Longboard'lar ne tür kontrplaktan yapılmıştır? Ucuz DIY longboard. Longboard elektroniği ile çalışma

Tünaydın Bugün size nasıl longboard yapabileceğinizi göstermek istiyorum, aksi halde bu şeyi satın almak oldukça pahalıdır.

Güverteyi kendisi yapacağız, ancak tekerlekli süspansiyonun Aliexpress'den sipariş edilmesi gerekecek.
2600 ruble fiyatına şunlar dahildir: hızlı teslimat. Set iki süspansiyon, 8 rulmanlı 4 tekerlek ve ara parçalar içerir. Her şey zaten yerine monte edilmiştir. Tekerleklerin sertliği 78 A'dır. Bu, oldukça yumuşak oldukları ve "selülit" asfalt için mükemmel oldukları anlamına gelir.

Kolyeler oldukça kaliteli görünüyor. Buradaki sabitleme oldukça standart değil, ancak daha sonra buna daha fazla değineceğiz. Tekerleği tamir edelim. Bir rondela, bir tekerlek, ikinci bir rondela ve sonuna bir somun koyuyoruz. Somunların polimer iplik tutucusu var ve bu çok iyi. Genel olarak her şey normal şekilde dönüyor ve dönüyor, bu yüzden desteyi yapmaya geçiyoruz.

Bazı kavramları tanımlayalım ve bundan sonra tam olarak ne yapacağımıza karar verelim.
Longboard tekerlekli bir tahtadır.

Tahtayı düz ve ince yaparsanız, tahtanın üzerinde durduğunuzda altınızda bükülecektir (bunun bir faydası yoktur).

Bu bükülmeyi telafi etmek için üç seçenek vardır. Birincisi tahtayı daha kalın hale getirmek, ancak daha sonra daha ağır olacak ve genel olarak bu düşük teknolojili ve çok basit. Saniye - enine bükme. Ağırlığınızı telafi edecek ve tahtanın üzerinde durduğunuzda düz olacaktır. Bu şekil tahtanın yumuşak ve esnek olmasını sağlar. Üçüncü yöntem ise boyuna bükmedir. Böyle bir tahta, artan statik atalet momenti nedeniyle daha sert ve dayanıklı olacaktır. İnce, sert, uzun bir tahta - şimdi tam olarak bunu yapacağız.

3 kat 4 mm'ye ihtiyacımız olacak. kontrplak. Yaprak başına yaklaşık 350 rubleye mal oluyor (1,5 metre x 1,5 metre). 300 mm'ye 900 mm'lik 3 şeride ihtiyacımız olacak. En önemli şey, tanelerin iş parçasının uzun kısmı boyunca yer almasıdır (aksi takdirde tahtanız çok yumuşak olacaktır). Üç yaprağı da kestik. Kıymıkları toplamamak için kenarları hemen işlemenizi tavsiye ederim.

Bükmek için tahtayı istenilen kavisli pozisyonda sabitleyebileceğimiz bir kızak yapmamız gerekiyor. Kızak yolunun tabanı olarak kalın kontrplak veya sunta levha, dolap kapısı veya ahşap zemin kullanabilirsiniz. Şimdiki hedefimiz durağı üsse güvenli bir şekilde bağlamak. Gelecekte kontrplağı bu durağın etrafında büküp tabana vidalayacağız. Çalışmayı kolaylaştırmak için durdurucuyu tam olarak tabanın ortasına yerleştiriyoruz ve ardından kendinden kılavuzlu vidalara vidalıyoruz. Destek herhangi bir boyutta olabilir ve herhangi bir şeyden (tahtalar, kirişler vb.) yapılabilir.

Kontrplak levhalarımıza dönelim. Yakında onları yapıştıracağız, bu yüzden yüzeylerinin bir bebeğin poposu kadar temiz olduğundan emin olun. Çarşafların en güzel taraflarını seçin, bunlar güvertenin üstü ve altı olacaktır.

Yapıştırma sırasında sırasını kaybetmemek için sayfaları numaralandırın.

Sayfaları yığının üzerine yüzü aşağı bakacak şekilde yerleştirin. Bir cetvel ve işaretleyici kullanarak sayfanın ortasını her iki ucundan işaretleyin.

