ഒന്നോ അതിലധികമോ ക്രെയിൻ ഉപയോഗിച്ച് കെട്ടിട ഘടനകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള സാധ്യത ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പ്രോസസ് ഡയഗ്രം അനുസരിച്ച് നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു, ഒരു പാർക്കിംഗ് ലോട്ടിൽ നിന്ന് ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ എണ്ണം ക്രെയിൻ റീലോക്കേഷനുകളോടെ പരമാവധി മൌണ്ട് ചെയ്ത ഘടനകൾ ഉയർത്തുന്നത് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ഒരു ക്രെയിൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, നിർമ്മാണ സൈറ്റിന് ചുറ്റുമുള്ള ചലനത്തിൻ്റെ റൂട്ടും അതിൻ്റെ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങളും ആദ്യം നിർണ്ണയിക്കുക.

മൗണ്ടഡ് സ്ട്രക്ച്ചറുകൾ മൗണ്ടിംഗ് ഭാരം, മൗണ്ടിംഗ് ഉയരം, ആവശ്യമായ ബൂം ഔട്ട്റീച്ച് എന്നിവയാണ്. കെട്ടിട ഫ്രെയിമിൻ്റെ ഏറ്റവും ഭാരമേറിയ ഘടകങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ, സ്വയം ഓടിക്കുന്ന ജിബ് ക്രെയിനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. മൂന്ന് പ്രധാന സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ കണ്ടെത്തിയാണ് ഒരു അസംബ്ലി ക്രെയിൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത്: ഹുക്കിൻ്റെ ആവശ്യമായ ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉയരം, ലിഫ്റ്റിംഗ് ശേഷി, ബൂം ആരം.

കെട്ടിടത്തിൻ്റെ അളവുകൾ കണക്കിലെടുത്ത് ഡിസൈൻ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഡയഗ്രമുകളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് ക്രെയിൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത്. പരമാവധി ഭാരംമൌണ്ട് ചെയ്ത ഘടകങ്ങൾ - മെറ്റൽ ബീമുകൾ, 1.35 ടൺ വരെ ഭാരം.

നിർവ്വഹണത്തിനായി നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾഓട്ടോമൊബൈൽ ജിബ് ക്രെയിൻ തിരഞ്ഞെടുത്തു. ഒരു അസംബ്ലി ജിബ് ക്രെയിൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനുള്ള പരാമീറ്ററുകളുടെ ഡയഗ്രം ചിത്രം 3.1 ൽ അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

ട്രക്ക് ഘടിപ്പിച്ച ക്രെയിനുകൾക്ക്, ആവശ്യമായ പരമാവധി ലിഫ്റ്റിംഗ് ശേഷി, ഹുക്ക് ലിഫ്റ്റ് ഉയരം, ബൂം റീച്ച് എന്നിവ നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു.

ആവശ്യമായ ക്രെയിൻ ലിഫ്റ്റിംഗ് ശേഷി: Q = q 1 + q 2 = 1.35+0.15 = 1.505t,

ഇവിടെ q 1 എന്നത് ഉയർത്തുന്ന ലോഡിൻ്റെ പരമാവധി പിണ്ഡമാണ്, t;

q 2 - യാത്രയുടെ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് സ്ലിംഗിംഗ് ഉപകരണത്തിൻ്റെ പിണ്ഡം, അതായത്.

ഞങ്ങൾ Q = 1.5t എടുക്കുന്നു.

ഹുക്ക് ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉയരം:

H Tr ഹുക്ക് = h മൗണ്ട് + h zap + h e + h str = 12.4+1+0.5+3 = 16.9 m,

എവിടെ h ഇൻസ്റ്റലേഷൻ = 12.4 m - ക്രെയിൻ പാർക്കിംഗ് ലെവലിന് മുകളിലുള്ള ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ചക്രവാളത്തിൻ്റെ അധികഭാഗം;

h zap - സ്റ്റോക്ക് ഉയരം - കുറഞ്ഞത്ഇൻസ്റ്റലേഷൻ നിലയും മൌണ്ട് ചെയ്ത മൂലകത്തിൻ്റെ അടിഭാഗവും തമ്മിലുള്ള ദൂരം (കുറഞ്ഞത് 0.5 മീറ്റർ), m;

h e - ഇൻസ്റ്റലേഷൻ സ്ഥാനത്തുള്ള മൂലകത്തിൻ്റെ ഉയരം (അല്ലെങ്കിൽ കനം), m;

h str - മൌണ്ട് ചെയ്ത മൂലകത്തിൻ്റെ മുകളിൽ നിന്ന് ക്രെയിൻ ഹുക്ക് വരെ ജോലി സ്ഥാനത്ത് സ്ലിംഗ് ഉയരം (1: 1 മുതൽ 1: 2 വരെ, 1 ... 4 മീറ്ററിനുള്ളിൽ ഉയരം), m.

ചിത്രം 3.1 - ഒരു അസംബ്ലി ജിബ് ക്രെയിൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനുള്ള പരാമീറ്ററുകളുടെ ഡയഗ്രം

ABC ത്രികോണം A 1 B 1 C ത്രികോണത്തിന് സമാനമാണ്:

AB = b + c/2; b = 0.5 ... 2.0 മീറ്റർ; c = 1/2 ബീം വീതി = 0.2 മീറ്റർ;

എബി =2+0.1 =2.1 മീ

BC =h പേജ് + h ഫ്ലോർ;

h str = 1 ... 3 മീറ്റർ; h ഫ്ലോർ = 1.5 മീറ്റർ (ഇറുകിയ സ്ഥാനത്ത്);

BC =3+1.5 =4.5m

B 1 C = BC + h zap + h e + h mont - h ബോൾ;

h പന്ത് = 1.0 ... 1.5 മീറ്റർ; മ മാസം =12.4മീ

B 1 C = 4.5+1+0.5+12.4-1.5=16.9m

ആവശ്യമായ ബൂം റേഡിയസ്:

L =L 0 + a, L= 9+1 = 10m

ഇവിടെ a = 0.5..1.0 m.

= (2.1×16.9)/4.5 = 8.89 മീ.

ഹുക്ക് ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉയരം: H cr =B 1 C+d-h ഫ്ലോർ = 16.9+1.5-1.5=16.9m

ആവശ്യമായ ബൂം ദൈർഘ്യം: L c =19.64m

കണക്കാക്കിയ സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകൾ അനുസരിച്ച്, KS-55713-6K ജിബ് ന്യൂമാറ്റിക് വീൽ ട്രക്ക് ക്രെയിൻ തിരഞ്ഞെടുത്തു.

ക്രെയിൻ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ:

ബൂം നീളം 21 മീറ്റർ;

ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി 1.2…25 ടി;

ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉയരം പരമാവധി Q 9 മീറ്റർ;

ബൂം ആരം 20... 3 മീ.

ചിത്രം 3.2 - KS-55713-6K ട്രക്ക് ക്രെയിനിൻ്റെ ലോഡ്-ഹൈറ്റ് സവിശേഷതകൾ

ഒരു കൺസ്ട്രക്ഷൻ ഓർഗനൈസേഷൻ പ്രോജക്റ്റ് തയ്യാറാക്കുന്ന ഘട്ടത്തിൽ, ഘടനകളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ജോലികൾക്കായി ആവശ്യമായ ട്രക്ക് ക്രെയിൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത്, കൂടുതൽ തുടർച്ചയായ ജോലിയുടെ ശൃംഖലയെ നിർണ്ണയിക്കുന്നു.

ഘടനയുടെ നിലവിലുള്ള അളവുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നില്ലെന്ന് അറിയാമെങ്കിൽ ലിഫ്റ്റിംഗ് മെക്കാനിസങ്ങൾ, ലഭ്യമാണ് അല്ലെങ്കിൽ ന്യായമായ വിലയ്ക്ക് പ്രദേശത്ത് വാടകയ്‌ക്കെടുക്കാം - തുടർന്ന് ജോലി ചെയ്യുന്നതിനുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യ മാറുന്നു.

ഏത് സാഹചര്യത്തിലും, അത്തരമൊരു പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ഒരു വ്യക്തിക്ക് - ഒരു ലിഫ്റ്റിംഗ് സംവിധാനം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് പോലെ - ആവശ്യമായ വിവരങ്ങൾ കയ്യിൽ ഉണ്ടായിരിക്കണം:

ക്രെയിനുകളുടെ ലോഡ് സവിശേഷതകൾ;
- കെട്ടിടത്തിൻ്റെ അളവുകൾ - നീളം, ഉയരം, വീതി;
- കെട്ടിടത്തെ പ്രത്യേക വിഭാഗങ്ങളായി വിഭജിക്കാനുള്ള സാധ്യത.

