ការហោះហើរអវកាសដំបូងរបស់សូវៀត-អាមេរិកឆ្នាំ 1975 ។ Soyuz និង Apollo ស្រដៀងគ្នា

នៅថ្ងៃទី 15 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1975 ការបាញ់បង្ហោះយានអវកាស Soyuz-19 នៅសហភាពសូវៀត និងអាប៉ូឡូនៅសហរដ្ឋអាមេរិក បានចាប់ផ្តើមការហោះហើររួមគ្នាលើកដំបូងក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រមនុស្សជាតិ។ ប្រទេស​ផ្សេង​គ្នា.

កិច្ចប្រជុំលើកដំបូងរបស់អ្នកឯកទេសសូវៀត និងអាមេរិកលើបញ្ហានៃភាពឆបគ្នានៃមធ្យោបាយនៃការជួបប្រជុំគ្នា និងការចតនៃយានអវកាស និងស្ថានីយ៍នានាបានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 26-27 ខែតុលា ឆ្នាំ 1970 នៅទីក្រុងមូស្គូ។ ក្រុមការងារត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅទីនោះ ដើម្បីអភិវឌ្ឍ និងឯកភាព តម្រូវការបច្ចេកទេសដើម្បីធានាភាពឆបគ្នានៃឧបករណ៍ទាំងនេះ។

នៅឯកិច្ចប្រជុំខាងក្រោមដែលបានធ្វើឡើងក្នុងឆ្នាំ 1971 តម្រូវការបច្ចេកទេសសម្រាប់ប្រព័ន្ធយានអវកាសត្រូវបានពិនិត្យឡើងវិញ ដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសជាមូលដ្ឋាន និងបទប្បញ្ញត្តិជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ធានាភាពត្រូវគ្នាត្រូវបានយល់ព្រមលើ មធ្យោបាយបច្ចេកទេសហើយក៏បានពិចារណាផងដែរអំពីលទ្ធភាពនៃការអនុវត្តការហោះហើរមនុស្សនៅលើយានអវកាសដែលមានស្រាប់នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ដើម្បីសាកល្បងមធ្យោបាយនៃការណាត់ជួប និងការចតដែលកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើង។

នៅថ្ងៃទី 24 ខែឧសភាឆ្នាំ 1972 នៅទីក្រុងមូស្គូប្រធានទីស្តីការគណៈរដ្ឋមន្ត្រីនៃសហភាពសូវៀត Alexei Kosygin និងប្រធានាធិបតីសហរដ្ឋអាមេរិក Richard Nixon បានចុះហត្ថលេខាលើ "កិច្ចព្រមព្រៀងរវាងសហភាព

សាធារណរដ្ឋសង្គមនិយមសូវៀត និងសហរដ្ឋអាមេរិក។ វាបានផ្តល់សម្រាប់ការចតយានអវកាស Soyuz-type របស់សូវៀត និងយានអវកាស Apollo-type របស់អាមេរិកនៅក្នុងលំហអាកាសក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 1975 ជាមួយនឹងការផ្ទេរអវកាសយានិកទៅវិញទៅមក។

សាមសិបប្រាំឆ្នាំមុន អវកាសយានិកសូវៀត និងអវកាសយានិកអាមេរិក បានចាប់ដៃគ្នានៅលើគន្លងផែនដី ជាលើកដំបូងក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។ មើលវីដេអូ RIA Novosti នៃការចងចាំរបស់ Leonov នៃការហោះហើរក្រោមកម្មវិធី Soyuz-Apollo ។

គោលបំណងសំខាន់នៃកម្មវិធីគឺដើម្បីបង្កើតរថយន្តសង្គ្រោះសកលដែលជោគជ័យ សាកល្បង ប្រព័ន្ធបច្ចេកទេសនិងវិធីសាស្រ្តនៃការគ្រប់គ្រងការហោះហើររួមគ្នា ការស្រាវជ្រាវ និងពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្ររួមគ្នា ក៏ដូចជាប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះក្នុងលំហ។

នាយកបច្ចេកទេសនៃគម្រោងពិសោធន៍ "Soyuz-Apollo" (ASTP) នៅខាងសូវៀតគឺជាសមាជិកដែលត្រូវគ្នានៃបណ្ឌិតសភាវិទ្យាសាស្ត្រនៃសហភាពសូវៀត Konstantin Bushuev និងនៅខាងអាមេរិក - Glynn Lunney ដែលជានាយកហោះហើររៀងៗខ្លួនគឺជាអ្នកបើកយន្តហោះ - អវកាសយានិកសហភាពសូវៀត។ Alexey Eliseev និង Peter Frank ។

ជាពិសេសសម្រាប់ការហោះហើររួមគ្នា ច្រកចតជាសកលត្រូវបានបង្កើតឡើង - ផ្កាថ្ម ឬដូចដែលវាត្រូវបានគេហៅផងដែរថា "androgynous" ។ ការភ្ជាប់ spade គឺដូចគ្នាសម្រាប់មិត្តរួមទាំងពីរ ដែលធ្វើឱ្យវាមិនអាចគិតអំពីភាពត្រូវគ្នាក្នុងគ្រាអាសន្ន។

បញ្ហាចម្បងមួយនៅពេលកប៉ាល់ចូលចតគឺបញ្ហានៃបរិយាកាសទូទៅ។ អាប៉ូឡូត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់បរិយាកាសនៃអុកស៊ីសែនសុទ្ធនៅសម្ពាធទាប (280 មីលីម៉ែត្របារត) ខណៈពេលដែលកប៉ាល់សូវៀតបានហោះហើរជាមួយនឹងបរិយាកាសនៅលើយន្តហោះដែលស្រដៀងនឹងសមាសភាពនិងសម្ពាធទៅនឹងផែនដី។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ បន្ទប់បន្ថែមមួយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងអាប៉ូឡូ ដែលក្នុងនោះបន្ទាប់ពីចូលចត ប៉ារ៉ាម៉ែត្របរិយាកាសបានចូលទៅជិតបរិយាកាសនៅក្នុងយានអវកាសសូវៀត។ ដោយសារតែនេះ Soyuz បានបន្ថយសម្ពាធដល់ 520 មីលីម៉ែត្របារត។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ម៉ូឌុលបញ្ជា Apollo ដែលមានអវកាសយានិកម្នាក់ដែលនៅសល់នៅទីនោះ ត្រូវតែបិទជិត។

នៅខែមីនាឆ្នាំ 1973 រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍ជាតិនិងអវកាស (NASA) បានប្រកាសសមាសភាពនៃនាវិកអាប៉ូឡូ។ នាវិកសំខាន់ៗរួមមាន Thomas Stafford, Vance Brand និង Donald Slayton ហើយនាវិកបម្រុងរួមមាន Alan Bean, Ronald Evans និង Jack Lousma ។ ពីរខែក្រោយមក ក្រុមនាវិកនៃយានអវកាស Soyuz ត្រូវបានកំណត់។ នាវិកទីមួយគឺ Alexey Leonov និង Valery Kubasov ទីពីរគឺ Anatoly Filipchenko និង Nikolay Rukavishnikov ទីបីគឺ Vladimir Dzhanibekov និង Boris Andreev ទីបួនគឺ Yuri Romanenko និង Alexander Ivanchenkov ។

នៅថ្ងៃទី 2-8 ខែធ្នូឆ្នាំ 1974 ដោយអនុលោមតាមកម្មវិធីសូវៀតនៃការរៀបចំសម្រាប់ការពិសោធន៍អវកាសរួមគ្នាការហោះហើរនៃយានអវកាស Soyuz-16 ទំនើបត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនាវិក Anatoly Filipchenko (មេបញ្ជាការ) និង Nikolai Rukavishnikov (វិស្វករហោះហើរ) ។ . ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរនេះ ការធ្វើតេស្តត្រូវបានអនុវត្តលើប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់ជីវិត ការធ្វើតេស្ត ប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិនិងធាតុផ្សំនីមួយៗនៃអង្គភាពចត សាកល្បងវិធីសាស្រ្តសម្រាប់អនុវត្តការរួមគ្នាមួយចំនួន ការពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្រនិងធ្វើការពិសោធន៍ផ្លូវមួយ បង្កើតគន្លងដំឡើងដែលមានរយៈកម្ពស់ 225 គីឡូម៉ែត្រ និងផ្សេងៗទៀត។

នៅម៉ោង 15:20 នាទីម៉ោងនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ យានអវកាស Soyuz-19 ត្រូវបានបាញ់បង្ហោះពីយានអវកាស Baikonur cosmodrome ជាមួយនឹងអវកាសយានិក Alexei Leonov និង Valery Kubasov នៅលើយន្តហោះ។ ហើយប្រាំពីរម៉ោងកន្លះក្រោយមក យានអវកាស Apollo ត្រូវបានបាញ់បង្ហោះពី Cape Canaveral (សហរដ្ឋអាមេរិក) ជាមួយនឹងអវកាសយានិក Thomas Stafford, Vance Brand និង Donald Slayton ។ នៅថ្ងៃទី 17 ខែកក្កដា កប៉ាល់បានចូលចត ដែលក្លាយជាគំរូនៃអនាគតអន្តរជាតិ ស្ថានីយ៍អវកាស. នៅពេលដែលកប៉ាល់កំពុងហោះហើរក្នុងស្ថានភាពចត ការផ្លាស់ប្តូរសមាជិកនាវិកចំនួន 4 នាក់រវាងកប៉ាល់ត្រូវបានអនុវត្ត។ នាវិកបានស្គាល់ឧបករណ៍របស់កប៉ាល់សម្ព័ន្ធមិត្ត ធ្វើការទំនាក់ទំនង ធ្វើការពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្រ ហើយយោងទៅតាមកម្មវិធី បានលះបង់ពេលវេលាជាច្រើនសម្រាប់ការផ្សាយតាមទូរទស្សន៍ទៅកាន់ផែនដី។

នៅថ្ងៃទី 19 ខែកក្កដា កប៉ាល់បានឈប់ចត។ ដំណាក់កាលហោះហើរចូលចតមានរយៈពេល 43 ម៉ោង 54 នាទី 11 វិនាទី។

បន្ទាប់ពីកប៉ាល់បានឈប់ចត ការចត "ការធ្វើតេស្ត" ទីពីរត្រូវបានអនុវត្ត ដែលការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ចតរបស់យានអវកាស Soyuz ត្រូវបានសាកល្បង (ក្នុងអំឡុងពេលចូលចតលើកដំបូង អង្គភាពចត Apollo ស្ថិតក្នុងរបៀបសកម្ម)។

ក្នុងអំឡុងពេលនេះ។ ការហោះហើរសាកល្បងកិច្ចការសំខាន់ៗទាំងអស់នៃកម្មវិធីត្រូវបានបញ្ចប់៖ ការជួបប្រជុំគ្នា និងការចតកប៉ាល់ ការផ្លាស់ប្តូរសមាជិកនាវិកពីកប៉ាល់មួយទៅកាន់កប៉ាល់ អន្តរកម្មនៃមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងការហោះហើរ និងការពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្ររួមគ្នាដែលបានគ្រោងទុកទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ចប់។

គម្រោង Apollo-Soyuz បានធ្លាក់ចុះក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ ដំណាក់កាលសំខាន់នៅលើផ្លូវទៅកាន់ការរុករកអវកាស តាមរយៈកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរួមគ្នារបស់ប្រទេសផ្សេងៗគ្នា។ ជាលើកដំបូងក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃយានរុករកអវកាស ប្រព័ន្ធអវកាសដែលមានយានអវកាសចូលចតមកពីប្រទេសពីរដែលមាននាវិកអន្តរជាតិនៅលើយន្តហោះត្រូវបានបង្កើតឡើង និងដំណើរការរយៈពេលពីរថ្ងៃនៅក្នុងគន្លងផែនដីទាប។

ការហោះហើរមនុស្សរួមជាមួយនឹងការតភ្ជាប់បានបន្តត្រឹមតែម្ភៃឆ្នាំក្រោយមក។ នេះត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយកម្មវិធី Mir-Shuttle និងគម្រោងស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ។

សម្ភារៈត្រូវបានរៀបចំដោយផ្អែកលើព័ត៌មានពី RIA Novosti និងប្រភពបើកចំហ

នៅថ្ងៃទី 15 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1975 ការហោះហើររួមគ្នាលើកដំបូងរបស់អ្នកតំណាងមកពីប្រទេសផ្សេងៗគ្នាក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រមនុស្សជាតិបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការបាញ់បង្ហោះយានអវកាស Soyuz-19 នៅសហភាពសូវៀតនិងអាប៉ូឡូនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។

ទំនាក់ទំនងរវាងអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រសូវៀត និងអាមេរិកក្នុងវិស័យរុករកអវកាសបានចាប់ផ្តើមភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការបាញ់បង្ហោះផ្កាយរណបផែនដីសិប្បនិម្មិតលើកដំបូង។ នៅពេលនោះ ពួកគេត្រូវបានកាត់បន្ថយជាចម្បងចំពោះការផ្លាស់ប្តូរលទ្ធផលវិទ្យាសាស្ត្រដែលទទួលបាននៅក្នុងសន្និសីទអន្តរជាតិនានា និងសន្និសីទ។

ការផ្លាស់ប្តូរឆ្ពោះទៅរកការអភិវឌ្ឍន៍ និងការធ្វើឱ្យស៊ីជម្រៅនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការសូវៀត-អាមេរិកក្នុងការរុករកអវកាសបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1970-1971 នៅពេលដែលកិច្ចប្រជុំជាបន្តបន្ទាប់នៃអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ និងអ្នកជំនាញបច្ចេកទេសនៃប្រទេសទាំងពីរបានកើតឡើង។

នៅថ្ងៃទី 26-27 ខែតុលាឆ្នាំ 1970 កិច្ចប្រជុំលើកដំបូងរបស់អ្នកឯកទេសសូវៀតនិងអាមេរិកលើបញ្ហានៃភាពឆបគ្នានៃមធ្យោបាយនៃការជួបប្រជុំគ្នានិងការចតនៃយានអវកាសនិងស្ថានីយ៍មនុស្សត្រូវបានប្រារព្ធឡើងនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។ នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំ ក្រុមការងារត្រូវបានបង្កើតឡើង ដើម្បីអភិវឌ្ឍ និងឯកភាពលើតម្រូវការបច្ចេកទេស ដើម្បីធានាភាពត្រូវគ្នានៃឧបករណ៍ទាំងនេះ។

ការចាប់ដៃគ្នានៅក្នុងលំហ៖ កម្មវិធី Soyuz-Apollo នៅក្នុងវីដេអូបណ្ណសារ

© RIA Novosti

ការចាប់ដៃគ្នានៅក្នុងលំហ៖ កម្មវិធី Soyuz-Apollo នៅក្នុងវីដេអូឯកសារ

នៅថ្ងៃទី 6 ខែមេសា ឆ្នាំ 1972 ឯកសារចុងក្រោយនៃកិច្ចប្រជុំរបស់អ្នកតំណាងនៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រសហភាពសូវៀត និងរដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍ជាតិ និងអវកាស (NASA) បានដាក់មូលដ្ឋានគ្រឹះជាក់ស្តែងសម្រាប់គម្រោងពិសោធន៍ Apollo-Soyuz (ASTP)។

នៅថ្ងៃទី 24 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1972 នៅទីក្រុងមូស្គូ ប្រធានទីស្តីការគណៈរដ្ឋមន្ត្រីនៃសហភាពសូវៀត លោក Alexei Kosygin និងប្រធានាធិបតីសហរដ្ឋអាមេរិក Richard Nixon បានចុះហត្ថលេខាលើ "កិច្ចព្រមព្រៀងរវាងសហភាពនៃសាធារណរដ្ឋសង្គមនិយមសូវៀត និងសហរដ្ឋអាមេរិកស្តីពីកិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្នុងការរុករក និងការប្រើប្រាស់។ លំហខាងក្រៅសម្រាប់គោលបំណងសន្តិភាព" ដែលផ្តល់សម្រាប់ការចតក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 1975 យានអវកាស Soyuz-type របស់សូវៀត និងយានអវកាស Apollo-type របស់អាមេរិកនៅក្នុងលំហអាកាសជាមួយនឹងការឆ្លងកាត់ទៅវិញទៅមកនៃអវកាសយានិក។

គោលបំណងសំខាន់នៃកម្មវិធីគឺដើម្បីបង្កើតយានសង្គ្រោះសកលដ៏ជោគជ័យ សាកល្បងប្រព័ន្ធបច្ចេកទេស និងវិធីសាស្រ្តនៃការគ្រប់គ្រងការហោះហើររួមគ្នា និងអនុវត្តការស្រាវជ្រាវ និងពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្ររួមគ្នា។

ជាពិសេសសម្រាប់ការហោះហើររួមគ្នា ច្រកចតជាសកលត្រូវបានបង្កើតឡើង - ផ្កាថ្ម ឬដូចដែលវាត្រូវបានគេហៅផងដែរថា "androgynous" ។ ការភ្ជាប់ petal គឺដូចគ្នាសម្រាប់កប៉ាល់ចតទាំងពីរ ដែលធ្វើឱ្យវាមិនអាចគិតអំពីភាពត្រូវគ្នាក្នុងគ្រាអាសន្ន។

បញ្ហាចម្បងមួយនៅពេលកប៉ាល់ចូលចតគឺបញ្ហានៃបរិយាកាសទូទៅ។ អាប៉ូឡូត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់បរិយាកាសនៃអុកស៊ីសែនសុទ្ធនៅសម្ពាធទាប (280 មីលីម៉ែត្របារត) ខណៈពេលដែលកប៉ាល់សូវៀតបានហោះហើរជាមួយនឹងបរិយាកាសនៅលើយន្តហោះដែលស្រដៀងនឹងសមាសភាពនិងសម្ពាធទៅនឹងផែនដី។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ បន្ទប់បន្ថែមមួយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងអាប៉ូឡូ ដែលក្នុងនោះបន្ទាប់ពីចូលចត ប៉ារ៉ាម៉ែត្របរិយាកាសបានចូលទៅជិតបរិយាកាសនៅក្នុងយានអវកាសសូវៀត។ ដោយសារតែនេះ Soyuz បានបន្ថយសម្ពាធដល់ 520 មីលីម៉ែត្របារត។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ម៉ូឌុលបញ្ជា Apollo ដែលមានអវកាសយានិកម្នាក់ដែលនៅសល់នៅទីនោះ ត្រូវតែបិទជិត។

Soyuz-Apollo

© RIA Novosti, Infographics

បេសកកម្ម Apollo-Soyuz

នៅខែមីនាឆ្នាំ 1973 ណាសាបានប្រកាសសមាសភាពនាវិកអាប៉ូឡូ។ នាវិកសំខាន់ៗរួមមាន Thomas Stafford, Vance Brand និង Donald Slayton ហើយនាវិកបម្រុងរួមមាន Alan Bean, Ronald Evans និង Jack Lousma ។ ពីរខែក្រោយមក ក្រុមនាវិកនៃយានអវកាស Soyuz ត្រូវបានកំណត់។ នាវិកទីមួយគឺ Alexey Leonov និង Valery Kubasov ទីពីរគឺ Anatoly Filipchenko និង Nikolay Rukavishnikov ទីបីគឺ Vladimir Dzhanibekov និង Boris Andreev ទីបួនគឺ Yuri Romanenko និង Alexander Ivanchenkov ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តថា កប៉ាល់នីមួយៗនឹងត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ MCC (មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យបេសកកម្ម) របស់ខ្លួន។

នៅថ្ងៃទី 2-8 ខែធ្នូឆ្នាំ 1974 ដោយអនុលោមតាមកម្មវិធីសូវៀតនៃការរៀបចំសម្រាប់ការពិសោធន៍អវកាសរួមគ្នាយានអវកាស Soyuz-16 ទំនើបត្រូវបានហោះហើរជាមួយនាវិក Anatoly Filipchenko (មេបញ្ជាការ) និង Nikolai Rukavishnikov (វិស្វករហោះហើរ) ។ ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរនេះ ការធ្វើតេស្តប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់ជីវិត ការធ្វើតេស្តប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិ និងធាតុផ្សំនីមួយៗនៃអង្គភាពចតត្រូវបានអនុវត្ត ការធ្វើតេស្តវិធីសាស្ត្រសម្រាប់អនុវត្តការពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្ររួមគ្នា។ល។

នៅថ្ងៃទី 15 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1975 ដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃគម្រោងបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការបាញ់បង្ហោះយានអវកាស Soyuz-19 និង Apollo ។ នៅម៉ោង 15:20 នាទីម៉ោងនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ យានអវកាស Soyuz-19 ត្រូវបានបាញ់បង្ហោះចេញពី Baikonur Cosmodrome ជាមួយនឹងអវកាសយានិក Alexei Leonov និង Valery Kubasov នៅលើយន្តហោះ។ ហើយប្រាំពីរម៉ោងកន្លះក្រោយមក យានអវកាស Apollo ត្រូវបានបាញ់បង្ហោះពី Cape Canaveral (សហរដ្ឋអាមេរិក) ជាមួយនឹងអវកាសយានិក Thomas Stafford, Vance Brand និង Donald Slayton ។

នៅថ្ងៃទី 16 ខែកក្កដានាវិកនៃយានអវកាសទាំងពីរត្រូវបានចូលរួម ការងារជួសជុល៖ នៅលើ Soyuz 19 ដំណើរការខុសប្រក្រតីមួយត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងប្រព័ន្ធទូរទស្សន៍ ហើយនៅលើ Apollo កំហុសមួយបានកើតឡើងនៅពេលដំឡើងយន្តការចតនៅលើដី។ អវកាសយានិក និង​អវកាសយានិក​បាន​គ្រប់​គ្រង​ការ​លុប​បំបាត់​ភាព​មិន​ប្រក្រតី។

នៅ​ពេល​នេះ ការ​ធ្វើ​សមយុទ្ធ និង​ការ​សហការ​គ្នា​នៃ​យាន​អវកាស​ទាំង​ពីរ​បាន​កើត​ឡើង។ គន្លងពីរមុនពេលចូលចតនាវិក Soyuz-19 បានបង្កើតការតំរង់ទិសគន្លងរបស់កប៉ាល់ដោយប្រើការគ្រប់គ្រងដោយដៃ។ វាត្រូវបានរក្សាដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ នៅក្នុងតំបន់ជួបប្រជុំគ្នាកំឡុងពេលរៀបចំសម្រាប់សមយុទ្ធនីមួយៗ ការគ្រប់គ្រងត្រូវបានផ្តល់ដោយប្រព័ន្ធរ៉ុក្កែត Apollo និង autopilot ឌីជីថល។

នៅថ្ងៃទី 17 ខែកក្កដាវេលាម៉ោង 18.14 ម៉ោងនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ (MSK) ដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃវិធីសាស្រ្តរបស់កប៉ាល់បានចាប់ផ្តើម។ Apollo ដែលពីមុនបានតាមទាន់ Soyuz-19 ពីខាងក្រោយបានចេញមកមុន 1.5 គីឡូម៉ែត្រ។ ការចត (ប៉ះ) នៃយានអវកាស Soyuz-19 និង Apollo ត្រូវបានកត់ត្រានៅម៉ោង 19.09 ម៉ោងនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ ការបង្ហាប់នៃសន្លាក់ត្រូវបានកត់ត្រានៅម៉ោង 19.12 ម៉ោងនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។ កប៉ាល់បានចូលចត ដែលក្លាយជាគំរូដើមនៃស្ថានីយអវកាសអន្តរជាតិនាពេលអនាគត។

បន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងម៉ត់ចត់នៃភាពតឹងណែននៅក្នុងយានអវកាស Soyuz-19 ការញាស់រវាងម៉ូឌុលចុះក្រោម និងបន្ទប់រស់នៅត្រូវបានបើក ហើយការត្រួតពិនិត្យច្បាស់លាស់នៃភាពតឹងណែនបានចាប់ផ្តើម។ បន្ទាប់មកផ្លូវរូងក្រោមដីរវាងម៉ូឌុលចត Apollo និងបន្ទប់រស់នៅ Soyuz ត្រូវបានបំប៉ោងដល់ 250 មីលីម៉ែត្របារត។ អវកាសយានិកបានបើកទ្វារបន្ទប់រស់នៅ Soyuz ។ ប៉ុន្មាននាទីក្រោយមក ប្រអប់នៃម៉ូឌុលចត Apollo ត្រូវបានបើក។

ការចាប់ដៃគ្នាជានិមិត្តរូបនៃមេបញ្ជាការនាវាបានធ្វើឡើងនៅម៉ោង 22.19 ម៉ោងនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។

ការប្រជុំរបស់ Alexei Leonov, Valery Kubasov, Thomas Stafford និង Donald Slayton នៅក្នុងយានអវកាស Soyuz-19 ត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅលើផែនដីនៅលើកញ្ចក់ទូរទស្សន៍។ ក្នុងអំឡុងពេលអន្តរកាលដំបូង របាយការណ៍ទូរទស្សន៍ដែលបានគ្រោងទុក ការថតខ្សែភាពយន្ត ការផ្លាស់ប្តូរទង់ជាតិនៃសហភាពសូវៀត និងសហរដ្ឋអាមេរិក ការផ្ទេរទង់ជាតិអង្គការសហប្រជាជាតិ ការផ្លាស់ប្តូរវត្ថុអនុស្សាវរីយ៍ ការចុះហត្ថលេខាលើវិញ្ញាបនបត្ររបស់សហព័ន្ធអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិ (FAI) នៅលើទីមួយ។ ការចតយានអវកាសពីរមកពីប្រទេសផ្សេងគ្នានៅក្នុងគន្លង ហើយអាហារថ្ងៃត្រង់រួមគ្នាត្រូវបានធ្វើឡើង។

នៅថ្ងៃបន្ទាប់ការផ្លាស់ប្តូរទីពីរត្រូវបានអនុវត្ត - អវកាសយានិក Brand បានផ្លាស់ទៅ Soyuz-19 ហើយមេបញ្ជាការ Soyuz-19 Leonov បានផ្លាស់ទៅកន្លែងចត Apollo ។ សមាជិកនាវិកត្រូវបានស្គាល់យ៉ាងលម្អិតជាមួយនឹងឧបករណ៍ និងប្រព័ន្ធនៃនាវាផ្សេងទៀត របាយការណ៍ទូរទស្សន៍រួមគ្នា និងការថតខ្សែភាពយន្ត លំហាត់ប្រាណជាដើមត្រូវបានអនុវត្តនៅពេលក្រោយ។

សន្និសីទសារព័ត៌មានអន្តរជាតិលើកដំបូងរបស់ពិភពលោកក្នុងលំហអាកាសបានធ្វើឡើងនៅលើយានអវកាស Soyuz និង Apollo ក្នុងអំឡុងពេលដែលអវកាសយានិក និងអវកាសយានិកបានឆ្លើយសំណួរតាមវិទ្យុពីអ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មានដែលបានបញ្ជូនពីផែនដី ពីមជ្ឈមណ្ឌលសារព័ត៌មានសូវៀត និងអាមេរិក។

ការហោះហើររបស់យានអវកាសនៅក្នុងរដ្ឋចតមានរយៈពេល 43 ម៉ោង 54 នាទី 11 វិនាទី។

កប៉ាល់បានឈប់ចតនៅថ្ងៃទី 19 ខែកក្កដាវេលាម៉ោង 15.03 ម៉ោងនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។ បន្ទាប់មក Apollo បានរើទៅចម្ងាយ 200 ម៉ែត្រពី Soyuz 19 ។ បន្ទាប់ពីការពិសោធន៍

"សូរ្យគ្រាសសិប្បនិម្មិត" យានអវកាសបានខិតមកជិតម្តងទៀត។ ការចតលើកទីពីរ (សាកល្បង) បានកើតឡើង អំឡុងពេលដែលអង្គភាពចូលចត Soyuz-19 សកម្ម។ ឧបករណ៍ចតបានដំណើរការដោយគ្មានបញ្ហា។ បន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ចប់ យានអវកាសបានចាប់ផ្តើមបំបែកនៅម៉ោង 18.26 ម៉ោងនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។ លើកទីពីរ កប៉ាល់បានចូលចតរយៈពេលពីរម៉ោង 52 នាទី 33 វិនាទី។

នៅពេលបញ្ចប់កម្មវិធីរួមគ្នា និងកម្មវិធីហោះហើរផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ យានអវកាស Soyuz-19 បានចុះចតដោយជោគជ័យនៅថ្ងៃទី 21 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1975 នៅជិតទីក្រុង Arkalyk ក្នុងប្រទេសកាហ្សាក់ស្ថាន ហើយនៅថ្ងៃទី 25 ខែកក្កដា ម៉ូឌុលបញ្ជារបស់យានអវកាស Apollo បានធ្លាក់ក្នុងមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។ ក្នុងអំឡុងពេលចុះចត ក្រុមនាវិកជនជាតិអាមេរិកបានយល់ច្រឡំអំពីលំដាប់នៃដំណើរការប្តូរ ដែលជាលទ្ធផលដែលផ្សែងឥន្ធនៈពុលបានចាប់ផ្តើមបឺតចូលទៅក្នុងកាប៊ីន។ Stafford បានគ្រប់គ្រងដើម្បីយករបាំងអុកស៊ីហ្សែន ហើយដាក់វាសម្រាប់ខ្លួនគាត់ និងសមមិត្តដែលសន្លប់របស់គាត់ ហើយប្រសិទ្ធភាពនៃសេវាកម្មជួយសង្គ្រោះក៏បានជួយផងដែរ។

ការហោះហើរបានបញ្ជាក់ពីភាពត្រឹមត្រូវនៃដំណោះស្រាយបច្ចេកទេស ដើម្បីធានាបាននូវភាពឆបគ្នានៃមធ្យោបាយណាត់ជួប និងការចតសម្រាប់យានអវកាស និងស្ថានីយនាពេលអនាគត។

សព្វថ្ងៃនេះ ប្រព័ន្ធចតដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់យានអវកាស Soyuz-19 និង Apollo ត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយអ្នកចូលរួមស្ទើរតែទាំងអស់ក្នុងការហោះហើរអវកាស។

ភាពជោគជ័យនៃកម្មវិធីនេះគឺដោយសារតែបទពិសោធន៍យ៉ាងទូលំទូលាយរបស់នាវិកនៃនាវាអាមេរិក និងសូវៀត។

បទពិសោធន៍នៃការអនុវត្តជោគជ័យនៃកម្មវិធី Soyuz-Apollo បានបម្រើជាមូលដ្ឋានដ៏ល្អសម្រាប់ការហោះហើរក្នុងលំហអន្តរជាតិជាបន្តបន្ទាប់ក្រោមកម្មវិធី Mir - Shuttle ក៏ដូចជាសម្រាប់ការបង្កើត ដោយមានការចូលរួមពីប្រទេសជាច្រើននៃពិភពលោក និងប្រតិបត្តិការរួមគ្នារបស់ ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ (ISS) ។

មានថ្ងៃដែលភពផែនដីទាំងមូលរបស់យើងរស់នៅដោយដង្ហើមតែមួយ ការចាប់អារម្មណ៍តែមួយ។ ហើយនៅគ្រប់ទ្វីបទាំងអស់នៃផែនដី ការបើកកាសែត មនុស្សកំពុងស្វែងរកសារអំពីរឿងមួយ។ ហើយពួកគេគិតអំពីរឿងមួយ។

នេះជាអ្វីដែលខែកក្កដាឆ្នាំ ១៩៧៥។ ពិភពលោកទាំងមូលបានមើលដោយក្តីរំភើប និងចាប់អារម្មណ៍ឥតឈប់ឈរចំពោះការហោះហើររួមគ្នាលើកដំបូងរបស់យានអវកាសសូវៀត និងអាមេរិកក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រមនុស្សជាតិ ក្រោមកម្មវិធី Soyuz-Apollo ។

ជាលើកដំបូង គំនិតនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្នុងលំហ ត្រូវបានបង្ហាញដោយជនរួមជាតិរបស់យើង។ ជាងកន្លះសតវត្សមុន នៅឆ្នាំ 1920 សៀវភៅរបស់ K. E. Tsiolkovsky "Outside the Earth" ត្រូវបានបោះពុម្ព។ នៅក្នុងរឿងប្រឌិតបែបវិទ្យាសាស្ត្រនេះ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានរៀបរាប់អំពីកម្មវិធីគិតវែងឆ្ងាយ និងទូលំទូលាយសម្រាប់ការរៀបចំសម្រាប់ការធ្វើដំណើរក្នុងលំហ និងការអនុវត្តរបស់វា។ Tsiolkovsky គឺជាអ្នកមើលឆុតដ៏អស្ចារ្យមួយរូប ត្បិតគាត់បានប្រកែកថា៖ វាជាការប្រសើរបំផុតក្នុងការដណ្តើមយក និងអភិវឌ្ឍលំហ ដោយមានជំនួយពីក្រុមអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ វិស្វករ កម្មករ និងអ្នកច្នៃប្រឌិតអន្តរជាតិ។

40 ឆ្នាំក្រោយមកនៅក្នុងកាសែត Pravda អ្នកវិទ្យាសាស្ត្ររុស្ស៊ីដ៏អស្ចារ្យ Sergei Pavlovich Korolev - នេះគឺជាអ្វីដែលគាត់ហៅថាអ្នករចនា។ ប្រព័ន្ធរ៉ុក្កែត និងលំហសមមិត្ត L.I. Brezhnev នៅក្នុងសុន្ទរកថារបស់គាត់ឧទ្ទិសដល់ខួបលើកទី 250 នៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រសហភាពសូវៀតបានសរសេរថា:

"មនុស្សម្នាក់អាចសង្ឃឹមថានៅក្នុងកិច្ចការដ៏ថ្លៃថ្នូ និងមហិមានេះ កិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិរបស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដែលបង្កប់ដោយបំណងប្រាថ្នាដើម្បីធ្វើការដើម្បីជាប្រយោជន៍ដល់មនុស្សជាតិទាំងអស់ក្នុងនាមសន្តិភាព និងវឌ្ឍនភាពនឹងកាន់តែរីកធំឡើង"។

ហើយឥឡូវនេះគំនិតកំពុងត្រូវបានអនុវត្ត។ ការពិសោធន៍រួមគ្នាដ៏ឆ្នើមរវាងសូវៀត និងអាមេរិកបានក្លាយជាថ្ងៃសម្រាកលំហែកាយពិតសម្រាប់ប្រជាជននៅលើផែនដី។ ភាពជោគជ័យរបស់វាបើកឱកាសថ្មីសម្រាប់ការសហការ ប្រទេសផ្សេងៗសម្រាប់ការសិក្សា និងការរុករកអវកាសខាងក្រៅ ដើម្បីជាប្រយោជន៍ដល់មនុស្សជាតិទាំងអស់។

អស់រយៈពេលជាង 3 ឆ្នាំមកនេះ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ វិស្វករ អ្នកបច្ចេកទេស កម្មករ អវកាសយានិក និងអវកាសយានិកនៅសហភាពសូវៀត និងសហរដ្ឋអាមេរិកបានដោះស្រាយបញ្ហាស្មុគស្មាញក្នុងការរៀបចំ បច្ចេកទេស និងសាមញ្ញរបស់មនុស្ស ដោយមិនចេះនឿយហត់ ផ្លាស់ប្តូរចំណេះដឹង បទពិសោធន៍ និងគំនិត ដើម្បីបញ្ចប់យាន Soyuz-Apollo ដោយជោគជ័យ។ កម្មវិធី។ នេះអាចទៅរួចដោយសារការផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមាននៅក្នុងទំនាក់ទំនងសូវៀត-អាមេរិក អរគុណចំពោះការអនុវត្តប្រកបដោយស្ថិរភាពនៃកម្មវិធីសន្តិភាពដែលប្រកាសដោយគណបក្សរបស់យើង។

ប្រទេសសូវៀតខិតខំធានាថា កិច្ចសហប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មរវាងរដ្ឋ ដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋានផលប្រយោជន៍ទៅវិញទៅមក នាំមកនូវលទ្ធផលជាផ្លែផ្កាកាន់តែខ្លាំងឡើង។ កម្មវិធី Soyuz-Apollo បានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ពីលទ្ធភាពដ៏ធំទូលាយ និងអត្ថប្រយោជន៍ទៅវិញទៅមកនៃការរួមបញ្ចូលគ្នានូវកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នកទាំងពីរ។ ប្រទេសធំជាងគេសន្តិភាព​ដើម្បី​ដោះស្រាយ​កិច្ចការ​ដ៏​មហិមា​ដែល​ប្រឈមមុខ​នឹង​មនុស្សជាតិ។ ទាំងនេះគឺជាបញ្ហាអភិរក្ស។ បរិស្ថានការអភិវឌ្ឍថាមពលនិង ធនធាន​ធម្មជាតិស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍លំហ និងមហាសមុទ្រពិភពលោក។

បទពិសោធន៍នៃការអនុវត្តជោគជ័យនៃកម្មវិធី Soyuz-Apollo អាចបម្រើជាមូលដ្ឋានដ៏ល្អសម្រាប់ធ្វើការហោះហើរអវកាសអន្តរជាតិថ្មីៗនាពេលអនាគត។

សៀវភៅនេះនិយាយអំពីការងាររួមគ្នារបស់អ្នកឯកទេសសូវៀត និងអាមេរិកលើការរៀបចំ និងការអនុវត្តការហោះហើរអវកាសដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។ ជំពូកនីមួយៗរបស់វាគឺជារឿងមួយអំពីការដោះស្រាយបញ្ហាបច្ចេកទេស ឬអង្គការដែលប្រឈមមុខដោយអ្នកចូលរួមនៅក្នុង ASTP ដែលជាកម្មវិធីពិសោធន៍ Soyuz-Apollo ។

កាលពី 40 ឆ្នាំមុន នៅថ្ងៃទី 17 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1975 ការចាប់ដៃជាប្រវត្តិសាស្ត្របានកើតឡើងនៅក្នុងគន្លងគោចរ។ នៅថ្ងៃនេះ Soyuz-19 ជាមួយនឹងនាវិក Alexei Leonov និង Valery Kubasov បានចូលចតជាមួយយានអវកាស Apollo ដែលដឹក Thomas Stafford, Vance Brand និង Donald Slayton ។

ផែនការ​ដើម្បី​ចាប់ផ្តើម​បេសកកម្ម​រួម​គ្នា​រវាង​សហភាពសូវៀត និង​អាមេរិកាំង​បានចាប់ផ្តើម​ត្រូវបាន​បង្កើត​ឡើង​នៅក្នុង​ឆ្នាំ 1970 ។ បន្ទាប់ពីមានប្រតិកម្មវិជ្ជមានពីអាជ្ញាធរ កិច្ចព្រមព្រៀងមួយត្រូវបានចុះហត្ថលេខាលើជើងហោះហើរសាកល្បង Apollo - Soyuz ក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 1972 (ចាប់តាំងពី Soyuz - Apollo ស្តាប់ទៅសាមញ្ញជាង ខ្ញុំនឹងនៅជាប់វា)។

ការលំបាកចម្បងនៅលើផ្លូវបេសកកម្មគឺភាពមិនស៊ីគ្នានៃបរិយាកាសសូវៀត និងអាមេរិក។ ទេ យើងមិននិយាយអំពីបរិយាកាសនៃសេរីភាពទេ ប៉ុន្តែអំពីសមាសភាពនៃបរិយាកាសនៅលើយានអវកាស។ បរិយាកាសអាប៉ូឡូមានអុកស៊ីសែនសុទ្ធ សម្ពាធរបស់វាគឺ 0.35 នៃផែនដី។ បរិយាកាសនៃ Soyuz គឺស្រដៀងគ្នានៅក្នុងសមាសភាព និងសម្ពាធទៅនឹងផែនដី។ ដូច្នេះវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការគោះ និងបើកទ្វា - វាចាំបាច់ក្នុងការបង្កើតកន្លែងចតដែលបិទជិតដែលនឹងដើរតួជាអង្គជំនុំជម្រះរំសាយ។

ជាលទ្ធផល បន្ទប់ស្រដៀងគ្នាមួយត្រូវបានសាងសង់៖ វាមានទម្ងន់ពីរតោន និងមានប្រវែងបីម៉ែត្រ ហើយបានចូលទៅក្នុងលំហជាមួយនឹងអាប៉ូឡូ។

យានអវកាសខ្លួនឯងក៏បានឆ្លងកាត់ការកែប្រែមួយចំនួន និងត្រូវបានបំពាក់ដោយថ្នាំងចតថ្មីដែលត្រូវបានរចនាយ៉ាងពិសេស។

ក្នុងអំឡុងពេលការងារវិស្វករបានប្រឈមមុខនឹងសំណួរដែលមិននឹកស្មានដល់មួយចំនួនដូចជាការផ្លាស់ប្តូរសមាសភាពនៃសម្ភារៈដែលឈុតរបស់នាវិកសូវៀតត្រូវបានផលិត - ដោយសារតែនៅក្នុងបរិយាកាសអុកស៊ីសែនវាក្លាយជាគ្រោះថ្នាក់ភ្លើង។

ការហោះហើរនេះត្រូវបាននាំមុខដោយការហ្វឹកហ្វឺនរួមគ្នារបស់នាវិកអាមេរិក និងសូវៀតនៅសហភាពសូវៀត និងសហរដ្ឋអាមេរិក។

ក្រៅពីនេះ សហភាព​សូវៀតបានធ្វើការហោះហើរសាកល្បងជាច្រើននៃកំណែដែលបានកែប្រែនៃ Soyuz ដែលមានបំណងសម្រាប់បេសកកម្ម។

កប៉ាល់ទាំងពីរបានបើកដំណើរការនៅថ្ងៃទី ១៥ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ១៩៧៥។ ខ្ញុំបានទៅមុន។ "Soyuz-19" ។

នៅពីក្រោយគាត់ "អាប៉ូឡូ" ។

ការចតនៃកប៉ាល់នៅក្នុងគន្លងបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 17 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1975 ។

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការចាប់ដៃជាប្រវត្តិសាស្ត្រ Leonov បានធ្វើឱ្យជនជាតិអាមេរិកភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងសំណើមួយស្របតាមប្រពៃណីរុស្ស៊ីដ៏ល្អដើម្បីផឹកវ៉ូដកា (ពីបំពង់) ។ ពួកគេបានតស៊ូជាយូរណាស់មកហើយ ប៉ុន្តែក្រោយមកក៏យល់ព្រម។ នៅទីបញ្ចប់វាទាំងអស់បានក្លាយទៅជាការបោកបញ្ឆោតពីព្រោះបំពង់ទាំងនោះមានផ្ទុក borscht ។ ពេល​ជនជាតិ​អាមេរិក​បាន​ដឹង​រឿង​នេះ ពួកគេ​មានការ​ខកចិត្ត។

ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរទៅកាន់គន្លងតារាវិថី អវកាសយានិកបានទទួលការហៅទូរស័ព្ទពីប្រធានាធិបតី Harrison Ford ។

ការហោះហើររួមគ្នានៃនាវាទាំងពីរនេះមានរយៈពេល 44 ម៉ោង។ នៅថ្ងៃទី 19 ខែកក្កដា ឧបករណ៍ត្រូវបានដោះសោ ហើយ Apollo ត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងការពិសោធន៍ដើម្បីបង្កើតសិប្បនិម្មិតមួយ។ សូរ្យគ្រាស៖ គាត់បានបិទបាំងព្រះអាទិត្យ ដោយអនុញ្ញាតឱ្យនាវិក Soyuz ធ្វើការសង្កេតមើល corona ព្រះអាទិត្យ។

បន្ទាប់ពីគន្លងពីរ ការចតមួយទៀតត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងគោលបំណងដើម្បីសាកល្បងបច្ចេកវិទ្យាកាន់តែប្រសើរឡើង ប៉ុន្តែដោយគ្មានការផ្ទេរនាវិកពីកប៉ាល់ទៅកប៉ាល់។ បន្ទាប់ពីគន្លងពីរទៀត Soyuz និង Apollo បានឈប់ចតជាលើកចុងក្រោយ។

Soyuz 19 បានចុះចតនៅថ្ងៃទី 21 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1975 ។ អាប៉ូឡូបានចុះចតបីថ្ងៃក្រោយមកនៅថ្ងៃទី 24 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1975 ។ វាពិតជាស្ទើរតែបញ្ចប់ដោយសោកនាដកម្ម។ ដោយសារកំហុសដោយក្រុមនាវិក ចំហាយពុលនៃសារធាតុ tetrakoskid dinitrogen ដែលត្រូវបានប្រើជាឥន្ធនៈនៅក្នុងប្រព័ន្ធតម្រង់ទិសរបស់កប៉ាល់ បានចាប់ផ្តើមបឺតចូលទៅក្នុងកន្សោម។ លើសពីនោះ កន្សោម​បាន​ក្រឡាប់​ក្នុង​កំឡុង​ពេល​ក្រឡាប់​។ បន្ទាប់ពីស្រូបផ្សែងនោះ Vance Brand បានបាត់បង់ស្មារតី ប៉ុន្តែស្ថានការណ៍ត្រូវបានជួយសង្គ្រោះដោយមេបញ្ជាការ Thomas Stafford ដែលបានទាញរបាំងអុកស៊ីហ្សែនមកលើមនុស្សគ្រប់គ្នាភ្លាមៗ។ ជាលទ្ធផល អវកាសយានិកបានចំណាយពេលពីរសប្តាហ៍បន្ទាប់ បន្ទាប់ពីចុះចតនៅមន្ទីរពេទ្យក្នុងទីក្រុង Honolulu។

Soyuz-Apollo គឺជាបេសកកម្មចុងក្រោយក្នុងការប្រើប្រាស់យានអវកាស Apollo ។ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់ការហោះហើរ ការបំប្លែងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ NASA សម្រាប់យានអវកាសដែលអាចប្រើឡើងវិញបាននាពេលអនាគតបានចាប់ផ្តើម។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែការពន្យារពេលមួយចំនួន និងការកើនឡើងនៃថ្លៃដើមនៃកម្មវិធី យានទាំងនេះបានចូលទៅក្នុងលំហជាលើកដំបូងក្នុងឆ្នាំ 1981 ដូច្នេះជនជាតិអាមេរិកមិនបានហោះហើរទៅកាន់ទីអវកាសអស់រយៈពេលជិត 6 ឆ្នាំមកហើយ។

វាក៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផងដែរដែលថា Donald Slayton ដែល Soyuz-Apollo គឺជាជើងហោះហើរដំបូង និងចុងក្រោយទៅកាន់ទីអវកាស គឺជាសមាជិកម្នាក់ក្នុងចំនោមសមាជិកទាំងប្រាំពីរនៃក្រុមអវកាសយានិកអាមេរិកដំបូងគេ (គេហៅថា Mercurian Seven) ដែលបានជ្រើសរើសត្រឡប់មកវិញក្នុងឆ្នាំ 1959 ។ ដូច្នេះហើយ គាត់បានចំណាយពេល ១៦ឆ្នាំ ដើម្បីទៅទីអវកាស។

គំរូ Apollo Soyuz នៅសារមន្ទីរ Smithsonian

ការហោះហើរ Apollo-Soyuz ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការបញ្ចប់ក្រៅផ្លូវការនៃការប្រណាំងអវកាសបុរាណរវាងសហភាពសូវៀត និងសហរដ្ឋអាមេរិក។ ពិតហើយ នៅតែមាននៅខាងមុខ សង្គ្រាម​ភព​ផ្កាយនិងការប៉ុនប៉ងគ្មានន័យដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធដែលអាចប្រើឡើងវិញបានរបស់សហភាពសូវៀតដែលជាការឆ្លើយតបទៅនឹងយាននេះ។ បេសកកម្មរួមគ្នាបន្ទាប់បានកើតឡើងតែនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ដែលជាផ្នែកមួយនៃកម្មវិធី Mir - Shuttle ។

ការរុករកអវកាសគឺជាសុបិនមួយដែលបានកាន់កាប់គំនិតរបស់មនុស្សជាច្រើនរាប់រយឆ្នាំមកហើយ។ សូម្បីតែនៅក្នុងពេលវេលាដ៏សែនឆ្ងាយនោះ នៅពេលដែលមនុស្សម្នាក់អាចមើលឃើញផ្កាយ និងភពនានា ដោយពឹងលើតែភ្នែករបស់គាត់ គាត់សុបិនចង់រកឱ្យឃើញនូវអ្វីដែលអវយវៈដ៏ខ្មៅងងឹតនៃមេឃងងឹតពីលើក្បាលរបស់គាត់កំពុងលាក់ខ្លួន។ ថ្មីៗនេះក្តីស្រមៃបានចាប់ផ្តើមក្លាយជាការពិត។

ស្ទើរតែគ្រប់មហាអំណាចអវកាសឈានមុខគេទាំងអស់ភ្លាមៗបានចាប់ផ្តើមប្រភេទនៃ "ការប្រណាំងសព្វាវុធ" នៅទីនេះផងដែរ៖ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានព្យាយាមនាំមុខសហសេវិករបស់ពួកគេដោយចាប់ផ្តើមពួកវាមុន និងសាកល្បងឧបករណ៍ផ្សេងៗសម្រាប់ការរុករកអវកាស។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វានៅតែមានស្រទាប់ប្រាក់៖ កម្មវិធី Apollo-Soyuz ត្រូវបានគេសន្មត់ថាដើម្បីបង្ហាញពីមិត្តភាពនៃសហភាពសូវៀត និងសហរដ្ឋអាមេរិក ក៏ដូចជាបំណងប្រាថ្នារបស់ពួកគេក្នុងការរួមគ្នាត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់មនុស្សជាតិទៅកាន់តារា។

ព័ត៌មាន​ទូទៅ

ឈ្មោះអក្សរកាត់នៃកម្មវិធីនេះគឺ ASTP ។ ការហោះហើរនេះត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា "ការចាប់ដៃនៅក្នុងលំហ" ។ សរុបមក Apollo-Soyuz គឺជាការហោះហើរសាកល្បងដ៏ហ៊ានដោយ Soyuz 19 និង Apollo របស់អាមេរិក។ អ្នកចូលរួមបេសកកម្មត្រូវជម្នះការលំបាកជាច្រើន ដែលសំខាន់បំផុតនោះគឺដាច់ខាត ការរចនាផ្សេងៗគ្នា ច្រកចូលចត. ប៉ុន្តែការចូលចតគឺស្ថិតនៅក្នុង "របៀបវារៈ"!

ជាការពិត ទំនាក់ទំនងធម្មតារវាងអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនៃសហភាពសូវៀត និងសហរដ្ឋអាមេរិក បានចាប់ផ្តើមឡើងវិញនៅពេលចាប់ផ្តើម កិច្ចព្រមព្រៀងស្តីពីការរុករកដោយសន្តិភាពនៃលំហអាកាសទូទៅត្រូវបានចុះហត្ថលេខានៅឆ្នាំ 1962 ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ អ្នកស្រាវជ្រាវមានឱកាសផ្លាស់ប្តូរលទ្ធផលនៃកម្មវិធី និងការវិវត្តន៍មួយចំនួននៅក្នុងឧស្សាហកម្មអវកាស។

ការប្រជុំដំបូងរបស់អ្នកស្រាវជ្រាវ

នៅលើផ្នែកនៃសហភាពសូវៀតនិងសហរដ្ឋអាមេរិកអ្នកផ្តួចផ្តើមការងាររួមគ្នាគឺ: ប្រធានបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រ (AS) ដ៏ល្បីល្បាញ M.V. Keldysh ក៏ដូចជានាយកទីភ្នាក់ងារអវកាសជាតិ (ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា NASA) បណ្ឌិត Payne ។

កិច្ចប្រជុំលើកដំបូងនៃគណៈប្រតិភូមកពីសហរដ្ឋអាមេរិក និងសហភាពសូវៀតបានធ្វើឡើងនៅចុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1970 ។ បេសកកម្ម​របស់​អាមេរិក​ត្រូវ​បាន​ដឹកនាំ​ដោយ​នាយក​មជ្ឈមណ្ឌល​ហោះហើរ​អវកាស​ដែល​គ្រប់គ្រង​ដោយ​ចនសុន គឺ​លោក​វេជ្ជបណ្ឌិត R. Gilruth។ ភាគីសូវៀតដឹកនាំដោយប្រធានក្រុមប្រឹក្សាស្រាវជ្រាវអវកាសអន្តរជាតិ (កម្មវិធី Intercosmos) អ្នកសិក្សា B. N. Petrov ។ ក្រុមការងារចម្រុះត្រូវបានបង្កើតឡើងភ្លាមៗ ដែលភារកិច្ចចម្បងគឺដើម្បីពិភាក្សាអំពីលទ្ធភាពនៃភាពត្រូវគ្នា។ ឯកតារចនាសម្ព័ន្ធយានអវកាសសូវៀត និងអាមេរិក។

នៅឆ្នាំបន្ទាប់ នៅទីក្រុងហ៊ូស្តុន ការប្រជុំថ្មីមួយត្រូវបានរៀបចំឡើង ដែលដឹកនាំដោយ B. N. Petrov និង R. Gilruth ដែលស្គាល់យើងរួចហើយ។ ក្រុមបានពិនិត្យលើតម្រូវការមូលដ្ឋានសម្រាប់ លក្ខណៈពិសេសនៃការរចនាយានជំនិះដែលមានមនុស្សយន្ត និងបញ្ហាមួយចំនួនទាក់ទងនឹងស្តង់ដារប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់ជីវិតត្រូវបានយល់ព្រមយ៉ាងពេញលេញ។ ពេល​នោះ​ហើយ​ដែល​លទ្ធភាព​នៃ​ការ​ហោះហើរ​រួម​ជាមួយ​នឹង​ការ​ចត​ជា​បន្តបន្ទាប់​ដោយ​ក្រុម​នាវិក​បាន​ចាប់​ផ្តើម​ពិភាក្សា។

ដូចដែលអ្នកអាចឃើញ កម្មវិធី Soyuz-Apollo ដែលជាឆ្នាំដែលបានក្លាយជាជ័យជំនះសម្រាប់អវកាសយានិកពិភពលោក តម្រូវឱ្យមានការកែប្រែច្បាប់ និងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេស និងនយោបាយយ៉ាងច្រើន។

សេចក្តីសន្និដ្ឋានស្តីពីលទ្ធភាពនៃការហោះហើរមនុស្សរួម

នៅឆ្នាំ 1972 ភាគីសូវៀត និងអាមេរិកបានបើកកិច្ចប្រជុំម្តងទៀត ដែលការងារទាំងអស់ដែលបានធ្វើក្នុងរយៈពេលកន្លងមកត្រូវបានសង្ខេប និងរៀបចំជាប្រព័ន្ធ។ ការសម្រេចចិត្តចុងក្រោយអំពីលទ្ធភាពនៃការហោះហើរមនុស្សរួមគឺវិជ្ជមាន កប៉ាល់ដែលធ្លាប់ស្គាល់យើងរួចហើយត្រូវបានជ្រើសរើសដើម្បីអនុវត្តកម្មវិធី។ ដូច្នេះហើយ គម្រោង Apollo-Soyuz បានកើតមក។

ការចាប់ផ្តើមនៃកម្មវិធី

វាគឺខែឧសភាឆ្នាំ 1972 ។ កិច្ចព្រមព្រៀងជាប្រវត្តិសាស្ត្រមួយត្រូវបានចុះហត្ថលេខារវាងប្រទេសរបស់យើង និងអាមេរិក ដោយផ្តល់នូវការរុករករួមគ្នាដោយសន្តិភាពនៃលំហអាកាស។ លើសពីនេះ ទីបំផុតភាគីទាំងពីរបានសម្រេចចិត្តលើផ្នែកបច្ចេកទេសនៃបញ្ហាទាក់ទងនឹងការហោះហើរ Apollo-Soyuz ។ លើកនេះគណៈប្រតិភូដឹកនាំដោយ Academician K.D. Bushuev នៅខាងសូវៀត ហើយបណ្ឌិត G. Lanni តំណាងឲ្យជនជាតិអាមេរិក។

ក្នុងកិច្ចប្រជុំនោះ ពួកគេបានសម្រេចចិត្តលើគោលដៅដែលការងារទាំងអស់នឹងត្រូវលះបង់នាពេលខាងមុខ៖

• ការធ្វើតេស្តភាពឆបគ្នានៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកំឡុងពេលជួបប្រជុំគ្នានៃនាវានៅក្នុងលំហ។
• ការធ្វើតេស្តវាលនៃប្រព័ន្ធចតដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងដោយដៃ។
• ការធ្វើតេស្ត និងរៀបចំឧបករណ៍ដែលមានបំណងសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរអវកាសយានិកពីកប៉ាល់ទៅកប៉ាល់។
• ទីបំផុតការប្រមូលផ្តុំ បទពិសោធន៍ដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបាន។នៅក្នុងវិស័យហោះហើរអវកាសរួម។ នៅពេលដែល Soyuz-19 ចូលចតជាមួយយានអវកាស Apollo អ្នកឯកទេសបានទទួលព័ត៌មានដ៏មានតម្លៃជាច្រើន ដែលវាត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្មពេញមួយកម្មវិធីតាមច័ន្ទគតិរបស់អាមេរិក។

ផ្នែកផ្សេងទៀតនៃការងារ

អ្នកឯកទេស ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត ចង់សាកល្បងលទ្ធភាពនៃការតំរង់ទិសក្នុងលំហនៃកប៉ាល់ដែលចតរួចហើយ ក៏ដូចជាសាកល្បងស្ថេរភាពនៃប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងនៅលើ រថយន្តផ្សេងគ្នា. ជាចុងក្រោយ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការធ្វើតេស្តភាពឆបគ្នានៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការហោះហើររបស់សូវៀត និងអាមេរិក។

នេះជារបៀបដែលព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗបានអភិវឌ្ឍនៅពេលនោះ៖

• នៅ​ចុង​ខែ​ឧសភា ឆ្នាំ​១៩៧៥ កិច្ច​ប្រជុំ​ចុង​ក្រោយ​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ឡើង​ដើម្បី​ពិភាក្សា​អំពី​បញ្ហា​អង្គការ​មួយ​ចំនួន។ ឯកសារចុងក្រោយស្តីពីការត្រៀមខ្លួនពេញលេញសម្រាប់ការហោះហើរត្រូវបានចុះហត្ថលេខា។ វាត្រូវបានចុះហត្ថលេខាដោយអ្នកសិក្សា V.A. Kotelnikov ពីភាគីសូវៀត ឯកសារនេះត្រូវបានគាំទ្រដោយ J. Lowe សម្រាប់ជនជាតិអាមេរិក។ កាលបរិច្ឆេទនៃការបាញ់បង្ហោះត្រូវបានកំណត់សម្រាប់ថ្ងៃទី 15 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1975 ។
• នៅម៉ោង ១៥ និង ២០ នាទី សូវៀត Soyuz-19 បានបាញ់បង្ហោះដោយជោគជ័យ។
• Apollo បាញ់​បង្ហោះ​ដោយ​ប្រើ​យាន​បាញ់​បង្ហោះ Saturn 1B។ ពេលវេលា - 22 ម៉ោង 50 នាទី។ ចំណុចចាប់ផ្តើមគឺ Cape Canaveral ។
• ពីរថ្ងៃក្រោយមក ការងារត្រៀមនៅម៉ោង 19:12 Soyuz-19 ចូលចត។ បានបើកនៅឆ្នាំ 1975 សម័យថ្មី។ការរុករកអវកាស។
• បន្ទាប់ពីគន្លងពីរនៃ Soyuz ការចត Soyuz-Apollo ថ្មីត្រូវបានធ្វើឡើង បន្ទាប់ពីនោះពួកគេបានហោះក្នុងទីតាំងនេះសម្រាប់គន្លងពីរទៀត។ បន្ទាប់ពីមួយរយៈ ទីបំផុតឧបករណ៍បានបែកខ្ញែក ដោយបានបញ្ចប់កម្មវិធីស្រាវជ្រាវទាំងស្រុង។

ជាទូទៅពេលវេលាហោះហើរគឺ៖

• យាន Soyuz 19 របស់សូវៀតបានចំណាយពេល 5 ថ្ងៃ 22 ម៉ោង 31 នាទីនៅក្នុងគន្លង។
• អាប៉ូឡូបានចំណាយពេល 9 ថ្ងៃ 1 ម៉ោង 28 នាទីក្នុងការហោះហើរ។
• កប៉ាល់បានចំណាយពេលយ៉ាងពិតប្រាកដ 46 ម៉ោង 36 នាទីនៅក្នុងទីតាំងចត។

សមាសភាពនាវិក

ហើយឥឡូវនេះដល់ពេលដែលត្រូវចងចាំដោយដាក់ឈ្មោះសមាជិកនាវិកនៃកប៉ាល់អាមេរិក និងសូវៀត ដែលបានយកឈ្នះលើការលំបាកមួយចំនួនធំនោះ អាចអនុវត្តបានពេញលេញគ្រប់ដំណាក់កាលនៃកម្មវិធីអវកាសដ៏សំខាន់មួយ។

នាវិកអាមេរិកត្រូវបានតំណាងដោយ៖

• Thomas Stafford ។ មេបញ្ជាការនាវិកអាមេរិក។ អវកាសយានិកដែលមានបទពិសោធន៍ ការហោះហើរទីបួន។
• ម៉ាក Vance ។ សាកល្បងម៉ូឌុលបញ្ជាការហោះហើរដំបូង។
• លោក Donald Slayton ។ វាគឺជាគាត់ដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះប្រតិបត្តិការចតដ៏សំខាន់ នេះក៏ជាការហោះហើរលើកដំបូងរបស់គាត់ផងដែរ។

នាវិកសូវៀតរួមមានអវកាសយានិកដូចខាងក្រោមៈ

• គឺជាមេបញ្ជាការ។
• Valery Kubasov គឺជាវិស្វករនៅលើយន្តហោះ។

អវកាសយានិក​សូវៀត​ទាំងពីរ​នាក់​បាន​ឡើង​ដល់​គន្លង​គោចរ​ម្តង​រួចមកហើយ ដូច្នេះ​ការហោះហើរ Soyuz-Apollo គឺជា​យន្តហោះ​ទីពីរ​របស់ពួកគេ​រួចទៅហើយ។

តើការពិសោធន៍អ្វីខ្លះត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងអំឡុងពេលហោះហើររួមគ្នា?

• ការពិសោធន៍មួយត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីសិក្សាសូរ្យគ្រាស៖ អាប៉ូឡូបានបិទពន្លឺ ខណៈដែល Soyuz បានសិក្សា និងពិពណ៌នាអំពីផលប៉ះពាល់ដែលបានកើតឡើង។
• ការស្រូបអ៊ុលត្រាវីយូឡេត្រូវបានសិក្សា ក្នុងអំឡុងពេលដែលក្រុមនាវិកបានវាស់ស្ទង់មាតិកានៃអុកស៊ីសែនអាតូមិក និងអាសូតនៅក្នុងគន្លងរបស់ភពផែនដី។
• លើសពីនេះទៀត ការពិសោធន៍ជាច្រើនត្រូវបានអនុវត្ត ដែលក្នុងនោះអ្នកស្រាវជ្រាវបានធ្វើតេស្តថាតើទម្ងន់គ្មានទំងន់ អវត្តមាន វាលម៉ាញេទិកនិងលក្ខខណ្ឌអវកាសផ្សេងទៀតប៉ះពាល់ដល់លំហូរនៃចង្វាក់ជីវសាស្រ្ត។
• សម្រាប់មីក្រូជីវវិទូ កម្មវិធីសម្រាប់សិក្សាការផ្លាស់ប្តូរ និងការផ្ទេរទៅវិញទៅមកនៃអតិសុខុមប្រាណនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការគ្មានទម្ងន់រវាងកប៉ាល់ពីរ (តាមរយៈស្ថានីយ៍ចត) ក៏មានការចាប់អារម្មណ៍ផងដែរ។
• ទីបំផុតការហោះហើរ Soyuz-Apollo បានធ្វើឱ្យវាអាចសិក្សាដំណើរការដែលកើតឡើងនៅក្នុងលោហៈ និងសម្ភារៈ semiconductor ក្រោមលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់បែបនេះ។ គួរកត់សម្គាល់ថា "ឪពុក" នៃការសិក្សាបែបនេះគឺ K.P. Gurov ដែលល្បីល្បាញក្នុងចំណោមអ្នកជំនាញខាងលោហធាតុដែលបានស្នើឱ្យអនុវត្តការងារនេះ។

ព័ត៌មានបច្ចេកទេសមួយចំនួន

គួរកត់សំគាល់ថា នៅលើកប៉ាល់អាមេរិក អុកស៊ីសែនសុទ្ធត្រូវបានគេប្រើជាល្បាយដកដង្ហើម ខណៈនៅលើកប៉ាល់ក្នុងស្រុក មានបរិយាកាសដូចគ្នាបេះបិទនៅលើផែនដី។ ដូច្នេះការផ្ទេរដោយផ្ទាល់ពីកប៉ាល់មួយទៅកប៉ាល់គឺមិនអាចទៅរួចទេ។ ជាពិសេស ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ បន្ទប់ផ្លាស់ប្តូរពិសេសមួយត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការរួមគ្នាជាមួយកប៉ាល់អាមេរិក។

វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាជនជាតិអាមេរិកជាបន្តបន្ទាប់បានទាញយកប្រយោជន៍ពីការអភិវឌ្ឍន៍នេះនៅពេលបង្កើតម៉ូឌុលតាមច័ន្ទគតិរបស់ពួកគេ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធនៅក្នុងអាប៉ូឡូត្រូវបានកើនឡើងបន្តិចហើយនៅក្នុង Soyuz ផ្ទុយទៅវិញវាត្រូវបានថយចុះដែលក្នុងពេលដំណាលគ្នាបង្កើនបរិមាណអុកស៊ីសែននៅក្នុងល្បាយដកដង្ហើមដល់ 40% ។ ជាលទ្ធផលមនុស្សអាចស្នាក់នៅក្នុងម៉ូឌុលផ្លាស់ប្តូរ (មុនពេលចូលទៅក្នុងកប៉ាល់ជនបរទេស) មិនមែនរយៈពេល 8 ម៉ោងទេប៉ុន្តែសម្រាប់តែ 30 នាទីប៉ុណ្ណោះ។

ដោយវិធីនេះ ប្រសិនបើអ្នកចាប់អារម្មណ៍លើរឿងនេះ សូមទស្សនាសារមន្ទីរ Cosmonautics នៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។ មានជំហរដ៏ធំមួយដែលឧទ្ទិសដល់ប្រធានបទនេះ។

ប្រវត្តិទូទៅនៃការហោះហើរអវកាស

វាមិនមែនជារឿងចៃដន្យទេដែលអត្ថបទរបស់យើងប៉ះលើប្រធានបទនៃប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការហោះហើរអវកាសរបស់មនុស្ស។ កម្មវិធីទាំងមូលដែលបានពិពណ៌នាខាងលើនឹងមិនអាចទៅរួចទេជាគោលការណ៍ប្រសិនបើវាមិនមែនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍បឋមនៅក្នុងតំបន់នេះ បទពិសោធន៍ដែលប្រមូលបានអស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍។ តើអ្នកណាបាន "ត្រួសត្រាយផ្លូវ" ដោយអរគុណដល់អ្នកណាដែលការហោះហើរអវកាសដែលមានមនុស្សអាចធ្វើបាន?

ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថានៅថ្ងៃទី 12 ខែមេសាឆ្នាំ 1961 ព្រឹត្តិការណ៍មួយបានកើតឡើងដែលពិតជាមានសារៈសំខាន់ជាសកល។ នៅថ្ងៃនោះ Yuri Gagarin បានធ្វើការហោះហើរមនុស្សលើកដំបូងក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រពិភពលោកនៅលើយានអវកាស Vostok ។

ប្រទេសទីពីរដែលធ្វើនេះគឺសហរដ្ឋអាមេរិក។ យានអវកាសរបស់ពួកគេឈ្មោះ Mercury-Redstone 3 ដែលត្រូវបានសាកល្បងដោយលោក Alan Shepard ត្រូវបានបាញ់បង្ហោះទៅកាន់គន្លងតារាវិថីតែមួយខែក្រោយមក គឺនៅថ្ងៃទី 5 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1961។ នៅក្នុងខែកុម្ភៈ Mercury-Atlas 6 បានចាប់ផ្តើមជាមួយ John Glenn នៅលើយន្តហោះ។

កំណត់ត្រាដំបូងនិងសមិទ្ធិផល

ពីរឆ្នាំបន្ទាប់ពី Gagarin ស្ត្រីដំបូងបានហោះទៅអវកាស។ វាគឺ Valentina Vladimirovna Tereshkova ។ នាងបានហោះហើរតែម្នាក់ឯងនៅលើកប៉ាល់ Vostok-6 ។ ការបាញ់បង្ហោះបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី ១៦ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ១៩៦៣។ នៅអាមេរិក អ្នកតំណាងដំបូងនៃការរួមភេទដោយយុត្តិធម៌ដែលចូលទៅក្នុងគន្លងគឺ Sally Ride ។ នាងគឺជាសមាជិកនៃនាវិកចម្រុះដែលបានចេញដំណើរនៅឆ្នាំ 1983 ។

រួចហើយនៅថ្ងៃទី 18 ខែមីនាឆ្នាំ 1965 កំណត់ត្រាមួយផ្សេងទៀតត្រូវបានបំបែក: Alexei Leonov បានចូលទៅក្នុងលំហ។ ស្ត្រី​ដំបូង​គេ​ដែល​ធ្វើ​ដំណើរ​ទៅ​ទី​អវកាស​បាន​ធ្វើ​ដូច្នេះ​ក្នុង​ឆ្នាំ ១៩៨៤។ ចំណាំថានាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ស្ត្រីត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងក្រុម ISS ទាំងអស់ដោយគ្មានករណីលើកលែង ចាប់តាំងពីព័ត៌មានចាំបាច់ទាំងអស់អំពីសរីរវិទ្យាត្រូវបានប្រមូល។ រាងកាយស្ត្រីនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌអវកាស ដូច្នេះហើយគ្មានអ្វីគំរាមកំហែងដល់សុខភាពរបស់អវកាសយានិកនោះទេ។

ជើងហោះហើរវែងបំផុត។

រហូត​មក​ដល់​សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ ការ​ហោះ​ហើរ​ក្នុង​លំហ​ទោល​វែង​បំផុត​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ថា​ជា​ការ​ស្នាក់​នៅ​រយៈ​ពេល​៤៣៧​ថ្ងៃ​របស់​អវកាសយានិក​ដែល​លោក​បាន​ស្នាក់​នៅ​លើ​យាន Mir ចាប់​ពី​ខែ​មករា ឆ្នាំ​១៩៩៤ ដល់​ខែ​មីនា ឆ្នាំ​១៩៩៥។ កំណត់ត្រាសម្រាប់ចំនួនថ្ងៃសរុបដែលបានចំណាយក្នុងគន្លងម្តងទៀត ជាកម្មសិទ្ធិរបស់អវកាសយានិករុស្ស៊ី Sergei Krikalev ។

ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីការហោះហើរជាក្រុម នោះអវកាសយានិក និងអវកាសយានិកបានហោះហើរប្រហែល ៣៦៤ថ្ងៃ ចាប់ពីខែកញ្ញា ឆ្នាំ១៩៨៩ ដល់ខែសីហា ឆ្នាំ១៩៩៩។ ដូច្នេះហើយ វាត្រូវបានបង្ហាញថា មនុស្សម្នាក់ តាមទ្រឹស្តី អាចទប់ទល់នឹងការហោះហើរទៅកាន់ភពព្រះអង្គារ។ ឥឡូវនេះអ្នកស្រាវជ្រាវកាន់តែមានការព្រួយបារម្ភអំពីបញ្ហានេះ ភាពឆបគ្នាខាងផ្លូវចិត្តនាវិក។

ព័ត៌មានអំពីប្រវត្តិនៃជើងហោះហើរអវកាសដែលអាចប្រើឡើងវិញបាន។

សព្វថ្ងៃនេះ ជាប្រទេសតែមួយគត់ដែលមានបទពិសោធន៍ជោគជ័យច្រើន ឬតិចក្នុងប្រតិបត្តិការដែលអាចប្រើឡើងវិញបាន។ យានអវកាសស៊េរី Space Shuttle គឺសហរដ្ឋអាមេរិក។ ការហោះហើរដំបូងនៃយានអវកាសនៃស៊េរីនេះ កូឡុំប៊ី បានកើតឡើងយ៉ាងពិតប្រាកដពីរទសវត្សរ៍បន្ទាប់ពីការហោះហើររបស់ Gagarin នៅថ្ងៃទី 12 ខែមេសា ឆ្នាំ 1981។ សហភាពសូវៀតបានបើកដំណើរការ Buran ជាលើកដំបូង និងតែមួយគត់ក្នុងឆ្នាំ 1988 ។ ការហោះហើរនោះក៏មានលក្ខណៈពិសេសផងដែរ ដែលវាបានកើតឡើងនៅក្នុងរបៀបស្វ័យប្រវត្តិពេញលេញ ទោះបីជាការបើកយន្តហោះដោយដៃក៏អាចធ្វើទៅបានដែរ។

ការតាំងពិព័រណ៍មួយដែលបង្ហាញពីប្រវត្តិសាស្រ្តទាំងមូលនៃ "យានអវកាសសូវៀត" ត្រូវបានបង្ហាញនៅសារមន្ទីរអវកាសក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូ។ យើង​សូម​ណែនាំ​ឱ្យ​ទៅ​លេង​វា​ព្រោះ​មាន​អ្វី​គួរ​ឱ្យ​ចាប់​អារម្មណ៍​ជា​ច្រើន​នៅ​ទីនោះ!

គន្លងខ្ពស់បំផុតឈានដល់ 1,374 គីឡូម៉ែត្រនៅចំណុចខ្ពស់បំផុតនៃផ្លូវឆ្លងកាត់ត្រូវបានសម្រេចដោយនាវិកអាមេរិកនៅលើយានអវកាស Gemini 11 ។ រឿងនេះបានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 1966 ។ លើសពីនេះ យានជំនិះ ជារឿយៗត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការជួសជុល និងថែទាំកែវយឺត Hubble នៅពេលដែលពួកគេធ្វើការហោះហើរដែលមានមនុស្សជិះស្មុគ្រស្មាញនៅរយៈកម្ពស់ប្រហែល 600 គីឡូម៉ែត្រ។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ យានអវកាសធ្វើគោចរនៅរយៈកម្ពស់ប្រហែល ២០០-៣០០គីឡូម៉ែត្រ។

សូមចំណាំថា ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីយានបញ្ចប់ប្រតិបត្តិការ គន្លង ISS ត្រូវបានលើកជាបណ្តើរៗ ដល់កម្ពស់ ៤០០ គីឡូម៉ែត្រ។ នេះ​គឺ​ដោយ​សារ​តែ​យាន​យន្ត​ហោះ​អាច​ធ្វើ​ដំណើរ​បាន​យ៉ាង​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​ក្នុង​រយៈ​កម្ពស់​ត្រឹម​តែ ៣០០ គីឡូម៉ែត្រ​ប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែ​សម្រាប់​ស្ថានីយ​ខ្លួន​ឯង រយៈ​កម្ពស់​ទាំង​នោះ​មិន​សម​ស្រប​ខ្លាំង​ណាស់​ដោយ​សារ​តែ ដ​ង់​សុ​ី​តេ​ខ្ពស់លំហជុំវិញ (ជាការពិតណាស់តាមស្តង់ដារលោហធាតុ) ។

តើមានការហោះហើរហួសពីគន្លងផែនដីទេ?

មានតែជនជាតិអាមេរិកទេដែលហោះហួសពីគន្លងផែនដី នៅពេលដែលពួកគេបំពេញភារកិច្ចរបស់កម្មវិធី Apollo ។ យាន​អវកាស​បាន​គោចរ​ជុំវិញ​ព្រះច័ន្ទ​ក្នុង​ឆ្នាំ ១៩៦៨។ សូមកត់សម្គាល់ថាចាប់ពីថ្ងៃទី 16 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1969 ជនជាតិអាមេរិកបានអនុវត្តកម្មវិធីតាមច័ន្ទគតិរបស់ពួកគេក្នុងអំឡុងពេលដែល "ការចុះចតតាមច័ន្ទគតិ" ត្រូវបានអនុវត្ត។ នៅចុងឆ្នាំ 1972 កម្មវិធីត្រូវបានកាត់បន្ថយ ដែលបណ្តាលឱ្យមានកំហឹងមិនត្រឹមតែជនជាតិអាមេរិកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រសូវៀតផងដែរ ដែលបានយល់ចិត្តមិត្តរួមការងាររបស់ពួកគេ។

ចំណាំថានៅក្នុងសហភាពសូវៀតមានកម្មវិធីស្រដៀងគ្នាជាច្រើន។ ទោះបីជាពួកគេជាច្រើនបានបញ្ចប់ស្ទើរតែទាំងស្រុងក៏ដោយ "ទៅមុខ" សម្រាប់ការអនុវត្តរបស់ពួកគេមិនត្រូវបានទទួលទេ។

ប្រទេស "លំហ" ផ្សេងទៀត។

ប្រទេសចិនបានក្លាយជាទីបី ថាមពលអវកាស. វាបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 15 ខែតុលាឆ្នាំ 2003 នៅពេលដែលយានអវកាស Shenzhou-5 បានចូលទៅក្នុងលំហ។ ទាំងអស់។ កម្មវិធីអវកាសប្រទេសចិនមានអាយុកាលតាំងពីទសវត្សរ៍ទី 70 នៃសតវត្សចុងក្រោយនេះ ប៉ុន្តែជើងហោះហើរដែលបានគ្រោងទុកទាំងអស់មិនបានបញ្ចប់នៅពេលនោះទេ។

នៅចុងបញ្ចប់នៃទសវត្សរ៍ទី 90 ជនជាតិអឺរ៉ុប និងជប៉ុនបានបោះជំហានក្នុងទិសដៅនេះ។ ប៉ុន្តែគម្រោងរបស់ពួកគេដើម្បីបង្កើតយានអវកាសដែលមានមនុស្សអាចប្រើឡើងវិញបានត្រូវបានកាត់បន្ថយបន្ទាប់ពីការអភិវឌ្ឍន៍ជាច្រើនឆ្នាំ ចាប់តាំងពីយានអវកាស Soyuz សូវៀត-រុស្ស៊ី ប្រែទៅជាសាមញ្ញជាង គួរឱ្យទុកចិត្តជាង និងថោកជាងដែលធ្វើឱ្យការងារសេដ្ឋកិច្ចមិនអាចទៅរួច។

ទេសចរណ៍អវកាស និង "លំហឯកជន"

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1978 អវកាសយានិកមកពីប្រទេសរាប់សិបបានហោះហើរនៅលើកប៉ាល់និងស្ថានីយ៍នៃសហភាពសូវៀត / សហព័ន្ធរុស្ស៊ីនិងសហរដ្ឋអាមេរិក។ លើសពីនេះទៀតនៅក្នុង ថ្មីៗនេះអ្វីដែលគេហៅថា "ទេសចរណ៍អវកាស" កំពុងទទួលបានសន្ទុះ នៅពេលដែលមនុស្សធម្មតា (មិនធម្មតាទាក់ទងនឹងសមត្ថភាពហិរញ្ញវត្ថុ) អាចទៅលេងនៅលើ ISS ។ កាលពីពេលថ្មីៗនេះ ប្រទេសចិនក៏បានប្រកាសពីការចាប់ផ្តើមនៃការអភិវឌ្ឍន៍កម្មវិធីស្រដៀងគ្នានេះផងដែរ។

ប៉ុន្តែការរំភើបចិត្តពិតប្រាកដគឺបណ្តាលមកពីកម្មវិធី Ansari X-Prize ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1996 ។ លក្ខខណ្ឌរបស់វាទាមទារ ក្រុមហ៊ុន​ឯកជន(ដោយគ្មាន ការគាំទ្ររបស់រដ្ឋ) នៅចុងឆ្នាំ 2004 អាចលើកកប៉ាល់ (ពីរដង) ដែលមាននាវិកបីនាក់ឡើងដល់កម្ពស់ 100 គីឡូម៉ែត្រ។ រង្វាន់គឺច្រើនជាងច្រើន - 10 លានដុល្លារ។ ក្រុមហ៊ុនជាងពីរដប់ និងសូម្បីតែបុគ្គលម្នាក់ៗភ្លាមៗបានចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍគម្រោងរបស់ពួកគេ។

ដូច្នេះវាបានចាប់ផ្តើម រឿងថ្មី។ cosmonautics ដែលមនុស្សណាម្នាក់អាចក្លាយជា "អ្នករកឃើញ" នៃលំហតាមទ្រឹស្តី។

ជោគជ័យដំបូងនៃ "ពាណិជ្ជករឯកជន"

ដោយសារ​ឧបករណ៍​ដែល​ពួកគេ​បាន​បង្កើត​ឡើង​មិន​ចាំ​បាច់​ចូល​ទៅ​ក្នុង​លំហ​ពិត​ប្រាកដ​ទេ ការចំណាយ​ដែល​ទាមទារ​គឺ​តិចជាង​រាប់រយ​ដង។ យានអវកាសឯកជនដំបូងគេឈ្មោះ SpaceShipOne បានបើកដំណើរការនៅដើមរដូវក្តៅឆ្នាំ ២០០៤។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Scaled Composites ។

ប្រាំនាទីនៃទ្រឹស្តីសមគំនិត

វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាគម្រោងជាច្រើន (ស្ទើរតែទាំងអស់ជាទូទៅ) មិនផ្អែកលើការអភិវឌ្ឍន៍មួយចំនួននៃ "nuggets" ឯកជននោះទេប៉ុន្តែនៅលើការងារនៅលើ V-2 និង "Buran" សូវៀតដែលជាឯកសារទាំងអស់ដែលបន្ទាប់ពីទសវត្សរ៍ទី 90 "" ភ្លាមៗ” ស្រាប់តែមានដល់សាធារណៈជនបរទេស។ អ្នកប្រកាន់ខ្ជាប់នូវទ្រឹស្ដីដិតមួយចំនួនបានអះអាងថាសហភាពសូវៀតបានអនុវត្ត (មិនជោគជ័យ) ការបាញ់បង្ហោះមនុស្សដំបូងត្រឡប់មកវិញនៅឆ្នាំ 1957-1959 ។

ក៏មានរបាយការណ៍ដែលមិនបានបញ្ជាក់ផងដែរថាពួកណាស៊ីកំពុងបង្កើតការរចនាសម្រាប់មីស៊ីលអន្តរទ្វីបដើម្បីវាយប្រហារអាមេរិកក្នុងទសវត្សរ៍ទី 40 ។ ពាក្យចចាមអារ៉ាមថាក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត អ្នកបើកយន្តហោះខ្លះនៅតែអាចឡើងដល់កម្ពស់ 100 គីឡូម៉ែត្រ ដែលធ្វើឱ្យពួកគេ (ប្រសិនបើមាន) ក្លាយជាអវកាសយានិកដំបូងគេ។

សម័យ "ពិភពលោក"

រហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃអវកាសយានិកមានព័ត៌មានអំពីស្ថានីយ៍ Mir សូវៀត-រុស្ស៊ី ដែលជាវត្ថុតែមួយគត់ពិតប្រាកដ។ ការសាងសង់របស់វាត្រូវបានបញ្ចប់ទាំងស្រុងនៅថ្ងៃទី 26 ខែមេសា ឆ្នាំ 1996 ប៉ុណ្ណោះ។ បន្ទាប់មកម៉ូឌុលទី 5 និងចុងក្រោយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅស្ថានីយដែលធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីធ្វើការសិក្សាស្មុគស្មាញនៃសមុទ្រមហាសមុទ្រនិងព្រៃឈើនៃផែនដី។

Mir ស្ថិតនៅក្នុងគន្លងតារាវិថីអស់រយៈពេល 14.5 ឆ្នាំ ដែលយូរជាងអាយុកាលសេវាកម្មដែលបានគ្រោងទុកជាច្រើនដង។ ក្នុងអំឡុងពេលទាំងអស់នោះ ឧបករណ៍វិទ្យាសាស្ត្រច្រើនជាង 11 តោនតែម្នាក់ឯងត្រូវបានបញ្ជូនទៅវា អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានធ្វើការពិសោធន៍ប្លែកៗរាប់ម៉ឺន ដែលមួយចំនួនកំណត់ទុកជាមុនអំពីការអភិវឌ្ឍន៍វិទ្យាសាស្ត្រពិភពលោកសម្រាប់ទសវត្សរ៍ជាបន្តបន្ទាប់ទាំងអស់។ លើសពីនេះ អវកាសយានិក និងអវកាសយានិកនៅលើស្ថានីយ៍បានធ្វើការចេញ 75 ទៅកាន់ កន្លែងបើកចំហរយៈពេលសរុបគឺ 15 ថ្ងៃ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃ ISS

ប្រទេសចំនួន 16 បានចូលរួមក្នុងការសាងសង់។ ការរួមចំណែកដ៏ធំបំផុតចំពោះការបង្កើតរបស់វាត្រូវបានធ្វើឡើងដោយអ្នកជំនាញរុស្ស៊ី អឺរ៉ុប (អាល្លឺម៉ង់ និងបារាំង) និងអ្នកជំនាញអាមេរិក។ គ្រឿងបរិក្ខារនេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់រយៈពេល 15 ឆ្នាំនៃប្រតិបត្តិការជាមួយនឹងលទ្ធភាពនៃការបន្តរយៈពេលនេះ។

បេសកកម្មរយៈពេលវែងលើកដំបូងទៅកាន់ ISS បានចាប់ផ្តើមនៅចុងខែតុលា ឆ្នាំ 2000។ អ្នកចូលរួមមកពីបេសកកម្មរយៈពេលវែងចំនួន 42 បាននៅលើយន្តហោះរួចហើយ។ គួរកត់សម្គាល់ថាជាផ្នែកមួយនៃបេសកកម្មលើកទី 13 អវកាសយានិកប្រេស៊ីលដំបូងគេរបស់ពិភពលោកគឺលោក Marcos Pontes បានមកដល់ស្ថានីយ៍។ គាត់បានបញ្ចប់ការងារទាំងអស់ដែលបានប្រគល់ឱ្យគាត់ដោយជោគជ័យ បន្ទាប់ពីនោះគាត់បានត្រឡប់មកផែនដីវិញជាផ្នែកនៃសមាជិកនៃបេសកកម្មទី 12 ។

នេះជារបៀបដែលប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការហោះហើរអវកាសត្រូវបានធ្វើឡើង។ មានរបកគំហើញ និងជ័យជំនះជាច្រើន អ្នកខ្លះបានផ្តល់ជីវិត ដើម្បីអោយមនុស្សជាតិនៅថ្ងៃណាមួយអាចហៅលំហផ្ទះបាន។ យើងអាចសង្ឃឹមថាអារ្យធម៌របស់យើងនឹងបន្តស្រាវជ្រាវនៅក្នុងតំបន់នេះ ហើយថ្ងៃណាមួយយើងនឹងរង់ចាំអាណានិគមនៃភពដែលនៅជិតបំផុត។