų vamzdžiai. 1905 m. 57 mm lanko pistoletas buvo pakeistas 76/40 mm/klb.

„Murakumo“, „Sinonome“, „Yugiri“, „Kagero“, „Shiranui“, „Usugumo“

Pastatytas Anglijoje 1897–1900 m. 1909 m. gegužės 10 d. taifūnas „Murakumo“ buvo išmestas į krantą, suremontuotas, o po 1921 metų tarnavo kaip minosvaidžių ir naikintuvų bazė. 1909 m. gegužės 10 d. taifūnas „Sinonome“ buvo išmestas į krantą, suremontuotas ir 1913 m. liepos 20 d. netoli salos dingo per taifūną. Formosa. „Yugiri“ Tsušimos mūšyje susidūrė su „Harusame“, patyrė didelių nuostolių, buvo suremontuotas, o nuo 1921 m. buvo minų ieškotojų ir naikintuvų bazė. „Shiranui“ ir „Kagero“ buvo išbraukti iš laivyno sąrašų 1918 m., tarnavo kaip konkursai, išmontuoti 1923 m. „Usugumo“ išmestas į krantą 1913 m. liepos mėn., suremontuotas, 1922 m. išbrauktas iš laivyno sąrašų, išmontuotas 1923 m

Normalus darbinis tūris yra 275 tonos Mašinos, kurių galia 5470 AG. Anglies rezervas 40/80 tonų Pilnas greitis 30 mazgų.

Ginkluotė: 1 - 76/40 mm/klb; 5 - 57 mm; 2 - 457 mm torpedų vamzdžiai. 1905 m. 57 mm lanko pistoletas buvo pakeistas 76/40 mm/klb.

„Shirakumo“, „Asashio“

Pastatytas Anglijoje 1901–1902 m. 1922 m. balandį iš laivyno sąrašų išbrauktas, 1923 m. Kuroje nuginkluotas ir metalui išmontuotas.

Įprastas darbinis tūris yra 342 tonos Mašinos, kurių talpa 7000 litrų. Anglies rezervas 40/95 tonos Visas greitis 31 mazgas.

Ginkluotė: 1 - 76/40 mm/klb; 5 - 57 mm; 2 - 457 mm torpedų vamzdžiai. 1905 m. 57 mm lanko pistoletas buvo pakeistas 76/40 mm/klb.

„Harusame“, „Hayatori“, „Murasame“, „Asagiri“, „Ariake“, „Arare“, „Fubuki“

Pastatytas Japonijoje 1902–1905 m., o trys iš jų („Ariake“, „Arare“, „Fubuki“) buvo paleisti prasidėjus Rusijos ir Japonijos karui: 1904 m. gruodžio 7 d., 1905 m. balandžio 5 d. ir sausio 21 d. , atitinkamai 1905 m. Pirmieji japonų sukurti naikintuvai.

„Harusame“ buvo rimtai apgadintas per minos sprogimą 1904 m. spalio 11 (24) d. į pietryčius nuo Port Artūro ir žuvo per audrą Japonijos jūroje 1911 m. lapkričio 24 d. „Hayatori“ mirė rugpjūčio 21 d. 1904 m. rugsėjo 3 d., prie kasyklos, esančios už 3 mylių nuo Longwantan kyšulio netoli Port Artūro. Likę laivai 1921–1925 m išbrauktas iš laivyno sąrašų ir išmontuotas metalui.

Normalus darbinis tūris yra 375 tonos Mašinos, kurių galia 6000 AG. Anglies rezervas 40/100 tonų Visas greitis 29 mazgai. Kreiserinis nuotolis 1200 mylių.

Ginkluotė: 2 - 76/40 mm/klb; 4 - 57 mm; 2 - 457 mm torpedų vamzdžiai.

Naikintojai 1 klasė

„Hayabusa“, „Chidori“, „Manazuru“, „Kasasaga“

Pastatytas 1899–1901 m Prancūzijoje, surinkta Japonijoje 1900–1901 m. Iš karinio jūrų laivyno sąrašų išbrauktas 1919–1923 m.

„Hato“, „Aotaka“, „Kari“, „Tsubami“, „Hibari“, „Kiji“, „Otori“, „Kamone“, „Hashitaka“, „Sagi“, „Uzura“

Pastatytas 1902–1904 m Japonijoje. Iš karinio jūrų laivyno sąrašų išbrauktas 1919–1923 m.

Įprastas darbinis tūris yra 152 tonos Mašinos, kurių galia 3500 AG. Anglies rezervas 26 tonos Visas greitis 28 mazgai. Kreiserinis nuotolis 2000 mylių.

Ginkluotė: 1 - 57 mm; 2–42 mm; 3 - 457 mm torpedų vamzdžiai.

"Kotaka"

Pastatytas 1885–1886 m Anglijoje. Surinkta Japonijoje 1886–1888 m. 1908 m. balandžio mėn. ji buvo išbraukta iš laivyno sąrašų ir buvo naudojama kaip pagalbinis laivas. 1927 01 27 atšauktas.