ലഭ്യമായ വിവരങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ലിഫ്റ്റിംഗ് മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ തരം ഉപയോഗിക്കുന്നതിൽ ഒരു തീരുമാനം എടുക്കുന്നു - ഇത് ഇതായിരിക്കാം:

ഗാൻട്രി അല്ലെങ്കിൽ പോർട്ടൽ ക്രെയിനുകൾ;
- ടവർ ക്രെയിനുകൾ;
- ചക്രങ്ങളിലോ ക്രാളറുകളിലോ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന ക്രെയിനുകൾ;
- ട്രക്ക് ക്രെയിനുകൾ.

ക്രെയിൻ തരം കൂടാതെ, കൂടെ ക്രെയിനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള സാധ്യത വിവിധ തരംബൂമുകൾ (സ്വയം ഓടിക്കുന്നതും ട്രക്ക് ഘടിപ്പിച്ചതുമായ ക്രെയിനുകൾ എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്) - പോലുള്ളവ:

ലളിതമായ ലാറ്റിസ് ബൂം;
ഇൻസെർട്ടുകളുള്ള ലളിതമായ ലാറ്റിസ് ബൂം;
- "ജിബ്" ഉള്ള ഒരു ലളിതമായ ലാറ്റിസ് ബൂം;
- ടെലിസ്കോപ്പിക് ബൂമുകൾ.

മിക്കപ്പോഴും, പ്ലാനിൽ കാര്യമായ അളവുകളുള്ളതും വലിയ ഉയരമില്ലാത്തതുമായ കെട്ടിടങ്ങളിൽ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ നടത്തേണ്ടിവരുമ്പോൾ - ട്രക്ക് ക്രെയിനുകളും സ്വയം ഓടിക്കുന്ന ക്രെയിനുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു - കെട്ടിടത്തിനുള്ളിൽ നിന്ന് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ നടത്തുന്നു - “സ്വയം”. ആ. സ്വയം ഓടിക്കുന്ന ക്രെയിൻ കെട്ടിടത്തിനുള്ളിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു - അത് സ്വയം ചുറ്റുമുള്ള ഘടനകൾ സ്ഥാപിക്കുകയും ക്രമേണ, കെട്ടിടത്തിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കുമ്പോൾ, ഫ്ലോർ സ്ലാബുകളും മതിൽ വേലികളും സ്ഥാപിച്ച് ഗ്രിപ്പർ അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു - അതുവഴി ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഓപ്പണിംഗ് അടയ്ക്കുന്നു.

വിപുലീകൃതവും ഒപ്പം ഉയരമുള്ള കെട്ടിടങ്ങൾഒരു ടവർ ക്രെയിൻ ഉപയോഗിക്കുന്നത് കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമാണ്.

ചെറിയ വീതിയുള്ള ഭൂഗർഭ ഘടനകൾക്ക്, ഗാൻട്രി അല്ലെങ്കിൽ പോർട്ടൽ ക്രെയിനുകൾ കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാണ്.

ഇന്ന്, ഉദയം കാരണം വലിയ അളവ്ഉയർന്ന ഉൽപ്പാദനക്ഷമതയുള്ള ട്രക്ക് ക്രെയിനുകൾ, വലിയ ലിഫ്റ്റിംഗ് കപ്പാസിറ്റി, ലോംഗ് ബൂം റേഡികൾ - ഈ തരത്തിലുള്ള ക്രെയിൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് അവയുടെ കുറഞ്ഞ വില കാരണം കൂടുതൽ പ്രസക്തമാണ്. ട്രക്ക് ക്രെയിനുകളുടെ സഹായത്തോടെ വിജയകരമായി പരിഹരിക്കാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിലുള്ള ജോലികൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ ബഹുമുഖമാണ്: നിർമ്മാണത്തിനും ഇൻസ്റ്റാളേഷനും, ലോഡിംഗ്, അൺലോഡിംഗ് ജോലികൾ മുതലായവയ്ക്കായി ട്രക്ക് ക്രെയിനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അതുകൊണ്ടാണ്, ശരിയായ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്ജോലി ചെയ്യുമ്പോൾ, ഇത് പ്രാഥമിക പ്രാധാന്യമുള്ള ഒരു ജോലിയാണ്.

അതിനാൽ, ഒരു സ്വയം ഓടിക്കുന്ന ക്രെയിൻ (ഒരു മൊബൈൽ ക്രെയിൻ ഉൾപ്പെടെ) തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് നമുക്ക് തീരുമാനിക്കാം:

ക്രെയിനിൻ്റെ ലിഫ്റ്റിംഗ് ശേഷി നിർണ്ണയിക്കുന്നത് ഏറ്റവും ഭാരമേറിയ കെട്ടിട ഘടനയുടെ ഭാരവും അളവുകളും അനുസരിച്ചാണ് - ഏറ്റവും കുറഞ്ഞതും കൂടിയതുമായ ബൂം റേഡിയസ്;
ക്രെയിൻ ബൂമിൻ്റെ നീളം - ബൂം ആരം - ബൂമിൻ്റെ തരം - ട്രക്ക് ക്രെയിൻ ലോഡ് ഉയർത്താൻ കഴിയുമോ;
ട്രക്ക് ക്രെയിനിൻ്റെ ഡിസൈൻ സവിശേഷതകൾ സുരക്ഷിതമാണോ - ഉറപ്പാക്കാൻ ആവശ്യമായ വ്യവസ്ഥകൾസുരക്ഷ;
ക്രെയിനിൻ്റെ അടിസ്ഥാന അളവുകൾ - യന്ത്രത്തിനും അതിൻ്റെ പ്രവർത്തന ഭാഗങ്ങൾക്കും ഉള്ളിൽ സ്വതന്ത്രമായി നീങ്ങാൻ കഴിയുമോ? ജോലി സ്ഥലംഏറ്റവും പ്രധാനമായി സുരക്ഷിതം;

ശരി, ചിത്രം പൂർത്തിയാക്കാൻ, കെട്ടിടത്തിൻ്റെ ഒരു പ്ലാനും വിഭാഗങ്ങളും ഒരു പ്ലാനും ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ് നിര്മാണ സ്ഥലംഒരു വർക്കിംഗ് ഡ്രാഫ്റ്റിൻ്റെ ഭാഗമായി.

അവയുടെ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ അനുസരിച്ച്, ട്രക്ക് ക്രെയിനുകൾക്ക് വ്യത്യസ്ത അളവുകൾ, ലിഫ്റ്റിംഗ് ശേഷി (6 - 160 ടൺ), ബൂം ദൈർഘ്യം എന്നിവ ഉണ്ടാകും.

ഒരു ട്രക്ക് ക്രെയിനിൻ്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഭാഗമാണ് ബൂം. ട്രക്ക് ക്രെയിനിൻ്റെ നീളം, ബൂമിൻ്റെ വ്യാപ്തി, ഡിസൈൻ കഴിവുകൾ എന്നിവ വ്യത്യസ്ത ഉയരങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കാനുള്ള കഴിവ് നിർണ്ണയിക്കുന്നു. വ്യത്യസ്ത ഡിസൈനുകൾ. ടർടേബിളിൻ്റെ അച്ചുതണ്ടിൽ നിന്ന് ഹുക്ക് താടിയെല്ലിൻ്റെ മധ്യത്തിലേക്കുള്ള ദൂരമായി ബൂം റീച്ച് കണക്കാക്കുന്നു. അതായത്, ക്രെയിൻ ബൂം നീളത്തിൻ്റെ തിരശ്ചീന അക്ഷത്തിലേക്കുള്ള പ്രൊജക്ഷൻ ഇതാണ്. ഇത് 4 മുതൽ 48 മീറ്റർ വരെ ദൂരമായിരിക്കാം. ബൂം ഡിസൈൻ നിരവധി വിഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, ഇത് വ്യത്യസ്ത ഉയരങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. ഇന്ന്, മൂന്ന് വിഭാഗങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ടെലിസ്കോപ്പിക് ബൂമുകൾക്ക് ആവശ്യക്കാരുണ്ട് - അവ തികച്ചും ഒതുക്കമുള്ളതാണ്, എന്നാൽ അതേ സമയം അവ വലിയ ഉയരങ്ങളിലേക്ക് ലോഡ് ഉയർത്തുന്നു. "Goosek" നിലവിൽ വളരെ അപൂർവ്വമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

അതിനാൽ, ഒന്നാമതായി, ട്രക്ക് ക്രെയിനിനായി സാധ്യമായ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ ഞങ്ങൾ നിർണ്ണയിക്കുന്നു - നിർദ്ദിഷ്ട ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്ഥലത്തിന് സമീപം, നിർമ്മാണ സൈറ്റിൻ്റെ പ്ലാനിൽ (ഡ്രോയിംഗ്) ഞങ്ങൾ പാർക്കിംഗ് പോയിൻ്റുകൾ അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു;
ഒരേ കൺസ്ട്രക്ഷൻ സൈറ്റ് പ്ലാനിൽ ടർടേബിളിൻ്റെ മധ്യഭാഗത്ത് നിന്ന് ഞങ്ങൾ കേന്ദ്രീകൃത സർക്കിളുകൾ വരയ്ക്കുന്നു - ചെറുതും (ഇത് ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ബൂം റീച്ച്) വലുതും (ഇതാണ് പരമാവധി ബൂം റീച്ച്) കൂടാതെ "അപകട മേഖല" യിൽ എന്താണ് വീഴുന്നതെന്ന് കാണുക. . വലുതും ചെറുതുമായ സർക്കിളുകൾക്കിടയിലുള്ള പ്രദേശമാണ് "അപകട മേഖല";
അപകടമേഖലയിലെ കെട്ടിടങ്ങളുടെയും ഘടനകളുടെയും ഭാഗങ്ങൾ, വൈദ്യുതി ലൈനുകൾ, തുറന്ന കുഴികൾ, കുഴികൾ എന്നിവയുടെ സാന്നിധ്യം ഞങ്ങൾ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെടുത്തുന്നു;
ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഏരിയയിലേക്ക് സാങ്കേതിക ഗതാഗതം നൽകാനുള്ള സാധ്യത ഞങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കുന്നു - പാനൽ ട്രക്കുകൾ മുതലായവ.

ചിത്രം 1.

ക്രെയിനിൻ്റെ ലോഡ് സവിശേഷതകളെയും കെട്ടിടത്തിൻ്റെ ഒരു വിഭാഗത്തെയും കുറിച്ചുള്ള ഗ്രാഫിക്കൽ വിവരങ്ങൾ ഞങ്ങൾ എടുക്കുന്നു. കെട്ടിടത്തിൻ്റെ ഭാഗത്ത് ക്രെയിനിൻ്റെ സാധ്യമായ പാർക്കിംഗ് പോയിൻ്റും ടർടേബിളിൻ്റെ ഉയരവും ഞങ്ങൾ അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു. സ്കെയിലിൽ തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന പോയിൻ്റിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾ ഒരു ഭരണാധികാരിയുമായി പ്ലോട്ട് ചെയ്യുന്നു പരമാവധി നീളംനമുക്ക് ആവശ്യമായ ലിഫ്റ്റിംഗ് ശേഷി പ്രദാനം ചെയ്യുന്ന ബൂമുകൾ. പരമാവധി ബൂം റീച്ചിൽ 75 ടൺ ട്രക്ക് ക്രെയിനിൻ്റെ ലിഫ്റ്റിംഗ് ശേഷി 0.5 ടൺ മാത്രമായിരിക്കും. സ്ലിംഗുകളുടെ സുരക്ഷിതമായ നീളവും (കവലകൾക്കിടയിൽ 90 ഡിഗ്രിയിൽ കൂടരുത്) ബൂമിൽ നിന്ന് കുറഞ്ഞത് 1 മീറ്ററെങ്കിലും നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന കെട്ടിട ഘടനകളിലേക്കുള്ള സുരക്ഷിത ദൂരവും കണക്കിലെടുക്കാൻ മറക്കരുത്.

ചിത്രം 2.

നമുക്ക് ആവശ്യമായ പാരാമീറ്ററുകൾ ലഭിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അതായത്, നമുക്ക് ആവശ്യമുള്ള ഘടന ശരിയായ സ്ഥലത്ത് മൌണ്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയും, തുടർന്ന് ഞങ്ങൾ അവിടെ നിർത്തുന്നു. പരീക്ഷണം പരാജയപ്പെട്ടാൽ, ഞങ്ങൾ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ മാറ്റുന്നു. ഇത് സഹായിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ ടാപ്പ് മാറ്റുന്നു. അത്ഭുതങ്ങളൊന്നുമില്ല - പ്രശ്നത്തിന് തീർച്ചയായും പരിഹാരങ്ങളുണ്ട്.

ഒരു തിരഞ്ഞെടുക്കൽ ഓപ്ഷനായി (നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സ്കെയിലിൽ ഒരു ലോഡ് സ്വഭാവം ഉണ്ടെങ്കിൽ), കെട്ടിടത്തിൻ്റെ വിഭാഗത്തിൻ്റെ വലുപ്പത്തിനനുസരിച്ച് ഒരു ചതുര പേപ്പർ മുറിച്ച് (അതേ സ്കെയിലിൽ) അത് ലോഡ് സ്വഭാവസവിശേഷത ഡയഗ്രാമിലൂടെ നീക്കാൻ തുടങ്ങുക, അത് നേടുക. ഒപ്റ്റിമൽ പാലിക്കൽ.

സ്വയം ഓടിക്കുന്ന ജിബ് ക്രെയിനിൻ്റെ പ്രധാന സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകൾ:

എൻ ടിആർ- ആവശ്യമായ ബൂം ലിഫ്റ്റ് ഉയരം, m;

L tr- ആവശ്യമായ ബൂം ആരം, m;

Q tr - ആവശ്യമായ ഹുക്ക് ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി, t;

ഞാൻ പേജ്- ആവശ്യമായ ബൂം നീളം, മീ.

നിർണ്ണയിക്കുന്നതിന് സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകൾക്രെയിൻ, മുൻകൂട്ടി തയ്യാറാക്കിയ മൂലകങ്ങളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷനായി സ്ലിംഗിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഫോം അനുസരിച്ച് "പ്രിഫാബ്രിക്കേറ്റഡ് മൂലകങ്ങളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷനായി സ്ലിംഗിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ" എന്ന പട്ടികയിൽ ഡാറ്റ നൽകിയിട്ടുണ്ട്.

സ്വയം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന ജിബ് ക്രെയിൻ ഉപയോഗിച്ച് കെട്ടിട ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ്റെ പദ്ധതി (കവറിംഗ് സ്ലാബിനായി):

ആവശ്യമായ ബൂം ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉയരം - എൻ ടിആർഫോർമുല പ്രകാരം നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു:

N tr =h 0 + h s + h e + h s + h p, എം,

എവിടെ h 0- ക്രെയിൻ പാർക്കിംഗ് ലെവലിന് മുകളിലുള്ള മൌണ്ട് ചെയ്ത മൂലകത്തിൻ്റെ പിന്തുണയുടെ അധികഭാഗം, m;

h z- ഉയരം കരുതൽ (SNiP 12.03.2001 അനുസരിച്ച് 0.5 മീറ്ററിൽ കുറയാത്തത്), m;

എച്ച് ഇ- മൌണ്ട് ചെയ്ത സ്ഥാനത്ത് മൂലകത്തിൻ്റെ ഉയരം, m;

എച്ച് എസ്- സ്ലിംഗ് ഉയരം, മീറ്റർ;

എച്ച് പി- കാർഗോ പുള്ളിയുടെ ഉയരം (1.5 മീറ്റർ), മീ.

N tr = m

ആവശ്യമായ അമ്പടയാളങ്ങളുടെ ശ്രേണി - L trഫോർമുല പ്രകാരം നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു:

L tr = (N tr - h w)x(c+d+b/2)/(h p +h c)+a, എം,

എവിടെ എൻ ടിആർ- ആവശ്യമായ ബൂം ലിഫ്റ്റ് ഉയരം;

h sh

കൂടെ- മൌണ്ട് ചെയ്ത മൂലകത്തിൻ്റെ (0.25 മീറ്റർ) മുകളിലെ തലത്തിൽ ബൂം ക്രോസ്-സെക്ഷൻ്റെ പകുതി, m;

ഡി- മൌണ്ട് ചെയ്ത മൂലകത്തിലേക്കുള്ള ബൂമിൻ്റെ സുരക്ഷിതമായ സമീപനം (0.5-1m), m;

b/2- മൌണ്ട് ചെയ്ത മൂലകത്തിൻ്റെ പകുതി വീതി, m;

എച്ച് പി- കാർഗോ പുള്ളിയുടെ ഉയരം (1.5 മീറ്റർ), മീ;

എച്ച് എസ്- സ്ലിംഗ് ഉയരം, മീറ്റർ;

എ

……………… എം

മൗണ്ടിംഗ് ഹുക്കിൻ്റെ ആവശ്യമായ ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി Q TR- ഫോർമുല പ്രകാരം നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു:

Q tr = Q e +Q s, ടി,

എവിടെ ക്യു ഇ- മൌണ്ട് ചെയ്ത മൂലകത്തിൻ്റെ ഭാരം, t;

കൂടെ ക്യു- സ്ലിംഗ് ഉപകരണത്തിൻ്റെ ഭാരം, അതായത്.

