Pakrovimo ir iškrovimo vietos, esančios pastate arba organizacijos teritorijoje ir skirtos įvažiuoti įvairių tipų Transporto priemonė ir prekių saugojimas turi atitikti SNiP 2.11.01-85* 4 skirsnio „Sandėlių pastatai“ reikalavimus.

Pakrovimo ir iškrovimo zonos organizacijos teritorijoje turėtų būti atokiau nuo pagrindinio transporto priemonių srauto, turėti suplanuotą profilį, aiškiai pažymėtas ribas, krovinių krovimo ženklus, įvažiavimus ir praėjimus.

Pakrovimo ir iškrovimo zonose turi būti zonos be krovinių, kurių pakaktų posūkiams, įrengimui pakrovimui (iškrovimui) ir transporto priemonių pravažiavimui užtikrinti, kėlimo mechanizmai, mechanizavimo priemonės, darbuotojų, užsiimančių prekių judėjimo aptarnavimo operacijomis, judėjimas.

Aikštelės ir privažiavimo keliai į jas turi būti su lygia, pageidautina kieta danga ir geros būklės: nusileidimai ir pakilimai žiemos laikas turi būti nuvalytas nuo sniego ir ledo, pabarstytas smėliu arba smulkiu šlaku. Privažiuojamųjų kelių ir geležinkelio bėgių sankirtoje turi būti įrengti ne mažesnio kaip 3,5 m pločio paklotai arba tiltai, užtikrinantys saugą kirtimo per geležinkelio bėgius. Privažiavimo kelių plotis ir aikštelių matmenys turi užtikrinti reikiamą darbų apimtį nustatytas kiekis Transporto priemonė. Privažiavimo kelių plotis turi būti ne mažesnis kaip 3,5 m vienpusiam eismui ir 6,2 m dvipusiam transporto priemonių eismui, būtinai praplatinant kelio vingiuose.

Statant transporto priemones ant pakrovimo ir iškrovimo aikštelių pakrovimui ar iškrovimui, atstumas tarp jų kolonos gylyje turi būti ne mažesnis kaip 1 m, atstumas tarp jų išilgai priekio turi būti ne mažesnis kaip 1,5 m.

Jeigu prie pastato įrengiama transporto priemonė pakrovimui ar iškrovimui, tai tarp pastato ir šios transporto priemonės turi būti ne mažesnis kaip 0,8 m tarpas, o atstumas tarp transporto priemonės ir krovinių rietuvės turi būti ne mažesnis kaip 1 m.

Transporto priemonių judėjimas pakrovimo ir iškrovimo aikštelėse bei privažiavimo keliuose turi būti organizuojamas pagal transporto ir technologinę schemą ir reguliuojamas. kelio ženklai ir kelio ženklinimas pagal Taisyklių 1, 2 priedus eismo Rusijos Federacija 1, GOST 10807-78* „Kelio ženklai. Yra dažni Techninės specifikacijos", GOST23457-86* " Techninės priemonės eismo organizavimas. Taikymo taisyklės“. Transporto priemonės judėjimas pakrovimui ar iškrovimui turi būti organizuojamas be manevravimo darbo zonoje.

1 Patvirtinta Ministrų Tarybos – Rusijos Federacijos Vyriausybės 1993 m. spalio 23 d. nutarimu Nr. 1090 (Rusijos Federacijos prezidento ir vyriausybės aktų rinkinys, 1993, Nr. 47, 4531 str.).

Konteinerių vienetinių prekių (ryšulių, statinių, dėžių, ritinių ir kt.) pakrovimui ir iškrovimui sandėliuose ir sandėliuose turi būti pastatytos platformos, viadukai, rampos, kurių aukštis lygus atitinkamos transporto priemonės kėbulo grindų lygiui.

Esant nevienodam transporto priemonės kėbulo grindų ir platformos aukščiui, viadukui, sandėlio rampai, leidžiama naudoti kopėčias. Rampos transporto priemonės prieigos pusėje turi būti bent 1,5 m pločio, o nuolydis ne didesnis kaip 5°.

Estakados, skirtos transporto priemonėms važiuoti juo, plotis turi būti ne mažesnis kaip 3 m.

Pakrovimo platformose, rampose, viadukuose ir kitose konstrukcijose turi būti įrengti nuolatiniai arba nuimami sparnai, kad transporto priemonė neapvirstų ar nenukristų.

Statant transporto priemones į aikštelę pakrauti ar iškrauti, reikia imtis priemonių, kad būtų išvengta savaiminio jų judėjimo.

Tarpinio krovinių saugojimo vietos turi būti lygios, pageidautina su kieta danga, turėti privažiavimo kelius ir organizuotą paviršinio (lietaus) vandens nutekėjimą ir būti nutolę nuo artimiausio geležinkelio bėgio galo arba nuo artimiausio. važiuojamosios dalies kraštas greitkelis ne mažiau 2,5 m.

Apšvietimas pakrovimo ir iškrovimo operacijų metu bei prekių išdėstymas gamybinėse ir sandėliavimo patalpose turi atitikti 4.2 punkto reikalavimus, o vietose, kur darbai atliekami ne pastatuose - 7.15 punkto reikalavimus. SNiP 23-05-95 „Natūralus ir dirbtinis apšvietimas“.

4.2.1. Pakrovimo ir iškrovimo darbai turi būti atliekami specialiai tam skirtoje vietoje (aikštelėje), kurios paviršius yra kietas be duobių ir didesnių nei 3° nuolydžių. Leidžiama naudoti suplanuotas kieto natūralaus grunto aikšteles kaip pakrovimo ir iškrovimo vietas, užtikrinančias normalią transporto priemonių eksploataciją projektinės krovinių ir transporto priemonių apkrovos ribose.

4.2.2. Privažiavimo keliai (įskaitant nusileidimus ir pakilimus) į pakrovimo ir iškrovimo aikšteles turi būti kieta danga be duobių ir geros būklės.

4.2.3. Privažiavimo kelių sankirtose su grioviais, tranšėjomis, geležinkelio linijomis ir kt. saugiam perėjimui užtikrinti turi būti įrengti paklotai arba tiltai, kurių plotis ne mažesnis kaip 3,5 m.

4.2.4. Privažiavimo kelių plotis turi būti ne mažesnis kaip 6,2 m dvipusiam eismui ir 3,5 m vienpusiam eismui, būtinai praplatinant kelio vingiuose.

4.2.5. Pakrovimo ir iškrovimo zonų matmenys turi užtikrinti krovinio išdėstymą, įprastą darbų apimtį reikalingas kiekis transporto priemones, mechanizaciją ir darbuotojus, dalyvaujančius pervežant prekes.

4.2.6. Pakrovimo ir iškrovimo zonose turi būti pažymėtos ribos.

4.2.7. Pakrovimo ir iškrovimo zonų vietos pasirinkimas ir pastatų bei konstrukcijų išdėstymas ant jų turi būti atliekamas pagal GOST 12.3.009 ir atitikti SNiP II-89-80* reikalavimus.

4.2.8. Pakrovimo ir iškrovimo operacijų vietose ir privažiavimo keliuose prie jų turi būti įrengti kelio ženklai ir rodikliai.

4.2.9. Statant transporto priemones ant pakrovimo ir iškrovimo aikštelių, atstumas tarp vienas šalia kito stovinčių transporto priemonių matmenų turi būti ne mažesnis kaip 1 m, o tarp vienas šalia kito stovinčių transporto priemonių matmenų – ne mažesnis kaip 1,5 m.

4.2.10. Atliekant pakrovimo ir iškrovimo darbus prie pastatų, atstumas tarp pastato ir transporto priemonės su kroviniu turi būti ne mažesnis kaip 0,8 m, būtinas šaligatvis, smūgio sija ir kt.

4.2.11. Krovinių laikymo vietose turi būti pažymėtos rietuvių, praėjimų ir praėjimų tarp jų ribos. Draudžiama dėti krovinius koridoriuose ir įvažiavimuose. Atstumas tarp krovinio rietuvės ir transporto priemonės turi būti ne mažesnis kaip 1 m.

4.2.12. Savivarčių iškrovimo vietos šlaituose, daubose ir kt. turi būti įrengtos ratų apsaugos. Jei jie neįdiegti, tada minimalus atstumas, kuriuo transporto priemonė gali privažiuoti, kad iškrautų šlaitą, priklauso nuo specifinių sąlygų ir natūralaus grunto nusileidimo kampo. Tokiu atveju signalininko buvimas yra privalomas.

4.2.13. Transporto priemonės, važiuojančios atbuline eiga pakrovimui ar iškrovimui, neturi manevruoti. Išėjimas iš pakrovimo ir iškrovimo aikštelės turi būti laisvas, jo plotis turi būti ne mažesnis kaip 3,5 m.

4.2.14. Kraunant birius krovinius iš konteinerių liukų, reikia įrengti ženklus, nurodančius transporto priemonės buvimo vietą, o priartėjus prie liuko ant kelio nutiesti demarkacines juostas.

4.2.15. Iškrovimui skirti viadukai turi turėti reikiamą saugos ribą, kad tilptų pilnai pakrautos transporto priemonės, taip pat turi būti įrengtos šoninės ir ratų apsaugos.

4.2.16. Konteinerių vienetinių krovinių pakrovimo ir iškrovimo aikštelėse turi būti įrengtos platformos, viadukai, rampos, kurių aukštis lygus transporto priemonių laikančiojo paviršiaus (kėbulo grindų) aukščiui.

4.2.17. Estakados, skirtos transporto priemonėms važiuoti juo, plotis turi būti ne mažesnis kaip 3 m.

4.2.18. Tarpiniam krovinių saugojimui skirtos vietos turi būti ne mažiau kaip 2,5 m atstumu nuo geležinkelių ir greitkelių.

4.2.19. Naktį turi būti užtikrintas pakrovimo ir iškrovimo zonų apšvietimas normaliomis sąlygomis atlikti darbus pagal SNiP 23-05-95 reikalavimus. Apšvietimas turi būti ne mažesnis kaip 10 liuksų, vienodas, be šviestuvų akinimo.

4.2.20. Neleidžiama eiti per pakrovimo ir iškrovimo bei krovinių saugojimo aikšteles. oro linijos galios perdavimas Jei reikia, aikštelės viduje įrenkite apšvietimo stiebus elektros laidaiį jį patenkama po žeme nutiestu kabeliu.

Maitinimo kabelį leidžiama tiesti ant žemės ant estakadų.

4.2.21. Atliekant pakrovimo ir iškrovimo darbus uždarose patalpose, pastarosiose turi būti dirbtinės ir avarinis apšvietimas pagal SNiP 05/23/95.

5.4.1. Pakrovimo ir iškrovimo vietos, esančios pastate ar organizacijos teritorijoje ir skirtos įvairių tipų transporto priemonėms įvažiuoti ir prekėms laikyti, turi atitikti SNiP 2.11.01-85* 4 skirsnio „Sandėlių pastatai“ reikalavimus.

5.4.2. Pakrovimo ir iškrovimo zonos organizacijos teritorijoje turėtų būti atokiau nuo pagrindinio transporto priemonių srauto, turėti suplanuotą profilį, aiškiai pažymėtas ribas, krovinių krovimo ženklus, įvažiavimus ir praėjimus.

5.4.3. Pakrovimo ir iškrovimo aikštelėse turi būti įrengtos zonos be krovinių, kurių pakaktų posūkiams, transporto priemonių pakrovimo (iškrovimo) ir pravažiavimo įrengimui, kėlimo mechanizmams, mechanizavimo įrangai, krovinių gabenimo aptarnaujančių darbuotojų judėjimui užtikrinti.

5.4.4. Aikštelės ir privažiavimo keliai prie jų turi būti su lygia, pageidautina kieta danga, geros būklės: nusileidimai ir pakilimai žiemą turi būti nuvalyti nuo sniego ir ledo, pabarstyti smėliu ar smulkiu šlaku. Privažiuojamųjų kelių ir geležinkelio bėgių sankirtoje turi būti įrengti ne mažesnio kaip 3,5 m pločio paklotai arba tiltai, užtikrinantys saugą kirtimo per geležinkelio bėgius. Privažiuojamųjų kelių plotis ir aikštelių matmenys turi užtikrinti reikiamą darbų apimtį nustatytam transporto priemonių skaičiui. Privažiavimo kelių plotis turi būti ne mažesnis kaip 3,5 m vienpusiam eismui ir 6,2 m dvipusiam transporto priemonių eismui, būtinai praplatinant kelio vingiuose.

5.4.5. Statant transporto priemones ant pakrovimo ir iškrovimo aikštelių, skirtų pakrovimui ar iškrovimui, atstumas tarp jų kolonos gylyje turi būti ne mažesnis kaip 1 m, atstumas tarp jų išilgai priekio turi būti ne mažesnis kaip 1,5 m.

5.4.6. Jeigu prie pastato įrengiama transporto priemonė pakrovimui ar iškrovimui, tai tarp pastato ir šios transporto priemonės turi būti ne mažesnis kaip 0,8 m tarpas, o atstumas tarp transporto priemonės ir krovinių rietuvės turi būti ne mažesnis kaip 1 m.

5.4.7. Transporto priemonių judėjimas pakrovimo ir iškrovimo aikštelėse bei privažiavimo keliuose turi būti organizuojamas pagal transporto ir technologinę schemą bei reguliuojamas kelio ženklais ir kelio ženklinimu pagal Rusijos Federacijos kelių eismo taisyklių 1, 2 priedus. *(7) , GOST 10807-78* "Kelio ženklai. Bendrosios techninės sąlygos", GOST 23457-86* "Techninės eismo organizavimo priemonės. Taikymo taisyklės". Transporto priemonės judėjimas pakrovimui ar iškrovimui turi būti organizuojamas be manevravimo darbo zonoje.

5.4.8. Konteinerių vienetinių prekių (ryšulių, statinių, dėžių, ritinių ir kt.) pakrovimui ir iškrovimui sandėliuose ir sandėliuose turi būti pastatytos platformos, viadukai, rampos, kurių aukštis lygus atitinkamos transporto priemonės kėbulo grindų lygiui.

Esant nevienodam transporto priemonės kėbulo grindų ir platformos aukščiui, viadukui, sandėlio rampai, leidžiama naudoti kopėčias. Rampos transporto priemonės prieigos pusėje turi būti ne mažesnės kaip 1,5 m pločio, o nuolydis ne didesnis kaip 5 laipsniai.

Estakados, skirtos transporto priemonėms važiuoti juo, plotis turi būti ne mažesnis kaip 3 m.

5.4.9. Pakrovimo platformose, rampose, viadukuose ir kitose konstrukcijose turi būti įrengti nuolatiniai arba nuimami sparnai, kad transporto priemonė neapvirstų ar nenukristų.

5.4.10. Statant transporto priemones į aikštelę pakrauti ar iškrauti, reikia imtis priemonių, kad būtų išvengta savaiminio jų judėjimo.

5.4.11. Tarpinio krovinių saugojimo vietos turi būti lygios, pageidautina su kieta danga, turėti privažiavimus ir organizuotą paviršinio (lietaus) vandens nutekėjimą ir būti ne mažiau kaip 2,5 m atstumu nuo artimiausio geležinkelio bėgio bėgio galo arba nuo artimiausio. važiuojamosios dalies kraštas.

5.4.12. Apšvietimas pakrovimo ir iškrovimo operacijų bei krovinių išdėstymo gamybinėse ir sandėlio patalpose metu turi atitikti keliamus reikalavimus 4.2 punktas, darbo vietos už pastatų ribų - 7.15 punktas SNiP 23-05-95 "Natūralus ir dirbtinis apšvietimas".

5.4. Reikalavimai pakrovimo ir iškrovimo vietoms

5.4.1. Pakrovimo ir iškrovimo vietos, esančios pastate ar organizacijos teritorijoje ir skirtos įvairių tipų transporto priemonėms įvažiuoti ir prekėms laikyti, turi atitikti SNiP 2.11.01-85* 4 skirsnio „Sandėlių pastatai“ reikalavimus.
5.4.2. Pakrovimo ir iškrovimo aikštelės organizacijos teritorijoje turi būti atokiau nuo pagrindinio transporto srauto, turėti suplanuotą profilį, aiškiai pažymėtas ribas, krovinių krovimo ženklus, įvažiavimus ir praėjimus.
5.4.3. Pakrovimo ir iškrovimo aikštelėse turi būti įrengtos zonos be krovinių, kurių pakaktų posūkiams, transporto priemonių pakrovimo (iškrovimo) ir pravažiavimo įrengimui, kėlimo mechanizmams, mechanizavimo įrangai, krovinių gabenimo aptarnaujančių darbuotojų judėjimui užtikrinti.
5.4.4. Aikštelės ir privažiavimo keliai prie jų turi būti su lygia, pageidautina kieta danga, geros būklės: nusileidimai ir pakilimai žiemą turi būti nuvalyti nuo sniego ir ledo, pabarstyti smėliu ar smulkiu šlaku. Privažiuojamųjų kelių ir geležinkelio bėgių sankirtoje turi būti įrengti ne mažesnio kaip 3,5 m pločio paklotai arba tiltai, užtikrinantys saugą kirtimo per geležinkelio bėgius. Privažiuojamųjų kelių plotis ir aikštelių matmenys turi užtikrinti reikiamą darbų apimtį nustatytam transporto priemonių skaičiui. Privažiavimo kelių plotis turi būti ne mažesnis kaip 3,5 m vienpusiam eismui ir 6,2 m dvipusiam transporto priemonių eismui, būtinai praplatinant kelio vingiuose.
5.4.5. Statant transporto priemones ant pakrovimo ir iškrovimo aikštelių pakrovimui ar iškrovimui, atstumas tarp jų kolonos gylyje turi būti ne mažesnis kaip 1 m, atstumas tarp jų išilgai priekio turi būti ne mažesnis kaip 1,5 m.
5.4.6. Jeigu prie pastato įrengiama transporto priemonė pakrovimui ar iškrovimui, tai tarp pastato ir šios transporto priemonės turi būti ne mažesnis kaip 0,8 m tarpas, o atstumas tarp transporto priemonės ir krovinių rietuvės turi būti ne mažesnis kaip 1 m.
5.4.7. Transporto priemonių judėjimas pakrovimo ir iškrovimo vietose bei privažiavimo keliuose turi būti organizuojamas pagal transporto ir technologinę schemą bei reguliuojamas kelio ženklais ir kelio ženklinimu pagal Rusijos Federacijos eismo taisyklių1, GOST 10807-1, 2 priedus. 78* „Kelio ženklai“, GOST 23457-86* „Techninės eismo valdymo taisyklės“. Transporto priemonės judėjimas pakrovimui ar iškrovimui turi būti organizuojamas be manevravimo darbo zonoje.
__________
1 Patvirtinta 1993 m. spalio 23 d. Rusijos Federacijos Ministrų Tarybos nutarimu Nr. 1090 (Rusijos Federacijos prezidento ir vyriausybės aktų rinkinys. 1993 m.Nr.47, cm. 4531).

5.4.8. Konteinerių vienetinių prekių (ryšulių, statinių, dėžių, ritinių ir kt.) pakrovimui ir iškrovimui sandėliuose ir sandėliuose turi būti pastatytos platformos, viadukai, rampos, kurių aukštis lygus atitinkamos transporto priemonės kėbulo grindų lygiui.
Esant nevienodam transporto priemonės kėbulo grindų aukščiui ir platformai, viadukui, sandėlio rampai, leidžiama naudoti kopėčias. Rampos transporto priemonės prieigos pusėje turi būti bent 1,5 m pločio, o nuolydis ne didesnis kaip 5°.
Estakados, skirtos transporto priemonėms važiuoti juo, plotis turi būti ne mažesnis kaip 3 m.
5.4.9. Pakrovimo platformose, rampose, viadukuose ir kitose konstrukcijose turi būti įrengti nuolatiniai arba nuimami sparnai, kad transporto priemonė neapvirstų ar nenukristų.
5.4.10. Statant transporto priemones į aikštelę pakrovimui ar iškrovimui, reikia imtis priemonių, kad būtų išvengta savaiminio jų judėjimo.
5.4.11. Tarpinio krovinių sandėliavimo vietos turi būti lygios, pageidautina su kieta danga, turėti privažiavimus ir organizuotą paviršinio (lietaus) vandens nutekėjimą ir būti ne mažiau kaip 2,5 m atstumu nuo artimiausio geležinkelio bėgio bėgio galo arba nuo artimiausio. važiuojamosios dalies kraštas.
5.4.12. Apšvietimas pakrovimo ir iškrovimo operacijų metu bei krovinių išdėstymas gamybinėse ir sandėliavimo patalpose turi atitikti 4.2 punkto reikalavimus, o vietose, kur darbai atliekami ne pastatuose - 7.15 punkto reikalavimus. SNiP 23-05-95 „Natūralus ir dirbtinis apšvietimas“.

šrifto dydis

DARBO SAUGOS TAISYKLĖS AUTOMOBILIŲ IR KITŲ TRANSPORTO PRIEŽIŪROS METU ANT PNEUMATINIŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ Į... Aktualu 2018 m.

4.2. Reikalavimai pakrovimo ir iškrovimo vietoms

4.2.1. Pakrovimo ir iškrovimo darbai turi būti atliekami specialiai tam skirtoje vietoje (aikštelėje), kurios paviršius yra kietas be duobių ir didesnių nei 3° nuolydžių. Leidžiama naudoti suplanuotas kieto natūralaus grunto aikšteles kaip pakrovimo ir iškrovimo vietas, užtikrinančias normalų transporto priemonių eksploatavimą projektinės krovinių ir transporto priemonių apkrovos ribose.

4.2.2. Privažiavimo keliai (įskaitant nusileidimus ir pakilimus) į pakrovimo ir iškrovimo aikšteles turi būti kieta danga be duobių ir geros būklės.

4.2.3. Privažiavimo kelių sankirtose su grioviais, tranšėjomis, geležinkelio linijomis ir kt. saugiam perėjimui užtikrinti turi būti įrengti paklotai arba tiltai, kurių plotis ne mažesnis kaip 3,5 m.

4.2.4. Privažiavimo kelių plotis turi būti ne mažesnis kaip 6,2 m dvipusiam eismui ir 3,5 m vienpusiam eismui, būtinai praplatinant kelio vingiuose.

4.2.5. Pakrovimo ir iškrovimo zonų matmenys turi užtikrinti krovinių išdėstymą, normalias darbų apimtis reikiamam transporto priemonių skaičiui, mechanizavimo įrangai ir darbuotojus, dalyvaujančius vežant krovinius.

4.2.6. Pakrovimo ir iškrovimo zonose turi būti nustatytos ribos.

4.2.7. Pakrovimo ir iškrovimo zonų vietos pasirinkimas ir pastatų bei konstrukcijų išdėstymas ant jų turi būti atliekamas pagal GOST 12.3.009 ir atitikti SNiP II-89-80 * reikalavimus.

4.2.8. Pakrovimo ir iškrovimo aikštelėse bei privažiavimo keliuose prie jų turi būti įrengti kelio ženklai ir rodikliai.

4.2.9. Statant transporto priemones ant pakrovimo ir iškrovimo aikštelių, atstumas tarp vienas šalia kito stovinčių transporto priemonių matmenų turi būti ne mažesnis kaip 1 m, o tarp vienas šalia kito stovinčių transporto priemonių matmenų – ne mažesnis kaip 1,5 m.

4.2.10. Atliekant pakrovimo ir iškrovimo darbus prie pastatų, atstumas tarp pastato ir transporto priemonės su kroviniu turi būti ne mažesnis kaip 0,8 m, būtinas šaligatvis, smūgio sija ir kt.

4.2.11. Krovinių laikymo vietose turi būti pažymėtos rietuvių, praėjimų ir praėjimų tarp jų ribos. Draudžiama dėti krovinius koridoriuose ir įvažiavimuose. Atstumas tarp krovinio rietuvės ir transporto priemonės turi būti ne mažesnis kaip 1 m.

4.2.12. Automobilių iškrovimo vietos - savivarčiai šlaituose, daubose ir kt. turi būti įrengtos ratų apsaugos. Jei jie neįrengiami, minimalų atstumą, kuriuo transporto priemonė gali nuvažiuoti iki šlaito iškrauti, lemia konkrečios sąlygos ir natūralaus grunto atsipalaidavimo kampas. Tokiu atveju signalininko buvimas yra privalomas.

4.2.13. Transporto priemonės, važiuojančios atbuline eiga pakrovimui ar iškrovimui, neturi manevruoti. Išėjimas iš pakrovimo ir iškrovimo aikštelės turi būti laisvas, jo plotis turi būti ne mažesnis kaip 3,5 m.

4.2.14. Kraunant birius krovinius iš konteinerių liukų, reikia įrengti ženklus, nurodančius transporto priemonės buvimo vietą, o priartėjus prie liuko ant kelio nutiesti demarkacines juostas.

4.2.15. Iškrovimui skirti viadukai turi turėti reikiamą saugos ribą, kad tilptų pilnai pakrautos transporto priemonės, taip pat turi būti įrengtos šoninės ir ratų apsaugos.

4.2.16. Konteinerių vienetinių krovinių pakrovimo ir iškrovimo aikštelėse turi būti įrengtos platformos, viadukai, rampos, kurių aukštis lygus transporto priemonių laikančiojo paviršiaus (kėbulo grindų) aukščiui.

4.2.17. Estakados, skirtos transporto priemonėms važiuoti juo, plotis turi būti ne mažesnis kaip 3 m.

4.2.18. Tarpiniam krovinių saugojimui skirtos vietos turi būti ne mažiau kaip 2,5 m atstumu nuo geležinkelių ir greitkelių.

4.2.19. Pakrovimo ir iškrovimo zonų apšvietimas tamsoje turėtų užtikrinti normalias darbo sąlygas pagal SNiP 23-05-95 reikalavimus. Apšvietimas turi būti ne mažesnis kaip 10 liuksų, vienodas, be šviestuvų akinimo.

4.2.20. Elektros oro linijos negali eiti per pakrovimo ir iškrovimo bei krovinių saugojimo aikšteles. Jei aikštelės viduje reikia įrengti apšvietimo stiebus, elektros laidai prie jos jungiami po žeme nutiestu kabeliu.

Maitinimo kabelį leidžiama tiesti ant žemės ant estakadų.

4.2.21. Atliekant pakrovimo ir iškrovimo darbus uždarose patalpose, pastarosiose turi būti dirbtinis ir avarinis apšvietimas pagal