„Pasidaryk pats“ vaikiškas paspirtukas iš šiukšliadėžių. Naminis sulankstomas paspirtukas. Norėdami pagaminti paspirtuką, jums reikės

Kokį atstumą žmogus gali įveikti vieną kartą atsistumdamas nuo žemės? Jei tai vienas žingsnis, tada vidutiniškai mažiau metrų. Jei pribėgsite ir atsistumsite stipriau, galite nušokti keturis ar penkis metrus. Todėl įsivaizduokite mūsų nuostabą, kai redakcijoje pasirodė kuklus, jau nebejaunas vyriškis ir pareiškė, kad vienu kojos stūmimu gali pajudėti 50 m, o net su 30 kg apkrova. Lankytojas rankose turėjo kažkokį keistą vežimėlį. Suprantama, suabejojome.

O kai suabejojo, reikalavo įrodymų.

„Na, prašau“, – pasakė mums keisto vežimėlio savininkas. -Eime į lauką. Čia, ant asfalto, buvome įsitikinę, kad mūsų neapgauna.

Atidžiau pažiūrėjus paaiškėjo, kad „krepšelis“ buvo perdarytas vaikiškas paspirtukas. Mūsų svečias inžinierius Sergejus Stanislavovičius Lundovskis sugebėjo tai paversti kažkuo neįprastu transporto priemonė suaugusiems.

Kaip sekėsi „užauginti“ paspirtuką? Kokia jo pakeitimo esmė? Visų pirma, didžiausias leistinas platformos, ant kurios stovi „vairuotojas“, nuleidimas. Pertvarkyto paspirtuko prošvaisa, kai jis pakrautas, yra tik 30 mm. Tačiau to, kaip parodė praktika, visiškai pakanka važiuoti ne tik lygiu asfaltu, bet ir užmiesčio takais. Kai dugnas atsitrenkia į nelygius kelius, paspirtukas tiesiog slysta į priekį. O susidūrus su didesne kliūtimi vairuotojas gali padėti savo automobiliui patraukdamas vairą aukštyn ir taip pakeldamas priekinį ratą.

Nuleidus platformą nuleistas mašinos svorio centras, o tai turėjo teigiamą poveikį jos stabilumui ir leido lengvai pasiekti žemę „stumiamąja“ koja, visiškai nelenkiant atraminės kojos. Ir dėl to vairuotojas pavargsta daug mažiau nei važiuodamas paspirtuku su standartine (aukšta) platforma.

Automobilis pagamintas vaikiško sportinio paspirtuko „Orlik“ pagrindu (kainuoja 14 rublių). Kaip parodyta paveikslėlyje, šakių kojelės, vedančios į galinį ratą, ir priekinė ritinėlio dalis buvo nupjautos. Nuo plieno kampas Pagaminta 20X20X5 mm nauja platforma pagal bagažinės dydį; brėžinyje jo ilgis yra 320 mm, o tai yra naudingiausia. Gamyklinio sportinio paspirtuko priekinė dalis su platforma sujungta su prie vamzdžio privirintu spaustuku ir keturiais M8 varžtais. Po apkabos kojomis dedama apie 20 mm storio plokštelė, kurios pagalba galima rasti vairuotojui patogiausią platformos nuolydį.

Vairo vamzdžio ilgis turėtų būti padidintas, kad vairuotojas galėtų patogiai valdyti automobilį nesilenkdamas.

Galinio rato šakė pagaminta tokiu pat kampu kaip ir pati platforma.

Antspauduotas bagažo rėmas iš dviračio naudojamas kaip bagažinė, kurią geriausia dėti virš priekinio rato. Jis tvirtinamas prie vairo kolonėlės galvutės ir priekinės ašies. Negalite dėti bagažinės gale, nes dėl apkrovos sunku judėti stumiamajai kojai.

Turėtumėte pradėti mokytis važiuoti riedučiais lygioje, nenusvyrančioje asfalto vietoje. Pagrindinis dėmesys skiriamas ilgo ir stipraus, bet ne aštraus smūgio koja praktikai, taip pat inercijos judėjimo įvaldymui. Tokiu atveju vairas turi būti visiškai nejudantis, kitaip (dėl padidėjusio pasipriešinimo) greitis greitai krenta.

Treniruotės metu greitai nustatoma, kuri koja yra efektyviausia kaip atraminė, o kuri kaip stūmimo koja.

S. LUNDOWSKY, inžinierius

Galingas akumuliatorius... Ir įspūdinga kaina. Taip, yra ekonomiškų variantų, bet ar įmanoma išleisti dar mažiau? Ir jei taip, kaip savo rankomis pasidaryti elektrinį paspirtuką?

Kur pradėti?

Nuspręskite, kuo remsitės savo geležinį arklį. Yra trys geri, ne kartą išbandyti variantai:

• Iš atsuktuvo. Grąžtai ir atsuktuvai yra patogūs, nes iš jų galima lengvai išimti bateriją įkrovimui. Be to, dauguma modelių turi keletą greičių, o tai taip pat yra daug;
• Iš skraidančios lentos. Labai geras akumuliatoriaus prijungimo ir valdymo atžvilgiu, bet gana brangus;
• Iš radiatoriaus aušinimo variklio. Galbūt pats sunkiausias variantas įgyvendinimo požiūriu, tačiau variklis yra gana galingas ir beveik nemokamas (tinkamą variklį galite rasti bet kurioje automobilių remonto dirbtuvėje).

Jei neturite daug patirties atliekant tokias užduotis, rekomenduojame elektrinį paspirtuką pasigaminti savo rankomis naudojant atsuktuvą.

Transliacija

Ar pasirinkote variklį? Dabar svarbu nuspręsti, kaip perkelsite sukimo momentą iš jo į ratus. Galimos šios perkėlimo parinktys:

• Grandinė;
• Frikcinis antgalis;
• Dvi pavaros;
• Sunki transmisija.

Vėlgi: jei neturite daug patirties, naudokite grandinę. Variantas yra prieštaringas, nes grandinė gali nuskristi, tačiau tai bus lengviausia įgyvendinti.

Ratai

Kuris ratas bus varomas: galinis ar priekinis? Jei pasirinksite galinį, jį bus lengviau montuoti, jei pasirinksite priekinį, paspirtukas bus geriau valdomas. Rekomenduojame vis tiek pasivargti prijungiant priekinį ratą, verta. Patys ratai gali būti paimti kaip įprasti, su plastikiniais diskais. Ratai iš sodo vežimėlių veikia gerai.

Rėmas

Rėmas pagamintas iš paprasto plieniniai vamzdžiai. Kad savadarbis elektrinis paspirtukas atlaikytų iki 100 kilogramų apkrovą, pakaks 2,5 milimetro storio profiliuoto plieno.

SVARBU: Jei gaminate elektrinį paspirtuką ne visiškai nuo nulio, o iš įprasto – nemotorizuoto – paspirtuko, neturėsite problemų su rėmu ir ratais. Tiesiog rinkitės iš patvarių ir tvarūs modeliai: labai grakštūs gali būti nepasiruošę rimtiems krūviams.

Baterija

Nenaudokite sunkių švino baterijų! Labiausiai tikėtina, kad jūs negalėsite jų atsargiai išimti po deniu, o akumuliatorius tiesiog sugadins visą jūsų paspirtuko balansą. Jei darai atsuktuvo pagrindu, klausimų nekyla – naudokite originalų akumuliatorių – jei ne, pažiūrėkite į tuos, kurie skirti elektriniams malūnsparniams, tokiems patiems grąžtams ir panašiai įrangai.

Jums taip pat reikės

• Laidai;
• Maitinimo mygtukas arba perjungimo jungiklis;
• Plastikinė dėžutė akumuliatoriui;
• Tvirtinimo detalės (dažniausiai varžtai ir veržlės).

Nebūtina naudoti suvirinimo ar panašių techniškai sudėtingų tvirtinimo būdų.

Kaip savo rankomis pasidaryti elektrinį paspirtuką?

Geriausias pasirinkimas būtų žiūrėti vaizdo įrašą „YouTube“ prieš pradedant darbą. Ieškokite specialiai paspirtuko komplekto pagal pasirinktą variklį ir pasirinktą pavarą – yra beveik visų esamų variantų vaizdo įrašai.

Ir bet kuriuo atveju jums reikės patirties dirbant savo rankomis. Idealu, jei jau dirbote su elektros ir metalo sritimis. Jei neturite patirties, primygtinai rekomenduojame susirasti montavimo partnerį ar bent konsultantą – žmogų, kuris galėtų pažvelgti į jūsų idėją ir projektą bei pateikti savo pastabas.

Jei viską darysite atsargiai, „pasidaryk pats“ elektrinis paspirtukas kainuos tik 5–7 tūkstančius rublių, o tai reiškia, kad galite sutaupyti daug. Sėkmės kuriant!

„Pasidaryk pats“ elektrinio paspirtuko nuotrauka iš paruošto rinkinio

Elektrinis paspirtukas– žaislas, įdomus ne tik vaikams, bet ir suaugusiems. Tai suteikia jums judėjimo laisvę keliuose su bet kokia danga ir suteikia daug vairavimo malonumo. Žinoma, nereikėtų šio įrenginio laikyti pagrindine susisiekimo priemone, tačiau vargu ar kas atsisakytų juo važiuoti ir patirti daug malonumo. Elektrinių paspirtukų modeliai vaikams ir suaugusiems prekybos tinklas pakankamai, kad kiekvienas galėtų jį pasirinkti pagal savo pageidavimus. Jei „turite savo rankas vietoje“, galbūt norėsite pasigaminti savo elektrinį paspirtuką. Tai gana įmanomas darbas, kurio rezultatas jums suteiks dvigubai daugiau malonumo nei perkant gatavą transporto priemonę.

Mažai tikėtina, kad norėsite pagaminti elektrinį paspirtuką suaugusiems. Tačiau vaikui toks žaislas bus svajonių viršūnė.

Nusipirkti motoroleriui variklį šiandien nėra problema, bet jei turite atsuktuvą, tuomet užteks ir variklio. Tada reikia apsispręsti pageidaujamas variantas sukimo momentas: naudojant dvi pavaras, grandinę arba specialų priedą (trinties transmisiją). Pasirinkimas taip pat veiks tiesioginis sukimasis t.y., naudojant lankstų laidą, pavyzdžiui, iš automobilio spidometro. Brangus variklio-ratų pasirinkimas dažnai išnyksta iš karto.

Tuo pačiu metu reikia išspręsti klausimą, kurį ratą reikia pasukti? Motoroleriui nėra taip kritiška, kuris ratas, priekinis ar galinis, suksis, tačiau teisingesnis atrodo antrasis variantas, nes ant galinio rato galima sumontuoti stabdį.

Konstrukcijai visiškai pakanka 14 V, vadinasi, galima rinktis 4S1P konfigūraciją: išardžius kampinį šlifuoklį ir akumuliatorinį grąžtą. Viską nuėmę nuo grąžto gausite variklį su greičių dėže, o išėmus korpusą nuo šlifuoklio - ašį su rotoriumi ir pavarų dėžę su kūginėmis krumpliaračiais. Paspirtuko rato ašis bus rotoriaus ašis, o dalis, kurioje sumontuotas diskas, bus prijungta prie variklio. Baigę šias manipuliacijas galime manyti, kad paspirtuko grindys yra paruoštos. Rimta problema yra akumuliatorius. Vargu ar čia tiks sunkus švinas, todėl reikia eiti į radijo dalių parduotuvę ličio baterija (Elektrinio LiPoly sraigtasparnio baterija puikiai tinka). Galite pritvirtinti prie vairo, kur dažnai montuojami krepšeliai smulkmenoms. Nereikia išrasti greičio reguliatoriaus, nes juo tampa standartinis greičio reguliatoriaus mygtukas.

Su šiek tiek daugiau magijos galite gauti tai, už ką dauguma namuose esančių įrankių buvo išmontuoti.

Apžvalga

Turėdamas techninį išsilavinimą, surizikavau sūnui „sukurti“ elektrinį paspirtuką. Nepasakysiu, kad man viskas klostėsi „kaip pagal laikrodį“, nes teko suktis. Bet galų gale žaislas yra paruoštas ir jau išbandytas, o tai suteikia man pelnytą pasididžiavimo jausmą.

Nikolajus Čeredničenka, Ivanovo gyventojas

Elektrinis paspirtukas– tai patogi, moderni ir ekonomiška įranga kasdieniam naudojimui, pasiekiama įkraunant bateriją įprastu 220 voltų lizdu. Vienintelė tikroji problema yra didelė šios programėlės kaina, be abejo, visi aukštos kokybės daiktai turi didelę kainą, kuri pasireiškia ilgalaikiu įkrovimo baterijų veikimu ir saugiu transporto vieneto naudojimu.

Alternatyvus brangios įrangos kainos sprendimas yra pasigaminti „pasidaryk pats“ elektrinį paspirtuką, tačiau „labai svarbu“ turėti gera patirtis ir daug žinių kuriant tokio sudėtingumo kategorijų techninius įrenginius. Būtina pakankamai išmanyti ir suprasti elektrinio paspirtuko veikimo principą, o svarbiausia – aiškiai suvokti ir pasitikėti savo galimybėmis.

Elektrinius paspirtukus galima surinkti pagal įvairių mazgų konstrukcijas. Daugeliu atvejų naudojama dviratė įranga:

• mobilios transporto priemonės, pagrįstos skraidančiomis lentomis, toli gražu nėra pigus variantas, bet gana lengvai modifikuojamas elektros baterijų prijungimo atžvilgiu);
• aušinamo radiatoriaus variklio pagrindu veikiančios įrangos, tokių galima įsigyti iš automobilių ardytojų. Sunkumas slypi mechaninėje konstrukcijoje, tačiau rezultatas yra galingas įrenginys.

Patogumui galite sukurti elektrinį paspirtuką su sėdyne, kuris bus labai patogus ilgalaikiam naudojimui. Šiems tikslams jums reikės paties rėmo, tačiau būtina pastatyti stovą su jungtimi. Surinkus rėmo konstrukciją, surenkama greičio transmisija, tvirtinamas ratas, sumontuojamas akumuliatorius ir sumontuojamas variklis. Optimalus ir biudžeto variantas statys elektrinį paspirtuką išardyto elektrinio atsuktuvo pagrindu, valdymą užtikrins mopedo rankena, kuri tvirtinama prie gaiduko ir kabelio iš atsuktuvo; Paties rato sukimo momentui sukurti naudojama dviejų pavarų standi grandininė transmisija su frikciniu priedu.

Rėmui pagaminti imamas aliuminis arba plieninis kanalas, sėdynę galima paimti iš dviračio, ratas tiks nuo bet kokio vežimėlio ar paspirtuko. Akumuliatoriaus skirtumai gali būti skirtingi: priklausomai nuo kainos, ličio ar švino. Kiekvienos baterijos įtampa turi būti 12 voltų. Arba galite išimti akumuliatorių iš elektrinio malūnsparnio arba seno grąžto.

Iš tiesų, be minėtų atsarginių dalių, pravers ir M8 bei M10 dydžių varžtai bei perjungimo jungiklis su 10 amperų elektros tiekimu.

Naminio elektrinio paspirtuko surinkimo algoritmas bus toks:

• Atraminio rėmo matavimas pasirenkant aliuminio profilius.
• Atraminės sijos tvirtinimas prie paspirtuko rėmo naudojant M8 ir M10 dydžių varžtus ir veržles.
• Motorolerio galinėje pusėje padarytos skylės varikliui sumontuoti.
• Rato mova sumontuota stebulės viduje.
• Išilgai rato ašies pritvirtinamas ir prisukamas spaustukas, o po rėmu sumontuota plastikinė dėžutė, į kurią įtraukiama viela.
• Remiantis ištemptu laidu, susidaro elektros grandinė, leidžianti perjungti variklį ir akumuliatorių.

Pagrindinė tokio naminio paspirtuko ypatybė yra nešiojama baterija, kuri yra paspirtuko operatoriaus kuprinėje. Ryšys atliekamas per ištrauktą kabelį.

Naminių paspirtukų praktika rodo, kad norint sėkmingai atlikti darbus, reikia įdėti nemažai pastangų ir gali būti, kad darbo pradžioje nepavyks sutaupyti tiek pinigų, kiek tikimasi. .