Q TRഏറ്റവും ഭാരമേറിയ മൂലകത്തിൻ്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ വ്യവസ്ഥകളിൽ നിന്ന് നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു.

Q tr = …………. +……………… =……………. tn

ആവശ്യമായ ബൂം ദൈർഘ്യം - ഞാൻ പേജ്ഫോർമുല പ്രകാരം നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു:

I str = (N tr -h w) 2 + (L tr -a) 2, m,

എവിടെ എൻ ടിആർ- ആവശ്യമായ ബൂം ലിഫ്റ്റ് ഉയരം, m;

L tr- ആവശ്യമായ ബൂം ആരം, m;

h sh- ബൂം ഹീൽ ഹിംഗിൻ്റെ ഉയരം (1.25-1.5 മീറ്റർ കണക്കാക്കുക), m;

എ- ക്രെയിനിൻ്റെ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രത്തിൽ നിന്ന് ബൂം ഹിംഗിൻ്റെ കുതികാൽ വരെയുള്ള ദൂരം (1.5 മീറ്റർ).

ഞാൻ പേജ് = =……………… എം

ഒരു ട്രക്ക് ക്രെയിൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു ……………….. ഒരു ലിഫ്റ്റിംഗ് കപ്പാസിറ്റി …… t

ക്രെയിനിൻ്റെ പ്രധാന ലാറ്റിസ് ബൂമിന് ........മീ നീളമുണ്ട്

ബൂം ദൈർഘ്യമുള്ള സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ ……………….

ബൂം ഔട്ട്‌റീച്ചിലെ ഔട്ട്‌റിഗറുകളിൽ ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി, ടി

ഏറ്റവും മഹത്തായത് - …………………….

ഏറ്റവും കുറഞ്ഞത് - ……………………….

ബൂം ആരം, എം

ഏറ്റവും വലുത് …………….

ഏറ്റവും ചെറിയത് …………………….

ബൂം നീട്ടുമ്പോൾ ഹുക്ക് ലിഫ്റ്റിൻ്റെ ഉയരം,

ഏറ്റവും മഹത്തായത് - …………………….

ഏറ്റവും കുറഞ്ഞത് -……………………

ക്രെയിൻ ലിഫ്റ്റിംഗ് ശേഷിയുടെ കണക്കുകൂട്ടൽ

ക്രെയിൻ കണക്കാക്കുന്നതിനുള്ള പ്രാരംഭ ഡാറ്റ:

ലോഡ് ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉയരം, m - 5

ലോഡ് ലിഫ്റ്റിംഗ് വേഗത, m/s - 0.2

ബൂം ആരം, m - 3.5

പ്രവർത്തന രീതി, ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിൾ % - 25 (ശരാശരി)

ബൂം ലിഫ്റ്റിംഗ്, ലിഫ്റ്റിംഗ് മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ ഡ്രൈവ് ഹൈഡ്രോളിക് ആണ്.

ചിത്രം.1

സ്ഥിരത സമവാക്യത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഞങ്ങൾ ക്രെയിനിൻ്റെ ലിഫ്റ്റിംഗ് ശേഷി നിർണ്ണയിക്കുന്നു.

അതിനാൽ ചരക്കിൻ്റെ അനുവദനീയമായ പരമാവധി ഭാരം ഇതിന് തുല്യമായിരിക്കും:

എവിടെ, Ku - ലോഡ് സ്ഥിരത ഗുണകം, Ku = 1.4;

Mvost - പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്ന നിമിഷം;

Mopr - തലകീഴായി മാറുന്ന നിമിഷം;

GT എന്നത് ട്രാക്ടറിൻ്റെ ഭാരം ആണ് സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും GT = 14300 കിലോ;

Gg എന്നത് ലോഡിൻ്റെ ഭാരം ആണ്;

a എന്നത് ട്രാക്ടറിൻ്റെ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രത്തിൽ നിന്ന് ടിപ്പിംഗ് പോയിൻ്റിലേക്കുള്ള ദൂരമാണ്;

b എന്നത് ടിപ്പിംഗ് പോയിൻ്റിൽ നിന്ന് ലോഡിൻ്റെ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രത്തിലേക്കുള്ള ദൂരമാണ്.

ലോഡ് ലിഫ്റ്റിംഗ് മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ കണക്കുകൂട്ടൽ, ബൂം

1) പട്ടിക അനുസരിച്ച് (ചുവടെ നൽകിയിരിക്കുന്നത്) ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി Q അനുസരിച്ച്, പുള്ളിയുടെ ഗുണിതം നിർണ്ണയിക്കുക. (a=2)

2) അറ്റ്ലസ് (ഹുക്ക് നമ്പർ 11) അനുസരിച്ച് ഹുക്കും ഹുക്ക് സസ്പെൻഷൻ്റെ രൂപകൽപ്പനയും തിരഞ്ഞെടുക്കുക

3) ചെയിൻ ഹോയിസ്റ്റിൻ്റെ (h) കാര്യക്ഷമത ഞാൻ നിർണ്ണയിക്കുന്നു:

പുള്ളി ബ്ലോക്കിൻ്റെ കാര്യക്ഷമത എവിടെയാണ് s

ബൈപാസ് ബ്ലോക്ക് കാര്യക്ഷമത

4) കയറിലെ ശക്തി നിർണ്ണയിക്കുക:

ഞാൻ ഒരു കയർ തരം LK-R 6CH19 O.S തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു. വ്യാസം 13

എവിടെ: d മുതൽ - കയർ വ്യാസം (d to = 13 mm)

ഞാൻ Dbl = 240 mm സ്വീകരിക്കുന്നു. ഡി ബി - ഞാൻ കൂടുതൽ ഡി ബി മുൻകൂട്ടി എടുക്കുന്നു. D b = 252 mm. ഡ്രമ്മിനുള്ളിൽ ഗിയർ കപ്ലിംഗ് പകുതി സൗകര്യപ്രദമായി സ്ഥാപിക്കുന്നതിന്.

ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോർ 210.12

പി മോട്ടോർ = 8 kW

n = 2400 മിനിറ്റ് -1

I മോട്ടോർ = 0.08 kgm 2

ഷാഫ്റ്റ് വ്യാസം = 20 മില്ലീമീറ്റർ.

U r = 80 (TsZU - 160)

ഞങ്ങൾ മൂല്യം D b = 255 mm എടുക്കുന്നു, GOST 6636 - 69 അനുസരിച്ച് R a 40 സംഖ്യകളുടെ ശ്രേണിയുടെ ഏറ്റവും അടുത്തുള്ള വ്യാസം കണക്കാക്കിയ വ്യാസം റൗണ്ട് ചെയ്യുന്നു, യഥാർത്ഥ ലിഫ്റ്റിംഗ് വേഗത ചെറുതായി വർദ്ധിക്കും.

നൽകിയിരിക്കുന്ന വേഗതയുമായുള്ള പൊരുത്തക്കേട് ഏകദേശം 0.14% ആണ്, ഇത് സ്വീകാര്യമാണ്.

ചിത്രം.2

R k = 0.54*d k = 0.54*13 = 7.02 ? 7 മി.മീ

മതിൽ കനം നിർണ്ണയിക്കുക:

Z സ്ലേവ് - ജോലി ചെയ്യുന്ന തിരിവുകളുടെ എണ്ണം:

ഇവിടെ t എന്നത് കട്ടിംഗ് സ്റ്റെപ്പ് ആണ്

കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് SCH15 = 88 MPa ന് അനുവദനീയമായ കംപ്രസ്സീവ് സ്ട്രെസ്

<3 составляет не более 10%, величину которого можно не учитывать, в нашем примере lб/Dб = 350/255 = 1,06 < 3 в этом случае напряжения изгиба будут равны:

D k = 14.2 mm => സ്റ്റഡ് ത്രെഡ് = M16 d 1 = 14.2 mm സ്റ്റഡ് മെറ്റീരിയൽ St3, [d] = 85

18) ബ്രേക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കൽ.

T t?T st* K t,

T t = 19.55*1.75 = 34.21 Nm

നാമമാത്രമായ T = 100 N*m ഉള്ള ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് ഡ്രൈവുള്ള ഒരു ബാൻഡ് ബ്രേക്ക് ഞാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു

ബ്രേക്ക് പുള്ളി വ്യാസം = 200 എംഎം.

T r = T st *K 1 *K 2 = 26.8 * 1.3 * 1.2 = 41.8 N * m

ഒരു ബ്രേക്ക് പുള്ളി w = 200 mm ഉള്ള ഒരു ഇലാസ്റ്റിക് ബുഷ്-പിൻ കപ്ലിംഗ് ഞാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു.

T out = T st *U M *z M = 26.8*80*0.88 = 1885 N*m

തിരഞ്ഞെടുത്ത ഗിയർബോക്സ് Ts3U - 160

യു എഡി = 80; ടൗട്ട് = 2kNm; F k = 11.2 kN

21) ആരംഭ സമയം പരിശോധിക്കുന്നു.

ആരംഭത്തിലെ ആക്സിലറേഷൻ മൂല്യം ലോഡിംഗ്, അൺലോഡിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ സമയത്ത് ലിഫ്റ്റിംഗ് മെക്കാനിസങ്ങൾക്കുള്ള ശുപാർശയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു [J] 0.6 m/s 2 വരെ അനുവദനീയമാണ്. ഹൈഡ്രോളിക് ഡ്രൈവിൻ്റെ സവിശേഷതകൾ കാരണം മന്ദതയാണ്.

തിരഞ്ഞെടുത്ത എഞ്ചിൻ ടി ബ്രേക്ക് = 80 N * m ആണ് ബ്രേക്കിംഗ് ടോർക്ക് നിർണ്ണയിക്കുന്നത്.

ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ ആക്സിലറേഷൻ:

അൺലോഡിംഗ്, ലോഡിംഗ് ഓപ്പറേഷനുകൾ ([i] = 0.6 m/s 2) സമയത്ത് ലിഫ്റ്റിംഗ് മെക്കാനിസങ്ങൾക്കുള്ള ശുപാർശകൾക്ക് അനുസരിച്ച് ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് കുറയുന്നതിൻ്റെ അളവ്.

ബൂം ലിഫ്റ്റിംഗ് മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ കണക്കുകൂട്ടൽ

4) കയറിലെ ശക്തി നിർണ്ണയിക്കുക:

5) കയറിൻ്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്. ROSGORTEKHNADZOR ൻ്റെ നിയമങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, സ്റ്റാൻഡേർഡിലോ ഫാക്ടറി സർട്ടിഫിക്കറ്റിലോ വ്യക്തമാക്കിയ ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സ് അനുസരിച്ച് കയർ തിരഞ്ഞെടുത്തു:

എവിടെ: പട്ടികയിൽ നിന്ന് തിരഞ്ഞെടുത്ത സുരക്ഷാ ഘടകം K ആണ് (ശരാശരി ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മോഡിന് - 5.5)

ഞാൻ ഒരു കയർ തരം LK-R 6CH19 O.S തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു. വ്യാസം 5.6 മി.മീ.

6) അനുപാതം അനുസരിച്ച് കയറുകളുടെ ഈട് അവസ്ഥയിൽ നിന്ന് ഞാൻ ബ്ലോക്കുകളുടെ വ്യാസം നിർണ്ണയിക്കുന്നു:

എവിടെ: dk - കയർ വ്യാസം (dk = 5.6 mm)

e എന്നത് ഡ്രം വ്യാസത്തിൻ്റെ കയർ വ്യാസത്തിൻ്റെ അനുവദനീയമായ അനുപാതമാണ്.

ക്രെയിനുകൾക്കായുള്ള ROSGORTEKHNADZOR മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി ഞങ്ങൾ അംഗീകരിക്കുന്നു പൊതു ഉപയോഗംകൂടാതെ ശരാശരി ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മോഡ് e = 18.

ഞാൻ Dbl = 110 mm സ്വീകരിക്കുന്നു. ഡി ബി - ഞാൻ കൂടുതൽ ഡി ബി മുൻകൂട്ടി എടുക്കുന്നു. D b = 120 mm. ഡ്രമ്മിനുള്ളിൽ ഗിയർ കപ്ലിംഗ് പകുതി സൗകര്യപ്രദമായി സ്ഥാപിക്കുന്നതിന്.

7) ഡ്രൈവ് മെക്കാനിസം കണക്കിലെടുത്ത് എഞ്ചിൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ പവർ ഞാൻ നിർണ്ണയിക്കുന്നു:

8) അറ്റ്ലസിൽ നിന്ന് P st ൻ്റെ മൂല്യം അനുസരിച്ച് ഞാൻ ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു:

ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോർ 210 - 12

പി മോട്ടോർ = 8 kW

n = 2400 മിനിറ്റ് -1

T തുടക്കം = 36.2 Nm (ആരംഭിക്കുന്നത്), പരമാവധി 46 N*m.

I മോട്ടോർ = 0.08 kgm 2

ഷാഫ്റ്റ് വ്യാസം = 20 മില്ലീമീറ്റർ.

9) മോട്ടോർ ഷാഫ്റ്റിൽ റേറ്റുചെയ്ത ടോർക്ക് നിർണ്ണയിക്കുക:

10) മോട്ടോർ ഷാഫ്റ്റിലെ സ്റ്റാറ്റിക് ടോർക്ക് നിർണ്ണയിക്കുക:

11) ഡ്രമ്മിൻ്റെ ഭ്രമണ വേഗത നിർണ്ണയിക്കുക:

12) മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ ഗിയർ അനുപാതം നിർണ്ണയിക്കുക:

13) ഞാൻ അറ്റ്ലസിൽ നിന്ന് ഒരു സാധാരണ 3-സ്പീഡ് സ്പർ ഗിയർബോക്സിൻ്റെ ഗിയർ അനുപാതം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു:

U r = 80 (TsZU - 160)

14) ഡ്രം റൊട്ടേഷൻ ഫ്രീക്വൻസി ഞാൻ വ്യക്തമാക്കുന്നു:

15) ഞാൻ ഡ്രമ്മിൻ്റെ വ്യാസം വ്യക്തമാക്കുകയാണ്; ലോഡ് ഉയർത്തുന്നതിൻ്റെ നിർദ്ദിഷ്ട വേഗത നിലനിർത്തുന്നതിന്, വ്യാസം വർദ്ധിപ്പിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, കാരണം സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഗിയർബോക്സിൻ്റെ ആദ്യ നമ്പറിൻ്റെ മൂല്യം തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ അതിൻ്റെ ഭ്രമണ വേഗത 30 ആയി കുറഞ്ഞു. .

ഞങ്ങൾ മൂല്യം D b = 127 mm എടുക്കുന്നു, GOST 6636 - 69 അനുസരിച്ച് R a 40 സംഖ്യകളുടെ ശ്രേണിയുടെ ഏറ്റവും അടുത്തുള്ള വ്യാസം കണക്കാക്കിയ വ്യാസം റൗണ്ട് ചെയ്യുന്നു, യഥാർത്ഥ ലിഫ്റ്റിംഗ് വേഗത ചെറുതായി വർദ്ധിക്കും.

നൽകിയിരിക്കുന്ന വേഗതയുമായുള്ള പൊരുത്തക്കേട് ഏകദേശം 0.25% ആണ്, ഇത് സ്വീകാര്യമാണ്.

16) ഡ്രമ്മിൻ്റെ അളവുകൾ നിർണ്ണയിക്കുക:

ചിത്രം.2

കയറിനുള്ള ഗ്രോവ് കട്ടിംഗ് ഘട്ടം ഞാൻ നിർണ്ണയിക്കുന്നു:

R k = 0.54*d k = 0.54*5.6 = 3.02? 3 മി.മീ

മതിൽ കനം നിർണ്ണയിക്കുക:

കട്ടിംഗ് ഗ്രോവിൻ്റെ അടിയിൽ നിന്ന് ഞാൻ വ്യാസം നിർണ്ണയിക്കുന്നു:

ത്രെഡിംഗ് ടേണുകളുടെ എണ്ണം ഞാൻ നിർണ്ണയിക്കുന്നു:

എവിടെ: Z cr = 3, ഫാസ്റ്റണിംഗ് ടേണുകളുടെ എണ്ണം

Z സ്പെയർ = 1.5 എണ്ണം സ്പെയർ ടേണുകൾ

Z സ്ലേവ് - ജോലി ചെയ്യുന്ന തിരിവുകളുടെ എണ്ണം:

17) ശക്തിക്കായി ഡ്രമ്മിൻ്റെ കണക്കുകൂട്ടൽ.

ഇവിടെ t എന്നത് കട്ടിംഗ് സ്റ്റെപ്പ് ആണ്

കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് SCH15 = 88 MPa ന് അനുവദനീയമായ കംപ്രസ്സീവ് സ്ട്രെസ്

2) ബെൻഡിംഗ് സ്ട്രെസ് ഡി, ടോർഷൻ എഫ് ഷോർട്ട് ഡ്രമ്മുകൾക്കായി lb/db<3 составляет не более 10%, величину которого можно не учитывать, в нашем примере lб/Dб = 109,4/127 = 0,86 < 3 в этом случае напряжения изгиба будут равны:

ഞങ്ങൾ തുല്യ വോൾട്ടേജുകൾ നിർണ്ണയിക്കുന്നു:

18) ഡ്രമ്മിലേക്ക് കയർ ഉറപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള കണക്കുകൂട്ടൽ.

ഫാസ്റ്റണിംഗ് പ്ലേറ്റിലേക്കുള്ള കയർ ശാഖയുടെ ശക്തി ഞാൻ നിർണ്ണയിക്കുന്നു:

എവിടെ e = 2.71; f = 0.15; b = 3*p

എവിടെ: കെ ടി - 1.5 ഘർഷണ ശക്തി സുരക്ഷാ ഘടകം

Z m - 2 എണ്ണം സ്റ്റഡുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ബോൾട്ടുകൾ

കയറിൻ്റെ വ്യാസത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് ലൈനിംഗിൻ്റെ വലുപ്പം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത്

D k = 6.9 mm => സ്റ്റഡ് ത്രെഡ് = M8 d 1 = 6.9 mm സ്റ്റഡ് മെറ്റീരിയൽ St3, [d] = 85

18) ബ്രേക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കൽ.

ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് ഞാൻ സ്റ്റാറ്റിക് ടോർക്ക് നിർണ്ണയിക്കുന്നു:

ബ്രേക്കിംഗ് ടോർക്ക് റിസർവ് കണക്കിലെടുത്താണ് ബ്രേക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത്, അതായത്.

T t?T st* K t,

എവിടെ: Kt - ബ്രേക്കിംഗ് ടോർക്ക് സുരക്ഷാ ഘടകം.

T t = 2.01*1.75 = 4.03 Nm

നാമമാത്രമായ T t = 20 N*m ഉള്ള ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് ഡ്രൈവുള്ള ഒരു ബാൻഡ് ബ്രേക്ക് ഞാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു

ബ്രേക്ക് പുള്ളി വ്യാസം = 100 എംഎം.

19) കപ്ലിംഗ് തിരഞ്ഞെടുക്കൽ. കണക്കാക്കിയ ടോർക്ക് അനുസരിച്ച് കപ്ലിംഗിൻ്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് നടത്തണം:

T r = T st *K 1 *K 2 = 2.01 * 1.3 * 1.2 = 3.53 N * m

ഞാൻ ഒരു ബ്രേക്ക് പുള്ളി w = 100 mm ഉള്ള ഒരു ഇലാസ്റ്റിക് ബുഷ്-പിൻ കപ്ലിംഗ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു.

20) ഒരു ഗിയർബോക്സ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു. ഗിയർ അനുപാതം U M = 80 അനുസരിച്ച് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു, ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റിലെ ടോർക്ക് T ഔട്ട് കൂടാതെ കാൻ്റിലിവർ ലോഡ്ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റിൽ F to.

T out = T st *U M *z M = 2.01*80*0.88 = 191.2 N*m

തിരഞ്ഞെടുത്ത ഗിയർബോക്സ് Ts3U - 160

യു എഡി = 80; ടൗട്ട് = 2 kN * m; F k = 11.2 kN

21) ആരംഭ സമയം പരിശോധിക്കുന്നു.

Тbrake = ±Тst.brake. +T in1.t +T in2.t

ലോഡ് കുറയ്ക്കുമ്പോൾ (+) ചിഹ്നം എടുക്കണം, കാരണം ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ബ്രേക്കിംഗ് സമയം കൂടുതലായിരിക്കും.

സ്റ്റാർട്ടപ്പിലെ ഡ്രൈവിൻ്റെ കറങ്ങുന്ന ഭാഗങ്ങളുടെ ജഡത്വ ശക്തികളുടെ പ്രതിരോധത്തിൻ്റെ നിമിഷം:

ഡ്രം ജഡത്വ ശക്തികൾ മൂലമുള്ള പ്രതിരോധത്തിൻ്റെ നിമിഷം:

സ്റ്റാർട്ടപ്പിലെ ത്വരിതപ്പെടുത്തലിൻ്റെ അളവ് ലോഡിംഗ്, അൺലോഡിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ സമയത്ത് ലിഫ്റ്റിംഗ് മെക്കാനിസങ്ങൾക്കുള്ള ശുപാർശയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. [ജെ] 0.6 വരെ.

21. ബ്രേക്കിംഗ് സമയം പരിശോധിക്കുന്നു:

Tbr = ±Tst.t. +T in1t +T in2t

എവിടെ: ടി ബ്രേക്ക് - എഞ്ചിൻ്റെ ശരാശരി ബ്രേക്കിംഗ് ടോർക്ക്; ലോഡ് കുറയ്ക്കുമ്പോൾ പ്ലസ് ചിഹ്നം എടുക്കണം, കാരണം ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ബ്രേക്കിംഗ് സമയം കൂടുതലായിരിക്കും;

T st.t - ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് പ്രതിരോധത്തിൻ്റെ സ്റ്റാറ്റിക് നിമിഷം;

ടി in1t - ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് ഡ്രൈവിൻ്റെ കറങ്ങുന്ന ഭാഗങ്ങളുടെ ജഡത്വ ശക്തികളിൽ നിന്നുള്ള പ്രതിരോധത്തിൻ്റെ നിമിഷം;

T in2t - ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് വിവർത്തനപരമായി ചലിക്കുന്ന പിണ്ഡങ്ങളുടെ നിഷ്ക്രിയ ശക്തികളിൽ നിന്നുള്ള പ്രതിരോധത്തിൻ്റെ നിമിഷം.

തിരഞ്ഞെടുത്ത എഞ്ചിൻ ടി ബ്രേക്ക് = 25 N * m ആണ് ബ്രേക്കിംഗ് ടോർക്ക് നിർണ്ണയിക്കുന്നത്.

ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് പ്രതിരോധത്തിൻ്റെ നിമിഷങ്ങൾ ഞാൻ നിർണ്ണയിക്കുന്നു:

ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ ആക്സിലറേഷൻ:

അൺലോഡിംഗ്, ലോഡിംഗ് ഓപ്പറേഷനുകൾ ([i] = 0.6 m/s 2) സമയത്ത് ലിഫ്റ്റിംഗ് മെക്കാനിസങ്ങൾക്കുള്ള ശുപാർശകൾക്ക് അനുസരിച്ച് ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് കുറയുന്നതിൻ്റെ അളവ്.

വിഭാഗം 4. മെറ്റൽ ഘടനകളുടെ കണക്കുകൂട്ടൽ

ട്രാക്ടർ പൈപ്പ് പാളി ക്രെയിൻ ബൂം

ലോഹ ഘടനകളുടെ കണക്കുകൂട്ടലിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

1) ബൂമിൻ്റെ ലോഹഘടനയുടെ ശക്തിയുടെ കണക്കുകൂട്ടൽ

2) ബ്ലോക്ക് അച്ചുതണ്ടിൻ്റെ ശക്തിയുടെ കണക്കുകൂട്ടൽ

3) ബൂം സപ്പോർട്ട് അക്ഷത്തിൻ്റെ ശക്തിയുടെ കണക്കുകൂട്ടൽ

റോപ്പ് ഗൈഡ് ബ്ലോക്കിൻ്റെ അച്ചുതണ്ടിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ലോഡ് Q = 2930 kg = 29300 N ആണ്. ബ്ലോക്ക് 2 റേഡിയൽ ബെയറിംഗുകളിൽ അച്ചുതണ്ടിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. ഗൈഡ് ബ്ലോക്കിൻ്റെ അച്ചുതണ്ട് നിശ്ചലമായതിനാൽ സ്ഥിരമായ ലോഡിൻ്റെ സ്വാധീനത്തിലാണ്, സ്റ്റാറ്റിക് ബെൻഡിംഗ് ശക്തി കണക്കാക്കുന്നു. കണക്കാക്കിയ അക്ഷം രണ്ട് പിന്തുണയുള്ള ബീം ആയി കണക്കാക്കാം, പിന്തുണകളിൽ സ്വതന്ത്രമായി സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, രണ്ട് കേന്ദ്രീകൃത ശക്തികൾ പി അതിൽ ബെയറിംഗുകളിൽ നിന്ന് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ആക്സിൽ പിന്തുണയിൽ നിന്ന് ലോഡിലേക്കുള്ള ദൂരം (എ) 0.015 മീറ്ററായി കണക്കാക്കുന്നു.

അരി. 3

വളയുന്ന നിമിഷങ്ങളുടെ ഡയഗ്രം ഒരു ട്രപസോയിഡാണ്, വളയുന്ന നിമിഷത്തിൻ്റെ മൂല്യം ഇതിന് തുല്യമായിരിക്കും:

T IZG =P*a=(Q/2)*a=2.93*9810*0.015/2=215.5 N

ആവശ്യമായ ആക്സിൽ വ്യാസം ഇനിപ്പറയുന്ന ഫോർമുലയിൽ നിന്ന് നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു:

സംഖ്യകളുടെ ഒരു ശ്രേണിയിൽ നിന്ന് ഞാൻ ബ്ലോക്ക് ആക്സിസിൻ്റെ വ്യാസത്തിൻ്റെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് മൂല്യം d=30 mm എടുക്കുന്നു.

അമ്പ് അച്ചുതണ്ടിൻ്റെ ശക്തി ഞങ്ങൾ കണക്കാക്കുന്നു.

ഇവിടെ S cm എന്നത് ക്രഷിംഗ് ഏരിയയാണ്, S cm = рdД,

ഇവിടെ D എന്നത് ഐലെറ്റിൻ്റെ കനം, m.

S cm = p*0.04*0.005 = 0.00126 m2,

Fcm = G str * cos(90-b) + G gr * cos(90-b) + F pcs * cosg + F k * cosv,

എവിടെ: b - ബൂം ആംഗിൾ,

c - ലോഡ് ലിഫ്റ്റിംഗ് മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ കേബിളിൻ്റെ ചെരിവിൻ്റെ കോൺ,

g - ബൂം ലിഫ്റ്റിംഗ് മെക്കാനിസം കേബിളിൻ്റെ ചെരിവിൻ്റെ ആംഗിൾ.

F cm = 7*200 * cos(90-b) + G gr * cos(90-b) + F piece * cosg + Fk * cosв = 37641.5 N,

ഇവിടെ നിന്ന് ഞങ്ങൾ അമ്പ് അച്ചുതണ്ടിൻ്റെ വ്യാസം 40 മില്ലീമീറ്ററായി എടുക്കുന്നു.

അതേ സമയം, നമുക്ക് അമ്പടയാളത്തിൻ്റെ കംപ്രഷൻ ടെൻഷൻ കണക്കാക്കാം:

l 140 ആയി എടുത്ത്, എംബെഡ്‌മെൻ്റ് കോഫിഫിഷ്യൻ്റ് 1 ആയി എടുക്കുമ്പോൾ, ക്രോസ്-സെക്ഷണൽ ഏരിയ ഇതിന് തുല്യമാണെന്ന് ഞങ്ങൾ നിർണ്ണയിക്കുന്നു:

S = 140*ts / F szh = 140*0.45 / 37641.5 = 16.73 cm 2,

ഗൈറേഷൻ്റെ ആവശ്യമായ ആരവും ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു:

r = lpage / 140 = 0.05 m = 5 cm.

പ്രോട്ടോടൈപ്പ് അനുസരിച്ച് ഞങ്ങൾ 20-P ചാനൽ സ്വീകരിക്കുന്നു: r = 8.08 cm, S = 87.98 cm 2, W = 152 cm 3.

കംപ്രസ്സീവ് സ്ട്രെസ് ഞങ്ങൾ കണക്കാക്കുന്നു:

അമ്പടയാളത്തിൻ്റെ ചെരിവിന് ലംബമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു വളയുന്ന ശക്തിക്കായി ഞങ്ങൾ തിരയുന്നു.

M izg =l str *=11951.9 N*m

പ്രതിരോധത്തിൻ്റെ നിമിഷം തുല്യമായിരിക്കും

W = 2W = 2*152 = 304 cm3.

yizg = 11951.9 / 304 = 39.32 MPa,

സ്വീകാര്യമായതിനേക്കാൾ കുറവാണ്.

നമുക്ക് തുല്യമായ വോൾട്ടേജ് കണക്കാക്കാം:

അതും സ്വീകാര്യമായതിലും കുറവാണ്.

സ്വയം ഓടിക്കുന്ന ജിബ് ക്രെയിനിൻ്റെ പ്രധാന പാരാമീറ്ററുകൾ ഇവയാണ്: ലിഫ്റ്റിംഗ് ശേഷി, ഹുക്ക് ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉയരം, ബൂം ആരം, ബൂം നീളം.

1. ക്രെയിൻ ഉയർത്താനുള്ള ശേഷി നിർണ്ണയിക്കുക(), ടി:

മൂലകത്തിൻ്റെ പിണ്ഡം എവിടെയാണ്, t; - ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങളുടെ പിണ്ഡം, ടി; - റിഗ്ഗിംഗ് യൂണിറ്റിൻ്റെ പിണ്ഡം, ടി;

10+0,28+0=10,28

2. ഹുക്കിൻ്റെ ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉയരം നിർണ്ണയിക്കുക()m:

ക്രെയിൻ ഹുക്കിൻ്റെ ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉയരം എവിടെയാണ്, m; - ടാപ്പ് ഡ്രെയിനിൻ്റെ തലത്തിൽ നിന്ന് മൌണ്ട് ചെയ്ത മൂലകത്തിൻ്റെ പിന്തുണയിലേക്കുള്ള p ദൂരം, m; - മുമ്പ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തവയ്ക്ക് മുകളിലുള്ള മൂലകം നീക്കാൻ ആവശ്യമായ ഉയരം കരുതൽ, m, കുറഞ്ഞത് 0.5 മീറ്റർ ആയി എടുക്കുന്നു; - ലിഫ്റ്റിംഗ് സ്ഥാനത്ത് മൂലകത്തിൻ്റെ ഉയരം (കനം), m; - ലോഡ്-ഹാൻഡ്ലിംഗ് ഉപകരണങ്ങളുടെ ഉയരം, m; - ഇറുകിയ സ്ഥാനത്ത് പുള്ളി ഉയരം (1.5 - 5 മീറ്റർ).

0+0,5+0,4+1,2=2,1

3. ബൂം ലിഫ്റ്റ് ഉയരം നിർണ്ണയിക്കുക:

ബൂം ലിഫ്റ്റ് ഉയരം എവിടെയാണ്;

4. ബൂം റീച്ച് നിർണ്ണയിക്കുക ( ):

= ,

എവിടെയാണ് e എന്നത് ബൂമിൻ്റെ പകുതി കനം മൌണ്ട് ചെയ്ത മൂലകത്തിൻ്റെ മുകളിലെ തലത്തിൽ അല്ലെങ്കിൽ മുമ്പ് മൌണ്ട് ചെയ്ത ഘടനയിൽ (1.5 മീറ്റർ); c - ബൂമിനും മൗണ്ട് ചെയ്ത മൂലകത്തിനും ഇടയിലുള്ള ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ വിടവ് (0.5-1 മീറ്റർ); d - ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രത്തിൽ നിന്ന് ബൂമിന് അടുത്തുള്ള മൂലകത്തിൻ്റെ അരികിലേക്കുള്ള ദൂരം; a - ക്രെയിൻ അടിത്തറയുടെ പകുതി (ഏകദേശം 1.5 മീറ്റർ); Hstr - ബൂം ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉയരം, m; hш - ക്രെയിൻ പാർക്കിംഗ് ലെവലിൽ നിന്ന് ബൂം റൊട്ടേഷൻ അക്ഷത്തിലേക്കുള്ള ദൂരം, m.

= =2,5

ആവശ്യമാണ് ബൂം നീളം(L പേജ്) ഫോർമുല നിർണ്ണയിച്ചിരിക്കുന്നു:

എൽ പേജ് =

L പേജ് = =2.3

ബൂം ലിഫ്റ്റ് ഉയരം എവിടെയാണ്, m; - ക്രെയിൻ പാർക്കിംഗ് ലെവലിൽ നിന്ന് ബൂം റൊട്ടേഷൻ അക്ഷത്തിലേക്കുള്ള ദൂരം, m;

ബീമുകളും ട്രസ്സുകളും സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള ക്രെയിൻ പാരാമീറ്ററുകളുടെ കണക്കുകൂട്ടൽ.ക്രെയിനിൻ്റെ ആവശ്യമായ ലിഫ്റ്റിംഗ് ശേഷി (ക്യു സിആർ) ഫോർമുല (1) പ്രകാരമാണ് നിർണ്ണയിക്കുന്നത്.

ഹുക്കിൻ്റെ ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉയരം (N cr) ഫോർമുല (2) പ്രകാരമാണ് നിർണ്ണയിക്കുന്നത്.

ആവശ്യമായ ബൂം ആരം (l str) ഫോർമുല (3) പ്രകാരമാണ് നിർണ്ണയിക്കുന്നത്.

ബൂം ദൈർഘ്യം (L str) ഫോർമുല (5) പ്രകാരമാണ് നിർണ്ണയിക്കുന്നത്.

Q cr =q el +q gr +q അടിസ്ഥാന =1.75+9.8+0=1.55 t.

N cr =h o +h z +h el +h gr =8.4+1+3.3+3.6=16.3 m;

N str =N cr +h p =16.3+2=18.3 m.

l പേജ് = = l പേജ് = = 4.2 മീ.

5. അമ്പടയാളത്തിൻ്റെ നീളം നിർണ്ണയിക്കുക:

എൽ പേജ് = = = 17.0 മീ.

ക്രെയിൻ ബീമുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള ക്രെയിൻ പാരാമീറ്ററുകളുടെ കണക്കുകൂട്ടൽ

1. ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി നിർണ്ണയിക്കുക:

Q cr =q el +q gr +q അടിസ്ഥാന =4.5+0.9+5.2=10.64 t.

2. ഹുക്കിൻ്റെ ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉയരം നിർണ്ണയിക്കുക:

N cr =h o +h s +h el +h gr =0+0.5+0.9+3.2=4.6 m;

3. ബൂം ലിഫ്റ്റ് ഉയരം നിർണ്ണയിക്കുക:

N str =N cr +h p =18.4+2=20.4 m.

4. ആവശ്യമായ ബൂം റീച്ച് നിർണ്ണയിക്കുക:

l പേജ് = = l പേജ് = +1.5= 2.7 മീ.

5.N str =N cr +h p =4.6+1.5=6.1 m.

6. അമ്പടയാളത്തിൻ്റെ നീളം നിർണ്ണയിക്കുക:

എൽ പേജ് = = = 4.7 മീ.

മേൽക്കൂര ബീമുകൾ (ട്രസ്സുകൾ) ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ ക്രെയിനിൻ്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സവിശേഷതകൾ നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനുള്ള സ്കീം.

മേൽക്കൂര ബീമുകൾ (ട്രസ്സുകൾ) ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ ക്രെയിനിൻ്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സവിശേഷതകൾ നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനുള്ള സ്കീം

കോട്ടിംഗ് സ്ലാബുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള ക്രെയിൻ പാരാമീറ്ററുകളുടെ കണക്കുകൂട്ടൽ.ക്രെയിനിൻ്റെ ആവശ്യമായ ലിഫ്റ്റിംഗ് ശേഷി (ക്യു സിആർ) ഫോർമുല (1) പ്രകാരമാണ് നിർണ്ണയിക്കുന്നത്.

ഹുക്കിൻ്റെ ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉയരം (H cr) ഫോർമുല (2) കൊണ്ടാണ് നിർണ്ണയിക്കുന്നത്. കവറിംഗ് സ്ലാബിന് h o നിർണ്ണയിക്കുന്നത് h o = h 1 + h 2 എന്ന ഫോർമുലയാണ്, ഇവിടെ h 1 എന്നത് ക്രെയിൻ പാർക്കിംഗ് ലെവലിൽ നിന്നുള്ള നിരയുടെ ഉയരമാണ്. ; h 2 - ബീമിൻ്റെ ഉയരം (ട്രസ്), മീ.

ബൂം ലിഫ്റ്റ് ഉയരം (N str) നിർണ്ണയിക്കുന്നത് ഫോർമുല (4) ആണ്.

കുറഞ്ഞത് ആവശ്യമാണ് ബൂം ആരം(l പേജ്) ഫോർമുല (3) പ്രകാരമാണ് നിർണ്ണയിക്കുന്നത്.

നിർവചന പദ്ധതി ഇൻസ്റ്റലേഷൻ സവിശേഷതകൾകവറിംഗ് സ്ലാബുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ ക്രെയിൻ.

എൻഡ് പ്ലേറ്റ് ഘടിപ്പിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ ബൂം റേഡിയസ് ഫോർമുലയാൽ നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു:

l പേജ് = l 2 പേജുകൾ മിനിറ്റ് + ,

കെട്ടിടത്തിൻ്റെ സ്പാൻ എവിടെയാണ്, m; - കോട്ടിംഗ് സ്ലാബിൻ്റെ വീതി, മീ.

ബൂം നീളം(L പേജ്) ഫോർമുല (5) പ്രകാരമാണ് നിർണ്ണയിക്കുന്നത്.

1. ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി നിർണ്ണയിക്കുക:

Q cr =q el +q gr +q അടിസ്ഥാന =3.31+5.7+0=9.01 t.

2. ഹുക്കിൻ്റെ ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉയരം നിർണ്ണയിക്കുക:

h o =8.4+3.3=11.7 മീ.

N cr =h o +h z +h el +h gr =11.7+0.5+4.5+3.31=20.01 m;

5.8 = 6.4 (h 2) - 0.7 (ഗ്ലാസിലെ നിരയുടെ ആഴം).

3. ബൂം ലിഫ്റ്റ് ഉയരം നിർണ്ണയിക്കുക:

N str =N cr +h p =20.01+2=22.01 m.

4. ആവശ്യമായ ബൂം റീച്ച് നിർണ്ണയിക്കുക:

l പേജ് = = l പേജ് = = 15.4 മീ.

5. എൻഡ് പ്ലേറ്റുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ ബൂം റീച്ച് നിർണ്ണയിക്കുക:

l പേജ് = = 15.8 മീ.

6. അമ്പടയാളത്തിൻ്റെ നീളം നിർണ്ണയിക്കുക:

എൽ പേജ് = = = 15.8 മീ.

ഡിസൈൻ പാരാമീറ്ററുകൾ

ലിഫ്റ്റിംഗ് കപ്പാസിറ്റി, ഹുക്ക് ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉയരം, ബൂം ദൂരം, ബൂം നീളം, ബൂം ആരം, ബൂം ദൈർഘ്യം എന്നിവയുടെ ആവശ്യമായ ചില പാരാമീറ്ററുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, രണ്ട് ക്രെയിനുകൾ റഫറൻസ് ഉറവിടങ്ങളിൽ നിന്ന് തിരഞ്ഞെടുത്തു, അവയുടെ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ ആവശ്യമുള്ളവയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതോ അവയിൽ കൂടുതലോ (20% ൽ കൂടരുത്) .

പട്ടികയിൽ അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന പാരാമീറ്ററുകൾ താരതമ്യം ചെയ്തതിൻ്റെ ഫലമായി ടാപ്പ് തിരഞ്ഞെടുത്തു.

കൂടാതെ, മെഷീൻ ഷിഫ്റ്റുകളുടെ വില താരതമ്യം ചെയ്ത്, ഇഷ്ടപ്പെട്ട ക്രെയിനുകളുടെ സാമ്പത്തിക താരതമ്യം നടത്തുന്നത് ഉചിതമാണ്. മെഷീൻ ഷിഫ്റ്റുകളുടെ അതേ ചെലവിൽ, താഴ്ന്ന എഞ്ചിൻ ശക്തിയും മറ്റ് അനുകൂല സൂചകങ്ങളും ഉള്ള ക്രെയിനുകൾ അഭികാമ്യമാണ്.

ഉപസംഹാരം. ആവശ്യമായ സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഞങ്ങൾ MGK16 ക്രെയിൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു.