Bitümlü mastiğin nasıl seyreltileceğine karar vermek için bilmeniz gerekenler. Bitümün uygulama alanları, hazırlama özellikleri ve onunla çalışma kuralları Topak bitümü seyreltmenin en iyi yolu

Bitüm gibi bir yapı malzemesi çok uzun zamandır çatıların dökülmesinde kullanılmaktadır. Belki de bitümün popülaritesinin nedeni ucuzluğudur. Ancak diğer daha pahalı malzemelere tercih ederseniz bitümün kısa ömürlü olduğunu unutmayın. Doğrudan güneş ışığı ve ışınlar onun için özellikle büyük bir tehlike oluşturur, çünkü bu onun erimesine ve akmaya başlamasına neden olur. Ve içinde kış zamanı itibaren Şiddetli donlarçatlar ve bu da garaj çatısında sızıntılara neden olabilir.

Ancak yine de bunu kullanmaya karar verirseniz yapı malzemesi bitüm gibi, daha sonra onu dökmeye hazırlama sürecini düşünün.

Yaklaşık 10 kg bitümlü mastik hazırlamak için ihtiyacınız olacak:

• 8,5 kg bitüm
• 1 kg dolgu maddesi (turba talaşı, asbest, tebeşir talaşı, ezilmiş olabilir) mineral yün vesaire.)
• 0,5 kg kullanılmış karter yağı.

Bitüm karışımını kalın duvarlı bir kazanda sıkıca pişirmek en iyisidir. kapalı kapak. İnce duvarlı kaplarda bitüm yanabilir.

Bitüm yavaş yavaş kısık ateşte ısıtılmalıdır.

Bitümün ısıtma sıcaklığı 160-200 derece arasında değişmektedir. Isıtma sıcaklığına bağlı olarak 1-3 saat ısıtın, ne kadar yüksek olursa bitümü o kadar az ısıtırız.

Belirtilen maksimumun (220 ve üzeri) üzerindeki sıcaklıklarda, bitümde kok oluşur ve bu, bitümün özelliklerini önemli ölçüde kötüleştirir (çatlayabilir).

Bitümün aşırı ısınmasının en kesin işareti yeşil-sarı duman ve kabarcıkların ortaya çıkmasıdır.

Bitümü pürüzsüz ve parlak bir yüzey oluşana kadar pişirin.

Bundan sonra ocaktan alın ve küçük porsiyonlar halinde dolgu ve karter yağını ekleyin. Ve hemen garaj çatısına sıcak bitümü dikkatlice dökmeye başlıyoruz; bu ana kadar her türlü kirletici maddeden iyice temizlenmesi, kurutulması ve dökülmeye hazırlanması gerekiyor. Bitüm uygularken kvatch kullanıyoruz veya bitümü toplu olarak uyguluyoruz.

Daha sonra bitümün güneşte aşırı ısınmasını daha da önlemek için çatı kaplama malzemesi sıcak bitümün üzerine yapıştırılır.

Çatıları kendi başınıza ateşe dökmek için bitüm pişirebilir, bir varil veya büyük bir tava alabilir (çünkü genellikle çok fazla bitüme ihtiyacınız vardır), 10 kg reçine, bir litre atık (motor yağı, servisten satın alınabilir) alabilirsiniz. istasyonu) ve bir kilogram inşaat tebeşiri.

Tuğlaları bir kenara koyarız, üzerine bir kap koyarız, kabın içine reçine koyarız (yaklaşık birkaç kilo koyun ve eridiğinde geri kalanını ekleyin), küçük talaşlar kullanarak kabın altına ateş yakın (soğuk tutmaya çalışın) Reçinenin erimesi ve düzleştirilmiş parçaların etrafında kaynamaması için ateş kısık.

Reçine biraz eridiğinde, tebeşir ekleyin ve atığı dökün, iyice karıştırın - her şey hazır, çatıyı reçineleyebilir ve çatı kaplama keçesini yapıştırabilirsiniz.

