Dünyada, kendi başlarına bisiklet montajı yapabilen, her meslekten zanaatkârın yaşadığını söylüyorlar. Bu durumda farklı şeyler olsa da kaliteden bahsetmeye gerek yok. Ancak yine de kendi ellerinizle bir şeyler yapmak, kimseye zarar vermeyecek mükemmel bir deneyimdir. Örneğin Çinli Kevin Cyr, tekerlekler üzerinde bir evin tamamını tasarladı ve daha sonra monte etti. Kampçı bisikleti. Nisan 2008'de kamuoyuna sunuldu. Ama henüz kimse seri numune üretmiyor, nedenini anlıyorsunuz.)))

Hayatınızda yalnızca birkaç kez bir kargo bisikletine ihtiyacınız olabilir, ancak daha sonra aniden onu aramak zorunda kalmaktansa bir taneye sahip olmak daha iyidir. Bu tasarım, elle taşınamayan belli miktardaki yüklerin taşınmasında vazgeçilmez olacaktır ancak bunun için araba kullanmak son derece kârsız ve maliyetlidir. Daha sonra videoyu izlemenizi öneririz. Sıradan bir eski “Ukrayna”dan basit bir kargo bisikletinin nasıl yapılacağını açıkça gösteriyor. Her şey bir öğütücü ve kaynak makinesi kullanılarak yapıldı. Tornalama işine bile gerek yoktu.

Bisiklet römorku- faydalı bir şey. Ticari şirketlerden biri popüler bisiklet römorkları “Bee” ve “Bee 2”yi üretiyor. Fakat bisiklet römorku bunu kendi başına yapabilirsin. Tasarımı oldukça basittir ve gerekli birkaç bileşeni içerir: 70 x 100 santimetre ölçülerinde bir platform, montaj braketleri, tekerlekli bir çerçeve ve bisiklet için bir montaj noktası.

Bir bisiklet römorku yapmak için aşağıdaki aletlere ihtiyacınız olacak: iki tip diskli açılı taşlama - kesme ve taşlama, elektrikli matkap ve çeşitli çaplarda ataşmanlar, kaynak makinesi, maske, güvenli çalışma için eldivenler, cetvel, işaretleme için bir kalem, küçük ve inç çapında çelik boruların yanı sıra otuz santimetreye kadar genişliğe sahip şeritler, bir çekiç, yapıyı sabitlemek için cıvatalar (çapları iş için seçilen matkapların çapına bağlıdır), bir bilyeli mafsal , dişli saplamalar, iki tekerlek, platformun kendisi (ahşap veya başka malzemelerden olabilir).

Bir bisiklet römorku için metal bir çerçeve, eğik montaj tesisatları ve tekerlekler için alçaltılmış bir aks ile basit bir tasarıma sahip olabilir. İnternette üretimi için her zaman bir çizim bulabilir veya yeteneğiniz varsa kendiniz oluşturabilirsiniz. İlk seferde her şeyin yolunda gitmesi için çok net ölçüler almanız ve “iki kere ölç, bir kere kes” prensibini uygulamanız gerekiyor. Çok önemli bir nokta da römorkun bisiklete bağlanma sistemidir. Halk dilinde buna çeki demiri denir. Bu, iki inçlik kare bir borudan yapılmış bir tür montajdır. Aşağıda bu cihazı kendiniz yapmak için birkaç çizim bulunmaktadır.

Ağır nesneleri ve yükleri taşımak için kullanılabilmesi için bisiklet römorku platformunun gece boyunca hafif ve güçlü olması gerekir. En çok kullanılan malzeme kırılmaya karşı dayanıklı ve aynı zamanda hafif bir malzeme olan MDF'dir. Bu malzemenin tek dezavantajı suyu kolayca emmesi ve etkisi altında yok olmasıdır. Ancak modern pazar aynı zamanda su geçirmez kaplamalı MDF'yi de sunuyor. Aslında bu, tüm sorunları çözer.

Ev yapımı bir bisiklet römorku çok kullanışlı bir şeydir. İhtiyaçlarınıza uygun römorkun boyutunu ve şeklini bağımsız olarak belirleyebilirsiniz. Sonunda, bir bisiklet römorku oluşturduktan sonra kendinizi deneysel bisikletlerin usta üreticisi olarak deneyebilirsiniz - bu her zaman çok ilgi çekicidir ve uzun vadede de inanılmaz derecede karlıdır!

Artık büyük şehir sakinlerinin çoğu arabalardan bisiklete geçiyor. Bu tür ulaşım yalnızca çevrenin korunmasına yardımcı olmakla kalmaz, aynı zamanda sonsuz trafik sıkışıklığı sorununu da etkili bir şekilde çözer. Elbette bisikletin bir arabaya göre avantajlarının yanı sıra ciddi dezavantajları da vardır ve en önemlisi az çok büyük kargoların taşınamamasıdır. Bisiklet römorku yaparak bu sorunu çözebilirsiniz. Kendi elinizle bir römork nasıl yapılır - talimatlarımızı okuyun.

Bisiklet römorku yapmak

Bisiklet römorku aşağıdaki tasarıma sahiptir:

• geniş platform 70*100 cm
• araba bagajına takmak için braketler
• 29 inçe kadar çapa sahip tekerlekleri barındırabilen çelik inç borulardan yapılmış çerçeve
• alet kutusunun monte edileceği yer
• Römorku herhangi bir bisiklete takmanıza olanak tanıyan ayarlanabilir çeki demiri

Aletler:

• kesme ve taşlama diskleri ile öğütücü
• mengene veya kelepçeli delme makinesi (gerekli değildir, ancak bu araç işi büyük ölçüde kolaylaştıracaktır)
• 6, 8 ve 10 mm çapında matkaplar
• musluklar
• merkezi yumruk
• çekiç
• kaynak makinesi
• kanvas eldiven ve kaynak maskesi
• rulet
• keçeli kalem

Malzemeler:

• inç kare çelik boru
• çelik şerit 50*4 mm 30 cm uzunluğunda
• çelik şerit 25*4 mm 30 cm uzunluğunda
• 4 cm uzunluğunda dişli pim (eski bisiklet tekerleği göbek aksı veya başsız cıvata)
• iki somun çapı 10, adım 24
• dört cıvata çapı 6, adım 20, uzunluk 5 cm
• iki cıvata çapı 10, adım 16, uzunluk 4 cm, somunlar ve pullarla birlikte
• dört delikli cıvata çap 8, adım 18, somunlar ve pullarla birlikte
• MDF levha 70*100 cm, yaklaşık 18 mm kalınlığında (bu, platformun yapımı için uygun bulduğunuz herhangi bir malzeme olabilir)
• küresel mafsal
• yaklaşık 20 inç çapında lastiklere sahip iki bisiklet tekerleği.

Bisiklet römorku üretim teknolojisi

1. Tekerlek aksını oturtmak için plakalar yapın. Bu plakaların 50*4 mm kesitli çelik şeritten kesilmesi kolaydır. Şeridi parçalara ayırmanın en kolay yolu, kesme diskli bir öğütücü kullanmaktır. Segmentlerin uzunluğu 75 mm olmalıdır. Sonuç 4 özdeş plaka olmalıdır.

Bir cetvel ve keçeli kalem kullanarak her plakanın ortasını işaretleyin, ortadaki zımbayı işaretin üzerine yerleştirin ve bir çekiçle vurun. Parçayı bir matkap presi mengenesine yerleştirin. Mümkün olan minimum dönüş hızını ayarlayarak iş parçalarının her birine bir delik açın. Plakanın bir tarafındaki deliklerden şeritler kesmek için bir öğütücü kullanın.

2. Bisiklet römorkunun çerçevesini kaynaklayın. Bir inç kare çelik borudan yapılabilir. Gerekli büyüklükte boru parçaları hazırlayın ve çerçeve parçalarını birbirine kaynaklayın.

3. Bir çeki demiri yapın. Çeki demiri, römorkun bisiklete bağlandığı ünitedir. Çeki demiri ayrıca inç kare boru ve 25*4 mm çelik şeritten de yapılabilir. Bu tertibatı, iki sıkıştırma cıvatasını kullanarak çerçeveye monte edilen dikey boruya takın. Üst cıvatayı, bir tür kelepçe oluşturan iki çelik plakaya açılan deliğe yerleştirin. Alt cıvatayı, alt kelepçeden geçecek şekilde üst cıvataya dik olarak sabitleyin ve dikey çerçeve borusunda açılan deliğe vidalayın. Birkaç delik açarak çeki demirinin yüksekliğini ayarlayabilir ve römorku herhangi bir bisikletle kullanabilirsiniz.

4. Bir platform yapın. Bunun için MDF levha kullandık, ancak MDF ıslandığında parçalanmaya başladığından su geçirmez bir malzeme seçmek daha iyidir. Lamine kontrplağınız varsa onu kullanın. Kontrplak veya MDF'den 70*100 cm ölçülerinde bir levha kesin, çerçeveye yerleştirin, köşelerin en iyi nasıl yuvarlanacağını, her türlü bağlantı elemanı için deliklerin nereye açılacağını işaretleyin.

5. Çekme çubuğunu takın. Bunun için bisikletinizin bir rafa sahip olması gerekir. Sökülebilir menteşenin bir kısmını bilya ile gövdeye sabitleyin. Menteşenin ikinci kısmı çeki demirine sabitlenmelidir.

6. Alet kutusunu sabitleyin. Römork çerçevesi platformun kendisinden daha büyüktür, dolayısıyla ön tarafta böyle bir kutu için yer vardır. Bunu sağlamanın en kolay yolu elastik bir kablo kullanmaktır.

04/15/2016 2 291 0 ElishevaYönetici

Kendi ellerinle

Bugün bisikletlerde yeni bir rönesans yaşanıyor. İşte nüfusun, mümkün olan her şekilde yetiştirilen araçların çevre dostu olması ve sürekli trafik sıkışıklığından kaynaklanan yorgunluk üzerine odaklanması. Elbette modern yollarda bisiklet soluk görünüyor ki bu kırsal kesim için söylenemez. İşte orada, hatta şehirde bile en işlek caddelere karışmazsanız işinize yarayabilir.

Ancak motorsuz, iki tekerlekli bu at bagaj taşımaya pek uygun değil. Daha doğrusu pratik olarak uyarlanmadı. Ancak ona kendi ellerinizle bir römork takabilirsiniz. Bu iyileştirme uygundur ve gerçekleştirilmesi çok zor değildir.

Kendi elinizle bir bisiklet için römork nasıl yapılır

Römorkun tasarımı aşağıdaki unsurları içerir:

10x70 cm ölçülerinde platform;

İnç çelik borulardan yapılmış, 29 inçe kadar tekerlekleri monte etmek için çerçeve;

Platformu bagaja sabitleyen braketler;

Çeki demiri ayarlanabilir, bu sayede römork herhangi bir bisiklete takılabilir;

Alet kutusunu takmak için platform.

Malzemeler:

Çelik şerit, 30 cm uzunluğunda, 50x4 mm;

Çelik şerit, 30 cm uzunluğunda, 25x4 mm;

Kare kesitli inç çelik boru;

8 çapında, 18 adımlı, 4 adet halkalı cıvatalar; onlar için - rondelalar ve somunlar;

20'lik artışlarla 6 çapında cıvatalar, uzunluğu 5 cm, 4 adet;

16 adımlı, 10 çapında, 4 cm uzunluğunda, 2 adet cıvata; onlar için - rondelalar ve somunlar;

Somun çapı 10 adım 24, 2 adet;

Sökülebilir küresel mafsal;

4 cm dişli bir saplama, bu somunsuz bir cıvata veya bisiklet tekerleği göbek mili olabilir;

Platform için levha, muhtemelen MDF 70*100 cm, yaklaşık 18 mm kalınlığında;

Lastiklerle birlikte yaklaşık 20 inç çapında bisiklet tekerlekleri.

Aletler:

Mengeneli delme makinesi (bir kelepçenin olması tavsiye edilir);

Taşlama ve kesme diskli öğütücü;

Kaynak makinesi;

Merkezi yumruk;

6, 8, 10 mm çapında matkaplar;

Çekiç;

Rulet;

Musluklar;

Kaynak kaskı;

Keçeli kalem;

Kanvas eldivenler.

Bisiklet römorku yapmak için adım adım talimatlar (ana sınıf)

1. Tekerlek akslarını yerleştireceğimiz plakaları yapıyoruz. Bir şeritten kesilmiş, 75 mm uzunluğunda 4 adet plaka vardır.

50x4mm. Şeridi bir kesme diski kullanarak bir öğütücü ile keseceğiz.

Bir cetvel kullanarak plakanın merkezini arıyoruz ve keçeli kalemle işaretliyoruz. Daha sonra zımba ve çekiç kullanarak bu noktayı işaretliyoruz. Plakayı delme makinesine yerleştirip bir mengenede tutarak bu noktada açık bir delik açıyoruz. Matkabın minimum dönüş hızını seçiyoruz. Bu tür işlemleri 4 plakanın tamamıyla gerçekleştiriyoruz, bir öğütücü kullanarak delikten başlayarak plakanın yan tarafına doğru şeritler kesiyoruz.

2. Kare bir boru alıyoruz, ondan belirli büyüklükte parçalar oluşturuyoruz ve ardından onlardan bir çerçeve kaynaklıyoruz.

3. Şimdi bir çeki demiri, yani römorkun bisiklete bağlandığı bir ünite veya cihaz yapacağız. İhtiyacınız olan malzemeler aynı kare boru ve 25x4 mm şerittir. Bu ünite, 2 bağlantı cıvatası kullanılarak çerçeveye dikey olarak monte edilen bir boruya bağlanır.

Kelepçeyi oluşturan 2 plakaya bir delik açıp üst cıvatayı içine yerleştiriyoruz. Alt olanı dik olarak takılıyor, alt kelepçeden geçirip dikey boruda açtığımız deliğe vidalıyoruz. Bu tür birkaç delik açılabilir, ardından çeki demiri belirli bir bisiklete uyum sağlayacak şekilde farklı yüksekliklere yerleştirilebilir. Özellikle bunlardan birkaç tane varsa.

4. Platformun üretimini üstleniyoruz. MDF'yi ilan ettik, ancak platform malzemesinin su geçirmez olması belki daha iyidir. Sonuçta MDF ıslanırsa parçalanır ve bu durumda bu bize uymaz. Varsa lamine kontrplak almak daha iyidir.

Böylece malzemeyi seçtikten sonra levhadan 70x100 cm'lik bir levha kesip çerçeveye yerleştirdikten sonra delik açmak için noktaları işaretliyoruz ve köşeleri yuvarlamak için çizgiler çiziyoruz.

5. Çekme çubuğunu veya çekme cihazını takın. Bisiklet bagajını kullanarak kurulumu kolaydır: çıkarılabilir menteşenin topu içeren kısmını ona bağlarız. Menteşenin diğer kısmını da çeki demirine takıyoruz.

6. Geriye kalan tek şey alet kutusunu kurmaktır. Platformun önünde ona sadece yer kalmıştı. Elastik bir kabloyla sabitliyoruz.

İşte sessiz bisiklet tekerlekleri üzerinde ve alet kutusuyla birlikte sağlam bir römork. Ulaşım için birçok şeyi barındırabilir.

Bisikletle çok fazla şey taşıyamazsınız ancak bazen oldukça büyük bir yük taşımanız gerektiği zamanlar olur. Bu amaçlar için araba kullanmak her zaman mümkün değildir. Sıradan bisiklet taşımacılığını dönüştürebilecek bisiklet römorku yardımıyla bu durumdan çıkabilirsiniz. Ancak bisiklet römorkları çok paraya mal oluyor, bu da özellikle onları nadiren kullanma ihtiyacı ortaya çıkarsa vermek üzücü. Geriye kalan tek şey benzer bir tasarımı kendiniz yapmaktır. Gelin bu işi birlikte öğrenelim.

Bisiklet römorkları ucuz olmadığından bu ürünü kendiniz yapmayı deneyebilirsiniz

Hazırlık çalışmaları ve nüansların açıklığa kavuşturulması

Bir bisiklet römorku oluşturmaya sadece zihinsel olarak değil, dikkatlice hazırlanmanız gerekir. Hiçbir şey sizi iş sürecinden alıkoymamalı, bu nedenle tüm alet ve malzemeler elinizin altında olmalıdır. Ayrıca bazı konuları önceden açıklığa kavuşturmanız ve yaklaşan çalışmanın inceliklerini anlamanız gerekecektir.

Alet hazırlama

Bisiklet rafı oluşturmak çeşitli şekillerde yapılabilir, ancak hepsinin ortak bir tasarımı vardır ve temel araçlar gerektirir. Bu nedenle, bir bisiklet römorku yapmak için aşağıdaki araç setini hazırlamanız gerekecektir:

• kesme ve taşlama diskli öğütücü;
• bir dizi ataşmanla elektrikli matkap;
• kaynak makinesi;
• cetvel ve işaretleme aracı (kurşun kalem, tükenmez kalem, tebeşir veya keçeli kalem);
• çelik borular veya alüminyum profil;
• çekiç;
• matkapların boyutuna karşılık gelen çapta cıvatalar;
• küresel mafsal;
• gelecekteki römorkun tasarımına bağlı olarak bir veya iki tekerlek;
• dişli saplamalar;
• yapımı için hazır platform veya metal çubuklar.

Ayrıca bir torna tezgahına ve boru bükme aletine de ihtiyacınız olabilir.

Çerçeve yapmak

Bir bisiklet römorku çerçevesinin çok karmaşık olması gerekmez. Eğik montaj tesisatlarının ve düz şekilli tekerlekler için bir aksın olacağı en basit tasarımı alabilirsiniz. Gerekli çizimler büyük miktarlarda ücretsiz olarak mevcuttur, bu nedenle onları bulmakta herhangi bir sorun yaşanmayacaktır. Kendiniz bir çizim oluşturmak bile hiç zor olmayacak. Burada net ölçümler almak ve malzemeyi birden fazla kontrol etmeden kesmemek önemlidir. Malzemeye zarar vermenin ve çalışma süresini azaltmanın tek yolu budur.

Tüm yapının eşit derecede önemli bir unsuru, römorkun araca bağlanma şemasıdır. Bu elemana genellikle çeki çubuğu denir, ancak bu, bağlantı sisteminin popüler adıdır. Çeki çubuğu iki inçlik kare bir borudan yapılabilir. Bu öğeyi oluşturmak için biraz zaman harcamanız, birkaç çizim oluşturmanız, değişiklikler yapmanız ve bisikletinizin modeline uyacak ve gelecekteki römorkun tasarımına uyacak ideal bir tasarım elde etmeniz gerekecek.

Platform yapmak

Platformu oluşturmak da çok zaman gerektirecektir. Bunu yapmak için, tüm yapıyı özellikle ağırlaştırmayacak, aynı zamanda taşınan yükün önemli ağırlığına da dayanabilecek dayanıklı ancak oldukça hafif bir malzeme almanız gerekir. En iyi su itici özelliği ile alınan MDF bu gereksinimleri karşılamaktadır. Ayrıca gerekli yapıyı elde etmek için metal çubukları alıp bunları birbirine kaynaklayabilirsiniz. Bu seçenek MDF kullanmaktan daha güvenilir olacaktır ancak böyle bir platforma sahip römorkun ağırlığı artacaktır.

Yaklaşık çalışma şeması

Bir römork oluşturmak için uzunluğu istenilen boyutlara bağlı olacak şekilde çok kalın olmayan bir boru kullanabilirsiniz. Bu borunun içine bir M20 cıvata girmelidir. M20 somunlar kaynak makinesi kullanılarak mevcut borunun uçlarına sabitlenmelidir. Daha önce de belirtildiği gibi iki veya bir tekerlek olabilir. Bu konuya karar verirken gelecekteki treylerin kullanım alanını, hangi yollarda seyahat etmesi gerektiğini, hangi koşullarda (şehir, banliyö, köy vb.) ve ne kadar manevra kabiliyetine sahip olması gerektiğini dikkatlice düşünmeniz gerekir. Tekerlekler eski bir genç/çocuk bisikletinden alınabilir veya yenileri satın alınabilir.

Çoğu bisiklette bulunan aks yeterince güçlü değildir ve bu nedenle güçlendirilmesi gerekmektedir. Bunun için iki destek takabilirsiniz, ancak bu yoğun emek gerektirir ve estetik görünmüyor. M20 cıvata kullanarak mevcut aksın çapını arttırmak daha iyidir. Cıvata ve somunun başının torna tezgahında yataklara temas ettiği yerde döndürülmesi gerekebilir. Aks cıvatalarını tekerleklere taktıktan sonra, borudan yapılmış ana aks üzerine tekerlekleri veya tekerlekleri takmaya devam edebilirsiniz.

Platform daha önce de belirtildiği gibi çeşitli malzemelerden yapılabilir. MDF'yi seçerseniz, sayfaya istenilen şekil ve boyutun verilmesi gerekir. Tamamlanan iş parçası için köşeden bir çerçeve oluşturmanız gerekecektir. Bu süreçte herhangi bir sorun yaşanmamaktadır. MDF size uymuyorsa çubukları alıp kaynak yaparak gerekli yapıyı oluştururuz.

Yarım inçlik bir borudan, bisikletinizi römorka bağlayabileceğiniz bir kılavuz oluşturmanız gerekecektir. Menteşe eklemini bisiklet selesinin montaj aksına yerleştirmek iyi bir çözüm olacaktır. Ancak anlamsız olmayan diğer seçenekleri de düşünebilirsiniz. Römorkun dik durmasını sağlamak için kılavuz uygun şekilde bükülmelidir.

Montaj parçasındaki menteşe, römorkun dönüş sırasında bisikletçiye müdahale etmeyeceği, engebeli yolların üstesinden rahatça gelebileceği ve park edildiğinde yerinde kalacağı şekilde tasarlanmalıdır.

Yine de ev yapımı bisiklet römorklarının, düşük maliyetlerini, çok yönlülüğünü ve özgün tasarımlarını vurgulamaya değer olan bir takım avantajları vardır. Bisiklete böyle bir ekleme ile ihtiyaçlarınızı dikkate alabilir, boyut ve şekilde değişiklik yapabilirsiniz. Ve hiçbir fabrika yapımı bisiklet römorku bu tür avantajlara sahip olamaz.

Bisiklet römorku, bisiklet çerçevesinin arkasına takılan bir aksesuar araçtır. Her şeyi taşımak için kullanılır: kargo, kişisel eşyalar ve hatta bir yaşındaki çocuklar! Bu aksesuarın destekçileri ve rakipleri var. Bazıları bir römorkun neredeyse zorunlu bir eklenti olduğunu düşünürken, diğerleri eşyalarını bir sırt çantasında ve (veya) bagajda taşıyarak kolayca onsuz yapabilirler. Bisiklet römorkunun ne olduğunu ilk kez duyanlar da var. O halde onu daha iyi tanımanın zamanı geldi.

“Beşiklerin” tasarımları farklıdır: tek ve iki tekerlekli modifikasyonlar, evrensel, kargo ve çocuk. Ayrı bir niş, genellikle bir yerden bir yere kargo taşıyan yaz sakinlerinin ve şehir kıpır kıpır kıpır kıpır kıpır kıpır kıpır kıpır kıpır kıpır kıpır kıpır kıpır bir ev yapımı bisiklet römorku tarafından işgal edilmiştir. Tüm bu bisiklet arabaları türlerinden daha sonra bahsedeceğiz.

Başlıca bisiklet römorku türleri

Tek tekerlekli ve iki tekerlekli. İlk seçenek aslında bir çerçeveye tutturulmuş bir el arabasıdır. "Traktöründen" farklı olarak stabilitesi düşüktür: iki tekerleği vardır ve römorkta bir tane vardır. Küçük ve hafif yüklerin taşınması için çok uygundur, aksi takdirde bisikletin manevra kabiliyeti bozulur. Tek tekerlekli Touring modelleri daha fazla ağırlığı destekleyebilir.

Seyahat portbebesinde seyahat çantası

İki tekerlekli bir bisiklet römorku, tek tekerlekli olana göre daha ağır eşyaları taşımak üzere tasarlanmıştır. Yanlara doğru sallanmıyor ancak viraj alırken kayabiliyor. Tasarımın kendisi sağlam görünüyor ve arabanın alt alanı daha büyük.

Standart iki tekerlekli bisiklet römorkları, hafif ila orta ağırlıklar için kullanılır ve yardımcı römorklar olarak adlandırılır. Mahsulleri kulübeden, tarımsal atıkları sahadan, büyük ama hafif nesneleri şehir içinde ve dışında taşımak için harika olacaklar.

100 kg'a kadar ağırlıkları taşımak için özel bir ağır hizmet tipi kargo römorku icat edildi. Uygun bir bisiklet gerektirmesine rağmen tasarım dayanıklı ve iddiasızdır. Kentsel tek hızlı, MTB ve hibrit uygundur. Bunu bir yol bisikletine takmanız tavsiye edilmez, çünkü... Bu bisikletler iyi bir dayanıklılığa sahip olmalarına rağmen ulaşım için tasarlanmamıştır.

Güç ve kapasitenin birleşimi

Bu tip bir römork kullanırken yükün kasanın dışına çıkmaması gerektiğini unutmayın. Kullanımı ne kadar karlı? 10 - 15 km mesafe içinde büyük nesnelerin (örneğin TV, tuğlalar, tahtalar) yerlerini sık sık değiştirmeniz mi gerekiyor? O halde kargo bisiklet römorku tam size göre.

Özellikle küçük çocukların taşınması için çerçeve montajlı bisiklet arabaları icat edildi. Her bisiklette çocuk koltukları bulunmaz, ancak çocuk binmek ister veya onu evde bırakacak kimse yoktur. Çocuklar için bir bisiklet römorku kurtarmaya gelecek.

Ayırt edici özellikleri:

• yapısal stabilite;
• hareket halindeyken düşmeye karşı yan koruma;
• çatı;
• çok fazla boş alan.

Çocuk bisiklet römorku

Kapalı bebek arabalarının yanı sıra açık bisiklet römorklarını da satışta bulabilirsiniz. Genellikle 3 yaşından büyük çocuklar içindir. Böyle bir karavan satın almaya değip değmeyeceğine karar vermek ebeveynlere kalmıştır. Her ne kadar bunu kendi başınıza yapmak çok daha faydalı olsa da.

Evde bisiklet römorku nasıl oluşturulur

Kendi elinizle bir bisiklet römorku oluşturmak için aşağıdakilere ihtiyacınız olacak:

• düz kare borular;
• köşeler;
• dört köşe borusu;
• tekerlekler;
• sekiz metal plaka;
• bir metal levha;
• tahtalar;
• vidalar, somunlar, kendinden kılavuzlu vidalar, tahtaları birbirine çekiçlemek için çiviler.

İhtiyacınız olacak araçlar:

• delmek;
• kaynak makinesi;
• elektrikli testere;
• İngiliz anahtarları.

Bir römorkun destekleyici yapısını oluşturmanın ilk adımı, boyutları olan bir çizim oluşturmaktır. Kendi tercihlerinize göre bunları önceden bulmanız gerekir. Genel olarak çizim şöyle görünecek:

Römork çerçevesi ve çeki çubuğunun grafiksel gösterimi

Gelecekteki treylerin tüm elemanlarının boyutuna ve konumuna karar verdiğimizde onu üretmeye başlıyoruz. Boruların uçlarında ve köşelerinde vidalara karşılık gelen çapta delikler açılır.

Önemli: Parçaları doğru şekilde bağlarken tüm deliklerin birbiriyle örtüşmesi gerekir! Deliklerin kenarlardan uzaklığının sayısal boyutları çizimde hemen gösterilir.

Böylece dikdörtgen monte edilir, bir sonraki görev çapraz elemanları ona kaynaklamaktır. Bunu yapmak için, uzunlukları dikdörtgenin genişliğine karşılık gelen önceden hazırlanmış borular alınır. Optimum çapraz çubuk sayısı ikidir.

Dış projeksiyonların yapılması. Bir kaynak makinesi kullanarak köşe borularını birbirine ve ardından yan duvarlara kaynak yapıyoruz. Yan duvarlar ile dış borular arasındaki mesafe, tekerlek göbeklerinin genişliğine uygun olmalıdır.

Tekerlekler için kesme koltukları:

1. Dört özdeş plaka alınır.
2. Düşmelerin boyutu her birinde işaretlenmiştir.
3. Bir testere kullanarak, tekerleklerin göbek cıvatalarının boyutlarına uyacak şekilde oluklar kesilir.
4. Plakalar, römork çerçevesinin ve dış boruların yanlarına kaynaklanmıştır.

Tekerlekler için boşluklar

Kendi elinizle bir römork oluşturmanın bir sonraki aşaması, tahtalardan duvarlar yapmak, metal bir tabanı kaynaklamak ve duvarları ona bağlamaktır. Altta metal köşelerin cıvatalarla sabitlendiği delikler açılır. Deliklerin tabanın kenarlarından uzaklığı, köşe duvarların iç kısmında olacak şekilde seçilir. Ahşap bir dikdörtgen yerleştiriyoruz ve köşelere sabitlemek için kendinden kılavuzlu vidalar kullanıyoruz. Duvarlar ile taban arasındaki bağlantıların sayısı treylerin boyutuna göre seçilir, ancak ne kadar çoksa o kadar iyidir.

Yapıyı tamamlamak için geriye kalan tek şey bir çeki demiri veya römorku çerçeveye sabitlemek için bir eleman yapmaktır. İki boruyu ve kalan metal plakaları alın. İlk boru - dikey - römorkun dikdörtgen çerçevesine vidalanır. Ön kısımda, dikey boruda olduğu gibi belirli bir çapta bir delik açılır. Daha sonra uzun bir cıvata kullanarak her iki parçayı da bağlarız.

Çeki çubuğunun yatay elemanı dikey boruya ve bisiklet şasisine bağlanmalıdır. Dört plaka alıyoruz ve her birine delik açıyoruz. Daha sonra borunun kenarları boyunca her iki taraftan kaynak yapıyoruz. Çeki çubuğunun yatay kısmı dikey olana ayarlanır ve her iki boru da bir cıvata ve somunla sıkıca sabitlenir. Bisiklete bağlı olarak yatay borunun yüksekliğini seçiyoruz.

Montaj çubuğu (yatay)

Yapılacak son şey, römorku çerçevenin arkasına sabitlemektir. Cıvata yuvaları hazır, çeki çubuğunu plakalarla birlikte ileri doğru itip sıkıyoruz. Fragman hazır. Bu prensibi kullanarak çocuklar için bir karavan da yapabilirsiniz: daha yüksek duvarlar, bir koltuk ve kanvas bir gölgelik.

Yollarda bisiklet beşiği: trafik güvenliği kuralları

Ek yük ile bisiklet hem sürücü hem de diğer yol kullanıcıları için daha tehlikeli hale gelir. Römorkla yola çıkarken bisikletçinin şunlardan emin olması gerekir:

• römorktaki tüm bağlantıların iyi çalışır durumda olduğunu;
• çeki demiri borularının birbirleriyle ve bisikletle bağlantılarının güvenilirliğinde;
• yükün güvenli bir yerinde.

Taşınan yükün izin verilen genişlikteki boyutları her yönde 0,5 m'yi geçmez. Ev yapımı ise, römorka yansıtıcı bir elemanın vidalanması tavsiye edilir.

Öyle ya da böyle, arkadaki ilave araba, özellikle keskin dönüşlerde bisikletin yol tutuşunu kötüleştiriyor. Römork ile seyahatin genel hızı, bisikletçinin genellikle koruduğu hızdan daha düşük olmalıdır. Yani bisiklet yavaş hareket eden bir araca dönüşüyor.

Bisiklet ve arkasındaki römork köpekler için ciddi bir yem haline gelebilir. Tüm bisikletçiler iki tekerlekli ulaşıma olan ilgilerini ilk elden biliyorlar, ancak böyle dört tekerlek görüp görmediklerini hayal edin? Bisiklete yapılan bir hayvan saldırısı dikkatinizi sürüşten uzaklaştırır ve kazayla sonuçlanabilir. Bunu akılda tutarak güvenli bir rota seçiyoruz. Yanınızda bir miktar koruma bulundurmak iyi bir fikirdir; şok tabancası veya biber gazı.

Bisiklet römorku, eşya taşımanın zorluklarıyla kendi başına baş etmeyi tercih eden iş bisikletçileri için vazgeçilmez bir yardımcıdır. Ülkeye ve siteye yapılan geziler için mükemmel bir şekilde hizmet edecektir. Üstelik römork, bisikletten ayrı olarak el arabası olarak da kullanılabiliyor. Bisiklet römorku satın alma konusunda heyecanlı mısınız? Daha sonra kendiniz yapmak için mağazaya veya atölyeye acele edin.