Naminis kompresorius - savo rankomis. Kaip savo rankomis pasidaryti kompresorių iš Zilov kompresoriaus? Montavimo schema

Garaže galima kokybiškai atlikti automobilio dažymą. Norėdami tai padaryti, turėsite įrengti patogią purškimo kabiną, taip pat turėti reikiamus įrankius. Daugelis automobilių savininkų negali sau leisti įsigyti brangios įrangos, todėl jie turi savo rankomis pasigaminti kompresorių, skirtą automobilio dažymui. Ši operacija yra žymiai pigesnė.

Norėdami tinkamai pagaminti šį įrenginį, turėsite susipažinti su teorine dalimi. Dėl šio paruošimo vėlesnio darbo metu bus galima išvengti grūdelių, šagreno ar dulkių dalelių, sumaišytų su dažais, atsiradimo ant dažomo paviršiaus.

Beveik bet kurio gamykloje ar namuose pagaminto kompresoriaus veikimas grindžiamas tuo pačiu principu. Sandarioje ertmėje susidaro padidintas slėgis, kuris yra didesnis už atmosferos slėgį, o vėliau tikslingai ir dozuotai naudojamas.

Injekcijai naudojamas mechaninis arba rankinis metodas. Antruoju atveju sutaupysite elektros energijos, taip pat nepriklausomybę nuo elektros tiekimo taškų buvimo šalia darbo zonos. Automatinio oro tiekimo į darbinį cilindrą atveju reikės stebėti, ar oro kompresoriui yra alyvos.

Prieš gamindami savo kompresorių automobilio dažymui, paruošime įrankius. Yra metodas, kai darbo elementas yra automobilio kamera. Norėdami tai padaryti, iš sąrašo pasirinksime komponentus:

• darbo kamera iš automobilio ar sunkvežimio;
• siurblys su įmontuotu manometru slėgiui įpurkšti;
• papildomas nipelis fotoaparatui;
• kietas ylas;
• remonto rinkinys kameros sandarinimui.

Pirmiausia patikriname pasirinktos kameros sandarumą. Norėdami tai padaryti, jis pumpuojamas aukštyn ir nuleidžiamas į vandenį. Jei bus rasta nuotėkių, tikrai jų atsikratysime.

Laisvoje vietoje pažymime tašką, kuriame turėtų būti sumontuotas antrasis spenelis. Šioje vietoje su yla padarome skylę. Armatūra turi būti klijuojama naudojant remonto rinkinį. Per jį bus užtikrintas vienodas oro tiekimas.

Norint palaikyti reikiamą darbinį slėgį, kameroje įmontuotas pradinis nipelis yra būtinas. Diegimo efektyvumą lemia galutinis rezultatas. Kai dažai pasiskirsto tolygiai, tai rodo tinkamą surinkimą ir pakankamą slėgį talpykloje. Siurblyje įmontuotas manometras padės pasirinkti norimą parametrą.

Kai toks savadarbis kompresorius naudojamas automobilio dažymui, reikia stengtis, kad drėgmė ir smulkios šiukšlės nepatektų į ertmę. Taip bus užtikrinta maksimali dažomo paviršiaus švara. Taip pat patartina išvengti kondensato atsiradimo kameros viduje.

Pažangus kompresorius

Tinkamai sumontavus ir reguliariai prižiūrint įrenginį, naminis kompresorius gali tarnauti daug ilgiau nei gamyklinis. Dėl viso to jis yra neribotas remonto dalių, taip pat gali būti periodiškai tobulinamas ir patobulintas.

Progresyvesnio modelio pagrindas yra seno šaldytuvo elementai:

• kompresoriaus imtuvas;
• manometras 10 atm;
• relė, kuri kontroliuoja slėgį kompresoriaus viduje;
• adapteriai su vamzdžių sriegiais;
• benzino valymo filtras;
• pavarų dėžė su filtru, apsaugotu nuo drėgmės ir alyvos;
• santechnikos kryžius su ¾ colio sriegiu;
• elektros variklis kompresoriui valdyti;
• hidraulinių žarnų spaustukai;
• pusiau sintetinė alyva;
• alyvai atspari žarna;
• variniai vamzdžiai;
• medicininis švirkštas;
• medinė plokštė;
• rūdžių valiklis;
• maitinimo sistemos filtras;
• aparatūros elementai;
• baldų ratai;
• sandariklis, sandarinimo juosta;
• maža dildė arba metalinis pjūklas;
• elektros jungiklis (220 V).

Ankstesnių šaldytuvų modelių pranašumas yra paleidimo relės buvimas. Taip pat teigiamas yra gana galingas kompresoriaus sukuriamas slėgis. Rūdžių keitikliu išvalome problemines vietas ant ruošiamo mazgo kėbulo ir darbinių elementų.

Patartina šiek tiek prižiūrėti kompresorių, pakeičiant jo alyvą pusiau sintetine.Šiuolaikinėse alyvose yra pakankamas kiekis priedų, užtikrinančių ilgalaikį kompresoriaus darbą. Jo konstrukcijoje yra trys vamzdžiai, iš kurių vienas yra hermetiškai uždarytas. Kiti du turės oro cirkuliaciją. Norėdami nustatyti srauto kryptį, turėsite prijungti įrenginį prie maitinimo šaltinio.

Užsandarintas vamzdis visiškai paslepia alyvą. Nukandę žnyplėmis arba nupjovę jo galą dilde, kad drožlės nepatektų į ertmę, atsargiai nuleiskite skystį į paruoštą indą. Tai nustatys reikiamą alyvos kiekį pakeisti. Jis turi būti infuzuojamas naudojant tokio paties tūrio švirkštą, koks buvo ištrauktas per vamzdelį.

Užpildę, užkimškite skylę varžtu arba savisriegiu, apvyniotu sandarinimo juosta išilgai sriegio. Dabar visos konstrukcijos montavimas prasideda ant medinio pagrindo arba suvirinto rėmo, pagaminto iš pastato profilio. Šaldytuvų kompresoriai gana jautriai reaguoja į savo padėtį erdvėje. Norėdami jį atpažinti, ant kūno yra speciali rodyklė. Nuo to priklauso teisingas viso įrenginio veikimas.

Kaip oro talpykla tinka standartinis putų arba miltelinis gesintuvas. Patartina jį parinkti taip, kad ertmė būtų bent 10...12 litrų. Dažniausiai bandoma atlaikyti iki 15...20 MPa slėgį. Norėdami atlaisvinti ertmę, atsukite adapterį su fiksavimo ir paleidimo įtaisu.

Jei ant paviršiaus aptinkamos korozijos vietos, jos turi būti pašalintos., neleidžiant plisti rūdims, galinčioms pažeisti perforaciją. Tokie reiškiniai yra nepriimtini, nes jie prisideda prie slėgio mažinimo talpykloje.

Galite įpilti rūdžių konverterio į ertmę ir gerai suplakti, tada išpilti ir išdžiovinti. Iš išorės pritvirtiname santechnikos kryžių.

Bendras konstrukcijos montavimas

Patogiausias variantas būtų visas dalis pastatyti ant medinio pagrindo. Montavimui išgręžiamos skylės, elementai tvirtinami varžtais ir veržlėmis. Taip pat galite naudoti faneros lakštą, prie kurio viskas lengvai pritvirtinama savisriegiais. Didesniam mobilumui ant apatinės plokštės arba rėmo sumontuoti 360 judantys ratai.

Stambūs benzino filtrai padės pakankamai apsaugoti nuo smulkių nešvarumų ar drėgmės prasiskverbimo. Paprastai jie montuojami oro įleidimo pusėje. Šioje pusėje yra įleidimo vamzdis, kurį galima laikyti net be spaustukų, nes šioje vietoje nėra didelio slėgio.

Taip pat išėjimo pusėje reikės sumontuoti apsauginį filtrą, kuris apsaugos oro srautą nuo drėgmės ir alyvos dalelių iš kompresoriaus. Kuro filtrai naudojami kaip toks blokatorius. Be spaustuvų toks įrenginys neišsilaikys.

Į išėjimo kryžių sumontuosime reguliavimo relę, taip pat manometrą slėgiui valdyti. Mes prijungiame laisvą kištuką prie pavarų dėžės. Naudodami relę galite reguliuoti slėgio diapazoną imtuve.

PM5 (RDM5) naudojamas kaip pavara. Iš pradžių jis buvo naudojamas santechnikos sistemose, bet kadangi tai yra dviejų kontaktų jungiklis, tai tinka mūsų atveju. Vienas kontaktas eina į jungtį su kompresoriumi, o antrasis - į 220 V tinklo „nulį“.

Naudodami perjungimo jungiklį sujungiame tinklo fazę. Tai padės greitai išjungti maitinimą, jei reikia, kad nebėgtumėte į lizdą tai padaryti.

Slėgio stebėjimas

Surinkę visus elementus kartu, turime patikrinti mechanizmo veikimą. Norėdami tai padaryti, prijunkite įrenginį prie maitinimo šaltinio ir nustatykite relę į minimalų slėgio tiekimą. Stebime manometro rodmenis, kol sistema veikia.

Patikrinę relę, turėsite nustatyti galimas sandarumo praradimo vietas. Šiai operacijai naudojamas paruoštas muilo tirpalas. Jis pagamintas storas pastos pavidalu. Kompresoriaus veikimo metu problemines vietas padengiame tirpalu. Jei atsiranda oro burbuliukų, užsandarinkite nuotėkį.

Esant galimam slėgio kritimui iki kritinių verčių, galite įdiegti papildomą oro siurbimą įjungdami kompresorių. Gavus teigiamus tyrimo rezultatus, galite.

Empiriškai parenkame sistemos veikimui patenkinamą slėgį. Esant tokiai situacijai, būtina pasirinkti nustatymus, kad viskas vyktų esant minimalioms kompresoriaus veikimo vertėms. Su šiuo dizainu galite dažyti bet kokį paviršių.

Biudžeto kompresoriaus parinktis

Sukurti kompresorių dažymui gali būti gana ekonomiška. Jis taip pat gali būti pagrįstas elementais iš seno šaldytuvo, o bet kokia sandari ertmė paprastai naudojama talpyklai su oru:

• Išnaudotas deguonies balionas. Jis gali atlaikyti aukšto slėgio parametrus, tačiau turi didelį trūkumą.
• Propano bakas. Jis turi tas pačias teigiamas savybes kaip ir deguonis.
• Gesintuvas. Tinka modeliai, kurių tūris yra 10 litrų ar daugiau, nes jie geriau atlaiko aukštą slėgį. Tačiau išleidimo angoje jie turi metrinį siūlą.
• Hidraulinis akumuliatorius. Ertmė yra gero tūrio ir pakankamo darbinio slėgio. Norint atsikratyti membranos ir metrinių siūlų, reikia atlikti tam tikrus pakeitimus.

Kitame etape imtuvą sujungiame su kompresoriumi. Būtina užtikrinti maksimalų jungčių suderinamumą, kad būtų galima prijungti relę, galinčią tinkamu metu išjungti kompresorių. Taip pat galite naudoti RDM-5.

Manometras parenkamas maksimaliomis 10 atm vertėmis. Mes pasirenkame furnitūras, trišakius arba kampus su colių sriegiais. Tai palengvins montavimą ir užtikrins maksimalų oro praėjimą per kanalus. Konstrukcijai pastatyti leidžiama naudoti medžio drožlių plokštę.

Dėl to būtinų elementų sąrašas bus toks:

• Paruoštas kompresorius;
• Oro srauto paskirstymo imtuvas;
• Slėgio jungiklis prijungtas prie tinklo;
• Slėgio matuoklis iki 10 atm;
• Filtro reduktorius;
• Avarinio atleidimo vožtuvas;
• Pereinamieji srieginiai elementai;
• Sandarinimo elementai (juosta, pasta ir kt.);
• Elektros laidai, kištukai ir įjungimo/išjungimo elementai;
• Žarna, apsauganti nuo drėgmės ir alyvos;
• Medienos drožlių plokštės;
• Apkaustiniai elementai, ratai, tarpinės.

Jei bijote atsarginių dalių skaičiaus ir gamybos sudėtingumo, visada galite įsigyti nebrangų gamykloje pagamintą kompresorių.

Paprasčiausia bus sumontuoti imtuvą hidraulinio akumuliatoriaus pavidalu, nes jame jau yra reikalingi laikikliai. Jie taip pat gali būti naudojami kompresoriui montuoti viršuje. Rezultatas yra dviejų lygių struktūra.

Kaip tvirtinimo detales, patartina naudoti varžtus su kabliukais, pervertais per iš anksto išgręžtas skylutes. Tai užtikrins didesnį konstrukcijos stabilumą.

Sumažinti vibracijų įtaką bus galima su guminėmis/silikoninėmis tarpinėmis, kurios naudojamos kaip slopinimas.

Paruoštais lanksčiais vamzdeliais sujungiame kompresoriaus išėjimą ir įvadą prie imtuvo. Turi būti sumontuoti apsauginiai mechanizmai filtrų pavidalu. Maitinimas tiekiamas jungikliui ir relei. Konstrukcija turi būti įžeminta.

Laba diena Šiame straipsnyje, naudodamas savo paties kompresoriaus surinkimo pavyzdį, noriu parodyti kompresorių kūrimo iš turimų dalių, skirtų modelio aerozoliui, metodą.

Pagrindiniai elementai

Pirmas žingsnis – įforminti techninius reikalavimus mūsų goblinų inžinerijos gaminiui.
Kadangi įsigijau naują dvigubo veikimo aerografą, man reikėjo kompresoriaus su imtuvu. Faktas yra tas, kad kitaip nei vieno veiksmo aerografas, naujasis aerografas gali valdyti oro srautą, jį užrakinti ir atidaryti ortakį. Europos šalyse daugelis žmonių tokį aerozolį naudoja kartu su atskiru suspausto oro balionu, vienkartiniu ar daugkartiniu, palikime nuošalyje ekonominę pusę. Oro konteineris - imtuvas- leidžia surinkti orą kaip į cilindrą. Jei į ortakio žarną nuolat pumpuojamas oras, tam tikru momentu jungtis gali sugesti ir žarna išskris. Pataikyti į bet kurią kūno vietą skraidančia žarna yra nepaprastai skausminga ir nemalonu. Ir taip - aerografas naudoja orą iš cilindro. Taigi, dvigubo veikimo aerografas apima imtuvo naudojimą. Prie jo grįšime vėliau.

Svarbiausia, tiesą sakant, tu pats kompresorius. Naudosime kompresorių iš šaldytuvo. Kaip „puodas“ - nes „cilindro“ tipo kompresorių per dieną neberasi, o visi jie seni. Kompresoriaus pasirinkimą sprendžiame naudodamiesi įvairiomis šaldymo įranga prekiaujančiomis svetainėmis. Tikriausiai pagrindinis kriterijus bus jų kaina, nes jų oro įpurškimo parametrai yra maždaug vienodi. Vieni stipresni, kiti silpnesni. Įsigiję galite patys eiti į parduotuvę, galite užsisakyti pristatymą, jei jie neturi mažmeninės prekybos parduotuvės ir dirba tik internete. Prieš užsakydami apžiūrime kompresoriaus modelį ir ctrl+c arba ant lapelio užrašome jį gaminančios įmonės pavadinimą. Ir mes einame į gamintojo svetainę. Kompresoriaus gamintojas, kurį radau, yra Danfoss, jų svetainėje galite atsisiųsti pdf failą su kompresoriaus techniniu aprašymu. Būtinai atsisiųskite, mums jo prireiks!

Grįžkime prie imtuvo. Imtuvas turi būti talpykla, skirta aukšto slėgio dujoms arba skysčiams laikyti. Pageidautina, kad jis atitiktų GOST reikalavimus. Leiskite man iš karto rezervuoti - plastikinis butelis, plastikinės talpyklos, cisternos ir kanistrai tokiems dalykams nepriklauso. Jų naudojimas yra akivaizdus saugos taisyklių pažeidimas! Panagrinėkime konteinerius:

Variantas vienas- anglies dioksido gesintuvas. Geras variantas, išbandytas, išlaiko iki 10 atm. Labai platus talpų pasirinkimas - 3,5,10 l. - jį pakankamai lengva gauti (galite nusipirkti, galite jį „išnaudoti“). Tačiau jis turi vieną reikšmingą trūkumą - metrinį sriegį įleidimo angoje. Tai ir naudojau.

Antras variantas- hidraulinis akumuliatorius. Tinkamas konteinerių pasirinkimas, tačiau turi žemą darbinį slėgį. Įleidimo anga turi patogų 1 colio sriegį. Prieš naudojant jį reikia tiksliai sureguliuoti, nes vidus yra padalintas į membraną, kurioje yra anglies dioksido, kuris palaiko slėgį vandenį. Ją reikia ištraukti. Norėdami jį gauti, tiesiog nusipirkite jį statybos prekybos centre arba statybų rinkoje.

Trečias variantas- deguonies balionas. Kai kuriuose pavyzdžiuose gali būti daug atmosferų, tačiau galimi arba itin mažos talpos cilindrai, arba sunkūs, masyvūs suvirinimo darbams, o kitų variantų gauti itin sunku. Bet jei įsigysite dalį medicininės įrangos ( Bijau, kad tai labai brangu), prieš surinkimą galite sutvarkyti deguonies strypą!!! =)))

Ketvirtas variantas- balionai įvairioms dujoms (propanui ir kt.) - lengvai gaunami, šiaip panašūs į gesintuvą. Tačiau ant jų parašyta, kad naudoti suslėgtam orui nerekomenduojama.

Jungiamosios jungtys tarp pavarų dėžės ir imtuvo, oro paruošimo blokas

Dabar, kai jau nustatytas kompresorius ir koks bus imtuvas, reikia pagalvoti, kaip jie bus prijungti, ir kaip suspaustas oras tekės į aerozolį.
Pirmasis yra įrenginys, kuris tvirtinamas tiesiai prie imtuvo ir užtikrina oro paskirstymą tarp linijų (būtina paminėti, kad viena pagrindinių jo charakteristikų yra suderinamumas su imtuvo jungtimi, prisukimo būdus paminėsiu vėliau).
Antrasis yra slėgio jungiklis. Slėgio jungiklis turi užtikrinti, kad kompresorius išsijungtų, kai pasiekiamas tam tikras slėgis imtuve, ir įsijungtų, kai slėgis nukrenta iki minimalios vertės. Kaip slėgio jungiklis, geriausias pasirinkimas yra vandens tiekimo sistemų RDM-5 relė. Jį labai lengva rasti ir jis parduodamas daugelyje santechnikos prekių parduotuvių. Atkreipkite dėmesį, kad RDM-5 jungiamasis elementas yra skirtas 1 colio išoriniam sriegiui.

Trečia, būtina nurodyti slėgį imtuve. Perkame manometrą, kurio matavimo riba 10 atm. Jų jungties dydis yra 1. Svarbu – jums reikia statinio įrenginio.

Ketvirtasis yra oro paruošimo įrenginys. Tam tikras slėgis turi būti taikomas žarnai, vedančią į aerografą. Todėl reikia pavarų dėžės. Reduktorius turi turėti slėgio reguliavimo ribą nuo nulio iki 8-10 atmosferų. Taip pat prie jo būtina pritvirtinti manometrą, kad būtų galima matyti reguliuojamo slėgio vertę, taip pat alyvos separatoriaus filtrą. Nes net iš imtuvo gali skristi kompresorinės alyvos dalelės. Dėmesio – jokiu būdu nepirkite tepalo filtro – jis atlieka diametraliai priešingą funkciją.

Penkta – eksploatacinės medžiagos, jungiamosios detalės, posūkiai, trišakiai. Pagrindinis jungiamųjų detalių dydis yra 1 colis, norint apskaičiuoti jų skaičių, reikia nubraižyti oro paskirstymo ir paruošimo mazgo schemą. Be jų, mums reikės kelių išorinių ir vidinių adapterių nuo 1 iki 1 colio.
Peržiūrėję visas dalis ir komponentus, pavaizduosime, kaip visa tai atrodys surinkta, pavyzdžiui, taip:

Dabar pagalvokime apie visos konstrukcijos išdėstymą. Kaip pasirinkimas - paprastos medžio drožlių plokštės. Kad nereikėtų tempti visos konstrukcijos po butą ir dirbtuves, parūpinsime ritinines kojeles, kurias nesunku rasti bet kurioje baldų parduotuvėje. Kad įrengimas neužimtų daug vietos, nusprendžiau viską išdėstyti per du aukštus. Kad ateityje būtų lengviau dirbti, nubraižykite šią diagramą:

Jums reikės labai ilgų M8 varžtų arba trumpų smeigių. Taip pat veržlės ir poveržlės.
Dabar, norėdami apibendrinti planavimo etapą, parašykite reikalingų medžiagų sąrašą.

• Kompresorius - 1 vnt.
• Imtuvas (gesintuvas) 1 vnt.
• Slėgio jungiklis - 1 vnt.
• Manometras - 1 vnt.
• Filtro reduktorius - 1 vnt.
• Avarinis vožtuvas - 1 vnt.
• Armatūra, adapteriai - pagal pasirinktą schemą
• Įvairios santechnikos tarpinės, fum juosta, sandariklis.
• Kabeliai, jungiklis, kištukas + įvairūs smulkmenos jų klojimui ir pajungimui.
• Lanksti žarna (geriausia atspari alyvai), kurios skersmuo atitinka išorinį kompresoriaus oro išleidimo angos skersmenį.
• Medienos drožlių plokštės stovui, 4 ritinėlių kojelės, 4 M8x25 varžtai arba M8 smeigės, veržlės, poveržlės ir kita smulkmena, taip pat įvairūs įrankiai.

Pradėkime surinkti!

Kompresoriaus surinkimas

Taigi, apsipirkimo bėgimas baigėsi, diagrama nubraižyta, pradėkime pasirodymą =). Pirmasis sunkumas, su kuriuo susidūriau, buvo surinkimas prie gesintuvo lizdo. Čia yra keletas variantų – išmontuokite mazgą ir susiraskite suvirintoją, kuris suvirins reikiamą adapterio jungiamąją detalę. Dėl skubėjimo nenorėjau ko nors ieškoti, todėl padariau paprastą dalyką - atsukau dalį vožtuvo (paliekant vidinę mechaniką ir nuėmus valdymo elementą). Viename iš išėjimų buvo sumontuotas adapteris su 1 colio vidiniu sriegiu, o į kitą su girgždėjimu įsuktas adapteris nuo 1 iki 38. Ranka ant širdies, tai (ir iš tikrųjų, kaip ir visas imtuvas) buvo padaryta pažeidžiant slėginių indų eksploatavimo taisykles. Naująjį adapterį geriau suvirinti kokybiškai (kas, žinoma, irgi ne visai pagal taisykles...).

Pirmasis kompresoriaus surinkimo etapas yra paprastas - apsiginkluojame vandentiekio reguliuojamu veržliarakčiu, dūmų juosta, sandarikliu (dėmesio, vėliau jis sukietėja - jei norite jį gaminti šimtmečius - nesigailėkite!), ir susukame adapterius. pagal iš anksto numatytą planą. Svarbi pastaba - norint užtikrinti sandarų sujungimą, nebūtina visko priveržti „iki girgždėjimo“ - pagal menkumo dėsnį - trišakiai ir posūkiai niekada nebus norimu kampu. Montuojame reduktorių, manometrą, slėgio jungiklį, lanksčios žarnos adapterį. Kiekvienas proceso etapas būtinai turi būti prijungtas prie gesintuvo imtuvo.

Dailidė prieš stalius

„Angis su ratais yra čia!
KF "Kin-dza-dza"

Antrasis surinkimo etapas – dailidė. Paruoštas medžio drožlių plokštes paėmiau „iš atsargų“ ir ant jų savisriegiais varžtais prisukau baldų ratus, prieš tai plonu grąžtu išgręžęs joms sėdynes (taip prisukamas tiksliai į vietą ir daug lengviau). Būtinai pasivažinėkite naujai pagamintu gaminiu po butą (reikia apžiūrėti! =)) - būsite garantuotas šeimos dėmesiu ir susidomėjimu (iš blogų patarimų kategorijos vertėtų palikti raštelį). „niekada to nekartok pats“). Kadangi gaminau dviejų lygių stovą, kitas žingsnis buvo pažymėti ir išgręžti skylutes smeigėms. Veržles prisukau maždaug iki kiekvieno smeigės vidurio, išmatavau perforuotą juostą su rezervu (kad būtų gesintuvo „lova“) ir pastarąją pakėliau į jam skirtą vietą.
Dėmesio!!! Būtinai uždenkite visas įkandamas perforuotos popieriaus juostos vietas elektrine juostele ar kita minkšta medžiaga, kad išvengtumėte sužeidimų, arba apdorokite ją taip, kad neliktų aštrių kraštų ar įbrėžimų.

Pastačius gesintuvą, ant viršaus uždėjau dar dvi perforuotas juostas ir pritvirtinau veržlėmis.
Jei kaip imtuvą naudojate paruoštą hidraulinį akumuliatorių, tai daugumos mažų (5, 6, 8 litrų) „horizontalaus“ tipo modelių apačioje ir viršuje yra nuostabūs laikikliai. Apatinius galima prisukti prie pagrindo, o ant viršutinių – kompresorių.

Mano atveju, kurį naudoju kaip pavyzdį, konstrukcija susideda iš dviejų lygių.Prieš montuojant turi būti paruoštas konstrukcijos „antras aukštas“. Kompresoriaus kojelėse (jų yra daug) randame tinkamas skylutes ir, išlaikydami geometriją, pažymime ir išgręžiame jas „antrame aukšte“. Gerai, jei skylės yra šiek tiek didesnės nei varžtų skersmuo (naudojau M8), kur reikia, naudojau plačias poveržles. Mes montuojame "antro aukšto" plokštę, žiūrėdami į schemą, apie kurią kalbėjome pirmoje dalyje.
Sumontuojame kompresorių. Siekiant sumažinti vibraciją, būtina numatyti kai kuriuos slopinimo elementus. Kaip jas naudojau įprastas santechnikos silikonines tarpines, iš jų padariau savotišką amortizatorių. Sutvarkome kompresorių, nepamirškite įdėti poveržlių.

Išbandome oro paskirstymo modulį prie imtuvo. Jei kažkas išsikiša arba yra tiesiog blogai išdėstytas, dizainą galima pakeisti. Sumontavę užsukame. Naudodami lanksčią žarną, dūmų juostą ir spaustukus, sujungiame kompresoriaus išėjimą ir oro paruošimo įrenginio įleidimo angą. Gnybtai turi būti gerai priveržti, užtikrinant sandarų žarnos prigludimą – kitaip kompresoriaus pusėje gali ištekėti alyva ir išsitaškyti, o iš oro paskirstymo modulio pusės – oras.

Aš dainuoju elektrinį kūną. Baigiamieji darbai ir...

„Mahmudai, padegk!
KF "Baltoji dykumos saulė"

Pirma, šiek tiek teorijos apie kompresoriaus naudojamą variklį. Kompresorius, kurį mes svarstome kaip pavyzdį, kaip pavarą naudoja vienfazę asinchroninę mašiną. Todėl norint jį paleisti, jums reikia įvairių pagalbinių įrenginių. Mūsų atveju tai yra pradinė apvija su kondensatoriumi. Atidžiai perskaitykite kompresoriaus instrukcijas! Įrenginių, kurie užtikrina važiavimo paleidimą, tipai skirtinguose modeliuose gali labai skirtis.
Dabar svarbiausia, kad reikia dirbti su instaliacijos prijungimo schema. Čia yra keletas spąstų:

1. Kompresorius išimamas iš įprastos prijungimo schemos. Kad jis veiktų, turite įdiegti trumpiklį.
2. Patartina įrengti apsauginius elementus (grandinės pertraukiklį) - klausimas ginčytinas; iš esmės, esant bet kokiems pertekliams, grandinės pertraukiklis turėtų veikti toje lizdų grupėje, prie kurios prijungtas kompresorius - įrengiant kitą grandinės pertraukiklį, mano nuomone, nebūtina.
3. Ryšio linija turi eiti per relę ir jungiklį.
4. Kartais prie kompresoriaus reikia prijungti kondensatorių. Tai priklauso nuo jo tipo. Būtinai peržiūrėkite naudojamo kompresoriaus specifikacijas ir vadovą.

Ryšys turi būti atliekamas pagal šią schemą:

Iš kištuko fazinį laidą (L) vedame į jungiklį. Tada prijunkite fazinį laidą prie norimo relės gnybto. Nulinis laidas (N) lieka nepažeistas, jei yra įžeminimo laidas, bet jei nėra, nulinį laidą jungiame prie relės įžeminimo gnybto (gaunamas apsauginis įžeminimas), iš relės vedame fazės ir nulinės laidai prie kompresoriaus pavaros paleidimo įrenginio (dėžutė tokia ji ant korpuso), ir pagal schemą jungiame prie atitinkamų gnybtų. Pasirodo maždaug taip:

Bendras sujungimo schemos vaizdas. Relės RDM-5 pajungimo schema. Atkreipkite dėmesį - fazei prijungti naudojame gnybtą L1, taip pat atitinkamą gnybtą viršutiniame bloke - iš jo laidas pateks į kompresorių. L2 nenaudojamas! Taip pat jokiu būdu nejunkite trinkelių tarpusavyje – tada relė neveiks.

Nuo įprasto kištuko (2,5 mm2 kabelio), per jungiklį, iki slėgio jungiklio (ten pažymėta, kur ką prijungti) ir iki kompresoriaus. Kabelis prie kištuko gali būti dviejų tipų – su įžeminimu, faziniu ir nuliniu, jei jūsų namas naujas, arba tiesiog fazinis ir nulinis, jei namas senas. Iš esmės galite nustoti nerimauti ir prijungti žemę prie nulinio laidininko, kaip tai daroma senuose namuose.
Taigi, dabar, kad sistema veiktų, įdiegsime trumpiklį. Jis montuojamas tiesiai ant starterio gnybtų bloko. Geriausia jungti litavimo būdu, tačiau galima naudoti tinkamo tipo presuojamus kontaktus (jie nurodyti kompresoriaus aprašyme). Džemperis rodomas mėlyna spalva:

Jungiklio pajungimo schema starteryje.
Šis trumpiklis yra labai svarbus, nes užtikrina apvijų prijungimą prie fazės.
Pabaigoje atsargiai nutieskite laidus, naudodami plastikinius raištelius ir lipnias pagalvėles. Atidžiai patikrinkite kabelių izoliacijos vientisumą, taip pat patikrinkite kiekvienos jungties mechaninį stiprumą. Atidžiai patikrinkite, ar nėra galimų trumpųjų jungimų – kiekvienas laidas turi būti kruopščiai nuluptas ir susisiekti tik su jam skirtu terminalu.

Dabar viską patikriname, paleidžiame ir pradedame dažyti modelius! =)

Susisiekus su

Daugelis meistrų žino, kad kompresorių iš šaldytuvo galite pasigaminti savo rankomis! Gali . Tačiau mažai žmonių tiksliai žino, kaip tai padaryti! Šiame straipsnyje mes stengsimės pateikti išsamų atsakymą, kaip savo rankomis pasidaryti kompresorių, kad kiekvienas galėtų susikurti šią įrangą namuose.

Juk jei pažiūrėsi, tai klausimo esmė ta, kad oro kompresorius reikalingas kiekviename garaže. Naudodami kompresorių galite pripūsti ratus neapsilankę servise ar padangų dirbtuvėse, tiekti orą į veikiantį pneumatinį įrankį arba tiesiog nupūsti dulkes nuo apdorojamo paviršiaus. Taigi, apsvarstykime dažymo įrengimo variantą.

Gamyklinis arba naminis kompresorius

Yra konkrečių reikalavimų dažymo stočiai sąrašas. Pagrindinė sąlyga yra vienodo oro tiekimo poreikis be jokių priemaišų. Standartiniai defektai, atsirandantys dėl pašalinių dalelių, yra grūdėtumas, želė arba ertmės emalio dangoje. Jei dažai teka netolygiai, gali susidaryti lašeliai ar matiniai kulnai.

Žinoma, jei atkreipsite dėmesį į firminius oro kompresorius, tokiuose įrenginiuose yra visos reikalingos funkcijos kokybiškam aerografo darbui. Vienintelis tokių vienetų trūkumas yra jų kaina.

Norėdami sutaupyti pinigų ir tuo pačiu sukurti funkcionalų modelį, kuris nėra prastesnis už profesionalią įrangą, turite susipažinti su teorine informacijos baze arba žiūrėti vaizdo įrašą tema „Kompresorius automobilio dažymui savo rankomis“.

Bet kurio modelio veikimo principas, nesvarbu, ar jis yra naminis, ar gamyklinis, yra vienodas. Bake susidaro per didelis slėgis. Oro įpurškimo būdas yra skirtingas (rankinis, mechaninis). Rankinio šėrimo atveju gerokai sutaupoma pinigų, tačiau sunaudojama daug energijos. Juk procesas reikalauja nuolatinio stebėjimo.

Automatinis pripūtimas leidžia išvengti šių trūkumų, išskyrus tai, kad oro kompresoriaus alyvą reikia periodiškai keisti. Taigi paskirstymo įtaisui yra vienodas oro tiekimas. Teoriškai tai atrodo itin paprastai, todėl per trumpą laiką galima sukurti efektyvią kompresorių stotį.

Pasidaryk pats

Taigi, dažymo instaliaciją renkamės daryti iš įprastos automobilio kameros. Reikalingų medžiagų sąrašas:

1. Automobilinė kamera, kuri veikia kaip imtuvas;
2. Siurblys su manometru, kuris veikia kaip kompresorius;
3. Kamerinis spenelis;
4. remonto komplektas;
5. Eilinis yla.

Dabar galite pradėti gaminti kompresoriaus stotį. Turi būti patikrinta, ar kameroje nėra nuotėkio; kad tai padarytumėte, ji turi būti pripūsta. Jei yra oro nuotėkio, problema turi būti ištaisyta sandarinant arba vulkanizuojant žaliava guma.

Po to, naudojant ylą, pagamintame imtuve reikia padaryti skylę. Čia bus dedamas spenelis, per kurį išeis vienoda suspausto oro srovė.

Papildoma armatūra tvirtinama klijuojant. Remonto rinkinys padės išspręsti šią problemą. Tada jungtis prijungiama prie purškimo pistoleto. Norėdami patikrinti, kaip išeina oro srautas, turite atsukti spenelį.

Tokiu atveju lieka originalus nipelis, jis tarnaus kaip vožtuvas ir išlaikys perteklinį slėgį. Galiausiai, jūs turite nustatyti slėgio lygį purškiant dažus ant metalinio paviršiaus. Jei emalis klojasi tolygiai, montavimas veikia gerai.

Be to, slėgio vertę galima patikrinti naudojant manometrą. Tačiau jo lygis, net ir paspaudus aeratoriaus klavišą, neturėtų būti staigus.

Sukurti kompresorių nesudėtinga, tačiau jį pagaminus kiekvienas gali įsitikinti, kad automobilio remontas ar dažymas bus daug efektyvesnis nei buvo su purškimo balionėliu.

Paskutiniuose atsisveikinamuosiuose žodžiuose yra tai, kad būtina visais būdais vengti vandens ar dulkių patekimo į automobilio kamerą. Kad šios dalelės vėliau nepatektų į purškimo pistoletą, kitaip turėsite iš naujo dažyti.

Dėl tinkamo veikimo sukurta instaliacija veiks ilgą laiką, tačiau vis tiek geriau automatizuoti oro siurbimą.

Pusiau profesionalus oro pūstuvas

Ekspertai ne kartą komentavo, kad savadarbių kompresorių agregatai tarnauja ilgiau. Be to, buvo lyginami su vietiniais ir užsienio modeliais.

Tai natūralu, nes montavimas atliekamas savo rankomis. Todėl apsvarstysime galimybę iš šaldytuvo pasigaminti kompresorių, kuris nebus prastesnis net už garsių kompanijų gaminius. Taigi, jo gamybai jums reikia šio medžiagų sąrašo:

• Kompresoriaus imtuvas;
• Slėgio matuoklis;
• Relė slėgio kompresoriuje stebėjimui;
• Srieginiai adapteriai;
• Kuro filtras (benzinas);
• Pavarų dėžė su alyvos ir vandens atskyrimo filtru;
• Santechnikos kryžius su ¾ colio sriegiu;
• Variklis kompresoriaus blokui;
• Automobiliniai spaustukai;
• variklio alyva (10W40);
• Jungiklis (220 V);
• Aliejui atspari žarna;
• Žalvariniai vamzdžiai;
• Įprastas švirkštas;
• stora lenta;
• Kompresoriaus rūdžių keitiklis;
• Maitinimo sistemos filtras (dyzelinas);
• Metaliniai dažai;
• Veržlės, poveržlės, smeigės;
• Baldų ratai;
• Sandariklis, dūmų juosta;
• Adatos failas.

Darbinis mechanizmas

Siekiant supaprastinti procedūrą, variklis gali būti kompresorius iš seno sovietinio tipo šaldymo įrenginio. Čia yra vienas teigiamas dalykas, būtent kompresoriaus paleidimo relės buvimas.

Sovietiniai modeliai yra pranašesni už savo užsienio konkurentus, gamindami didesnį slėgį. Nuėmus vykdomąjį bloką, būtina jį sutvarkyti, išlaisvinant nuo susikaupusių rūdžių.

Rūdžių keitiklis padės apdoroti kompresorių, kad būtų išvengta tolesnės oksidacijos. Tokiu būdu darbinis variklio korpusas bus paruoštas vėlesniam dažymui.

Montavimo schema

Baigę įžanginę dalį galite pradėti keisti alyvą. Galų gale, jei neapgaudinėjate, yra labai mažai šaldytuvų, kuriems pavyko reguliariai atlikti techninę priežiūrą ar pakeisti tepalus. Tačiau tokia įvykių eiga taip pat visiškai pagrįsta, nes tokiu atveju sistema yra visiškai izoliuota nuo atmosferos įtakos.

Taigi, pusiau sintetinis aliejus yra gana tinkamas šiai procedūrai. Be to, ji nėra blogesnė už kompresorių alyvą ir turi pakankamai naudingų priedų.

Einame toliau ir ant kompresoriaus randame 3 vamzdelius, iš kurių 2 atviri, vienas sandarus. Mūsų atveju oro cirkuliacijai (įleidimo ir išleidimo angai) bus naudojami atviri vamzdžiai. Norint suprasti, kaip juda oras, reikia trumpam įjungti kompresoriaus maitinimą. Tada prisiminkite arba užsirašykite, kuris ortakis įtraukia orą, o kuris, priešingai, išleidžia.

Užsandarinto vamzdelio paskirtis yra įprastiniai alyvos keitimai. Todėl uždaras galas turi būti pašalintas. Tai mums padės adatinė dildė; turime padaryti įpjovą aplink vamzdelio apskritimą. Tokiu atveju turėtumėte pasirūpinti, kad lustai nepatektų į kompresoriaus vidų.

Po to būtina nulaužti vamzdžio galą ir išpilti alyvą į bet kurį indą, kad būtų galima nustatyti jo tūrį vėlesniam pakeitimui. Tada paimame švirkštą ir pilame pusiau sintetinį, bet didesniu tūriu, nei buvo nusausinta.

Įpylus alyvos, reikia išjungti variklio tepimo sistemą. Tai galima padaryti pasirinkus reikiamą varžtą, po kurio šis varžtas apvyniojamas fum juosta ir įsukamas į vamzdelį. Tai tinkamas metas priminti, kad iš kompresoriaus oro išleidimo vamzdžio kartais ištekės alyvos lašeliai.

Todėl alyvos ir vandens separatorius kompresoriui ateis į pagalbą.

Atlikus nurodytus darbus, laikas pradėti montuoti instaliaciją. Pradėti reikia sustiprinti variklį paleidimo rele ant medinio pagrindo, kad jis būtų tokioje pačioje padėtyje, kaip ir ant rėmo.

Tai būtina dėl kompresoriaus relės jautrumo erdvinei padėčiai. Norint tiksliau nustatyti, ant viršutinio dangtelio reikia nupiešti rodyklę. Čia svarbu išlaikyti tikslumą, nes teisingas režimų perjungimas priklausys nuo kompresoriaus įrengimo.

Oro konteineris

Puikus problemos sprendimas būtų gesintuvų cilindrai. Tai priklauso nuo jų gebėjimo atlaikyti aukštą slėgį, be to, cilindrai turi didelę saugos ribą ir puikiai tinka kaip priedai.

Taigi, imkime gesintuvą OU-10 kaip pagrindą. Jo darbinis tūris yra 10 litrų. Pagal technines charakteristikas cilindras gali atlaikyti 15 MPa slėgį. Dabar turime atsukti fiksavimo ir paleidimo įtaisą nuo ruošinio, o tada įsukti adapterį.

Tokiu atveju, jei aptinkami korozijos pėdsakai, juos reikia pašalinti rūdžių keitikliu. Žinoma, pašalinimas iš išorės nėra sunkus, tačiau vidinis pašalinimas pareikalaus kantrybės. Todėl keitiklį pilame į cilindro vidų ir turinį suplakame.

Po valymo galite įsukti santechnikos kryžių. Taip buvo paruoštos dvi darbinės mūsų kompresoriaus instaliacijos dalys.

Dalių montavimas

Kad būtų lengviau laikyti ir perkelti darbines dalis, geriausia jas dėti ant vieno pagrindo. Kaip minėta anksčiau, jums reikia medinės lentos, kuri bus pagrindas saugiai pritvirtinti variklį, taip pat gesintuvo korpusą.

Todėl varikliui montuoti naudosime srieginius strypus, kurie turi būti įsriegti į iš anksto išgręžtas skyles. Žinoma, be visko reikės ir riešutų (poveržlių).

Tada imtuvą reikia pastatyti vertikalioje padėtyje, čia pravers 3 faneros lapai. Tokiu atveju viename lape reikia padaryti skylę cilindrui. Likę lakštai savisriegiais tvirtinami prie pagrindinės plokštės ir priklijuojami prie lakšto, kuriame laikomas imtuvas.

Tačiau dieną prieš tai mediniame pagrinde vis tiek reikia išgraužti imtuvo dugno įdubą. Ir galiausiai, kad konstrukcija būtų manevringa, prie jos pagrindo reikia prisukti baldų ratus.

Atlikę viską, turite apsaugoti sistemą nuo galimų dulkių. Į pagalbą ateis benzino stambaus kuro filtras. Jis tarnaus kaip oro įleidimo anga.

Tai apims guminę žarną ir kompresoriaus įleidimo vamzdį. Reikėtų pažymėti, kad kompresoriaus stoties įleidimo angoje yra žemas slėgis, todėl kontakto stiprinti automobiliniais spaustukais nebūtina.

Taigi sukūrėme įvesties filtrą kompresoriaus įrengimui. Stoties išleidimo angoje reikia sumontuoti alyvos ir vandens separatorių, kuris blokuotų vandens dalelių patekimą. Čia bus naudojamas maitinimo sistemos filtras. Dėl to, kad kompresoriaus stoties išleidimo angoje padidėja slėgis, nuo šio taško bus naudojami automobilių spaustukai.

Taigi, eilė atėjo į alyvos ir vandens atskyrimo filtrą. Tokiu atveju jis turi būti prijungtas prie pavarų dėžės įvesties, kuri reikalinga rezervuarui ir kompresoriaus slėgio išėjimui atjungti. Tai reiškia, kad išvadą įsukame į anksčiau paruoštą kryželį kairėje pusėje, o dešinėje įsukame manometrą, kurio dėka galime valdyti baliono slėgį. Kryžiaus viršuje reikia įsukti reguliavimo relę.

Reguliavimo relės buvimas leis nustatyti imtuvo slėgio aukščio diapazoną, taip pat laiku nutraukti kompresoriaus maitinimo grandinę. Kalbant apie pavarą, rekomenduojama naudoti PM5 (RDM5).

Šių prietaisų pagalba kompresorius įsijungs, jei oro slėgis bake nukris žemiau nustatyto lygio ir išsijungs, jei bus viršyti nurodyti parametrai.

Reikalingas slėgis ant relės reguliuojamas dviem spyruoklėmis. Didžiosios spyruoklės funkcija yra sukurti minimalų slėgį, o mažoji spyruoklė yra atsakinga už viršutinės ribos reguliavimą, iš esmės nustatant kompresoriaus bloko išjungimo ribą.

PM5 (RDM5) pirmiausia buvo gaminami naudoti vandens tiekimo tinkle; iš tikrųjų tai yra įprasti dviejų kontaktų jungikliai. Mūsų atveju vienas kontaktas naudojamas nuliniam 220 V tinklo prijungimui, o antrasis kontaktas eina į jungtį su kompresoriumi.

Tinklo fazę atliekame per perjungimo jungiklį, kad prisijungtume prie antrojo kompresoriaus stoties įvesties. Jei elektros grandinėje yra perjungimo jungiklis, galime greitai atjungti sistemą nuo tinklo, o tai išgelbės mus nuo bėgimo link lizdo.

Natūralu, kad visos jungtys turi būti lituojamos ir kruopščiai izoliuotos. Po to galite dažyti gatavą instaliaciją ir atlikti bandymus.

Slėgio reguliavimas

Taigi, surinkus konstrukciją, visai natūralu ją patikrinti. Norėdami tai padaryti, turite prijungti purškimo pistoletą arba, kaip alternatyvą, pneumatinį pistoletą. Tada, neįjungdami perjungimo jungiklio, prijungiame kištuką prie tinklo.

Mes nustatome valdymo relę į minimalų slėgį ir tiekiame maitinimą kompresoriui. Nepamirškite apie manometrą, kuris leidžia reguliuoti slėgį bake. Po to, kai pavyko įsitikinti, kad relė išjungia variklį, turime patikrinti jungčių sandarumą.

Čia gali padėti klasikinis muilo tirpalas. Jei sistema išlaikė sandarumo testą, galite išleisti likusį orą iš rezervuaro kameros. Atkreipkite dėmesį, kad jei slėgis nukrenta žemiau nustatytų ribų, relė turi paleisti kompresorių. Jei visos sistemos veikia, galima pradėti dažyti bet kurią dalį.

Tuo pačiu metu neturėtumėte apsikrauti išankstiniu metalo apdorojimu. Mums svarbu nustatyti slėgį, reikalingą gaminio dažymui.

Toks eksperimentavimas suteiks mums galimybę nustatyti atmosferos vertę, kad bet koks gaminys būtų nudažytas vienodu sluoksniu. Be to, labai svarbu, kad visas šis procesas vyktų minimaliai įjungus ventiliatorių.

Taigi galime apibendrinti rezultatus. Automobilinio kompresoriaus gamyba yra kėlimo veikla kiekvienam automobilių entuziastui.

Žinoma, sunku ginčytis su tuo, kad antroji versija yra sudėtingesnė ir jos gamyba užtruks daugiau laiko, tačiau dėl automatinės slėgio valdymo sistemos, taip pat dėl ​​kompresoriaus paleidimo, darbas su tokia įranga bus naudingas. absoliutus malonumas.

Be to, nebereikės valdyti imtuvo kameros. Tokia stotis leis nudažyti automobilį, tvorą kaime ar garažo vartus.

Norint ilgą laiką eksploatuoti sukurtą kompresorių, reikės atlikti periodinę įprastą priežiūrą . Aliejui išleisti galite naudoti švirkštą. Tokiu atveju atsukite užpildymo angą, uždėkite žarną ant vamzdžio ir išsiurbkite atliekas. Šviežias aliejus taip pat gali būti pumpuojamas naudojant švirkštą. Filtrai keičiami pagal poreikį, taip pat ir sumažėjus bako kameros pripildymo greičiui.

Padaryti arba pirkti

Šiandien rinka yra užpildyta įvairia kompresorių įranga. Yra stūmokliniai blokai, vibracijos blokai, sraigtinės stotys ir kiti įrenginiai, kurie gaminami įvairiems tikslams. Paruoštus įrenginius galima įsigyti automobilių dalių parduotuvėse arba specializuotose svetainėse.

Didelis pasirinkimas gali apsunkinti tinkamo produkto pasirinkimą. Bet kaip ten bebūtų, jei nuspręsite įsigyti paruoštą stotį, sutelkite dėmesį į techninių parametrų, kainos ir apžvalgų tyrimą.

Norint gauti kokybės garantiją, geriau įsigyti žinomų prekių ženklų įrangą, tačiau profesionalaus automobilio remonto atveju brangi prekė atsipirks. Mažai žinomi produktai gali jus nuvilti, todėl geriau nerizikuoti.

Dažnai biudžeto variantuose yra įdiegtos žemos kokybės medžiagos. Dažnai pasitaiko atvejų, kai montavimas sugenda dėl momentinio atskirų dalių gedimo, o garantinis remontas užtruks daug laiko.

Kaip jau minėta, rankų darbo surinkimas dažnai yra patikimesnis nei gamyklinis surinkimas. Atskiras privalumas – techniniai parametrai. Pavyzdžiui, pagal statistiką šaldytuvų kompresoriai tarnauja dešimtmečius. Kalbant apie gesintuvą, galime pasakyti, kad šis gaminys turi dešimteriopai saugos ribą.

Todėl geriau nepirkti to, dėl ko nesate tikri. Be to, išstudijavę dabartinę medžiagą, žinote, kad kompresorių galite pasigaminti savo rankomis net namuose. Gerai pagaminto prietaiso pavydės jūsų garažo kaimynai.

Kita istorija

Pradėkime nuo techninių reikalavimų sudarymo savo inžinerijos vaisiui. Tarkime, viskas prasidėjo nuo naujo dvigubo veikimo aerografo įsigijimo. Todėl kompresoriaus su imtuvu gamybos klausimas tapo itin reikalingas.

Dviejų veiksmų aerografas turi galimybę valdyti oro srautą, taip pat užrakinti ir atidaryti oro kanalą. Europoje toks įrenginys naudojamas su atskiru suspausto oro balionu. Taigi, kompresorius su rezervuaru tarnauja kaip talpykla orui surinkti, o aerografas naudoja šį orą.

Žinoma, pagrindinis komponentas yra kompresorius. Čia į pagalbą ateis senas šaldytuvas, iš kurio galėsite išimti puikų kompresorių. Norėdami tai padaryti, galite apsilankyti svetainėse, kuriose parduodama šaldymo įranga.

Mes nusprendžiame dėl kainos ir užsakome pristatymą, tačiau prieš tai taip pat reikia užsirašyti gamintojo pavadinimą ir apsilankyti svetainėje. Taigi, mūsų atveju gamintojas yra Danfoss. Įmonės svetainėje atsisiunčiame kompresoriaus techninį aprašymą.

Toliau apsvarstysime tokią galimybę kaip „pasidaryk pats“ kompresoriaus imtuvas. Čia, žinoma, reikia rezervuaro, kuris buvo pagamintas taip, kad būtų laikomas dujoms arba gali atlaikyti aukštą slėgį. Optimalu, jei toks konteineris atitinka GOST reikalavimus. Todėl iš karto neįtraukiame tokių talpyklų kaip plastikinis kanistras ar butelis. Pažvelkime į bako parinktis:

1. Anglies dioksido gesintuvas. Atlaiko slėgį – 10 atmosferų. Talpa – 3 l/5 l/10 l. Suvart: įvadas turi metrinį sriegį.
2. Hidraulinis akumuliatorius. Gera talpa, esant žemam darbiniam slėgiui. Prie įėjimo yra patogus siūlas. Trūkumai - jį reikia tiksliai sureguliuoti, nes iš vidaus jis yra padalintas į membraną, kurioje yra anglies dioksido. Membrana turi būti pašalinta.
3. Deguonies balionas. Atlaiko aukštą slėgį. Suvart: Galimi tik itin sunkūs modeliai.
4. Propano bakas. Apskritai jie panašūs į gesintuvą, tačiau gamintojas nerekomenduoja jų naudoti suslėgtam orui.

Nuorodos

Kai apsisprendėme dėl kompresoriaus ir pasirinkome imtuvui tinkamą gaminį, kitas žingsnis – juos derinti. Be to, būtina išspręsti oro tiekimo aerografui problemą.

Galite pradėti nuo įrenginio, kuris yra pritvirtintas tiesiai prie imtuvo ir užtikrins oro paskirstymą. Reikia prisiminti, kad pagrindinis veiksnys yra jo suderinamumas su imtuvo jungtimi. Toliau atkreipiame dėmesį į slėgio jungiklį, kuris užtikrins, kad kompresorius būtų išjungtas ir įjungtas.

Geriausias relės variantas būtų RDM-5, kuris naudojamas vandentiekio sistemoms. Šis modelis yra plačiai parduodamas, o geras dalykas yra tai, kad jo jungiamasis elementas yra skirtas išoriniams colių sriegiams.

Tada nustatome slėgio indikaciją imtuve. Tam mums reikia 10 atmosferų manometro, jis taip pat turi tinkamą jungties dydį. Ir mums taip pat reikės statinio įrenginio.

Toliau dirbame su oro paruošimo įrenginiu. Žarna, kuri veda į aerozolį, turi būti spaudžiamas. Atitinkamai, reikia pavarų dėžės, kurios slėgio valdymo riba būtų iki 10 atmosferų, ir pageidautina, kad kartu būtų manometras ir alyvos separatoriaus filtras.

Naudodami manometrą stebėsime slėgį, o filtras užtikrins, kad kompresoriaus alyvos dalelės nepatektų į imtuvą. Tačiau jo nereikėtų painioti su tepimo filtru, kuris atlieka diametraliai priešingą funkciją.

Tęskime medžiagų rinkimą ir laikas ruošti jungiamąsias detales, posūkius ir trišakius. Kaip pagrindinį dydį imame colius. Norint nustatyti kiekį, reikia oro paskirstymo ir paruošimo įrenginio schemos.

Mums taip pat reikės išorinių ir vidinių adapterių. Jei norite, galite sudaryti kompresoriaus gamybos plano schemą. Kitas etapas yra gatavos konstrukcijos išdėstymas. Galima pasirinkti medžio drožlių plokštes.

Žinoma, norint neprisiekti judinant stotį po dirbtuves, patartina iš karto išspręsti problemą su volų kojomis. Bet kuri baldų parduotuvė mielai juos jums parduos. Norėdami sutaupyti vietos, galite padaryti dviejų aukštų struktūrą. Tiesa, gali prireikti ilgų varžtų. Taigi, apibendrinkime planavimo etapą su komponentų sąrašu:

• kompresorius;
• Imtuvas;
• Slėgio jungiklis;
• Slėgio matuoklis;
• Filtro reduktorius;
• Avarinis vožtuvas;
• Armatūra, adapteriai;
• Santechnikos tarpinės, dūminė juosta, sandariklis;
• Kabeliai, jungiklis, kištukas;
• Lanksti alyvai atspari žarna;
• Medienos drožlių plokštės lapas
• Ritininės kojos, varžtai, veržlės, poveržlės ir įrankiai.

Pradėkime surinkimą

Idealu būtų išmontuoti gesintuvo mazgą ir suvirinti adapterio jungiamąją detalę. Alternatyvus būdas yra atsukti dalį vožtuvo, paliekant vidinę mechaniką ir nuimant valdymo elementą, tada prie vienos išleidimo angos prisukamas adapteris su vidiniu colio sriegiu, o prie kito – adapteris nuo 1 iki 38.

Reguliuojamu veržliarakčiu pasukite adapterius pagal schemą. Toliau montuojame reduktorių, manometrą, slėgio jungiklį ir lanksčios žarnos adapterį.

Kitas žingsnis – ratus prisukti prie medžio drožlių plokštės lakšto. Kadangi konstrukcija bus dviejų lygių, reikia išgręžti skylutes smeigėms. Po to gesintuvą padėjome į vietą.

Naudojant hidraulinį akumuliatorių, surinkimo schema yra dar paprastesnė, nes jos viršuje ir apačioje yra laikikliai. Todėl apatinės tvirtinimo detalės prisukamos prie pagrindo, o viršutinės naudojamos kompresoriui montuoti.

Mūsų atveju reikia statyti antrą aukštą. Norėdami tai padaryti, daromi žymėjimai, išgręžiamos skylės, o viršutinis ir apatinis aukštai sujungiami varžtais. Po to antrame aukšte montuojamas kompresorius. Silikoninės tarpinės yra tinkamos vibracijai sumažinti.

Montuodami kompresorių montuojame poveržles. Oro paskirstymo modulį prisukame prie bako. Naudodami žarną ir spaustukus, sandariai sujunkite kompresoriaus išėjimą ir oro paruošimo įrenginio įleidimo angą.

Dabar atėjo laikas dirbti su laidų schema. Tiktų sumontuoti trumpiklį. Taip pat pravers apsauginiai elementai. Ryšio linija turi praeiti per relę ir jungiklį. Pats ryšys vyks taip.

Iš kištuko fazinis laidas eina į jungiklį. Tada jis prijungiamas prie norimo relės gnybto. Jei nėra įžeminimo laido, prijunkite nulinį laidą prie relės įžeminimo gnybto.

Jau iš relės fazinis laidas ir nulinis laidas eina į kompresoriaus stoties pavaros paleidimo įrenginį ir pagal schemą prijungiami prie reikiamų gnybtų. Tada lituodami sumontuokite trumpiklį ant starterio gnybtų bloko.

Tai užtikrins apvijų prijungimą prie fazės. Kabelius galima apvynioti plastikiniais raiščiais. Patikriname ir pradedame montavimą. Tada mes jį dažome.

Ar norite sužinoti viską apie automobilių dažymą? Skaitykite daugiau naudingų straipsnių:

• . Viskas iki esmės.
• . Šie patarimai yra svarbūs.
• . Naudinga, jei norite nusipirkti automobilį.

Automobiliui dažyti, kaip taisyklė, naudojamas dažų purškimo įtaisas. Tai oro kompresorius ir prie jo prijungtas purškimo pistoletas. Jei planuojate tokią įrangą savo garažui, galite patys pasigaminti kompresorių arba įsigyti gamyklinį modelį.

Visiškai akivaizdu, kad nusipirkti gatavą produktą yra daug lengviau. Tai reiškia mažesnes darbo sąnaudas. Tačiau savarankiška gamyba yra didelis finansinis sutaupymas. Be to, specialistai teigia, kad savadarbis galingas elektrinis kompresorius automobiliui su rele ir imtuvu gali būti daug efektyvesnis ir patvaresnis nei serijinis gaminys. Žemiau mes jums pasakysime, kaip patys pasidaryti kompresorių automobilio dažymui esant 220 V įtampai.

„Pasidaryk pats“ kompresorius automobilių dažymui

Akivaizdu, kad darbui reikės rinkti tam tikras medžiagas. Taigi, norint surinkti naminį 220 V oro kompresorių automobilio dažymui, mums reikės šių dalių:

• manometras;
• greičių dėžė su alyvos ir drėgmės apsaugos filtru;
• relė slėgio reguliavimui;
• Benzininių variklių valymo filtrai;
• skersinis vandeniui su siūlu viduje;
• srieginiai adapteriai;
• spaustukai;
• variklis;
• imtuvas;
• variklio alyva;
• jungiklis 220V įtampai;

Medžiagos naminiam kompresoriui

• žalvario vamzdžiai;
• alyvai atspari žarna;
• medinė lenta;
• švirkštas;
• rūdžių valiklis;
• smeigės, veržlės, poveržlės;
• sandariklis, dūmų juosta;
• emalis metalui;
• pjūklas ar dildė
• baldų ratai;
• dyzelinio variklio filtras.

Sudaryti šį sąrašą nėra sunku. Surinkę viską, ko reikia, galime kibti į darbą.

Variklio surinkimas

Pradedame darbą su svarbiausiu elementu – varikliu, kuris sukurs reikiamą oro slėgį. Čia galime naudoti variklį iš nereikalingo šaldytuvo.

Jo įrenginyje yra relė, kuri bus reikalinga norint palaikyti tam tikrą oro slėgį. Ekspertai teigia, kad senieji sovietiniai modeliai gali pasiekti didesnį slėgį nei nauji importiniai varikliai.

Išimame variklį iš šaldytuvo, atsargiai išvalome ir apdorojame priemone, kad išvengtume korpuso oksidacijos. Po to jis bus paruoštas dažymui.

Šaldytuvo variklio nuėmimas

Dabar reikia pakeisti alyvą variklyje. Pusiau sintetinė tam yra gana tinkama - ji nėra blogesnė už variklinę alyvą ir turi daug naudingų priedų.

Variklis turi 3 vamzdelius: 1 uždarą ir 2 atvirus, per kuriuos cirkuliuoja oras. Norėdami nustatyti įvesties ir išvesties kanalus, įjunkite variklį ir prisiminkite, kur oras patenka ir iš kur išeina. Uždaras vamzdelis naudojamas tik tepalo keitimui.Dirbant su dilde darome pjūvį taip, kad į vamzdelį nepatektų pjuvenų. Nulaužiame galą, išimame aliejų ir pilame naują, tam panaudojant švirkštą.

Norėdami užsandarinti kanalą po alyvos pakeitimo, pasirinkite tinkamo skerspjūvio varžtą, jį apvyniokite sandarinimo juosta ir tvirtai įsukite į vamzdelį.

Variklį kartu su rele montuojame ant storos lentos, kuri veiks kaip pamatas. Mes pasirenkame padėtį, kurioje jis buvo šaldytuve. Tai būtina, nes paleidimo relė labai jautriai reaguoja į jos padėjimą. Paprastai ant jo yra atitinkami ženklai - laikykitės tinkamos vietos, kad relė veiktų stabiliai ir teisingai.

Variklį montuojame ant paruoštos lentos

Oro bakas yra būtinas elementas, būtinai įtrauktas į kompresoriaus įrenginį. Kad prietaisas veiktų tinkamai, jis turi būti pritaikytas tam tikram slėgiui. Kaip imtuvą galime naudoti senas talpas iš dešimties litrų gesintuvų – jos yra patvarios ir sandarios.

Vietoj paleidimo vožtuvo ant imtuvo prisukame srieginį adapterį - sandarumui naudojame specialią FUM juostą. Jei būsimame imtuve yra rūdžių kišenių, jas reikia pašalinti šlifuojant ir apdorojant specialiomis priemonėmis. Norėdami pašalinti viduje esančias korozijos kišenes, supilkite produktą ir gerai suplakite. Tada mes montuojame vandens kryžių naudodami sandariklį. Galime manyti, kad naminis imtuvas yra paruoštas.

Kaip suslėgto oro rezervuarą naudojame seną gesintuvą

Prietaiso surinkimas

Gesintuvo imtuvą kartu su varikliu tvirtiname prie pagrindo iš storos lentos. Kaip tvirtinimo priemones naudojame veržles, poveržles ir smeiges. Imtuvas turi būti pastatytas vertikaliai. Norėdami jį pritvirtinti, paimame tris faneros lakštus, viename iš jų padarome skylę cilindrui. Likusius du lakštus pritvirtiname prie medinio pagrindo ir faneros lakšto, kuriame laikomas naminis imtuvas. Baldų furnitūros ratus prisukame ant medinio pagrindo apačios, kad mechanizmas būtų geriau manevringas.

Ant kompresoriaus įleidimo vamzdžio uždedame guminę žarną, prie kurios prijungiame benzininių variklių valymo filtrą. Papildomų spaustukų nereikės, nes įleidžiamo oro slėgis yra palyginti mažas. Kad oro sraute nepatektų drėgmės ir alyvos dalelių, prie išleidimo angos montuojame dyzeliniams varikliams skirtą alyvos ir drėgmės atskyrimo filtrą. Čia slėgis jau bus gana didelis, todėl papildomam tvirtinimui reikėtų naudoti specialius spaustukus su varžtais.

Žemiau esančioje diagramoje parodyta, kaip surinkti naminį automobilio kompresorių, skirtą automobilio dažymui.

Kompresoriaus schema automobilio dažymui

Toliau prie greičių dėžės įvado prijungiame filtrą alyvai ir drėgmei pašalinti, kurio prireiks norint atskirti slėgį variklyje ir cilindre. Sujungimą atliekame naudodami santechnikos kryžių kairėje arba dešinėje pusėje. Priešingoje kryžiaus pusėje montuojame manometrą, kad būtų galima stebėti slėgio lygį cilindre. Viršutiniame kryžiaus gale montuojame reguliavimo relę. Visos jungtys sandarinamos sandarikliu.

Relės pagalba galime tiekti mums reikalingą slėgį imtuvui, tuo pačiu užtikrinant laipsnišką mechanizmo veikimą. Relė reguliuojama dviem spyruoklėmis, iš kurių viena nustato viršutinę slėgio ribą, o antra - apatinę.Vieną kontaktą jungiame prie kompresoriaus, antrasis prijungiamas prie tinklo nulinės fazės. Antrą kompresoriaus tinklo įvestį perjungimo jungikliu prijungiame prie maitinimo fazės. Perjungimo jungiklis leis įjungti ir išjungti įrenginį iš maitinimo šaltinio neištraukus kištuko iš elektros lizdo. Atliekame litavimo darbus ir izoliuojame visus elektros kontaktus. Po dažymo mūsų naminis autokompresorius bus paruoštas bandymui.

Naminis kompresorius automobilio dažymui

Naminio kompresoriaus automobilių dažymui bandymas ir nustatymas

Bandymui prie išvesties prijungiame purškimo pistoletą. Perjungiame perjungimo jungiklį į išjungimo padėtį ir įkišame kištuką į elektros lizdą. Nustatykite relės reguliatorių į mažiausią vertę ir įjunkite perjungimo jungiklį. Valdymui naudojame slėgio matuoklį. Mes užtikriname, kad relė reguliariai atidarytų tinklą reikiamu momentu. Naudodami vandenį ir ploviklį patikriname, ar sandarios visos žarnos ir jungtys.

Toliau ištuštiname suslėgto oro talpą - slėgiui nukritus iki tam tikro lygio, relė turėtų įjungti variklį. Jei viskas veikia gerai, galite pabandyti naudoti įrenginį, kad nupieštumėte tinkamą objektą. Mes žiūrime į kokybę ir įsitikiname, kad įrenginys veikia stabiliai ir gali būti naudojamas darbui su automobiliais.

Kompresorius yra universalus įrenginys, gana plačiai pritaikytas tiek didelėje gamyboje, tiek mažose dirbtuvėse. Jis taip pat montuojamas ant įvairių automobilių ir specialios įrangos. Štai kodėl klausimas, kaip sukurti Zilov kompresorių, labai domina daugelį meistrų, kurie nori sutaupyti pinigų perkant šį įrenginį.

Buitinis naudojimas

Pirmiausia reikia pasakyti, kad tokie gaminiai nebus labai produktyvūs, o jų gamybai gali prireikti didelių išlaidų. Tačiau yra daugybė pritaikymo variantų, kurie verčia ieškoti medžiagos, kaip savo rankomis iš Zilov kompresoriaus pasigaminti kompresorių.

• Visų pirma, toks prietaisas puikiai tinka automobilių padangoms pripūsti.
• Taip pat tokį įrenginį galima naudoti dirbant su kai kuriais mažos galios pneumatiniais įrankiais.
• Dažniausiai šie gaminiai naudojami dirbtuvėse dažant paviršius. Faktas yra tas, kad jei yra tūrinis imtuvas, jie gali dirbti gana ilgą laiką ir sukurti tam reikalingą slėgį.
• Kai kurie specialistai tokius įrenginius naudoja kalvystės ir kitose pramonės šakose. Svarbiausia, kad techninės charakteristikos atitiktų nurodytus parametrus.

Automobilio kompresorius

Pradedantieji meistrai dažnai užduoda klausimą, kodėl verta įsigyti būtent šią dalį, norint savo rankomis sukurti kompresorių. automobilį laiko pasenusiu, o ant jo sumontuotus agregatus – susidėvėjusius. Tačiau iš karto verta paminėti, kad mūsų šalyje šią dalį rasti lengviausia, o jos kaina tiesiogiai priklauso nuo būklės. Tuo pačiu metu šio įrenginio gamybos paprastumas leidžia atlikti pagrindinius remonto darbus ir labai supaprastina priežiūrą.

Be to, savo rankomis pagaminti kompresorių iš Zilov kompresoriaus yra daug lengviau nei tam naudoti kitus panašaus tipo gaminius. Norint atlikti pagrindines užduotis, jos praktiškai net nereikės perdaryti. Tačiau jei reikalingas ilgalaikis naudojimas arba didelė apkrova, reikės atlikti kai kuriuos pakeitimus.

Reikalinga įranga

Norėdami savo rankomis sukurti kompresorių iš Zilov kompresoriaus, turite išspręsti sukimo momento perdavimo pačiam įrenginiui klausimą. Taip pat reikės tam tikros galios ir tam tikro apsisukimų skaičiaus variklio. Todėl kai kurie pirkiniai bus reikalingi.

Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas imtuvui. Jis parenkamas pagal gaminiui priskirtas užduotis. Tuo pačiu metu ant jo sumontuotas manometras ir apsauginis vožtuvas, kuris bus atsakingas už reikiamą slėgį.

Sukimo momento perdavimas

Savo rankomis gamindami kompresorių iš Zilovo kompresoriaus, turite priimti labai svarbų sprendimą, kaip galia bus perduodama iš variklio į patį įrenginį. Tuo pačiu metu kai kurie meistrai nori prisijungti tiesiogiai, manydami, kad tokiu būdu jie nepraras apsisukimų skaičiaus ir galios. Tačiau verta prisiminti, kad tokiems ryšių diegimo metodams reikia turėti gana galingą variklį. Todėl dažniausiai jie naudoja

Savo rankomis gamindami kompresorių, jie dažniausiai bando Zilovo kompresorių prie variklio prijungti per pavarų dėžę. Tokiu būdu galite gauti gana gerą jėgą pradinio paleidimo metu arba jei imtuve yra slėgis. Tačiau geros pavarų dėžės kaina yra gana didelė, o c variantą galima laikyti optimaliausiu.

Variklis

Jei jį surenkame savo rankomis, labai svarbu pasirinkti tinkamą maitinimo bloką, kuris būtų kuo artimesnis įrenginio veikimo parametrams. Šiuo atveju jie dažniausiai žiūri į sukimosi greitį. Jis turėtų būti ne mažesnis kaip 2000 aps./min., nes būtent šis parametras sukurs maksimalų slėgį ir leis konstrukcijai veikti švelniu režimu.

Galios pasirinkimas sprendžiamas atskirai. Faktas yra tas, kad kaina labai dažnai tiesiogiai priklauso nuo šio parametro. Visuotinai pripažįstama, kad tokiems kompresoriams pakanka 1 kW galios. Tačiau tai pateisinama, jei įrenginį planuojama naudoti trumpai ir be didelių apkrovų. Todėl dažniausiai naudojami galingesni produktai.

Imtuvas

Paprastai jie bando pagaminti tipišką geležies kompresorių iš ZIL 130 kompaktiško ir mobilaus. Todėl naudoti didelius ir tūrinius imtuvus tiesiog nėra prasmės. Be to, neturėtumėte pirkti šių įrenginio elementų atskirai, nes visada galite juos sukurti patys. Tam galite naudoti beveik bet kokį metalinį indą. Tokiu atveju geriausia naudoti dujų balionus arba senus gesintuvus.

Reikėtų iš karto pažymėti, kad imtuvą reikės tobulinti. Ant jo turėsite sumontuoti manometrą ir slėgio reguliatorių. Dažniausiai perkamas atskiras agregatas su pavarų dėže, kuris montuojamas prie įėjimo į konteinerį. Taip pat labai svarbu įrengti priešslėgio vožtuvą. Jis priderinamas prie optimalaus būsimo produkto veikimo režimo su tam tikra 10-15% marža.

Kompresoriaus modifikacija

Net jei planuojate pagaminti įprastą garažo kompresorių iš ZIL kompresoriaus, patį įrenginį reikės šiek tiek pakeisti.

• Visų pirma, verta sukurti vėsinimą. Faktas yra tas, kad tokie įrenginiai eksploatacijos metu labai perkaista ir dėl to sumažėja ne tik našumas, bet ir tarnavimo laikas. Todėl švaistikliai turi būti išgręžti, o apatiniame dangtyje sumontuotas įstrižas vamzdis.
• Norint kontroliuoti alyvos lygį, karterio išleidimo angoje būtina sumontuoti permatomą filtrą. Taip pat prasminga įrengti drėgmės separatorių, kurį galite pasigaminti patys iš nedidelio gesintuvo.
• Alyvos bakas taip pat montuojamas atskirai. Iš karto verta paminėti, kad jis bus naudojamas kaip išsiplėtimo bakas ir padės normalizuoti slėgį sistemoje.

Šiandien yra tiesiog daugybė įvairių patobulinimų, kuriais siekiama padidinti našumą ir tarnavimo laiką. Visi jie paprastai yra susiję su sukimo momento perdavimu. Tačiau galutinis pasirinkimas visada tiesiogiai priklauso nuo galutinio produkto paskirties.

Surinkimas

Pirma, jūs turėtumėte padaryti rėmą, ant kurio kompresorius bus sumontuotas savo rankomis. Šiam įrenginiui ZIL 130 yra tam tikros sėdynės, kurias reikia perkelti į rėmą. Taip pačiame kompresoriuje nereikės daryti papildomų skylių, o galima naudoti papildomą amortizacinę sistemą.

Toliau variklis montuojamas ant rėmo. Šiuo atveju fiksavimas atliekamas standžioje padėtyje, tokiu atstumu, kuris reikalingas sukimo momentui perduoti. Imtuvas ir kiti elementai, kuriuos galima prijungti per žarnas, gali būti dedami atskirai. Kartais lengviau juos sujungti darbo vietoje, kad neapsunkintumėte paties rėmo.

• Jei kompresorius pagamintas iš Zilovsky, įrankius reikės pasirinkti labai atsargiai. Jums reikės gręžimo, suvirinimo aparato, veržliarakčių rinkinio ir daug daugiau. Taip pat gali atsirasti situacijų, kai kai kuriuos darbus lengviau atlikti gamykloje arba naudojant specialias mašinas.
• Norint sukurti amortizatorius tvirtinant visus mazgus prie rėmo ar atraminio rėmo, geriausia naudoti gumines tarpines arba įdėklus. Tačiau verta atminti, kad intensyviai naudojant jie greitai susidėvi ir visada reikia turėti atsarginių.
• Pirkdami kompresorių, turite būti labai atsargūs, nes gaminio išvaizda nerodo jo vidinių komponentų ir mazgų būklės. Patikrinti prekės vietoje tiesiog neįmanoma, o tai reiškia, kad toks pirkimas turėtų būti atliekamas tik iš patikimų pardavėjų.
• Jei kompresoriaus perkaitimo problema neišspręsta, jis turi veikti švelniu režimu. Taip jis tarnaus daug ilgiau, nors tai gali sukelti tam tikrų nepatogumų eksploatacijos metu. Būtent todėl įrenginys parenkamas pagal specifinius poreikius.
• Ant gaminio galite sumontuoti manometrą su specialiais kontaktais, kurie yra prijungti prie elektros variklio paleidimo grandinės. Tai automatizuoja įrenginio veikimą ir taip pat sumažins greito perkaitimo tikimybę.
• Kompresoriaus prijungimo prie elektros grandinės elektros grandinė tiesiogiai priklauso nuo pasirinkto variklio tipo. Tuo pačiu metu neturėtumėte sugalvoti pirminės apvijos paleidimo būdų, kad neprarastumėte galios. Tai turės įtakos gaminio veikimui, jei imtuve yra liekamasis slėgis, net ir su atbuliniu vožtuvu ir gana galingu varikliu.

Išvada

Surinkdami kompresorių iš Zilovsky savo rankomis, turėtumėte atsiminti, kad atliekant šį darbą atlikėjas turės mokėti valdyti įvairius įrankius ir laikytis visų rūšių dalių apdorojimo technikos. Taip pat verta prisiminti, kad įsigijus tam tikrus vienetus atsiras išlaidų, o tai reiškia, kad prieš pradedant darbą reikėtų atidžiai įvertinti visas išlaidas ir palyginti jas su savo galimybėmis. Faktas yra tas, kad intensyviai naudojant toks kompresorius tarnauja tik porą metų.