Hazırlanan bitüm soğuyunca kapta sertleşecektir; tekrar ısıtılıp kullanılabilir.

Çatıyı bitümle doldurmak gerekli bir iştir ve bu iş, sızıntı olmaması için uzun süre geri dönmenize gerek kalmayacak şekilde yapılmalıdır. Ve bu, tabiri caizse, eski moda yöntemle yapılır. Büyük, eski bir konteynır alıyoruz - örneğin demir varil, içine bitüm parçaları atın (daha küçük parçalar yapmak daha iyidir), bir tripodun üzerine koyun ve ateşe verin kaynak makinesi bitümün tamamen erimesine izin verin. Daha sonra bitüme atık ekliyoruz (bu atıktır) makine yağı) iyice karıştırın ve ardından tebeşirleyip karıştırın. Oranlar: 10 kg. bitüm; ! litre atık; 1 kg tebeşir.

Bir çatıyı onarırken veya bir bodrum katını yalıtırken sıklıkla şu soru ortaya çıkar: bitümün nasıl seyreltileceği? Yeni binaların çatı kaplaması nadiren bununla doldurulur, çünkü bugün onu yalıtmak ve kaplamak için çok daha çekici seçenekler vardır. Ancak eski evlerde, onlarca yıllık varoluşları boyunca öyle bir çatı kaplama malzemesi tabakası birikmiştir ki, bitüm dışında neredeyse hiçbir restorasyon seçeneği kalmamıştır (sonuçta, bazen birden fazla katmanı kaldırmak bile mümkün değildir).

Keçe "turtaların" çatı kaplamasının sökülmesi o kadar emek yoğundur ki, insanlar bunu mümkün olduğunca geleceğe itmeye çalışırlar, özellikle de bina konut değilse - bir garaj, ahır, yaz mutfağı, eklenti. Ve için kaplama su yalıtımı temel bitümü ve hala en çok kullanılanlardan biri olmaya devam ediyor popüler malzemeler– ucuz, oldukça güvenilir, ulaşılabilir bağımsız kullanım Her ne kadar iş ağır fiziksel emek gerektirse ve bunu yaparken bir miktar tehlike içerse de. Doğru, amaç mümkün olan en güvenilir temel su yalıtımını elde etmekse, su yalıtımını veya aynı çatı kaplama malzemesini bitümün üzerine yapıştırmak daha iyidir. Kendi başına bırakıldığında bitüm kaplama hızla çatlar ve nemin geçmesine izin vermeye başlar.

Özel inşaat veya tadilatta bitüm nasıl seyreltilir? Gördüğümüz gibi, bu soru Temel koruması inşa edilirken ve eski çatıların onarılmasında hala geçerliliğini koruyor. Bu nedenle bu yazıda yapmaya çalıştığımız konuya daha yakından bakmakta fayda var.

Bitüm işlemenin özellikleri

Bitümün yalnızca tek, katı bir çeşitte var olduğu günler geride kaldı. Şimdi bu türden oldukça geniş bir yelpazede su yalıtım malzemeleri var:

• sert bitümler;
• sıvılaştırılmış bitüm;
• bitüm-kauçuk macunları;
• bitüm-polimer macunları.

Tüm katı varyasyonlar erimeyi gerektirir. Tuğlaları herhangi bir solventte seyreltmek imkansızdır. Bir dereceye kadar bitüm içine aktarılacak, ancak oldukça önemsiz olacaktır. Genellikle böyle bir çözüm, bitümlü su yalıtımı için bir astar olarak kullanılır.

Astar şu şekilde yapılır:

• Bitüm küçük parçalara ayrılır. Bu işlemin gölgede yapılması tavsiye edilir - güneşte ısıtıldığında halsizleşir ve isteksizce bölünür.
• Parçalar dizel yakıta veya kullanılmış yağa batırılır. Hacimce - böylece solvent parçaları tamamen kaplar, ancak üzerinde büyük bir tabaka oluşturmaz.
• Sıvı bitüm rengine döndüğünde astar olarak kullanıma hazır hale gelir.

Topak bitüm nasıl eritilir

Katı bitümü su yalıtım malzemesi olarak düşünürsek, kullanılmadan önce eritilmesi gerekir. Ve bu adımdan kaçınılamaz. Ayrıca, saf haliyle bitüm, uygulamaya (ve operasyonla devam eden varoluşa) pek uygun değildir.

Öncelikle çok çabuk sertleşiyor.

İkincisi, gözenekleri çok sıkı doldurmaz - çok viskoz ve yoğundur.

Üçüncüsü, çok geçmeden katman çatlamaya başlar. Bu nedenle bitümle çalışırken genellikle aşağıdaki algoritma takip edilir:

• Parçalara ayrılan bitüm erir metal varil düşük ateşte. Dahası, yangın mümkün olduğu kadar yavaş olmalıdır: hızlı yanma ile, bazı yerlerde malzeme aşırı ısınmadan dolayı koklaşmaya başlarken, diğerlerinde hala katı kalır.
• Eridikten sonra köpük durana, yani dehidrasyon durana kadar ateşte bırakılır.
• Dolgu maddesi kabın içine dökülür. en iyi seçimçözünmüş asbesttir ancak bulunması oldukça zordur. Bu nedenle genellikle çimento, tebeşir, alçı (kaymaktaşı dahil), talk, öğütülmüş kil vb. Alınır. Ulaşılan amaç: Kaplama yaparak gözenek oluşumunun engellenmesi.
• Dolgu maddesi karıştırıldığında bir solvent eklenir - bu, bitümün çok hızlı sertleşmesini önleyecektir.
  Bileşenlerin yaklaşık oranı şu şekildedir: hacmin yarısı bitüm, %30'u dizel yakıt, geri kalanı dolgu maddeleridir.

Birkaç açıklama eklemek kalıyor. Öncelikle bitümün yanıcı bir malzeme olduğunu ve aşırı ısıtıldığında veya çok ısıtıldığında alev alabileceğini unutmayın. Onu suyla söndürmenin faydası yok; Oksijenin erişimini engellemek için elinizde teneke bir kapak bulundurmanız gerekir. Dizel yakıtı ekledikten sonra özellikle dikkatli olmanız gerekir: saf haliyle bitüm 230 derecede tutuşur, bir solvent ile parlama noktası önemli ölçüde azalır.

İkincisi: çoğu kişi solvent olarak atık, benzin veya gazyağı kullanılmasını öneriyor.

İlk seçeneğe tamamen katılıyorsak, son 2 seçenek işe yaramaz: maddeler çok uçucu ve yanıcıdır. Büyük bir kısmı solventin amacını yerine getiremeden buharlaşacak, geri kalanı yanıcılığı önemli ölçüde artıracaktır.

Sıvılaştırılmış bitüm

Isıtmaya gerek yoktur, zaten uygulamaya uygun kıvamdadır. Ancak zamanla kalınlaşabilir. Bu durumda seyreltmek için aşağıdakiler kullanılır:.

• düşük oktanlı benzin. Bir yandan daha ucuz ve daha erişilebilir bir solventtir ancak buharlaşma gibi yangın tehlikesi de yüksektir. Açık ateş kaynaklarının varlığı (özellikle sigara içmek) kabul edilemez ve buharların zehirlenme noktasına kadar solunması riski vardır;
  Beyaz ruh daha pahalıdır ama çok daha güvenlidir.
• Çözücü sürekli karıştırılarak azar azar eklenmelidir. Bitümden daha hafif olduğunu ve yüzeyde biriktiğini unutmayın. Yanlışlıkla fazla doldurduysanız, ayrılmayı bekleyebilir ve fazlalığı boşaltabilirsiniz.

Bitümlü mastikler

İkinci bileşenin kauçuk veya polimer olmasına bakılmaksızın solventler aynı kalır. Mastikler iyidir çünkü dışarısı zaten soğuk olduğunda kullanılabilirler. Ayrıca ısıtmaya ihtiyaç duymazlar. Ancak ne zaman düşük sıcaklıklar mastikler çok viskoz hale gelir. Donmaya karşı reaksiyonlarının üstesinden gelmek için solventler eklenir. Bunları şu şekilde kullanabilirsiniz:

• benzin - harika çalışıyor, ancak bahsedilen dezavantajlar ortadan kalkmıyor;
• gazyağı. Tercihen sorunlara neden olabilecek bir havacılık. Evdekiler yeterince temiz değildir ve yalıtımın kalitesini bozabilir. Ayrıca önceki pozisyon gibi yanıcı ve uçucudur;
• beyaz ruh. Tek dezavantajı maliyettir. Göreceli ucuzluğuna rağmen büyük miktarlarda ihtiyaç duyulur, bu nedenle oldukça pahalıya mal olur;
• terebentin: mastiği oldukça iyi inceler, ucuzdur, benzin ve kerosenden daha az uçucu ve yanıcıdır, ancak koku çok karakteristiktir;
• benzinli “galoş” olarak da bilinen nefras;
• aseton, solvent, 646. En uygun solvent, üreticisi tarafından belirli bir mastik türü için tavsiye edilen solvent olacaktır. Bu nedenle, bitümün veya mastiğin nasıl seyreltileceğine karar vermeden önce üreticinin tavsiyelerini okuyun.

Bitüm, kentsel ormanın sakinlerini her yönden çevrelediğinden, özellikle sıcak mevsimde, bitümün bir arabanın, ayakkabıların, kıyafetlerin, döşemelerin vb. yüzeyinden nasıl çıkarılacağı sorusu ortaya çıkmaktadır. Sonuçta bu siyah reçineli malzemenin girdiği yerler çok farklı olabiliyor.

Siyah dışındaki hemen hemen her araba sahibi, çamurluklarda, kemerlerde (ve hatta üstünde) siyah reçine izlerini üzülerek fark etmiştir. yol yüzeyi. Beyaz elbise sandalet sahipleri, kaynama noktasına kadar ısınan kaldırımlarda yürüdükten sonra ayakkabılarının topuklarında ve yanlarında çirkin siyah lekeler buldu. Yani farklı yüzeylerden çıkarmanız gerekiyor.

Elbette daha az kirlenmek için sıcakta asfaltta yürümekten hiç kaçınabilirsiniz ancak bu dönemde neredeyse hiç asfalt olmayan yerlere gidin. Mesela bir köye, denize ya da başka bir yere, palmiye ağaçlarının altına. Ancak sıcak bir otoyolda arabanızla varış noktanıza giderseniz, yine de vücudunun bazı kısımlarındaki bitüm lekelerini çıkarmanız gerekecektir. Üstelik bunu reçine "köklenmeden" önce yapmak daha iyidir.

Bitüm lekelerini çıkarmak için ürün seçme prensibi

Aslında buradaki sorun oldukça basit bir şekilde çözüldü. Bitüm lekelerini çıkarmak için bir ürün satın almak iyidir; bu tür bileşimler, otomotiv kimyası bölümlerinde aerosol kaplarda veya normal şişelerde satılmaktadır. Beyaz ispirto veya benzin gibi daha basit sıvıları kullanabilirsiniz. Bitümün çözünürlüğü konusu yukarıda zaten tartışılmıştı.

Sertleşmiş reçine katmanını soymayın mekanik olarak. Bu hasara neden olabilir üst katman renklendirir, cilalanmasını bozar. Bitüm lekelerini çıkarmak için birkaç kez sökücü veya solvent uygulamanız gerekebilir. Fanatizm olmadan sonuca ulaşıldıktan sonra bölge oto şampuanı ile yıkanmalı, silinmeli ve hafifçe cilalanmalıdır.

Genel olarak bitüm lekelerinin nasıl çıkarılacağı konusunda birçok çözüm bulunmaktadır. Sadece bitümün doğal bir çözücü olduğunu hatırlamanız ve sinir bozucu lekenin ne tür bir baz üzerine düştüğünü dikkate almanız yeterlidir. Bu nedenle, polyester kumaştan reçine lekesini asetonla temizleme girişimi, ürünün tamamında umutsuz hasara yol açacaktır. Her durumda, temizleme bileşimini ilk kez kullanmayı planlarken, onu giysinin gizli alanlarında denemek daha iyidir.

Bitüm nasıl yıkanır iş elbiseleri Liflerin doğallığı nedeniyle seçim yapmak o kadar da zor değil. Arabalarda olduğu gibi sökücüler veya benzen çözücüler kullanabilirsiniz, reçine çıkarmanın miktarı ve kademeliliği uygulanan katmanın kalınlığına bağlıdır. Reçine mikropartiküllerinin kumaş liflerinin yapısına nüfuz etmesini de hesaba katmak gerekir.

Tekstil, halı ve zemin kaplamaları – bitüm lekeleri nasıl düzgün şekilde çıkarılır?

Reçineli kabuğu kumaştan çıkardıktan sonra bir leke kalır; bu durumda bitümün giysilerden nasıl yıkanacağına karar vermek zor değildir; eski lekenin olduğu bölgelerdeki koyulaşmış liflerin nihai olarak çıkarılması gerekecektir. Bunu yapmak için kumaşı kullanarak yıkamanız gerekir. deterjanlar. Uzmanlar, granüllerde aktif oksijen bulunan tozların işe yaradığını söylüyor (örneğin, Yok olmak).

Bitümün daha ince parçalardan nasıl çıkarılacağını belirlerken yöntemler benzerdir. Sonuçta, yalnızca kumaşın bütünlüğüne zarar vermekle kalmaz, aynı zamanda lekeler ve lekeler sıklıkla ortaya çıkar, aynı zamanda en sevdiğiniz giysiyi acımasızca bozar. Saflaştırılmış düşük oktanlı benzin (Zippo) veya bitüm adı verilen özel solventlerin kullanılması önemlidir.

Elbette kıyafetler, kumaş üreticisinin belirttiği su sıcaklığında tozlarla yıkanmalıdır; etiketlerdeki bu bilgiye bakın. Giysilerdeki lekelerle çalışılan her durumda, bileşimle işlenen alanın kurumasını beklemeden yıkamak gerekir.

Yolların veya yerdeki halı ve kilimlerin yüzeyinde lekeler oluştuğunda ve bunları temizleyecek bir şey aradığınızda, sıradan bir aerosol size yardımcı olabilir. WD40. Bu kompozisyonun temeli madeni yağ, beyaz ispirto, karbondioksit, inert katkı maddeleri (gördüğünüz gibi, bileşim neredeyse doğal bitüm solventlerinin listesini tekrarlıyor) kirlilikle oldukça iyi başa çıkmayı başarıyor. Daha sonra bölge halı temizleyicilerle yıkanır.

Nasıl bitümü kaldır yerden doğru zamanda ayak altında halı olup olmadığı şu şekilde belirlenir: zemin kaplaması. Kirle birlikte tüm muşamba alanını veya verniği tahtadan çıkarabilen solventlerin küçük miktarlarda bile kullanılmasına gerek yoktur. Burada terebentin, gazyağı, benzin, WD vb.'yi seçebilirsiniz. Kir çıkarıldıktan hemen sonra bölge nötr toz veya sabunla yıkanmalıdır.

Mastik evrenseldir su yalıtım malzemesi sırasında yaygın olarak kullanılan inşaat işi. Bu malzeme donda kırılganlık ve aşırı sıcaklıkta aşırı akışkanlık gibi bitümün dezavantajlarından yoksun, bitümün yeniden eritilmesinin bir ürünüdür. Mastik oldukça viskoz bir kıvama sahiptir, bu nedenle dikey yüzeylere oldukça kolay uygulanabilir. ince tabaka. Zamanla bu katman yüzmez.

DIY mastik

Mastiği kendiniz yapmak için ihtiyacınız olacak:

• saf bitüm parçaları,
• dolgu maddeleri,
• plastikleştiriciler.

Diyelim ki 10 kilo almak istiyorsunuz hazır karışım. Daha sonra 8,5 kg saf bitüm, 1 kg dolgu maddesi (orman yosunu veya talaş, turba, mineral yün, kauçuk kırıntıları, asbest), 0,5 kg plastikleştirici (atık yağ) alın. Kalın (en az 3 mm) duvarlı ve kapaklı özel kazanlarda sakız pişirmek en iyisidir. Bu tür duvarlar, bitümün yanmaması için ısının eşit şekilde dağılmasına izin verecektir.

Pişirme kuralları

• Kazan %70'ten fazla yüklenemez. Aksi halde mastik dökülebilir.
• Kazan doğrudan ateşin üzerine değil, ondan uzakta bir stand üzerine monte edilmelidir.
• Pişirme sıcaklığını 190C'de tutmak en iyisidir. Daha yüksek sıcaklıklarda bitüm ayrışabilir.
• Sıcaklık değişikliklerinden kaçınmaya çalışın - sonunda homojen bir bileşim elde edeceksiniz. Sıcaklığın çok yüksek olup olmadığını nasıl anlarsınız? Çok basit. Aşırı ısınmanın ilk belirtisi sarı-yeşil kabarcıkların ortaya çıkmasıdır.

Pişirme işlemi

1. Pişirmeye başlamadan önce büyük bitüm parçalarını daha küçük parçalara ayırın, kir ve kumdan temizleyin.
2. Bitümün eritilmesi sürecinin tamamı, yaklaşık üç saat boyunca çok yavaş ilerlemelidir.
3. Dolgu maddesi ezilmeli, kurutulmalı ve ısıtılmalıdır.
4. Dolgu maddeleri ve plastikleştiriciler kademeli olarak tanıtılmalıdır.
5. Kaynayan karışım düzenli olarak karıştırılmalı (kürek kullanılarak) ve içindeki köpük çıkarılmalıdır.
6. Köpük çöktükten ve karışımın yüzeyi tamamen pürüzsüz hale geldikten sonra plastikleştirici ekleyebilirsiniz.
7. Daha sonra her şeyi tekrar iyice karıştırın.
8. İşte bu - sakız hazır.

Tarihten önce en iyisi

Kullanmadan hemen önce sakızın kaynatılması tavsiye edilir. 24 saatten daha uzun süre saklanamaz. Kullanım sırasında mastik daima sıcak olmalıdır (yaklaşık 120°C).

DIY astar

Çıplak yüzeylere mastik uygulanması tavsiye edilmez. Yüzeylere önceden iyi bir yapışma sağlanmalı, bunun için döküntülerden arındırılmalı ve astarlanmalıdır. Astarlama sağlayacaktır yüksek seviye uygulanan mastik tabakanın gücü.

Astarın bileşimi basittir: bire üç oranında bitüm artı benzin çözeltisi.

Pişirme işlemi

1. Astarı hazırlamak için sıcak (yaklaşık 70 ° C) bitümü benzine yerleştirmeniz gerekir.
2. Bitüm küçük porsiyonlar halinde eklenir ve tamamen eriyene kadar karıştırılır.
3. Katı kalıntıların varlığını önlemek için astar, ince bir metal ağdan filtrelenebilir.

Başvuru

Astar iki kat (veya üç kat) halinde uygulanmalıdır. Sonraki katmanları uygulamadan önce 10-15 dakika bekleyin. Daha sonra yüzeyler mastik ile kaplanır.