Eski lastiklerden yapılmış yollar. Eski araba lastiklerinden yapılmış bahçe yolları. Cihaz için lastiklerin hazırlanması

Yazlık evinizi özel kılmak için kapsamlı tasarım ve inşaat tecrübesine sahip olmanıza gerek yoktur. Lastiklerden yapılan bahçe yolları gibi birçok basit Kendin Yap seçeneği vardır. Bu atık malzeme restorasyondan sonra yeni bir hayat kazanacak ve yol döşeme teknolojisi uygulamada temeldir, bu nedenle bunları fotoğraflı talimatları kullanarak kendi ellerinizle oluşturmak armut bombardımanı kadar kolay olacaktır.

Lastik izlerinin avantajları ve dezavantajları

Birçok kır evi sahibi, bölgeyi kendileri geliştirmeyi tercih ediyor. Bu özellikle seyahat rotaları ve otoparklar için geçerlidir. Yaratılışları için ideal malzeme, geri dönüşüme tabi lastikler olacaktır.

Atık lastikler bahçe yolları için kabul edilebilir malzeme haline geliyor

Bu seçenek herhangi bir özel finansal maliyet gerektirmez. Ancak lastik kullanmanın başka olumlu yönleri de vardır:

• kullanılabilirlik;
• dış faktörlerin (yağış, yüksek ve düşük sıcaklıklar) olumsuz etkilerine karşı artan direnç;
• aşınma direnci;
• dayanıklılık (yıllık sökme gerektirmez).

Kauçuk nemi emmez (şiddetli yağmurdan sonra bile anında kurur) ve
Üzerinde kaymak imkansızdır. Lastik izlerin bakımı kolaydır - sadece bir süpürgeyle üzerlerinden geçin veya hortumdan su püskürtün. En önemli artı kurulum kolaylığıdır.

Bunun yanında dezavantajları da vardır:

• çok sayıda lastiğe duyulan ihtiyaç (bahçedeki küçük bir yol için bile birkaç düzine lastiğe ihtiyacınız olacak);
• estetik olmayan görünüm;
• kauçuğun düşük plastisitesi;
• bir çakıl tabanı oluşturma ihtiyacı, aksi takdirde lastik palet yere düşecektir.

Eğer garajınızda gereksiz lastikleriniz yoksa en yakın lastikçiye gidebilir veya araba tutkunu arkadaşlarınıza sorabilirsiniz.

Lastik izleri için seçenekler

Ülkede yollar inşa etmek için, hem diskli hem de disksiz lastikleri (kesilmiş şeritler veya fayanslar şeklinde) kullanabilirsiniz. İlk durumda döşeme düz veya kenar yönünde yapılır. Arazi engebeli ise, bütün lastikler uygun bir merdiven oluşturacaktır. Üstelik formu herhangi biri olabilir.

Hareket için eşit zemin kaplaması sağlamak amacıyla, lastiklerden eşit aşınmaya sahip kauçuk alınır. Tekerleklerin daha büyük olması ve yolları daha geniş olacağı için kamyonlardan tekerlek alınması tavsiye edilir.

Bordürler ayrıca lastiklerin yanından da yapılır.

Fotoğraf: yollar için tasarım fikirleri

Lastikler, tepedeki yazlıklar için uygun olan merdiven şeklinde döşenir. Kaymadığı için lastiklerden yapılmış yol boyunca hareket etmek uygundur Lastiklerden elde edilen kauçuk, uygun bir erişim yolu oluşturmak için kullanılabilir Malzeme şerit şeklinde değil fayans halinde kesilir Yağmur sonrası suyun biriktiği yerlerde lastiklerden köprü yapabilirsiniz Bahçe yolu için en basit seçenek lastikten bir şerit kesmektir

Hazırlık faaliyetleri

Yolları düzenlemeye başlamadan önce işin kapsamını planlamalısınız. Yolu tamamlayan tüm unsurları içeren bir diyagramı kağıt üzerine çizmek daha iyidir:

• bordürler;
• oluklar;
• drenaj sistemleri;
• fenerler.

Gerekli miktarı belirlemek için lastikleri ölçtüğünüzden emin olun. Bu da yolun uzunluğuna, şekline ve güzergahına bağlı olacaktır.

Bahçe yolları için lastik seçimi

Bahçede seyahat rotaları oluşturmak için herhangi bir lastik uygundur. Yolları genişletmek istiyorsanız kamyon lastiğini tercih etmeniz daha doğru olacaktır. Lastiklerin tamamını takmayı planlıyorsanız, bunları aynı boyutta seçin. Bant tipi yollar için farklı boyutlarda malzeme alabilirsiniz, ancak yine de kesmeniz gerekir.

Pist için aynı ebatta lastikler seçilmelidir.

Düşük sıcaklıklar için tasarlandıkları için “kış lastiklerinin” seçilmesi tercih edilir. Bu tür izler daha uzun sürecek.

Gerekli malzeme ve araçların hazırlanması

Aleti çalışmaya önceden hazırlayın:

• keskin bıçak veya yapboz;
• kürek;
• çekiç;
• demir testeresi;
• rulet;
• kalem veya işaretleyici;
• balta;
• tırnaklar (7 cm uzunluğunda);
• ahşap mandallar.

İhtiyaç duyulan tek malzeme eski lastiklerdir.

Önce lastik hazırlanmalı

Kendi elinizle lastik izi nasıl yapılır

Yeteneklerinize ve tercihlerinize bağlı olarak araba lastikleri arasından bahçe yolu türünü seçin. Her seçeneğin teknolojik sürecini ele alalım.

Kaset

Yolun genişliğine göre 2-4 adet kanvas gerekebilir. Bantları ahşap levhalara 1,5-2 cm boşluk kalacak şekilde çivileyin ve yere yatırın.

Zamanla, kalan boşluklarda çim büyüyecek ve döşemenin kaymasını önleyecektir.

Öncelikle drenaj görevi görecek bir çakıl tabanı yapılması tavsiye edilir. Yolun yükselmesini önlemek için döşeme yolu biraz derinleştirilir. Bu seçenek, yataklar veya dikimler arasındaki geçişleri tasarlamak için uygundur.

Kademeli

Aynı derecede ilginç bir yol da bütün lastiklerden bir merdiven oluşturmaktır. Bu özellikle engebeli arazide bulunan yazlıklar için geçerlidir. Önemli olan lastikleri sağlam bir şekilde sabitlemektir, böylece insanlar lastiklerin üzerinde hareket ettiğinde düşme riski oluşmaz. Bir veya iki sıra halinde merdiven yapabilirsiniz.

İniş veya çıkış lastiklerden yapılabilir

Kurulum şu şekilde gerçekleştirilir:

1. Lastikleri yere yatırın. Yavaş yavaş yukarı doğru hareket ederek alt katmandan döşemeye başlayın. Kurulumdan sonra her lastik güvenilirlik açısından dikkatlice kontrol edilir. Daha fazla stabilite için, onu hafifçe yere batırmanız önerilir.
2. Lastiklerin içine kum (toprak) dökülerek sıkıştırılır.
3. Islak havalarda kaymayı önlemek için bitmiş yola çakıl serpin.

Kauçuk plakalardan

Bahçedeki yollar kauçuk levhalardan yapılabilir. Bunlar lastiklerden aynı kauçuktan kesilmiş kare veya dikdörtgen parçalardır.

Lastik kauçuğu fayanslara kesilebilir

Aseton ve poliüretan yapıştırıcının karıştırılmasıyla hazırlanan bir tabana tutturulurlar. Döşemeleri döşerken orantılılığın korunması önemlidir. İş parçaları arasında aynı girinti yapılmalıdır. Fayanslar arasındaki boşluklar renkli çakıl taşları ile doldurulursa ve kaplamanın kendisi boyanırsa güzel görünecektir.

Video: lastiklerden fayans nasıl yapılır

Sınır inşaatı

Lastiklerden kauçuktan yapılmış bir kaldırım dikilerek yolun montajı tamamlanır. Bu sadece dekorasyon amacıyla değil aynı zamanda döşemeyi sağlam bir şekilde sabitlemek için de yapılır.

Bahçe yolunun kenarlarını farklı şekillerde dekore edebilirsiniz:

• lastikleri tamamen dikey konumda gömün;
• lastik bantları kesin ve bunları çivi, cıvata veya metal zımbalarla sabitleyin;
• lastiği ikiye bölün ve ortaya çıkan yayları yere gömün.

Yolun kenarlarını süslemek için kamyon lastikleri kullanmak daha iyidir

Daha yumuşak kauçuğu olduğundan ve bıçakla kesilmesi kolay olduğundan ithal lastiklerin kullanılması tavsiye edilir. Ve bir kesit oluşturmak için daha ciddi bir alete ihtiyacınız var - metal makas veya testere.

Yolun kenarını süslemek için asfaltlamadan sonra kalan çubukları kullanabilirsiniz. Aynı zamanda destek görevi görecekler.

Dekorasyon

Kauçuğun neme, sıcaklık değişimlerine ve ultraviyole radyasyona karşı direncini arttırmak için boyama önerilir. Boya seçerken KCH-136 (kauçuğa yönelik) işaretli olanlar tercih edilmelidir. Bu boya güneş ışığının %97'sine kadar emer ve mümkün olan en pürüzsüz yüzeyi oluşturur. Uygulandıktan sonra birkaç saat içinde kurur.

+25 °C sıcaklıkta boyama yapılması durumunda 2 gün içerisinde bahçe yolu kullanılabilir.

Lastiklerden parça oluştururken yapılan hatalar

Kişisel arsanızdaki yolun bir yıldan fazla sürmesi için bazı ipuçlarını dinlemelisiniz:

• Önce toprağı düzleştirmeden ve sıkıştırmadan lastikleri yerleştirmeyin. Zeminin görünür düzlüğüne rağmen, gelecekte kaldırımın çökmesi ve deformasyonu olasılığı yüksektir.
• Lastikler kesinlikle zararsız bir malzeme olarak kabul edilemez. Güneşte güçlü ısıya maruz kaldığında zararlı maddeler açığa çıkarabilir. Bu nedenle lastik izlerinin koruyucu maddelerle kaplanması tavsiye edilir.

Video: Eski lastiklerden bahçe yolu oluşturmanın açık bir örneği

Uygulamada görüldüğü gibi, gereksiz ürünlerden değerli bir şey yapabilirsiniz. Bu aynı zamanda araba lastikleri için de geçerlidir. Bunları bahçe yolları için yapı malzemesi olarak kullanmak, önemli miktarda tasarruf etmenize ve alanı neredeyse hiçbir şey yapmadan iyileştirmenize olanak tanır.

Lastiklerden kendi ellerinizle güzelce yapılmış bir yol, bir sitenin çevre düzenlemesi için özgün ve pratik bir çözümdür. Ucuz malzemeler kullanarak, görünüm ve dayanıklılık açısından daha pahalı analoglara göre daha düşük olmayacak bir yol oluşturabilirsiniz.

Malzeme avantajları

Eski araba lastiklerinden yapılan yolların aşağıdakiler de dahil olmak üzere birçok avantajı vardır:

1. Uzun servis ömrü. Araba tekerlekleri ağır yüklere dayanabildiğinden, bunların işlenmesi, yüksek aşınma direnci ve uzun hizmet ömrü ile karakterize edilen dayanıklı ve elastik bir malzeme ile sonuçlanır.
2. Nem direnci. Lastik paletler yapıları sayesinde yağmurdan gelen nemi hızlı bir şekilde emer ve pürüzlü yüzeyleri nedeniyle kaymaz ve güvenlidir (üzerinde çıplak ayakla bile yürüyebilirsiniz).
3. Özel bakım gerektirmezler. Kauçuk kaplama monolitik bir yapıya sahiptir ve bakımı hortumla yıkamaya indirgenmiştir. Kışın yolda buz oluşursa normal bir kürek kullanılarak temizlenebilir.
4. Kurulumu kolay. Kurulum işi özel bilgi, beceri veya özel alet gerektirmez. Kauçuk plakalar birbirine kolayca uyum sağlar ve yüzeyde boşluk oluşturmaz.
5. Uygun Fiyat. Kauçuk malzemenin fiyatı beton kaplama, seramik fayans ve diğer malzemelerden birkaç kat daha düşüktür.
6. Kauçuk karolar sıcaklık değişimlerine ve olumsuz çevresel etkilere karşı dayanıklıdır.

Lastiklerden kendiniz yol yapabilirsiniz

Döşeme yöntemleri

Pratikte lastikleri bahçe yolları için malzeme olarak kullanmanın birkaç yolu vardır:

1. Bütün araba lastiklerinin döşenmesi. Bu, en basit ve en hızlı yöntemlerden biridir, ancak dezavantajı, çoğu zaman bitmiş yolun estetik görünümünün arzulanan çok şey bırakmasıdır.
2. Lastiklerin geri dönüştürülmesiyle üretilen kauçuk karoların kullanımı.
3. Araba lastiklerinden kişisel olarak kesilen lastik bantların kullanımı.

Video “Eski araba lastiklerinden bahçe yolları”

Bu videodan eski araba lastiklerinden bahçe yollarını kendi ellerinizle nasıl yapacağınızı öğreneceksiniz:

Lastik bantlar

Lastik bantlardan parça yapma işlemi aşağıdaki adımları içerir:

1. İlk aşamada malzeme hazırlanır. Bunlar hem arabalardan hem de kamyonlardan gelen lastikler olabilir (sitenin alanına ve orijinal fikre bağlı olarak).
2. Yüzey kesilir. Bu eylem, parkuru oluşturmak için yalnızca bir lastik sırtının gerekli olmasından kaynaklanmaktadır. Zaman zaman yağ veya sabun çözeltisine batırılması gereken keskin bir bıçak kullanılarak ayrılabilir.
3. Sırtın ayrılmasının bir sonucu olarak, gelecekteki yolun temeli olan bir bant oluşturacak şekilde kesilmiş bir halka elde edilir. Bant sayısı gelecekteki parçanın genişliğine bağlıdır.
4. Tüm bantların uzunluğu ayarlanmalı ve kenarları önceden yağla yağlanmış bir bloğa bağlanmalıdır. Uzmanlar yolun bölümleri arasında 1-2 cm boşluk bırakılmasını tavsiye ediyor.Kurulum işleminin kuru ve sıcak havalarda yapılması önemlidir.

Kauçuk plakaları döşemeden önce toprağı dikkatlice düzleştirmeli ve gerekirse sıkıştırmalısınız (yüzey sert ve düz olmalıdır). Yerlerinden çıkacakları için lastik plakaların kum üzerine döşenmesine izin verilmez. Fayansları birbirine sabitlemek için özel bir poliüretan yapıştırıcı kullanılır.

Bütün lastikler

Bütün lastikler çoğunlukla merdiven yolları oluşturmak için kullanılır. Bu seçenek, belirli bir yüksekliğe sahip alanlar için geçerlidir; örneğin, eğer yazlık bir gölete, nehre veya başka bir su kütlesine inişe sahipse.

Bu durumda lastikler temizlenmiş ve hazırlanmış toprak üzerine yatay konumda serilir. Bu iki sıra halinde yapılır, lastikler hafifçe yere batırılır ve deliklerin içine toprak dökülür. Böylece bitmiş yapı daha dayanıklı ve güvenilirdir. Yağmurlu havalarda yolun kaygan ve tehlikeli hale gelmesini önlemek için üzerine çakıl serpilmelidir.

Bitmiş merdiven yolu mükemmel şok emici özelliklere sahiptir ve üzerinde yürümek beton basamaklardan ve asfalttan çok daha uygundur.

Ayrı sınırlar

Lastik lastikler, farklı yüksekliklerdeki çitlerin inşası için mükemmel bir malzemedir. Çoğu zaman bir çocuk oyun alanını veya çiçek yatağını çitlemek için kullanılırlar. Bordür yapma sürecinde lastiği iki parçaya kesmek yeterlidir. Bu bir bıçak veya testere ile yapılabilir. Ortaya çıkan parçalar kesik tarafları ile zemine kazılır. Bitmiş ürüne orijinal bir görünüm kazandırmak için bazı çizimler veya desenlerle boyanabilir veya uygulanabilir.

İnşaat teknolojilerinin yerinde durmadığını, sürekli geliştiğini belirtmek gerekir. Son zamanlarda geri dönüştürülmüş kauçuktan yapılan hazır rulo kaplamalar popüler hale geldi. Kurulumu kolaydır, yüzeyde kolayca açılır ve zarif bir görünüme sahiptirler. Bu kaplama asfalt veya beton üzerine serilir, zeminde kullanılması yüzeye tam yapışma sağlamayacak, bunun sonucunda yolun ömrü kısalacaktır.

Bu alanda yolların düzenlenmesi için otomobil lastiklerinin kullanılması, büyük miktarda zaman ve para gerektirmeyen basit, uygun fiyatlı ve pratik bir çözümdür.

Hemen hemen her yazlık ev, çok çeşitli fikirleri hayata geçirmenize olanak sağlar. Böylece eski lastiklerden yapılmış kullanışlı yolları dekoratif unsur olarak kullanabilirsiniz. Gereksiz hale gelen eşyaları atmak için acele etmenize gerek yok, bu eşyaları geri yükleyebilir, yeni ve orijinal bir şeyler getirebilirsiniz.

Lastiklerden yapılmış bir bahçe yolu örneği

Eski araba lastiklerinden yapılan DIY parkurlar herkes için eşsiz bir katkı olacaktır. Üstelik kullanımları tamamen çeşitli olabilir. Araba lastiklerinden aşağıdaki çeşitli bahçe elemanları için orijinal bir çerçeve oluşturabilirsiniz:

• veya çiçek tarhları;

Bu yöntemin aşırı emek yoğun olmaması ve neredeyse hiçbir büyük finansal yatırım gerektirmemesi nedeniyle, çoğu kır evi sahibinin araba lastiklerinden bahçe yolları inşa etmeye çok istekli olacağı unutulmamalıdır. Bu arada, bahçe yollarını bağımsız olarak geliştirmek için eski lastiklerin tüm yüzeyini değil, yalnızca belirli bir kısmını - lastik sırtı adı verilen koşu bandını kullanmanız gerekecek.

Kesilmiş lastiklerden yapılmış bahçe yolları

Bahçenizde böylesine yüksek kaliteli bir dekoratif unsuru kendi ellerinizle yapmak için kesinlikle eski lastikler uygundur, ancak kamyonlardan kalanları kullanmak en iyisidir. Bunların kullanılması, gelecekteki uygun bahçe yolunun genişliğini önemli ölçüde artıracaktır, ancak aynı zamanda binek araçlardan araba lastikleri kullandığınızdan çok daha az lastiğe ihtiyacınız olacaktır.

Üstelik bu, gelecekteki yolun kalitesini hiçbir şekilde etkilemeyecek, ancak sitenizin dış iyileştirmesi için harcanan zamanı azaltmanıza olanak sağlayacaktır. Eski araba lastiklerinden kauçuğun kullanılmasının tavsiye edilmesinin birkaç nedeni vardır:

Üretim süreci

Böyle bir parkur için gerekli tüm malzemenin elde edilmesinin zor olmayacağını açıklığa kavuşturmak gerekir.
Bunu yapmanın en kolay yolu adım adımdır:

Kendi ellerinizle böyle bir bahçe yolu inşa ettikten sonra, birkaç kez yürümeniz tavsiye edilir, bu da şeritli tahtaları toprağın üst katmanına daha iyi bastırmanıza olanak tanır. Kaplamanın iyi oturması için öncelikle alttaki zeminin tesviye edilmesi gerekir.

Bu amaçla, üstteki küçük toprak katmanını dikkatlice çıkarmanız ve ortaya çıkan alanı ince çakılla doldurmanız veya normal beton dökmeniz gerekecektir. Böyle bir yol için boşluk tamamen hazır olduğunda üzerine bahçe için yaptığınız kauçuk kaplamayı yayabilirsiniz. Araba lastiklerinden lastik bantlar döşenirken, bunların doğrudan zemin katmanına döşenmesine hiç gerek yoktur.

Kauçuğu özel bir tahtaya çiviliyoruz

Sıradan çiviler kullanılarak ahşap kirişlere veya tahtalara dikkatlice çivilenebilir ve ancak o zaman dikkatlice bahçe yoluna yerleştirilebilirler.

Üstelik araba lastiklerini birbirine yakın yerleştirmezseniz, aralarında 1-2 cm'lik küçük bir boşluk bırakırsanız, bu tür çatlaklardan kısa sürede yeni çimler çıkacaktır.

Bu çok hoş görünecek ve aynı zamanda araba lastiklerindeki lastik bantların gelecekte herhangi bir tarafa kaymasını da önleyecektir. Kendi kamyonunuz yoksa bahçe yolu için gerekli lastikleri tamamen ücretsiz olarak satın alabilirsiniz. Örneğin, her türlü lastik mağazasındaki kalifiye teknisyenler, yalnızca gereksiz malzemelerden kurtulmalarına yardımcı olursanız büyük olasılıkla mutlu olacaklardır.

Lastiklerden dekoratif yolların kullanımı

Araba lastiklerinden bu tür bantların kullanıldığı yukarıda belirtilen alanlara ek olarak, bunların banliyö bölgesinde aşağıdaki yerlerde kullanılması da tavsiye edilir:

• Kişisel araçların kişisel arsa bölgesine park edilmesi;
• Bahçenizin girişindeki veya girişindeki yol;
• Araba, bisiklet veya scooter yıkamak için kullanılan yer;
• Aralarındaki geçitlerin araba lastiklerinden yapılmış benzer yüksek kaliteli dekoratif yollarla kaplanabileceği, çeşitli binaların bulunduğu bir hizmet alanı.

Kendi elleriyle inşa edilen bir kır evinin topraklarındaki böyle bir kaplama, yalnızca doğal tasarımda çok uyumlu görünmekle kalmayacak, aynı zamanda çalışma sırasında da özellikle pratik olacaktır.

Lastiklerden bahçe yolu inşa etme seçeneği

Ek olarak, bu kaplamanın kendisi kesinlikle kaygan değildir, bu da özellikle ailenizde küçük çocuklar veya yaşlılar varsa, seçilen çözümü rasyonel olmaktan çok daha fazlası haline getirir. İlkbaharda, karlar eridiğinde veya yoğun yağışların olduğu yılın herhangi bir fırtınalı zamanında, yazlık eve erişimde genellikle bazı sorunlar ortaya çıkar. Bu sorun lastik bantlar kullanılarak da çözülebilir.

Bunları en sorunlu yerlere yaymak gerekiyor ve herhangi bir araba bunların üzerinden tamamen engelsiz geçecektir.

Ayrıca arabanızın bagajında ​​bu tür bantlardan az miktarda bulundurmanızın gereksiz olmayacağını da belirtmekte fayda var. En öngörülemeyen durumlarda sizin için her zaman yararlı olabilirler, kürekle gereksiz manipülasyonlardan kurtulmanıza ve arabanız arazide sürülemiyorsa tahtaları tekerleklerin altına yerleştirme ihtiyacından kurtulmanıza olanak tanır.


Kauçuğun kauçukla bu tür etkileşimi, araçların neredeyse tırtıl arazi kabiliyetini sağlayacaktır. Eski araba lastiklerinin daha az bilinen ama oldukça eksantrik bir kullanımı da, bunların şehir binaları olarak kullanılmasıdır. Bu malzemeye tıpkı fayanslar gibi yarı silindirik bir şekil verilebildiğinden tamamen benzer şekilde döşenebilir.

Doğal olarak, bu seçenek temel bir kır evi için uygun değildir, ancak diyelim ki, karlı bir çözümden daha fazlasıdır, çünkü eski araba lastiklerinin yardımıyla kendi ellerinizle dayanabilecek neredeyse sonsuz su geçirmez bir çatı inşa edebilirsiniz. herhangi bir kötü hava durumu.

Araba lastiklerinden yapılmış bir yazlık çatı böyle görünüyor

Yazlığınızda araba lastiklerinden böyle bir dekoratif unsur yaratma kararı zaten verilmişse, iki olası seçenek arasından seçim yapabilirsiniz:

• Lastiklerden lastik bantlar kullanın (bunları elde etme yöntemi yukarıda açıklanmıştır);
• Esasen geri dönüştürülmüş lastikler olan kauçuk karolar kullanın.

Bu seçeneklerin her ikisi de uygulanma açısından eşdeğerdir. Otomobil lastiklerinden ve kauçuk karolardan elde edilen kauçuk kayışlar tamamen aynı özelliklere ve benzer dayanıklılığa sahiptir.

Bir yazlık ev düzenlerken, yeni inşaat malzemeleri için genellikle yeterli para yoktur. Çoğu sahip, doğaçlama yöntemlerle idare etmeyi öğrendi. Ve biraz beceri eklerseniz, gereksiz şeylerden alışılmadık işlevsel ürünler elde edilir.

Böyle bir çözüm, araba lastiklerinden yapılan bahçe yollarıdır. Bu, özel bakım gerektirmeyen dayanıklı bir malzemedir. Ve inşaat becerisine sahip olmayan bir kişi bile ondan bir yol oluşturabilir.

Kullanmanın artıları ve eksileri

Lastik kullanmanın avantajları arasında şunlar yer almaktadır:

1. Malzemenin güvenilirliği. Lastikler için yüksek kaliteli dayanıklı kauçuk kullanılır. Aşınmış durumda olsalar bile özelliklerini kaybetmezler.
2. Dayanıklılık. Bu iz yıllarca tamire ihtiyaç duymadan dayanır.
3. Kauçuk kaymaya karşı dayanıklıdır. Kabartmalı yüzey şiddetli yağmur veya don sırasında üzerlerinde sakince yürümenizi sağlar.
4. Sıcaklık değişikliklerinden veya yüksek nemden korkmamak.
5. Ağır mekanik yükler altında deforme olmaz.
6. Minimum bakım gerektirir. Yüzeyi periyodik olarak bir hortumla kirden yıkamak veya kalıntıları bir süpürgeyle süpürmek yeterlidir.
7. Gerektiğinde parkur kolaylıkla başka bir yere taşınabilir.
8. Böyle bir yolun neredeyse hiçbir maliyeti yok. Malzeme satın almaya gerek yoktur ve her sahibin gerekli araçları vardır.
9. Lastik çürümez ve çabuk kurur.
10. Kurulumu kolay.

Fotoğraf: kamyon lastiğinden yapılmış gelecekteki yol

Ancak yüzleşmeniz gereken bir takım dezavantajları da hesaba katmalısınız. Aralarında:

1. Çok sayıda lastik ihtiyacı. Küçük bir bahçe yolu için bile bir düzineden fazlasına ihtiyacınız olacak. Ancak servis istasyonu çalışanlarıyla cüzi bir ücret karşılığında pazarlık yaparsanız stokta yeterli miktarda lastik olacaktır.
2. Estetik olmayan görünüm. Lastiklerden yapılan bir yolun güzelliği elbette doğal taşla karşılaştırılamaz. Ancak pratiklik, dayanıklılık ve fiyatın ön plana çıktığı yazlık sahipleri için yolun çekiciliği o kadar da önemli değil.
3. Kauçuğun zayıf plastisitesi. Bir lastik ürününü takmadan önce malzeme düzleştirilmelidir, bu da biraz çalışma gerektirecektir.
4. Bir yol oluştururken zorunlu bir çakıl dolgusu gereklidir.. Aksi takdirde, yol kısa sürede yerin içinde kaybolacaktır.

Kullanıcılar sıklıkla arama yapar:

Kurulumu kendiniz nasıl yapabilirsiniz - hadi adım adım bakalım

Öncelikle gerekli aletleri ve bağlantı elemanlarını hazırlamalısınız:

• keskin bıçak veya yapboz;
• ahşap çıtalar;
• çekiç;
• demir testeresi;
• rulet;
• kürek;
• balta;
• tırnaklar (en az 7 cm uzunluğunda).

Lastik sayısı yolun genişliğine ve uzunluğuna bağlıdır. Eski lastiklerden temiz bir bahçe yolu yapmak için yaratılışın her aşamasına dikkatle yaklaşmak önemlidir. Onlara ayrıntılı olarak bakalım:

1. Çalışma materyalinin hazırlanması. Otomobil lastiğinin jantı sırt bandından dikkatlice ayrılmalıdır. Ana araç bir yapbozdur. Pek çok zanaatkar, keskin bir bıçağın kullanılmasını, sürekli olarak yağlayıcıyla nemlendirilmesini önerir, ancak bu daha fazla zaman ve çaba gerektirecektir. Jant, lastik sırtının kenarı boyunca kesinlikle ayrılmıştır. Bu, kesilen kauçuğun düzleştirilmesini kolaylaştıracaktır. Dekupaj testeresi lastiğin üzerinden değil çevresinin etrafından sürülmelidir. Bu önlem bıçağın körelmesini veya aletin kırılmasını önleyecektir.
2. Bandı şekillendirme. Bunu yapmak için koruyucu bir bıçak veya balta ile kesilir. Şerit sayısı seçilen parça boyutlarına bağlıdır.
3. Yol için sağlam bir temel oluşturmak. Hendek kürek süngü derinliğine kadar kazılmıştır. Alt kısım sıkıştırılmıştır. Bir kat kırma taş veya çakıl dökülür. Üstünü kum-çimento harcı ile doldurabilirsiniz. Ancak bu isteğe bağlıdır. Kabarmayan topraklarda çakıl ilavesi yeterli olacaktır.
4. Bantların hizalanması ve sabitlenmesi. Reçine ile önceden işlenmiş ahşap çıtalar kullanılarak gerçekleştirilir. Kauçuğun kenarları düzleştirilir ve çıtalara çivilenir.

Birkaç şerit genişliğindeki patikalarda bantlar arasında 2 cm'ye kadar boşluk bırakılır, yağmur suyu yüzeyde birikmeyecek ve yetişen çimler yolun zemindeki konumunu güçlendirecektir.

Bir başka ilginç seçenek de bahçe arsanızdaki lastiklerden bir merdiven oluşturmaktır. Eğimli evler için uygundur. Lastikler yere hafifçe batırılır ve toprağın altından üstüne doğru serilir. İçerisine toprak dökülür. Yağmur sırasında basamakların kaymasını önlemek için üstüne ince bir tabaka çakıl dökülür.

Tematik materyal:

Lastiklerden bordür yapmak

Bu malzeme farklı yüksekliklerde küçük çitler yapmak için kullanılır. Çoğunlukla kullanılan lastikler, bir çiçek tarhını veya çocuk oyun alanını bahçenin geri kalanından ayırmak için kullanılır. Lastiği bir testere veya bıçakla ikiye bölüp kesik tarafıyla yere kazmanız yeterlidir.
Ve sınırların güzel görünmesi için boyanmalı, ilginç desenler ve çizimler uygulanmalıdır.

Bitmiş yollar ve sınırların fotoğraf galerisi

Lastikleri bahçe yolları ve sınırları için malzeme olarak kullanmanın farklı yollarına bakmanızı öneririz:

Fotoğraf: eski kauçuğun harika kullanımı

Görünüşe göre eski lastikler gibi gereksiz ürünler bile faydalı bir şekilde kullanılabilir. Ve daha da güzel olanı, inşaat malzemelerinin satın alınmasında önemli miktarda tasarruf etmek ve yazlık arsanızı neredeyse hiçbir şey karşılığında iyileştirmektir.

Yazlık ev, pek çok eski ve gereksiz şeyin, tadilat veya restorasyondan sonra yeni hayatına başladığı yerdir. Buna mobilyalar, mutfak eşyaları ve giysiler de dahildir. Banliyö bölgelerinde de gereksiz araba lastikleri kullanılıyor. Yetenekli yaz sakinleri onlardan neler yapabilir: salıncaklar, çiçek tarhları, kum havuzları ve hatta küçük havuzlar. Bugün eski araba lastiklerini kullanmanın başka bir seçeneğinden bahsedeceğiz - onların yardımıyla bahçedeki yolları düzenlemek.

Otomobil lastiklerinde kauçuğun temel avantajı yüksek kalitesidir. Eski bir lastik bile dış etkenlere karşı artan direncini kaybetmez ve hem çeşitli yağış türlerini hem de düşük ve yüksek sıcaklıkların etkisini mükemmel şekilde tolere eder.

• Bu nedenle araba lastiğinden yapılan bahçe yolu kışın donlarında çatlamaz, bahar yağmurlarından ıslanmaz, yazın sıcaklarında deforme olmaz.
• Bir kez zaman ayırarak, bahçedeki yollar için birkaç yıl boyunca rahat ve güvenilir bir kaplama elde edeceksiniz. Lastik izinin bir diğer avantajı da bakım kolaylığıdır. Sadece kalıntıları süpürmeniz, bir hortumdan veya sulama kabından su dökmeniz yeterli; bahçe yolunuz yeniden tertemiz parlayacak.
• Kauçuk nemi emmez ve oldukça çabuk kurur, bu nedenle şiddetli sağanak yağıştan sonra bile bahçenizde kısa sürede kuru bir yüzeye sahip olursunuz.
• Araba lastikleri kaymaya oldukça dayanıklıdır, üzerlerine kayması ve düşmesi neredeyse imkansızdır, ancak bu gerçekleşse bile kauçuk darbeyi önemli ölçüde yumuşatacak ve olası yaralanmaları azaltacaktır.
• Lastik paletin en önemli avantajı yaratılma kolaylığıdır.

Kauçuğun tüm olumlu özelliklerini takdir ettiyseniz, sitenizdeki yolları düzenlerken araba lastikleri kullanmaya karar verdiyseniz, iki seçeneğiniz vardır: eski araba lastiklerinden bir kaplama yapın veya bu amaçlar için geri dönüşüm ürünü olan kauçuk karolar kullanın. aynı lastikler.

Lastik izi

Bahçe yolu oluşturmak için eski araba lastiklerine ihtiyacımız olacak. Hepsinin aynı boyutta olması tavsiye edilir. İhtiyaç duyulan miktar, kat etmeyi planladığınız yolların toplam uzunluğuna bağlı olacaktır. Yollar yeterince genişse kamyon lastiği kullanabilirsiniz.

Her lastikte sırt kısmını ayırmamız gerekecek (yukarıdaki resimde). Bunu yapmak için keskin bir bıçağa, biraz yağ veya sabun çözeltisine ve sıkıştırma aracı olarak bir nesneye ihtiyacınız olacak.

• Bir bıçak kullanarak lastiğin her iki tarafındaki yan duvarları yavaş yavaş bir daire şeklinde kesin. Bir bıçağın oldukça yoğun lastik kauçuğunu kesmesini kolaylaştırmak için düzenli olarak yağ veya sabun solüsyonu içeren bir kaba batırılmalıdır.
• Yarma cihazımız bıçağın arkasına yerleştirilmelidir. Bu ayarlanabilir bir İngiliz anahtarı, bir gözetleme çubuğu veya sadece bir tahta blok olabilir.
• Lastiğin yan kısımlarını kestikten sonra elimizde paket lastiği var.
• Onu keserek gelecekteki yolumuz için bir kaplama elde ederiz.
• Gerekli sayıda koruyucuyu topladıktan sonra tuvali döşemeye devam ediyoruz. Bahçe yolunun genişliğine bağlı olarak aynı anda iki ila dört şerite ihtiyacınız olabilir.
• Bantları uzunluk boyunca hizalıyoruz ve fotoğrafta gösterildiği gibi kenarlarını ahşap bir tahtaya veya bloğa çiviliyoruz. Bantlar arasındaki mesafe 1-2 santimetre olmalıdır. Zamanla bu boşluklarda çimen büyüyecektir. Bahçe yolunun hareket etmesini mükemmel bir şekilde önleyecektir.
• Yolların ahşap kısımlarının bulunacağı yerlerde küçük girintiler kazmak gerekir. Bu, kauçuk kaplamanın kenarlarının birbirine yapışmasını önlemeye yardımcı olacaktır.

Bu noktada lastiklerden yapılan bahçe yolunun montajı tamamlanmış sayılabilir.

Kauçuk karo yolları

Şimdi bahçedeki yolları düzenlemek için ikinci seçenekten bahsedelim. Bunun için özel bir kauçuk karoya ihtiyacımız var. Üretimi için malzeme aynı kullanılmış araba lastikleridir.

Önce ezilirler ve daha sonra ortaya çıkan kauçuk kırıntılarından çeşitli ebat, kalınlık ve renklerde fayanslar oluşturulur. Birçok yaz sakini bu kaplamayı zaten takdir etti ve giderek daha popüler olmaya devam ediyor.

Kauçuk karolar bir otomobil lastiğinin sahip olduğu tüm özellikleri korur. Böyle bir kaplamanın satın alınmasının ek maliyetler gerektireceği açıktır, ancak böyle bir bahçe yolu sadece lastik şeritlerinden çok daha güzel görünecektir.

Çok çeşitli döşeme şekilleri ve renkleri, sitenizin tasarımına en uygun yolları oluşturmanıza olanak tanır.

Kaplamanın montajı özellikle zor değildir. Fayansların tasarımı, burçlar veya özel kilitler kullanılarak sabitleme sağlar.

Satın alırken dikkat edilmesi gereken tek nokta fayansların kalınlığıdır. Daha ince fayanslar (20 mm'ye kadar), gelecekteki yol alanlarında önceden sert bir yüzey oluşturulmasını gerektirir.

Olabilir

• çimento süzgeci
• asfalt kaplama
• ahşap döşeme.

Mevcut kaplamalar da taban olarak kullanılabilir.

• Bunu yapmak için üzerindeki tüm çöküntü ve çıkıntıları düzeltmeniz, dış faktörlerin etkisiyle oluşan çatlak ve talaşları onarmanız gerekecektir.
• Tabanın yüzeyi iyice temizlenir ve eşit miktarlarda aseton ve poliüretan tutkal karışımı ile işlenir.

Daha kalın kaplamalar bu kadar kapsamlı hazırlık çalışmaları gerektirmez. Karo kalınlığı 30 mm'den fazla ise doğrudan zemine veya 5 santimetrelik kum tabakası üzerine döşenebilir.

Yolunuzun çok daha uzun süre dayanmasını ve hala güzel bir görünüme sahip olmasını istiyorsanız, fayansları döşemeden önce üç katlık bir taban hazırlayın.

Temel bileşenler

• İlk katman olarak sıkıştırılmış toprak
• kırılmış taş
• 3:1 oranında kum ve çimento.

Tabanı hazırlamadan kauçuk döşeme döşendiğinde su doğal olarak akar, dolayısıyla yapay drenaj oluşturmaya gerek yoktur. İş, lastik bordürler takılarak tamamlanabilir. Sadece rayların genel görünümünü iyileştirmekle kalmayacak, aynı zamanda ek sabitleme görevi de görecekler.

Lastik yollar, önemli maliyetler olmadan saha çevresinde rahat ve güvenli hareket sağlamanın mükemmel bir yoludur. Kauçuk kırıntı fayanslarla ilgili videoyu izleyin.