Böyle bir "kontrplak sandviçi" yapıştırmak için ahşap tutkalı (ahşap tutkalı, PVA vb.) kullanacağız, şimdi tutkaldan kaçınmadan yanları iyice kaplıyoruz.

Sandviçimizi toplayalım. Şimdi çeşitli ağır nesneler kullanarak gelecekteki güvertemizi durağın etrafında büküyoruz. Daha önce tahtanın ortasını durdurma ekseni ile hizaladıktan sonra (BU ÇOK ÖNEMLİ! Dirsek tam olarak levhaların merkezi boyunca ilerlemelidir), kendinden kılavuzlu vidalar kullanarak levhaları satapelin tabanına çekiyoruz. Sonuç böyle bir tasarımdır. Şimdi tutkalın kurumasını bekliyoruz.

Kuruduktan sonra vidaları sökün ve bu kavisli sandviçi alın.

Şimdi tahtanın ana eksenini çizmemiz gerekiyor.

Damalı bir kağıda kolyeyi takmak için bir delik deseni yapıyoruz.
Şablonu tahtanın ekseniyle hizalayın. Bu en kritik andır (delikleri gereğinden fazla sola doğru açarsanız tahtanız düz gitmeyecektir).

Şimdi kontrplak üzerinde girintiler kalması için her noktayı kendinden kılavuzlu bir vidayla dikkatlice deliyoruz. Sabitleme vidalarının çapı 48 mm olduğundan 5 mm'lik matkapla deleceğiz. Tahtanın her iki ucuna da delikler açın (toplamda 8). Matkap üzerine çok fazla bastırmayın, aksi takdirde matkabın ters tarafÖzensiz cips alacaksınız.

Tahtanın şekli basılabilir ve kesilebilir, ancak bunu kendiniz de çizebilirsiniz. Bunu yapmak için birkaç sayfayı birbirine yapıştırın ve bunları tam olarak ana eksen boyunca yerleştirin. Ayrıca delikleri de işaretliyoruz. Kağıdı maskeleme bandı ile sabitledikten sonra bir tahta çizmeye başlıyoruz (kabaca başlangıçta sahip olduğumuza benzer. Bundan sonra her şeyi bir işaretleyici ile özetliyoruz. Şablonu kullanarak kesiyoruz) kırtasiye bıçağı. Şimdi şablonu bir işaretleyiciyle çiziyoruz, ters çevirip diğer taraftan çiziyoruz. Formun ortaya çıkışı bu şekilde.

Güverteyi kesmeye başlayalım. Tahtanın şeklini telafi etmek ve yere dik bir kenar elde etmek için bıçağı eğiyoruz.

Genel olarak destemizi dikkatlice keseriz ve sonucun tadını çıkarırız.

Şimdi en özenli çalışma geliyor: Bir eğe ve zımpara kağıdı kullanarak güverteyi bir parçadan daha güzel bir şeye dönüştürüyoruz bükülmüş kontrplak. Tüm yüzeyleri zımparalayıp düzleştirin, döşemenin kenarını şekillendirin ve tüm yüzeyi düz ve pürüzsüz olana kadar zımparalayın, çünkü daha sonra tahtayı cilalayacağız.

Longboard'unuzun nasıl bir desene sahip olacağına hemen karar verin, çünkü profesyonellere göre, güzel çizim Güvertede, profesyonel patencilere +%5 hız ve +%80 dikkat kazandırır. Bir şablon yapıyoruz, yazdırıyoruz, kesiyoruz. Şablonun kendisinin kendinden yapışkanlı kağıda basılması gerekir (bu çok daha uygun olacaktır). Biz boyayacağız akrilik boyalar Boyanın düzgün bir şekilde yapışması için astarlanması gerekir. Bu, 1 ila 10 oranında su ile seyreltilmiş PVA tutkalı kullanılarak yapılabilir, bu sıvının 11 ml'si tahtanın bir tarafı için yeterlidir (temel olarak ihtiyacımız olan şey budur). Toprağın doğal olarak kurutulması gerekecektir. Şimdi çizmeye başlayalım. Filmi kendinden yapışkanlı kağıttan çıkarın ve üzerine yapıştırın. Şimdi dikkatlice boyayın. Boyadıktan sonra bir saat bekleyin ve ardından şablonu tahtadan soyun.

Güvertenin üst yüzeyinde (ayaklarınızın kaymasını önlemek için) zımpara kağıdı bulunmalıdır. Kendinden yapışkanlı cildi bir kaykay mağazasından satın alabilir veya kendiniz yapabilirsiniz. Bunun için kuma ihtiyacımız var. Bahçeye gidiyoruz, bir kum havuzu buluyoruz ve çocuklardan biraz kum alıyoruz. Bir kavanoza dökün ve suyla doldurun. Suyu berraklaşana kadar durulayın ve değiştirin. Bu sayede neredeyse temiz kum elde edeceğiz.

Şimdi suyu buharlaştırmanız gerekiyor. Kavanozu mikrodalgaya koyduk.

Levhayı alkid-üretan bazlı yat verniği ile kaplayacağız. Başta ince tabaka Güvertenin üst yüzeyini örtün ve ardından dikkatlice kum serpin. Bu bizim cildimiz olacak.

Karı koca Alexander ve Svetlana Pakhotin, marka altında ahşap iç mekan eşyaları üretimi yapıyor Palesse. Bir gün, şehirde günlük sürüş için kruvazör - tahta yapma fikri ortaya çıktı. Kaliforniyalı sörfçüler 1960'larda benzer sörf tahtalarını kullandılar. Son derece basit, geniş ve sağlam kruvazörler asfaltta yumuşak bir sürüş için tasarlanmıştır. Palesse artık Sputnik 1985 markası için panolar üretiyor ve özel siparişleri gerçekleştiriyor. Köylüler atölyelerini ziyaret etti.

Palesse tahtasının kalınlığı bir buçuk santimetre, uzunluğu - 61 santimetre, en geniş noktada genişliği - 16 santimetredir. Yaratıcılara klasik kruvazörlerin boyutları rehberlik etti. Ayrıca bu kadar küçük bir tahtanın taşınması daha kolaydır.

Genellikle tahtalar için kullanılır dayanıklı malzeme- kül veya meşe. Palesse ilk olarak Uzak Doğu meşesi ile çalışmış ancak daha ilginç dokusu nedeniyle daha sonra Amerikan kızıl meşesine geçmiştir. Malzeme bir depo mağazasından satın alınır, her zaman vardır büyük seçim. Satın alırken çatlaklara neden olabilecek işaret ve budaklar olmamasına dikkat edin.

Palesse'yi çalıştırmak için gerekli aletler bir testere, bir kalınlık planya makinesi, bir matkap ve bir taşlama makinesidir.

Seçilen tahta önce 65 santimetreye kadar kesilir, ardından genellikle gereken bir buçuk santimetreden daha kalın olduğundan bir yüzey planyasından geçirilir. Kalınlaştırıcı, tahtanın tüm uzunluğu boyunca aynı kalınlığı planlamanıza olanak tanır, böylece eşit hale gelir.

Daha sonra malzeme sabitlenir, gelecekteki tahtanın şekli şablona göre özetlenir ve kesilir gerekli form yapboz. Atölyede güvertenin kesildiği özel şablonlar var. Desen aydınger kağıdı kullanılarak yapılır: bu, gelecekteki tahtanın merkezini doğru bir şekilde işaretlemenize ve süspansiyon için nerede delik açmanız gerektiğini ölçmenize olanak tanır. Delikler merkezden eşit olmayan bir şekilde yerleştirilmişse, tahta çökecek ve sürüşü rahatsız edecektir.

Bir sonraki aşamada tahta zımpara kullanılarak temizlenir. Ayrıca kendinizi kesmenize neden olabilecek kenarları yuvarlamanıza da olanak tanır. Daha sonra matkapla pandantif delikleri açılır.

Tasarımı uygulamak için akrilik su dispersiyonlu boya kullanılmıştır: içermez organik çözücüler Bu nedenle neredeyse hiç kokusu yoktur ve aynı zamanda çevre dostudur. Boya fırça, rulo veya sprey ile uygulanır. Geometrik desenler oluşturmak için maskeleme bandı kullanın. Daha sonra tahta iki kat vernikle kaplanır, bu da tasarımı sabitlemenize ve ahşabı korumanıza olanak tanır. Küçük hasar ve su. Palesse'nin kullandığı vernik su bazlı. Aseton bazlı vernikler zararlı bileşenler içerir ve sıklıkla sarararak tasarımın rengini bozar.

Levhanın vernikle kaplanması sürecinde üzerinde toz veya talaş kalmamalıdır, bu nedenle bu aşama, levhanın tamamen kuruyana kadar yattığı, tamamen temiz başka bir odada gerçekleştirilir.

Daha sonra ayakların kaymasını önlemek için zımpara kağıdını yapıştırın. Atölye ahşap dokusunun görünür kalması için tahtanın tüm yüzeyini kaplamaz. Kaykay mağazalarında tahtalar için özel zımpara kağıdı satılmaktadır.

Fotoğraflar: Andrey Gerasimov, Ivan Anisimov

Oymacılık

Oyma, longboard'un hareketinin hızını ve yönünü kontrol edebileceğiniz yaylar halinde sürmektir. Bu şekilde oyma, sörf veya snowboard yapmayı anımsatıyor. Yumuşak longboard güverteli ve yumuşak tekerlekli uzun kruvazörler bu stile uygundur.

Seyir

Seyir, basitliği ve rahatlığı açısından bisikletle karşılaştırılabilecek bir longboard üzerinde şehirde dolaşmanın bir yoludur. Başka bir deyişle bir noktadan diğerine. Herhangi bir longboard'da seyir mümkündür, ancak bunun için en iyi board'lara kruvazör denir. Bu kısa veya orta boy bir tahtadır, hafif ve manevra kabiliyeti yüksektir. Bu longboard yeni başlayanlar için uygundur.

Serbest sürüş- Longboard'un en popüler disiplinlerinden biri. Her türlü asfalt arazide agresif sürüşü içerir. Tahta sert olmalı ve ağırlık merkezi alçak olmalı, tekerleğin şekli yuvarlak olmalı ve süspansiyon oymalı olmalıdır.

Serbest stil- adından da anlaşılacağı gibi konsept oldukça geniştir ve birkaç stili aynı anda birleştirir. Örneğin gezinmek veya oymak. Bu nedenle, panolar farklı olabilir; örneğin, geçişli tasarıma sahip simetrik ve esnek bir tahta (fotoğrafa bakın).

Yokuş aşağı- Bu yokuş aşağı bir yarış. Bu sürüş tarzında hız 120-130 km/saat'e ulaşabilir. Bu nedenle tahtanın teknolojik olarak gelişmiş, sağlam, keskin kenarlı büyük tekerleklere sahip olması gerekir. Ve elbette tam koruma setini, eldivenleri ve kaskı da unutmayın.

Slalom— engellerin etrafından iniş. Birçok spor dalında da benzer bir tarz var. Arka tekerlekler iyi çekiş için yumuşaktır. Ve tam tersine ön kısımlar daha fazla hız geliştirmek için serttir.

Longboard seçerken başka nelere dikkat etmelisiniz?

Sürücünün ağırlığı önemlidir: Süspansiyon ayarları, tekerlek seçimi ve güverte sertliği buna bağlıdır. Her birinin koordinasyon becerilerini dikkate almak da önemlidir. Belirli kişi. Longboard seçerken zemine özellikle dikkat edilmemesi tavsiye edilir.

Tüm uzun tahtalar evrenseldir, ancak insan ırkının adil yarısı için, uygulamanın gösterdiği gibi, daha geniş ve daha uzun bir tahtada öğrenmesi daha rahat ve kolaydır. Ağırlık merkezini üzerine dağıtmak daha kolaydır.

Hangi markalara güvenmelisiniz?

Kaliteli bir longboard, markalı parçalardan bir araya getirilmiş bir longboard'dur. Hiç kimse kaliteli üretici tüm longboard'ları yapmaz. Bazıları örneğin güverte ve tekerlek üretebilir, ancak çoğu kaliteli parçalar farklı markalar tarafından üretilmektedir. Süspansiyon, rulman, kayar eldiven, koruma ve diğer tüm aksesuarlara yönelik sarf malzemeleri üreten çok sayıda marka bulunmaktadır. Özel dikkat Pahalı markalı montajların zemininde kaliteyi ve bütçeyi birleştiren yerli seri üreticilere dikkat etmeye değer - SuperApe, Surfgreen, Road Rash.

Güverte

Rayne, Kebbek, Loaded, Landyachtz, Bustin, Omen, Keçi, Fullbag, Sektör 9, Kuyruklu Yıldız, Earthwing, Neversummer

Kolye

Tunç, Kahalani, Buck, Paris, Kalibre, Holey, Randal, Ronin, Tracker

Tekerlekler

Abec11, Five-O, Bustin, Earthwing, Orangatang, Powell Peralta, İlahi, Kült, Bulut Yolculuğu

Kendiniz bir longboard nasıl yapılır?

Dima Kudinov
St.Petersburg'da ikamet eden

Güverteyi kendiniz yapabilirsiniz, ancak yine de tekerlek ve süspansiyon satın almanız gerekir.

İmalat için birkaç kontrplak katmanı gerekli olacaktır - bunların sayısı istenen mukavemete ve esnekliğe bağlıdır. Kontrplaktan, güvertenin planlanan boyutundan biraz daha büyük birkaç parça kesmeniz gerekir. Yapıştırılmaları ve bükülmeleri gerekir. Bunu yapmak için ya iş parçasını asmanız ve ağır bir şeyle bastırmanız ya da özel bir kalıp altında bükmeniz gerekir. Ve onu iki gün bu durumda bırakın.

Daha sonra seçilen tasarıma göre uzun olanı kesmeniz gerekir. Özellikle döşemenin kenarlarını zımparalayın, boyayın (isteğe bağlı) ve tahtayı cilalayın. Longboard'un üst yüzeyine özel bir kaykay derisi yapıştırabilirsiniz - bu, board ile ayakkabılar arasındaki tutuşu artıracak ve sürücünün board üzerindeki stabilitesini artıracaktır. Son aşama- bu, süspansiyon için delikler açmak ve vidalamak içindir. İşte bu, binebilirsin.

Longboard'unuzu ne sıklıkla değiştirmelisiniz?

Roma Trigubenko
St.Petersburg'da ikamet eden

Kırıldığında değiştirin. Önemli olan burnunuzu kaldırımlara veya herhangi bir engele çarpmamaktır. Loaded'dan Chubby Unicorn'unuz yoksa böyle bir çarpışma ölümcül olabilir. Hemen hemen tüm levhalar ahşap olduğundan, böyle bir darbe tahtanın bölünmesine, çatlaklara ve diğer sorunlara yol açar. Genel olarak longboard'lar, kaykaylar gibi, genellikle atlamalar ve diğer tüm hileler nedeniyle kırılmazlar.

Ivan Pankratov
Nevsky Surf mağazasının müdürü

Asfaltın iyi olduğu her yere binebilirsiniz. Geleneksel toplanma yerleri Saray Meydanı, Elagin Adası'ndaki Central Park ve Sverdlovskaya Dolgu'dur.

Özet

Şimdi, uzun tahtalar hakkında temel bilgileri aldıktan sonra, geriye kalan tek şey mağazaya gidip kendinizinkini satın almak - veya tahtayı en azından kısmen kendiniz yapmaya çalışmak. Örneğin, döşemeye bağlı olarak tekerlekleri ve süspansiyonu seçin. Kişisel özellikler ve tercihler. Amerika'nın Kaliforniya eyaletinde longboard'un doğduğu yer olan St. Petersburg'da gerçek bir yaz havası beklenmiyor, bu yüzden şehre hemen gidebilirsiniz.

Yayının kahramanları tarafından sağlanan fotoğraflar.

Güvenlik önce gelir. Bundan sadece sürüş tekniği değil, aynı zamanda longboard'unuzun bağlantı elemanlarının güvenilirliği de sorumludur.

Long'da çok şey var küçük parçalar hemen fark edilmeyen ancak çok iyi performans gösteren önemli işlevler. Bunu bilmek, beklentilerinize ve sürüş tarzınıza göre en iyi uzun mesafeyi seçmenize kesinlikle yardımcı olacaktır.

Tahmin edebileceğiniz gibi tekerlekli tahtaların tüm detayları ingilizce kelimeler zor isimlerin ilişkilendirilmesinin nedeni budur. Ancak longboard'u seçtiyseniz zorluklardan ve yeni deneyimlerden korkmuyorsunuz demektir.

Öyleyse başlayalım.

Güverte(güverte) - aslında bu, üzerinde durduğunuz tahtadır. Güverteler malzeme bileşimi, uzunluğu ve genişliği bakımından farklılık gösterir. Her şey sürüş tarzınıza bağlıdır.

Akçaağaç, bambu veya karbon esas olarak tahta yapımında kullanılır.

Akçaağaç güverte çok hafiftir ve ahşap malzemenin yapısı, tahtanın sağlamlığından sorumlu olan, birbirine dokunmuş küçük liflerden oluşur.

Bu malzemeden bahsederken tahtanın kırılganlığını kesinlikle unutabilirsiniz. Bambu döşemenin ana avantajı, döşemenizin ömrünü uzatacak olan düşük nem emilimidir. Bambu dayanıklı ve hafiftir. Gezinme ve oyma için idealdir.

Ancak en pahalı malzeme, çok kolay idare edilebilen ve dayanıklı olan karbondur. Bir tahta seçmenin özellikleri hakkında daha fazla ayrıntıyı, farklı şekillerdeki uzun tahtalar arasındaki farkın ne olduğu makalesinde bulabilirsiniz. Diğer tüm parçalar güverteye bağlanmıştır.

Yakınma kaset(deri veya kaplama) - tahtanın yüzeyi için bir “etiket”. Genellikle pürüzlü bir yüzeydir, zımpara kağıdı. Bütün bunlar sürüş sırasında "bacakların kayması" etkisini ortadan kaldırmak için yapılır. Deri olmadan gösteri yapmak ve dans etmek gerçekçi değil! Daha büyük taneli derileri tercih edin.

Hazır çıkartmaların yanı sıra yapışkan verniğe uygulanan “tuz” da vardır. Bu yöntem çok zaman alır çünkü birkaç kat tutkal, vernik ve tuza ihtiyacınız vardır, ancak daha uzun süre dayanır. Ve eğer biraz aşındırdıktan sonra daha fazla katman ekleyebilirseniz, o zaman çıkartma durumunda yenisini almak için mağazaya gitmeniz gerekecektir.

Kamyonlar(süspansiyon) - güverteyi tekerleklere bağlayan bir eleman. Süspansiyon güvenlik açısından çok önemlidir, çünkü bağlantı elemanları zamanında tamir edilmeden gevşerse yaralanma riskiyle karşı karşıya kalırsınız.

Rayların uzunluğu ve eğim açısı farklılık gösterir. Yani uzunluk, güvertenin genişliğine bağlıdır; tahta ne kadar genişse, ihtiyacınız olan kolye de o kadar uzun olur. Bu kuralın ihmal edilmesi (güvertenin genişliği ile rayların uzunluğu arasındaki tutarsızlık) güvenliği tehdit eder.

Uzun manevra kabiliyetinden eğim açısı sorumludur. Açı ne kadar küçük olursa dönüş o kadar kötü olur. İdeal açı açısı 50 derece olup oyma ve gezinmeye uygundur. Ancak yokuş aşağı sürüşlerde 44 derecelik süspansiyonlara dikkat etmenizi öneririz.

Cıvatalar(cıvatalar) - cıvatalar süspansiyonu güverteye bağlar. Herhangi bir longboard, ön süspansiyon için 4 ve arka için de aynı olmak üzere 8 cıvata gerektirir. Cıvataların uzunluğu ve kafa tipi farklılık gösterir. Bu nedenle, uzun bir montaj yaparsanız veya kendiniz onarırsanız, bir Phillips veya altıgen tornavida için cıvataların başlarına dikkat edin. Cıvataların uzunluğu, güverte ile süspansiyon arasındaki mesafeye bağlıdır.

Yükseltici(astar) - süspansiyon ile ses tahtası arasında bulunur. En gerekli şey değil ama kullanımı oldukça keyifli, bir tür amortisör. Böyle bir astarın varlığı sayesinde, zeminle temas halinde daha fazla şok emilimi elde edeceksiniz. Atlamayı ve bisiklete binmeyi vaaz ediyorsanız böyle bir parçayı kullanmanızı şiddetle tavsiye ederiz. pürüzlü yüzey(örneğin toprak yollar).

Weels(tekerlekler) - bu üzerinde durmadan konuşabileceğimiz bir şey. Tekerlekler bunlardan biridir en önemli ayrıntılar uzun. Çapları, tekerlek sertliği bakımından farklılık gösterirler ve ayrıca farklı tip kenarlar (örneğin yuvarlak veya keskin). Kartın “davranışı” tüm bu sayısız parametreye bağlıdır. Rahat ve dinlendirici bir seyir istiyorsanız yumuşak tekerlekleri seçin, ancak yüksek hızı unutun. Önceliğiniz hız ise, sertliği en az 87A veya daha yüksek olan tekerlekleri seçin.

Longboard'un nasıl seçileceğine ilişkin makalede tekerleklerin özellikleri hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz.

Bküpe(rulmanlar) - tekerleklerin dönme elemanı. Rulmanlar, kaliteyi mekanizmanın hassasiyeti aracılığıyla değerlendiren ABEC sistemiyle diğerlerinden ayrılır.

Yani uzunlar için (ve sadece değil) ABEC 1, ABEC 3, ABEC 5, 7 ve 9 serisinin rulmanları vardır. Sayı arttıkça rulman kalitesinin de artması mantıklıdır. ABEC 1, işlemlerinin doğruluğu çok düşük olduğundan en ucuz ve aşınmaya karşı dayanıklıdır. ABEC 7 ve 9 en pahalı ama aynı zamanda çok kaliteli rulmanlar arasındadır. Bu tür yatakların olması nedeniyle bunları yokuş aşağı satın almak mantıklıdır. yüksek hız ama ne yazık ki artı hızlı aşınma şeklinde eksiye dönüşüyor. Bu yüzden en iyi seçenek ABEC 5 veya 7 olacak.

Rulman seçerken, oluştuğu malzemenin önemini de unutmamalısınız. Geleneksel olanlar (kromlu çelik) aşınmaya en dayanıklı olanlardır ve korozyona maruz kalırlar. Seramik - yüksek hız özelliklerine sahiptir ve ayrıca korozyona karşı daha dayanıklıdır.

Uzun tekerlek, her tekerlek için 2 adet olmak üzere 8 rulman gerektirir.

Burçlar(burçlar) - süspansiyona bağlanan ve güverte eğiminin yumuşaklığından ve uzun tahtanın kontrol edilebilirliğinden sorumlu olan çok göze çarpmayan eleman. Burçlar gökkuşağının her renginde mevcuttur, ancak temel işlevsel fark sertliktir. Burçlar ne kadar yumuşak olursa tahtanız dönmeye o kadar duyarlı olur. Ne kadar sert olursa yüksek hızlarda kendinizi o kadar stabil hissedersiniz ancak aynı zamanda kendinizi keskin dönüşlerden mahrum bırakırsınız.

Burçlar zaten longboard'un içine yerleştirilmiştir, ancak birçok profesyonel sürücü, sürüş amacına bağlı olarak bunları kendileriyle değiştirmeyi tercih eder. Hız ise - sert burçlar, manevra kabiliyeti - yumuşak. Burçların şekli de farklıdır; bu da yine sürüş tarzınıza ve kilonuza uygun longboard bileşenlerinin ideal kombinasyonunu seçmenize olanak tanır. Örneğin, serbest sürüş için genellikle konik burçların bir kombinasyonunu kullanırlar. Diğer stiller için - "namlu" ve "koni" kombinasyonu.

Şimdi, aydınlanmış olduğunuza göre, serin bir uzun seçme konusunda kesinlikle yeni başlayan biri olarak geçemezsiniz! J

Bu kısa inceleme Maliyeti 2.000 $'a kadar çıkabilen ticari rakiplerle rekabet edebilecek, bütçeye uygun bir longboard oluşturmak için neye ihtiyacınız olacak?

Yaptığım longboard 42 km/saat hıza ulaşıyor ve şarj etmeden 10 km'ye kadar sürebiliyorsunuz. Aşağıda test sürüşümün videosunu bulabilirsiniz.

Tasarım/inşaat hakkında birkaç söz söylemek istiyorum. Muhtemelen biraz değiştirmeniz gerekecek çünkü tasarımın pek başarılı olmadığı ve yalnızca prototip olarak uygun olduğu ortaya çıktı. Yakın gelecekte bunu değiştirmeyi planlıyorum son adım Bu talimatta bunu daha ayrıntılı olarak anlatacağım.

Yarış sırasında kask ve güvenlik ekipmanı takmayı unutmayın, düşmeler acı verici olabilir ve yaralanmalara neden olabilir.

1. Adım: Platform seçimi

Longboard platformu kaykay platformundan daha sağlamdır, bu nedenle temel olarak kullanılır. Sağlam olmalı, yukarıya doğru hafifçe kavisli olmalı ve altta elektronik aksamlar için yeterli alan olacak şekilde tekerleklerin üzerinde yer almalıdır. 1 numaralı fotoğraftaki şema, ilgilendiğimiz platformun konumu için tüm seçenekleri göstermektedir;

Tekerleklere gelince, keyifli bir sürüş için nispeten büyük çaplı ve orta yumuşaklıkta tekerleklere ihtiyacınız olacak.

Platformun kendisi şu adresten satın alınabilir: hazır versiyon Fotoğrafta görüldüğü gibi kendim yapmaya karar verdim. Bunu yapmak için huş ağacı, kelepçeler ve şekli kesmek için testere gibi ahşaplara ihtiyacınız olacak. Tüm montaj süreci videoda daha ayrıntılı olarak ele alınmıştır (son adıma bakın).

Adım 2: Elektronik

Tüm elektroniklerden oluşan eksiksiz bir set satın alabilirsiniz; bu, uygun bileşenlerin seçiminde biraz zaman kazandıracak ve kesinlikle işe yarayacaktır.

Bir veya iki motor olabilir, ancak genellikle bir tane yeterlidir. Çift motor, bir tepeye kolayca tırmanmanıza olanak tanır, ancak aynı zamanda tahtanın maliyetini de önemli ölçüde artıracaktır. Kart motorunun kendisi yeterince güçlü olmalı ve yüksek torka sahip olmalıdır. Fırçasız motorlar genellikle radyo kontrollü uçaklarda kullanılır.

Pil. Çoğu lityum polimer (LiPo) pil kullanır. Onlar veriyorlar iyi güç en küçük boy ve ağırlık. Ancak ihtiyaçları var iyi bakım(gereğinden daha uzun süre şarj etmeyin ve uzun süre boş durumda bırakmayın), çünkü alev alabilirler ve pilin kendisi arızalanabilir. Alternatif olarak lityum demir fosfat pili (LiFePO4) düşünebilirsiniz, daha az zahmetlidir ve yine de bol miktarda enerji sağlar. Pil satın alabilirsiniz, ben 2 adet 4S1P 25C 5000mah pil kullandım, 4S1P demek bir blok (1P) oluşturan 4 hücre (4S) demek ama 6S fazlasıyla yeterli oluyor ve daha ucuz çıkıyor.

Adım 4: Koruyucu Konteyner

Elektronikleri korumak için koruyucu bir kasaya ihtiyacınız olacaktır. Boyutlarını belirlemek için, tüm bileşenleri mümkün olduğunca kompakt olacak şekilde bir kağıda yerleştirdim ve ana hatlarını çizdim. Kasanın kendisi alüminyumdan yapılmıştır. Gördüğünüz gibi katı değil ve kenarlarında ağ var. Bu, hareket sırasında ısınan parçaların hava ile soğutulabilmesi için yapılır.

Adım 5: Eh, pompalayacağım!

Eh, hepsi bu kadar gibi görünüyor. Hızlandırılmış süreç Montajı bu videoda izleyebilirsiniz:

Bir süre kullandıktan sonra tahtayı iyileştirme konusunda düşünmeye başladım. İlk önce tahtanın boyutunu küçültürdüm veya karbon fiber kullanırdım. Longboard'un oldukça ağır ve büyük olduğu ortaya çıktı ve üzerine atlamak o kadar kolay değil.

Bir daha lityum polimer pil kullanmayacağım. Oldukça güçlü ve biraz ağır olmasına rağmen, durumu konusunda her zaman endişelendim, ayrıca yeniden şarj edilmesi için tahtanın sökülmesi gerekiyor. Bunun yerine şarj portu olan bir lityum demir fosfat pil kullanırdım.

Ayrıca tekerlekleri de takardım daha büyük boyut ve pnömatik lastikler kullanırdı.

Longboard'u yapmak oldukça eğlenceliydi, o yüzden başlayın!

Kulübe katıl

hakkında bilgi al en ilginç Talimatları haftada bir kez paylaşın, kendinizinkini paylaşın ve çekilişlere katılın!