Kaip savo rankomis pasidaryti ir sumontuoti varstomus garažo vartus. „Pasidaryk pats“ varstomi garažų vartai savadarbių viršutinių garažo durų schema

Garažo vartai yra brangus dizainas, todėl daugelis automobilių savininkų stengiasi jas pagaminti ir sumontuoti patys. Savarankiško garažo vartų surinkimo technologija nėra tokia sudėtinga, kaip atrodo, o jei griežtai laikysitės instrukcijų, jūsų automobilio „namas“ įgis patikimą apsaugą.

Gamybos ypatybės

Garažo vartų projektavimo procesas prasideda nuo detalių schemų ir brėžinių projektavimo ir parengimo. Tam nereikia specialių įgūdžių. Paimkite popierių, liniuotę, pieštuką, išmatuokite visus matmenis. Pirmiausia nustatykite plotį. Jis turėtų būti lygus automobilio kėbulo pločiui, bet turėti papildomą leistiną nuokrypį iš abiejų pusių ne mažiau kaip 30 cm. Kad matavimas būtų tikslesnis, geriau jį paimti keliuose taškuose, o tada sustoti ties aritmetiniu vidurkiu vertė. Tada išmatuokite aukštį. Tai lengviau, nes garažas, kaip taisyklė, yra pastatytas konkrečiam automobiliui, todėl reikiamas parametras jau yra.

Dabar galite kurti piešinį, kartu apgalvodami visus dizaino elementus.

Varstomų vartų schema yra pati paprasčiausia:

• nubrėžkite du stačiakampius ir nurodykite jų matmenis;
• Jei norite turėti skirtingų dydžių varčias, nurodykite tai brėžinyje.

Brėžiniai daromi panašiai ir kitų tipų vartams, tačiau reikia atsiminti, kad pakeliami ir stumdomi tipai turi tik vieną sekciją. Čia reikia būti atsargiems nustatydami standiklius. Braižant segmentinius vartus, atsižvelgiama į sekcijų skaičių.

Konstrukcijų tipai

Yra keletas garažo vartų tipų.

Atsitraukimas

Pagrindinis jų elementas yra varčia, kuri juda lygiagrečiai garažo sienai.

Tarp pagrindinių šių vartų privalumų yra šie:

• veikimas be problemų;
• tarnavimo laikas;
• jėga;
• vietos taupymas;
• palyginti maža kaina.

Pagrindinis trūkumas – tokius stumdomus vartus galima montuoti tik garažuose su plačiu fasadu. Jos plotis turi būti bent toks, kad stumdoma varčia pilnai tilptų ant jos. Tokius vartus galite pagaminti ir sumontuoti patys. Vartai gaminami beveik taip pat, kaip ir paprastų varstomų vartų lapai. Skirtumas slypi montavime: vietoj vyrių naudojami kreiptuvai ir ritinėliai.

Kėlimo sekcija

Šių vartų varčia susideda iš atskirų segmentų, kuriuos pakėlus lūžta ir patenka po lubų danga. Jie yra pagrįsti svirties-spyruokliniu įtaisu ir kreiptuvais su grandinine pavara. Sekcijines duris pasidaryti namuose beveik neįmanoma.

Jų pranašumai apima:

• daugiafunkciškumas. Yra įvairaus pločio vartai žemoms ir aukštoms angoms;
• aukštos šilumos ir triukšmo izoliacijos charakteristikos;
• naudojimo paprastumas;
• sutaupyti vietos priešais garažą.

Trūkumai: palyginti mažas atsparumas įsilaužimui ir didelė kaina.

Pakeliamas ir pasukamas

Tai dizainas, kuriame varčia atidaryta pakyla po lubų danga. Kėlimas atliekamas naudojant šarnyrinį svirties mechanizmą. Pakabinamų vartų konstrukcija yra gana sudėtinga. Norint juos pasigaminti patiems, reikia turėti gerą inžinerinę patirtį ir specialių žinių. Pradedantysis meistras gali pabandyti pats sumontuoti jau pagamintus gamykloje surinktus vartus.

Pagrindiniai privalumai – padidėjęs atsparumas įsilaužimui ir vietos taupymas. Trūkumas – padidėję erdvės po lubomis reikalavimai.

Jei ten neužteks vietos, tuomet negalėsite naudotis sulankstomais vartais.

Automatiniai roletai (roletiniai arba roletai)

Šis dizainas yra retas. Jis nebuvo plačiai naudojamas dėl savo nepatikimumo. Šie vartai susideda iš aliuminio juostelių, kurios slysta į dėžę po lubomis. Roletus galima montuoti saugomose teritorijose ir šildomuose garažuose.

Sulankstomas (sulankstomas)

Šis dizainas apima keletą atskirų drobių, sujungtų tankia lanksčia medžiaga (guma, sintetinis audinys). Atidarius jie susilanksto. Uždarius drobė išsitempia, visiškai uždengia angą.

Sūpynių tipas

Pati nepretenzinga sistema, kuriai nereikia naudoti brangių medžiagų ir rimtų laiko investicijų montuojant. Jai skirta dėžė pagaminta iš metalinio kampo, durelės iš geležies lakštų. Vartų valdymas paprastas, tačiau patikimumo rodiklis itin aukštas.

Sistemos pranašumai yra šie:

• maksimalus dizaino paprastumas;
• dirbti be elektros;
• Universalus;
• žema kaina;
• patikimumas.

Pagrindinis trūkumas yra laisvos vietos poreikis priešais garažą atidaryti duris. Žiemą tai sukelia tam tikrą diskomfortą: norėdami atidaryti vartus, pirmiausia turite išvalyti sniegą iš priešais esančios erdvės.

Kadangi varstomus vartus gaminti gana paprasta, pradedantiesiems meistrams geriau juos pasirinkti.

Kaip minėta aukščiau, varstomų vartų gamyba yra paprastesnė ir pigesnė nei kitų tipų konstrukcijų gamyba, todėl verta apsvarstyti jų kūrimo technologiją. Savarankiškai pagaminti varstomus vartus nereikalauja sunkiai randamos ir brangios įrangos. Medžiagų taip pat galima įsigyti bet kuriame statybos prekybos centre.

Prieš pradėdami dirbti, turite sukaupti atsargų:

• metaliniai kampai atraminiam rėmui gaminti;
• Plieniniai profiliai;
• profilinis vamzdis;
• dengiamoji medžiaga savo nuožiūra:
  • kalimas;
  • medinės dailylentės;
  • metalo lakštas arba gofruotas lakštas.

• plieninė juosta arba armatūros strypas;
• lygintuvai;
• sandarikliai;
• baldakimas;
• spaustukai.

Matmenys

Visų pirma, būtina suprasti būsimos įėjimo konstrukcijos aukštį ir plotį. Mažiausias plotis turi būti toks, kad atstumas iš abiejų pusių nuo automobilio iki vartų rėmo būtų 30 cm ar didesnis. Minimalus plotis yra 5 m, tačiau visuotinai priimtas vartų plotis svyruoja nuo 2,5-3 m. Toks dydis garantuoja patogų patekimą į garažą. Nustatydami vartų plotį, turėtumėte atsižvelgti į atstumą tarp rėmo ir statmenos sienos. Jis turi būti ne mažesnis kaip 80 cm.

Konstrukcijos aukštis skaičiuojamas pagal automobilio dydį. Mikroautobusui reikalinga 2,5 m anga.Įprastam automobiliui užtenka 2-2,2 m.

Kad būtų išvengta neatitikimų garažo planui, patyrę specialistai rekomenduoja projektuojant patalpą sukurti vartų eskizus.

Įrankiai ir priedai

Kartu su medžiagomis turite įsitikinti, kad po ranka turite komponentų ir įrankių, tokių kaip:

• kampinis šlifuoklis (šlifuoklis) su šlifavimo ir pjovimo diskų komplektu;
• suvirinimo agregatas;
• suoliukas kvadratas, matavimo juosta;
• konstrukcijos lygis, hidraulinis lygis;
• priedai;
• tvirtinimo detalės.

Kaip teisingai pagaminti ir sumontuoti?

Surinkite dėžutę (rėmą) savo rankomis. Jį sudaro dvi stačiakampės formos konstrukcijos, kurios vėliau bus sujungtos viena su kita. Staktos išorėje privirinami vyriai durims montuoti, viduje vartai laikomi angoje. Jie pagaminti iš 65 dydžio kampo.

Iškirpkite 8 kampines dalis, atitinkančias vartų aukštį ir plotį (kiekvieno dydžio 4 vnt.). Išdėstykite kampus ant lygaus paviršiaus ir surinkite rėmus. Matuodami kampus ir įstrižaines pasiekite tobulą elementų proporcingumą garažo sienos angai. Suvirinti konstrukcijų dalis.

Įdėkite gatavus stačiakampius elementus į angą ir sureguliuokite juos pagal montavimo vietą. Suvirinkite vidinį ir išorinį elementus naudodami skersinius iš armatūros arba metalinės juostos, padalindami vartų aukštį ir plotį į lygias dalis.

Naudojant armatūrą, sienoje galima padaryti skylutes, o į jas įkalti reikiamo dydžio armatūros strypo gabalus, pritvirtinant juos suvirinant prie rėmo. Paprastai jungiamieji fragmentai suvirinami per angos ribas.

Varčių surinkimas ir montavimas

Vadovaudamiesi brėžiniais, išmatuokite ir supjaustykite elementus vienodo kampo kampu, kurio matmenys yra 40x40 mm, padėkite juos ant plokščios plokštumos. Surinkite būsimų durų ir durų (vartų) pagrindą. Sulygiuokite, išmatuokite visų stačiakampių rėmų įstrižaines ir kampus ir suvirinkite. Iš lapo iškirpkite dvi dalis. Jie turėtų būti 40 mm ilgesni už garažo angos ilgį, tačiau supjaustyti skirtingo pločio. Vienas turi būti 20 mm mažesnis už rėmo plotį, antrasis – 20 mm didesnis.

Privirinkite drobes prie rėmo ir įsitikinkite, kad drobės išsikištų 2 cm už rėmo ribų aplink perimetrą. Panaši projekcija turėtų būti ir ant vartų. Tai daroma siekiant uždaryti tarpus tarp dėžutės ir rėmo. Ši konstrukcija neleis perteklinei drėgmei ir skersvėjams prasiskverbti pro tarpus. Suvirindami lakštus nedarykite ištisinės siūlės. Geriau suvirinti punktyrine linija 1x5 principu.

Paskutinis etapas yra vyrių suvirinimas. Apatinis vyrio segmentas su kaiščiu tvirtinamas suvirinant prie rėmo, o viršutinis segmentas prie vartų varčios. Dėl patikimumo galite sustiprinti vyrių tvirtinimą metalinėmis trinkelėmis. Toje vietoje, kur vyris pritvirtintas prie dėžutės, galite sumontuoti geležinį strypą, kad padidintumėte suvirinimo plotą. Padėkite vartų varčią brėžinyje nurodytoje vietoje. Įsitikinkite, kad ši padėtis leidžia atidaryti vartus be sunkumų. Pažymėkite antrojo apatinės kilpos segmento vietą. Suvirinkite jį pagal žymes, tiksliai išlygiuodami vertikaliai.

Neapkraunant apatinio vyrio, pakabinkite varčią. Pažymėkite viršutinio vyrio vietą ant durų ir rėmo ir nuimkite varčią. Suvirinkite vyrių segmentus pagal ženklinimą, pakabinkite vartų varčią ir patikrinkite jos judėjimą. Jei jis atsidaro laisvai ir lieka jam skirtoje padėtyje, galite pradėti montuoti antrąją dalį. Šis procesas yra panašus į jau pateiktą.

Sumontavę vartus įstatykite į vieną iš vartų, vadovaudamiesi ta pačia seka kaip ir pačių vartų atveju. Sumontavę varčias, sumontuokite rankenas, kabliukus, spynas ir skląsčius.

Šildomame garaže vartus patartina uždengti, apšiltinti ir sandarinti. Taip pat nepamirškite sutepti vyrių.

Kitų vartų modelių montavimas

Roletų ir sulankstomų modelių atidarymui ir uždarymui reikia naudoti paruoštus įtaisus, todėl jie daugiausia perkami paruoštais montuoti, taip pat gaminami pagal užsakymą, iš anksto sukūrus schemą. Tokiose situacijose jūs galite tik savo rankomis surinkti ir sumontuoti vartų rėmą, tada pakabinti drobę, vadovaudamiesi pridedamu aprašymu.

Stumdomiems vartams įrengti dėžė nereikalinga. Sukurti tokius vartus patiems reikia surinkti vieną didelę plokštę. Norėdami tai padaryti, galite naudoti procedūrą, panašią į tą, kuri naudojama surenkant drobę su vartais. Norint sumontuoti tokias konstrukcijas, angos viršuje ir apačioje dedami kreiptuvai, drobė ateityje judės išilgai jų. Visa įranga perkama jau paruošta.

Montavimas apsiriboja tik dalių montavimu pagal instrukcijas.

Tokių vartų „skausminga vieta“ yra vyriai. Didelė apkrova provokuoja strypo lūžimą, vyrių poslinkį, išilginę deformaciją ir kitus gedimus. Sistemingas vyrių tepimas padės atitolinti tokių gedimų atsiradimą. Antra problema yra nusmukimas. Tai gali atsirasti dėl skersinių elementų trūkumo ir konstrukcijos rėmo deformacijos. Šioje situacijoje padės varčių išlyginimas arba keitimas, taip pat tarpiklių montavimas.

Šiandien yra daugybė garažo durų dizaino. Jie skiriasi dizaino elementais, taip pat užpildymo kokybe. Kai kurie žmonės renkasi primityvius modelius, o kiti savo automobilio saugyklą įrengia galingesnėmis sistemomis.

Garažo vartų gamyba savo rankomis yra puikus pasirinkimas tiems, kurie nori tokią konstrukciją įrengti patvariais, tinkamiausio dydžio ir turinio vartais.

Kokie yra garažo vartų tipai ir ar galima juos suprojektuoti patiems, nesikreipiant į specialistų pagalbą ir neturint patirties šiuo klausimu?

Yra keletas garažo durų tipų, kurių dauguma atsirado neseniai.

Ir prieš išsiaiškindami, kaip savo rankomis pasidaryti garažo vartus, apsvarstykite panašių gaminių tipus:

Varstomi vartai

Varstomi vartai garažui.

Seniausia ir tuo pačiu patikimiausia vartų versija. Tokios konstrukcijos montuojamos visur: jos gali būti naudojamos ne tik garažams įrengti, jos užsitarnavo ilgametę be rūpesčių praktiką net ir atšiauriomis eksploatavimo sąlygomis.

Šių pavyzdžių dizainą sudaro 2 varčios, pritvirtintos ant rėmo vyrių. Durys, jei viskas surinkta teisingai, sandariai užsidaro, nesudarant tarpų tarp staktos. Varstomų vartų veikimo mechanizmas paprastas, tačiau, kaip rodo praktika, labai patikimas.

Ištraukiamas tipas

Vartai pirmą kartą pradėti naudoti XX amžiaus pradžioje. Pagal konstrukciją tai yra vienas lapas, kuris slysta į šoną lygiagrečiai priekinei sienai. Yra konstrukcijų, susidedančių iš dviejų durų. Tokiu atveju durys išsiskirs skirtingomis kryptimis.

Taip pat gali būti stumdomi vartai, kurie sulankstomi į kelias dalis. Tokių modelių dizaino bruožas yra privalomas laisvos vietos buvimas vožtuvams perkelti. Todėl tokios konstrukcijos dažniausiai naudojamos angarams ir pramoninėms patalpoms įrengti.

Privačiuose sklypuose naudojant stumdomus vartus, jie naudojami ne pačiam garažui statyti, o įvažiavimui į sklypą įrengti.

Kėlimo ir pasukimo mechanizmai

Pakeliamų vartų dizainas.

Jų kūrimas ir gamyba mūsų šalyje prasidėjo ne taip seniai. Pagal dizainą tai yra vienas lapas, kuris kyla aukštyn. Ši parinktis tinka įrengti garažą ir sukurti įėjimą į privatų sklypą.

Pakeliami segmentiniai vartai

Kaip ir ankstesnė versija, modeliai mūsų rinkoje pasirodė palyginti neseniai. Jie yra skydas, surinktas iš sekcijų, kurios lūžta ir juda aukštyn išilgai kreiptuvų, kai nuotolinio valdymo pulteliu arba mygtuku duodama komanda atidaryti vartus.

Mechanizmas veikia dėl spyruoklės ir kreiptuvų su grandinine pavara. Vienas iš svarbiausių privalumų – vietos taupymas.

Ritininiai vartai

Garažuose tokios konstrukcijos įrengiamos itin retai, dėl mažo jų patikimumo. Išoriškai – aliuminio plokštės, sulankstomos į specialią dėžę po lubomis. Pastatuose su apsaugos ir įeigos kontrolės sistemomis dažniausiai įrengiamos panašios konstrukcijos.

Nuoroda! Nepriklausomai nuo pasirinktų vartų tipo, bet kurie iš jų gali būti komplektuojami su automatika ir paleidžiami nuo rakto pakabuko.

Renkantis garažo vartus svarbu atsižvelgti ne tik į jų išvaizdą, funkcionalumą bei reklamos užsakovų atsiliepimus, bet ir kitus, svarbesnius rodiklius: tvirtumą, ilgaamžiškumą ir gebėjimą dirbti konkrečiomis klimato sąlygomis.

Kaip minėta anksčiau, patikimiausias ir patvariausias variantas būtų varstomi vartai: jie veikia net esant bet kokiam šalčiui ir gali apsaugoti patalpą ne tik nuo šalčio, bet ir nuo įsilaužimo, jei įrengus gerą užrakinimo sistemą.

„Pasidaryk pats“ vartai: darbo ypatumai

Atsižvelgiant į tai, kad varstomi vartai dažniausiai naudojami garažams įrengti, pažvelkime į pavyzdį, kaip savo rankomis sukurti paprastą, bet labai patikimą dizainą.

Garažo vartų suvirinimo ypatybės.

Įsigiję visas reikalingas eksploatacines medžiagas ir paruošę tam tikrus įrankius, nuo pradžios iki galo galėsite patys pasigaminti varstomus garažo vartus.

Jų montavimui jums reikės šių medžiagų:

• plieniniai kampai;
• profiliai;
• metalo lakštai.

Vartų durų matmenys ir jų ypatybės gali būti suplanuoti iš anksto, todėl galima padaryti tokį projektą, kuris geriausiai atitiktų pastato parametrus ir jo savininko estetinius pageidavimus.

Atverčiamus vartus galite pabandyti pasigaminti ir patys, tačiau darbas reikalauja nemažos inžinerinės patirties ir žinių. Šiuo atveju svarbu suprasti, kaip organizuota atsvarų sistema ir sumontuotas pats mechanizmas, kad sistema veiktų be priekaištų.

Dažniausiai tokio tipo konstrukcijos perkamos jau paruoštos, o jų montavimas atliekamas pagal prie gaminio pridėtas instrukcijas.

Su viršutiniais segmentiniais vartais bus dar sunkiau, nes jų beveik neįmanoma surinkti savo rankomis. Šiuo atveju kalbame apie nepagrįstai dideles išlaidas, laiko sąnaudas ir visišką garantijų nebuvimą kokybiškam surinktos konstrukcijos darbui.

Todėl, jei norite įrengti savo garažą būtent tokia sistema, patartina įsigyti gatavą gaminį.

Dabar atidžiau pažvelkime į varstomų garažo durų gamybos specifiką.

Garažo vartų dizainas

Vartų su garažo vartais brėžinys.

Kaip ir bet kuriame statybos projekte, kuriam reikalingas didelis tikslumas, prieš pradėdami gaminti garažo vartus, turite parengti būsimos konstrukcijos projektą.

Pačiam pasidaryti garažo vartų brėžinį nėra sunku, tiesiog nubraižykite jį ant įprasto popieriaus lapo, išmatuokite visus svarbius elementus ir nurodykite kilpų jungčių vietą, įėjimą, jei tai numatyta projekte, ir užrakinimo sistema.

Pirmiausia turite pasirinkti tinkamą konstrukcijos aukštį ir plotį. Minimaliu durų pločiu laikomas toks, kuriam esant atstumas nuo automobilio kėbulo iš abiejų pusių iki staktos išlieka ne mažesnis kaip 30 cm. Žinoma, kuo šis tarpas didesnis, tuo lengviau ir patogiau vairuoti automobilį į garažą.

Praktiškai maksimalus rėmo plotis yra 5 metrai. Dažniausiai vartai gaminami 2,5-3 metrų pločio.

Patarimas! Renkantis vartų plotį labai svarbu atsižvelgti į tai, kad atstumas nuo konstrukcijos karkaso iki statmenai jam esančios sienos turi būti ne mažesnis kaip 0,8 m.

Gaminių aukštis parenkamas atsižvelgiant į transporto priemonės matmenis. Dažniausiai tai yra 2-2,2 metro. Jei garaže laikomas mikroautobusas, šį parametrą geriau išplėsti iki 2,5 metro.

Mūsų atveju konstrukciją sudarys rėmas ir pora varčių, pritvirtintų prie jo vyriais. Vadovaudamiesi projektu ir jame nurodytais matmenimis apskaičiuojame ir perkame reikiamą kiekį eksploatacinių medžiagų.

Vartų rėmo gamyba

Geriausia pradėti gaminti rėmą garažo konstrukcijos sienų statymo etape. Tai leis vartus tvirtinti pastato korpuse, todėl visa konstrukcija taps patikimesnė ir patvaresnė.

Priekinės sienos klojimo metu, kai yra paruoštas iki 0,5 m mūro, statybos darbai sustabdomi ir perkvalifikuojami montuoti vartų karkasą, po kurio galima tęsti sienų statybą.

Rėmui pagaminti reikės 65 mm plieninių kampų, 2-3 cm pločio, 3-4 mm storio juostelių ir armatūros strypo, kuriuo rėmas bus tvirtinamas konstrukcijos angoje. Kalbant apie įrankius, darbui reikalingas šlifuoklis, kvadratas, pastato lygis, matavimo juosta ir suvirinimo aparatas.

Garažo rėmas mūsų atveju susideda iš išorinės ir vidinės dalių.

Vartai iš gofruotų lakštų.

Šio konstrukcinio elemento gamybos algoritmas yra toks:

1. Šlifuokliu supjaustome kampą į 4 dalis, kurių ilgis lygus vartų angos pločiui.
   Taip pat reikės dar 4 vienetų, kurių ilgis lygus vartų angos aukščiui.
2. Nupjautas kampo dalis dedame ant lygaus paviršiaus, iš anksto patikrindami pastato lygiu, ar nėra iškraipymų, o tai šiame statybos proceso etape yra nepriimtina.
   Išmatuojame visus kampus – jie turi būti lygūs 90° ir suvirinimo aparatu juos suviriname. Dėl to turėtumėte gauti tolygų rėmą. Kampai suvirinami arba persidengiant, arba nupjaunant jų kraštus ir suvirinant nuo užpakalio iki galo. Pirmasis variantas yra patvaresnis nei antrasis.
3. Iš rėmo išorės atsargiai pašalinkite visus suvirinimo trūkumus naudodami šlifuoklį.
   Priešingu atveju išsikišusios siūlės neleis varčioms tvirtai priglusti prie rėmo.

Patarimas! Jei atliekant suvirinimo darbus kampai pasislinko, šią situaciją galima ištaisyti privirinant prie jų svirtį iš kampo atraižų, pastatant ją tarp nelygių rėmo dalių.

Varčios rėmų gamyba

Toliau pereiname prie vartų lapų rėmo gamybos. Jis turėtų būti šiek tiek mažesnis nei pats garažo vartų staktas, kuris užtikrins lengvesnį patekimą į angą. Šios sąlygos laikymasis prisideda prie varčių tvirtesnio prigludimo prie rėmo išorės.

Stakta vartams gali būti pagaminta iš plieninio kampo, identiško dydžio, kaip ir vartų staktos dalies gamybai, arba galima naudoti ir stačiakampio profilio profilį. Didelio skirtumo čia nėra, išskyrus naudojimo patogumą ir konstrukcijos laikomąją galią.

Vožtuvų rėmo dalies gamybos algoritmas susideda iš šių veiksmų:

1. Visų pirma reikia iškirpti 4 ilgius nuo kampo ar profilio, 1-1,5 cm trumpiau nei rėmo aukštis.
   Dėl šio tarpo varčios lengvai tilps į angą. Kadangi ši konstrukcija numato, kad yra dvi varčios, reikės dar 4 horizontalių sekcijų, kurių ilgis lygus pagrindinio rėmo pločiui, padalintas į pusę ir atėmus 3–3,5 cm.
2. Nupjautas kampo dalis dedame ant lygaus paviršiaus, patikriname, ar jos neišsikreipusios, išmatuojame kampus ir suviriname.
   Geriau, jei šis procesas būtų atliekamas kartu su jau suvirintu rėmu – taip bus matomi visi trūkumai ir netikslumai.
3. Siekdami sustiprinti konstrukciją, suviriname horizontalią juostą, kuri atlieka tarpiklio vaidmenį ir sumažina būsimos konstrukcijos slydimo ir iškraipymo riziką.

Vartų vartų gamyba

Durys dažniausiai gaminamos iš lakštinės medžiagos. Pats praktiškiausias ir patikimiausias yra lakštas, kurio storis ne mažesnis kaip 2 mm.

Garažo vartų standikliai.

Vartų lapų kūrimo procesas yra toks:

1. Visų pirma, iš skardos reikia iškirpti 2 lakštus: vienas yra 30-40 mm aukštesnis už garažo angos aukštį ir mažesnis nei 10-20 mm plotis nei rėmo plotis, kitas tokio paties aukščio ir 20 mm platesnio nei rėmo.
2. Kitas etapas – plokščių suvirinimas prie rėmo taip, kad plokščių viršus ir apačia išsikištų ant rėmo 10-20 mm.
   Viena iš varčių, kuri atsidarys antraeiliai, pločio neturi tvirtai priglusti prie rėmo krašto, paliekant laisvą 10 mm kraštą. Tai užtikrins tvirtesnį antrojo atvarto prigludimą. Atvirkščiai, antrosios varčios plokštę suviriname taip, kad ji išsikištų už rėmo dalies 20-40 mm.
3. Toliau pereiname prie sustiprintų vyrių suvirinimo.
   Apatinė pusė privirinama prie pagrindinio rėmo, o viršutinė – prie varčių. Norėdami sustiprinti tvirtinimą, vyriai gali būti papildyti suvirintu metaliniu įdėklu. Paimame 5-7 mm storio juostelę, ją sulenkiame ir priviriname prie viršutinės vyrių pusės ir prie varčios. Armatūros skirtukas suvirinamas iš vidaus.

Patarimas! Suvirinant lakštinę medžiagą, tai gali sukelti. Siekiant išvengti varčių iškraipymo, pirmiausia suvirinant suklijuojami lakštų kampai ir vidurys, po to taškiniais judesiais 10-15 cm žingsniais suklijuojamas visas lapas.

Jei visi konstrukciniai elementai yra ant lygaus paviršiaus, varčios yra ant staktos viršaus, galima apžiūrėti ar viskas suvirinta teisingai, kur yra defektų. Tai leidžia laiku imtis priemonių netikslumams pašalinti.

Jei dizainas yra kokybiškas, tada po šių darbų pradedame montuoti vartus garažo angoje.

Vartų montavimas

Visų pirma reikėtų sumontuoti vartų rėmus: vidinius ir išorinius. Priminsime, kad karkasinė dalis montuojama pačios garažo konstrukcijos priekinės sienos statymo etape. Nepamirškite patikrinti rėmo lygumo kvadratu ir pastato lygiu.

Abu karkasai tarpusavyje sujungiami metalinėmis 40mm pločio plokštėmis,kurias suviriname 60cm žingsneliais.Priviriname 15-20cm ilgio armatūros strypus prie rėmo viršaus ir jo šonuose.Dėl šių elementų vartai bus patikimai pritvirtintas angoje.

Po to galite tęsti priekinės konstrukcijos sienos klojimą, įterpdami strypus į mūrą.

Pasiekus konstrukcijos viršų, ant rėmo reikia sumontuoti grindų siją. Tai gali būti metalas arba betonas – kūrėjo nuožiūra. Belieka pakabinti duris ant vyrių ir patikrinti viso vartų mechanizmo funkcionalumą: kaip atsidaro/užsidaro durys, ar kas nors netrukdo joms judėti.

Vidurių užkietėjimo ir spynų izoliacija ir montavimas

Tokios konstrukcijos gali būti izoliuojamos įvairiomis medžiagomis – nuo ​​polistireninio putplasčio iki mineralinės vatos.

Tačiau pastaruoju metu tokiems tikslams vis dažniau naudojamas ekstruzinis polistireninis putplastis. Jis tvirtinamas klojant ant jo lentų lentą ar kitą apdailinę medžiagą: tiesiog paskleiskite izoliaciją varčių viduje ir uždėkite, pavyzdžiui, faneros lakštus ant viršaus.

Belieka pasirinkti užrakinimo sistemą. Garažo konstrukcijose dažniausiai įrengiama užrakinimo sistema: vienos durys rakinamos iš vidaus spyna, kitos uždaromos iš išorės pakabinama spyna, spyna arba vidinėmis. Jei tai yra pakabinama spyna, tuomet būtina duris aprūpinti žiedais išorėje.

Apatinė eilutė

Jei laikysitės aukščiau aprašytų patarimų ir atidžiai patikrinsite teisingus matmenis, tada visiškai įmanoma gauti tvirtus, patikimus garažo vartus, kurie jums ištikimai tarnaus ilgą laiką. Konstrukcija suteikia galimybę apšiltinti vartus iš vidaus klojant putų polistireną ir pamušalą.

Garažo vartų gamyba savo rankomis užtrunka apie 2 dienas. Šis gaminys bus unikalių dydžių ir dizaino, jei norėsite pagaminti kažką ypatingo. Sėkmės!

Viršutinių garažo durų montavimas užtikrina jūsų automobilio ilgaamžiškumą ir saugumą. Struktūra yra gana patogi ir praktiška naudoti. Automobilis su sumontuotu tokiu dizainu galės važiuoti be kliūčių. Vartai neužima vietos prieš garažą. Dizainas puikiai atlieka savo užduotį ir funkcijas ilgą laiką be pertrūkių.

Palyginti su kitų tipų garažo vartais, viršutiniai garažo vartai turi daug privalumų:

• tokias duris galima papildomai apšiltinti naudojant putų polistireną;
• dizainas naudojamas vieno ir dviejų tipų garažams;
• galimybė įrengti automatinę atidarymo sistemą;
• konstrukcija nereikalauja papildomos erdvės atidarant - drobė dedama į erdvę po lubomis;
• gali būti naudojami įvairūs išorės apdailos ir dekoro tipai;
• garažas patikimai apsaugotas nuo įsilaužėlių automatiniais vartais;
• Atidarant ir uždarant duris nėra triukšmo.

Turint tokį didelį pranašumų sąrašą, pastebimas vienas reikšmingas trūkumas - konstrukcijos įrengimo sudėtingumas.

Sulankstančių vartų konstrukcija ir veikimo principas

Statant viršutinius vartus, įėjimo angai uždaryti daromas kuo tvirtesnis atraminis karkasas ir patikima varčia. Garažo savininkas visus darbus atlieka pagal iš anksto suplanuotą planą.

Leidžiamas darbas be kreiptuvų konstrukcijos. Patyrę specialistai rekomenduoja montuoti šiuos elementus, kad prailgintų jų tarnavimo laiką. Drobė pagaminta visa. Optimali nebrangi ir praktiška medžiaga yra profiliuoti lakštai. Vartų vartai veikia vyrių-svirties sistemos dėka, kurios pavara dažniausiai yra mechaninė arba elektrinė.

Kėlimo mechanizmą lengva valdyti. Atidarymo metu viršutinė drobės dalis nukrypsta ir juda išilgai ritinėlių iki sijos. Vartai tvirtinami lygiagrečiai luboms. Garažas pakyla neįrengus išorinių vyrių, kuriuos vagys gali nupjauti pasitelkę įrankius.

Pakabinamų vartų tipai

Norint patekti į garažą, įprasta statyti šių tipų automatines konstrukcijas: sekcijines, roletus, pakeliamas ir pasukamas arba skydines.

Sekcijinis

Juostos judėjimą užtikrina spyruoklinis mechanizmas, trosai ir būgnai. Iš anksto parengti projektiniai brėžiniai leidžia teisingai apskaičiuoti plokščių, kurios ritinėlių dėka juda norima kryptimi, parametrus. Kiekvienos lamelės plotis yra apie 0,5 metro. Dalys sujungiamos naudojant kilpas.

Rotary

Konstrukcija susideda iš metalinės medžiagos rėmo, kreipiamųjų elementų, atsvaro arba spyruoklės funkcionalumo. Vertikalus pakėlimas atsiranda dėl įtemptų spyruoklių įmontuotame mechanizme, kurį galima pagerinti prijungus elektros pavarą. Judesiai atliekami paspaudus mygtuką.

Pasiruošimas statyboms

Atlikus visus remonto darbus garažo viduje, laikas pradėti parengiamuosius vartų montavimo procesus. Sumontavus automatiką reikia užbaigti tik grindis, nes karkasas telpa kelių centimetrų gylyje.

Skaičiuojame dydžius

Norint užtikrinti tinkamą medžiagos paskirstymą, reikia atlikti matavimus. Vartų matmenys apima šiuos rodiklius:

• atidarymo plotis;
• atidarymo aukštis;
• sąramos;
• kairioji šoninė sienelė;
• dešinioji pusė;
• kambario gylis.

Renkantis medžiagą

Norėdami pagaminti vartų pagrindą - karkasą, turėtumėte naudoti medinius blokus arba plieninę konstrukciją. Norint išvengti klaidų skaičiuojant parametrus, rekomenduojama išbandyti suvirintą dalį angoje.

Kuriant skydą vartams, naudojami medžio trinkelės su metaliniu išoriniu apmušalu, tvirti metalo lakštai, galima naudoti ir reikiamo dydžio plieninį profilį; tarpai susiūti metaliniais elementais.

Paskutiniame etape, siekiant estetinės konstrukcijos išvaizdos, galite pasirinkti plastikines dalis, kurių rinkose yra didelis asortimentas.

Medžiagos kiekio apskaičiavimas

Norėdami teisingai apskaičiuoti vartų medžiagas, turite nuspręsti dėl būsimo dizaino parametrų:

• atidarymo dydis;
• vartų aukštis;
• pamatai;
• audinio siuvimas.

Remiantis dažniausiai ir dažniausiai naudojamais parametrais, skaičiuojant rėmo matmenis, verta pagalvoti apie šiuos konstrukcinius elementus:

1. Išorinis rėmo rėmas yra 17 metrų 60x30 profilio vamzdžių. Iš jų 6 metrai guli per visą kreiptuvo ilgį, 2 šoninės sienelės - po 184 centimetrus, viršutinė dalis - 430 centimetrų, atsvara įstrižainė = 280 + 20 centimetrų rezervui.
2. Vidinis karkasas – 20 metrų 30x20 vamzdžių: keturiems stelažams po 180 centimetrų, trys horizontalūs profiliai po 425 centimetrus.
3. Vadovo elementai yra 6 metrai, kurių parametrai yra 60x70.

Automatinė elektrinė pavara susideda iš elektroninio elektros keitiklio, variklio ir automatinės valdymo sistemos.

Jį perkant reikėtų įsitikinti, kad pasirinktas tipas atitinka vartų konstrukciją.

Savo rankomis gaminame sulankstomus vartus

Kad savadarbis automatinis dizainas veiktų idealiai, pirmame etape reikia paruošti įrankius:

• suvirinimo aparatas;
• bulgarai;
• atsuktuvas;
• plaktukas;
• lygis;
• ruletė;
• pieštukas;
• grąžtai su tinkamo skersmens grąžtais.

Naminiai automatiniai vartai gaminami taip:

1. Sukurkite dėžę angoje pagal medinę siją arba metalinį kampą, kuri atlaiko didžiąją visos mechanizmo sistemos apkrovą. Elementai yra sujungti raidės "P" forma. Medinė medžiaga tvirtinama savisriegiais varžtais, dedama į iš anksto paruoštus medinius įdėklus. Kampai tvirtinami inkariniais varžtais.
2. Suprojektuokite varčios rėmą. Pagal brėžinį nupjaunamas reikiamų matmenų profilinis vamzdis. Naudodami kvadratą, patikrinkite stačius kampus montavimo metu. Prieš suvirindami jungtis, prireikus galite atlikti gaminio pakeitimus.
3. Paruoštą medžiagą apdorokite trintuvu.
4. Padenkite rėmą gruntu ir nudažykite alkidiniu emaliu dviem sluoksniais.
5. Suvirinkite volelius su laikikliais ant viršutinių kampų galų.
6. Prisukite profilio lakštą prie rėmo naudodami savisriegius varžtus.
7. Tada ateina mechanizmo kreiptuvų montavimas. Pirmiausia turite patikrinti teisingus kampus.
8. Laikinai įstatykite varčią į angą, kad pažymėtumėte automatikos pritvirtinimo vietą. Nuėmę varčią, pritvirtinkite svirtis prie galų.
9. Pritvirtinkite spyruokles ir sureguliuokite jų funkcionalumą.
10. Klijuokite guminį tarpiklį, kad užsandarintumėte tarpus.
11. Sumontuokite durų spyną.

Pagaminus visus elementus, vartai gali būti apšiltinti naudojant mineralinės vatos ir putų polistirolo plokštes. Konstrukcija paruošta naudojimui.

Šiandien labai populiarūs pakabinami garažo vartai, jie taip pat yra patogi, patikima ir praktiška garažo apsauga, tačiau tuo pačiu gamykliniai variantai yra gana brangūs. Atidarius naudojant specialų mechanizmą, jie užima horizontalią padėtį po lubomis ir nedideliu atstumu juda į priekį, taip suformuodami nedidelę pastogę baldakimu. Kaip jau minėta, gamykliniai pavyzdžiai yra gana brangūs, tačiau niekas netrukdo tyrinėti interneto išteklių, kad tokius vartus pasigamintumėte patys, o apsiginklavę reikiamais įrankiais ir brėžiniais pasigaminsite patys.

Kėlimo konstrukcijos privalumai ir trūkumai

Pakeliama konstrukcija puikiai atlieka savo funkciją ir turi nemažai neginčijamų pranašumų prieš kitų tipų garažo vartus, tačiau tuo pačiu neapsieina be trūkumų.

Privalumai:

• Nereikia papildomos atidarymo vietos. Išnaudojama nepanaudota erdvė po lubomis.
• Vientisas drobės dizainas užtikrina patikimą apsaugą nuo prasiskverbimo.
• Galima naudoti bet kokią išorinę apdailą ir apdailą.
• Durų varčia gali būti papildomai apšiltinta putų polistirenu.
• Galima tiekti automatinio atidarymo įrangą.
• Galima naudoti tiek vienviečiuose, tiek dviviečiuose garažuose.

Trūkumai pirmiausia atsiranda dėl kėlimo mechanizmo konstrukcijos ypatumų ir nesugebėjimo to padaryti kitaip.

Trūkumai:

• Montuoti galima tik stačiakampėse angose.
• Pažeidus tvirtą drobę reikia pakeisti, nes tai nereikalauja dalinio remonto.
• Kai vartai atidaromi, angos aukštis mažėja.
• Vartų mechanizmas skirtas tam tikrai apkrovai ir į tai reikia atsižvelgti izoliuojant.
• Kai kurie sunkumai montuojant.

Sulankstančių garažo durų projektavimo ir veikimo schema

Pakeliamų (skydinių) vartų sistema yra gana paprastas mechaninis įrenginys. Pagrindiniai ir laikantys elementai yra rėmas, kreiptuvai ir svirtis-spyruoklinis mechanizmas, perkeliantis varčią. Mechanizmas gali būti valdomas tiek rankiniu būdu, tiek naudojant elektrinę pavarą, valdomą nuotolinio valdymo pulteliu (nuotolinio valdymo pulteliu). Atidarant vartus, naudojamos svirtys, kurios tvirtinamos prie varčios apačios, ir du ritinėlių judėjimo kreiptuvai, pritvirtinti viršuje varčios galuose. Atidarymas atliekamas pakėlus apatinę durų dalį už rankenos ir gana nesunkiai, nes svirties mechanizmo ištemptos spyruoklės padeda atidaryti vartus.

Yra dviejų tipų pakeliamų vartų mechanizmai:

1. Svirtis-spyruoklė yra gana paprastas ir patikimas mechanizmas, populiarus tarp garažų savininkų. Montavimo ypatybės: tikslus įtempimo spyruoklių reguliavimas ir kokybiškas bei tikslus ritinėlių kreiptuvų montavimas.
2. Su atsvarais – daugiausia naudojamas ant vartų su dideliu vartų svoriu. Kabelis tvirtinamas prie apatinių varčios kampų ir per bloką patenka į atsvarą, sumontuotą kitame gervės krašte.

Viršutinių garažo durų brėžinys

Ruošdami piešinį, atitinkantį jūsų angos matmenis, turėtumėte naudoti paruoštus sprendimus, šiek tiek pakoreguodami juos pagal savo matmenis. Štai vartų gamybos brėžinių pavyzdys:

Staktos brėžinys, matmenys turi būti nustatyti taip, kad atitiktų jūsų vartų matmenis.

Ko reikia gamybai

Varčios karkaso gamybai labiausiai tinka stačiakampiai profiliniai vamzdžiai, kurių matmenys 40*20, sienelės storis 2 mm. Skersiniams ir išilginiams tarpams taip pat naudojame profilinius vamzdžius, bet mažesnių dydžių - 20*20*2 mm, kad sumažintume konstrukcijos svorį. Varčios priekinės ir vidinės pusės susiuvimui geriausiai tinka profilio lakštas, nes jis jau gamykloje padengtas antikoroziniu mišiniu. Taip pat galite naudoti cinkuotus lakštus.

Kreiptuvams idealu naudoti iki 20 cm pločio kanalą Kanalo lentynos dydis priklauso nuo jūsų konkrečiu atveju naudojamų ritinėlių pločio. Dėžutė, prie kurios garažo tarpduryje tvirtinamas svirtis-spyruoklinis mechanizmas, gali būti pagaminta iš 100*50 mm medinės sijos. Šiems tikslams taip pat galite naudoti metalinį kampą su 50 mm lentyna.

Atraminiai-stumdomi volai ir svirtiniai-spyruokliniai volai perkami atskirai parduotuvėje, kurios specializacija – stumdomi vartai.

Vartų šilumos izoliacijai kainos ir kokybės sumetimais patartina naudoti 40 mm storio polistireninį putplastį, kurio tankis nuo 15 iki 25 kg/m 3.

Įrankiai

Norėdami dirbti, turėtumėte turėti šiuos įrankius:

• bulgarų;
• suvirinimo aparatas;
• matavimo juosta, pieštukas;
• plaktukas;
• atsuktuvas, atsuktuvas;
• gręžtuvas, grąžtai;
• veržliarakčių rinkinys;
• lygiu.

Žingsnis po žingsnio gamybos instrukcijos

1. Anga sumontuotas rėmas yra pagrindinis vartų tvirtumo elementas. Jai tenka pagrindinė visos garažo vartų sistemos apkrova. Dėžutė pagaminta iš 100*50 mm medinės sijos arba storo metalinio kampo. Kampinės lentynos plotis turi būti 1,5 karto platesnis už varčios storį, tai yra, jei varčios storis yra 40 mm, tada kampą imame su ne mažesnėmis kaip 60 mm lentynomis. Dėžutės dalys montuojamos raide P, dvi angos šonuose, viena viršuje. Jei naudojame medieną, tai 100 mm savisriegiais varžtais tvirtiname į iš anksto paruoštus medinius įdubimus. Jei naudojamas kampas, jį tvirtiname inkariniais varžtais, tačiau jie puikiai tinka pirmam atvejui.
2. Pradėkime montuoti vartų varčios rėmą. Profilinį vamzdį supjaustome pagal Jūsų brėžinį pagal dydį. Rėmo elementus išdėliojame ant lygaus horizontalaus paviršiaus ir, patikrinę stačius kampus, kvadratu sugriebiame sandūras. Prieš pilnai suvirinant jungtis, būtina patikrinti rėmo įstrižainių ilgį virvele arba matavimo juosta. Jei reikia, galite sureguliuoti gaminį ir pradėti pilnai suvirinti jungtis. Suviriname įdubas rėmo kampuose, kaip parodyta brėžinyje, kad padidintume konstrukcijos tvirtumą.

Šlifuokliu nuvalome suvirinimo siūles nuo atbraižymų ir visą rėmą nuo rūdžių.

3. Karkasą padengiame antikoroziniu gruntu ir nudažome alkidiniu emaliu 2 sluoksniais su tarpiniu džiūvimu.
4. Prie viršutinių kampų pabaigoje suviriname laikiklius su voleliais.
5. Dedame ant karkaso ir profilio lakštą tvirtiname savisriegiais sraigtais su grąžtu ir gumine poveržle 15–20 cm žingsneliais Varčios atidarymo rankeną tvirtiname prie M8-M10 varžtų. Šią operaciją galima atlikti montavimo darbų pabaigoje, o tai ženkliai sumažina darbuotojų fizinį krūvį tikrinant mechanizmų veikimą.
6. Ant lubų pritvirtiname ritinėlių kreipiklius. Patikriname jų lygiagretumą ir statmenumą angai.
7. Laikinai montuojame varčią į angą, kad būtų pažymėta svirties-spyruoklinio mechanizmo tvirtinimo vieta. Nuimame varčią ir savisriegiais varžtais pritvirtiname svirtis išilgai žymių prie jos galų.
8. Sumontuojame vartus ir patikriname vartų veikimą. Jei viskas normalu – vartai lengvai atsidaro ir užsidaro, tuomet nuimkite vartus ir pritvirtinkite svirtis prie varžtų jungčių.
9. Spyruoklių montavimas ir reguliavimas bei funkcionalumo patikrinimas.
10. Gumos tarpiklio klijavimas aplink rėmo perimetrą, kad būtų užsandarinti tarpai.
11. Durų spynos montavimas.

Kaip ir kuo izoliuoti

Šiems tikslams naudojamos klasikinės izoliacinės medžiagos – mineralinės vatos ir putų polistirolo plokštės. Putplastis yra palankesnis su mineraline plokšte, nes laikui bėgant nesusitraukia. Varčią apšiltinsime 40 mm storio polistireniniu putplasčiu, kurio tankis 20. Pirmiausia į varčią įkišame putas be tvirtinimo, kad supjaustytume visas reikalingas apdailes pagal dydį. Putplasčio lakštai klijuojami ant profilio lakšto iš vidaus tarp šoninių elementų naudojant „skystąsias vinis“. Toliau vidinę varčios plokštumą pritvirtiname cinkuoto lakšto lakštu, naudodami savisriegius varžtus ir grąžtą.

Išnaudojimas

Kad būtų patogiau naudotis garažo vartais, į esamą varstymo sistemą galite sumontuoti elektrinę pavarą su valdymo bloku, veikiančiu iš nuotolinio valdymo pulto gaunamų komandų. Pirkdami pavarą įsitikinkite, kad ji tinka jūsų vartų tipui.

Žiemą guminius tarpiklius reikia periodiškai sutepti silikoniniu tepalu, kad varčia nesušaltų ir nebūtų pažeista tarpinė atidarant vartus. Taip pat periodiškai atkreipkite dėmesį į svirties sistemos ir atraminių ritinėlių sutepimą.

Vaizdo įrašas: naminės sulankstomos garažo durys

Vaizdo įrašas: pakeliamas ir pasukamas dizainas

Viršutinių garažo durų sistemą lengva įdiegti savarankiškai, todėl tai gali padaryti beveik kiekvienas automobilio savininkas, turintis suvirinimo ir metalo apdirbimo įgūdžių, svarbiausia yra būti atsargesniems montuojant tokius svarbius elementus kaip kreiptuvai. Nuo darbų pradžios iki pilno vartų sumontavimo, pasikvietę draugus ar pažįstamus į pagalbą susitvarkysite per 2 dienas.

Tarp žmonių, kurie nusprendžia įsirengti vartus savo valdoje, bus ir tokių, kurie nusprendžia vartus pasidaryti patys. Pažvelkime į teigiamus ir neigiamus garažo vartų įrengimo savo jėgomis aspektus.

Savarankiško įrengimo privalumai

• pinigų taupymas tikriausiai yra vienas iš pagrindinių pasirinkimo veiksnių
• galimybė naudoti medžiagas savo nuožiūra
• unikalus dizainas, nes jį kuriate patys
• naujų žinių ir jų panaudojimo praktikoje

Trūkumai patiems montuoti vartus

• ilgas gamybos laikas
• yra rizika nebaigti darbo
• Žinių trūkumas neigiamai paveiks jūsų garažo vartų kokybę
• eksploatacinių medžiagų įsigijimas ir papildomos nenumatytos išlaidos
• draugų pagalba, vienam vartus sumontuoti sunku
• šiukšles ir gamybos atliekas jūsų svetainėje
• Gamybai reikia pakankamai vietos

Vartų parinktys

• skersinis
• pakeliamas
• stumdomas
• ritinys
• sūpynės

Varstomus vartus lengviau pagaminti ir sumontuoti.

Suvirinimo ir staliaus įrankiai darbui

• Metalinis kvadratas.
• Šeši garažo vyriai.
• Lakštinio metalo.
• Metalinis strypas.
• bulgarų.
• Malimo mašina.
• Gręžimo mašina.
• Ruletė.
• Lygis.
• Metalinis profilis.
• Grąžtas.
• Metalinis profilis.
• Savisriegių varžtų rinkinys.
• Atsuktuvas.
• Profiliniai vamzdžiai
• Grąžtų komplektas.
• Izoliacija
• Profiliniai vamzdžiai
• Fanera.
• Elektros prieinamumas.
• Suvirinimo aparatas.
• Teptukai arba voleliai dažymui.
• Poliuretano putos.
• Gruntas.
• Dažai.

Darbų atlikimo etapai

Būsimų vartų dydžių pasirinkimas. Čia nėra jokių gudrybių. Mes žiūrime į pastatą ir jūsų automobilio dydį.

Vartų rėmas. Norėdami tai padaryti, mums reikia plokščio ir didelio ploto. Jame neturi būti šiukšlių ir šiukšlių. Galite, pavyzdžiui, sėdėti kieme. Gaminame atramą iš plytų, lentų, betoninių blokelių. Atliekamo darbo patogumui turime pakelti darbus aukščiau grindų lygio.

Mes paimame lygį ir išlyginame savo rėmą. Imkitės šio žingsnio rimtai. Niekas nenori turėti kreivų garažo vartų, o jei yra nesutapimų, šią aplaidumą bus labai sunku ištaisyti.

Suviriname vamzdžius, ypač saugokitės iškraipymų.

Pradėkime gaminti vartus. Garažo durų varčios turi būti toje pačioje plokštumoje kaip ir stakta. Darbo su varčiomis patogumui suvirinsime laikinas atramas varčių apačioje. Jums reikės paimti 12 atramų. Ir 2 trumpos plokštės ir 4 ilgos ant rėmo vamzdžių.

Atliekame suvirinimo darbus, kruopščiai šlifuojame kampus.

Montuojame metalo lakštus. Lygioje vietoje nupjaukite iš anksto pažymėtą lapą. Tada lapą reikia uždėti ant krūvelių ir su jomis virti. Mažas gyvenimo įsilaužimas: padėkite paklodes jums patogiame aukštyje. Išvalykite priėjimus prie lakštų.

Vyrių montavimas. Tai paskutinis darbo su suvirinimo aparatu etapas. Suviriname vyrius aplink Jūsų konstrukcijos perimetrą tose vietose, kur tvirtinsime prie garažo sienų.

Vartų dažymas ir dekoravimas. Vienas mėgstamiausių didelės šeimos etapų. Vaikai su malonumu papuoš Jūsų vartus įvairiais dizainais. Jei esate lakoniškumo ir diskretiškų spalvų gerbėjas, galite jį nudažyti sidabro arba juodos spalvos.

Svarbu naudoti gruntą, prieš dažymą užtepti ir leisti išdžiūti. Pasirinkite dažus metalui, perskaitykite jų instrukcijas.

Pasirinkite pilį. Šiuo metu rinkoje yra daug garažo spynų. Svarbu spyną įsigyti iš anksto, norint paruošti jai montavimo griovelius.

Perskaitykite gamintojo instrukcijas. Yra net modernios elektroninės spynos. Virš pilies pasidarykite baldakimą, jis padės piliai nesušalti žvarbiu žiemos oru.

Izoliuojame garažo vartus. Klimatas, kaip žinote, Rusijoje atšiaurus, žiemos šaltos. O kai kuriose vietose temperatūra nuolat laikosi minus penkiasdešimt. Tad patartina vartus apšiltinti.

Dažniausiai naudojamas ekonomiškas pigus putplastis. Yra specialių izoliacinių medžiagų, daug analogų ir pakaitalų. Yra net galimybė pasidaryti šiltas elektrines duris.

Jei turite laiko ir jėgų pasigaminti vartus patys, tai padarykite. Dabar yra daug informacijos apie bet kokį darbą. Pakvieskite draugus ir šeimos narius dalyvauti kuriant. Ir tada kiekvieną kartą, kai važiuosite automobiliu į garažą, didžiuositės savo kūrybos vaisiais.

„Pasidaryk pats“ garažo durų nuotrauka