រថភ្លើងល្បឿនលឿនរបស់ចិន។ ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃការរិចរិលរបស់រុស្ស៊ី។ រថភ្លើងល្បឿនលឿននៅប្រទេសចិន

ការ​រៀបចំ​ព្រឹត្តិការណ៍​កីឡា​អូឡាំពិក​នៅ​ប្រទេស​ចិន​ក្នុង​ឆ្នាំ ២០០៧ បាន​ផ្តល់​កម្លាំង​ចិត្ត​ដល់​ការ​អភិវឌ្ឍ​ចរាចរណ៍​ផ្លូវដែក​ល្បឿន​លឿន​ក្នុង​ប្រទេស។ ផ្លូវរថភ្លើងត្រូវបានបើកសម្រាប់រថភ្លើងល្បឿនលឿនដែលមានល្បឿន 330 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ខ្សែនេះតភ្ជាប់រដ្ឋធានីប៉េកាំង និងកំពង់ផែ Tiajin ។ ហើយនេះមិនមែនជាដែនកំណត់ទេ! Benjin និង Shanghai ត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿនដែលមានល្បឿន 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ដើម្បីបង្កើតចលនាល្បឿនលឿន បច្ចេកវិទ្យាពីក្រុមហ៊ុនជប៉ុន Kawasaki ត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ថ្មីៗនេះមានទំនោរក្នុងការប្រើបច្ចេកវិទ្យាចិនក្នុងទិសដៅនេះ។ ក្រុមហ៊ុនចិនលក់រថភ្លើងរបស់ពួកគេទៅភាគខាងជើង និង អា​មេ​រិ​ច​ខាងត្បូង. សម្រាប់ការប្រៀបធៀប រថភ្លើងល្បឿនលឿននៅអឺរ៉ុបអាចឡើងដល់ល្បឿន 270 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ខណៈដែលរថភ្លើងគ្រាប់កាំភ្លើងរបស់ជប៉ុនធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿន 234 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ក្នុងឆ្នាំ 2010 រថភ្លើងល្បឿនលឿនរបស់ប្រទេសចិនបានបញ្ជូន កំណត់ត្រាថ្មី។ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយចិនបានរាយការណ៍កាលពីថ្ងៃសុក្រថាល្បឿន 486.1 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ស្ទើរតែ 70 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងខ្ពស់ជាងសមិទ្ធិផលមុនៗ។

កំណត់ត្រា​នេះ​ត្រូវ​បាន​កំណត់​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​សាកល្បង​រថភ្លើង​ស៊េរី CRH380A នៅ​ផ្នែក​រវាង​ទីក្រុង Zaozhuang និង Benpu លើ​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ល្បឿន​លឿន​ប៉េកាំង-សៀងហៃ។

កំណត់ត្រា​ថ្មី​នេះ​បាន​កើន​លើស​តួលេខ​មុន​គឺ ៤១៦,៦ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង ដែល​រថភ្លើង​ផលិត​ដោយ​ចិន​សម្រេច​បាន​នៅ​ចុង​ខែ​កញ្ញា​ឆ្នាំ​នេះ។

អ្នកជំនាញចិនបានចាប់ផ្តើមរចនារថភ្លើងដែលនឹងឈានដល់ល្បឿនជាង 500 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

រហូតមកដល់ពេលនេះកំណត់ត្រាល្បឿនត្រូវបានកំណត់ត្រឹមតែជាផ្នែកមួយនៃការធ្វើតេស្តស្រាវជ្រាវប៉ុណ្ណោះ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ យោងតាមក្រសួងផ្លូវដែកចិន បច្ចុប្បន្ននេះ ប្រទេសចិនមានរថភ្លើងចំនួន 337 ខ្សែ ដែលមានសមត្ថភាពអាចរត់បានល្បឿនរហូតដល់ 380 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដែលប្រើប្រាស់សម្រាប់ដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ។

ប្រទេសចិនមានផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន 7.55 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនជាង 10 ពាន់គីឡូម៉ែត្រកំពុងសាងសង់។

ក្នុងឆ្នាំ 2011 ប្រទេសចិនបានបើកផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនមួយទៀត។ លើកនេះ - រវាង Wuhan និង Guangzhou ។ វាត្រូវបានសាងសង់ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 4 ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ ហើយឥឡូវនេះគឺជាខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿនបំផុតក្នុងពិភពលោក - 1068 គីឡូម៉ែត្រ។
រថភ្លើងនៅលើវាឈានដល់ល្បឿន 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ដូច្នេះអ្នកអាចធ្វើដំណើរពី Wuhan ទៅ Guangzhou មិនមែនក្នុងរយៈពេលដប់ម៉ោងដូចធម្មតានោះទេ ប៉ុន្តែក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 2 ម៉ោង 58 នាទីប៉ុណ្ណោះ។ ថ្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរមានចាប់ពី 70 ដុល្លារដល់ 114 ដុល្លារក្នុងមួយជើង។ ក្នុងឆ្នាំ 2012 ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនប្រហែល 13,000 គីឡូម៉ែត្រ (200-350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) នឹងដំណើរការនៅក្នុងប្រទេសចិន។

នៅឆ្នាំ 2012 ប្រទេសចិននឹងមានការដឹកជញ្ជូនល្បឿនលឿននៅលើផ្លូវដែកចំនួន 42 ដែលជំរុញសេដ្ឋកិច្ចរបស់ខ្លួនបន្ថែមទៀត។ ចម្ងាយដែលពីមុនចំណាយពេលដប់ម៉ោងដើម្បីគ្របដណ្តប់ឥឡូវនេះគឺត្រឹមតែបីប៉ុណ្ណោះ។ នេះគឺជាជម្រើសដ៏ល្អមួយ។ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវជាមួយនឹងការកកស្ទះចរាចរណ៍អស់កល្បជានិច្ច និងយន្តហោះជាមួយនឹងការចុះឈ្មោះជាមុនដែលត្រូវការ។ នៅខាងក្នុង រថភ្លើងមិនបែងចែកជាទូរថភ្លើងទេ ហើយបង្ហាញកន្លែងតែមួយ។ មិនមានការញ័រ រំញ័រ ឬរំញ័រនៅពេលផ្លាស់ទី។ រថភ្លើងត្រូវបានបំពាក់ដោយកៅអីកាយវិភាគសាស្ត្រទន់ ទូរទស្សន៍ និងម៉ាស៊ីនភេសជ្ជៈ។ អាហារថ្ងៃត្រង់ក្តៅក៏ត្រូវបានផ្តល់ជូនផងដែរ ដែលបម្រើដោយអ្នកបម្រើដែលមានការបណ្តុះបណ្តាលយ៉ាងល្អ។ តម្លៃអាហារថ្ងៃត្រង់ត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងសំបុត្រ។

តើវាមើលទៅដូចអ្វី? ទៅព្រលានយន្តហោះដ៏ធំ? ទៅ cosmodrome? នៅតែពីខ្សែភាពយន្តអំពីអនាគត? ទេ ប្រុសៗ នេះជាស្ថានីយ៍ចិន។ អគារដ៏ធំសម្បើម។ ស្ថាបត្យកម្មអនាគត។ ជណ្ដើរយន្ត ជណ្តើរយន្ត ផ្ទាំងព័ត៌មានរាប់សិប និងរាប់រយផ្ទាំង កម្រាលថ្មម៉ាបរលោងទៅជាកញ្ចក់ ដើមត្នោតរស់នៅ សីតុណ្ហភាពមានផាសុខភាព អនាម័យល្អឥតខ្ចោះ។ មានមនុស្សរាប់ពាន់នាក់នៅទីនេះក្នុងពេលតែមួយ។ ប៉ុន្តែពួកវាទាំងអស់ត្រូវបានចែកចាយស្មើៗគ្នានៅក្នុងលំហដ៏មហិមាធម្មតា ដែលមិនមានអារម្មណ៍នៃហ្វូងមនុស្សនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងនោះទេ។

មានភោជនីយដ្ឋាន ហាង McDonald's Starbucks និងហាងយីហោនៅទីនេះ។ ក៏មានកន្លែងកំសាន្ត និង សួនកុមារសម្រាប់​កុមារ។ នៅការិយាល័យលក់សំបុត្រមានបង្អួចពិសេសសម្រាប់ជនបរទេសទិញសំបុត្រ។ ស្ត្រី​ចិន​ពេញវ័យ និង​ចិត្ត​ធ្ងន់​ម្នាក់​ពាក់​វ៉ែនតា​លក់​សំបុត្រ​ទៅ​កាន់ “ឡាវ” ដោយ​ខ្យល់​ដូច​ជា​សិស្ស​របស់​នាង ហើយ​នាង​ជា​គ្រូ​បង្រៀន​ភាសា​អង់គ្លេស។

រថភ្លើងធម្មតាមិនមកដល់ស្ថានីយ៍នេះទេ។ មានរថភ្លើងល្បឿនលឿននៅទីនេះ។ ការពិតគឺថា ប្រទេសចិនឥឡូវនេះកំពុងសាងសង់បណ្តាញផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនដ៏ធំសម្បើមនៅទូទាំងប្រទេស។ គេហទំព័រនេះភ្ជាប់មហាសេដ្ឋីយុទ្ធសាស្ត្ររាប់សិបនាក់ជាមួយគ្នាទៅវិញទៅមករួចហើយ។ ហើយ​ក្នុង​រយៈពេល​ប៉ុន្មាន​ឆ្នាំ​ខាង​មុខ​ទៀត វា​នឹង​គ្របដណ្តប់​ប្រទេស​ទាំងមូល​យ៉ាង​ពិតប្រាកដ​។

រថភ្លើងទាំងនេះគឺជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនពីរប្រភេទក្នុងពេលតែមួយ។ ទីមួយរថយន្ត។ កាលពីមុន ដើម្បីធ្វើដំណើរពីទីក្រុងមួយទៅទីក្រុងមួយទៀត អ្នកត្រូវជិះឡាន ឈរកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុងយូរ ឡើងលើផ្លូវហាយវេ បង់ថ្លៃសេវា (ផ្លូវក្នុងប្រទេសចិនគិតថ្លៃ) ចាក់សាំង ហើយបើកឡាន។ ល្បឿន 100 គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង​នៅ​ក្បែរ​រថយន្ត​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ​ជនជាតិ​ចិន​ឆ្កួត។ ឥឡូវនេះនៅលើរថភ្លើងល្បឿនលឿននេះអាចធ្វើបានលឿនជាងមុនបីដងនិងថោកជាងបីដង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អ្នកនឹងចំណាយពេលក្នុងស្ថានភាពសុខស្រួល ហើយនឹងមិននឿយហត់ក្នុងពេលបើកបរ។

ហើយទីពីរវាគឺជាជម្រើសជំនួសយន្តហោះ។ ដោយសារតែឥឡូវនេះពីស្ទើរតែគ្រប់ទីក្រុងធំទៅមួយផ្សេងទៀត ទីក្រុង​ដ៏​ធំអ្នកមិនត្រឹមតែអាចហោះហើរតាមយន្តហោះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏អាចទៅដល់ទីនោះតាមរថភ្លើងល្បឿនលឿនបែបនេះផងដែរ។ នេះច្រើនតែងាយស្រួលជាង។ ហើយតែងតែថោកជាង។ ហើយវាដំណើរការ។

នៅស្ថានីយ៍ អ្នកដំណើរទាំងអស់រង់ចាំរថភ្លើងរបស់ពួកគេនៅក្នុងបន្ទប់រង់ចាំធម្មតា។ ហើយនៅពេលដែលរថភ្លើងល្បឿនលឿនត្រូវបានបញ្ជូនទៅវេទិកាហើយវាបើកទ្វារបិទជិត អ្នកដំណើរត្រូវបានអញ្ជើញឱ្យឡើងជិះ។ ប្រព័ន្ធចុះចតនៅទីនេះគឺដូចគ្នាទៅនឹងអាកាសយានដ្ឋានដែរ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលវេទិកាខ្លួនឯងតែងតែត្រូវបានបោះបង់ចោល និងស្អាតឥតខ្ចោះ។

AP Photo/Xinhua, Cheng Min // ដេប៉ូ Wuhan និងរថភ្លើងលឿនបំផុតមួយចំនួននៅលើពិភពលោក។

ការទិញសំបុត្រ ការស្វែងរកច្រកចេញត្រឹមត្រូវទៅកាន់វេទិកា ផ្លូវពីបន្ទប់រង់ចាំទៅកាន់រថភ្លើង - ទាំងអស់នេះត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងឡូយឆាយ និងអាចទស្សន៍ទាយបានថាអ្នកណាម្នាក់អាចដោះស្រាយវាបាន។ សូម្បីតែ "ឡៅវ៉ៃ" ។ ហើយសូម្បីតែ "ឡៅវ៉ៃ" ដែលបានហោះទៅប្រទេសចិនជាលើកដំបូង និងទើបតែពេលនេះ។

រថភ្លើងមកដល់ទាន់ពេល។ ហើយពួកគេចាកចេញទាន់ពេលវេលា។ នេះគឺជាប្រព័ន្ធមួយ។ ម៉ាទ្រីសច្បាស់លាស់និងគិតគូរ។

បន្ទាប់ពីរថភ្លើងមកដល់ អ្នកដំណើរឆ្លងកាត់ ច្រកទ្វារស្វ័យប្រវត្តិបញ្ចប់នៅលើវេទិកាមួយក្នុងចំណោមវេទិកាដែលក្នុងនោះមានរាប់សិប។ ហើយស្ទើរតែភ្លាមៗពួកគេឃើញខ្លួនឯងនៅខាងក្នុងរថភ្លើង។

AP Photo // អ្នកបើកបរនៅក្នុងកាប៊ីននៃរថភ្លើង CRH3 ។

នៅខាងក្នុងរថភ្លើងមានកន្លែងតែមួយ។ គ្មាន​ភាគ​ថាស​ឬ​ទូ​រថភ្លើង​បំបែក​។ អ្នកអាចដើរពីចុងរថភ្លើងទៅដើម ដោយមិនចាំបាច់បើក ឬបិទទ្វារតែមួយ។ កៅអីទន់ មានផាសុកភាព ផ្ទាំងព័ត៌មាន (ដែលបង្ហាញឈ្មោះនៃការឈប់ ពេលវេលា និងល្បឿន) ទូរទស្សន៍ LCD រន្ធសម្រាប់កុំព្យូទ័រយួរដៃ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ជាមួយទឹកក្តៅ និងត្រជាក់...

រថភ្លើងបែបនេះត្រូវបានបម្រើដោយអ្នកដឹកនាំដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលពិសេស។ ស្ត្រីជនជាតិចិនដ៏ស្រស់ស្អាត ប៉ុន្តែតឹងរ៉ឹងក្នុងឯកសណ្ឋានពណ៌ខៀវ។ វាគឺសម្រាប់ពួកគេដែលអ្នកអាចសួរសំណួរឆោតល្ងង់របស់អ្នក និងទទួលបានចម្លើយដ៏ធ្ងន់ធ្ងរទាំងស្រុងចំពោះវា។ ពួកគេមិនចែចង់នៅកន្លែងធ្វើការទេ...

យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះរឿងនេះ បុរសវ័យក្មេងនៅក្នុងអាវកាក់ក្រហម។ នេះគឺជាបុគ្គលិកផ្លូវដែក។ គាត់ផ្តល់អាហារថ្ងៃត្រង់។ អង្ករជាមួយសាច់។ សាច់មាន់ជាមួយសាច់។ និងនំដូណាត់ផ្អែម។

ទោះបីរថភ្លើងទាំងនេះរត់លឿនមែន ប៉ុន្តែល្បឿននៅខាងក្នុងវាមិនមានអារម្មណ៍ទាល់តែសោះ។ ពួកគេមានស្ថេរភាពណាស់។ មិនមានការញ័រឬរំញ័រទេ។ ហើយ​អ្នក​អាច​យល់​បាន​តែ​ពី​ល្បឿន​ដែល​រថភ្លើង​កំពុង​ធ្វើ​ដំណើរ​នៅ​ពេល​ដែល​រថភ្លើង​ដែល​កំពុង​មក​ដល់​កាត់​ខាង​ក្រៅ​បង្អួច។ រថភ្លើងដែលកំពុងមកដល់ មានប្រវែងជាងពីររយម៉ែត្រ ហោះកាត់ក្នុងរយៈពេលតិចជាងពីរវិនាទី។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ រលកខ្យល់ពីពួកវាបានវាយលុកតាមបង្អួចដោយកម្លាំងបែបនេះ ដែលអ្នកញ័រដោយចេតនារាល់ពេល។ អារម្មណ៍គឺត្រជាក់ណាស់។ ពីរបីដងដំបូង ខ្ញុំមិនទាំងយល់ថាវាជាអ្វី។ ហើយ​ខ្ញុំ​បាន​ដឹង​តែ​ពេល​នោះ​ថា “អ្ហ៎ ទាំងនេះ​ជា​រថភ្លើង​មក​ដល់​ហើយ!”

រថភ្លើង​ជំនាន់​ថ្មី​នៅ​ប្រទេស​ចិន​មិន​មែន​ជា “អ្វី​ដែល​វា​មាន” ហើយ​ក៏​មិន​មែន “យើង​មាន​វា​ដែរ” ហើយ​ក៏​មិនមែន “blablabla” ដែរ។ នេះគឺជាគម្រោងដែលគិតបានល្អ ងាយស្រួល និងពេញនិយមនៅលើមាត្រដ្ឋានសហព័ន្ធ។ តម្រង់​ទិស​មិន​មែន​នៅ​ក្រុម​អភិជន​ក្រុង​ទេ​គឺ​នៅ​លើ​ប្រជាជន។ (ដោយវិធីនេះដូចជារឿងជាច្រើននៅក្នុងប្រទេសចិន) ។

ថ្វីត្បិតតែភាពទំនើប និងអស្ចារ្យរបស់វាក៏ដោយ តម្លៃនៅទីនេះមិនខ្ពស់ទាល់តែសោះ។ ហើយអ្នកជំនួញម្នាក់មកពីទីក្រុងស៊ាងហៃក្នុងឈុត និងក្រវ៉ាត់ក ហើយអ្នកស្រែដែលកំពុងត្រឡប់ពីរាជធានីមកភូមិរបស់គាត់ អាចអង្គុយនៅកៅអីជាប់គ្នាបានយ៉ាងងាយស្រួល។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ពួកគេប្រាកដជានឹងនិយាយខ្លាំងៗ ពិភាក្សាអំពីអាកាសធាតុ នយោបាយ សន្ទស្សន៍ Dow Jones ជីកសិកម្ម និងរឿងជាច្រើនទៀត...

ចិនត្រូវការផ្លាស់ទី។ ធ្វើដំណើរបានលឿន ងាយស្រួល និងតម្លៃសមរម្យ។ ល្បឿន​នៃ​ការ​ធ្វើ​ចលនា​នៅ​ជុំវិញ​ប្រទេស​មាន​សារៈសំខាន់​ខ្លាំង​ណាស់​សម្រាប់​សេដ្ឋកិច្ច​និង​អាជីវកម្ម​ក្នុង​ការ​បន្ត​អភិវឌ្ឍ​ក្នុង​ល្បឿន​ដ៏​លឿន​ឆ្កួត​លីលា​ដូច​គ្នា។ មនុស្សគ្រប់គ្នាចាប់អារម្មណ៍លើរឿងនេះ។ និងរដ្ឋដែល "បង្កើតលក្ខខណ្ឌ" ។ និង "ប្រជាជននិងអាជីវកម្ម" ដែលទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ។ ហើយជាទូទៅខ្ញុំយល់ថាហេតុអ្វីបានជាផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនបែបនេះកំពុងត្រូវបានសាងសង់នៅទីនេះ ហើយមិនមែននៅកន្លែងផ្សេងទៀតទេ។

ដ្យាក្រាម​គំនូរ​បំព្រួញផ្លូវដែក និងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនក្នុងតំបន់ចិនខាងកើត

ដ្យាក្រាមគំនូសតាងនៃផ្លូវល្បឿនលឿនរបស់ប្រទេសចិន (សាងសង់ កំពុងសាងសង់ និងគ្រោងសម្រាប់ការសាងសង់)

នេះជាអ្វីដែលអ្នកសរសេរប្លុក imajarov អំពីការធ្វើដំណើររបស់ខ្ញុំនៅលើរថភ្លើងនេះ។

បើកបរតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេ សៀងហៃ-ហាំងចូវ។ ពេលវេលាធ្វើដំណើរគឺ 45 នាទី។
សំបុត្រមានតម្លៃ 82 យន់សម្រាប់ថ្នាក់ទីបី 131 យន់សម្រាប់ថ្នាក់ដំបូង។ វាក៏មានបន្ទប់មួយ (របងព័ទ្ធជុំវិញសម្រាប់មនុស្ស 6 នាក់ក្នុងទូរថភ្លើងលំដាប់ទី 1) - 240 យន់ក្នុងមនុស្សម្នាក់។

អារម្មណ៍ដំបូងគឺគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ណាស់៖ រថភ្លើងដំបូងចាកចេញពីស្ថានីយ៍យឺត ៗ ហើយខ្ជិលក្នុងល្បឿន 120-130 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង "ធ្វើដំណើរ" តាមបណ្តោយផ្លូវចូល។ បន្ទាប់មកវាឡើងលើស្ពានអាកាសល្បឿនលឿន ហើយក្នុងរយៈពេល 10-20 វិនាទី វាបង្កើនល្បឿនយ៉ាងលឿនដល់ 220-250 គីឡូម៉ែត្រ។ ហើយការបង្កើនល្បឿនបន្ថែមទៀតដល់ 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងគឺគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ ផ្ទះ ឡាន និងដីបង្កបង្កើនផលដែលហោះហើរនៅខាងក្រោម ធ្វើឲ្យមានគំនិតនៃភាពទន់ខ្សោយនៃអ្វីៗទាំងអស់។ ហើយសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួន ខ្ញុំចាប់ផ្តើមគិតភ្លាមៗថា វាប្រហែលជាត្រឹមត្រូវដែលមិនមានខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពនៅលើរថភ្លើងបែបនេះ៖ ប្រសិនបើមានអ្វីមួយមិនជួយ។ ជាពិសេសនៅពេលដែលស្ពានអាកាសឡើងដល់កម្ពស់ 20 ម៉ែត្រ ទំនាក់ទំនងពេញលេញកើតឡើងជាមួយនឹងការហោះហើរកម្រិតទាបនៅក្នុងឧទ្ធម្ភាគចក្រ (ខ្ញុំធ្លាប់បានជិះយន្តហោះ Ka-26 Hooligan តាមឆ្នេរសមុទ្រ)។

AP Photo/Xinhua, Cheng Min // ស្ថានីយ៍រថភ្លើងនៅទីក្រុង Wuhan កណ្តាលប្រទេសចិន។

REUTERS/Stringer // ល្បឿនអតិបរមារថភ្លើង 350 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

ប្រទេស​ចិន​កំពុង​លេច​ចេញ​ជា​បណ្តើរៗ​ក្នុង​នាម​ជា​មហាអំណាច​ផ្លូវដែក​ឈាន​មុខ​គេ​របស់​ពិភពលោក។ វាមិនត្រឹមតែគ្របដណ្តប់ទឹកដីរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងបណ្តាញផ្លូវហាយវេក្រាស់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងប្រទេសជិតខាងទៀតផង។ នៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញនេះយើងនឹងប្រាប់អ្នកអំពី បាតុភូតផ្លូវដែកចិននិងអំពីអនាគតផងដែរ។ ឥទ្ធិពលរបស់គាត់លើប្រទេសរុស្ស៊ីដោយសារតែប្រទេសចិនបានប្រកាសរួចហើយថានឹងសាងសង់ផ្លូវហាយវ៉េប៉េកាំង-មូស្គូដែលមានតម្លៃ 242 ពាន់លានដុល្លារ។

តាមពិតទៅ ដំណឹងអំពីការវិនិយោគរាប់ពាន់លានដុល្លាររបស់ចិនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវរថភ្លើងប៉េកាំង-មូស្គូគឺគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះតែអ្នកដែលមិនដឹងអំពីស្ថានភាពជាក់ស្តែងនាពេលបច្ចុប្បន្ននៅក្នុង ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនអាណាចក្រសេឡេស្ទាល។ ការពិតគឺថា ក្នុងរយៈពេលពីរទសវត្សរ៍កន្លងមកនេះ ប្រទេសនេះបាននិងកំពុងវិនិយោគប្រាក់យ៉ាងច្រើនក្នុងការបង្កើតផ្លូវថ្មី ស្ពាន ផ្លូវបំបែក ផ្លូវឆ្លងកាត់ ផ្លូវរូងក្រោមដី និងសម្ភារៈបរិក្ខារផ្សេងៗទៀត រួមទាំងសម្ភារៈចាំបាច់សម្រាប់តម្រូវការផ្លូវដែកផងដែរ។ ជាងនេះទៅទៀត វាគឺជាការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក ដែលប្រទេសចិនផ្តោតសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ខ្លួន ពីព្រោះមានតែវាអនុញ្ញាតឱ្យមានការតភ្ជាប់ល្បឿនលឿន គុណភាពខ្ពស់ និងមានតម្លៃថោកសមរម្យ។ តំបន់ផ្សេងគ្នារដ្ឋដែលមានទំហំធំនៅក្នុងតំបន់ និងចំនួនប្រជាជន។

ផ្លូវដែកចិន

ស្ថិតិបាននិយាយថាថ្មីៗនេះនៅក្នុងប្រទេសចិន ខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿនជាងពីរពាន់គីឡូម៉ែត្រកំពុងត្រូវបានសាងសង់ជារៀងរាល់ឆ្នាំ ដែលរថភ្លើងថ្មីរបស់ចិនធ្វើដំណើរដែលមានសមត្ថភាពបង្កើនល្បឿនរហូតដល់ 500 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ល្បឿនជាមធ្យមពិតប្រាកដនៃការធ្វើដំណើរនៅលើផ្លូវដែករបស់ប្រទេសចិននៅតែតិចជាងបីដង។

ដោយសារការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃបណ្តាញផ្លូវដែក ភាពងាយស្រួល និងល្បឿននៃការធ្វើដំណើរ ក៏ដូចជាតម្លៃទាបជាមួយនឹងគោលការណ៍កំណត់តម្លៃថាមវន្ត រថភ្លើងបានក្លាយជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរដ៏សំខាន់នៅក្នុងប្រទេសចិន។

ការអភិវឌ្ឍន៍បណ្តាញផ្លូវដែកក៏មានឥទ្ធិពលវិជ្ជមានទៅលើកំណើនសេដ្ឋកិច្ចដ៏មានឥទ្ធិពលរបស់ប្រទេសនេះផងដែរ។ យ៉ាងណាមិញ វាគឺជាការដឹកជញ្ជូនទំនិញ មិនមែនអ្នកដំណើរទេ ការដឹកជញ្ជូនដែលជាចំណូលសំខាន់នៃផ្លូវដែកនៃរដ្ឋណាមួយ ក៏ដូចជាការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងធនធានសំខាន់ៗផងដែរ។

ដោយដឹងពីសារៈសំខាន់ដ៏ធំនៃផ្លូវដែក និងទទួលបានភាពជោគជ័យយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការសាងសង់ និងប្រតិបត្តិការនៅលើទឹកដីនៃប្រទេសរបស់ពួកគេ អាជ្ញាធរចិនបានសម្រេចចិត្តជាច្រើនឆ្នាំមុន ដើម្បីចាប់ផ្តើមការពង្រីកផ្លូវរថភ្លើងទៅកាន់ប្រទេសដទៃទៀត។ ដំបូងនិងនៅលើ ពេលនេះការផ្តោតសំខាន់នៃសកម្មភាពនេះគឺអាស៊ីអាគ្នេយ៍។

ចិន និងអាស៊ីអាគ្នេយ៍

ក្នុងឆ្នាំ 2011 ក្រសួងផ្លូវដែកចិនបានប្រកាសចាប់ផ្តើមកម្មវិធីដើម្បីបង្កើតផ្លូវដែកអាស៊ី ដែលនឹងបង្រួបបង្រួមហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកនៃប្រទេសឡាវ វៀតណាម កម្ពុជា ថៃ ម៉ាឡេស៊ី មីយ៉ាន់ម៉ា និងសិង្ហបុរី ទៅជាបណ្តាញតែមួយ។ អាណាចក្រសេឡេស្ទាលមានបំណងទិញខ្សែដែលមានទីតាំងនៅក្នុងប្រទេសទាំងនេះ ដើម្បីធ្វើការសាងសង់ឡើងវិញ ក៏ដូចជាបង្កើតផ្លូវថ្មីជាច្រើន។ សរុបមក បណ្តាញដ៏ជោគជ័យនេះនឹងមានផ្លូវរថភ្លើងថ្មីប្រមាណ 40 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ផ្លូវដែកអាស៊ីនឹងបង្រួបបង្រួមយ៉ាងជាក់លាក់នូវបណ្តាប្រទេសទាំងនោះ ដែលជាអ្នកផលិតទំនិញប្រើប្រាស់ច្រើនជាងគេបំផុតរបស់ពិភពលោកក្នុងរយៈពេលដប់ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ ហើយប្រទេសចិន តាមរយៈហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែក ទទួលបានការគ្រប់គ្រងលើដំណើរការផលិតកម្ម និងដឹកជញ្ជូននៅក្នុងរដ្ឋទាំងនេះ។

ប៉ុន្តែផងដែរ។ អាស៊ី​អា​គ្នេ​យ៏ផលប្រយោជន៍ដឹកជញ្ជូនរបស់ចិនមិនត្រូវបានកំណត់ទេ។ ប្រទេសនេះកំពុងស្វែងរកគំនិតសម្រាប់ការពង្រីកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយ៉ាងទូលំទូលាយទៅកាន់លោកខាងលិច និងខាងកើត។

ចិន និងអាមេរិក

គម្រោងផ្លូវដែកដ៏ជោគជ័យចុងក្រោយបំផុតមួយនៅក្នុងប្រទេសចិន គឺជាគំនិតនៃការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនឆ្លងទ្វីបពីទីក្រុងប៉េកាំងទៅកាន់ទីក្រុង Los Angeles ។

វាហាក់ដូចជារឿងកំប្លែងមួយ ប៉ុន្តែតាមពិត ប្រទេសចិនកំពុងគិតយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់លើការតភ្ជាប់អាស៊ី និងអាស៊ីដោយផ្លូវដែកនាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខ។ អាមេរិក​ខាង​ជើង. ខ្សែបន្ទាត់ប្រវែង 13,000 គីឡូម៉ែត្រនឹងចាប់ផ្តើមនៅទីក្រុងប៉េកាំង ឆ្លងកាត់ទីក្រុង Vladivostok ឆ្នេរសមុទ្រនៃសមុទ្រ Okhotsk ចូលទៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីប្រវែង 200 គីឡូម៉ែត្រនៅក្រោមច្រកសមុទ្រ Bering បន្ទាប់មកម្តងទៀតឆ្លងកាត់ដីទាំងអស់នៃអាឡាស្កាដែលជាឆ្នេរខាងលិចនៃ ប្រទេសកាណាដាជាមួយទីក្រុង Vancouver ហើយបន្ទាប់មកឆ្លងកាត់សហរដ្ឋអាមេរិកទៅកាន់ទីក្រុង Los Angeles ។ នៅពេលអនាគត វាអាចពង្រីកខាងកើតទៅញូវយ៉ក និងខាងត្បូងឆ្ពោះទៅអាមេរិកខាងត្បូង។

រថភ្លើងល្បឿនលឿនរបស់ចិននឹងអាចគ្របដណ្តប់ចម្ងាយរវាងទីក្រុងប៉េកាំង និងទីក្រុង Los Angeles ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 24 ម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។ នេះច្រើនណាស់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ ប៉ុន្តែវាលឿនមិននឹកស្មានដល់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ហើយផ្លូវនេះនឹងត្រូវប្រើប្រាស់ជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនជាចម្បង។

ចិន និងអឺរ៉ុប

អាជ្ញាធរចិនក៏កំពុងសម្លឹងមើលទៅលោកខាងលិចផងដែរ។ នៅថ្ងៃទី 18 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2014 រថភ្លើងដឹកទំនិញដែលមានរទេះបីបួនដប់ជាមួយទំនិញរបស់ចិនបានចាកចេញពីទីក្រុង Yiwu ភាគខាងកើតប្រទេសចិន។ ម្ភៃមួយថ្ងៃក្រោយមក គាត់បានទៅដល់ចំណុចចុងក្រោយនៃផ្លូវរបស់គាត់គឺ ម៉ាឌ្រីដ ដោយបានគ្របដណ្តប់ចម្ងាយ 13 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ និងប្រទេសចំនួនប្រាំបីនៅតាមបណ្តោយផ្លូវគឺ ចិន កាហ្សាក់ស្ថាន រុស្ស៊ី បេឡារុស្ស ប៉ូឡូញ អាល្លឺម៉ង់ បារាំង និងតាមពិតប្រទេសអេស្ប៉ាញ។

អាជ្ញាធរ​ចិន​បាន​បញ្ជាក់​ថា រថភ្លើង​ដឹក​ទំនិញ​បែប​នេះ​នឹង​ធ្វើ​ដំណើរ​តាម​ផ្លូវ​នេះ​ជា​ប្រចាំ។ មនុស្ស​ម្នា​បាន​ហៅ​ផ្លូវ​វែង​ដែល​បំបែក​ឯតទគ្គកម្ម​នេះ​រួច​ហើយ​ថា​ជា​ផ្លូវ​សូត្រ​ថ្មី ឬ​ជា​ផ្លូវ​សូត្រ​នៃ​សតវត្សរ៍​ទី​២១។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងកថាខណ្ឌពីរមុន។ យើងកំពុងនិយាយអំពីផ្តាច់មុខអំពីចរាចរណ៍ទំនិញរវាងប្រទេសចិន និងប្រទេសលោកខាងលិច។ ប៉ុន្តែចក្រភព Celestial ក៏កំពុងបង្កើតផែនការបង្កើតផ្លូវហាយវេសម្រាប់អ្នកដំណើរល្បឿនលឿនដែលនឹងភ្ជាប់វាជាមួយអឺរ៉ុប។ កាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន អាជ្ញាធរចិនបានប្រកាសថា ពួកគេមានបំណងបង្កើត "Oriient Express" ថ្មីនាពេលអនាគត ដែលនឹងតភ្ជាប់ទីក្រុងប៉េកាំង និងទីក្រុងឡុងដ៍។ នេះ​នឹង​ក្លាយ​ជា​រថភ្លើង​ដ៏​សំខាន់​របស់​ពិភពលោក ដែល​ទីបំផុត​នឹង​ប្រែក្លាយ​អឺរ៉ាស៊ី ដែល​លាតសន្ធឹង​ប្រវែង ១៥ ពាន់​គីឡូម៉ែត្រ​ពី​ខាងលិច​ទៅ​ខាងកើត ទៅជា​ទ្វីបតែមួយ។

ចិន និងរុស្ស៊ី

ប៉ុន្តែផ្លូវទៅកាន់ទីក្រុងឡុងដ៍គឺជាបញ្ហានៃអនាគត។ ក្នុង​ពេល​នេះ ចិន​គ្រោង​នឹង​ទទួល​បាន​ការ​ឈរ​ជើង​នៅ​តាម​ព្រំដែន​ជា​បន្ទាន់។ នេះ​បង្ហាញ​ឱ្យ​ឃើញ​ពី​បំណង​ប្រាថ្នា​របស់​ទីក្រុង​ប៉េកាំង​ក្នុង​ការ​សាងសង់​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ល្បឿន​លឿន​ទៅ​កាន់​ទីក្រុង​ម៉ូស្គូ។

ប្រវែងសរុបនៃផ្លូវនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានប្រហែល 7 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ វានឹងចាប់ផ្តើមនៅទីក្រុងប៉េកាំង ឆ្លងកាត់ភាគពាយ័ព្យប្រទេសចិន កាហ្សាក់ស្ថាន និងផ្នែកអឺរ៉ុបនៃប្រទេសរុស្ស៊ីទៅកាន់ទីក្រុងមូស្គូ។ រថភ្លើងនឹងគ្របដណ្តប់ផ្លូវនេះក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 2 ថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ ខណៈដែលរថភ្លើងបច្ចុប្បន្នគ្របដណ្តប់វាក្នុងរយៈពេលលើសពី 7 ថ្ងៃ។

តាមរយៈការប្រកាសផែនការរបស់ខ្លួនក្នុងការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងទៅកាន់ទីក្រុងមូស្គូ ប្រទេសចិនពិតជាកំពុងធ្វើសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយដែលខ្លួនចាត់ទុកប្រទេសរុស្ស៊ីជាដៃគូសំខាន់របស់ខ្លួន ដែលខ្លួនជឿជាក់លើការអភិវឌ្ឍន៍បន្ថែមទៀតនៃសេដ្ឋកិច្ចរបស់រដ្ឋនេះ ក៏ដូចជាទំនាក់ទំនងនយោបាយ និងសេដ្ឋកិច្ចរវាងប្រទេសទាំងពីរ។ សហព័ន្ធរុស្ស៊ី និង PRC ។

បន្ទាត់​ខាង​ក្រោម

ផ្អែកលើការពិតដែលបានបង្ហាញ យើងអាចសន្និដ្ឋានបានថា ប្រទេសចិនកំពុងក្លាយជាប្រតិបត្តិករដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមរថភ្លើងដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក។ ប្រទេស​នេះ​ទទួល​បាន​ប្រាក់​ចំណេញ​ច្រើន​វិនិយោគ​ពួកគេ​ក្នុង​គម្រោង​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ជុំវិញ​ពិភពលោក។ នេះគឺជាគំរូដ៏ល្អសម្រាប់រដ្ឋផ្សេងទៀត រួមទាំងរុស្ស៊ីផងដែរ។

រថភ្លើងគឺជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដ៏ពេញនិយមបំផុតនៅក្នុងប្រទេសចិន ដោយប្រកួតប្រជែងជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាក់ទងនឹងភាពងាយស្រួល និងតម្លៃ។ បណ្តាញផ្លូវដែកគ្របដណ្តប់ទូទាំងប្រទេស លើកលែងតែខេត្តម៉ាកាវ។

ប្រភេទនៃរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ

រថភ្លើង​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ​នៅ​ប្រទេស​ចិន​ចែក​ចេញ​ជា​ពីរ​ប្រភេទ​គឺ​ល្បឿន​លឿន​និង​ធម្មតា។ ការធ្វើដំណើរទៅកាន់ចំណុចណាមួយនៅក្នុងប្រទេសគឺអាចធ្វើទៅបាននៅលើពួកគេម្នាក់ៗ។ រថភ្លើងធម្មតាមានលក្ខណៈស្រដៀងគ្នាទៅនឹងរថភ្លើងអគ្គិសនី (រថភ្លើងអគ្គិសនី)។ ម៉ូដែលមួយចំនួនមានទូរថភ្លើងពីរជាន់ ដែលធ្វើអោយពួកវាមើលទៅដូចជា anthill មនុស្ស។

ប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូននេះត្រូវបានសម្គាល់ដោយការចំណាយទាបរបស់វា និងលក្ខខណ្ឌធ្វើដំណើរមិនសូវស្រួលក្នុងការប្រៀបធៀបជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនដែលមានល្បឿនលឿន។ ភាពខុសគ្នាដ៏សំខាន់មួយគឺអវត្តមាននៃការហាមឃាត់ការជក់បារីផងដែរ។ ការជក់បារីត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅក្នុង vestibule រថភ្លើង។ ការជក់បារីត្រូវបានហាមឃាត់នៅលើរថភ្លើងល្បឿនលឿន។

នៅពេលទិញសំបុត្រ កន្លែងអង្គុយជាច្រើនប្រភេទត្រូវបានផ្តល់ជូន (ក្នុងតម្លៃកើនឡើង)៖

• កន្លែងលំបាក។ នៅពេលទិញសំបុត្របែបនេះ អ្នកដំណើរមិនត្រូវបានផ្តល់កន្លែងអង្គុយជាក់លាក់ទេ ហើយកសិករ និងសិស្សនឹងក្លាយជាអ្នករួមដំណើរនៅក្នុងទូរថភ្លើង។
• ចំណុចទន់។ អ្នកដំណើរត្រូវបានចាត់តាំងកន្លែងអង្គុយដាច់ដោយឡែក ប៉ុន្តែទូរថភ្លើងបែបនេះអាចផ្ទុកមនុស្សបានច្រើនជាងមួយរយនាក់ ដែលនឹងបង្កើតការរអាក់រអួលមួយចំនួនក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរ។
• កៅអីរឹងនៅក្នុងឡានដេក។ ធ្វើ​ដំណើរ​ក្នុង​បន្ទប់​មួយ​ដែល​មាន​មនុស្ស​ប្រាំ​នាក់ កៅអី​បម្រុង។
• កៅអីទន់នៅក្នុងឡានដេក។ ពាក់ព័ន្ធនឹងការធ្វើដំណើរក្នុងបន្ទប់សម្រាប់មនុស្សបីនាក់។

ចំណាំ!រថភ្លើងចិនធម្មតាមានល្បឿនទាប ដូច្នេះវាងាយស្រួលប្រើសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ។

រថភ្លើងល្បឿនលឿន៖ កាលវិភាគសេវាកម្ម

ច្បាប់​ទូទៅ​សម្រាប់​ការ​ប្រើប្រាស់​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​តាម​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ក្នុង​ប្រទេស​ចិន​គឺ​ការ​ទៅ​ដល់​ស្ថានីយ​ជា​មុន​។ សម្រាប់​រថភ្លើង​ល្បឿន​លឿន មាន​បន្ទប់​រង់ចាំ​ដ៏​ទូលាយ​ជាមួយ​នឹង​អេក្រង់​អេឡិចត្រូនិក​ដែល​បង្ហាញ​ព័ត៌មាន​អំពី​ការមកដល់​នៃ​រថភ្លើង​។ អ្នកដំណើរត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យឡើងលើវេទិកា លុះត្រាតែរថភ្លើងមកដល់។ អង្គការនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជៀសវាងការទុកដាក់សំរាម និងហ្វូងមនុស្សនៅលើវេទិកា។ សំបុត្រអាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរមុនពេលឡើងជិះសម្រាប់កាតម៉ាញេទិកពិសេស ដែលត្រូវតែរក្សាទុកពេញមួយការធ្វើដំណើរ និងបង្ហាញនៅចំណុចនៃការមកដល់។ ច្បាប់ដូចគ្នានេះអនុវត្តចំពោះសំបុត្រ។

រថភ្លើងល្បឿនលឿននៅក្នុងប្រទេសចិន ពួកគេត្រូវបានបែងចែកទៅតាមកម្រិតនៃការលួងលោម ការចំណាយ និងឧបករណ៍បច្ចេកទេស។

ប្រភេទសំខាន់ៗ៖

• ប្រភេទ G. នេះរាប់បញ្ចូលទាំងរថភ្លើងដែលមិនអាចឆ្លងកាត់បាន; រថភ្លើងបែបនេះធ្វើឱ្យមានការឈប់មួយចំនួនតូច ហើយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីគ្របដណ្តប់ផ្លូវឆ្ងាយ។ ជាឧទាហរណ៍ ពីប៉េកាំងទៅសៀងហៃ ការធ្វើដំណើរនឹងចំណាយពេលមិនលើសពី 5 ម៉ោង។ ទូរថភ្លើង​មាន​តែ​កន្លែង​អង្គុយ​ប៉ុណ្ណោះ (គ្មាន​បន្ទប់)។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការចំណាយ, នេះគឺជាជម្រើសថ្លៃបំផុតដែលមាន។
• ថ្នាក់ប្រភេទ D ពួកគេឈានដល់ល្បឿនរហូតដល់ 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយឈប់ច្រើននៅតាមផ្លូវ។ ផ្លូវនៃរថភ្លើងល្បឿនលឿនទាំងនេះរួមមាន មួយ​ចំនួន​ធំ​នៃចិន ការតាំងទីលំនៅដូច្នេះអ្នកគួរតែថែរក្សាសំបុត្រជាមុន។ ទូរថភ្លើងមានកន្លែងដេក និងកន្លែងអង្គុយ។ ចម្ងាយពីប៉េកាំង-សៀងហៃត្រូវបានគ្របដណ្តប់ក្នុងរយៈពេល 8-9 ម៉ោង។
• រថភ្លើងប្រភេទ C. ល្បឿនគឺជិតក្បាលរថភ្លើងចំហាយ។ ប្រើសម្រាប់សេវាជាយក្រុង លឿនជាង ឃ។

កន្លែងអង្គុយនៅក្នុងទូរថភ្លើង ប្រភេទផ្សេងគ្នា. ថ្នាក់ទីពីរ - កៅអីមួយជួរដែលមានប្រាំកៅអី។ ទីមួយគឺកៅអីធំទូលាយដែលមានកៅអីបួនជាប់គ្នា។ ថ្នាក់អាជីវកម្ម - ធំទូលាយ កៅអីដែលមានផាសុខភាពក្នុងជួរបី សេវាកម្មគឺនៅកម្រិតអឺរ៉ុប។

រថភ្លើង​ល្បឿន​លឿន​ទាំងអស់​មាន​រថយន្ត​សម្រាប់​ទទួលទាន​អាហារ​ ទឹក​ក្តៅ(មិនគិតថ្លៃ)។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរ មគ្គុទ្ទេសក៍ផ្តល់ជូនអាហារពេលព្រឹក អាហារថ្ងៃត្រង់ អាហារពេលល្ងាច និងអាហារសម្រន់ផ្សេងៗទៀត។ អ្នកអាចទិញអាហារជាមុននៅក្នុងហាងដែលមានទីតាំងនៅស្ថានីយ៍។

សំខាន់!ដោយសារតែឌីណាមិកដែលបានគិតយ៉ាងល្អ និងប្រតិបត្តិការនៅលើខ្នើយខ្យល់ ល្បឿនខ្ពស់មិនមានអារម្មណ៍នៅក្នុងកាប៊ីនរថភ្លើង មិនមានការគោះ ឬសំឡេងរំខានទេ។

កាលវិភាគផ្លូវ

នៅលើផ្លូវប៉េកាំង-ក្វាងចូវ រថភ្លើងមានចម្ងាយ 2298 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈពេល 8 ម៉ោង។ ក្នុងពេលថ្ងៃមានរថភ្លើងល្បឿនលឿនចំនួន 5 រត់ក្នុងទិសដៅនេះហើយនៅពេលយប់ - 7 ។

កាលវិភាគរថភ្លើងប៉េកាំង - ហុងកុង៖ ចេញដំណើរពីរដងក្នុងមួយថ្ងៃ។ ពេលវេលាធ្វើដំណើរគឺ 8 ម៉ោង 35 នាទី។ រថភ្លើង​ចេញ​ពី​ស្ថានីយ​ខាង​ជើង​ក្រុង Shenzhen ប៉ុណ្ណោះ។ បន្ទាប់អ្នកនឹងត្រូវផ្ទេរទៅឡានក្រុង។

រថភ្លើងពីប៉េកាំងទៅ Qingdao រត់ពីរដងក្នុងមួយថ្ងៃ។ ពេលវេលាធ្វើដំណើរគឺ ៤ ម៉ោង ៤១ នាទី។

រថភ្លើងពីសៀងហៃទៅហុងកុងរត់ពីរដងក្នុងមួយថ្ងៃ។ ពេលវេលាធ្វើដំណើរគឺ 20 ម៉ោង។

អ្នកអាចធ្វើដំណើរពីទីក្រុងប៉េកាំងទៅកាន់ទីក្រុង Dalian ដោយរថភ្លើងពីស្ថានីយ៍ខាងត្បូង ពីរដងក្នុងមួយថ្ងៃ ឬពីស្ថានីយ៍កណ្តាល។ រយៈពេលនៃការធ្វើដំណើរនឹងមាន 5 ម៉ោង។

មានរថភ្លើងពីរពីហាប៊ីនទៅប៉េកាំង - យប់និងថ្ងៃ, នៅថ្ងៃធ្វើដំណើរនឹងចំណាយពេល 7 ម៉ោង 43 នាទី, នៅយប់ - 16 ម៉ោង 29 នាទី។

ការកក់និងទិញសំបុត្រ

ការកក់សំបុត្រតាមមធ្យោបាយណាមួយ (តាមអ៊ីនធឺណិត ភ្នាក់ងារ។ល។) នៅក្នុងប្រទេសចិនគឺអាចធ្វើទៅបានមិនលើសពី 20 ថ្ងៃជាមុន។

សំខាន់!នៅពេលធ្វើការកក់ អ្នកគួរតែគិតគូរពីភាពប្រញាប់ប្រញាល់ដែលកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាករបស់ចិនសម្រាប់សំបុត្រនៅលើរថភ្លើងល្បឿនលឿន។

ថ្ងៃឈប់សម្រាកជាតិរួមមាន:

• ពិធីបុណ្យនិទាឃរដូវ ដែលប្រព្រឹត្តទៅក្នុងខែមករា និងកុម្ភៈ។
• ថ្ងៃឈប់សម្រាកខែឧសភា។
• ថ្ងៃបុណ្យ​ជាតិ។
• ថ្ងៃឈប់សម្រាករដូវក្តៅ។

អ្នកអាចទិញសំបុត្រដោយផ្ទាល់នៅស្ថានីយ៍រថភ្លើង ដែលអ្នកអាចបោះពុម្ពសំបុត្រអេឡិចត្រូនិចផងដែរ។ ផ្តល់ថាអ្នកធ្វើដំណើរមានលេខចិន និងគណនីធនាគារ វាងាយស្រួលក្នុងការទិញ ឬកក់សំបុត្រនៅលើគេហទំព័រផ្លូវការរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។ មានភ្នាក់ងារកក់សំបុត្រជាច្រើនដែលអាចរកបានសម្រាប់អ្នកដំណើរ។

ក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែកជាតិចិន Highlights មាន កំណែជាភាសាអង់គ្លេសនៅលើគេហទំព័រផ្លូវការរបស់ខ្លួន។ នៅពេលកក់តាមអ៊ីនធឺណិត ដែនកំណត់ 20 ថ្ងៃមិនត្រូវបានអនុវត្តទេ។

សំខាន់!សំបុត្រដែលបានកក់នៅលើគេហទំព័រអាចប្រមូលបានតែនៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងដោយបង្ហាញលិខិតឆ្លងដែនរបស់អ្នក។

ទិញសំបុត្រនៅការិយាល័យលក់សំបុត្ររថភ្លើង

នៅទីក្រុងប៉េកាំង អ្នកអាចទិញសំបុត្រនៅការិយាល័យលក់សំបុត្រ 12 ថ្ងៃមុនពេលធ្វើដំណើរ។ មានការិយាល័យលក់សំបុត្រដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ជនបរទេស ដែលជួយជៀសវាងការតម្រង់ជួរ។

ដើម្បីទិញសំបុត្រនៅការិយាល័យលក់សំបុត្រនៅថ្ងៃចេញដំណើរ អ្នកត្រូវទៅដល់ស្ថានីយ៍ 2 ម៉ោងមុនពេលរថភ្លើងចេញដំណើរ។ វាចាំបាច់ក្នុងការគិតគូរពីលទ្ធភាពនៃការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងពេលប្រញាប់ប្រញាល់ មធ្យោបាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតគឺការប្រើប្រាស់រថភ្លើងក្រោមដី។ មានបង្អួចសម្រាប់ជនបរទេសនៅក្នុងស្ថានីយ៍រថភ្លើងនៃទីក្រុងធំ ៗ ។ វា​មិន​ផ្តល់​សិទ្ធិ​ឱ្យ​ភ្ញៀវ​នៃ​ចក្រភព​សេឡេស្ទាល​ដោយ​គ្មាន​ជួរ​ទេ ប៉ុន្តែ​ប្រាប់​ថា​អ្នក​គិតលុយ​មាន​សមត្ថភាព​គ្រប់គ្រាន់​ក្នុង​ការ​ប្រាស្រ័យ​ទាក់ទង​ជាមួយ​ជនបរទេស។ ក្នុង​ករណី​មាន​ហេតុការណ៍​បង្ខំ និង​ជួរ​វែង អ្នក​អាច​ចង្អុល​ទៅ​បង្អួច​នេះ ហើយ​ទៅ​ការិយាល័យ​លក់​សំបុត្រ​សម្រាប់​ជនបរទេស​ដើម្បី​ពន្លឿន​ដំណើរការ។ ជនជាតិចិនមានភាពរួសរាយរាក់ទាក់ ហើយនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរដែលគ្មានសំណាងឆ្លងកាត់។ សំបុត្រអាចទិញបាននៅប្រអប់សំបុត្រសម្រាប់គ្រប់គោលដៅទាំងអស់។

នៅពេលទិញសំបុត្រ អ្នកនឹងត្រូវបង្ហាញលិខិតឆ្លងដែនដើមរបស់អ្នក និងលេខសំបុត្រដែលបានបញ្ជាទិញ ប្រសិនបើអ្នកបានកក់នៅលើគេហទំព័រ។

នៅពេលធ្វើដំណើរជុំវិញប្រទេសចិនតាមផ្លូវដែក ចាំបាច់ត្រូវគិតគូរពីលក្ខណៈវប្បធម៌របស់អ្នកស្រុក និងប្រព័ន្ធដ៏តឹងរឹងនៃការរៀបចំប្រព័ន្ធផ្លូវដែកទាំងមូល។

អ្នកត្រូវទៅដល់ស្ថានីយ៍ជាមុននៅថ្ងៃចេញដំណើរ មានបន្ទប់រង់ចាំពិសេស ដែលអាស្រ័យលើថ្នាក់ (អាជីវកម្ម សេដ្ឋកិច្ច) ត្រូវបានបំពាក់ដោយកន្លែងអង្គុយ លំនាំចរាចរណ៍ និងកាលវិភាគរថភ្លើង។ ច្រកចូលអគារស្ថានីយ៍ត្រូវបានរៀបចំឡើងតាមគោលការណ៍អាកាសយានដ្ឋាន។ អ្នកដំណើរឆ្លងកាត់ស៊ុមត្រូវបានត្រួតពិនិត្យហើយព័ត៌មានលិខិតឆ្លងដែនរបស់ពួកគេត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងមូលដ្ឋានទិន្នន័យ។ អគារស្ថានីយ៍មានបង្គន់ និងបន្ទប់សម្រាប់ទឹកផឹកដោយឥតគិតថ្លៃ រួមទាំងទឹកក្តៅផងដែរ។ នៅពេលបញ្ជាទិញ/ទិញសំបុត្រ អ្នកប្រហែលជាត្រូវចង្អុលបង្ហាញស្ថានីយនៅក្នុងទីក្រុងនៃការមកដល់/ចេញដំណើរ ក្នុងករណីដែលមានស្ថានីយជាច្រើន (ឧទាហរណ៍ មានស្ថានីយចំនួនបីនៅ Hangzhou)។ បន្ទាប់ពីទទួលបានសំបុត្រនៅការិយាល័យប្រអប់ អ្នកត្រូវតែពិនិត្យមើលនៅនឹងកន្លែងថាទិន្នន័យ និងឈ្មោះទាំងអស់នៅលើវាត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិនបើរកឃើញកំហុស សំបុត្រនឹងត្រូវបានជំនួសភ្លាមៗ។

បន្ទាប់​ពី​ឡើង​លើ​រទេះ​ដឹក​ជញ្ជូន​អ្នក​ដឹក​នាំ​ពេល​ខ្លះ​ប្ដូរ​សំបុត្រ​ទៅ កាតប្លាស្ទិកការផ្លាស់ប្តូរបញ្ច្រាសកើតឡើងមុនពេលស្ថានីយចេញ។ សំបុត្រ កាតប្លាស្ទិក - ទាំងអស់នេះត្រូវតែរក្សាទុកពេញមួយការធ្វើដំណើររហូតដល់ការមកដល់។ អ្នកនឹងត្រូវការសំបុត្រដើម្បីចេញពីអគារស្ថានីយ៍នៅគោលដៅចុងក្រោយរបស់អ្នក។

នៅលើរថភ្លើង កន្លែងដេកត្រូវបានរៀបចំរួចជាស្រេចជាមួយនឹងក្រណាត់ទេសឯកស្អាត; នៅក្នុងឡានមានរបៀប "ភ្លើងចេញ" ។ នៅម៉ោង 22-00 អ្នកដឹកនាំបិទភ្លើងដោយហេតុផលនេះគាត់នឹងត្រៀមខ្លួនសម្រាប់គ្រែវាងាយស្រួលបំផុតក្នុងការទទួលបានអ្វីៗចាំបាច់ជាមុន។ ទូរថភ្លើងថ្មីមានចង្កៀងតូចៗនៅពីលើកៅអីសម្រាប់អាន។ ក្នុងអំឡុងពេលអាហារពេលព្រឹក អាហារថ្ងៃត្រង់ និងអាហារពេលល្ងាច អ្នកដឹកនាំបម្រើអាហារ។

បន្ទប់ដាក់ឡានត្រូវបានបំពាក់ដោយបង្គន់ និងបន្ទប់ដាច់ដោយឡែកសម្រាប់លិច 1-2 ។

សំរាប់​ព​ត៌​មាន​របស់​អ្នក!ម៉ូដែលរថយន្តមួយចំនួនមិនមានទ្វារបន្ទប់ទេ ភាគថាសសាមញ្ញត្រូវបានដំឡើង។

រថភ្លើងចិនស្ទើរតែគ្រប់ម៉ូដែល និងថ្នាក់ទាំងអស់មានសំបុត្រឈរ។ នៅពេលជ្រើសរើសរថភ្លើង និងទិញសំបុត្រ អ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់ថាតើនឹងមានអ្នកដំណើរបែបនេះនៅលើរថភ្លើង និងទូរថភ្លើងនេះដែរឬទេ។

ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរដ៏វែង អ្នកដំណើរដែលឈរប្រើផ្ទៃដែលអាចធ្វើបានទាំងអស់ដើម្បីអង្គុយចុះ ដែលអាចបង្កើតការរអាក់រអួល។ រថភ្លើងធម្មតាភាគច្រើនប្រើសំបុត្រប្រភេទនេះ ប៉ុន្តែការធ្វើដំណើរក្នុងក្រុមអ្នករួមដំណើរក៏អាចធ្វើទៅបាននៅលើរថភ្លើងល្បឿនលឿនផងដែរ។ រយៈពេលនៃការធ្វើដំណើរមិនកំណត់ក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែកពីការលក់កន្លែងឈរនោះទេ សូម្បីតែនៅលើរថភ្លើងដែលដំណើរការលើសពីមួយថ្ងៃក៏ដោយ។

ជារៀងរាល់ឆ្នាំ បណ្តាញផ្លូវដែករបស់ប្រទេសចិនបានពង្រីក អត្រាកំណើនរបស់វាខ្ពស់ជាងប្រទេសដទៃជាច្រើនដង។ ប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូននេះគឺជាផ្នែកមួយនៃការពេញនិយមបំផុតដោយសារតែប្រសិទ្ធភាពនិងភាពងាយស្រួលរបស់វា។ ដើម្បីទិញសំបុត្រ អ្នកត្រូវរៀបចំផែនការផ្លូវរបស់អ្នក និងជ្រើសរើសរថភ្លើងជាមុនដើម្បីឱ្យមានកៅអីគ្រប់គ្រាន់ ប៉ុន្តែមិនត្រូវលឿនជាង 20 ថ្ងៃជាមុនទេ។ អ្នកអាចកក់ ទិញ និងបង់ថ្លៃសំបុត្រនៅស្ថានីយ៍ នៅលើគេហទំព័ររបស់ក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែក និងតាមរយៈភ្នាក់ងារនានា។ សំបុត្រដែលបានកក់នៅលើគេហទំព័រត្រូវបានចេញតែនៅស្ថានីយ៍នៅពេលបង្ហាញលិខិតឆ្លងដែន និងលេខបញ្ជាទិញរបស់អ្នក។

រថភ្លើង​ល្បឿន​លឿន​ធ្វើ​ដំណើរ​ដោយ​មាន​ចំនួន​ឈប់​តិចតួច ហើយ​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​ដើម្បី​ធ្វើ​ដំណើរ​ផ្លូវ​ឆ្ងាយ។ រថភ្លើងធម្មតាផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនទាប ការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេមានភាពងាយស្រួលនៅពេលធ្វើដំណើរក្នុងទិសដៅជាយក្រុង។

រថភ្លើងចិនមានភាពខុសប្លែកគ្នាក្នុងល្បឿន និងថ្នាក់នៃសេវាកម្ម។ ដើម្បីកំណត់ការប្រើប្រាស់រថភ្លើងនីមួយៗ អក្សរឡាតាំង(ឧទាហរណ៍៖ D, T, K, C, Z) តាមពីក្រោយដោយលេខរថភ្លើង ឬជាទូទៅតិចជាងនេះគ្រាន់តែជាលេខរថភ្លើងប៉ុណ្ណោះ។

ប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងធ្វើដំណើរជុំវិញប្រទេសចិនតាមរថភ្លើង នោះព័ត៌មានខាងក្រោមអំពីប្រភេទរថភ្លើង និងប្រភេទរថយន្តនៅក្នុងប្រទេសចិននឹងមានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នក។ ខាងក្រោមនេះយើងនឹងនិយាយអំពីប្រភេទរថភ្លើងនីមួយៗយ៉ាងលម្អិត។ ហើយសម្រាប់សំណួរណាមួយដែលកើតឡើង - សរសេរទៅអ្នកប្រឹក្សារបស់យើង។ទេសចរណ៍ ពួកគេនឹងរីករាយក្នុងការជួយ។

ប្រភេទរថភ្លើង	ច​រិ​ក​លក្ខណៈ	ល្បឿនអតិបរមា	ថ្នាក់សេវាកម្ម
រថភ្លើងល្បឿនលឿន
ជី	លឿនបំផុតនិងល្អបំផុត	350 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ (រថភ្លើងល្បឿនលឿន ហ្វូស៊ីងហាវ- ៤០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)	អាជីវកម្ម (商务座)/ បុព្វលាភ (特等座)/ ថ្នាក់ទី 1 (一等座) / ថ្នាក់ទី 2 (二等座)
ឃ	ទីពីរលឿនបំផុត។	250 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។	អាជីវកម្ម (商务座)/ ថ្នាក់ទី១ (一等座)/ ថ្នាក់ទី២ (二等座)/ Coupe (软卧)
គ	រថភ្លើងរវាងទីក្រុងជិតខាង	200 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។	បុព្វលាភ(特等座)/ ថ្នាក់ទី១(一等座)/ ថ្នាក់ទី២(二等座)
រថភ្លើងធម្មតា។
Z	ពួកគេធ្វើដំណើរដោយមិនឈប់ ឬឈប់នៅស្ថានីយ៍ធំៗ	160 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។	រថយន្ត Coupe ប្រណីត(高级软卧)/ Coupe(软卧)/ កៅអីបម្រុង (硬卧)/ កៅអី កៅអីរឹង (硬座)
ធ	រថភ្លើងលឿន	140 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។
ខេ	រថភ្លើងលឿន	120 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។	ឡានទំនើប (高级软卧)/ Coupe (软卧)/ កៅអីអង្គុយ កៅអីទន់ (软座)/ កៅអីអង្គុយ (硬卧)/ កៅអីអង្គុយ កៅអីរឹង (硬座)

រថភ្លើងល្បឿនលឿន៖ G, D, C

ប្រសិនបើលេខរថភ្លើងមានអក្សរ G, D ឬ C នោះយើងកំពុងនិយាយអំពីរថភ្លើងល្បឿនលឿន។ ប្រភេទរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើររបស់ចិនទាំងនេះគឺជាប្រភេទមួយចំនួន លឿនបំផុត និងងាយស្រួលបំផុតក្នុងពិភពលោក. រថភ្លើងល្បឿនលឿនទាំងអស់នៅក្នុងប្រទេសចិនគឺម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ហើយការជក់បារីត្រូវបានហាមឃាត់នៅលើរថភ្លើង។

ទឹករំពុះដោយឥតគិតថ្លៃ. រថភ្លើងប្រភេទ G, D និង C មានឡានបរិភោគអាហារដែលបម្រើ ម្ហូបចិន .

នៅពីលើកៅអីអ្នកដំណើរមាន ទូដាក់អីវ៉ាន់. អ្នក​អាច​ទុក​វ៉ាលី​ធំៗ​នៅ​ក្នុង​បន្ទប់​រវាង​ទូរថភ្លើង។ ទូរថភ្លើងនីមួយៗត្រូវបានបំពាក់ រន្ធអគ្គិសនី.

អាងលាង. នៅលើរថភ្លើងល្បឿនលឿនមានបង្គន់ 2 ប្រភេទគឺ រចនាប័ទ្មខាងលិច (មានបង្គន់មួយ) និងជាន់ឈរ។ យើងណែនាំឱ្យរៀបចំដោយខ្លួនឯង។ ក្រដាស​បង្គន់.

Fuxinghao - ប្រភេទថ្មីបំផុតនៃរថភ្លើងល្បឿនលឿន

រថភ្លើងល្បឿនលឿន Fuxinghao ថ្មីបំផុតត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅក្នុងប្រទេសចិននៅថ្ងៃទី 26 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2017 ។ ពួកវាលឿន សុវត្ថិភាព និងងាយស្រួលជាងរថភ្លើងល្បឿនលឿនប្រភេទ Hexiehao ពីមុន។

តើ​មាន​អ្វី​ពិសេស​អំពី​រថភ្លើង Fuxinghao?

ប្រភេទនៃទូរថភ្លើងក្នុងរថភ្លើងល្បឿនលឿន

មាន 4 ថ្នាក់នៃសេវាកម្មនៅលើរថភ្លើងល្បឿនលឿននៅក្នុងប្រទេសចិន: ថ្នាក់ទីពីរ ថ្នាក់ទី 1 បុព្វលាភ និងអាជីវកម្ម។ កៅអីទាំងអស់ត្រូវបានដំឡើងទាំងស្រុងក្នុងទិសដៅនៃការធ្វើដំណើររបស់រថភ្លើង។ ប្រភេទ D រថភ្លើងល្បឿនលឿនពេលយប់មានទាំងបន្ទប់ និងរថយន្តប្រណីត។ ប្រើគេហទំព័ររបស់យើងដើម្បី ស្វែងរកសំបុត្ររថភ្លើងនៅប្រទេសចិន .

ទូរថភ្លើង​ថ្នាក់​ទី​២ (二等座)

រថយន្តលំដាប់ទី 2 គឺជារថយន្តសន្សំសំចៃបំផុតនៅលើរថភ្លើងល្បឿនលឿនរបស់ចិន ប៉ុន្តែមានផាសុកភាព។ កៅអីត្រូវបានរៀបចំជា 2 ជួរ (3 + 2) ។ មិនមានចន្លោះច្រើនរវាងជួរដេកទេ។ ការជក់បារីត្រូវបានហាមឃាត់នៅក្នុងទូរថភ្លើង។

រទេះរុញថ្នាក់ទី ១ (一等座)

ទូរថភ្លើងថ្នាក់ទី 1 កាន់តែមានផាសុកភាព និងមានកន្លែងទំនេរច្រើន។ កៅអីកាន់តែធំទូលាយ និងមានផាសុកភាពជាងមុន រៀបចំជា 2 ជួរ (2+2)។ តម្លៃ​សំបុត្រ​នៅ​ទី​នេះ​គឺ​ខ្ពស់​ជាង​ទូរថភ្លើង​លំដាប់​ទី​២។ ការជក់បារីត្រូវបានហាមឃាត់នៅក្នុងទូរថភ្លើង។

រទេះរុញថ្នាក់ពិសេស (特等座)

នៅក្នុងទូរថភ្លើងថ្នាក់បុព្វលាភ កៅអីត្រូវបានរៀបចំជា 2 ជួរ (2+1) ដោយមានតែកៅអីបីប៉ុណ្ណោះក្នុងមួយជួរ។ វាស្ងាត់ជាងនៅទីនេះ ព្រំដែននៃលំហផ្ទាល់ខ្លួនមិនត្រូវបានរំលោភបំពានទេ ទ្វារកញ្ចក់បំបែកឡានពីសំលេងរំខាន។ តម្លៃនៃការធ្វើដំណើរក្នុងរទេះរុញថ្នាក់បុព្វលាភគឺខ្ពស់ជាងនៅក្នុងទូរថភ្លើងលំដាប់ទី 1 ប៉ុន្តែទាបជាងថ្នាក់ធុរកិច្ច។

ទូរថភ្លើងថ្នាក់ទី 1 និងទី 2 គឺនៅក្នុងករណីភាគច្រើនស្តង់ដារដោយមិនគិតពីរថភ្លើង។ ប៉ុន្តែ​រទេះ​គឺ​ជា​បុព្វលាភ ខុសគ្នានៅលើរថភ្លើងនីមួយៗ. សូម្បីតែបុគ្គលិកស្ថានីយ៍រថភ្លើងក៏នឹងមិនអាចនិយាយបានដែរថា តើរថភ្លើងមួយណាមានរថយន្តថ្នាក់បុព្វលាភស្តង់ដារ ពោលគឺមានកៅអីបី (2+1) ក្នុងមួយជួរ។ ដូច្នេះយើងណែនាំអ្នកឱ្យធ្វើដំណើរ ថ្នាក់​ពាណិជ្ជកម្ម៖ តម្លៃនៃការធ្វើដំណើរគឺស្ទើរតែដូចគ្នា ហើយការលួងលោមត្រូវបានធានា។

រទេះរុញថ្នាក់អាជីវកម្ម (商务座)

ទូរថភ្លើងថ្នាក់អាជីវកម្មមានភាពប្រណិតបំផុត ហើយមានសម្រាប់តែរថភ្លើងប្រភេទ G ប៉ុណ្ណោះ កៅអីនៅទីនេះគឺធំទូលាយជាងមុន រៀបចំជា 2 ជួរ (2+1) ដោយមានតែបីកៅអីក្នុងមួយជួរប៉ុណ្ណោះ។ មានចម្ងាយ 2 ម៉ែត្ររវាងជួរ។ កៅអីទាំងអស់អាចអង្គុយបាន ហើយអាចដាក់ទីតាំងផ្ដេក។

មានកៅអីពីរប៉ុណ្ណោះនៅជួរទីមួយនៃទូរថភ្លើងថ្នាក់ធុរកិច្ច (1+1) ពួកគេមានទីតាំងនៅខាងក្រោយកាប៊ីនភ្លាមៗ។ ទាំងនេះគឺជាកន្លែងដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់អ្នកដែលចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការសង្កេតមើលទេសភាពនៅលើផ្លូវ៖ ពួកគេផ្តល់ទិដ្ឋភាពពីកាប៊ីនខ្លួនឯង។ ប៉ុន្តែ​ត្រូវ​ចាំ​ថា កន្លែង​ទាំង​នេះ​មិន​សូវ​ជិត​បង្អួច​ទេ ហើយ​នៅ​ទី​នេះ។ ទំហំតិច legroom ជាងកៅអីថ្នាក់អាជីវកម្មផ្សេងទៀត។

ក្រុមហ៊ុនរបស់យើងមានជំនាញក្នុងដំណើរទេសចរណ៍ដែលផលិតតាមតម្រូវការ។ យើងផ្តល់ជូនអ្នកនូវគំនិត ហើយបន្ទាប់មកធ្វើការចេញព័ត៌មានលម្អិតជាមួយអ្នក។ នៅលើវិបផតថលទេសចរណ៍ TripAdvisorអ្នកនឹងរកឃើញការពិនិត្យជាច្រើនអំពីក្រុមហ៊ុនរបស់យើង ពួកគេនឹងជួយអ្នកឱ្យយល់កាន់តែច្បាស់ ហេតុអ្វីជ្រើសរើសយើង .

ឡានរចនាម៉ូដថ្មី (动卧)

ភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាងរថយន្តប្រភេទថ្មីនៃរថភ្លើងចិន គឺថាកន្លែងដេកស្ថិតនៅ ស្របទៅនឹងច្រកផ្លូវ. បន្ទប់ដែលមានធ្នើរពីរក្នុង 2 ថ្នាក់មានទីតាំងនៅសងខាងនៃច្រកផ្លូវ។

មិនមានទូដាក់អីវ៉ាន់នៅផ្នែកខាងលើនៃបន្ទប់នោះទេ។ អ្នក​អាច​ទុក​អីវ៉ាន់​ក្នុង​បន្ទប់​ពិសេស​មួយ​នៅក្រោម​ទ្រនាប់​ខាងក្រោម។ នៅក្នុងប្រភេទនៃរថភ្លើងចិននេះ។ មិនមានកន្លែងអង្គុយទេ។. អ្នក​ដំណើរ​ដែល​ធ្វើ​ដំណើរ​ក្នុង​បន្ទប់​ជាន់​លើ​អាច​ដេក ឬ​អង្គុយ​លើ​កៅអី ឬ​ឈរ​តាម​ច្រក​ផ្លូវ។

ចំណាំ៖នៅក្នុងប្រទេសចិន រថភ្លើងពេលយប់នៃប្រភេទ D អ្នកអាចរកឃើញរថយន្តប្រភេទ 2 ប្រភេទ៖ ធម្មតា (4 ធ្នើរក្នុង 2 ថ្នាក់ក្នុងបន្ទប់នីមួយៗ) និងប្រភេទរថយន្តប្រភេទថ្មី (ដែលកន្លែងចតមានទីតាំងនៅស្របនឹងច្រកផ្លូវ)។ ក្នុងករណីខ្លះក្នុងរថភ្លើង 1 យប់នៃប្រភេទ D មានរថយន្តទាំងពីរប្រភេទ។ ប៉ុន្តែ​មាន​រថភ្លើង​ដែល​មាន​តែ​១​ប្រភេទ​ប៉ុណ្ណោះ៖ ធម្មតា ឬ​ប្រភេទ​ថ្មី។ ជាអកុសល សូម្បីតែបន្ទាប់ពីសំបុត្រត្រូវបានទិញក៏ដោយ ក៏វាមិនអាចដឹងថាតើរថយន្តប្រភេទណាដែលនឹងមាននៅលើរថភ្លើងរបស់អ្នក។ វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើផ្លូវដែកចិន។

រថយន្ត Coupe (软卧)

រថភ្លើងល្បឿនលឿនពេញមួយយប់របស់ប្រទេសចិនមិនមានកន្លែងអង្គុយទេ មានតែរថយន្តក្នុងបន្ទប់ដែលមានទ្វារចាក់សោប៉ុណ្ណោះ។ កន្លែងអង្គុយក្នុងបន្ទប់នៅលើរថភ្លើងបែបនេះមិនថោកទេ ជួនកាលវាចំណេញច្រើនក្នុងការទិញសំបុត្រយន្តហោះ ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលដែលសំបុត្រយន្តហោះដាក់លក់។ ខាងក្រោមអ្នកនឹងរកឃើញ ការពិពណ៌នាលម្អិតបន្ទប់រថយន្តនៅក្នុងរថភ្លើងចិន។

ច​រិ​ក​លក្ខណៈ:បន្ទប់រថភ្លើងល្បឿនលឿនក្នុងប្រទេសចិន មាន​ផា​សុខភាពនិងបំពាក់នូវអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដែលចាំបាច់។

កន្លែងដេកគឺធំទូលាយ ហើយផ្នែកខាងក្រោយអាចលៃតម្រូវបានសម្រាប់ការសម្រាកកាន់តែមានផាសុកភាព៖ អ្នកអាចអង្គុយអាន ឬជជែក។ ធ្នើនីមួយៗត្រូវបានបំពាក់ដោយទូរទស្សន៍ LCD ក៏ដូចជាកាសស្តាប់ត្រចៀក និងចង្កៀងក្បែរគ្រែ។ លើសពីនេះទៀតអ្នកដំណើរអាចលៃតម្រូវសីតុណ្ហភាពខ្យល់នៅក្នុងបន្ទប់។

បង្គន់នៅលើរថភ្លើងល្បឿនលឿនគឺស្អាតជាងនៅលើរថភ្លើងធម្មតា។ បង្គន់​មាន​២​ប្រភេទ៖ បែប​បស្ចិម​ប្រទេស (មាន​បង្គន់) និង​ជាន់​ឈរ។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការជំនួយ សូមចុចប៊ូតុងហៅទូរសព្ទនៅខាងក្នុងបង្គន់។

រថយន្ត Coupe ប្រណីត (高级软卧)

រថយន្ត​ទំនើប​មាន​សោ​ទ្វារ។ នៅខាងក្នុងបន្ទប់នីមួយៗមានធ្នើរពីរ (ក្រោម + ខាងលើ)។ អ្នកដំណើរត្រូវបានផ្តល់ជូនសាឡុងជាមួយនឹងខ្នើយ ទូខោអាវ និងស្បែកជើង។ នៅចុងបញ្ចប់នៃទូរថភ្លើងមានបង្គន់ និងអាងលាង។ ជាធម្មតាក្រដាសបង្គន់អាចប្រើបាន ប៉ុន្តែយើងសូមណែនាំឱ្យយកក្រដាសបង្គន់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកមកជាមួយ។

បន្ទប់​ប្រណីត​មិន​មាន​នៅ​លើ​រថភ្លើង​ល្បឿន​លឿន​ទាំងអស់​ទេ ជា​ឧទាហរណ៍ រថយន្ត​បែប​នេះ​មាន​នៅ​លើ​ផ្លូវ Chengdu - Shanghai, Chongqing - Beijing ។ល។ សំបុត្រ​សម្រាប់​បន្ទប់​ប្រណីត​គឺ​ថ្លៃ​ណាស់។

រថភ្លើងធម្មតា - Z, T, K ហើយមានតែលេខប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញ

រថភ្លើងធម្មតានៅក្នុងប្រទេសចិនចំណាយពេលយូរក្នុងការធ្វើដំណើរជាងរថភ្លើងល្បឿនលឿន។ ជាអកុសល ពួកគេមិនមានការបំពាក់គ្រឿងបរិក្ខារគ្រប់គ្រាន់ទេ ហើយការធ្វើដំណើរក៏មិនមានផាសុកភាពដែរ។ ប៉ុន្តែតម្លៃនៃការធ្វើដំណើរគឺទាបជាងច្រើនជាង ប្រភេទទំនើបរថភ្លើង G, D ឬ C. រថភ្លើងប្រភេទនេះជាធម្មតាមានពណ៌ខៀវ ស ឬ ពណ៌បៃតង. រថភ្លើងភាគច្រើនត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនត្រជាក់។

នៅចុងបញ្ចប់នៃរទេះនីមួយៗអ្នកនឹងឃើញ ទឹករំពុះដោយឥតគិតថ្លៃ. រថភ្លើង​ក៏មាន​រថយន្ត​សម្រាប់​ទទួល​ទាន​អាហារ​ផងដែរ​ ម្ហូបចិន .

អ្នកអាចដាក់វត្ថុឱ្យឆ្ងាយ បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ផ្នែកខាងលើនៃបន្ទប់ ឬក្នុងបន្ទប់ពិសេសមួយនៅក្រោមទ្រនាប់ខាងក្រោម។

នៅចុងបញ្ចប់នៃទូរថភ្លើងនីមួយៗមានទីតាំងនៅ អាងលាង. នៅលើរថភ្លើងធម្មតា មានតែបង្គន់មួយជាន់ប៉ុណ្ណោះដែលអាចប្រើបាន។ តែងតែយកក្រដាសបង្គន់ជាមួយអ្នក ព្រោះរថភ្លើងប្រភេទនេះមិនផ្តល់វាទេ។

ការជក់បារីត្រូវបានហាមឃាត់នៅក្នុងទូរថភ្លើងដោយខ្លួនឯង ប៉ុន្តែត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅក្នុងច្រករបៀងរវាងទូរថភ្លើង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្លិនផ្សែងបារីជារឿយៗអាចមានអារម្មណ៍សូម្បីតែនៅកណ្តាលទូរថភ្លើង។ វាកើតឡើងថាអ្នកដំណើរ ជក់បារីនៅកៅអីរបស់ពួកគេ។ទោះបីជាមានសញ្ញាហាមឃាត់ការជក់បារីក៏ដោយ។

អង្គុយលើរថភ្លើងធម្មតាក្នុងប្រទេសចិន

កៅអីរឹង (硬座)

កៅអីរុញ (软座)

រទេះរុញជាមួយ កៅអីទន់កាន់តែងាយស្រួល ថ្លៃធ្វើដំណើរក្នុងទូរថភ្លើងនេះគឺខ្ពស់ជាងបន្តិច។ ជាធម្មតាមិនមានអ្នកដំណើរច្រើនទេនៅទីនេះ ដូចជានៅក្នុងទូរថភ្លើងដែលមានកៅអីរឹង។ ប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូននេះគឺសមរម្យសម្រាប់ការធ្វើដំណើរមិនលើសពី 5 ម៉ោង។

កៅអីបម្រុង (硬卧)

រទេះរុញកៅអីបម្រុងនៅក្នុងប្រទេសចិនគឺជារទេះរុញ ប្រភេទបើកចំហចែកជាផ្នែកៗនៅផ្នែកម្ខាងនៃច្រកចូល។ បន្ទប់នីមួយៗមាន 6 ធ្នើរក្នុង 3 ថ្នាក់ (ខាងក្រោម កណ្តាល និងខាងលើ)។ អ្នកដំណើរម្នាក់ៗត្រូវបានផ្តល់ជូនខ្នើយ សន្លឹក និងភួយ។ នៅពេលថ្ងៃនៅក្នុងទូរថភ្លើងមាន សំលេងរំខានណាស់។ជាធម្មតាវាកាន់តែស្ងប់ស្ងាត់បន្ទាប់ពីម៉ោង 21:30-22:00 នៅពេលដែលភ្លើងនៅក្នុងទូរថភ្លើងរលត់។

អ្នកដំណើរ កម្ពស់វាមិនត្រូវបានណែនាំឱ្យទិញសំបុត្រសម្រាប់ធ្នើកណ្តាល ឬកំពូលទេ កន្លែងនៅទីនេះតូច ហើយនឹងមានការរអាក់រអួល។ អ្នកនឹងកាន់តែមានផាសុកភាពនៅលើធ្នើខាងក្រោម។ ប៉ុន្តែត្រូវចាំថា ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃ អ្នកដំណើរដែលមានកៅអីនៅលើទ្រនាប់ខាងលើ និងកណ្តាលនឹងត្រូវអង្គុយនៅខាងក្រោម លើគ្រែខាងក្រោម។

បន្ទប់នៅលើរថភ្លើងធម្មតារបស់ប្រទេសចិន (软卧)

បន្ទប់​នៃ​រថភ្លើង​ចិន​ធម្មតា​ត្រូវ​បាន​បែងចែក​ជា​បន្ទប់​ដែល​មាន​ទ្វារ​បិទ។ ក្នុង​បន្ទប់​នីមួយៗ​មាន​កន្លែង​គេង​ចំនួន ៤ ដែល​រៀបចំ​ជា ២ ថ្នាក់។ អ្នកដំណើរត្រូវបានផ្តល់ជូនខ្នើយ ពូក និងអំពូលអានសៀវភៅផ្ទាល់ខ្លួន។ ធ្នើរនៅទីនេះគឺធំទូលាយ និងងាយស្រួលជាងនៅក្នុងទូដាក់កៅអីបម្រុង។ ទូរថភ្លើង​ធម្មតា​របស់​ចិន​មិន​ខុស​ពី​រថភ្លើង​ល្បឿន​លឿន​ប្រភេទ D ទេ។

បន្ទប់ប្រណិតនៅលើរថភ្លើងធម្មតាក្នុងប្រទេសចិន (高级软卧)

បន្ទប់ប្រណិតគឺជាទូរថភ្លើងដ៏ប្រណិតបំផុតនៅលើរថភ្លើងពេលយប់។ បន្ទប់ដែលអាចចាក់សោបាននីមួយៗមានកន្លែងដេកពីរ និងបង្គន់ដាច់ដោយឡែកមួយ។ ប្រភេទទូរថភ្លើងនេះគឺល្អសម្រាប់អ្នកដែលធ្វើដំណើរជាគូស្នេហ៍ ដែលបរិយាកាសសុវត្ថិភាព និងភាពឯកជនមានសារៈសំខាន់។

បន្ទប់ដ៏ប្រណិតមាននៅលើរថភ្លើងធម្មតា និងល្បឿនលឿនក្នុងប្រទេសចិន ប៉ុន្តែក្រោយមកទៀតផ្តល់នូវផាសុកភាពខ្លាំងជាង។

ប្រភេទពិសេសនៃសំបុត្ររថភ្លើងនៅក្នុងប្រទេសចិន

សំបុត្រគ្មានកៅអី (无座)

នៅ​ប្រទេស​ចិន​ក៏​មាន​សំបុត្រ​រថភ្លើង​មួយ​ប្រភេទ​ដែល​ហៅ​ថា​សំបុត្រ​គ្មាន​កៅអី។ វា​មាន​សម្រាប់​លក់​នៅ​ក្នុង​ទូ​រថភ្លើង​អង្គុយ​មួយ​ចំនួន​ជាមួយ កៅអីរឹងក៏ដូចជានៅក្នុងទូរថភ្លើងថ្នាក់ទី 2 មួយចំនួននៃរថភ្លើងល្បឿនលឿន។

ជាមួយនឹងសំបុត្រដោយគ្មានកៅអី អ្នកអាចទៅដល់ស្ថានីយ៍ដែលអ្នកចង់បានពេលកំពុងឈរ ដោយមិនចាំបាច់យកកៅអីដាច់ដោយឡែក។ តម្លៃនឹងដូចគ្នានឹងសំបុត្រដែលមានកៅអីដែរ។ យើង​សូម​ណែនាំ​ឱ្យ​ពិចារណា​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​ប្រភេទ​នេះ​ជា​មធ្យោបាយ​ចុង​ក្រោយ​សម្រាប់​រយៈ​ចម្ងាយ​ខ្លី ហើយ​ប្រសិន​បើ​សំបុត្រ​ទាំង​អស់​ត្រូវ​បាន​លក់​អស់។

គោលដៅមួយចំនួនមានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំង ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលនោះ។ ថ្ងៃឈប់សម្រាកជាតិរបស់ប្រទេសចិនឬក្នុងអំឡុងពេលវិស្សមកាលសាលា។ សំបុត្ររថភ្លើងលក់អស់យ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយក្នុងករណីនេះ សំបុត្រដែលគ្មានកៅអីក្លាយជាមធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីទៅដល់គោលដៅដែលអ្នកចង់បាន។ យើងណែនាំយ៉ាងមុតមាំឱ្យទិញសំបុត្ររថភ្លើងជាមុនក្នុងអំឡុងពេលទាំងនេះ។

សំបុត្រកុមារ

• ក្មេងអាយុក្រោម 120 សង់ទីម៉ែត្រ និងអាយុក្រោម 12 ឆ្នាំអាចធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងដោយមិនគិតថ្លៃដោយមិនចាំបាច់មានកៅអីដាច់ដោយឡែក។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការកៅអីដាច់ដោយឡែក អ្នកត្រូវទិញសំបុត្រកូនក្មេង។ មនុស្សពេញវ័យម្នាក់អាចរួមដំណើរជាមួយកុមារម្នាក់ដោយមិនគិតថ្លៃ។ ប្រសិនបើកុមារ 2 នាក់ ឬច្រើននាក់ដែលមានកំពស់ក្រោម 120 សង់ទីម៉ែត្រ និងអាយុក្រោម 12 ឆ្នាំកំពុងធ្វើដំណើរនោះ កុមារតែ 1 នាក់ប៉ុណ្ណោះអាចធ្វើដំណើរដោយមិនគិតថ្លៃ។ អ្នកផ្សេងទៀតត្រូវទិញសំបុត្រកុមារ។
• កុមារដែលមានកម្ពស់ពី 120 ទៅ 150 សង់ទីម៉ែត្រ និងអាយុក្រោម 12 ឆ្នាំត្រូវទិញសំបុត្រកុមារ។ តម្លៃសំបុត្ររបស់កុមារនៅក្នុងរទេះរុញគឺពាក់កណ្តាលនៃថ្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរពេញ ហើយក្នុងរទេះរុញ និងកៅអីបម្រុង - 75% នៃថ្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរពេញ។ ក្នុងករណីនេះកុមារត្រូវបានផ្តល់កៅអីដាច់ដោយឡែក។
• កុមារដែលមានកម្ពស់លើសពី 150 សង់ទីម៉ែត្រត្រូវបង់ថ្លៃសំបុត្ររថភ្លើងពេញលេញ។
• កុមារដែលមានអាយុលើសពី 12 ឆ្នាំត្រូវបង់ថ្លៃពេញនៃសំបុត្ររថភ្លើង។

បន្ថែមពីលើអត្ថបទមានប្រយោជន៍អំពីការធ្វើដំណើរក្នុងប្រទេសចិន នៅលើគេហទំព័ររបស់យើងអ្នកនឹងឃើញប្រព័ន្ធងាយស្រួលមួយ។
ស្វែងរកសំបុត្ររថភ្លើងនៅប្រទេសចិននៅ​ក្នុង​ប្រទេស​រុស្ស៊ី។

នៅពេលនិយាយអំពីការធ្វើដំណើរល្បឿនលឿន អាស៊ីហាក់ដូចជាតំបន់នៃអនាគត។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹង dystopia រថយន្តយឺតរបស់អាមេរិក អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិកគឺលឿន ប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍អព្ភូតហេតុ។ ហើយអ្នកណាអាចហៅថា Usain Bolt នៃការប្រណាំងដ៏ច្រើននេះ? ជាការពិតណាស់ ប្រទេសចិន ដោយសារតែអ្នកអាចផ្លាស់ទីបានយ៉ាងលឿននៅទីនោះ។

ចាប់ពីដើមសតវត្សទី 21 មក ប្រទេសចិនបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន។ និងសាងសង់។ និងសាងសង់។ ឆ្ពោះទៅមុខយ៉ាងលឿនដល់ឆ្នាំ 2017 ហើយប្រទេសនេះត្រូវបានហ៊ុំព័ទ្ធដោយបណ្តាញរថភ្លើងល្បឿនលឿន ដែលធ្វើអោយអ្នកដំណើររាប់លាននាក់នៅចម្ងាយឆ្ងាយ ដែលជាធម្មតាយើងចាត់ទុកថាមិនអាចទៅរួច។ ជប៉ុន​ប្រហែល​ជា​បាន​ចាប់​ផ្តើម​រីក​ចម្រើន​ក្នុង​ការ​សាង​សង់​ក្បាលរថភ្លើង​ល្បឿន​លឿន​នៅ​អាស៊ី ប៉ុន្តែ​ចិន​បាន​បង្កើត​វា​ដោយ​ខ្លួន​ឯង។ ហើយដូចអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលផលិតនៅក្នុងប្រទេសចិន ពួកគេធ្វើឱ្យវាធំជាង អស្ចារ្យ និងឆ្កួតជាងអ្នកដទៃ។

10. ពួកគេពិតជាលឿនណាស់។

ជាដំបូង អ្នកគួរតែដឹងថាសេវារថភ្លើងល្បឿនលឿននៅក្នុងប្រទេសចិនគឺលឿនណាស់។ ប៉ុន្មាន? ដើម្បីឱ្យច្បាស់ ប្រសិនបើអ្នកសម្រេចចិត្តសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនត្រង់ រថភ្លើងល្បឿនលឿនពីទីក្រុងប៉េកាំងទៅឋានព្រះច័ន្ទនឹងចំណាយពេលតិចជាង 60 វិនាទី។

មិនអីទេ នោះជាការកុហក។ ប៉ុន្តែ​វា​មាន​គោល​ដៅ​ដ៏​ធ្ងន់​ធ្ងរ៖ ដើម្បី​បង្ហាញ​ថា​តើ​រថភ្លើង​ចិន​អាច​លឿន​ប៉ុណ្ណា។ រថភ្លើង​ពាណិជ្ជកម្ម​លឿន​បំផុត​ចំនួន​ពីរ​ក្នុង​ចំណោម​រថភ្លើង​ទាំង​បី​ក្នុង​ពិភពលោក​អាច​រក​ឃើញ​នៅ​ក្នុង​ប្រទេស​ចិន ទាំង​នៅ​ទីក្រុង​សៀងហៃ។ ក្នុង​ចំណោម​នោះ ល្បឿន​លឿន​បំផុត​គឺ Shanghai Maglev ដែល​មាន​ល្បឿន​រហូត​ដល់ ៤៣០ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង។ ប្រសិនបើរថភ្លើងផ្លាស់ទីដោយគ្មានអ្នកដំណើរ នោះល្បឿនរបស់វាគឺ 500 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ប៉ុន្តែនេះមិនលឿនបំផុតទេ។ គំរូសាកល្បងរបស់ជប៉ុននឹងធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿន 589 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ប៉ុន្តែវានឹងមិនបង្ហាញខ្លួនរហូតដល់ឆ្នាំ 2017 ខណៈពេលដែលអ្នករស់នៅទីក្រុងសៀងហៃបានជួបប្រទះនឹងសមិទ្ធិផលបច្ចេកវិទ្យានេះអស់រយៈពេល 10 ឆ្នាំមកហើយ។

ជា​ការ​ពិត​ណាស់ វា​ជា​រឿង​មួយ​ដែល​ត្រូវ​បាន​ឮ​អំពី​ចំនួន​ដ៏​ច្រើន​បែប​នេះ និង​មួយ​ទៀត​ដើម្បី​ទទួល​បាន​បទពិសោធន៍​ពី​ការពិត។ ជាឧទាហរណ៍ ការធ្វើដំណើរពីទីក្រុងប៉េកាំងទៅកាន់ទីក្រុងសៀងហៃ ដែលមានប្រវែង 1318 គីឡូម៉ែត្រនឹងចំណាយពេលតិចជាង 5 ម៉ោង។ វាវែងជាងការបើកបរពីទីក្រុង New York ទៅ Atlanta ប៉ុន្តែតិចជាងពេលវេលាដែលវានឹងនាំអ្នកទៅមើលរឿងភាគថ្មីនៅលើ Netflix ។

9. ពួកគេមានតម្លៃថោកគួរឱ្យអស់សំណើច

ដោយគិតពីល្បឿនមិនគួរឱ្យជឿដែលរថភ្លើងចិនផ្តល់ - ស្ទើរតែពាក់កណ្តាលល្បឿននៃយន្តហោះ ដោយគ្មានការរង់ចាំ និងការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពដ៏តឹងរ៉ឹង - អ្នកគិតថាវាមានតម្លៃថ្លៃ។ នេះ​គឺ​ខុស។ ទោះបីជាផ្លូវរបស់ចិននៅតែខ្វះការសន្យារបស់កុម្មុយនិស្តថាជាផ្លូវសម្រាប់អ្នកក្រ ប៉ុន្តែតម្លៃការធ្វើដំណើរគឺសមរម្យសម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរភាគច្រើន។ ជាឧទាហរណ៍ ខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿនប៉េកាំង-សៀងហៃ។ តើអ្នកគិតថាកៅអីថ្នាក់ទីពីរនឹងមានតម្លៃប៉ុន្មាន? ៥៥៣ យន់ ឬប្រហែល ៨០ ដុល្លារ។ តើអ្នកដឹងទេថាការធ្វើដំណើរខ្លីពីញូវយ៉កទៅអាត្លង់តាមានតម្លៃប៉ុន្មានជាមួយ Amtrack? ១២២ ដុល្លារ។ នោះជាទឹកប្រាក់បន្ថែមចំនួន 40 ដុល្លារសម្រាប់ការធ្វើដំណើរដែលចំណាយពេលបីដងដើម្បីទៅដល់គោលដៅមិនឆ្ងាយពេក។

ប្រសិនបើអ្នកធ្វើដំណើរតាមបន្ទាត់ធម្មតា វានឹងចំណាយតិចជាង។ ខ្សែរថភ្លើងប្រវែង 24 គីឡូម៉ែត្រពី Shangle ទៅ Weifang ក្នុងខេត្ត Shandong មានតម្លៃ 4.5 យន់ ឬ 0.67 ដុល្លារ។ អ្នកស្រុកភាគច្រើនធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើង។ ខណៈពេលដែលទីក្រុងរបស់អាមេរិកត្រូវបានសាងសង់ដើម្បីងាយស្រួលទៅដល់ដោយរថយន្ត ទីក្រុងរបស់ចិនត្រូវបានសាងសង់ឡើងដើម្បីទៅដល់ដោយរថភ្លើង។

8. វាពេញនិយមណាស់។

ដោយសារ​រថភ្លើង​របស់​ចិន​មាន​តម្លៃ​ថោក និង​លឿន វា​អាច​សន្និដ្ឋាន​បាន​ថា​មាន​ការពេញនិយម​ខ្លាំង​។ វា​មិន​ត្រឹម​តែ​ជា​ការ​ពេញ​និយម​នោះ​ទេ វា​ជា​អ្វី​មួយ​ទៀត​ផង។ ការធ្វើដំណើរល្បឿនលឿនទាក់ទាញមិនត្រឹមតែហ្វូងមនុស្សប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែហ្វូងមនុស្សដ៏ធំបំផុតមួយចំនួនដែលអ្នកមិនធ្លាប់ឃើញ។ នៅឆ្នាំ 2016 ចំនួនអ្នកដំណើរដែលប្រើមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូននេះគឺ 1.5 ពាន់លាន។ នេះគឺច្រើនជាងចំនួនអ្នករស់នៅអចិន្ត្រៃយ៍នៅក្នុងប្រទេសចិន ដែលជាប្រទេសដែលល្បីល្បាញដោយសារចំនួនប្រជាជនដ៏ច្រើនរបស់ខ្លួន។ ដោយគិតពីចំនួនប្រជាជនពិភពលោកមានចំនួន 7.5 ពាន់លាននាក់ 20% នៃប្រជាជនទាំងនោះជិះរថភ្លើងល្បឿនលឿនរបស់ប្រទេសចិនជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ប្រសិនបើមនុស្សក្រៅភពបានចាប់មនុស្ស 5 នាក់ចេញពីផែនដី ហើយសួរចម្លើយពួកគេ នោះវានឹងបង្ហាញថាម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេជិះរថភ្លើងបែបនេះ។

យើងបង្ហាញតួលេខទាំងនេះសម្រាប់គោលបំណងជាឧទាហរណ៍។ វាច្បាស់ណាស់ថា គ្មានរដ្ឋណាមួយ សូម្បីតែប្រទេសផ្តាច់ការដូចប្រទេសចិន ដែលអាចតាមដានរាល់អ្នកដំណើរដែលធ្វើដំណើរ ហើយពួកគេភាគច្រើនអាចទិញសំបុត្រជាច្រើនដង។ 1.5 ពាន់លានគឺជាចំនួនដ៏ច្រើន ហើយវានឹងកើនឡើង។

7. ប្រទេសចិនមានរថភ្លើងល្បឿនលឿនជាងប្រទេសផ្សេងទៀតទាំងអស់ក្នុងពិភពលោករួមបញ្ចូលគ្នា។

យើងបាននិយាយរួចមកហើយថា ជនជាតិចិនលើសពីជនជាតិជប៉ុន ដែលស្រឡាញ់ការដឹកជញ្ជូនល្បឿនលឿន។ គួររំលឹកឡើងវិញថា ស្នេហានេះមានជម្រៅប៉ុណ្ណា។ ប្រទេស​ចិន​មាន​បណ្តាញ​រថភ្លើង​ល្បឿន​លឿន​វែង​ជាងគេ​បំផុត​ក្នុង​ពិភពលោក​ដែលមាន​ចម្ងាយ​២០.១១៦​គីឡូម៉ែត្រ​។ នេះមិនត្រឹមតែច្រើនជាងនៅក្នុងប្រទេសមួយផ្សេងទៀតដែលមានបណ្តាញធំនោះទេ គឺប្រទេសជប៉ុន ហើយមិនត្រឹមតែច្រើនជាងនៅក្នុងប្រទេសចំនួនប្រាំផ្សេងទៀតនោះទេ គឺច្រើនជាងនៅក្នុងពិភពលោកទាំងមូលរួមបញ្ចូលគ្នា។ នេះគឺច្រើនជាងភពផ្សេង។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវជង់រាល់ផ្លូវដែកដែលមិនមែនជារបស់ចិនពីខ្សែល្បឿនលឿនទៅខាងក្រោយ អ្នកនៅតែបញ្ចប់ដោយតិចជាងរបស់ចិន។

ហើយ​ចិន​ក៏​មិន​បង្ហាញ​សញ្ញា​នៃ​ការ​ថយ​ចុះ​ដែរ។ នៅឆ្នាំ 2025 វាត្រូវបានគ្រោងនឹងសាងសង់ផ្លូវ 15,000 គីឡូម៉ែត្រទៀត។ ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលផែនការផ្លូវល្បឿនលឿនរបស់ប្រទេសចិន អ្នកនឹងឃើញថាតំបន់ភាគខាងកើតទាំងមូលនៃប្រទេសនេះនឹងត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយបណ្តាញខ្សែល្បឿនលឿនខ្លីដែលមានគម្លាតយ៉ាងក្រាស់ដូចបណ្តាញផ្លូវដែកធម្មតានៅក្នុងប្រទេសដទៃទៀត។ សូម្បីតែកោះហៃណាន ដែលស្ថិតនៅក្រៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងត្បូងរបស់ប្រទេសនេះ ត្រូវបានហ៊ុំព័ទ្ធដោយខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿន។ ហៃណាន មានទំហំធំជាងរដ្ឋ Maryland បន្តិច។

ការអភិវឌ្ឍន៍នៃបណ្តាញផ្លូវល្បឿនលឿននេះ បានធ្វើឱ្យមានការបង្កើតនូវភាពអស្ចារ្យមិនគួរឱ្យជឿ ខណៈដែលប្រជាជនពីទីក្រុង Shenzhen អាចធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីក្រុង Guangzhou ដែលមានចម្ងាយ 137 គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងរយៈពេល 30 នាទី។

6. ភាពខុសគ្នារវាង "ត្រូវបាន" និង "ក្លាយជា" គឺពិតជាអស្ចារ្យណាស់។

ចូរយើងត្រលប់ទៅអតីតកាលរបស់ប្រទេសចិន ហើយលោតលើរថភ្លើងមួយ។ តើអ្នកអាចរំពឹងអ្វីពីដំណើរកម្សាន្តបែបនេះ? វាច្បាស់ណាស់ថាមិនមានដាននៃផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនណាមួយទេប៉ុន្តែប្រហែលជាប្រព័ន្ធខ្លួនឯងបានឆ្លងកាត់ទំនើបកម្មរួចហើយ? ប្រហែលជាបណ្តាញផ្លូវដែកត្រូវការការអាប់ដេត ប៉ុន្តែអាចទុកចិត្តបាន?

រៀបចំធ្វើដំណើរក្នុងស្ថានភាពភ្ញាក់ផ្អើល។ នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 90 រថភ្លើងរបស់ចិនមិនត្រឹមតែយឺតទេ គឺយឺតណាស់។ ល្បឿន​មធ្យមគឺ 59 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ ទេ យើង​មិន​ភ្លេច​បន្ថែម “0” ទេ។ រថភ្លើងចិនចូល ឆ្នាំមុនសតវត្សទី 20 គឺគួរឱ្យភ័យខ្លាច។ ទីក្រុងធំ ៗ ភាគច្រើនមិនត្រូវបានតភ្ជាប់ទេហើយគំនិតនៃការបង្កើតបន្ទាត់សម្រាប់ ទីក្រុង​ដ៏​ធំហាក់ដូចជាមិនធ្លាប់ឮ។ រថភ្លើង​ពីរ​បី​ដែល​នៅ​លើ​ផ្លូវ​រថភ្លើង​បាន​ធ្វើ​ដំណើរ​យឺត​ខ្លាំង ហើយ​មាន​មនុស្ស​ច្រើន​កកកុញ​ខ្លាំង។

នៅពេលនោះ អ្នកវិនិយោគលុយឆ្លាតវៃបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងប្រទេសចិន ហើយប្រទេសនេះអាចនិយាយឡើងវិញនូវបទពិសោធន៍របស់សហរដ្ឋអាមេរិកដោយក្លាយជាប្រទេសផលិតរថយន្ត។ ប៉ុន្តែ គណបក្ស​កុម្មុយនិស្តប្រទេសចិនមានគំនិតផ្ទាល់ខ្លួន។ ហើយ​ប្រសិន​បើ​បក្ស​នឹង​ធ្វើ​អ្វី​មួយ​នៅ​ប្រទេស​ចិន វា​ធ្វើ។

5. ក្រសួងដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកបានចូលរួមក្នុងគម្រោងឆ្កួត ៗ មួយចំនួន

ទោះបីជាវាត្រូវបានរំសាយ និងរៀបចំឡើងវិញនៅក្នុងក្រសួងដឹកជញ្ជូនក្នុងឆ្នាំ 2011 ប៉ុន្តែនាយកដ្ឋានផ្លូវដែករដ្ឋចិននៅតែអាចចូលរួមក្នុងគម្រោងឆ្កួតៗមួយចំនួន។ ជាឧទាហរណ៍ នៅប្រទេសអង់គ្លេស Victorian វិស្វករបានបង្កើតរបស់ដ៏អស្ចារ្យដូចជា Forth Bridge ហើយនៅក្នុងសតវត្សទី 21 ប្រទេសចិនបានចូលរួមនៅក្នុងគម្រោងពិសេសស្រដៀងគ្នានេះ។ ភាព​ខុស​គ្នា​នោះ​គឺ​ថា គម្រោង​របស់​ចិន​ដើរ​កាត់​បន្ទាត់​រវាង​ការ​អនុវត្ត​ជាក់ស្តែង និង​ភាព​ឆ្កួត។

នេះគ្រាន់តែជាឧទាហរណ៍មួយប៉ុណ្ណោះ៖ ទីក្រុងប៉េកាំងបានប្រកាសកាលពីឆ្នាំ 2015 ថាខ្លួនចង់តភ្ជាប់ប្រទេសចិន និងនេប៉ាល់ដោយផ្លូវដែក។ គ្មានបញ្ហាទេ លើកលែងតែប្រទេសនេប៉ាល់ ជាប្រទេសដែលមានភ្នំ ពិបាកចូលពីប្រទេសចិន។ ដូច្នេះហើយ ទើបចិនសម្រេចចិត្តសាងសង់ផ្លូវមួយ ដោយជីករូងក្រោមភ្នំអេវឺរ៉េស។ ពីរឆ្នាំបានកន្លងផុតទៅ ប៉ុន្តែគម្រោងនេះមិនទាន់ចាប់ផ្តើមនៅឡើយ បើទោះបីជាវាកំពុងស្ថិតក្រោមការពិចារណាយ៉ាងសកម្មក៏ដោយ។

ប៉ុន្តែ​សូម្បីតែ​គម្រោង​នេះ​ក៏​ស្លេកស្លាំង​បើ​ប្រៀបធៀប​នឹង​គំនិត​ឆ្កួតៗ​របស់​រដ្ឋាភិបាល​ចិន​។ ក្នុង​ឆ្នាំ ២០១៤ ទីក្រុង​ប៉េកាំង​បាន​សម្រេច​ថា​ខ្លួន​គួរ​សាងសង់​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ដើម្បី​តភ្ជាប់​ប្រទេស​ចិន​និង​សហរដ្ឋអាមេរិក។ គេ​រំពឹង​ថា​ខ្សែ​រថភ្លើង​ល្បឿន​លឿន​នេះ​នឹង​មាន​ប្រវែង​វែង​ជាង​គេ​ក្នុង​ពិភពលោក ហើយ​នឹង​ឆ្លង​កាត់​ប្រទេស​ចំនួន ៤ (ចិន រុស្ស៊ី អាមេរិក និង​កាណាដា)។ វា​នឹង​រួម​បញ្ចូល​ទាំង​ផ្លូវ​រូង​ក្រោម​ទឹក​ដ៏​វែង​បំផុត​ដែល​នឹង​តភ្ជាប់​រុស្ស៊ី​ជាមួយ​រដ្ឋ​អាឡាស្កា។ ទោះបីជាមានល្បឿនលឿនបែបនេះក៏ដោយ ការធ្វើដំណើរតាមខ្សែនេះនឹងចំណាយពេល 2 ថ្ងៃ។

4. បុរសដែលចូលរួមក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍រថភ្លើងល្បឿនលឿនត្រូវបានបោសសំអាត។

ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ អគារឆ្កួតៗ និងអ្នកជំនួញដែលមានទ្រព្យសម្បត្តិ វាជាការងាយស្រួលក្នុងការបំភ្លេចថាប្រទេសចិននៅតែជារដ្ឋកុម្មុយនិស្តផ្តាច់ការ។ នេះ​មាន​ន័យ​ថា អ្នក​ណា​ម្នាក់​អាច​ត្រូវ​បាន​គេ​បោស​សម្អាត និង​បញ្ជូន​ទៅ​ធ្វើ​ការ​លំបាក។ ជនរងគ្រោះជាន់ខ្ពស់ម្នាក់ក្នុងចំណោមជនរងគ្រោះនៃការធ្វើទុក្ខបុកម្នេញគឺ Liu Zhijun ដែលជាបុរសម្នាក់ដែលបានចូលរួមក្នុងការបង្កើតប្រព័ន្ធរថភ្លើងល្បឿនលឿន។

Liu Zhijun ធ្លាប់ត្រូវបានគេហៅថាជាបិតានៃផ្លូវរថភ្លើងរបស់ប្រទេសចិន។ នៅឆ្នាំ 2003 គាត់ត្រូវបានតែងតាំងជារដ្ឋមន្ត្រីដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ប្រទេសចិនបានចាប់ផ្តើមសម្រេចក្តីសុបិនក្នុងល្បឿនលឿនរបស់ខ្លួន។ ក្រោមការដឹកនាំរបស់លោក ក្រសួងបានប្រើគ្រប់ល្បិចដើម្បីទទួលបានថវិកាបន្ថែម និងការគាំទ្រផ្នែកនយោបាយ។ គាត់បានគ្រប់គ្រងនាយកដ្ឋានរបស់គាត់ជា fiefdom ផ្ទាល់ខ្លួន បង្កើនចំនួន និងអំណាចរហូតដល់វាស្ថិតនៅលំដាប់ទីពីរបន្ទាប់ពីនាយកដ្ឋានយោធា។ ប្រាំឆ្នាំបន្ទាប់ពីចូលកាន់តំណែង Liu Zhijun បានបើកខ្សែល្បឿនលឿនដំបូងគេ។ នៅឆ្នាំ 2011 គាត់បានអនុវត្តប្រព័ន្ធដែលយើងកំពុងនិយាយ។

ជាអកុសល កំពូលអាជីពរបស់ Liu Zhijun ស្របពេលជាមួយនឹងការកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សរបស់លោក Xi Jinping ។ មេដឹកនាំថ្មីបានបើកយុទ្ធនាការប្រឆាំងអំពើពុករលួយប្រឆាំងនឹងលោក Liu Zhijun ក្នុងឆ្នាំ 2013 នៅពេលដែលវាបានប្រែក្លាយថាគាត់បានទទួលសំណូក និងការដកប្រាក់វិញ។ យោងតាមច្បាប់របស់ចិន គាត់ត្រូវបានកាត់ទោស ការ​កាត់​ទោសប្រហារជីវិតដែលក្រោយមកត្រូវបានកាត់ទោសដាក់ពន្ធនាគារអស់មួយជីវិត។

3. គ្រោះថ្នាក់ដ៏អាក្រក់កើតឡើង។

រថភ្លើងល្បឿនលឿនរបស់ចិនមានសុវត្ថិភាពខ្លាំងណាស់ ហើយធ្វើចលនាបានយ៉ាងរលូន ដែលអ្នកដំណើរមិនមានអារម្មណ៍ថាដូចជាពួកគេកំពុងធ្វើដំណើរក្នុងលំហ។ ប៉ុន្តែវាត្រូវតែនិយាយថាគ្រោះថ្នាក់កើតឡើង។ ដោយពិចារណាលើល្បឿនដែលរថភ្លើងទាំងនេះផ្លាស់ទី វាជាការប្រសើរជាងក្នុងការជឿថាអ្នកនឹងមិនមានពេលដើម្បីភ័យខ្លាចឡើយ។

ក្នុងឆ្នាំ 2011 រន្ទះបានវាយប្រហាររថភ្លើងនៅជិតទីក្រុង Wenzhou បណ្តាលឱ្យមានសៀគ្វីខ្លី។ អ្នក​ដំណើរ​នៅ​តែ​មិន​មាន​របួស​ទេ ប៉ុន្តែ​បាន​ឈប់។ ពេល​អ្នកបើកបរ​ព្យាយាម​បើក​រថយន្ត​មួយគ្រឿង​ទៀត​បាន​បុក​ពីក្រោយ​រថភ្លើង​ក្នុង​ល្បឿន​លឿន​។ ទូរថភ្លើងចំនួនបួនបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងទឹកពីបំពង់។ ពេល​រថយន្ត​សង្គ្រោះ​ទៅ​ដល់​នោះ មនុស្ស​៤០​នាក់​បាន​ស្លាប់ និង​២០០​នាក់​រង​របួស ។ សាកសព​បាន​បន្ត​ធ្លាក់​ពីលើ​រថភ្លើង​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​ប្រតិបត្តិការ​ជួយ​សង្គ្រោះ ដែល​បង្កើត​ជា​ទិដ្ឋភាព​ដ៏​គួរ​ឲ្យ​រន្ធត់​សម្រាប់​សាក្សី។

ដើម្បីយុត្តិធម៌សម្រាប់ប្រទេសចិន នេះមិនមែនជាការធ្លាក់រថភ្លើងល្បឿនលឿនតែមួយគត់ដែលបានកើតឡើងនៅលើពិភពលោកនោះទេ។ ក្នុងឆ្នាំ 2013 រថភ្លើងអេស្ប៉ាញបានក្រឡាប់ក្នុងល្បឿន 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដោយបានសម្លាប់មនុស្ស 80 នាក់។

2. ផ្លូវរថភ្លើងភាគច្រើនដំណើរការដោយការបាត់បង់។

ចងចាំថាយើងបាននិយាយថាប្រទេសចិនរីករាយបំផុត។ ល្បឿនខ្ពស់។នៅលើភពផែនដី? ប៉ុន្តែយើងមិនបាននិយាយថាវាចំណេញទេ។ ទោះបីជាផ្លូវដែកកំពុងត្រូវបានដាក់ ស្ថានីយ៍ថ្មីកំពុងបើក ហើយទីក្រុងថ្មីកំពុងត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងបណ្តាញផ្លូវដែក រថភ្លើងល្បឿនលឿននៅក្នុងប្រទេសចិនគឺមិនមានផលចំណេញស្ទើរតែដូចការគិតនោះទេ។ មានតែ 6 ខ្សែប៉ុណ្ណោះដែលរកប្រាក់ចំណេញ នៅសល់នឹងខាតបង់។

ប្រាក់ចំណេញដែលទទួលបានមិនរាប់បញ្ចូលការចំណាយលើការសាងសង់ទេ។ ផ្លូវដែលរកបានប្រាក់ចំណេញទាំងអស់មានទីតាំងនៅភាគខាងកើតនៃប្រទេស និងតភ្ជាប់ទីក្រុងធំៗ ហើយផលចំណេញច្រើនបំផុតគឺខ្សែដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងប៉េកាំង និងសៀងហៃ។ ចុះនៅសល់វិញ? ខ្សែបន្ទាត់ Beijing-Tianjin បានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងតម្លៃ ប៉ុន្តែផ្សេងទៀតទាំងអស់គ្រាន់តែជាប្រហោងខ្មៅផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុប៉ុណ្ណោះ។ ខ្សែរថភ្លើង Guangzhou-Guizhou ត្រូវបង់ការប្រាក់ចំនួន 3 ពាន់លានយន់ក្នុងមួយឆ្នាំ (450 លានដុល្លារ) ដោយមានតែមួយភាគបីប៉ុណ្ណោះដែលបានមកពីការលក់សំបុត្រ។ ក្នុង​ចំណោម​ផ្លូវ​២០.១០០​គីឡូម៉ែត្រ​ដែល​បាន​ដាក់​រួច​ហើយ មាន​តែ​ប្រហែល​៥.០០០​គីឡូម៉ែត្រ​ប៉ុណ្ណោះ​ដែល​អាច​បង្កើត​ប្រាក់​បាន​គ្រប់​គ្រាន់ ឬ​ជំរុញ​សេដ្ឋកិច្ច​ក្នុង​ស្រុក​ដើម្បី​បង្ហាញ​ពី​តម្លៃ​នៃ​ការ​ចំណាយ​របស់​វា។

នេះមានន័យថារដ្ឋមានបន្ទុកបំណុលធំ។ សព្វថ្ងៃនេះ សាជីវកម្មផ្លូវដែកចិនបានជំពាក់ប្រាក់ 4 ពាន់ពាន់លានយន់រួចហើយ ដែលយោងទៅតាម The Economist គឺ 6% នៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុបរបស់ប្រទេស។

1. ប្រព័ន្ធបែបនេះនឹងមិនដំណើរការកន្លែងណាផ្សេងទៀតក្នុងពិភពលោកទេ។

ផ្អែកលើការលើកឡើងខាងលើ ប្រហែលជាមានបំណងចង់ចម្លងបទពិសោធន៍នៃការសាងសង់ និងប្រើប្រាស់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនរបស់ចិន។ បើដូច្នេះមែន សូមសំណាងល្អ។ បណ្តាញ​រថភ្លើង​ល្បឿន​លឿន​ឆ្កួត​របស់​ប្រទេស​ចិន​គឺ​អាច​ធ្វើ​ទៅ​បាន​ដោយ​សារ​តែ​លក្ខណៈ​របស់​ប្រទេស។ ព្យាយាមចម្លងជោគជ័យនេះនៅកន្លែងផ្សេងទៀតក្នុងពិភពលោក ហើយអ្នកទំនងជានឹងបរាជ័យ។

ការពិតសំខាន់គឺថ្លៃដើម។ ឥឡូវនេះសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសចិនកំពុងរីកចម្រើន ដូច្នេះរដ្ឋអាចផ្តល់ជំនួយដល់ការថែរក្សាខ្សែបន្ទាត់ទាំងនោះដែលមិនមានផលចំណេញ ហើយរក្សាវាឱ្យដំណើរការ។ កត្តាសំខាន់ការចំណាយលើការសាងសង់ផងដែរ។ ធនាគារពិភពលោកបានប៉ាន់ប្រមាណថា ប្រទេសចិនចំណាយប្រាក់អតិបរមាចំនួន 23 លានដុល្លារ ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 1 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅអឺរ៉ុប តួលេខនេះនឹងមានយ៉ាងហោចណាស់ 25 លានដុល្លារ ហើយប្រហែលជាកើនឡើងដល់ 39 លានដុល្លារ។ ប្រសិនបើអ្នកព្យាយាមបង្កើតអ្វីស្រដៀងគ្នារវាង San Francisco និង Los Angeles អ្នកនឹងទទួលបាន 56 លានដុល្លារ។ តើអ្នកមានអារម្មណ៍ខុសគ្នាទេ? មួយ​វិញ​ទៀត​នេះ​ជា​កម្លាំង​ពលកម្ម​ចិន​ថោក ហើយ​ម្យ៉ាង​ទៀត​ដី​ថោក។ នៅអឺរ៉ុប និងអាមេរិក អ្នកត្រូវចំណាយលើដីដែលមានតម្លៃ ប៉ុន្តែនៅក្នុងប្រទេសចិន រដ្ឋគ្រាន់តែរឹបអូសអ្វីៗដែលវាយល់ថាចាំបាច់។

ជាលទ្ធផល ប្រទេសផ្សេងទៀតកំពុងពន្យារពេល ឬកាត់បន្ថយកម្មវិធីរថភ្លើងល្បឿនលឿន។ យើងប្រហែលជាសុបិនចង់ធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកក្នុងល្បឿនរបស់ចិន ប៉ុន្តែយើងនឹងត្រូវវិវារជារៀងរហូតក្នុងល្បឿនរបស់ខ្យង។