Bir çakmağı yeniden doldurmak. Tek kullanımlık bir çakmak nasıl yeniden doldurulur? Benzinli çakmağın yeniden doldurulması

20.06.2020

Birçok kişi tek kullanımlık gaz çakmakları kullanıyor ve birçoğu neden bir gaz çakmağını yeniden doldurmanız gerektiğini soracak. Bitti, attım, yenisini aldım ve sorun olmadı! Ama şimdi bir tezgahtan beş kopek karşılığında satın alınan sıradan bir gaz çakmağından değil, iyi ve pahalı bir gaz çakmağından ya da size yakın bir kişinin, belki de idolünüzün verdiği bir gaz çakmağından bahsediyoruz. Bunun sizin için bir anı olarak değerli olan bir gaz çakmağı olması veya çok uzağa taşınan veya Allah korusun ölen bir arkadaşınızdan geriye kalan tek şey bu.

Bu gaz çakmağım var. Bu gaz çakmağı öncelikle bir doğum günü hediyesiydi. İkincisi, onu bana veren arkadaşım başka bir ülkeye taşındı ve gittiğinden beri onu hiç görmedim ve bu gaz çakmağı benim için bir hatıra olarak değerlidir. Üçüncüsü, bu gaz çakmağı Mauser'in tam bir kopyası şeklinde yapılmıştır; havalı, sağlam ve hatta biraz korkutucu görünüyor. Çoğu zaman, onunla sokakta yürürsem, kolluk kuvvetlerine bunun bir savaş tabancası değil, gaz çakmağı olduğunu göstermem gerekiyor. "Türbin" iyi yanıyor, gazı düzenleyebiliyorsunuz, en azından ateş kırmızı, maksimumda koyu mavi ama aynı zamanda küçük bir eksi de var: gaz çok çabuk bitiyor ve çok sık yakıt ikmali yapmanız gerekiyor. Bu sorunla tam anlamıyla gaz çakmağı kullanmaya başladığım ilk saatte karşılaştım, kendimi kaptırıp Mauser'imle her şeye ateş ederken. Ve sonra önümde şu soru belirdi: Gaz spreyi nereden alınır?

Gaz bidonu

Doğum günümü güzel bir şekilde kutladıktan sonra ertesi gün baş ağrısıyla gaz çakmağı için benzin bidonu aramaya gittim. Sadece gıda değil, gıda dışı her türlü ürünü satan en yakın mağazaya girdiğimde bana benzin bidonlarının olmadığı ve en yakın süpermarkete gitmem gerektiği söylendi. Süpermarkette yarım saat boyunca benzin arayan bir Ukraynalı gibi dolaştıktan ve hiçbir şey bulamayınca, belki de kötü görünüyordum, eve gitmeye karar verdim ve ardından süpermarketin çıkışında “DUR! HAREKET ETMEYİN! ELLER BAŞININ ARDINDA!” Mağaza güvenliğinin çağırdığı iki cesur devriyenin saldırısına uğradım.

Yaklaşık yirmi dakika kadar "Bobby"de oturduktan sonra bunun bir savaş tabancası değil, gaz çakmağı olduğunu anlattıktan sonra hayatımda ilk kez beni bıraktılar ve işte eve dönerken, hemen girişimin yanındaki otobüs durağında, büfenin içinde bir gaz tüpü buldum. Ve sadece bir değil, üçü de farklı. Uzun süre düşünmeden ne olur ne olmaz diye üçünü de aldım, neyse ki ucuzlar ve memnun kalarak hediyeyi doldurmak için eve gittim. Sorduğunuz farklar nelerdir? Başlangıçta gaz bidonlarının hacmi dikkat çekiciydi: en küçüğü elli mililitre, ortalama yüz mililitre ve en büyüğü iki yüz mililitreydi. Ancak farklılıklar burada bitmedi; her gaz kartuşunun püskürtme ucu sayısı farklıydı. Sonuç olarak, yirmi yedi tekrarlanmayan püskürtme ucum ve on sekiz tekrarlanan püskürtme ucumun yanı sıra toplam hacmi üç yüz elli mililitre olan üç gaz kartuşum ve boş bir gaz tabancam vardı. Şey, çantanın içinde, diye düşündüm, tek yapmam gereken onu doldurmak ve havalı çakmağımla her yere gidebilirim.

Denemeler, denemeler, başarısızlıklar ve çözüm

Böylece odanın ortasına oturarak önüme bir sürü ataşman döktüm, gaz kutularını bıraktım, tabanca çakmağını aldım ve ataşmanları tabancayla eşleştirme işlemine başladım. Pek çok takıntıdan, yani yirmi yedi farklı takıntıdan tek bir tanesi bile uymadığında şaşkınlığım çok büyüktü. Ve bir nozul seçme sürecinde, ben
Gaz kartuşlarında da bir fark gördüm. Gerçek şu ki, her bir kutudan çıkan gazın farklı bir kokusu vardı ve daha sonra ortaya çıktığı gibi, farklı özellikler yanma, örneğin biri çok yoğun sigara içiyordu, ikincisi ilk seferde tutuşmadı, en küçüğünün normal olduğu ortaya çıktı. Ve size tavsiyede bulunmak istiyorum: Çakmakları sokakta veya son çare olarak balkonda, açık, havalandırılmış bir balkonda doldurun, çünkü daire yeniden doldurduktan sonra güçlü bir şekilde gaz kokuyordu.

Neredeyse sığacak kadar olan birkaç nozülü kırıp biraz gaz sızdırdıktan ve tüm daireyi gazla doldurduktan sonra, deneylerime orada devam etmek için dışarı çıktım. Sokağa çıkıp güvenli bir şekilde en yakın mağazaya vardığımda yanıma yalnızca tabanca, çakmak ve gaz fişeği aldığımı ve tüm aksesuarların evde bırakıldığını keşfettim. Eve dönme tembelliğimden, kabı çakmağa sokarak çakmağı doğrudan, ağızlıklar olmadan yeniden doldurmaya karar verdiğimde ne büyük bir mutluluk ve rahatlama hissettim. Gaz tüpünde kabarcıklar belirdi ve yaklaşık otuz saniye sonra çakmak yeniden dolduruldu ve aleviyle beni memnun etmeye hazırdı. Sonuç: Bir gaz kutusu alın, doldurulabilir bir çakmak, herhangi bir eklenti takmayın, kutuyu biraz sallayın, otuz saniye boyunca çakmağa bastırın, hepsi bu!

Çakmakların bitince çöpe atıldığı günler geride kaldı. Yeniden doldurulabilenlerle değiştirildiler. Prestijli modeller on dolardan fazlaya mal oluyor, böyle bir şeyi atmak utanç verici ama sürekli satın almak bütçenize darbe vuracak. Saygılı bir tavır gerektirirler ve onları ıslatmamak, kaliteli gazla doldurmak gerekir.

Çakmak nasıl doğru şekilde doldurulur?

Bütan gazı ve çakmağı alıp yakıt ikmaline başlıyoruz. Her şeyden önce onu serbest bırakarak oksijenden arındırmanız gerektiğini unutmayın, aksi takdirde alevi korumak daha kötü olacaktır. İkinci nokta ise çakmağı yeniden doldurmadan önce tamamen tüketmeniz gerektiğidir. Bunu yapmak için kapatılır, vana ayarlanır ve ardından minimuma ayarlanır. Daha sonra valfi keskin bir şeyle hareket ettirin, böylece içinde artık gaz olmadığını anlarsınız. Dikkatlice ateşe vermeye çalışın, bu fazla havayı serbest bırakacaktır.
Sadece üçlü saflaştırılmış gazla doldurulur. Bu neden böyle? İle en azından Bu sayede çakmağın tıkanmayacağını ve saat gibi çalışacağını garanti edebilirsiniz.

Bir sonraki adım, nozul takılı silindiri doldurma vanasına yerleştirmektir. Tıslama sesi gibi duyulacak balon, havanın buradan tahliye edildiği yer. Mavi sıcak su ile doldurulduğu anda bağlantısını hemen kesebilirsiniz. Siz kendiniz sezgisel olarak gazın artık akmadığını hissedeceksiniz çünkü gidecek başka yer yok. Dozajlı doldurma prensibine göre çalışan silindir tipleri vardır, yani birkaç kez bağlanıp enjekte edilmesi gerekir. sıvılaştırılmış gaz.

Başlangıçta, tüm sıcak kalıntıları ondan çıkarmak gerekir.
Bir kibrit, bıçak veya başka bir ince nesne kullanarak valfe bastırarak basıncı boşaltın.
Çakmağın sıcaklığını odanın sıcaklığıyla karşılaştırıyoruz.
Alev yüksekliği regülatörü varsa minimum seviyeye ayarlamanız gerekir.
Doldurma vanası için adaptör arıyoruz.
Yakıt ikmali işlemine başlamadan önce silindirin kendisi ters çevrilir
Doldurma vanası yukarıya bakacak şekilde çevrilmelidir
Yakıt doldurma işlemi sırasında silindir çubuğu ve çakmak valfi bağlanır.
Ortalama olarak silindir beş ila yedi saniyede yeniden doldurulurken, yüksek kaliteli yeniden doldurma için çubuk ile silindir arasındaki bağlantının tutulması gerekir.
Yakıt ikmali yapmadan önce, eğer sokaktan geldiyseniz veya güneş altındaysa, oda sıcaklığına uyum sağlayana kadar bekleyin. Bu, vites kutusunu gazla doyurmak için gereklidir.
Uzmanlara göre, yakıt ikmali işleminden önce çakmağın bir süre dondurucuda kalması gerekir, daha sonra iç boşluklara yakıt ikmali yapmak çok daha kolay olacaktır çünkü bu tür bir dolum çok daha yoğundur.

Çakmağı yeniden doldurmak için güvenlik kuralları

Yakıt ikmali işlemi gerçekleştiriliyorsa, odayı havalandırmak için pencereleri ve kapıları iyice açmak en iyisidir. Açık havada doldurursanız, sıcaklık rejimi çevre 18 dereceden aşağı değildi. Açık yangın kaynakları hariç tutulmalıdır: alevler, hatalı kablolama ve benzeri olaylar.
Yakıt ikmali yaparken ellerinize eldiven takmanız ve gözlerinizi gazdan korumanız daha iyidir. Nefes veremezsin, alabilirsin alerjik reaksiyon veya gaz zehirlenmesi.

Çakmak benzin ise, yakıt ikmali prosedürü için aynı koşullar izlenmelidir. Yani cildin tahriş olmasını önlemek için yakıt ellerinize bulaşmamalıdır. Böyle bir temas halinde derhal sabun ve su ile yıkanmalı ve temizlenmelidir. ılık su. Yakmadan önce herhangi bir yerde sızıntı olmadığından emin olmak için tekrar kontrol etmelisiniz. Aksi takdirde benzin elbiselerinize veya ellerinize alev alabilir.

Birçok kişi bu soruyla ilgileniyor neden çakmağı tamamen dolduramıyorsun? gaz? Çakmağın tamamen gazla doldurulması durumunda yakıt olarak kullanılan gaz basınç altında olduğundan patlama ve yanma olasılığı yüksektir.

Çakmağınızın yakıtı biterse muhtemelen şu soruyu soracaksınız: "Zippo nasıl doldurulur?" Gerçek şu ki, bunun nasıl doğru şekilde yapılacağına ek olarak, yakıtın kendisinin seçilmesi sorunu da var. Sonuçta, eğer düşük kaliteli bir tane kullanırsanız, çakmağı kolayca kaybedebilirsiniz. Bu makale sadece Zippo'nuzu nasıl dolduracağınızı değil aynı zamanda yakıtı nasıl seçeceğinizi de öğrenmenize yardımcı olacaktır.

Biraz tarih

1932'de George Blaisdell bir üretim tesisi açtı Zippo çakmaklar. Zippo 86 yılı aşkın süredir binlerce ürün üretti çeşitli modeller. Bu çakmakların temel özellikleri dayanıklılık, rüzgar direnci ve ömür boyu garantidir. Bu arada, bugün tesis ve dünya çapındaki aracıları, kırık çakmakları yenileriyle değiştiriyor. Bu avantajlar sayesinde Zippo dünya çapında üne kavuştu ve küçük üretim Sadece altı kişinin çalıştığı tam teşekküllü bir fabrikaya dönüştü. çok sayıdaçalışanlar. Tüm çakmaklar ABD'de bulunan tek bir fabrikada üretilmektedir.

Ne sıklıkla yeniden doldurmalıyım?

Elbette sadece Zippo'nun nasıl doldurulacağı konusunda değil, aynı zamanda bunun ne sıklıkla yapılması gerektiği konusunda da endişeleniyorsunuz. Elbette bu, çakmağınızı ne sıklıkta kullandığınıza bağlıdır. Ancak bir tuhaflık var: Petrol damıtığı yavaş yavaş buharlaşıyor. Bu, çakmağı hiç kullanmasanız bile yeniden doldurmanız gerekeceği anlamına gelir. Yakıtın buharlaşmasını azaltmak için kapağını sıkıca kapalı tutun ve Zippo'yu aşırı ısıdan ve güneşten koruyun.

Çakmağı aktif olarak kullanırsanız yakıt ortalama bir hafta dayanacaktır. Aynı zamanda alevi ne kadar süre açık tuttuğunuza da bağlıdır.

Bir Zippo çakmağını nasıl yeniden doldurabilirsiniz?

Bu çakmakların tasarımı yüksek oranda saflaştırılmış benzin ve bütan kullanımı için tasarlanmıştır. Bu nedenle Zippo'nuzu neyle doldurabileceğinizi merak ediyorsanız bunu mutlaka dikkate alın. Yalnızca orijinal yakıt kullanın; benzinli çakmaklar için Zippo Premium Çakmak ve bütanlı çakmaklar için Zippo Premium Bütan. Bununla birlikte, çakmak ilk kez yanacak ve sabit bir alev tutacaktır, bu tür yakıtın daha az kokusu vardır ve çakmak onunla birlikte sigara içmez. Orijinal yakıt satın almak mümkün değilse, yalnızca üçüncü taraf premium yakıt satın alın. Ucuz analoglar kullanıldığında, pamuk dolgusu hızla yanmış reçinelerle kirlenir ve fitilin kendisi daha hızlı yanar. Ucuz yakıt kullanmamanız gereken bir nokta daha var. Tesis, böyle bir durumun tespit edilmesi halinde garanti hizmeti vermeme hakkını saklı tutar.

Zippo çakmağı bütanla nasıl doldurulur

Gaz çakmağınız varsa şu talimatları kullanın:

Çakmağı, doldurma valfi üstte olacak şekilde çevirin.
Gaz silindirinin memesini sıkıca içine yerleştirin.
Balonu iki kez sıkın.
Daha sonra çakmağı tekrar çevirin ve birkaç dakika bekleyin.

Yakıt ikmali sırasında sıvılaştırılmış gazın ciltle temas etmemesi önemlidir. düşük sıcaklık yanıklara neden olabilir.

Zippo'yu nasıl yeniden dolduracağınızı anladıysanız ve her şeyi talimatlara göre yaptıysanız ancak Zippo yanmıyorsa, bu bir buhar kilidi olduğu anlamına gelir. Hava tanka az önce girdi. Bu durum, yakıt doldurmadan önce çakmağı ters çevirmediyseniz meydana gelir. Bu durumu düzeltmek için çakmağı ters çevirip giriş valfına keskin bir cisimle bastırın ve tekrar doldurun.

Zippo'ya benzin nasıl doldurulur

Çakmağın dolu olduğunu anlamak için yakıt doldururken 10'a kadar saymanız yeterlidir. Bu süre deponun dolması için yeterlidir.

Ancak bu yalnızca çakmağın daha önce boş olması durumunda geçerlidir. Yakıt doldurmadan önce içeride belirli bir miktar yakıt varsa, pamuk toplarının ne kadar doymuş olduğuna göre dolgunluğu belirleyin.

"Zippo çakmak nasıl doldurulur?" sorusunun yanı sıra fitili ve silikonu değiştirmek de ilginizi çekebilir. Bunu yapmak kolaydır, aşağıdaki talimatları uygulamanız yeterlidir.

Silikon

Silikonu birkaç haftada bir değiştirin. Bu şu şekilde yapılır:

Çıkarmak iç kısımçakmak ve ters çevirin.
Keçe yastığın yanında bulunan vidayı çıkarın.
İçinde yay var, çıkarın. Bundan sonra çakmağı sert bir yüzeye hafifçe vurun. Hala silikon kalırsa düşecektir.
Önce yeni silikonu, ardından yayı deliğe yerleştirin.
Vidayı tekrar vidalayın.

Fitil

Fitilin üzerinde siyahlık görürseniz değiştirmek için acele etmeyin. Başlamak için sadece kırpın. Bu şu şekilde yapılır:

herhangi bir maşa alın ve temiz bir parça görünene kadar fitili yukarı çekin;
daha sonra ön camın başladığı üst kısımdan ucu kesin.

Bunu iki kez yapabilirsiniz, ardından fitilin değiştirilmesi gerekecektir.

Nasıl yapılır:

Artık Zippo'yu nasıl dolduracağınızı biliyorsunuz. Tüm talimatları izlerseniz çakmak size çok uzun süre hizmet edecektir.

Gaz çakmakları çok kullanışlı ve popüler bir araçtır. Çok sayıda insan bunları kullanıyor. Ancak bir gün vücudun içindeki yakıtın tükendiği an gelir. Aynı zamanda birçok insanın gazla ilgili sorusu var. Bu zor bir konu değil. Ancak her şeyin dikkatli ve dikkatli bir şekilde yapılması gerekiyor. O halde gelin bu sürece adım adım bakalım.

Çakmağın gazla nasıl düzgün şekilde doldurulacağı önemli bir sorudur. Ancak hangi yakıtın kullanılacağını bilmek de aynı derecede önemlidir. Aletin sorunsuz çalışması ve bileşenlerinin tıkanmaması için yeniden dolum yalnızca üçlü saflaştırılmış bütan gazı ile yapılmalıdır. Bunu yapmadan önce çakmağın içinde kalan havayı boşalttığınızdan emin olun. Elbette gazın kendisinin de tam olarak kullanılması gerekir. Yakıt bittikten sonra daima gövdede kalan hava aşağıdaki şekilde bertaraf edilir. Gaz besleme regülatörü “minimum” olarak ayarlanmıştır. Çoğu çakmağın yanma seviyesi valfi tabanın yakınında bulunur ve bulunması zor olmayacaktır.

Çakmağın gazla nasıl doldurulacağı sorusunun cevabı hiç de karmaşık değil. Sadece biraz el çabukluğu göstermen gerekiyor. Havayı serbest bırakmak için bir iğne, ince bir pim veya benzeri keskin bir alet alıp emme valfini geri itmeniz yeterlidir. Bundan sonra tüm fazlalıklar çakmaktan çıkacaktır. Daha sonra sonucu tam olarak garanti etmek için çakmağa tıklamanız gerekir. Elbette herhangi bir yangın görmezsiniz ama eğer hava veya bütan kalıntıları hala yuva içindeyse tamamen dışarı çıkacaktır.

Şimdi bir sprey kutusu kullanarak asıl şeye bakalım. Bunu yapmak için elinizde sıkıca tutun ve ters çevirin. Daha sonra gaz kabının ucunu altta bulunan valfe sokup sıkıca bastırın. Kutuyu 5-10 saniye bu şekilde tutmanız gerekiyor. Daha sonra aniden çakmaktan uzaklaşır. Kutuyu yalnızca meme ucu aşağı bakacak şekilde tuttuğunuzdan emin olun. Her şey doğru yapılırsa, gaz çıkmayacağı ve doğrudan çakmak gövdesine gireceği için karakteristik bir ürperti hissetmeyeceksiniz.

Yakıt ikmali sırasında karakteristik bir tıslama sesi duyulacaktır. Bazı kutular özel dağıtıcılarla donatılmıştır. Bu durumda birkaç aşamada yakıt ikmali yapmanız gerekecektir. Muhafazanın gazla doldurulmasına her zaman sıcaklıkta hafif bir düşüş eşlik eder. Bu nedenle çakmağı kullanmaya başlamadan önce biraz ısınmasını beklemelisiniz. Fazla zaman almaz; beş dakikadan fazla sürmez.

Bazen pahalı ithal çakmakların sahipleri, böyle bir olayı kendi başlarına gerçekleştirme riskini almayan, para karşılığında çakmağı gazla nerede dolduracaklarıyla ilgileniyorlar. Bu genellikle uzman atölyelerde yapılır. Küçük kasaba sakinleri büyük olasılıkla yine de bir kutu alıp çakmağı kendileri doldurmak zorunda kalacaklar. Büyük şehirlerde yaşayanlar için uygun atölye bulmak zor olmayacaktır. Örneğin DuPont çakmaklarına sahip Moskovalılar bunları üst kat TSUM, Dupont'un resmi temsilciliği.

Böylece artık çakmağı gazla nasıl dolduracağınızı anlıyorsunuz. Eğer yetenekli elleriniz varsa bunu yapmak zor olmayacaktır.

Yeniden kullanılabilir gaz çakmaklar Güvenlik nedeniyle boş olarak satılmaktadır. Yeni bir ürünü yakıtla doldurma prosedürleri ve kullanılmış olanı birbirinden çok az farklıdır. Zaten yanmayı zayıf bir şekilde destekliyorsa veya hiç tutuşmuyorsa, çakmağın bir kutudan gazla nasıl doldurulacağı aşağıda açıklanmaktadır.

Çakmağı kullandıktan hemen sonra gazla doldurmaya çalışmayın. Boş olduğundan emin olun ve tüm mekanizmaların soğuması için yeterli süre yalnız bırakın.

Regülatör kurulumu

Alev yüksekliği kontrolünü minimuma ayarlayın. Bu genellikle mahfazanın tabanında bir tornavida yuvası bulunan pirinç bir ayar vidasıdır. Bazı modellerde ayar düğmesini çevirmek için bir anahtar bulunur. Çoğu, dönmesi için özel alet gerektirmeyen bir tekerlekle donatılmıştır. Ayarlama cihazlarını döndürürken çok fazla güç uygulamayın. Yangının yüksekliğini azaltmada zorluklar ortaya çıkarsa, büyük olasılıkla ayar vidası + veya - sınır konumundadır. Diğer yöne doğru hamlesini deneyin.

Artık gazın serbest bırakılması

Uygun araçlardan birini kullanarak doldurma vanasına basın:

tornavidalar;
tükenmez kalem;
ataç;
kürdan;
silindirle birlikte verilen uygun bir adaptör.

Tut şunu açık pozisyon bir tıslama sesi duyulana kadar. Tanktaki basıncı serbest bırakırken tüm manipülasyonları yüzünüzden uzakta gerçekleştirin.

Tankın yeniden doldurulması

Yakıt ikmali yalnızca baş aşağı yapılmalıdır. Çakmak, tercihen sert bir yüzeye vurgu yapılarak kolayca tutulabilmesi için elinize alınmalıdır. İlk önce gaz kutusunu birkaç kez sallayın.

Uygun bir ağızlığa sahip bir teneke kutunun ağzını doldurma vanasına sıkıca yerleştirin ve doldurma çubuğunun üzerine bastırın. Tankı sıvı gaz doldurmaya başlarsa çakmağın gövdesi hızla soğuyacaktır. Beş saniyeden fazla prime etmeyin. Bu yeterli değilse bir süre sonra işlemi tekrarlayın. Fazla gazın salınması tankın tamamen dolduğunu gösterecektir.

Çakmak kontrol ediliyor

Yakıt doldurduktan hemen sonra yangını söndürmeye çalışmayın.. Soğutulan kasanın oda sıcaklığına kadar ısınmasına izin verin. Bu birkaç dakika sürecektir. Kalan gaz karışımını buharlaştırmak için ellerinizi ovuşturun. Alev kontrolünü maksimum ayarın dörtte birine ayarlayın ve çakmağı yakmayı deneyin. Bunu yüzünüzden uzakta yaptığınızdan emin olun. Yangın beklenmedik bir hızla alevlenirse şaşırmayın. Her şey düzgün çalışıyorsa gerekli torç yüksekliğini ayarlayın.

Bazı eylemler sezgisel olarak o kadar basit görünüyor ki kimse bunların nasıl gerçekleştirileceğini düşünmüyor. Arabayı çalıştırın, kızarmış ekmek yapın, ceketinizi ilikleyin; bundan daha kolay ne olabilir? Aslında bu basit şeyler ilk bakışta olduğundan daha karmaşık görünebilir. Aşağıdaki kısa kılavuzlar, yalnızca çakmağınızın ömrünü uzatmak için nasıl doğru şekilde dolduracağınız konusunda değil, aynı zamanda bunu kendiniz ve başkaları için güvenli bir şekilde nasıl yapacağınız konusunda da size yardımcı olacaktır.

Çakmağı kapalı, havalandırılmayan alanlarda, arabanın içinde veya sıkışık alanlarda yeniden doldurmayın.
Bunu hiçbir durumda kıvılcım veya açık alev kaynaklarının yakınında veya sigara içenlerin yakınında yapmayın. Tank ve bütan gazı içerebilmektedir. yüksek basınç. Son derece yanıcıdır.
Yakıt doldururken gözlerinizi koruyun ve gaz buharlarını solumamaya çalışın.
Yalnızca en az üç kez saflaştırılmış yüksek kaliteli bütan kullanın. Yakıt ne kadar temiz olursa valflerin tıkanma riski de o kadar düşük olur. Kalitesiz gaz, çalışma sırasında daha hafif arızalara ve dolum sırasında sorunlara yol açabilir.
Depoyu hızla kapasitesine kadar doldurmak için önceden soğutmayı deneyin. dondurucu 5−10 dakika içinde. Gaz silindiri soğutmaya gerek yok. Gövde üzerinde bir yakıt seviyesi kontrol penceresi varsa, sıcak bir çakmağı yeniden doldurma prosedüründen bir fark göreceksiniz.
Çakmaklar çalışma sırasında uzun duraklamalardan hoşlanmazlar. Bunları periyodik olarak kullanmaya çalışın. Bu onların ömrünü uzatacaktır. Gerekirse uzun süreli depolama- depodaki gazı boşaltın. Bunun nasıl yapılacağı yukarıdaki ilgili bölümde açıklanmaktadır.
Büyük bir ateş yakıp içine bir sigara batırmak hiç de gerekli değil. En büyük ısı meşalenin en ucundadır ve görünmez bölgede daha yükseğe yayılır. Bu bilgi sigara içen kişinin bıyıklarını ve kaşlarını korumaya yardımcı olacak ve doğru kullanım alev, çakmak mekanizmalarını külle tıkanmaya karşı korur.
Bir kutu basınçlı hava satın alın. Bu doğru araççakmağınızın bakımı için. Valflerin üflenmesi ve kalıntıların temizlenmesi ulaşılması zor yerlerçok daha kolay hale gelecektir.