Vi beslutter, hvilket materiale vi skal bygge garagen af. Vi bygger en garage billigt og hurtigt - detaljeret teknik og anbefalinger Hvad er billigere at bygge en garage af

For at binde dig til byggepladsen skal du bruge følgende udstyr:

• et nøste af tyk nylonsnor;
• målebånd af den nødvendige længde;
• flere pinde;
• lille forhammer.

Den enkleste mulighed for tilslutning til området er at tilføje en garage til tidligere opførte udhuse. Løsningen på problemet i dette tilfælde kommer ned til blot at forlænge den eksisterende byggelinje i overensstemmelse med de valgte dimensioner af bygningen.

Fundamentet for en en-etagers mursten (cinder block) garage kan være et simpelt stribe-type murbrokker betonfundament, under forberedelsen af ​​hvilken en rende gravet i jorden er fyldt med knust sten (brokker). Der er to måder at bygge et sådant fundament på:

1. Stenstykker placeres i pæne rækker i renden, som hver derefter fyldes med flydende cement-sandmørtel.
2. Armering placeres i den gravede rende, og derefter fyldes den med beton.

Da fundamentet skal have en vis højde over jorden, vil det være nødvendigt at lave forskalling, hvis højde vil svare til niveauet for at hælde fundamentet til garagen.

Bredden af ​​grøften til et sådant fundament overstiger normalt ikke 60 cm, og generelt er den 10-15 cm bredere end den fremtidige væg. Dens dybde bestemmes af den forventede dybde af jordfrysning i et givet område.

Når du graver en rende, er det nødvendigt at tage højde for, at jorden skal prøves, indtil tætte lag af jord er nået, og også at rendens vægge skal være glatte.

Denne video handler om at forberede basen til en garage:

På det tørrede fundament lægger vi et lag vandtætning, som normalt bruges som simpelt tagmateriale. Hvis garageporten allerede er klar, skal den installeres og sikres. Til disse formål kan du bruge tilgængeligt materiale, for eksempel lange træstammer, brædder eller andet, der er passende i længden. Efter at væggene er rejst, kan afstandsstykkerne, som spiller en understøttende rolle, fjernes.

Nøjagtigheden af ​​installationen af ​​garageportens ramme kan måles undervejs ved hjælp af et lod og niveau. Om nødvendigt kan dens position ændres lidt ved at placere stykker af metalplader under hjørnerne af strukturen.

Operationer til at lægge en kæde af blokke (eller mursten) skal udføres i henhold til et standardskema, ifølge hvilket elementerne i hver efterfølgende række overlapper leddene i den foregående. Konstruktionen af ​​vægge skal begynde med konstruktionen af ​​hjørnebåker, mellem hvilke en tynd nylonsnor efterfølgende strækkes. De resterende vægblokke lægges langs snorens linje, hvorefter fyrene igen bygges op af flere rækker. Vi kontrollerer den korrekte justering af vægge og hjørner ved hjælp af samme lodlinje og niveau.

For at bygge et garagegulv kan du bruge en relativt billig og pålidelig støttestruktur lavet af metal I-bjælker med en arbejdsstørrelse på 100-120 mm. Sådanne bjælker giver dig mulighed for at dække hele området af bygningen op til 6 m bred.

Efter at have lagt bjælkerne, kan du begynde at dække dem. For at gøre dette lægges tykke brædder (40-50 mm) i tætte rækker langs den nederste tee af tilstødende bjælker, som derefter dækkes med et lag tagmateriale. Vi hælder isolering oven på tagpap (ekspanderet ler eller simpel slagger bruges normalt som isolering), og niveauet af tilbagefyldningen skal nå skærelinjen i den øverste tee.

I næste fase af arbejdet påfører vi et lag cementafretningslag 20–30 cm tykt oven på isoleringen, hvis kvalitet i høj grad bestemmer pålideligheden af ​​hele tagbeklædningen.

Hvis taget er fladt, udføres selvvandtætning af garagetaget ved at lægge flere lag vandtætte rullede materialer (tagpap, aquaizol eller rubemax) på det forberedte afretningslag. I garagekonstruktion bruges følgende teknikker oftest:

• lægning af ruller ved hjælp af lag-for-lag-smeltemetoden;
• påføring af materialet ved hjælp af bitumenmastiks.

Til et sadeltag bruges de samme tagmaterialer som til efterbehandling af taget på et hus. Du kan blive bekendt med dem mere detaljeret i artiklen om dette emne.

På de forreste og endedele af taget skal du montere små baldakiner, der tjener til at beskytte garagevæggene mod regnvandsstrømme. Du kan lave lignende baldakiner af et 50 mm tykt kantet bræt, udstanset langs kanten med et andet bræt. De er fastgjort under bjælkens øverste tee.

Som isolering til vægge kan du bruge standardplader lavet af skumplast eller mineraluld.

Fra metalprofil

Det første trin er at lave den nederste del af rammen, som skal svejses til de "pantelån", der er betonet i fundamentet. Hvis dette øjeblik er forpasset, skal du bruge ankre til fastgørelse.

Det næste trin vil være at installere lodrette stolper på garagens lange sider med intervaller på 1,5 m. Først efter dette kan du begynde at sikre den øverste del af rammen.

For at give strukturen stivhed skal du svejse hjørner i spændene, som er installeret diagonalt.

Til vægbeklædning anvendes profilplader. Det samme materiale bruges til taget. Hvis du ønsker det, kan du dække taget med metaltegl.

En metalgarage har en betydelig ulempe - den er kold om vinteren og varmer op som en komfur om sommeren. Situationen kan dog ordnes. Et sådant rum kan isoleres på forskellige måder, men det er vigtigt at huske, at for at arbejde i et sådant rum om vinteren, vil opvarmning være påkrævet.

I videoen herunder kan du lære, hvordan du laver din egen garageport:

Fra skumblokke

Skumblok har ikke meget vægt, i modsætning til mursten. Derfor nytter det ikke noget at bygge et kapitalfundament af det under murene. Der er to muligheder:

• Lavt fundament på et sandbed.
• Letvægts pælestrip-fundament.

Desuden, hvis jorden på byggepladsen ikke er problematisk, det vil sige ikke sumpet og sandet, så nytter det heller ikke noget at bruge penge på et dybt fundament. Derfor vil det være nok at uddybe fundamentet med 50–60 cm.Der hældes en sandpude på 20 cm i renden. Der skal også bygges en forstærkningsramme. Dette er en del af det arbejde, der udføres inden betonen udstøbes.

Hvis jorden er tæt og ikke smuldrer, så nytter det ikke noget at bygge forskalling i renden. Det vil kun være nødvendigt over en terrænhøjde på op til 30 cm.

Hvad angår fundamentets bredde, skal det være 300 mm bredere end tykkelsen af ​​selve skumblokkene. Dette mellemrum vil kompensere for trykket fra frossen jord. Hele byggeprocessen er udtrykt i de sekventielle trin, der er skitseret nedenfor:

1. Markering af grunden til fremtidigt byggeri.
2. At lægge fundamentet.
3. Montering af metalporte.
4. Vandtætning.
5. Konstruktion af vægge fra skumblokke.
6. Montering af tværgående betonoverliggerbjælke over porte og vinduer evt.
7. Hvis taget er skråtstillet, opføres væggene med en hældning i én retning.
8. Organisering af ventilation i garagen.
9. At lave et pansret bælte rundt om hele omkredsen.
10. Montering af I-bjælker på tværs af garagen. Lægningstrinnet er 800 mm, og bjælken strækker sig 200 mm ud over væggene på begge sider.
11. For at danne loftet lægges fjer- og notbrædder på de nederste kanter af bjælkerne.
12. Udlægning af vandtætning på en plankebund.
13. Montering af tagmateriale.

For at bygge en garage af skumblokke anbefales det at bruge blokke med en densitet på 600–800 kg/m3. De tilhører kategorien strukturel og termisk isolering og er kendetegnet ved øget styrke. Hvis du køber materiale med en lavere tæthed, vil det være for skrøbeligt, og det er uønsket.

Typisk anvendes skumblokke af denne størrelse: 200×300×600 mm. For at øge væggenes varmeisoleringsegenskaber kan du bruge blokke på 200x400x600 mm. Hvis det er nødvendigt at øge tykkelsen af ​​væggene, så læg den brede side ned, dens tykkelse er 300 eller 400 mm.

Nye håndværkere bruger normalt cement-sandmørtel til at lægge blokke. Professionelle foretrækker perlit. Ved at bruge dette materiale opnås effekten af ​​en "varm søm". Perlite er billigt, men det forhindrer dannelsen af ​​en kuldebro gennem sømmene. Det er trods alt de steder, der er mest udsatte i sådan en bygning.

Hvis du ikke var i stand til at købe perlit, så køb en tør blanding af "thermoshov".

Hvis du formåede at gøre fundamentet relativt plant, skal den første række stadig lægges på mørtlen. Dette forhindrer udseendet af revner fra punktbelastninger, og blokken, en løsning op til 2 cm tyk, vil "finde" sin plads.

En anden funktion ved at arbejde med skumblok er dens skrøbelighed. Derfor, selvom du har købt højdensitetsblokke, skal du lægge et forstærkende metalnet hver 2-3 række. Også suturforbinding er påkrævet. Væggene vil ikke være monolitiske og stærke, hvis der ikke er forbindelse med den tilstødende række eller i hjørnerne.

Når du bygger en to-etagers garage, for at lægge et armeret betongulvpanel, skal du udfylde et pansret bælte 200 mm tykt. Dette vil være nok til at beskytte skrøbelige blokke mod kompression, og hele strukturen som helhed vil give bedre styrke.

For at bygge en garage fra cinderblokke er det nok at lave et fundament 500 mm dybt og op til 400 mm bredt. Processen med at hælde det er den samme som for en garage lavet af skumblokke, beskrevet ovenfor. Når betonen er tørret, skal der lægges tagpap, som skal fungere som vandtætning. Hvad angår opførelsen af ​​mure, er der ingen særlige sakramenter her. Driftsprincippet er det samme som murstenslægning.

Hvis det ønskes, kan cinder block vægge pudses, males, klappes, isoleres osv. Det hele afhænger af økonomiske muligheder og karakteristikaene for det fremherskende klima i dit område.

Ordning

Cinderblok er et relativt billigt materiale med fremragende ydeevne og egenskaber. Hvis det ønskes, kan du bygge en vidunderlig garage ud af det uden at involvere tredjepartsarbejdere. Hvordan? Nu fortæller vi dig det!

Forberedende aktiviteter

Selvkonstruktion af en cinder block garage begynder med en række vigtige forberedende aktiviteter. Følg den givne rækkefølge.

Valg af en placering

Først og fremmest vælger vi et passende sted at bygge vores autocamper. Det er praktisk, når garagen er placeret ved siden af ​​huset - i dårligt vejr behøver du ikke blive våd i regnen og vade gennem snedriver.

Det er bedre, at garagen er placeret i en minimumsafstand fra udgangen fra stedet. Antallet af omdrejninger skal være minimalt. Det anbefales ikke at bygge en cinder block garage i et lavtliggende område, fordi... dette truer med oversvømmelser med atmosfærisk vand og grundvand.

Sørg for at sikre, at der ikke er kommunikationslinjer på den planlagte byggeplads, såsom:

• vandrør;
• elledninger;
• kloak- og varmerør.

Hvis den anførte kommunikation bryder sammen i fremtiden, vil tilstedeværelsen af ​​en garage betydeligt komplicere deres reparation.

Sørg for, at når du bygger en garage på det valgte sted, vil der være nok plads til at åbne porten. Det ville være nyttigt at have en ledig plads til at parkere din bil under vask og andet arbejde.

Byggepladsafmærkning

Efter at have valgt et passende sted at bygge en garage fra, fortsætter vi med at markere stedet. På dette stadium skal du bruge et lille sæt hjælpeværktøjer, nemlig:

• armeringsstænger eller andre lignende anordninger;
• hammer til drivstænger;
• tæt tråd til at trække mellem pløkker;
• målebånd til mål.

Før du begynder at markere arbejde, skal du nøjagtigt bestemme dimensionerne af den fremtidige struktur. På dette tidspunkt skal du fokusere på følgende faktorer:

• ledig ledig plads på webstedet;
• økonomiske muligheder;
• individuelle præferencer og behov.

Hvis en cinder block garage skal bruges som et sted at opbevare en bil i standardstørrelse, vil en struktur, der måler 6x4 m og en højde på 2,5-3 m, være nok for dig.

Længden på seks meter skyldes bilens dimensioner (i gennemsnit 4-5 m) med en halvmeters margin for uhindret passage. Bilens bredde er i gennemsnit 200-250 cm. Der skal være ca. 70 cm tilbage til passage, montering af reoler og opbevaring af forskellige typer materialer, der bruges i garagen.

Hvis du ønsker det, kan du justere bygningens dimensioner efter eget skøn. Der er ingen strenge begrænsninger eller standardmål for cinder block garager.

Beregning af slaggblok

Efter at have valgt et sted til konstruktion og bestemt de optimale dimensioner af garagen, begynder vi at beregne materialerne. Behandl denne fase af arbejdet med maksimalt ansvar. På grund af fejl på beregningsstadiet kan du simpelthen ikke have materialer nok, eller du kan spilde penge på unødvendige blokke.

Beregningen vil blive overvejet ved hjælp af eksemplet på en garage med dimensioner på 6x4 m og en højde på 250 cm.Murværket udføres efter den mest almindelige metode - en halv blok. Portmål – 300x230 cm.

Målene på en blok er standardiseret - 39x19x18,8 cm.. Ud fra dette skal der 13,6 blokke til at lægge 1 m2. Du bygger hele bygningen af ​​586 elementer. Typisk tilsættes omkring 5-10% af materialet "til reserve". Hvis designet giver mulighed for yderligere døre og vinduesåbninger, skal du tage højde for dette, når du udfører beregningen.

Du bliver også nødt til at købe murbrokker til at arrangere basen, flere bjælker lavet af metal eller træ (i tilfælde af en garage med de angivne dimensioner vil fem 430-centimeter x bjælker være nok).

Glem ikke at købe fundamentet til hældning eller komponenterne (cement, sand og knust sten) for at forberede det selv.

Du skal også bruge efterbehandlingsmateriale. Når du vælger det, skal du være styret af dine præferencer.

Køb beton eller klargør det selv. Standard proportioner:

Priser for byggeklodser

Byggesten

Trin-for-trin guide til at bygge en garage

Lad os begynde at bygge vores egen cinder block garage.

Den første fase er fundamentet

Vi starter med at ordne fundamentet. En slaggblokstruktur vil have en relativt let vægt. En flad strimmelbund er tilstrækkelig.

Vi graver en rende i overensstemmelse med markeringerne. Ideelt set bør strukturens dybde overstige jordens fryseniveau. Oftest bliver de begravet med 60-80 cm, og nogle gange med 100 cm. På samme stadium forbereder vi fordybninger til kælderen, og hvis deres tilstedeværelse er forudsat af projektet.

Vi fastgør plastfilm eller tagpap til væggene i gruben til vandtætning.

Vi fylder bunden af ​​grøften med et 20-30 cm lag af en blanding af knust sten og grus efterfulgt af omhyggelig komprimering.

Vi installerer det, så højden af ​​den færdige betonkonstruktion er cirka 100 mm højere end jordoverfladen.

Lad betonblandingen hærde. Ifølge forskrifterne bliver beton styrket inden for 28 dage. Vi lægger tagmateriale oven på det frosne bånd i to lag til vandtætning.

Etape to - vægge

Bestem højden og længden af ​​væggene individuelt. At lægge blokke udføres som mursten. De mest populære metoder er følgende:

• en halv sten;
• i sten;
• halvanden sten;
• to sten.

Murværkets tykkelse påvirker direkte modstanden af ​​de færdige vægge over for vindbelastninger, temperaturændringer mv.

Oftest, som nævnt, bruger bygherrer murstensmetoden "mursten", hvor den næste lagde række overlapper sømmene på den underliggende. Først lægger vi hjørnerne ud, så strækker vi reb mellem dem for at gøre murværket jævnt og fortsætte arbejdet.

I processen med at arrangere vægge overholder vi følgende vigtige regler:

I den øverste del af væggene efterlader vi reder til installation af gulvbjælker. Anbefalede mål – 200x200x150 mm. Du kan derefter udfylde eller blæse hullerne ud. Det optimale trin til placering af reder er 100 cm.

Tredje fase - tag

Vi laver basen fra I-bjælker - dette er den bedste mulighed. Vi vælger længden af ​​elementerne, så den overstiger bygningens bredde med 250 mm.

Vi lægger bjælkerne på tværs i trin på omkring 1 m. Vi fastgør bjælkerne på en passende måde, for eksempel ved hjælp af ankre.

Herefter syr vi bunden op med bjælker 4 cm tykke Vi lægger bjælken så tæt som muligt. Vi lægger isolering oven på bjælkerne (mineraluld, slagger eller ekspanderet ler), fylder 2 cm afretning og afslutter "tærten" med aquazol, rubemast eller andet passende materiale. Hvis du ønsker det, kan du vælge en anden finishbelægning efter eget skøn.

Etape fire - etage

Vi gør det i niveau med soklen. Som standard hældes et afretningslag med en tykkelse på mindst 100 mm. Vi renser først overfladen for affald, nivellerer den og fylder om nødvendigt bunden med sand eller fint grus.

Vi laver afretningslag i betonkvalitet M200. Vi hælder materialet kontinuerligt, langsomt, i flere lag. Lad betonen sætte sig og gnid overfladen.

For at gøre det bekvemt at komme ind i garagen installerer vi en rampe i den forreste del af bygningen. Sørg for at lave et 50-70 cm blindt område rundt om hele bygningens omkreds. Det vil sikre rettidig dræning af vand fra basen.

Priser for forskellige typer afretningslag og selvnivellerende gulve

Afretningslag og selvnivellerende gulve

Afsluttende arbejde

Vi vælger en specifik designmulighed efter vores skøn, køber den eller laver den selv og installerer den i henhold til instruktionerne, der er relevante for det valgte system.

Forsyne elektricitet på en tilgængelig måde ("over luften" eller "under jorden"). Installer lysarmaturer de rigtige steder.

Lad os starte med det ydre og... Der er ingen strenge begrænsninger eller specifikke anbefalinger i denne henseende. Væggene kan være beklædt med cementblanding, afsluttet med gips eller kalkmaling, beklædt med beklædning, klapplade eller andet lignende materiale.

Det indvendige arrangement er dit. Skrivebord, reoler - fokus på dine præferencer og behov. Sørg for at arrangere et brandsikkert hjørne fra en ildslukker, en sandkasse, en skovl og en spand.

Tag endelig de nødvendige møbler og tilbehør med ind i garagen.

Find ud af, hvilke muligheder du har for at gøre det selv fra vores nye artikel.

Held og lykke!

Video - Byg en garage med dine egne hænder

Muligheder for let opstillede rammer

Der er mange muligheder og muligheder for at bygge en garage. Der er også mange forskellige materialer, som det kan bygges af. Men før du begynder at bygge, eller valget af byggematerialer, er det værd at overveje alt fra begyndelsen - fra designøjeblikket.

Foreløbig planlægning

I første omgang, så snart tanken om at bygge kom, bør du ikke tænke på, hvad der er bedst at bygge en garage af; først bør du tænke på dens design, layout, dimensioner osv.

Du skal vide, at garager kan opdeles i mange typer og undertyper. De kan være:

• Fritstående, midlertidig struktur;
• Fritliggende, kapital konstruktion;
• Støder direkte op til huset;
• Midlertidig bygning i tilknytning til huset.

Hvordan separate midlertidige og permanente garager ser ud kan ses på Fig. 1 nedenfor.

Til venstre kan du se en permanent bygning af mursten, og til højre - en bygning lavet af metal. Du har sikkert set garager som denne mere end én gang. Det er dem, vi vil tale om.

Som eksempel til denne artikel vil vi tage en fritliggende garage.

Garage konstruktion layout

Når du planlægger at bygge en garage, bør du i første omgang nøje overveje dens dimensioner - højde, bredde og længde. Igen, hvis du planlægger at sætte en bil i garagen og ikke længere bruger garagepladsen til nogen formål, er det værd at afskrække dig - lav en lille reserve - det vil helt sikkert være meget nyttigt for dig i fremtiden. Der kan du opbevare f.eks. vinterdæk, reservedele, værktøj mv. Der vil aldrig være overskydende ledig plads.

Igen er der ingen specifikke standarder for at bygge en garage, men de kan overvejes. I fig. 2 kan du se flere størrelsesmuligheder til garagen, som hver især vil give dig mulighed for at spare penge, få maksimal brugbar plads og bekvemmelighed eller finde en mellemvej.

Små garagestørrelser kan være ubelejlige

Nu hvor du har besluttet dig for dimensionerne, bør du begynde at vælge de materialer, som vi vil bygge garagen af.

Materialer, hvorfra du kan bygge en garage

Ligesom typerne af garager findes der en masse forskellige materialer, som du nemt kan bygge din garage af. Blandt de vigtigste muligheder er:

• Murværk;
• Træ, brædder, bjælker osv.;
• Metalplader;
• Du kan bruge cinderbeton;
• Armeret betonkonstruktion.

Alle disse muligheder er acceptable til at bygge en garage, men du bør overveje alle disse muligheder separat, da hver af dem har sine egne fordele og ulemper.

For eksempel har murværk altid været relevant. Hvis du vil bygge en garage, så er dette særlige materiale offentligt tilgængeligt, det har ikke en høj pris; sådan en garage, der først har taget sig af fundamentet, kan bygges med dine egne hænder uden hjælp fra professionelle bygherrer . Et sådant design vil selvfølgelig, afhængigt af kvaliteten af ​​arbejdet, kunne vare ret lang tid, vil ikke kræve konstante reparationer osv. Murstensbygninger er pålidelige og praktiske.

På billedet nedenfor kan du se en version af en garage bygget udelukkende af mursten.

Hvis denne mulighed ikke passer til dig, bør du begynde at overveje andre.

For eksempel kan du bruge askeblokke som materiale til en garage. I dette tilfælde kan du spare meget. Cinderbeton vil koste dig meget mindre end mursten, men du vil også støde på en række vanskeligheder. For eksempel er askeblokke meget sværere at arbejde med end mursten; du vil bruge meget mere indsats og tid end med mursten. Igen, med hensyn til sikkerheden og pålideligheden af ​​en sådan bygning, vil den være betydeligt lavere end ved bygning af en murstensgarage.

Træ, brædder og lignende materialer

Desværre er dette materiale ikke helt egnet til at bygge en garage. På trods af dets billighed er dette materiale meget finurligt. Især i fremtiden skal du opdatere designet meget ofte:

• Udskift rådne brædder;
• Farvede garagevægge;
• Patch de huller, der uvægerligt vil dukke op;
• Et sådant design vil være meget upålidelig med hensyn til hacking.

Et sådant design vil dog være optimalt, hvis du har en tilstrækkelig mængde træ til at lave en garage af. Du behøver ikke købe andre byggematerialer. Igen, hvis garagen er placeret ved siden af ​​huset, på stedet, så er denne mulighed ganske acceptabel. Garagen vil altid være foran dine øjne. Så kan du acceptere denne mulighed og begynde byggeriet. Hvis garagen er placeret langt fra huset, uden for synsvidde, bør du foretrække andre materialer. Du kan se, hvordan en garage lavet af brædder vil se ud nedenfor.

Her er muligheder for at skabe en garage fra brædder, barer, en mulighed ved siden af ​​huset, en separat.

På trods af den åbenlyse upraktiskhed ved denne mulighed, foretrækker mange mennesker det på grund af dens primære lave omkostninger. Men i fremtiden, efter flere måneder, vil der være behov for nye lagre af brædder, nye investeringer i konstruktion og restaurering af garagen.

Metalplader og armeret beton

Mange mennesker i de fjerne 90'ere foretrak at bygge fritliggende garager af metalplader. Der er flere produktionsmuligheder her:

• Du kan lave en struktur i ét stykke, med mulighed for hurtig demontering;
• Du kan lave en foreløbig ramme, hvorpå arkene vil blive installeret.

Uanset hvilken mulighed du foretrækker, er det værd at vide, at arkene skal monteres meget tæt, endda overlappende. Hvis en af ​​kanterne på dine plader begynder at ruste, kan du ende med et hul, som skal fyldes med noget. I dette tilfælde bliver du nødt til at købe en ny metalplade og fastgøre den til den eksisterende struktur. Sørg også for at købe metalplader af høj kvalitet, der kan modstå vejrforhold, fugt, frost, varme osv.

Optimiteten af ​​denne mulighed vil også være høj på grund af det faktum, at du ikke behøver at investere store summer; at bygge en garage fra dette materiale vil ikke ramme dit budget. En anden fordel vil være muligheden for at bygge en garage meget hurtigt. Måske er det meget hurtigere og lettere at bygge garager fra metal end fra andre materialer.

Et eksempel på en sådan garage kan findes i nedenstående figur. Du har sikkert ofte set sådanne garager i dit område, i byen. Sådanne designs var engang meget populære i garagekooperativer.

I tilfælde af armeret beton får du en pålidelig struktur, der let kan skilles ad og skilles ad. Sådanne materialer koster også relativt beskedne, men pålideligheden af ​​et sådant design er meget høj. På billedet nedenfor kan du se en bygning i armeret beton.

Når du vælger materialer til at bygge en garage, bør du ikke glemme, hvad fundamentet for din garage vil være. Et vigtigt punkt og nyttig afklaring vil være layoutet af garagen under porten. Tag dig tid til at lave metalfælder til din garageport. I fremtiden vil du være dig selv taknemmelig, fordi det vil være meget nemmere at installere enhver form for port, både almindelig svejsning, svingning og montering af glidende, løftende, sektionsprofiler osv., afhængigt af dine præferencer.

Et eksempel på fundament og klargøring af porten er på figuren nedenfor.

Nyttig video - hvad er det bedste materiale at bygge en garage af?

09.08.2014

En bil er ikke kun et transportmiddel; for dens ejer er den en pålidelig ven, et yndlingslegetøj og endda en soulmate.

De bliver nænsomt taget hånd om, indkøber de nødvendige dele, plejeprodukter, giver dem regelmæssige vaske, tekniske eftersyn, og selvfølgelig hvordan kan de undvære et hus til det, dvs. garage.

Hvis du ikke er begrænset af økonomi, har du råd til at købe en færdiglavet garage eller hyre fagfolk til byggeri, men den bedste og mest pålidelige mulighed er at bygge den selv.

Tilladelser

En garage bygget på egen hånd uden papirarbejde betragtes som en ulovlig konstruktion (selvbyggeri). Grunden til byggeri skal også have passende dokumenter.

Men i nogle tilfælde kræves der ikke byggetilladelser:

• hvis dette ikke er en hovedbygning, men konstruktionen af ​​en rammegarage;
• hvis dette ikke er et kommercielt projekt;
• hvis det er en hjælpebygning.

Alle andre byggemuligheder og grunden skal lovliggøres ved udfyldelse af dokumentation.

