Kendi ellerinizle kulübenizde yollar nasıl yapılır? Plastik kalıplar kullanılarak beton bahçe yolu nasıl yapılır? Kendi ellerinizle bir bahçe yolu döşemek

Bahçe yollarının düzenlenmesi banliyö alanının tasarımında önemli bir rol oynamaktadır. Sonuçta, sakinlerin tahsis sınırları içindeki hareketini büyük ölçüde kolaylaştırıyorlar. Ayrıca bahçede güzelce kıvrılarak dekorasyon görevi görüyorlar. Ama hepsi bu değil. Yollar, sitenin tüm ayrı bölümlerini ayrılmaz bir bütün halinde birbirine bağlayan, görünüşünün tasarımına son dokunuş olan bir tür dize olarak adlandırılabilir. Bunları donatmak için pahalı kaldırım levhaları satın almak ve iş için profesyonel inşaatçılardan oluşan bir ekip kiralamak hiç de gerekli değildir. Çeşitli malzemeleri kullanarak bahçe yollarını kendiniz yapmak çok zor değil. Bunları özel formlar kullanarak da düzenleyebilirsiniz. Bu yöntem günümüzde oldukça popülerdir. Özellikle çok zor olmadığı için bir mağazadan bahçe yolları yapmak için bir kalıp satın alabilir veya kendiniz yapabilirsiniz.

Elbette bazı insanlar yollarını fayans veya kaldırım taşları ile döşeyerek daha geleneksel bir yaklaşımı tercih ediyorlar. Ancak bu tasarım biraz standart görünüyor ve oldukça pahalı olacak. Bu nedenle, birçok yazlık ve kır evi sahibi, sorunu farklı şekilde çözerek, özel formlar kullanarak sitelerinde yollar açıyor. Bu, çevredeki alanı düzenlerken tüm hayal gücünüzü göstermenize olanak tanır.

Bahçede şekiller kullanılarak düzenlenen yollar genellikle çok şık görünür. Ve geleneksel yöntemlerle karşılaştırıldığında aşağıdaki gibi önemli avantajlara sahiptirler:

• düşük inşaat işi maliyeti;

Şekilli parçalar oldukça ucuz ve güzel

• her boyutta ve konfigürasyonda ray üretme yeteneği;
• tüm iş sürecinin basitliği.

Formları kullanarak sahaya yollar döşeyerek, bunları hemen hemen her türlü malzemeyle (mermer talaşları, çakıl taşları veya yolların görünümüne özel çekicilik ve benzersizlik kazandıracak başka bir şey) tamamlamak mümkündür. Ancak bahçe yolu yapmaya başlamadan önce bazı hazırlık çalışmaları yapmanız gerekir.

Gelecekteki yolun temelini hazırlamak

Özel bir şekil kullanarak çok çekici görünen bir yol oluşturabilirsiniz. Belki de böyle bir kaplama, diğer bazı yöntemlerle yapılanlardan biraz daha az dayanıklıdır. Ancak var olma hakkı var ve üretim kolaylığı ve tüm sürecin düşük maliyeti nedeniyle yaz sakinleri ve ülke gayrimenkul sahipleri arasında oldukça popüler.

Dikkat! Bir yol düzenlerken drenajı düşünmeniz gerekir. Bunu yapmak için yüksek yerlere yerleştirebilir veya suyu boşaltmak için hafif bir açıyla yapabilirsiniz. Aksi takdirde donma sırasında kaplamada çatlamalar meydana gelebilir.

Ancak bahçe yolunun gerçekten uzun süre hizmet verebilmesi için kaliteli bir temel atılması gerekiyor:

• Öncelikle planlanan yolun sınırlarını çizmeniz gerekir. Bunun için genellikle sicim veya naylon ip ve mandallar kullanılır;

Yolu döşemeden önce toprağın üst katmanını çıkarın

• yolun döşendiği alandaki toprak zayıfsa veya daha önce bozulmuşsa, yol oluşturmak için üst katmanını kesmeniz gerekecektir. Ancak sahadaki toprak yeterince güçlüyse, onu çıkarmanıza gerek yoktur, üzerine ilave yatak örtüsü eklemeniz yeterlidir;
• Toprağın bir kısmını kazdıktan ve yol için alanı düzleştirdikten sonra tabanı güçlendirmek için yataklama yapmak gerekir. İlk önce bir kum tabakası dökülür ve üzerine çakıl konur. Bir sonraki katman yine kum olacak. Aynı zamanda her katman iyi sıkıştırılmıştır. Böyle bir taban genellikle oldukça ağır yüklere dayanır ve uzun bir servis ömrüne sahiptir.

Tavsiye. Yolun tabanını hazırlarken yatak katmanlarının sıkıştırılması zorunludur. Sıkıştırma için özel bir cihaz yoksa, elinizde olan bir şeyi, örneğin bir kütük kullanabilir veya katmanları suyla doldurarak yerleşmeleri ve yoğunlaşmaları için kullanabilirsiniz.

Kalıpları doldurmak için çözeltinin hazırlanması

Parça oluşturmak amacıyla kalıp dökmek için bir çözüm hazırlamanız gerekir. Çimento ve kumdan 1:3 oranında yapılır. Çimento kalitesi M300-500 olabilir, ancak daha kaliteli bir kaplama için en az M400 almak daha iyidir. Çözelti hazırlanırken yavaş yavaş su eklenir. Tutarlılık çok kalın olmamalı, ancak akıcı da olmamalıdır. Gelecekteki yol için önemli yükler planlanıyorsa, çözüme ek olarak takviye lifi veya küçük bir parça kırma taş veya çakıl ekleyebilirsiniz.

Gelecekteki yolun çakıl ve kumla güçlendirilmesi

Kendin yap kalıbını kullanarak yol yapmak

Bugün piyasada bulunabilen yeni kalıplar kullanılarak kaldırım karoları doğrudan yerinde dökülmektedir. Bazen tek bir kalıp yeterlidir, bu da çok sayıda ev yapımı fayansın dökülmesi için yeterlidir. Artık çözüm tamamen katılaşana kadar beklemeye gerek yok. Form, başka bir parçayı doldurmak için neredeyse anında serbest bırakılabilir.

Özel bir form kullanılarak hazırlanmış bir taban üzerinde bir rayın imalatına ilişkin çalışmalar aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

• öncelikle ilk kısmın döküleceği yeri belirlemeniz ve fayansların döşeneceği tabanı nemlendirmeniz gerekir;
• Formu seçilen yere yerleştirin, solüsyonla doldurun, tüm hücrelere eşit olarak dağıtın, boşluk kalmayacak şekilde sıkıştırın;

Kalıp kullanarak parça yapma

• Hücrelerin üzerine serilen çözeltiyi geniş bir spatula ile düzeltin. Bunu yapmak için başka bir nesne kullanabilirsiniz, asıl önemli olan pürüzsüz ve düz olmasıdır. Yapılan karonun üst kısmının hafif dışbükey olması daha iyidir, bu gelecekte yüzeyindeki tortuların giderilmesi için uygundur;
• Solüsyonla doldurulan form 15-20 dakika bekletildikten sonra dikkatlice çıkarılarak yukarı kaldırılır ve yanına yerleştirilerek tüm işlem tekrarlanır. Her kullanımdan önce kalıpta kalan solüsyonlar temizlenir. İşin sonunda yıkanması gerekiyor.

Bu şekilde tüm parkuru oldukça kısa bir sürede düzenleyebilirsiniz. Bazı döşeme elemanları kazara deforme olmuşsa, biraz sonra düzeltilebilir. Çözelti biraz kuruyana kadar beklemeniz yeterlidir. Fayansların arasındaki boşluklar küçük çakıl taşları ile doldurulabilir veya buraya ekilebilir. Moss, fayansların oluklarında çok ilginç görünüyor. Orada görünmesi için dikişlere kefir veya yoğurt dökülür.

Yol için formlar: bunları kendiniz nasıl yapabilirsiniz?

Günümüzde bahçe yolları yapmak için özel kalıplar perakende satışta bulunabilir veya internetten satın alınabilir. Düşük maliyete rağmen, pek çok kişi bunları kendisi yapıyor, özellikle de bu tür formları yapmak hiç de zor olmadığı için.

Kalıbı yapmak için çok çeşitli malzemeler kullanılır - tahta bloklar, fıçılardan çıkarılan halkalar, metal levhalar ve daha fazlası. Hatta bazı ustalar bunları uygun boyuttaki yapışmaz pişirme tavalarından bile yapıyorlar.

Kalıp çerçevesi yapmak için yaygın seçeneklerden biri ahşap bloklardır. Bir çerçeve çerçevesi oluşturmak için 50 x 50 mm kesitli çubukların kullanılması uygundur. Kirişlerin bağlantı noktaları sabitlendikten sonra çerçevenin içine jumperlar takılır. Onlar için 30 x 30 mm kesitli çubuklar almak daha iyidir. Dahili atlama tellerinin kendisi rastgele yerleştirilir.

Bir parça oluşturmak için herhangi bir şekil uyarlanabilir

Bahçe yolu için düzensiz şekilli fayansları tercih edenler, çerçeveyi oluşturmak için eski bir ahşap varilden çıkarılan metal levhaları veya halkaları kullanabilirler. Bu seçenek seçilirse ve esnek bir malzemeden kalıp yapılmasına karar verilirse, demir levhanın şeritler halinde kesilmesi, tercih edilen şeklin verilmesi, bağlantı noktalarının kaynakla sabitlenmesi gerekir. Çemberlerin namludan çıkarılması durumunda önce düzleştirilir, sonra bükülerek istenilen şekil verilir.

Kendi yaptığınız bir kalıbı kullanarak kendi ellerinizle yol oluşturmak, fantezilerinizi hayata geçirmenizi sağlayan heyecan verici bir aktivitedir. Ayrıca böyle bir yolun maliyeti minimum düzeyde olacaktır ve bu da banliyö alanınızı tasarlarken de önemlidir.

Form kullanarak yol nasıl yapılır: video

FORUMHOUSE kullanıcıları iyi biliyor ki şehir dışındaki yaşam sadece bahçedeki hamakta keyifli vakit geçirmek değil, aynı zamanda sürekli ev işi anlamına da geliyor. Herkes kendi “on dönümünü” kendi zevkine göre düzenler. Peyzaj tasarımının yaratılması kişisel tercih meselesiyse, bahçe yolları herhangi bir kişisel arsada ve herhangi bir kır evinde hayati öneme sahiptir. Aslında, tamamen dekoratif amaçların yanı sıra, yılın hangi döneminde olursa olsun site içinde özgürce hareket etmemizi sağlayan yollardır.

Bu nedenle, bahçe yollarının döşenmesi için aşınma direnci, güvenlik, çevre dostu olma ve şık görünüm gibi malzemelere yönelik artan talepler bulunmaktadır. Kaldırım levhaları tüm bu gereksinimleri karşılar. Bu makaledeki forum kullanıcılarının uzman tavsiyeleri ve adım adım talimatları, kır evinizdeki yol için fayans döşemenize yardımcı olacaktır!

Fayanslardan yol nasıl yapılır? Planlama.

Herhangi bir inşaat, tüm işin dikkatli bir şekilde planlanmasıyla başlamalıdır. Kaldırım levhalarının döşenmesi bir istisna olmayacaktır. Öncelikle aşağıdaki noktalara dikkat etmelisiniz:

Toplam yol sayısı ve sitedeki konumları. Bahçedeki yollar için fayanslar.

Temel kural şu ​​şekilde formüle edilebilir: "Bahçedeki merkezi yol, sitenin girişinden eve kadar uzanmalıdır." Sahada bir garaj, atölye veya çardak varsa onlara yollar döşenmelidir. Bu sayede sitenin imarını sağlayarak her binaya engelsiz erişim sağlayabilirsiniz.

Kaldırım yollarının genişliği

Eve giden yol, birbirine doğru yürüyen iki yetişkinin rahatlıkla birbirini geçebileceği genişlikte olmalıdır. Ortalama olarak bu değer 1 ila 1,5 metre arasında değişmektedir.

Çok sık kullanılmayan ve çiçek tarhlarına veya tarhlara giden yollar 0,5 ila 0,8 metre genişliğinde yapılabilir.

Ayrıca rayların işlevsel amacını da açıkça tanımlamanız gerekir.

Denis Bogdanov Peyzaj iyileştirme uzmanı, forum takma adı Denis Vlad-ch

– Kendim için yolları, çardağa giden dekoratif yollara ve ağır yüklere maruz kalan ve eve veya garaja giden işlevsel yollara açıkça ayırıyorum.

Ağır yüklere maruz kalan yollar, zaman zaman kullanılan yollara göre tabanın daha dikkatli hazırlanmasını gerektirir.

Denis Vlad-ch

Ayrıca kış ve sonbaharda bahçe yolunuzun bakımını nasıl yapacağınızı da düşünmelisiniz.

Doldurulmamış yolların aksine kaldırım levhalarının bakımı daha kolaydır. Kar ve düşen yaprakları temizlerken molozları bir kenara atmayacaksınız.

Bahçe kaldırımının işlevsellikten sonra en önemli ikinci özelliği, üzerinde yürümenin ne kadar keyifli olduğudur. Bunu anlamak için peyzaj tasarımcılarının sırrını kullanabilirsiniz.

Vladimir Petriv Petriv Peyzaj Tasarımı Direktörü

Size her zaman önce önceden işaretlenmiş yollar boyunca yürümenizi ve her şeyin rahat olduğundan ve tüm hane halkının bu yollarda hareket etmesinin uygun olduğundan emin olmanızı tavsiye ederim. Böyle bir "yürüyüşten" sonra neredeyse her zaman yolu işaretlemek için orijinal planda ayarlamalar yapmanız gerektiğini söyleyebilirim.

Bahçe yolunun işlevselliğini belirlemenin yanı sıra fayansların kalınlığını da seçmeniz gerekiyor. Ve burada aşağıdaki kurallara uymak daha iyidir.

Kaldırım yolu nasıl yapılır: adım adım talimatlar

Bahçe yolunun işlevselliğini belirlemenin yanı sıra kaldırım levhalarının kalınlığını da seçmek gerekir. Ve burada aşağıdaki kurallara uymak daha iyidir.

Konstantin MerzlyakovGOTİKA Fabrikası Uzmanı, Moskova:

Bahçe yolları ve binek araçların girmediği lokal alanlar için yol kaldırım döşemeleri 40-50 mm'den kalın olamaz. Binek araçların geçişini ve otoparkı sağlayacak yol için ise karo kalınlığı en az 60 mm olmalıdır.

Vladimir Petriv:

Bahçe yollarının döşenmesi için ilk hazırlık genellikle kazıyı içerir ve bu, sitenizin jeoplastisitesi ile bağlantılı olmalıdır. Yükseklik, eğim vb. açısından büyük farklılıklar nedeniyle, büyük arazi kütlelerinin taşınması ve kaldırılması gerekli olacaktır; bu, inşaat ekipmanının kullanılmasını gerektiren çok maliyetli bir girişimdir.

Jeoplastikler, bir sitenin rölyefinin ve mimarisinin yapay oluşumudur.

Çini bahçe yolu nasıl döşenir? Uzmanlardan öneriler.

Kaldırım levhaları bahçe yolları için çevre dostu ve dayanıklı bir kaplamadır. Dayanıklılığı ve güzelliği her şeyden önce kaldırım levhalarının kalitesine ve döşeme teknolojisine uygunluğuna bağlı olacaktır. Ayrıca kendi ellerinizle yollar için fayans da yapabilirsiniz.

Konstantin Merzlyakov

Modern kaldırım levhaları betondan yapılmıştır. Fayansların şekli kesinlikle herhangi bir olabilir; bu, bahçe yollarını herhangi bir sitenin peyzaj tasarımına başarılı bir şekilde yerleştirmenize olanak tanır.

Vibropreslenmiş beton karoların kullanım ömrü, tabanın uygun şekilde hazırlanması koşuluyla ortalama 15 yıldır.

Ve herhangi bir kaplama gibi, kaldırım levhaları da çalışma sırasında bakım gerektirir (temizlik, su geçirmez kaplamaların kullanılması vb.).

Kaldırım levhalarının döşenmesine yönelik hazırlık çalışmalarının ilk aşaması, döşenecek alanın konturunun kırılması ve kontrol “işaretlerinin” kurulmasıdır. Bölgenin açıları, mevcut alanlarla bağlantısı ve eğimleri dikkate alınır. Konturun döşenmesi çalışmaları yapıldıktan sonra, aşağıdaki iş türlerini içeren tabanı hazırlamaya başlarlar: planlama, yük taşıyıcı tabakanın montajı, bordürlerin montajı ve tesviye kumu tabakasının altına montajı. fayans.

DIY kaldırım yolları

Kaldırım levhalarından aşağıdaki adım adım sırayla bir yol açıyoruz:

• Yan taşın altındaki toprak kutular yırtılmış;
• Sitenin çevresine bir yan taş yerleştirilmiştir. Kaldırım levhalarının sağlam bir şekilde sabitlenmesi için bordür taşı gereklidir;
• Alttaki katman dökülür;
• Temel atılıyor;
• Fayans kaplaması döşeniyor;
• Fayans derzleri doldurulur.

Fayans döşenirken aşağıdaki standartlara uyulması gerektiğini de unutmamak gerekir.

Alexander LoginovTD BRAER şirketinin teknik direktörü

Kaldırım döşemesi ile ilgili çalışmalar SNiP 3.06.03-85 “Karayolları” ve SNiP III-10-75 “Peyzaj” uyarınca yapılmalıdır.

Ve bağımsız kurulum süreci bir dizi ardışık aşamaya bölünebilir.

1. Bir bahçe yolunun planlanması ve tasarlanması. Sahadaki toprağın tipini belirlemek gerekir. Daha sonra bahçe yollarının düzenini geliştirin, döşeme düzeninin tasarımını ve desenini seçin;
2. Gerekli malzemelerin maliyetinin hesaplanması;
3. Bahçe yollarının döşenmesi ile ilgili çalışmalar yapılması.

Fayanslardan yapılmış bahçe yolları.

Her bir noktaya daha yakından bakalım.

Alexander Loginov:

Fayans döşeme yönteminin seçimi, yazlık toprağın durumuna ve sitenin sonraki çalışma koşullarına bağlıdır: binanın kör alanı, yaya alanı, araba sürme ve park etme alanı vb.

Çalışmanızın sonucunun, her şeyden önce, ön işaretlemenin titizliğine ve fayansların döşenmesi için tabanın hazırlanmasına bağlı olacağı unutulmamalıdır.

Planlama aşağıdakileri içerir:

• döşenecek alanın düzenini çizin;
• boyutları plana koymak için alanı ölçün;
• Yukarıdaki noktalara dayanarak, döşeme için gerekli fayans miktarını ve ayrıca bordürlü bir fayans yolunun tabanını hazırlamak için malzeme miktarını hesaplayın.

Planı geliştirdikten sonra gelecekteki yolları işaretlemeye başlarlar.

Alexander Loginov

Öncelikle suyun akış yönünü belirleyin. Suyun binanın kör alanı boyunca veya drenaj kuyularına veya çimlere giden bir yol boyunca akması gerektiğini lütfen unutmayın. Eğim boyuna, enine, boyuna-enine yapılabilir, ancak% 0,5'ten, yani metre başına 5 mm'den az olamaz.

Eğimin yönü, suyun kaldırımdan drenaj sistemlerine veya çimenliğe akacağı şekilde olmalıdır, ancak binaya doğru akmamalıdır!

Fayansların döşeneceği yer belirlendikten sonra yolun sınırları işaretlenir. Bunu yapmak için, bir kordonun veya oltanın çekildiği alanın sınırları boyunca mandallar sürülür. Bundan sonra aşağıdaki önerileri izleyerek toprağı kazmaya başlayabilirsiniz:

1. Kazı, karonun ön yüzeyi döşendikten sonra sitenizin belirtilen seviyesine ulaşacak şekilde gerçekleştirilir;
2. Kazı sonrası oluşan alan tesviye edilerek sıkıştırılır;
3. Toprak yumuşaksa nemlendirilmesi (hortumdan su püskürtülmesi) ve sıkıştırılması gerekir.

Vladimir Petriv

Bahçe yollarının döşenmesi çalışmalarının hazırlık aşamasında drenaj ve suyun yağmur suyu drenajına veya depolama kuyusuna boşaltılması düşünülmeli ve kurulmalıdır.

Bahçe yolunu döşemek

Konstantin Merzlyakov

Kaldırım döşemelerini karmaşık kavisli bir yüzeye ve yükseklikleri büyük bir farkla döşerken, planlarken fayans tüketiminin daha büyük bir yüzdesini (kırpma, ayarlama vb.) dahil etmek gerekir.

Kaldırım yolunun tabanının hazırlanması

Kaldırım döşemelerinin döşenmesinin en önemli aşaması tabanın hazırlanmasıdır. Doğru temel, yolun veya alanın "sarkmasına" izin vermeyecek ve uzun ömürlü olmasını sağlayacaktır. Fayanslar arasındaki sıkı dikişlere rağmen tabanın hala suya doymuş olduğu unutulmamalıdır. Bu nedenle tabanda geçirgen bir drenaj taşıyıcı tabakaya (çakıl, kırma taş) ihtiyaç vardır. Daha sonra yüzeydeki suyun bir kısmı kaldırım taşları ve taşıyıcı tabaka üzerinden toprağa boşaltılacak.

Fayanslardan yollar nasıl yapılır.

Fayans döşemek için temel pastanın doğru versiyonunun hangi katmanlardan oluştuğunu anlamak da önemlidir.

Alexander Mişin Wienerberger Brick şirketinin uzmanı

Pasta birkaç katmandan oluşur: doğal toprak tabanı, alt taban, alttaki katman, "yatak" ve aslında "kaldırım".

“Yatak” bir kum veya küçük çakıl tabakasıdır. Alt taban toplu bir toprak tabakasıdır ve alttaki tabaka çakıl veya kırma taştan oluşur.

Alexander Mişin

Her türlü toprak tabanı için “yatağın” kalınlığı ortalama 3-5 cm'dir, kalan katmanların kalınlığı nem, yoğunluk ve bileşim gibi toprak tabanı göstergelerine göre oluşturulmalıdır.

Alexander Loginov

Ana destek katmanı için, düzgün tanecikli bileşime (kırma taş, çakıl) sahip dona dayanıklı malzeme kullanılır. Bu malzeme eşit yükseklikte ve gerekli eğimlerde döşenmelidir.

Sıradan bir yaya yolu inşa etmek için 10-20 cm kalınlığında bir taşıyıcı katman yapmanız gerekecektir.Binek araçların seyahat ve park alanları inşa edilirken 20-30 cm'lik bir katman kullanılır.Ağır yükler için yük taşıyan katman artırılarak 2-3 katman halinde döşenir, her katman titreşimli plaka veya titreşimli silindirle sıkıştırılır.

Yukarıda bahsedildiği gibi, tabanın hazırlanma yöntemi büyük ölçüde bahçe yolunda beklenen yüke bağlıdır. Toprağın taşıma kapasitesini de hesaba katmak gerekir.

Forum kullanıcımız Oleg Novitsky, zorlu topraktaki fayanslardan nasıl bir kaldırım yolu inşa edileceğini tavsiye ediyor: tabanın altında ağır veya killi toprak varsa veya bataklık bir yazlık eviniz varsa, kırma taş tabanın kalınlığı olmalıdır. en az 10 cm yapılır.

Daha sonra jeotekstil döşenir.

Jeotekstiller suyun iyi geçmesine izin verir ve malzemelerin karışmasına izin vermez (malzemelerin karışması kaplamalarda boşluk ve boşlukların oluşmasına neden olur).

Alexander Mişin

Doğal toprak tabanı bataklık bir alanda bulunduğunda ve yüksek neme sahip olduğunda jeotekstil kullanımı uygundur. Doğal toprak tabanının üzerine bir jeotekstil tabakası yerleştirilir.

"Pastamızın" bir sonraki katmanı jeotekstil bazlı taramadır.

Oleg Novitsky

Alanı eleklerle (veya kumla) dolduruyoruz. Izgara tabakası en az 10 cm olmalı ve bu tabaka çok dikkatli bir şekilde sıkıştırılmalıdır. Bu aşamada, bir kural veya başka bir alet kullanarak döşeme için tüm temelin tam olarak düzleştirilmesi gerekir.

Taramanın çok iyi bir özelliği yoktur - topaklanma. Bu, zamanla tabanın neredeyse yekpare hale geldiği ve daha sonra düşük mukavemeti nedeniyle çatladığı ve kaplamada çatlaklar ve oyuklar oluştuğu anlamına gelir. Böyle bir sıkıntıyı önlemek için, sıkıştırma ve sıkıştırma için titreşimli bir alet kullanın ve yağmurlu havalarda çalışma yapmayın. Bu tür işler için en iyi tarama kurudur.

Daha sonra aşağıdaki algoritmayı kullanarak temel seviyesini oluşturmaya devam ediyoruz:

• Alanın sınırları ve merkez çizgileri bir ip ile işaretlenmiştir;
• Gevşek kum kaldırım kenarlarının hemen altına düzleştirilebilir;
• Ortaya çıkan yastığı titreşimli bir plaka ile sıkıştırıyoruz.

Oleg Novitsky

Kauçuk tabanlı elektrikli veya benzinli titreşimli tokmak, kum tabakasını sıkıştırmak için çok uygundur. Onun yardımıyla, yalnızca niteliksel olarak bir çakıl-kum yastığı hazırlamakla kalmaz, aynı zamanda döşenen fayansların altındaki toprağın daha fazla çökmesini ve çökmesini de önleyebilirsiniz.

Alexander Loginov

Tabanın tüm katmanlarının% 0,5 eğim dikkate alınarak döküldüğü, düzleştirildiği ve sıkıştırıldığı unutulmamalıdır!

Hazırlık aşaması nehir kumu veya çimento-kum karışımı ile doldurularak tamamlanır. Bunu yapmak için, tabana sıkıştırmadan 1-2 cm kalınlığında kil içermeyen nehir kumu tabakası dökülür, tabaka gevşek olmalıdır.

CPS (çimento-kum karışımı) 1:8-1:10 oranında alınır, çünkü Kumun su ile yıkanabilmesi için bağlanması için çimentoya ihtiyaç vardır.

Alexander Mişin

Çimento-kum karışımının "yatak" olarak kullanılması, yalnızca kiremit yüzeyinde yoğun araç trafiğinin beklendiği durumlarda haklı çıkar. Özel bir evin garajı ve yaya bölgesi buraya ait değil çünkü Buradaki hareket ve yük o kadar yoğun değil.

Kaldırım levhalarının döşenmesi

Bahçe yolunun dayanıklı olması ve fayansların üzerinde düz durması için bahçıvanın kurulumunu birbirini takip eden birkaç aşamaya bölmesi de gerekir.

Döşeme başlıyor:

• en alt noktadan;
• optik açıdan önemli sınırlardan;
• göze çarpan unsurlardan: sundurma, evin ön girişi;
• Fayansların elle döşenmesi, hazırlanan üst tabakayı rahatsız etmemek için çapraz olarak “sizden uzağa” yönde yapılır.

İlk fayans sırasını döşemeden önce, dikişlerin tam yerini korumak için, kordonun nesnenin tüm uzunluğu ve genişliği boyunca çekilmesi gerekir. Bundan sonra kabloyu tutarak kuruluma devam edin.

Döşenen döşeme levhalarının her üç sırasında bir dikişlerin yerini ve düzlüğünü kontrol etmeniz önerilir. Döşeme, fayanslara hafif darbelerle lastik bir çekiç (tokmak) kullanılarak yapılır. Döşenmiş ancak henüz sıkıştırılmamış kaldırım levhalarının her 3-5 metrekaresinde, yüzeyi iki metrelik bir cetvel veya bir bina seviyesi kullanılarak kontrol edilir.

Alexander Loginov

Banliyö bölgesindeki yolları çerçevelemek için bordür taşları kullanılmalıdır. Fayansların yana doğru kaymasını ve oturmasını önlemek için yolun dış kısmı döşenmeden önce bu korumaların yapılması gerekmektedir.

Yolun işaretli alanının kenarları boyunca, gerilmiş bir kordon kullanarak, küçük boyutta ve derinlikte bir hendek kazın (böylece kaldırım bu hendeğe gerekli seviyeye girer). Açmanın tabanı sıkıştırılmalı, doldurulmalı ve bordür beton üzerine yerleştirilmelidir.

Kenarlık görünür veya gizli olabilir - bu arzunuza bağlıdır. Kenarlık gizlenmişse, döşemenin üst kısmı kenarlığın üst kısmını pah yüksekliği kadar aşacak şekilde yerleştirilmelidir.

Oleg Novitsky

Kesilecek fayans sayısını azaltmak için kaldırım kenarındaki en uzun sıradan başlayın ve tüm fayansları doğrudan ona doğru döşeyin. Ortaya çıkan boşluklar döşemenin tam yarısı kadar olmalıdır. Bir bütünden keserek ihtiyacınız olan iki yarıyı elde edeceksiniz ve bence israfın tamamen önlenebileceğini düşünüyorum. Bu teknik figürlü simetrik fayanslarda kullanılabilir.

Herhangi bir kaldırım döşemesinin ana düşmanı suyun donmasıdır. Bu nedenle monolitik, su geçirmez tabanlar veya beton şaplar üzerine fayans döşeyemezsiniz. Açık havada harcın üzerine fayans döşenmesi yasaktır.

Sızdırmazlık ve titreşimli sıkıştırma

Fayansların döşenmesinden sonra kaplama titreşimli bir plaka ile sıkıştırılır. Kaplamanın ilk titreşimle sıkıştırılmasından sonra yüzeye kuru, elenmiş, temiz kum dökülür, böylece kumun fayanslar arasındaki çatlaklara kolayca ve yoğun bir şekilde dökülmesi sağlanır. Dağınık kum, bir fırça ile tüm alana eşit şekilde yayılır ve dikişlere çakılarak tüm kaplamayı tek bir bütün halinde "bağlar".

Dayanıklı bir kaplama oluşturmak için çalışırken aşağıdaki önerilere uymalısınız:

• Yağmurlu havalarda özel bir gölgelik olmadan fayans döşemeyin.
• Derzleri kum ve çimento karışımıyla doldurmayın.
• Alanda “karmaşık”, yükselen toprak varsa, yer değiştirmesinin kiremitin deforme olabileceği dikkate alınmalıdır. Daha sonra, dayanıklılığı garanti eden bir taban olarak beton yastığın adım adım hazırlanmasıyla daha karmaşık bir kurulum gerçekleştirilir.

Bu nedenle bahçe yollarını kendiniz döşerken her küçük ayrıntıyı dikkate almanız ve işin tüm aşamalarını dikkatlice planlamanız gerekir. Sonuçta evinize giden yol, yapılan bahçe yolu ile başlar!

Yolların oluşturulmasını sağlar. Dahası, onlar için gereksinimler oldukça ciddidir: Güvenilir, konforlu, işlevsel, güzel ve tercihen ucuz olmalıdırlar. Bu yazımızda kendi ellerinizle bahçe yollarını düşük maliyetle nasıl yapacağınızdan bahsedeceğiz.

Yollar nelerden yapılır?

Yol yüzeyi sert veya gevşek olabilir. Sert bir kaplama oluşturmak için aşağıdaki malzemeler kullanılır:

• Beton. Beton yürüyüş yolları düz gri banttan daha fazlasıdır. Ayrıca boyalar da var ve istenirse süslenebiliyor. Ayrıca sitede hemen doldurulabilecek formlar da bulunmaktadır. Ev yapımı kaldırım levhaları ortaya çıkıyor. Diğer bir seçenek de gerekli büyüklükteki küçük beton levhaları kendiniz dökmek ve ardından bunları yatağın üzerine koymaktır. Tasarım örnekleri için fotoğraflara bakın.

  Ve evdeki herkesin böyle bir yol için formları var - su şişelerini silindirlere kesin, gerektiği gibi yerleştirin ve solüsyonla doldurun: güzel ve ucuz
  Ve bu genleşme derzleri olan beton bir yoldur. Yakından bakarsanız üzerinde şeritler olduğunu görebilirsiniz. Bu, ıslak yüzeyin kaymaz olmasını sağlamak içindir.

• Kaldırım taşı. Bu plakalar halinde kesilmiş doğal bir taştır. Hazırlanmış bir temel üzerine döşenir (daha sonra bunun hakkında daha fazlası), boşluklar dolgu ile doldurulur. Güzel, güvenilir ve kaymaz çıkıyor. Peyzaj tasarımcılarının kaldırım taşı döşeli yolları bu kadar sevmesi boşuna değil.

  Dolgu, görünümü şekillendiren önemli unsurlardan biridir.

• Tuğla. Sıradan seramik tuğla güzel bir malzemedir ancak yollar için uygun değildir. Nemi emer ve daha sonra ıslak olarak donarsa parçalara ayrılır. Kırık tuğlalardan bir yol yapmayı planlıyorsanız, o zaman sadece birkaç yıl boyunca aşağı yukarı normal şekilde yürüyebilirsiniz. O zaman yeniden yapmanız gerekecek. Ortaya çıkan çatlakların kaba kum veya ince kırma taşla doldurulması gerekecektir. Klinker tuğlaları yolda çok daha uzun süre dayanacak, ancak bu seçeneğe düşük maliyetli denemez: tek parçanın maliyeti birkaç on ruble'den başlar.

  Bunlar iki tür tuğladır - seramik ve kırma granit. Klinker tuğla yolu en hafif tabirle güzeldir... ama belki bir bahçe için fazla güzeldir?

• Ağaç. Görünüşte uygun olmayan bir malzeme, ancak uygun işlemle uzun süre hizmet edebilir. Üstelik birçok el yapımı ahşap yol, düşük maliyetli olarak sınıflandırılabilir. Örneğin kütükleri ve ağaç kesimlerini sınır veya kaplama olarak kullanma fikri ortaya çıktı. Ayrıca iyi işlenmiş tahtalardan döşeme yapıyorlar - bir terastan daha iyi, ancak değilse eski bir zemin işe yarayacaktır.

  Çakıl taşları ile kombinasyon üzerinde yürümek rahattır ve tahtalardan yol bu şekilde yapılır

• Plastik. Plastik - polietilen veya polipropilenden yapılmış bahçe yolları için fayanslar vardır. Kare şeklinde olup birbirine bağlı kilit sistemine sahiptir. Doğrudan çimlerin üzerine veya kır evinde veya arsada daha önce basılan yolların üzerine döşenebilir. Bu bir seçenektir; hızlı ve ucuz. Kesinlikle “Düşük Maliyetli” olarak adlandırılabilir. Elbette kırma taş ve kumdan kurallara göre dolgu yapmak ve üstüne plastik elemanlar koymak daha iyidir. Biraz daha uzun ve daha pahalı. Yollar için plastik fayanslar için utanmaz ama çok güzel bir seçenek de var. Bir de “bahçe parkesi” var. Bunlar ahşap-polimer kompozit - WPC'den yapılmış levhalar veya levhalardır (fotoğraftadırlar, tam olarak parke gibi görünürler). Bu materyal nispeten yakın zamanda ortaya çıktı. Ahşap gibi görünüyor ve hissediliyor ancak aslında ahşap unu ve polimerin bir karışımı. Bunlar çok güzel kaplamalardır, ancak maliyetleri hiçbir şekilde mütevazı değildir. Muhteşem olmasa da.

  Bu bahçe parkesidir. Muhteşem ama aşırı pahalı

• Çakıl Taşları. Bunlar nehir veya göl kıyılarında bulunabilen yuvarlak doğal taşlardır. Yassı taşlar yol yapımına daha uygundur. Grinin, siyahın, beyazın farklı tonları vardır ve bazen bordoya da rastlayabilirsiniz. Birbirine yakın dizilen bu taşlar inanılmaz güzel mozaik yollar oluşturuyor. Ancak bu çalışkan ve ısrarcı olanların yapabileceği bir aktivitedir. Sabrı olmayanlar büyük düz kayalar veya büyük çakıl taşları bulup kumun içine koyabilirler. O kadar lüks değil ama daha az güvenilir değil. Aynısını granit veya benzeri taşlarla da yapabilirsiniz. En az bir kenarın nispeten düz olması önemlidir. Bu düz kısmı kaldır, geri kalanını göm. İş kolay değil ama sadece yolda yürümekle kalmaz, aynı zamanda araba da kullanabilirsiniz.
• Mevcut malzemeler. Köy yolları eski lastiklerden ve şişelerden yapılmıştır.

Asfalt yollar da vardır: çakıl veya kırma taş. Onların özelliği, 2-3 cm'lik küçük bir katman ve yeterli sıkıştırma ile üzerlerinde yürümenin rahat olmasıdır. Katman biraz daha büyükse, yürürken eşitsizlik oluşacak ve bu tür bir yürüyüş yorucu olacaktır. Bu nedenle birçok fotoğrafta gördüğünüz gibi dolgu olarak çakıl ve kırma taş kullanılıyor ve içine diğer malzemelerden yapılmış sert elemanlar yerleştiriliyor. Doğru yapıldığında bu kullanışlıdır: çakıl suyu iyi iletir ve su birikintileri oluşmaz. Gri rengi sevmeyenlere onu boyamaları tavsiye edilebilir: Birçok tasarımcı bunu taş döşemeleri düzenlerken yapar.

Kendi elinizle bahçe yolları nasıl yapılır

Kendi ellerinizle bahçe yollarını nelerden yapabileceğinizi bilmek yeterli değildir. Ayrıca bir veya iki sezondan fazla dayanması için bunları nasıl doğru şekilde yapacağınızı da bilmeniz gerekir. Farklı malzemelerin döşenmesi biraz farklılık gösterebilir, ancak herhangi bir teknolojide tekrarlanan birkaç kural ve eylem vardır.

İlk kural: Yol yüzeyi döşenirken veya şekillendirilirken hafif eğimli yapılır. Malzeme izin veriyorsa merkezin her iki yanında birkaç santimetrelik bir eğim yapılır. Örneğin, beton bir yol dökülürse, o zaman eğim tek yönde - eğer yakınsa evden uzakta - oluşturulur. Yol eğimli ise eğim sitenin alt kısmına doğru yapılır.

İkinci kural: Herhangi bir kaplama, bazın hazırlanmasını gerektirir. Taşları (örneğin) doğrudan kil veya tın içine yerleştirirseniz, elbette faydaları olacaktır - yürümek kesinlikle daha uygun olacaktır, ancak taşlar bir süre sonra "siltleşecektir". Onlar sadece kilin içine girecekler. Bir yatak takarken bu çok daha fazla zaman alacaktır. Ayrıca bir drenaj yastığı ve bir kenar eklerseniz, su drenajı daha da etkili olacak ve her şey daha da güzel görünecektir.

Üçüncü kural: Yol yüzeyinin seviyesi bitişik alandan birkaç santimetre daha yüksek olmalıdır. Daha sonra su hızla boşalacak, temizlik daha kolay olacak ve daha az sıklıkta temizlik gerekli olacaktır: aşınmış toprak, yağmur sırasında veya genellikle yollar boyunca yapılan sulama sırasında akmayacaktır.

Adım adım talimat

Kendi ellerinizle bahçe yolları yaparken işaretlemelerle başlayın. Teorik olarak vaziyet planınızda boyutları ve şekli işaretlenmeli, işaretlemeler projeye göre yapılmalıdır. Ancak çoğu zaman her şey yerel olarak yapılır. Gelecekteki yolu daha görünür kılmak için, konturları önce beyaz kum veya benzeri bir şeyle kaplanabilir. Şekil size uygunsa, mandalları takabilir ve aralarına sicim gerebilirsiniz, ancak dolgu üzerinde de çalışabilirsiniz.

Güzel bir yol boyunca bir çiçek bahçesi veya çiçeklik yerleştirebilirsiniz. Bunları nasıl yapacağınızı okuyun.

Güzel DIY çakıl taşı yolu

Kaldırım taşı, kaldırım taşları, tuğla ile her şey az çok netse - herkes bunun nasıl yapıldığını zaten birden fazla kez gördü, o zaman çakıl taşlarının desenlere nasıl döşeneceği net değil.

Aşağıda çakıl taşlı bir yol yapma süreci hakkında bir fotoğraf raporu bulunmaktadır. Temel teknikleri gösterir: Düzleştirilmiş kumun üzerine çakıl taşlarının yerleştirileceği çizgiler çizilir. Bunlar yay ise iplik ve iki çubuk/çivi kullanılarak yapılır.

Taşları seçerken birbirine yakın kenarlara dizilir, kuma hafifçe gömülür.

Katlanmış desenin üzerine bir tahta yerleştirin, lastik bir tokmak alın ve tahtaya vurarak çakıl taşlarını kuma çakın. Böylece çakıl taşlarının kenarlarının aynı yükseklikte olmasını sağlayarak tüm deseni derinleştiriyorlar.

Taşlar kuma gömüldü

Kum ve çimento karışımı (2 kısım kum, 1 kısım çimento) alın ve boşlukları doldurun, tabakayı bir fırçayla düzeltin.

Çakıl taşlı yolun bir parçası, dolgunun yıkanmaması için suyla dikkatlice sulanır. Çimentonun biraz sertleşmesi için birkaç saat bekleyin, ardından fazlalığı yumuşak bir fırçayla temizleyin.

Anı kaçırmamak önemlidir: Çözüm kirlenmemeli, aynı zamanda taş haline gelmelidir. Parmağınızla çekerseniz parçalanması gerekir. Fazlalıkları temizlemenin zamanı geldi.

Tahta kütüklerden ve kırma taştan yapılmış yol: video

Eski kütükler veya ağaçlar güzel bir yola dönüştürülebilir. Ahşap gerekli uzunlukta kütükler halinde kesilir, yüz kesimi zımparalanır ve tüm ahşap ilk önce bir biyolojik koruma bileşiği ile işlenir (atık yağa batırabilirsiniz). Kuruduktan sonra Kuzbass verniğine batırıp tekrar kurutun. Daha sonra kütüklerin dışa doğru çıkıntı yapacak ön kısımlarını istediğiniz renge boyayın. Tekrar kurutuyorlar ve ancak bundan sonra kuma koyuyorlar.

İşlem videoda ayrıntılı olarak anlatılmıştır. Burada kütüklerden veya kütüklerden bahçe yollarını kendi ellerinizle nasıl yapacağınızı adım adım açıklıyoruz.

Kendinize somut bir yol çizmek

Süreç genellikle başlangıçta anlatılana benzer. Konuşacağımız bazı farklılıklar var.

Hendek kazıldıktan ve taban düzleştirildikten sonra her iki tarafa da kalıp yerleştirilir. Bunlar 25 mm kalınlığındaki levhalardır (daha kalın olması mümkündür, daha ince olması tavsiye edilmez, 16-18 mm kalınlığında kontrplak kullanabilirsiniz). Onların yüksekliği pistin yüksekliğidir. Eğimi şekillendiriyorsanız, tahtalar bunu dikkate alarak hizalanmalıdır - bir taraf biraz daha yüksek, diğer taraf biraz daha alçaktır.

Kalıp düzleştirildi - beton buna göre dengelenecek

Kalıp yapmak için, 60 cm'yi geçmeyecek aralıklarla zemine dübeller çakılır ve üzerlerine tahtalar çakılır. Kalıbın iç yüzeyini madencilik veya başka bir yağla sürmek daha iyidir: böylece kolayca çıkarılabilir. Daha sonra tabana kırma taş dökülerek sıkıştırılır. Ancak sıkıştırma dikkatli bir şekilde yapılmalıdır: alt kısımda yürürseniz hiçbir iz görünmemelidir.

Daha sonra yolun çatlamasını önlemek için kırma taş üzerine metal bir takviye ağı döşenir. Çubuğun kalınlığı 4-6 mm, eğimi 5-10 cm'dir Parçalar halinde satılır, çelik tel ile birbirine bağlanması gerekir.

Daha sonra kışın genleşmeyi telafi etmek için 1,5-2 cm kalınlığında ahşap plakalar yerleştirmeniz gerekir, bunlar yol boyunca yerleştirilir, plakaların yüksekliği kalıp levhaları ile aynı hizada olacak şekilde ayarlanır. Kompanzasyon şeritleri en az her 2 metrede bir kurulur. Daha sıklıkla mümkündür, daha az sıklıkla ise mümkün değildir. Neden daha sık yapıyorsunuz? Güzellik için. Kareler uzun dikdörtgenlerden daha iyi görünür.

Bitmiş çerçeveye M-250'den () daha düşük olmayan bir beton çözeltisi dökülür. Bunun için 1 kısım çimento, 3 kısım kum, 4 kısım kırma taş alın. Her şey orta akışkanlıkta (kalın ekşi krema) bir çözelti içinde karıştırılır ve kalıba dökülür. Dökerken hava kabarcığı kalmadığından emin olmanız gerekir. Bunları çıkarmak için, çözeltiyi bir pimle delin, hafifçe sallayın - süngüleyin. Beton için bir yüzey vibratörünüz varsa idealdir; çözümü hızlı bir şekilde sıkıştırarak mükemmel düz bir yüzey oluşturur. Orada değilse, kalıbın kenarlarını işaret olarak kullanarak kuralı kullanarak onu düzleştirmeniz gerekecektir.

Birkaç saat sonra beton sertleştikten sonra yüzey işlenebilir. Olduğu gibi bırakabilir, sert bir fırçayla fırçalayabilir, enine şeritler oluşturabilir ve son olarak tamamen sertleşmemiş çözeltinin içine çakıl taşları, taşlar, kaldırım taşları vb. koyabilirsiniz. Çok ekonomik olmasa da güvenilirdir. Birkaç gün sonra kalıp kaldırılabilir ve yol boyunca yürüyebilirsiniz.

Lastiklerden yapılmış bütçe yolu

Lastiklerden pek çok şey yapıyorlar: salıncaklar ve... yürüyüş yolları. Çok basit: Eski bir lastiğin yan duvarlarını kesip sadece diş kısmını bırakmanız gerekiyor. Nasıl kesebilirim? Bulgar. Birisi bıçak kullanmayı başarıyor, ancak bu yalnızca kordon metal değilse geçerlidir.

Projektör bir parça oluşturmak için çapraz olarak kesilir. Daha sonra lastiğin çapına bağlı olarak yanlarda 15 santimetrelik kesimler yapılır. Size lastikleri açma fırsatı verecekler.

Kavisli kenarlarda kesimler yapıyorlar; yüzey hala doğrusal değil

Bu formda zaten yatakların üzerine döşenebilir. Uzun yıllar hizmet edecek. Bu kesinlikle düşük maliyetli bir bahçe yoludur.

Bu kaplama uzun yıllar aktif kullanıma dayanacaktır.

Anladığınız gibi, bahçe yollarını kendi ellerinizle nasıl yapacağınıza dair birçok seçenek var. Herşeyi anlatmak, anlatmak imkansız ama çabalıyoruz...

Önceden şekillendirilmiş beton yürüyüş yolları güçlü, dayanıklı ve ekonomiktir. Böyle bir kaplama oluşturma teknolojisi basittir ve özel hazırlık gerektirmeden yol açmanıza olanak sağlar. Betonun şeklini ve rengini seçerken hayal gücünüzü kullanın ve kendi ellerinizle düşük maliyetle bir bahçe yolu oluşturun.

Malzemeler

İhtiyacınız olan yol kaplamasının tabanı için:

• parçacık büyüklüğü 20-40 mm olan kırma taş;
• kum;
• jeotekstil.

Yolu kapatmak için B15 (M200) betonu kullanıldı. Kendiniz yapmak için, hacimce aşağıdaki içerik oranını korumanız gerekir:

1. Çimento M400 - 1 kısım.
2. Kırma taş (20-40 mm boyutunda çakıl) - 4 parça.
3. Yıkanmış kum - 2 parça.

Kum, betonun mukavemetini azaltan yabancı maddeleri (kil, silt, mika, toz parçacıkları), toplam ağırlığın% 10'undan fazlasını ve kaba agregayı - bu yabancı maddelerin% 2'sinden fazlasını içermemelidir.

Beton karışımının m3'ü başına bileşen tüketimine dayanarak, tüm yol için çimento, kırma taş ve kum tüketimini hesaplayabilirsiniz:

1. Çimento M400 - 280 kg.
2. Kum - 686 kg.
3. Kırma taş (çakıl) - 1204 kg.
4. Su - 175 l.

İstenirse beton karışımına boya ilave edilir, ardından betonun sıkıcı gri rengi yeşil bir tuval üzerinde renk oyununa dönüşür. bahçe çimi.

Aletler

Bir bahçe yolu oluşturmak için aşağıdaki araçlara ihtiyacınız vardır:

• zeminde bir kontur işaretlemek için;
• formların betonlanması için;
• dikişleri doldurmak için.

Şekil seçimi

Hazır fabrika yapımı kalıplar

Gelecekteki beton fayanslar için form veya aslında kalıp, fabrikada hazır olarak satın alınabilir. Piyasada geniş bir yelpazede sunulmaktadır. Bazıları rastgele doğal taş şekillerini taklit ederken, diğerleri kaldırım levhalarını taklit ediyor.

Ayrıca herhangi bir yüksek kenarlı fırın tepsisini kullanarak da fayans yapabilirsiniz.

DIY kalıpları

Beton kiremit kalıpları 19 mm'den kalın levhalardan yapılabilir. Kalıbın yüksekliği 50 mm olarak kabul edilmiştir.

Kalıp olarak kesilmiş lastik veya 50x50 mm kiriş kullanabilirsiniz. Ahşap kalıp elemanları antiseptik ile muamele edilir. Bunları kullanılmış makine yağıyla kaplayabilirsiniz.

Herhangi bir şekilde bükülmüş çelik şerit de sıklıkla yapay taş üretimi için kalıp olarak kullanılır.

Bireysel tasarımlı fayanslar da yapabilirsiniz: “Kendin yap bahçe yolu fayansları. Fotoğraf talimatları".

Bir parkur inşa etmek için adım adım teknoloji

Bitmiş plana göre öncelikle site yıkılıyor. Gelecekteki yol yüzeyi mandallar ve iplerle işaretlenmiştir. Daha sonra, kaplamanın altındaki tabanın kalınlığı ve kaplamanın kendisi dikkate alınarak fazla toprak 20-30 cm derinliğe kadar çıkarılır.

Bitki katmanının tüm yüksekliğini kaldırmak önemlidir. Yüksek toprak tabakası yüksekliği ile kaplamanın altındaki tabanın yüksekliği artar.

Yolun yüzeyinin sitenin zemin yüzeyinden en az 5 cm yüksekte olması gerektiğini dikkate almak gerekir, bu, suyun yüzeyde birikmesini önleyecektir. Bu amaçla her iki tarafa da hafif bir eğim yapılır.

Toprak tabanı dikkatlice sıkıştırılır. Çakılın yere batmasını ve bitki çimlenme olasılığını önlemek için jeotekstillerin yere serilmesi daha iyidir. Daha sonra bir çakıl tabakası (10-15 cm) ve ardından bir kum tabakası (5-10 cm) döşenir. Tüm katmanlar sıkıştırılmalıdır. Kum su ile dökülmelidir.

Bu aşamada, kaplamayı döşedikten sonra yolun gerekli seviyesine ulaşabilmeniz için tabanın seviyesini kontrol etmeniz gerekir. Kalıp, kuma hafifçe gömülmüş, bitmiş kum tabanı üzerine serilir. Kalıbın gerekli konumu bir tokmakla düzeltilir.

Bitmiş beton karışımı dikkatlice kalıba dökülür ve dar bir el tokmağı ile sıkıştırılır. Üst kısım düzleştirilmiştir. Beton bükülme yüklerini almaz. Yol levhalarının ömrünü uzatmak için beton dökümü sırasında donatı kesimleri veya çelik hasır döşenebilir.

Beton sertleştiğinde kalıp dikkatlice çıkarılır. Daha sonra rayın yüzeyini ütülemeniz gerekir. Bunu yapmak için, çimento şerbetini (çimento + su) sıvı ekşi krema durumuna kadar seyreltin ve beton yüzeyini ince bir tabaka ile kaplayın. Bu, pist yüzeyini daha dayanıklı hale getirecek ve ona güzel bir metalik renk verecektir.

Önemli! Sertleşme döneminde betonun bakıma ihtiyacı vardır. Sıcak havalarda kurulumdan 3 saat sonra (7 gün) nemlendirmeye başlarlar. Soğuk havalarda (+5 °C'nin altında) - örtün.

Kalıbı tekrar kullanmadan önce kalıpta kalan beton ve kirden arındırılmalıdır.

Fayanslar arasındaki derzler çimento-kum harcı, kum veya toprakla doldurulabilir, ardından çim çimi ekilebilir. Dikişler paspas kullanılarak kum veya toprakla doldurulur ve ardından sıkıştırılması için su ile dökülür.

Beton mukavemetinin %70'ine (iki hafta) veya daha iyisi %100'üne (28 gün) ulaştıktan sonra beton yol kullanabilirsiniz.

Beton yolun avantajları ve dezavantajları

Avantajları:

1. Bahçede böyle bir yolun en önemli avantajları sağlamlık ve dayanıklılıktır.
2. Üretim kolaylığı, kendiniz güvenilir bir yol yüzeyi oluşturmanın yanı sıra yüzeye mevcut malzemelerden herhangi bir şekil vermenizi mümkün kılar.
3. Modern boyalar, malzemenin yüksek mukavemet özellikleriyle ilginç bir estetik etki elde etmeyi mümkün kılar. Doğal taş taklidi oluşturabilir veya kendi yaratıcı çözümünüzü uygulayabilirsiniz.

Kusurlar:

1. Betonun sertleşmesi için geçen süre nedeniyle yol yapımının hazırlık süresi artar. Ancak fayanslar önceden yapılabilir. Bunu nasıl yapacağınızı "Kendi ellerinizle kaldırım levhaları yapmak" başlıklı makalede anlattık.
2. Beton döşemek için iyi hazırlanmış bir temel gereklidir.
3. Betonun sertleşme işlemi sırasında olumsuz hava koşullarında bakım yapılması gerekmektedir.

Yol için beton levhalar, doğal taş, cam, metalden dekoratif unsurlarla doldurulmuş, ellerinizin, ayaklarınızın, bitki yapraklarının, çeşitli desen ve süslemelerin baskılarıyla yapılan herhangi bir şekil ve renkte yapılabilir.

İçinde yaratıcılık varsa her iş zevke dönüşür.

FORUMHOUSE üyesi bahçesini iyileştirmeye karar verdi _KM_ Beton yollar oluşturmaya yönelik formlar için inşaat piyasasına baktım. Bu seçenek satın almaktan birkaç kat daha ucuzdur ve resimde bu tür yollar estetik açıdan çok hoş görünüyordu. Ve en önemlisi, bahçe fayansları için bu kalıp, ürünleri doğrudan yerinde dökmenize olanak tanır, sertleştikten sonra döşemeye gerek kalmaz. Doğru, forum üyesinin dayanıklılığı konusunda hâlâ şüpheleri vardı.

KM_ FORUMHOUSE Üyesi

Plastik bahçe yolu kalıpları güzel ama bunları kullanma konusunda en az birkaç yıllık deneyime sahip biriyle konuşmak isterim. Yol karolarının çatlamaması veya kırılmaması için basit bir şekilde yapılması, karışımın oranlarına tam olarak uyulmasını, iyice karıştırılmasını, titreşimle sıkıştırılmasını ve ürünün buharlanmasını gerektiren oldukça karmaşık bir süreçtir... ev yapımı ürünüm buna daha yakın ama gerçek olduğundan şüpheliyim.

D e Gerçekten de, portalımızın pek çok üyesi, bazıları hazır, diğerleri ev yapımı olmak üzere şekillendirilmiş plastik formlara beton döktü. Ancak kimileri için “kaldırım taşları altında” kalan bahçe yolları beş altı yıl boyunca sadakatle hizmet ederken, kimileri için ise daha ilk sezonda küçük taşlara bölündü. FORUMHOUSE katılımcılarına göre herhangi bir yapının dayanıklılığını etkileyen ilk faktör temel hazırlığının kalitesidir.

Yollar için temel hazırlanıyor

Öncelikle bahçedeki alanı işaretlemeniz gerekiyor: gelecekteki ülke yollarının veya betonlanması, ev yapımı beton fayanslarla döşenmesi gereken alanların sınırlarını çizin. Tabanın yükseklikte önemli farklılıklar olmaksızın düz olması önemlidir. Üye FORUMHOUSE igo131019671 Beton yolların temelini hazırlamak için aşağıdaki tarifi verir:

igo131019671

Taban, jeotekstil (dornit), ardından kırma taş, üstüne - 5 cm'lik bir kum tabakası Her şeyi iyice sıkıştırıyoruz ve ancak o zaman fayansları dolduruyoruz.

Ancak, bu aşamada pek çok şeyin toprağın türüne bağlı olduğunu düşünmeye değer.

Forumumuzda bu konuda şöyle diyorlar:

Helga FORUMHOUSE Üyesi

Killi sert topraklardaki bahçemizde bu tür yollar, aşağıdan herhangi bir hazırlık yapılmadan “eldiven gibi oturur”. Bu kadar küçük kaldırım levhaları için "akıllıca" hazırlık yapılması yardımcı olmayacaktır.

Krysya FORUMHOUSE Üyesi

Ve benim kulübemde tüm alan boyunca muhteşem yüksek bataklık turbası var. Bu tabanı fayanslardan daha uzun yapmam gerekecek.

Bahçeniz kalın, bakımlı bir çimle kaplıysa, yol formlarını doğrudan çimlerin üzerine döşemek cazip gelebilir. Ama hiçbir şey bu şekilde yürümeyecek. Üye FORUMHOUSE Sadece büyükbaba yolu doldurmadan önce çimin kaldırılmasını önerir.

Sadece büyükbaba

Bunu çok basit bir şekilde yaptım: Formu fayanslarımı görmek istediğim yere yerleştirdim. Sıradan bir sıva malası kullanarak formun çevresi etrafındaki çimi kestim. Çim çıkarıldı, taban kumla hafifçe düzleştirildi ve gerekirse bir ezici ile sıkıştırıldı. Kalıbı yerleştirdim ve ardından solüsyonla doldurdum.

Beton karıştırma

Bir sonraki aşama belki de bahçe yolları için fayans yapma sürecindeki en önemli aşamadır - betonun hazırlanması. Bu, bir dizi malzeme gerektirecektir: çimento (M400 derecesinden düşük değil), kum, kırma taş (fraksiyon 5-20), plastikleştirici. İkincisi, karıştırma sırasında su hacmini azaltmanıza ve betondaki gözenek sayısını azaltmanıza olanak tanır, bu da donma ve çözülme sırasında tahribatını önler. Plastikleştirici, yolun yüzeyinin daha pürüzsüz olmasına yardımcı olacaktır.

Çimento üretim tarihine dikkat edin ve ileride kullanmak üzere satın almayın, çünkü bu malzeme uygun şekilde saklansa bile ayda% 10'a kadar mukavemetini kaybeder.

Portalımızda, katılımcıların güzel ve konforlu bahçe yolları düzenleme konusundaki birikmiş deneyimlerini isteyerek paylaştıkları başka bir konu daha var.

FORUMHOUSE Nuwa Üyesi

Beton, bir plastikleştirici (1 metreküp başına 1 litre) ilavesiyle hacimce 1:2:3 oranında çimento, kum ve kırma taş (fraksiyon 5-20) karışımından hazırlanır. Katmanın plastik takviyesini sağlayan çözeltiye fiber liflerin (1 metreküp başına 600 g) eklenmesi de tavsiye edilir.

Beton hazırlamak için beton karıştırıcı kullanmak en iyisidir çünkü bu, işi büyük ölçüde kolaylaştıracak ve zamandan tasarruf sağlayacaktır. Yazlığınızda beton karıştırıcınız olmayabilir ancak malzemeleri bir teknede iyice karıştırarak beton hazırlayabilirsiniz.

Beton bileşiminden en az bir bileşenin hariç tutulması, kaplamanın kalitesini önemli ölçüde azaltacaktır.

Formları hazırlanan tabana yerleştirin

Çözeltiyi kalıplara dökmenin zamanı geldi. Fayanslar yerinde döküldüğü için (yani, fabrika kaldırım levhalarının aksine, kuruduktan sonra artık döşenmeleri gerekmeyecek), formları doğrudan hazırlanan tabanın üzerine - jeotekstil, sıkıştırılmış kum ve çakıldan oluşan bir yastık - yerleştiriyoruz. Kendi ellerinizle bahçe yolları yapmak için kullanılan kalıp, gelecekte sertleşen betondan kolayca çıkarılabilmesi için yağlanmalıdır.

FORUMHOUSE Strekoza Üyesi

Çimento kalıpları kullanılmadan önce kurutma yağı veya makine yağı ile birkaç kez yağlanmalıdır.

Betonun kalıplara yerleştirilmesi

Bahçe yolları için plastik kalıplara beton dökerken, mala kullanarak yüzeyin oyuk veya tümsek olmadan pürüzsüz hale getirilmesi önemlidir. Beton hızlı bir şekilde dökülmeli ve dikkatli davranılmalıdır.

Beton biraz sertleştikten sonra şablonların çıkarılması gerekir - bazıları bunu döktükten 4-5 saat sonra yapar, betonun yoğunluğu hamuru yoğunluğuyla karşılaştırılabilir hale geldiğinde, diğerleri bir buçuk ila iki gün bekler.

Betonun mukavemetini ve sertliğini arttırmak, nem nüfuzundan korumak için formu kaldırarak ütüleme işlemine başvururlar.

Ütüleme, çimento tozunu yeni dökülmüş betona sürterek betonun dış yüzeyinin kalitesini iyileştirme yöntemidir. Beton daha dayanıklı hale gelecek.

Beton boyama

Betonun doğal gri rengi size sıkıcı geliyorsa veya sitenin tasarımı parlak renkler gerektiriyorsa beton boyanabilir. Portalımıza üye olan yaz sakinleri bahçe yollarına nasıl renk katıyor:

yeni

Boya, işlenecek tüm alanı tamamen kaplayacak şekilde düzleştirilmiş beton katmana eşit şekilde dağıtılır. Boya, tabakanın gözeneklerine derinlemesine nüfuz eder ve sadece renklendirmekle kalmaz, aynı zamanda yüzeyi güçlendirir. Birkaç dakika içinde boya tozu nemi emer. Kuru alan kalmadığından emin olunduktan sonra mala ile düzeltilerek oluklar ve düzensizlikler giderilir. Daha sonra boya ekleme ve tesviye işlemi tekrarlanır.

Bir FORUMHOUSE katılımcısı tarafından önerilen, "halk" ilaçları kullanarak kır yollarını boyamanın ilginç bir yolu: b_l_e_f

b_l_e_f

Demir klorür kullandım. 2 litre suya bir çorba kaşığı sıradan bir püskürtücüden püskürtün. Taze beton püskürtmeniz gerekiyor (bunu 3-4. günde yaptım), eski betonda pek etkili olmuyor. Bu rengin soğuk havalarda nasıl davranacağını bilmiyorum ama benimki sonbahar sağanaklarına dayandı.

Ayrıca ülkemiz forumunun katılımcıları, taze betonu ev yapımı mozaiklerle süslüyor, tasarımı farklı boyutlarda renkli fayans parçalarıyla ortaya koyuyor ve bunları dikkatlice çözüme yerleştiriyor. Bir evde veya kır evinde yapılan tadilatlardan kalan fayanslar burada işe yarayacaktır. Önce çekiçle parçalara ayrılır. Büyük boncukların, şişe bardaklarının ve diğer dekorların kullanımına izin verilir.

Betonun hazır olup olmadığının kontrol edilmesi

İlk hafta beton aktif olarak dayanım kazanacaktır, bu süreç 28-30 gün sürer. Sıcak havalarda fayanslar prizleme işlemi sırasında sulama kabından sulanarak nemlendirilir. Ayrıca ilk günlerde nem buharlaşmasını azaltmak için ürünleri streç filmle kaplayabilirsiniz.