Bu yüzden, ihtiyacımız olacak aşağıdaki malzemeler:

• mum taslakları ve bunların her türlü kalıntıları (aynı renkte veya farklı renkler, ancak aynı rengin tonları (örneğin beyaz, pembe ve kırmızı) olmaları yine de daha iyidir)
• mum dökmek için kalıp (plastik, kağıt, cam vb.)
• parafini eritmek için kap (bir kutu yeşil bezelyem var)
• su banyosu kabı
• Tarçın çubukları
• aromalı çay, kurutulmuş meyveler ve benzeri.
• sebze yağı
• hazır mumlardan fitil veya fitil için diş ipi
• birkaç kürdan (kalem, fırça vb.)

Her şeyi hazırladıktan gerekli malzemeler, parafini eritmek için hazırlamaya başlıyoruz.

Eski mumlarım şöyle görünüyordu:

Birkaç dakika cam bardaklıklarda bıraktım. su banyosu ve parafin eridikten sonra onu bir teneke kavanoza döktü. Doğal olarak eski fitilin kalıntılarını kaldırdım.

Geri kalan mumları sıcak suya koydum ki yumuşasınlar ve küçük parçalara ayırmaları daha kolay olsun.

Mumlar ısınıp yumuşayınca onları çıkarın ve daha hızlı erimeleri için küçük parçalar halinde kesin (büyük mumlarımın içi beyaz çıktı))

Daha sonra parafin parçalarını eritme kavanozuna koyun ve bir su banyosuna yerleştirin. Doğru, bunu mutlu bir şekilde unuttum ve kavanozu doğrudan ateşe koydum) Kötü bir şey olmadı, parafin oldukça çabuk eridi.

Parafin erirken kalıpları dökmek için hazırlamaya başlıyoruz. Zaten epeyce biriktirdiğim cam şamdanlar kullandım)

Önce daha büyük bir kalıba tarçın çubuklarını koydum.

Daha sonra yağladım iç duvarlar sebze yağı ve çay yaprakları serpilir. En yaygın çay, çilek)

Bu arada, aromalı bir mum yapmak istiyorsanız, mumun rengine uygun bir koku seçin, böylece duyularda uyumsuzluk olmaz.

Sonunda şu şekilde ortaya çıktı:

Bu arada parafin büyük olasılıkla eriyecek ve dökmek mümkün olacaktır. Bunu, tutacakları ve pervazları kullanarak dikkatli bir şekilde yapın.

Tabanı az miktarda erimiş parafinle doldurduktan sonra fitili sabitlemeye devam ediyoruz. Mumu doğrudan amacına uygun kullanmak, yani yakmak istiyorsanız, mumun sonuna kadar eşit şekilde yanması için fitili kalıbın en altına takmak daha iyidir. Başlangıçta dekoratif bir mum yaptım, bu yüzden netlik için daha fazla fitilim var, böylece bunun bir mum olduğu açık)

Sonuç olarak, bir grup eski mumdan 5 yeni mum aldım, bu da çok güzel görünüyordu)

Mumları yeniden yapmak gerçekten biraz zaman alıyor. Sen de dene dekoratif mumlar kendi ellerinle!

3 Ocak 2018 abraxamlar

Kendi ellerinizle mum yapmak çok ilginç! Bu, en az bir kez parafini eriten, aroma yağları veya boyalar ekleyen ve tüm bu ihtişamı çeşitli kavanozlara ve şişelere döken herhangi bir dikişçi kadın tarafından onaylanacaktır.) Kendi tecrübelerime göre (çok büyük olmasa da), bir tane yaptığımı söyleyebilirim. mum, hemen bir tane daha almak istiyorum. Eh, bu süreçte gizemli ve çekici bir şeyler var) Eğer bana inanmıyorsanız, ilk dekoratif mumunuzu kendiniz yapmayı deneyin!

Bu yüzden, ihtiyacımız olacak aşağıdaki malzemeler:

• mum taslakları ve bunların her türlü kalıntıları (aynı renk veya farklı renkler olabilir, ancak aynı rengin tonları olmaları daha iyidir, örneğin beyaz, pembe ve kırmızı)
• mum dökmek için kalıp (plastik, kağıt, cam vb.)
• parafini eritmek için kap (bir kutu yeşil bezelyem var)
• su banyosu kabı
• Tarçın çubukları
• aromalı çay, kurutulmuş meyveler vb.
• sebze yağı
• hazır mumlardan fitil veya fitil için diş ipi
• birkaç kürdan (kalem, fırça vb.)

Gerekli tüm malzemeleri hazırladıktan sonra parafini eritmeye hazırlamaya başlıyoruz.

Eski mumlarım şöyle görünüyordu:

Cam bardak tutuculardakileri su banyosunda birkaç dakika beklettim ve parafin eridikten sonra teneke kavanoza döktüm. Doğal olarak eski fitilin kalıntılarını kaldırdım.

Geri kalan mumları sıcak suya koydum ki yumuşasınlar ve küçük parçalara ayırmaları daha kolay olsun.

Mumlar ısınıp yumuşayınca onları çıkarın ve daha hızlı erimeleri için küçük parçalar halinde kesin (büyük mumlarımın içi beyaz çıktı))

Daha sonra parafin parçalarını eritme kavanozuna koyun ve bir su banyosuna yerleştirin. Doğru, bunu mutlu bir şekilde unuttum ve kavanozu doğrudan ateşe koydum) Kötü bir şey olmadı, parafin oldukça çabuk eridi.

Parafin erirken kalıpları dökmek için hazırlamaya başlıyoruz. Zaten epeyce biriktirdiğim cam şamdanlar kullandım)

Önce daha büyük bir kalıba tarçın çubuklarını koydum.

Daha sonra iç duvarları bitkisel yağla yağladı ve üzerine çay yaprakları serpti. En yaygın çay, çilek)

Bu arada, aromalı bir mum yapmak istiyorsanız, mumun rengine uygun bir koku seçin, böylece duyularda uyumsuzluk olmaz.

Sonunda şu şekilde ortaya çıktı:

Bu arada parafin büyük olasılıkla eriyecek ve dökmek mümkün olacaktır. Bunu, tutacakları ve pervazları kullanarak dikkatli bir şekilde yapın.

Tabanı az miktarda erimiş parafinle doldurduktan sonra fitili sabitlemeye devam ediyoruz. Mumu doğrudan amacına uygun kullanmak, yani yakmak istiyorsanız, mumun sonuna kadar eşit şekilde yanması için fitili kalıbın en altına takmak daha iyidir. Başlangıçta dekoratif bir mum yaptım, bu yüzden netlik için daha fazla fitilim var, böylece bunun bir mum olduğu açık)

Sonuç olarak, bir grup eski mumdan 5 yeni mum aldım, bu da çok güzel görünüyordu)

Mumları yeniden yapmak gerçekten biraz zaman alıyor. Kendi ellerinizle dekoratif mumlar yapmayı deneyin!

Bir arabanın yapısını bir dereceye kadar anlıyorsanız, bujilerin çok önemli bir bileşen olduğunu anlamalısınız diye düşünüyorum. Herhangi bir arabanın motorunun çalışmasında neredeyse kilit bir rol oynarlar. Durumlarına göre motorun ne kadar iyi çalıştığını kolayca belirleyebilirsiniz.

Bunları zamanında değiştirirseniz ve zamanında temizlerseniz aracınızın motoru uygun seviyede çalışacaktır. Bu nedenle bujilerin yetkin bir şekilde ve dedikleri gibi yetkin bir şekilde kullanılması gerekir.

Ancak nasıl çalıştıklarını ve neyden oluştuklarını bilmiyorsanız, bu tür bir sömürü pratikte imkansızdır. En azından zamanla değiştirmek için tüm bunları bilmelisiniz.

Bujileri değiştiriyoruz. Bu ne zaman ve neden yapılmalı?

Eğer biliyorsan Genel prensip herhangi bir bujiyi çalıştırdığınızda, artan yakıt tüketimine yetkin bir şekilde yanıt verebileceksiniz. Bu bilgi, motoru doğrudan etkileyebilecek bazı tehlikeli arızaları tespit etmenize yardımcı olacaktır. Yani onu mahvetmeyecek, “sağlığını” koruyacaksınız.

Düşük kaliteli veya aracınıza özel olarak gerekli olmayan yakıt doldurursanız, bujilerin ömrü uzun olmayacaktır. Normal kullanımda oldukça uzun süre dayanırlar. Hizmet ömrünü kilometre göstergelerine göre ölçersek, bu rakamlar genellikle hemen hemen her araba için 25 ila 35 bin kilometre arasında değişmektedir.

Bujiler ne zaman değiştirilmeli?

Bujiler kontrol edilmelidir. Bunu düzenli olarak yapıyorlar. Herhangi bir bujinin performans kalitesi yalıtkanın termal konisi (onun dış görünüş) ve elektrotlar. Bujiler normal çalışıyorsa, koni temiz olmalı ve karbon birikintisi olmamalıdır. Rengi değişiklik gösterebilir ancak genellikle ara renktir. açık renkler gri ve kahverengi olana kadar.

Arabanızdaki bujiler iyi çalışmıyorsa, bu genellikle bir takım işaretlerle belirlenir.

Kurum görünebilir. Islak ve siyahsa, arabanızın karterindeki yağ seviyesi çok yüksek demektir.

Ayrıca bu, aşınmış piston segmanlarının ve hatta silindirlerin bir işareti olabilir.

Karbon birikintileri siyahsa ancak zaten kuruysa, ateşleme genellikle geç çalışır.

Erken ateşleme genellikle kuru beyaz bir yalıtkanla gösterilir.

Herhangi bir mum için doğru ısı değerini seçmek önemlidir. Yanlış seçerseniz kendi kendini temizlemezler. Bu yüzden bunların isle kaplanmasına hiç şaşırmamalısınız.

Ayrıca bu durumda yalıtkanın basitçe çökmesi oldukça olasıdır. Mumlar, karbon birikintilerinden kendi kendini temizlediğinde daha uzun süre çalışır. Aynı zamanda üzerlerinde plak çok daha yavaş oluşur. Bu, mum konisinin alt kısmının sürekli olarak 500-600 santigrat derece arasındaki bir sıcaklıkta çalışması durumunda başarılabilir.

Buji elektrotları arasında mutlaka bulunması gereken boşluk seviyesi her zaman normal olmalıdır. Bu seviyenin ihlal edilmesi durumunda bujiler düzgün çalışmayacak ve bu kesinlikle başka sorunlara yol açacaktır.

Bu seviye mutlaka takip edilmeli ve her zaman fabrika standartlarında olmalıdır. Boşluk artarsa, ateşleme bobini basitçe arızalanabilir. Ancak küçük bir boşluk, silindirlerin düzgün çalışmadığı anlamına gelir. Boşluklar oluşacak ve çok daha fazla yakıt tüketilecektir.

Boşluk seviyesi kendi ellerinizle ayarlanabilir. Bunu yapmak için yan elektrodu bükmeniz yeterlidir. Bunun ne kadar yapılması gerektiği silindirik bir prob ile belirlenebilir. Bu basit yolla, daha sonra korumaya çalışmanız gereken istenen boşluğa ulaşılır.

Mumların temizlenmesi. Nasıl yapılır?

Mumların temizlenmesi şarttır. Sıradan bir metal fırça, karbon birikintilerini gidermek için iyi çalışır. Doğru, mumları oldukça dikkatli temizlemesi gerekiyor. Bu durumda yalıtkanın zarar görmemesi gerekir. Yüzeyine zarar verirseniz buji artık çalışmaz.

Kimyasal temizlik daha etkilidir. Başlamak için bujiler benzinde iyice durulanmalıdır. Bu şekilde onları yağdan arındıracaksınız. Daha sonra kurutulur ve suya batırılırlar. özel çözüm. Bu amonyum asetattır, konsantrasyonu %20'dir. Bu çözeltinin sıcaklığı yine Santigrat ölçeğine göre 90 dereceden fazla olmalıdır.

Yaklaşık yarım saat geçecek ve mumları temizleyebilirsiniz. Bunu yapmak için artık metal bir fırça değil, naylon bir fırça alıyorlar. Temizledikten sonra mumlar basit bir şekilde yıkanır. sıcak su ve tekrar iyice kurulayın.

Bu tür kimyasal temizlik yalnızca açık havada yapılmalıdır çünkü sıcak durumda böyle bir çözüm oldukça tehlikelidir. Bu durumda, bize tanıdık gelen asetik asit buharlarını aktif olarak serbest bırakır.

Bujilerin temizliği her 10-15 bin kilometrede bir sürüşten sonra yapılmalıdır. Bir yılda bile bu kadar seyahat etmiyorsanız yine de altı ayda bir yapmanız gerekir.

Mumların temizlenmesi ev kimyasalları

Mumların kırmızı bir kaplama ile kaplandığı görülür. Benzin, normalden daha yüksek metal içeriğine sahip katkı maddeleri içeriyorsa bunun sorumlusu benzindir. Bu, tüm yalıtkanın dielektrik özelliklerinde bir azalmaya yol açar. Bu durumda, basitçe hasar görür ve mumun kendisi kullanılamaz hale gelir.

Ancak yine de mumları hemen atmanıza gerek yok çünkü böyle bir depozito tamamen "nötrleştirilebilir". Bu, hidroklorik asit içeren ev kimyasallarıyla yapılabilir. Bu, örneğin "Tuvalet Ördeği Yavrusu"dur, ancak üzerindeki işaretin mutlaka "Aktif" olması gerekir.

Bu tür temizlik sırasında eldiven kullanmak zorunludur çünkü hala çalışıyorsunuz. hidroklorik asit. İçine "Ördek Yavrusu" dökebilirsiniz plastik şişe, bunu ihtiyacımız olan seviyeye kestik.

Züccaciye de buna uygundur. Mumlar sadece çözeltinin içine atılmaz. Her zaman belli bir açıyla dikkatlice oraya daldırılırlar. Mum eteği aşağıya bakmalıdır. Eğim, bu daldırma sırasında havanın mum boşluğundan tamamen çıkmasını sağlar.

Kelimenin tam anlamıyla 10 dakika geçecek ve mumun üzerindeki kaplama ıslanacak. Üstelik basit bir diş fırçasıyla kolaylıkla temizlenebilir. Ancak depozitonun bu kısa sürede hemen kaybolmaması oldukça olasıdır. Daha sonra hepsini tekrar yapıyoruz.

Ancak bu kadar agresif bir madde buji üzerinde çok uzun süre etki ederse, korozyon önleyici kaplaması bozulabilir. Plakayı çıkardığınızda kalan "Ördek Yavrusu" su ile yıkanmalıdır.

Bundan sonra mumları kuruturken gaz ocağında yapmanıza gerek yoktur. Birçok kişi bu kurutma yöntemiyle mumların zarar görmeyeceğini düşünüyor. Ancak bu, mumlarınızı yok edecek ve onları temizlemeye yönelik tüm çalışmalar boşa çıkacaktır. Bunları sıradan (endüstriyel olmayan) bir saç kurutma makinesiyle kurutmak en iyisidir.

Mumların bu şekilde temizlenmesi ve uygun şekilde kurutulması, onları pratik olarak orijinal niteliklerine döndürür. Ancak yine de mumları değiştirmeniz gerekecek çünkü herhangi bir ürün kesin olarak tanımlanmış bir süre dayanır. Bujileri değiştirirken onları nasıl seçeceğinizi bilmeniz gerekir.

Eskilerinin yerine yeni bujiler seçiyoruz. Bu nasıl doğru şekilde yapılır?

Yeni alacağınız mumlar tamamen standartlara uygun olmalıdır. Tasarım özellikleri arabanızın motoru. Bugün neredeyse her şeyin sahtesi var. Bujiler de bu ürünler arasındadır.

Sahte hakkında konuşursak, genellikle bu tür ustalar çok altında "biçerler" ünlü markalar. Bu dikkate alınmalıdır.

Yeni buji seçerken merkezi elektrotun malzemesine dikkat edin. Platin veya iridyum ise, bu tür bujiler, elektrotları tungstenden yapılmış olanlardan çok daha iyi çalışacaktır. Doğru, daha pahalıya mal olacaklar.

Bujileri değiştirmek oldukça basit bir işlemdir. Yani her şeyi kendiniz yapmak, servis istasyonuna gitmemek ve bunun için paranızı vermemek oldukça mümkün. Değiştirmeyi kendiniz yapmaya karar verirseniz, önce yeni bujilere korozyon önleyici özelliklere sahip bir yağlayıcı uygulayın.

Eski bujileri çıkarmadan önce (bu, özel bir anahtarla - bujiyle yapılır), kapağı yalıtkandan çıkardığınızdan emin olun. İpliğin sağlam kalması için tüm prosedürü yavaşça gerçekleştiriyoruz. Yeni bir buji takıldıktan sonra kapak geri takılır. Ayrıca dikkatlice vidalanması gerekir.

Yeni bujilerin parametrelerine göre aracınıza özel uygun olması gerekmektedir. Bunları değiştirdiğinizde, etrafta muhtemelen kir olacaktır (ve neredeyse her zaman mevcuttur). eski mum, hiçbir şekilde yanma odasına girmemelidir.