Įprastas darbinis tūris yra 203 tonos Mašinos, kurių galia 1600 AG. Anglies rezervas 30 tonų Visas greitis 19,5 mazgų.

Ginkluotė: 4 - 37 mm 4 vamzdžių pabūklai; 6 - 381 mm torpedų vamzdžiai.

"Fukuriu"

Pastatytas Vokietijoje 1885–1886 m., buvęs kinų „Fulung“. 1895 m. vasario 8 d. Weihaiwei mieste jį paėmė japonai. 1908 m. jis buvo išbrauktas iš laivyno sąrašų ir išmontuotas metalui.

Įprastas darbinis tūris yra 120 tonų Mašinos, kurių galia 1015 AG. Anglies rezervas 14/24 tonos Visas greitis 20 mazgų.

Ginkluotė: 2 - 37 mm; 4 - 356 mm torpedų vamzdžiai.

"Shirataka"

Pastatytas Vokietijoje 1897–1898 m. Surinkta Japonijoje 1899–1900 m. 1923 m. jis buvo išbrauktas iš laivyno sąrašų ir išmontuotas metalui.

Įprastas darbinis tūris yra 127 tonos Mašinos, kurių galia 2600 AG. Anglies rezervas 30 tonų Visas greitis 28 mazgai.

Ginkluotė: 3 - 47 mm revolveriniai ginklai; 3 - 356 mm torpedų vamzdžiai. Tada: 1 - 76/40 mm/klb ir 2 - 57 mm ginklai.

Naikintojai 2 klasė

№ 21, № 24

Nr.21 statytas 1891–1895 m. Havre (Prancūzija), o Nr.24 pastatytas 1894–1895 m. Japonijoje (Kure) iš prancūziškų medžiagų. 1911 m. pašalintas iš laivyno sąrašų ir pašalintas.

Normalus darbinis tūris yra 80 tonų Mašinos, kurių galia 255 AG. Anglies rezervas 10 tonų Visas greitis 21 mazgas. Kreiserinis nuotolis 1800 mylių.

Ginkluotė: 1 - 47 mm; 3 - 381 mm torpedų vamzdžiai.

Pastatytas Vokietijoje, surinktas Japonijoje 1894–1895 m. 1913 m. išbrauktas iš laivyno sąrašų ir išbrauktas.

Normalus darbinis tūris yra 85 tonos Mašinos, kurių galia 1000 AG. Anglies rezervas 24 tonos Visas greitis 21 mazgas. Kreiserinis nuotolis 300 mylių.

Ginkluotė: 2 - 37 mm revolveriai; 3 - 356 mm torpedų vamzdžiai.

№ 29, № 30

Pastatytas Prancūzijoje, surinktas Japonijoje 1898–1900 m. 1916 m. iš laivyno sąrašų buvo išbrauktas Nr. 29, o 1913 m. – Nr. 30. Jie buvo išbraukti.

Normalus darbinis tūris yra 88 tonos Mašinos, kurių galia 2000 AG. Anglies rezervas 15. Visas greitis 26 mazgai.

Ginkluotė: 1 - 47 mm; 3 - 356 mm torpedų vamzdžiai.

№ 31–38; № 44–49; № 60, № 61

Nr.31–38 pastatytas Vokietijoje, surinktas Japonijoje 1899–1900 m. 44–49, 60, 61 1900–1901 metais Japonijoje iš vokiškų medžiagų pastatyti Nr. 48 1904 m. balandžio 30 d. (gegužės 12 d.) žuvo rusų mina. Nr. 34 ir Nr. 35 Rusijos laivų artilerija nuskandino 1905 m. gegužės 15 d. (28) naktį. Nr. 47 1912 m. rugsėjo 22–23 d. nuskendo per taifūną. Nr. 31, 32, 36, 37, 44, 45, 46 1913 m. buvo išbraukti iš laivyno sąrašų ir buvo naudojami pagalbiniams tikslams prieš išmetant į metalo laužą. Nr.33 1914 m. lapkričio 11 d. Kiao Chao įlankoje vokiečių minos nužudė. Nr. 49, 60, 61 1915 m. buvo išbraukti iš laivyno sąrašų ir atiduoti į metalo laužą.

Normalus darbinis tūris yra 89 tonos Mašinos, kurių galia 1200 AG. Anglies rezervas 15 tonų Visas greitis 24 mazgai. Kreiserinis nuotolis 2100 mylių.

№ 39–43; № 62–66

Pastatytas Anglijoje. Surinkta 1899–1902 m Japonijoje. Nr.42 1904 m. gruodžio 2 d. (15) Baltojo vilko įlankoje netoli Port Artūro nuskandino minininkas „Angry“. 66 buvo susprogdinta Rusijos kasyklos 1904 m. lapkričio 10 (23) d. prie Liaoteshan kyšulio, suremontuota, 1916 m. išbraukta iš laivyno sąrašų ir atiduota į metalo laužą. 39–41, 43, 62–65 1913 m. buvo išbraukti iš laivyno sąrašų ir buvo naudojami pagalbiniams tikslams prieš išleidžiant į metalo laužą.

Normalus darbinis tūris yra 102 tonos Mašinos, kurių galia 1920 AG. Anglies rezervas 25 tonos Visas greitis 26 mazgai. Kreiserinis nuotolis 1600 mylių.

Ginkluotė: 2 - 47 mm; 3 - 356 mm torpedų vamzdžiai.

№ 67–75

Pastatytas 1901–1904 m Japonijoje pagal Yarrow kompanijos (Anglija) brėžinius. Nr. 67 buvo smarkiai apgadintas 1904 m. balandžio 20 d. (gegužės 3 d. prie Liaoteshano kyšulio), buvo suremontuotas, 1922 m. išbrauktas iš sąrašų ir atiduotas į metalo laužą. Nr.69 1905 05 15 (28), taranavo minininkas Akatsuki-2 ir nuskendo. Nr.68, 70–75 1922–1923 m. pašalintas iš laivyno sąrašų ir pašalintas į metalo laužą.

Normalus darbinis tūris yra 87 tonos Mašinos, kurių galia 1200 AG. Anglies rezervas 26,5 tonos Visas greitis 23,5 mazgų.

Ginkluotė: 2 - 47 mm; 3 - 356 mm torpedų vamzdžiai.

Naikintojai 3 klasė

№1–4

Pastatytas Anglijoje, surinktas Japonijoje 1878–1880 m. Nuo 1899 m. gegužės jie buvo naudojami uostams saugoti, 1904 m. buvo išbraukti iš laivyno sąrašų.

Darbinis tūris 40 tonų Mašinos, kurių galia 430 AG. Visas greitis 22 mazgai.

№ 5–14; № 17–19

Pastatytas Prancūzijoje, surinktas Japonijoje 1890–1894 m. Nr. 8, 9.14 smarkiai apgadintas per Weihaiwei puolimą 1895 m. vasario 4 d., suremontuotas. Nr.16 žuvo per audrą 1895 metų gegužės 11 dieną.

Rusijos ir Japonijos kare jie buvo naudojami pakrančių gynybai. Iš karinio jūrų laivyno sąrašų išbrauktas 1907–1910 m. ir išmestas į metalo laužą.

Darbinis tūris 54 tonos Mašinos, kurių galia 130 AG. Anglies rezervas 8,3 tonos Visas greitis 20 mazgų. Kreiserinis nuotolis 200–500 mylių

№ 15, № 20

Pastatytas Prancūzijoje, surinktas Japonijoje 1891–1893 m. 1910 metais išbrauktas iš sąrašų ir išbrauktas.

Darbinis tūris 52 tonos Mašinos, kurių galia 657 AG. Anglies rezervas 5 tonos Visas greitis 21 mazgas.

Ginkluotė: 2 - 37 mm; 2 - 381 mm torpedų vamzdžiai.

Darbinis tūris 66 tonos Mašinos, kurių galia 338 AG. Anglies rezervas 5 tonos Visas greitis 13,8 mazgų.

Ginkluotė: 2 - 37 mm; 2 - 356 mm torpedų vamzdžiai.

Pastatytas 1894 m. Vokietijoje, Kinijai. 1895 m. vasario 7 d. Weihaiwei japonų sugauta. 1908 m. ji buvo išbraukta iš laivyno sąrašų ir pašalinta.

Darbinis tūris 74 tonos Mašinos, kurių galia 442 AG. Anglies rezervas 5 tonos Visas greitis 15,5 mazgų.

Ginkluotė: 2 - 37 mm; 2 - 356 mm torpedų vamzdžiai.

№ 50–59

Pastatytas Japonijoje 1899–1902 m. pagal prancūzų brėžinius. Nr. 51 žuvo ant uolų už 9 mylių nuo salos. Sanshandao 1904 m. birželio 15 (28) d. Nr. 53 žuvo ant minos 1904 m. gruodžio 1 (14) dieną per mūšio laivo „Sevastopol“ naktinį puolimą. Likusieji buvo išbraukti iš laivyno sąrašų 1912–1915 m. ir išmestas į metalo laužą.

Darbinis tūris 52 tonos Mašinos, kurių galia 660 AG. Anglies rezervas 14 tonų Visas greitis 20 mazgų.

Ginkluotė: 1 - 47 mm; 2 - 356 mm torpedų vamzdžiai.

Japonijos laivyno lėktuvnešiai Midvėjuje Japonijos laivynas prarado 4 eskadrinius lėktuvnešius, kurie labai prisidėjo prie pirmųjų karo mėnesių pergalių. Nors amerikiečiai turėjo pranašumą lėktuvnešiuose iki 1943 m. vidurio, iškart po Midvėjaus mūšio jie jau buvo stipresni.