Sunkusis traktorius. Kaip pasidaryti priekabą iš automobilių dalių. Naminės priekabos važiuojančiam traktoriui savo rankomis, vaizdo įrašas Priekaba ant važiuojančio traktoriaus savo rankomis

Dizainas, dekoras
23.06.2020

Pratarmė

Nusprendę prekėms vežti naudoti važiuojamą traktorių, turite nuspręsti, kokią priekabą jam pasirinkti. Vežimėlį galite pasigaminti patys, atsižvelgdami į jam keliamus reikalavimus ir rankinio mini traktoriaus galimybes.

Mes nustatome pagrindines priekabos charakteristikas – orientuojamės į gamyklinius modelius

Važiuojamojo traktoriaus vežimėlio konstrukcija nėra itin sudėtinga. Jei turite kampinį šlifuoklį, elektrinį suvirinimą ir grąžtą, beveik kiekvienas rankinio mini traktoriaus savininkas gali pats pasigaminti priekabą. Svarbiausia, kad prieš surinkdami vežimėlį teisingai nubraižykite jo brėžinį ar eskizą, o tada, griežtai pagal jį, atlikite visus darbus. Norėdami tai padaryti, pirmiausia turite nuspręsti dėl pagrindinių priekabos savybių: keliamosios galios, matmenų ir kai kurių kitų. Siekiant supaprastinti šią procedūrą, rekomenduojama sutelkti dėmesį į gamyklinius, pramoninius važiuojamųjų vežimėlių modelius.

Gamyklinės priekabos, kurių keliamoji galia svyruoja nuo 300 kg iki 1000 kg su įvairaus dydžio kėbulais. Šie parametrai priklauso nuo to, su kuriuo traktoriumi yra skirtas naudoti vežimėlis, arba, tiksliau, nuo jo techninių charakteristikų. Atsižvelgiant į tai, yra 3 pagrindiniai priekabų tipai: sunkieji, vidutiniai ir lengvieji rankiniai mini traktoriai.

Su sunkiais, galia virš 10 AG. Pėsčiųjų traktoriuose, kaip taisyklė, naudojami vienos arba dviejų ašių vežimėliai, kurių kėbulas yra 2–3 m ilgio ir 1,2 m pločio. Tokios priekabos skirtos 500–1000 kg sveriantiems kroviniams vežti.

Vidutinės rankenos mini traktoriams - kurių galia nuo 4,8 iki 10 AG. – orientuoti vienašiai vežimėliai, kurių kėbulo matmenys 1,0×1,5 m, 1,1×1,4 ir panašūs. Jų keliamoji galia 300–500 kg.

Paprastai naudojamos iki 4,8 AG galios vienaašės priekabos su 0,85–1,15 m ilgio ir 1 m pločio kėbulu, kurių keliamoji galia ne didesnė kaip 300 kg.

Gamyklinių standartinių važiuojamųjų traktorių vežimėlių šonų aukštis – 30–35 cm, ant sunkiasvorių priekabų montuojami rėmo konstrukcijos šoniniai turėklai, kurių aukštis – 50–60 cm.

Kad būtų lengviau pakrauti ir iškrauti, galinė vežimėlių pusė yra sulankstoma ir nuimama. Kai kuriuose modeliuose, be galinės, galima atidaryti ir nuimti abi šonines, o tai padidina patogumą pripildyti kėbulą kroviniu ir jį ištuštinti.

Visos standartinės priekabos gaminamos kaip savivarčiai. Modeliuose, skirtuose vidutiniams ir lengviems važiuojantiems traktoriams, nėra hidraulinio kėlimo cilindro, o ši funkcija įgyvendinama per vežimėlio konstrukciją. Kėbulas ant priekabos sumontuotas taip, kad jo svorio centras ir joje esanti apkrova būtų ant sukimosi ašies, sulygiuotos su vežimėlio ratų pora. Šis balansavimas labai palengvina rankinį apvertimą.

Vežimuose, kurių keliamoji galia viršija 350 kg, pagal saugos taisykles yra sumontuotas mechaninis stabdys.

Taip yra dėl to, kad leidžiantis nuo stačios šlaito pakrautos priekabos judėjimo inercijos užgesinti tik 1-uoju rankinio mini traktoriaus stabdžiu neįmanoma. Todėl vežimėliuose turi būti įrengta nuosava stabdžių sistema.

Kaip tinkamai suprojektuoti priekabos konstrukciją

Taigi, norint išvengti pakartotinio dalių perkirpimo, pakeitimų ir dėl to medžiagos pažeidimo vežimėlio surinkimo proceso metu bei be galo užsitęsusios gamybos, būtina pasidaryti detalų brėžinį. Tiksliau tariant, jų turėtų būti keletas: visiems priekabos komponentams ir, be to, kiekvienai iš jų keliose projekcijose - vaizdai iš skirtingų pusių. Sudėtingoms ir kritinėms dalims reikia padaryti papildomus atskirus brėžinius. Visų mazgų ir jų elementų dizainas turi būti kruopščiai nubraižytas. Kiekviena dalis turi būti pasirašyta: nurodykite jos pavadinimą ir visus matmenis.

Pasinaudojus baigtais brėžiniais bus galima ne tik vizualizuoti reikiamo darbo apimtį ir mastą, bet ir lengvai bei greitai sudaryti visų įrankių ir medžiagų, kurių prireiks priekabai surinkti savo rankomis, sąrašą. Gaminant vežimėlį gali paaiškėti, kad parengti eskizai iš pradžių praleido kai kuriuos svarbius niuansus ir/arba nėra projektavimui reikalingų dalių ar komponentų. Todėl prieš pradedant darbą reikia atidžiai išstudijuoti brėžinius, apgalvoti ir atsižvelgti į šiuos dalykus:

  • kokie pagrindiniai ir pagalbiniai komponentai bus ant priekabos ir kokiu būdu juos reikės sujungti - suvirinant, sukant varžtais ir veržlėmis ar kniedijant;
  • kaip vyks judėjimas ir koordinavimas su stacionariais besisukančiais elementais - per vyrį, įvorę, guolį ar ašį;
  • ar yra noras pasidaryti parkavimo atramas;
  • yra savivartis, reikalingas norint mechaniškai iškrauti kėbulą;
  • ir taip toliau.

Po to brėžinius gali tekti papildyti kai kuriais patikslinimais, detalėmis arba papildyti trūkstamus komponentus ir elementus, kurie iš pradžių nebuvo numatyti. Tačiau tai padarius bus galima sudaryti pilną, teisingą reikalingų medžiagų ir įrankių sąrašą.

Prieš įsigydami reikiamas medžiagas, turėtumėte pasidomėti, kas yra svetainėje ar garaže. Gali pasirodyti, kad surenkant priekabą bus kažkas tinkamo naudoti. Pavyzdžiui, rėmas ir kiti konstrukcijos tvirtumo ir atraminiai elementai gali būti pagaminti iš bet kokių apvalių ar profilinių vamzdžių.

Vežimėlių, kurių keliamoji galia iki 350 kg, brėžinių rengimas

Ši priekaba tinka bet kokiam važiuojančiam traktoriui. Nėra prasmės bandyti savo rankomis pasigaminti didesnės laikomosios galios vežimėlį, nes pagal aukščiau nurodytus saugos reikalavimus turėsite nuspręsti, ar jį įrengti savo stabdžių sistema. Sukonstruoti ar kompetentingai naudoti gatavą, pavyzdžiui, iš lengvo automobilio, dauguma žmonių tiesiog nepajėgs. Kita vertus, iš esmės pasidaryti stabdžius savo rankomis yra techniškai gana sunku, norint iš jų pasiekti reikiamą eismo saugumo lygį važiuojančiame traktoriuje su pakrauta priekaba.

Matmenų, kėbulo matmenų ir pačios priekabos pasirinkimas visų pirma priklauso nuo reikiamos keliamosios galios. Nustatant juos, reikia vadovautis gamyklinių vežimėlių standartais, pateiktais 1 skyriuje. Norėdami sukurti savo priekabą, kurios keliamoji galia 350 kg, galite naudoti toliau pateiktus brėžinius. Tiek pagrindinių, tiek dalių matmenys gali būti keičiami priklausomai nuo turimų medžiagų. Be to, šie brėžiniai gali būti naudojami kaip aiškus pavyzdys, kaip teisingai sukurti vežimėlio dizainą, jei planuojate surinkti kitą jo versiją.

Pirmasis piešinys yra bendras. Jame yra visi pagrindiniai komponentai – kėbulas, rėmas, ratai, laikiklis – ir matmenys.

Tada detalus rėmo brėžinys, kuris turėtų būti pagamintas iš stačiakampių arba apvalių plieninių vamzdžių. Jie yra sujungti vienas su kitu suvirinimo būdu.

Šios versijos vežimėlio korpusas pagamintas iš lentų, kurių storis 20 mm. Visi šonai tvirti ir neatsilenkia.

Vežėjo brėžinys. Pagrindinę apkrovą paima sukamojo mazgo korpuso jungtis su grąžulu. Todėl jų sujungimas sustiprintas 4 standinimo briaunomis, kurios nubrėžtos atkarpoje B–B.

Sukamajam blokui, kaip sudėtingam kritiniam priekabos elementui, buvo sukurtas atskiras brėžinys, kuriame išsamiai aprašyta jo konstrukcija ir elementai.

Jei projektuojant šį važiuojamą traktoriaus vežimėlį naudojamos kitos medžiagos, gali keistis leistinas vežamų krovinių svoris.

Iš kokių medžiagų ir kaip galite surinkti priekabą savo rankomis?

Lengviausias būdas suvirinti rėmą yra iš kampo, kanalų ir profilio vamzdžio. Taip pat tinka I formos sijos ir apvalūs vamzdžiai.

Kaip rato ašis turėtų būti naudojamas plieninis strypas. Jo skersmuo turi būti ne mažesnis kaip 30 mm, o ilgis – ne mažesnis kaip 1070 mm, tačiau ratai neturi išsikišti už priekabos matmenų. Strypas privirinamas prie rėmo išilginių vyrių ir kampinių atramų.

Ratai tinkami nuo kokios nors žemės ūkio technikos ar motociklo vežimėlio. Ašis turės būti šlifuota, kad atitiktų guolių skersmenį jų stebulėse.

Korpusą lengviau pasidaryti patiems iš lentų, kampuose jas pritvirtinant metaliniais kampais. Pritvirtiname prie rėmo varžtais. Optimalus lentų storis – 20 mm. Kad pakrovimas ir iškrovimas būtų lengvesnis, geriau šonus atlenkti. Kėbulo dugnas gali būti pagamintas iš briaunuotų lentų, tačiau priekaba bus patikimesnė ir patvaresnė, jei naudosite 2–3 mm storio lakštą. Automobilinė kėdutė puikiai tinka kaip kėdutė.

