Shtil 180 motorlu testere güç geliştirmiyor. Benzinli testerelerin hızı hakkında her şey. Boştayken

1) STIHL MS 180 motorlu testerenin arızaları: Gaz butonu sıkışır ve zamanla gaz butonu tamamen durur.
Neden: Karbüratör gaz kelebeği mili üzerinde, gaz kelebeği mekanizmasının sıkışmasına yol açan yarı saydam reçine kaplaması. Benzin düşük kaliteli boğucu kaplamayı çözdüğünde katran oluşur.
Karbüratörün gaz kelebeği eksenini asetonla temizleyin ve hava damperini kalayla kalaylayın.

2) Testere arızası: Motorlu testere çekmiyor.
Neden: Karbüratör tıkanmış.
Testere onarımı: Motorlu testere karbüratörünün sökülmesi ve temizlenmesi. Özel dikkat en
Karbüratörü temizlerken, ek filtrenin (motorlu testerenin karbüratöründeki ağ) temizliğine dikkat etmelisiniz - karbüratör üzerindeki en büyük kapağı çıkarın, altındaki membranı çıkarın ve girintideki ağı kirden temizleyin (dikkatli olun) Bu ağı kaybetmemek için). Elbette ince bir bakır tel ile temizleyin, motorlu testere karbüratöründeki tüm kanalları durulayın ve üfleyin.

3) Testere arızası Sakin 180: Motorlu testerenin rölanti hızı arttı (rölanti hızı ayarı etkili ve stabil değil).
Neden arızalar: Krank mili contalarından veya başka bir yerden hava sızıyor.
Motorlu testerede sorun giderme: Krank mili contalarını değiştirin ve diğerlerini kontrol edin olası yerler emme

4) Testere arızası: Karbüratörü söktükten sonra motorlu testereyi çalıştırmakta zorluk çekiyor ve susturucudan beyaz duman çıkıyor.
Neden: Karbüratörü sökerken iğne kolunun altındaki yayı kaybettik, bunun sonucunda iğne yakıt beslemesini kapatmıyor ve buji benzinle "doluyor".
Motorlu testerede sorun giderme: Motorlu testere karbüratöründeki iğne kolunun altına bir yay bulun ve yerleştirin.

Motorlu testere iyi çalışmıyor ve iyi çalışmıyor.
Neden: İğnenin karbüratöre sıkışması veya külbütör kolunun yukarı kaldırılması nedeniyle buji benzinle "dolmuştur".
Karbüratörü yıkayıp havasını alın, külbütör kolunu doğru şekilde ayarlayın.

Shtil 180 motorlu testerenin arızaları

Ya bir yerde hava emiyor ya da bir şey tıkalı.

STIHL MS 180 motorlu testerede sorun gidermenin ana yolları karbüratörü sökmek, yıkamak ve havasını almak, depodaki yakıt filtresini değiştirmek, yakıt hortumlarında çatlama olup olmadığını kontrol etmektir (hava emebilirler).
Karbüratörde yalnızca bir ayar vidası var - rölanti hızı (bazen onu çevirdim ve motorlu testere yeniden çalışmaya başladı).
Karbüratör ile silindir arasındaki bağlantı, hava emişi açısından güvenilirdir - orada plastik bir halka vardır (contaya gerek yoktur).

Testere arızası Shtil 250 (motorlu testere karbüratör arızası):

Motorlu testere, çalıştırıldıktan hemen sonra yüksek hızlarda çalışır ve hızlanmaya başlamak yerine gaza basarsanız "boğulur" ve hatta durur. Veya kötü başlıyor, hız almıyor ve duruyor (bu motorlu testere arızası, karbüratörde hızlandırıcı pompası bulunan diğer pahalı motorlu testereler için de geçerlidir).

Motorlu testere arızasının nedeni: Karbüratördeki (yakıt hızlandırıcı) hızlandırıcı pompasının pistonundaki lastik manşetin aşınması. Bu, gaz pompasından hava sızıntısına yol açar ve ana jet, difüzöre zayıf bir yakıt-hava karışımı (karışım içinde çok az benzin vardır) sağlar ve motorlu testere önce yüksek hızlarda çalışır, ardından "tıkanır" ve durur. Bu, 2-3 yıllık çalışmadan sonra olur ve genellikle sıcak yaz aylarında olur.

Motorlu testere karbüratöründe sorun giderme

Karbüratörü motorlu testereden çıkarın. Kapağın ortasındaki bir vidayı sökerek yakıt pompası kapağını membranla birlikte çıkarın. Daha sonra karbüratörü gaz kelebeği valfi ile kendinize doğru çevirin, iki deliğin olduğu tarafta, birinde bir pim görebilirsiniz ve altında bir gaz pompası var. Tutma halkasını pimin dışından çıkarın ve hava damperinin tel yayının bağlantısını kesin. Gaz kelebeğinin ortasındaki vidayı sökün, gaz kelebeğinin nasıl konumlandırıldığını unutmayın (böylece daha sonra bu şekilde yerleştirebilirsiniz) ve gaz kelebeği valfini çıkarın. Pimli deliği parmağınızla tıkayın (gaz pedalı yaylıdır ve gaz kelebeği eksenini çıkarırsanız ve deliği kapatmazsanız gaz pedalı dışarı fırlayacaktır), ardından gaz kelebeği eksenini çevirip çıkarın. Gaz pedalını (pistonu) yayı delikten çıkaracak şekilde sallayın. Piston üzerinde lastik bir manşet (halka) vardır - motorlu testerenin arızalanmasına neden olan aşınmadır. Pistonu lastik bir manşet ve bir yay ile değiştirmek gerekir (tamir seti olarak satılırlar). Veya aşınmış pistonu yay ile çıkarabilir ve oraya lastik bir tapa iterek deliği kapatabilirsiniz (motorlu testerenin hızlandırıcı pompası olmayacaktır yani 3 saniyede değil 4 saniyede hızlanacaktır, ancak karbüratörden hava emilmeyeceği için iyi çalışacaktır).

Motorlu testerede sorun giderildikten sonra montaj (motorlu testere karbüratörünün arızası giderildikten sonra) sökme işleminin tersi sırayla gerçekleştirilir. Gaz kelebeği montajı sırasında, vidayı sıkmadan önce, gaz kelebeğinin kendisi sıkışmayacak şekilde doğru konumlandırılmalı ve gaz kelebeği valfini aksa sabitleyen vidanın dişleri yağdan arındırılmalı ve özel bir diş sızdırmazlık maddesi ile kaplanmalıdır ( küçük tüpler halinde (kırmızı, sıvı) satılır veya pense ile düzleştirilir, çünkü çalışma sırasında bu cıvata sökülürse doğrudan silindirin içine girer) ve pistonun onarımı veya değiştirilmesi kaçınılmazdır). Bu yüzden bu motorlu testere problemini nasıl çözebileceğimize baktık.

Gaza bastığımda neden gaz testeresi sönüyor: nedenleri ve çözümleri

Çoğu zaman, motorlu testere sahipleri arızalarıyla uğraşmak zorunda kalırlar ve arızaların doğası herkes için neredeyse aynı olduğundan, bu tür ekipmanın hangi modelinin olduğu önemli değildir. Elektrikli testere durdu, peki sırada ne var? Tabii ki, ekipmanı bir ücret karşılığında “demir dostunuzu” onaracak özel hizmetlere dahil edebilirsiniz. Ama dedikleri gibi: neden daha fazla ödeyesiniz?

Sonunda, aleti kişisel olarak söküp onarabilirsiniz, çünkü arıza küçük olabilir ve bunun için çok fazla ödeme yapmanız gerekecektir. Ancak elbette aracı hayata döndürmek için başarısızlığının nedenlerini ve nasıl düzeltileceğini anlayabilmelisiniz. Öyleyse öğrenelim! Bu yazıda aletin doğrudan gaza temas ettikten sonra fırlattığı durumlarla ilgili soruların yanıtlarını bulabilirsiniz. Öyleyse başlayalım.

Motorlu testerenin temel unsurları

Arıza sorunlarına ve onarım araçlarına geçmeden önce zincirin nereden geldiğini bulalım. Öncelikle bu aletin, çalışması doğrudan bağlı olan ekipman kategorisine ait olduğunu belirtmek isterim.

Şu da önemli: Motorlu testereler tek silindirli bir motorla donatılmıştır ve çalışmaları benzin gibi yakıtlarla yürütülen. Diğer aletlerle benzerliğine rağmen vites kutusunun bulunmadığını belirtmekte fayda var. Ve yerini, zincirin (testerenin) kendisinin hareket ettiği bir tür tek kademeli zincir dişli kutusu alır.

eğer varsa sınırlı bütçe, hakkındaki makaleyi okuyun Rus üreticileri motorlu testereler.

Başarısızlığın karakteristik ve olası nedenleri. Sorunu kendiniz düzeltin

Motorlu testereler. Oldukça güvenilir ve basit tasarım. Dolayısıyla, onlara gereken özeni gösterirseniz ve üreticinin tavsiyelerine göre onlarla ilgilenirseniz, çok nadiren ve oldukça hızlı bir şekilde arızalanırlar. Farklı türde arızalar ortadan kaldırılır. Ancak böyle bir durumla karşı karşıya kalıyorsanız ve profesyonellere başvurmadan enstrümanınızı kendiniz onarmak istiyorsanız aşağıda verilen bilgileri okuyun.

Aslında, aracın başlamamasının nedenini açık ve doğru bir şekilde belirlemek imkansızdır. veya gaza bastığınızda stop eder, çünkü bunu birçok faktör etkiler. Ancak motorlu testere basit iki zamanlı bir motorla donatıldığından, bunu unutmayın. verimli çalışma Yağlama, yakıt, kıvılcım ve hava gibi koşullar önemlidir.

Silindir yakıt deposu

Bu nedenle karbüratör, yakıt-hava karışımının hazırlanmasında doğrudan rol oynar, filtre havadaki tozu temizler, ateşleme ve buji kıvılcım oluşturur ve yağlama yapar. benzinde.

Bu nedenle, bu tür arızaların nedenlerini, basit olanlardan başlayıp yavaş yavaş karmaşık olanlara doğru sıralı bir şekilde aramak gerekir. Ve bu önemli faktör uygun onarım, çünkü bunu dikkate almayan ve karbüratörü analiz etmeye başlayan kişi onu riske atıyor. Çünkü bu tür Cihaz doğrudan özel atölyelerde onarılmalı veya ayarlanmalıdır.(karbüratör ayarları hakkında bilgi edinin).

Önemli gerçek şu ki Cihazın sorunsuz çalışması için yakıtın doğrudan işlenmesi gerekmektedir.. Çünkü böyle bir karışım doğru şekilde hazırlanmazsa çoğu motorlu testere çalışmayacaktır. Sonuç olarak, her araç sahibi yakıt arızasının nedenini tahmin edemez. Bu nedenle aletinizin her zaman doğru çalışmasını sağlamak için karışımda yalnızca yüksek kaliteli benzin kullanmanız gerekir.

Testere Stihl MS 180 hız ile ilgili sorunlar

Testere Stihl HANIM 180 Sahiplerini tedirgin eden bazı nüansları var ve pahalı

Elektrikli testere Shtil MS 180 ivme kazanmıyor. DIY motorlu testere onarımı Shtil 180.

Tamir için getirildi motorlu testere Shtil 180. Testere Shtil 180 değil geliştirir devir/dakika. Görsel incelemeden sonra

Ve sadece alet üreticinizin ürettiği yağı kullanın. Ayrıca bu tür karışımın bir veya iki hafta içinde kullanacağınız miktarda, ancak daha fazla değil (motorlu testereler için benzin ve yağ oranına bakın) hazırlanması önemlidir.

Ayrıca okuyun

Çünkü aksi halde doğrudan teneke kutuya fazla karışım konularak tüm oktan özelliklerinin kaybolmasına neden olacak ve bu da alette önemli sorunlara yol açacaktır.

Gaza bastığınızda motorlu testereler durur çünkü kıvılcım yok. Bu, uç ile (yüksek voltaj) tel arasında iyi bir temas olmadığında meydana gelebilir. Ancak böyle bir bağlantı doğru çalışıyorsa ancak kıvılcım hala mevcut değilse, o zaman tüm sebep budur. Bu ateşleme ünitesidir (elektronik). Bu tür yedek parçaların tamir edilemeyeceğini, dolayısıyla değiştirilebileceğini unutmamak önemlidir.
Bujinin kontrol edilmesi

Bujiyi inceleyerek motorlu testerenin arızası hakkında önemli bilgiler edinebileceğinizi unutmayın. Çünkü yüzeyi kuru ise bunun nedeni doğrudan yakıt sağlamayan silindirdir. Bu nedenle tüm fikirlerinizi adım adım test etmelisiniz. Bujinin siyah karbon olması, karbüratörün düzgün çalışmadığı, yani fazla yakıt dağıttığı veya doğrudan benzine yağ döktüğü anlamına gelir.

Örneğin, basit bir nedenden dolayı, yani doğrudan havalandırmanın basit bir şekilde tıkanması nedeniyle gaza bastığınızda motorlu testere sakinleşir.

Bu sorunu çözmek için (yakıt) hortumunu karbüratörden söküp, yakıt sızıntısı olup olmadığına dikkat etmeniz yeterlidir. Çünkü eğer karışım tam akışla akıyorsa bu, bölmenin kirli olmadığı, tam tersi olduğu anlamına gelir. bozulmanın nedeni.

Çoğu zaman ortak elektrikli testere basıldı ve bunun nedeni pistonlu silindir grubu. Çünkü bunları yani pistonu ve silindiri inceleyerek doğrudan aleti değiştirerek aletin arıza nedenini tespit etmek kolaydır. Ayrıca yeni pistonun boyutlarına uyacak şekilde doğrudan silindirin kendisini de delebilirsiniz.
tabanca tabanca

Ancak incelemeden sonra pistonda ve silindirde herhangi bir hasar olmadığını tespit ederseniz, bu durumda neden doğrudan segmanlarda (piston) olabilir. Bu tür inceleme, pistonun silindire yerleştirilmesini ve biyel koluna dikkatlice oturtulmasını içerir. Aniden bir oynama hissederseniz, zaten aşınmış oldukları için halkaların değiştirilmesi gerekir.

Böyle bir araç satın alırken hatırlamanız gereken ilk şey. bu, testerenin bazı parçalarının kullanım ömrü (pasaport) sona erdikten sonra yenileriyle değiştirilmesi gerektiğidir. Bu nedenle, burada ayrıntılı olarak açıklandığı gibi talimatların her zaman elinizin altında olması gerekir.

Bu tür ayrıntılar şunları içerir: dişli (tahrik), lastik, sistemin bir parçası (titreşim önleyici) ve zincir. Unutmamamız gerekir ki, eğer bu “dolgu” yenisiyle değiştirilmezse doğru zaman bu aşınmış parçalar motorlu testerenin geri kalanını olumsuz etkileyecektir. Bu nedenle acil diş gelişiminin derinliğini sık sık kontrol edersiniz. 0,5 mm'den yüksek olmaması gerektiğini unutmayın.

Özetliyor

Elbette satın aldığımız her şeyin bir son kullanma tarihi vardır ve er ya da geç bozulur ve yıkımın boyutu tamir edilemeyecek kadar büyük olduğunda saldırgan hale gelir. Ancak, çoğu zaman teknolojiyi ihmal ettiğimizi ve çalışmayı bıraktığında çok sayıda hizmete başvurarak arızaları gidermenin yollarını bulmaya çalıştığımızı kabul edeceksiniz.

Ancak unutmayın ki teknoloji bozulsa bile “ömrümüzü” uzatabiliriz.. Gerekli olan tek şey. önemli olan ona göz kulak olmak ve yedek parçalarınızı temiz ve düzenli tutmaktır. Ve sonra hiç şüphesiz daha uzun yıllar sürecek. Aynı derecede önemli olan, yalnızca yüksek kaliteli yedek parçaların ve "katkı maddelerinin" kullanılmasıdır (bkz. Motorlu testere enjektörleri). O zaman ekipmanınız sorunsuz çalışacak ve onarımların ne olduğunu unutacaksınız. Testere Rd Gc38 14 Videosu RedVerg RD-GC38-14 motorlu testerenin montajı hızlı ve güvenli bir şekilde nasıl yapılır RedVerg motorlu testerenin montajı ve kullanıma hazırlanması. Bu montaj videosu 4 motorlu testere modeli için aynıdır. RedVerg RD-EC2200-16 elektrikli testerenin hızlı ve güvenli bir şekilde montajı RedVerg motorlu testerenin montajı ve kullanıma hazırlanması. Bu montaj videosu zincirli testereler için de aynı derecede uygundur....

İncelemede Shtil 180 motorlu testere gibi bir ünitede bağımsız olarak yapılabilecek arıza ve onarımların tespit edilebileceğini ele alacağız. İlgili ürünler pazarında kendini kanıtlamıştır. Bu araç tüketiciler arasında popülerdir. 1400 W gücünde taşınabilir bir cihazdır. Zincir uzunluğu 350 mm, motor kapasitesi 31 cm3'tür. Boştayken ekipman dakikada 2000 veya daha fazla devir yapar.

Bu birimin popülaritesi aynı zamanda makul fiyatından da kaynaklanmaktadır. Ancak bu aracı kullanırken zaman zaman bazı sorunlar ortaya çıkabilmektedir. Garanti süresi dolduktan sonra, servis merkezi uzmanlarının hizmetleri oldukça pahalı olduğundan onarımları kendiniz yapabilirsiniz.

Shtil 180 motorlu testerenin ana arızaları

Arızalarını kendiniz tespit edip onarabileceğiniz Shtil 180 motorlu testere, üreticinin talimatlarına uygun olarak çalıştırılmalıdır. Örneğin başlatma düğmesi, yalnızca teknisyen zincir gerginliğini kontrol ettikten ve ilgili depoların yağ ve yakıt karışımıyla doldurulduğundan emin olduktan sonra açılmalıdır. Motorlu testere ellerinize güvenli bir şekilde sabitlenmelidir, ancak o zaman çalışmaya başlayabilirsiniz.

Sızdırmazlık ihlali

Ancak zincir yağının sızdığını fark ederseniz, arızanın nedeni yağ deposu hortumu ile yağ pompası arasındaki bağlantı noktalarında sızıntı olabilir. Sorunu çözmek için aleti sökmeniz gerekecektir. Hortum hasar görmüşse değiştirilmesi tavsiye edilir. Bazen özel bir bileşikle kapatılır. Yüzey öncelikle yağdan arındırılmalı ve yıkanmalıdır. Bazen yağ filtresi arızalanır, bazı durumlarda tıkanır. Bu durumda yağ da sızabilir. Bu durumda filtre kontrol edilir, temizlenir veya yenisi ile değiştirilir.

Çalışmayı reddetme

Arızalarını kendiniz tespit edip onarabileceğiniz Shtil 180 motorlu testere bazen başlamıyor. Bu sorun tamamen tesadüfen ortaya çıkabilir. Öncelikle tüketicinin benzin deposu kapağını tekrar açıp kapatması gerekiyor. Yanma odasının havalandırılması bir sonraki adımda gerçekleştirilmelidir.

Mumların çıkarılması ve iyice kurutulması tavsiye edilir. Bazı durumlarda bu, aracın düzgün şekilde başlaması ve çalışması için yeterlidir. Sorun devam ederse nedeni farklıdır. Havalandırma yakıt beslemesini etkiler. Tıkanması durumunda yakıt deposunda vakum oluşur ve bu da çalışmamasına neden olur. Havalandırma çok basit bir şekilde onarılabilir. Bunu yapmak için bir iğne ile temizlenir.

Shtil 180 motorlu testere satın aldıysanız, bu aleti kendiniz bulabilir ve onarabilirsiniz. Bazen silindir arızalandığı için ekipman çalışmaz. Bu ünitede düzensizlikler ve talaşlar varsa, o zaman kesinlikle nedeni budur. Aletin çalışmaması, kısa süreliğine güç tutması veya açıldıktan sonra durması gibi bir sorunla karşılaşırsanız, sorun susturucudan kaynaklanıyor olabilir. Çalışma sırasında bazen egzoz sırasında oluşan birikintilerle tıkanır.

Testere bazen marş motoru arızalarından kaynaklanan çalıştırmada zorluk yaşayabilir. Sorunu tespit etmek için alet tamburunun arkasında bulunan karbüratörden kapağı ve özel bir süzgeci çıkarmak gerekir. Kontak telinin marş motorundan bağlantısı kesilirse, kaynak makinesi ile sabitlenir. Bazen sorun yağ sızıntısıdır. Bu durumda marş motoru bir bezle silinmelidir.

Motor aralıklı olarak çalışıyor

Süresi dolmuşsa, Shtil 180 motorlu testerenin arızalarını kendiniz belirlemeye başlayabilirsiniz. garanti süresi. Bazen motor aralıklı olarak çalışır ve bu durum silindir piston grubundaki bir arızadan kaynaklanabilir. Kendiniz tamir edebilirsiniz. Silindiri tanktan çıkarmak için başındaki cıvataları sökmeniz gerekir. Teknisyen pistonu kontrol etmelidir; üzerinde herhangi bir talaş, çizik veya çapak olmamalıdır. Eğer bulunabilirse pistonun değiştirilmesi gerekir.

Piston segmanları ve piston, yanma odasında optimum basıncı sağlar. Halkalar piston gövdesine sıkıca oturmalıdır. Silindire yerleştirilen piston sallanırken serbest hareket ediyorsa, bu onun aşınmasını gösterir. Sorunu çözmek için silindiri delmek ve tamir parçalarını takmak gerekir. Ancak en kolay yol CPG kitini değiştirmek olacaktır.

Karbüratör arızaları

Shtil 180 motorlu testere satın aldıysanız karbüratör arızalarını kendiniz tespit edip gerçekleştirebilir ve onarabilirsiniz. Alet çalışmayı durdurursa, durmaya başlarsa ve gücü koruyamazsa ve ayrıca rölantide durmazsa, arızanın nedeni karbüratör olabilir. Çalışma sırasında sıklıkla kir, toz veya talaşla tıkanır. Sorun temizlenerek çözülebilir.

Shtil 180 motorlu testerenin karbüratörünün arızaları, aşağıdakiler dahil bazı aletlerin hazırlanmasından sonra çözülebilir:

• fırçalamak;
• 8'de kafa;
• yıldız tornavida;
• benzin.

Toz ve kiri temizlemek için fırça kullanılabilir. Daha sonra kapağı ve filtreyi çıkarın. Hava filtresinin iki somunu sökülerek hava kolektör mahfazasını çıkarmanıza olanak tanır. Artık karbüratörü görebilmelisiniz. Gaz kolunu indirdikten sonra gaz kolunu çıkarmanız gerekir.

Karbüratörü hareket ettirmek için jikle kolunu söküp kapatmak gerekir. Şimdi motor durdurma telini çıkarıp kendinize doğru çekmelisiniz. Plastik kol çıkarılır ve tel ona sabitlenir. Bu aşamada karbüratör temizlenmek üzere serbest bırakılabilir ve çıkarılabilir. Bunun için kompresör kullanmak en doğrusu ama yoksa saf benzinle de yıkama yapılabilir.

Shtil 180 motorlu testerenin ana arızalarını düşünürken yakıt filtresini unutmamanız gerektiğini bilmelisiniz. Çıkarılır ve yakıt hortumu üflenir. Artık her şeyi bir araya getirebilirsiniz Ters sipariş. Karbüratörün montajından sonra alet hala iyi çalışmıyorsa ve susturucudan duman çıkıyorsa, iğne kolunun altındaki yay kaybolmuştur. Yokluğundan dolayı iğne yakıt beslemesini kapatmaz. Sonuç olarak buji benzinle dolar. Bu sorunu çözmek için yayı bulup yerine takmanız gerekir.

Karbüratörü onarırken, bunun halkalardan ve birçok parçadan oluşan karmaşık bir ünite olduğunu unutmamalısınız. Bu, temizlik ve onarımların son derece dikkatli yapılması gerektiğini gösterir. Alet durursa veya çalışmazsa, karbüratöre ek olarak bujileri de kontrol etmek gerekir. Arızalıysa sökülür ve kurutulur.

Fazla yakıt özel bir delikten boşaltılabilir. Shtil 180 motorlu testerenin arızaları ve bunların giderilmesi talimatlarda kısmen açıklanmaktadır. Yazıyı okuduktan sonra mumların en az yarım saat kurutulması gerektiğini anlayabilirsiniz, bu sürenin sonunda ünite çalıştırılarak mum yerine takılabilir.

Çözüm

Bazen arızanın nedeni, yüksek gerilim kablosu ile bujinin ucu arasındaki zayıf temastır. Eğer usta mumun çalışmasını beğenmezse yenisi ile değiştirilir. Tamir etmeden önce lastiğin, zincirin ve titreşim önleyici elemanların diğer parçalara göre çok daha hızlı aşındığını unutmamalısınız. Bu nedenle sorunsuz çalışma için listelenen yedek parçaları cephanenizde bulundurmanız gerekir.

Gaza bastığımda motorlu testere neden duruyor: tesis ve çözüm

Çoğu zaman motorlu testere sahiplerinin arızalarıyla karşı karşıya kaldıkları durumlar vardır ve bu tür ekipmanın hangi modelinin olduğu hiç önemli değildir, çünkü arızaların doğası herkes için neredeyse aynıdır. Elektrikli testere durdu, peki sırada ne var? Elbette ücreti karşılığında ekipmanınızı “demir dostunuzu” tamir edecek özel servislere götürebilirsiniz. Motorlu testere Shtil 180 zincire yağ ve yağ tedarik etmiyor mu? Ama dedikleri gibi: neden daha fazla ödeyesiniz?

Sonuçta, aleti kişisel olarak söküp onarabilirsiniz, çünkü hasar önemsiz olabilir, ancak serviste bunun için çok para ödeyeceksiniz. Ancak doğal olarak, bir aleti kendiniz hayata döndürmek için, arıza nedenlerini ve kusurları giderme yöntemlerini anlayabilmeniz gerekir. Motorlu testerelerde Shtil ms 180 rpm ayarlanamaz. O halde kendimizi eğitelim! Bu makalede, gaza belirli bir basıştan sonra aletin durduğu durumlarla ilgili soruların yanıtlarını bulabilirsiniz. Öyleyse başlayalım.

Motorlu testerelerin temel unsurları

Alet arızaları ve onarımları konularına dalmaya başlamadan önce, bir motorlu testerenin gerçekte nelerden oluştuğunu anlayalım. Öncelikle bu aletin, çalışması doğrudan benzinli motora bağlı olan ekipman kategorisine ait olduğunu belirtmek isterim.

Şu da önemli: motorlu testereler tek silindirli bir motorla donatılmıştır ve işi benzin gibi yakıtla yapılan. Diğer aletlerle benzerliğine rağmen vites kutusunun bulunmadığını belirtmekte fayda var. Ve bunun yerini, zincirin (testerenin) kendisinin hareketi olan tipik bir tek kademeli zincir iletimi alır.

Ayrıca okuyun

Aslında motorlu testere oldukça geleneksel tasarım ancak bu, oldukça zor koşullarda bile güvenilir, kullanışlı ve belirli kesintisiz ve döngüsel çalışmayı tam olarak sağlayabilme yeteneğine sahip olmasını engellemez. Motorlu testerede bir sakinlik var, motorlu testere sakinliği 180 çalışmıyor ve buji su basmış. Stil MS 180 motorlu testere özel bakım gerektirmez. Elektrikli testere Shtil 180 – arızalar ve. Bu alet, doğru ve verimli çalışması için "hayati" olan çok çeşitli belirli parçalardan oluşur. Bu bir karbüratör, özel bir zincir gerdirme cihazı, zincirle donatılmış bir lastik ve diğer elemanlardır.

Motorlu testere satın almadan önce tüm seçenekleri araştırdığınızdan ve size uygun motorlu testere markasını seçtiğinizden emin olun.

Seçiminizi kolaylaştırmak için, güvenilirliğe dayalı bir motorlu testere derecelendirmesi derledik.

Sınırlı bir bütçeniz varsa Rus motorlu testere üreticileri hakkındaki makaleyi okuyun.

Başarısızlığın özellikleri ve olası nedenleri. Testere Shtil 180 - hız geliştirmez - inşaat malzemeleri ve araçları - teknik forum. Sorunu kendiniz düzeltmek

Motorlu testereler oldukça güvenilir ve hafif tasarımlardır. Motorlu testerelerde Shtil ms 180 rpm motorlu testerelerde değil Shtil karbüratör ayarı. Bu nedenle, onlara uygun şekilde bakım yaparsanız ve bunları üreticinin tavsiyelerine göre kullanırsanız, çok nadiren başarısız olurlar ve çeşitli arıza türleri hızla ortadan kaldırılır. Ancak bu durumla karşı karşıya kalırsanız ve uzmanların yardımına başvurmadan kendi enstrümanınızı kendiniz onarmak istiyorsanız, aşağıda sunulan bilgileri inceleyin.

Aslında aletin başlamama nedenini net ve doğru bir şekilde belirlemek imkansızdır. ya da gaza bastığınızda stop ediyor çünkü bunu etkileyen pek çok sebep var. Ancak motorlu testerenin geleneksel iki zamanlı bir motorla donatıldığı gerçeğinden başlayarak, yağlama, yakıt, kıvılcım ve hava gibi koşulların etkili performansı için önemli olduğunu unutmamalıyız.

Testere yakıt deposu

Ayrıca okuyun

Şöyle ki yakıt-hava karışımını üreten karbüratördür, filtre havayı tozdan temizler, ateşleme ünitesi ve buji kıvılcım üretir ve benzinde yağlayıcı bulunur.

Bu nedenle bu tür bir çöküşün koşullarını, özellikle kolay olanlardan başlayarak, yavaş yavaş karmaşık olanlara doğru sırayla araştırmak gerekir. İyi akşamlar, gazla hemen hızlanmayan Shtil 180 motorlu testereyle ilgili bir sorunum var. Ve bu temel bir faktör uygun onarım, çünkü karbüratörü iyice düşünmeden sökmeye başlayan kişi onu riske sokar. Çünkü o tür ünitenin doğrudan özel atölyelerde onarılması veya ayarlanması gerekir(karbüratör ayarı hakkında bilgi edinin).

1. Önemli bir gerçek, aletin sorunsuz çalışması için yakıtın kendisine oldukça dikkat edilmesi gerektiğidir. Bu tür bir karışım doğru şekilde hazırlanmazsa çoğu motorlu testere çalışmayacaktır. Sonuç olarak, her mal sahibi yakıttaki arızanın nedenini aramayı düşünmeyecektir. Bu nedenle aletinizin her zaman doğru çalışabilmesi için karışımda yalnızca yüksek kaliteli benzin kullanmanız gerekir.

Calm 180. Testere Calm 180 çalışmıyor: sakinleşin ve bujiyi sular altında bırakın. Shtil 180 başlamayacak. Türün klasikleri. Hız geliştirmez

Bu tür bir sorun neden ortaya çıkıyor? testere harika çalıştı, ancak aniden güç kayboluyor ve Olumsuz terfi

Testere hız geliştirmez, güç geliştirmez.

Neden Stihl 180 değil başlıyor hız geliştirmez, Arkadaşlar daha detaylı anlatılması gereken bir şey varsa sorun.

Ayrıca yalnızca aletinizin üreticisi tarafından üretilen yağı kullanın. Elektrikli testere sakin 180 - hız geliştirmez. Chainsaw Calm 180 - gelişmez Chainsaw Calm 180 hız geliştirmez, durur. Ayrıca bu tür karışımı bir veya iki haftada mutlaka kullanacağınız miktarda, ancak daha fazla değil (benzin ve motorlu testere yağı oranına bakın) hazırlamak önemlidir.

Çünkü aksi takdirde karışımın doğrudan teneke kutu içerisinde aşırı maruz kalması tüm oktan özelliklerini kaybetmesine neden olacak ve bu durum cihazda ciddi sorunlara yol açacaktır.

Gaza bastığınızda motorlu testere duruyor çünkü kıvılcım yok. Bu durum, bujinin ucu ile kablo (yüksek voltaj) arasında iyi bir temas olmadığında meydana gelebilir. Shtil 180 motorlu testere çalışmıyor, sıcakken çalışmıyor ve kötü durumda. Stil 180 testere neden hız geliştirmiyor? Bununla birlikte, bu tür bir bağlantı doğru çalışıyorsa ancak hala kıvılcım yoksa, bunun nedeni ateşleme ünitesidir (elektronik). Bu tür yedek parçaların tamir edilemeyeceğini, dolayısıyla yalnızca değiştirilebileceğini unutmamak önemlidir.
Bujinin muayenesi

Bujiyi inceleyerek motorlu testerenin arızası hakkında önemli bilgiler edinebileceğinizi unutmayın. Yüzeyi kuru olduğundan, bunun nedeni yakıtın doğrudan beslenmediği silindirdir. Bu nedenle tedarik yelpazesinin tamamını adım adım kontrol etmeniz gerekecek. Buji siyah kurumla kaplıysa, bu, karbüratörün düzgün çalışmadığı, yani ya çok fazla yakıt sağladığı ya da yağı doğrudan benzine döktüğü anlamına gelir.

Çoğu zaman motorlu testere partneri basıldığında durur ve bunun nedeni silindir-piston grubu. Çünkü bunları yani pistonu ve silindiri inceleyerek doğrudan değiştirerek aletin arıza nedenini kolayca belirleyebilirsiniz. Stihl 180 başlamıyor, hız geliştirmiyor - youtube. Ayrıca yeni pistonun boyutlarına göre doğrudan silindirin kendisini de delebilirsiniz.
Testere pistonu

Ancak incelemeden sonra hem pistonda hem de silindirde herhangi bir hasar olmadığını tespit ederseniz, bunun nedeni doğrudan halkalarda (piston) yatıyor olabilir. Stihl motorlu testere 180 nedenden dolayı çalışmıyor ve bunlar Bu tür bir kontrol için, silindire bir piston yerleştirmeniz ve bir biyel kolu kullanarak dikkatlice sallamaya başlamanız gerekir. Aniden bir oynama hissederseniz, zaten aşınmış oldukları için halkaların değiştirilmesi gerekir.

Öncelikle bu tür bir alet satın alırken unutmamanız gereken şey, testerenin bazı parçalarının kullanım ömrü (pasaport) sona erdikten sonra yenileriyle değiştirilmesi gerektiğidir. Bu nedenle talimatlar her zaman parmaklarınızın ucunda olmalıdır, çünkü burada her şey ayrıntılı olarak anlatılmıştır.

Bu tür ayrıntılar şunları içerir: dişli (tahrik), lastik, sistemin bir parçası (titreşim önleyici) ve ayrıca bir zincir. Unutmamamız gerekir ki, bu "dolgu" zamanında yenisiyle değiştirilmezse, bu aşınmış yedek parçaların motorlu testerenin geri kalan kısımlarını olumsuz etkileyeceğini unutmamalıyız. Bu nedenle acil diş kesiminin derinliğini sık sık kontrol etmelisiniz. Haftada 0,5 mm'den yüksek olmaması gerektiğini unutmayın.

Özetlersek...

Aldığımız her eşyanın mutlaka bir son kullanma tarihi vardır ve er ya da geç bozulur ve arızanın derecesi tamir edilemeyecek kadar büyük olduğunda yazık olur. Ancak, çoğu zaman teknolojiye ihmalkar davrandığımızı ve çalışmayı bıraktığında, çok sayıda hizmete yönelerek arızayı düzeltmenin yollarını bulmaya çalıştığımızı kabul etmelisiniz.

Ancak unutmayın ki, ekipman bozulsa bile onun “ömrünü” uzatabiliriz.. Tek yapmanız gereken ona iyi bakmak ve parçalarını temiz ve düzenli tutmaktır. Ve sonra şüphesiz daha uzun yıllar hizmet edecek. Ayrıca yalnızca yüksek kaliteli yedek parçaların ve "katkı maddelerinin" kullanılması da önemlidir (motorlu testereler için ek parçalara bakın). O zaman ekipmanınız sorunsuz çalışacak ve onarımların ne olduğunu unutacaksınız. Testere yağı Herkese merhaba! Bu yazıda size hangi motorlu testere yağının kullanılacağını anlatacağım. Motorlu testere zincirini yağlamak için kim hangi yağı kullanıyor? Burada sunulan bilgiler hem benim hem de kişisel deneyim testereleri kullanmak ve bu tekniğin satıcısı olduğum gerçeğiyle ilgili deneyimlerden - bu aynı zamanda ...

Testere Shtil MS yüz seksen ivme kazanmıyor. Tamirat motorlu testereler Shtil yüz seksen kendi ellerinle.

Ayrıca okuyun

Beğendim: 14
Beğenmedim: 5

Ayrıca okuyun

Onarım sırasında Shtil 180 motorlu testereyi getirdiler.
Elektrikli testere Shtil yüz seksen hız geliştirmiyor. Görsel incelemeden sonra. Küçük başlamaya karar verdik. Motorlu testere susturucusunu temizleyin Sakinlik 180.
Susturucu kanallarını temizlemek için enjektör temizliği değil karbüratör temizliği kullanıyoruz. Bu durumda sorun kendiliğinden çözüldü. Stil egzozundaki karbon birikintileri giderildi. elektrikli testere sökmeye gerek kalmadan hızlı bir şekilde onarıldı.
Gerekli olmasının temel nedeni elektrikli testere Sakin yüz seksen hız geliştirmez.
Egzozda çok fazla karbon birikintisi motorlu testereler Shtil 180.
Sebebi karbüratörde, kanallar tıkalı, iğne altında pislik var.
Yakıt filtresi tıkalı.
Stihl motorlu testerenin hava filtresi havalandırılmıyor.
Yukarıdaki parçaların temizlenmesi, diğer adıyla yedek parçaların yenileriyle değiştirilmesi. Sorunu çözecek motorlu testereler Shtil 180.
Videoyu beğendim. Bir beğeni verin. Petrol tamircisi kanalına abone olun.
Yedek parçaya ihtiyaç var. Linki izle-

Youtube etiketleri: sakinms180 #sakinms180işte #sakinms180 yedek parça #stihl180incelemeler #stihl180bu #stihlms180susturucu temizliği #zincirli testerestihlms180 (35cm) #be.

Ayrıca okuyun

Motorlu testerenin çalışmamasının nedeni Yazar: Petro Yermolenko Yayınlanma tarihi: dört Kasım. İki bin on altı Görüntüleme: altmış bir 700 Beğendim: 146 Beğenmedim: 15 Testerenin çalışmamasının nedeni. MAX üç bin iki yüz on altı motorlu testerede hiçbir yaşam belirtisi görünmüyor. Sorunun nedeni anlaşıldı...