របៀបបំពេញឡានដោយប្រើហ្គាសនៅផ្ទះជាមួយ propane ។ ស្ថានីយ៍បំពេញហ្គាសនៅផ្ទះសម្រាប់រថយន្ត។ ការពិពណ៌នាអំពីឧបករណ៍ផលិតនៅផ្ទះសម្រាប់ចាក់សាំងរថយន្តដោយប្រើហ្គាសក្នុងផ្ទះ

05.03.2020

បំណងប្រាថ្នារបស់អ្នកបើកបរដើម្បីប្តូរទៅប្រើសាំងពីសាំងធម្មតាងាយស្រួលពន្យល់។ តាមរបៀបនេះ វាអាចកាត់បន្ថយថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ និងថែមទាំងអាចពន្យារអាយុជីវិតរបស់អង្គភាពថាមពលរបស់រថយន្តទៀតផង។

ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកចូលចិត្តរថយន្តមួយចំនួន វាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ - ពួកគេបង្កើតវិធីពិសេសៗដើម្បីចាក់សាំង ឧស្ម័នក្នុងស្រុក.

តើវាអាចទៅរួចទេ? តើវិធីណាដែលល្អជាងគេ? តើពេលណាដែលអ្នកគួររំពឹងថានឹងមានការចំណាយឡើងវិញ? សូមក្រឡេកមើលសំណួរទាំងនេះឱ្យបានលំអិត។

គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិនៃការបំពេញឡានជាមួយហ្គាស

នៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុក អ្នកចូលចិត្តរថយន្តជ្រើសរើសរវាងជម្រើសពីរ - ឧបករណ៍ដែលដំណើរការលើមេតាន ឬប្រូផេន (ប្រូផេន-ប៊ូតាន)។ បច្ចេកវិទ្យាខាងលើមានភាពខុសគ្នាជាមូលដ្ឋានជាច្រើន។

ក្នុងករណីដំបូងឥន្ធនៈមានតម្លៃថោកជាងហើយស្ថិតក្នុងទម្រង់ជាឧស្ម័ន។ នៅក្នុងករណីនៃ propane តម្លៃនៃឥន្ធនៈគឺខ្ពស់ជាងហើយឧស្ម័នខ្លួនវាគឺរាវ។ អ្វីទាំងអស់ដែលត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរគឺការផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍ឧស្ម័ន។

សំណួរគឺថាតើវាសមនឹងធ្វើដែរឬទេ។

គុណសម្បត្តិនៃការបំប្លែងឡានរបស់អ្នកទៅជាហ្គាស

ភាពអាចរកបាន។

មូលហេតុចំបងដែលអ្នកបើកបរម៉ូតូប្តូរទៅប្រើសាំងគឺចង់សន្សំលុយ។

ជាមធ្យមការចំណាយលើឧស្ម័នគឺទាបជាងពីរដងដែលធានានូវអត្ថប្រយោជន៍និងការសងត្រលប់នៃប្រព័ន្ធក្នុងករណីមានការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ។

តម្លៃនៃការដំឡើងឧបករណ៍អាចប្រែប្រួលនិងមានចាប់ពី 15-50 ពាន់រូប្លិ៍។

អ្នកជំនាញជាច្រើនបានគណនានិងសន្និដ្ឋានថាបន្ទាប់ពី 15-20 ពាន់គីឡូម៉ែត្រឧបករណ៍គឺជាមធ្យម ប្រភេទតម្លៃចំណាយសម្រាប់ខ្លួនវាផ្ទាល់។

នៅក្នុងការអនុវត្ត អ្នកចូលចិត្តរថយន្ត 9 ក្នុងចំណោម 10 នាក់ទិញរថយន្តថ្មីហើយប្រើវា។

បង្កើនអាយុកាលម៉ាស៊ីន។

ឧស្ម័នមានលេខ octane ដែលខ្ពស់ជាងសាំង ដែលធានាការឆេះរបស់វាដោយគ្មានសំណល់ អវត្តមាននៃការបំផ្ទុះ និងបន្ទុកតិចតួចនៅលើម៉ាស៊ីន។

លើសពីនេះទៀត HBO ធានាការលាយឯកសណ្ឋានបន្ថែមទៀតនៃឧស្ម័នជាមួយ លំហូរខ្យល់ដែលការពារទឹករំអិលពីការលាងចេញពីខាងក្នុងនៃស៊ីឡាំង។ នេះជាមូលហេតុដែលម៉ូទ័រប្រើបានយូរ។

ការសង្គ្រោះបរិស្ថាន។

ដោយសារតែការពិតដែលថាឧស្ម័នឆេះស្ទើរតែទាំងស្រុងបរិមាណ ផ្សែងដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងការហត់នឿយគឺតិចតួចបំផុត។ ប្រសិនបើយើងគូរប៉ារ៉ាឡែលជាមួយឧស្ម័ន "ម៉ាស៊ូត" ពីបំពង់ផ្សែង នោះកម្រិតនៃអាសូតអុកស៊ីតគឺទាបជាង 60-65 ភាគរយ ហើយសារធាតុភាគល្អិតគឺទាបជាង 80 ភាគរយ។

ពហុមុខងារ។

ការដំឡើងហ្គាស LPG មិនមានន័យថាអ្នកបើកបរត្រូវបោះបង់ចោលប្រេងឥន្ធនៈសំខាន់នោះទេ។ លើសពីនេះទៅទៀត គាត់មានលទ្ធភាពប្រើប្រាស់សាំង (ម៉ាស៊ូត) ឬហ្គាសនៅពេលណាក៏បាន។ អ្វីទាំងអស់ដែលត្រូវបានទាមទារគឺដើម្បីផ្លាស់ទីកុងតាក់បិទបើកពិសេសទៅទីតាំងដែលចង់បាន។

សុវត្ថិភាពសម្រាប់ជីវិត។

មានស្តេរ៉េអូជាច្រើននៅលើអ៊ីនធឺណិត ដែលឧបករណ៍ហ្គាសផ្ទុះអំឡុងពេលប៉ះទង្គិច ឬសូម្បីតែដោយឯកឯង។ នៅក្នុងការអនុវត្តស្ថានភាពបែបនេះត្រូវបានគេដឹងប៉ុន្តែវាកម្រណាស់។ រឿងចំបងគឺត្រូវប្រគល់ការដំឡើងដល់អ្នកជំនាញនិងឆ្លងកាត់ការថែទាំតាមកាលកំណត់។

លើសពីនេះទៀតឧបករណ៍ឧស្ម័នត្រូវបានបំពាក់ដោយសន្ទះសុវត្ថិភាពដែលការពារការផ្ទុះដោយឯកឯង។ ប៉ុន្តែនោះមិនមែនទាំងអស់ទេ។

ស៊ីឡាំងត្រូវបានដំឡើងតាមរបៀបមួយដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការទំនាក់ទំនង និងការផ្ទុះក្នុងករណីមានការប៉ះទង្គិចជាមួយវត្ថុមួយផ្សេងទៀតនៅលើផ្លូវ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ការពិសោធន៍ជាច្រើនត្រូវបានអនុវត្ត ដែលបង្ហាញពីហានិភ័យតិចតួចបំផុតចំពោះរថយន្ត។

ប្រសិនបើមានការលេចធ្លាយវាងាយស្រួលក្នុងការទទួលស្គាល់ដោយមានជំនួយពីធាតុក្លិន - mercaptans ។

គុណវិបត្តិនៃការប្តូរទៅឧស្ម័ន

បញ្ហាថែទាំ។

ទោះបីជាមានប្រជាប្រិយភាពនៃឧបករណ៍ឧស្ម័នក៏ដោយក៏មិនមានអ្នកឯកទេសជាច្រើនក្នុងការរៀបចំនិងដំឡើងឧបករណ៍បែបនេះទេ។

ហេតុផលគឺថា សេវាផ្គត់ផ្គង់បរិក្ខារហ្គាស ទាមទារឧបករណ៍ថ្លៃៗ ដែលមិនមែនគ្រប់ស្ថានីយទាំងអស់ត្រៀមទិញនោះទេ។

នៅពេលដែលមានបញ្ហាកើតឡើងជាមួយប្រព័ន្ធ អ្នកត្រូវចំណាយពេលច្រើនក្នុងការស្វែងរកអ្នកបច្ចេកទេសដែលមានសមត្ថកិច្ច។

ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈមួយចំនួនតូច។

មូលហេតុចំបងនៃស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈមួយចំនួនតូចគឺការលំបាកក្នុងការទទួលបានការអនុញ្ញាតឱ្យចាក់សាំងរថយន្តជាមួយនឹងប្រេងឥន្ធនៈបែបនេះ ក៏ដូចជាការចំណាយខ្ពស់នៃឧបករណ៍។

ក្នុងការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ អ្នកត្រូវតែតស៊ូស្វែងរកស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈដែលសមរម្យ។ អ្វីដែលសន្សំបានតែមួយគត់គឺលទ្ធភាពក្នុងការប្តូរទៅសាំងបានយ៉ាងលឿន។

កាត់បន្ថយថាមពល និងថាមវន្ត។

លទ្ធផលនៃការពិសោធន៍បានបង្ហាញថា បន្ទាប់ពីចាក់សាំងរថយន្តដោយឧស្ម័ន (មេតាន ឬប្រូផេន) ថាមពលធ្លាក់ចុះ ១២-១៥ ភាគរយ។ ដូច្នោះហើយវាថយចុះ ល្បឿនអតិបរមា៦-៧ ភាគរយ។

បញ្ហាជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីននៅសីតុណ្ហភាពទាប។

នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញធ្លាក់ចុះក្រោម 10 ដឺក្រេក្រោមសូន្យ ឧស្ម័នប្រែទៅជា ស្ថានភាពរាវ, មិនចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធ។

លើសពីនេះទៀតសីតុណ្ហភាពបញ្ឆេះក៏កើនឡើងផងដែរដែលនាំឱ្យមានបញ្ហានៃការចាប់ផ្តើមមួយចំនួន។

ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ ដំណោះស្រាយតែមួយគត់គឺត្រូវចាប់ផ្តើមប្រើសាំងរួចប្តូរទៅប្រើហ្គាស។

ហានិភ័យនៃការធ្លាក់ទឹកចិត្តនៅពេលសីតុណ្ហភាពកើនឡើង។

រថយន្តដែលមាន HBO មានការភ័យខ្លាចនៃការឡើងកំដៅនៃម៉ាស៊ីនដោយសារតែហានិភ័យនៃការ depressurization នៃប្រព័ន្ធ។ សម្រាប់ហេតុផលដូចគ្នា អ្នកគួរតែជៀសវាងការប៉ះពាល់នឹងពន្លឺព្រះអាទិត្យដោយផ្ទាល់។

បង្កើនទម្ងន់រថយន្ត និងការថយចុះបរិមាណប្រម៉ោយ។

វាគ្មានអាថ៌កំបាំងទេដែលការដំឡើងឧបករណ៍ឧស្ម័នត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ដែលជារឿយៗនាំឱ្យខ្វះចន្លោះនៅពេលផ្ទុក។

ជាមធ្យម 65-70 គីឡូក្រាមត្រូវបានបន្ថែមទៅទម្ងន់នៃឡានហើយ 40 លីត្រនៃបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ត្រូវបានដកចេញ។

មានស្ថានភាពនៅពេលដែល HBO ត្រូវបានម៉ោនដោយផ្ទាល់នៅពីក្រោយកៅអីខាងក្រោយ។ ក្នុងករណីនេះ លទ្ធភាពនៃការបត់ពួកវា និងការដឹកជញ្ជូនឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជួរត្រូវបានដកចេញ។

តើវាអាចទៅរួចទេក្នុងការចាក់សាំងរថយន្តដោយប្រើហ្គាសក្នុងផ្ទះ៖ វិធីសាស្ត្រមូលដ្ឋាន

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ វាមានប្រជាប្រិយភាពនៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងសហភាពអឺរ៉ុប ឧស្ម័នធម្មជាតិមេតាន។

នៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី រថយន្តជិត 5 ម៉ឺនគ្រឿងត្រូវបានប្តូរទៅជាឥន្ធនៈពណ៌ខៀវប្រភេទនេះ ហើយនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ស្ថានីយ៍ហ្គាសមេតានរាប់សិបត្រូវបានបើកជារៀងរាល់ខែ។

សម្រាប់ហេតុផលនេះ អ្នកបើកបររថយន្តកំពុងប្តូរទៅប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលមានតម្លៃសមរម្យជាងមុន។

ការលំបាកគឺថាការបញ្ចូលប្រេងរថយន្តជាមួយមេតានតម្រូវឱ្យមានសម្ពាធពី 210-220 បរិយាកាសដែលមិនតែងតែអាចសម្រេចបាន។ ដូច្នេះស៊ីឡាំងមួយរយលីត្រផ្ទុកប្រហែល 20-25 ម៉ែត្រគូប។ ម៉ែត្រនៃឧស្ម័នធម្មជាតិ។

សម្ពាធខ្ពស់បំផុតដែលស៊ីឡាំងអាចទប់បានគឺ 240-260 បរិយាកាស (ជាមួយនឹងសម្ពាធសាកល្បង 300 បរិយាកាស) ។

នៅសហរដ្ឋអាមេរិក កាណាដា និងអ៊ីតាលី អ្នកបើកបររថយន្តរាប់ពាន់នាក់បានចាក់សាំងនៅក្នុងយានដ្ឋាន។ បន្តិចម្ដងៗ និន្នាការនេះកំពុងឈានដល់ប្រទេស CIS ។ អ្វីទាំងអស់ដែលត្រូវការគឺម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដែលមានតម្លៃ 5-10 ពាន់ដុល្លារ។

ផលិតភាពសរុបនៃឧបករណ៍គឺ 20 "គូប" ក្នុងរយៈពេល 5-10 ម៉ោង។ ដោយវិធីនេះការអនុវត្តអាស្រ័យលើប៉ារ៉ាម៉ែត្រពីរ - កម្រិតនៃសម្ពាធចូលនិងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្លួនឯង។

ប៉ុន្តែមានហានិភ័យនៅទីនេះ។ ប្រសិនបើម្ចាស់រថយន្តមានកំហុសជាមួយនឹងសម្ពាធឬការដំឡើងនោះតំបន់ទាំងមូលត្រូវបានទុកចោលដោយគ្មានឧស្ម័ន។

លើសពីនេះការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នាំឱ្យឧស្ម័នត្រូវបានបូមចេញពីប្រព័ន្ធរហូតដល់ការការពារនៅប្រតិបត្តិការនៃការបាក់ឆ្អឹងធារាសាស្ត្រត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម។

តាមក្បួនសម្ពាធលើសគួរតែមានរហូតដល់ 2 kPa ។ ប្រសិនបើឧស្ម័នត្រូវបានប្រមូលលើសពីបទដ្ឋានដែលបានបង្កើតឡើងនោះការផ្គត់ផ្គង់ឧស្ម័នត្រូវបានបិទ។

ដូច្នេះដើម្បីបំពេញស៊ីឡាំងជាមួយនឹង 20 "គូប" នៃឥន្ធនៈពណ៌ខៀវ វាចាំបាច់ក្នុងការបូមឧស្ម័នចេញពីបំពង់ជិតមួយគីឡូម៉ែត្រកន្លះដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 140 ម។

ប្រសិនបើការផ្គត់ផ្គង់ឧស្ម័នត្រូវបានអនុវត្តនៅសម្ពាធ 3-12 បរិយាកាស (កម្រិតមធ្យម) នោះការបញ្ចូលហ្គាសនៅផ្ទះគឺអាចធ្វើទៅបាន។

ជាមួយនឹងសម្ពាធនេះ វាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដើម្បីឈានដល់កម្រិតដែលត្រូវការសម្រាប់ការចាក់ប្រេង។

ក្នុងចំណោមបញ្ហាដែលបានពិពណ៌នាខាងលើវាគួរអោយកត់សំគាល់មួយទៀត - ការិយាធិបតេយ្យ។ ការបញ្ជាក់ឧបករណ៍បែបនេះនៅក្នុងប្រទេស CIS គឺស្រដៀងទៅនឹងការប្រឌិតបែបវិទ្យាសាស្ត្រ។

ជម្មើសជំនួសមួយគឺការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ AK-150S ដែលត្រូវបានប្រើក្នុងឧស្សាហកម្មយោធា ហើយត្រូវបានបំពាក់នៅលើឧបករណ៍ផ្សេងៗដូចជា រថយន្តប្រយុទ្ធថ្មើរជើង រថក្រោះ យន្តហោះ និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀត។

តើវាដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច (ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈដែលមានស្នប់សម្ពាធខ្ពស់)?

ឥឡូវនេះ សូមពិនិត្យមើលឱ្យកាន់តែដិតដល់នូវគោលការណ៍ដែលប្រព័ន្ធដំណើរការ និងមុខងាររបស់វាជាអ្វី។ ជាអកុសលសម្រាប់ប្រទេសរុស្ស៊ីវានៅតែមើលទៅអស្ចារ្យ។

អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺងាយស្រួលនៅទីនេះ។ ស្នប់មានសម្រាប់អ្នកចូលចិត្តរថយន្តគ្រប់រូប សម្ពាធខ្ពស់(NVD) ។ គ្រាន់តែភ្ជាប់ឧបករណ៍ទៅនឹងបំពង់បង្ហូរឧស្ម័នផ្ទះរបស់អ្នក ហើយចាក់សាំងរថយន្តរបស់អ្នក។

ចំពោះតម្រូវការណាមួយ អ្នកគួរតែត្រូវបានណែនាំដោយច្បាប់សុវត្ថិភាពបច្ចុប្បន្នទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ឧស្ម័ន។ វាក៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរថាឧបករណ៍នេះត្រូវបានភ្ជាប់ទៅអគ្គីសនីដូច្នេះការភ្ជាប់ដីត្រូវបានទាមទារ។

ប្រសិនបើសមត្ថភាពបង្ហាប់គឺ 9-10 "គូប" នៃឧស្ម័នក្នុងមួយម៉ោងនោះការសាកពេញត្រូវបានសម្រេចក្នុងរយៈពេល 1-1.5 ម៉ោង។ ក្នុងករណីនេះ វាមិនចាំបាច់ឈរក្បែររថយន្តពេលកំពុងចាក់ប្រេងនោះទេ ប្រព័ន្ធមានសុវត្ថិភាពទាំងស្រុង។

គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិនៃការបំពេញឧស្ម័ននៅផ្ទះ

ការចាក់ហ្គាសរថយន្តនៅផ្ទះមានអត្ថប្រយោជន៍មួយចំនួន៖

ភាពងាយស្រួល។ មិនចាំបាច់ទៅកន្លែងណាដើម្បីបំពេញធុង;
អត្ថប្រយោជន៍។ ការបញ្ចូលហ្គាសក្នុងផ្ទះមានតម្លៃថោកជាង។

គុណវិបត្តិ៖

តម្លៃខ្ពស់នៃការដំឡើងឧបករណ៍ឧស្ម័ននៅលើឡាន;
ការចំណាយលើការទិញ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ឧស្ម័ន;
ស៊ីឡាំងសម្ពាធខ្ពស់មានទំហំធំនៅក្នុងទំហំនិងទម្ងន់;
មិនមានស្ថានីយ៍ឧស្ម័នមេតានច្រើនទេ ដូច្នេះអ្នកនឹងត្រូវចាក់ប្រេងកម្រ (ប្រហែលជានៅផ្ទះប៉ុណ្ណោះ)។
មានហានិភ័យនៃការចាកចេញពីសង្កាត់ដោយគ្មានឧស្ម័ន (នេះត្រូវបានពិភាក្សាខាងលើ) ។

ប្រសិនបើគុណវិបត្តិដែលបានរៀបរាប់មិនរារាំងអ្នក នោះអ្នកអាចសម្រេចចិត្តលើការប្រែចិត្តជឿបែបនេះ។

តើពេលណាទាំងអស់នឹងសង?

ដើម្បីយល់ថាតើវាមានតម្លៃចំណាយលើការបំពាក់រថយន្តឡើងវិញឬអត់នោះ យើងនឹងអនុវត្តការគណនាសាមញ្ញមួយចំនួន។ ដើម្បីគណនា យើងយករថយន្ត Gazelle ចំនួនប្រាំគ្រឿង ដែលផ្តល់ថារថយន្តនីមួយៗធ្វើដំណើរបាន 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយថ្ងៃ។

តម្លៃនៃស្ថានីយ៍បំពេញ (ជាមួយនឹងសម្ពាធ 10 "គូប" ក្នុងមួយម៉ោង) គឺប្រហែល 3,000 ដុល្លារ។ ចំនួននេះត្រូវបែងចែកតាមចំនួនរថយន្ត ហើយតម្លៃក្នុងមួយឡានគឺ ៦០០ ដុល្លារ។

វាក៏មានតម្លៃផងដែរក្នុងការបន្ថែមថ្លៃដើមនៃ HBO - 400-500 ដុល្លារ។ សរុប - 1000 ដុល្លារអាមេរិកក្នុងមួយឡាន។

gazelle ប្រើប្រាស់ជាមធ្យម 18 លីត្រក្នុងមួយរយ។ ចំពោះឥន្ធនៈពណ៌ខៀវ ការប្រើប្រាស់នៅទីនេះគឺស្ទើរតែដូចគ្នា។

មួយ "គូប" នៃមេតាននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីមានតម្លៃ 15 រូប្លិ៍ឬប្រហែល 23 សេន។ វាប្រែថាក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រនៃការធ្វើដំណើរគឺ $ 4.14 ។

ប្រសិនបើអ្នកធ្វើដំណើរដោយប្រេងសាំង ការចំណាយគឺខ្ពស់ជាងពីរដង។ មួយលីត្រមានតម្លៃប្រហែល 34 រូប្លិ៍ - 50 សេន។ ដូច្នោះហើយ ១០០ គីឡូម៉ែត្រនឹងត្រូវចំណាយ ៩ ដុល្លារ។

ក្នុងមួយរយគីឡូម៉ែត្រ ការសន្សំមានចំនួនជិតប្រាំដុល្លារ។

ដើម្បីបង់ថ្លៃគ្រឿងបរិក្ខារម៉ាស៊ីនត្រូវធ្វើដំណើរ 20 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។

ប្រសិនបើយើងពិចារណាថារថយន្តសរុបចំនួន 5 ធ្វើដំណើរក្នុងចម្ងាយ 1,250 គីឡូម៉ែត្រ នោះការចំណាយនឹងត្រូវបានប្រមូលមកវិញយ៉ាងឆាប់រហ័ស - ក្នុងរយៈពេល 80 ថ្ងៃធ្វើការ។ ចំងាយប្រចាំថ្ងៃកាន់តែច្រើន ការសងត្រលប់វិញកាន់តែលឿន។

បញ្ហានៃការដំឡើងអង្គភាពឧស្ម័នគឺធ្ងន់ធ្ងរជាពិសេសប្រសិនបើការប្រើប្រាស់រថយន្តគឺ 25-30 លីត្រក្នុងមួយ "រយ" ។ ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះតម្លៃនៃឧបករណ៍នឹងទូទាត់ក្នុងរយៈពេល 50-60 ថ្ងៃ។

លទ្ធផល

ការផ្ទេររថយន្ត ឬចាក់សាំងរថយន្តជាមួយហ្គាសនៅផ្ទះ មិនគួរកើតឡើងដោយប្រញាប់ប្រញាល់នោះទេ។ នៅទីនេះវាមានតម្លៃក្នុងការគណនាដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវការចំណាយនិងការសងត្រលប់វិញ។

ប្រសិនបើ យានជំនិះប្រសិនបើវាធ្វើដំណើរ 1-2 ពាន់គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយឆ្នាំនោះ មិនចាំបាច់បំពាក់រថយន្តឡើងវិញទេ។ វាជាបញ្ហាមួយទៀត ប្រសិនបើអ្នកបើកបរស្ទើរតែមិនចេញពីកង់។ ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ ការប្តូរទៅប្រើហ្គាស LPG គឺជាឱកាសមួយដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយ និងទទួលបានមកវិញក្នុងរយៈពេល 3-4 ខែ។

ការចំណាយលើការទិញឯកសារដែលបង្កើតឡើងដោយពួកយើង បង់ចេញស្ទើរតែលឿនណាស់។ កូនៗចៅៗមិនឈឺក្បាលទេ តើយកលុយទៅចាក់សាំងឡាននៅឯណា?

ការបំប្លែងម៉ាស៊ីនទៅជាឧស្ម័នធម្មជាតិមានគុណសម្បត្តិដូចខាងក្រោមៈ

ការធ្វើឱ្យសកម្មនៃផ្នែកម៉ាស៊ីនត្រូវបានកាត់បន្ថយអាយុកាលសេវាកម្មត្រូវបានកើនឡើង 1.5-2 ដង;

អាយុកាលសេវាកម្មនៃប្រេងរំអិលម៉ូតូកើនឡើង 2-2.5 ដង;

មិនមានការបំផ្ទុះអ្វីទាំងអស់, បន្ទុកឆក់នៅលើផ្នែកនៃក្រុមស៊ីឡាំង - ពីស្តុងត្រូវបានកាត់បន្ថយ;

ចំនួន octane ខ្ពស់នៃឧស្ម័នធម្មជាតិ (104-115) អនុញ្ញាតឱ្យវាប្រើសម្រាប់ម៉ាស៊ីនណាមួយ (ZAZ, LuAZ, VAZ, GAZ, Moskvich, UAZ ជាដើម) ។ ហើយនៅក្នុងម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្តបរទេសផងដែរ។ នេះក៏អនុវត្តចំពោះឡានដឹកទំនិញផងដែរ។

កញ្ចប់ឯកសាររួមមានដូចខាងក្រោម៖

ការពិពណ៌នាអំពីឧបករណ៍បំពេញ ការដំឡើងស៊ីឡាំងឧស្ម័ន ដ្យាក្រាមតភ្ជាប់ ការដាក់ ច្បាប់នៃការប្រើប្រាស់ បទបញ្ជា គំនូរនៃអាដាប់ទ័រ គ្រឿងបន្លាស់ កន្លែងដែលត្រូវទិញគ្រឿងបន្លាស់ ករណីប្រើប្រាស់ និងច្រើនទៀត។

នៅក្រៅប្រទេស ការដំឡើងប្រេងឥន្ធនៈខ្នាតតូចនៃប្រភេទនេះត្រូវបានផលិតដោយ Maschinefabrik (អូទ្រីស), Neuman ESSER (អាល្លឺម៉ង់),

- "Litvin" (បារាំង) និងអ្នកផ្សេងទៀតជាច្រើន។

1 ។ សេចក្ដីណែនាំ។

ដូចដែលបានបញ្ជាក់ ឧស្ម័នធម្មជាតិអាចជាឥន្ធនៈដ៏ល្អសម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នក។ បណ្តាញស្ថានីយ៍បំពេញឧស្ម័ន - ស្ថានីយ៍ចាក់ប្រេង CNG ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ វាចាំបាច់ក្នុងការបញ្ជាក់: មានឧបករណ៍ឧស្ម័នសម្រាប់ឧស្ម័នបង្ហាប់និងឧបករណ៍សម្រាប់ ឧស្ម័នរាវ. ឧបករណ៍សម្រាប់ឧស្ម័នបង្ហាប់ប្រើឧស្ម័នធម្មជាតិធម្មតា - មេតានដែលអាចយកចេញពីបណ្តាញឧស្ម័នលំនៅដ្ឋានឬឧស្សាហកម្ម។ បញ្ហាគឺរបៀបចាក់សាំងនេះទៅក្នុងឡាននៅផ្ទះរួចប្រើ។ ស្វែងយល់ពីរបៀបធ្វើវាខាងក្រោម។

2. ការបំប្លែងយានជំនិះដើម្បីដំណើរការដោយឧស្ម័នធម្មជាតិ៖

នៅក្នុងរូបភព។ 1 បង្ហាញដ្យាក្រាម ឧបករណ៍ឧស្ម័នសម្រាប់ឧស្ម័នធម្មជាតិ។ ឧស្ម័នធម្មជាតិត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងស៊ីឡាំង (5) ដែលត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយបំពង់សម្ពាធខ្ពស់ (3) តាមរយៈអាដាប់ទ័រ (4) ដែលត្រូវបានវីសចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងជំនួសឱ្យសន្ទះបិទបើកតាមរយៈសន្ទះបិទបើក (6) ឧស្ម័នគឺ ផ្គត់ផ្គង់ទៅសន្ទះលំហូរ (9) ហើយចូលទៅក្នុងឧបករណ៍កាត់បន្ថយសម្ពាធខ្ពស់ (VD) (11) ដែលសម្ពាធឧស្ម័ន 200 (130) kg/cm2 (បរិយាកាស) ត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 10 kg/cm2 ។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការនេះ ឧស្ម័នត្រជាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង ហើយឧបករណ៍កាត់បន្ថយអាចបង្កក ប្រសិនបើមានការដកឧស្ម័នធំ ហើយឧស្ម័ននឹងឈប់ហូរ។ ដើម្បីបងា្ករកុំឱ្យកើតមានឡើងនេះ ឧបករណ៍កម្តៅប្រអប់លេខ (12) ត្រូវបានប្រើ។ ឧស្ម័នបន្ថែមតាមរយៈបំពង់ សម្ពាធទាប(14), តាមរយៈ សន្ទះ solenoid(15) ចូលទៅក្នុងឧបករណ៍កាត់បន្ថយសម្ពាធទាប (18) ដែលសម្ពាធឧស្ម័នថយចុះម្តងទៀតហើយចូលតាមរយៈ tee (20) ចូលទៅក្នុង carburetor (22) សមាមាត្រទៅនឹងបន្ទុកម៉ាស៊ីន (អាស្រ័យលើទីតាំងនៃឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន) ។ តាមរយៈការផ្ទេរវ៉ុលនៃកុងតាក់ P1 ទៅសន្ទះហ្គាស EM (15) ឬទៅសន្ទះសាំង (23) យើងអាចប្តូរប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈនៅពេលធ្វើដំណើរ។ សាំងចូលទៅក្នុង carburetor (22) តាមរយៈស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ (24) និងសន្ទះបិទបើក (23) ។ ដើម្បីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីននៅលើឧស្ម័ន សន្ទះចាប់ផ្តើម (19) ត្រូវបានប្រើ។ នៅក្នុងរូបភព។ រូបភាពទី 1 បង្ហាញពីដ្យាក្រាមសាមញ្ញសម្រាប់គ្រប់គ្រងវ៉ាល់អគ្គិសនី។ វ៉ាល់ 15. 19, 23, reducer-heater 12, low pressure tubes អាចត្រូវបានប្រើពីឧបករណ៍ដែលបានកំណត់សម្រាប់ឧស្ម័នរាវ។ ទាំងអស់នេះអាចត្រូវបានម៉ោននៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីននៅក្នុងកន្លែងធម្មតារបស់វា។ នេះអាចត្រូវបានធ្វើនៅក្នុងសិក្ខាសាលាដែលដំឡើងឧបករណ៍ឧស្ម័នរាវ។

អ្នកអាចទិញគ្រឿងទាំងនេះនៅទីនេះ។ ដំឡើង, លៃតម្រូវ, ពិនិត្យ។ អ្នកមិនចាំបាច់ទិញស៊ីឡាំងទេ វាគឺសម្រាប់អ្នក
នឹងត្រូវចំណាយតិចជាងច្រើន។ វាមិនសមស្របសម្រាប់តម្រូវការរបស់យើងទេព្រោះវាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់សម្ពាធទាប (16 atm) ហើយចម្ងាយនឹងខ្លីណាស់។ ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវជំនួសវាដោយស៊ីឡាំងសម្ពាធខ្ពស់ (រូបភាពទី 7) 200 (150) atm និងបន្ថែមឧបករណ៍កាត់បន្ថយសម្ពាធខ្ពស់ (11) (រូបភាព 1) ដើម្បីកាត់បន្ថយសម្ពាធពី 200 (150) atm ទៅ 10 atm ។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ អ្នកអាចប្រើឧបករណ៍កាត់បន្ថយអុកស៊ីហ្សែនអាកាសចរណ៍ដែលមិនបង្កក ឬទិញឧបករណ៍កាត់បន្ថយពីឡានដែលមានម៉ាស៊ីនកម្តៅ។ ជាមធ្យោបាយចុងក្រោយ អ្នកអាចប្រើឧបករណ៍កាត់បន្ថយអុកស៊ីសែនធម្មតាសម្រាប់ការងារផ្សារឧស្ម័ន។ ប៉ុន្តែវាត្រូវតែសម្របតាម
លក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការរបស់យើង។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបាន ចាំបាច់ត្រូវផ្លាស់ប្តូរគម្របដែលមានអង្កត់ផ្ចិតខ្សែស្រឡាយធំមួយនៅផ្នែកខាងលើសម្រាប់សម និងសន្ទះសុវតិ្ថភាពជាមួយនឹងសមចេញពីប្រអប់លេខរថយន្ត។ ការពិតគឺថាឧបករណ៍កាត់បន្ថយអុកស៊ីហ៊្សែនមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ការយកឧស្ម័នចេញនៅពេលដំណើរការ សន្ទះសុវត្ថិភាពឬនៅពេលដែលភ្នាសរំអិល។ បំពង់កៅស៊ូ (10) (រូបទី 1) ត្រូវបានដាក់នៅលើឧបករណ៍សន្ទះសុវត្ថិភាព និងគម្រប (13) ហើយយកនៅខាងក្រៅរាងកាយ។ លើសពីនេះទៀតសម្រាប់ឧបករណ៍កាត់បន្ថយអុកស៊ីសែនវាចាំបាច់ត្រូវទិញឧបករណ៍កម្តៅរាវ (12) (រូបភាពទី 1) ជាមួយនឹងតង្កៀប។ ដូច្នេះអ្នក។
សន្សំប្រាក់។ វាគួរតែត្រូវបានដោយសារក្នុងចិត្តថាខាងលើអនុវត្តចំពោះប្រភេទឧបករណ៍កាត់បន្ថយអុកស៊ីសែន DKP-1-65 ។ វាក៏មានប្រអប់លេខប្រភេទថ្មី EKO-25-2 ដែលគម្របពីប្រអប់លេខរបស់ឡានដឹកទំនិញមិនសម។

ប្រអប់លេខសម្ពាធខ្ពស់ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។ ឧបករណ៍កម្តៅរាវត្រូវតែភ្ជាប់ទៅនឹងការបំបែកនៅក្នុងទុយោដែលទៅចង្ក្រាន។ បំពង់ស្ពាន់ពីសំណុំឧបករណ៍សម្រាប់ឧស្ម័នរាវដែលចូលទៅក្នុងប្រម៉ោយត្រូវតែត្រូវបានជំនួសដោយបំពង់ដែកគ្មានថ្នេរសម្ពាធខ្ពស់ពីឧបករណ៍ឧស្ម័នដែលបានបង្ហាប់របស់ឡានដឹកទំនិញ។ ប្រតិបត្តិការរបស់ប្រអប់លេខសម្ពាធខ្ពស់ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយប្រើរង្វាស់សម្ពាធ (16) (0-25 kg/cm2) ដែលត្រូវបានវីសដាក់ជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រអប់លេខ។ ដើម្បីកំណត់បរិមាណឧស្ម័នដែលបានបំពេញ និងគ្រប់គ្រងសម្ពាធនៅក្នុងស៊ីឡាំង រង្វាស់សម្ពាធសម្ពាធខ្ពស់ (1) (រូបភាព 1) (0-250 គីឡូក្រាម/cm") ត្រូវបានតំឡើងនៅលើស៊ីឡាំងចុងក្រោយ។

វ៉ាល់បំពេញ, (7) (រូបទី 1) ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការបំពេញស៊ីឡាំងសម្ពាធខ្ពស់ពីឧបករណ៍បំពេញដែលនឹងត្រូវបានពិពណ៌នាដោយ N1 ឬនៅស្ថានីយ៍បំពេញ - ស្ថានីយ៍បំពេញ CNG ។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ ទិញឧបករណ៍បំពេញពីឡានដឹកទំនិញ។ តើពិតឬ។ អ្នកនឹងមិនត្រូវបានស្វាគមន៍ដោយការឱបនោះទេ ប៉ុន្តែអ្នកតែងតែអាចចុះកិច្ចព្រមព្រៀងបាន។ នេះសំខាន់ប្រសិនបើអ្នកនឹងធ្វើដំណើរឆ្ងាយ។ ដើម្បីភ្ជាប់ស៊ីឡាំងទៅគ្នាទៅវិញទៅមក ភ្ជាប់ឧបករណ៍កាត់បន្ថយ HP, tees អ្នកអាចប្រើតែបំពង់ដែកគ្មានថ្នេរដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ (3) ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ 10 មម និងអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង 6 ម។ ដើម្បីការពារការខូចខាតពីការរំញ័រ និងការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយ ផ្នែកខ្លីនៃបំពង់បង្ហូរឧស្ម័នត្រូវបានបត់ចូលទៅក្នុងចិញ្ចៀនដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 100 មីលីម៉ែត្រ។

លើសពីនេះទៀតស៊ីឡាំងត្រូវតែត្រូវបានដំឡើងនៅលើស៊ុមធម្មតាមួយនៅក្នុងរន្ធដែលតម្រង់ជួរជាមួយកាសែតកៅស៊ូ។ កញ្ចប់ទាំងមូលត្រូវតែត្រូវបានបង្ហាប់ដោយម្ជុលដើម្បីការពារស៊ីឡាំងពីការផ្លាស់ទី។ ម៉ាករថយន្តនីមួយៗមានជម្រើសប្លង់ផ្ទាល់ខ្លួន។ នៅក្នុងរូបភព។ 9 បង្ហាញមួយក្នុងចំណោម ជម្រើសដែលអាចធ្វើបាន. លើសពីនេះទៀតការរចនានៃកញ្ចប់ស៊ីឡាំងអាស្រ័យលើប្រភេទនៃស៊ីឡាំងនិងចំនួនរបស់ពួកគេដែលនៅទីបំផុតកំណត់ចម្ងាយ។ ចំងាយអាស្រ័យលើបរិមាណឧស្ម័ននៅក្នុងស៊ីឡាំង ការកំណត់ដែលពិបាកនឹងកើតឡើងដោយការពិតដែលថានៅពេល សីតុណ្ហភាពខុសគ្នាខ្យល់ចូលក្នុងបរិមាណដូចគ្នា។ បរិមាណផ្សេងគ្នាឧស្ម័ន សម្រាប់ពួកយើង
តម្រូវការ អ្នកអាចប្រើមេគុណការផ្លាស់ប្តូរសាមញ្ញ៖

ក) នៅសម្ពាធក្នុងស៊ីឡាំង 150 គីឡូក្រាម / សង់ទីម៉ែត្រ" - 1 លីត្រនៃបរិមាណស៊ីឡាំងដែលស្មើនឹង 0,3 លីត្រនៃប្រេងសាំង។
ខ) នៅសម្ពាធក្នុងស៊ីឡាំង ២០០ គីឡូក្រាម / ស។

ឥឡូវនេះជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់រថយន្តជាមធ្យម 9 លីត្រនៃប្រេងសាំងក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រនិងបរិមាណសរុបនៃស៊ីឡាំង 50 លីត្រ (ឧទាហរណ៍) ចម្ងាយនឹងមានដូចខាងក្រោម:
ក) នៅសម្ពាធក្នុងស៊ីឡាំង 150 គីឡូក្រាម / សង់ទីម៉ែត្រ";
50*0.3=15 លីត្រ សាំង (15*100): 9=167 គីឡូម៉ែត្រ

ឥឡូវនេះដោយដឹងរឿងនេះអ្នកអាចជ្រើសរើសប្រភេទនិងចំនួនស៊ីឡាំងអាស្រ័យលើចម្ងាយដែលត្រូវការ។ អ្នកមិនគួរដេញតាមរយៈចម្ងាយផ្លូវខ្ពស់ទេ ព្រោះទម្ងន់កើនឡើង ហើយទំហំផ្ទុកទំនិញក៏ថយចុះដែរ។ វាជាការប្រសើរក្នុងការមានស៊ីឡាំងមេសម្រាប់ចម្ងាយពី ៨០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ និងមួយបន្ថែមទៀតសម្រាប់ការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ។

អង្ករ។ 3 ការដំឡើងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដ្រាយ

អ្នកក៏អាចប្រើយន្តហោះ ឬធុងស៊ីឡាំងសម្ពាធខ្ពស់ផងដែរ។ ជាមធ្យោបាយចុងក្រោយ ប៉េងប៉ោង ទំហំដែលត្រូវការអាចត្រូវបានធ្វើពីអុកស៊ីហ្សែនធម្មតាដោយកាត់ផ្នែកកណ្តាល។ បន្ទាប់ពីនេះស៊ីឡាំងត្រូវបាន welded ដោយប្រើ argon-arc welding ហើយសញ្ញាសម្គាល់នៃអង្គការឯកទេសគឺអាចមើលឃើញ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌសិប្បករការធ្វើបែបនេះត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង។

សម្ពាធប្រតិបត្តិការ៖

ដើម្បីភ្ជាប់បំពង់បង្ហូរឧស្ម័ន អាដាប់ទ័រពិសេសត្រូវបានប្រើប្រាស់ (រូបភាពទី 8) ដែលត្រូវបានខ្ចៅចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងជំនួសឱ្យសន្ទះបិទបើក រំអិលខ្សែស្រឡាយ។ សំណក្រហម. កម្លាំងបង្វិលនៃអាដាប់ទ័រគឺ 45-50 គីឡូក្រាម / ម (450-500) Nm ។ នេះអាចត្រូវបានពិនិត្យដោយប្រើ wrench កម្លាំងបង្វិលជុំពិសេសដែលអាចត្រូវបានខ្ចីពីស្ថានីយ៍សេវារថយន្ត។

នៅពេលដែលសន្ទះបិទបើកឬអាដាប់ទ័រត្រូវបានវីសយ៉ាងពេញលេញវាគួរតែមាន 2-5 វេននៃខ្សែស្រឡាយដែលនៅសល់នៅលើផ្នែកដែលមានខ្សែស្រឡាយរបស់វា។ ទំហំនៃខ្សែស្រលាយ (រូបភាព អ៊ី) អាស្រ័យលើប្រភេទនៃស៊ីឡាំង។ បំពង់ដែលមានសម្ពាធខ្ពស់មានការតភ្ជាប់ក្បាលសុដន់ដែលមិនមែនជា gasket ដែលនៅពេលដែលយចនសហជីពត្រូវបានរឹតបន្តឹង សម្រាកប្រឆាំងនឹងផ្ទៃរាងសាជីនៃសមនិង។ ខូចទ្រង់ទ្រាយ, បិទសន្លាក់។ ប្រសិនបើអ្នកទិញបំពង់ចាស់ អ្នកត្រូវកាត់ចុងបំពង់ដោយក្បាលសុដន់ ហើយដាក់ក្បាលសុដន់ថ្មី ស្រោបវាដោយសំណ និងរឹតបន្តឹងគ្រាប់សហជីព។

បន្ទាប់ពីរឹតបន្តឹងអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង ការតភ្ជាប់ខ្សែស្រឡាយសន្ទះបិទបើកត្រូវបានបើកឧបករណ៍បំពេញត្រូវបានភ្ជាប់ហើយខ្យល់ត្រូវបានបូមទៅពាក់កណ្តាលនៃសម្ពាធប្រតិបត្តិការការភ្ជាប់ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យហើយប្រសិនបើមិនមានចន្លោះប្រហោងនោះខ្យល់ត្រូវបានបូមទៅសម្ពាធប្រតិបត្តិការពេញលេញ។ ការលេចធ្លាយខ្យល់ត្រូវតែត្រូវបានលុបចោលបន្ទាប់ពីសម្ពាធត្រូវបានធូរស្រាលទាំងស្រុង។ ប្រសិនបើមិនមានចន្លោះប្រហោងទេ បើកសន្ទះបិទបើក ហើយបង្ហូរខ្យល់ទាំងស្រុងចេញពីប្រព័ន្ធ ហើយបូមឧស្ម័នចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង។ បន្ទាប់ពីនេះ បើកសន្ទះលំហូរ ហើយអនុញ្ញាតឱ្យឧស្ម័នចូលទៅក្នុងឧបករណ៍បន្ថយសម្ពាធខ្ពស់ ពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការរបស់វា។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះត្រូវប្រើសម (13) (រូបភាព 1) ដើម្បីកំណត់សម្ពាធឧស្ម័ននៅព្រីភ្លើងដល់ 10 គីឡូក្រាម/cm3 បន្ទាប់មក សម្អាតប្រព័ន្ធសម្ពាធទាបដោយប្រើហ្គាស រហូតទាល់តែវាត្រូវបានបញ្ចេញខ្យល់ចេញទាំងស្រុង ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីននៅលើហ្គាស និងពិនិត្យមើលសម្ពាធនៅព្រីរបស់ HP reducer ក្នុងករណីនេះវាអាចនឹងធ្លាក់ចុះបន្តិច។ ការងារទាំងអស់គួរតែត្រូវបានអនុវត្តនៅខាងក្រៅបន្ទប់។ បន្ទាប់ពីនេះ ប្រតិបត្តិការនៃសន្ទះសុវត្ថិភាពរបស់ reducer ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះរឹតបន្តឹងសម (13) ដោយរលូន (រូបភាពទី 1) និងបង្កើនសម្ពាធដោយរលូននៅទិន្នផលរបស់ reducer រហូតដល់សន្ទះបិទបើកដំណើរការ។ នៅសម្ពាធ 15-17 គីឡូក្រាម/cm-1 ប្រសិនបើសន្ទះបិទបើកដំណើរការនៅសម្ពាធផ្សេងគ្នា នោះចាំបាច់ត្រូវបន្ធូរគ្រាប់សោនៅលើសន្ទះបិទបើក និងកែតម្រូវប្រតិបត្តិការ។ បន្ទាប់ពីនេះ សូមពិនិត្យមើលភាពតឹងនៃសន្ទះមេ។ ធ្វើដូចនេះ ដោះវីសទាំងស្រុង (13) ខណៈពេលដែលឧស្ម័នមិនគួរចូលក្នុងខ្សែសម្ពាធទាបទេ។ ប្រសិនបើសម្ពាធកើនឡើងយឺត បន្ទាប់មកប្តូរសន្ទះបិទបើកនៅក្នុងឧបករណ៍កាត់បន្ថយ ឬយកវាទៅសិក្ខាសាលា។ ប្រសិនបើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងស្ថិតក្នុងសណ្តាប់ធ្នាប់ សូមធ្វើការសាកល្បង និងពិនិត្យមើលឧបករណ៍បន្ថយសម្ពាធទាប។ របៀបធ្វើនេះត្រូវបានពិពណ៌នាយ៉ាងល្អនៅក្នុងសេចក្តីណែនាំប្រតិបត្តិការសម្រាប់ឧបករណ៍ឧស្ម័នរាវ ហើយមិនចាំបាច់ពិពណ៌នាអំពីវាទេ។

វាគួរតែត្រូវបានចងចាំក្នុងចិត្តថានៅពេលប្រើឧបករណ៍កាត់បន្ថយសម្ពាធទាបពីយន្តហោះ LPG រថយន្តរបស់អ្នកអាចបាត់បង់ថាមពលរបស់វាបន្តិច។ ដើម្បីបងា្កររឿងនេះកុំឱ្យកើតមានឡើង អ្នកអាចខួងយន្តហោះនៅក្នុងប្រអប់លេខដោយ 1-2 ដប់ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកចម្ងាយ និងប្រសិទ្ធភាពនឹងថយចុះ។ ដូច្នេះការសម្រេចចិត្តគឺជារបស់អ្នក។

ជាពិសេសសម្រាប់ រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរឧស្សាហកម្មរបស់យើងមិនផលិតស៊ីឡាំងសម្ពាធខ្ពស់ទេ។ ដូច្នេះហើយ យើងត្រូវប្រើវាពីវិស័យបច្ចេកវិទ្យាផ្សេងៗ។ រូបភាពទី 7 បង្ហាញពីវិមាត្រនៃប្រភេទទូទៅបំផុតនៃស៊ីឡាំងសម្ពាធខ្ពស់។ ស៊ីឡាំងអុកស៊ីហ្សែននៃទំហំកាត់បន្ថយមិនស្តង់ដារអាចសាកសមនឹងតម្រូវការរបស់យើង។ ស៊ីឡាំង Scuba គឺល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ការមុជទឹក។ ស៊ីឡាំងត្រូវបានផលិតចេញពីវត្ថុធាតុដើម fiberglass ។ ពួកវាមានទម្ងន់ស្រាល និងខ្លាំង ហើយល្អសម្រាប់តម្រូវការរបស់យើង ប៉ុន្តែពួកគេខ្វះខាត។

អ្នកក៏អាចប្រើយន្តហោះ ឬធុងស៊ីឡាំងសម្ពាធខ្ពស់ផងដែរ។ ជាមធ្យោបាយចុងក្រោយ ស៊ីឡាំងដែលមានទំហំដែលត្រូវការអាចផលិតចេញពីអុកស៊ីសែនធម្មតា ដោយកាត់ផ្នែកកណ្តាលចេញ។ បន្ទាប់ពីនេះស៊ីឡាំងត្រូវបានផ្សារដោយប្រើ argon-arc welding ហើយពន្លឺហ្គាម៉ានៃអង្គការឯកទេសត្រូវបានស្កេន។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌសិប្បករការធ្វើបែបនេះត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង។
បន្ទាប់ពីដំឡើងស៊ីឡាំងសន្ទះបិទបើកអាដាប់ទ័រការបំពេញត្រូវបានដាក់ក្នុងប្រអប់មួយ (4) (រូបភាព 9) ធ្វើពីដែកសន្លឹកទន់ដែលក្នុងនោះសម (3) និងបង្អួចសេវាកម្ម (2) ត្រូវបាន soldered ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើ ត្រា។ ការរចនាអាចត្រូវបានយកចេញពីស៊ីឡាំងឧស្ម័នរាវ។ បំពង់កៅស៊ូមួយដុំត្រូវបានដាក់នៅលើសម ហើយចង្អុលទៅខាងក្រៅតួតាមបង្អួចសម្រាប់ចាក់ប្រេងធុងសាំង ឬកន្លែងផ្សេងទៀត។ នៅពេលរក្សាទុកឡាននៅក្នុងយានដ្ឋាន បំពង់មួយត្រូវបានដាក់នៅលើសម ដែលត្រូវបានដឹកនាំពីលើដំបូលយានដ្ឋាន។ ជាមួយនឹងការរចនានេះអ្នកនឹងត្រូវបានធានាទាំងស្រុងប្រឆាំងនឹងការលេចធ្លាយឧស្ម័នណាមួយ។ មុនពេលប្រើស៊ីឡាំងអ្នកត្រូវពិនិត្យពួកវា សម្ពាធប្រតិបត្តិការ, កម្រិតសំឡេង, លក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេស. ផ្ទៃខាងក្រៅមិនគួរមានស្នាមប្រេះ ស្នាមប្រេះជ្រៅ ឬសញ្ញានៃការច្រេះឡើយ។ នៅជិតករបស់ HP វាត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញ៖

កាលបរិច្ឆេទសាកល្បង និងកាលបរិច្ឆេទសាកល្បងបន្ទាប់;

ប្រភេទនៃការព្យាបាលកំដៅ (N - ធម្មតា, W - រឹងនិង tempering);

សម្ពាធប្រតិបត្តិការ៖

សាកល្បងសម្ពាធធារាសាស្ត្រ (p225);

ទំងន់ជាក់ស្តែង, សញ្ញាសម្គាល់រោងចក្រ។

ដើម្បីភ្ជាប់បំពង់បង្ហូរឧស្ម័ន អាដាប់ទ័រពិសេសត្រូវបានប្រើប្រាស់ (រូបភាពទី 8) ដែលត្រូវបានវីសចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងជំនួសឱ្យសន្ទះបិទបើក រំអិលខ្សែស្រឡាយជាមួយនឹងសំណក្រហម។ កម្លាំងបង្វិលនៃអាដាប់ទ័រគឺ 45-50 គីឡូក្រាម / ម (450-500) Nm ។ នេះអាចត្រូវបានពិនិត្យដោយប្រើ wrench កម្លាំងបង្វិលជុំពិសេសដែលអាចត្រូវបានខ្ចីពីស្ថានីយ៍សេវារថយន្ត។ នៅពេលដែលសន្ទះបិទបើកឬអាដាប់ទ័រត្រូវបានវីសយ៉ាងពេញលេញវាគួរតែមាន 2-5 វេននៃខ្សែស្រឡាយដែលនៅសល់នៅលើផ្នែកដែលមានខ្សែស្រឡាយរបស់វា។ ទំហំនៃខ្សែស្រលាយ (រូបភាព អ៊ី) អាស្រ័យលើប្រភេទនៃស៊ីឡាំង។ បំពង់ដែលមានសម្ពាធខ្ពស់មានតំណភ្ជាប់ក្បាលសុដន់មូលដ្ឋាន ដែលនៅពេលដែលគ្រាប់សហជីពត្រូវបានរឹតបន្តឹង វានឹងទប់ទល់នឹងផ្ទៃរាងសាជីនៃសម ហើយនៅពេលដែលខូចទ្រង់ទ្រាយ វានឹងបិទភ្ជាប់សន្លាក់។ ប្រសិនបើអ្នកទិញបំពង់ចាស់ អ្នកត្រូវកាត់ចុងបំពង់ដោយក្បាលសុដន់ ហើយដាក់ក្បាលសុដន់ថ្មី ស្រោបវាដោយសំណ និងរឹតបន្តឹងគ្រាប់សហជីព។ បន្ទាប់ពីការរឹតបន្តឹងការតភ្ជាប់ខ្សែស្រឡាយទាំងអស់ដោយប្រុងប្រយ័ត្នសន្ទះបិទបើកត្រូវបានបើកឧបករណ៍បំពេញត្រូវបានភ្ជាប់ហើយខ្យល់ត្រូវបានបូមទៅពាក់កណ្តាលសម្ពាធប្រតិបត្តិការការភ្ជាប់ត្រូវបានពិនិត្យហើយប្រសិនបើគ្មានការលេចធ្លាយទេនោះត្រូវបានបូមទៅសម្ពាធប្រតិបត្តិការពេញលេញ។ ការលេចធ្លាយខ្យល់ត្រូវតែត្រូវបានលុបចោលបន្ទាប់ពីសម្ពាធត្រូវបានធូរស្រាលទាំងស្រុង។ ប្រសិនបើមិនមានចន្លោះប្រហោងទេ បើកសន្ទះបិទបើក ហើយបង្ហូរខ្យល់ទាំងស្រុងចេញពីប្រព័ន្ធ ហើយបូមឧស្ម័នចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង។

បន្ទាប់ពីនេះ បើកសន្ទះលំហូរ ហើយអនុញ្ញាតឱ្យឧស្ម័នចូលទៅក្នុងឧបករណ៍បន្ថយសម្ពាធខ្ពស់ ពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការរបស់វា។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះត្រូវប្រើសម (13) (រូបភាព 1) ដើម្បីកំណត់សម្ពាធឧស្ម័ននៅព្រីភ្លើងដល់ 10 គីឡូក្រាម/cm3 បន្ទាប់មក សម្អាតប្រព័ន្ធសម្ពាធទាបដោយប្រើហ្គាស រហូតទាល់តែវាត្រូវបានបញ្ចេញខ្យល់ចេញទាំងស្រុង ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីននៅលើហ្គាស និងពិនិត្យមើលសម្ពាធនៅព្រីរបស់ HP reducer ក្នុងករណីនេះវាអាចនឹងធ្លាក់ចុះបន្តិច។ ការងារទាំងអស់គួរតែត្រូវបានអនុវត្តនៅខាងក្រៅបន្ទប់។ បន្ទាប់ពីនេះ ប្រតិបត្តិការនៃសន្ទះសុវត្ថិភាពរបស់ reducer ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះរឹតបន្តឹងសម (13) ដោយរលូន (រូបភាពទី 1) និងបង្កើនសម្ពាធដោយរលូននៅទិន្នផលរបស់ reducer រហូតដល់សន្ទះបិទបើកដំណើរការ។ នៅសម្ពាធ 15-17 គីឡូក្រាម/cm-1 ប្រសិនបើសន្ទះបិទបើកដំណើរការនៅសម្ពាធផ្សេងគ្នា នោះចាំបាច់ត្រូវបន្ធូរគ្រាប់សោនៅលើសន្ទះបិទបើក និងកែតម្រូវប្រតិបត្តិការ។ បន្ទាប់ពីនេះ សូមពិនិត្យមើលភាពតឹងនៃសន្ទះមេ។ ធ្វើដូចនេះ ដោះវីសទាំងស្រុង (13) ខណៈពេលដែលឧស្ម័នមិនគួរចូលក្នុងខ្សែសម្ពាធទាបទេ។ ប្រសិនបើសម្ពាធកើនឡើងយឺត បន្ទាប់មកប្តូរសន្ទះបិទបើកនៅក្នុងឧបករណ៍កាត់បន្ថយ ឬយកវាទៅសិក្ខាសាលា។ ប្រសិនបើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងស្ថិតក្នុងសណ្តាប់ធ្នាប់ សូមធ្វើការសាកល្បង និងពិនិត្យមើលឧបករណ៍បន្ថយសម្ពាធទាប។ របៀបធ្វើវាត្រូវបានពិពណ៌នាយ៉ាងល្អនៅក្នុងសេចក្តីណែនាំប្រតិបត្តិការសម្រាប់ឧបករណ៍ឧស្ម័នរាវ ហើយមិនចាំបាច់ពិពណ៌នាអំពីវាទេ។ វាគួរតែត្រូវបានចងចាំក្នុងចិត្តថា នៅពេលប្រើឧបករណ៍បន្ថយសម្ពាធទាបពីក្បាលឧស្ម័នរាវ រថយន្តរបស់អ្នកអាចបាត់បង់ថាមពលបន្តិច។ . ដើម្បីបងា្កររឿងនេះកុំឱ្យកើតមានឡើង អ្នកអាចខួងយន្តហោះនៅក្នុងប្រអប់លេខដោយ 1-2 ដប់ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកចម្ងាយ និងប្រសិទ្ធភាពនឹងថយចុះ។ ដូច្នេះការសម្រេចចិត្តគឺជារបស់អ្នក។

ការពិពណ៌នាអំពីឧបករណ៍បំពេញ៖

ឥឡូវនេះអំពីរឿងសំខាន់ - របៀបបំពេញស៊ីឡាំងរថយន្តជាមួយឧស្ម័នធម្មជាតិ។ នេះតម្រូវឱ្យមានម៉ាស៊ីនបង្ហាប់សម្ពាធខ្ពស់ (រហូតដល់ 200 គីឡូក្រាម / សង់ទីម៉ែត្រ) ។ សម្រាប់នេះអ្នកអាចប្រើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដូចជា GP4, NG-2, AKG-2 ប៉ុន្តែពួកគេត្រូវការម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលមានថាមពលខ្លាំងដែលមិនសមនឹងយើង។ ជម្រើសល្អបំផុត- នេះជាការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់យន្តហោះ AK 150C ។ វាត្រូវបានប្រើលើរថពាសដែកទំនើប និងអាកាសចរណ៍។ វាមានទំហំតូច ទម្ងន់ស្រាល ហើយត្រូវការម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលមានថាមពលទាប 1.5-3 kW ។ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាភ្ជាប់ទៅបណ្តាញអគ្គិសនីផ្ទះល្វែង ឬយានដ្ឋាន។

ដ្យាក្រាមនៃឧបករណ៍បំពេញត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបភព។ ២.

ពីបណ្តាញឧស្ម័នតាមរយៈទុយោកៅស៊ូ (ពីម៉ាស៊ីនផ្សារឧស្ម័ន) ឧស្ម័នត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់តាមរយៈសន្ទះបិទបើកទៅ តម្រងឧស្ម័ន(7). រង្វាស់សម្ពាធ (2) ដែលភ្ជាប់តាមរយៈអាដាប់ទ័រ (3) ត្រូវបានប្រើដើម្បីត្រួតពិនិត្យសម្ពាធនៅក្នុងបណ្តាញឧស្ម័ន។ ឧស្ម័ននៅក្នុងតម្រង (7) ត្រូវបានជម្រះពីភាពមិនបរិសុទ្ធពីបរទេសហើយត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ (10) ដែលវាកើនឡើងដល់ 150 គីឡូក្រាម / សង់ទីម៉ែត្រ 2 ។ បន្ទាប់មកឧស្ម័នត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅឧបករណ៍បំបែកសំណើម (18) តម្រងឧស្ម័នសម្ពាធខ្ពស់ (19) សម្ពាធស្វ័យប្រវត្តិ (20) ប្រភេទ ADU-2S ។ បន្ទាប់ពីនេះឧស្ម័នត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅសន្ទះបិទបើក។ នៅពេលដែលសម្ពាធកើនឡើងលើសពី 150 គីឡូក្រាម/cm2 សន្ទះ ADU 2 បើក ហើយឧស្ម័នត្រឡប់តាមបំពង់ (23) ទៅកាន់ច្រកចូលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។

ឧបករណ៍វាស់សម្ពាធប្រភេទ NML 100 ត្រូវបានប្រើជាមួយដែនកំណត់រង្វាស់នៃទឹក 0-400 ម។ សិល្បៈ។ មុខងារឧស្ម័នអាចត្រូវបានអនុវត្ត
តម្រងប្រេងថ្មី។ ការសម្អាតដ៏ល្អប្រេងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ ម៉ាស៊ីន (17) ត្រូវបានប្រើដើម្បីបញ្ចេញ condensate ពីឧបករណ៍បំបែកសំណើម។ ដើម្បីតាមដានសម្ពាធនៅព្រីសប់ ប្រើរង្វាស់សម្ពាធ (22) (0-250) kg/cm2 ។ ធាតុ 18, 19, 20 (រូបភាព 2) ត្រូវបានប្រើពីប្រព័ន្ធខ្យល់របស់ធុង។ ជាគោលការណ៍អ្នកអាចធ្វើបានដោយគ្មានសម្ពាធ ADU-2 ដោយស្វ័យប្រវត្តិ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកអ្នកត្រូវតាមដានសម្ពាធនៃព្រីជានិច្ចដើម្បីកុំឱ្យវាលើសពីវា។

Fig.3 Drive Compressor Assembly
អង្ករ។ 4. ឯកតាប្រេងរំអិលរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់
នៅក្នុងរូបភព។ រូបភាពទី 4 បង្ហាញពីប្លង់នៃរន្ធនិងប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់នៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់មិនមានឯកតាដ្រាយផ្ទាល់ខ្លួននិងប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលទេ។
នៅក្នុងរូបភព។ រូបភាពទី 3 បង្ហាញពីវ៉ារ្យ៉ង់នៃអង្គភាពដ្រាយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។

លំនៅដ្ឋាន (11) ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងគែមម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ (1) ដោយប្រើសន្លឹកដែក, studs ជាមួយគ្រាប់ (8) តាមរយៈ gasket (10) ។ ចានមួយ (12) ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹងផ្នែកខាងក្រោមនៃលំនៅដ្ឋានដើម្បីធានាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ជាមួយនឹងអង្គភាពរំអិល (រូបភាពទី 5) ។

រូប ៥
O - ច្រកចេញសម្រាប់ការតោង
o - បង្ហូរប្រេង
អូ - កន្លែងផ្គត់ផ្គង់ប្រេង
n = 2000 rpm
រ៉ាប់ = 150 គីឡូក្រាម / សង់ទីម៉ែត្រ2
អ៊ូរ៉ាប់ = 2.4 ម 3
ប្រេង PM = 0.5 - 2 គីឡូក្រាម / cm2

ប្រភេទ 205 bearing (4) ត្រូវបានចុចចូលទៅក្នុងលំនៅដ្ឋាន (11) (រូបភព។ 3) ដៃអាវ (7) ពីរន្ធមួយត្រូវបានចុចចូលទៅក្នុង bearing ដែលត្រូវបានធានាដោយចិញ្ចៀនរក្សា (19) ។ អ័ក្សដែលលាតសន្ធឹង (6) នៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ចូលទៅក្នុងប៊ូសនៅម្ខាងហើយនៅផ្នែកម្ខាងទៀតមានអ័ក្ស (17) ត្រូវបានចុចដែលគន្លឹះដែលសមនឹងចូលទៅក្នុងប្រហោងនៃប៊ូស (7) ។ នេះត្រូវបានធ្វើដើម្បីជៀសវាងការកាត់ splines នៅលើ shaft (17) ។ បនា្ទាប់ពីចុចរួចផ្លុំ (17) ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់យ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នទៅនឹងប៊ូស (7) ។ បន្ទាប់ពីនេះលំនៅដ្ឋាន (11) ត្រូវបានបិទជាមួយនឹងគម្របមួយ (14) ជាមួយនឹងត្រាប្រេង (13) ។ គម្របត្រូវបានធានាដោយប៊ូឡុង (5) ។ រ៉កដ្រាយ (15) ដែលមានគន្លឹះ (16) ត្រូវបានម៉ោននៅចុងម្ខាងទៀតនៃអ័ក្ស (17) ។

ឯកតាប្រេងរំអិលរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានបង្ហាញក្នុងរូប។ 2 និងរូបភព។ 5. មូលដ្ឋានគឺជាធុងមួយ (24) (រូបភព។ 2) ដែលអាចត្រូវបានធ្វើឡើងពីទម្រង់ចតុកោណឬ welded ពីសំណប៉ាហាំង។ ឯកតាដ្រាយជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងផ្នែកខាងលើនៃធុង។ រន្ធ (13) (រូបទី 3) ត្រូវតែស្របគ្នាជាមួយនឹងរន្ធ (11) (រូបភាព 5) នៃធុង។ នៅលើកំពូលនៃធុងនៅក្នុង ទីតាំងងាយស្រួលរន្ធមួយត្រូវបានកាត់ដែលក (3) និងមួក (2) ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ (រូបភាព 5) ។ រន្ធមួយត្រូវបានខួងនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃធុងសម្រាប់ដោតបង្ហូរ (14) (រូបភាព 2) ។ រន្ធមួយត្រូវបានខួងនៅជញ្ជាំងចំហៀងនៃធុងសម្រាប់បូមប្រេង (1) និងស្នប់បូម (17) ។ ស្នប់ប្រេងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងជញ្ជាំងនៃអាងស្តុកទឹកជាមួយនឹង studs ។ រន្ធ (4) (រូបភាព 5) បម្រើដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ប្រេងទៅស្នប់។

បង្គោល (6) និង (17) ត្រូវបានភ្ជាប់ដោយប្រើចាន (7) និងប៊ូស (8) ។ ដើម្បីធានាទ្រនាប់ (12) មានលំនៅដ្ឋានមួយ (15) ជាមួយ
គម្រប (16), ត្រាប្រេង (13) ។ គម្របត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងរាងកាយដោយប្រើប៊ូឡុង (14) ។ រ៉ក (១៨) ជាមួយ
គន្លឹះ។ ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងត្រូវបានប្រើប្រាស់ពីរថយន្ត GAZ-51, 52, 69 ប៉ុន្តែអ្នកគួរចងចាំថាម៉ាស៊ីនបូមគឺខុសគ្នា។
ប្រវែងអ័ក្សដ្រាយ។ ដើម្បីតាមដានកម្រិតប្រេង សូមប្រើបង្អួចត្រួតពិនិត្យ (11) នៃការរចនាណាមួយ។

នេះជារបៀបដែលប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលដំណើរការ។ កម្លាំងបង្វិលពីរ៉កម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចត្រូវបានបញ្ជូនតាមរយៈដ្រាយខ្សែក្រវ៉ាត់ទៅរ៉ក (16) (រូបភាពទី 2) (18) (រូបភាព 5) និងតាមរយៈអ័ក្ស (17) ប៊ូស (8) និងចាន (7) ត្រូវបានបញ្ជូនទៅអ័ក្ស (6) ដ្រាយបូម (1) ។ ប្រេងចូលតាមរន្ធ (4) ចូលទៅក្នុងស្នប់ (1) (រូបភាព 5), (8) (រូបភាព 2) ឆ្លងកាត់អាដាប់ទ័រ (3) ដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធឡាន (4) ត្រូវបានវីស។ ហើយត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់តាមបំពង់ទៅបំពង់បញ្ចូល (12) ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងទៅម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ សម (12) នៅក្នុងរូបភព។ 2 ត្រូវបានដាក់ពង្រាយតាមលក្ខខណ្ឌ។ វាត្រូវបានវីសចូលទៅក្នុងរន្ធ (3) (រូបភាព 3) ។ អង្កត់ផ្ចិតនៃខ្សែស្រឡាយអាស្រ័យលើបំពង់ដែលអ្នកមានដែលអាចប្រើបានពីប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រនៃអង្គភាពត្រាក់ទ័រស្វ័យប្រវត្តិ។ បន្ទាប់មក ប្រេងឆ្លងកាត់បណ្តាញរំអិលរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ (រូបភាពទី 3 រូបទី 4) ប្រមូលផ្តុំនៅខាងក្រោម ហើយត្រូវបានបង្ហូរចេញតាមរន្ធបង្ហូរប្រេង។ 4, រូបភព។ 11 (ផ្នែកទី 11) បន្ទាប់មកហូរតាមរន្ធ (13) (រូបទី 3) ចូលទៅក្នុងធុង (24) (រូបភាពទី 2) ប្រេងខ្លះឆ្លងកាត់ទ្រនាប់ (4) (រូបភាព 3) ហើយរំអិលវា។

តម្លៃសាំងកំពុងកើនឡើងក្នុងល្បឿនមួយដែលអ្នកមិនមានពេលចងចាំវា ហើយអ្នកបើកបរគិតច្រើនឡើងៗ ប្រភេទជំនួសឥន្ធនៈ។ Alas, តម្លៃខ្ពស់នៃយានជំនិះអគ្គិសនីមិនទាន់អនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំសម្រាប់ពួកគេទេ ហើយអនុវត្តដូចគ្នាចំពោះ ឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន. ឥឡូវនេះច្រើនបំផុត វិធីដែលមានប្រសិទ្ធភាពការសន្សំលើការចាក់ប្រេងត្រូវបានផ្តល់ដោយការបំពាក់យានជំនិះជាមួយនឹងឧបករណ៍ស៊ីឡាំងហ្គាស () និងការប្រើប្រាស់ឧស្ម័នធម្មជាតិ (មេតាន) ឬឧស្ម័នរាវ (ប្រូផេន ប៊ូតាន) ជាឥន្ធនៈ។ Propane ទទួលបានកំឡុងពេលចម្រាញ់ប្រេង ប៉ុន្តែមេតានគឺជាឧស្ម័នដូចគ្នាដែលយើងទាំងអស់គ្នាប្រើសម្រាប់ចម្អិនអាហារ។ ចង្ក្រានឧស្ម័នវាត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់តាមបំពង់ទៅកាន់អាផាតមិន និងផ្ទះឯកជនភាគច្រើន។ លើសពីនេះទៅទៀតប្រសិនបើអ្នកប្រៀបធៀបតម្លៃសម្រាប់ 1 ម៉ែត្រគូប។ ម៉ែត្រនៃមេតាននៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ (ប្រហែល 15 រូប្លិ៍) និងតម្លៃឧស្ម័នសម្រាប់ប្រជាជន (ប្រហែល 4 រូប្លិ៍) បន្ទាប់មកភាពខុសគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់គឺអាចមើលឃើញ។ ដូច្នេះហើយ មនុស្សជាច្រើនមានសំណួរសមហេតុសមផលមួយ៖ តើអាចចាក់សាំងរថយន្តជាមួយហ្គាស LPG ជាមួយនឹងហ្គាសធម្មតានៅផ្ទះបានទេ?

ជាការពិត លទ្ធភាពបែបនេះមាន ប៉ុន្តែនេះមិនមានន័យថាអ្នកអាចភ្ជាប់ទុយោបានដោយសាមញ្ញនោះទេ។ បំពង់ឧស្ម័នទៅឡានហើយចាក់ប្រេង។ ការពិតគឺថានៅក្នុងស៊ីឡាំងដែលបានដំឡើងនៅលើឡានឧស្ម័នស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធ 200 បរិយាកាសដូច្នេះដើម្បីបូមវាអ្នកត្រូវការម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ពិសេសដែលមានសមត្ថភាពបង្ហាប់ឧស្ម័នទៅនឹងសម្ពាធដែលត្រូវការហើយផ្គត់ផ្គង់វាទៅស៊ីឡាំង។ ឧបករណ៍បែបនេះមានទោះបីជាវាត្រូវបាននាំចូលភាគច្រើនហើយវាមិនថោកទេ - ពី 3,000 អឺរ៉ូ។ ប៉ុន្តែ សិប្បកររៀនកែសំរួលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់យោធា AK-150S ដែលប្រើលើរថក្រោះ យន្តហោះ យានប្រយុទ្ធថ្មើរជើង និងឧបករណ៍យោធាផ្សេងទៀតសម្រាប់គោលបំណងទាំងនេះ។ ដើម្បីបំពេញរថយន្តទាំងស្រុងជាមួយនឹងមេតាន អាស្រ័យលើប្រភេទម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដែលប្រើ វានឹងចំណាយពេលពី 4 ទៅ 10 ម៉ោង ដូច្នេះវាជាការប្រសើរក្នុងការអនុវត្តនីតិវិធីនេះនៅពេលយប់។ និយាយអីញ្ចឹងគឺយប់ហើយ។ ពេលវេលាល្អបំផុតសម្រាប់ការចាក់ប្រេងនិងហេតុផលមួយទៀត - មនុស្សតិចនៅពេលនេះពួកគេប្រើប្រាស់ឧស្ម័ន ដែលមានន័យថាបន្ទុកដែលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់បង្កើតនៅលើមេហ្គាសនឹងមិនសូវគួរឱ្យកត់សម្គាល់ទេ ពីព្រោះស៊ីឡាំង 100 លីត្រមានផ្ទុកឧស្ម័នប្រហែល 20 ម៉ែត្រគូប ហើយដើម្បីបញ្ចូលវាឡើងវិញ អ្នកត្រូវបូមយកឧស្ម័នមេតានចេញពី 1.3 ។ គីឡូម៉ែត្របំពង់នៃបណ្តាញសម្ពាធទាបដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 140 ម។ នេះអាចបង្កឱ្យមានប្រព័ន្ធការពារដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅស្ថានីយ៍ចែកចាយហ្គាស ហើយប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសរបស់ក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់ហ្គាសនឹងឆាប់ឬក្រោយមកកំណត់មូលហេតុនៃការប្រើប្រាស់ឧស្ម័នលើស។

អ្នកមិនចាំបាច់ទទួលបានការអនុញ្ញាតពិសេសណាមួយដើម្បីចាក់ប្រេងមេតាននៅផ្ទះនោះទេ ប៉ុន្តែអ្នកក៏មិនចាំបាច់ទៅសួរអ្នកជំនាញខាងឧស្ម័នដែរ។ ជាថ្មីម្តងទៀតវាមិនមានតម្លៃទេ - ពួកគេប្រហែលជានឹងរកអ្វីដែលត្រូវជីក។ វាច្បាស់ណាស់ថាល្បិចបែបនេះនឹងមិនដំណើរការនៅក្នុងអាផាតមិនទេ នេះអាចធ្វើបានតែនៅក្នុងផ្ទះឯកជនដែលតភ្ជាប់ទៅបំពង់បង្ហូរឧស្ម័នប៉ុណ្ណោះ។ ហើយជាការពិតណាស់ សម្រាប់គោលបំណងពាណិជ្ជកម្ម (ឧ. ចាក់សាំងអ្នកណាដែលចង់បានលុយ) គ្មាននរណាម្នាក់នឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈបែបនេះនៅផ្ទះបានទេ។ ជម្រើសមួយគឺត្រូវសហការជាមួយអ្នកជិតខាងរបស់អ្នកនៅក្នុងភូមិ ទិញម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ជាមួយគ្នា ហើយប្តូរវេនចាក់ប្រេង បន្ទាប់មកការចំណាយនឹងចេញយ៉ាងលឿន។ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវចងចាំអំពីការប្រុងប្រយ័ត្នសុវត្ថិភាព។ និយាយពីថ្លៃដើម កុំភ្លេចថា Compressor ស៊ីភ្លើងច្រើន ដូច្នេះថ្លៃចាក់ប្រេងកើនឡើង។ យ៉ាងណាមិញ ជនរួមជាតិដែលមានល្បិចកលមួយចំនួនបានសន្សំប្រាក់នៅទីនេះផងដែរ ម៉ែត្រអគ្គិសនីនិងឧស្ម័ន ប៉ុន្តែនោះជាប្រធានបទខុសគ្នាទាំងស្រុង។ យើងសូមអញ្ជើញអ្នកឱ្យមើលវីដេអូដែលបង្ហាញពីរបៀបដែលការដំឡើងផ្ទះសម្រាប់ការបំពេញហ្គាសក្នុងផ្ទះនៅក្នុងឡានធ្វើការនៅអ៊ុយក្រែន។ ដោយវិធីនេះតម្លៃឧស្ម័នសម្រាប់ប្រជាជននៅទីនោះគឺទាបជាងនៅប្រទេសរុស្ស៊ី ...

របៀបបំប្លែងឡានដោយឯករាជ្យសម្រាប់ការបំពេញហ្គាសនៅផ្ទះ

ថ្ងៃនេះយើងនឹងនិយាយអំពីរបៀបចាក់សាំងរថយន្តដោយឯករាជ្យជាមួយឧស្ម័នធម្មជាតិនៅផ្ទះពីធម្មតា។ ចង្ក្រានផ្ទះបាយ. យើងក៏នឹងពិចារណាផងដែរអំពីវិធីសាស្រ្ត បច្ចេកវិទ្យា សេចក្តីណែនាំ គំនូរ និងការពិពណ៌នាអំពីម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ និងម៉ាស៊ីនបូមទឹកសម្រាប់ការបង្ហូរឧស្ម័នមេតាន ឬប្រូផេន ដើម្បីចាក់សាំងរថយន្តជាមួយ រូបថតច្បាស់. តោះស្វែងយល់ពីរបៀបធ្វើស្ថានីយ៍ចាក់សាំងខ្នាតតូចនៅផ្ទះ

ឧស្ម័នធម្មជាតិបានរកឃើញថា ដោយសារការចំណាយទាប និងមិត្តភាពបរិស្ថានក្នុងការប្រើប្រាស់ កម្មវិធីធំទូលាយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅតាមផ្លូវពីបំពង់បង្ហូរឧស្ម័នសំខាន់ទៅស៊ីឡាំងបំពេញរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ ឧស្ម័នធម្មជាតិឆ្លងកាត់ដំណាក់កាលមធ្យមជាច្រើនទៀត។

ដោយគ្មានការសង្ស័យ ការរត់ឡានលើហ្គាសធម្មជាតិគឺចំណេញសេដ្ឋកិច្ចជាង។ ហើយម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងខ្លាំង និងមានបរិមាណច្រើន នោះឧបករណ៍ហ្គាសកាន់តែលឿនជាងមុន និងការសន្សំប្រាក់កាន់តែសំខាន់។ នៅស្ថានីយ៍ចាក់សាំង ឧស្ម័នត្រូវបានបូមចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងចាក់ប្រេងរបស់រថយន្ត។ សម្ពាធប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់គឺ 1.6 MPa (16 atm) ។ សម្ពាធឧស្ម័ននៅក្នុងស៊ីឡាំងរថយន្តអាស្រ័យលើសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ ហើយប្រែប្រួលតាមជួរដ៏ធំទូលាយមួយ។

ដូច្នេះនៅសីតុណ្ហភាពខ្យល់ 0 o C សម្ពាធនៅក្នុងស៊ីឡាំងគឺ 0.3 MPa (3 atm) ហើយនៅសីតុណ្ហភាព 20 o C តម្លៃរបស់វាកើនឡើងដល់ 1.2 MPa (12 atm) ។ បន្ថែមពីលើយានជំនិះ ស្ថានីយ៍ចាក់ប្រេងសាំងក៏ចាក់បំពេញស៊ីឡាំងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ឧស្ម័នរាវដោយប្រជាជនសម្រាប់គោលបំណងក្នុងស្រុក និងសម្រាប់អាជីវកម្មខ្នាតតូច និងមធ្យម។

នៅក្នុងសមា្ភារៈមុន ៗ យើងបានផ្តល់ការគណនាសម្រាប់ការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមប្រេងឥន្ធនៈហើយបានសន្និដ្ឋានថានៅក្រោមលក្ខខណ្ឌណាមួយតម្លៃនៃ 1 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានកាត់បន្ថយជាមធ្យមពាក់កណ្តាល។ ឥឡូវនេះស្រមៃថាការចំណាយអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយពាក់កណ្តាល, ប៉ុន្តែដោយ 6-10 ដង។ តើអ្នកគិតថានេះមិនមែនជាការពិតទេ? តាមការពិតវាអាចទៅរួច។ យើងនឹងប្រាប់អ្នកពីរបៀបបន្ថែមទៀត។ អ្នកអាចចាក់សាំងរថយន្តរបស់អ្នកនៅផ្ទះពីបណ្តាញហ្គាសក្នុងស្រុក។ ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថា ពន្ធឧស្ម័នផ្ទះសម្រាប់ប្រជាជន គឺជាការបញ្ជាទិញដែលទាបជាងតម្លៃឧស្ម័ននៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ។ ហើយនេះគឺសូម្បីតែតាមរយៈបញ្ជរ។

ប្រសិនបើមិនមានម៉ែត្រទេ ហើយអ្នកបង់ពន្ធតាមស្តង់ដារ (ទោះបីជាមានការបំប៉ោង) នោះអ្វីៗគឺច្បាស់ហើយ។ បាទ វាប្រែថាអ្នកនឹងចាក់សាំងរថយន្តរបស់អ្នកដោយមិនបាច់ប្រើអ្វីទាំងអស់។ ដោយវិធីនេះ នៅភាគខាងលិច ឬអាមេរិក ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈតាមផ្ទះបែបនេះកំពុងទទួលបានប្រជាប្រិយភាពកាន់តែខ្លាំងឡើង បើទោះបីជាតម្លៃហ្គាសនៅក្នុងផ្ទះបាយមានភាពខុសគ្នា និងនៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈមិនមានទំហំធំក៏ដោយ។ វាជាបញ្ហាផ្សេងសម្រាប់យើង... ពេលគណនាតម្លៃក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រនៃការធ្វើដំណើរលើសាំង និងមេតាន (ផ្អែកលើអាំងតង់ស៊ីតេថាមពល 1 ម៉ែត្រគូបនៃមេតាន = 1 លីត្រនៃសាំង) យើងយកតម្លៃនៅស្ថានីយប្រេងពិសេសជា មូលដ្ឋាន។

ខ្ញុំគិតថាមនុស្សគ្រប់គ្នាយល់ពីការសន្សំ - សូម្បីតែយោងទៅតាមការប៉ាន់ប្រមាណអភិរក្សបំផុតយ៉ាងហោចណាស់ក៏ច្រើនជាង 10 ដងដែលផ្តល់ឱ្យអ្នកចំណាយអ្វីគ្រប់យ៉ាងដោយស្មោះត្រង់យោងទៅតាមម៉ែត្រឧស្ម័នគ្រួសារ។

បន្ថែមពីលើនេះ ការចាក់សាំងរថយន្តរបស់អ្នកជាមួយនឹងឧស្ម័នធម្មជាតិពីបណ្តាញគ្រួសារដែលភ្ជាប់ទៅផ្ទះ ឬអាផាតមិនរបស់អ្នកនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នក៖

ចូរយើងនិយាយឡើងវិញ រឿងសំខាន់គឺកាត់បន្ថយថ្លៃដើមនៃការចាក់សាំងរថយន្ត។ តម្លៃនៃមេតានគឺទាបជាងតម្លៃសាំងច្រើនដង។ រថយន្តកាន់តែប្រើខ្លាំង ឥទ្ធិពលសេដ្ឋកិច្ចកាន់តែខ្ពស់។

ពង្រីកអាយុកាលម៉ាស៊ីន។ ឧស្ម័នមេតាន ដូចជា propane-butane មិនលាងសម្អាតខ្សែភាពយន្តប្រេងចេញពីជញ្ជាំងនៃស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន ដែលផ្តល់នូវការបញ្ចេញទឹករំអិលដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៃផ្នែកក្រុម piston ។ លើសពីនេះ មេតាន មិនដូចប្រេងសាំង មិនមានសារធាតុបន្ថែមផ្សេងៗ ដែលធ្វើអុកស៊ីតកម្មប្រេងដោយខ្លួនឯង ដែលមានឥទ្ធិពលវិជ្ជមានលើអាយុកាលសេវាកម្ម និងស្ថេរភាពនៃលក្ខណៈ។ ប្រេងម៉ាស៊ីន. លើសពីនេះ វាពន្យារអាយុជីវិតរបស់ប៊ូហ្ស៊ីប្រហែលមួយភាគបួន។ ការកាត់បន្ថយការពាក់លើផ្នែកម៉ាស៊ីនបង្កើនអាយុកាលម៉ាស៊ីន 1.5-2 ដង និងអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ប្រេងម៉ាស៊ីន 2-2.5 ដង។

ចំនួន octane ខ្ពស់នៃឧស្ម័នធម្មជាតិ (104-115) អនុញ្ញាតឱ្យវាប្រើសម្រាប់ម៉ាស៊ីនណាមួយ (ZAZ, LuAZ, VAZ, GAZ, Moskvich, UAZ ជាដើម) ក៏ដូចជានៅក្នុងម៉ាស៊ីននៃរថយន្តបរទេសភាគច្រើន។ នេះក៏អនុវត្តចំពោះឡានដឹកទំនិញផងដែរ។

កាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងនូវការបំភាយនៃផលិតផលចំហេះដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ទៅក្នុងបរិយាកាស។ នៅពេលប្រើហ្គាសជាឥន្ធនៈយានជំនិះ គ្មានការបំភាយសារធាតុពុលដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់នៃសារធាតុសំណ និងសារធាតុក្រអូបទេ ការបំភាយឧស្ម័ន CO, CH និងអាសូតអុកស៊ីតត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង ហើយផ្សែងចេញពីបំពង់ផ្សែងត្រូវបានកាត់បន្ថយបីដង។ ទោះបីជាអ្នកមិនមែនជាអ្នកគាំទ្ររថយន្ត "ពណ៌បៃតង" ក៏ដោយ រថយន្តដែលមានឧបករណ៍ឧស្ម័នមេតានត្រូវបានលើកលែងពីការគ្រប់គ្រងបរិស្ថាននៅពេលឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យ។

អ្នកអាចទិញស្ថានីយ៍បំពេញហ្គាសចល័តរបស់រោងចក្រដែលត្រៀមរួចជាស្រេច។ ជាអកុសល ឧស្សាហកម្មក្នុងស្រុកមិនផលិតវាទេ (ដែលអាចយល់បាន គ្មាននរណាម្នាក់នឹងត្រូវបានផ្តល់ការអនុញ្ញាតទេ) ហើយមានគំរូបរទេសជាច្រើនរួចទៅហើយ។ ជាឧទាហរណ៍ ពួកវាត្រូវបានផលិតយ៉ាងច្រើនដោយ Neuman ESSER (អាល្លឺម៉ង់) Maschinenfabrik (អូទ្រីស) Litvin (បារាំង) និងអ្នកផ្សេងទៀតជាច្រើន។ គុណវិបត្តិតែមួយគត់ ប៉ុន្តែសំខាន់ខ្លាំងណាស់គឺតម្លៃ។ ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈទាំងនេះមិនថោកទេជាពិសេសសម្រាប់អ្នកដែលចង់សន្សំលើវា។ តាមពិតទៅ អ្វីគ្រប់យ៉ាងបានប្រែទៅជាសាមញ្ញ។ នរណាម្នាក់អាចទិញស្នប់សម្ពាធខ្ពស់ពិសេសដែលភ្ជាប់ទៅនឹងបំពង់បង្ហូរឧស្ម័នក្នុងគ្រួសារដែលមានសម្ពាធទាប ហើយចាក់សាំងរថយន្តដែលបំពាក់ដោយហ្គាស LPG (ឧស្ម័នមេតាន)។

ក្នុងករណីនេះ គ្មានការអនុញ្ញាតពិសេស ឬតម្រូវការសុវត្ថិភាពណាមួយត្រូវបានទាមទារពីម្ចាស់ឡើយ។ ខ្ញុំសូមបញ្ជាក់ - ពិសេស! ហើយបន្ទាប់មកវាគ្រាន់តែជារឿងនិទាន។ អ្នកភ្ជាប់ទុយោសម្ពាធខ្ពស់ពិសេសទៅនឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់សាកថ្មរបស់រថយន្ត ហើយ... អ្នកនឹងត្រូវរង់ចាំយូរជាងនៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈដែលមានម៉ាក។

ប៉ុន្មាន? វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើដំណើរការនៃស្នប់ដែលអ្នកជ្រើសរើស។ ជាឧទាហរណ៍ អ្នកខ្សោយបំផុតដែលមានសមត្ថភាព 3 ម៉ែត្រគូបក្នុងមួយម៉ោងអាចចំណាយពេល 5-6 ម៉ោងដើម្បីបំពេញស៊ីឡាំងមួយ ប៉ុន្តែសមត្ថភាពជាមធ្យម 10 ម៉ែត្រគូបក្នុងមួយម៉ោងនឹងចំណាយពេលត្រឹមតែ 1 ម៉ោងកន្លះប៉ុណ្ណោះ។ តើអ្នកនឹងនិយាយរយៈពេលប៉ុន្មាន? ហើយអ្នករាប់ថាតើរថយន្តរបស់អ្នកអង្គុយទំនេរជិតផ្ទះរបស់អ្នករយៈពេលប៉ុន្មាន។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះគាត់អាចចាក់ប្រេងបានយ៉ាងងាយស្រួល។ អ្នកកំពុងដេក ឡានកំពុងចាក់សាំង។ នៅពេលដែលសម្ពាធកំណត់ត្រូវបានឈានដល់ ប្រព័ន្ធនឹងបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ នៅពេលព្រឹក រថយន្តដែលមានស៊ីឡាំងពេញកំពុងរង់ចាំអ្នក។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺអស្ចារ្យណាស់ ជាពិសេសចាប់តាំងពីវិក្កយបត្រដែលមិនបានចំណាយលើប្រេងឥន្ធនៈបន្តស្ថិតនៅក្នុងហោប៉ៅរបស់អ្នក ហើយមិនមែននៅឯការចុះឈ្មោះសាច់ប្រាក់នៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈនោះទេ។

ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ហ្គាសក្នុងផ្ទះសម្រាប់ចាក់សាំងរថយន្ត, ស៊ីឡាំងឧស្ម័ននៅផ្ទះជាមួយឧស្ម័នធម្មជាតិពីបណ្តាញសម្ពាធទាប

1. ការពិពណ៌នាអំពីប្រភេទ៖ -TypeX compressors; - ត្រជាក់ - ខ្យល់; ផលិតភាព: 2 Nm3 / ម៉ោង; សម្ពាធឧស្ម័នចូល: 0.017-0.035 bar - សម្ពាធឧស្ម័នចេញ: 200 bar

2. លក្ខណៈទូទៅនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ឧស្ម័នធម្មជាតិ XF-2/0.017-0.035-200 សម្រាប់ចាក់ប្រេងរថយន្ត ស៊ីឡាំងដែលមានសម្ពាធ 20Mpa ។ ពេលវេលាបំពេញ 5-6 ម៉ោង ទំហំតូច ទម្ងន់ស្រាល ដំណើរការល្អ សុវត្ថិភាព ប្រសិទ្ធភាព ចំណាយ និងធន់។

3. មូលដ្ឋាន លក្ខណៈពិសេសជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល: 14 mm ល្បឿនបង្វិល: 1000 rpm ចំនួនដំណាក់កាល

4 សីតុណ្ហភាពបញ្ចូល: សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ +10° ដំណាក់កាលបង្ហាប់ទីមួយ: សម្ពាធ: 0.39 MPa ដំណាក់កាលបង្ហាប់ទីពីរ: សម្ពាធ: 1.9 MPa ដំណាក់កាលបង្ហាប់ទីបី: សម្ពាធ: 6.5 MPa ដំណាក់កាលបង្ហាប់ទីបួន: សម្ពាធ: 20 MPa ថាមពលម៉ូទ័រ 1.1 kW វ៉ុល: 200-240 V ប្រេកង់: 50 Hz ចរន្តវាយតម្លៃ: 6.6 A កម្រិតសំឡេងរំខាន: 55 dB ទំងន់: 105 គីឡូក្រាម វិមាត្រ: 810 * 660 * 640 មម

អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺល្អ និងអស្ចារ្យ ប៉ុន្តែយើងនៅតែបន្ថែមការហោះហើរនៅក្នុងមួនទៅមួនដ៏ស្រស់ស្អាតនេះ។ ជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិដែលអាចមើលឃើញទាំងអស់នៃការប្រើប្រាស់ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈនៅផ្ទះមិនមានគុណវិបត្តិតិចជាងនេះទេ។

ទីមួយតម្លៃនៃការដំឡើងឧស្ម័ន LPG ។

ទីពីរតម្លៃនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ឧស្ម័ន។

ទីបីទម្ងន់និងវិមាត្រនៃស៊ីឡាំងសម្ពាធខ្ពស់។

ទីបួន បណ្តាញស្ថានីយ៍ហ្គាសមេតានមិនទូលំទូលាយគ្រប់គ្រាន់ទេ (អ្នកត្រូវបើកបរមិនត្រឹមតែនៅជិតផ្ទះរបស់អ្នក)។

ប៉ុន្តែមានប្រភេទប្រជាពលរដ្ឋដែលគុណវិបត្តិទាំងនេះមិនសំខាន់។ ពួកគេប្រើប្រាស់យានជំនិះ មិនត្រឹមតែដើម្បីផ្លាស់ទីសាកសពរបស់ពួកគេពីផ្ទះទៅកន្លែងធ្វើការ និងត្រឡប់មកវិញនោះទេ ពួកគេរកប្រាក់បានពីវា។ សម្រាប់អ្នកដែលរថយន្តមានចំងាយប្រចាំឆ្នាំច្រើន ការប្តូរទៅប្រើមេតាន និងដំឡើងស្ថានីយ៍ចាក់សាំងគឺជាដំណោះស្រាយដែលពាក់ព័ន្ធទាំងស្រុង។

យើងបានតម្រៀបចេញនូវការសងវិញ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងទំហំនៃស៊ីឡាំងសម្រាប់ផ្ទុកមេតាន អ្វីៗទាំងអស់គឺមិនសាមញ្ញនោះទេ។ ពួកវាមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ប្រើក្នុងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរតូចៗទេ។ ទម្ងន់ធ្ងន់ហើយទំហំរបស់ពួកគេមិនអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេត្រូវបានណែនាំដោយគ្មានការឈឺចាប់ទៅក្នុងការរចនារថយន្តនោះទេ។ ភាគច្រើនទំនងជាឧស្ម័នមេតានគឺជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់រថយន្តភីកអាប់ដ៏ធំ និងរថយន្ត SUV របស់អាមេរិក។ នៅទីនោះ នៅខាងក្រោយ ស៊ីឡាំងធំចំនួនប៉ែតសិបលីត្រ នឹងមិនយកកន្លែងច្រើនទេ។

អ្នកអាចបង្កើតម៉ាស៊ីនបង្ហាប់បែបនេះដោយខ្លួនឯង។ ជម្រើសនេះមានតម្លៃថោកជាងរាប់សិបដង ប៉ុន្តែទាមទារនូវបំណងប្រាថ្នា ពេលវេលា និងសំខាន់បំផុតគឺដៃ "ត្រង់" លើសពីនេះ ពួកគេត្រូវតែរីកចម្រើនពី កន្លែងដែលត្រឹមត្រូវ.

អត្ថបទខាងក្រោមគឺសម្រាប់អ្នកដែលចាប់អារម្មណ៍លើវិធីសាស្ត្រទីពីរ។ ការអនុវត្តដំបូងមិនត្រូវការការពន្យល់ច្រើនទេ។
មគ្គុទ្ទេសក៍ ការផលិតដោយខ្លួនឯង។សំណុំនៃឧបករណ៍ស៊ីឡាំងឧស្ម័នសម្រាប់ចាក់សាំងរថយន្តជាមួយហ្គាសក្នុងផ្ទះ

នៅដំណាក់កាលដំបូងវាចាំបាច់ដើម្បីបញ្ជាក់: មានឧបករណ៍ឧស្ម័នសម្រាប់ឧស្ម័នបង្ហាប់និងឧបករណ៍សម្រាប់ឧស្ម័នរាវ។ បរិក្ខារសម្រាប់ឧស្ម័នដែលបានបង្ហាប់ប្រើឧស្ម័នធម្មជាតិធម្មតា - មេតាន ដែលអាចយកចេញពីផ្ទះលំនៅដ្ឋាន ឬបណ្តាញឧស្ម័នឧស្សាហកម្ម។ បញ្ហាតែមួយគត់គឺរបៀបបំពេញឧស្ម័ននេះទៅក្នុងឡាននៅផ្ទះ។

នៅក្នុងបំពង់បង្ហូរឧស្ម័នធម្មតាដែលផ្គត់ផ្គង់ដល់ចង្រ្កានផ្ទះ ម៉ាស៊ីនកម្តៅទឹក ឬឡចំហាយ សម្ពាធនៃឧស្ម័នធម្មជាតិគឺប្រហែល 0.05 Atm ហើយនៅក្នុងស៊ីឡាំងឧស្ម័នដែលមានសម្ពាធខ្ពស់រហូតដល់ 200 Atm ។ ដូច្នេះម៉ាស៊ីនបង្ហាប់គឺត្រូវការដែលនឹងបង្កើនសម្ពាធឧស្ម័នដល់តម្លៃដែលត្រូវការ។ ការរចនានៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់បែបនេះគឺខុសគ្នាខ្លះពីដែលប្រើក្នុងធម្មតា។ ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះ.

ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់សៀគ្វីតែមួយធម្មតាអាចបង្កើនសម្ពាធដល់អតិបរមាពី 20 -25 Atm ។ ហើយដើម្បីបំពេញស៊ីឡាំងឧស្ម័នវាចាំបាច់ដើម្បីឈានដល់ 200 Atm ។ នេះត្រូវបានសម្រេចដោយការបន្ថែមសៀគ្វីបន្ថែមទៅប្រព័ន្ធ។ វាមើលទៅដូចជាសំណុំនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ជាច្រើន ដែលជាបន្តបន្ទាប់នីមួយៗដែលចុចឧស្ម័នមុនដែលបានបង្ហាប់ដោយឧបករណ៍មុនទៅសម្ពាធខ្ពស់ជាង។
ជាទូទៅសៀគ្វីបង្ហាប់សម្ពាធខ្ពស់មើលទៅស្រដៀងគ្នា។

គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់សម្រាប់បំពេញឡានជាមួយហ្គាស៖

ឧស្ម័នពីបំពង់បង្ហូរឧស្ម័នក្នុងស្រុកតាមរយៈតម្រងចូល (1) ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់តាមរយៈសន្ទះបិទបើក (2) ចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងសៀគ្វីបឋម។ ការបង្ហាប់កើតឡើងហើយតាមរយៈសន្ទះបិទបើក (3) តាមរយៈបំពង់បង្ហូរតាមរយៈវិទ្យុសកម្មត្រជាក់ (4) វាត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅស៊ីឡាំងនៃសៀគ្វីបន្ទាប់។ បន្ទាប់មក ឧស្ម័នដែលបានបង្ហាប់មុននៅក្នុងសៀគ្វីបឋមត្រូវបានសង្កត់ទៅសម្ពាធកាន់តែខ្លាំង។ ដំណើរការទាំងអស់ត្រូវបានធ្វើម្តងទៀតនៅក្នុងសៀគ្វីទីបី។ ចំនួនសៀគ្វីអាចត្រូវបានកើនឡើងដល់ប្រាំ។ មានបីក្នុងចំណោមពួកគេនៅក្នុងដ្យាក្រាមខាងលើ។ ប៉ុន្តែនេះមិនផ្លាស់ប្តូរគោលការណ៍ទេ។

ឧស្ម័នធម្មជាតិដែលបានបង្ហាប់ទៅនឹងសម្ពាធដែលត្រូវការ (នេះគឺប្រហែល 200 atm ។ ) ឆ្លងកាត់កុងតាក់សម្ពាធ (11) ត្រូវបានបន្សុតនៅក្នុងតម្រងម៉ូលេគុល ហើយតាមរយៈសន្ទះសុវត្ថិភាពត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅស៊ីឡាំងរបស់រថយន្តដែលកំពុងចាក់ប្រេង ឬទៅ រក្សាស៊ីឡាំងសម្ពាធខ្ពស់។ ពេលវេលាបំពេញបន្ថែមនឹងពឹងផ្អែកទាំងស្រុងលើផលិតភាពនៃការដំឡើង។

ដើម្បីបង្កើនល្បឿនពេលវេលាដែលវាត្រូវការដើម្បីចាក់ប្រេងរថយន្ត អ្នកអាចប្រើស៊ីឡាំងស្ថានីបន្ថែម។ បន្ទាប់មកនៅពេលទំនេរ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់បូមឧស្ម័នចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងស្ថានីទាំងនេះ។ ហើយនៅពេលដែលអ្នកត្រូវចាក់សាំងរថយន្តរបស់អ្នកឱ្យបានលឿន អ្នកចម្រោះឧស្ម័នមេតានដោយផ្ទាល់ពីពួកគេ។ ដូច្នេះអ្នកអាចកាត់បន្ថយពេលវេលាចាក់ប្រេងមកត្រឹម 10-15 នាទី។
ការពិពណ៌នាអំពីឧបករណ៍ផលិតនៅផ្ទះសម្រាប់ចាក់សាំងរថយន្តដោយប្រើហ្គាសក្នុងផ្ទះ។

ដូចដែលបានបញ្ជាក់ពីមុន នេះតម្រូវឱ្យមានម៉ាស៊ីនបង្ហាប់សម្ពាធខ្ពស់ (រហូតដល់ 200 គីឡូក្រាម/cm2)។ អ្នកអាចប្រើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដូចជា GP4, NG-2, AKG-2 ប៉ុន្តែពួកគេត្រូវការម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលមានថាមពលខ្លាំង ដែលមិនស័ក្តិសមសម្រាប់មនុស្សជាច្រើន។ ជម្រើសដ៏ល្អមួយ។- នេះជាការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់យន្តហោះ AK 150C ។ វាត្រូវបានប្រើលើរថពាសដែកទំនើប និងក្នុងអាកាសចរណ៍។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នេះមានទំហំតូច ទម្ងន់ស្រាល ហើយត្រូវការម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចថាមពលទាប 1.5-3 kW ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាភ្ជាប់ទៅបណ្តាញអគ្គិសនីផ្ទះល្វែង ឬយានដ្ឋាន។ សំណួរចម្បងគឺកន្លែងដែលត្រូវយកវា។ ប៉ុន្តែជឿខ្ញុំ នេះមិនមែនជាកិច្ចការពិបាកដូចដែលវាហាក់ដូចជានៅ glance ដំបូងនោះទេ។ ជារឿយៗវាកើតឡើងដែលពួកគេអាចត្រូវបានគេបិទដោយចំណាយមិនលើសពី 10% នៃធនធានរបស់ពួកគេ។ អ្នកដែលស្វែងរកតែងតែរកឃើញ (ពេលខ្លះសម្រាប់ប្រាក់តិចតួចបំផុត ឬការដោះដូររាវ

ពីបណ្តាញឧស្ម័នក្នុងផ្ទះតាមរយៈទុយោកៅស៊ូ (អាចមកពីម៉ាស៊ីនផ្សារឧស្ម័ន) ឧស្ម័នត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់តាមរយៈសន្ទះបិទបើកទៅតម្រងឧស្ម័ន (7) ។ ឧបករណ៍វាស់សម្ពាធ (2) ដែលភ្ជាប់តាមរយៈអាដាប់ទ័រ (3) បម្រើដើម្បីត្រួតពិនិត្យសម្ពាធនៅក្នុងបណ្តាញឧស្ម័ន។ ឧស្ម័ននៅក្នុងតម្រង (7) ត្រូវបានជម្រះពីភាពមិនបរិសុទ្ធពីបរទេស និងផ្គត់ផ្គង់ទៅម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ (10) ដែលជាកន្លែងដែលវាកើនឡើង។ រហូតដល់ 150 គីឡូក្រាម / សង់ទីម៉ែត្រ 2 ។ បន្ទាប់មកឧស្ម័នចូលទៅក្នុងឧបករណ៍បំបែកសំណើម (18) តម្រងឧស្ម័នសម្ពាធខ្ពស់ (19) សម្ពាធស្វ័យប្រវត្តិ (20) ប្រភេទ ADU-2S ។ បន្ទាប់ពីនេះឧស្ម័នត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅសន្ទះបិទបើក។

នៅពេលដែលសម្ពាធកើនឡើងលើសពី 150 គីឡូក្រាម/cm2 សន្ទះ ADU 2 បើក ហើយឧស្ម័នត្រឡប់តាមបំពង់ (23) ទៅកាន់ច្រកចូលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ ឧបករណ៍វាស់សម្ពាធប្រភេទ NMP 100 ត្រូវបានប្រើជាមួយនឹងដែនកំណត់រង្វាស់នៃទឹក 0-400 មីលីម៉ែត្រ។ សិល្បៈ។
មុខងារនៃតម្រងឧស្ម័នអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយតម្រងប្រេងដ៏ល្អថ្មីសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ ដើម្បីបញ្ចេញ condensate ចេញពីឧបករណ៍បំបែកសំណើម ម៉ាស៊ីនមួយ (17) ត្រូវបានប្រើ។ ដើម្បីគ្រប់គ្រងសម្ពាធនៅព្រីសប់ រង្វាស់សម្ពាធ (22) (0-250) kg/cm2 ត្រូវបានតំឡើង។

លំនៅឋាន (11) ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងគែមរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ (1) ដោយប្រើសន្លឹកដែកនិងដែក (8) តាមរយៈ gasket (10) ។ ចានមួយ (12) ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹងផ្នែកខាងក្រោមនៃលំនៅដ្ឋានដើម្បីធានាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ជាមួយនឹងអង្គភាពរំអិល (រូបភាពទី 5) ។ ប្រភេទ 205 bearing (4) ត្រូវបានចុចចូលទៅក្នុងលំនៅដ្ឋាន (11) (រូបភព។ 3) bushing (7) ពីរន្ធមួយត្រូវបានចុចចូលទៅក្នុង bearing ដែលត្រូវបានធានាដោយចិញ្ចៀនរក្សាមួយ (19) ។ អ័ក្សដែលលាតសន្ធឹង (6) នៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ចូលទៅក្នុងប៊ូសនៅម្ខាងហើយនៅផ្នែកម្ខាងទៀតមានអ័ក្ស (17) ត្រូវបានចុចដែលគន្លឹះដែលសមនឹងចូលទៅក្នុងប្រហោងនៃប៊ូស (7) ។ នេះត្រូវបានធ្វើដើម្បីជៀសវាងការកាត់ splines នៅលើ shaft (17) ។ បនា្ទាប់ពីចុចរួចផ្លុំ (17) ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់យ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នទៅនឹងប៊ូស (7) ។

បន្ទាប់ពីនេះលំនៅដ្ឋាន (11) ត្រូវបានបិទជាមួយនឹងគម្របមួយ (14) ជាមួយនឹងត្រាប្រេង (13) ។ គម្របត្រូវបានធានាដោយប៊ូឡុង (5) ។ រ៉កដ្រាយ (15) ដែលមានគន្លឹះ (16) ត្រូវបានម៉ោននៅចុងម្ខាងទៀតនៃអ័ក្ស (17) ។ ឯកតាប្រេងរំអិលរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានបង្ហាញក្នុងរូប។ 2 និងរូបភព។ 5. មូលដ្ឋានគឺជាធុងមួយ (24) (រូបភព។ 2) ដែលអាចត្រូវបានធ្វើឡើងពីទម្រង់ចតុកោណឬ welded ពីសំណប៉ាហាំង។ ឯកតាដ្រាយជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងផ្នែកខាងលើនៃធុង។ រន្ធ (13) (រូបទី 3) ត្រូវតែស្របគ្នាជាមួយនឹងរន្ធ (11) (រូបភាព 5) នៃធុង។ រន្ធមួយត្រូវបានកាត់ចេញពីផ្នែកខាងលើនៃធុងនៅក្នុងកន្លែងងាយស្រួលមួយ ដែលក (3) និងគម្រប (2) ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ (រូបភាព 5) ។

រន្ធមួយត្រូវបានខួងនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃធុងសម្រាប់ដោតបង្ហូរ (14) (រូបភាព 2) ។ រន្ធមួយត្រូវបានខួងនៅជញ្ជាំងចំហៀងនៃធុងសម្រាប់បូមប្រេង (1) និងស្នប់បូម (17) ។ ស្នប់ប្រេងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងជញ្ជាំងនៃអាងស្តុកទឹកជាមួយនឹង studs ។

រន្ធ (4) (រូបភាព 5) បម្រើដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ប្រេងទៅស្នប់។ បង្គោល (6) និង (17) ត្រូវបានភ្ជាប់ដោយប្រើចាន (7) និងប៊ូស (8) ។ ដើម្បីធានាទ្រនាប់ (12) មានលំនៅដ្ឋាន (15) ដែលមានគម្រប (16) និងត្រាប្រេង (13) ។ គម្របត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងរាងកាយដោយប្រើប៊ូឡុង (14) ។ រ៉ក (18) ដែលមានកូនសោត្រូវបានដាក់នៅលើអ័ក្ស (17) ។ ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងត្រូវបានប្រើពីរថយន្ត GAZ-51, 52, 69 ប៉ុន្តែវាគួរតែត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងចិត្តថាស្នប់ខុសគ្នានៅក្នុងប្រវែងនៃអ័ក្សដ្រាយ។

ដើម្បីតាមដានកម្រិតប្រេង បង្អួចមើល (11) នៃការរចនាណាមួយត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលដំណើរការដូចនេះ។ កម្លាំងបង្វិលពីរ៉កម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចត្រូវបានបញ្ជូនតាមរយៈដ្រាយខ្សែក្រវ៉ាត់ទៅរ៉ក (16) (រូបភាពទី 2) (18) (រូបភាព 5) និងតាមរយៈអ័ក្ស (17) ប៊ូស (8) និងចាន (7) ត្រូវបានបញ្ជូនទៅអ័ក្ស (6) ដ្រាយបូម (1) ។ ប្រេងចូលតាមរន្ធ (4) ចូលទៅក្នុងស្នប់ (1) (រូបភាព 5), (8) (រូបភាព 2) ឆ្លងកាត់អាដាប់ទ័រ (3) ដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធឡាន (4) ត្រូវបានវីស។ ហើយត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់តាមបំពង់ទៅបំពង់បញ្ចូល (12) ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងទៅម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ សម (12) នៅក្នុងរូបភព។ 2 ត្រូវបានដាក់ពង្រាយតាមលក្ខខណ្ឌ។ វាត្រូវបានវីសចូលទៅក្នុងរន្ធ (3) (រូបភាពទី 3) អង្កត់ផ្ចិតនៃខ្សែស្រឡាយអាស្រ័យលើបំពង់ដែលអ្នកមានដែលអាចប្រើបានពីប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រនៃអង្គភាពត្រាក់ទ័រស្វ័យប្រវត្តិ។

បន្ទាប់មក ប្រេងឆ្លងកាត់បណ្តាញរំអិលរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ (រូបភាពទី 3 រូបទី 4) ប្រមូលផ្តុំនៅខាងក្រោម ហើយត្រូវបានបង្ហូរចេញតាមរន្ធបង្ហូរប្រេង។ 4, រូបភព។ 11 (ផ្នែកទី 11) បន្ទាប់មកហូរតាមរន្ធ (13) (រូបទី 3) ចូលទៅក្នុងធុង (24) (រូបភាពទី 2) ប្រេងមួយផ្នែកឆ្លងកាត់ទ្រនាប់ (4) (រូបភាពទី 3) ហើយរំអិលវា។ ផ្នែកទី (7) (រូបភាពទី 11) អាចត្រូវបានផលិតចេញពីប្រអប់លេខរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ដែលត្រូវតែទិញ។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបាន អ្នកត្រូវកិនប្រដាប់សង្វៀនទៅតាមទំហំដែលបង្ហាញក្នុងរូប។ 11 (ផ្នែកទី 7) អ្នកអាចភ្ជាប់អំពូលរថយន្តទៅនឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធ (4) (រូបភាព 2) ។

ជំនួសឱ្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា អ្នកអាចភ្ជាប់រង្វាស់សម្ពាធសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ។ ដើម្បីដកឧស្ម័នដែលបានបែកចេញពីរង្វង់ piston ចូលទៅក្នុងលំនៅដ្ឋានរបស់ drive unit មានរន្ធខ្សែស្រឡាយនៅផ្នែកខាងលើនៃលំនៅដ្ឋាន (រូបភាព 11) (ព័ត៌មានលម្អិត 11)។ ផ្នែក A-Aនៅក្នុងការដែលសម (13) ត្រូវបានវីស (រូបភាព 2) ។ បំពង់កៅស៊ូត្រូវបានដាក់នៅលើសមហើយនាំមកខាងលើដំបូលយានដ្ឋានឬផ្ទះ។ ទោះបីជាការរចនានៃឧបករណ៍បំពេញផ្តល់នូវការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មនៃការបំភាយឧស្ម័នដែលអាចកើតមាននៅក្នុងបន្ទប់ក៏ដោយវាត្រូវបានគេណែនាំឱ្យដំឡើងវានៅខាងក្រៅបន្ទប់។

ជាមធ្យមការបំពេញស៊ីឡាំងឧស្ម័នត្រូវចំណាយពេល 1-1.5 ម៉ោង។ ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលាចាក់ប្រេង ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ពីរអាចត្រូវបានផ្គូផ្គង។ ម្ចាស់ ឡានដឹកទំនិញម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ 4 អាចប្រើបាន។ នៅក្នុងរូបភព។ 10 បង្ហាញពីគោលការណ៍ ដ្យាក្រាមអគ្គិសនីការភ្ជាប់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច 3 ដំណាក់កាលទៅបណ្តាញតែមួយដំណាក់កាល។

វ៉ុលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅម៉ូទ័រ IM តាមរយៈឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វី Q1 ដែលជាមេដែកមេដែក MP ។ នៅពេលអ្នកចុចប៊ូតុង "ចាប់ផ្តើម" ការបញ្ជូនបន្ត P1 ត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដែលជាមួយនឹងទំនាក់ទំនងរបស់វា P1.2 ផ្គត់ផ្គង់វ៉ុលទៅឧបករណ៏របស់ MP starter និងភ្ជាប់ capacitors Sp ជាមួយទំនាក់ទំនង P1,1 ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ starter ត្រូវបានកេះនិងភ្ជាប់ម៉ូទ័រនិង capacitors ប្រតិបត្តិការСрទៅបណ្តាញ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ទំនាក់ទំនងប្លុករបស់ MP 1.1 starter បិទ ហើយ starter ក្លាយជាចាក់សោដោយខ្លួនឯង។

នៅពេលអ្នកលែងប៊ូតុងចាប់ផ្តើម Sp ត្រូវបានបិទ។ នៅពេលអ្នកចុចប៊ូតុង "បញ្ឈប់" ឬនៅពេលដែលការបញ្ជូនតការពារកម្ដៅរបស់ម៉ូទ័រ PT ត្រូវបានកេះ សៀគ្វីបើក ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមបិទ ម៉ាស៊ីននឹងបិទ ហើយសៀគ្វីត្រឡប់ទៅ ទីតាំងដំបូង. នៅពេលភ្ជាប់របុំម៉ូទ័រជាមួយត្រីកោណ Ср=4800 (IHOM/U) ដែល IHOM គឺជាចរន្តវាយតម្លៃរបស់ម៉ូទ័រ U គឺជាវ៉ុលបណ្តាញ។ Sp=(2-3)មធ្យម

នៅពេលរក្សាទុកឡាននៅក្នុងយានដ្ឋាន បំពង់មួយត្រូវបានដាក់នៅលើសម ដែលត្រូវបានដឹកនាំពីលើដំបូលយានដ្ឋាន។ ជាមួយនឹងការរចនានេះអ្នកនឹងត្រូវបានធានាទាំងស្រុងប្រឆាំងនឹងការលេចធ្លាយឧស្ម័នណាមួយ។ មុនពេលប្រើស៊ីឡាំងវាចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលសម្ពាធប្រតិបត្តិការបរិមាណនិងលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសរបស់វា។ ផ្ទៃខាងក្រៅមិនគួរមានស្នាមប្រេះ ស្នាមប្រេះជ្រៅ ឬសញ្ញានៃការច្រេះឡើយ។ នៅជិតករបស់ HP វាត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញ៖
- កាលបរិច្ឆេទនៃការធ្វើតេស្តនិងកាលបរិច្ឆេទនៃការធ្វើតេស្តបន្ទាប់;
- ប្រភេទនៃការព្យាបាលកំដៅ (N - ធម្មតា, W - រឹងនិង tempering);
- សម្ពាធប្រតិបត្តិការ;
- សាកល្បងសម្ពាធធារាសាស្ត្រ (p225);
- ទំងន់ជាក់ស្តែង, សញ្ញាសម្គាល់រោងចក្រ,

បំពង់ដែលមានសម្ពាធខ្ពស់មានការភ្ជាប់ក្បាលសុដន់ដែលមិនមែនជា gasket ដែលនៅពេលដែលគ្រាប់សហជីពត្រូវបានរឹតបន្តឹង វានឹងទប់ទល់នឹងផ្ទៃរាងសាជីនៃសម ហើយនៅពេលដែលខូចទ្រង់ទ្រាយ បិទការតភ្ជាប់។ ប្រសិនបើអ្នកទិញបំពង់ចាស់ អ្នកត្រូវកាត់ចុងបំពង់ដោយក្បាលសុដន់ ហើយដាក់ក្បាលសុដន់ថ្មី ស្រោបវាដោយសំណ និងរឹតបន្តឹងគ្រាប់សហជីព។ បន្ទាប់ពីការរឹតបន្តឹងការតភ្ជាប់ខ្សែស្រឡាយទាំងអស់ដោយប្រុងប្រយ័ត្នសន្ទះបិទបើកត្រូវបានបើកឧបករណ៍បំពេញត្រូវបានភ្ជាប់ហើយខ្យល់ត្រូវបានបូមទៅពាក់កណ្តាលសម្ពាធប្រតិបត្តិការការភ្ជាប់ត្រូវបានពិនិត្យហើយប្រសិនបើគ្មានការលេចធ្លាយទេនោះត្រូវបានបូមទៅសម្ពាធប្រតិបត្តិការពេញលេញ។

ការលេចធ្លាយខ្យល់ត្រូវតែត្រូវបានលុបចោលបន្ទាប់ពីសម្ពាធត្រូវបានធូរស្រាលទាំងស្រុង។ ប្រសិនបើមិនមានចន្លោះប្រហោងទេ បើកសន្ទះបិទបើក ហើយបង្ហូរខ្យល់ទាំងស្រុងចេញពីប្រព័ន្ធ ហើយបូមឧស្ម័នចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង។ បន្ទាប់ពីនេះបើកសន្ទះលំហូរហើយអនុញ្ញាតឱ្យឧស្ម័នហូរទៅឧបករណ៍កាត់បន្ថយសម្ពាធខ្ពស់ហើយពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការរបស់វា។
ដើម្បីធ្វើដូចនេះត្រូវប្រើសម (13) (រូបភាពទី 1) ដើម្បីកំណត់សម្ពាធឧស្ម័ននៅព្រីភ្លើងដល់ 10 គីឡូក្រាម/cm2 បន្ទាប់មកសម្អាតប្រព័ន្ធសម្ពាធទាបដោយប្រើហ្គាស រហូតដល់ខ្យល់ត្រូវបានដកចេញទាំងស្រុង ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនដោយឧស្ម័ន និង ពិនិត្យសម្ពាធនៅព្រីរបស់ HP reducer អាចធ្លាក់ចុះបន្តិច។ ការងារទាំងអស់ត្រូវតែអនុវត្តនៅខាងក្រៅបរិវេណ។ បន្ទាប់ពីនេះប្រតិបត្តិការនៃសន្ទះសុវត្ថិភាពប្រអប់លេខត្រូវបានពិនិត្យ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះរឹតបន្តឹងសម (13) (រូបភាពទី 1) ដោយរលូននិងបង្កើនសម្ពាធបន្តិចម្តង ៗ នៅព្រីរបស់ឧបករណ៍កាត់បន្ថយរហូតដល់សន្ទះបិទបើក។ វាគួរតែដំណើរការនៅសម្ពាធ 15-17 គីឡូក្រាម / សង់ទីម៉ែត្រ 2 ។

ប្រសិនបើសន្ទះបិទបើកដំណើរការនៅសម្ពាធខុសគ្នានោះ សោនៅលើសន្ទះបិទបើកត្រូវតែត្រូវបានបន្ធូរ ហើយការកែតម្រូវសកម្មភាព។ បន្ទាប់ពីនេះពិនិត្យមើលភាពតឹងនៃសន្ទះបិទបើក។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះដោះវីសទាំងស្រុង (13) ខណៈពេលដែលឧស្ម័នមិនគួរចូលទៅក្នុងបន្ទាត់សម្ពាធទាប។ ប្រសិនបើសម្ពាធកើនឡើងបន្តិចម្តង ៗ នោះសន្ទះបិទបើកនៅក្នុងប្រអប់លេខត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរឬយកទៅសិក្ខាសាលា។ ប្រសិនបើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងស្ថិតក្នុងសណ្តាប់ធ្នាប់ សូមធ្វើការសាកល្បង និងពិនិត្យមើលឧបករណ៍បន្ថយសម្ពាធទាប។
របៀបធ្វើវាត្រូវបានពិពណ៌នាយ៉ាងល្អនៅក្នុងសេចក្តីណែនាំប្រតិបត្តិការសម្រាប់ឧបករណ៍ឧស្ម័នរាវ ហើយមិនចាំបាច់ពណ៌នាទេ។ វាគួរតែត្រូវបានចងចាំក្នុងចិត្តថា នៅពេលប្រើឧបករណ៍បន្ថយសម្ពាធទាបពីក្បាលម៉ាស៊ីនរាវ ឡានរបស់អ្នកអាចបាត់បង់ថាមពលបន្តិច។ ដើម្បីបងា្កររឿងនេះកុំឱ្យកើតមានឡើង អ្នកអាចខួងយន្តហោះនៅក្នុងប្រអប់លេខដោយ 1-2 ដប់ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកចម្ងាយ និងប្រសិទ្ធភាពនឹងថយចុះ។ ដូច្នេះការសម្រេចចិត្តគឺជារបស់អ្នក។

អ្នកត្រូវដឹងថា ឧស្ម័នធម្មជាតិស្រាលជាងខ្យល់ ហើយឡើងចុះ មិនដូចឧស្ម័នរាវដែលសាយភាយតាមដី ហើយបំពេញស្នាមប្រេះ និងបន្ទប់ក្រោមដីទាំងអស់។ ដូច្នេះក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការវាចាំបាច់ដើម្បីយកលក្ខណៈពិសេសនេះទៅក្នុងគណនី។

មុនពេលចាកចេញនីមួយៗហើយត្រលប់ទៅយានដ្ឋានវិញបន្ទាប់ពី ការថែទាំហើយការជួសជុលវាចាំបាច់ដើម្បីធ្វើការធ្វើតេស្តលេចធ្លាយ ប្រព័ន្ធឧស្ម័ន. ភាគច្រើន វិធីសាស្រ្តដែលមានការរកឃើញការលេចធ្លាយឧស្ម័ន - នេះគឺជាការគ្រប់គ្រងក្លិននិងសាប៊ូ ដំណោះស្រាយសាប៊ូ. ប្រសិនបើអ្នកធុំក្លិនហ្គាសពេលបើកបរ បញ្ហាត្រូវតែជួសជុល។ ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចលុបបំបាត់ភាពខុសប្រក្រតីបានទេ អ្នកត្រូវតែបញ្ចេញឧស្ម័នពីស៊ីឡាំងចូលទៅក្នុងបរិយាកាស (ក្នុងករណីដែលគ្មានមនុស្ស ភ្លើងឆេះ ឬរថយន្តផ្សេងទៀតនៅក្បែរនោះ)។

ប្រសិនបើប្រអប់លេខបង្កក ហើយម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមចូល រយៈពេលរដូវរងាត្រូវតែប្រើដើម្បីកំដៅឡើង ទឹកក្តៅហាមប្រើភ្លើងចំហរ! នៅពេលដែលឧបករណ៍ឧស្ម័នឆេះ ចាំបាច់ត្រូវបិទសន្ទះបិទបើក និងបិទប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង។ ដើម្បីពន្លត់ភ្លើង ត្រូវមានបំពង់ពន្លត់អគ្គីភ័យកាបូនឌីអុកស៊ីតនៅនឹងដៃ។ ក្នុងករណីនេះវាចាំបាច់ក្នុងការស្រោចទឹកស៊ីឡាំងដោយទឹកដើម្បីការពារកុំឱ្យសម្ពាធនៅក្នុងពួកវាកើនឡើង។

រៀងរាល់បីឆ្នាំម្តង ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលស៊ីឡាំងសម្ពាធខ្ពស់ជាមួយនឹងការធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រ ហើយមួយឆ្នាំម្តង ពួកគេត្រូវតែធ្វើតេស្ត។ វាត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងក្នុងការភ្ជាប់ធាតុរចនាសម្ព័ន្ធទៅនឹងផ្ទៃនៃស៊ីឡាំងដោយការផ្សារ។ នៅពេលចាក់សាំងរថយន្ត ចាំបាច់ត្រូវត្រួតពិនិត្យសម្ពាធឧស្ម័ននៅច្រកចូល និងព្រីរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ សីតុណ្ហភាពនៃស៊ីឡាំង និងសម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល។ មិនគួរមានមនុស្សនៅក្នុងរថយន្តទេពេលចាក់ប្រេង។

ប្រសិនបើការលេចធ្លាយឧស្ម័នត្រូវបានរកឃើញ ការចាក់ប្រេងត្រូវតែធ្វើឡើងក្រោមលក្ខខណ្ឌដូចតទៅ៖ ចាក់ប្រេងតែជាមួយសន្ទះបិទបើកប៉ុណ្ណោះ កុំឈរនៅជិតបំពង់ចាក់ប្រេងពេលចាក់ប្រេង កុំរឹតបន្តឹងគ្រាប់នៅពេលចាក់ប្រេងក្រោមសម្ពាធ ហើយកុំគោះជាមួយវត្ថុលោហៈ។ នៅលើផ្នែកនៃប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង។ បំពង់បំពេញត្រូវតែត្រូវបានផ្តាច់បន្ទាប់ពីសន្ទះបំពេញត្រូវបានបិទ។ នៅពេលដែលសម្ពាធប្រតិបត្តិការនៅក្នុងស៊ីឡាំងត្រូវបានឈានដល់ វាចាំបាច់ក្នុងការបិទម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ បិទសន្ទះបំពេញ និងបិទសន្ទះបិទបើកនៅច្រកចូលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។

សរុបសេចក្តីមក ខ្ញុំចង់និយាយថា ភារកិច្ចគឺផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការរចនាដ៏សាមញ្ញ តម្លៃសមរម្យ និងក្នុងពេលតែមួយប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃឧបករណ៍បំពេញដែលអាចផ្គុំបានក្នុងបរិមាណសមហេតុផល។ ពេលខ្លីនិងទទួលបានសេចក្តីរីករាយខាងសីលធម៌ និងសម្ភារៈពីការងាររបស់ពួកគេ។

ហើយជាចុងក្រោយ សូមអ្នកបរិស្ថាន និងសហគមន៍ Greenpeace ពេញចិត្ត។ ម៉ាស៊ីនដែលដំណើរការលើមេតានមានឧស្ម័នផ្សែងពុលតិចជាងច្រើន។ បរិមាណកាបូនម៉ូណូអុកស៊ីត CO ត្រូវបានកាត់បន្ថយច្រើនជាងបីដង ( កាបូនម៉ូណូអុកស៊ីត), 1.6 ដង - មាតិកានៃអ៊ីដ្រូកាបូនបង្កមហារីក CH ដែលមានភាគល្អិតនៃឥន្ធនៈដែលមិនបានដុត។ កំហាប់អាសូតអុកស៊ីដ NO និង NO2 ឌីអុកស៊ីតនៅពេលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការលើឧស្ម័នត្រូវបានកាត់បន្ថយ 1.2 ដង។

តើការសន្និដ្ឋានអ្វីខ្លះអាចទាញបានពីនេះ? ការបំប្លែងរថយន្តទំនើបទៅជាមេតាន ទោះបីមានតម្លៃថ្លៃក៏ដោយ ប្រតិបត្តិការសាមញ្ញ. ទន្ទឹមនឹងនេះដែរដោយសារតែតម្លៃឧស្ម័នទាបការចំណាយត្រូវបានប្រមូលមកវិញយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ប្រសិនបើយើងគិតគូរពីលទ្ធភាពនៃការដំឡើងស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈនៅផ្ទះ នោះនេះគឺជាជម្រើសដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតដែលមាននៅលើទីផ្សារ។

របៀបបំប្លែងឡានដោយឯករាជ្យសម្រាប់ការបំពេញហ្គាសនៅផ្ទះ

ថ្ងៃនេះយើងនឹងនិយាយអំពីរបៀបចាក់សាំងរថយន្តរបស់អ្នកជាមួយឧស្ម័នធម្មជាតិនៅផ្ទះពីចង្ក្រានបាយធម្មតា។ យើងក៏នឹងពិចារណាផងដែរអំពីវិធីសាស្រ្ត បច្ចេកវិទ្យា ការណែនាំ គំនូរ និងការពិពណ៌នាអំពីម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ និងម៉ាស៊ីនបូមទឹកសម្រាប់បញ្ចេញឧស្ម័នមេតាន ឬប្រូផេន ដើម្បីចាក់សាំងរថយន្តជាមួយនឹងរូបភាពដែលមើលឃើញ។ តោះស្វែងយល់ពីរបៀបធ្វើស្ថានីយ៍ចាក់សាំងខ្នាតតូចនៅផ្ទះ

ដោយសារតែការចំណាយទាប និងមិត្តភាពបរិស្ថានក្នុងការប្រើប្រាស់ ឧស្ម័នធម្មជាតិត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅតាមផ្លូវពីបំពង់បង្ហូរឧស្ម័នសំខាន់ទៅស៊ីឡាំងបំពេញរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ ឧស្ម័នធម្មជាតិឆ្លងកាត់ដំណាក់កាលមធ្យមជាច្រើនទៀត។

ពង្រីកអាយុកាលម៉ាស៊ីន។ ឧស្ម័នមេតាន ដូចជា propane-butane មិនលាងសម្អាតខ្សែភាពយន្តប្រេងចេញពីជញ្ជាំងនៃស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន ដែលផ្តល់នូវការបញ្ចេញទឹករំអិលដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៃផ្នែកក្រុម piston ។ លើសពីនេះ មេតាន មិនដូចប្រេងសាំងទេ មិនមានសារធាតុបន្ថែមផ្សេងៗ ដែលធ្វើអុកស៊ីតកម្មប្រេងដោយខ្លួនឯង ដែលមានឥទ្ធិពលវិជ្ជមានទៅលើអាយុកាលសេវាកម្ម និងស្ថេរភាពនៃលក្ខណៈប្រេងម៉ាស៊ីន។ លើសពីនេះ វាពន្យារអាយុជីវិតរបស់ប៊ូហ្ស៊ីប្រហែលមួយភាគបួន។ ការកាត់បន្ថយការពាក់លើផ្នែកម៉ាស៊ីនបង្កើនអាយុកាលម៉ាស៊ីន 1.5-2 ដង និងអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ប្រេងម៉ាស៊ីន 2-2.5 ដង។

ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ហ្គាសក្នុងផ្ទះសម្រាប់ចាក់សាំងរថយន្ត និងស៊ីឡាំងហ្គាសនៅផ្ទះជាមួយឧស្ម័នធម្មជាតិពីបណ្តាញសម្ពាធទាប

3. លក្ខណៈបច្ចេកទេសចម្បង ដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល: 14 mm ល្បឿនបង្វិល: 1000 rpm ចំនួនដំណាក់កាល

ទីមួយតម្លៃនៃការដំឡើងឧស្ម័ន LPG ។

ទីពីរតម្លៃនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ឧស្ម័ន។

ទីបីទម្ងន់និងវិមាត្រនៃស៊ីឡាំងសម្ពាធខ្ពស់។

យើងបានតម្រៀបចេញនូវការសងវិញ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងទំហំនៃស៊ីឡាំងសម្រាប់ផ្ទុកមេតាន អ្វីៗទាំងអស់គឺមិនសាមញ្ញនោះទេ។ ពួកវាមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ប្រើក្នុងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរតូចៗទេ។ ទម្ងន់ និងទំហំដ៏ធំរបស់ពួកគេមិនអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេត្រូវបានណែនាំដោយគ្មានការឈឺចាប់នៅក្នុងការរចនារថយន្តនោះទេ។ ភាគច្រើនទំនងជាឧស្ម័នមេតានគឺជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់រថយន្តភីកអាប់ដ៏ធំ និងរថយន្ត SUV របស់អាមេរិក។ នៅទីនោះ នៅខាងក្រោយ ស៊ីឡាំងធំចំនួនប៉ែតសិបលីត្រ នឹងមិនយកកន្លែងច្រើនទេ។

អ្នកអាចបង្កើតម៉ាស៊ីនបង្ហាប់បែបនេះដោយខ្លួនឯង។ ជម្រើសគឺមានតម្លៃថោកជាងរាប់សិបដង ប៉ុន្តែវាទាមទារការចង់បាន ពេលវេលា និងសំខាន់បំផុតគឺដៃ "ត្រង់" លើសពីនេះ ពួកគេត្រូវតែលូតលាស់ពីកន្លែងដែលត្រឹមត្រូវ។

អត្ថបទខាងក្រោមគឺសម្រាប់អ្នកដែលចាប់អារម្មណ៍លើវិធីសាស្ត្រទីពីរ។ ការអនុវត្តដំបូងមិនត្រូវការការពន្យល់ច្រើនទេ។
ការណែនាំអំពីការផលិតដោយខ្លួនឯងនូវសំណុំឧបករណ៍ស៊ីឡាំងហ្គាសសម្រាប់ចាក់សាំងរថយន្តដោយប្រើហ្គាសក្នុងផ្ទះ

នៅក្នុងបំពង់បង្ហូរឧស្ម័នធម្មតាដែលផ្គត់ផ្គង់ដល់ចង្រ្កានផ្ទះ ម៉ាស៊ីនកម្តៅទឹក ឬឡចំហាយ សម្ពាធនៃឧស្ម័នធម្មជាតិគឺប្រហែល 0.05 Atm ហើយនៅក្នុងស៊ីឡាំងឧស្ម័នដែលមានសម្ពាធខ្ពស់រហូតដល់ 200 Atm ។ ដូច្នេះម៉ាស៊ីនបង្ហាប់គឺត្រូវការដែលនឹងបង្កើនសម្ពាធឧស្ម័នដល់តម្លៃដែលត្រូវការ។ ការរចនានៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់បែបនេះគឺខុសគ្នាខ្លះពីឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះធម្មតា។

គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់សម្រាប់បំពេញឡានជាមួយហ្គាស៖

ដូចដែលបានបញ្ជាក់ពីមុន នេះតម្រូវឱ្យមានម៉ាស៊ីនបង្ហាប់សម្ពាធខ្ពស់ (រហូតដល់ 200 គីឡូក្រាម/cm2)។ អ្នកអាចប្រើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដូចជា GP4, NG-2, AKG-2 ប៉ុន្តែពួកគេត្រូវការម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលមានថាមពលខ្លាំង ដែលមិនស័ក្តិសមសម្រាប់មនុស្សជាច្រើន។ ជម្រើសដ៏ល្អគឺប្រើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់យន្តហោះ AK 150C ។ វាត្រូវបានប្រើលើរថពាសដែកទំនើប និងក្នុងអាកាសចរណ៍។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នេះមានទំហំតូច ទម្ងន់ស្រាល ហើយត្រូវការម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចថាមពលទាប 1.5-3 kW ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាភ្ជាប់ទៅបណ្តាញអគ្គិសនីផ្ទះល្វែង ឬយានដ្ឋាន។ សំណួរចម្បងគឺកន្លែងដែលត្រូវយកវា។ ប៉ុន្តែជឿខ្ញុំ នេះមិនមែនជាកិច្ចការពិបាកដូចដែលវាហាក់ដូចជានៅ glance ដំបូងនោះទេ។ ជារឿយៗវាកើតឡើងដែលពួកគេអាចត្រូវបានគេបិទដោយចំណាយមិនលើសពី 10% នៃធនធានរបស់ពួកគេ។ អ្នកដែលស្វែងរកតែងតែរកឃើញ (ពេលខ្លះសម្រាប់ប្រាក់តិចតួចបំផុត ឬការដោះដូររាវ

ជំនួសឱ្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា អ្នកអាចភ្ជាប់រង្វាស់សម្ពាធសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ។ ដើម្បីដកឧស្ម័នដែលបានបំបែកចេញពីរង្វង់ piston ចូលទៅក្នុងលំនៅដ្ឋាននៃអង្គភាពដ្រាយមានរន្ធខ្សែស្រឡាយនៅផ្នែកខាងលើនៃលំនៅដ្ឋាន (រូបភាព 11) (ផ្នែកទី 11) ផ្នែក A-A ដែលក្នុងនោះសម។ (13) ត្រូវបានវីស (រូបភាព 2) ។ បំពង់កៅស៊ូត្រូវបានដាក់នៅលើសមហើយនាំមកខាងលើដំបូលយានដ្ឋានឬផ្ទះ។ ទោះបីជាការរចនានៃឧបករណ៍បំពេញផ្តល់នូវការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មនៃការបំភាយឧស្ម័នដែលអាចកើតមាននៅក្នុងបន្ទប់ក៏ដោយវាត្រូវបានគេណែនាំឱ្យដំឡើងវានៅខាងក្រៅបន្ទប់។

ជាមធ្យមការបំពេញស៊ីឡាំងឧស្ម័នត្រូវចំណាយពេល 1-1.5 ម៉ោង។ ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលាចាក់ប្រេង ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ពីរអាចត្រូវបានផ្គូផ្គង។ ម្ចាស់ឡានអាចប្រើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ 4 ។ នៅក្នុងរូបភព។ រូបភាពទី 10 បង្ហាញពីដ្យាក្រាមគ្រោងការណ៍នៃការភ្ជាប់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច 3 ដំណាក់កាលទៅបណ្តាញតែមួយដំណាក់កាល។

នៅពេលអ្នកលែងប៊ូតុងចាប់ផ្តើម Sp ត្រូវបានបិទ។ នៅពេលអ្នកចុចប៊ូតុង "បញ្ឈប់" ឬនៅពេលដែលការបញ្ជូនតការពារកម្ដៅរបស់ម៉ូទ័រ RT ត្រូវបានកេះ សៀគ្វីបើក ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមបិទ ម៉ាស៊ីនបិទ ហើយសៀគ្វីត្រឡប់ទៅទីតាំងដើមវិញ។ នៅពេលភ្ជាប់របុំម៉ូទ័រជាមួយត្រីកោណ Ср=4800 (IHOM/U) ដែល IHOM គឺជាចរន្តវាយតម្លៃរបស់ម៉ូទ័រ U គឺជាវ៉ុលបណ្តាញ។ Sp=(2-3)មធ្យម

មុនពេលចេញដំណើរនីមួយៗនិងត្រលប់ទៅយានដ្ឋានវិញបន្ទាប់ពីការថែទាំនិងជួសជុលវាចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលភាពតឹងនៃប្រព័ន្ធឧស្ម័ន។ វិធីសាស្រ្តដែលអាចចូលដំណើរការបានច្រើនបំផុតសម្រាប់ការរកឃើញការលេចធ្លាយឧស្ម័នគឺការគ្រប់គ្រងក្លិន និងការលាងសម្អាតជាមួយនឹងដំណោះស្រាយសាប៊ូ។ ប្រសិនបើអ្នកធុំក្លិនហ្គាសពេលបើកបរ បញ្ហាត្រូវតែជួសជុល។ ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចលុបបំបាត់ភាពខុសប្រក្រតីបានទេ អ្នកត្រូវតែបញ្ចេញឧស្ម័នពីស៊ីឡាំងចូលទៅក្នុងបរិយាកាស (ក្នុងករណីដែលគ្មានមនុស្ស ភ្លើងឆេះ ឬរថយន្តផ្សេងទៀតនៅក្បែរនោះ)។

ប្រសិនបើប្រអប់លេខបង្កក ហើយម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមក្នុងរដូវរងា ចាំបាច់ត្រូវប្រើទឹកក្តៅឧណ្ហៗ ដើម្បីកម្តៅឡើង ការប្រើប្រាស់ភ្លើងចំហរត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង! នៅពេលដែលឧបករណ៍ឧស្ម័នឆេះ ចាំបាច់ត្រូវបិទសន្ទះបិទបើក និងបិទប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង។ ដើម្បីពន្លត់ភ្លើង ត្រូវមានបំពង់ពន្លត់អគ្គីភ័យកាបូនឌីអុកស៊ីតនៅនឹងដៃ។ ក្នុងករណីនេះវាចាំបាច់ក្នុងការស្រោចទឹកស៊ីឡាំងដោយទឹកដើម្បីការពារកុំឱ្យសម្ពាធនៅក្នុងពួកវាកើនឡើង។

សរុបសេចក្តីមក ខ្ញុំចង់និយាយថា ភារកិច្ចគឺផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការរចនាដ៏សាមញ្ញ តម្លៃសមរម្យ និងក្នុងពេលតែមួយប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃឧបករណ៍ចាក់ប្រេង ដែលអ្នកអាចប្រមូលផ្តុំក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីមួយ ហើយទទួលបានការរីករាយខាងសីលធម៌ និងសម្ភារៈពីអ្នក ការងារ។

ហើយជាចុងក្រោយ សូមអ្នកបរិស្ថាន និងសហគមន៍ Greenpeace ពេញចិត្ត។ ម៉ាស៊ីនដែលដំណើរការលើមេតានមានឧស្ម័នផ្សែងពុលតិចជាងច្រើន។ បរិមាណកាបូនម៉ូណូអុកស៊ីតពុល CO (កាបូនម៉ូណូអុកស៊ីត) ត្រូវបានកាត់បន្ថយច្រើនជាង 3 ដង ហើយខ្លឹមសារនៃអ៊ីដ្រូកាបូនបង្កមហារីក CH ដែលមានភាគល្អិតនៃឥន្ធនៈដែលមិនបានដុតត្រូវបានកាត់បន្ថយ 1.6 ដង។ កំហាប់អាសូតអុកស៊ីដ NO និង NO2 ឌីអុកស៊ីតនៅពេលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការលើឧស្ម័នត្រូវបានកាត់បន្ថយ 1.2 ដង។

តើការសន្និដ្ឋានអ្វីខ្លះអាចទាញយកពីនេះ? ការបំប្លែងរថយន្តទំនើបទៅជាមេតាន ទោះបីមានតម្លៃថ្លៃក៏ដោយ គឺជាប្រតិបត្តិការដ៏សាមញ្ញមួយ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរដោយសារតែតម្លៃឧស្ម័នទាបការចំណាយត្រូវបានប្រមូលមកវិញយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ប្រសិនបើយើងគិតគូរពីលទ្ធភាពនៃការដំឡើងស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈនៅផ្ទះ នោះនេះគឺជាជម្រើសដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតដែលមាននៅលើទីផ្សារ។