കറുപ്പും മെഡിറ്ററേനിയൻ കടലും എങ്ങനെ ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഡാർഡനെല്ലെസ് കടലിടുക്ക് - "ഗെല്ലാ കടൽ" (ലോക ഭൂപടത്തിൽ ബോസ്പോറസും ഡാർഡനെല്ലസും)

സിറിയയിൽ റഷ്യൻ ബോംബർ തുർക്കി വെടിവെച്ചിട്ടതോടെ ഇരുരാജ്യങ്ങളും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം വഷളായി. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, കരിങ്കടൽ കടലിടുക്കുകളുടെ നിയന്ത്രണത്തിൻ്റെ പ്രശ്നം (കറുത്തകടലിനെ മർമരയുമായി തുടർച്ചയായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു, മെഡിറ്ററേനിയനിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം നൽകുന്ന മർമരയെ ഈജിയനുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു) പ്രധാന പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു.

ബോസ്ഫറസ്, ഡാർഡനെല്ലെസ് കടലിടുക്കുകൾ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ആഗോള സൈനിക-സാമ്പത്തിക ധമനിയാണ്; സിറിയയിലെ റഷ്യൻ എയ്‌റോസ്‌പേസ് ഫോഴ്‌സ് ഓപ്പറേഷൻ്റെ ലോജിസ്റ്റിക്‌സിൽ അവ ഒരു പ്രധാന ലോജിസ്റ്റിക് പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.

റഷ്യൻ പ്രസിഡൻ്റ് ദിമിത്രി പെസ്കോവിൻ്റെ പ്രസ് സെക്രട്ടറി പ്രസ്താവിച്ചതുപോലെ, "കറുങ്കടൽ കടലിടുക്കിലൂടെയുള്ള സമുദ്ര നാവിഗേഷൻ നിയമങ്ങൾ അന്താരാഷ്ട്ര നിയമത്താൽ നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു - മോൺട്രിയക്സ് കൺവെൻഷൻ - ഇവിടെ ഞങ്ങൾ തീർച്ചയായും സ്വാതന്ത്ര്യത്തിൻ്റെ മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ ലംഘനത്തെ കണക്കാക്കുന്നു. കരിങ്കടൽ കടലിടുക്കിലൂടെയുള്ള നാവിഗേഷൻ.

കടലിടുക്കുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് റഷ്യ, തുർക്കി, മറ്റ് ശക്തികൾ എന്നിവയുടെ അവകാശങ്ങളെ മോൺട്രിയക്സ് കൺവെൻഷൻ എങ്ങനെ നിയന്ത്രിക്കുന്നുവെന്ന് നമുക്ക് നോക്കാം. ആദ്യം, ചരിത്രപരമായ സന്ദർഭത്തിൽ കടലിടുക്കിൻ്റെ പങ്കിനെക്കുറിച്ച് നമുക്ക് ചുരുക്കമായി സംസാരിക്കാം.

യൂറോപ്പിൻ്റെ ജിയോപൊളിറ്റിക്കൽ സെൻ്റർ

കരിങ്കടൽ കടലിടുക്കിൻ്റെ പ്രശ്നം എല്ലായ്പ്പോഴും നിലനിൽക്കുന്നു ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ദിശറഷ്യൻ വിദേശ നയം, ഇതിൽ റഷ്യയെ പരമ്പരാഗതമായി പാശ്ചാത്യ ശക്തികളും തുർക്കിയും എതിർത്തു. പത്തൊൻപതാം നൂറ്റാണ്ട് മുതൽ, ലോകശക്തികൾ കടലിടുക്കിൻ്റെ ഉപയോഗം നിയന്ത്രിക്കാനുള്ള ശ്രമങ്ങൾ നിരന്തരം നടന്നിട്ടുണ്ട്, ഓരോ പക്ഷത്തിനും വ്യത്യസ്തമായ വിജയം.

ഈ സാഹചര്യത്തിൻ്റെ പ്രധാന ഗുണഭോക്താവ് ഗ്രേറ്റ് ബ്രിട്ടനായിരുന്നു, അത് ഒരു കരിങ്കടൽ ശക്തിയല്ലെങ്കിലും, ഈ പ്രദേശത്ത് അതിൻ്റെ ഭൗമരാഷ്ട്രീയ താൽപ്പര്യങ്ങൾ കെട്ടിപ്പടുത്തു - പ്രധാനമായും തുർക്കിയുടെയും മറ്റ് കരിങ്കടൽ ശക്തികളുടെയും ചെലവിൽ. റഷ്യയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, അത് സ്ഥിരമായി അതിൻ്റെ താൽപ്പര്യങ്ങൾ മാത്രമല്ല, തുർക്കിയുടെ പരമാധികാരത്തെയും പ്രതിരോധിച്ചു (പ്രത്യേകിച്ച്, 1922 ലെ ലോസാൻ സമ്മേളനത്തിൽ, തുർക്കി ഭരണകൂടത്തിൻ്റെ നിലനിൽപ്പ് ചോദ്യം ചെയ്യപ്പെട്ടപ്പോൾ).

1936-ൽ, കടലിടുക്കുകളുടെ സ്ഥിതി ഒടുവിൽ മോൺട്രിയക്സ് കൺവെൻഷനിലൂടെ പരിഹരിച്ചു, ഇത് കരിങ്കടൽ കടലിടുക്കിൽ തുർക്കിയുടെ പരമാധികാരം പുനഃസ്ഥാപിക്കുകയും കടലിടുക്കുകളുടെ ഉപയോഗം സംബന്ധിച്ച് കരിങ്കടൽ സംസ്ഥാനങ്ങളുടെ പ്രത്യേക അവകാശങ്ങൾ ഉറപ്പുനൽകുകയും ചെയ്തു. അങ്ങനെ, കരിങ്കടലിൻ്റെയും കരിങ്കടൽ ഇതര ശക്തികളുടെയും അവകാശങ്ങൾ അവരുടെ യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ കടലിടുക്കിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നതിനുള്ള അവകാശങ്ങൾ തുല്യമാക്കാനുള്ള ബ്രിട്ടീഷ് ആശയം നിരസിക്കപ്പെട്ടു, അത്തരമൊരു കാരണം ഒരു പ്രധാന സൈനിക നേട്ടം നേടി.

കരിങ്കടലിലെ വ്യാപാര, സൈനിക കപ്പലുകളുടെയും മറ്റ് ശക്തികളുടെയും കടലിടുക്കിലൂടെയുള്ള സഞ്ചാരം നിയന്ത്രിക്കുന്നത് സംബന്ധിച്ച മോൺട്രിയക്സ് കൺവെൻഷൻ്റെ പ്രധാന വ്യവസ്ഥകൾ നമുക്ക് പരിഗണിക്കാം. യുദ്ധകാലം.

കൺവെൻഷൻ്റെ ആർട്ടിക്കിൾ 2 സമാധാനത്തിലും യുദ്ധത്തിലും കടലിടുക്കിലൂടെ എല്ലാ രാജ്യങ്ങളിലെയും വ്യാപാര കപ്പലുകൾ സ്വതന്ത്രമായി കടന്നുപോകാനുള്ള അവകാശം അംഗീകരിക്കുന്നു. അതേസമയം, കൺവെൻഷൻ്റെ ആർട്ടിക്കിൾ 6-ൽ തുർക്കി ഉടനടി സൈനിക അപകടത്തിലാണെന്ന് കരുതുന്നുവെങ്കിൽ, സ്വതന്ത്രമായി കടന്നുപോകാനുള്ള അവകാശവും സംരക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു - എന്നാൽ കപ്പലുകൾ പകൽ സമയത്ത് കടലിടുക്കിൽ പ്രവേശിക്കണം, കടന്നുപോകണം എന്ന നിബന്ധനയോടെ. തുർക്കി അധികാരികൾ സൂചിപ്പിച്ച റൂട്ടിൽ വേണം നിർമ്മിക്കാൻ.

യുദ്ധക്കപ്പലുകളും തുർക്കി കടലിടുക്ക് അടയ്ക്കാനുള്ള അവകാശവും

യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ കടന്നുപോകുന്നതിനുള്ള ഭരണകൂടത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, കരിങ്കടൽ, കരിങ്കടൽ ഇതര സംസ്ഥാനങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഇത് വ്യത്യസ്തമാണ്.

സമാധാനകാലത്ത് (തുർക്കി അധികാരികളുടെ മുൻകൂർ അറിയിപ്പിന് വിധേയമായി) കടലിടുക്കിലൂടെ തങ്ങളുടെ ഏതെങ്കിലും യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ നടത്താൻ കരിങ്കടൽ ശക്തികൾക്ക് അവകാശമുണ്ട്.

കരിങ്കടൽ ഇതര ശക്തികളുടെ യുദ്ധക്കപ്പലുകൾക്ക്, കൺവെൻഷൻ ക്ലാസ് നിയന്ത്രണങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുന്നു, ചെറിയ ഉപരിതല കപ്പലുകൾ, ചെറിയ യുദ്ധം, സഹായ കപ്പലുകൾ എന്നിവ കടലിടുക്കിലൂടെ കടന്നുപോകാൻ അനുവദിക്കുന്നു. കടലിടുക്കിലൂടെ കടത്തിവിടുന്ന വിദേശ നാവികസേനയുടെ എല്ലാ കപ്പലുകളുടെയും പരമാവധി ടൺ 15,000 ടണ്ണിൽ കൂടരുത്. കരിങ്കടലിലെ കരിങ്കടൽ ഇതര സംസ്ഥാനങ്ങളിലെ സൈനിക കപ്പലുകളുടെ മൊത്തം ടൺ 30,000 ടൺ കവിയാൻ പാടില്ല (കറുത്ത കടൽ രാജ്യങ്ങളിലെ നാവികസേനകളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിക്കുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ ഇത് പരമാവധി 45,000 ടണ്ണായി ഉയർത്താനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്) 21 ദിവസത്തിൽ കൂടരുത്.

യുദ്ധസമയത്ത് കടലിടുക്ക് അടയ്ക്കാനുള്ള തുർക്കിയുടെ അവകാശങ്ങളാണ് കൺവെൻഷൻ്റെ പ്രധാന വ്യവസ്ഥകൾ.

തുർക്കി ഉൾപ്പെടാത്ത ഒരു യുദ്ധസമയത്ത്, ഏതെങ്കിലും യുദ്ധ ശക്തിയുടെ സൈനിക കപ്പലുകൾ കടന്നുപോകുന്നതിന് കടലിടുക്ക് അടച്ചിരിക്കുന്നു. തുർക്കി ഒരു യുദ്ധത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് സ്വയം "അടിയന്തര സൈനിക അപകടത്തിലാണെന്ന്" കരുതുന്നുവെങ്കിൽ, കടലിടുക്കിലൂടെ ഏതെങ്കിലും സൈനിക കപ്പലുകൾ കടന്നുപോകാൻ അനുവദിക്കാനോ നിരോധിക്കാനോ അതിന് അവകാശമുണ്ട്.

അതിനാൽ, തുർക്കിക്കെതിരെ ഔദ്യോഗികമായി യുദ്ധം പ്രഖ്യാപിക്കുന്ന സാഹചര്യത്തിലോ (തുടർന്നുള്ള എല്ലാ അനന്തരഫലങ്ങളോടും കൂടി) അല്ലെങ്കിൽ നേരിട്ടുള്ള സൈനിക ഭീഷണിയുടെ സന്ദർഭത്തിലോ മാത്രമേ കടലിടുക്ക് അടയ്ക്കാൻ തുർക്കിക്ക് അവകാശമുള്ളൂ.

"ഉടൻ സൈനിക അപകടം" എന്ന ആശയം കൺവെൻഷൻ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല കൂടാതെ ഒരു പ്രത്യേക സാഹചര്യവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

ഉദാഹരണത്തിന്, റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ സൈനിക സിദ്ധാന്തമനുസരിച്ച്, സൈനിക അപകടം എന്നത് അന്തർസംസ്ഥാന അല്ലെങ്കിൽ അന്തർസംസ്ഥാന ബന്ധങ്ങളുടെ അവസ്ഥയാണ്, ചില വ്യവസ്ഥകളിൽ സൈനിക ഭീഷണിയുടെ ആവിർഭാവത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാവുന്ന ഘടകങ്ങളുടെ സംയോജനമാണ്. അതിനാൽ, പ്രധാന ആശയം സൈനിക ഭീഷണിയുടെ ഉടനടിയാണെന്ന് വ്യക്തമാണ്: അത് വ്യക്തമായി പ്രകടിപ്പിക്കണം, സാങ്കൽപ്പികമാകരുത്.

കൺവെൻഷൻ്റെ ആർട്ടിക്കിൾ 21 അനുസരിച്ച്, കൗൺസിൽ ഓഫ് നേഷൻസ് (അതിൻ്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിലവിൽ യുഎന്നിലേക്ക് മാറ്റുന്നു) മൂന്നിൽ രണ്ട് ഭാഗത്തേക്ക് തീരുമാനിക്കുകയാണെങ്കിൽ, കടലിടുക്കുകൾ അന്യായമായി അടച്ചുപൂട്ടുന്നത് അസാധുവാക്കാമെന്നതും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. തുർക്കി സ്വീകരിച്ച നടപടികൾ ന്യായരഹിതമാണെന്നും കൺവെൻഷനിൽ ഒപ്പുവച്ച ഭൂരിഭാഗം രാജ്യങ്ങളും ഇത് അംഗീകരിക്കുകയാണെങ്കിൽ.

എങ്ങനെയാണ് തുർക്കിയെ ദേശീയ നിയമനിർമ്മാണത്തിലൂടെ കൺവെൻഷൻ "ഭേദഗതി" ചെയ്തത്

എന്നിരുന്നാലും, തുർക്കി അധികാരികൾ അതിൻ്റെ അപേക്ഷയുടെ മാനദണ്ഡവും പ്രയോഗവും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസവും കണക്കിലെടുക്കണം. കരിങ്കടൽ കടലിടുക്കിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഇത് വളരെ അവ്യക്തമാണ്.

തുർക്കിയുടെ ദേശീയ നിയമത്തിൽ തന്നെ കൺവെൻഷൻ്റെ വ്യവസ്ഥകളുടെ ഉപയോഗം സങ്കീർണ്ണമാക്കുന്ന നിരവധി നിയമങ്ങളുണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, 1982-ൽ, ഇസ്താംബുൾ തുറമുഖത്തിൻ്റെ ആഭ്യന്തര നിയന്ത്രണങ്ങൾ കടലിടുക്കിലേക്ക് ഏകപക്ഷീയമായി നീട്ടാൻ തുർക്കി തീരുമാനിച്ചു, ഇത് സമാധാനകാലത്ത് അവ അടയ്ക്കാനുള്ള അവകാശം നൽകും. സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ്റെയും മറ്റ് സംസ്ഥാനങ്ങളുടെയും നേരിട്ടുള്ള സമ്മർദ്ദത്തിൽ മാത്രമാണ് ഈ ആശയം ഉപേക്ഷിക്കാൻ അവൾ നിർബന്ധിതയായത്.

1994-ൽ, തുർക്കി കടലിടുക്കിൽ നാവിഗേഷൻ ചട്ടങ്ങൾ അവതരിപ്പിച്ചു - അതും ഏകപക്ഷീയമായി. മറ്റ് ശക്തികളുടെ നാവിഗേഷൻ അവകാശങ്ങൾ ലംഘിക്കാൻ തുർക്കിയെ അനുവദിക്കുന്ന നിരവധി പഴുതുകൾ ഈ രേഖയിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, കടലിടുക്കുകൾ, പോലീസ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ, മറ്റ് സംശയാസ്പദമായ സാഹചര്യങ്ങൾ എന്നിവയിലൂടെ ഇത് ന്യായീകരിക്കുന്നു. തുർക്കി അധികാരികൾ പൂർണ്ണമായും അവഗണിച്ച മോൺട്രിയക്സ് കൺവെൻഷന് അനുസരിച്ചല്ല ഈ വ്യവസ്ഥകൾ എന്ന് ആവർത്തിച്ച് ചൂണ്ടിക്കാണിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്.

അതിനാൽ, കർശനമായി നിയമപരമായി, കടലിടുക്കിലേക്കുള്ള റഷ്യയുടെ പ്രവേശനം തടയാൻ തുർക്കിക്ക് അവകാശമില്ല, എന്നാൽ പ്രായോഗികമായി ഈ അവകാശം നടപ്പിലാക്കുന്നതിൽ ഇത് നിരവധി പ്രശ്നങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചേക്കാം.

യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് കൺവെൻഷൻ്റെ മാനദണ്ഡങ്ങളും അവഗണിക്കുന്നു, കരിങ്കടലിൽ കപ്പലുകളുടെ തങ്ങാനുള്ള വ്യവസ്ഥകൾ വ്യവസ്ഥാപിതമായി ലംഘിക്കുന്നു. അങ്ങനെ, 2014 ഫെബ്രുവരി 5 ന്, ക്രിമിയയിലെ സംഭവങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട്, യുഎസ് നേവി ഫ്രിഗേറ്റ് ടെയ്‌ലർ കരിങ്കടലിൽ പ്രവേശിച്ചു, ജലമേഖലയിൽ അനുവദനീയമായ കാലയളവ് 11 ദിവസം കവിഞ്ഞു.

മോൺട്രിയക്സ് കൺവെൻഷനും ഇരയും വേട്ടക്കാരായി മാറി

നിലവിൽ കൺവെൻഷൻ്റെ നിരവധി വ്യവസ്ഥകളുടെ ഫലപ്രാപ്തി ചോദ്യങ്ങൾ ഉയർത്തുന്നു എന്നത് വ്യക്തമാണ്.

മോൺട്രിയക്സ് കൺവെൻഷൻ്റെ പാളിച്ചകൾ ഞാൻ കണ്ടു സോവ്യറ്റ് യൂണിയൻ, അത് മഹത്തായ അവസാനത്തിനു ശേഷം ദേശസ്നേഹ യുദ്ധംകരിങ്കടലിൽ അതിൻ്റെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ ശ്രമിച്ചു - സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ നാസി ജർമ്മനിക്കെതിരെ പോരാടുമ്പോൾ "പിന്നിൽ കുത്ത്" തയ്യാറാക്കുന്ന തുർക്കിയുടെ ശത്രുതാപരമായ സ്ഥാനം കണക്കിലെടുത്ത്. 28 സെപ്റ്റംബർ 2015, 16:06

മൂന്ന് സഖ്യശക്തികളുടെ ബെർലിൻ കോൺഫറൻസിൻ്റെ മിനിറ്റ്സ് പ്രസ്താവിച്ചു: "മോൺട്രിയക്സിൽ സമാപിച്ച സ്ട്രെയിറ്റ് കൺവെൻഷൻ ഇന്നത്തെ വ്യവസ്ഥകൾ പാലിക്കാത്തതിനാൽ പരിഷ്കരിക്കണം ... ഈ വിഷയം ഓരോ മൂന്ന് ഗവൺമെൻ്റുകളും തമ്മിലുള്ള നേരിട്ടുള്ള ചർച്ചകൾക്ക് വിഷയമാകും. ഒപ്പം തുർക്കി സർക്കാരും.

തുടർന്ന്, യു.എസ്.എസ്.ആർ കടലിടുക്കിൽ കടുത്ത നിലപാട് തുടർന്നു, കരിങ്കടൽ ശക്തികളുടെ കടലിടുക്കിൻ്റെ പ്രത്യേക നിയന്ത്രണത്തിനായി തുർക്കിയുടെ മേൽ ആവശ്യങ്ങൾ മുന്നോട്ടുവച്ചു. തൻ്റെ കരിങ്കടൽ പദ്ധതികൾ നടപ്പിലാക്കാൻ സമയമില്ലാത്ത സ്റ്റാലിൻ്റെ മരണശേഷം മാത്രമാണ് തുർക്കിക്കെതിരായ അവകാശവാദങ്ങൾ പിൻവലിച്ചത്.

പാശ്ചാത്യ ചരിത്രകാരന്മാർ പറയുന്നത് സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ്റെ "ശത്രുപരമായ" നടപടികളാണ് തുർക്കി നാറ്റോയിലേക്കുള്ള പ്രവേശനത്തിലേക്ക് നയിച്ചത് (ഇത് "സമ്മർദ്ദത്തിൻ്റെ ഇരയായി").

എന്നിരുന്നാലും, കൂടുതൽ സംഭവവികാസങ്ങളിൽ നിന്ന് നമ്മൾ കാണുന്നത് പോലെ, "ഇര" ഒരു ചെറിയ സമയംരക്തം രുചിച്ച ഒരു വേട്ടക്കാരനായി മാറി.

ഗ്രീസിനും സൈപ്രസിനും എതിരെ അഭൂതപൂർവമായ ആക്രമണം നടത്തി, അതിൻ്റെ പ്രദേശത്തിൻ്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗം നഷ്ടപ്പെട്ടു - ഇതിന് തുർക്കി ഒരു ശിക്ഷയും അനുഭവിച്ചില്ല, കൂടാതെ സൈപ്രസിലെ പുറത്താക്കപ്പെട്ട നിവാസികൾക്ക് നഷ്ടപരിഹാരം നൽകാനുള്ള ECHR തീരുമാനം അനുസരിക്കാൻ പോലും വിസമ്മതിച്ചു. "സാമ്രാജ്യത്വ" പദവി പുനഃസ്ഥാപിക്കുമെന്ന് അവകാശപ്പെടുകയും മറ്റ് രാജ്യങ്ങളുടെ താൽപ്പര്യങ്ങൾ അവഗണിക്കുകയും സൈനിക ആക്രമണം അനുവദിക്കുകയും ചെയ്തുകൊണ്ട് തുർക്കി മുമ്പ് ഏറ്റെടുത്ത അന്താരാഷ്ട്ര ബാധ്യതകളെക്കുറിച്ച് മറക്കാൻ തുടങ്ങി.

അത്തരം അവകാശവാദങ്ങൾ പരാജയത്തിൽ അവസാനിക്കുമെന്ന് ചരിത്രം വ്യക്തമായി കാണിക്കുന്നു. നമ്മുടെ സൈനികരുടെ രക്തം ഉപയോഗിച്ച് പണം നൽകിയ കടലിടുക്ക് ഉപയോഗിക്കാനുള്ള റഷ്യയുടെ നിയമപരമായ അവകാശവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഇത് ഓർമ്മിക്കേണ്ടതാണ്. മോൺട്രിയക്സ് കൺവെൻഷൻ നടപ്പിലാക്കുന്നതിന് റഷ്യയ്ക്ക് എന്തെങ്കിലും പിന്തുണയുണ്ട്, അതുവഴി അതിൻ്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ജിയോപൊളിറ്റിക്കൽ താൽപ്പര്യങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കുന്നു.

യൂറോപ്പിൻ്റെയും ഏഷ്യയുടെയും കര അതിർത്തി പർവതങ്ങൾ, യുറൽ പർവതനിരകൾ, കോക്കസസ് എന്നിവയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു, കൂടാതെ കടൽ അതിർത്തി നിരവധി സമുദ്രങ്ങളുടെയും ബോസ്ഫറസ് കടലിടുക്കിലൂടെയും കടന്നുപോകുന്നു. മർമര ബോസ്ഫറസ് കടലിടുക്കുമായി ഏത് കടലാണ് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതെന്ന് ലേഖനം ചർച്ച ചെയ്യും.

ബോസ്ഫറസ്: ഉത്ഭവം

യൂറോപ്പിൻ്റെയും ഏഷ്യയുടെയും തീരങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള കടലിടുക്കിൻ്റെ പേര് ഒരു സ്പർശനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു പുരാതന ഗ്രീക്ക് മിത്ത്. സിയൂസ് ഒരിക്കൽ പ്രണയത്തിലായി മനോഹരിയായ പെൺകുട്ടിനദീദേവൻ്റെ മകളായിരുന്ന അയോ. സിയൂസിൻ്റെ ഭാര്യയായ ഹെറയുടെ കോപം ഒഴിവാക്കാൻ, അയോ ഒരു പശുവിൻ്റെ രൂപമെടുത്ത്, കടലിടുക്കിലെ വെള്ളത്തിലേക്ക് സ്വയം എറിഞ്ഞു, അതിനെ പിന്നീട് പശു (ബുൾ) ഫോർഡ് അല്ലെങ്കിൽ ബോസ്പോറസ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു. മർമരയിലെ ബോസ്ഫറസ് കടലിടുക്കുമായി ഏത് കടലാണ് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതെന്ന് പലരും സംശയിക്കുന്നില്ല. ബോസ്ഫറസ് വഴി മർമരയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന കടൽ കരിങ്കടലാണ്.

ഏകദേശം 8 ആയിരം വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് ഉണ്ടായ കരിങ്കടൽ വെള്ളപ്പൊക്കമാണ് കടലിടുക്കിൻ്റെ രൂപീകരണം വിശദീകരിക്കുന്നത്. അദ്ദേഹം രണ്ട് കടലുകളെ ബന്ധിപ്പിച്ചു: അതിനുശേഷം ബോസ്ഫറസ് (കടലിടുക്ക്) കരിങ്കടലിനെ ബന്ധിപ്പിച്ചു, കടലിടുക്കിൻ്റെ രൂപീകരണത്തിൻ്റെ മറ്റൊരു പതിപ്പ് നദീതടത്തിലെ വെള്ളപ്പൊക്കമാണ്. രണ്ട് പതിപ്പുകൾക്കും ശാസ്ത്രീയ തെളിവുകളുണ്ട്: താഴെയുള്ള ഭൂപ്രകൃതിയും സസ്യജാലങ്ങളുടെ സവിശേഷതകളും ആദ്യ കാഴ്ചപ്പാടിലൂടെ വിശദീകരിക്കുന്നു, രണ്ടാമത്തേത് പുതിയതും ഉപ്പിട്ടതുമായ ഇരട്ട വൈദ്യുതധാരയുടെ സാന്നിധ്യം.

ബോസ്ഫറസ്: അർത്ഥം

കടലിടുക്കിന് അസാധാരണമായ ഒരു പ്രത്യേകതയുണ്ട് ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സ്ഥാനം. ഇത് യൂറോപ്പിനെയും ഏഷ്യയെയും വേർതിരിക്കുന്നു. കരിങ്കടലിൽ നിന്ന് മർമരയിലേക്കും തിരിച്ചും നയിക്കുന്നത് കരിങ്കടലിൽ നിന്ന് ലോക മഹാസമുദ്രത്തിലേക്കുള്ള ഏക പാതയാണ്. അതിനാൽ, ബോസ്ഫറസിന് സുപ്രധാന ഭൗമരാഷ്ട്രീയ പ്രാധാന്യമുണ്ട്. ബോസ്ഫറസ് വെള്ളത്തിലൂടെ, യൂറോപ്പിൽ നിന്ന്, പ്രത്യേകിച്ച് കരിങ്കടൽ രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്ന് (റഷ്യ, ഉക്രെയ്ൻ, കോക്കസസ് സംസ്ഥാനങ്ങൾ) ആഫ്രിക്ക, വടക്കൻ, വടക്കൻ എന്നിവിടങ്ങളിലേക്ക് ചരക്കുകൾ കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. തെക്കേ അമേരിക്ക, തിരിച്ചും. മർമരയിലെ ബോസ്ഫറസ് കടലിടുക്കുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന കടൽ ഏതാണ്? ഇതാണ് കറുത്ത ഉൾനാടൻ കടൽ, അതിനായി ഏകദേശം 30 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ഈ കടലിടുക്ക് തുറന്ന മെഡിറ്ററേനിയനുമായുള്ള ആശയവിനിമയത്തിനുള്ള തന്ത്രപ്രധാനമായ ഒരു മാർഗമാണ്.

ഡാർഡനെല്ലെസ്

ലോക മഹാസമുദ്രത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നതിന്, മർമര കടലിലേക്ക് പോകുന്ന കപ്പലുകൾ (മർമ്മറയുടെ ബോസ്ഫറസ് കടലിടുക്കുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന കടൽ മുകളിൽ ചർച്ചചെയ്യപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു) ബോസ്ഫറസിനെ മാത്രമല്ല, മറ്റൊരു, പ്രാധാന്യമില്ലാത്ത കടലിടുക്കിനെയും മറികടക്കേണ്ടതുണ്ട് - ഡാർഡനെല്ലസ്. മർമര കടലിനെ ഈജിയനിലും മെഡിറ്ററേനിയനിലും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന കടലിടുക്കുകളുടെ ഒരു കൂട്ടമാണിത്. ഇതിന് ബോസ്ഫറസിൻ്റെ ഇരട്ടി നീളമുണ്ട്. ഡാർഡനെല്ലസും ബോസ്‌പോറസും ഒരുപോലെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഭൂമിശാസ്ത്രപരവും സാമ്പത്തികവും രാഷ്ട്രീയവുമായ സ്ഥലങ്ങളാണ്.

ബോസ്ഫറസും തുർക്കിയും

കടലിടുക്കിൻ്റെ ഇരുവശത്തും തുർക്കിയെ കൈവശപ്പെടുത്തിയ പ്രദേശമുണ്ട്. രാഷ്ട്രീയവും സാമ്പത്തികവുമായ കാരണങ്ങളാൽ ബോസ്ഫറസ് കടലിടുക്ക് ഒന്നിലധികം തവണ തുർക്കി അധികൃതർ അടച്ചു. തുർക്കിയിൽ നിന്ന് പ്രത്യേക ലൈസൻസ് ലഭിച്ചതിന് ശേഷമാണ് ബോസ്ഫറസ് വഴി വിദേശ കപ്പലുകൾ അനുവദിച്ചത്. ഈ നയം കാരണം, കരിങ്കടൽ സംസ്ഥാനങ്ങളും തുർക്കിയും തമ്മിൽ ഇടയ്ക്കിടെ തർക്കങ്ങൾ ഉണ്ടാകുന്നു. നിലവിൽ, ബോസ്ഫറസിൻ്റെ ജലം തുറന്നതായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ കരിങ്കടൽ ഇതര രാജ്യങ്ങളിലെ സൈനിക കപ്പലുകളും കപ്പലുകളും കടലിടുക്കിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നത് നിയന്ത്രിക്കാനുള്ള അവകാശം തുർക്കി അധികാരികൾക്ക് നിക്ഷിപ്തമാണ്.

ബോസ്ഫറസും ഇസ്താംബൂളും

അതിലൊന്നിൻ്റെ ചരിത്രം പുരാതന നഗരങ്ങൾഗ്രഹത്തിൽ - ഇസ്താംബുൾ. ഇസ്താംബൂളിൻ്റെ സ്ഥാനം സവിശേഷമാണ്: അതിൻ്റെ പ്രദേശം യൂറോപ്പിലും ഏഷ്യയിലും സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ബോസ്ഫറസ് ലോകത്തിൻ്റെ രണ്ട് ഭാഗങ്ങൾക്കും നഗരത്തിനും ഇടയിലുള്ള ഒരു സ്വാഭാവിക അതിർത്തിയായി വർത്തിക്കുന്നു. അതേസമയം, ഭൂരിഭാഗം ജനങ്ങളും താമസിക്കുന്ന പ്രധാന സാംസ്കാരികവും ചരിത്രപരവുമായ കേന്ദ്രമാണ് നഗരത്തിൻ്റെ യൂറോപ്യൻ ഭാഗം. ഇസ്താംബുൾ നഗരം (ബൈസാൻ്റിയം) പുരാതന റഷ്യൻ ക്രോണിക്കിളുകളിൽ റഷ്യൻ മണ്ണിൽ യാഥാസ്ഥിതികത ഉടലെടുത്ത സ്ഥലമായി പരാമർശിക്കപ്പെടുന്നു. ബോസ്ഫറസ് ഹൃദയഭാഗത്തുള്ള ഈ നഗരം യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും വലിയ ജനസംഖ്യയുള്ള നഗരമാണ്. ഒരുപക്ഷേ ഇത് അവൻ്റെ കാരണമായിരിക്കാം നല്ല സ്ഥലംസമ്പന്നമായ ചരിത്രവും അതുല്യമായ സംസ്കാരവും ഉള്ള സ്ഥലം.

ബോസ്ഫറസ് ഇസ്താംബൂളിനെ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ കടൽ പാതയാക്കി മാറ്റുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, മെഡിറ്ററേനിയനുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ചെങ്കടലിലെ ലോഡ് മൂന്നിരട്ടി കുറവാണ്. കരിങ്കടൽ രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള കപ്പലുകൾ ബോസ്ഫറസിലൂടെ തുടർച്ചയായി സഞ്ചരിക്കുന്നു.

അത്തരം തിരക്ക് നഗരത്തിൻ്റെ പരിസ്ഥിതിയിൽ കാര്യമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു. അപൂർവ്വമായി, പക്ഷേ കരിങ്കടലിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന ടാങ്കറുകളിൽ നിന്നാണ് അവ സംഭവിക്കുന്നത്. കപ്പലുകൾ, കാറുകൾ, ഒരു വലിയ സംഖ്യസംരംഭങ്ങൾ ഇസ്താംബൂളിൻ്റെ പരിസ്ഥിതിയെ മലിനമാക്കുന്നു. ബോസ്ഫറസിൻ്റെ തീരത്ത്, ശബ്ദമലിനീകരണം മൂലം തിരമാലകൾ തെറിക്കുന്നത് നിങ്ങൾക്ക് കേൾക്കാനാവില്ല, രാത്രിയിൽ നഗരത്തിൽ നിന്ന് നക്ഷത്രങ്ങൾ വളരെ അപൂർവമായി മാത്രമേ ദൃശ്യമാകൂ. എന്നിരുന്നാലും, ഇസ്താംബൂളിലെ നിലവിലെ പാരിസ്ഥിതിക സാഹചര്യം വിനോദസഞ്ചാരികളുടെ ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ഡോളറിൻ്റെ ഒഴുക്കിനെ തടയുന്നില്ല. എല്ലാത്തിനുമുപരി, നഗരം യഥാർത്ഥത്തിൽ അതുല്യമാണ്.

ബോസ്ഫറസിൽ

ബോസ്ഫറസിൻ്റെ ഒരു കരയിൽ നിന്ന് മറ്റൊന്നിലേക്ക് നിരവധി കടത്തുവള്ളങ്ങളും നീരാവികളും ഇല്ലാതെ ഇസ്താംബൂളിനെ സങ്കൽപ്പിക്കുക അസാധ്യമാണ്. നഗരത്തിലെ ജനസംഖ്യയ്ക്ക് ഈ ഗതാഗതമില്ലാതെ ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല, കാരണം ഇസ്താംബൂളിൻ്റെ ഏഷ്യൻ ഭാഗത്ത് നിന്നുള്ള ജനസംഖ്യയുടെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗം എല്ലാ ദിവസവും യൂറോപ്യൻ ഭാഗം സന്ദർശിക്കുന്നു. നീരാവികളും കടത്തുവള്ളങ്ങളും നഗരത്തിന് ഒരു പ്രത്യേക രസം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ബോസ്ഫറസിൻ്റെ തീരത്ത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ചില ആകർഷണങ്ങളിലേക്ക് സഞ്ചാരികളെ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

തീരപ്രദേശത്ത് നിന്ന്, വിനോദസഞ്ചാരികൾക്ക് ഡോൾമാഷെ, യിൽഡിസ്, ബുകോളിയൻ കൊട്ടാരങ്ങൾ, വ്ലാഹാർന കൊട്ടാരത്തിൻ്റെ അവശിഷ്ടങ്ങൾ, നിരവധി കോട്ടകളും കോട്ടകളും കാണാൻ കഴിയും.

ടോപ്കാനി പാലസ് മ്യൂസിയമാണ് പ്രധാനം - ഒരുപക്ഷേ ഓട്ടോമൻ സുൽത്താന്മാരുടെ ഏറ്റവും ഗംഭീരമായ കൊട്ടാരം, കേപ് സരായ്ബർണുവിൻ്റെ അങ്ങേയറ്റത്തെ പോയിൻ്റ് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, ഇത് മർമര കടലും ബോസ്ഫറസ് കടലിടുക്കും കഴുകുന്നു.

ആസ്വാദനങ്ങളും അപകടങ്ങളും ഒരുമിച്ച് നിലനിൽക്കുന്ന ഇസ്താംബുൾ, അതിൻ്റെ സൗന്ദര്യത്താൽ ആകർഷിക്കപ്പെടുന്നു, പുരാതനവും ആകർഷകമായ കഥ, ഒരു പ്രത്യേക സംസ്കാരം. എന്നിരുന്നാലും, പെട്രോളിയം ഉൽപന്നങ്ങളും മറ്റ് അപകടകരമായ വസ്തുക്കളും കൊണ്ടുപോകുന്ന ടാങ്കറുകൾ ആശങ്കയുണ്ടാക്കുന്നു. ബോസ്ഫറസിൻ്റെ ഭൂപ്രദേശവും തീരപ്രദേശവും വലിയ കപ്പലുകൾക്ക് നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യാൻ പ്രയാസമാണ്. എന്നാൽ ഉയർന്ന യോഗ്യതയുള്ള പൈലറ്റുമാർ ബോസ്ഫറസിലെ ദുരന്തങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.

വ്‌ളാഡിമിർ വിക്ടോറോവിച്ച് വോൾക്ക് - സയൻ്റിഫിക് പൊളിറ്റിക്കൽ ചിന്ത ആൻ്റ് ഐഡിയോളജി സെൻ്ററിലെ വിദഗ്ധൻ

റഷ്യയും തുർക്കിയും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം എത്രത്തോളം വഷളാകുമെന്നും ഈ മേഖലയിലെ സൈനിക ഏറ്റുമുട്ടലിൻ്റെ പ്രകോപനക്കാർ എന്ത് "അറിയുക" ഉപയോഗിക്കുമെന്നും വ്യക്തമല്ല, ഓട്ടോമൻ സാമ്രാജ്യത്തിൻ്റെ അവകാശികൾ പലപ്പോഴും ഒരു "തല്ലുന്ന യന്ത്രം" ആയി പ്രവർത്തിച്ചിരുന്നു. അവരുടെ ആംഗ്ലോ-സാക്സൺ പങ്കാളികളുടെ ഭാഗത്ത്. ഒരു യുദ്ധ ദൗത്യം നടത്തുന്ന Su-24 കൾക്കെതിരായ ആക്രമണത്തോടുള്ള സ്വന്തം പ്രതികരണത്തെക്കുറിച്ച് റഷ്യൻ പക്ഷം ഇടയ്ക്കിടെ വിവര സ്പേസ് തീസിസുകളിലേക്ക് എറിയുന്നു. വ്‌ളാഡിമിർ പുടിൻ ഈ ആനുകൂല്യം തിരികെ നൽകുമെന്നതിൽ ആർക്കും സംശയമില്ല. എങ്ങനെ എന്നതാണ് മറ്റൊരു ചോദ്യം. ഇത് എന്ത് ഫലങ്ങളിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം?

എല്ലാത്തരം പ്രവചനങ്ങളും നിർദ്ദേശങ്ങളും എല്ലാ ഭാഗത്തുനിന്നും കേൾക്കുന്നു: തുർക്കി ഇറക്കുമതിക്കെതിരായ ഉപരോധം, തുർക്കിയിലെ കുർദിഷ് ജനതയുടെ വിമോചന പ്രസ്ഥാനത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി തുർക്കി വിമാനങ്ങൾക്ക് നേരെയുള്ള ആക്രമണങ്ങളോടുള്ള അസമമായ പ്രതികരണം, ഇത് മൊത്തം ജനസംഖ്യയുടെ മൂന്നിലൊന്ന് വരും. റഷ്യയ്‌ക്കെതിരെ ബോസ്‌പോറസ്, ഡാർഡനെല്ലെസ് കടലിടുക്കുകളുടെ സൂക്ഷ്മവും എന്നാൽ വേദനാജനകവുമായ ഘടകം തുർക്കിക്ക് ഉപയോഗിക്കാനാകുമോ?

ട്രോജനിൽ നിന്ന് ഒന്നാം ലോകത്തേക്ക്

റഫറൻസ്: ബോസ്പോറസ്, ഡാർഡനെല്ലെസ് കടലിടുക്കുകൾ 190 കിലോമീറ്റർ അകലെയാണ്, അവയെ മർമര കടൽ (11.5 ആയിരം കിലോമീറ്റർ വിസ്തീർണ്ണം) വേർതിരിക്കുന്നു. കടലിടുക്കുകൾ തുറന്ന കടലിനെ (മെഡിറ്ററേനിയൻ) അടഞ്ഞ കടലുമായി (കറുത്ത) ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. കരിങ്കടലിൽ നിന്ന് മെഡിറ്ററേനിയൻ കടലിലേക്ക് പോകുന്ന ഒരു കപ്പൽ ബോസ്പോറസിൽ പ്രവേശിക്കുന്നു, അതിൻ്റെ തീരത്ത് തുർക്കിയുടെ മുൻ തലസ്ഥാനമായ ഇസ്താംബുൾ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. ഏഷ്യൻ തീരത്ത് നിന്ന് ഏകദേശം 30 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ഒരു ഇടുങ്ങിയ (ചില സ്ഥലങ്ങളിൽ അതിൻ്റെ വീതി 750 മീറ്ററിലെത്തും) കടലിടുക്ക് 12 കിലോമീറ്റർ നീളവും 33 മീറ്റർ വരെ ആഴവുമുള്ള ഗോൾഡൻ ഹോൺ ബേ രൂപീകരിച്ചു. , കുറച്ച് സമയത്തിന് ശേഷം മറ്റൊരു കടലിടുക്ക് അതിനെ കണ്ടുമുട്ടുന്നു - ഡാർഡനെല്ലെസ്. ഇതിന് 60 കിലോമീറ്റർ നീളവും ഇടുങ്ങിയ ഭാഗത്ത് 1.3 കിലോമീറ്റർ വീതിയും ഏറ്റവും വീതിയുള്ള ഭാഗത്ത് 7.5 കിലോമീറ്ററും യൂറോപ്യൻ ഭൂഖണ്ഡത്തിൽ ഉൾപ്പെടുന്ന ഗല്ലിപ്പോളി പെനിൻസുലയെയും ഏഷ്യാമൈനറിൻ്റെ വടക്കുപടിഞ്ഞാറൻ തീരത്തെയും വേർതിരിക്കുന്നു. കറുപ്പും മെഡിറ്ററേനിയൻ കടലും തമ്മിലുള്ള ആശയവിനിമയത്തിനുള്ള ഏക മാർഗമാണിത്. കരിങ്കടൽ രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ചരക്കുകളുമായി ടാങ്കറുകൾ കടന്നുപോകുന്നത് ഇവർ വഴിയാണ്. ഈ വഴി പിന്തുടരുന്ന റഷ്യൻ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിൽ ഭൂരിഭാഗവും എണ്ണ, പെട്രോളിയം ഉൽപ്പന്നങ്ങളാണ്. ബൾഗേറിയൻ "സഹോദരന്മാരുടെ" അമേരിക്കൻ ക്ലിക്കിൻ്റെ അതിർത്തിക്ക് ശേഷം, സിറിയൻ സൈന്യത്തിൻ്റെ വിതരണം പോലെ ലതാകിയയിലെ റഷ്യൻ എയർ ഗ്രൂപ്പിൻ്റെ വിതരണവും റഷ്യ കടൽ വഴിയാണ് നടത്തുന്നത് - ഈ "കല്ല് കവാടങ്ങളിലൂടെ".

ഡാർഡനെല്ലെസ് കടലിടുക്ക്, ഇപ്പോൾ മാത്രമല്ല, പുരാതന കാലം മുതലേ, വലിയ തന്ത്രപ്രധാനമായ പ്രാധാന്യമുള്ളതാണ്. അതിൻ്റെ സൈനിക-തന്ത്രപരമായ ചരിത്രത്തിൻ്റെ തുടക്കം - ട്രോജൻ യുദ്ധം. ഈ യുദ്ധത്തിൻ്റെ കൃത്യമായ തീയതി സ്ഥാപിച്ചിട്ടില്ല, എന്നാൽ മിക്ക ചരിത്രകാരന്മാരും ഇത് 13-12 നൂറ്റാണ്ടുകളിൽ നടന്നതായി വിശ്വസിക്കുന്നു. ബി.സി ഇ. 1895-ൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച ജർമ്മൻ ചരിത്രകാരനായ പോൾ കൗറിൻ്റെ സിദ്ധാന്തമനുസരിച്ച്, ഇന്ന് ഏറ്റവും സമഗ്രമായ ഒന്നായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, ട്രോജൻ യുദ്ധം ഏഷ്യാമൈനർ പെനിൻസുലയുടെ വടക്കുപടിഞ്ഞാറൻ ഭാഗത്തുള്ള ഏയോലിയക്കാരും നിവാസികളും തമ്മിലുള്ള ഏറ്റുമുട്ടലായിരുന്നു.

കാലഘട്ടങ്ങളിൽ ബൈസൻ്റൈൻ സാമ്രാജ്യം(395-1453), തുടർന്ന് ഓട്ടോമൻ സാമ്രാജ്യം (1299-1922) ഡാർഡനെല്ലസും ബോസ്ഫറസും പൂർണ്ണമായും അവരുടേതായിരുന്നു, എന്നാൽ റഷ്യയിൽ കപ്പൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടയുടനെ, “കടലിടുക്കിൻ്റെ ചോദ്യം” അല്ലെങ്കിൽ കിഴക്കൻ ചോദ്യം, എഴുന്നേറ്റു. 1833-ൽ നീണ്ട ചർച്ചകൾക്ക് ശേഷം, റഷ്യയും തുർക്കിയും തമ്മിൽ പ്രതിരോധ സഖ്യത്തെക്കുറിച്ചുള്ള യുണിക്യാർ-ഇസ്കെലേസി ഉടമ്പടി അവസാനിച്ചു. ഉടമ്പടിയുടെ ഒരു രഹസ്യ ലേഖനം റഷ്യയുടെ അഭ്യർത്ഥന പ്രകാരം ബോസ്‌പോറസും ഡാർഡനെല്ലസും എല്ലാ മൂന്നാം രാജ്യങ്ങളുടെയും യുദ്ധക്കപ്പലുകൾക്ക് അടയ്ക്കാൻ തുർക്കിയെ നിർബന്ധിച്ചു. ഈ കരാർ ഇംഗ്ലണ്ടിനെയും ഫ്രാൻസിനെയും വളരെയധികം വിഷമിപ്പിച്ചു, 1841-ൽ, അത് കാലഹരണപ്പെട്ടപ്പോൾ, കടലിടുക്കിലെ ലണ്ടൻ കൺവെൻഷൻ ഉടനടി അംഗീകരിച്ചു, ഓട്ടോമൻ സാമ്രാജ്യത്തിൻ്റെ നിയമം പുനഃസ്ഥാപിച്ചു, അതനുസരിച്ച് ബോസ്ഫറസും ഡാർഡനെല്ലസും എല്ലാ രാജ്യങ്ങളിലെയും സൈനിക കോടതികൾക്ക് അടച്ചതായി പ്രഖ്യാപിച്ചു. സമാധാനകാലത്ത്.

സ്വതന്ത്രമായി കടന്നുപോകാനുള്ള അവകാശം റഷ്യൻ കപ്പൽബോസ്ഫറസ്, ഡാർഡനെല്ലസ് എന്നിവ ഒരു കാരണമായിരുന്നു ക്രിമിയൻ യുദ്ധം 1853-1856 മിഡിൽ ഈസ്റ്റിലെ ആധിപത്യത്തിനായി. യഥാർത്ഥത്തിൽ റഷ്യൻ-ടർക്കിഷ് ആയതിനാൽ, ലോക ചരിത്രരചനയിൽ ഈ യുദ്ധത്തെ കിഴക്കൻ യുദ്ധം എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ഇംഗ്ലണ്ട്, ഫ്രാൻസ്, തുർക്കി എന്നിവ 1854 മുതൽ സഖ്യകക്ഷികളായിരുന്നു, 1855-ൽ സാർഡിനിയ രാജ്യം അവരോടൊപ്പം ചേർന്നു. ഈ യുദ്ധത്തിൽ റഷ്യ പരാജയപ്പെട്ടു. 1856-ലെ പാരീസ് സമാധാന ഉടമ്പടിയുടെ നിബന്ധനകൾ പ്രകാരം, കരിങ്കടലിൽ ഒരു നാവികസേന ഉണ്ടായിരിക്കുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു. കടലിടുക്കിലേക്ക് പോകുന്നതിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിച്ചില്ല. എന്നാൽ ആദ്യത്തേതിൽ ലോക മഹായുദ്ധംഗ്രേറ്റ് ബ്രിട്ടനും ഫ്രാൻസും നേരത്തെ തന്നെ തുർക്കിയുടെ എതിരാളികളായിരുന്നു. യുദ്ധം അവസാനിപ്പിച്ച വെർസൈൽസ് ഉടമ്പടിയ്‌ക്കൊപ്പം 1920-ൽ സെവ്രെസ് ഉടമ്പടി ഒപ്പുവച്ചപ്പോഴേക്കും തുർക്കിയുടെ ഭൂരിഭാഗവും എൻ്റൻ്റെ സൈന്യത്തിൻ്റെ അധീനതയിലായിരുന്നു.

വിപ്ലവത്തിന് മുമ്പ്, 1915 ൽ, എൻ്റൻ്റെ രാജ്യങ്ങൾക്കിടയിൽ ഒരു രഹസ്യ കരാർ ഒപ്പുവച്ചു, അതനുസരിച്ച് ഗ്രേറ്റ് ബ്രിട്ടനും ഫ്രാൻസും കോൺസ്റ്റാൻ്റിനോപ്പിളും കരിങ്കടൽ കടലിടുക്കും കൈമാറ്റം ചെയ്തുകൊണ്ട് നൂറ്റാണ്ടുകൾ പഴക്കമുള്ള കിഴക്കൻ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ സമ്മതിച്ചു. റഷ്യൻ സാമ്രാജ്യംഒട്ടോമൻ സാമ്രാജ്യത്തിൻ്റെ ഏഷ്യൻ ഭാഗത്തുള്ള ഭൂമിക്ക് പകരമായി. എന്നിരുന്നാലും, ബോസ്ഫറസ് ഓപ്പറേഷൻ ഒരിക്കലും നടന്നില്ല - ഒക്ടോബർ വിപ്ലവത്തിനുശേഷം, 1917 ഡിസംബറിൽ വ്‌ളാഡിമിർ ലെനിൻ കിഴക്കൻ അധ്വാനിക്കുന്ന മുസ്‌ലിംകളോട് ഒരു അഭ്യർത്ഥനയിൽ ഒപ്പുവച്ചു, അവിടെ ഒരു രഹസ്യ ഉടമ്പടിയുടെ അസ്തിത്വം അദ്ദേഹം വെളിപ്പെടുത്തി, “അട്ടിമറിക്കപ്പെട്ട സാറിൻ്റെ രഹസ്യ കരാറുകൾ. അട്ടിമറിക്കപ്പെട്ട കെറൻസ്കി സ്ഥിരീകരിച്ച കോൺസ്റ്റാൻ്റിനോപ്പിൾ പിടിച്ചെടുക്കലിൽ, ഇപ്പോൾ കീറി നശിപ്പിക്കപ്പെട്ടു.

ഇത് ഭീഷണിയുണ്ടോ എന്ന് തുർക്കി നിർണ്ണയിക്കുന്നു

തുർക്കിയുടെ യൂറോപ്യൻ ഭാഗത്ത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഗാലിപ്പോളി പെനിൻസുലയും. മെഡിറ്ററേനിയൻ കടലിനെ കരിങ്കടലുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ജലപാതയുടെ ഭാഗമായതിനാൽ 1.3 കിലോമീറ്റർ മുതൽ 6 കിലോമീറ്റർ വരെ വീതിയും 65 കിലോമീറ്റർ നീളവുമുള്ള ഡാർഡനെല്ലെസ് കടലിടുക്ക് തന്ത്രപ്രധാനമായ പ്രാധാന്യമുള്ളതാണ്.

ഗെല്ല കടൽ

കടലിടുക്കിൻ്റെ കാലഹരണപ്പെട്ട പേര് ഹെല്ലസ്പോണ്ട് ആണ്, ഇത് ഗ്രീക്കിൽ നിന്ന് "നരകത്തിൻ്റെ കടൽ" എന്ന് വിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. ഈ പേര് ഇരട്ടകൾ, സഹോദരനും സഹോദരിയും, ഫ്രിക്സസ്, നരകം എന്നിവയുടെ പുരാതന മിഥ്യയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഓർക്കോമെൻ രാജാവായ അത്താമസും നെഫെലും ജനിച്ച കുട്ടികൾ താമസിയാതെ അമ്മയില്ലാതെ അവശേഷിച്ചു - അവരെ വളർത്തിയത് ദുഷ്ട രണ്ടാനമ്മ ഇനോയാണ്. അവളുടെ സഹോദരനെയും സഹോദരിയെയും നശിപ്പിക്കാൻ അവൾ ആഗ്രഹിച്ചു, പക്ഷേ ഇരട്ടകൾ സ്വർണ്ണ കമ്പിളിയുമായി പറക്കുന്ന ആട്ടുകൊറ്റനിൽ രക്ഷപ്പെട്ടു. പറക്കുന്നതിനിടെ ഗെല്ല വെള്ളത്തിലേക്ക് വഴുതി വീണു മരിച്ചു. പെൺകുട്ടി വീണ സ്ഥലത്തിന് - ചെർസോനെസോസിനും സിഗെയ്ക്കും ഇടയിൽ - "നരകത്തിൻ്റെ കടൽ" എന്ന് വിളിപ്പേരുണ്ടായി. ഡാർഡനെല്ലെസ് കടലിടുക്കിന് അതിൻ്റെ ആധുനിക നാമം ലഭിച്ചത് ഒരുകാലത്ത് അതിൻ്റെ തീരത്ത് നിന്നിരുന്ന പുരാതന നഗരത്തിൻ്റെ പേരിൽ നിന്നാണ് - ഡാർദാനിയ.

ബോസ്ഫറസ്

ഇത് മറ്റൊരു കരിങ്കടൽ കടലിടുക്കാണ്. ബോസ്ഫറസ് കരിങ്കടലിനെ മർമര കടലുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. കടലിടുക്കിന് ഏകദേശം 30 കിലോമീറ്റർ നീളമുണ്ട്, വീതി 700 മീറ്റർ മുതൽ 3700 മീറ്റർ വരെയാണ്. ബോസ്ഫറസിൻ്റെ തീരങ്ങൾ രണ്ട് പാലങ്ങളാൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു: ബോസ്ഫറസ് (നീളം - 1074 മീറ്റർ), സുൽത്താൻ മെഹമ്മദ് ഫാത്തിഹ് പാലം (നീളം - 1090 മീറ്റർ). 2013-ൽ, ഏഷ്യൻ, ഒപ്പം യൂറോപ്യൻ ഭാഗംഇസ്താംബുൾ, മർമറേ റെയിൽവേ അണ്ടർവാട്ടർ ടണൽ നിർമ്മിച്ചു.

ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സ്ഥാനം

ഡാർഡനെല്ലെസ് കടലിടുക്കും ബോസ്ഫറസും 190 കിലോമീറ്റർ അകലെയാണ്. അവയ്ക്കിടയിൽ 11.5 ആയിരം കിലോമീറ്റർ 2 വിസ്തീർണ്ണമുണ്ട്. കരിങ്കടലിൽ നിന്ന് മെഡിറ്ററേനിയനിലേക്ക് പോകുന്ന ഒരു കപ്പൽ ആദ്യം ഇടുങ്ങിയ ബോസ്പോറസിൽ പ്രവേശിക്കണം, ഇസ്താംബുൾ കടന്നു, മർമര കടലിലേക്ക് പോകണം, അതിനുശേഷം അത് ഡാർഡനെല്ലെസ് സന്ദർശിക്കും. ഈ കടലിടുക്ക് അവസാനിക്കുന്നു, അത് മെഡിറ്ററേനിയൻ്റെ ഭാഗമാണ്. ഈ പാതയുടെ നീളം 170 കവിയരുത്

തന്ത്രപരമായ പ്രാധാന്യം

അടഞ്ഞ കടലിനെ (കറുപ്പ്) തുറന്ന കടലുമായി (മെഡിറ്ററേനിയൻ) ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ശൃംഖലയിലെ കണ്ണികളാണ് ബോസ്ഫറസും ഡാർഡനെല്ലസും. ഈ കടലിടുക്കുകൾ ഒന്നിലധികം തവണ മുൻനിര ലോകശക്തികൾ തമ്മിലുള്ള തർക്ക വിഷയമായി മാറിയിട്ടുണ്ട്. പത്തൊൻപതാം നൂറ്റാണ്ടിൽ റഷ്യയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, മെഡിറ്ററേനിയനിലേക്കുള്ള പാത ലോക വ്യാപാരത്തിൻ്റെയും നാഗരികതയുടെയും കേന്ദ്രത്തിലേക്ക് പ്രവേശനം നൽകി. IN ആധുനിക ലോകംഅവനും ഉണ്ട് പ്രധാനപ്പെട്ടത്, കരിങ്കടലിൻ്റെ "താക്കോൽ" ആണ്. കരിങ്കടൽ കടലിടുക്കിലൂടെ വാണിജ്യ, സൈനിക കപ്പലുകൾ കടന്നുപോകുന്നത് സ്വതന്ത്രവും സ്വതന്ത്രവുമാകണമെന്ന് അന്താരാഷ്ട്ര കൺവെൻഷൻ വ്യവസ്ഥ ചെയ്യുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ബോസ്ഫറസ് കടലിടുക്കിലൂടെയുള്ള ഗതാഗതത്തിൻ്റെ പ്രധാന റെഗുലേറ്ററായ തുർക്കി ഈ സാഹചര്യം അതിൻ്റെ നേട്ടത്തിനായി ഉപയോഗിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു. 2004-ൽ റഷ്യയിൽ നിന്നുള്ള എണ്ണ കയറ്റുമതി വളരെയധികം വർദ്ധിച്ചപ്പോൾ, ബോസ്ഫറസിലെ കപ്പൽ ഗതാഗതത്തിന് തുർക്കി നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഏർപ്പെടുത്തി. കടലിടുക്കിൽ ഗതാഗതക്കുരുക്ക് പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, ഡെലിവറി സമയപരിധിയും ടാങ്കർ പ്രവർത്തനരഹിതവും കാരണം എണ്ണ തൊഴിലാളികൾ എല്ലാത്തരം നഷ്ടങ്ങളും അനുഭവിക്കാൻ തുടങ്ങി. ഓയിൽ കയറ്റുമതി ട്രാഫിക്കിൻ്റെ സേവനങ്ങൾ പണമടച്ചുള്ള സെയ്ഹാൻ തുറമുഖത്തേക്ക് റീഡയറക്ട് ചെയ്യുന്നതിനായി ബോസ്ഫറസ് വഴിയുള്ള ഗതാഗതം മനഃപൂർവ്വം സങ്കീർണ്ണമാക്കിയെന്ന് റഷ്യ ഔദ്യോഗികമായി ആരോപിച്ചു. തുർക്കിയുടെ ഭൗമഭൗതിക സ്ഥാനം മുതലാക്കാനുള്ള ഏക ശ്രമമല്ല ഇത്. ബോസ്ഫറസ് കനാലിൻ്റെ നിർമ്മാണത്തിനായി രാജ്യം ഒരു പദ്ധതി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും ആശയം നല്ലതാണ് ടർക്കിഷ് റിപ്പബ്ലിക്ഈ പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കാൻ നിക്ഷേപകരെ ഇതുവരെ കണ്ടെത്തിയിട്ടില്ല.

മേഖലയിൽ പോരാട്ടം

പുരാതന കാലത്ത്, ഡാർഡനെല്ലെസ് ഗ്രീക്കുകാരുടേതായിരുന്നു, ഈ പ്രദേശത്തെ പ്രധാന നഗരം അബിഡോസ് ആയിരുന്നു. 1352-ൽ, കടലിടുക്കിൻ്റെ ഏഷ്യൻ തീരം തുർക്കികളിലേക്ക് കടന്നു, ചനക്കലെ പ്രധാന നഗരമായി മാറി.

1841-ലെ ഉടമ്പടി പ്രകാരം തുർക്കി യുദ്ധക്കപ്പലുകൾക്ക് മാത്രമേ ഡാർഡനെല്ലിലൂടെ കടന്നുപോകാൻ കഴിയൂ. ഒന്നാം ബാൾക്കൻ യുദ്ധം ഈ അവസ്ഥയ്ക്ക് വിരാമമിട്ടു. ഗ്രീക്ക് കപ്പൽ കടലിടുക്കിലേക്കുള്ള പ്രവേശന കവാടത്തിൽ തുർക്കി കപ്പലിനെ രണ്ടുതവണ പരാജയപ്പെടുത്തി: 1912 ൽ, ഡിസംബർ 16 ന്, എല്ലി യുദ്ധത്തിൽ, 1913 ൽ, ജനുവരി 18 ന്, ലെംനോസ് യുദ്ധത്തിൽ. അതിനുശേഷം, കടലിടുക്ക് വിടാൻ ഞാൻ ധൈര്യപ്പെട്ടില്ല.

ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധസമയത്ത്, അറ്റ്ലാൻ്റയ്ക്കും തുർക്കിക്കും ഇടയിൽ ഡാർഡനെല്ലസിന് വേണ്ടി രക്തരൂക്ഷിതമായ യുദ്ധങ്ങൾ നടന്നു. 1915-ൽ, ഡാർഡനെല്ലെസ് കടലിടുക്കിലൂടെ രാജ്യത്തിൻ്റെ തലസ്ഥാനത്തേക്ക് കടന്ന് തുർക്കിയെ യുദ്ധത്തിൽ നിന്ന് ഒറ്റയടിക്ക് പുറത്താക്കാൻ സർ തീരുമാനിച്ചു. അഡ്മിറൽറ്റിയുടെ ആദ്യ പ്രഭുവിന് സൈനിക കഴിവുകൾ നഷ്ടപ്പെട്ടു, അതിനാൽ ഓപ്പറേഷൻ പരാജയപ്പെട്ടു. പ്രചാരണം മോശമായി ആസൂത്രണം ചെയ്യുകയും മോശമായി നടപ്പിലാക്കുകയും ചെയ്തു. ഒരു ദിവസത്തിനുള്ളിൽ, ആംഗ്ലോ-ഫ്രഞ്ച് കപ്പലിന് മൂന്ന് യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ നഷ്ടപ്പെട്ടു, ശേഷിക്കുന്ന കപ്പലുകൾക്ക് സാരമായ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയും അത്ഭുതകരമായി അതിജീവിക്കുകയും ചെയ്തു. ഗാലിപ്പോളി പെനിൻസുലയിൽ സൈനികർ ഇറങ്ങിയത് അതിലും വലിയ ദുരന്തമായി മാറി. 150 ആയിരം ആളുകൾ ഒരു പൊസിഷണൽ മാംസം അരക്കൽ കൊണ്ട് മരിച്ചു, അത് ഒരു ഫലവും നൽകില്ല. ഒരു ടർക്കിഷ് ഡിസ്ട്രോയറും ഒരു ജർമ്മൻ അന്തർവാഹിനിയും മൂന്ന് ബ്രിട്ടീഷ് യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ കൂടി മുക്കി, സുവ്ല ബേയിലെ രണ്ടാമത്തെ ലാൻഡിംഗ് ഗംഭീരമായി പരാജയപ്പെട്ടു, സൈനിക നടപടിഅത് ഓഫ് ചെയ്യാൻ തീരുമാനിച്ചു. ബ്രിട്ടീഷുകാരുടെ ഏറ്റവും വലിയ ദുരന്തത്തിൻ്റെ സാഹചര്യങ്ങളെക്കുറിച്ച് സൈനിക ചരിത്രം"ഡാർഡനെല്ലെസ് 1915. ചർച്ചിലിൻ്റെ ഏറ്റവും രക്തരൂക്ഷിതമായ തോൽവി" എന്ന പേരിൽ ഒരു പുസ്തകം എഴുതിയിട്ടുണ്ട്.

കടലിടുക്കിൻ്റെ ചോദ്യം

ബൈസൻ്റൈൻ സമയത്ത്, പിന്നെ ഓട്ടോമാൻ സാമ്രാജ്യംകടലിടുക്കിൻ്റെ പ്രദേശത്ത് ആധിപത്യം സ്ഥാപിച്ചു, അവയുടെ പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ പ്രശ്നം സംസ്ഥാനങ്ങൾക്കുള്ളിൽ തന്നെ പരിഹരിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, 17-ഉം 18-ഉം നൂറ്റാണ്ടുകളുടെ തുടക്കത്തിൽ, സ്ഥിതി മാറി - റഷ്യ ബ്ലാക്ക് ആൻഡ് അസോവ് കടലുകളുടെ തീരത്ത് എത്തി. ബോസ്‌പോറസിൻ്റെയും ഡാർഡനെല്ലസിൻ്റെയും മേലുള്ള നിയന്ത്രണത്തിൻ്റെ പ്രശ്നം അന്താരാഷ്ട്ര അജണ്ടയിൽ ഉയർന്നു.

1841-ൽ, ലണ്ടനിൽ നടന്ന ഒരു സമ്മേളനത്തിൽ, സമാധാനകാലത്ത് യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ കടന്നുപോകുന്നതിന് കടലിടുക്ക് അടയ്ക്കുമെന്ന് ഒരു കരാറിലെത്തി. 1936 മുതൽ, ആധുനിക അന്തർദേശീയ നിയമമനുസരിച്ച്, കടലിടുക്ക് പ്രദേശം "ഉയർന്ന കടലുകൾ" ആയി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, അതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രശ്നങ്ങൾ കടലിടുക്കിൻ്റെ അവസ്ഥയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട മോൺട്രിയക്സ് കൺവെൻഷനാൽ നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു. അങ്ങനെ, തുർക്കി പരമാധികാരം നിലനിർത്തിക്കൊണ്ടാണ് കടലിടുക്കുകളുടെ നിയന്ത്രണം നടപ്പിലാക്കുന്നത്.

മോൺട്രിയക്സ് കൺവെൻഷൻ്റെ വ്യവസ്ഥകൾ

കൺവെൻഷൻ പറയുന്നത് ഏതൊരു സംസ്ഥാനത്തെയും കച്ചവടക്കപ്പലുകൾ ഉണ്ടെന്നാണ് സൗജന്യ ആക്സസ്യുദ്ധത്തിലും സമാധാനത്തിലും ബോസ്ഫറസ്, ഡാർഡനെല്ലസ് എന്നിവയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു. കരിങ്കടൽ ശക്തികൾക്ക് കടലിടുക്കിലൂടെ ഏത് വിഭാഗത്തിലുള്ള സൈനിക കപ്പലുകളും നടത്താനാകും. കരിങ്കടൽ ഇതര സംസ്ഥാനങ്ങൾക്ക് ചെറിയ ഉപരിതല കപ്പലുകളെ ഡാർഡനെല്ലസ്, ബോസ്പോറസ് എന്നിവയിലൂടെ കടന്നുപോകാൻ മാത്രമേ അനുവദിക്കൂ.

തുർക്കി ശത്രുതയിൽ ഏർപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, രാജ്യത്തിന്, അതിൻ്റെ വിവേചനാധികാരത്തിൽ, ഏത് ശക്തിയുടെയും യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ വഴി അനുവദിക്കാം. റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് തുർക്കിയുമായി യാതൊരു ബന്ധവുമില്ലാത്ത ഒരു യുദ്ധസമയത്ത്, ഡാർഡനെല്ലസും ബോസ്‌പോറസും സൈനിക കോടതികൾക്ക് അടച്ചിടണം.

2008 ഓഗസ്റ്റിലെ സൗത്ത് ഒസ്സെഷ്യൻ പ്രതിസന്ധിയാണ് കൺവെൻഷൻ നൽകിയ സംവിധാനങ്ങൾ ഉൾപ്പെട്ട അവസാനത്തെ സംഘർഷം. ഈ സമയത്ത്, യുഎസ് നാവികസേനയുടെ യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ കടലിടുക്കിലൂടെ കടന്നുപോവുകയും ജോർജിയൻ തുറമുഖങ്ങളായ പോറ്റി, ബറ്റുമി എന്നിവിടങ്ങളിലേക്ക് നീങ്ങുകയും ചെയ്തു.

ഉപസംഹാരം

യുറേഷ്യയുടെ ഭൂപടത്തിൽ ഡാർഡനെല്ലെസ് കടലിടുക്ക് വളരെ കുറച്ച് സ്ഥലമേ ഉള്ളൂ. എന്നിരുന്നാലും, ഭൂഖണ്ഡത്തിലെ ഈ ഗതാഗത ഇടനാഴിയുടെ തന്ത്രപരമായ പ്രാധാന്യം അമിതമായി കണക്കാക്കാനാവില്ല. സാമ്പത്തിക വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, റഷ്യയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം പ്രധാനമാണ്, ഒന്നാമതായി, പെട്രോളിയം ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ കയറ്റുമതിയാണ്. "കറുത്ത സ്വർണ്ണം" വെള്ളത്തിലൂടെ കൊണ്ടുപോകുന്നത് എണ്ണ പൈപ്പ്ലൈനേക്കാൾ വളരെ വിലകുറഞ്ഞതാണ്. എല്ലാ ദിവസവും, 136 കപ്പലുകൾ ഡാർഡനെല്ലസ്, ബോസ്ഫറസ് എന്നിവയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു, അവയിൽ 27 എണ്ണം ടാങ്കറുകളാണ്. കരിങ്കടൽ കടലിടുക്കിലൂടെയുള്ള ഗതാഗത സാന്ദ്രത പനാമ കനാലിൻ്റെ തീവ്രതയേക്കാൾ നാലിരട്ടി കൂടുതലാണ്, സൂയസ് കനാലിനേക്കാൾ മൂന്നിരട്ടി കൂടുതലാണ്. കടലിടുക്കുകളുടെ കുറഞ്ഞ സഞ്ചാരക്ഷമത കാരണം റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻപ്രതിദിനം ഏകദേശം 12.3 മില്യൺ ഡോളറിൻ്റെ നഷ്ടം സംഭവിക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും, യോഗ്യമായ ഒരു ബദൽ ഇതുവരെ കണ്ടെത്തിയിട്ടില്ല.