របៀបជ្រើសរើសអេឡិចត្រូតសម្រាប់ការផ្សារ។ ការផ្សារដែកដែលមានគុណភាពខ្ពស់ តើវាអាចទៅរួចទេក្នុងការផ្សារដែក

ផ្លូវដែកផ្សារដោយប្រើវិធីទីពីរ - ពន្លឺជាមួយនឹងកំដៅបណ្តោះអាសន្នបឋម - មានដំណាក់កាលកំដៅបណ្តោះអាសន្នដែលជាដំណាក់កាលរលាយបន្ត។ ដំណាក់កាលនៃការមិនសប្បាយចិត្តនិងការផ្សារ ដំណាក់កាលនៃការត្រជាក់នៃសន្លាក់ welded ។ នៅក្នុងវិធីសាស្រ្តនេះ មិនដូចវិធីសាស្ត្រទីមួយទេ ដែកនៃផ្លូវរថភ្លើងត្រូវបានកំដៅដោយការបិទរង្វិលម្តងហើយម្តងទៀត និងការបើកចុងផ្លូវដែក។ ការផ្សារទំនាក់ទំនងអគ្គិសនីផ្តល់នូវគុណភាពខ្ពស់បំផុតនៃសន្លាក់ welded ។ គុណភាពនៃសន្លាក់ welded ត្រូវបានកំណត់ដោយកម្រិតនៃការខូចទ្រង់ទ្រាយប្លាស្ទិចនិងកំដៅនៃដែកផ្លូវដែក។ ក្នុងន័យនេះ វាជារឿងសំខាន់បំផុតក្នុងការធានាយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវរបបផ្សារដែកដែលត្រូវបានអនុម័តដោយអគ្គនាយកដ្ឋានផ្លូវដែកនៃក្រសួងផ្លូវដែក។

7.3. ការផ្សារធ្នូ

នៅក្នុងការផ្សារធ្នូអគ្គិសនី ផ្លូវរថភ្លើងត្រូវបានភ្ជាប់គ្នាដោយដែកនៃអេឡិចត្រូតមួយ ដែលត្រូវបានរលាយដោយកំដៅនៃការបញ្ចេញធ្នូ។

ការផ្សារធ្នូអគ្គិសនីនៃសន្លាក់មិនតម្រូវឱ្យមានការអនុវត្តសម្ពាធដីល្បាប់ទេ។ សម្រាប់ការផ្សារនេះ ចរន្តឆ្លាស់ពីប្លែង ឬចរន្តផ្ទាល់ពីអង្គភាពផ្សារចល័តត្រូវបានប្រើប្រាស់។

វិធីសាស្រ្តដ៏ល្អបំផុតនៃការផ្សារធ្នូអគ្គិសនីគឺវិធីសាស្រ្តនៃការងូតទឹកដែលក្នុងនោះចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវរថភ្លើងកាត់កាត់កែងទៅអ័ក្សបណ្តោយត្រូវបានដំឡើងដោយគ្មានការបាក់ឆ្អឹងនៅក្នុងផែនការនិងនៅក្នុងទម្រង់ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃ 3-5 ម, និងនៅក្នុង ទីតាំងនេះពួកគេត្រូវបានជួសជុលជាមួយនឹងគម្លាត 14-16 ម។

អេឡិចត្រូតមួយត្រូវបានបញ្ចូលនៅចន្លោះចុងដែលតាមរយៈចរន្ត 300-350 អំពែរត្រូវបានឆ្លងកាត់។ ដែករលាយនៃអេឡិចត្រូតបំពេញចន្លោះរវាងចុងតាមបណ្តោយផ្នែកឆ្លងកាត់ទាំងមូលនៃផ្លូវដែក។

ដើម្បីបងា្ករលោហៈរលាយនៃអេឡិចត្រូតពីការរីករាលដាលផ្សិតទង់ដែងសារពើភ័ណ្ឌត្រូវបានប្រើដើម្បីបិទគម្លាតពីបាតនិងចំហៀង។ សន្លាក់ welded គឺដីតាមបណ្តោយបរិវេណទាំងមូលនៃផ្លូវដែក។ គុណភាពនៃសន្លាក់ welded អាស្រ័យលើអេឡិចត្រូតនិងថ្នាំកូតរបស់ពួកគេ, ភាពស្ថិតស្ថេរនៃស្ថានភាពរាវនៃលោហៈរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃដំណើរការផ្សារ, និងភាពហ្មត់ចត់នៃដំណើរការថ្នេរ។

ការផ្សារធ្នូអគ្គិសនីប្រើសម្រាប់តែផ្លូវដែកដែលដាក់នៅលើផ្លូវស្ថានីយ៍ លើកលែងតែផ្លូវមេ និងផ្លូវទទួល និងចេញដំណើរ។

7.4. ការផ្សារដែកឧស្ម័ន

ការផ្សារចុចឧស្ម័នធានាការភ្ជាប់ដែកនៅសីតុណ្ហភាព

នៅក្រោមចំណុចរលាយដោយការដាក់សម្ពាធ។

អត្ថប្រយោជន៍ចម្បងនៃការផ្សារដែកនៃផ្លូវដែកគឺគុណភាពខ្ពស់នៃការតភ្ជាប់ និងការផលិតរចនាសម្ព័ន្ធដែកដូចគ្នានៅក្នុងតំបន់សន្លាក់ ដូច្នេះប្រភេទនៃការផ្សារដែកនេះមានអត្ថប្រយោជន៍ជាពិសេសនៅពេលអនុវត្តចំពោះប្រភេទផ្លូវដែកដែលមានទម្ងន់ធ្ងន់។

មុនពេលផ្សារដែក ចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវរថភ្លើងទាំងពីរត្រូវបានដាក់ឱ្យជាប់នឹងគ្នា ហើយរួមគ្នាជាមួយនឹងសន្លាក់ ចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវរថភ្លើងទាំងពីរត្រូវបានកាត់ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងរង្វង់មូលនៅលើម៉ាស៊ីនកាត់ផ្លូវដែក ឬដោយប្រើម៉ាស៊ីនកាត់ដែក ដែលធានានូវភាពតឹងណែន។ ចុងបញ្ចប់និងភាពស្អាតនៃលោហៈ។ ភ្លាមៗមុនពេលផ្សារដែក ចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវដែកគួរតែត្រូវបានលាងសម្អាតយ៉ាងហ្មត់ចត់ជាមួយនឹងកាបូន tetrachloride ឬ dichloroethane ។ ការរៀបចំមុនពេលផ្សារ រួមមានការកំដៅចុងនៃផ្លូវដែក។

ដើម្បីកំដៅផ្លូវដែកឧបករណ៍ដុតពហុអណ្តាតភ្លើងនៃប្រភេទ MG-50R ត្រូវបានប្រើ។

MG - 65R, MG - 75R ។ ឧបករណ៍ដុតភ្លើងច្រើនប្រភេទ MG - P65 ត្រូវបានបង្ហាញក្នុងរូបភាព 1.3 ។

Fig.7.3: Multi-flame burner MG-R65 (a) និងធុងរបស់វា (b):

1 - ផ្នែកខាងលើនៃឧបករណ៍ដុត; 2 - បន្ទះដែលមានរន្ធសម្រាប់ឧស្ម័ន; 3 - ផ្នែកខាងក្រោមនៃឧបករណ៍ដុត; 4 - បំពង់បង្ហូរឧស្ម័ន; 5 និង 9 - បំពង់បង្ហូរទឹក; 6 - ឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧស្ម័ន 1 និង 3; 7 - បន្ទប់ចែកចាយឧស្ម័ន; 8 - ខ្សែជាមួយក្បាលសុដន់; 10 - ផ្នែកបន្ថែមតភ្ជាប់ធុងជាមួយអង្គជំនុំជម្រះលាយ; 11 - បន្ទប់លាយ; 12 - ធុងដុត; 13 និង 14 - ឧបករណ៍សម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់ឧស្ម័នទៅធុង។

ចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវរថភ្លើងត្រូវបានតោងដោយចុចធារាសាស្ត្រ និងកំដៅដល់សីតុណ្ហភាព 1200 0 C ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធនៃកម្មវិធីដុតភ្លើងច្រើនដែលធ្វើចលនាយោលតាមសន្លាក់ (50 យោលក្នុងមួយនាទី)។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះផ្លូវដែកត្រូវបានបង្ហាប់ដោយកម្លាំងដែលបង្កើតឡើងដោយការគណនា (10 - 13 តោន) រហូតដល់ការដោះស្រាយនៃតម្លៃដែលបានផ្តល់ឱ្យត្រូវបានទទួល (ប្រហែល 20 មម) ។

សម្រាប់ការផ្សារ ម៉ាស៊ីនចុចឧស្ម័នសកល SGP - 8U ឬ MGP - 9 ត្រូវបានប្រើ។

បន្ទាប់ពីការផ្សារដែកសន្លាក់ត្រូវបានដំណើរការហើយបន្ទាប់មកធ្វើឱ្យមានលក្ខណៈធម្មតា។

7.5. ការផ្សារអាលុយមីញ៉ូម

ការបង្កើតខ្សែល្បឿនលឿន និងផ្លូវដែកគ្មានថ្នេរកំណត់ស្តង់ដារគុណភាពខ្ពស់សម្រាប់ផ្លូវដែក ជាពិសេសនៅចំណុចនៃការតភ្ជាប់របស់ពួកគេ។ ការផ្សារដែកអាលុយមីញ៉ូម បំពេញតាមស្តង់ដារទាំងនេះយ៉ាងពេញលេញ។

ការផ្សារដែកអាលុយមីញ៉ូមត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការភ្ជាប់គ្នានៅក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នានៃផ្លូវដែកដែលរឹងដោយបរិមាណ ផ្ទៃរឹង និងមិនរឹងដោយកម្ដៅ។

ការផ្សារភ្ជាប់នៃកំណាត់ផ្លូវដែក និងសន្លាក់ (លើកលែងតែអ៊ីសូឡង់) នៃច្រកដាក់លើកម្រាលឈើ ឬបេតុងពង្រឹង អាចត្រូវបានអនុវត្តនៅលើមេ ការទទួល និងការចាកចេញ ស្ថានីយ៍ និងផ្លូវដែកនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី នៅលើ ផ្លូវចូលរបស់សហគ្រាសឧស្សាហកម្ម ក៏ដូចជាផ្លូវក្រោមដី។

ដំណើរការនេះគឺផ្អែកលើប្រតិកម្ម thermite ដែលត្រូវបានរកឃើញនៅឆ្នាំ 1896 ដោយសាស្រ្តាចារ្យ Hans Goldschmidt ដែលជាប្រតិកម្មគីមីនៃការកាត់បន្ថយជាតិដែកសុទ្ធចេញពីអុកស៊ីដរបស់វា ដោយមានជំនួយពីអាលុយមីញ៉ូម បញ្ចេញកំដៅមួយចំនួនធំ៖

Fe 2 O 3 + 2Al => 2Fe + Al 2 O 3 + 849 kJ

ប្រតិកម្ម thermite កើតឡើងនៅក្នុង crucible ក្នុងរយៈពេលពីរបីវិនាទីបន្ទាប់ពីការបញ្ឆេះនៃផ្នែក thermite ដែលមានល្បាយនៃម្សៅអាលុយមីញ៉ូម អុកស៊ីដដែក ភាគល្អិតដែកដែលធ្វើឱ្យប្រតិកម្មសើម និងសារធាតុបន្ថែម alloying ដែលចាំបាច់ដើម្បីទទួលបានដែកដែលមានគុណភាពដែលត្រូវការ។ ប្រតិកម្មកើតឡើងនៅសីតុណ្ហភាពលើសពី 2000 o C ជាមួយនឹងការបំបែកស្រទាប់ដោយស្រទាប់ចុងក្រោយនៃផលិតផលប្រតិកម្ម: ដែករាវ (បាត) និង slag ស្រាល (កំពូល) ។

នៅប្រទេសរុស្ស៊ី VNIIZhT រួមជាមួយក្រុមហ៊ុនបរទេស Snaga (ស្លូវ៉ាគី) Electro-Termit (អាល្លឺម៉ង់) Reltech (សាធារណរដ្ឋឆេកនិងបារាំង) អនុវត្តការងារទាក់ទងនឹងការផ្សារដែកនៃធាតុផ្លូវដែកនៅក្នុងតំបន់នៃផ្លូវដែកតភ្ជាប់។ នៅពេលដាក់ផ្លូវបន្ត វិធីសាស្រ្ត thermite នៃការផ្សារដែក (រូបភាព 1.4 ។ ) ដើរតួនាទីនាំមុខ។ បច្ចុប្បន្ននេះនៅក្នុងតំបន់ turnout វាគឺជាវិធីសាស្រ្តសំខាន់នៃការតភ្ជាប់ផ្លូវរថភ្លើង។ វា​ជា​បច្ចេកវិជ្ជា​ដែល​មាន​តម្លៃ​ថ្លៃ​ដោយ​មាន​ភាព​បត់បែន​នៃ​កម្មវិធី​ដ៏​អស្ចារ្យ។ ក្នុងករណីភាគច្រើនការផ្សារអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយមិនចាំបាច់បិទដំណាក់កាល។ បច្ចេកវិទ្យារបស់ក្រុមហ៊ុន Elektro-Termite ដែលរីករាលដាលបំផុតបើប្រៀបធៀបទៅនឹងក្រុមហ៊ុនដទៃទៀត តំណាងឱ្យវិធីសាស្រ្តសំខាន់ពីរនៃការផ្សារអគ្គីសនីនៅលើទីផ្សាររុស្ស៊ីគឺអ្វីដែលគេហៅថាវិធីសាស្ត្រ SoWoS និងវិធីសាស្ត្រ SkFau (SkV) (រូបភាព 1.5) ។ )

7. វិធីសាស្រ្តនៃការផ្សារដែក

7.1. បទប្បញ្ញត្តិទូទៅ

បទពិសោធន៍ក្នុងប្រតិបត្តិការផ្លូវដែកបន្តបន្ទាប់គ្នាលើផ្លូវដែកក្នុងស្រុក និងបរទេសបានបង្ហាញឱ្យឃើញមិនត្រឹមតែប្រសិទ្ធភាពបច្ចេកទេស និងសេដ្ឋកិច្ចខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាចំណុច "ខ្សោយ" នៃការរចនារីកចម្រើននេះផងដែរ ដែលជាការបង្កើនកម្រិត។ នៅក្នុងតំបន់របស់ពួកគេ ដោយសារសន្លាក់ផ្លូវដែក ផលប៉ះពាល់ថាមវន្តខ្ពស់នៃភាគហ៊ុនរំកិលនៅលើផ្លូវដែកត្រូវបានគេសង្កេតឃើញបើប្រៀបធៀបទៅនឹងផ្នែកកណ្តាលនៃផ្លូវ ភាពច្របូកច្របល់កើតឡើងលឿនជាងមុន ហើយការខូចទ្រង់ទ្រាយសំណល់ប្រមូលផ្តុំកាន់តែខ្លាំង។ ជាលទ្ធផល មានការបរាជ័យកើនឡើងនៃផ្លូវរថភ្លើង ការតោងទ្រនាប់បេតុងដែលបានពង្រឹង និងការប្រេះស្រាំត្រូវបានបង្កើតឡើង។ អ្នកឯកទេសមកពីវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវផ្សេងៗបានព្យាយាមជាច្រើនដើម្បីកែលម្អកម្រិតកម្រិត។ វិធានការខ្លាំងបំផុតនៅពេលនេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាកំពុងកាត់បន្ថយចំនួននៃកម្រិតកម្រិតដោយបង្កើនប្រវែងនៃបន្ទាត់។ ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃប្រវែងមធ្យមនៃខ្សែដល់ 1500 ម៉ែត្រ វាអាចកាត់បន្ថយចំនួននៃកម្រិតកម្រិតលើសពី 60% ហើយជាមួយនឹងការកើនឡើងដល់ 5000 ម៉ែត្រ - បន្ថែម 20-25% ។ ការពន្យល់សម្រាប់ការពិតដែលថានៅពេលមួយផ្លូវដែកនៃប្រទេសជាច្រើននិងរុស្ស៊ីជាពិសេសបានចាប់ផ្តើមពង្រីកខ្សែផ្លូវដែក welded អាចជាបំណងប្រាថ្នាដើម្បីកម្ចាត់សន្លាក់។ នៅពេលដាក់ខ្សែបន្តរហូតដល់ប្រវែងនៃផ្នែក ឬផ្នែកមួយ មិនអាចធ្វើដោយគ្មានការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាផ្សារទំនើប ដែលធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើតផ្ទៃរមូរជាបន្តបន្ទាប់ (ជាពិសេសនៅលើខ្សែដែលមានល្បឿនលឿន) ក៏ដូចជាការផ្សារ។ ការផ្លាស់ប្តូរទៅជាខ្សែផ្លូវដែក។

បច្ចុប្បន្ននេះប្រភេទនៃការផ្សារខាងក្រោមត្រូវបានរីករាលដាលនៅលើផ្លូវដែកនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី:

ទំនាក់ទំនងអគ្គិសនី;

ចុចឧស្ម័ន;

ធ្នូអគ្គិសនី;

សត្វល្អិត។

ជាធម្មតានៅពេលផ្សារដែកចូលទៅក្នុងខ្សែវែង និងវែងបន្ថែម 2 នៃពួកវាត្រូវបានគេប្រើញឹកញាប់បំផុត: ទំនាក់ទំនងអាលុយមីញ៉ូម និងអគ្គិសនី។

វិធីសាស្រ្តផ្សេងគ្នានៃការផ្សារដែកមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងទិន្នន័យបច្ចេកទេសនិងសេដ្ឋកិច្ច។ សូចនាករសំខាន់បំផុតគឺ: លក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិក និងភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃគុណភាពរួម ភាពធន់នៃប្រតិបត្តិការ និងតម្លៃនៃផ្លូវដែក welded ផលិតភាព និងអាំងតង់ស៊ីតេពលកម្មនៃដំណើរការ យន្តការ និងស្វ័យប្រវត្តិកម្មនៃការងារ។

លក្ខណៈមេកានិចនៃផ្លូវដែក welded ធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីវិនិច្ឆ័យគុណភាពនិងភាពរឹងមាំនៃសន្លាក់នៅក្រោមការផ្ទុកឋិតិវន្តថាមវន្តនិងវដ្តដែលត្រូវបានកំណត់ដោយការធ្វើតេស្តស្តង់ដារនិងគំរូពេញលេញ។ កម្លាំងនៃសន្លាក់ welded ទាក់ទងទៅនឹងផ្លូវដែកទាំងមូលត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងតារាង 7.1 ។

តារាង 7.1

ឈ្មោះ ការតភ្ជាប់	កម្លាំងទាក់ទងទៅនឹងផ្លូវដែកទាំងមូល, %	ចំណាំ
ប៊ូឡុង
ការផ្សារទំនាក់ទំនងអគ្គិសនី		ប្រភេទសំខាន់នៃការផ្សារដែកនៅរុស្ស៊ីនិងជប៉ុន
ធ្នូអគ្គិសនី		ប្រើលើផ្លូវដែលមិនសូវសំខាន់
ចុចឧស្ម័ន		ប្រភេទសំខាន់នៃការផ្សារដែកនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ វាមិនត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីទេ។
ការផ្សារអាលុយមីញ៉ូម		ប្រភេទសំខាន់នៃការផ្សារដែកនៅក្នុងបណ្តាប្រទេសអ៊ឺរ៉ុប។ នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីវាត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ការផ្សារដែកចូលទៅក្នុងផ្លូវដែកនិងសម្រាប់ការផ្សារដែកមិនសូវសំខាន់។

7.2. ការផ្សារទំនាក់ទំនងអគ្គិសនី

វិធីសាស្រ្តនៃការផ្សារទំនាក់ទំនងអគ្គិសនីគឺផ្អែកលើការកំដៅចុង welded នៃផ្លូវរថភ្លើងជាមួយនឹងធ្នូអគ្គិសនីដែលបង្កើតឡើងដោយចរន្តខ្ពស់និងវ៉ុលទាប។ ការផ្សារដែកដោយប្រើវិធីទំនាក់ទំនងអគ្គិសនីត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើម៉ាស៊ីនផ្សារទំនាក់ទំនងអគ្គិសនី butt ស្វ័យប្រវត្តិ។ នៅក្នុងស្ថានភាពស្ថានីការផ្សារត្រូវបានអនុវត្តនៅលើម៉ាស៊ីនផ្សារ MSGR-500, MS-5002 និង K-190 (រូបភាព 1.1), K-190M, K-190P, MSR-6301; នៅតាមផ្លូវ - ដោយម៉ាស៊ីន PRSM បំពាក់ដោយក្បាលទំនាក់ទំនង K-155, K-255, K-355 ។ ម៉ាស៊ីនផ្សារដែកផ្លូវដែកស្វ័យប្រវត្តិទំនើប PRSM - 4 ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការផ្សារទំនាក់ទំនងអគ្គិសនីនៃសន្លាក់ផ្លូវដែក (រូបភាព 1.2) ។ ការផ្សារដែកអាចត្រូវបានអនុវត្តទាំងនៅលើផ្លូវដែកដោយផ្ទាល់តាមបណ្តោយដែលម៉ាស៊ីនផ្លាស់ទី និងនៅលើផ្លូវដែកដែលដាក់នៅតាមបណ្តោយផ្លូវនេះ ខាងក្នុង ឬក្រៅផ្លូវដែកនៅចម្ងាយ 2600 មីលីម៉ែត្រពីអ័ក្សនៃផ្លូវដែក។ ម៉ាស៊ីននេះអាចត្រូវបានប្រើជាមួយក្បាលទំនាក់ទំនងដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាននៃប្រភេទផ្សេងៗ (K-155, K-255 និងផ្សេងទៀត) ។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីន PRSM-4 ត្រូវបានបង្ហាញក្នុងតារាង 1.2 ។

វិធីសាស្រ្តទំនាក់ទំនងអគ្គិសនីនៃផ្លូវដែកផ្សារត្រូវបានអនុវត្តដោយវិធីសាស្រ្តនៃការរលាយបន្តនៃចុងផ្លូវដែក (ម៉ាស៊ីន K-190, K-355) ឬដោយវិធីសាស្រ្តនៃកំដៅបណ្តោះអាសន្ន (ម៉ាស៊ីន MSGR-500) ។

Fig.7.1: ម៉ាស៊ីនផ្សារ K-190:

1 - គ្រែ; 2 - rollers លើក; 3- ជួរឈរថេរ;

4, ការចុចធារាសាស្ត្រ 7 (នៅក្នុងជួរឈរ); 5 - ការតោងកំណាត់; ៦-កំណាត់;

8- ជួរឈរចល័ត។

Fig.7.2: ម៉ាស៊ីនផ្សារដែកដែលរុញដោយខ្លួនឯង PRSM-4

តារាង 7.2

ឈ្មោះប៉ារ៉ាម៉ែត្រ	សន្ទស្សន៍
ទទឹងផ្លូវ, ម។
ផលិតភាព, សន្លាក់ / ម៉ោង។
ល្បឿនធ្វើដំណើរ, គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង: ជំរុញដោយខ្លួនឯង។ នៅលើរថភ្លើង
ទំងន់ឯកតាដែលបានតាមដាន, t
ថាមពលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត, kW
វ៉ុល, V
ប្រេកង់បច្ចុប្បន្ន, Hz
ពេលវេលាម៉ាស៊ីនសម្រាប់ការផ្សារដែកដែលមានផ្នែកឆ្លងកាត់ 8200 មម 2, s
វិមាត្ររួម, ម. ប្រវែង ទទឹង កម្ពស់ (នៅក្នុងទីតាំងដឹកជញ្ជូន)	13300 3030 3715

ដំណើរការផ្សារដែកបន្តកើតឡើងដូចខាងក្រោម។ បន្ទាប់ពីការគៀបរបស់ម៉ាស៊ីនផ្សារចូលទៅជិតផ្លូវដែកនោះ ចរន្តផ្សារមួយឆ្លងកាត់ចំណុចទំនាក់ទំនងនៃចុង welded នៃផ្លូវរថភ្លើង។ ចាប់តាំងពីដោយសារតែភាពរដុបនៃលោហៈ, តំបន់នៃចំណុចទំនាក់ទំនងគឺតូចណាស់, ភាពធន់ទ្រាំ ohmic នៃទំនាក់ទំនងនិងកម្លាំងបច្ចុប្បន្នគឺខ្ពស់ណាស់។

ផលវិបាកនៃការនេះគឺការផ្លាស់ប្តូរទំនាក់ទំនង "រឹង" ដោយសារតែការឡើងកំដៅការរលាយនិងការហួតរបស់ពួកគេទៅជា "ស្ពាន" នៃលោហៈរាវ។ ដំណើរការនេះត្រូវបានរក្សាដោយការនាំយកការគៀបរបស់ម៉ាស៊ីនផ្សារឱ្យជិតគ្នាជានិច្ច ហើយនាំឱ្យកំដៅឯកសណ្ឋាននៃផ្ទៃផ្សារទាំងមូល។ ល្បឿនបិទនៃការតោងរបស់ម៉ាស៊ីនផ្សារត្រូវតែឆ្លើយតបទៅនឹងល្បឿនរលាយនៃចុងផ្លូវដែក។ នៅពេលដែលផ្លូវដែកបញ្ចប់ឈានដល់ចំណុចប្រទាក់កម្ដៅដែលត្រូវការនោះដំណើរការនៃការរលាយជាបន្តបន្ទាប់របស់ពួកគេដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅដំណាក់កាលបន្ទាប់នៃការផ្សារ - តូចចិត្ត។ កំឡុងពេលតូចចិត្ត ល្បឿននៃផ្លូវដែកកើនឡើងភ្លាមៗជាច្រើនដង ចរន្តផ្សារដែកត្រូវបានបើក លោហៈរាវត្រូវបានច្របាច់ចេញពីផ្ទៃដែលរលាយ ហើយការផ្សារជាក់ស្តែងនៃចុងផ្លូវដែកដែលស្ថិតក្នុងសភាពប្លាស្ទិកកើតឡើង។ . នៅកន្លែងផ្សារដែកមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលជាកម្មវត្ថុនៃការព្យាបាលដោយមេកានិកនិងកំដៅបន្ថែមទៀត។

ដូច្នេះដំណើរការផ្សារដែកបន្តរួមបញ្ចូល: ដំណាក់កាលកំដៅដែលធ្វើឡើងកំឡុងពេលដំណើរការលាយបន្ត។ ដំណាក់កាលតូចចិត្ត, ជាលទ្ធផលនៃការផ្សារដែកកើតឡើង; ដំណាក់កាលនៃការធ្វើឱ្យត្រជាក់នៃផ្លូវដែក welded នៅក្នុងខ្យល់នៅខាងក្រៅម៉ាស៊ីន។

ទីផ្សារនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះសម្រាប់សម្ភារៈផ្សារផ្តល់ជូនអតិថិជននូវជម្រើសដ៏ធំនៃអេឡិចត្រូត។ សម្ភារៈផ្សារដែលបានជ្រើសរើសយ៉ាងត្រឹមត្រូវគឺជាការរួមចំណែកដ៏ធំដល់ភាពជោគជ័យចុងក្រោយ។ ប្រភេទនីមួយៗនៃចំហាយអគ្គិសនីត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្រោមលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់។

ដើម្បីឆ្លើយសំណួរ "របៀបជ្រើសរើសអេឡិចត្រូតសម្រាប់ការផ្សារ" កត្តាជាច្រើនគួរតែត្រូវបានកំណត់:

• កម្រាស់ដែក - កម្រាស់កាន់តែច្រើនអង្កត់ផ្ចិតនៃដំបងគួរតែធំជាង។
• ថ្នាក់ដែក។
• អ្នកត្រូវកំណត់ដោយអេឡិចត្រូតហើយបន្ទាប់មក។

តើអេឡិចត្រូតណាដែលល្អបំផុតសម្រាប់ចម្អិនអាហារ?

ចម្លើយច្បាស់លាស់ចំពោះសំណួរ "តើអេឡិចត្រូតណាដែលល្អបំផុតសម្រាប់ចម្អិនអាហារ?" មិន​មាន។ មិនមាន និងមិនអាចជាសម្ភារៈដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ការផ្សារដែក។ ធម្មតាបំផុតត្រូវបានវិភាគខាងក្រោម។ អ្នកក៏អាចមើល និងបន្ថែមមតិរបស់អ្នកក្នុងពេលតែមួយ។

របង

មនុស្សជាច្រើនដែលរស់នៅក្នុងផ្ទះរបស់ពួកគេបានសួរម្តងហើយម្តងទៀតនូវសំណួរថា "តើអេឡិចត្រូតណាដែលត្រូវប្រើដើម្បីផ្សារដែក?" មានម៉ាកមួយចំនួនធំនៃ diodes welding ដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការផ្សារឬការផ្សារពេញលេញនៃរបង។ ប្រភេទពេញនិយមរួមមាន:

• (នៅលើរូបភាព) ។

អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូង និងអ្នកផ្សារដែកមិនអាជីពត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើអេឡិចត្រូតជាមួយ។

ជម្រើសចុងក្រោយនៃថ្នាក់អេឡិចត្រូតអាស្រ័យលើថ្នាក់ដែកបំពង់។ អ្នកក៏គួរតែយកទៅក្នុងគណនីលក្ខណៈពិសេសនៃប្រព័ន្ធហ៊ុមព័ទ្ធផ្សារ។

ប្រភេទដែករមូរដែលពេញនិយមបំផុតដែលប្រើក្នុងការសាងសង់របង welded គឺជាបំពង់ទម្រង់រាងចតុកោណ។ ការធ្វើការជាមួយសម្ភារៈនេះពាក់ព័ន្ធនឹង nuances សំខាន់ៗមួយចំនួន។


ការផ្សារបំពង់ទម្រង់អាចត្រូវបានអនុវត្តជា 4 វិធី។

1. ការផ្សារធ្នូវាត្រូវបានចាត់ទុកថាងាយស្រួលបំផុត ហើយដូច្នេះជាញឹកញាប់ត្រូវបានគេប្រើវិធីសាស្រ្ត លក្ខណៈពិសេសចម្បងគឺសមត្ថភាពក្នុងការធ្វើការនៅកន្លែងពិបាកទៅដល់។ ការផ្សារធ្នូនៃបំពង់អនុវត្តនៅក្នុងបន្ទប់ពិសេស។ ចុងបញ្ចប់នៃបំពង់ត្រូវតែត្រូវបាន degreased និងសម្អាត។ ប្រសិនបើកម្រាស់នៃផលិតផលលើសពី 4 មមនោះអ្នកត្រូវរៀបចំគែមដោយប្រើ chamfer ។ slag ដែលនឹងបង្កើតត្រូវតែត្រូវបានធ្លាក់ចុះជាទៀងទាត់។

3.ការផ្សារឧស្ម័នមិនសូវមានប្រជាប្រិយភាពដោយសារតែការចំណាយខ្ពស់គ្រោះថ្នាក់នៃវិធីសាស្រ្តនិងតម្រូវការសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលពិសេសរបស់មេ។

4. ទំនាក់ទំនងផ្សារវាត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅក្នុងសហគ្រាស និងកន្លែងឧស្សាហកម្ម។

លោហៈស្តើង

ការផ្សារដែកស្តើងគឺជាបញ្ហាប្រឈមសូម្បីតែសម្រាប់សិប្បករដែលមានបទពិសោធន៍ក៏ដោយ។ នៅពេលធ្វើការជាមួយសម្ភារៈប្រភេទនេះមានការលំបាកនិងលក្ខណៈពិសេសជាច្រើនដែលធ្វើឱ្យពិបាកក្នុងការជ្រើសរើសរបៀបនិងអេឡិចត្រូតត្រឹមត្រូវ។


ការលំបាកដំបូង- លោហៈមានកំរាស់តូចឆេះនៅពេលប៉ះនឹងកំដៅខ្លាំង និងបង្កើតជារន្ធ។

ចំណុចសំខាន់ទីពីរ- ការផ្សារគួរតែត្រូវបានអនុវត្តនៅចរន្តទាប វាក៏ចាំបាច់ផងដែរក្នុងការបង្កើតធ្នូខ្លី។ ជាមួយនឹងការបែកគ្នាបន្តិចបន្តួចវាចេញទៅក្រៅ។ វាក៏អាចមានបញ្ហាជាមួយនឹងការបញ្ឆេះធ្នូដែរ ដូច្នេះអ្នកគួរតែប្រើឧបករណ៍ដែលមានចរិតលក្ខណៈវ៉ុលបច្ចុប្បន្នល្អ (វ៉ុលគ្មានបន្ទុកលើសពី 70V) និងការលៃតម្រូវរលូននៃចរន្តផ្សារដែលចាប់ផ្តើមពី 10A ។

ជាមួយនឹងកំដៅខ្លាំងបញ្ហាមួយទៀតអាចកើតឡើង - ការផ្លាស់ប្តូរធរណីមាត្រនៃសន្លឹក,ពួកគេបក់បោកក្នុងរលក។

នៅពេលអនុវត្ត ការផ្សារគូទគែមត្រូវតែសម្អាតពីភាពកខ្វក់ និងច្រែះ។ សន្លឹកគួរតែត្រូវបានដាក់ដោយគ្មានចន្លោះ។ ផ្នែកត្រូវបានជួសជុលជាមួយនឹងឧបករណ៍ផ្សេងៗ: ការគៀប, ការគៀបនិងផ្សេងទៀត។ បន្ទាប់មកផ្នែកត្រូវបានចាប់យករៀងរាល់ 7-10 សង់ទីម៉ែត្រជាមួយនឹងថ្នេរខ្លីដើម្បីកុំឱ្យវាផ្លាស់ទី។

ដូចគ្នានេះផងដែរនៅពេលដែលធាតុ welding គូទ, វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីធ្វើឱ្យ flanges ។ នៅពេលដែលគែមគែមរលាយ នោះផ្នែកដែលកោងបានរលាយចូល បិទគម្លាតទាំងមូលរវាងស្នាដៃ ហើយរួមជាមួយនឹងលោហៈដែលមកពីអេឡិចត្រូតបង្កើតជាថ្នេរ។ ដូច្នេះលោហៈមិនរលាយទេតែទទួលបានថ្នេរដែលបំពេញទាំងស្រុង។

ដោយផ្អែកលើការវិភាគនៃលក្ខណៈជាក់លាក់នៃការងារនាពេលខាងមុខ welder កំណត់ថាតើអេឡិចត្រូតណាដែលត្រូវប្រើដើម្បីផ្សារដែកស្តើង។

ថ្នាក់ខាងក្រោមត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើការជាមួយដែកស្តើង៖

• (នៅលើរូបភាព) ។
• MT-2 ។

សំខាន់!លោហៈស្តើងជាងដែលមេត្រូវផ្សារភ្ជាប់ អង្កត់ផ្ចិតនៃអេឡិចត្រូតគួរតែតូចជាង។

បំពង់

ការផ្សារបំពង់ទាមទារបទពិសោធន៍ និងជំនាញជាក់លាក់។ មានតែអ្នកឯកទេសដែលមានចំណេះដឹងទេដែលអាចកំណត់បានត្រឹមត្រូវ។

នៅពេលសាងសង់បំពង់មានសន្លាក់ welded បីប្រភេទ: rotary, ថេរនិងផ្ដេក។ការផ្សារដែកនីមួយៗមានលក្ខណៈជាក់លាក់របស់វា។

1. ការភ្ជាប់សន្លាក់នៃប្រភេទទីមួយអនុវត្តជាបីស្រទាប់។ ដំបូងបង្អស់ការរួមគ្នាត្រូវបានបែងចែកជា 4 ផ្នែក។ ពីរដំបូងត្រូវបាន welded, បំពង់ត្រូវបានបង្វិល 180 ដឺក្រេបន្ទាប់មកផ្នែកដែលនៅសល់ត្រូវបាន welded ។ បន្ទាប់ពីនេះបំពង់ត្រូវបានបង្វិល 90 ដឺក្រេមួយទៀតហើយស្រទាប់ទីពីរត្រូវបានចម្អិន។ ការផ្សារដែកត្រូវបានបញ្ចប់ដោយការបង្វិលបំពង់មួយទៀត 180 ដឺក្រេ ហើយភ្ជាប់ផ្នែកពីរដែលនៅសល់ឡើងវិញ។

2. ដើម្បីធ្វើការជាមួយ សន្លាក់ថេរបច្ចេកវិទ្យាផ្សារបីជាន់ក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់ផងដែរ។

3. នៅពេលផ្សារដែក សន្លាក់ផ្តេកអេឡិចត្រូតដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 4 មមត្រូវបានប្រើ។ អេឡិចត្រូតរំកិលទៅក្រោយបង្កើតជារមូរខ្សែស្រឡាយមិនខ្ពស់ជាង 1.5 ម។ រមៀលទីពីរត្រួតលើទីមួយ។ ចរន្តគឺដំបូងរហូតដល់ 160A ។ នៅពេលផ្សារដែកទី 3 និងទី 4 អេឡិចត្រូតដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 5 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានប្រើ។ ចរន្តកើនឡើងដល់ 300A ។

អេឡិចត្រូត TsL-39

ខាងក្រោមនេះគឺជាបញ្ជីសម្ភារៈពេញនិយមបំផុត ដោយមានជំនួយពីសូម្បីតែមេថ្មីថ្មោងក៏អាចកំណត់ថាអេឡិចត្រូតណាដែលល្អបំផុតសម្រាប់បំពង់ផ្សារ។

ឆានែល

ឆានែលត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្មនៅក្នុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយសូម្បីតែកំហុសតូចតាចក្នុងដំណើរការផ្សារដែកប្រភេទនេះអាចនាំឱ្យមានការរំលោភលើកម្លាំងនៃផលិតផលទាំងមូល។ ការលំបាកចម្បងគឺនៅក្នុងបច្ចេកទេសផ្សារដោយខ្លួនឯង: ការកំដៅមុនត្រឹមត្រូវនៃលោហៈនិងបទពិសោធន៍របស់អ្នកផ្សារ។

ថ្នេរដែលបានជ្រើសរើសមិនត្រឹមត្រូវបណ្តាលឱ្យតំបន់ជុំវិញថ្នេរបាត់បង់កម្លាំងរហូតដល់ 20% ។ ការពិចារណាលើភាពខុសប្រក្រតីទាំងនេះ នឹងជួយអ្នករកឱ្យឃើញនូវអេឡិចត្រូតណាមួយដែលត្រូវប្រើដើម្បីផ្សារដែក។

ការផ្សារធ្នូអគ្គិសនីគឺជាវិធីសាស្រ្តដែលពេញចិត្តសម្រាប់ការភ្ជាប់របារឆានែល។ ស៊ាមដែលមានគុណភាពខ្ពស់ត្រូវបានទទួលដោយប្រើអេឡិចត្រូត។

ការកាត់ឧស្ម័នដែលតាមពីក្រោយដោយការកែច្នៃគែម និងការផ្សារឧស្ម័នត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់ដើម្បីកែកំហុសនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធដែលបានបញ្ចប់។

ដើម្បីធ្វើការជាមួយឆានែល ការតភ្ជាប់បីប្រភេទត្រូវបានប្រើប្រាស់។

1. ការផ្សារគូទវាត្រូវបានគេប្រើញឹកញាប់បំផុតព្រោះវាសន្សំសំចៃជាពិសេស។ ប្រសិនបើល្បឿននិងភាពងាយស្រួលនៃការងារត្រូវបានប្រើជាលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យចម្បងជាជាងភាពជឿជាក់នោះប្រភេទនៃថ្នេរនេះគួរតែត្រូវបានជ្រើសរើស។ ប៉ុន្តែការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសគួរតែត្រូវបានបង់ទៅដំណើរការគែម:

• កម្រាស់នៃឆានែលគឺច្រើនជាង 6 ម, គែមមិនត្រូវបាន bevelled;
• កម្រាស់រហូតដល់ 12 មម, bevel នៅមុំ 30 ដឺក្រេ;
• កម្រាស់លើសពី 12 ម.

2. ដើម្បីជៀសវាងការប្រេះស្រាំនៅពេលភ្ជាប់គូទវាចាំបាច់ត្រូវបន្ថែម ស្រទាប់. កម្រាស់របស់ពួកគេអាស្រ័យលើរបៀបតភ្ជាប់និងកម្រាស់នៃលោហៈដើម។ វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បី weld ដោយប្រុងប្រយ័ត្នលើការត្រួតគ្នានៅតាមបណ្តោយវណ្ឌវង្កដោយប្រើអនុសាសន៍ទាំងអស់នៅពេលបង្កើតថ្នេរត្រួតគ្នា។ នៅក្នុងស្ថានភាពដែលមិនអាចឆេះបានគ្រប់ជ្រុងទាំងអស់ ចន្លោះទាំងអស់គួរតែត្រូវបានបំពេញដោយអង្គធាតុរាវប្រឆាំងនឹងការ corrosion ។

3. ដើម្បីទទួលបានធ្នឹមប្រហោង, ឆានែលពីរត្រូវបានតភ្ជាប់ជាមួយ shelves ខាងក្នុង, ដូច្នេះបង្កើតប្រអប់មួយ។ បច្ចេកវិទ្យានៃការតភ្ជាប់បែបនេះគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងវិធីសាស្រ្តនៃការផ្សារគូទ។

ផ្លូវដែក

ផ្លូវដែកផ្សារគឺជាដំណើរការដែលមានបញ្ហាដោយសារតែផ្នែកឆ្លងកាត់ដ៏ធំរបស់ពួកគេ។ ដើម្បីឱ្យដំណើរការផ្សារប្រព្រឹត្តទៅក្នុងលក្ខខណ្ឌមានផាសុកភាព ចាំបាច់ត្រូវកំណត់ថាតើអេឡិចត្រូតណាដែលត្រូវផ្សារដែកជាមួយ។

ជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់ការផ្សារដែករចនាសម្ព័ន្ធក្រាស់គឺជាអេឡិចត្រូតនៃម៉ាកនិង។

មុនពេលអ្នកចាប់ផ្តើមដំណើរការផ្សារអ្នកត្រូវបំពេញដំណាក់កាលត្រៀមឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។

ដំណាក់កាលនេះចាប់ផ្តើមដោយកំដៅចុងនៃផ្លូវរថភ្លើងដោយប្រើឧបករណ៍ដុតពហុអណ្តាតភ្លើង។ បន្ទាប់មកចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវរថភ្លើងត្រូវបានតោងដោយប្រើចុចធារាសាស្ត្របន្ទាប់មកកំដៅដល់ 1200 ដឺក្រេដោយប្រើឧបករណ៍ដុតដូចគ្នា។ ក្រោយមកទៀតអនុវត្តចលនា oscillatory នៅតាមបណ្តោយសន្លាក់ដែលបានបង្កើតឡើង។ ប្រេកង់គឺ 50 រំញ័រក្នុងមួយនាទី។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះផ្លូវដែកត្រូវបានបង្ហាប់ដោយកម្លាំង 10-13 តោនដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការគណនាពិសេស។ លទ្ធផលគឺព្រាងប្រហែល 20 ម។ សកម្មភាពដែលបានពិពណ៌នាទាំងអស់ត្រូវបានអនុវត្តដោយម៉ាស៊ីនចុចឧស្ម័នជាសកល។

1. វិធីសាស្រ្តសាមញ្ញបំផុតសម្រាប់ភ្ជាប់ខ្សែផ្លូវដែក និងសន្លាក់ផ្លូវដែក គឺការផ្សារធ្នូអគ្គិសនី។. ផ្លូវដែកត្រូវបានដាក់ក្នុងទីតាំងដែលចង់បានហើយចន្លោះរវាងសន្លាក់ត្រូវបានបំពេញបន្តិចម្តង ៗ ដោយសន្លាក់ផ្សារ។

ជម្រើសដ៏ល្អបំផុតគឺវិធីសាស្រ្តងូតទឹក។ ចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវរថភ្លើងដែលត្រូវបានកាត់ជាមុនកាត់កែងទៅនឹងអ័ក្សបណ្តោយត្រូវបានម៉ោនដោយគ្មានការបាក់ឆ្អឹង។ ក្នុងករណីនេះគួរតែមានកម្ពស់ 3-5 មមនៅក្នុងទម្រង់។ នៅក្នុងទីតាំងនេះផ្លូវរថភ្លើងគួរតែត្រូវបានធានាដោយមានគម្លាត 14-16 ម។ អេឡិចត្រូតមួយត្រូវបានបញ្ចូលនៅចន្លោះចុងនៃផ្លូវរថភ្លើង ដែលតាមរយៈនោះចរន្ត 300-350 អំពែរត្រូវបានឆ្លងកាត់។ ដូច្នេះដែករលាយនៃចំហាយអគ្គិសនីបំពេញចន្លោះរវាងចុងដោយស្មើៗគ្នានៅទូទាំងផ្នែកឆ្លងកាត់។ បន្ទាប់ពីការផ្សារផ្ទៃការងារគឺដី។

2. Thermite (អាលុយមីញ៉ូម)បច្ចេកវិទ្យានេះត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការភ្ជាប់ផ្លូវដែកលើផ្ទៃ និងកម្រិតសំឡេង ដែលមិនរឹងដោយកំដៅក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នាណាមួយ។ បច្ចេកវិទ្យានេះបំពេញបានល្អបំផុតនូវតម្រូវការចាំបាច់ទាំងអស់សម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើង។

3. មូលដ្ឋាន ការផ្សារដែកឧស្ម័ន- ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃលោហធាតុនៅសីតុណ្ហភាពទាបជាងចំណុចរលាយប៉ុន្តែនៅសម្ពាធខ្ពស់។ មុនពេលអនុវត្តដំណើរការការងារចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវដែកត្រូវបានសង្កត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងប្រឆាំងនឹងគ្នាទៅវិញទៅមក។ ដើម្បីធានាបាននូវភាពបរិសុទ្ធលោហៈអតិបរមា និងដង់ស៊ីតេនៃការផ្សាភ្ជាប់ខ្ពស់ ចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវរថភ្លើងទាំងពីរគួរតែត្រូវបានកាត់ក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ មុនពេលដំណើរការផ្សារដោយខ្លួនឯងចុងបញ្ចប់ត្រូវលាងសម្អាតដោយកាបូន tetrachloride ។

ដែកអ៊ីណុក

ការប្រើប្រាស់ដែកអ៊ីណុកពង្រីកអាយុកាលសេវាកម្ម និងរូបរាងរបស់ផលិតផល។ ការផ្សារដែកអ៊ីណុកត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើវិធីសាស្រ្តជាច្រើន។ ការធ្វើការជាមួយដែកយ៉ាន់ស្ព័រធានានូវថ្នេររលោងដែលតម្រូវឱ្យមានដំណើរការតិចតួច: កិនឬប៉ូលា។


ការរៀបចំបឋមនៃដែកអ៊ីណុករួមមានដំណាក់កាលជាច្រើន:

• ការសម្អាតពីសារធាតុពុល;
• ចានស្តើង (0.5-1.5 មម) ចាំបាច់ត្រូវនាំមកជិតគ្នាទៅវិញទៅមក;
• សម្ភារៈលើសពី 4 ម។ តម្រូវឱ្យមានគែមកាត់;
• ធាតុដែលមានកម្រាស់លើសពី 7 ម។ វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បី preheat;
• ដើម្បីជួសជុលចានអ្នកត្រូវដំឡើងស្នៀតជាច្រើន។

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ជំហានទាំងអស់នេះ អ្នកអាចចាប់ផ្តើមភ្ជាប់។

មានវិធីសាស្រ្តបីសម្រាប់ការផ្សារដែកអ៊ីណុក។

វីដេអូមានប្រយោជន៍

យើងសូមអញ្ជើញអ្នកឱ្យមើលវីដេអូជាមួយនឹងការពន្យល់អំពីជម្រើស។

ការ​សាងសង់​ឡើងវិញ​នូវ​រថភ្លើង​ល្បឿន​លឿន​ក្នុង​ទីក្រុង Kyiv បាន​និង​កំពុង​បន្ត​ជាច្រើន​ឆ្នាំ​មក​ហើយ។ ក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំនៃឯករាជ្យភាពរបស់អ៊ុយក្រែន ការរំខានក្នុងការផ្តល់មូលនិធិបានក្លាយជាប្រពៃណីដ៏ល្អ ហើយគម្រោងនេះមិនមានករណីលើកលែងនោះទេ៖ ពេលវេលាកំណត់ត្រូវបានពន្យារពេលច្រើនជាងម្តង។
តាមពិតមានតែផ្នែកពី Gnat Yura ទៅ Ring Road និង st ។ Starovokzalnaya ជាមួយបំណែកនៃផ្លូវមួយ។ Zhilyanskaya ។ អ្វីៗផ្សេងទៀតក៏ស្ថិតនៅក្រោមការស្ថាបនាឡើងវិញដែរ។

ជាឧទាហរណ៍ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃការផ្លាស់ប្តូរនៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវ។ Gnata Yury និង Ave. ខួបលើកទី 50 នៃខែតុលា:

ខ្ញុំ​នឹង​មិន​ផ្តល់​របាយការណ៍​លម្អិត​ពី​តំបន់​ដែល​នៅ​សេសសល់​ទេ​ព្រោះ... នេះជាប្រធានបទនៃការប្រកាសដាច់ដោយឡែក ប៉ុន្តែខ្ញុំនឹងប្រាប់អ្នកអំពីការផ្សារដែកនៅលើកំណាត់ផ្លូវរវាងពហុបច្ចេកទេស និង Vozdukhoflotsky Avenue ដែលយើង dfaw បុកនៅលើព័ត៌មានជំនួយ 81412 .

ជិតដល់ល្ងាចហើយ ពេលជិតដល់ចំណុចដែលត្រូវអនុវត្ត ជាងផ្សារដែក បានបញ្ចប់ការផ្សារភ្ជាប់ផ្នែកបន្ទាប់៖

សន្លាក់ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់អ្នកអាចបើករូបរាង:

ការផ្សារដែកត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើវិធីសាស្រ្តធ្នូអគ្គិសនីជាមួយនឹងអេឡិចត្រូតដែលបានបង្កប់ (បង្កើតឡើងដោយវិទ្យាស្ថានប៉ាតុននៃការផ្សារអគ្គីសនី (?)) ។ ចំនុចនោះគឺថាអេឡិចត្រូតមួយត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងសន្លាក់ ធ្នូអគ្គិសនីត្រូវបានបញ្ឆេះនៅចុងបញ្ចប់របស់វា ហើយដំណើរការផ្សារចាប់ផ្តើម។ ការផ្សារត្រូវបានអនុវត្តដោយខ្សែភ្លើងពិសេស ហើយមិនត្រូវការឧស្ម័នការពារ ឬលំហូរចេញទេ។
ម៉ាស៊ីនផ្សារ (អេឡិចត្រូតអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នៅពីលើសន្លាក់ដែកនិងខ្ពស់ជាងនេះ - ខ្សែលួស)៖

សន្លាក់ welded ។ វានៅតែត្រូវការលាប៖

ផ្លូវដែកត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាខ្សែវែងល្មម ហើយដើម្បីកុំឱ្យពួកវាពត់នៅពេលកំដៅថ្ងៃក្តៅ នោះវាចាំបាច់ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ការពន្លូតរបស់វា។ មានវិធីជាច្រើនដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា។ ឧទាហរណ៍សន្លាក់ "កម្រិត" អាចត្រូវបានដាក់នៅចម្ងាយជាក់លាក់មួយ - សន្លាក់ធម្មតាជាច្រើនរវាងផ្នែកដែលផ្សារ។ នៅលើផ្លូវដែក គេអាចស្តាប់ឮបានយ៉ាងងាយដោយត្រចៀក - នៅចន្លោះពេលជាក់លាក់មួយ ការប៉ះទង្គិចនៃកង់នឹងត្រូវបានឮ ហើយបន្ទាប់មកចលនាស្ងាត់ម្តងទៀត។ ជម្រើសមួយទៀតសម្រាប់ការដោះស្រាយបញ្ហានៃការពង្រីកផ្លូវដែកគឺសន្លាក់កម្ដៅពិសេសដូចជា៖

ឥឡូវនេះសូមក្រឡេកមើលដំណើរការនៃការផ្សារដែកពីដំបូង។ មុនពេលចាប់ផ្តើមការងារ ចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវដែកត្រូវបានសម្អាត៖

បន្ទាប់មកពួកគេចាប់ផ្តើមប្រមូលផ្តុំទម្រង់ដែលសន្លាក់នឹងត្រូវបានចម្អិន (ដូច្នេះថាយ៉ាន់ស្ព័រមិនរីករាលដាលលើសពីសន្លាក់):

ម៉ាស៊ីនផ្សារត្រូវបានតំឡើងនៅខាងលើសន្លាក់៖

ផ្នែកខាងលើនៃផ្សិតត្រូវបានផ្គុំ:

ទីតាំងរបស់ម៉ាស៊ីនផ្សារ និងអេឡិចត្រូតត្រូវបានកែតម្រូវ៖

ហើយដំណើរការផ្សារចាប់ផ្តើម៖

ammeter នៅលើម៉ាស៊ីនផ្សារបង្ហាញចរន្ត 263 A ហើយនេះមិនមែនជាដែនកំណត់ទេ។ សម្រាប់ការប្រៀបធៀប៖ ដែកឬកំសៀវអគ្គិសនីដែលមានថាមពល 1 kW បង្កើតចរន្តតិចជាង 5 A. ទោះបីជានិយាយដោយស្មោះត្រង់ទាំងស្រុងក៏ដោយ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាវ៉ុលប្រតិបត្តិការនៅពេលផ្សារគឺត្រឹមតែពីរបីវ៉ុលប៉ុណ្ណោះ។

ដំណើរការជិតបញ្ចប់ហើយ៖

សន្លាក់មួយទៀតត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់។ ដំណើរការទាំងមូលចំណាយពេលប្រហែល 30 នាទី។

នៅពេលអនុវត្តការដំឡើង ក៏ដូចជាការងារជួសជុលលើផ្លូវដែក ការដំឡើងស្ទូច និងលក្ខខណ្ឌផ្សេងទៀតដែលផ្លូវដែកត្រូវបានប្រើប្រាស់ បច្ចេកវិទ្យាផ្សារពិសេសមួយត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ដោយសារលក្ខខណ្ឌដែលបានពិពណ៌នាតម្រូវឱ្យមានកម្លាំងពិសេសក៏ដូចជាភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងប្រភេទផ្សេងៗនៃបន្ទុកការផ្សារដែកផ្លូវដែកជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រភេទដាច់ដោយឡែកនៃការផ្សារ។

ការផ្សារធ្នូ

គួរកត់សម្គាល់ថាវិធីសាស្រ្តមួយក្នុងចំណោមវិធីសាស្រ្តទូទៅបំផុតដែលត្រូវបានប្រើនៅពេលផ្សារដែកនិងសន្លាក់ផ្លូវដែកគឺការផ្សារធ្នូអគ្គិសនី។ ក្នុងករណីនេះផ្លូវដែកត្រូវបានដាក់ក្នុងទីតាំងដែលត្រូវការហើយចន្លោះរវាងសន្លាក់របស់ពួកគេត្រូវបានបំពេញបន្តិចម្តង ៗ ដោយស្រទាប់ជាមួយនឹងសម្ភារៈផ្សារចាំបាច់។ ក្រោយមកទៀតរលាយដោយសារតែសីតុណ្ហភាពនៃការបញ្ចេញធ្នូ។ ដើម្បីភ្ជាប់ចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវរថភ្លើងដោយប្រើវិធីនេះ ចរន្តឆ្លាស់ដែលផ្គត់ផ្គង់ពីប្លែង ឬចរន្តផ្ទាល់ដែលទទួលបានពីអង្គភាពផ្សារចល័តអាចត្រូវបានប្រើ។

ជម្រើសដ៏ល្អបំផុតគឺវិធីសាស្រ្តងូតទឹក។ ក្នុងករណីនេះចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវរថភ្លើងដែលពីមុនកាត់កាត់កែងទៅនឹងអ័ក្សបណ្តោយរបស់ពួកគេត្រូវបានម៉ោនដោយគ្មានការបាក់ឆ្អឹង។ ក្នុងករណីនេះទម្រង់គួរតែមានការកើនឡើងពី 3 ទៅ 5 មិល្លីម៉ែត្រ។ នៅក្នុងទីតាំងនេះផ្លូវរថភ្លើងគួរតែត្រូវបានជួសជុលដោយមានគម្លាតពី 14 ទៅ 16 ម។

អេឡិចត្រូតមួយត្រូវបានបញ្ចូលរវាងចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវរថភ្លើងដែលតាមរយៈចរន្តនៃ 300-350 amperes ត្រូវបានឆ្លងកាត់។ ជាលទ្ធផលដែករលាយនៃអេឡិចត្រូតបំពេញចន្លោះរវាងចុងដោយរាបស្មើនៅទូទាំងផ្នែកឆ្លងកាត់។

ដើម្បីបងា្ករលោហៈពីការរីករាលដាលវិធីសាស្រ្តផ្សេងៗត្រូវបានប្រើដើម្បីបិទគម្លាតរវាងផ្លូវរថភ្លើង។ បនា្ទាប់ពីការផ្សាររួចតំបន់ការងារត្រូវបានដីជុំវិញបរិវេណទាំងមូល។

ការផ្សារកំដៅ

បច្ចេកវិទ្យានៃការផ្សារប្រភេទនេះគឺផ្អែកលើប្រតិកម្មដែលកើតឡើងនៅពេលដែលអុកស៊ីដដែក និងអាលុយមីញ៉ូមចូលមកក្នុងទំនាក់ទំនង។ ដែកថែបដែលកើតឡើងក្រោមលក្ខខណ្ឌដែលបានពិពណ៌នានៅសីតុណ្ហភាពលើសពី 2000 ដឺក្រេត្រូវតែចាក់ចូលទៅក្នុងទម្រង់ធន់នឹងភ្លើងដែលមានលក្ខណៈដូចគ្នាទាំងស្រុងទៅនឹងធរណីមាត្រនៃផ្លូវដែកខ្លួនឯង។

បច្ចេកវិទ្យា Thermite ត្រូវបានរកឃើញវិញនៅឆ្នាំ 1896 ដោយសាស្រ្តាចារ្យដ៏ល្បីល្បាញ Hans Goldschmidt ។ សំខាន់បច្ចេកវិទ្យា thermite គឺជាការកាត់បន្ថយជាតិដែកពីអុកស៊ីតដោយប្រើអាលុយមីញ៉ូម។ ក្នុងករណីនេះប្រតិកម្ម thermite ត្រូវបានកំណត់ដោយការបញ្ចេញកំដៅដ៏ច្រើន។

បច្ចេកវិទ្យា Thermite ត្រូវបានគេហៅផងដែរថាការផ្សារដែក aluminothermic នៃផ្លូវរថភ្លើងព្រោះវាប្រើអាលុយមីញ៉ូម។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍, ប្រតិកម្ម thermite កើតឡើងក្នុងរយៈពេលតែប៉ុន្មានវិនាទីបន្ទាប់ពីផ្នែក thermite ត្រូវបានបញ្ឆេះ។ បន្ថែមពីលើជាតិដែក និងអាលុយមីញ៉ូអុកស៊ីត ល្បាយនេះរួមបញ្ចូលនូវភាគល្អិតដែកដែលធ្វើឱ្យប្រតិកម្មសើម ក៏ដូចជាសារធាតុបន្ថែមយ៉ាន់ស្ព័រ។ ក្រោយមកទៀតបម្រើដើម្បីធានាថាដែកថែបនៃគុណភាពនិងប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលត្រូវការត្រូវបានទទួល។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅចុងបញ្ចប់នៃប្រតិកម្មការបំបែកស្រទាប់ដោយស្រទាប់កើតឡើងទៅជាដែករាវនិង slag ស្រាលដែលលេចឡើងនៅលើកំពូល។

បច្ចេកវិជ្ជា Thermite អនុញ្ញាតឱ្យភ្ជាប់ផ្លូវដែកដែលរឹងលើផ្ទៃ រឹងច្រើន និងមិនរឹងដោយកម្ដៅជាមួយគ្នានៅក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នាណាមួយ។ ការផ្សារ Thermite ធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការខ្ពស់ដែលឥឡូវនេះត្រូវបានដាក់ទៅមុខសម្រាប់ផ្លូវហាយវេល្បឿនលឿននិងផ្លូវគ្មានថ្នេរ។

ការផ្សារដែកឧស្ម័ន

បច្ចេកវិទ្យានេះគឺផ្អែកលើការរួមបញ្ចូលគ្នានៃលោហធាតុនៅសីតុណ្ហភាពដែលស្ថិតនៅក្រោមចំណុចរលាយប៉ុន្តែនៅសម្ពាធខ្ពស់។ គុណសម្បត្តិចម្បងនៃបច្ចេកវិទ្យានេះ៖

• រចនាសម្ព័ន្ធដែកដូចគ្នានៅក្នុងតំបន់នៃប្រសព្វនៃផ្លូវរថភ្លើងផ្លូវដែក;
• គុណភាពខ្ពស់នៃការតភ្ជាប់លទ្ធផល។

ដោយសារតែគុណសម្បត្តិខាងលើការផ្សារប្រភេទនេះមានប្រសិទ្ធភាពណាស់ក្នុងការផ្សារដែកផ្លូវដែកធុនធ្ងន់។ មុនពេលការផ្សារភ្ជាប់ពិតប្រាកដត្រូវបានអនុវត្តចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវដែកត្រូវបានសង្កត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងប្រឆាំងនឹងគ្នាទៅវិញទៅមក។ ក្នុងករណីនេះ ដោយប្រើម៉ាស៊ីនកាត់ផ្លូវដែក ឬម៉ាស៊ីនកាត់មេកានិក ការកាត់ចុងនៃផ្លូវរថភ្លើងទាំងពីរក្នុងពេលដំណាលគ្នាត្រូវបានអនុវត្ត។ ជាលទ្ធផល ភាពបរិសុទ្ធអតិបរមានៃលោហៈត្រូវបានធានា ក៏ដូចជាដង់ស៊ីតេនៃការផ្សាភ្ជាប់ខ្ពស់។ មុនពេលដំណើរការផ្សារដោយខ្លួនឯងចុងបញ្ចប់ត្រូវលាងសម្អាតដោយកាបូន tetrachloride ។ Dichloroethane ក៏អាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់គោលបំណងទាំងនេះផងដែរ។ ដំណាក់កាលរៀបចំមុនពេលផ្សារដែកដោយខ្លួនឯងមានកំដៅចុងនៃផ្លូវរថភ្លើងដែលឧបករណ៍ដុតពហុអណ្តាតភ្លើងត្រូវបានប្រើ។

បន្ទាប់ពីនេះ ចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវរថភ្លើងត្រូវតែតោងដោយប្រើចុចធារាសាស្ត្រ បន្ទាប់មកកំដៅដល់ 1200 ដឺក្រេ ដោយប្រើឧបករណ៍ដុតពហុអណ្តាតភ្លើងដូចគ្នា។ ក្រោយមកទៀតអនុវត្តចលនា oscillatory នៅតាមបណ្តោយសន្លាក់ដែលបានបង្កើតឡើង។ ភាពញឹកញាប់នៃការរំញ័រទាំងនេះគឺ 50 រំញ័រក្នុងមួយនាទី។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះផ្លូវដែកត្រូវបានបង្ហាប់ដោយកម្លាំងពី 10 ទៅ 13 តោនដែលត្រូវបានកំណត់ដោយការគណនាពិសេស។ លទ្ធផលគឺព្រាងប្រហែល 20 ម។ ដើម្បីអនុវត្តសកម្មភាពដែលបានពិពណ៌នាម៉ាស៊ីនចុចឧស្ម័នជាសកលត្រូវបានប្រើ។

បន្ទាប់ពីការផ្សារត្រូវបានបញ្ចប់ការរួមគ្នាលទ្ធផលត្រូវបានដំណើរការ។ បន្ទាប់ពីនេះវាក៏មានលក្ខណៈធម្មតាដែរ។

លទ្ធផល

ដូច្នេះមានបច្ចេកវិជ្ជាសំខាន់ៗចំនួនបីសម្រាប់ការផ្សារដែក។ ពួកគេម្នាក់ៗមាន "គុណសម្បត្តិ" និង "គុណវិបត្តិ" ផ្ទាល់ខ្លួន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគួរកត់សំគាល់ថាការផ្សារដែកអាលុយមីញ៉ូមអនុលោមតាមតម្រូវការតឹងរ៉ឹងទំនើបទាំងអស់សម្រាប់ផ្លូវដែកគ្មានថ្នេរ។ ដូច្នេះការប្រើប្រាស់របស់វាគឺមានភាពយុត្តិធម៌ទាំងស្រុងក្នុងការសាងសង់ និងជួសជុលផ្លូវហាយវេទំនើប។

អត្ថបទស្រដៀងគ្នា

goodsvarka.ru

ការផ្សារដែក

នៅពេលធ្វើការជាមួយការដំឡើងស្ទូចនិងការដំឡើងផ្លូវដែកតម្រូវការកើតឡើងសម្រាប់ការតភ្ជាប់និងផ្សារដែក។ ក្នុងករណីនេះបច្ចេកវិជ្ជាពិសេសមួយត្រូវបានប្រើដែលធានានូវភាពរឹងមាំនៃការតភ្ជាប់ពិសេសនិងភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងការកើនឡើងនៃបន្ទុក។ វាត្រូវតែនិយាយថាការងារបែបនេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រភេទដាច់ដោយឡែកនៃការងារផ្សារដែលជាលក្ខណៈពិសេសនៃការដែលយើងនឹងពិភាក្សានៅក្នុងអត្ថបទនេះ។

ការផ្សារអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យាដូចខាងក្រោមៈ

• សត្វល្អិត។
• ធ្នូអគ្គិសនី។
• ការផ្សារដែកឧស្ម័ន។

បច្ចេកវិទ្យាទាំងនេះនីមួយៗមានគុណវិបត្តិ និងគុណសម្បត្តិជាក់លាក់រៀងៗខ្លួន។ ចូរនិយាយលម្អិតបន្ថែមទៀតអំពីវិធីសាស្រ្តផ្សារទាំងនេះ។

ការផ្សារធ្នូអគ្គិសនីនៃសន្លាក់ផ្លូវដែក

សព្វថ្ងៃនេះបច្ចេកវិទ្យានេះបានរីករាលដាលបំផុតដែលត្រូវបានពន្យល់ដោយភាពសាមញ្ញនៃឧបករណ៍ភាពងាយស្រួលនៃការងារខ្លួនឯងនិងគុណភាពនៃការតភ្ជាប់។ នៅពេលអនុវត្តការងារផ្សារដែកត្រូវបានដាក់ក្នុងទីតាំងដែលចង់បានបន្ទាប់ពីនោះចន្លោះរវាងសន្លាក់ត្រូវបានបំពេញស្រទាប់ដោយស្រទាប់ជាមួយសម្ភារៈផ្សារ។ ការរលាយនៃសម្ភារៈផ្សារត្រូវបានធានាដោយសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៃការឆក់ធ្នូ។ ប្រសិនបើវាចាំបាច់ដើម្បីភ្ជាប់ចុងនៃផ្លូវរថភ្លើងនោះ ចរន្តឆ្លាស់ពីប្លែងត្រូវបានប្រើ។ វាក៏អាចប្រើម៉ាស៊ីនផ្សារចល័តដែលដំណើរការលើចរន្តផ្ទាល់។

នៅពេលប្រើបច្ចេកវិទ្យា ធ្នូអគ្គិសនី វាអាចភ្ជាប់សន្លាក់ផ្លូវដែកដោយប្រើវិធីងូតទឹក ដែលក្នុងនោះផ្លូវដែកកាត់កាត់កែងទៅនឹងអ័ក្សរបស់វាត្រូវបានម៉ោននៅខាងក្នុងបន្ទប់ទឹក។ នៅក្នុងការងូតទឹកពួកគេត្រូវបាន welded គុណភាពទៅគ្នាទៅវិញទៅមក។ ជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តផ្សារនេះ ផ្លូវដែកត្រូវបានជួសជុលដោយមានគម្លាតមិនលើសពី 16 មិល្លីម៉ែត្រ។ កម្ពស់នៃទម្រង់អាចប្រែប្រួលក្នុងចន្លោះពី 3-5 មិល្លីម៉ែត្រ។

នៅពេលប្រើវិធីងូតទឹក អេឡិចត្រូតមួយត្រូវបានដាក់នៅចន្លោះចុង ដែលតាមរយៈនោះ ចរន្តអគ្គិសនីដែលមានថាមពលប្រហែល 350 Amperes ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់។ អេឡិចត្រូតបំពេញចន្លោះរវាងផ្លូវដែកដែលកំពុងតភ្ជាប់យ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយចែកចាយសម្ភារៈរលាយលើផ្នែកទាំងមូល។ វិធីសាស្រ្តនេះលុបបំបាត់ការរីករាលដាលនៃលោហៈខណៈពេលដែលធានាបាននូវការបិទគុណភាពខ្ពស់បំផុតនៃគម្លាតរវាងធាតុលោហៈដែលបានតភ្ជាប់។ បន្ទាប់ពីការផ្សារត្រូវបានបញ្ចប់វានឹងចាំបាច់ក្នុងការបូមខ្សាច់ថ្នេរតភ្ជាប់ជុំវិញបរិវេណ។

ការផ្សារដែកអាលុយមីញ៉ូម

វិធីសាស្រ្តនៃការផ្សារ Thermite គឺផ្អែកលើសមត្ថភាពនៃអុកស៊ីដអាលុយមីញ៉ូម និងជាតិដែកក្នុងប្រតិកម្មជាមួយគ្នានៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ ការផ្សារកំដៅនេះត្រូវបានគេហៅថាបច្ចេកវិទ្យា aluminothermic ផងដែរ។ ដើម្បីអនុវត្តការផ្សារនេះ ទម្រង់ធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ត្រូវបានប្រើ ដែលក្នុងរូបរាងគឺដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹងធរណីមាត្រនៃផ្លូវដែក។ ទម្រង់នេះត្រូវតែទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពលើសពី 2000 ដឺក្រេ ដែលទំនាក់ទំនងរវាងអាលុយមីញ៉ូម និងដែកកើតឡើង។

បច្ចេកវិទ្យាផ្សារដែកនេះត្រូវបានរកឃើញនៅចុងបញ្ចប់នៃសតវត្សទី 19 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែភាពស្មុគស្មាញនៃបច្ចេកវិទ្យារបស់វា វាបានរីករាលដាលត្រឹមតែថ្មីៗនេះប៉ុណ្ណោះ។ ការលំបាកចម្បងក្នុងការអនុវត្តការផ្សារកំដៅបែបនេះគឺថាប្រតិកម្មនៃអុកស៊ីដអាលុយមីញ៉ូមនិងជាតិដែកកើតឡើងតែនៅសីតុណ្ហភាពជាច្រើនពាន់ដឺក្រេប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នោះហើយវាចាំបាច់ក្នុងការកំដៅផ្លូវរថភ្លើងទាំងពីរដោយខ្លួនឯងទៅនឹងសីតុណ្ហភាពខ្លាំងបែបនេះហើយប្រើទម្រង់សមស្របដែលមិនអាចរលាយនិងរក្សាធរណីមាត្ររបស់វា។

ដើម្បីភ្ជាប់លោហធាតុ វាចាំបាច់ក្នុងការបញ្ឆេះល្បាយ thermite ដែលឆេះយ៉ាងលឿន ដើម្បីបង្កើតសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ ផ្នែក thermite បែបនេះមិនត្រឹមតែមានអុកស៊ីដអាលុយមីញ៉ូម និងជាតិដែកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានសារធាតុបន្ថែមផ្សេងៗផងដែរ។ សារធាតុបន្ថែមបែបនេះគឺចាំបាច់ដើម្បីទទួលបានការតភ្ជាប់ជាប់លាប់បំផុតជាមួយនឹងប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលត្រូវការនៃភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងភាពតានតឹងមេកានិច។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិកម្មសីតុណ្ហភាពនេះ ការបំបែកស្រទាប់ដោយស្រទាប់នៃ slag ស្រាល និងដែករាវកើតឡើង។ ក្នុងករណីនេះ slag លេចឡើងនៅលើកំពូលហើយត្រូវបានដកចេញយ៉ាងងាយស្រួលពីសន្លាក់។

វិធីសាស្រ្ត thermite នៃផ្លូវដែកផ្សារអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកភ្ជាប់សម្ភារៈរឹង និងរឹងលើផ្ទៃ។ វាត្រូវតែត្រូវបាននិយាយថាដោយមានជំនួយពីបច្ចេកវិជ្ជាបែបនេះការតភ្ជាប់ដ៏រឹងមាំនិងជាប់លាប់ត្រូវបានធានាដូច្នេះវិធីសាស្ត្រផ្សារដែកបានរកឃើញកម្មវិធីនៅក្នុងការផលិតផ្លូវដែកល្បឿនលឿនគ្មានសន្លាក់។

បច្ចេកវិទ្យាចុចឧស្ម័ន

បច្ចេកវិទ្យាភ្ជាប់ផ្លូវដែកដើមនេះពាក់ព័ន្ធនឹងការប្រើប្រាស់សីតុណ្ហភាពក្រោមចំណុចរលាយ ប៉ុន្តែដោយសារសម្ពាធខ្ពស់ ការតភ្ជាប់ផ្លូវដែកដែលមានគុណភាពខ្ពស់ត្រូវបានធានា។ គុណសម្បត្តិនៃបច្ចេកវិទ្យាផ្សារនេះ មានដូចជា៖

• សូចនាករគុណភាពល្អឥតខ្ចោះនៃការតភ្ជាប់ដែលបានធ្វើ។
• រចនាសម្ព័ន្ធដូចគ្នានៃសន្លាក់ផ្លូវរថភ្លើង។
• ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។
• ការប្រើប្រាស់អប្បបរមានៃសម្ភារៈដែលបានដាក់។

ប្រភេទនៃការផ្សារចុចឧស្ម័ននេះត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅពេលភ្ជាប់ផ្លូវដែកធ្ងន់។ នៅពេលអនុវត្តនេះឧបករណ៍ពិសេសត្រូវបានប្រើដែលអនុញ្ញាតឱ្យធានាបាននូវសម្ពាធខ្ពស់បំផុតនៃផ្លូវដែកដែលតភ្ជាប់។ ផលិតផលដែកត្រូវបានសង្កត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងប្រឆាំងនឹងគ្នាទៅវិញទៅមកបន្ទាប់ពីនោះចុងបញ្ចប់ត្រូវបានកំដៅដោយប្រើការគៀបពិសេសហើយដោយសារតែសម្ពាធខ្ពស់ផ្លូវដែកត្រូវបានភ្ជាប់ទៅគ្នាទៅវិញទៅមក។ ក្នុងអំឡុងពេលការងារនេះវាចាំបាច់ដើម្បីធានាថាធាតុដែលត្រូវបាន welded ត្រូវបានទឹកនាំទៅជាមួយកាបូន trichloride ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យមានការតភ្ជាប់នៃធាតុលោហៈនៅកម្រិតម៉ូលេគុល។

សូចនាករសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការសម្រាប់បច្ចេកវិទ្យាចុចឧស្ម័នគឺប្រហែល 1200 ដឺក្រេ។ សម្រាប់ប្រភេទនៃការងារនេះឧបករណ៍ដុតពហុអណ្តាតភ្លើងនិងម៉ាស៊ីនចុចធារាសាស្ត្រដ៏មានអានុភាពត្រូវបានប្រើប្រាស់។ សម្រាប់កំដៅដែលមានគុណភាពខ្ពស់នៃសន្លាក់ឧបករណ៍ដុតពហុអណ្តាតភ្លើងត្រូវបានប្រើដែលអនុវត្តការរំញ័រជាច្រើននៅក្នុងតំបន់នៃសន្លាក់ welded ដែលអនុញ្ញាតឱ្យកំដៅគុណភាពខ្ពស់នៃលោហៈ។ សារពត៌មានធារាសាស្ត្រដែលប្រើដើម្បីភ្ជាប់ផ្លូវរថភ្លើងផ្តល់នូវសម្ពាធ 13 តោនឬច្រើនជាងនេះ។ ការរួញតូចនៃផ្លូវរថភ្លើងនៅពេលភ្ជាប់ពួកវាដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យានេះគឺប្រហែល 20 មីលីម៉ែត្រ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

បច្ចេកវិជ្ជាដែលមានស្រាប់នាពេលបច្ចុប្បន្នធ្វើឱ្យវាអាចទទួលបានការតភ្ជាប់ជាប់លាប់ដែលអាចទុកចិត្តបានដែលមានភាពធន់នឹងបន្ទុកមេកានិច។ ជម្រើសនៃបច្ចេកវិជ្ជាមួយ ឬបច្ចេកវិទ្យាមួយទៀតគឺធ្វើឡើងអាស្រ័យលើឧបករណ៍ដែលមាន និងប្រភេទជាក់លាក់នៃផ្លូវដែកដែលកំពុងតភ្ជាប់។ វាត្រូវតែនិយាយថាជម្រើសដែលមានគុណភាពខ្ពស់នៃឧបករណ៍បែបនេះដែលបានប្រើនិងធ្វើតាមបច្ចេកវិជ្ជាការងារទាំងអស់នឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធានាការផ្សារដែកដែលមានគុណភាពខ្ពស់។

svarkagid.com

ការផ្សារភ្ជាប់គុណភាពខ្ពស់នៃសន្លាក់ផ្លូវដែក

• ថ្ងៃទី 10 ខែវិច្ឆិកា
• 88 ទស្សនៈ
• 28 ការវាយតម្លៃ

• លក្ខណៈសំខាន់ៗ
• អនុសាសន៍ជាក់ស្តែង
• ចំណុចបន្ថែម

ការផ្សារដែកសន្លាក់គឺស្ថិតនៅក្នុងតម្រូវការដ៏អស្ចារ្យនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ ដូចដែលបានដឹងហើយថានៅពេលដែលភាគហ៊ុនរមៀលឆ្លងកាត់សន្លាក់ prefabricated ពួកគេចាប់ផ្តើមកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនក្នុងល្បឿនលឿន។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ការរត់ដោយរលូនក៏បាត់ទៅវិញ ដែលជាហេតុធ្វើឲ្យគម្របផ្លូវដែកខាងលើត្រូវបំផ្លាញ។ ហើយជម្រើសនេះនឹងជួយកែតម្រូវស្ថានភាព។

ដ្យាក្រាមផ្សារដែក។

លក្ខណៈសំខាន់ៗ

វាត្រូវបានទាមទារដើម្បីដាក់ផ្លូវដែកដែលមានសន្លាក់ welded នៅលើប្រភេទនៃផ្លូវណាមួយដែលជាលទ្ធផលនៅក្នុងផ្លូវដែកគ្មានថ្នេរ។

ខ្សែស្រឡាយផ្លូវដែកបំបែកយ៉ាងជាក់លាក់នៅកន្លែងដែលសន្លាក់ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ គម្លាតបែបនេះសូម្បីតែនៅពេលដំឡើងបន្ទះគូទមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងលើភាពរឹងនៃរចនាសម្ព័ន្ធហើយការដួលរលំចាប់ផ្តើមកើនឡើង។

ជាលទ្ធផល នៅពេលដែលរំកិលស្តុកឆ្លងកាត់ផ្លូវដែក កង់បានបុកក្បាលចុងនៃផ្លូវដែកទទួល។ ដោយសារតែការប៉ះទង្គិចជាច្រើនលើសន្លាក់គូទ ឧបករណ៍ដែលកំពុងដំណើរការរបស់រថយន្ត ក៏ដូចជាផ្លូវដែកដែលដាក់ចាប់ផ្តើមរលត់យ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ដោយសារតែការប៉ះទង្គិចយ៉ាងខ្លាំងនៃគូកង់នៅលើផ្លូវដែកដែលកំពុងមកដល់ ក្បាលផ្លូវដែកបានបែកខ្ទេចខ្ទី និងបុក។ ជាធម្មតាពិការភាពបែបនេះត្រូវបានរកឃើញ 60 សង់ទីម៉ែត្រពីសន្លាក់។ ផ្លូវដែក​ចាប់ផ្តើម​បែក​ក្នុង​រន្ធ​ប៊ូឡុង ស្រទាប់​ពត់ ហើយ​ប៊ូឡុង​ខូច​ទ្រង់ទ្រាយ។ គុណវិបត្តិដែលបានរាយបញ្ជីទាំងអស់មិនអនុវត្តចំពោះផ្លូវគ្មានថ្នេរទេ ហើយវាមានលក្ខណៈវិជ្ជមានមួយចំនួន៖

ដ្យាក្រាមរចនាការផ្សារធន់ទ្រាំ។

• ការចំណាយលើការថែទាំផ្លូវដែកត្រូវបានកាត់បន្ថយជិត 30%;
• អគ្គិសនីត្រូវបានរក្សាទុកយ៉ាងខ្លាំង ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានកាត់បន្ថយប្រហែល 10%;
• អាយុកាលសេវាកម្មនៃផ្លូវដែកខាងលើកើនឡើង,
• ភាគហ៊ុនវិលអាចដំណើរការបានយូរជាងនេះ;
• អ្នកដំណើរទទួលបានផាសុកភាពកាន់តែច្រើននៅពេលរថភ្លើងផ្លាស់ទី។
• ប្រតិបត្តិការនៃការចាក់សោដោយស្វ័យប្រវត្តិនិងសៀគ្វីអគ្គិសនីកាន់តែអាចទុកចិត្តបាន។

ដោយសារគុណសម្បត្តិវិជ្ជមានបែបនេះ ជម្រើសគ្មានថ្នេរត្រូវបានអនុម័តដោយខ្សែផ្លូវដែកសំខាន់ៗទាំងអស់នៅលើពិភពលោក។

ជួនកាលជម្រើសនៃប្រភេទជាក់លាក់នៃការផ្សាររួមគ្នាអាស្រ័យលើតម្លៃនៃការងារនិងផលិតភាព។ ជម្រើសនេះរួមបញ្ចូលរូបរាងនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗជាពិសេសនៃសន្លាក់ផ្សារ គុណភាពគឺនៅកម្រិតទាបបំផុត។

ត្រឡប់ទៅមាតិកា

ដើម្បីទទួលបានសន្លាក់ weld ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ អ្នកត្រូវមានសម្ភារៈដែលមាន weldability ល្អ។ ជាទូទៅ ភាពអាចផ្សារដែកកំណត់លក្ខណៈនៃលោហៈ ប្រតិកម្មដែលមានស្រាប់ចំពោះដំណើរការផ្សារ ក៏ដូចជាលទ្ធភាពទទួលបានសន្លាក់ផ្សារដែលនឹងបំពេញតាមតម្រូវការបច្ចេកវិទ្យាដែលបានបញ្ជាក់ទាំងអស់។

នៅពេលដែលផ្នែកត្រូវបានធ្វើពីសម្ភារៈដែលអាចផ្សារបានយ៉ាងងាយស្រួលនោះគ្មានលក្ខខណ្ឌពិសេសណាមួយត្រូវបានទាមទារដើម្បីទទួលបានថ្នេរដែលមានគុណភាពខ្ពស់នោះទេ។ ប៉ុន្តែ​សម្រាប់​ផ្នែក​ដែល​ផលិត​ពី​សម្ភារៈ​ដែល​ងាយ​ផ្សារ​បាន​ល្អ លក្ខខណ្ឌ​បច្ចេកវិជ្ជា​បន្ថែម​ត្រូវ​បាន​ទាមទារ។ ជួនកាលប្រភេទពិសេសនៃការផ្សារដែកត្រូវបានប្រើ ដែលមានតម្លៃថ្លៃជាង និងស្មុគស្មាញ។ ជាងនេះទៅទៀត ការប្រតិបត្តិការងារទាមទារឱ្យមានការប្រកាន់ខ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជា។

ការផ្សារដែកមានតំរូវការនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ដោយសារតែកំណាត់ផ្លូវដែកដាច់ ហើយឧបករណ៍ដែលកំពុងដំណើរការរបស់រថយន្តឆាប់អស់។

ដែកផ្លូវដែកមានផ្ទុកកាបូនច្រើនស្ទើរតែ 82% ។ សម្ភារៈនេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមសម្ភារៈដែលមាន weldability ខ្សោយ។ នៅពេលផ្សារដែកស្នាមប្រេះអាចលេចឡើងដែលមិនអាចទទួលយកបានទាំងស្រុងនៅលើផ្លូវដែក។ ពួកគេប្រមូលផ្តុំភាពតានតឹងដែលអាចនាំទៅដល់ការបំផ្លាញនៃសន្លាក់គូទនិងការដួលរលំនៃសមាសភាព។

សព្វថ្ងៃនេះមានពីរប្រភេទនៃ welding នៃសន្លាក់ផ្លូវដែក:

• ទំនាក់ទំនង;
• អាលុយមីញ៉ូម។

ការផ្សារធន់ទ្រាំបានរីករាលដាល ប៉ុន្តែវាមានគុណវិបត្តិ និងកម្រិតធ្ងន់ធ្ងរមួយចំនួន នៅពេលដែលការងារជួសជុលលើផ្លូវដែកត្រូវបានអនុវត្ត៖

• ការផ្សារដែកតម្រូវឱ្យមានម៉ាស៊ីនផ្សារដែកពិសេស ដែលមានតម្លៃថ្លៃខ្លាំង។
• រយៈពេលនៃការចែកចាយឧបករណ៍ និងការជម្លៀសជាបន្តបន្ទាប់របស់វា;
• ដើម្បីអនុវត្តការងារវាចាំបាច់ដើម្បីឱ្យមានក្រុមជាច្រើន;
• អវត្ដមាននៃពេលវេលាច្រើន, អ្នកត្រូវតែអនុវត្តការងារឥតឈប់ឈរដោយមិនអនុវត្តតាមដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជា, ជាលទ្ធផលនៃការដែលសន្លាក់មានគុណភាពអន់ណាស់;
• វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការផ្សារភ្ជាប់សន្លាក់ដោយផ្ទាល់នៅកន្លែងដែលព្រួញចង្អុល។

ការផ្សារទំនាក់ទំនងនៃសន្លាក់គឺទាបជាងការផ្សារដែក aluminothermic នៃផ្លូវរថភ្លើង។ សម្រាប់វាអ្នកត្រូវមាន៖

• ឧបករណ៍ស្មុគស្មាញនិងថ្លៃណាស់;
• កងពលធំមួយ;
• ការរំខានក្នុងអំឡុងពេលចលនារថភ្លើង។

ការផ្សារដែកអាលុយមីញ៉ូមត្រូវបានធ្វើឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ប្រតិបត្តិការចំណាយពេលប្រហែលកន្លះនាទី។ ប្រសិនបើអ្នករាប់ការងាររៀបចំនិងដំណើរការចុងក្រោយនៃការផ្សារវាត្រូវចំណាយពេលប្រហែល 45 នាទី។

វាត្រូវតែនិយាយថាការផ្សារបែបនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្សារក្នុងពេលដំណាលគ្នានូវសន្លាក់ជាច្រើនដែលជាលទ្ធផលពេលវេលាដែលចំណាយលើការងារត្រូវបានកាត់បន្ថយ។

សន្លាក់ផ្លូវដែកដែលមានរាងផ្សេងគ្នានៃចុងភ្ជាប់។

មនុស្ស 3 នាក់ត្រូវបានទាមទារដើម្បីភ្ជាប់សន្លាក់។ ការបណ្តុះបណ្តាលរបស់ពួកគេធ្វើឡើងក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីបំផុត។ ទំងន់នៃឧបករណ៍ដែលបានប្រើឈានដល់ 350 គីឡូក្រាម។ សម្រាប់ការងារផ្សារ នៅពេលដែលការផ្សារ aluminothermic ត្រូវបានប្រើប្រាស់ ហើយប្រតិបត្តិការពិសេសផ្សេងទៀតត្រូវបានអនុវត្ត ប្រភពផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈស្វយ័តត្រូវបានប្រើប្រាស់។

ដើម្បីអនុវត្តការផ្សារដែកអាលុយមីញ៉ូម វិស្វករបានបង្កើតឧបករណ៍ខ្នាតតូចចល័តដែលអាចដំណើរការដោយស្វ័យភាពនៅក្នុងកម្រាលឥដ្ឋ។

អ្នកបច្ចេកវិជ្ជាអាចជ្រើសរើសសមាសភាពជាក់លាក់នៃដំណោះស្រាយ thermite និងលក្ខណៈលម្អិតរបស់វា។ នេះបានជួយឱ្យសម្រេចបាននូវប្រតិកម្ម thermite ដែលមិនបង្កឱ្យមានការផ្ទុះ មិនរលួយ និងរក្សាបាននូវល្បឿន និងសីតុណ្ហភាពល្អបំផុតនៃវត្ថុធាតុទាំងអស់ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងប្រតិកម្ម។

ការផ្សារអាលុយមីញ៉ូមមានជំហានបច្ចេកវិជ្ជាមូលដ្ឋានជាច្រើន៖

• កំដៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ដំបូង;
• ការផ្សារដែកចុងក្រោយ។

ត្រឡប់ទៅមាតិកា

ឧបករណ៍ដុតពហុអណ្តាតភ្លើងពិសេសត្រូវបានប្រើសម្រាប់កំដៅ។

ប្រតិបត្តិការមានរយៈពេលប្រហែល 7 នាទី។ ការគ្រប់គ្រងលើកំដៅនិងការបញ្ចប់របស់វាត្រូវបានអនុវត្តដោយមើលឃើញ។ វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់នៅទីនេះដែលកំដៅត្រូវបានអនុវត្តដោយ welder ដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់។

ដ្យាក្រាមទំនាក់ទំនងអគ្គិសនី។

ការកំដៅមុនបែបនេះគឺជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់នៃដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជាសម្រាប់ការផ្សារដែកអាលុយមីញ៉ូម។ ជាលទ្ធផលការមិនរលាយមិនកើតឡើងទេហើយការកើតឡើងនៃរចនាសម្ព័ន្ធរឹងត្រូវបានបង្រួមអប្បបរមា។ នៅពេលដែលប្រតិបត្តិការផ្សារត្រូវបានអនុវត្ត ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃសំណល់នៃថ្នេរ weld និងតំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយកំដៅត្រូវបានកាត់បន្ថយគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ហើយស្នាមប្រេះមិនលេចឡើងទេ។

បន្ទាប់ពីផ្លូវដែកបានឆ្លងកាត់ដំណាក់កាលកំដៅការងារផ្សារត្រូវបានអនុវត្តហើយល្បាយ thermite បញ្ឆេះ។ ដំណើរការប្រតិកម្មបញ្ឆេះ thermite ចាប់ផ្តើម។ វាត្រូវបានបញ្ចេញដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅក្នុងគម្លាតផ្លូវដែកអន្តរ។

បន្ទាប់ពីការពិសោធន៍ជាច្រើនវាត្រូវបានបង្ហាញថាប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកវិទ្យាសំខាន់ដែលប៉ះពាល់ដល់គុណភាពនៃ weld នាពេលអនាគតអាចត្រូវបានពិចារណា;

• ពេលវេលាកំដៅមុន;
• ថាមពលនៃអណ្តាតភ្លើងឧស្ម័នដែលបានប្រើ។

ដើម្បីទទួលបានផ្លូវដែកបន្តដោយប្រើវិធីសាស្ត្រ aluminothermic វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើផ្លូវដែកដែលបានប្រើ ក៏ដូចជាការកែប្រែថ្មីរបស់ពួកគេ។ សម្រាប់ប្រតិបត្តិការផ្សារនេះ ខាងក្រោមនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់៖

• ផ្លូវដែកដែលបានពង្រឹង;
• ផ្លូវដែកដែលមិនបានពង្រឹង;
• បើកផ្លូវដែក hearth;
• Bessemer បានធ្វើផ្លូវដែក។

អ្នកអាចភ្ជាប់ផ្លូវដែកនៃផ្លូវរថភ្លើងជាច្រើនប្រភេទតាមរបៀបនេះ៖ ផ្លូវស្ថានីយ៍ ផ្លូវចូល និងសូម្បីតែផ្លូវរត់។

ប៉ុន្តែត្រូវចាំថា: ផ្លូវដែកដែលនឹងត្រូវបានផ្សារត្រូវតែជាប្រភេទដូចគ្នា និងមានក្រុមសមស្របដូចគ្នា។

អ្នកជំនាញvarki.ru

ផ្លូវដែកផ្សារ

ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក និងសំណង់ប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ដែលផ្លាស់ទីតាមបណ្តោយផ្លូវដែក។ តាមក្បួនវាមានទំងន់ច្រើនហើយយោងទៅតាមលោហៈប្រឈមនឹងបន្ទុកធ្ងន់។ ដើម្បីឱ្យផលិតផលទប់ទល់នឹងការលំបាកទាំងអស់ក្នុងប្រតិបត្តិការ ការផ្សារដែកត្រូវតែកើតឡើងយ៉ាងពិតប្រាកដជាមួយនឹងបច្ចេកវិជ្ជាដែលបានកំណត់ ព្រោះនេះគឺជាដំណើរការដ៏ស្មុគស្មាញមួយ។ នៅលើដៃមួយអង្កត់ផ្ចិតធំនៃផលិតផលបន្ថែមបញ្ហាដែលមិនអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេឆ្អិនទៅជម្រៅពេញលេញដែលនឹងធានាបាននូវគុណភាពខ្ពស់ជាងនេះ។ ម្យ៉ាងវិញទៀតសន្លាក់ welded នឹងតែងតែជាចំណុចខ្សោយបំផុតនៃរចនាសម្ព័ន្ធហើយត្រូវតែពង្រឹង។

ផ្លូវដែកផ្សារ

ការផ្សារដែកនៃសន្លាក់ដែកអាចប្រព្រឹត្តទៅបានទាំងដោយដៃ និងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ បន្ទាប់ពីនេះវាតែងតែចាំបាច់ដើម្បីអនុវត្តការកែច្នៃសម្ភារៈដើម្បីទទួលបានផ្ទៃរលោង។ ដូច្នេះ សម្រាប់ដំណើរការដែលមានគុណភាពខ្ពស់ តម្រូវការដូចខាងក្រោមៈ

• ប្រើឧបករណ៍វិជ្ជាជីវៈ;
• វាចាំបាច់ក្នុងការជ្រើសរើសសម្ភារៈប្រើប្រាស់សមរម្យ;
• ផ្តល់នូវលក្ខខណ្ឌល្អប្រសើរជាងមុនសម្រាប់ការផ្សារអរគុណចំពោះលំហូរនិងមធ្យោបាយផ្សេងទៀត;
• សង្កេតមើលលក្ខខណ្ឌផ្សារដែកច្បាស់លាស់;
• ដំណើរការការតភ្ជាប់លទ្ធផលដោយប្រុងប្រយ័ត្នដើម្បីឱ្យផ្លូវដែកមានលក្ខណៈសមរម្យសម្រាប់ការប្រើប្រាស់។

លក្ខណៈសម្បត្តិនៃការផ្សារដែក

មនុស្សបានធ្វើការលើបញ្ហាដែលបង្កឡើងដោយផ្លូវដែកស្ទូច ក៏ដូចជាប្រភេទផ្សេងទៀតរបស់ពួកគេអស់រយៈពេលជាយូរ។ យ៉ាងណាមិញផលិតផលខ្លួនឯងត្រូវបានផលិតពីដែករឹងដែលជារឿយៗត្រូវបានដំណើរការដោយមេកានិច។ ការព្យាបាលការឡើងរឹងណាមួយបន្ថែមភាពស្មុគស្មាញដល់ការផ្សារភ្ជាប់ និងការព្យាបាលកំដៅផ្សេងទៀត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបច្ចេកវិទ្យាទំនើបធ្វើឱ្យវាអាចសម្រេចបាននូវលទ្ធផលដែលអាចទទួលយកបាន។ ជម្រើសមួយក្នុងចំណោមជម្រើសដែលមានតំលៃសមរម្យបំផុតក្នុងចំណោមអេឡិចត្រូតដែលអាចត្រូវបានរកឃើញដោយសេរីនៅលើការលក់គឺ UONI 13/45 និង UONI 13/55 ។ ទាំងនេះគឺជាផលិតផលសម្រាប់ធ្វើការជាមួយរចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ ស៊ុមដ៏មានឥទ្ធិពលដែលធ្វើពីរចនាសម្ព័ន្ធដែក ហើយពួកគេក៏សមរម្យសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងផងដែរ។ ប៉ុន្តែនេះគឺនៅឆ្ងាយពីវិធីសាស្រ្តតែមួយគត់ ទោះបីជាវាសាមញ្ញបំផុតដែលអាចធ្វើទៅបានក៏ដោយ។

ផ្លូវដែកស្ទូចផ្សារដែក

ការផ្សារដែកត្រូវបានអនុវត្តស្របតាម GOST 103-76 ។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងវិធីសាស្រ្តជាច្រើនដែលខុសគ្នានៅក្នុងគោលការណ៍នៃសកម្មភាព ភាពស្មុគស្មាញ បច្ចេកទេសដែលបានប្រើ និងការ nuances ផ្សេងទៀត។ ពួកគេម្នាក់ៗជួយតាមរបៀបរបស់ខ្លួនដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការផ្សារភ្ជាប់មិនល្អនៃផលិតផល។ ដូចគ្នានេះផងដែរជម្រើសរបស់ពួកគេអាស្រ័យលើប្រភេទនៃផ្លូវដែកខ្លួនឯងដែលនឹងត្រូវតែមានភាពសមស្របក្នុងការជួសជុលនាពេលអនាគត។

ប្រភេទ

• ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក - ប្រើសម្រាប់ផ្នែកខ្លីៗនៃផ្លូវនៅសហគ្រាសផ្សេងៗ។ ទាំងនេះគឺជាជម្រើសរង្វាស់ធំទូលាយដែលថ្នាក់ RP75, RP65 និង RP50 ត្រូវបានប្រើ។
• ផ្លូវដែករង្វាស់តូចចង្អៀត - ប្រើក្នុងអណ្តូងរ៉ែក្រោមដី និងផ្លូវរថភ្លើងរង្វាស់តូចចង្អៀត។ ម៉ាកដែលប្រើនៅទីនេះគឺ P24, P18, P11 និង P8 ។
• អណ្តូងរ៉ែសម្រាប់ conductors នៅក្នុងមីន - ប្រើនៅពេលបង្កើតផ្លូវរង្វាស់ជាបន្ត និងជាផ្នែក។ ប្រើផងដែរសម្រាប់ការចូលរួម។ ម៉ាកដែលប្រើនៅទីនេះគឺ P43, P38 និង P33។
• ស៊ុម - ប្រើសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វនិងការតភ្ជាប់នៅតាមផ្លូវ។ នៅទីនេះអ្នកត្រូវការម៉ាក PP65 ។
• ស្ទូច - ប្រើដើម្បីបង្កើតផ្លូវសម្រាប់ស្ទូចសំណង់នៅលើទីតាំង។ វាអាចមានម៉ាកដូចជា KR140, KR120, KR100, KR80 និង KR70 ។
• ចង្អុល - ប្រើសម្រាប់រចនាសម្ព័ន្ធខាងលើនៃផ្លូវរថភ្លើង។ ពួកវាត្រូវបានប្រើសម្រាប់បង្កើតវេន ឧបករណ៍ជំនួយរាងជារង្វង់។ល។ ម៉ាក OR75, OR65, OR50 និង OR43 គឺសមរម្យនៅទីនេះ។
• ផ្លូវដែក - ផលិតផលស្តង់ដារសម្រាប់បង្កើតផ្លូវដែកជាបន្ត និងជាផ្នែកសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក។ ថ្នាក់ P75, P65 និង P50 ត្រូវបានប្រើនៅទីនេះ។
• ផ្លូវរថភ្លើងដែលមានទឹកស្អុយ - ប្រើដើម្បីបង្កើតផ្លូវសម្រាប់រថភ្លើង។ ម៉ាក T62 និង T58 ត្រូវបានប្រើនៅទីនេះ។
• Counter rails - ប្រើក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធខាងលើនៃផ្លូវរថភ្លើង។ ទាំងនេះអាចជាម៉ាក RK75, RK65 និង RK50។
• អង់តែន - បំណែកឈើឆ្កាងត្រូវបានផលិតចេញពីពួកវាដែលមានផ្ទៃរំកិលជាបន្តបន្ទាប់។ ម៉ាក UR65 ។

វិធីសាស្រ្តនៃការផ្សារដែក

មានវិធីសាស្រ្តផ្សេងៗនៃការផ្សារដែកដែលត្រូវបានប្រើក្នុងសម័យទំនើប។ ក្នុងចំនោមពួកគេវាមានតម្លៃគូសបញ្ជាក់សំខាន់ៗ:

ការផ្សារដែកអេឡិចត្រិចនៃផ្លូវរថភ្លើងដោយដៃគឺជាវិធីសាស្រ្តសាមញ្ញបំផុត និងអាចចូលដំណើរការបានច្រើនបំផុត។ វាសមស្របសម្រាប់ការភ្ជាប់សន្លាក់និងរោមភ្នែក។ ផលិតផលត្រូវបានដាក់ជាមួយគម្លាតតូចមួយដែលត្រូវបានបំពេញបន្តិចម្តង ៗ ដោយលោហធាតុរលាយ។ នៅទីនេះ ចរន្តឆ្លាស់ ឬចរន្តផ្ទាល់ត្រូវបានប្រើ។

ការផ្សារធ្នូអគ្គិសនីនៃផ្លូវដែកដោយដៃ

មួយនៃការប្រែប្រួលនៃជម្រើសមុនគឺវិធីសាស្រ្តនៃការងូតទឹក។ ចំពោះបញ្ហានេះការងូតទឹកពិសេសត្រូវបានប្រើដែលពន្យារពេលលំហូរនៃវត្ថុធាតុរលាយ។ ចុងបញ្ចប់ត្រូវបានកាត់ជាមុនកាត់កែងទៅនឹងអ័ក្សរបស់វា។ ការដំឡើងត្រូវបានអនុវត្តដោយគ្មានការបំបែក។ គម្លាតរវាងផលិតផលគួរតែមានប្រហែល 1,5 សង់ទីម៉ែត្រ អេឡិចត្រូតមួយត្រូវបានដាក់នៅក្នុងគម្លាតនេះដែលត្រូវបានរលាយនៅក្រោមចរន្តនិង welded ទៅសម្ភារៈមូលដ្ឋាន។

ការផ្សារដែកសម្រាប់ងូតទឹក

ការផ្សារដែក Thermite នៃផ្លូវរថភ្លើងគឺផ្អែកលើប្រតិកម្មគីមីនៃអុកស៊ីដដែក និងអាលុយមីញ៉ូម។ នៅពេលទំនាក់ទំនងរបស់ពួកគេនិងស្ថិតនៅក្រោមឥទ្ធិពលនៃសីតុណ្ហភាពលើសពីពីរពាន់ដឺក្រេដែកថែបត្រូវប្រើទម្រង់ធន់នឹងភ្លើង។ វាមានលក្ខណៈដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹងរូបរាងរបស់ផ្លូវដែកខ្លួនឯង។ នេះ​ជា​វិធីសាស្ត្រ​ចាស់​ដែល​ប្រើ​អស់​ជាង​មួយ​រយ​ឆ្នាំ​មក​ហើយ។

ការផ្សារដែកនៃផ្លូវដែកស្ទូចពាក់ព័ន្ធនឹងការរលាយមិនពេញលេញ ចាប់តាំងពីសីតុណ្ហភាពនៃដំណើរការការងារមិនឈានដល់ចំណុចរលាយនៃលោហៈ។ ការផ្សារខ្សែដែកនៅទីនេះត្រូវបានសម្រេចដោយសារតែសម្ពាធខ្ពស់។ គុណភាពនៃការតភ្ជាប់ប្រែទៅជាខ្ពស់ណាស់ហើយរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វាគឺដូចគ្នាបេះបិទ។ នៅទីនេះវាចាំបាច់ដើម្បីភ្ជាប់ចុងនៃផលិតផលយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ នៅលើម៉ាស៊ីនកាត់ផ្លូវដែក កាំបិតកាត់ចុងនៃផលិតផលពីរ ដែលជួយសម្អាតផ្ទៃដែលជាប់គ្នាតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ មុនពេលភ្ជាប់ចុងបញ្ចប់ត្រូវបានព្យាបាលដោយកាបូន tetrachloride ។ បន្ទាប់គឺការឡើងកំដៅ និងការគៀបនៃស្នាដៃដោយប្រើសារធារាសាស្ត្រ។

ការផ្សារដែកនៃផ្លូវដែក

របៀប

ដើម្បីទទួលបានការតភ្ជាប់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ អ្នកត្រូវប្រកាន់ខ្ជាប់នូវរបៀបសមរម្យ។ ម៉ាកផលិតផលនីមួយៗទាមទារប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វា ព្រោះវាមានលក្ខណៈសម្បត្តិខុសៗគ្នា។ នេះគឺជាជម្រើសដែលប្រើជាទូទៅបំផុត៖

ការត្រួតពិនិត្យគុណភាព

ដោយមិនគិតពីថាតើនីតិវិធីត្រូវបានអនុវត្តដោយម៉ាស៊ីនផ្សារដែកឬមនុស្សទេការត្រួតពិនិត្យគុណភាពត្រូវបានទាមទារ។ វិធីសាស្រ្តដំបូងនៃការគ្រប់គ្រងគឺឧបករណ៍វាស់។ បន្ទាប់មកស្ថានភាពនៃផ្ទៃថ្នេរត្រូវបានត្រួតពិនិត្យព្រោះវាគួរតែមានភាពស្មើគ្នានិងរលោងតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ បន្ទាប់មកការត្រួតពិនិត្យគុណភាពមិនបំផ្លិចបំផ្លាញជាបន្តបន្ទាប់ត្រូវបានអនុវត្តប៉ុន្តែនេះត្រូវបានធ្វើបន្ទាប់ពីលោហៈបានត្រជាក់ហើយផ្ទៃត្រូវបានព្យាបាល។

វិធានការសន្តិសុខ

នៅពេលផ្សារដែកជាមួយអេឡិចត្រូត អ្នកគួរប្រើឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួន ពិនិត្យមើលការភ្ជាប់ដី និងលទ្ធភាពប្រើប្រាស់ឧបករណ៍។ អ្នកមិនគួរនៅជិតលោហៈដែលរលាយទេលុះត្រាតែចាំបាច់។ នៅពេលប្រើម៉ាស៊ីនផ្សេងៗគ្នា អ្នកគួរតែពិនិត្យមើលពួកវាសម្រាប់ប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវមុនពេលប្រើ។ ប្រសិនបើគ្រឿងបរិក្ខារណាមួយមានការបែកបាក់ ឬសម្ភារៈប្រើប្រាស់មានកំហុស នោះវត្ថុទាំងនោះមិនគួរត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងដំណើរការនោះទេ។