Varžtai surūdiję, ką daryti? Kaip atsukti surūdijusį varžtą ar veržlę? Nuėmimas naudojant lizdą arba veržliaraktį

Daugelis vyrų, remontuodami automobilį, ar tiesiog kasdieniame gyvenime, susidūrė su „įstrigusiais“ varžtais ir veržlėmis. Kartais su surūdijusiomis tvirtinimo detalėmis tenka kovoti valandų valandas, o technikas dažnai rizikuoja viską sulaužyti ir taip pat gauti krūvą mėlynių. Kaip to išvengti ir sužinoti, kaip lengvai ir paprastai atsukti senus varžtus, skaitykite mūsų apžvalgoje.

1. Kantrybė

Pirmas ir svarbiausias dalykas, kurio reikia tokioje situacijoje, yra ištvermė ir kantrybė. Jei užstrigęs varžtas nepasiduoda, neturėtumėte naudoti papildomos jėgos, kad jį iš karto judintumėte. Taip galite nulaužti galvą ir atidėti remontą, kaip sakoma, savo rankomis. Yra daug veiksmingų priemonių, kurios padės atsukti problemines tvirtinimo detales. Daugiau apie juos skaitykite kitose mūsų apžvalgos dalyse.

2. Pašalinkite rūdis

Kad būtų lengviau atsukti varžtą ar veržlę, reikia pašalinti visus nešvarumus, rūdis ir dažus. Tam geriausiai tinka standus vielinis šepetys. Ypač atsargiai reikia pašalinti rūdis nuo siūlų.

3. Įrankio pasirinkimas

Norėdami atsukti įstrigusį varžtą ar veržlę, jums reikia veržliarakčio arba lizdo, geriausia su 6 kraštais. Įprastas atviras veržliaraktis gali paslysti, ištepti kraštai ir susižaloti. Nepageidautina naudoti 12 ir 18 pusių įrankius, nes yra didelė tikimybė paslysti.

Jei tvirtinimo detalės jau nulaižytos, reikėtų įsigyti specialią galvutę, kuri vadinama „nuplėštiems kraštams“ arba ištraukiklį.

4. Sukimosi kryptis

Dauguma žmonių yra pripratę prie to, kad visi varžtai priveržiami pagal laikrodžio rodyklę ir atsukami prieš laikrodžio rodyklę. Tačiau automobiliuose tvirtinimo detalės su priešinga kryptimi sriegiai, pavyzdžiui, kairiojo rato smeigės. Tie, kurie to nežino, tikriausiai „žais“ ilgą laiką.

5. Sutepkite surūdijusius siūlus

Ant veržlių ir varžtų, kurie lengvai neatsipalaiduoja, galite naudoti vieną iš daugelio tepalų. Prasiskverbianti alyva, tokia kaip WD-40, yra labai populiari tarp automobilių entuziastų. Beje, tai labai naudingas vaistas sprendime.

Dalių sujungimo paviršius gausiai patepkite prasiskverbiančios alyvos sluoksniu ir palikite kurį laiką. Jei varžtas arba veržlė labai surūdiję, galite palikti cheminę medžiagą veikti per naktį.

Taip pat galite sudrėkinti aprūdijusias dalis žibalu, tirpikliu, paprastu vandeniu arba Coca-Cola. Šios priemonės taip pat šiek tiek padeda.

6. Ieškome ilgesnės svirties

Kuo didesnė įrankio rankena, naudojama užstrigusiam varžtui pašalinti, tuo didesnė tikimybė, kad jis pasiduos. Tiesa, jei dalys laikosi tvirtai, tada pereiname prie kito žingsnio.

7. Pašildykite dalį

Jei negalite atsukti tvirtinimo elemento net su galvute su ilga svirtimi, tada jungtį reikia pašildyti. Profesionalai tam naudoja acetileno pjaustytuvą. Bet jei po ranka jo neturite, tiks ir mini. dujinis degiklis, kurį galima nusipirkti turguje.

Smeigtuko išsukimas aliuminio blokas cilindrus, pašildome patį bloką aplink sriegius. Tuo pačiu metu periodiškai bakstelėkite smeigtuką ratu. O jei reikia atsukti veržlę, tai iš vienos pusės pakaitinkite ir taip pat plaktuku iš visų pusių patapšnokite.

8. Paskutinė išeitis

Jei net šildymas nepadeda, greičiausiai nepavyks išsaugoti surūdijusių tvirtinimo detalių. Pneumatinis arba elektrinis mušamasis instrumentas labai efektyvūs, tačiau smūginiai veržliarakčiai dažnai nulaužia „sudėtingų“ varžtų galvutes.

Jomis dažnai baigiasi ir probleminių veržlių atsukimas mechaninis pašalinimas. Norėdami tai padaryti, supjaustykite veržlę į gabalus pjūklu arba šlifuokliu, taip pat galite gręžti gręžtuvu keliose vietose. Kartais pakanka dviejų įpjovų priešinguose kraštuose, ir veržlė pradeda suktis. O seną riešutą lengviausia greitai perskelti – naudoti specialus prietaisas, žinomas kaip riešutų pjaustytuvas arba veržtuvas.

Nuimant užstrigusią veržlę aukščiau nurodytais būdais, kartais pažeidžiamas sriegis. Norėdami jį „sulyginti“, pakanka pažeistas smeiges nuvaryti štampu.

Ir visi vyrai turi žinoti,

Sunku rasti meistrą, kuris niekada gyvenime nebūtų susidūręs su užstrigusiu srieginiu ryšiu. Šiandien kalbėsime apie geriausius būdus, kaip spręsti panašią problemą, kai įvairių tipų jungtis ir naudojant įvairius įrankius bei įrenginius.

Kokius veržliarakčius naudoti

Surūdijusių siūlų pašalinimas reikalauja didelių pastangų. Deja, paprasti atvirieji raktai šiems tikslams mažai naudingi. Jie ne tik nėra pakankamai veiksmingi, bet gali tiesiog sugadinti geras įrankis. Net Cr-V ragai gali sulinkti ir visam laikui prarasti pradinį dydį.

Senose dirbtuvėse kietieji veržliarakčiai buvo stiprinami ant jų suvirinant armatūros gabalus ir naudojant juos specialiai surūdijusioms atlaužti. srieginės jungtys. Šiandien tokių modifikacijų nereikia: visur yra lizdų galvutės ir veržliarakčiai, tinkami sulaužyti geriausiu įmanomu būdu.

Tačiau yra nedidelis įspėjimas: veržliarakčiai ir lizdai su 12 ar 18 briaunų lūžimui netinkamai tinka ir yra didelė rizika paslysti. Plyšimui geriau naudoti šešiakampius įrankius. Dar geriau, jei galvutės turi taip vadinamus besisukančius arba prisukamus kraštus. Taip jos ir vadinamos – galvos nuplėštiems kraštams. Atsukdami jie patys suteikia reikiamą suspaudimo jėgą.

Nors tinkamų lizdų galvutes rasti gana lengva, veržliarakčiai su šešiais kraštais yra labai reti. Tačiau jie yra būtini norint nulaužti veržles su dideliu sriegio iškyšuliu, kur vienintelė alternatyva žiediniam veržliarakčiui gali būti tik prailginta galvutė, ir net tada ne visada. Labai tikėtina, kad veržliarakčiai su dvylika kraštų ant stipriai išvirtų riešutų taps netinkami naudoti.

Kai kuriose situacijose ir kištukiniai, ir kištukiniai raktai yra nenaudingi. Veržles ir varžtus su visiškai lygiais kraštais galima atsukti tik naudojant reguliuojamus vamzdžių veržliarakčius arba savaime užsifiksuojančius spaustukus. Patarimas iš automobilių serviso: veržlei prispausti naudokite mažą suoliuko veržlę (arba laikrodininko veržlę) su reguliuojamu veržliarakčiu.

Tepalai ir chemikalai ėsdinimui

Procesai, dėl kurių siūlai stringa dėl rūdžių, vyksta mikroskopiniu mastu. Artimiausia jų analogija makro lygmeniu yra tada, kai javai įstringa piltuvėlyje: įsikibę vienas į kitą, rūdžių ir druskų dalelės sandariai užkemša ankštą erdvę. Situaciją apsunkina tai, kad oksiduodamiesi ore rūdys didėja ir atrodo, kad siūlą išardo iš vidaus.

Paprasčiausias būdas atsikratyti šio efekto – kristalines daleles paversti klampiu netvarka. Kaip tirpiklis gali pasitarnauti įvairiausi skysčiai – nuo ​​vandens iki žibalo ir mašinų alyva. Kuo skystesnis tepalas, tuo veiksmingiau atpalaiduoja surūdijusius siūlus. Didelė apyvarta yra privalumas universalūs tepalai kaip WD-40.

Prisimink tai cheminė sudėtis rūdys gali skirtis kiekvienu atveju, o bandymai sutepti srieginę jungtį ne visada būna sėkmingi. Alternatyva būtų pabandyti ištirpinti druskos nuosėdas siūlų viduje, naudojant vandenį arba silpną koncentruoti tirpalai rūgštys ar šarmai. Vienintelis šio metodo trūkumas yra tas, kad reakcijai reikia laiko, dažnai gana ilgai. Tačiau, jei paliksite siūlus mirkyti Coca-Cola, kriauklės valikliu su vandenilio chlorido rūgštis ar net grynas vanduo, kelias valandas, tada surūdijusią veržlę priveržti bus daug lengviau.

Ką reiškia „pašildyti“ siūlą?

Problemą galima greitai išspręsti tik mechaniniu būdu veikiant srieginę jungtį. Šiuo atveju smūgis turi būti dinamiškas: nėra prasmės spausti į piltuvą įstrigusį grūdą, tačiau jį papurčius grūdai vėl pradės pabusti.

Įprastoje kalboje tai vadinama „sušildykite siūlą“ – atlikite keletą tikslinių smūgių skirtingos dalys jungtys. Būtent vibracijos efektas padeda atlaisvinti įstrigusį siūlą, o vėliau jį nulaužti paprastu veržliarakčiu galima be jokių pastebimų pastangų.

Norint tinkamai pašildyti siūlą, reikia bakstelėti veržlę tiek išilgai kraštų, tiek ašine kryptimi. Pataikymas į varžtą taip pat gali būti sėkmingas. Darbas su plaktuku kalimo režimu turi didžiausią efektą, tačiau veržlę reikia periodiškai pasukti.

Kaip perdegti surūdijusį riešutą

Ankstesnio metodo alternatyva yra sunaikinti didelius druskų ir oksidų kristalus, sumažinant trinties jėgą sriegio viduje. Tai galima padaryti dėl veržlės ir varžto metalo šiluminio plėtimosi. Paprasčiausiu atveju prie nulaižytos veržlės privirinama kita, bet didesnio skersmens. Dėl sriegio įkaitimo ir šviežių kraštų atsukti siūlą tampa labai lengva.

Srieginės jungties kalcinavimas padeda beveik 100% atvejų, tačiau tai ne visada patogu padaryti dėl dviejų priežasčių:

1. Vietoje nėra tinkamos įrangos;
2. Sujungtos arba gretimos dalys yra jautrios karščiui.

Tačiau visai nebūtina siūlą kaitinti iki baltumo. Pakanka šildyti iki maždaug 450–500 ºС, o kelių mikronų išsiplėtimo pakaks. Net įprastas propano dujų degiklis susidoros su šia užduotimi.

Įmantresnis būdas yra apvynioti veržlę keliais nichromo arba fechralinės vielos posūkiais ir iki galų prijungti įtampą iš automobilio akumuliatoriaus. Toks vietinis šildymas apsaugos jautrias dalis nuo liepsnos poveikio ir padės žymiai susilpninti sriegius.

Kaip naudoti veržlių traukiklį

Varžtinės jungtys, kurios išliko surūdijusios dešimt ar daugiau metų, gali tapti visiškai neįveikiamos. Norint atskirti dalis, veržlė anksčiau buvo nulaužta arba atlaisvinta naudojant kaltą. Pakanka dviejų įpjovų skirtinguose veiduose, bet ne gretimuose.

Šiandien šiems tikslams yra numatytas specialus įrankis. Traukikliai yra panašūs į veržliarakčius, tačiau viename iš paviršių yra kilnojamas karbido pjaustytuvas su sraigtiniu padavimo mechanizmu. Naudoti traukiklį labai paprasta: tvirtai susukus pjaustytuvą, kad būtų patikimai pritvirtintas, reikia uždėti švaistiklį ant varžto uodegos ir padaryti dar 2–3 pilnus apsisukimus. Galandimo kampas yra specialiai parinktas taip, kad veržlė deformuotųsi, o tuo pačiu padidėtų jos vidinis skersmuo.

Įpjovų poros su skirtingos pusės pakaks, kad siūlas imtų laisvai suktis. Tačiau turėtumėte būti atsargūs: pjaustytuvo plienas yra gana trapus, be to, visada yra galimybė sugadinti varžto sriegį, o tai daugeliu atvejų yra nepageidautina.

Jei plaukų segtukas verda: išmok dirbti ištraukėju

Jei vienoje iš dalių į vidinį sriegį įsukamas varžtas, kaitinimas, deginimas ir kiti sujungimo poveikiai yra labai riboti. Labai dažnai tokiais atvejais varžtas nutrūksta ir detalės viduje lieka gabalas.

Jei nutrūksta didelio skersmens (M10 ar daugiau) varžtas, o tvirtinimui galima naudoti mažesnius tvirtinimo elementus, tada daug naudingiau išgręžti naują skylę ir joje padaryti mažesnį sriegį. Galima ir priešingai: iki galo išgręžkite varžtą didesniu grąžtu ir nupjaukite didesnį sriegį.

Atliekant tokias operacijas reikia būti labai atsargiems ir atidžiai kontroliuoti gręžimo kryptį. Ypač tais atvejais, kai tvirtas plieninis varžtas yra apsuptas daugiau minkšta medžiaga, pavyzdžiui, kaip variklio cilindrų bloke.

Jei turite specialų įrankį, fragmentą galima atsukti. Tikslinga naudoti ištraukiklį, jei sulūžęs varžtas yra M6 ar didesnio dydžio; mažesnėms smeigėms reikia beveik papuošalų.

Norėdami atsukti fragmentą ištraukikliu, pirmiausia turite padaryti išilginę angą išilgai jo centrinės ašies, kurios skersmuo yra tam tikras naudojamas ištraukiklis. Prieš tai matomas fragmento kraštas yra nušlifuojamas statmenai ir tiksliai centre yra šerdis.

Ištraukiklis turi kairįjį sriegį su šiek tiek nusmailėjusiu. Įsukant jį į varžto ar smeigės korpusą, ateina momentas, kai atsiranda trinties jėgos vidinis sriegis tampa aukštesnės nei išorinėje, o tada išvirusios šiukšlės nulūžta ir jas galima palyginti nesunkiai pašalinti.

Naudojant ištraukiklį, reikia, kad fragmente liktų pakankamai „kūno“, kitaip kūgio varžtas gali sutraiškyti kaiščio likučius ir dar labiau užstrigti. Taip pat labai svarbu griežtai laikytis nustatytų paruošimo angų skersmenų ir naudoti tik atitinkamo dydžio ištraukiklius.

Siūlų korozijos prevencijos būdai

Taisydami srieginę jungtį pasirūpinkite, kad problema nepasikartotų. Siūlai gali būti apsaugoti nuo korozijos naudojant neutralaus rūgštingumo arba silpnai šarminius tepalus. Ši kuro ir tepalų klasė vadinama tausojimu, tipinių pavyzdžių— grafito lubrikantas USsA ir „Solidol“.

Tai taip pat padės apsaugoti srieginę jungtį nuo aplinką. Tam tinka dauguma dažų ir emalių alkidinio arba poliuretano pagrindu. Nereikėtų naudoti silikono, nes didelis jo rūgštingumas tik skatina rūdžių susidarymą.

Galiausiai nepamirškite, kad kai kurias sriegines jungtis reikia prižiūrėti ir priveržti. Jei jungtis turi likti nuimama, ją reikia periodiškai (kas 2-3 metus) atlaisvinti ir sutepti bent įprasta mašinine alyva.

Laikui bėgant tvirtinimo detalės rūdija, todėl be pastangų jų atsukti improvizuotomis priemonėmis neįmanoma. Daugelis žmonių susiduria su šia problema. Tai ypač pasakytina apie vairuotojus ir privačių namų savininkus, kur jie pamirštami gatvėje. įvairaus dizaino iš geležies, taip pat tie, kurie pradeda taisyti ir keisti sena santechnika. Nors kai kuriems užduotis gali atrodyti didžiulė, iš tikrųjų yra daug būdų, kaip pašalinti aprūdijusias veržles, varžtus ir varžtus jų nepažeidžiant.

Problemos priežastys

Rūdys gali sunaikinti bet kokį paviršių, ypač metalą. Atrodo, jei dalis ilgą laiką liečiasi su vandeniu, ant jos patenka druskos ir įvairių teršalų. Net paprastos dulkės gali sukelti trintį tarp elementų ir pabloginti situaciją. Bet koks metalo gaminys turi ypatingą apsauginė danga. Jei jis buvo pažeistas, susidarys korozija, dėl kurios tvirtinimo detalė nustos atlikti savo funkcijas. Kai kurie metalai blogai reaguoja į sąlytį su deguonimi arba chemikalai, dėl ko taip pat atsiranda rūdžių.

Norėdami atsukti tvirtinimo detalę, surūdijusioje plutoje turite sukurti mikroskopinius įtrūkimus

Parengiamieji darbai

Norėdami sumažinti trintį, turite naudoti pagalbinės priemonės. Be to, jie turi būti tokio nuoseklumo, kad galėtų patekti į bet kurį, net labiausiai maža skylė. Rinkoje jų yra daug specialiomis priemonėmis, su kuria palengvinsite savo darbą. WD-40 skystis, kuris yra aerozolio pavidalu, pasirodė esąs puikus. Jei jo neturite parduotuvėje, pirkite žibalą, terpentiną ar dyzelinį kurą. Pakanka užtepti gaminį ant siūlo ir palikti 15-20 minučių.

Patarimas! Nenaudokite litolio ar tepalo, nes medžiaga vėliau sukietės, todėl bus neįmanoma atsukti tvirtinimo elemento.

Universali medžiaga rūdžių kontrolei

Surūdijusių dalių atsukimo būdai namuose

Nuėmimas naudojant lizdą arba veržliaraktį

Jei rūdžių sluoksnis nėra per didelis, naudokite lizdą arba veržliaraktį. Šiuo atveju įrankis turi turėti 6 arba 12 kontaktinių taškų. Toliau reikia pakaitomis priveržti ir atlaisvinti siūlus gana aštriais judesiais. Jei tai nepadeda, nušveiskite paviršių vieliniu šepečiu ir patepkite vienu iš aukščiau paminėtų tepalų. Kai gaminys pradės veikti, paimkite plaktuką ir lengvai bakstelėkite tvirtinimo detalę, kad ji atsilaisvintų. viršutinis sluoksnis. Tada vėl naudokite raktą, spaustukas turėtų atsilaisvinti. Norėdami sustiprinti efektą, galite uždėti vamzdelį ant veržliarakčio arba naudoti įrankį be reketo su ilga rankena. Tačiau dirbdami būkite atsargūs, nes blogi ir seni įrankiai gali sulūžti tiesiai jūsų rankose.

Nenaudokite žiaurios jėgos, kitaip siūlas gali nulupti.

Naudokite raumenų jėgą ir šį įrankį

Veržlių ir varžtų poveikis aukštai temperatūrai

Arba galite naudoti šilumą, kad pašalintumėte dalį. Imk pūtiklis ir sušildykite juo kalną. Svarbu kaitinti tik vieną varžto ar veržlės pusę, kad ji nuo karščio išsiplėstų ir pažeistų rūdžių sluoksnį. Jei neturite tokio įrankio po ranka, galite naudoti įprastą žvakę. Pakaitinus užpilame ant dalies saltas vanduo, tada vėl paimkite raktą. Vienintelis tokių metodų trūkumas yra tas, kad jie gadina metalo kietėjimą.

Nenaudokite šio metodo šalia degių objektų arba guminių tarpiklių.

Svarbu! Kai kurios manipuliacijos gali būti pavojingos, todėl imkitės atsargumo priemonių!

Kaip atsukti atsuktuvu naudojant pavarų dėžės alyvos ir acetono mišinį

Paruošiamas efektyvus mišinys savo rankomis. Jį sudaro 50 % automatinės pavarų dėžės alyvos ir 50 % acetono. Tepalą reikia naudoti kelis kartus per kelias valandas, kiekvieną kartą paliekant mažiausiai 40 minučių. Kartais varžtas skirtas atsuktuvui, tokiu atveju paimkite tą patį įrankį arba kaltą ir plaktuką. Tada naudokite smūgius, kad atlaisvintumėte tvirtinimo detales. Jei nebijote ekstremalių metodų, naudokite cinką arba sieros rūgštį. Iš pradžių aplink tvirtinimo detalę reikia padaryti nedidelį plastilino ar vaško apvadą. Tada į suformuotą įdubą įdėkite gabalėlį cinko ir užpilkite ant viršaus cheminis elementas. Per dieną problema bus išspręsta. Lygiai taip pat galite atsukti ant maišytuvo užstrigusį varžtą.

Priveržkite, kol sustos

Svarbus metodas yra vadinamasis „prieštaravimo metodas“: norint atlaisvinti įstrigusios detalės tvirtinimą, reikia ne atsukti, o, priešingai, stengtis prisukti iki galo. Taip varžtas arba veržlė judės laisviau, o tai galiausiai padės pašalinti surūdijusią tvirtinimo detalę.

Pilnas išmontavimas

Jei visi šie metodai yra nesėkmingi, tvirtinimą reikės sunaikinti. Yra keletas būdų tai padaryti. Jei dirbate su varžtu, turite jį gręžti ir bakstelėti nauja tema. Taip pat galite naudoti specialų įrankį, pavyzdžiui, veržlės traukiklį. Jis priveržia dalį, esant slėgiui, ji įtrūksta, todėl veržlę galima nuimti įprastu veržliarakčiu. Radikaliausias būdas yra naudoti malūnėlį. Tiesiog metaliniu pjūklu nupjaukite varžtą išilgai.

Prevencija – Geriausias būdas kovoti su rūdimis. Visada priveržkite tvirtinimo detales pagal panašių srieginių jungčių priveržimo laipsnį, naudokite kokybiškus varžtus, veržles ir varžtus ir prieš priverždami dalį apdorokite tepalu. Net jei dalis nauja, geriau ją nuvalyti dar kartą. Visa tai leis išvengti akimirkos, kai teks griebtis šoko metodų.

Visi aukščiau aprašyti metodai yra gana veiksmingi, todėl galite saugiai naudoti bet kurį iš jų. Jie buvo patikrinti skirtingų meistrų ir visada duodavo teigiamą rezultatą. Naudodamiesi šiais patarimais galite lengvai įveikti užstrigusių varžtų, varžtų ar veržlių iššūkius. Ir atsižvelgiant į prevencinės priemonės, galite išvengti pasikartojimas Problemos.

Vairuotojai dažnai juokauja, kad sunkiausia jų darbo dalis – atsukti surūdijusią veržlę. Kas nevalingai tai bandė daryti, puikiai žino, kiek neįtikėtinų pastangų ir nervų reikalauja tokia, atrodytų, nekenksminga veikla. Tuo tarpu kartais nuo to daug kas priklauso, net ar tai įvyks. Ilgametė automobilių eksploatavimo praktika pagimdė daugybę liaudies būdai tokios problemos sprendimas, tačiau ne visi su juo susipažinę. Norėdami padėti vairuotojams (ir ne tik jiems!) praktiškai, dalijasi ekspertai efektyviais būdais, kaip be didelių sunkumų atsukti surūdijusią veržlę, nepaisant to, kurioje automobilio vietoje ji yra.

Patarimai, kaip atsukti surūdijusią veržlę ar varžtą.

Kodėl surūdijusią veržlę ar varžtą sunku atsukti?

Pradėti reikia nuo pagrindinio dalyko - sunkumų priežasčių, nuo kurių surūdijusių veržlių atsukimo klausimas dažnai virsta tikru išbandymu. Dažniausiai tai yra banali metalo korozija. Kai metalas rūdija, vyksta oksidacijos reakcija. Jo gaminiai, tai yra, rūdžių dalelės, smarkiai padidina savo tūrį, todėl labai tvirtai prilimpa vienas prie kito. Tai taikoma ir pačiam varžtui, ir veržlei su jo sriegiu. Situaciją apsunkina dalelių buvimas tarp jų. Dėl to visa tai sieja smaugimas, kurį įveikti kartais reikia neįtikėtinų pastangų ir rafinuotumo.

Kurią priemonę geriau naudoti?

Natūralu, kad nenaudojant tradicinių įrankių tokiu atveju niekaip to neapeiti. Tačiau neturėtume apgaudinėti savęs viltimi, kad surūdijusią veržlę bus nesunku atsukti naudojant įprastą atvirą veržliaraktį, kuris mums ne kartą padėjo. Greičiausiai nieko iš to neišeis, be to, didelė tikimybė, kad dėl didžiulės apkrovos veržliarakčio ragai tiesiog atsiskirs ar net sulūžs, tačiau veržlė išliks toje pačioje padėtyje. Be to, stengdamiesi bet kokia kaina kuo labiau paspausti klavišą, kurio ranka nėra pakankamai ilga, tikrai rizikuojame susižaloti pirštus, kas praktikoje labai dažnai nutinka. Jei pagrindinė užduotis yra kaip atsukti surūdijęs varžtas kuris yra tvirtai pritvirtintas, geriausia tai padaryti naudojant veržliarakčius arba lizdų rinkinį su reikiamo dydžio, kuris daugeliu atvejų suteikia greitą teigiamą poveikį.

Saugos priemonės

Bet kokiu automobilio priežiūros atveju, ypač atsukant surūdijusias veržles, nereikėtų pamiršti pagrindinių saugos taisyklių. Remiantis statistika, būtent dėl ​​šios banalios veiklos žmonės dažniausiai nusimuša pirštus ir sąnarius, ypač jei tai atliekama sunkiai pasiekiama vieta. Norėdami to išvengti, turite:

• Būkite itin dėmesingi, kontroliuokite kiekvieną savo judesį;
• Aiškiai numatyti įvykių raidą ir išvalyti pašalinių daiktų ta kryptimi, kuria atsukant judės ranka su veržliarakčiu ar kitu naudojamu įrankiu. Tada, net jei raktas paslys, ranka iš inercijos tęsia judėjimą, nesusidurs su kliūtimi savo kelyje ir tada nebus sužeista.

Kaip atsukti įstrigusį varžtą ar veržlę

Tvirtai įstrigo varžto ar veržlės atsukimo procesas turėtų prasidėti nuo kruopštaus „mūšio lauko“ apžiūros. Turite mintyse įsivaizduoti visą reikalingų įrankių rinkinį ir judesių spektrą, kurie turėtų lemti sėkmę. Pasirinkite pradžios parinktį, nuo kurios pradėti. Paruoškite viską, ko reikia, jei turėsite išbandyti kitus būdus, kaip „išgelbėti“ surūdijusį varžtą ar veržlę. Pasirūpinkite profilaktiniais „paklotais“, kad viskas nesibaigtų įbrėžimais ir mėlynėmis. Kai veiksmų planas pagaliau išsiaiškins, drąsiai imkitės darbo.

Mechaniniai metodai

Dažniausiai praktikoje mechanikai ir vairuotojai pradeda nuo mechaniniai metodai. Taigi, norėdami atsukti surūdijusį varžtą, nedelsdami paimkite veržliaraktį arba lizdų rinkinį. Tuo pačiu metu yra daug praktikos laiko patikrintas metodus, palengvinančius skausmingą užduotį. Pavyzdžiui, prieš pradėdami atsukti, po vieną lengvu plaktuku bakstelėkite veržlės kraštus. Dažnai tai leidžia per kelias minutes pajudinti veržlę iš negyvosios vietos ir lengvai atsukti veržliarakčiu. Turėtumėte būti atsargūs, kad tokie plaktuko smūgiai nebūtų per stiprūs – tai gali turėti priešingą efektą, netgi deformuoti patį varžtą ar dalį, ant kurios jis yra. Kartais darbas prasideda paradoksaliai, „iš priešingos krypties“, t.y. Jie pradeda ne atsukti įstrigusią veržlę ar varžtą, o juos priveržti, o tai taip pat dažnai prisideda prie lėto, bet pasitikinčio proceso. Jei rezultatas bus bent mikroskopinis poslinkis, tada viskas vyks, kaip ir tikėtasi, atsukimo kryptimi ir daug lengviau nei iš pradžių.

Fiziniai metodai

Daugelis automechanikų sėkmingai naudos ir tokį seną būdą, kaip veržlės (bet ne varžto!) kaitinimas plaukų džiovintuvu, lituokliu, žiebtuvėliu ar kitu šildymo prietaisu. Dažnai toks šildymas taip pat griauna ir padeda judėti į priekį. Akivaizdu, kad tokiu atveju reikia itin atsargiai elgtis su ugnimi, ypač viskuo, kas vyksta po variklio dangčiu, tiesiai ant variklio ar kito paviršiaus, turėjusio sąlytį su labai degiu benzinu ar kitokiu kuru. Kita praktika – pačią veržlę sunaikinti plaktuku ir kaltu – jos kraštuose išmušami grioveliai. Tačiau tai dažnai sukelia priešingą efektą. Taigi, jei stipriai paspausite į veržlę, galite rimtai deformuoti sriegį, o po to susidoroti su užduotimi bus nepaprastai sunku. Daugumoje sunkių atvejų nekantrūs automechanikai imasi šlifuoklio ar metalo pjūklo ir tiesiog atsikrato iki tol neprieinamo varžto.

Labai efektyvus variantas laikomas iš išorės nepasiekiamu rūdžių tirpimu. Jei negalite atsukti veržlės paprastu mechaniniu būdu ar fizinėmis pastangomis, nepaisant visų jūsų pastangų, surūdijusį siūlą turite sudrėkinti šiuo cheminė medžiaga, kuris sugeba cheminė reakcija ištirpinkite, jei ne visiškai, tai bent iš dalies. Tai iš karto žymiai sumažins trinties jėgą ir, greičiausiai, leis susitvarkyti su veržle. Ekspertai plačiai priskiria tokias medžiagas kaip dyzelinis kuras, žibalas, stabdžių skystis, terpentinas ir kiti vietiniai ir užsienio rūdžių konverteriai, kurių gausiai parduodama automobilių salonuose. Be kitų variantų, atkreipiame dėmesį į įprasto stalo acto ir alkoholio jodo tirpalo naudojimą, kuris yra kiekvieno automobilio pirmosios pagalbos vaistinėlėje. Kai kurie amatininkai Pepsi-Cola arba Coca-Cola tokiems tikslams naudojami ne be sėkmės, nes juose yra ortofosforo rūgšties. Kruopščiai sudrėkinus surūdijusias vietas pasirinktu skysčiu, leiskite joms pastovėti 10 minučių, o tada bandykite atsukti. Jei pakitimų nėra, surūdijusių vietų sąlyčio su skysčiu laikas turi būti padidintas, mažiausiai iki valandos.

Varikliai

Šiame straipsnyje kalbėsime apie tokią nelaimę kaip sulūžęs ar surūdijęs varžtas. Apskritai, kaip jį atsukti, jei to negalima padaryti įprastu įrankiu?

Tai ne tik pagal galimybes profesionalūs meistrai, bet ir daugeliui paprastų vartotojų.

Tačiau kartais situacija susiklosto taip, kad iš pažiūros paprasčiausia varžtų keitimo procedūra tampa problema. Dažnai to priežastis yra nuplyšęs siūlas, kartais tai yra vadinamasis tvirtinimo medžiagos „prilipimas“.

Ne kiekvienas be tam tikrų žinių sugebės atsukti varžtą su įplyšusiais kraštais, nepažeisdamas išorinio gaminio korpuso. Todėl būtina išsamiau apsvarstyti tokio darbo ir studijų tvarką galimi metodai jo įgyvendinimas.

Parengiamoji veikla

Neturėtumėte pradėti nuimti pažeisto varžto iš karto, o atlikę keletą vadinamųjų parengiamųjų procedūrų. Šių darbų tvarka yra tokia: