የሩስያ ሃይድሮ ፎይል: ለመጀመሪያ ጊዜ በ 21 ኛው ክፍለ ዘመን. ሀይድሮፎይል "ኮሜት" ሀይድሮፎይል "ኮሜት"

እነዚህ መርከቦች ከውኃው ወለል በላይ በመነሳት በፍጥነት በሚያልፍ ባቡር ፍጥነት አለፉ። በተመሳሳይ ጊዜ ተሳፋሪዎቻቸውን ልክ እንደ ጄት አውሮፕላን ተመሳሳይ ምቾት ይሰጣሉ.
በሶቪየት ኅብረት ብቻ የዚህ ክፍል መርከቦች ግንባር ቀደም አገር, የተለያዩ ዓይነት ሃይድሮ ፎይል መርከቦች በየዓመቱ ከ 20 ሚሊዮን በላይ ተሳፋሪዎችን በመደበኛ መስመሮች ያጓጉዙ ነበር.
እ.ኤ.አ. በ 1957 የመጀመሪያው ፕሮጀክት 340 "ራኬታ" በዩክሬን የሚገኘውን ፌዮዶሲያ የመርከብ ጣቢያን ለቆ ወጣ ።መርከቧ በወቅቱ 60 ኪ.ሜ በሰዓት ያልተሰማ ፍጥነት መድረስ እና 64 ሰዎችን አሳፍራለች።

እ.ኤ.አ. በ 1960 ዎቹ ውስጥ ከ "ሮኬቶች" በኋላ ፣ በዜሌኖዶልስክ መርከብ ያዘጋጀው ትልቅ እና የበለጠ ምቹ መንትያ-ፕሮፔለር “ሜትሮርስ” ታየ። የእነዚህ መርከቦች የመንገደኛ አቅም 123 ሰዎች ነበር። መርከቧ ሶስት ሳሎኖች እና የቡፌ ባር ነበራት።

እ.ኤ.አ. በ 1962 ፣ የ 342m “ኮሜትስ” ፕሮጀክት ታየ ፣ በመሠረቱ ተመሳሳይ “ሜቴዎሮች” ፣ በባህር ላይ ለመስራት ብቻ ዘመናዊ ተደርጓል። ከፍ ባለ ማዕበል መራመድ ይችሉ ነበር፣ ራዳር መሳሪያ (ራዳር) ነበራቸው

እ.ኤ.አ. በ 1961 ፣ በተመሳሳይ ጊዜ የሜትሮ እና ኮሜት ተከታታይ ጅምር ፣ የኒዝሂ ኖቭጎሮድ የመርከብ ጣቢያ "Krasnoe Sormovo" የፕሮጀክት 329 መርከብ "Sputnik" - ትልቁ SPC ጀምሯል ። በሰአት 65 ኪሎ ሜትር ፍጥነት 300 መንገደኞችን ያጓጉዛል። ልክ ከሜቴዎር ጋር፣ ስፑትኒክ የተባለውን የባህር ኃይል ስሪት ገነቡ፣ ዊልዊንድ። ነገር ግን በአራት አመት የስራ ጊዜ ውስጥ የአራት ሞተሮች ትልቅ ሆዳምነት እና በጠንካራ ንዝረት ምክንያት የተሳፋሪዎች ምቾት ማጣትን ጨምሮ ብዙ ጉድለቶች ታይተዋል።

ለማነጻጸር፣ “Sputnik” እና “Rocket”

ስፑትኒክ አሁን...
በቶግሊያቲ ወደ ሙዚየም ወይም ወደ መጠጥ ቤት ቀየሩት። በ 2005 እሳት ነበር. አሁን ይህን ይመስላል።

"Burevestnik" በጠቅላላው ተከታታይ ውስጥ ካሉት በጣም ቆንጆ መርከቦች አንዱ ነው! ይህ በአር አሌክሴቭ ማዕከላዊ ዲዛይን ቢሮ SPK ፣ ጎርኪ የተሰራ የጋዝ ተርባይን መርከብ ነው። "Burvestnik" በወንዝ SPC መካከል ዋና ዋና ነበር. ከሲቪል አቪዬሽን (ከኢል-18) በተበደሩ ሁለት የጋዝ ተርባይን ሞተሮች ላይ የተመሰረተ የኃይል ማመንጫ ነበራት። ከ 1964 ጀምሮ እስከ 70 ዎቹ መጨረሻ ድረስ በቮልጋ በኩይቢሼቭ - ኡሊያኖቭስክ - ካዛን - ጎርኪ ይሠራ ነበር. ቡሬቬስትኒክ 150 መንገደኞችን ያስተናገደ ሲሆን የስራ ፍጥነት በሰአት 97 ኪ.ሜ. ይሁን እንጂ በጅምላ ምርት ውስጥ አልገባም - ሁለት የአውሮፕላን ሞተሮች ብዙ ድምጽ ያሰሙ እና ብዙ ነዳጅ ይጠይቃሉ.

ከ 1977 ጀምሮ ጥቅም ላይ አልዋለም. በ 1993 ወደ ቁርጥራጭ ተቆርጧል.

እ.ኤ.አ. በ 1966 የጎሜል መርከብ ጓሮ ጥልቀት ለሌላቸው ወንዞች ከ 1 ሜትር በላይ ጥልቀት ያለው “ቤላሩስ” ፣ 40 ሰዎችን የመንገደኛ አቅም ያለው እና በሰዓት 65 ኪ.ሜ. እና ከ 1983 ጀምሮ, ቀድሞውንም 53 ሰዎችን በተመሳሳይ ፍጥነት መሸከም የሚችል የፖላሲ ዘመናዊ ስሪት ያዘጋጃል.

ሮኬቶች እና ሜትሮች እያረጁ ነበር። በ R. Alekseev ማዕከላዊ ክሊኒካል ሆስፒታል ውስጥ አዳዲስ ፕሮጀክቶች ተፈጥረዋል. እ.ኤ.አ. በ 1973 Feodosia Shipyard ሁለተኛውን ትውልድ Voskhod SPK ፈጠረ።
ቮስኮድ የሮኬት ቀጥተኛ ተቀባይ ነው። ይህ መርከብ የበለጠ ኢኮኖሚያዊ እና የበለጠ ሰፊ ነው (71 ሰዎች).

በ 1980, በስሙ በተሰየመው የመርከብ ግቢ. Ordzhonikidze (ጆርጂያ፣ ፖቲ) የኮልኪዳ የግብርና ምርት ውስብስብ ምርት ይከፈታል። የመርከቧ ፍጥነት 65 ኪ.ሜ በሰዓት ነው, የመንገደኞች አቅም 120 ሰዎች ነው. በአጠቃላይ ወደ አርባ የሚጠጉ መርከቦች ተሠርተዋል። በአሁኑ ጊዜ በሩሲያ ውስጥ ሁለቱ ብቻ ይሰራሉ-በሴንት ፒተርስበርግ አንድ መርከብ - ቫላም መስመር ፣ “ትሪያዳ” ተብሎ የሚጠራው ፣ ሌላኛው በኖቮሮሲስክ - “ቭላዲሚር ኮማሮቭ” ።




እ.ኤ.አ. በ 1986 በፌዮዶሲያ ፣ የባህር ተሳፋሪው SPK አዲሱ ባንዲራ ፣ ባለ ሁለት ፎቅ ሳይክሎን ተጀመረ ፣ በሰዓት 70 ኪ.ሜ ፍጥነት ያለው እና 250 ተሳፋሪዎችን ይይዛል ። በክራይሚያ ውስጥ ተሰራ, ከዚያም ለግሪክ ተሽጧል. እ.ኤ.አ. በ 2004 ለጥገና ወደ ፊዮዶሲያ ተመለሰ ፣ ግን አሁንም ከፊል-የተበታተነ ግዛት ውስጥ ቆሟል።

ሞስኮ, ሰኔ 17 - RIA Novosti. የትራንስፖርት ሚኒስትሩ ማክሲም ሶኮሎቭ እንደተናገሩት ሩሲያ ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸውን የባህር ተሳፋሪዎች የሃይድሮ ፎይል መርከቦችን "ኮሜታ" ዓይነት ማምረት ጀምራለች። ግሪክ ለፕሮጀክቱ ፍላጎት እያሳየች ነው ። በሩሲያ ጥቁር ባህር ዳርቻ ላይ እንደዚህ ያሉ መርከቦችን ለመቀበል ዝግጁ ናቸው ።

አዲሶቹ ኮሜቶች በቀርጤስ ውስጥ በሩሲያ-ግሪክ ቅይጥ ኮሚሽን በኢኮኖሚ፣ በኢንዱስትሪ፣ በሳይንሳዊ እና በቴክኒካል ትብብር ተባባሪ ሊቀመንበሮች ስብሰባ ላይ ተወያይተዋል። የሩሲያ የትራንስፖርት ሚኒስቴር ኃላፊ ከሠላሳ ዓመታት በፊት የገዛችው የኮሜትስ ሽያጭ ወደ ግሪክ እንደቀጠለ ተጠየቀ። ለዚህም ሶኮሎቭ መለሰ: - “እስካሁን ምንም ሽያጮች የሉም ፣ ግን የኮሜትስ ማምረት ቀጥሏል ።

ይሁን እንጂ አሁን መርከቧ ሌላ ስም ተቀበለች, እሱ ግልጽ አድርጓል.

ቫለንቲና ቭላዲሚሮቭና ቴሬሽኮቫ ምክትል ሆና በምትሠራበት በያሮስቪል ክልል ውስጥ በሪቢንስክ ውስጥ ስለተቀመጠ “ቻይካ” የሚል ቆንጆ ስም ጠርተነዋል ። ወደ ህዋ በሚደረገው በረራ ወቅት የጥሪ ምልክቷ “ቻይካ” እንደነበረ ያስታውሳሉ ። , ይህ "ኮሜት" ስም "ቻይካ" ተቀብሏል. አሁን ዝግጁ ነው. ስለዚህ የግሪክ ኩባንያዎች መግዛት ከፈለጉ, በእኔ አስተያየት ኮንትራቱ አሁንም ክፍት ነው "ሲል ሶኮሎቭ ተናግረዋል.

ኮሜትስ በግሪክ መግዛቱን በተመለከተ ሚኒስትሩ እንዳሉት እነርሱን ለመርዳት ዝግጁ ነው።

"ደስተኞች እንሆናለን. እና ምንም እንኳን የመርከብ ግንባታ የኢንዱስትሪ ሚኒስቴር ብቃት ቢሆንም, እኔ እንደ ትራንስፖርት ሚኒስትር እና እንደ ድብልቅ ኮሚሽኑ ተባባሪ ሊቀመንበር, ከግሪክ የሚመጡትን ማንኛውንም ሀሳቦች ለመደገፍ ዝግጁ ነኝ" ብለዋል. የትራንስፖርት ሚኒስቴር.

RIA Novosti እንደተረዳው፣ በሪቢንስክ የሚገኘው ቪምፔል ሺፕያርድ JSC ኮሜት 120ኤም ግንባታ እና ዝውውሩ ላይ ከግሪክ ኩባንያ አርጎናውቲኪ ፕሎዝ ጋር በመተባበር የጋራ መግባባት ስምምነትን ለመፈረም በአሁኑ ጊዜ ከግሪክ ደንበኛ ጋር ድርድር በመካሄድ ላይ ነው። አራት እንደዚህ ያሉ መርከቦችን ለመገንባት የውሉ ዋና ዋና ውሎች የእያንዳንዱ መርከብ ዋጋ ከስድስት ሚሊዮን ዩሮ ይበልጣል.

በጥቁር ባህር

ለአዲሱ "ኮሜት" በግሪክ ብቻ ሳይሆን በሩሲያ ውስጥም ፍላጎት አለ. በኤፕሪል መጨረሻ ላይ ፕሬዚዳንት ቭላድሚር ፑቲን በሪቢንስክ የሚገኘውን የቪምፔል ተክል ጎብኝተዋል. በስብሰባው ወቅት የድርጅቱ ዋና ዳይሬክተር በተለይ በያልታ እና በሶቺ መካከል የሃይድሮ ፎይል መርከብ ለመጀመር ስለ ፕሮጀክቱ ርዕሰ መስተዳድሩ ተናግረዋል.

ፑቲን ይህ ሃሳብ ብቻ ሳይሆን በተለያዩ ክልሎች የሚገኙ በርካታ የመርከብ ግንባታ ኩባንያዎች ተመሳሳይ ፕሮጀክቶችን እያቀረቡ መሆኑን ጠቁመዋል።

"የትራንስፖርት ሚኒስቴር እና የኢንዱስትሪ ሚኒስቴር ኳሲ-ውድድር ወይም ተወዳዳሪ ሂደቶችን ለማካሄድ እና የተሻለውን ሀሳብ ለመምረጥ እድሉ አላቸው. ነገር ግን ፕሮፖዛል እራሱ በጣም ወድጄዋለሁ" በማለት ፕሬዚዳንቱ እንዳሉት እቅዱን ከተወሰነ ድጋፍ ጋር መተግበር እንደሚቻል ተናግረዋል. ከግዛቱ በኪራይ ጥቅማ ጥቅሞች መልክ

በተመሳሳይ ጊዜ ፑቲን አክለውም የሶቺ-ያልታ መንገድ በአየር ሁኔታ ሁኔታ አስቸጋሪ ነው, ምክንያቱም ሀይድሮፎይል በጠንካራ ንፋስ ለመጠቀም አደገኛ ነው. ነገር ግን እንደነዚህ ያሉ መርከቦች በካውካሰስ የባህር ዳርቻ ወይም በክራይሚያ ወደ ሌሎች መንገዶች ሊላኩ ይችላሉ, የዚህ አይነት መጓጓዣ መገንባት ያስፈልገዋል, ፍላጎት ይኖረዋል, ፕሬዝዳንቱ ደምድመዋል.

አናፓ ኮሜቶችን ለማስተናገድ ዝግጁ ነው።

በሌላ ቀን የሮዝሞርፖርት ዋና ዳይሬክተር አንድሬ ታራሴንኮ እንደተናገሩት በጥቁር ባህር ዳርቻ ላይ የኮሜት በረራዎችን እንደገና ለመጀመር ዝግጅቱ ቀድሞውኑ እየተካሄደ ነው። እንደ እርሳቸው ገለጻ፣ በአናፓ የመንገደኞች ትራንስፖርት ሙሉ በሙሉ ኃላፊነት የሚወስድ ኢንተርፕራይዝ ተፈጥሯል።

"ከዚህ ቀደም ትርፋማ አልነበረም፣ አሁን ግን ማመልከቻዎችን ተቀብለናል፣ በተለይም ከጥቁር ባህር ከፍተኛ ፍጥነት ያለው መስመር ኩባንያ፣ ብዙዎች ከአናፓ ወደ ሶቺ ለመምጣት ፍላጎት እንዳላቸው ብዙዎች ወደ ያልታ መምጣት ይፈልጋሉ። ስለዚህ እኛ እየፈታን ነው። ይህ መቼ እንደሚሆን በትክክል አልናገርም ። አሁን ፈቃድ የሚቀበሉ ኩባንያዎች መሣሪያዎችን ለማግኘት ብዙ ሰነዶች አሉ ፣ ”ሲል ታራሰንኮ ተናግሯል ።

የተሳፋሪዎች ትራፊክ ይህ መንገድ ታዋቂ እና መደበኛ መሆን አለመሆኑን ያሳያል ሲልም አክሏል።

የዘመነ "ኮሜት"

በ Rybinsk ተክል ውስጥ የኮሜትስ ምርት ለሁለት አስርት ዓመታት ያህል ተቋርጦ ነበር ፣ ግን እ.ኤ.አ. በ 2013 ኩባንያው እንደገና የውሃ ፎይል መገንባት ጀመረ።

ከዚያም ማክስም ሶኮሎቭ የተሻሻለው ኮሜትስ የመጀመሪያው የመሠረት ሥነ ሥርዓት ላይ ንግግር ሲያደርጉ መርከቦቹ ሙሉ በሙሉ አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን በመጠቀም እንደሚገነቡ ገልጿል። እንደ እርሳቸው ገለጻ፣ የዚህ ዓይነቱ ልማት ትግበራ ተሳፋሪዎችን በሩሲያ ትላልቅ ወንዞች ላይ ብቻ ሳይሆን በጥቁር ባህር ተፋሰስ እና በባልቲክ ባህር ተፋሰስ ውስጥ ለማጓጓዝ አዳዲስ እድሎችን ይፈጥራል።

ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ሃይድሮ ፎይል "Kometa 120M" በባህር ዳርቻ የባህር ዞን ውስጥ ተሳፋሪዎችን ለማጓጓዝ የተነደፈ ነው. 35 ሜትር ርዝመት ያለው እና የ 73 ቶን መፈናቀል ያለው መርከቧ እስከ 35 ኖቶች ፍጥነት መድረስ እና እስከ 120 መንገደኞችን ማጓጓዝ ይችላል፡ 22 በቢዝነስ ደረጃ፣ 98 በኢኮኖሚ ደረጃ።

ሩሲያ ሰኔ 17 ቀን 2017 የሃይድሮ ፎይል ማምረት ጀመረች

በቅርቡ በካዛን ውስጥ ነበርኩ እና ብዙ ጊዜ በወንዝ ቴክኒካል ትምህርት ቤት አልፌ ነበር ፣ በግቢው ውስጥ ሙሉ በሙሉ የተሟላ “ሮኬት” ነበረ። ያኔ አሰብኩ እነዚያ ጊዜያት ነበሩ…

እና ከዚያ የቪምፔል የመርከብ ጣቢያ (ራይቢንስክ ፣ ያሮስላቭል ክልል) በ 2017 የፕሮጄክት 23160 የባህር ተሳፋሪ ሀይድሮፎይል መርከብ “ኮሜታ 120ኤም” ለመጀመር እንዳቀደ አነበብኩ።

ያም ማለት ሩሲያ የ "ኮሜታ" ዓይነት ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የባህር ተሳፋሪ ሃይድሮ ፎይል መርከቦችን ማምረት ጀመረች ማለት እንችላለን. ግሪክ ለፕሮጀክቱ ፍላጎት እያሳየች ነው ። በሩሲያ ጥቁር ባህር ዳርቻ ላይ እንደዚህ ያሉ መርከቦችን ለመቀበል ዝግጁ ናቸው ።

አዲሶቹ ኮሜቶች በቀርጤስ ውስጥ በሩሲያ-ግሪክ ቅይጥ ኮሚሽን በኢኮኖሚ፣ በኢንዱስትሪ፣ በሳይንሳዊ እና በቴክኒካል ትብብር ተባባሪ ሊቀመንበሮች ስብሰባ ላይ ተወያይተዋል። የሩሲያ የትራንስፖርት ሚኒስቴር ኃላፊ ከሠላሳ ዓመታት በፊት የገዛችው የኮሜትስ ሽያጭ ወደ ግሪክ እንደቀጠለ ተጠየቀ። ለዚህም ሶኮሎቭ መለሰ: - “እስካሁን ምንም ሽያጮች የሉም ፣ ግን የኮሜትስ ማምረት ቀጥሏል ።

ይሁን እንጂ አሁን መርከቧ የተለየ ስም ተቀብላለች ሲሉ የትራንስፖርት ሚኒስትር ማክስም ሶኮሎቭ ተናግረዋል.

ፎቶ 2.

ቫለንቲና ቭላዲሚሮቭና ቴሬሽኮቫ ምክትል ሆና በምትሠራበት በያሮስቪል ክልል ውስጥ በሪቢንስክ ውስጥ ስለተቀመጠ “ቻይካ” የሚል ቆንጆ ስም ጠርተነዋል ። ወደ ህዋ በሚደረገው በረራ ወቅት የጥሪ ምልክቷ “ቻይካ” እንደነበረ ያስታውሳሉ ። , ይህ "ኮሜት" ስም "ቻይካ" ተቀብሏል. አሁን ዝግጁ ነው. ስለዚህ የግሪክ ኩባንያዎች መግዛት ከፈለጉ, በእኔ አስተያየት ኮንትራቱ አሁንም ክፍት ነው "ሲል ሶኮሎቭ ተናግረዋል. ኮሜትስ በግሪክ መግዛቱን በተመለከተ ሚኒስትሩ እንዳሉት እነርሱን ለመርዳት ዝግጁ ነው።

"ደስተኞች እንሆናለን. እና ምንም እንኳን የመርከብ ግንባታ የኢንዱስትሪ ሚኒስቴር ብቃት ቢሆንም, እኔ እንደ ትራንስፖርት ሚኒስትር እና እንደ ድብልቅ ኮሚሽኑ ተባባሪ ሊቀመንበር, ከግሪክ የሚመጡትን ማንኛውንም ሀሳቦች ለመደገፍ ዝግጁ ነኝ" ብለዋል. የትራንስፖርት ሚኒስቴር.

ፎቶ 3.

RIA Novosti እንደተረዳው፣ በሪቢንስክ የሚገኘው ቪምፔል ሺፕያርድ JSC ኮሜት 120ኤም ግንባታ እና ዝውውሩ ላይ ከግሪክ ኩባንያ አርጎናውቲኪ ፕሎዝ ጋር በመተባበር የጋራ መግባባት ስምምነትን ለመፈረም በአሁኑ ጊዜ ከግሪክ ደንበኛ ጋር ድርድር በመካሄድ ላይ ነው። አራት እንደዚህ ያሉ መርከቦችን ለመገንባት የውሉ ዋና ዋና ውሎች የእያንዳንዱ መርከብ ዋጋ ከስድስት ሚሊዮን ዩሮ ይበልጣል.

ፎቶ 4.

ለአዲሱ "ኮሜት" በግሪክ ብቻ ሳይሆን በሩሲያ ውስጥም ፍላጎት አለ. በኤፕሪል መጨረሻ ላይ ፕሬዚዳንት ቭላድሚር ፑቲን በሪቢንስክ የሚገኘውን የቪምፔል ተክል ጎብኝተዋል. በስብሰባው ወቅት የድርጅቱ ዋና ዳይሬክተር በተለይ በያልታ እና በሶቺ መካከል የሃይድሮ ፎይል መርከብ ለመጀመር ስለ ፕሮጀክቱ ርዕሰ መስተዳድሩ ተናግረዋል.

ፑቲን ይህ ሃሳብ ብቻ ሳይሆን በተለያዩ ክልሎች የሚገኙ በርካታ የመርከብ ግንባታ ኩባንያዎች ተመሳሳይ ፕሮጀክቶችን እያቀረቡ መሆኑን ጠቁመዋል።

"የትራንስፖርት ሚኒስቴር እና የኢንዱስትሪ ሚኒስቴር ኳሲ-ውድድር ወይም ተወዳዳሪ ሂደቶችን ለማካሄድ እና የተሻለውን ሀሳብ ለመምረጥ እድሉ አላቸው. ነገር ግን ፕሮፖዛል እራሱ በጣም ወድጄዋለሁ" በማለት ፕሬዚዳንቱ እንዳሉት እቅዱን ከተወሰነ ድጋፍ ጋር መተግበር እንደሚቻል ተናግረዋል. ከግዛቱ በኪራይ ጥቅማ ጥቅሞች መልክ

ፎቶ 5.

በተመሳሳይ ጊዜ ፑቲን አክለውም የሶቺ-ያልታ መንገድ በአየር ሁኔታ ሁኔታ አስቸጋሪ ነው, ምክንያቱም ሀይድሮፎይል በጠንካራ ንፋስ ለመጠቀም አደገኛ ነው. ነገር ግን እንደነዚህ ያሉ መርከቦች በካውካሰስ የባህር ዳርቻ ወይም በክራይሚያ ወደ ሌሎች መንገዶች ሊላኩ ይችላሉ, የዚህ አይነት መጓጓዣ መገንባት ያስፈልገዋል, ፍላጎት ይኖረዋል, ፕሬዝዳንቱ ደምድመዋል.

አናፓ ኮሜቶችን ለማስተናገድ ዝግጁ ነው።
በሌላ ቀን የሮዝሞርፖርት ዋና ዳይሬክተር አንድሬ ታራሴንኮ እንደተናገሩት በጥቁር ባህር ዳርቻ ላይ የኮሜት በረራዎችን እንደገና ለመጀመር ዝግጅቱ ቀድሞውኑ እየተካሄደ ነው። እንደ እርሳቸው ገለጻ፣ በአናፓ የመንገደኞች ትራንስፖርት ሙሉ በሙሉ ኃላፊነት የሚወስድ ኢንተርፕራይዝ ተፈጥሯል።

"ከዚህ ቀደም ትርፋማ አልነበረም፣ አሁን ግን ማመልከቻዎችን ተቀብለናል፣ በተለይም ከጥቁር ባህር ከፍተኛ ፍጥነት ያለው መስመር ኩባንያ፣ ብዙዎች ከአናፓ ወደ ሶቺ ለመምጣት ፍላጎት እንዳላቸው ብዙዎች ወደ ያልታ መምጣት ይፈልጋሉ። ስለዚህ እኛ እየፈታን ነው። ይህ መቼ እንደሚሆን በትክክል አልናገርም ። አሁን ፈቃድ የሚቀበሉ ኩባንያዎች መሣሪያዎችን ለማግኘት ብዙ ሰነዶች አሉ ፣ ”ሲል ታራሰንኮ ተናግሯል ።

የተሳፋሪዎች ትራፊክ ይህ መንገድ ታዋቂ እና መደበኛ መሆን አለመሆኑን ያሳያል ሲልም አክሏል።

ፎቶ 6.

በ Rybinsk ተክል ውስጥ የኮሜትስ ምርት ለሁለት አስርት ዓመታት ያህል ተቋርጦ ነበር ፣ ግን እ.ኤ.አ. በ 2013 ኩባንያው እንደገና የውሃ ፎይል መገንባት ጀመረ።

ከዚያም ማክስም ሶኮሎቭ የተሻሻለው ኮሜትስ የመጀመሪያው የመሠረት ሥነ ሥርዓት ላይ ንግግር ሲያደርጉ መርከቦቹ ሙሉ በሙሉ አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን በመጠቀም እንደሚገነቡ ገልጿል። እንደ እርሳቸው ገለጻ፣ የዚህ ዓይነቱ ልማት ትግበራ ተሳፋሪዎችን በሩሲያ ትላልቅ ወንዞች ላይ ብቻ ሳይሆን በጥቁር ባህር ተፋሰስ እና በባልቲክ ባህር ተፋሰስ ውስጥም ተሳፋሪዎችን ለማጓጓዝ አዳዲስ እድሎችን ይፈጥራል።

ፎቶ 7.

ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ሃይድሮ ፎይል "Kometa 120M" በባህር ዳርቻ የባህር ዞን ውስጥ ተሳፋሪዎችን ለማጓጓዝ የተነደፈ ነው. 35 ሜትር ርዝመት ያለው እና የ 73 ቶን መፈናቀል ያለው መርከቧ እስከ 35 ኖቶች ፍጥነት መድረስ እና እስከ 120 መንገደኞችን ማጓጓዝ ይችላል፡ 22 በቢዝነስ ደረጃ፣ 98 በኢኮኖሚ ደረጃ።

ፎቶ 8.

የባህር ውስጥ ተሳፋሪ ሀይድሮፎይል መርከብ "Kometa 120M" ፕሮጀክት 23160 - መረጃ

የሥራው ቦታ ሞቃታማ የአየር ጠባይ ያለው ባህር ነው። ከወደቡ ርቀት - እስከ 50 ማይሎች ድረስ በክፍት ባህር ውስጥ መሸሸጊያ.

የአርኤስ ክፍል፡ ኪ.ሜ የሀይድሮፎይል ክራፍት ተሳፋሪ – ኤ

አጠቃላይ ርዝመት, m - 35.2
አጠቃላይ ስፋት, m - 10.3
መፈናቀል, t - 73.0
አጠቃላይ ረቂቅ ተንሳፋፊ, m - 3.5
ፍጥነት, አንጓዎች - 35
ሠራተኞች ፣ ሰዎች - 5
የመንገደኞች አቅም፡ ሰዎች፡ 120
የንግድ ክፍል 22
የኢኮኖሚ ደረጃ ካቢኔ 98
የሞተር ኃይል, kW - 2 x 820
በሰዓት የነዳጅ ፍጆታ, ኪ.ግ / ሰ - 320
የሽርሽር ክልል በሙሉ መፈናቀል፣ ማይሎች - 200
የመርከብ ራስን በራስ የማስተዳደር, ሰዓቶች - 8

ፎቶ 9.

የባህር ተሳፋሪው ሀይድሮፎይል መርከብ "ኮሜታ 120ኤም" ባለ አንድ ፎቅ መርከብ መንታ ዘንግ ያለው በናፍጣ የሚሰራ የሃይል ማመንጫ የተገጠመለት ነው። መርከቧ በቀን ብርሃን ሰአታት ውስጥ ተሳፋሪዎችን በከፍተኛ ፍጥነት ለማጓጓዝ የተነደፈ አዲስ የአቪዬሽን አይነት መቀመጫዎች ላይ ነው። ይህ የባሕር መርከብ ፕሮጀክት በኮሜት፣ ኮልቺስ እና ካትራን ፕሮጄክቶች መሠረት በዩኤስኤስአር ውስጥ በተፈጠረው SPK መሠረት እንደተሠራ ተዘግቧል። የዚህ መርከብ ዋና ዓላማ በባህር ዳርቻው የባህር ዞን ውስጥ ተሳፋሪዎችን ማጓጓዝ ነው. መርከቧ 35 ኖት ፍጥነት ሊደርስ እንደሚችል ተነግሯል። በአገራችን ውስጥ ቀደም ሲል ከተገነቡት SEC ዎች ዋነኛው ልዩነቱ ለተሳፋሪዎች ከፍተኛ ደረጃ ምቾት መስጠት ይሆናል. ለዚሁ ዓላማ, መርከቧ የፒችንግ እና ከመጠን በላይ መጫንን ለመቆጣጠር አውቶማቲክ ሲስተም ሊኖረው ይገባል. ዘመናዊ የንዝረት መሳብ ቁሳቁሶች በመርከቧ ንድፍ ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ, ይህም በተሳፋሪው ምቾት ላይም አዎንታዊ ተጽእኖ ሊኖረው ይገባል.

ፎቶ 10.

በአዲሱ ኮሜት ላይ ያሉት ሰፊ የንግድ እና ኢኮኖሚ ደረጃ ካቢኔዎች ምቹ የአየር መንገድ አይነት የመንገደኞች መቀመጫዎች ሲኖሯቸው ከፍተኛው የተሳፋሪዎች ቁጥር 120 ሲሆን በጓዳዎቹ ውስጥ የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ ይዘረጋል። የመርከቧ ልዩ ባህሪያት በቀስት እና በመካከለኛው ሳሎኖች ውስጥ ተሳፋሪዎችን ማስተናገድን ያጠቃልላል። በአፍ ሳሎን ውስጥ ባር ይኖራል። በፓይለት ሀውስ እና ባር አካባቢ ድርብ መስታወትም አለ። መርከቧ ዘመናዊ የመገናኛ ዘዴዎችን እና የማውጫ ቁልፎችን ይቀበላል. በጀርመን ኩባንያ ኤም ቲዩ የተመረተ ዘመናዊ 16V2000 M72 ሞተሮችን በኤሌክትሮኒክስ የነዳጅ መርፌ በመትከል እና ደጋፊዎችን በመትከል የነዳጅ ፍጆታን ለመቀነስ ታቅዷል።

ፎቶ 11.

እንዲሁም በተባበሩት መንግስታት የመርከብ ግንባታ ኮርፖሬሽን የሲቪል መርከብ ግንባታ ክፍል ውስጥ የ “ወንዝ-ባህር መርከቦች” መርሃ ግብር ዳይሬክተር ቦታን የሚይዘው ሰርጌ ኢጣሊያቴቭ ለጋዜጠኞች እንደተናገሩት USC የባህር ውስጥ ተሳፋሪዎችን የሃይድሮ ፎይል መርከቦችን ሁለት ቅርፊቶችን የማጠናቀቅ አማራጭን እያጤነ ነው ብለዋል ። በኦሎምፒያ ፕሮጀክት በካባሮቭስክ የመርከብ ግቢ . ለወደፊቱ, እነዚህ የተጠናቀቁ መርከቦች በክራይሚያ በኬርች ማቋረጫ ላይ የመንገደኞች መጓጓዣን ለማቅረብ ሊያገለግሉ ይችላሉ. እንዲሁም, ከተጠናቀቁ, እነዚህ መርከቦች በሩቅ ምስራቅ ውስጥ ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ. ዛሬ በጥቁር ባህር እና በሩቅ ምስራቅ የመንገደኞች ትራፊክ አገልግሎት ላይ ትልቅ ችግር እየታየ ነው።

የኦሎምፒያ ፕሮጀክት መርከቦች እስከ 232 መንገደኞችን ማጓጓዝ ይችላሉ። ሞቃታማ እና ሞቃታማ የአየር ጠባይ ባለባቸው ባህር ውስጥ ተሳፋሪዎችን ከ "መጠጊያ ወደቦች" እስከ 50 ማይል ርቀት ላይ በከፍተኛ ፍጥነት ለማጓጓዝ የተነደፉ ናቸው. በአጠቃላይ ሁለት እንዲህ ዓይነት መርከቦች ተገንብተዋል, ሁለቱም ወደ ውጭ ለመላክ ይሸጡ ነበር. ሁለቱ ያልተጠናቀቁ መርከቦች የማጠናቀቂያ ደረጃ በግምት 80% ነው. ውሳኔ ከተሰጠ እና ለመጨረስ ውል ከተጠናቀቀ, መርከቦቹ በ 6-8 ወራት ውስጥ ሊጠናቀቁ ይችላሉ, በአር.ኢ. አሌክሴቭ ስም በተሰየመው የማዕከላዊ ዲዛይን ቢሮ የሃይድሮፎይል ድረ-ገጽ ላይ እንደተገለጸው.

ፎቶ 12.

ፎቶ 13.

ፎቶ 14.

ምንጮች

በአር.ኢ. አሌክሴቭ ስም የተሰየመው የማዕከላዊ ዲዛይን ቢሮ ለሃይድሮ ፎይልስ በ ekranoplans ፣ hydrofoils (SPK) ፣ የአየር ዋሻ መርከቦች (ኤች.ሲ.ቪ) ፣ ሆቨርክራፍት (ሆቨርክራፍት) ፣ ጀልባዎች በዲዛይን መስክ መሪ የሶቪየት እና የሩሲያ ድርጅት ነው። በኤፕሪል 17, 1951 የተመሰረተ.

ሮኬት

"ራኬታ" የመጀመሪያው የሶቪየት ተሳፋሪ ሃይድሮፎይል መርከብ ነው. በ 1957 በ Krasnoye Sormovo ተክል (ኒዝሂ ኖቭጎሮድ) የመርከብ ቦታ ላይ ተሠርቶ ተጀመረ. ምርቱ እስከ 1970 ዎቹ አጋማሽ ድረስ ቀጥሏል. ይህ መርከብ በብራስልስ ኤግዚቢሽን ላይ የወርቅ ሜዳሊያ ተሸልሟል።

ርዝመት: 27 ሜትር
ስፋት: 5 ሜትር
ቁመት (ክንፍ ላይ): 4.5 ሜትር
ረቂቅ (ሙሉ): 1.8 ሜ
የስራ ፍጥነት: 35 kz, 60 ኪሜ / ሰ
የኃይል ማመንጫ: 1000 hp. ናፍጣ M50
መንቀሳቀሻ፡ screw
ሠራተኞች/ሰራተኞች፡ 3
ተሳፋሪዎች፡ 64

ኮሜት

ኮሜት ተከታታይ የባህር ውስጥ (በዚህ ክፍል ውስጥ የመጀመሪያው) ተሳፋሪ ሃይድሮ ፎይል ሞተር መርከቦች ነው።
በ 1961 ተገነባ.
እነሱ በተከታታይ በ 1964-1981 በ Feodosia መርከብ "ተጨማሪ" (በድምሩ 86 Komets ተገንብተዋል, 34 ወደ ውጭ ለመላክ ጨምሮ) እና በ 1962-1992 በፖቲ መርከብ ግቢ (ፕሮጀክት 342 ME, 39 መርከቦች).
ለመርከቡ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የናፍታ ሞተሮች በሌኒንግራድ ዝቬዝዳ ተክል ተሰጥተዋል።

የጋዝ ተርባይን መርከብ "Burevestnik".

የጋዝ ተርባይን መርከብ Burevestnik በጣም ፈጣኑ የወንዝ ትራንስፖርት አይነት ነው። ሁለት ሞተሮች አሉት
ከ IL-18. በ 1964-1979 በኩይቢሼቭ-ኡሊያኖቭስክ-ካዛን-ጎርኪ መንገድ ላይ ሰርቷል.

ሜቶር

ከ Burevestnik የአውሮፕላን ሞተሮች በተለየ መልኩ ሜቴዎሮች የበረሩት በናፍጣ ሞተሮችን በመጠቀም የመርከቦችን መሰል ፕሮፐለርን በመጠቀም ነው።

ጓል

በአንድ ቅጂ ተፈጠረ እና 70 ተሳፋሪዎችን አሳፍሮ ነበር, ነገር ግን በሰዓት እስከ 100 ኪ.ሜ ፍጥነት ደርሷል! በውሃ ላይ!

አውሎ ነፋስ

ማርቲን

ፖሌሲ

"Polesie" የመንገደኛ ሀይድሮፎይል መርከብ አይነት ነው።

መርከቦቹ ጥልቀት የሌላቸው የውሃ አካላትን ጨምሮ እስከ 8 ሰአታት የሚፈጅ የጉዞ ጊዜ በቀን ብርሀን ለከፍተኛ ፍጥነት ለተሳፋሪዎች መጓጓዣ የተነደፉ ናቸው።

አካሉ ከአሉሚኒየም-ማግኒዥየም ቅይጥ የተሰራ ነው. የክንፉ መዋቅር የቀስት እና የቀስት ክንፎችን ያካትታል. የፊት ክንፉ የቀስት ቅርጽ ያለው እቅድ አለው.

ቤላሩስ- ወንዝ ተሳፋሪ SPK

ኮልቺስ

በጠቅላላው ወደ 40 የሚጠጉ የኮልቺስ ዓይነት መርከቦች ተመርተዋል.

አልባትሮስ (ካትራን)

የባህር ተሳፋሪዎች መንታ-ስፒር ሃይድሮፎይል ሞተር መርከብ።
በአጠቃላይ 5 የአልባትሮስ ዓይነት የሞተር መርከቦች ተመርተዋል.

ሳይክሎን

ኮሜት 120 ሚ

በኩል

ዘጋቢ ፊልሞች፡-

"የሃይድሮፎይል በረራ"(የሃይድሮፎይል በረራ) - ለሮስቲስላቭ አሌክሴቭ መቶኛ (1916-1980)

"ኮሜት ወደ ውቅያኖስ ገባ"

*******
“ክንፍ ያለው መርከቦች” የት ሄዱ? (ዩክሬን) 2017

አንዴ የወንዝ ተሳፋሪ መጓጓዣ ኩራት ፣ሜቴዎራ እና ሮኬት አሁን መሬት ላይ ስራ ፈትተዋል። ጥቂቶቹ ውጭ አገር ናቸው ወይም ወደ ጥራጊ ብረት ተቆርጠው ወደነበሩበት ሊመለሱ አይችሉም። ይሁን እንጂ በ Zaporozhye ውስጥ አዲስ ህይወት ወደ አሮጌ መርከብ መተንፈስ የሚችሉ የእጅ ባለሞያዎች አሉ. በዩክሬን ውስጥ ብቸኛው Meteor አሁንም ሊታደስ የሚችለው ጥገና ላይ ነው። ቭላድሚር ኦሳድቺይ መርከቧ ወደ መርሳት እንድትሄድ የማይፈቅዱት አንዱ ነው.

*******
ሩሲያ የ "ኮሜታ" ዓይነት (2013) ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የባህር ተሳፋሪ ሃይድሮ ፎይል መርከቦችን ማምረት ጀመረች ።

አዲሱ ትውልድ የባህር ተሳፋሪ ሀይድሮፎይል ፕሮጀክት 23160 "Kometa 120M" በአውሮፕላን አይነት መቀመጫ በተገጠመላቸው ጎጆዎች በቀን ብርሀን ለተሳፋሪዎች በከፍተኛ ፍጥነት ለማጓጓዝ የተነደፈ ነው።

የስራ ቦታ፡
የባህር ሞቃታማ የአየር ንብረት R3-RSN (hв3% 2.5 ሜትር) ያላቸው ባህሮች። ከወደቡ ያለው ርቀት - በክፍት ባህር ውስጥ መሸሸጊያ እስከ 50 ማይል ድረስ ነው.
የመርከብ ክፍል KM Hydrofoil craft ተሳፋሪ - የሩስያ የባህር ማጓጓዣ መዝገብ ሀ.

ብቁነት፡
የ SPK በክንፉ ሁነታ ላይ ያለው እንቅስቃሴ በማዕበል ቁመት hв3% እስከ 2.0 ሜትር እና 4 በኃይል እንደሚነሳ ይረጋገጣል።
በሞገድ ከፍታ hв3% እስከ 2.5 ሜትር እና ነፋሱ 5 በኃይል ሲነፍስ በተፈናቃይ ሁነታ ደህንነቱ የተጠበቀ አሰሳ ይረጋገጣል።

አዲሱ ትውልድ የባህር ተሳፋሪ ሀይድሮፎይል ፕሮጀክት 23160 "Kometa 120M" በአውሮፕላን አይነት መቀመጫ በተገጠመላቸው ጎጆዎች በቀን ብርሀን ለተሳፋሪዎች በከፍተኛ ፍጥነት ለማጓጓዝ የተነደፈ ነው።

መርከቧ የተሰራው በስሙ የተሰየመው በ OJSC ማዕከላዊ ዲዛይን ቢሮ ለ SPK ነው። አር.ኢ. አሌክሴቫ."

ፕሮጀክት 23160 መርከቦች በወንዝ ማጓጓዣ ብቻ ሳይሆን በጥቁር እና በባልቲክ ባህር ውስጥም ለመጠቀም ታቅዷል።

የባህር ተሳፋሪው ሀይድሮፎይል መርከብ "Kometa 120M" የተፈጠረው በ "ኮሜታ", "ኮልኪዳ", "ካትራን" ፕሮጀክቶች SPK ላይ ሲሆን በባህር ዳርቻው የባህር ዞን ውስጥ ተሳፋሪዎችን ለማጓጓዝ የታሰበ ነው. SPK የ 35 ኖቶች የስራ ፍጥነት ያዘጋጃል። በዚህ ዘመናዊ መርከብ እና ቀደም ሲል በተገነቡት የ SPC ዎች መካከል ያለው ዋና ልዩነት ከፍተኛ የመንገደኞች ምቾት ይሆናል, ለዚህም መርከቧ የቧንቧ እና ከመጠን በላይ መጫንን ለመቆጣጠር አውቶማቲክ ሲስተም ይጠቀማል. ሰፊ የንግድ እና የኢኮኖሚ ደረጃ ካቢኔዎች ለ 120 ተሳፋሪዎች የአቪዬሽን አይነት መቀመጫ እና የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ የተገጠመላቸው ናቸው. መርከቧ በዘመናዊ የቁጥጥር፣ የአሰሳና የመገናኛ ዘዴዎች የተገጠመለት፣ የነዳጅ ፍጆታን የቀነሰ ሲሆን ይህም የተገኘው በኤምቲዩ (ጀርመን) በተመረተው የኤሌክትሮኒክስ መርፌ ዘመናዊ ሞተሮችን በመጠቀም እና ፕሮፔላዎችን በመጠቀም ውጤታማነትን ይጨምራል።

እ.ኤ.አ. ነሐሴ 23 ቀን 2013 በቪምፔል መርከብ OJSC የአዲሱ ትውልድ ሃይድሮ ፎይል መሪ የባህር ተሳፋሪዎች መርከብ (ኤስኤችሲ) "Kometa 120M" (የህንፃ ቁጥር 02701) የቀበሌ አቀማመጥ ሥነ ሥርዓት ተካሂዷል። መጋቢት 13 ቀን 2015 ከመጀመሪያው የግንባታ ቦታ ወደ ሁለተኛው. እ.ኤ.አ. ነሐሴ 17 ቀን 2017 በተላከ መልእክት መሠረት መርከቧ ከመርከቧ መሰብሰቢያ ሱቅ-ስሊፕ ቤት ወደ አለባበሱ ቦታ ይደርሳል። ጥቅምት 20 በውሃ ላይ. የእናቷ እናት በዓለም የመጀመሪያዋ ሴት ኮስሞናዊት ፣ የሩሲያ ፌዴሬሽን ግዛት ዱማ ምክትል ቫለንቲና ቭላዲሚሮቭና ቴሬሽኮቫ ነበር ፣ በባህር ወግ መሠረት በመርከቡ ጎን የሻምፓኝ ጠርሙስ ሰበረ ። ኮሜት ከጀመረ በኋላ የማጠናቀቂያ ስራ እና የባህር ላይ ሙከራዎች ወደ ጥቁር ባህር ይላካል። በጥቅምት 25 በተላከ መልእክት መሰረት መርከቧ ወደ ክራይሚያ እየሄደች ነው። እ.ኤ.አ. ኖቬምበር 15, በሴቫስቶፖል ደቡባዊ የባህር ወሽመጥ ደረሰች. እ.ኤ.አ. ኖቬምበር 16, SPK ከበረዶው ወደ ውሃው ላይ እንደገና ይጫናል, ከዚያም በክሬን ወደ ፐርሴየስ ተክል ቅጥር ግቢ, ማጠናቀቅ ይከናወናል. በሜይ 11, 2018 በተላከ መልእክት መሰረት የባህር ሙከራዎች. በ 2018 ወቅት የ Kometa 120M SPK በጥቁር ባህር ተፋሰስ መንገዶች ላይ በተለይም በሴቪስቶፖል - ያልታ መስመር ላይ ሥራ ለመጀመር ታቅዷል. በጅማሬው ወቅት በሃይድሮ ፎይል መርከቦች ላይ መጓጓዣን የሚያደራጅ ኦፕሬተር "የማሪታይም ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ተሳፋሪ ትራንስፖርት" ንዑስ ኩባንያ መፈጠሩን አስታውቋል ። SPK "ሴቫስቶፖል" የሚል ስም ተሰጥቶታል.

ዋና ዋና ባህሪያት: መፈናቀል 73.0 ቶን. አጠቃላይ ርዝመት 35.2 ሜትር ፣ አጠቃላይ ስፋት 10.3 ሜትር። የተንሳፋፊው ረቂቅ 3.5 ሜትር ነው. ፍጥነት 35 ኖቶች. ሰራተኞቹ 5 ሰዎች ናቸው. መርከቡ 120 ሰዎችን ማስተናገድ ይችላል: 22 በንግድ ክፍል; 98 በኢኮኖሚ ክፍል ውስጥ። መርከቧ እያንዳንዳቸው 820 ኪሎ ዋት ኃይል ያላቸው ሁለት ሞተሮች አሉት. በሰዓት የነዳጅ ፍጆታ 320 ኪ.ግ. ሙሉ ማፈናቀል ላይ የሽርሽር ክልል 200 ማይል ነው. የመዋኛ ራስን በራስ የማስተዳደር 8 ሰዓታት።

ሰኔ 21 ቀን 2018 በሴባስቶፖል ከተማ ውስጥ SEC "ሴቫስቶፖል" ለማሪን ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ተሳፋሪ ትራንስፖርት LLC ተከራየ። በጁላይ 30 በሴባስቶፖል ውስጥ መደበኛ እንቅስቃሴ ተካሂዷል. መርከቧ በቀን አራት ጉዞዎችን በማድረግ በሴባስቶፖል እና በያልታ መካከል ይሰራል. የጉዞ ጊዜ 2 ሰዓት ይሆናል. ኦገስት 01 በመጀመሪያው በረራ ላይ። በነሀሴ 12,772 ተሳፋሪዎች።