స్టార్ వార్తలు
BTR 80 కమ్యూనికేషన్. వివిధ దేశాల నుండి భారీ సాయుధ సిబ్బంది క్యారియర్లు. పవర్ ప్లాంట్ మరియు ప్రధాన ప్రసార భాగాలు
BTR-80A అనేది మోటరైజ్డ్ రైఫిల్ యూనిట్‌లను రవాణా చేయడానికి మరియు యుద్ధభూమిలో వాటికి అగ్నిమాపక మద్దతును అందించడానికి మరియు వాహనం నుండి పోరాటాన్ని నిర్వహించడానికి రూపొందించబడిన చక్రాల ఉభయచర పోరాట వాహనం.
వాహనం ప్రధాన భాగాలు మరియు సమావేశాలను నిర్వహిస్తూనే BTR-80 సాయుధ సిబ్బంది క్యారియర్ యొక్క మార్పు. ఇది డ్యూయల్-బెల్ట్ సెలెక్టివ్ ఫీడ్‌తో కూడిన 30-మిమీ 2A72 ఆటోమేటిక్ ఫిరంగి యొక్క బాహ్య ప్లేస్‌మెంట్‌తో టరట్-మౌంటెడ్ BPPU-1 ఫిరంగి-మెషిన్ గన్ మౌంట్ మరియు -5° నుండి గైడెన్స్ కోణాలతో ఏకాక్షక 7.62-mm PKT మెషిన్ గన్‌తో సాయుధమైంది. +70° నిలువుగా మరియు 360° అడ్డంగా. టరెట్ ఇన్‌స్టాలేషన్‌లో పగలు 1PZ-9 మరియు రాత్రి TPNZ-42 OU-5M సెర్చ్‌లైట్, దృశ్యాలు మరియు 902V స్మోక్ గ్రెనేడ్ లాంచ్ సిస్టమ్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది. ఫిరంగి మరియు మెషిన్ గన్ యొక్క మందుగుండు సామాగ్రి 300 రౌండ్లు (ఒక్కొక్కటి 150 రెండు బెల్టులలో) మరియు 2,000 రౌండ్ల మందుగుండు సామగ్రి (ఒక బెల్ట్‌లో). లక్ష్యాల స్వభావం మరియు రకాన్ని బట్టి, ఆపరేటర్ మందుగుండు సామగ్రిని సులభంగా ఎంచుకోవచ్చు, తుపాకీ యొక్క ద్వంద్వ-బెల్ట్ ఫీడ్‌కు ధన్యవాదాలు, అలాగే అగ్ని రేటు.
భూ లక్ష్యాలపై కాల్పులు జరిపేటప్పుడు BPPU-1 ఆయుధాల పోరాట ఉపయోగం యొక్క ప్రభావం 14.5 మిమీ మెషిన్ గన్‌తో సాయుధ సిబ్బంది క్యారియర్‌ల కంటే 2.1-2.4 రెట్లు ఎక్కువ, మరియు హెలికాప్టర్ దాడులను తిప్పికొట్టేటప్పుడు, సాయుధ సిబ్బంది క్యారియర్‌ల నష్టాలు తగ్గుతాయి. 2 సార్లు.
ఆయుధ మార్గదర్శక విధానాలు బ్రేకింగ్ పరికరాలతో మాన్యువల్‌గా ఉంటాయి. గన్ కాకింగ్ మెకానిజం ఎలక్ట్రోమెకానికల్. ఫైర్ కంట్రోల్ ప్యానెల్ ఫిరంగి నుండి ఫైరింగ్ మోడ్‌లను ఎంచుకోవడానికి మూడు స్థానాలను కలిగి ఉంది: సింగిల్ షాట్‌లు, తక్కువ మరియు అధిక రేట్లు.
సాయుధ సిబ్బంది క్యారియర్ యొక్క ప్రామాణిక ఆయుధాల యొక్క ఫైర్‌పవర్ వ్యక్తిగత చిన్న ఆయుధాలు, చేతితో పట్టుకునే గ్రెనేడ్ లాంచర్ మరియు స్ట్రెలా లేదా ఇగ్లా రకానికి చెందిన మానవ-పోర్టబుల్ యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ క్షిపణి వ్యవస్థ నుండి కాల్చడం ద్వారా పెంచబడుతుంది.
వాహనం యొక్క పోరాట సిబ్బంది, దాని పరికరాలు, పవర్ ప్లాంట్ మరియు ఇతర వ్యవస్థలు BTR-80 వలె ఉంటాయి.
వాహనం యొక్క డిజైన్ లక్షణాలు టరెట్ ఫిరంగి మరియు మెషిన్ గన్ ఇన్‌స్టాలేషన్‌తో సంబంధం కలిగి ఉంటాయి. BTR-80A యొక్క శరీరం ఆటోమేటిక్ ఫిరంగి యొక్క పనితీరును నిర్ధారించడానికి మరియు దాని పోరాటం యొక్క ఖచ్చితత్వం మరియు ఖచ్చితత్వం కోసం పేర్కొన్న అవసరాలను సాధించడానికి మరింత దృఢంగా తయారు చేయబడింది. దాని స్వంత ఆయుధాల నుండి అగ్ని ద్వారా వెనుక భాగం యొక్క మూలకాలకు సాధ్యమయ్యే నష్టాన్ని మినహాయించడానికి, ఒక ఆకృతి ఆర్క్ వ్యవస్థాపించబడింది.
BTR-80A కోసం, టరెంట్ ఆయుధాలను స్థిరీకరించడం మరియు మరింత ఆధునిక లక్ష్య పరికరాలు మరియు ఆయుధ వ్యవస్థలను ఉపయోగించడం యొక్క ప్రాథమిక అవకాశం రూపొందించబడింది.
BTR-80A యొక్క ప్రధాన లక్షణాలు
| స్థూల వాహనం బరువు, కేజీ | 14550 |
|
హైవేపై గరిష్ట వేగం, తక్కువ కాదు, km/h |
|
|
గరిష్ఠ వేగం తేలుతుంది, తక్కువ కాదు, km/h |
|
|
హైవేపై క్రూజింగ్ పరిధి, కి.మీ |
|
|
పవర్ రిజర్వ్ 1800-2200 rpm, గంటలో తేలుతుంది |
|
|
అధిగమించాల్సిన అడ్డంకులు: - ఎలివేషన్ కోణం, డిగ్రీలు. - పార్శ్వ రోల్ కోణం, డిగ్రీలు. - కందకం వెడల్పు, మీ: |
|
|
అధిగమించాల్సిన నీటి అడ్డంకి యొక్క లక్షణాలు: - నీటిలోకి కారు ప్రవేశించే కోణం, డిగ్రీలు. - నీటి నుండి కారు నిష్క్రమణ కోణం, డిగ్రీలు. |
|
|
ఇంజిన్ రకం |
టర్బోచార్జ్డ్ డీజిల్ |
|
ఇంజిన్ పవర్, kW (hp) |
|
|
వీక్షణ పరిధి, m: 30 mm ఫిరంగి నుండి: - పగటిపూట BT షెల్ - రోజు OFZ మరియు OT షెల్లు సమయంలో PKT మెషిన్ గన్ నుండి: |
BTR-80A యొక్క ఫోటోలు
సోవియట్ సాయుధ సిబ్బంది క్యారియర్, ఆఫ్ఘన్ యుద్ధంలో గుర్తించబడిన లోపాలను పరిగణనలోకి తీసుకుని, BTR-70 సాయుధ సిబ్బంది క్యారియర్ యొక్క అభివృద్ధిగా 80 ల ప్రారంభంలో రూపొందించబడింది. BTR-80 1984లో సీరియల్ ప్రొడక్షన్‌లోకి ప్రవేశించింది మరియు అనేక సార్లు ఆధునీకరించబడినప్పటికీ, 2012 నాటికి ఉత్పత్తిలో ఉంది. BTR-80 యొక్క తాజా నమూనాలు, రీన్ఫోర్స్డ్ ఆయుధాలతో అమర్చబడి, అనేక మంది నిపుణులచే చక్రాల పదాతిదళ పోరాట వాహనాలు (IFVలు) వర్గీకరించబడ్డాయి. ఇది ఆఫ్ఘన్ యుద్ధంలో సోవియట్ దళాలచే ఉపయోగించబడింది మరియు 1990ల నుండి ఇది రష్యా యొక్క సాయుధ దళాల యొక్క ప్రధాన సాయుధ సిబ్బంది క్యారియర్‌గా మారింది, అలాగే అనేక ఇతర మాజీ సోవియట్ రిపబ్లిక్‌లు మరియు దాదాపు అన్ని ప్రధాన సాయుధ పోరాటాలలో ఉపయోగించబడింది. సోవియట్ అనంతర స్థలం. ఇది చురుకుగా విక్రయించబడింది మరియు ప్రస్తుతం ఎగుమతి చేయబడుతోంది; మొత్తంగా, 2011 నాటికి, BTR-80 సుమారు 26 రాష్ట్రాలతో సేవలో ఉంది.
సృష్టి మరియు ఉత్పత్తి చరిత్ర
1980ల ప్రారంభంలో, సోవియట్ యూనియన్ యొక్క సాయుధ దళాల యొక్క ప్రధాన సాయుధ సిబ్బంది క్యారియర్ BTR-70, ఇది 1976లో భారీ ఉత్పత్తికి ప్రారంభించబడింది. BTR-60 తో పోలిస్తే తీవ్రమైన మెరుగుదలలు ఉన్నప్పటికీ, దాని పూర్వీకుల యొక్క అనేక ప్రధాన లోపాలు మరియు లోపాలు దాదాపుగా దిద్దుబాట్లు లేదా మార్పులు లేకుండా బదిలీ చేయబడిందని వాటిని ఉపయోగించిన అనుభవం త్వరలో చూపించింది. వాటిలో ఒకటి జంట కార్బ్యురేటర్ ఇంజిన్‌లతో కూడిన పవర్ ప్లాంట్ యొక్క సంక్లిష్టమైన మరియు చాలా నమ్మదగని డిజైన్, ఇది డీజిల్ ఇంజిన్‌తో పోలిస్తే ఇంధన వినియోగం మరియు అనేక ఇతర ప్రతికూలతలను కూడా కలిగి ఉంది. దళాలు మరియు సిబ్బంది చాలా అసంతృప్తికరంగా దిగడం మరియు ల్యాండింగ్ చేయడం తీవ్రమైన సమస్యగా మిగిలిపోయింది; BTR-60 తో పోలిస్తే, ఇది కొద్దిగా మెరుగుపడింది. ఆఫ్ఘన్ యుద్ధం చూపినట్లుగా, వాహనం యొక్క భద్రత కూడా సంతృప్తికరంగా లేదు. అదనంగా, BTR-70 వాటర్-జెట్ ప్రొపల్షన్ యొక్క కొత్త డిజైన్‌తో సమస్యలను కలిగి ఉంది; తేలుతున్నప్పుడు ఇది తరచుగా ఆల్గే, పీట్ స్లర్రీ మొదలైన వాటితో మూసుకుపోతుంది.
ఈ లోపాలను తొలగించడానికి, GAZ-5903 సాయుధ సిబ్బంది క్యారియర్ 1980 ల ప్రారంభంలో I. ముఖిన్ మరియు E. మురాష్కిన్ నేతృత్వంలో గోర్కీ ఆటోమొబైల్ ప్లాంట్ యొక్క డిజైన్ బ్యూరోలో సృష్టించబడింది. BTR-70 యొక్క లేఅవుట్‌ను మార్చకుండా ఉంచినప్పటికీ, అనేక మెరుగుదలలలో కొత్త వాహనం దాని నుండి భిన్నంగా ఉంది. ఉదాహరణకు, ఒక జత కార్బ్యురేటర్ ఇంజిన్‌లకు బదులుగా, అధిక శక్తి కలిగిన ఒక డీజిల్ ఇంజిన్ వ్యవస్థాపించబడింది మరియు దళాలను ల్యాండింగ్ చేయడానికి మరియు దిగడానికి పొట్టు వైపులా పెద్ద డబుల్ హాచ్‌లు అమర్చబడ్డాయి. శరీరం 115 మిమీ ఎక్కువ మరియు పొడవుగా మరియు 100 మిమీ వెడల్పుగా మారింది, అయితే కారు మొత్తం ఎత్తు 30 మిమీ మాత్రమే పెరిగింది. తదుపరి అభివృద్ధి సిబ్బందికి మరియు దళాలకు కవచం యొక్క రక్షణలో నుండి కాల్పులు చేసే సామర్థ్యాన్ని అందించడానికి ప్రయత్నించింది; ఈ ప్రయోజనం కోసం, పొట్టు వైపులా ఉన్న షూటింగ్ పోర్ట్‌లు ముందు అర్ధగోళానికి ఎదురుగా ఉన్న బాల్ మౌంట్‌లతో భర్తీ చేయబడ్డాయి. సాయుధ సిబ్బంది క్యారియర్ యొక్క కవచం కొద్దిగా బలోపేతం చేయబడింది, అయితే GAZ-5903 యొక్క బరువు BTR-70 తో పోలిస్తే 18% పెరిగింది, 11.5 నుండి 13.6 టన్నుల వరకు, కానీ సాధారణంగా వాహనం యొక్క చలనశీలత మారలేదు మరియు క్రూజింగ్ పరిధి మాత్రమే పెరిగింది. రాష్ట్ర పరీక్షలలో విజయవంతంగా ఉత్తీర్ణత సాధించిన తరువాత, GAZ-5903 USSR సాయుధ దళాలచే 1986లో స్వీకరించబడింది మరియు BTR-80 అనే పేరును పొందింది.
వివరణ
BTR-80 ముందు భాగంలో ఉన్న కంట్రోల్ కంపార్ట్మెంట్, మధ్యలో కంబైన్డ్ ల్యాండింగ్ మరియు కంబాట్ కంపార్ట్మెంట్ మరియు వాహనం వెనుక భాగంలో ఇంజిన్-ట్రాన్స్మిషన్ కంపార్ట్‌మెంట్‌తో లేఅవుట్‌ను కలిగి ఉంది. BTR-80 యొక్క సిబ్బంది ముగ్గురు వ్యక్తులను కలిగి ఉన్నారు: ఒక స్క్వాడ్ (వాహనం) కమాండర్, ఒక డ్రైవర్ మరియు ఒక గన్నర్; అదనంగా, సాయుధ సిబ్బంది క్యారియర్ 7 మంది సైనికులతో కూడిన ల్యాండింగ్ ఫోర్స్‌ను తీసుకోవచ్చు.
ఆర్మర్డ్ పొట్టు మరియు టరెంట్
BTR-80 బలహీనమైన భేదం కలిగి ఉంది (ఆర్మర్డ్ గ్రౌండ్ కంబాట్ వెహికల్స్ రూపకల్పనకు వర్గీకరణ పదం. ఒక పోరాట వాహనం దాని పొట్టు దాని వివిధ భాగాలలో అసమాన మందం కలిగిన కవచంతో అమర్చబడి ఉంటే కవచ రక్షణను వేరు చేస్తుంది. నియమం ప్రకారం, మందపాటి మరియు అత్యంత మన్నికైన కవచం శత్రు కాల్పులకు గురయ్యే ప్రదేశాలలో అమర్చబడి ఉంటుంది - నుదిటి లేదా వాహనం యొక్క మొత్తం ముందు భాగం. వైపులా మరియు వెనుక భాగం తక్కువ మందపాటి కవచంతో అమర్చబడి ఉంటాయి.) బుల్లెట్ ప్రూఫ్ కవచం రక్షణ. కన్వేయర్ యొక్క సాయుధ శరీరం 5 నుండి 9 మిమీ మందంతో సజాతీయ కవచం స్టీల్ యొక్క చుట్టిన షీట్ల నుండి వెల్డింగ్ చేయడం ద్వారా తయారు చేయబడింది. BTR-80 యొక్క చాలా నిలువు కవచం ప్లేట్లు, దిగువ వైపు మరియు వెనుక వాటిని మినహాయించి, వంపు యొక్క చాలా ముఖ్యమైన కోణాలతో వ్యవస్థాపించబడ్డాయి. అన్ని BTR-80 ల యొక్క సాయుధ పొట్టు ఒక క్రమబద్ధీకరించబడిన ఆకారాన్ని కలిగి ఉంటుంది, ఇది దాని సముద్రతీరతను గణనీయంగా పెంచుతుంది మరియు పొట్టు యొక్క మధ్య ఫ్రంటల్ ప్లేట్‌లో ఉంచిన స్థానానికి సరిపోయే మడత వేవ్-రిఫ్లెక్టివ్ షీల్డ్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది, తద్వారా దాని రక్షణను గణనీయంగా పెంచదు.
పొట్టు యొక్క ముందు భాగంలో కంట్రోల్ కంపార్ట్మెంట్ ఉంది, దీనిలో ఎడమ మరియు కుడి వైపున వరుసగా సాయుధ సిబ్బంది క్యారియర్ యొక్క డ్రైవర్ మరియు కమాండర్ ఉన్నారు. దాని వెనుక ఒక ల్యాండింగ్ స్క్వాడ్ ఉంది, ఇది పోరాట దళంతో కలిసి తయారు చేయబడింది. ట్రూప్ కంపార్ట్మెంట్ యొక్క వెనుక భాగంలో ఆరుగురు పారాట్రూపర్లు మధ్యలో రెండు రేఖాంశ ప్లాస్టిక్ సీట్లపై ఉంచారు, ప్రక్కకు ఎదురుగా కూర్చుంటారు. ముందు భాగంలో, డ్రైవర్ మరియు కమాండర్ సీట్ల వెనుక, ల్యాండింగ్ పార్టీలోని మిగిలిన సభ్యులకు రెండు సింగిల్ సీట్లు ఉన్నాయి, కుడి సీటు వాహనం యొక్క దిశకు ఎదురుగా కాల్పులు జరిగే అవకాశాన్ని నిర్ధారించడానికి మరియు ఎడమ సీటు ఆక్రమించబడి ఉంటుంది. ల్యాండింగ్ పార్టీ సభ్యుడు, పోరాట పరిస్థితుల్లో ఒక టరెట్ గన్నర్‌గా మారతాడు, అతను బోర్డు వైపు తిరిగి ఉన్నాడు. ల్యాండింగ్ ఫోర్స్‌లోని సభ్యులందరి సీట్ల దగ్గర, టరెట్ గన్నర్‌తో పాటు, +...-15 నుండి +...-25 డిగ్రీల వరకు క్షితిజ సమాంతర లక్ష్య కోణాలతో వైపులా ఎనిమిది బాల్ మౌంట్‌లు ఉన్నాయి. వ్యక్తిగత ఆయుధాల నుండి కాల్చడానికి ఉద్దేశించబడింది. బాల్ ఇన్‌స్టాలేషన్‌లు ముందు అర్ధగోళం వైపు మళ్లించబడ్డాయి, దీని ఫలితంగా వెనుక అర్ధగోళం పారాట్రూపర్‌లకు డెడ్ జోన్, మరియు ముందు ఎడమ వైపున ఒక చిన్న డెడ్ జోన్ ఉంది. అలాగే, ఎగువ అర్ధగోళంలో షెల్లింగ్ కోసం మరో రెండు పొదుగులు, బాల్ మౌంట్‌లు లేకుండా, పైకప్పులోని ల్యాండింగ్ హాచ్‌లలో అమర్చబడి ఉంటాయి.
BTR-80, దాని పూర్వీకుల మాదిరిగానే, పైకప్పులో రెండు దీర్ఘచతురస్రాకార ల్యాండింగ్ హాచ్‌లతో అమర్చబడి ఉంటుంది, అయితే ఇప్పటికీ దానిపై దిగడానికి మరియు ల్యాండింగ్ చేయడానికి ప్రధాన మార్గాలు టరెంట్ వెనుక వెంటనే ఉన్న పెద్ద డబుల్-లీఫ్ సైడ్ డోర్లు. వాహనం కదులుతున్నప్పుడు సైడ్ డోర్ యొక్క పై మూత ముందుకు ముడుచుకుంటుంది మరియు దిగువ భాగం క్రిందికి ముడుచుకుని ఒక మెట్టు అవుతుంది, ఇది దాని పూర్వీకుల మాదిరిగా కాకుండా, కదులుతున్నప్పుడు BTR-80 నుండి దళాలను ల్యాండింగ్ చేయడానికి మరియు దిగడానికి అనుమతించింది. డ్రైవర్ మరియు కమాండర్, సాయుధ సిబ్బంది క్యారియర్‌ల యొక్క మునుపటి నమూనాల మాదిరిగానే, రెండు వ్యక్తిగత అర్ధ వృత్తాకార పొదుగులను కలిగి ఉన్నారు, అవి వారి కార్యాలయాల పైన ఉన్నాయి. అదనంగా, BTR-80 పొట్టు ఇంజిన్, ట్రాన్స్మిషన్ మరియు వించ్ యూనిట్లకు యాక్సెస్‌గా పనిచేసే అనేక హాచ్‌లు మరియు హాచ్‌లతో అమర్చబడి ఉంటుంది.
ఆయుధాలు
BTR-80 14.5 mm KPVT మెషిన్ గన్ మరియు 7.62 mm PKT యొక్క ట్విన్ మౌంట్‌తో సాయుధమైంది. సంస్థాపన టరెంట్ యొక్క ముందు భాగంలో ఇరుసులపై అమర్చబడి ఉంటుంది, నిలువు సమతలంలో దాని మార్గదర్శకత్వం, లోపల? 4 ... + 60 డిగ్రీలు, స్క్రూ మెకానిజంను ఉపయోగించి మానవీయంగా చేయబడుతుంది, క్షితిజ సమాంతర మార్గదర్శకత్వం టరెంట్‌ను తిప్పడం ద్వారా తయారు చేయబడుతుంది. మెషిన్ గన్‌లు పెరిస్కోపిక్ మోనోక్యులర్ ఆప్టికల్ సైట్ 1PZ-2ని ఉపయోగించి లక్ష్యాన్ని లక్ష్యంగా చేసుకున్నాయి, ఇవి వరుసగా 49 డిగ్రీలు మరియు 14 డిగ్రీల ఫీల్డ్‌తో 1.2x లేదా 4x వేరియబుల్ మాగ్నిఫికేషన్‌ను కలిగి ఉంటాయి మరియు KPVT నుండి అగ్నిని అనుమతించాయి. భూ లక్ష్యాలపై 2000 మీటర్ల వరకు మరియు వైమానిక లక్ష్యాలకు వ్యతిరేకంగా 1000 మీ, మరియు PCT నుండి - భూ లక్ష్యాలకు వ్యతిరేకంగా 1500 మీటర్ల వరకు. KPVT తేలికగా సాయుధ మరియు ఆయుధాలు లేని శత్రు వాహనాలతో పాటు తక్కువ-ఎగిరే విమాన లక్ష్యాలను ఎదుర్కోవడంలో ప్రత్యేకత కలిగి ఉంది, ఈ మెషిన్ గన్ 10 బెల్ట్‌లలో 500 రౌండ్ల మందుగుండు సామగ్రిని కలిగి ఉంది, కవచం-కుట్లు వేసే దాహక బుల్లెట్లు B-32, కవచం-కుట్లు ట్రేసర్ BZT తో లోడ్ చేయబడింది. , కవచం-కుట్లు దాహక, కార్బైడ్ కోర్ టంగ్‌స్టన్, BST, దాహక ZP మరియు దాహక తక్షణ చర్య MDZతో. PKT శత్రు సిబ్బందిని మరియు మందుగుండు సామగ్రిని ఓడించడంలో ప్రత్యేకత కలిగి ఉంది మరియు 8 బెల్ట్‌లలో 2000 రౌండ్ల మందుగుండు సామగ్రిని కలిగి ఉంది.
నిఘా మరియు కమ్యూనికేషన్ పరికరాలు
పోరాటేతర పరిస్థితులలో పగటిపూట BTR-80 యొక్క డ్రైవర్ మరియు కమాండర్ పొట్టు యొక్క ఎగువ ఫ్రంటల్ కవచం ప్లేట్‌లో ఉన్న విండ్‌షీల్డ్‌లతో మూసివేయబడిన రెండు పొదుగుల ద్వారా భూభాగాన్ని పర్యవేక్షిస్తారు. పోరాట పరిస్థితులలో, అలాగే రాత్రిపూట కదిలేటప్పుడు, వారు వివిధ రకాల పెరిస్కోప్ వీక్షణ పరికరాల ద్వారా భూభాగాన్ని పర్యవేక్షిస్తారు. ప్రారంభ ఉత్పత్తి వాహనాలపై డ్రైవర్ ముందు సెక్టార్‌ను వీక్షించడానికి మూడు TNPO-115 పెరిస్కోప్ వీక్షణ పరికరాలను కలిగి ఉన్నాడు; తదుపరి సిరీస్ వాహనాలపై, వాటికి మరొక TNPO-115 జోడించబడింది, ఇది పొట్టు యొక్క ఎగువ ఎడమ జైగోమాటిక్ కవచ ప్లేట్‌లో అమర్చబడింది. రాత్రి సమయంలో, సెంట్రల్ ఫార్వర్డ్-ఫేసింగ్ పరికరం TVNE-4B పెరిస్కోపిక్ బైనాక్యులర్ పాసివ్ నైట్ విజన్ పరికరంతో భర్తీ చేయబడింది, ఇది సహజ కాంతిని మెరుగుపరచడం ద్వారా లేదా ఇన్ఫ్రారెడ్ ఫిల్టర్‌తో FG125 హెడ్‌లైట్‌తో ప్రకాశించడం ద్వారా పని చేస్తుంది. హోరిజోన్ వెంబడి పరికరం యొక్క వీక్షణ క్షేత్రం 36 డిగ్రీలు, నిలువుగా - 33 డిగ్రీలు, మరియు సాధారణ పరిస్థితుల్లో దృష్టి పరిధి హెడ్‌లైట్ ద్వారా ప్రకాశిస్తే 60 మీటర్లు మరియు 5·10?3 లక్స్ సహజ ప్రకాశంతో 120 మీటర్లు (లక్స్ ( లాటిన్ లక్స్ నుండి - కాంతి; రష్యన్ హోదా: lx, అంతర్జాతీయ హోదా: lx) - ఇంటర్నేషనల్ సిస్టమ్ ఆఫ్ యూనిట్స్ (SI)లో ప్రకాశం కొలత యూనిట్).
వాహన కమాండర్ కోసం పరిశీలన యొక్క ప్రధాన సాధనం పగలు మరియు నిష్క్రియాత్మక రాత్రి ఛానెల్‌లతో కలిపి బైనాక్యులర్ పెరిస్కోప్ ఎలక్ట్రో-ఆప్టికల్ వీక్షణ పరికరం TKN-3. TKN-3 పగటి ఛానెల్‌కు 5x మరియు రాత్రి ఛానెల్‌కు 4.2x మాగ్నిఫికేషన్ కలిగి ఉంది, వీక్షణ ఫీల్డ్ వరుసగా 10 డిగ్రీలు మరియు 8 డిగ్రీలు. పరికరం యొక్క పరికరాలు దాని భ్రమణాన్ని +...-50 డిగ్రీల లోపల అనుమతించాయి. 13 - +33 డిగ్రీల లోపల అడ్డంగా మరియు స్వింగ్. నిలువు సమతలంలో. పరికరం OU-3GA2M స్పాట్‌లైట్‌తో తొలగించగల ఇన్ఫ్రారెడ్ ఫిల్టర్‌తో మిళితం చేయబడింది, ఇది తగినంత సహజ కాంతి లేని పరిస్థితుల్లో ప్రకాశం కోసం ఉపయోగించబడింది. TKN-3 కోసం రాత్రి దృష్టి పరిధి 300-400 మీటర్లకు చేరుకుంది. TKN-3తో పాటు, కమాండర్‌కు మూడు TNPO-115 పరికరాలు ఉన్నాయి - రెండు ముందు సెక్టార్‌ను చూడటానికి మరియు ఒకటి కుడి ఎగువ జైగోమాటిక్ కవచ ప్లేట్‌లో అమర్చబడి ఉంటుంది.
టరెంట్ గన్నర్ కోసం, భూభాగాన్ని పరిశీలించడానికి ప్రధాన సాధనం తుపాకీ దృష్టి; అదనంగా, అతను పెరిస్కోప్ వీక్షణ పరికరాలను కలిగి ఉన్నాడు: TNP-205, టరెంట్ యొక్క ఎడమ వైపున అమర్చారు మరియు TNPT-1, టరెంట్ పైకప్పులో ఉంది. మరియు వెనుక దృశ్యమానతను అందిస్తుంది. ల్యాండింగ్ ఫోర్స్‌లో రెండు TNP-165A పెరిస్కోప్ వీక్షణ పరికరాలు ఉన్నాయి, ఇవి టరెంట్ వెనుక ఉన్న పొట్టు యొక్క పైకప్పులో, పారాట్రూపర్స్-మెషిన్ గన్నర్ల ల్యాండింగ్ స్థానాల పక్కన, అలాగే నాలుగు TNPO-115 పరికరాలను కలిగి ఉంటాయి. తలుపుల రెండు వైపులా పొట్టు యొక్క పై వైపు కవచం ప్లేట్లు.
బాహ్య సమాచార మార్పిడి కోసం, ప్రారంభ విడుదలల యొక్క BTR-80 R-123M రేడియో స్టేషన్‌తో అమర్చబడింది; తరువాత విడుదల చేసిన వాహనాలపై ఇది మరింత ఆధునిక R-163 లేదా R-173 ద్వారా భర్తీ చేయబడింది. అంతర్గత సమాచార మార్పిడి కోసం, BTR-80 మూడు చందాదారుల కోసం ట్యాంక్ ఇంటర్‌కామ్ R-124తో అమర్చబడింది - కమాండర్, డ్రైవర్ మరియు టరెట్ గన్నర్.
ఇంజిన్
BTR-80 ప్రతి ఇంజన్ క్యాంబర్ వద్ద టర్బోచార్జర్‌తో KamAZ-740.3 ఇంజిన్‌ను ఉపయోగిస్తుంది. YaMZ-238M2 ఇంజిన్‌తో BTR-80 సూచిక BTR-80Mని కలిగి ఉంది
TTX
వర్గీకరణ: సాయుధ సిబ్బంది క్యారియర్
-పోరాట బరువు, t: 13.6
- సిబ్బంది, వ్యక్తులు: 3
-లాండింగ్, వ్యక్తులు: 7
కేస్ పొడవు, mm: 7650
-కేస్ వెడల్పు, mm: 2900
-ఎత్తు, mm: 2350..2460
-బేస్, mm: 4400
-గేజ్, mm: 2410
-క్లియరెన్స్, mm: 475
రిజర్వేషన్లు:
కవచం రకం: చుట్టిన ఉక్కు
-శరీరం యొక్క నుదిటి, mm/deg.: 10
- హల్ సైడ్, mm/deg.: 7..9
-హల్ ఫీడ్, mm/deg.: 7
-టవర్ నుదిటి, mm/deg.: 7
-టవర్ వైపు, mm/deg.: 7
- టవర్ ఫీడ్, mm/deg.: 7
ఆయుధాలు:
కోణాలు VN, డిగ్రీలు: -4..+60
-GN కోణాలు, డిగ్రీలు: 360
-ఫైరింగ్ రేంజ్, కిమీ: 1..2 (KPVT); 1.5 (PCT)
-దర్శనీయ స్థలాలు: 1PZ-2
-మెషిన్ గన్స్: 1 x 14.5 mm KPVT; 1 x 7.62 mm PCT
చలనశీలత:
ఇంజిన్: తయారీదారు: కామా ఆటోమొబైల్ ప్లాంట్; తయారు: KamAZ 7403; రకం: డీజిల్; వాల్యూమ్: 10,850 cc సెం.మీ.; గరిష్ట శక్తి: 260 hp, 2600 rpm వద్ద; గరిష్ట టార్క్: 785 Nm, 1800 rpm వద్ద; కాన్ఫిగరేషన్: V8; సిలిండర్లు: 8; మిశ్రమ చక్రంలో ఇంధన వినియోగం: 60..130 l/100 km; హైవేపై ఇంధన వినియోగం: 48 l/100 km; సిలిండర్ వ్యాసం: 120 mm; పిస్టన్ స్ట్రోక్: 120 mm; కుదింపు నిష్పత్తి: 16; శీతలీకరణ: ద్రవ; గడియారం (గడియార చక్రాల సంఖ్య): 4; సిలిండర్ ఆపరేటింగ్ ఆర్డర్: 1-5-4-2-6-3-7-8; గరిష్ట వేగం: 2930
-హైవే వేగం, km/h: 80
-కఠినమైన భూభాగంపై వేగం, కిమీ/గం: భూమిపై 20..40; 9 తేలాయి
-హైవే రేంజ్, కిమీ: 600
- కఠినమైన భూభాగాలపై క్రూజింగ్ పరిధి, కిమీ: 200..500 మట్టి రోడ్లపై
-నిర్దిష్ట శక్తి, ఎల్. s./t: 19.1
-వీల్ ఫార్ములా: 8x8/4
-సస్పెన్షన్ రకం: హైడ్రాలిక్ షాక్ అబ్జార్బర్‌లతో కూడిన వ్యక్తిగత టోర్షన్ బార్
- అధిరోహణ, డిగ్రీలు: 30
-ఓవర్‌కమ్ వాల్, మీ: 0.5
- ఓవర్‌కమ్ డిచ్, మీ: 2
-ఫోర్డబిలిటీ, m: ఫ్లోట్స్
ఒకటి లేదా రెండు చక్రాలు పూర్తిగా విఫలమైనప్పటికీ BTR-80 కదలడాన్ని కొనసాగించగలదని డిజైన్ అందిస్తుంది.
BTR-80 దాని పూర్వీకులు BTR-60 మరియు BTR-70 వలె అదే డిజైన్ పథకం ప్రకారం రూపొందించబడింది: ముందు భాగంలో ఒక నియంత్రణ కంపార్ట్మెంట్ ఉంది, దాని వెనుక ఒక ట్రూప్ కంపార్ట్మెంట్ ఉంది మరియు పొట్టు వెనుక భాగంలో ఉంది ఒక మోటార్-ట్రాన్స్మిషన్ కంపార్ట్మెంట్.
సాయుధ సిబ్బంది క్యారియర్ యొక్క మూసివున్న, పూర్తిగా మూసివున్న శరీరం నిలువుగా వంపు యొక్క పెద్ద కోణాలలో ఉన్న రోల్డ్ స్టీల్ కవచం ప్లేట్ల నుండి వెల్డింగ్ చేయబడింది. ఇది సిబ్బంది మరియు పారాట్రూపర్లను 7.62 మిమీ క్యాలిబర్ చిన్న ఆయుధాల బుల్లెట్ల నుండి మరియు ఫ్రంటల్ కవచాన్ని 12.7 మిమీ క్యాలిబర్ బుల్లెట్ల నుండి రక్షిస్తుంది.
కంట్రోల్ కంపార్ట్‌మెంట్‌లో వాహనం యొక్క డ్రైవర్ మరియు కమాండర్ కోసం సీట్లు ఉన్నాయి. వారి వద్ద పెరిస్కోప్ నిఘా పరికరాలు ఉన్నాయి. ముందు ప్లేట్ యొక్క కుడి వైపు మెషిన్ గన్ నుండి కాల్చడానికి బాల్ సపోర్టుతో అమర్చబడి ఉంటుంది. నియంత్రణ కంపార్ట్‌మెంట్‌కు యాక్సెస్ హల్ యొక్క పైకప్పులోని రెండు పొదుగుల ద్వారా ఉంటుంది. డ్రైవర్ మరియు కమాండర్ సీట్ల వెనుక ల్యాండింగ్ పదాతిదళంలో ఒకరికి ఒకే సీట్లు మరియు టరెట్ మెషిన్ గన్ మౌంట్ కోసం ఒక గన్నర్ ఉన్నాయి. BTR-80 యొక్క ప్రధాన ఆయుధంలో 14.5 mm KPVT మెషిన్ గన్ మరియు ఏకాక్షక 7.62 mm PKT మెషిన్ గన్ ఉన్నాయి. మెషిన్ గన్‌లు 360° క్షితిజ సమాంతరంగా మరియు -4° నుండి +60° వరకు నిలువుగా మార్గదర్శక కోణాలతో శంఖాకార టరట్‌లో అమర్చబడి ఉంటాయి.
BTR-80 యొక్క వ్యూహాత్మక మరియు సాంకేతిక లక్షణాలు
|
కాంబాట్ వెయిట్, అనగా. |
|
|
సిబ్బంది, వ్యక్తులు: |
|
|
మొత్తం కొలతలు, mm: |
పొడవు - 7650, వెడల్పు - 2900, ఎత్తు - 2350, వీల్‌బేస్ - 4400, ట్రాక్ -2410, గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ - 475. |
|
ఆయుధాలు- |
KPVT మెషిన్ గన్ 14.5mm క్యాలిబర్, PKT మెషిన్ గన్ 7.62mm క్యాలిబర్, 81mm పొగ గ్రెనేడ్‌ల కోసం 6 లాంచర్లు. |
|
మందుగుండు సామగ్రి; |
14.5mm క్యాలిబర్ యొక్క 500 రౌండ్లు, 7.62mm క్యాలిబర్ యొక్క 2000 రౌండ్లు. |
|
లక్ష్య పరికరాలు: |
దృష్టి 1PZ-2. |
|
రిజర్వేషన్, మిమీ: |
పొట్టు ముందు - 10, వైపు - 7... 9, దృఢమైన - 7, టరెంట్ - 7. |
|
ఇంజిన్: |
KamAZ-7403, ఎనిమిది-సిలిండర్, డీజిల్, నాలుగు-స్ట్రోక్, V- ఆకారంలో, టర్బోచార్జ్డ్, లిక్విడ్ కూల్డ్, పవర్ - 260 hp. 2600 rpm వద్ద, పని వాల్యూమ్ - 10,850 cm3. |
|
ఒకరి నుండి ఒకరికి వ్యాధి ప్రబలడం: |
డ్రై డబుల్-డిస్క్ క్లచ్, 2వ, 3.4వ మరియు 5వ గేర్‌లలో సింక్రోనైజర్‌లతో కూడిన ఐదు-స్పీడ్ గేర్‌బాక్స్, కార్డాన్ ట్రాన్స్మిషన్, రెండు స్ట్రీమ్‌లలో (1వ-3వ మరియు 2వ-4వ యాక్సిల్స్‌లో) అవకలన టార్క్ పంపిణీతో రెండు-దశల బదిలీ కేస్ మరియు అవకలన లాక్, కానీ బదిలీ కేసులో వాటర్-జెట్ ప్రొపల్షన్ యూనిట్ మరియు ఒక వించ్, 4 ప్రధాన గేర్లు, 4 డిఫరెన్షియల్స్, 8 వీల్ రిడ్యూసర్‌లపై పవర్ టేక్-ఆఫ్ బాక్స్ మౌంట్ చేయబడింది. |
|
ఛాసిస్: |
వీల్ ఫార్ములా 8x8, టైర్ పరిమాణం 13.00-18", టైర్లలో గాలి పీడనం 0.5 నుండి 3 కిలోల/సెం.2 వరకు సర్దుబాటు చేయబడుతుంది స్వతంత్ర టోర్షన్ బార్ సస్పెన్షన్, హైడ్రాలిక్ షాక్ అబ్జార్బర్స్, టెలిస్కోపిక్, డబుల్ యాక్టింగ్, 1 మరియు 4-వ యాక్సిల్‌లకు ఒక్కొక్కటి మరియు ఒకటి 2వ మరియు 3వ ఇరుసుల చక్రాలకు ప్రతి ఒక్కటి, 1వ మరియు 2వ ఇరుసుల చక్రాలు స్టీరబుల్‌గా ఉంటాయి. |
|
వేగం MAX, km/h; |
భూమి ద్వారా - 80, తేలుతూ - 9. |
|
పవర్ రిజర్వ్: |
భూమి ద్వారా - 600 కిమీ, తేలుతూ - 12 గంటలు. |
|
అధిగమించగల అడ్డంకులు: |
ఎత్తు కోణం, డిగ్రీలు - ముప్పై; కందకం వెడల్పు, m - 2; గోడ ఎత్తు, మీ - 0.5. |
|
సమాచార సాధనాలు: |
రేడియో స్టేషన్ P-163-50y మరియు ఇంటర్‌కామ్ పరికరం R-174. |
రాత్రిపూట కాల్పులు జరుపుతున్నప్పుడు లక్ష్యాలను ప్రకాశవంతం చేయడానికి, మెషిన్ గన్ మౌంట్ యొక్క కన్సోల్‌పై IR ఇల్యూమినేటర్ అమర్చబడుతుంది. 902V “తుచా” వ్యవస్థ యొక్క స్మోక్ గ్రెనేడ్ లాంచర్లు టరెంట్ వెనుక గోడపై వ్యవస్థాపించబడ్డాయి మరియు పైకప్పులో TNPT-1 పరికరం ఉంది, వెనుక వీక్షణ విభాగంలో ఉన్న రహదారి మరియు భూభాగాన్ని పర్యవేక్షించడానికి టరెంట్ గన్నర్ కోసం రూపొందించబడింది. ల్యాండింగ్ ఫోర్స్ యొక్క ప్రధాన భాగం - ఆరు పూర్తిగా అమర్చిన పదాతిదళం - పొట్టు యొక్క రేఖాంశ అక్షం వెంట ట్రూప్ కంపార్ట్‌మెంట్‌లో అమర్చిన రెండు సీట్లపై వైపులా ఉంది. పారాట్రూపర్లు కాల్చడం కోసం, పొట్టు వైపులా ఏడు ఎంబ్రేజర్‌లు ఉన్నాయి, ఇవి కోర్సు వెంట మలుపుతో తయారు చేయబడ్డాయి మరియు వాటిలో రెండు మెషిన్ గన్‌ల నుండి కాల్చడానికి ఉద్దేశించబడ్డాయి. ఎంబ్రాజర్‌లు బాల్ బేరింగ్‌లతో అమర్చబడి ఉంటాయి, ఇవి కలుషితమైన భూభాగంలో ట్రూప్ కంపార్ట్‌మెంట్‌ను అణచివేయకుండా కాల్చడానికి వీలు కల్పిస్తాయి. ట్రూప్ కంపార్ట్మెంట్ యొక్క రెండు ఆర్మర్డ్ రూఫ్ హాచ్‌లలో పైకి కాల్పులు జరపడానికి ఒక ఎంబ్రేజర్ కూడా ఉంది. పొట్టు యొక్క పైకప్పులో రెండు పొదుగులతో పాటు, సైనికులను ల్యాండింగ్ చేయడానికి మరియు దించుటకు సాయుధ సిబ్బంది క్యారియర్ యొక్క రెండు వైపులా డబుల్ తలుపులు ఉపయోగించబడతాయి. ఒక తలుపు ఆకు ముడుచుకుంటుంది, మరియు మరొకటి క్రిందికి వెళ్లి ఒక మెట్టును ఏర్పరుస్తుంది, తద్వారా అవసరమైతే, వాహనం కదులుతున్నప్పుడు దళాలను ల్యాండింగ్ చేయడం మరియు దించడం చేయవచ్చు.
1 BTR-80 పవర్ ప్లాంట్‌లో ఒక డీజిల్ 8-సిలిండర్ V-ఆకారపు ఫోర్-స్ట్రోక్ లిక్విడ్-కూల్డ్ KamAZ-7403 ఇంజన్ టర్బోచార్జర్ 260 hp ఉంటుంది. 2600 rpm వద్ద, పని వాల్యూమ్ - 10,850 cm2. రెండు ఇంజిన్‌లకు బదులుగా ఒక ఇంజిన్‌ను ఉంచడం వల్ల ట్రాన్స్మిషన్ యూనిట్ల రూపకల్పనలో కూడా మార్పులు వచ్చాయి. ఇందులో డ్రై డబుల్-డిస్క్ క్లచ్, 2,3,4 మరియు 5వ గేర్‌లలో సింక్రోనైజర్‌లతో కూడిన ఐదు-స్పీడ్ గేర్‌బాక్స్ మరియు కార్డాన్ ట్రాన్స్మిషన్ ఉన్నాయి. రెండు బదిలీ కేసులకు బదులుగా, రెండు స్ట్రీమ్‌లకు (1వ-3వ మరియు 2వ-4వ ఇరుసులపై) అవకలన టార్క్ పంపిణీతో మరియు బలవంతంగా అవకలన లాకింగ్‌తో ఒక ఇంటరాక్సిల్ రెండు-దశల బదిలీ కేసు ఇన్స్టాల్ చేయబడింది. లాకింగ్ పరికరాలు డౌన్‌షిఫ్ట్‌లు నిమగ్నమై ఉన్నాయని మరియు ముందు ఇరుసులు నిమగ్నమైనప్పుడు మాత్రమే సెంటర్ డిఫరెన్షియల్ లాక్ చేయబడిందని నిర్ధారిస్తుంది. ట్రాన్స్మిషన్ ఎలిమెంట్స్ (లాక్ చేయబడిన డిఫరెన్షియల్తో) ఓవర్లోడ్ చేస్తున్నప్పుడు బ్రేక్డౌన్లను నివారించడానికి, బదిలీ కేసులో ఘర్షణ క్లచ్ ఉంటుంది - పరిమితం చేసే టార్క్ క్లచ్. బదిలీ కేసు వాటర్-జెట్ ప్రొపల్షన్ యూనిట్ మరియు వించ్ కోసం పవర్ టేక్-ఆఫ్ బాక్స్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది.
2 డ్రైవ్ యాక్సిల్స్ యొక్క ప్రధాన గేర్లు క్యామ్ పరిమిత-స్లిప్ డిఫరెన్షియల్స్‌తో ఉంటాయి. వీల్ రిడ్యూసర్లు సింగిల్-స్టేజ్, హెలికల్ స్పర్ గేర్‌లతో ఉంటాయి. స్ప్లిట్ రిమ్‌లు మరియు ట్యూబ్‌లెస్ బుల్లెట్‌ప్రూఫ్ న్యూమాటిక్ టైర్లు KI-80 లేదా KI-126 సైజు /3.00-/8". టైర్లలో గాలి ఒత్తిడి 0.5 నుండి 3 kg/cm2 వరకు సర్దుబాటు చేయబడుతుంది, ఇండిపెండెంట్ టోర్షన్ బార్ సస్పెన్షన్, హైడ్రాలిక్ షాక్ అబ్జార్బర్స్, టెలిస్కోపిక్ , డబుల్ నటన, 1వ మరియు 4వ ఇరుసుల చక్రాలకు ఒక్కొక్కటి రెండు మరియు 2వ మరియు 3వ ఇరుసుల చక్రాలకు ఒక్కొక్కటి, 1వ మరియు 2వ ఇరుసుల చక్రాలు స్టీరబుల్‌గా ఉంటాయి.కేంద్రీకృత టైర్ ప్రెజర్ రెగ్యులేషన్ సిస్టమ్ డ్రైవింగ్ పరిస్థితులను బట్టి డ్రైవర్‌ను అనుమతిస్తుంది. , తగిన టైర్ ఒత్తిడిని సెట్ చేయండి, ఇది తక్కువ నిర్దిష్ట గ్రౌండ్ ప్రెజర్ మరియు తద్వారా అధిక ఆఫ్-రోడ్ సామర్థ్యాన్ని, ట్రాక్ చేయబడిన వాహనాలతో పోల్చవచ్చు.అంతేకాకుండా, ఒకటి లేదా రెండు చక్రాలు పూర్తిగా విఫలమైనా కూడా BTR-80 కదలకుండా ఉంటుంది. యాంటీ-పర్సనల్ గనిని కొట్టినప్పుడు దెబ్బతింటుంది మరియు ట్యాంక్ వ్యతిరేక గని ద్వారా పేలినప్పుడు, అది చలనశీలతను కలిగి ఉంటుంది, ఎందుకంటే పేలుడు శక్తి సాధారణంగా ఎనిమిది చక్రాలలో ఒకదానిని దెబ్బతీస్తుంది.
3 425 మిమీ వ్యాసంతో నాలుగు-బ్లేడ్ ఇంపెల్లర్‌తో ఒకే-దశ వాటర్-జెట్ ప్రొపల్షన్ యూనిట్ యొక్క ఆపరేషన్ ద్వారా నీటి ద్వారా కదలిక నిర్ధారిస్తుంది. భూమిపై కదులుతున్నప్పుడు, నీటి ఫిరంగి యొక్క నిష్క్రమణ విండో ఒక సాయుధ ఫ్లాప్ ద్వారా మూసివేయబడుతుంది. నీటి ద్వారా కదులుతున్నప్పుడు, డంపర్‌ను మూసివేయడం ద్వారా నీటిని రివర్స్ ఛానెల్‌లలోకి నిర్దేశిస్తుంది. గరిష్ట వేగం కనీసం 9 కిమీ/గం. ఇంజిన్ యొక్క సగటు ఆపరేటింగ్ పరిస్థితుల్లో (1800-2200) క్రూజింగ్ రిజర్వ్ తేలుతుంది - 12 గంటలు.
4 ప్రారంభ ఉత్పత్తి వాహనాలపై, రేడియో స్టేషన్లు P-I23M మరియు TPU R-124 వ్యవస్థాపించబడ్డాయి, తరువాత P-163-50U మరియు R-114 ద్వారా భర్తీ చేయబడ్డాయి.
"రష్యన్ ట్యాంకులు" మరియు "పరికరాలు మరియు ఆయుధాలు" పత్రికల నుండి తీసుకోబడిన సమాచారం
BTR-80 - సోవియట్ సాయుధ సిబ్బంది క్యారియర్. 1980 ల ప్రారంభంలో BTR-70 సాయుధ సిబ్బంది క్యారియర్ యొక్క మరింత అభివృద్ధిగా రూపొందించబడింది, ఆఫ్ఘన్ యుద్ధంలో గుర్తించబడిన తరువాతి లోపాలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది మరియు దానిని మోటరైజ్డ్ రైఫిల్ దళాలలో భర్తీ చేయడానికి ఉద్దేశించబడింది. BTR-80 1984లో భారీ ఉత్పత్తిలోకి ప్రవేశించింది మరియు అనేక సార్లు ఆధునికీకరించబడినప్పటికీ, 2008 నాటికి ఉత్పత్తిలో ఉంది. BTR-80 యొక్క తాజా మార్పులు, మెరుగైన ఆయుధాలతో అమర్చబడి, అనేక మంది నిపుణులచే చక్రాల పదాతిదళ పోరాట వాహనాలుగా వర్గీకరించబడ్డాయి.
ఇది ఆఫ్ఘన్ యుద్ధంలో సోవియట్ దళాలచే ఉపయోగించబడింది మరియు 1990ల నుండి ఇది రష్యా యొక్క సాయుధ దళాలకు మరియు అనేక ఇతర మాజీ సోవియట్ రిపబ్లిక్‌లకు ప్రధాన సాయుధ సిబ్బంది క్యారియర్‌గా ఉంది మరియు పోస్ట్‌లోని దాదాపు అన్ని ప్రధాన సాయుధ పోరాటాలలో ఉపయోగించబడింది. - సోవియట్ స్పేస్. BTR-80 చురుకుగా సరఫరా చేయబడింది మరియు ఎగుమతి చేయబడింది; మొత్తంగా, 2007 నాటికి, BTR-80 సుమారు 26 రాష్ట్రాలతో సేవలో ఉంది.
సృష్టి మరియు ఉత్పత్తి చరిత్ర
1980ల ప్రారంభంలో, USSR యొక్క ప్రధాన సాయుధ సిబ్బంది క్యారియర్ 1976లో భారీ ఉత్పత్తికి ప్రారంభించబడింది. BTR-70. మునుపటితో పోలిస్తే గణనీయమైన మెరుగుదలలు ఉన్నప్పటికీ, వారి ఆపరేషన్ అనుభవం త్వరలో చూపించింది BTR-60, దాని పూర్వీకుల యొక్క చాలా ప్రధాన లోపాలు దాదాపుగా మారకుండా బదిలీ చేయబడ్డాయి. వాటిలో ఒకటి జంట కార్బ్యురేటర్ ఇంజిన్‌లతో కూడిన పవర్ ప్లాంట్ యొక్క సాపేక్షంగా సంక్లిష్టమైన మరియు నమ్మదగని డిజైన్, ఇవి డీజిల్ ఇంజిన్‌తో పోలిస్తే పెరిగిన ఇంధన వినియోగం మరియు అనేక ఇతర ప్రతికూలతల ద్వారా కూడా వర్గీకరించబడ్డాయి. సమానమైన తీవ్రమైన సమస్య దళాలు మరియు సిబ్బంది యొక్క అసంతృప్తికరమైన దిగడం మరియు ల్యాండింగ్‌గా మిగిలిపోయింది, ఇది BTR-60తో పోలిస్తే కొద్దిగా మెరుగుపడింది. ఆఫ్ఘన్ యుద్ధం చూపినట్లుగా, వాహనం యొక్క భద్రత కూడా సంతృప్తికరంగా లేదు. BTR-70లో వీటన్నింటికీ కలిపి వాటర్-జెట్ ప్రొపల్షన్ యూనిట్ యొక్క కొత్త డిజైన్‌తో సమస్యలు ఉన్నాయి, ఇది తరచుగా తేలుతున్నప్పుడు ఆల్గే, పీట్ స్లర్రీ మరియు వంటి వాటితో మూసుకుపోతుంది.
ఈ లోపాలను సరిచేయడానికి, GAZ-5903 సాయుధ సిబ్బంది క్యారియర్ 1980 ల ప్రారంభంలో I. ముఖిన్ మరియు E. మురాష్కిన్ నేతృత్వంలో గోర్కీ ఆటోమొబైల్ ప్లాంట్ యొక్క డిజైన్ బ్యూరోలో రూపొందించబడింది. BTR-70 యొక్క అదే లేఅవుట్‌ను కొనసాగిస్తున్నప్పుడు, కొత్త వాహనం అనేక మార్పులలో దాని నుండి భిన్నంగా ఉంది. ఒక జత కార్బ్యురేటర్ ఇంజన్‌లకు బదులుగా, అధిక శక్తి గల ఒక డీజిల్ ఇంజన్‌ను ఏర్పాటు చేశారు మరియు సిబ్బందిని ఎక్కేందుకు మరియు దిగేందుకు పొట్టు వైపులా పెద్ద డబుల్ హాచ్‌లు ఏర్పాటు చేయబడ్డాయి.
శరీరం 115 మిమీ పొడవు మరియు పొడవుగా మరియు 100 మిమీ వెడల్పుగా మారింది, అయినప్పటికీ కారు మొత్తం ఎత్తు 30 మిమీ మాత్రమే పెరిగింది. కవచం యొక్క రక్షణలో నుండి కాల్పులు జరిపే సామర్థ్యాన్ని సిబ్బందికి అందించాలనే కోరిక మరింత అభివృద్ధి చేయబడింది, దీని కోసం పొట్టు వైపులా ఉన్న షూటింగ్ పోర్ట్‌లు ముందు అర్ధగోళం వైపు తిరిగిన బాల్ మౌంట్‌లతో భర్తీ చేయబడ్డాయి. సాయుధ సిబ్బంది క్యారియర్ యొక్క కవచం కొద్దిగా మాత్రమే బలోపేతం చేయబడింది, అయినప్పటికీ, BTR-70 తో పోలిస్తే GAZ-5903 యొక్క బరువు 18% పెరిగింది, 11.5 నుండి 13.6 టన్నుల వరకు, వాహనం యొక్క చలనశీలత సాధారణంగా మారదు, మరియు క్రూజింగ్ పరిధి మాత్రమే పెరిగింది. విజయవంతమైన రాష్ట్ర పరీక్షల తర్వాత, GAZ-5903ని సోవియట్ సైన్యం 1986లో BTR-80 పేరుతో స్వీకరించింది.
సవరణలు
పెరిగిన మనుగడ, యుక్తి, విశ్వసనీయత మరియు సేవా జీవితం. యాంటీ-ఫ్రాగ్మెంటేషన్ రక్షణ మరియు ఎయిర్ కండిషనింగ్ కూడా వ్యవస్థాపించబడ్డాయి. నిపుణుల అభిప్రాయం ప్రకారం, BTR-80 మరియు BTR-80A లతో పోలిస్తే BTR-82 మరియు BTR-82A యొక్క పోరాట ప్రభావ గుణకం రెట్టింపు అయింది.
డిజైన్ వివరణ
BTR-80 ముందు భాగంలో ఉన్న కంట్రోల్ కంపార్ట్మెంట్, మధ్యలో కంబైన్డ్ ల్యాండింగ్ మరియు కంబాట్ కంపార్ట్మెంట్ మరియు వాహనం వెనుక భాగంలో ఇంజిన్-ట్రాన్స్మిషన్ కంపార్ట్‌మెంట్‌తో లేఅవుట్‌ను కలిగి ఉంది. BTR-80 యొక్క సాధారణ సిబ్బందిలో ముగ్గురు వ్యక్తులు, స్క్వాడ్ (వాహనం) కమాండర్, డ్రైవర్ మరియు గన్నర్ ఉన్నారు; వారితో పాటు, సాయుధ సిబ్బంది క్యారియర్ 7 మోటరైజ్డ్ రైఫిల్‌మెన్‌లను రవాణా చేయగలదు.
ఆర్మర్డ్ పొట్టు మరియు టరెంట్
BTR-80 బుల్లెట్ ప్రూఫ్ కవచ రక్షణను పేలవంగా వేరు చేసింది. కన్వేయర్ యొక్క సాయుధ శరీరం 5 నుండి 9 మిమీ మందంతో సజాతీయ కవచం స్టీల్ యొక్క చుట్టిన షీట్ల నుండి వెల్డింగ్ చేయడం ద్వారా సమావేశమవుతుంది. BTR-80 యొక్క చాలా నిలువు కవచం ప్లేట్లు, దిగువ వైపు మరియు దృఢమైన వాటిని మినహాయించి, వంపు యొక్క ముఖ్యమైన కోణాలతో వ్యవస్థాపించబడ్డాయి. అన్ని BTR-80ల యొక్క సాయుధ పొట్టు ఒక క్రమబద్ధీకరించబడిన ఆకారాన్ని కలిగి ఉంటుంది, ఇది దాని సముద్రతీరతను పెంచుతుంది మరియు పొట్టు యొక్క మధ్య ఫ్రంటల్ ప్లేట్‌లో ఉంచిన స్థానానికి సరిపోయే మడత వేవ్-రిఫ్లెక్టివ్ షీల్డ్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది, తద్వారా దాని రక్షణ కొద్దిగా పెరుగుతుంది.
పొట్టు యొక్క ముందు భాగంలో కంట్రోల్ కంపార్ట్మెంట్ ఉంది, దీనిలో ఎడమ మరియు కుడి వైపున వరుసగా సాయుధ సిబ్బంది క్యారియర్ యొక్క డ్రైవర్ మరియు కమాండర్ ఉన్నారు. దాని వెనుక ఒక ల్యాండింగ్ స్క్వాడ్ ఉంది, ఒక పోరాట దళంతో కలిపి ఉంటుంది. ట్రూప్ కంపార్ట్మెంట్ యొక్క వెనుక భాగంలో ఆరుగురు పారాట్రూపర్లు మధ్యలో రెండు రేఖాంశ ప్లాస్టిక్ సీట్లపై, ప్రక్కకు ఎదురుగా కూర్చున్నారు. ముందు భాగంలో, డ్రైవర్ మరియు కమాండర్ సీట్ల వెనుక, ల్యాండింగ్ పార్టీలోని మిగిలిన సభ్యులకు రెండు సింగిల్ సీట్లు ఉన్నాయి, కుడి సీటు వాహనం యొక్క దిశకు ఎదురుగా కాల్పులు జరిగే అవకాశాన్ని నిర్ధారించడానికి మరియు ఎడమ సీటు ఆక్రమించబడి ఉంటుంది. ల్యాండింగ్ పార్టీ సభ్యుడు, పోరాట పరిస్థితుల్లో ఒక టరెట్ గన్నర్‌గా మారతాడు, అతను బోర్డు వైపు తిరిగి ఉన్నాడు. ల్యాండింగ్ ఫోర్స్‌లోని సభ్యులందరి సీట్ల దగ్గర, టరెట్ గన్నర్ మినహా, వ్యక్తిగత ఆయుధాల నుండి కాల్చడానికి ±15 నుండి ±25° వరకు క్షితిజ సమాంతర లక్ష్య కోణాలతో వైపులా ఎనిమిది బాల్ మౌంట్‌లు ఉన్నాయి. బాల్ ఇన్‌స్టాలేషన్‌లు ముందు అర్ధగోళం యొక్క దిశలో అమర్చబడి ఉంటాయి, దీని ఫలితంగా వెనుక అర్ధగోళం పారాట్రూపర్‌లకు డెడ్ జోన్; ముందు ఎడమ వైపున ఒక చిన్న డెడ్ జోన్ కూడా ఉంది. అలాగే, ఎగువ అర్ధగోళంలో షెల్లింగ్ కోసం మరో రెండు పొదుగులు, బాల్ ఇన్‌స్టాలేషన్‌లు లేకుండా, పైకప్పులోని ల్యాండింగ్ హాచ్‌లలో అందుబాటులో ఉన్నాయి.
BTR-80, దాని పూర్వీకుల మాదిరిగానే, పైకప్పులో రెండు దీర్ఘచతురస్రాకార ల్యాండింగ్ హాచ్‌లను కలిగి ఉంది, అయితే దానిపై దిగడానికి మరియు ల్యాండింగ్ చేయడానికి ప్రధాన మార్గాలు టరెంట్ వెనుక వెంటనే ఉన్న పెద్ద డబుల్-లీఫ్ సైడ్ డోర్లు. వాహనం కదులుతున్నప్పుడు సైడ్ డోర్ యొక్క పై మూత ముందుకు ముడుచుకుంటుంది మరియు దిగువ భాగం క్రిందికి తెరుచుకుంటుంది, ఇది ఒక అడుగుగా మారుతుంది, ఇది దాని పూర్వీకుల మాదిరిగా కాకుండా, BTR-80 నుండి తరలింపులో మరియు దిగడానికి దళాలను అనుమతించింది. డ్రైవర్ మరియు కమాండర్, సాయుధ సిబ్బంది క్యారియర్‌ల యొక్క మునుపటి నమూనాల మాదిరిగానే, వారి కార్యాలయాల పైన రెండు వ్యక్తిగత అర్ధ వృత్తాకార పొదుగులను కలిగి ఉంటారు. అదనంగా, BTR-80 పొట్టు ఇంజిన్, ట్రాన్స్మిషన్ మరియు వించ్ యూనిట్లకు యాక్సెస్ కోసం పనిచేసిన అనేక పొదుగుతుంది మరియు పొదుగుతుంది.
ఆయుధాలు
BTR-80 14.5 mm KPVT మెషిన్ గన్ మరియు 7.62 mm PKT యొక్క ట్విన్ మౌంట్‌తో సాయుధమైంది. సంస్థాపన టరెంట్ యొక్క ముందు భాగంలో ట్రూనియన్లపై ఉంచబడుతుంది, నిలువు సమతలంలో దాని మార్గదర్శకత్వం, −4...+60° పరిధిలో, స్క్రూ మెకానిజంను ఉపయోగించి మానవీయంగా నిర్వహించబడుతుంది, క్షితిజ సమాంతర మార్గదర్శకత్వం తిప్పడం ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది. టరెంట్. మెషిన్ గన్‌లు 1PZ-2 పెరిస్కోపిక్ మోనోక్యులర్ ఆప్టికల్ దృష్టిని ఉపయోగించి లక్ష్యాన్ని లక్ష్యంగా చేసుకున్నాయి, ఇవి వరుసగా 49° మరియు 14° వీక్షణ క్షేత్రంతో 1.2× లేదా 4× వేరియబుల్ మాగ్నిఫికేషన్‌ను కలిగి ఉన్నాయి మరియు KPVT నుండి అగ్నిని అందించాయి. భూ లక్ష్యాల వద్ద 2000 మీటర్ల వరకు మరియు వాయు లక్ష్యాలకు వ్యతిరేకంగా 1000 మీ, మరియు PCT నుండి - భూ లక్ష్యాలకు వ్యతిరేకంగా 1500 మీటర్ల వరకు. తక్కువ-ఎగిరే విమాన లక్ష్యాలతో సహా తేలికగా సాయుధ మరియు నిరాయుధ శత్రు వాహనాలను ఎదుర్కోవడానికి KPVT రూపొందించబడింది మరియు 10 బెల్ట్‌లలో 500 రౌండ్ల మందుగుండు సామగ్రిని కలిగి ఉంది, ఇందులో B-32 కవచం-కుట్లు దాహక బుల్లెట్లు, కవచం-కుట్టిన ట్రేసర్ BZT, కవచం ఉన్నాయి. - టంగ్‌స్టన్ కార్బైడ్ కోర్, BST, దాహక ZP మరియు ఇన్‌సెండియరీ ఇన్‌స్టంట్ యాక్షన్ MDZతో దాహక బుల్లెట్‌లను కుట్టడం. PKT శత్రు సిబ్బందిని మరియు మందుగుండు సామగ్రిని నాశనం చేయడానికి రూపొందించబడింది మరియు 8 బెల్ట్‌లలో 2000 రౌండ్ల మందుగుండు సామగ్రిని కలిగి ఉంది.
పనితీరు లక్షణాలు
బుకింగ్
- శరీర నుదిటి, mm: 10
- పొట్టు వైపు, mm: 7.9
- పొట్టు వెనుక, mm: 7
- టరట్ నుదిటి, mm: 7
- టరట్ వైపు, mm: 7
- టరట్ వెనుక, mm: 7
మొబిలిటీ
- హైవేపై, కిమీ/గం: 80
- క్రాస్ కంట్రీ: 40
- తేలుతూ: 9
పదాతిదళాన్ని రవాణా చేయడం మరియు యుద్ధంలో మద్దతు ఇవ్వడం అనే సమస్య ఇప్పటికే గొప్ప దేశభక్తి యుద్ధంలో సోవియట్ సైన్యానికి తీవ్రమైంది. ఈ సమస్యలను పరిష్కరించడానికి, సాయుధ సిబ్బంది క్యారియర్లు అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి. అయినప్పటికీ, ప్రారంభంలో వారి డిజైన్లలో చాలా "బాల్య వ్యాధులు" ఉన్నాయి, వీటిని ఎదుర్కోవడం చాలా కష్టం.
కొత్త పరిష్కారాలు, తరచుగా జరిగే విధంగా, యుద్ధం ద్వారా ప్రేరేపించబడ్డాయి. బుడాపెస్ట్‌లో తిరుగుబాటు తరువాత, వారు సాయుధ సిబ్బంది క్యారియర్ యొక్క ఓపెన్ టాప్‌ను విడిచిపెట్టారు, ఇది గొప్ప దేశభక్తి యుద్ధం యొక్క వారసత్వం. BTR-60 యొక్క ఆపరేషన్ మరియు దాని మార్పులకు దారితీసింది మరియు ఆఫ్ఘనిస్తాన్‌లోని యుద్ధాలు ఇప్పటికే "డెబ్బయ్యవ" తో సమస్యలను వెల్లడించాయి. ఈ వాహనాన్ని ఆధునీకరించిన తర్వాత, సైన్యం కొత్త BTR-80ని అందుకుంది.
సృష్టి చరిత్ర
డెమోక్రటిక్ రిపబ్లిక్ ఆఫ్ ఆఫ్ఘనిస్తాన్‌లో జరిగిన పోరాటం BTR-70లోని అనేక లోపాలను వెల్లడించింది. ప్రధానమైన వాటిలో ఒకటి నమ్మదగని పవర్ సిస్టమ్, రెండు కార్బ్యురేటర్ ఇంజన్లు, జతచేయబడి సాయుధ సిబ్బంది క్యారియర్ వెనుక భాగంలో ఉన్నాయి.
సైన్యంలోని గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ల యొక్క సాంప్రదాయిక ప్రతికూలతలతో పాటు, సైన్యం ప్రమాణాల ద్వారా కూడా తిండిపోతు జోడించబడింది. ఎత్తైన ప్రాంతాలలో పోరాట కార్యకలాపాలు కూడా విద్యుత్ నష్టంతో సమస్యలను చూపించాయి. సాయుధ సిబ్బంది క్యారియర్ యొక్క శరీరంపై ఉన్న పొదుగులు సమస్యలను కలిగించాయి; లోపల ఉన్న సిబ్బంది మరియు మోటరైజ్డ్ రైఫిల్‌మెన్‌లకు కష్టంగా ఉంది; వాహనాన్ని త్వరగా వదిలివేయడం కష్టం.
యుద్ధభూమిలో ఫైర్ సపోర్ట్ కూడా చాలా తక్కువ. పర్వతాలలో కాల్పులు జరపడానికి సాయుధ సిబ్బంది క్యారియర్ ఆయుధాల ఎలివేషన్ కోణం సరిపోదని పోరాట అనుభవం చూపించింది. "డెబ్బై" యొక్క కవచ రక్షణ కూడా సరిపోలేదు. వాటర్-జెట్ వ్యవస్థ సమర్థవంతంగా పనిచేయలేదు; నీటి వనరులను దాటినప్పుడు, అది సిల్ట్, పీట్ మరియు ఆల్గేతో మూసుకుపోతుంది.
గోర్కీ ఆటోమొబైల్ ప్లాంట్ యొక్క డిజైన్ గ్రూప్, I. ముఖిన్ మరియు E. మురాష్కిన్ ఆధ్వర్యంలో, మిలిటరీ అవసరాలకు అనుగుణంగా కారును ఆధునీకరించే పనిలో ఉంది.
ఆధునికీకరణ చాలా లోతుగా మారింది, దేశీయ డిజైన్ యొక్క ప్రాథమికంగా కొత్త సాయుధ సిబ్బంది క్యారియర్ గురించి మాట్లాడవచ్చు.
ట్విన్ ఇంజన్ స్థానంలో ఒక శక్తివంతమైన కామాజ్-740.3, డీజిల్ ఇంజన్ టర్బోచార్జర్‌తో భర్తీ చేయబడింది. BTR-70 తో పోల్చితే శరీరం ఎత్తు మరియు పొడవు 115 mm, వెడల్పు 100 mm పెరిగింది. అయితే, గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ తగ్గింపు కారణంగా, కారు మొత్తం ఎత్తు కేవలం 30 మిమీ మాత్రమే పెరిగింది.
పొట్టు కవచం బలోపేతం చేయబడింది; అన్ని మార్పులు వాహనం యొక్క బరువు 18% పెరుగుదలకు దారితీశాయి. BTR-70 బరువు 11.5 టన్నులు ఉంటే, అప్పుడు "ఎనభై" 13.6 టన్నులకు కోలుకుంది. టెస్టింగ్ గ్రౌండ్స్‌లో పరీక్షించిన తర్వాత, 1986లో కొత్త సాయుధ సిబ్బంది క్యారియర్‌ను అధికారికంగా సేవలో ఉంచారు.
BTR-80 రూపకల్పన
యంత్రం యొక్క లేఅవుట్ మూడు భాగాలను కలిగి ఉంటుంది. తలపై డ్రైవర్ మరియు కమాండర్ సిబ్బందితో కంట్రోల్ కంపార్ట్మెంట్ ఉంది. అవి ఇలా ఉంచబడ్డాయి: ఎడమవైపు మెక్-వాటర్, కుడివైపు కమాండర్. మధ్య భాగాన్ని గన్నర్-ఆపరేటర్ మరియు ఏడుగురు ల్యాండింగ్ సిబ్బంది ఆక్రమించారు.
మార్గం ద్వారా, పది నుండి పన్నెండు మంది వ్యక్తులు "కవచంపై" సరిపోతారు.
వాహనం లోపల ఉన్న దళాలు కేంద్ర అక్షం వెంట కూర్చొని, అత్యంత ప్రభావవంతమైన పరిశీలన మరియు వ్యక్తిగత ఆయుధాల నుండి కాల్చడం కోసం వైపులా ఎదురుగా ఉంటాయి.
ల్యాండింగ్ ఫోర్స్ బాల్ మౌంట్‌లతో ఎంబ్రాజర్‌ల ద్వారా కాల్పులు జరుపుతుంది. వాహనం యొక్క కేంద్ర అక్షం నుండి ±15 నుండి ±25° వరకు ఫైరింగ్ కోణాల కోసం అవి రూపొందించబడ్డాయి. టరెంట్ గన్నర్ ఆపరేటర్చే నియంత్రించబడుతుంది, దీని పోరాట స్థానం వృత్తాకార భ్రమణంతో టరెట్ యొక్క సస్పెండ్ సీటులో ఉంది.
మోటరైజ్డ్ రైఫిల్ స్క్వాడ్ యొక్క కమాండర్ డ్రైవర్ మరియు కమాండర్ వెనుక వెంటనే ప్రత్యేక సీటులో కూర్చుని, వాహనం యొక్క కదలిక దిశలో ఆలింగనం నుండి కాల్పులు జరుపుతుంది. ల్యాండింగ్ కోసం డెడ్ జోన్లు వెనుక అర్ధగోళం మరియు ముందు ఎడమ భాగం, డ్రైవర్ వెనుక.
ఈ సాయుధ సిబ్బంది క్యారియర్‌లోని ఇంజిన్ తోక విభాగంలో ఉంది. పవర్ ప్లాంట్ మరియు ట్రాన్స్మిషన్ యొక్క భాగాలు మరియు మెకానిజమ్‌లకు త్వరిత ప్రాప్యతను అనుమతించడానికి డిజైనర్లు పొట్టుపై అనేక చిన్న యాక్సెస్ హాచ్‌లను ఉంచారు.
వాహనం యొక్క కవచం బుల్లెట్ ప్రూఫ్ మరియు పేలవంగా విభిన్నంగా ఉంటుంది. పొట్టు చుట్టిన ఉక్కు షీట్ల నుండి సమావేశమై, వెల్డింగ్ ద్వారా కలుపుతారు, కవచం మందం 5-9 మిమీ. నీటి అడ్డంకులు మెరుగైన మార్గం కోసం శరీరం క్రమబద్ధీకరించబడింది, షెల్లింగ్ సమయంలో రక్షణను పెంచడానికి షీట్లు వంపు యొక్క వివిధ కోణాల్లో ఇన్స్టాల్ చేయబడతాయి.
మధ్య ఫ్రంటల్ షీట్ ప్రత్యేక షీల్డ్-వేవ్ రిఫ్లెక్టర్‌తో కప్పబడి ఉంటుంది.
ఎత్తైన స్థితిలో, అది తేలుతూ కదులుతున్నప్పుడు తరంగాల ద్వారా డ్రైవర్ దృష్టి గ్లాస్‌ను ముంచెత్తకుండా రక్షిస్తుంది.
ట్రూప్ కంపార్ట్‌మెంట్‌కు కొత్త, విస్తృత రెండు-ముక్కల తలుపులు వ్యవస్థాపించబడ్డాయి. ఎగువ సగం పక్కకు ముడుచుకుంటుంది మరియు స్ప్రింగ్ ఆలస్యంతో పరిష్కరించబడుతుంది; దిగువ సగం, ఓపెన్ పొజిషన్‌లో, ఒక మెట్టు, ఒక రకమైన రాంప్‌ను ఏర్పరుస్తుంది మరియు కదిలే వాహనం నుండి ల్యాండింగ్‌ను సులభతరం చేస్తుంది.
వాహనం యొక్క ఆయుధం జత చేయబడింది: పెద్ద-క్యాలిబర్ (14.5 మిమీ) KPVT మెషిన్ గన్ మరియు 7.62 mm PKT. ఆయుధం ఆల్-రౌండ్ ఫైరింగ్ కోసం ఒక చిన్న సాయుధ టరట్‌లో ఉంచబడుతుంది, ఇన్‌స్టాలేషన్ ట్రూనియన్-మౌంట్ చేయబడింది, ఎలివేషన్ కోణం −4 నుండి +60° వరకు ఉంటుంది.
ఆయుధ యూనిట్ లక్ష్యంగా ఉంది మరియు టరెంట్ మానవీయంగా తిప్పబడుతుంది. లక్ష్యం 1PZ-2 పెరిస్కోప్ దృష్టి ద్వారా అందించబడుతుంది. మోనోక్యులర్ ఆప్టిక్స్ KPVT లక్ష్యాన్ని 2000 మీ, PKT 1500 m వరకు కవర్ చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. మందుగుండు సామాగ్రి KPVT కోసం బాక్స్‌లలో 500 మరియు PKT కోసం 2000 కాట్రిడ్జ్‌లను కలిగి ఉంటుంది.
పెరిస్కోప్‌ల ద్వారా నిఘా నిర్వహిస్తారు. డ్రైవర్ వద్ద మూడు TNPO-115 పెరిస్కోప్‌లు ఉన్నాయి. రాత్రి కార్యకలాపాల కోసం, ఇన్ఫ్రారెడ్ హెడ్లైట్లు మరియు ఆప్టికల్ పరికరం యొక్క ఉపయోగం భావించబడుతుంది.
రాత్రి సమయంలో పరిశీలన పరికరాల ద్వారా దృశ్యమానత, పరిస్థితులపై ఆధారపడి, 60 నుండి 120 మీటర్ల వరకు ఉంటుంది.
కమాండర్ యొక్క దృశ్యమానత మిశ్రమ రకం TKN-3 వీక్షణ పరికరం ద్వారా అందించబడుతుంది; రాత్రిపూట ఉపయోగం కోసం, ఇన్ఫ్రారెడ్ ఫిల్టర్‌తో కూడిన OU-3GA2M సెర్చ్‌లైట్ వాహనం శరీరంపై ఇన్స్టాల్ చేయబడింది, ఇది యాక్టివ్ మోడ్‌లో ఆపరేషన్‌ను మరియు 400 వరకు విజిబిలిటీ పరిధిని నిర్ధారిస్తుంది. మీటర్లు.
ఆపరేటర్-గన్నర్ అన్ని-రౌండ్ నిఘాతో అందించబడింది: TNP రకం యొక్క ముందు మరియు వెనుక వీక్షణ పెరిస్కోప్‌లు మరియు ఒక దృశ్యం. పారాట్రూపర్‌లకు దృశ్యమానతను అందించడానికి ట్రూప్ కంపార్ట్‌మెంట్‌లో ఆరు అదనపు సాంకేతిక పరికరాలు అదనంగా అమర్చబడ్డాయి.
ప్రారంభ శ్రేణి వాహనాలపై R-123 రేడియో స్టేషన్ల ద్వారా కమ్యూనికేషన్ అందించబడుతుంది, తర్వాత వాటి స్థానంలో మరింత అధునాతన R-173 వచ్చింది. అదనంగా, ఆధునికీకరణ సమయంలో, సింప్లెక్స్ రేడియో స్టేషన్లు R-163 కొన్ని వాహనాలపై వ్యవస్థాపించబడ్డాయి. అంతర్గత కమ్యూనికేషన్ R-124 ద్వారా అందించబడుతుంది, ఇది ముగ్గురు చందాదారుల కోసం రూపొందించబడింది.
విదేశీ అనలాగ్‌లతో ఆధునికీకరణ మరియు పోలిక
దాని అనేక సంవత్సరాల సేవలో, BTR-80 అనేక సార్లు ఆధునికీకరించబడింది. రష్యన్ సైన్యంలో కింది రకాల వాహనాలు కనిపిస్తాయి:
- కమాండ్ మరియు సిబ్బంది వాహనం, అదనంగా రేడియో కమ్యూనికేషన్స్ మరియు టెర్రైన్ పొజిషనింగ్ పరికరాలతో అమర్చబడి ఉంటుంది; అదనంగా, BTR-80K యొక్క కొంత భాగం మొబైల్ క్షిపణి ప్రయోగ నియంత్రణ పోస్ట్‌లుగా విడుదల చేయబడింది;
- BTR-80A, 30 mm 2A72 ఫిరంగితో జనావాసాలు లేని పోరాట మాడ్యూల్‌తో ఆధునికీకరించబడిన సంస్కరణ. ఒక జత మెషిన్ గన్‌లతో టరెట్‌కు బదులుగా;
- BTR-80M, రీన్ఫోర్స్డ్ YaMZ-238 ఇంజన్, అలాగే పెరిగిన బుల్లెట్ రెసిస్టెన్స్ మరియు పొడవాటి పొట్టుతో టైర్లు;
- BTR-80AM, YaMZ-238 ఇంజిన్ మరియు జనావాసాలు లేని పోరాట మాడ్యూల్.
రష్యాతో పాటు, ఈ రవాణాదారులు ప్రపంచంలోని 26 దేశాలలో సేవలో ఉన్నారు. రష్యన్లు మాత్రమే మెరుగుపరచడానికి ఇష్టపడతారు, కాబట్టి NATO ప్రమాణాలకు కూడా సర్దుబాటు చేయబడిన ఎంపికలు ఉన్నాయి. హంగేరియన్ డెవలపర్లు ఈ రంగంలో గొప్ప విజయాన్ని సాధించారు:
- BTR-80 SKJ - ప్రత్యేక వైద్య వాహనం;
- BTR-80 VSF - RCBZ దళాలకు;
- BTR-80 MVJ - సైట్‌లో సాధారణ మరమ్మతుల అవకాశంతో యుద్ధభూమిలో దెబ్బతిన్న పరికరాల కోసం టో ట్రక్;
- BTR-80 MPAEJ - మరమ్మత్తు మరియు నిర్వహణ కోసం పరికరం;
- BTR-80 MPFJ - ఇంజనీరింగ్ మరియు సాంకేతిక మార్పు.
హంగేరీతో పాటు, పోలాండ్ మరియు ఉక్రెయిన్‌లోని “ఎనభై” పై చాలా పని జరిగింది. ఇంజనీర్లు ఈ వాహనంతో వ్యవహరించే శ్రద్ధ ఆధునికీకరణ మరియు సైనిక వ్యవహారాలలో ప్రాముఖ్యత కోసం దాని అపారమైన సామర్థ్యాన్ని గురించి మాట్లాడుతుంది.
ఆఫ్ఘనిస్తాన్ మరియు ఇతర సంఘర్షణలలో BTR-80 యొక్క ఉపయోగం అమెరికన్ మిలిటరీకి పెద్దగా ఆసక్తిని కలిగించలేదు, ట్రాక్ చేసిన రవాణాదారులకు అలవాటు పడింది. ప్రసిద్ధ త్రో ఆన్ ప్రిస్టినా ద్వారా పరిస్థితి మార్చబడింది, ఇది అటువంటి కార్యకలాపాలలో ట్రాక్ చేయబడిన వాహనాల కంటే చక్రాల వాహనాల ప్రయోజనాన్ని చూపించింది.
ఫలితంగా, US సైన్యం M1126 స్ట్రైకర్‌ను అందుకుంది, ఇది స్విస్ "పిరాన్హా" సాయుధ సిబ్బంది క్యారియర్ మరియు మా "ఎనభై" ఆధారంగా రూపొందించబడింది. తులనాత్మక పరీక్షలు, అదే సమయంలో, అమెరికన్లకు తీవ్రమైన సమస్యలు ఉన్నాయని తేలింది. వాహనం యొక్క అధిక బరువు మరియు ట్రాన్స్మిషన్ యొక్క లక్షణాల కారణంగా, స్ట్రైకర్ బురదలో కూరుకుపోయే అవకాశం ఉంది.
దేశీయ సాయుధ సిబ్బంది క్యారియర్‌లో గని రెండు చక్రాలను చింపివేస్తే, అది దాని స్వంతదానిని పొందగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది.
అమెరికన్, అదే 8 చక్రాలను కలిగి ఉన్నప్పటికీ, వాటిలో కనీసం ఒకదానిని పోగొట్టుకున్న తర్వాత లేచిపోతాడు.
BTR-80 యొక్క పోరాట ఉపయోగం
మొదటి వాహనాలు దళాలతో సేవలోకి ప్రవేశించిన క్షణం నుండి, వారు వెంటనే వారి సరైన సముచిత స్థానాన్ని ఆక్రమించారు. USSR, రష్యా మరియు అనుబంధ దేశాల అధికార పరిధిలోని భూభాగంలో 1986 నుండి సంభవించిన ఒక్క సైనిక ఘర్షణ కూడా కనీసం BTR-80 యొక్క పరోక్ష భాగస్వామ్యం లేకుండా జరగలేదు.
సాయుధ సిబ్బంది క్యారియర్, ఏదైనా సంఘర్షణ యొక్క పని గుర్రం, ఘర్షణ జరిగిన ప్రదేశానికి మానవశక్తిని వేగంగా మరియు సాపేక్షంగా సురక్షితంగా పంపిణీ చేస్తుంది. ఆమె తన మెషిన్ గన్‌ల కాల్పులతో పదాతిదళానికి మద్దతు ఇచ్చింది మరియు అవసరమైతే, గాయపడిన సైనికులను ఖాళీ చేసింది.
ఆగస్ట్ 1996 నాటి సంఘటనలలో BTR-80 యొక్క లక్షణాల యొక్క సమర్థ ఉపయోగం యొక్క సూచన సందర్భం చూడవచ్చు.
గ్రోజ్నీలో, మినుట్కా స్క్వేర్‌లో అంతర్గత దళాల యూనిట్లు నిరోధించబడ్డాయి. తీవ్రంగా గాయపడిన సైనికులను తరలించే అవకాశం లేదు. అధికారులలో ఒకరైన మేజర్ లారిన్, గాయపడిన వారితో సాయుధ సిబ్బంది క్యారియర్‌పై వెళ్లాలని నిర్ణయించుకున్నాడు.
వేగవంతం చేసిన తరువాత, లారిన్ మరియు అతని సిబ్బంది చుట్టుముట్టే మొదటి రింగ్ గుండా వెళతారు, కానీ మొత్తం నగరం గుండా నడపడం అవసరం. మిలిటెంట్ల తదుపరి అడ్డంకి ముందు సాయుధ సిబ్బంది క్యారియర్ యొక్క టరెట్‌పై తప్పుడు పొగను వెలిగించాలని కమాండర్ ఆదేశిస్తాడు. అదే సమయంలో, వాహనంపై గ్రెనేడ్ లాంచర్ల ద్వారా అనేక వైపుల నుండి దాడి చేస్తారు.
గ్రెనేడ్‌లలో ఒకటి, బోర్డుపై కవచాన్ని బలోపేతం చేయడానికి జోడించిన పెట్టెలను చింపివేయడంతో, ఇంజిన్ దెబ్బతినకుండా పొట్టు దగ్గర పేలుతుంది. కమాండర్ ఇంజిన్ ఆఫ్ చేయకుండా డ్రైవర్‌ను నెమ్మదిగా ఆపి కారును ఆపివేయమని ఆదేశిస్తాడు. అదే సమయంలో, లైట్లు మండుతాయి మరియు యంత్రం ఓడిపోయినట్లు పూర్తి ముద్ర సృష్టించబడుతుంది.
లారిన్ జ్ఞాపకాల ప్రకారం, మిలిటెంట్లు తమ పూర్తి ఎత్తుకు చేరుకున్నారు, ఆశ్చర్యపోయిన మరియు కాల్చిన సైనికులు పొదుగుల ద్వారా అధిరోహించాలని ఆశించారు. బదులుగా, సిబ్బంది KPVTని దాడి చేసేవారి వైపు తిప్పుతారు. మెషిన్ గన్ నుండి పేలడంతోపాటు మళ్లీ వేగం పుంజుకునేలా ఆర్డర్ ఉంటుంది. ఈ ఉపాయం చుట్టుపక్కల నుండి తప్పించుకోవడానికి మరియు క్షతగాత్రులను ఆసుపత్రికి తరలించడానికి సాధ్యపడింది.
ఇతర యుద్ధాలలో, నైపుణ్యం కలిగిన చేతులు మరియు స్పష్టమైన తల సాయుధ సిబ్బంది క్యారియర్‌ల యొక్క యుక్తి మరియు శక్తిని అన్ని సామర్థ్యంతో ఉపయోగించడం సాధ్యం చేసింది.
సంస్కృతిలో ట్రేస్ చేయండి
BTR-80, ఇటీవలి దశాబ్దాలలో అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన వాహనాలలో ఒకటి, సినిమా మరియు వీడియోకు భారీ సహకారం అందించింది. ఒక విధంగా లేదా మరొక విధంగా, పోరాట కార్యకలాపాలకు సంబంధించిన ప్రతిదీ ఖచ్చితంగా ముందుగానే లేదా తరువాత BTR-80 ద్వారా చూపబడుతుంది. దాని లక్షణం సిల్హౌట్ ధన్యవాదాలు, ఈ కారు కంగారు అసాధ్యం.
మీరు పరికరాన్ని చలనచిత్రాలలో మాత్రమే కాకుండా, సంగీత ప్రదర్శనకారుల యొక్క అనేక వీడియోలలో కూడా చూడగలరని ఆసక్తికరంగా ఉంది.
అధిక స్థాయి సంభావ్యతతో, వారు తమ క్రియేషన్స్‌లో “ఏదో మిలిటరీని” చిత్రించాలనుకుంటే, హార్డ్ వర్కర్ BTR-80 అక్కడ కనిపిస్తుంది. తరచుగా ఈ కార్లు విక్టరీ డేలో చిన్న పట్టణాలలో ఉపయోగించబడతాయి.
మీకు నిజంగా కావాలంటే, మీరు అంతరిక్షంలోకి వెళ్లడమే కాకుండా, మీరే BTR-80ని నిర్మించి ఇంట్లో షెల్ఫ్‌లో ఉంచవచ్చు. రష్యన్ కంపెనీ "జ్వెజ్డా", అలాగే చైనీస్ "ట్రంపెటర్" మరియు ఇటాలియన్ "ITALERY" మరియు అనేక ఇతర సంస్థలు BTR-80 యొక్క ముందుగా నిర్మించిన నమూనాలను ఉత్పత్తి చేస్తున్నాయి.
ఉత్పత్తులకు చైనాలో మంచి డిమాండ్ ఉంది. ఆఫ్ఘన్ మరియు చెచెన్ యుద్ధాలలో సోవియట్ మరియు రష్యన్ సైన్యాల పునర్నిర్మాణం పట్ల మక్కువ చూపుతున్న మా తూర్పు పొరుగువారు ఈ సాంకేతికతపై రష్యన్ల కంటే తక్కువ ఆసక్తిని కలిగి లేరు.
వీడియో
