Daha kolay olamazdı: video talimatlarıyla kum üzerine kaldırım levhaları döşeme teknolojisi. Kaldırım levhalarını kendiniz nasıl döşeyebilirsiniz: teknoloji Kaldırım levhalarının döşenmesi için kurallar

- herhangi bir yerel alanın düzenlenmesinde zorunlu bir aşama, çünkü yollar alanı yalnızca daha konforlu hale getirmekle kalmıyor, aynı zamanda estetik açıdan da hoş hale getiriyor. Bu amaçlar için çeşitli malzemeler kullanabilirsiniz, ancak çoğu zaman seçim kaldırım levhalarına düşer. Burada şaşırtıcı bir şey yok: Pek çok avantajı var ve malzemeyi döşeme teknolojisi o kadar erişilebilir ki, kelimenin tam anlamıyla herkes bunu kendi elleriyle yapabilir. Yolu doğru bir şekilde döşemek ve böylece yazlık alanını iyileştirmek için yalnızca adım adım talimatları izlemeniz gerekir - bunları daha fazla okumanızı öneririz.

Bu malzemeyi köy yolları oluşturmak için kullanmanın tavsiye edilebilirliği konusunda hiçbir şüpheniz olmaması için, ana avantajları göz önünde bulunduralım:

• Çok çeşitli şekiller, gölgeler ve dokular - fayanslar, sitedeki herhangi bir tasarım fikrinin uygulanmasını ve uyumlu bir peyzaj topluluğu oluşturulmasını mümkün kılar.
• Kullanım kolaylığı - Kaldırım levhalarından yapılmış yollarda su birikintisi kalmaz, çünkü tüm fazla nem fayanslar arasındaki dikişlerden çıkar.

Kaldırım levhaları kullanışlı ve dayanıklıdır

• Dayanıklılık - malzeme kavurucu güneşe, yağışa ve ani sıcaklık değişimlerine sürekli maruz kaldığında deforme olmaz. Buna ek olarak, fayanslar dayanıklı ve aşınması düşük olduğundan, 15 yılı aşkın bir süre boyunca yoğun kullanıma dayanabilirler. Ancak kaplamanın bir kısmı hasar görse bile, birkaç fayans değiştirilerek her zaman eski haline getirilebilir.
• Kurulum kolaylığı - Bu tür peyzaj işleriyle hiç uğraşmamış olanlar için bile yol döşemek zor olmayacaktır. Bundan emin olmak için fayans döşeme teknolojisini adım adım düşünün.

Aşama 1: Fayans döşemek için bir desen seçme

Her şeyden önce, fayansları nasıl yerleştireceğinize karar vermelisiniz - yolun şekli, boyutu ve malzeme miktarı buna bağlıdır.

En yaygın şemalar:

• Klasik sipariş, kaldırım levhalarının birbiri ardına yerleştirilmesini içeren en basit kurulum yöntemidir. Çoğu zaman kare veya dikdörtgen elemanlar kullanılır - bunların birbirine uyması daha kolaydır.

Tavsiye. Bu kadar basit bir yola özgünlük kazandırmak için, farklı renk ve fayans dokularını birleştirebilirsiniz.

• Ofset, başka bir geleneksel kurulum yöntemidir: fayanslar, bağlantıları çakışmayacak şekilde yerleştirilir. Burada farklı renk ve dokuların bir kombinasyonu aktif olarak teşvik edilmektedir, ancak elemanların şekli tek tip olmalıdır.
• Balıksırtı - 45 veya 90 derecelik bir açıyla döşenir. Dikdörtgen veya şekilli elemanlar kullanılabilir. Balıksırtı deseninin karmaşık bir versiyonu hasırdır: kaldırım levhaları da açılı olarak döşenir, ancak dönüşümlü olarak uzunlamasına ve çapraz olarak döşenir. Deseni netleştirmek için sadece iki renk kullanılması tavsiye edilir.

Kaldırım levhalarından yapılmış yollar çok modern ve güzel görünüyor

• Satranç - dama tahtası deseninde iki renkli kare karoların döşenmesi. Bu seçeneğin uygulanması basit olmasına rağmen renk oyunu nedeniyle çok etkileyici görünüyor.
• Geometri - fayanslardan çeşitli geometrik desenler oluşturulur: kareler, eşkenar dörtgenler, zikzaklar vb. Kompozisyon, farklı renkteki ancak aynı şekle sahip öğeler kullanılarak oluşturulur.

Aşama 2: Malzemelerin ve araçların hazırlanması

Kurulum şemasına karar verdiğinizde fayans satın almak için bir hırdavatçıya gidebilirsiniz. Bir ürün seçerken yalnızca tasarımına değil aynı zamanda performans göstergelerine de odaklanın: kayma seviyesi, izin verilen maksimum ağırlık yükleri, işleme yetenekleri (kırpma, boyama).

Tavsiye. Fayans sayısını doğru bir şekilde belirlemek için önceden basit bir plan şeması hazırlamak daha iyidir: planlanan yolun şeklini ve boyutlarını belirtin. Daha sonra çalışma alanının alanı ve belirli bir karonun boyutları dikkate alınarak gerekli malzeme hacmini kolayca hesaplayabilirsiniz.

Kaldırım levhalarının yanı sıra aşağıdakilere de ihtiyacınız olacak:

• kuru çimento;
• kum;
• ince kırma taş veya çakıl;
• küçük mandallar - ahşap veya metal;
• tokmak - kauçuk veya tahta;
• Usta tamam;

Fayans döşemeden önce yüzey düzleştirilmelidir

• seviye;
• kiremit bıçağı;
• kurcalama;
• profil;
• jeotekstil;
• sicim.

Aşama 3: Beton taban veya kum yatağı üzerine döşeme

Düzgün hazırlanmış bir temel, ülke yolunun başarılı bir şekilde döşenmesinin garantisidir, bu nedenle bu aşamanın ayrıntılı olarak düşünülmesi gerekir. İlk adım gelecekteki yolu işaretlemektir: sınırlarını işaretleyin, çevre boyunca mandal sürün ve bunları sicim ile bağlayın.

Tavsiye. Sahada killi toprak varsa, drenaja dikkat edin: ortaya çıkan hendekte uzunlamasına ve enine eğimler yapın, böylece nemin kenarlara akması sağlanır.

Şimdi en önemli soruya karar vermeniz gerekiyor: Fayansları hangi temel üzerine döşeyeceksiniz? İki seçenek var:

1. Kum yastığı. Öncelikle yere 5-10 cm yüksekliğinde bir kum tabakası koymanız gerekir. Sıkıştırın ve nemlendirin. Jeotekstilleri üstüne yerleştirin. Daha sonra yine 5-10 cm yüksekliğinde bir kırma taş veya çakıl tabakası döşeyin. Taban boyunca bir tokmak ile yürüyün ve 5 cm'ye kadar daha kum ekleyin. Bundan sonra yastığın son nemlendirilmesini ve sıkıştırılmasını gerçekleştirin. Bu taban seçeneği yalnızca dar ve kısa yollar için uygundur.
2. Beton taban. Başlamak için, hendekleri yaklaşık 5 cm'lik bir kum tabakasıyla doldurun, tabanı nemlendirin ve sıkıştırın. Daha sonra bir çimento karışımı hazırlayın: 1 kısım çimento ve 3 kısım kum. Açmayı elde edilen bileşimle doldurun - katman 4-5 cm olmalıdır, betonu mala ile düzelttiğinizden emin olun. Bu taban seçeneği ilkinden daha dayanıklıdır, bu nedenle her boyuttaki yollar için uygundur.

Kum yatağına fayans döşemek

Aşama 4: Fayans döşeme teknolojisi

Son aşama, kaldırım levhalarından yolun doğrudan inşasıdır. Sadece kendinizden döşemeye başlamanız gerekiyor - bu şekilde hazırlanan tabanı deforme etmeyeceksiniz. Seçilen desene göre, ilk döşemeyi yerleştirin, konumunu ayarlayın ve bir çekiçle dikkatlice vurarak tabana sabitleyin.

İlk elemana odaklanarak, 2 mm'lik boşlukları koruyarak tüm yolu döşeyin. Her döşemeyi bir tokmak ile tabana sıkıca "oturacak" şekilde sıkıştırın. Kaplamanın yüksekliğini periyodik olarak kontrol edin - bazı elemanların dengesiz bir şekilde döşendiğini fark ederseniz, bir mala kullanarak dikkatlice kaldırın, konumunu ayarlayın ve ray üzerine yeniden sabitleyin.

Kaldırım levhaları döşendikten sonra dikişleri kumla veya kuru çimento-kum bileşimiyle doldurun. Daha sonra fazla dolguyu çıkarın ve boşlukları iyice nemlendirin. Rayın üstleneceği yükün bir kısmını taşıyacakları için dikişler sıkı olmalıdır.

Tavsiye. Derzleri doldurmak için yalnızca herhangi bir organik yabancı madde içermeyen temiz kum kullanın, böylece fayanslar arasında bitki örtüsü kısa sürede görünmez.

Kurulumdan sadece 2-3 gün sonra asfalt yolda yürüyebilirsiniz.

Kaldırım levhalarının döşenmesi, çevredeki alanı iyileştirmenin nispeten ucuz ama etkili bir yoludur. Gördüğünüz gibi yolları düzenlemek profesyonel beceri veya karmaşık araçlar gerektirmez - yolları kendi ellerinizle yapmak oldukça mümkündür. Bu nedenle, adım adım kurulum talimatlarını dikkatlice inceleyin ve güvenle çalışmaya başlayabilirsiniz.

Kaldırım levhaları nasıl döşenir: video

Kaldırım levhaları, kurulum ve sökme kolaylığı, çevre dostu olma ve fiyat açısından doğrudan rakipleriyle (asfalt ve kaldırım taşları) olumlu bir şekilde karşılaştırılan güvenilir, yüksek kaliteli bir malzemedir.

Pek çok kurulum seçeneği ve geniş bir döşeme plakası yelpazesi, farklı desen ve renk şemalarının kullanımıyla bireyselliğini tamamen koruyarak siteyi zevkinize göre dekore etmenize olanak sağlayacaktır. Kaldırım levhalarının yüksek kalitede döşenmesi büyük ölçüde yalnızca sitenin mimari görünümünü değil aynı zamanda asfalt yüzeylerin dayanıklılığını da belirler. Küçük bir alanda kurulum teknolojisi özellikle zor değildir, bu nedenle işin ilerleyişini öğrendikten ve gerekli tüm malzemeleri hazırladıktan sonra kendiniz güvenli bir şekilde kuruluma başlayabilirsiniz.

Duvarcılık için hangi araç ve malzemelere ihtiyaç duyulacak

Mala, metal veya tahta kazık, kordon, inşaat terazisi, lastik çekiç, tahta tokmak, difüzörlü sulama hortumu, tırmık, süpürge, profil, el tokmağı, kanal, kum, kırma taş fraksiyonu 10-20, 20-50 veya çakıl, çimento M400 , M500 veya kuru sıva karışımı, jeotekstil, 50-60 mm kalınlığındaki yollar için kaldırım levhaları, otoparklar için - 70-80, bordür taşı.

Kaldırım döşemelerinin adım adım döşenmesi teknolojisi

Planlama

Bu aşamada, kaldırım döşemelerini kendi ellerinizle döşemek için gelecekteki sahaya karar vermeli ve bunun için bir plan çizimi oluşturmalısınız. Mevcut ürün yelpazesinden gerekli figürlü kaldırım elemanlarını seçiyoruz, döşeme desenini ve renkli mozaiği seçiyoruz. Alanın boyutlarını oluşturulan plan çizimine göre çiziyoruz ve buna dayanarak gerekli miktarda kaldırım levhasını ve taban için malzeme hacmini hesaplıyoruz: kum, kırma taş veya çakıl, çimento.

Yolları ve platformları işaretleme

Bir mezura, ahşap veya metal dübeller, kordon veya inşaat ipi kullanarak fayans döşemek için yolları ve alanı işaretleriz. Konum ve kullanım kolaylığını kontrol etmek için işaretli alandan geçmeyi unutmayın. Gerekirse uygun ayarlamaları yaparız.

Temelin hazırlanması

Kaldırım döşemelerinin kalitesini garanti eden özenle hazırlanmış bir tabandır, bu nedenle işin bu aşamasına özel dikkatle yaklaşılmalıdır. Düzgün yapılmış bir taban, yolun veya alanın zamanla sarkmasına izin vermeyecek ve böylece kaplamanın dayanıklılığını garanti edecektir.

Öncelikle varsa eski kaplamayı kaldırıp çimi 15-20 cm derinliğe kadar kaldırıyoruz. Kök veya uçan bitki tohumlarının kalmamasına dikkat ediyoruz. Her ne kadar çatlaklardan su sızabilse de, su drenajını planlamak en iyisidir. Toprak çok killi ise, açmanın en derin kısmına drenaj yapılması tavsiye edilir. Suyun kenarlara akması için enine ve boyuna eğimler yapıyoruz. Fayansların sıvı harç, kuru karışım veya kum üzerine döşenmesine bakılmaksızın, taban olarak her zaman kırma taş veya kum yastığı kullanılır. Tabanı güçlendirmek için bazı durumlarda kum-çakıl karışımı üzerine beton şap da yapılabilir.

Öncelikle kırma taş veya çakılları aynı seviyede ve aynı yükseklikte döşüyor ve sıkıştırıyoruz. Sıkıştırılmış bir taban üzerinde, sıkıştırılmış halde kalınlığı 3-5 cm olması gereken ve sıkıştırmadan önce kaldırım levhalarının kaplamanın istenen yüksekliğinden yaklaşık 1 cm yükseleceği şekilde bir ara kum tabakası inşa ediyoruz. Suyun serbest akışını sağlayacak ancak kumun kırma taş tabakasına dökülmesine izin vermeyecek, tabanı daha güçlü ve dayanıklı hale getirecek kırma taş ve kum tabakası arasına döşenebilir. Araç erişimi olmayan, kabarmayan toprakta, kaplanan yüzeyin kırma taş kullanılmadan 10-15 cm kalınlığında hafif nemlendirilmiş kaba kumla doldurulmasına izin verilir. Kum tabakası bol miktarda suyla ıslatılır. Güneşli bir günde sıkıştırma yaklaşık iki ila üç saat sonra, bulutlu havalarda ise ertesi gün gerçekleştirilir.

Üst döşeme katmanı olarak hazır kuru karışım veya 1'e 3 oranında kendi hazırladığınız çimento-kum karışımını kullanabilirsiniz. Karışımı 3-4 cm'lik bir katmanla doldurun.Bakımını kolaylaştırmak için tüm alan boyunca aynı kalınlıktaysa tüp kılavuzlarını kullanabilirsiniz. Karışımı işaretli alana eşit şekilde dağıtmak için bir tırmık kullanın. Bir kanal kullanarak şapı düz bir yüzeye yapıyoruz.

Fayans döşeme

Fayanslar hazırlanan yüzeyi bozmayacak şekilde sizden uzağa döşenmelidir. Her yeni karoyu bir öncekine mümkün olduğunca yakın olacak şekilde döşeyerek çapraz olarak döşenmesi tavsiye edilir, bu da derzlerin kalınlığının artmasını önlemeye yardımcı olacaktır. Daha sonra kuru karışım veya kumla doldurmak için fayanslar arasında 1-2 mm'lik bir boşluk, dayanıklı ve güvenilir bir kaplama oluşturmak için yeterlidir. Döşenen fayansları tahta bir tokmakla sıkıştırıyoruz. Fayans düzgün bir şekilde uzanmıyorsa, altına bir mala ile dikkatlice kum koyun ve tokmakla tekrar düzeltin. Kurulum tamamlandıktan sonra çıkıntılı kaldırım elemanlarını lastik çekiçle bina seviyesine kadar düzleştiriyoruz.

Planlanan yollar ve platformlar düzgün olmayan şekillere sahipse veya şekilli elemanlar kullanılıyorsa, fayansların kesilmesi gerekecektir, ancak bu ancak tüm sağlam fayansların döşenmesinden sonra başlatılmalıdır. Kaldırım levhaları özel bir bıçakla veya beton diskli sıradan bir öğütücüyle kesilir. Kesmeden önce, fayansları gelecekteki kurulum yerine uyguladığınızdan ve fazla parçaları keseceğimiz bir çizgi çizdiğinizden emin olun. Bir yaya kaldırımının kurulması, alana veya yola tam bir geometrik şekil verilmesine ve bitmemiş alanların şekillendirilmiş fayanslarla eşit şekilde doldurulmasına yardımcı olacaktır. Gerilmiş bir kordon kullanarak kiremitli alanın kenarları boyunca bir bordür kurmak için, kiremitin üst kısmı pah yüksekliği kadar bordürün üstünü aşacak şekilde gerekli boyut ve derinlikte bir hendek kazıyoruz. Kaldırımı M100 sıvı solüsyonuna maruz bırakıyoruz. Kaldırım kenarlarını M100 solüsyonuyla döküp kumla dolduruyoruz.

Fayansları döşedikten sonra bölgeyi çıkıntı ve düzensizlikler açısından kontrol ediyoruz. Kusurları giderdikten sonra, tüm dikişlere kuru çimento-kum karışımı serpin, fazlalığı süpürün ve boşluklardaki karışımı iyice nemlendirmek için püskürtücülü bir hortum kullanın. Derzlerdeki karışım önemli ölçüde sarkmışsa, kaldırım levhaları arasındaki boşluklara biraz daha karışım dökün. Bu çok önemli bir noktadır, çünkü derzler boyunca doğru şekilde dağıtılan kum, bitişikteki fayansların yüzeylerine düşen yükleri alarak kaplamayı daha sert ve daha güvenilir hale getirecektir. Levhalar arasındaki boşlukları doldurmak için kuru bir karışım hazırlamak için kullanılan kum, bitki örtüsünün ortaya çıkmasına neden olabilecek organik yabancı maddeler ve tuzlar içermeden temiz olmalıdır. Fayansların döşenmesinden en geç 2-3 gün sonra asfalt yolda yürümeniz tavsiye edilir.

Diğer kaplamalar gibi kaldırım levhaları da uygun bakım gerektirir. Göze hoş gelmesi için düzenli olarak temizlenmesi gerekir. Gri fayansların bakımı daha az zordur, ancak renkli fayansların zaman zaman yıkanması gerekecektir. Kışın fayanslardan kar ve buzun temizlenmesi için metal aletler kullanılmamalıdır. Metal levye ve kürekler fayansların parlak yüzeyine zarar verebilir. Fayans yüzeyinin erozyonunu önlemek için, tuz içeren aşındırıcı karışımların yollara serpilmesi kesinlikle yasaktır. Temiz nehir kumu ile değiştirilebilirler. Ayrıca kaldırım levhaları vernikler, boyalar ve diğer kimyasallarla uyumlu değildir.

Kaldırım levhaları nasıl döşenir: döşeme yöntemleri

Kaldırım levhalarıyla döşenen yolların ve alanların sahada nasıl görüneceği yalnızca hayal gücünüze ve becerinize bağlıdır, çünkü aynı elemanlar bile farklı varyasyonlarda kullanılabilir.

Kaldırım levhalarının birçok avantajı, onu yolların ve kaldırımların düzenlenmesinde giderek daha fazla tercih edilen bir malzeme haline getiriyor. Kaldırımın amacı ne olursa olsun ince ve kalın kiremitleri kaldırım taşı şeklinde bulabiliyoruz. Kaldırımlar, araba yolları ile ilgili gereksinimleri karşılayan ve hatta ağır araçlar için yol yapmanıza olanak tanıyan seçenekler vardır.

Ne yazık ki bu malzemenin sahip olduğu birçok avantaja rağmen oldukça ciddi bir dezavantajı da var. Kurulum ve tesviye maliyeti, maliyetinin yaklaşık iki katıdır. Bu nedenle birçok kişi, özellikle kendi bahçelerine, araba yollarına veya teraslarına asfalt döşerken, tüm süreci kendileri halletmeye çalışarak kurulum maliyetlerinden tasarruf etmenin yollarını arıyor.

Kaldırım levhalarını kumsuz kum üzerine döşemek mümkün mü? İşe nasıl hazırlanılır ve bunun için neler gereklidir? Hangi kumu kaplamak en iyisidir? En yaygın hatalardan nasıl kaçınılır ve son olarak kaldırım taşları kum üzerine adım adım doğru şekilde nasıl döşenir? Bu yazıda bu konularla ilgili gerekli tüm ipuçlarını ve önerileri bulabilirsiniz.

Kaldırım yüzeyi nasıl tasarlanmalı?

Döşemeye başlamadan önce yolun düzenini düşünmelisiniz. Fayansları kesme ihtiyacını en aza indirmek için genişliği ve deseni planlamanız gerekir. Bu, plakaların çatlaması, kavisli elemanlar veya kurulum zorlukları gibi hoş olmayan sürprizlerle karşılaşmadan daha hızlı çalışmanıza olanak sağlayacaktır.

Fotoğraf. Fayansları kesmek oldukça meşakkatli bir iştir, bu nedenle yol deseninizi planlarken mümkünse bundan kaçınmak en iyisidir.

Bir güverte veya yürüyüş yolunun yerleşimini planlarken su drenajını da dikkate almalıyız. Su drenajı için farklı seçenekler düzenleyebilirsiniz:

1. doğrusal çıkış;
2. kaldırımda oluklar şeklinde;
3. yükseklik değişiklikleri için plan yapın.

Yükseklik farkı, karoya bitişik zemine, örneğin bir çime doğru planlanır. Su akışlarıyla kirlenmesini önleyebilmemiz için kaldırım yüzeyinin çevre alanın üzerine yükseltilmesi gerektiği, ayrıca suyun zemine nüfuz etmesini kolaylaştırdığı unutulmamalıdır. Doğru yerleştirme, fayansların çabuk kurumasını ve yağmurdan sonra bile her zaman temiz kalmasını sağlayacaktır.

Fayans satın alırken sadece dekoratif özelliklerine değil kalınlıklarına da dikkat etmeniz gerekiyor. Farklı boyutlar farklı amaçlara uygundur. Evin etrafındaki yürüyüş yolları, kaldırımlar veya dekoratif şeritlerin döşenmesinde 4-6 cm kalınlığındaki fayanslar kullanılırken, yükü artan yüzeyler için (ev ve garaj girişleri) 6 ila 6 cm kalınlığında bir seçenek seçmelisiniz. 8 cm.

Başlamadan önce aşağıdaki araçları hazırlamanız gerekir:

Ayrıca aşağıdaki malzemelere de ihtiyacınız olacak:

• kum;
• çimento.

Çalışmanın adım adım gerçekleştirilmesi

Bir kaldırım oluşturmak her zaman birçok parametreye (toprak türü, kaldırımın kullanım niteliği, desen) bağlı olarak birbirinden biraz farklı olabilen birkaç aşama içerir.

Aşamalar

Aşağıdaki genel aşamalar ayırt edilebilir:

1. Çalışma alanının belirlenmesi, alet ve ekipmanların hazırlanması.
2. Sitenin işaretlenmesi ve hazırlanması.
3. Kaldırımların montajı.
4. Fayans döşemek.
5. Derzleme ve son çalışma.

Farklı fayansların döşenmesindeki işin çoğu, 4. adımdaki farkla aynı olacaktır. Kaldırım türüne bağlı olarak: taş, kaldırım taşları veya kaldırım levhaları, malzeme farklı tabanlar kullanılarak biraz farklı şekilde döşenir.

Çalışma alanının belirlenmesi, alet ve ekipmanların hazırlanması

Fayansların döşenmesi projenin zemine aktarılmasıyla başlar. Yolun veya kaldırımın şeklini planlamak, kontrol noktalarının konumunu belirlemek, tercihen desenin doğru şekilde döşenmesinin önemli olduğu veya dikkate alınması gereken bazı değişikliklerin olduğu yerler önemlidir. Planlama için bir yolun, platformun veya yolun şeklini “çizmek” için mandallar ve ipler kullanılır.

Sitenin işaretlenmesi ve hazırlanması

Çalışma, kaldırımın seyrine karşılık gelen bir girintinin oluşmasıyla başlar. Kazının derinliği kaldırımın kullanımına bağlıdır - yük ne kadar yüksek olursa, tabanın kalınlığı da o kadar fazla olması gerektiğinden derinlik o kadar büyük olmalıdır. Aşağıdaki derinlik önerilir:

• kaldırımlar, yollar, teraslar için - derinlik 15 ila 20 cm arasında olmalıdır;
• araba yolları gibi daha ağır yüklü alanlar için bu derinlik en az 50 cm'dir.

Kazının derinliği aynı zamanda toprağın türüne de bağlıdır:

• kumlu topraklarda daha az olabilir;
• geçirimsiz tabakanın çıkarılmasının gerekli olduğu killi olanlarda girinti daha büyük olmalıdır.

Küçük alanlarda kazı çalışmaları genellikle manuel olarak yapılır, ancak geniş alanlarda kiralanabilen özel ekipmanların kullanılması faydalı olacaktır.

Girintideki toprak dikkatlice seçilmelidir. Özellikle hacmi büyükse toprak sahaya taşınabilir ve taşıma için profesyonel ekipmanlara ihtiyaç duyulur. Çok değerli olduğu ve çiçek tarhları ve yataklar oluşturmak için kullanılabildiği için tüm verimli toprak katmanını seçmek önemlidir.

Girintinin tabanı düz, pürüzsüz ve düzgün bir şekle sahip olmalıdır - eğer drenajı yükseklik farkı şeklinde planlıyorsak, drenajı planlarken çukurun tabanı uygun şekilde oluşturulmalıdır. Fark yaklaşık %1-2 olmalıdır. Gerekli tüm toprak katmanı seçildikten sonra alanı sıkıştırmaya başlayabilirsiniz.

Kaldırım levhaları için bordürlerin montajı

Kaldırım yüzeyinin gidişatını net bir şekilde tanımlamak ve ona istenen stabilite ve dayanıklılığı kazandırmak için bordürler yerleştirmeniz gerekir. Kaldırımın kenarları çimento temeline sabitlenmiştir. Bordürler yüzeyden çok fazla yük alır, bu nedenle çok dikkatli ve özenle kurulmaları gerekir. Kaldırımın yüzeyini güzelleştiren bir çerçevedirler. Kenarlar, yüzeyleri karo yüzeyi ile aynı hizada olacak şekilde planlanmalıdır. Yüzeyden kaldırımlara geçiş düzgün olmalıdır. Bordürün ve fayansların boyutu, alt tabakanın tipine ve yüzey kullanımının niteliğine bağlıdır. Bordürlerin kalınlığı, yüksekliği ve mukavemeti farklılık gösterebilir.

Drenaj kurulumu

Hazırlanan yüzeye drenaj yerleştirilir.

Su drenajı iki şekilde olabilir:

Yukarıdaki çalışmalardan sonra alt tabakayı hazırlamaya başlayabilirsiniz. Bu çalışma, sahip olduğumuz toprağın türüne ve nasıl bir yüzey oluşturmayı planladığımıza bağlı olarak birkaç aşamada gerçekleşir. Tabanın hazırlanması çeşitli şekillerde yapılabilir. Taban birkaç katmandan oluşur:

• yerli toprak;
• kırılmış taş;
• yatak takımları, bazen kırma taş tabakası olmadan.
  

Verimli katman kaldırıldıktan sonra toprak güçlendirilir. Bu amaçla desteği bir kürekle çıkarın ve ardından bu katmanı çimentoyla karıştırın. Karıştırma tırmıkla yapılır. Bu iş tamamlandıktan sonra manuel veya mekanik tokmak kullanılarak sıkıştırma gerçekleştirilir.

Daha sonra üssü oluşturuyorlar. Kaldırımın kullanımına bağlı olarak kalınlığı 5 cm ve üzeri arasında değişen elek, çakıl, kırma taş veya kil karışımından oluşabilen bir katmandır. Daha sonra taban katmanı düzlenir, sıkıştırılır ve üzerine yataklama serpilir.

Hangi kumla çalışmak en iyisidir? Dolgu genellikle ince kum veya çimentoyla karıştırılmış kumdur. Bu katman sıkıştırılmaz, basitçe düzleştirilir ve kurulum başlar. Kum, yolun çok büyük olmaması gereken olası eğriliğini telafi edecektir! Kaldırım levhalarının türüne (taş veya beton) ve ayrıca alt tabakanın türüne bağlı olarak, bu adımlar aşağıda açıklanacak olan birbirinden farklıdır.

Kaldırım döşemelerinin döşenmesine tüm paketler açıldıktan sonra başlanmalıdır. Bu, farklı partilerdeki ürünler arasındaki olası renk farklılıklarını önleyecektir. Kaldırımı döşerken her paketteki elemanları kullanmalısınız.

Fayansları kendi ellerinizle döşemek - video

Taş döşeme levhalarının ve kaldırım taşlarının döşenmesi

Taş döşeme levhaları açık alanlarda ve özel evlerde hem yollarda hem de kaldırımlarda, rampalarda veya platformlarda kullanılmaktadır. Oldukça şık ve zarif bir görünüme sahip olup hem klasik hem de modern tarzda dekore edilmiş evlerde çok işe yarar. Piyasada ebat, kalınlık ve şekil bakımından farklılık gösteren taş karolar bulabilirsiniz.

Taş kaldırım taşları

Taş kaldırımlar taş bordürlerin kullanılmasını gerektirir. Bazen, diğerleri gibi beton bir tabana tutturulması gereken parke taşlarından yapılmış bordürlerle de iyi çalışırlar. Kaldırım taşlarının temeli çakıl, elek veya her ikisinin karışımıdır. Böyle bir tabanın üzerine bir kat ince kum dökülür ve ardından kaldırım taşları döşenir. Toprak geçirgen ise ve yürüyüş yolları veya hafif yüklerle araç kullanmak için kullanmayı planlıyorsanız, çakıl tabakasını bırakıp 5 cm ila 20 cm kalınlığındaki kum tabakasının üzerine taş kaldırım taşları döşeyebilirsiniz.

Taş döşeme taşları kottan 2 cm yukarıya döşenir. Döşendikten sonra, her bir eleman lastik bir çekiçle çakılır, ardından çatlaklar ince taneli kumla doldurularak çatlakların içine süpürülür. Bu düzenleme dalga, yelpaze veya daire gibi desenler için idealdir.

Uzun taş parke taşlarını çizgili bir desenle döşemeyi planlıyorsanız, 17 - 23 cm kalınlığında kırma taş şeklinde bir tabana ihtiyacınız olabilir, üzerine bir kat kum dökülüp ardından döşeme yapılır.

Taş fayans

Taş döşeme çoğunlukla yaya alanlarında kullanılır ve süreç yukarıdaki kaldırım taşı kurulumuna benzer. Fayanslar, geçirgen toprak üzerinde 15 cm kalınlığında kum tabakası üzerine döşenir. Suyun durgunlaştığı geçirimsiz topraklı bir alan iyi bir çözüm değildir. Bu nedenle bu durumda temel olarak iki katman kullanılacaktır: birincisi (daha derin olan) bir çakıl karışımıdır, yani. çeşitli fraksiyonlarda (15 cm kalınlığında) kum ve çakıl karışımı ve bir sonraki katman, 2 - 3 cm kalınlığında bir katmandaki kumdur.

Büyük fayanslar döşüyorsak her zaman bordür kullanmak gerekli değildir. Tüm yapıyı stabilize etmek için çimentolu sabitleme kullanılabilir.

Beton parke taşları, öncelikle cazip fiyatları nedeniyle, aynı zamanda iyi teknik parametreleri ve geniş seçenek yelpazesi nedeniyle günümüzde en popüler kaldırım çözümüdür. Ne yazık ki bazen kompozisyondaki aşırı desen ve renklerden dolayı çirkin, tatsız ve pejmürde bir sonuç elde ediyoruz. Bu nedenle kaldırım taşı seçerken kaldırımın veya döşeneceği alanın tasarımını dikkatlice düşünmek önemlidir.

Beton parke taşları şu anda 4 cm, 6 cm, 8 cm, 10 cm olmak üzere dört kalınlıkta üretilmektedir.

Amaca bağlı olarak farklı malzeme kalınlıkları seçilir:

• 4 cm – kaldırımlar veya binanın etrafındaki dekoratif şeritler için;
• 6 cm – yükün az olduğu alanlar için (3,5 tona kadar olan araçlar için yaya ve hafif ulaşım yolları);
• 8 cm – sokak yolları ve otoparklar için;
• 10 cm – ağır vasıtalar, otobüsler ve diğer ağır vasıtalar için yollar.

Çoğu zaman beton döşemeler çeşitli renklerde üretilir. Yüzeyi kırıntılarla süslenmiş enfes seçenekler var ve doku daha dekoratif olabiliyor. Ayrıca kasıtlı olarak eskitilmiş veya stilize edilmiş, dolayısıyla büyük popülerliğe sahip ürünler de vardır.

Bu malzemenin avantajları arasında nispeten basit montaj, sökme veya herhangi bir hasarın onarılması yer alır. Beton küpler aynı zamanda strese, aşınmaya veya dış etkenlere karşı da oldukça dayanıklıdır.

Beton kaldırım taşları

Bu tip kaplama, alt tabakanın tipine ve yüzeyin amacına (yaya, araba yolu) uygun olarak döşenir:

Kaldırım taşları yerden 1,5 cm yükseğe konulmalı, derzler yaklaşık 2-3 mm olmalıdır. Derzler kumla doldurulur ve yüzeyin oturması için ıslatılır. Dikişler tamamen dolana kadar bu tekrarlanır. Daha sonra yüzey temizlenir ve gerekirse plastik kapaklı titreşimli bir plaka ile sıkıştırılır.

Kaldırım taşlarının birçok avantajı vardır, bu nedenle özel evlerde sıklıkla kaldırım yolu ve kaldırım olarak kullanılırlar.

Kurulum özellikle zor değilse, bahçenin döşenmesine daha sorumlu bir şekilde yaklaşılması gerekir. Alan geniştir, araba şeklindeki yükler dikkate değerdir ve kaplama güzel ve düzgün görünmelidir. Bu durumda en makul seçim kaldırım levhalarıdır. Betonun aksine iş aşamalı olarak yapılabilir, karonun kendisi oldukça dayanıklıdır ve gerekirse kolayca onarılabilir.

Malzemeler ve araçlar

Fayansların kalınlığı 2 ila 6 cm arasında değişebilir.Arabaların gidebileceği bir avlu için, daha ince olanlar çatlayabileceğinden 4 cm kalınlığındaki fayansları seçmeye değer. 2-3 cm kalınlığındaki fayanslar yalnızca artan yükleri taşımayan kaldırım alanları için uygundur. Vibro-döküm fayanslar damgalı fayanslardan biraz daha pahalıdır ancak daha güçlü ve daha güzeldir.

Fayansların rengi, şekli ve deseni evin dış dekorasyonuna göre seçilmektedir. Gri en ucuzudur. Şekilli fayansları kendi ellerinizle döşemenin en kolay yolu, küçük elmas şeklindeki ve dikdörtgen fayansların döşenmesidir. Gerekli fayans sayısı bahçenin alanına bağlı olarak hesaplanır; hesaplama yöntemi farklı üreticiler arasında farklılık gösterebilir.

İhtiyacınız olan fayanslara ek olarak:

• kil kirliliği içermeyen kum (ortalama bir avlu için 2-3 ton),
• çimento,
• siteyi çitlemek için sınır,
• olta veya güçlü iplik ve işaretleme için mandallar,
• beton kesmek için,
• lastik tokmak veya tokmak,
• kürek,
• toprak ve kumu sıkıştırmak için pres,
• kural uzunluğu 150-200 cm,
• rulet ve seviye,
• mala veya mala,
• eski sert süpürge veya fırça,
• koruyucu eldivenler.

Hazırlık aşaması: sahanın işaretlenmesi ve sıkıştırılması

Fayansların döşeneceği alandaki çim ve üst toprak tabakası kaldırılır. Ortaya çıkan çukura 5-7 cm kalınlığında bir kum veya küçük kırma taş tabakası yerleştirilir.

Çalışmaya başlamadan önce, suyun birikmeyeceği bir eğime sahip olup olmadığının belirlenmesi gerekmektedir. En iyi seçenek sokağa doğru birkaç derecelik bir eğimdir. Bahçenin eve doğru bir eğimi varsa, o zaman drenaja dikkat etmeniz gerekecektir.

Sahanın en alçak noktası sıfır işareti, düzlemin eğimli olduğu çizgi ise sıfır çizgisi olarak alınır. Uçlarından iki mandal çakılır ve aralarında kesinlikle yatay olması gereken bir iplik çekilir (bu bir seviye ile kontrol edilir). Başka bir iplik, önceden dövülmüş mandallardan birine bağlanır ve birinciye dik olarak çekilir. Diğer ucu, tüm ipliğin sıfır çizgisine birkaç derecelik bir eğime sahip olması için bir çiviye tutturulur.

İplik tekrar üçüncü dübele bağlanır ve sıfır çizgisine paralel olarak kesinlikle yatay olarak sabitlenir. Dördüncü ve birinci çiviler birbirine bağlanarak fayansların döşeneceği alanın ana hatlarını oluşturur. Sitenin dörtgen dışında bir şekli varsa görsel olarak parçalara ayrılabilir ve her biri için bir kontur oluşturulabilir.

Çalışma kolaylığı için tüm site 10-20 santimetre genişliğinde şeritlere bölünmüştür (zaten kurallardır). Bu, sıfır çizgisine dik dişlere eşit mesafeler döşenerek ve mandallar çakılarak yapılır. Mandallar, dikdörtgenin kenarlarını oluşturan ipliklerle yatay olarak ve aynı seviyede bulunan bir iplikle bağlanır.

İşaretleme özenli ve meşakkatli bir aşamadır, ancak fayanslar ancak doğru uygulandığında profesyonel kalitede döşenebilir.

İşaretlemeden sonra kum sahada tesviye edilir. İpliğe ulaştığı yerden çıkarırlar ve ondan uzak olduğu yere eklerler. Sonuç olarak tüm uzunluk boyunca iplik ile yüzey arasında 8-9 cm mesafe bırakılmalı, kum iyice düzleştirilip bastırılmalıdır.

Fayans döşeme

Döşemeden önce fayanslar kontrol edilmeli, arızalı veya kırık olanlar giderilmelidir. Uygun fayanslar, renk ve desen dikkate alınarak sitenin çevresi etrafındaki yığınlar halinde yerleştirilir, böylece döşeme sırasında her zaman onların peşinden gitmenize gerek kalmaz.

Kurulumdan hemen önce 6:1 oranında hazırlayın. Kumu ıslak almak daha iyidir. Kurumasını önlemek için her şerit için biraz hazırlayın.

Çimento-kum karışımı ilk şerit üzerine serilir, düzleştirilir ve iyice sıkıştırılır. Şeridin başlangıcında daha fazla karışım ekleyin, ellerinizle sıkıştırın ve cetveli kullanarak düzeltin. Fayansları, kenarlarının işaretleme dişleriyle çakıştığından emin olarak döşeyin. Üzerine bastırıp karışımın içine batırın ve bir çekiçle vurun. Bitişik fayanslar aynı şekilde ve ardından sıralar halinde döşenir. Fayanslar arasındaki mesafe yaklaşık 5 mm'dir. Fayansların artan yüklere maruz kalacağı yerlerde - bordürlerin, kapıların yakınında - onları bir karışım üzerine değil, çimento-kum harcı üzerine döşemeye değer.

Zaten döşenmiş olan boyunca hareket etmek için fayans sıraları kendilerinden yerleştirilir. Kapaklar, kapaklar, sütunlar şeklindeki engeller bütün fayanslarla işlenir. Parçaların bitirilmesi ve kesilmesi ile ilgili tüm çalışmalar en iyi şekilde sonunda yapılır. Fayans, elmas bıçaklı bir öğütücü ile kesilir ve daha sonra kırılır.

Döşenen fayanslar arasındaki dikişler çimento-kum karışımı ile doldurulmalıdır. Fayansların üzerine serpilir ve daha sonra sert bir süpürge veya fırça ile çatlakların içine süpürülür. İşin birkaç gün sürmesi durumunda bu işlem her günün sonunda tekrarlanır. Bu dolgu ayrıca fayansları sabitler.

Fayans döşenen alanın kenarları bordürlenmiştir. Altına uygun derinlikte dar bir hendek kazılır, içine biraz harç dökülür ve bir bordür yerleştirilir. Sınır boyunca boş alanlar, her üreticinin sahip olduğu kesilmiş fayanslar veya özel "yarımlar" ile doldurulur.

Son rötuşlar

Tüm fayanslar ve bordürler döşendikten sonra dikişler tekrar kum ve çimento karışımı ile doldurulmalıdır. Mümkünse, döşenen fayansların üzerinde titreşimli bir presle yürümeye değer, bu onları tabana daha da sıkı bir şekilde bastıracaktır. Bitmiş alan cömertçe suyla sulanır - kumu yıkar ve fayansların altına nüfuz ederek kum yastığına daha sıkı yapışmasına yardımcı olur.

FORUMHOUSE kullanıcıları iyi biliyor ki şehir dışındaki yaşam sadece bahçedeki hamakta keyifli vakit geçirmek değil, aynı zamanda sürekli ev işi anlamına da geliyor. Herkes kendi “on dönümünü” kendi zevkine göre düzenler. Peyzaj tasarımının yaratılması kişisel tercih meselesiyse, bahçe yolları herhangi bir kişisel arsada ve herhangi bir kır evinde hayati öneme sahiptir. Aslında, tamamen dekoratif amaçların yanı sıra, yılın hangi döneminde olursa olsun site içinde özgürce hareket etmemizi sağlayan yollardır.

Bu nedenle, bahçe yollarının döşenmesi için aşınma direnci, güvenlik, çevre dostu olma ve şık görünüm gibi malzemelere yönelik artan talepler bulunmaktadır. Kaldırım levhaları tüm bu gereksinimleri karşılar. Bu makaledeki forum kullanıcılarının uzman tavsiyeleri ve adım adım talimatları, kır evinizdeki yol için fayans döşemenize yardımcı olacaktır!

Fayanslardan yol nasıl yapılır? Planlama.

Herhangi bir inşaat, tüm işin dikkatli bir şekilde planlanmasıyla başlamalıdır. Kaldırım levhalarının döşenmesi bir istisna olmayacaktır. Öncelikle aşağıdaki noktalara dikkat etmelisiniz:

Toplam yol sayısı ve sitedeki konumları. Bahçedeki yollar için fayanslar.

Temel kural şu ​​şekilde formüle edilebilir: "Bahçedeki merkezi yol, sitenin girişinden eve kadar uzanmalıdır." Sahada bir garaj, atölye veya çardak varsa onlara yollar döşenmelidir. Bu sayede sitenin imarını sağlayarak her binaya engelsiz erişim sağlayabilirsiniz.

Kaldırım yollarının genişliği

Eve giden yol, birbirine doğru yürüyen iki yetişkinin rahatlıkla birbirini geçebileceği genişlikte olmalıdır. Ortalama olarak bu değer 1 ila 1,5 metre arasında değişmektedir.

Çok sık kullanılmayan ve çiçek tarhlarına veya tarhlara giden yollar 0,5 ila 0,8 metre genişliğinde yapılabilir.

Ayrıca rayların işlevsel amacını da açıkça tanımlamanız gerekir.

Denis Bogdanov Peyzaj iyileştirme uzmanı, forum takma adı Denis Vlad-ch

– Kendim için yolları, çardağa giden dekoratif yollara ve ağır yüklere maruz kalan ve eve veya garaja giden işlevsel yollara açıkça ayırıyorum.

Ağır yüklere maruz kalan yollar, zaman zaman kullanılan yollara göre tabanın daha dikkatli hazırlanmasını gerektirir.

Denis Vlad-ch

Ayrıca kış ve sonbaharda bahçe yolunuzun bakımını nasıl yapacağınızı da düşünmelisiniz.

Doldurulmamış yolların aksine kaldırım levhalarının bakımı daha kolaydır. Kar ve düşen yaprakları temizlerken molozları bir kenara atmayacaksınız.

Bahçe kaldırımının işlevsellikten sonra en önemli ikinci özelliği, üzerinde yürümenin ne kadar keyifli olduğudur. Bunu anlamak için peyzaj tasarımcılarının sırrını kullanabilirsiniz.

Vladimir Petriv Petriv Peyzaj Tasarımı Direktörü

Size her zaman önce önceden işaretlenmiş yollar boyunca yürümenizi ve her şeyin rahat olduğundan ve tüm hane halkının bu yollarda hareket etmesinin uygun olduğundan emin olmanızı tavsiye ederim. Böyle bir "yürüyüşten" sonra neredeyse her zaman yolu işaretlemek için orijinal planda ayarlamalar yapmanız gerektiğini söyleyebilirim.

Bahçe yolunun işlevselliğini belirlemenin yanı sıra fayansların kalınlığını da seçmeniz gerekiyor. Ve burada aşağıdaki kurallara uymak daha iyidir.

Kaldırım yolu nasıl yapılır: adım adım talimatlar

Bahçe yolunun işlevselliğini belirlemenin yanı sıra kaldırım levhalarının kalınlığını da seçmek gerekir. Ve burada aşağıdaki kurallara uymak daha iyidir.

Konstantin MerzlyakovGOTİKA Fabrikası Uzmanı, Moskova:

Bahçe yolları ve binek araçların girmediği lokal alanlar için yol kaldırım döşemeleri 40-50 mm'den kalın olamaz. Binek araçların geçişini ve otoparkı sağlayacak yol için ise karo kalınlığı en az 60 mm olmalıdır.

Vladimir Petriv:

Bahçe yollarının döşenmesi için ilk hazırlık genellikle kazıyı içerir ve bu, sitenizin jeoplastisitesi ile bağlantılı olmalıdır. Yükseklik, eğim vb. açısından büyük farklılıklar nedeniyle, büyük arazi kütlelerinin taşınması ve kaldırılması gerekli olacaktır; bu, inşaat ekipmanının kullanılmasını gerektiren çok maliyetli bir girişimdir.

Jeoplastikler, bir sitenin rölyefinin ve mimarisinin yapay oluşumudur.

Çini bahçe yolu nasıl döşenir? Uzmanlardan öneriler.

Kaldırım levhaları bahçe yolları için çevre dostu ve dayanıklı bir kaplamadır. Dayanıklılığı ve güzelliği her şeyden önce kaldırım levhalarının kalitesine ve döşeme teknolojisine uygunluğuna bağlı olacaktır. Ayrıca kendi ellerinizle yollar için fayans da yapabilirsiniz.

Konstantin Merzlyakov

Modern kaldırım levhaları betondan yapılmıştır. Fayansların şekli kesinlikle herhangi bir olabilir; bu, bahçe yollarını herhangi bir sitenin peyzaj tasarımına başarılı bir şekilde yerleştirmenize olanak tanır.

Vibropreslenmiş beton karoların kullanım ömrü, tabanın uygun şekilde hazırlanması koşuluyla ortalama 15 yıldır.

Ve herhangi bir kaplama gibi, kaldırım levhaları da çalışma sırasında bakım gerektirir (temizlik, su geçirmez kaplamaların kullanılması vb.).

Kaldırım levhalarının döşenmesine yönelik hazırlık çalışmalarının ilk aşaması, döşenecek alanın konturunun kırılması ve kontrol “işaretlerinin” kurulmasıdır. Bölgenin açıları, mevcut alanlarla bağlantısı ve eğimleri dikkate alınır. Konturun döşenmesi çalışmaları yapıldıktan sonra, aşağıdaki iş türlerini içeren tabanı hazırlamaya başlarlar: planlama, yük taşıyıcı tabakanın montajı, bordürlerin montajı ve tesviye kumu tabakasının altına montajı. fayans.

DIY kaldırım yolları

Kaldırım levhalarından aşağıdaki adım adım sırayla bir yol açıyoruz:

• Yan taşın altındaki toprak kutular yırtılmış;
• Sitenin çevresine bir yan taş yerleştirilmiştir. Kaldırım levhalarının sağlam bir şekilde sabitlenmesi için bordür taşı gereklidir;
• Alttaki katman dökülür;
• Temel atılıyor;
• Fayans kaplaması döşeniyor;
• Fayans derzleri doldurulur.

Fayans döşenirken aşağıdaki standartlara uyulması gerektiğini de unutmamak gerekir.

Alexander LoginovTD BRAER şirketinin teknik direktörü

Kaldırım döşemesi ile ilgili çalışmalar SNiP 3.06.03-85 “Karayolları” ve SNiP III-10-75 “Peyzaj” uyarınca yapılmalıdır.

Ve bağımsız kurulum süreci bir dizi ardışık aşamaya bölünebilir.

1. Bir bahçe yolunun planlanması ve tasarlanması. Sahadaki toprağın tipini belirlemek gerekir. Daha sonra bahçe yollarının düzenini geliştirin, döşeme düzeninin tasarımını ve desenini seçin;
2. Gerekli malzemelerin maliyetinin hesaplanması;
3. Bahçe yollarının döşenmesi ile ilgili çalışmalar yapılması.

Fayanslardan yapılmış bahçe yolları.

Her bir noktaya daha yakından bakalım.

Alexander Loginov:

Fayans döşeme yönteminin seçimi, yazlık toprağın durumuna ve sitenin sonraki çalışma koşullarına bağlıdır: binanın kör alanı, yaya alanı, araba sürme ve park etme alanı vb.

Çalışmanızın sonucunun, her şeyden önce, ön işaretlemenin titizliğine ve fayansların döşenmesi için tabanın hazırlanmasına bağlı olacağı unutulmamalıdır.

Planlama aşağıdakileri içerir:

• döşenecek alanın düzenini çizin;
• boyutları plana koymak için alanı ölçün;
• Yukarıdaki noktalara dayanarak, döşeme için gerekli fayans miktarını ve ayrıca bordürlü bir fayans yolunun tabanını hazırlamak için malzeme miktarını hesaplayın.

Planı geliştirdikten sonra gelecekteki yolları işaretlemeye başlarlar.

Alexander Loginov

Öncelikle suyun akış yönünü belirleyin. Suyun binanın kör alanı boyunca veya drenaj kuyularına veya çimlere giden bir yol boyunca akması gerektiğini lütfen unutmayın. Eğim boyuna, enine, boyuna-enine yapılabilir, ancak% 0,5'ten, yani metre başına 5 mm'den az olamaz.

Eğimin yönü, suyun kaldırımdan drenaj sistemlerine veya çimlerin üzerine akacağı şekilde olmalıdır, ancak binaya doğru akmamalıdır!

Fayansların döşeneceği yer belirlendikten sonra yolun sınırları işaretlenir. Bunu yapmak için, bir kordonun veya oltanın çekildiği alanın sınırları boyunca mandallar sürülür. Bundan sonra aşağıdaki önerileri izleyerek toprağı kazmaya başlayabilirsiniz:

1. Kazı, karonun ön yüzeyi döşendikten sonra sitenizin belirtilen seviyesine ulaşacak şekilde gerçekleştirilir;
2. Kazı sonrası oluşan alan tesviye edilerek sıkıştırılır;
3. Toprak yumuşaksa nemlendirilmesi (hortumdan su püskürtülmesi) ve sıkıştırılması gerekir.

Vladimir Petriv

Bahçe yollarının döşenmesi çalışmalarının hazırlık aşamasında drenaj ve suyun yağmur suyu drenajına veya depolama kuyusuna boşaltılması düşünülmeli ve kurulmalıdır.

Bahçe yolunu döşemek

Konstantin Merzlyakov

Kaldırım döşemelerini karmaşık kavisli bir yüzeye ve yükseklikleri büyük bir farkla döşerken, planlarken fayans tüketiminin daha büyük bir yüzdesini (kırpma, ayarlama vb.) dahil etmek gerekir.

Kaldırım yolunun tabanının hazırlanması

Kaldırım döşemelerinin döşenmesinin en önemli aşaması tabanın hazırlanmasıdır. Doğru temel, yolun veya alanın "sarkmasına" izin vermeyecek ve uzun ömürlü olmasını sağlayacaktır. Fayanslar arasındaki sıkı dikişlere rağmen tabanın hala suya doymuş olduğu unutulmamalıdır. Bu nedenle tabanda geçirgen bir drenaj taşıyıcı tabakaya (çakıl, kırma taş) ihtiyaç vardır. Daha sonra yüzeydeki suyun bir kısmı kaldırım taşları ve taşıyıcı tabaka üzerinden toprağa boşaltılacak.

Fayanslardan yollar nasıl yapılır.

Fayans döşemek için temel pastanın doğru versiyonunun hangi katmanlardan oluştuğunu anlamak da önemlidir.

Alexander Mişin Wienerberger Brick şirketinin uzmanı

Pasta birkaç katmandan oluşur: doğal toprak tabanı, alt taban, alttaki katman, "yatak" ve aslında "kaldırım".

“Yatak” bir kum veya küçük çakıl tabakasıdır. Alt taban toplu bir toprak tabakasıdır ve alttaki tabaka çakıl veya kırma taştan oluşur.

Alexander Mişin

Her türlü toprak tabanı için “yatağın” kalınlığı ortalama 3-5 cm'dir, kalan katmanların kalınlığı nem, yoğunluk ve bileşim gibi toprak tabanı göstergelerine göre oluşturulmalıdır.

Alexander Loginov

Ana destek katmanı için, düzgün tanecikli bileşime (kırma taş, çakıl) sahip dona dayanıklı malzeme kullanılır. Bu malzeme eşit yükseklikte ve gerekli eğimlerde döşenmelidir.

Sıradan bir yaya yolu inşa etmek için 10-20 cm kalınlığında bir taşıyıcı katman yapmanız gerekecektir.Binek araçların seyahat ve park alanları inşa edilirken 20-30 cm'lik bir katman kullanılır.Ağır yükler için yük taşıyan katman artırılarak 2-3 katman halinde döşenir, her katman titreşimli plaka veya titreşimli silindirle sıkıştırılır.

Yukarıda bahsedildiği gibi, tabanın hazırlanma yöntemi büyük ölçüde bahçe yolunda beklenen yüke bağlıdır. Toprağın taşıma kapasitesini de hesaba katmak gerekir.

Forum kullanıcımız Oleg Novitsky, zor topraktaki fayanslardan nasıl bir kaldırım yolu inşa edileceğini tavsiye ediyor: tabanın altında ağır veya killi toprak varsa veya bataklık bir yazlık eviniz varsa, kırma taş tabanın kalınlığı olmalıdır. en az 10 cm yapılır.

Daha sonra jeotekstil döşenir.

Jeotekstiller suyun iyi geçmesine izin verir ve malzemelerin karışmasına izin vermez (malzemelerin karışması kaplamalarda boşluk ve boşlukların oluşmasına neden olur).

Alexander Mişin

Doğal toprak tabanı bataklık bir alanda bulunduğunda ve yüksek neme sahip olduğunda jeotekstil kullanımı uygundur. Doğal toprak tabanının üzerine bir jeotekstil tabakası yerleştirilir.

"Pastamızın" bir sonraki katmanı jeotekstil bazlı taramadır.

Oleg Novitsky

Alanı eleklerle (veya kumla) dolduruyoruz. Izgara tabakası en az 10 cm olmalı ve bu tabaka çok dikkatli bir şekilde sıkıştırılmalıdır. Bu aşamada, bir kural veya başka bir alet kullanarak döşeme için tüm temelin tam olarak düzleştirilmesi gerekir.

Taramanın çok iyi bir özelliği yoktur - topaklanma. Bu, zamanla tabanın neredeyse yekpare hale geldiği ve daha sonra düşük mukavemeti nedeniyle çatladığı ve kaplamada çatlaklar ve oyuklar oluştuğu anlamına gelir. Böyle bir sıkıntıyı önlemek için, sıkıştırma ve sıkıştırma için titreşimli bir alet kullanın ve yağmurlu havalarda çalışma yapmayın. Bu tür işler için en iyi tarama kurudur.

Daha sonra aşağıdaki algoritmayı kullanarak temel seviyesini oluşturmaya devam ediyoruz:

• Alanın sınırları ve merkez çizgileri bir ip ile işaretlenmiştir;
• Gevşek kum kaldırım kenarlarının hemen altına düzleştirilebilir;
• Ortaya çıkan yastığı titreşimli bir plaka ile sıkıştırıyoruz.

Oleg Novitsky

Kauçuk tabanlı elektrikli veya benzinli titreşimli tokmak, kum tabakasını sıkıştırmak için çok uygundur. Onun yardımıyla, yalnızca niteliksel olarak bir çakıl-kum yastığı hazırlamakla kalmaz, aynı zamanda döşenen fayansların altındaki toprağın daha fazla çökmesini ve çökmesini de önleyebilirsiniz.

Alexander Loginov

Tabanın tüm katmanlarının % 0,5 eğim dikkate alınarak döküldüğü, tesviye edildiği ve sıkıştırıldığı unutulmamalıdır!

Hazırlık aşaması nehir kumu veya çimento-kum karışımı ile doldurularak tamamlanır. Bunu yapmak için, tabana sıkıştırmadan 1-2 cm kalınlığında kil içermeyen nehir kumu tabakası dökülür, tabaka gevşek olmalıdır.

CPS (çimento-kum karışımı) 1:8-1:10 oranında alınır, çünkü Kumun su ile yıkanabilmesi için bağlanması için çimentoya ihtiyaç vardır.

Alexander Mişin

Çimento-kum karışımının "yatak" olarak kullanılması, yalnızca kiremit yüzeyinde yoğun araç trafiğinin beklendiği durumlarda haklı çıkar. Özel bir evin garajı ve yaya bölgesi buraya ait değil çünkü Buradaki hareket ve yük o kadar yoğun değil.

Kaldırım levhalarının döşenmesi

Bahçe yolunun dayanıklı olması ve fayansların üzerinde düz durması için bahçıvanın kurulumunu birbirini takip eden birkaç aşamaya bölmesi de gerekir.

Döşeme başlıyor:

• en alt noktadan;
• optik açıdan önemli sınırlardan;
• göze çarpan unsurlardan: sundurma, evin ön girişi;
• Fayansların elle döşenmesi, hazırlanan üst tabakayı rahatsız etmemek için çapraz olarak “sizden uzağa” yönde yapılır.

İlk fayans sırasını döşemeden önce, dikişlerin tam yerini korumak için, kordonun nesnenin tüm uzunluğu ve genişliği boyunca çekilmesi gerekir. Bundan sonra kabloyu tutarak kuruluma devam edin.

Döşenen döşeme levhalarının her üç sırasında bir dikişlerin yerini ve düzlüğünü kontrol etmeniz önerilir. Döşeme, fayanslara hafif darbelerle lastik bir çekiç (tokmak) kullanılarak yapılır. Döşenmiş ancak henüz sıkıştırılmamış kaldırım levhalarının her 3-5 metrekaresinde, yüzeyi iki metrelik bir cetvel veya bir bina seviyesi kullanılarak kontrol edilir.

Alexander Loginov

Banliyö bölgesindeki yolları çerçevelemek için bordür taşları kullanılmalıdır. Fayansların yana doğru kaymasını ve oturmasını önlemek için yolun dış kısmı döşenmeden önce bu korumaların yapılması gerekmektedir.

Yolun işaretli alanının kenarları boyunca, gerilmiş bir kordon kullanarak, küçük boyutta ve derinlikte bir hendek kazın (böylece kaldırım bu hendeğe gerekli seviyeye girer). Açmanın tabanı sıkıştırılmalı, doldurulmalı ve bordür beton üzerine yerleştirilmelidir.

Kenarlık görünür veya gizli olabilir - bu arzunuza bağlıdır. Kenarlık gizlenmişse, döşemenin üst kısmı kenarlığın üst kısmını pah yüksekliği kadar aşacak şekilde yerleştirilmelidir.

Oleg Novitsky

Kesilecek fayans sayısını azaltmak için kaldırım kenarındaki en uzun sıradan başlayın ve tüm fayansları doğrudan ona doğru döşeyin. Ortaya çıkan boşluklar döşemenin tam yarısı kadar olmalıdır. Bir bütünden keserek ihtiyacınız olan iki yarıyı elde edeceksiniz ve bence israfın tamamen önlenebileceğini düşünüyorum. Bu teknik figürlü simetrik fayanslarda kullanılabilir.

Herhangi bir kaldırım döşemesinin ana düşmanı suyun donmasıdır. Bu nedenle monolitik, su geçirmez tabanlar veya beton şaplar üzerine fayans döşeyemezsiniz. Açık havada harcın üzerine fayans döşenmesi yasaktır.

Sızdırmazlık ve titreşimli sıkıştırma

Fayansların döşenmesinden sonra kaplama titreşimli bir plaka ile sıkıştırılır. Kaplamanın ilk titreşimle sıkıştırılmasından sonra yüzeye kuru, elenmiş, temiz kum dökülür, böylece kumun fayanslar arasındaki çatlaklara kolayca ve yoğun bir şekilde dökülmesi sağlanır. Dağınık kum, bir fırça ile tüm alana eşit şekilde yayılır ve dikişlere çakılarak tüm kaplamayı tek bir bütün halinde "bağlar".

Dayanıklı bir kaplama oluşturmak için çalışırken aşağıdaki önerilere uymalısınız:

• Yağmurlu havalarda özel bir gölgelik olmadan fayans döşemeyin.
• Derzleri kum ve çimento karışımıyla doldurmayın.
• Alanda “karmaşık”, yükselen toprak varsa, yer değiştirmesinin kiremitin deforme olabileceği dikkate alınmalıdır. Daha sonra, dayanıklılığı garanti eden bir taban olarak beton yastığın adım adım hazırlanmasıyla daha karmaşık bir kurulum gerçekleştirilir.

Bu nedenle bahçe yollarını kendiniz döşerken her küçük ayrıntıyı dikkate almanız ve işin tüm aşamalarını dikkatlice planlamanız gerekir. Sonuçta evinize giden yol, yapılan bahçe yolu ile başlar!