വ്യവസായം, ഗതാഗതം, എന്നിവയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സ് എന്ന് അറിയപ്പെടുന്നു. കൃഷി, ദൈനംദിന ജീവിതത്തിൽ, ഇന്ധനമാണ്. ഇവ കൽക്കരി, എണ്ണ, തത്വം, വിറക്, പ്രകൃതി വാതകംമുതലായവ ഇന്ധനം കത്തുമ്പോൾ ഊർജ്ജം പുറത്തുവരുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ഊർജ്ജം എങ്ങനെ പുറത്തുവരുന്നു എന്ന് കണ്ടെത്താൻ ശ്രമിക്കാം.

ജല തന്മാത്രയുടെ ഘടന നമുക്ക് ഓർമ്മിക്കാം (ചിത്രം 16, എ). ഇതിൽ ഒരു ഓക്സിജൻ ആറ്റവും രണ്ട് ഹൈഡ്രജൻ ആറ്റങ്ങളും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഒരു ജല തന്മാത്രയെ ആറ്റങ്ങളായി വിഭജിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ആറ്റങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ആകർഷണ ശക്തികളെ മറികടക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, അതായത്, ജോലി ചെയ്യണം, അതിനാൽ ഊർജ്ജം ചെലവഴിക്കണം. നേരെമറിച്ച്, ആറ്റങ്ങൾ കൂടിച്ചേർന്ന് ഒരു തന്മാത്ര രൂപപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, ഊർജ്ജം പുറത്തുവരുന്നു.

ആറ്റങ്ങൾ ചേരുമ്പോൾ ഊർജ്ജം പുറത്തുവിടുന്ന പ്രതിഭാസത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് ഇന്ധനത്തിൻ്റെ ഉപയോഗം. ഉദാഹരണത്തിന്, ഇന്ധനത്തിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന കാർബൺ ആറ്റങ്ങൾ ജ്വലന സമയത്ത് രണ്ട് ഓക്സിജൻ ആറ്റങ്ങളുമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്നു (ചിത്രം 16, ബി). ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഒരു കാർബൺ മോണോക്സൈഡ് തന്മാത്ര രൂപം കൊള്ളുന്നു - കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ്- ഊർജ്ജം പുറത്തുവരുന്നു.

അരി. 16. തന്മാത്രകളുടെ ഘടന:
a - വെള്ളം; b - ഒരു കാർബൺ ആറ്റവും രണ്ട് ഓക്സിജൻ ആറ്റങ്ങളും ചേർന്ന് ഒരു കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് തന്മാത്രയായി മാറുന്നു

എഞ്ചിനുകൾ കണക്കാക്കുമ്പോൾ, കത്തിച്ച ഇന്ധനത്തിന് എത്ര താപം പുറത്തുവിടാൻ കഴിയുമെന്ന് എഞ്ചിനീയർക്ക് കൃത്യമായി അറിയേണ്ടതുണ്ട്. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഒരേ പിണ്ഡത്തിൻ്റെ ഇന്ധനത്തിൻ്റെ പൂർണ്ണമായ ജ്വലന സമയത്ത് എത്ര ചൂട് പുറത്തുവിടുമെന്ന് പരീക്ഷണാത്മകമായി നിർണ്ണയിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. വത്യസ്ത ഇനങ്ങൾ.

1 കിലോ ഭാരമുള്ള ഇന്ധനത്തിൻ്റെ പൂർണ്ണമായ ജ്വലന സമയത്ത് എത്ര താപം പുറത്തുവരുന്നു എന്ന് കാണിക്കുന്ന ഒരു ഭൗതിക അളവ് ഇന്ധനത്തിൻ്റെ ജ്വലനത്തിൻ്റെ പ്രത്യേക താപം എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

ജ്വലനത്തിൻ്റെ പ്രത്യേക താപം q എന്ന അക്ഷരത്താൽ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. യൂണിറ്റ് ആപേക്ഷിക താപംജ്വലനം 1 J/kg ആണ്.

ജ്വലനത്തിൻ്റെ പ്രത്യേക താപം പരീക്ഷണാത്മകമായി നിർണ്ണയിക്കുന്നത് സങ്കീർണ്ണമായ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചാണ്.

പരീക്ഷണാത്മക ഡാറ്റയുടെ ഫലങ്ങൾ പട്ടിക 2 ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു.

പട്ടിക 2

ഈ പട്ടികയിൽ നിന്ന് ജ്വലനത്തിൻ്റെ പ്രത്യേക താപം, ഉദാഹരണത്തിന്, ഗ്യാസോലിൻ 4.6 10 7 J / kg ആണെന്ന് കാണാൻ കഴിയും.

ഇതിനർത്ഥം 1 കി.ഗ്രാം ഭാരമുള്ള ഗ്യാസോലിൻ പൂർണ്ണമായ ജ്വലനം 4.6 10 7 J ഊർജ്ജം പുറത്തുവിടുന്നു എന്നാണ്.

m kg ഇന്ധനത്തിൻ്റെ ജ്വലന സമയത്ത് പുറത്തുവിടുന്ന താപം Q യുടെ ആകെ അളവ് ഫോർമുല ഉപയോഗിച്ച് കണക്കാക്കുന്നു

ചോദ്യങ്ങൾ

1. ഇന്ധനത്തിൻ്റെ ജ്വലനത്തിൻ്റെ പ്രത്യേക താപം എന്താണ്?
2. ഇന്ധനത്തിൻ്റെ ജ്വലനത്തിൻ്റെ പ്രത്യേക താപം ഏത് യൂണിറ്റിലാണ് അളക്കുന്നത്?
3. "1.4 10 7 J / kg ന് തുല്യമായ ഇന്ധനത്തിൻ്റെ ജ്വലനത്തിൻ്റെ പ്രത്യേക ചൂട്" എന്ന പ്രയോഗം എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്? ഇന്ധന ജ്വലന സമയത്ത് പുറത്തുവിടുന്ന താപത്തിൻ്റെ അളവ് എങ്ങനെയാണ് കണക്കാക്കുന്നത്?

വ്യായാമം 9

1. പൂർണ്ണമായ ജ്വലന സമയത്ത് എത്ര താപം പുറത്തുവിടുന്നു? കരി 15 കിലോ ഭാരം; 200 ഗ്രാം ഭാരമുള്ള മദ്യം?
2. എണ്ണയുടെ പൂർണ്ണമായ ജ്വലന സമയത്ത് എത്ര ചൂട് പുറത്തുവിടും, അതിൻ്റെ പിണ്ഡം 2.5 ടൺ ആണ്; മണ്ണെണ്ണ, അതിൻ്റെ അളവ് 2 ലിറ്ററും സാന്ദ്രത 800 കി.ഗ്രാം / മീ 3 ഉം ആണോ?
3. ഉണങ്ങിയ മരം പൂർണ്ണമായും കത്തിച്ചപ്പോൾ, 50,000 kJ ഊർജ്ജം പുറത്തുവന്നു. ഏത് മരമാണ് കത്തിച്ചത്?

വ്യായാമം ചെയ്യുക

പട്ടിക 2 ഉപയോഗിച്ച്, വിറക്, മദ്യം, എണ്ണ, ഹൈഡ്രജൻ എന്നിവയുടെ ജ്വലനത്തിൻ്റെ നിർദ്ദിഷ്ട താപത്തിനായി ഒരു ബാർ ചാർട്ട് നിർമ്മിക്കുക, ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ സ്കെയിൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു: ദീർഘചതുരത്തിൻ്റെ വീതി 1 സെല്ലാണ്, 2 മില്ലീമീറ്റർ ഉയരം 10 ജെ.

മിക്കപ്പോഴും, വീടുകൾക്കും കോട്ടേജുകൾക്കുമായി ചൂടാക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോഴും ഒരു അപ്പാർട്ട്മെൻ്റിനായി ചൂടാക്കൽ സംവിധാനങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോഴും ഇന്ധനത്തിൻ്റെ കലോറിക് മൂല്യം കണക്കിലെടുക്കുന്നു. തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ ഈ പരാമീറ്ററും പ്രധാനമാണ് ഇന്ധന സംവിധാനങ്ങൾകാറുകൾക്കായി (നീങ്ങുമ്പോൾ ദ്രാവക ഇന്ധനംഗ്യാസിനോ വൈദ്യുതിക്കോ വേണ്ടി).

എന്നതിൽ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ് ഈ നിമിഷംനിരവധി ശാസ്ത്ര സംഘടനകൾ, ഗവേഷണ സ്ഥാപനങ്ങൾ, ലബോറട്ടറികൾ, കൂടാതെ പ്രത്യേക കമ്പനികൾ പോലും ഈ പരാമീറ്റർ വർദ്ധിപ്പിക്കാനും ജ്വലന സമയത്ത് പുറത്തുവിടുന്ന ഊർജ്ജം കൂടുതൽ മികച്ച രീതിയിൽ ഉപയോഗിക്കാനും കഴിയുന്ന സംവിധാനങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുന്നു. ഗുണകം വർദ്ധിപ്പിച്ചാണ് ഇത് സാധാരണയായി കൈവരിക്കുന്നത് ഉപയോഗപ്രദമായ പ്രവർത്തനംഇൻസ്റ്റലേഷനുകൾ.

അത്തരമൊരു പരാമീറ്ററിൻ്റെ സാന്നിധ്യം വസ്തുതയാണ് വത്യസ്ത ഇനങ്ങൾനീക്കിവയ്ക്കുക വ്യത്യസ്ത അളവുകൾജ്വലന പ്രക്രിയയിൽ ചൂട് (ഊർജ്ജം), ഇത് വ്യാവസായിക ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾക്കും ബോയിലർ വീടുകൾക്കും പ്രത്യേകിച്ചും പ്രധാനമാണ്, തിരഞ്ഞെടുക്കൽ മുതൽ ഒപ്റ്റിമൽ തരംരക്ഷിക്കും ഗണ്യമായ തുകവ്യാവസായിക ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകളുടെ പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള സാമ്പത്തിക സ്രോതസ്സുകൾ.

ചുവടെ ഞങ്ങൾ ഇന്ധനത്തിൻ്റെ കലോറിക് മൂല്യത്തിൻ്റെ ഒരു നിർവചനം നൽകും, ഇന്ധനത്തിൻ്റെ ജ്വലനത്തിൻ്റെ പ്രത്യേക താപം എന്താണെന്ന് ചർച്ച ചെയ്യുകയും ചില ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളുടെ മൂല്യങ്ങൾ നൽകുകയും ചെയ്യും (വിറക്, കൽക്കരി, പെട്രോളിയം ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ജ്വലനത്തിൻ്റെ പ്രത്യേക ചൂട്).

കലോറിഫിക് മൂല്യത്തിന് കീഴിൽ വിവിധ തരംഒരു യൂണിറ്റ് ഇന്ധന പദാർത്ഥം കത്തിക്കുമ്പോൾ എത്ര താപ ഊർജ്ജം (കിലോകലോറി) ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുമെന്ന് ഊർജ്ജ വിഭവങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുന്നു. ഈ പരാമീറ്റർ നിർണ്ണയിക്കാൻ, ഉപയോഗിക്കുക പ്രത്യേക ഉപകരണം, ഇതിനെ കലോറിമീറ്റർ എന്ന് വിളിക്കുന്നു. മറ്റൊരു ഉപകരണമുണ്ട് - ഒരു കലോറിമെട്രിക് ബോംബ്.

അളക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങളിൽ, ഇന്ധനത്തിൻ്റെ ഒരു യൂണിറ്റ് വെള്ളം ചൂടാക്കുന്നു, അതിൻ്റെ ഫലമായി ജല നീരാവി ഉണ്ടാകുന്നു. അടുത്തതായി, നീരാവി ഘനീഭവിക്കുന്നു, പൂർണ്ണമായും മാറുന്നു ദ്രാവകാവസ്ഥ, അതിനെ കണ്ടൻസേഷൻ എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, നീരാവി പൂർണ്ണമായും താപ ഊർജ്ജം അളക്കുന്ന ഉപകരണത്തിലേക്ക് മാറ്റുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, അത്തരത്തിലുള്ള പോരായ്മ അളക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങൾഅതാണ് താപ ഊർജ്ജം, ഇന്ധന ജ്വലന സമയത്ത് പുറത്തുവരുന്നത്, എല്ലാം അളക്കുന്നില്ല. ബാഷ്പീകരണ സമയത്ത് താപ ഊർജ്ജത്തിൻ്റെ അളവ് കാൻസൻസേഷൻ സമയത്തേക്കാൾ കൂടുതലാണ് എന്നതാണ് ഇതിന് കാരണം. ഇത് പുറത്തുവിടുന്ന എല്ലാ ഊർജ്ജവും അളക്കുന്നത് അസാധ്യമാക്കുന്നു. ഉപകരണങ്ങളുടെ പോരായ്മകളിൽ അവ നിർമ്മിക്കുന്ന വസ്തുക്കളുടെ അനുയോജ്യമായ താപ ചാലകതയേക്കാൾ കുറവാണ്, ഇത് യഥാർത്ഥ ജ്വലന നിരക്ക് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ലബോറട്ടറി ഗവേഷണത്തിന് ഈ മാനദണ്ഡങ്ങൾ വളരെ പ്രധാനമാണ്, എന്നാൽ പ്രായോഗിക ആവശ്യങ്ങൾക്കായി അളക്കുമ്പോൾ അവ അവഗണിക്കപ്പെടുന്നു. വ്യാവസായിക ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുമ്പോൾ, ഈ നഷ്ടങ്ങൾ കാര്യക്ഷമത കാരണം വർദ്ധിക്കുന്നു (100% അല്ല).

ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഒരു കലോറിമെട്രിക് ബോംബിൽ ലഭിച്ച സൂചകങ്ങൾ (അളവ് പ്രക്രിയ ഒരു കലോറിമീറ്ററിനേക്കാൾ കൃത്യമാണ്) ഇന്ധന വസ്തുക്കളുടെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന കലോറിക് മൂല്യം എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

കലോറിമീറ്റർ സൂചകങ്ങൾ ഇന്ധനത്തിൻ്റെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ കലോറിക് മൂല്യമാണ്, അത് ഉയർന്ന മൂല്യമായ 600x(9H+W)/100-ൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്, ഇവിടെ H ഉം W ഉം ഒരു പ്രത്യേക ഇന്ധന വസ്തുവിൻ്റെ ഒരു യൂണിറ്റിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന ഹൈഡ്രജൻ്റെയും ഈർപ്പത്തിൻ്റെയും അളവാണ്. അമേരിക്കൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ഏറ്റവും ഉയർന്ന മൂല്യം കണക്കുകൂട്ടലുകൾക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്നുവെന്നും മെട്രിക് സംവിധാനമുള്ള രാജ്യങ്ങളിൽ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ മൂല്യം ഉപയോഗിക്കുന്നുവെന്നും ഓർമ്മിക്കേണ്ടതാണ്. ഇപ്പോൾ പരിവർത്തനത്തെക്കുറിച്ച് ഒരു ചോദ്യമുണ്ട് മെട്രിക് സിസ്റ്റംഉയർന്ന സൂചകത്തിലേക്ക്, കാരണം ഇത് കൂടുതൽ ഒപ്റ്റിമൽ ആയി നിരവധി ശാസ്ത്രജ്ഞർ അംഗീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്.

വിവിധ തരം ഇന്ധന വസ്തുക്കളുടെ മൂല്യങ്ങൾ

ഒരു പ്രത്യേക തരം എനർജി കാരിയറിനുള്ള ഇന്ധനത്തിൻ്റെ ജ്വലനത്തിൻ്റെ പ്രത്യേക താപത്തിൻ്റെ മൂല്യത്തിൽ പലപ്പോഴും പലരും താൽപ്പര്യപ്പെടുന്നു, പലപ്പോഴും ആളുകൾ വിറകിൻ്റെ കലോറിക് മൂല്യത്തിൽ താൽപ്പര്യപ്പെടുന്നു. ഇത് പ്രത്യേകിച്ചും പ്രധാനമായിത്തീർന്നു ഈയിടെയായിവീടുകളിൽ ക്ലാസിക് സ്റ്റൗവുകളുടെ ഫാഷൻ ആരംഭിച്ചപ്പോൾ. വിറകിൻ്റെ കലോറിഫിക് മൂല്യം വ്യത്യസ്ത ഇനങ്ങൾമരം വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു, ശരാശരി മൂല്യം പലപ്പോഴും നൽകിയിരിക്കുന്നു. ഇനിപ്പറയുന്ന തരത്തിലുള്ള ഇന്ധന വസ്തുക്കളുടെ മൂല്യങ്ങൾ ചുവടെയുണ്ട്:

1. വിറകിൻ്റെ കലോറിഫിക് മൂല്യം (ബിർച്ച്, കോണിഫറസ്) ശരാശരി 14.5-15.5 MJ / kg ആണ്. തവിട്ട് കൽക്കരിക്ക് ഒരേ താപ കൈമാറ്റ നിരക്ക് ഉണ്ട്.
2. കൽക്കരിയുടെ താപ കൈമാറ്റം 22 MJ/kg ആണ്.
3. തത്വത്തിൻ്റെ ഈ മൂല്യം 8-15 MJ/kg വരെയാണ്.
4. അർത്ഥമാക്കുന്നത് ഇന്ധന ബ്രിക്കറ്റുകൾ 18.5-21 MJ/kg പരിധിയിലാണ്.
5. റെസിഡൻഷ്യൽ കെട്ടിടങ്ങളിലേക്ക് വിതരണം ചെയ്യുന്ന വാതകത്തിന് 45.5 MJ/kg എന്ന സൂചകമുണ്ട്.
6. കുപ്പി വാതകത്തിന് (പ്രൊപെയ്ൻ-ബ്യൂട്ടെയ്ൻ) 36 MJ/kg ആണ്.
7. ഡീസൽ ഇന്ധനത്തിന് 42.8 MJ/kg എന്ന സൂചകമുണ്ട്.
8. വേണ്ടി വ്യത്യസ്ത ബ്രാൻഡുകൾഗ്യാസോലിൻ മൂല്യം 42-45 MJ/kg വരെയാണ്.

നിർദ്ദിഷ്ട മൂല്യങ്ങൾ

കണക്കാക്കിയ നിരവധി ഇന്ധന സാമഗ്രികൾക്കായി നിർദ്ദിഷ്ട മൂല്യങ്ങൾജ്വലനം. ഈ ഭൗതിക അളവ്, ഒരു യൂണിറ്റിൻ്റെ ജ്വലനം വഴി ഉണ്ടാകുന്ന താപ ഊർജ്ജത്തിൻ്റെ അളവ് കാണിക്കുന്നു. സാധാരണയായി ഒരു കിലോഗ്രാമിന് (അല്ലെങ്കിൽ ക്യൂബിക് മീറ്റർ) ജൂളിൽ അളക്കുന്നു. യുഎസിൽ, ഒരു കിലോഗ്രാമിന് കലോറിയിൽ മൂല്യങ്ങൾ നൽകിയിരിക്കുന്നു. ഈ ഗുണകങ്ങൾ താപ കൈമാറ്റമാണ്. അവ ഒരു ലബോറട്ടറിയിൽ അളക്കുന്നു, അതിനുശേഷം ഡാറ്റ പൊതുവായി ലഭ്യമായ പ്രത്യേക പട്ടികകളിൽ രേഖപ്പെടുത്തുന്നു. ഊർജ്ജ വിഭവത്തിൻ്റെ ഉയർന്ന താപ കൈമാറ്റം (ഇന്ധന ജ്വലനം വഴി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന താപം), ഇന്ധനം കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. അതായത്, അതേ കാര്യക്ഷമതയോടെ ഒരേ ഇൻസ്റ്റാളേഷനിൽ, കൂടുതൽ ഉള്ള ഇന്ധനത്തിന് ഉപഭോഗം കുറവായിരിക്കും ഉയർന്ന മൂല്യംതാപ കൈമാറ്റം.

ഇന്ധനത്തിൻ്റെ ജ്വലനത്തിൻ്റെ പ്രത്യേക താപം എല്ലായ്പ്പോഴും ഡിസൈൻ കണക്കുകൂട്ടലുകളിലും (വിവിധ ഉപകരണങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുമ്പോൾ), അതുപോലെ തന്നെ നിർണ്ണയിക്കുന്നതിലും ഉപയോഗിക്കുന്നു. ചൂടാക്കൽ സംവിധാനങ്ങൾവീട്, അപ്പാർട്ട്മെൻ്റ്, കോട്ടേജ് മുതലായവയ്ക്കുള്ള ഉപകരണങ്ങളും.

1 kW*മണിക്കൂറിനുള്ള ചെലവ് കണക്കുകൂട്ടലുകൾ:

• ഡീസൽ ഇന്ധനം.ഡീസൽ ഇന്ധനത്തിൻ്റെ ജ്വലനത്തിൻ്റെ പ്രത്യേക താപം 43 mJ/kg ആണ്; അല്ലെങ്കിൽ, 35 mJ / ലിറ്റർ സാന്ദ്രത കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ; ഒരു ഡീസൽ ഇന്ധന ബോയിലറിൻ്റെ (89%) കാര്യക്ഷമത കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, 1 ലിറ്റർ കത്തുമ്പോൾ, 31 mJ ഊർജ്ജം ഉത്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ കൂടുതൽ പരമ്പരാഗത യൂണിറ്റുകളിൽ 8.6 kWh.
  • 1 ലിറ്റർ ഡീസൽ ഇന്ധനത്തിൻ്റെ വില 20 റുബിളാണ്.
  • 1 kWh ഡീസൽ ഇന്ധന ജ്വലന ഊർജ്ജത്തിൻ്റെ വില 2.33 റൂബിൾ ആണ്.

• പ്രൊപ്പെയ്ൻ-ബ്യൂട്ടെയ്ൻ മിശ്രിതം SPBT(ദ്രവീകൃത പെട്രോളിയം ഗ്യാസ് എൽപിജി). എൽപിജിയുടെ ജ്വലനത്തിൻ്റെ പ്രത്യേക താപം 45.2 mJ/kg ആണ് അല്ലെങ്കിൽ, സാന്ദ്രത, 27 mJ/ലിറ്റർ, കാര്യക്ഷമത കണക്കിലെടുത്ത് ഗ്യാസ് ബോയിലർ 95%, 1 ലിറ്റർ കത്തിക്കുമ്പോൾ, 25.65 mJ ഊർജ്ജം ഉത്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ കൂടുതൽ പരമ്പരാഗത യൂണിറ്റുകളിൽ - 7.125 kWh.
  • 1 ലിറ്റർ എൽപിജിയുടെ വില 11.8 റുബിളാണ്.
  • 1 kWh ഊർജ്ജത്തിൻ്റെ ചെലവ് 1.66 റൂബിൾ ആണ്.

ഡീസൽ, എൽപിജി എന്നിവയുടെ ജ്വലനത്തിൽ നിന്ന് ലഭിക്കുന്ന 1 kW താപത്തിൻ്റെ വിലയിലെ വ്യത്യാസം 29% ആയിരുന്നു. ലിസ്റ്റുചെയ്ത താപ സ്രോതസ്സുകളിൽ, ദ്രവീകൃത വാതകം കൂടുതൽ ലാഭകരമാണെന്ന് നൽകിയിരിക്കുന്ന കണക്കുകൾ കാണിക്കുന്നു. കൂടുതൽ കൃത്യമായ കണക്കുകൂട്ടൽ ലഭിക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾ നിലവിലെ ഊർജ്ജ വിലകൾ നൽകേണ്ടതുണ്ട്.

ദ്രവീകൃത വാതകത്തിൻ്റെയും ഡീസൽ ഇന്ധനത്തിൻ്റെയും ഉപയോഗത്തിൻ്റെ സവിശേഷതകൾ

ഡീസൽ ഇന്ധനം.സൾഫറിൻ്റെ ഉള്ളടക്കത്തിൽ വ്യത്യാസമുള്ള നിരവധി ഇനങ്ങൾ ഉണ്ട്. എന്നാൽ ബോയിലറിന് ഇത് വളരെ പ്രധാനമല്ല. എന്നാൽ ശൈത്യകാലത്തും വേനൽക്കാലത്തും ഡീസൽ ഇന്ധനമായി വിഭജനം പ്രധാനമാണ്. സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഡീസൽ ഇന്ധനത്തിൻ്റെ മൂന്ന് പ്രധാന ഗ്രേഡുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നു. ഏറ്റവും സാധാരണമായത് വേനൽക്കാലമാണ് (എൽ), അതിൻ്റെ ആപ്ലിക്കേഷൻ്റെ പരിധി O ° C മുതൽ മുകളിലുള്ളതാണ്. വിൻ്റർ ഡീസൽ ഇന്ധനം (3) സബ്സെറോ എയർ താപനിലയിൽ (-30 ° C വരെ) ഉപയോഗിക്കുന്നു. കൂടുതൽ കൂടെ കുറഞ്ഞ താപനിലആർട്ടിക് (എ) ഡീസൽ ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കണം. വ്യതിരിക്തമായ സവിശേഷത ഡീസൽ ഇന്ധനംഅതിൻ്റെ ക്ലൗഡ് പോയിൻ്റാണ്. വാസ്തവത്തിൽ, ഡീസൽ ഇന്ധനത്തിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന പാരഫിനുകൾ ക്രിസ്റ്റലൈസ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുന്ന താപനിലയാണിത്. ഇത് ശരിക്കും മേഘാവൃതമായി മാറുന്നു, താപനിലയിൽ കൂടുതൽ കുറയുന്നതോടെ ഇത് ജെല്ലി അല്ലെങ്കിൽ കൊഴുപ്പ് സൂപ്പ് പോലെ മാറുന്നു. പാരഫിനിൻ്റെ ഏറ്റവും ചെറിയ പരലുകൾ ഇന്ധന ഫിൽട്ടറുകളുടെയും സുരക്ഷാ വലകളുടെയും സുഷിരങ്ങൾ അടയ്ക്കുകയും പൈപ്പ്ലൈൻ ചാനലുകളിൽ സ്ഥിരതാമസമാക്കുകയും ജോലി തളർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. വേനൽക്കാല ഇന്ധനത്തിന് ക്ലൗഡ് പോയിൻ്റ് -5 ° C ആണ്, ശൈത്യകാല ഇന്ധനത്തിന് -25 ° C ആണ്. പ്രധാനപ്പെട്ട സൂചകം, ഡീസൽ ഇന്ധനത്തിനായുള്ള പാസ്പോർട്ടിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കണം, പരമാവധി ഫിൽട്ടറബിലിറ്റിയുടെ താപനില. ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാവുന്ന താപനില വരെ മേഘാവൃതമായ ഡീസൽ ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കാം, തുടർന്ന് ഫിൽട്ടർ അടഞ്ഞുപോകുകയും ഇന്ധന വിതരണം നിർത്തുകയും ചെയ്യും. ശൈത്യകാല ഡീസൽ ഇന്ധനം വേനൽക്കാല ഡീസൽ ഇന്ധനത്തിൽ നിന്ന് നിറത്തിലോ മണത്തിലോ വ്യത്യാസമില്ല. അതിനാൽ യഥാർത്ഥത്തിൽ വെള്ളപ്പൊക്കം എന്താണെന്ന് ദൈവത്തിന് (പെട്രോൾ പമ്പ് അറ്റൻഡൻ്റിനും) മാത്രമേ അറിയൂ. ചില കരകൗശല വിദഗ്ധർ വേനൽക്കാല ഡീസൽ ഇന്ധനം BGS (ഗ്യാസ് ഗ്യാസോലിൻ) കൂടാതെ മറ്റ് വസ്തുക്കളുമായി കലർത്തുന്നു, ഇത് ഫിൽട്ടറബിലിറ്റി താപനിലയിൽ കുറവുണ്ടാക്കുന്നു, ഇത് ഈ നരകവസ്തുവിൻ്റെ ഫ്ലാഷ് പോയിൻ്റ് കുറയുന്നതിനാൽ പമ്പ് തകരാർ അല്ലെങ്കിൽ സ്ഫോടനം സംഭവിക്കാം. കൂടാതെ, ഡീസലിന് പകരം, ലൈറ്റ് ഹീറ്റിംഗ് ഓയിൽ നൽകാം; ഇത് കാഴ്ചയിൽ വ്യത്യാസമില്ല, പക്ഷേ അതിൽ കൂടുതൽ മാലിന്യങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഡീസലിൽ ഇല്ലാത്തവയും. ഇന്ധന ഉപകരണങ്ങളുടെ മലിനീകരണവും ചെലവേറിയ ക്ലീനിംഗും കൊണ്ട് നിറഞ്ഞതാണ് ഇത്. മേൽപ്പറഞ്ഞവയിൽ നിന്ന്, നിങ്ങൾ സ്വകാര്യ വ്യക്തികളിൽ നിന്നോ സ്ഥിരീകരിക്കാത്ത ഓർഗനൈസേഷനുകളിൽ നിന്നോ കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് ഡീസൽ വാങ്ങുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം, അല്ലെങ്കിൽ തപീകരണ സംവിധാനം ഡിഫ്രോസ്റ്റ് ചെയ്തേക്കാം. നിങ്ങളുടെ വീട്ടിലെത്തിക്കുന്ന ഡീസൽ ഇന്ധനത്തിൻ്റെ വില, ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനുകളിലെ വിലകളിൽ നിന്ന് ഒരു റൂബിളിൽ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ സംഭവിക്കുന്നു, നിങ്ങളുടെ കോട്ടേജിൻ്റെ വിദൂരതയും കൊണ്ടുപോകുന്ന ഇന്ധനത്തിൻ്റെ അളവും അനുസരിച്ച്, വിലകുറഞ്ഞ എന്തും നിങ്ങളെ അറിയിക്കും. കായിക പ്രേമി.

ദ്രവീകൃത വാതകം.ഡീസൽ ഇന്ധനം പോലെ, SPBT യുടെ നിരവധി ഗ്രേഡുകൾ ഉണ്ട്, പ്രൊപ്പെയ്ൻ, ബ്യൂട്ടെയ്ൻ എന്നിവയുടെ മിശ്രിതത്തിൻ്റെ ഘടനയിൽ വ്യത്യാസമുണ്ട്. ശീതകാല മിശ്രിതം, വേനൽ, ആർട്ടിക്. ശൈത്യകാല മിശ്രിതത്തിൽ 65% പ്രൊപ്പെയ്ൻ, 30% ബ്യൂട്ടെയ്ൻ, 5% വാതക മാലിന്യങ്ങൾ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. വേനൽക്കാല മിശ്രിതത്തിൽ 45% പ്രൊപ്പെയ്ൻ, 50% ബ്യൂട്ടെയ്ൻ, 5% വാതക മാലിന്യങ്ങൾ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ആർട്ടിക് മിശ്രിതം - 95% പ്രൊപ്പെയ്ൻ, 5% മാലിന്യങ്ങൾ. 95% ബ്യൂട്ടെയ്ൻ്റെയും 5% മാലിന്യങ്ങളുടെയും മിശ്രിതം നൽകാം, ഈ മിശ്രിതത്തെ ഗാർഹികമെന്ന് വിളിക്കുന്നു. ഒരു "ഗ്യാസ് മണം" സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനായി ഓരോ മിശ്രിതത്തിലും വളരെ ചെറിയ അളവിൽ സൾഫറസ് പദാർത്ഥം, ഒരു ദുർഗന്ധം, ചേർക്കുന്നു. ജ്വലനത്തിൻ്റെയും ഉപകരണങ്ങളുടെ സ്വാധീനത്തിൻ്റെയും വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, മിശ്രിതത്തിൻ്റെ ഘടന പ്രായോഗികമായി ഒരു ഫലവുമില്ല. ബ്യൂട്ടെയ്ൻ, വളരെ വിലകുറഞ്ഞതാണെങ്കിലും, പ്രൊപ്പെയ്നിനേക്കാൾ ചൂടാക്കുന്നതിന് അൽപ്പം മികച്ചതാണ് - ഇതിന് കൂടുതൽ കലോറി ഉണ്ട്, എന്നാൽ റഷ്യൻ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഒരു വലിയ പോരായ്മയുണ്ട് - ബ്യൂട്ടെയ്ൻ ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുന്നത് നിർത്തുകയും പൂജ്യം ഡിഗ്രിയിൽ ദ്രാവകമായി തുടരുകയും ചെയ്യുന്നു. താഴ്ന്ന കഴുത്തോ ലംബമോ ഉള്ള (ബാഷ്പീകരണ ഉപരിതലത്തിൻ്റെ ആഴം 1.5 മീറ്ററിൽ താഴെയാണ്) അല്ലെങ്കിൽ താപ കൈമാറ്റം വഷളാക്കുന്ന ഒരു പ്ലാസ്റ്റിക് സാർക്കോഫാഗസിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഒരു ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ടാങ്ക് ഉണ്ടെങ്കിൽ, നീണ്ട തണുപ്പ് സമയത്ത് ടാങ്ക് ബ്യൂട്ടെയ്ൻ ബാഷ്പീകരിക്കുന്നത് നിർത്താം, മാത്രമല്ല. മഞ്ഞ് കാരണം, മാത്രമല്ല - അപര്യാപ്തമായ താപ കൈമാറ്റം കാരണം (ബാഷ്പീകരണ സമയത്ത്, വാതകം സ്വയം തണുക്കുന്നു). 3 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനു താഴെയുള്ള താപനിലയിൽ, ജർമ്മനി, ചെക്ക് റിപ്പബ്ലിക്, ഇറ്റലി, പോളണ്ട് എന്നീ രാജ്യങ്ങളിലെ അവസ്ഥകൾക്കായി ഇറക്കുമതി ചെയ്ത കണ്ടെയ്നറുകൾ, തീവ്രമായ ബാഷ്പീകരണത്തോടെ, എല്ലാ പ്രൊപ്പെയ്നും ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെട്ടതിനുശേഷം വാതക ഉൽപാദനം നിർത്തുന്നു, ബ്യൂട്ടെയ്ൻ മാത്രം അവശേഷിക്കുന്നു.

ഇനി എൽപിജിയുടെയും ഡീസൽ ഇന്ധനത്തിൻ്റെയും ഉപഭോക്തൃ ഗുണങ്ങൾ താരതമ്യം ചെയ്യാം

ഡീസൽ ഇന്ധനത്തേക്കാൾ 29% വിലക്കുറവാണ് എൽപിജി ഉപയോഗിക്കുന്നത്. AvtonomGaz ടാങ്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ എൽപിജിയുടെ ഗുണനിലവാരം അതിൻ്റെ ഉപഭോക്തൃ ഗുണങ്ങളെ ബാധിക്കില്ല; മാത്രമല്ല, മിശ്രിതത്തിലെ ബ്യൂട്ടെയ്ൻ ഉള്ളടക്കം കൂടുന്തോറും അത് മികച്ച രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഗ്യാസ് ഉപകരണങ്ങൾ. ഗുണനിലവാരം കുറഞ്ഞ ഡീസൽ ഇന്ധനം ഗുരുതരമായ നാശമുണ്ടാക്കും ചൂടാക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ. ദ്രവീകൃത വാതകം ഉപയോഗിക്കുന്നത് നിങ്ങളുടെ വീട്ടിലെ ഡീസൽ ഇന്ധനത്തിൻ്റെ ഗന്ധം ഇല്ലാതാക്കും. ദ്രവീകൃത വാതകത്തിൽ കുറവ് ഉള്ളടക്കംവിഷലിപ്തമായ സൾഫർ സംയുക്തങ്ങൾ, അതിൻ്റെ ഫലമായി നിങ്ങളുടെ വായു മലിനീകരണം ഇല്ല വ്യക്തിഗത പ്ലോട്ട്. നിങ്ങളുടെ ബോയിലർ ദ്രവീകൃത വാതകത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ മാത്രമല്ല, മാത്രമല്ല ഗ്യാസ് സ്റ്റൌ, അതുപോലെ ഒരു ഗ്യാസ് അടുപ്പ്, ഒരു ഗ്യാസ് ഇലക്ട്രിക് ജനറേറ്റർ.

പ്രധാന ഘടകങ്ങൾക്ക് പുറമേ, കൽക്കരിയിൽ ജ്വലിക്കാത്ത ചാരം രൂപപ്പെടുന്ന അഡിറ്റീവുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, "പാറ". ആഷ്മലിനമാക്കുന്നു പരിസ്ഥിതികൽക്കരി കത്തിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാക്കുന്ന ഗ്രേറ്റുകളിൽ സ്ലാഗിൽ സിൻ്റർ ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ, പാറയുടെ സാന്നിധ്യം കൽക്കരിയുടെ ജ്വലനത്തിൻ്റെ പ്രത്യേക ചൂട് കുറയ്ക്കുന്നു. തരത്തെയും ഖനന സാഹചര്യങ്ങളെയും ആശ്രയിച്ച്, ധാതുക്കളുടെ അളവ് വളരെയധികം വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു; കഠിനമായ കൽക്കരിയുടെ ചാരത്തിൻ്റെ അളവ് ഏകദേശം 15% (10-20%) ആണ്.
കൽക്കരിയുടെ മറ്റൊരു ദോഷകരമായ ഘടകമാണ് സൾഫർ. സൾഫറിൻ്റെ ജ്വലന സമയത്ത്, ഓക്സൈഡുകൾ രൂപം കൊള്ളുന്നു, അവ അന്തരീക്ഷത്തിൽ സൾഫ്യൂറിക് ആസിഡായി മാറുന്നു. ഞങ്ങളുടെ പ്രതിനിധികളുടെ ശൃംഖലയിലൂടെ ഞങ്ങൾ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വിതരണം ചെയ്യുന്ന കൽക്കരിയിലെ സൾഫറിൻ്റെ അളവ് ഏകദേശം 0.5% ആണ്, ഇത് വളരെ കുറഞ്ഞ മൂല്യമാണ്, അതായത് നിങ്ങളുടെ വീടിൻ്റെ പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷിക്കപ്പെടും.
ഏതൊരു ഇന്ധനത്തിൻ്റെയും പ്രധാന സൂചകം ജ്വലനത്തിൻ്റെ പ്രത്യേക ചൂട്. കൽക്കരിയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഈ കണക്ക് ഇതാണ്:

ഈ കണക്കുകൾ കൽക്കരി സാന്ദ്രതയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. യഥാർത്ഥ കണക്കുകൾ ഗണ്യമായി വ്യത്യാസപ്പെടാം. അതിനാൽ, കൽക്കരി വെയർഹൗസുകളിൽ നിന്ന് വാങ്ങാൻ കഴിയുന്ന സാധാരണ ഹാർഡ് കൽക്കരിക്ക്, സൂചിപ്പിച്ച മൂല്യം 5000-5500 കിലോ കലോറി / കിലോ ആണ്. ഞങ്ങളുടെ കണക്കുകൂട്ടലിൽ ഞങ്ങൾ 5300 കിലോ കലോറി / കിലോ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
കൽക്കരി സാന്ദ്രത 1 മുതൽ 1.7 വരെ ( കൽക്കരി- 1.3-1.4) g/cm 3 ധാതുക്കളുടെ തരവും ഉള്ളടക്കവും അനുസരിച്ച്. സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ, "ബൾക്ക് ഡെൻസിറ്റി" ഉപയോഗിക്കുന്നു; ഇത് ഏകദേശം 800-1,000 കിലോഗ്രാം / എം 3 ആണ്.

കൽക്കരിയുടെ തരങ്ങളും ഗ്രേഡുകളും

കൽക്കരി പല പാരാമീറ്ററുകൾ അനുസരിച്ച് തരം തിരിച്ചിരിക്കുന്നു (ഉൽപാദനത്തിൻ്റെ ഭൂമിശാസ്ത്രം, രാസഘടന), എന്നാൽ ഒരു "ഗാർഹിക" വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, സ്റ്റൗവിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് കൽക്കരി വാങ്ങുമ്പോൾ, ലേബലിംഗും തെർമോറോബോട്ടിൽ ഉപയോഗിക്കാനുള്ള സാധ്യതയും മനസ്സിലാക്കാൻ മതിയാകും.

കോളിഫിക്കേഷൻ്റെ അളവ് അനുസരിച്ച്, മൂന്ന് തരം കൽക്കരി വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു: തവിട്ട്, കല്ല്ഒപ്പം ആന്ത്രാസൈറ്റ്.ഉപയോഗിക്കുക ഇനിപ്പറയുന്ന സിസ്റ്റംകൽക്കരി പദവികൾ: വെറൈറ്റി = (ബ്രാൻഡ്) + (വലിപ്പം).

പട്ടികയിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന പ്രധാന ഗ്രേഡുകൾക്ക് പുറമേ, കൽക്കരിയുടെ ഇൻ്റർമീഡിയറ്റ് ഗ്രേഡുകളും വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു: DG (ലോംഗ്-ഫ്ലേം ഗ്യാസ്), GZH (ഗ്യാസ് ഫാറ്റി), KZH (കോക്ക് ഫാറ്റി), PA (സെമി ആന്ത്രാസൈറ്റ്), തവിട്ട് കൽക്കരിഗ്രൂപ്പുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.
കൽക്കരിയുടെ കോക്കിംഗ് ഗ്രേഡുകൾ (G, coke, Zh, K, OS) പ്രായോഗികമായി തെർമൽ പവർ എഞ്ചിനീയറിംഗിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നില്ല, കാരണം അവ കോക്ക്-കെമിക്കൽ വ്യവസായത്തിന് അപൂർവമായ അസംസ്കൃത വസ്തുവാണ്.
വലുപ്പ ക്ലാസ് അനുസരിച്ച് (കഷണങ്ങളുടെ വലുപ്പം, ഭിന്നസംഖ്യകൾ), ഗ്രേഡഡ് കൽക്കരി ഇങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:

ഗ്രേഡഡ് കൽക്കരിയെ കൂടാതെ, സംയോജിത ഭിന്നസംഖ്യകളും സ്ക്രീനിംഗുകളും വിൽപ്പനയ്ക്ക് ലഭ്യമാണ് (PK, KO, OM, MS, SSh, MSSh, OMSSh). കൽക്കരി വലുപ്പം നിർണ്ണയിക്കുന്നത് ഏറ്റവും മികച്ച ഭിന്നസംഖ്യയുടെ ചെറിയ മൂല്യത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് വലിയ മൂല്യംകൽക്കരി ഗ്രേഡിൻ്റെ പേരിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഏറ്റവും വലിയ അംശം.
ഉദാഹരണത്തിന്, OM ഫ്രാക്ഷൻ (M - 13-25, O - 25-50) 13-50 mm ആണ്.

മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച കൽക്കരി തരങ്ങൾക്ക് പുറമേ, കുറഞ്ഞ സമ്പുഷ്ടമായ കൽക്കരി സ്ലറിയിൽ നിന്ന് അമർത്തുന്ന കൽക്കരി ബ്രിക്കറ്റുകൾ നിങ്ങൾക്ക് വിൽപ്പനയിൽ കണ്ടെത്താം.

കൽക്കരി എങ്ങനെ കത്തുന്നു

കൽക്കരി രണ്ട് കത്തുന്ന ഘടകങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു: അസ്ഥിരങ്ങൾഒപ്പം ഖര (കോക്ക്) അവശിഷ്ടം.

ജ്വലനത്തിൻ്റെ ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ, അസ്ഥിരമായ വസ്തുക്കൾ പുറത്തുവരുന്നു; ഓക്‌സിജൻ അധികമായാൽ, അവ പെട്ടെന്ന് കത്തുകയും, ഒരു നീണ്ട ജ്വാല ഉണ്ടാക്കുകയും എന്നാൽ ചെറിയ ചൂട് ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഇതിനുശേഷം, കോക്ക് അവശിഷ്ടങ്ങൾ കത്തിക്കുന്നു; അതിൻ്റെ ജ്വലനത്തിൻ്റെയും ജ്വലന താപനിലയുടെയും തീവ്രത കോളിഫിക്കേഷൻ്റെ അളവിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, അതായത്, കൽക്കരി തരം (തവിട്ട്, ഹാർഡ്, ആന്ത്രാസൈറ്റ്).
കാർബണൈസേഷൻ്റെ ഉയർന്ന ബിരുദം (ആന്ത്രാസൈറ്റിനാണ് ഏറ്റവും ഉയർന്നത്), ജ്വലന താപനിലയും ജ്വലനത്തിൻ്റെ താപവും ഉയർന്നതാണ്, എന്നാൽ ജ്വലന തീവ്രത കുറയുന്നു.

കൽക്കരി ഗ്രേഡുകൾ ഡി, ജി

കാരണം ഉയർന്ന ഉള്ളടക്കംഅസ്ഥിരമായ പദാർത്ഥങ്ങൾ, അത്തരം കൽക്കരി പെട്ടെന്ന് ജ്വലിക്കുകയും വേഗത്തിൽ കത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ ഗ്രേഡുകളുടെ കൽക്കരി ലഭ്യമാണ്, മിക്കവാറും എല്ലാത്തരം ബോയിലറുകൾക്കും അനുയോജ്യമാണ്, എന്നിരുന്നാലും, പൂർണ്ണമായ ജ്വലനത്തിനായി, ഈ കൽക്കരി ചെറിയ ഭാഗങ്ങളിൽ നൽകണം, അങ്ങനെ പുറത്തുവിടുന്ന അസ്ഥിര വസ്തുക്കൾ വായുവിലെ ഓക്സിജനുമായി പൂർണ്ണമായും സംയോജിപ്പിക്കാൻ സമയമുണ്ട്. കൽക്കരിയുടെ പൂർണ്ണമായ ജ്വലനത്തിൻ്റെ സവിശേഷത മഞ്ഞ ജ്വാലയും വ്യക്തമായ ഫ്ലൂ വാതകങ്ങളും ആണ്; അസ്ഥിര പദാർത്ഥങ്ങളുടെ അപൂർണ്ണമായ ജ്വലനം ഒരു ധൂമ്രനൂൽ ജ്വാലയും കറുത്ത പുകയും ഉണ്ടാക്കുന്നു.
അത്തരം കൽക്കരി ഫലപ്രദമായി കത്തിക്കാൻ, പ്രക്രിയ നിരന്തരം നിരീക്ഷിക്കണം; ഈ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മോഡ് ടെർമോറോബോട്ട് ഓട്ടോമാറ്റിക് ബോയിലർ റൂമിൽ നടപ്പിലാക്കുന്നു.

കൽക്കരി ഗ്രേഡ് എ

ഇത് പ്രകാശിക്കാൻ കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, പക്ഷേ ഇത് വളരെക്കാലം കത്തിക്കുകയും കൂടുതൽ ചൂട് ഉത്പാദിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കൽക്കരി വലിയ ബാച്ചുകളിൽ ലോഡ് ചെയ്യാൻ കഴിയും, കാരണം അവ പ്രധാനമായും കോക്ക് അവശിഷ്ടങ്ങൾ കത്തിക്കുന്നു, കൂടാതെ അസ്ഥിരമായ വസ്തുക്കളുടെ വൻതോതിലുള്ള പ്രകാശനം ഇല്ല. ബ്ലോയിംഗ് മോഡ് വളരെ പ്രധാനമാണ്, കാരണം വായുവിൻ്റെ അഭാവമുണ്ടെങ്കിൽ, ജ്വലനം സാവധാനത്തിൽ സംഭവിക്കുന്നു, അത് നിർത്താം, അല്ലെങ്കിൽ, മറിച്ച്, താപനിലയിലെ അമിതമായ വർദ്ധനവ്, താപനഷ്ടത്തിനും ബോയിലറിൻ്റെ പൊള്ളലിനും കാരണമാകുന്നു.