Vežimėlio prikabinimą (pasukamą mazgą) savo rankomis gaminame iš tinkamo dydžio plieno gabalo, išgręždami arba apdirbdami jame skylę, į kurią lengvai tilps konsolė. Sukamąjį mazgą patartina atlikti pagal aukščiau esančiame brėžinyje siūlomą schemą – naudojant tinkamo skersmens guolius. Jų išorinis narvas yra sandariai įtaisytas movos korpuse arba privirinamas prie jo, o konsolė į vidinę įkišama be laisvumo.

Sunku įsivaizduoti aistringą sodininką be traktoriaus ūkyje. Tai nepakeičiamas dalykas, kuris, visų pirma, reikalingas ariant dirvą sodo sklype. Bet mini traktoriaus funkcijas galima išplėsti prikabinus prie jo karutį/priekabą. Žinoma, vežimėlį važiuojančiam traktoriui lengva nusipirkti specializuotoje parduotuvėje, tačiau tikras vyras gali nesunkiai pats pasidaryti priekabą važiuojančiam traktoriui.

Vežimėlio variantai

Šio tipo įrangai skirtų vežimėlių variantai tiesiogiai priklauso nuo galimybės gabenti tam tikrą krovinį.

  1. Paprastas vienos ašies vežimėlis. Maksimalus kėlimo svoris iki 70 kg. Jo dizainas bus paprastas ir nebrangus.
  2. Vežimėlis važiuojančiam traktoriui, kurio keliamoji galia iki 110-120 kg. Pats universaliausias variantas naudoti ūkyje.
  3. Priekaba, skirta gabenti sunkius krovinius, sveriančius daugiau nei 120 kg. Dizainas tampa sudėtingesnis, o rėmo ir apdailos medžiagų kaina didėja. Ši parinktis yra brangesnė, tačiau vežimėlio galimybės gerokai padidėja.

Savarankiškas važiuojamosios priekabos surinkimas – tai negali būti lengviau

Kaip savo rankomis pasidaryti priekabą važiuojančiam traktoriui? Pagrindinis dalykas, kurio reikia norint sutaupyti švaistomų pastangų ir išvengti nepageidaujamų klaidų, yra teisingi važiuojančio traktoriaus priekabos brėžiniai ir diagramos.

Savo rankomis pasirinkę tikslius brėžinius ir planuojamos priekabos matmenis, gamybos metu turite apskaičiuoti visus niuansus.

  1. Apsvarstykite, kam vežimėlis skirtas vežti: ar tai bus mažo dydžio, lengvas krovinys, ar, greičiausiai, sunkus. Remdamiesi tuo, pasirinkite medžiagą, atsižvelgdami į priekabos rėmo ir korpuso stiprumą.
  2. Jei priekaba yra savivartė, dviejų ašių, didelės keliamosios galios, tuomet reikia ją aprūpinti hidrauline pavara. Tai būtina norint lengvai apvirsti.
  3. Modeliui su viena ašimi (viena ašimi) pakanka rankinio tipo įrenginio.
  4. Saugumo sumetimais vežimėlis, kurio keliamoji galia didesnė nei 350 kg, turi būti su savadarbiu mechaniniu stabdžiu. Kai važiuojantis traktorius su vežimėliu bus pakankamai pakrautas, leidžiantis nuo kalno jo sustabdyti bus neįmanoma. Bet kadangi pačiam pasidaryti važiuojančio traktoriaus priekabos stabdžius yra gana sunku, geriausias pasirinkimas būtų kvalifikuoto asmens pagalba.

Pirmasis etapas yra reikalingų dalių ir įrankių paruošimas

Apskritai tai įprastas kėbulo, rėmo, ratų ir kablio derinys. Norėdami sumontuoti savadarbę priekabą prie važiuojančio traktoriaus, turite įsigyti (o gal jau turite jas ūkyje) šias dalis:

  • vamzdžiai, kurių skersmuo yra 60x30 mm ir 25x25 mm, paprastai jie turi būti geležies, kad būtų patikimas būsimas gaminys;
  • du ratai, gal pas jus guli seni nereikalingi Moskvich, taip pat spyruokles;
  • duraliuminio lakštai, jų storis turi būti apie 2 mm;
  • plieno lakštai, jų storis turi būti apie 0,8 mm;
  • kanalas Nr.5;
  • tvirtinimo detalės.

Žinoma, montuojant važiuojamą traktoriaus vežimėlį, neapsieisite be reikalingų įrankių: kampinio šlifuoklio dalims pjauti, elektrinio dėlionės, atsuktuvo ir suvirinimo.

Rėmas važiuojamam vežimėliui

Norint, kad važiuojančio traktoriaus priekaba savo rankomis būtų patikima ir patvari, jums reikia labai tvirto rėmo. Gaminant rėmo tinklelį, tinka 60x30 mm vamzdis, kurio skerspjūvis turi būti kvadratinis (stačiakampis), o jungties kampas 25x25 mm. Norint pagaminti grotelių karkasą, visas dalis reikia sujungti 5 papildomais skersiniais.

Rėmo grotelių kampuose suvirinimo aparatu prie išilginių vamzdžių tvirtinami 4 vertikalūs stulpeliai. Jei važiuojančio traktoriaus karutis turi sulankstomą pusę, tada rėmai turi būti gaminami atskirai ir tik tada montuojami.

Rėmo uždengimo parinktys

Norėdami padengti konstrukciją, meistrai pasirenka nebrangią medžiagą arba tai, kas yra prieinama. Prekės kaina tampa daug mažesnė.

  1. Medinės lentos, kurios dažnai paliekamos po statybos. Pagrindiniai privalumai yra maža kaina, trūkumai - atsparumas drėgmei, todėl trumpa karučio tarnavimo laikas, skirtas važiuojančiam traktoriui. Be to, jiems apdoroti reikia papildomų lėšų.
  2. Plastmasinis. Argumentai "už": atsparus drėgmei, skirtingai nei mediena; trūkumai: netvirtas; jei bus pažeistas, jis sulaužys.
  3. Metalo lakštai. Pliusai – patvari medžiaga, todėl ilgaamžė, minusai – vienas brangiausių variantų.

Bet jei važiuojančio traktoriaus vežimėlis bus naudojamas nuolat, tada pelningiau jį pagaminti iš metalo ir neleisti papildomų pinigų remontui. Lakštus prie rėmo galima pritvirtinti suvirinimo aparatu.

Gaminame važiuoklę

Kroviniui gabenti priekaboje reikia ratų mazgų, kuriuos būtų galima nuimti nuo nepageidaujamos transporto priemonės. Norint pritvirtinti ratų mazgus, būtina suvirinti papildomą vamzdį. Priekabos stebulė tvirtinama prispaudimo būdu. Galinė dalis uždedama ant ašies, kuri iš anksto apdirbama. Iškraipymų neturėtų būti, todėl jį reikia nuolat stebėti. Sumontuoti ratai turi būti pritvirtinti veržlėmis ir galiausiai uždėti ant dangtelių.

Motobloko priekabos kablys

Pėsčiojo traktoriaus priekabos kablys yra gana svarbus visos konstrukcijos elementas. Geriausias variantas yra mazgas, kai vamzdis yra prijungtas prie kito vamzdžio. Kitą mažą vamzdžio dalį reikia suvirinti į išlenktą vamzdį iš vienos pusės. Tai turi būti padaryta vertikalioje padėtyje. Ta pati operacija atliekama ir kitame pagrindinio vamzdžio krašte. Galiausiai sumontuotas karališkas kaištis, skirtas prijungti prie priekabos. Sukant ar važiuojant nelygiais keliais ši konstrukcija užtikrins stiprų sukibimą.

Kaip išvengti klaidų gaminant vežimėlį važiuojančiam traktoriui?

Jei vairuojama priekaba gaminama pirmą kartą, net geriausias meistras padarys klaidų. Pagrindiniai:

  • neteisingai parinkta sėdynė. Tai turėtų būti patogu, nes dažnai tenka atlikti namų ruošos darbus. Geriausios lavos sėdynės;
  • Norėdami sutaupyti pinigų, jie nemontuoja stabdžių. Jokiu būdu negailėkite savo saugumo. Naminiai rankiniai stabdžiai yra geriau nei nieko;
  • nekokybiška ir pigi danga. Ir vėl dėl biudžetinio varianto, bet atminkite – šykštus moka du kartus.

Įsigijęs važiuojamą traktorių ir patikrinęs jo eksploatacines galimybes, savininkas nori šią naudingą mašiną papildyti krovinine priekaba.

Gavęs dar vieną rato ašį, važiuojančio traktoriaus kėbulas ir sėdynė virsta universaliu pagalbininku, kurį galima sėkmingai naudoti ištisus metus.

Važiuojantis traktorius su priekaba sėkmingai pakeis ne tik mini traktorių, bet ir sunkvežimį. O jei priekaba turi savivartį, tuomet nereikia siūbuoti kastuvu, iškraunant smėlį ar skaldą, juodą žemę ar mėšlą.

Gamyklos priekaba, skirta važiuojamajam traktoriui, gali turėti nuo 300 kg iki vienos tonos keliamąją galią ir skirtingų kėbulo dydžių. Čia viskas priklauso nuo pėsčiųjų traktoriaus techninių charakteristikų, todėl priekabų gamintojai savo produkciją pritaiko prie lengvųjų, vidutinių ir sunkių rankinių traktorių (walk-behind traktorių).

Todėl šiandien jiems yra daug įvairių krovinių adapterių. Tokių priekabų kėbulų dydžių diapazonas pateikiamas šiose parinktyse.

Lengviems važiuojantiems traktoriams dažniausiai naudojamos priekabos, kurių kėbulas yra 1 pločio ir 0,85–1,15 metro ilgio. Tokių adapterių keliamoji galia neviršija 300 kg. Lengvų vežimėlių kaina yra apie 12–15 tūkstančių rublių.

Vežimėlių, skirtų dirbti su vidutinės galios važiuojančiais traktoriais (4,8–8 AG), kėbulo dydis yra 1,0x1,5 m arba 1,1x1,4 m, o keliamoji galia nuo 300 iki 500 kg. Šios klasės krovininių adapterių kaina priklauso nuo konfigūracijos ir gamybos įmonės ir gali svyruoti nuo 19 iki 40 tūkstančių rublių.

Sunkioms mašinoms, kurių galia didesnė nei 10 AG. jie naudoja vienaašius arba dviašius priekabinius vežimėlius, kurių kėbulas yra 1,2 pločio ir 2–3 m ilgio.Jis gali vežti krovinius, sveriančius nuo 500 kg iki 1 tonos. Tokių adapterių kaina svyruoja nuo 42 iki 60 tūkstančių rublių.

Standartinių važiuojamųjų priekabų šonų aukštis svyruoja nuo 30 iki 35 centimetrų. Didelės apkrovos vežimėliams naudojamos 50-60 cm aukščio rėmo šoninės apsaugos.

Priekabos, kurių keliamoji galia didesnė nei 350 kilogramų, yra su mechaniniais stabdžiais. To reikalauja saugos taisyklės. Važiuodami stačiu šlaitu, jūs negalėsite užgesinti pakrautos priekabos inercijos tik važiuojančio traktoriaus stabdžiu. Todėl rinkdamiesi priekabą sunkiajam traktoriui, būtinai atkreipkite dėmesį į šios parinkties buvimą.

Standartinė savivartė priekaba, skirta lengviems ir vidutinio ilgio traktoriams, neturi kėlimo hidraulinio cilindro. Kėbulas sumontuotas taip, kad krovinio svorio centras būtų ant sukimosi ašies. Toks centrinis balansavimas žymiai palengvina rankinio apvertimo procesą.

Siekiant padidinti pakrovimo ir iškrovimo patogumą, kai kurie priekabų modeliai, be galinės, turi ir dvi šonines atidaromas nuimamas puses.

Priekabų kėbulai dažniausiai gaminami iš dažyto cinkuoto lakšto, juodai dažyto plieno lakšto arba smūgiams atsparaus plastiko. Pirmasis variantas – kokybiškiausias ir patvariausias, nors ir brangiausias.

Savarankiškai pasigaminame važiuojančio traktoriaus priekabą

Pėsčiojo traktoriaus krovininio adapterio konstrukcijos negalima pavadinti itin sudėtinga. Jei turite elektrinį suvirintuvą, kampinį šlifuoklį ir grąžtą, beveik kiekvienas rankinio traktoriaus savininkas gali savo rankomis pasigaminti važiuojančio traktoriaus priekabą.

Pagrindiniai konstrukciniai elementai, kurių gamybai reikės brėžinio arba išsamios schemos, yra rėmas, laikiklis ir korpusas.

1 — važiuojamojo traktoriaus tvirtinimo kronšteinas; 2 – sukamoji konsolė, 3 – laikiklis; 4 – atrama kojoms; 5 — sėdynė (20mm lenta); 6 – priekabos rėmas; 7 - korpuso pusė pagaminta iš 25 mm lentos; 8 — rėmo atraminė sija (blokas 50×50mm); 9 – M8 vyrio tvirtinimo varžtas; 10 – galinio lanksto blokas; 11 - ratas

Išstudijavę paveikslėlyje pavaizduoto traktoriaus priekabos konstrukciją, pastebėsite, kad vairuotojas per sukamąjį bloką ir konsolę yra prijungtas prie važiuojančio traktoriaus priekabos modulio. Antrasis laikiklio galas įkišamas į centrinį rėmo vamzdelį.

„Vamzdis vamzdyje“ dizainas sudaro savotišką ilgą vyrį. Tai leidžia priekabos ratams pakeisti savo padėtį nepriklausomai nuo traktoriaus ratų, įveikiant skylutes ir nelygumus. Šis sprendimas leidžia išvengti priekabos konstrukcijos deformacijos.

1 - pasukamas blokas; 2 – grąžulas (apvalus vamzdis 60 mm); 3 – kojų atramos rėmas (kampas 25 mm); 4 – standikliai

Pėsčiojo traktoriaus šarnyrinis sujungimas su priekaba yra pagamintas naudojant konsolę - plieninę ašį. Jis stovi besisukančiame laikiklio bloke ant guolių. Prie konsolės viršaus privirinamas flanšas, kuriuo jis tvirtinamas prie važiuojančio traktoriaus kablio.

Norėdami sustiprinti grąžulo ir sukamojo bloko korpuso sankirtą, turite naudoti 4 standinimo briaunas iš 4 mm storio plieninės juostos.

Gaminant savadarbę priekabą važiuojančiam traktoriui, jo rėmas suvirinamas naudojant kelių rūšių valcuotą metalą: kampinius, stačiakampius ir apvalius vamzdžius. Atraminis rėmas turi būti tvirtas ir standus, kad judant pilna apkrova jo konstrukciniai elementai nesideformuotų.

1 - petnešėlė (kampas 20 x 20); 2 - sėdynės rėmas (kampas 20×20); 3 — sėdynės stulpeliai (kampas 40×40); 4,5 - priekiniai statramsčiai (vamzdis 40×20); 6 — kėbulo rėmo surišimas (kampas 40×40); 7, 8 – ratų ašių stovai (kampas 32×32); 9.10 - galiniai statramsčiai (vamzdis 40x20); 11 - armuojantis skersinis elementas (kampas 40×40), 12 - centrinis vamzdis 58×4; 13 - ašis (30 mm strypas), 14 - įvorė (4 mm lakštas).

Norėdami pritvirtinti nešiklio vamzdį centriniame rėmo vamzdyje, per jį išgręžkite skylę ir įkiškite varžtą su fiksavimo veržle ir kaiščiu. Tokiu atveju centriniame vamzdyje reikia iškirpti ilgą "langą".

Jame tvirtinimo varžtas, einantis per nešiklio vamzdį, galės judėti aplink priekabos ašį, nejudėdamas išilgine kryptimi. Tai yra paskutinė operacija, reikalinga patikimam jungties „vamzdis vamzdyje“ veikimui, kurią aprašėme aukščiau.

Norėdami pagaminti rato ašį, turite paimti aukštos kokybės plieninį strypą, kurio skersmuo yra 30 mm. Jis sujungiamas su centriniu rėmo vamzdžiu, platformos rėmu iš kampo ir statramsčiais elektriniu suvirinimu.

Fiksuotas korpusas gali būti pagamintas iš 25 mm lentų arba jo šonai gali būti pagaminti iš 1,5 mm storio plieno lakšto, suvirinti ant vertikalių stulpų iš 40x40 mm kampo. Jei reikia atidaryti šonus, tada prie rėmo reikia privirinti keletą vyrių, prie kurių bus tvirtinamas šoninis rėmas. Prie rėmo kampų reikia privirinti varžtus, kurie pritvirtins šonus transportavimo padėtyje.

Tinkamai subalansuotoje važiuojančio traktoriaus priekaboje krovinio svorio centras yra arčiau priekinės pusės ir neviršija ratų sukimosi ašies. Į šį reikalavimą reikia atsižvelgti rengiant naminės konstrukcijos brėžinį.

Lengvųjų automobilių ratus galite naudoti kaip priekabos ratus, pirkdami juos su stebulėmis. Prieš montuodami ratus ant ašies, turite atsargiai apdirbti jo sėdynes iki vidinio rato stebulės guolių skersmens ir aprūpinti juos fiksavimo veržle su fiksuojančiu kaiščiu.

Naudingas video

Važiuojantis traktorius yra labai patogus įrenginys dirbant mažuose ir vidutiniuose ūkiuose. Tai ypač patogu, jei yra daug tam naudingų įrenginių. Vienas iš jų yra priekaba. Iš tiesų, dėl tokio važiuojančio traktoriaus papildymo padidėja jo galimybės ir efektyvumas. Dėl to iš karto sumažėja darbų, kurie bus atliekami rankiniu būdu, skaičius.

Visų pirma, norint įdirbti žemės sklypus, būtinas važiuojamasis traktorius. Tačiau priekaba ir kiti priedai gali padaryti jį dar praktiškesnį. Be to, paprasčiausią modelį nesunku pagaminti ir galite jį surinkti patys. Šis prietaisas tinka bet kokiam namų ūkiui.

Brėžiniai

Prieš pradėdami statyti priekabą, turėtumėte atidžiai apsvarstyti jos paskirtį. Įrenginio dydis labai priklauso nuo to. Tokiu atveju priekabos parametrai turi atitikti konkretų važiuojantį traktorių, kad būtų patogu juos naudoti kartu. Atsižvelgiant į važiuojamųjų traktorių galią, išskiriami šie priekabų tipai:

Motoblokai, kurių galia iki 5 litrų. Su. puikiai dera su priekabomis ant vienos ašies. Tokių prietaisų korpusas yra ne didesnis kaip 1 x 1,15 metro ir laikomas lengvu. Vidutinės priekabos tinka važiuojantiems traktoriams, kurių galia nuo 5 iki 10 AG. Su. Tokių prietaisų matmenys gali būti 1 x 1,5 metro arba 1,1 x 1,4 metro. Jie skirti vežti krovinius, sveriančius nuo 300 iki 500 kg.

Skirtas kultivatoriams, kurių galia 10 AG. Su. Geriausia naudoti kėbulą su dviem ašimis. Jo matmenys bus maždaug 1,2 x 2 metrai. Tokioje priekaboje bus galima gabenti iki 1 tonos sveriantį krovinį. Tai yra tie, kurie laikomi sunkiais.

Kai žinomi priekabos matmenys, turėtų būti padaryti įrenginio brėžiniai arba eskizai. Geriausias variantas yra, jei konstrukcija pavaizduota skirtingais kampais. Taip pat svarbu pažymėti eskizus su matmenimis ir atidžiai parodyti visus esamus mazgus.

Paprastą priekabą sudaro šie pagrindiniai komponentai:

    laikiklis, susidedantis iš kelių dalių;

    patvarus rėmas;

    patogus korpusas su rėmeliu;

    tinkamo dydžio ratai.

Laikiklį sudaro tokios dalys kaip bloko, atsakingo už posūkį, korpusas, vamzdžio grąžulas, kojos atramos rėmas, vamzdžio atrama, standumo briaunos ir viršutinės dalys juostelių pavidalu. Dalys paprastai sujungiamos naudojant suvirinimo aparatą. Didžiausia apkrova tenka vietai, kur grąžulas jungiasi su pasukamu bloku. Būtent tai reikia gerai sutvirtinti naudojant standinimo briaunas.

Rėmas dažniausiai gaminamas iš plieno, o tiksliau iš strypų (vamzdžių), kurių skersmuo ne mažesnis kaip 3 cm. Sujungimai ant rėmo atliekami naudojant suvirinimą, įdubas, šoninius elementus, atramas kampuose ir išilginis vyrių korpusas. Kiekviename rėmelyje turi būti keletas funkcijų, priklausomai nuo reljefo, kurioje jis bus naudojamas: pavyzdžiui, skylės, kauburėliai ir daug daugiau.

Korpusas gali būti pagamintas tiek iš metalo, tiek iš medžio. Jis gali būti vientisas arba pagamintas iš šakelių.

Ją surenkant verta pagalvoti, kokiems tikslams reikalinga priekaba ir koks krovinys ja dažniausiai bus gabenamas.

Norėdami pagaminti rato ašį, turėtumėte naudoti plieninį strypą. Jo skersmuo turi būti maždaug 3 cm, o ilgis apie 1,07 m. Šie parametrai geriausiai tinka ir neleidžia ratams išsikišti už priekabos kėbulo. Kalbant apie ratus, jie tinka beveik bet kuriai transporto priemonei. Svarbiausia, kad jie atitiktų dizainą pagal dydį.

Rengiant būtina atsižvelgti į tai, kad schemoje yra nemažai subtilybių. Svarbus dalykas yra ne tik pagrindinių, bet ir pagalbinių mazgų buvimas. Taip pat svarbu iš anksto pasirinkti būdą, kuriuo bus tvirtinami mazgai.

Be to, reikia atsižvelgti į tai, kad kai kurios jungtys turi būti ypatingos, nes jos yra atsakingos už sukimąsi. Taip pat svarbu atsižvelgti į tai, ar priekaboje bus įrengtos stovėjimo atramos ir savivartis greitam iškrovimui.

Medžiagos ir įrankiai

Norėdami savo rankomis sukurti priekabą ant važiuojančio traktoriaus, jums gali prireikti šių įrankių:

    suvirintojas;

    "bulgarų";

    tekinimo staklės;

  • veržliarakčiai;

    plaktukas arba plaktukas;

    liniuotė arba matavimo juosta;

    atsuktuvas;

    švitrinis popierius;

    failas;

    elektrinis pjūklas.

Priklausomai nuo to, kokios medžiagos bus naudojamos būsimai priekabai, įrankių komplektas gali šiek tiek skirtis. Tačiau dauguma jų yra būtini kuriant papildomą traktoriaus įrangą.

Visų pirma, renkantis medžiagas, verta apsvarstyti, iš ko bus pagamintas priekabos kėbulas. Pigiausia medžiaga tam yra mediena. Pavyzdžiui, galima naudoti apie 0,2 cm storio lentas Verta atsižvelgti į tai, kad kampuose jas reikia sutvirtinti metalinėmis perdangomis. Tokį korpusą patogu tvirtinti naudojant atraminius rėmus, pagamintus iš medienos ir varžtų.

Maišuose supakuotoms prekėms vežti geriausiai tinka medinės priekabos. Tokiu atveju tokio įrenginio šonai nenulenks. Patartina, prieš galutinai pasirenkant, iš ko bus pagamintas kėbulas, paskaičiuoti apkrovą, taip pat įvertinti, koks krovinys juo bus gabenamas.

Taip pat galite pagaminti korpusą iš metalo lakštų, kurių storis yra nuo 1 mm. Ši medžiaga yra pati universaliausia. Taip pat gana lengva padaryti jį patvarų grunto ir dažymo pagalba.

Gofruotas lakštas taip pat tinka priekabai gaminti. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad šiai medžiagai reikia papildomų standinimo briaunų.

Norėdami pagaminti rato ašį, galite naudoti maždaug vieno metro ilgio plieninį strypą. Toks ilgis leis tiksliausiai uždėti ratus ant savadarbės priekabos. VAZ-2109 sija taip pat tinka kaip ašis. Geras pasirinkimas būtų naudoti visą galinę ašį, įskaitant ratus.

Kaip ratus galima naudoti bet kokios įrangos ratus. Vienintelė sąlyga – jų dydis atitiktų technologiją. Pavyzdžiui, ratai iš lopšio ar žiguliai yra geras pasirinkimas priekabai. Taip pat galite naudoti 40,6-45,7 cm spindulio ratus iš sodo technikos.Paspirtuko Ant paspirtuko ratai būtų geras pasirinkimas.

Kaip pasidaryti savivartį?

Dyzelinio traktoriaus savivartė taps nepakeičiamu pagalbininku bet kuriame namų ūkyje. Labai patogu gabenti krovinius, kuriuos galima lengvai iškrauti per kelias sekundes. Padaryti tokį dizainą savo rankomis yra visiškai lengva.

Be to, savadarbė priekaba gali būti dar geresnė, nes ji bus pagaminta laikantis visų būtinų reikalavimų.

    Priekabą geriausia pradėti gaminti nuo kėbulo, tiksliau – nuo ​​jo rėmo. Šonines sienas galima suvirinti iš profilinių vamzdžių. Visas rėmas pagamintas iš panašių vamzdžių. Galite patikrinti jungčių kvadratiškumą naudodami įprastą konstrukcijos kvadratą.

    Verta paminėti, kad suvirinant pirmiausia reikia šiek tiek „patraukti“. Kai bus aišku, kad viskas surinkta teisingai, bus galima tvirčiau suvirinti. Labai gerai, jei suvirinimo siūlės šlifuojamos šlifuokliu.

    Geriausia, kad bagažinės dangtis būtų nuimamas, kad būtų dar lengviau iškrauti krovinį. Jai tvirtinti tinka įprasti durų vyriai, o uždarymui – varžtai.

Kad priekaba būtų saugi naktį, ant bagažinės dangčio galite klijuoti šviesą atspindinčius lipdukus.

    Ant priekinės lentos, kaip ir iš šonų, reikia suvirinti mažus vamzdžio gabalėlius, kurie taps stelažais mediniams ar metaliniams šonams. Paskutinis etapas – rėmo padengimas pasirinkta medžiaga (medžiu arba metalu).

    Po to iš profilinių vamzdžių galite pagaminti grąžulą. Jie turi būti tvirtai privirinti prie sijos. Rezultatas bus trikampio formos struktūra. Konstrukcija turi būti sustiprinta kampuose naudojant metalines įdubas, kurių storis bus ne mažesnis kaip 4 mm. Būtina suvirinti metalinę plokštę, kurios storis didesnis nei 8 mm, po priekiniu vilkimo kabliu.

    Kad priekaba būtų savivartė, prie sijos, taip pat prie apatinių statramsčių, reikėtų privirinti ašaros formos durų vyrius, kurių galima įsigyti parduotuvėje.

Norėdami pritvirtinti korpusą, galite naudoti įprastą durų skląstį. Jis suvirinant pritvirtinamas prie tarpiklio, esančio tarp vamzdžių, sudarančių grąžulą. Taip pat galite įsigyti vientisą saviverčiantį įrenginį.

    Skląstį reikia įkišti į vamzdžio gabalą ir suvirinti. Tai užtikrina tvirtą ryšį. Atidarymas vyksta per svirtį, kurią galima pritvirtinti prie sėdynės. Galite prijungti jį prie skląsčio naudodami įprastą laidą.

    Belieka pritvirtinti ratus ir ašį. Praktika parodė, kad geriausia iš karto pasiimti paruoštą ašinę struktūrą. Priklausomai nuo keliamosios galios ir dydžio, galite pagaminti dviejų ar keturių ratų priekabą.

Stabilumas yra svarbus kiekvienai priekabai, kad tai pasiektumėte, priešais priekinę siją galite įrengti laiptelį. Tai leis kėbului išlikti stabilioje padėtyje net ir be važiuojančio traktoriaus.

Kaip padaryti dviejų ašių priekabą?

Vienaašės priekabos yra labiau paplitusios, tačiau jos turi tam tikrų trūkumų. Visų pirma, tai yra jų svorio centras. Juk jei kūno padėtis neteisinga, apkrova nukris. Tai taip pat gali padidinti sankabos apkrovą, kuri ilgainiui ją sugadins. To galima išvengti pastačius svorio centrą griežtai virš ašies.

Šį trūkumą galima pašalinti ir padidinti keliamąją galią naudojant dviašes priekabas. Jie susideda iš pagrindinių blokų ir mazgų, pavyzdžiui, vienos ašies modelių. Vienintelis jų skirtumas yra keturi ratai ir dvi ašys. Be to, ašys gaminamos taip pat, kaip ir priekabose su viena ašimi.

Viena būtiniausių įrankių kiekvienam sodininkui, ūkininkui ar sodininkui, turinčiam mechanizuotą žemės ūkio techniką, yra važiuojamojo traktoriaus priekaba. Naudodami ūkyje važiuojantį traktorių, galite sodinti, arti ir kultivuoti. O jei prie važiuojančio traktoriaus pritvirtinsite priekabą, gausite puikų padėjėją, galintį pervežti gana sunkius krovinius. Pėsčiojo traktoriaus priekabos matmenys apskaičiuojami taip, kad būtų universalus ir daugiafunkcis įrenginys. Jie taip pat palengvina ūkininko darbą, nes pakreipia kėbulą ir gali atidaryti bagažinės dureles.

Optimalūs priekabos dydžiai važiuojančiam traktoriui

Dėl sumontuotos sėdynės daugumą priekabų galima naudoti sėdint. Prieš rinkdamiesi važiuojamojo traktoriaus priekabą, turite patikrinti jos suderinamumą su pačiu išvažiuojamu traktoriumi. Taip pat reikia atsižvelgti į rėmo stiprumą ir plieno lakšto storį, kad eksploatuojant traktorių, priekaba nesideformuotų.

Pažvelkime į konkrečius pavyzdžius, kokio dydžio priekabos yra.
Savivartė priekaba PM-0.6S. Priekabos ilgis 1400 mm. Priekabos plotis 1000 mm. Keliamoji galia 350 kg.

Motobloko priekaba su 7C spyruoklėmis. Priekabos ilgis 2900 mm. Priekabos plotis 1000 mm. Priekabos aukštis 1200 mm. Maksimali keliamoji galia 500 kg.


Važiuojamojo traktoriaus priekaba yra savadarbė. Priekabos ilgis 2250 mm. Priekabos plotis 965 mm. Priekabos aukštis 885 mm. Keliamoji galia 400 kg.

Važiuojamojo traktoriaus priekabos brėžinys

Ši priekaba gali būti naudojama tiek su išvažiuojamu traktoriumi, tiek su lengvuoju automobiliu, ir yra transformuotas agregatas. Įrengta paprasta spyruoklinė pakaba.

Viena iš priekabos paskirčių – galimybė automobiliu gabenti važiuojantį traktorių. Įrenginys „Šakės“ leidžia vienam asmeniui be didelių fizinių pastangų pakrauti ir iškrauti važiuojantį traktorių.

Jei lengvojo automobilio nėra, priekaba yra su kėbulu ir prijungta prie važiuojančio traktoriaus. Vietoj pjaustytuvų ant važiuojančio traktoriaus sumontuoti ratai. Priekaboje yra gera spyruoklinė pakaba, todėl važiavimo minkštumas yra puikus, išilginis stabilumas ir praktiškai nėra standumo. Priekabos dalys gali būti lengvai atskiriamos, todėl išmontuotą priekabą galima laikyti kompaktiškai.

Korpuso ilgis – 2320 mm, plotis – 1590 mm, aukštis – 500 mm. Vėžio plotis 1490 mm. Korpuso matmenys: ilgis 1500 mm, plotis 1200 mm, aukštis 300 mm. Šakės dydis 500x300 mm.

Galimybės

Visos dalys pagal detales

Priekabos naudojimo parinktys

Priekabos matmenys

Pagrindinė priekabos paskirtis – vežti krovinius. Pati priekaba yra tarpinė grandis vežant krovinį. Todėl kuriant priekabą pagrindinis uždavinys – pasiekti mažą svorį ir gerą keliamąją galią. Visi priekabos konstrukcijos elementai naudojami racionaliai. Važiuoklės svoris - 25 kg. Gabenamo krovinio svoris 200 kg. Saugoma priekaba užima labai mažai vietos ir lengvai telpa į lengvąjį automobilį.