Typer af garager

Garager varierer afhængigt af ejerens økonomiske formue, personlige smag og byggeplads. En garage kan knyttes til huset eller laves i stedet for første sal eller direkte under huset.

En garagestruktur bygget i stedet for første sal, den såkaldte indbyggede garage, er ikke særlig praktisk. I dag kan du købe strukturer, der er samlet og adskilt, som et byggesæt. Eller arrangere en hængende struktur i gården.

Prispolitikken for denne mulighed for garagekonstruktion er ganske acceptabel. Men selve strukturen er enkel og upålidelig.

De mest almindelige typer garager anses for at være separate bygninger beliggende nær indgangen til stedet for at spare dyrebare kvadratmeter.

I dette tilfælde skal garageporten vende mod gadedelen. Disse strukturer kan være af permanent karakter, bygget af mursten med tag, hjælpe - i form af et udhus eller en præfabrikeret struktur lavet af metal.

Opførelse af garage på grunden

Endelig er den varme tid kommet til at starte byggeriet, som vil give dig nok besværlige og hyggelige stunder, samt gode økonomiske besparelser.

På billedet af at bygge en garage på egen hånd vil du se alle glæderne ved en sådan konstruktion. Men resultatet bliver uden tvivl behageligt!

Projektdokumentation

For at begynde enhver konstruktion kræves et projekt, og opførelsen af ​​en garage var ingen undtagelse. Du behøver ikke en masse garageplaner til dette, men nogle skitser og beskrivelser er nødvendige for pålideligt og permanent byggeri.

I begyndelsen af ​​designet er det værd at beslutte sig for nogle detaljer:

Bemærk!

• Til hvilke formål vil det blive brugt: at beskytte bilen, som et værksted, er en pit nødvendig for at efterse bilen. Skriv dine præferencer ned på papir.
• Størrelsen af ​​garagen, som afhænger af dens tilsigtede anvendelse, de karakteristiske træk ved stedet og størrelsen af ​​bygningsområdet.

En 3x6 størrelse er velegnet til en garage, selvfølgelig, medmindre du er ejer af en stor SUV såsom en Hummer. En almindelig bil vil nemt passe ind i et sådant område, og der vil være plads på siderne til fri åbning af døre og passage og foran til parkering.

Den optimale højde på garagen for en bil at komme ind i vil være 150-190 cm, og den ideelle højde vil være 200-250 cm.Hvis du stadig har en SUV, bør størrelsen på garagen gøres større.

Hvis du vil organisere en kælder eller bordplade, skal garagearealet også øges. Og ingen vil argumentere, for der skal være et sted til reparation og vedligeholdelse af maskinen, et sted at placere værktøj og tilbehør og til at opbevare dele.

Når du bygger en bygning til to biler, skal du tænke nøje over detaljerne og tage højde for alle dimensioner, når du beregner det samlede areal af garagen.

Beliggenhed

Når du vælger en placering, er det nødvendigt at tage højde for placeringen af ​​alle eksisterende bygninger, brandsikkerhedsstandarder og sanitære krav. Sørg også for entré på forhånd.

Bemærk!

Det er praktisk at arrangere en garage langs alle bygninger eller inde på stedet, så åbne bildøre ikke skaber forhindringer, ikke tættere end 1 m fra naboer, så vand fra taget ikke oversvømmer deres land under regn.

Når du bestemmer placeringen af ​​indgangen til garagen, skal du ikke glemme, at afstanden til nabovinduer skal være mindst 10 m.

I henhold til brandsikkerhedskravene skal garagen være placeret mindst 9 m fra huset og mindst 15 m fra polymerbygninger.

Først skal du bestemme placeringen af ​​hjørnet af garagen og placeringen af ​​dens ly i forhold til dette punkt.

Nødvendige materialer

For at bygge en garage på egen hånd bruger du typisk:

Bemærk!

• mursten er det mest populære og pålidelige materiale;
• armeret beton, brugt til sammenklappelige garager;
• slaggebeton er ringere i pris og pålidelighed i forhold til mursten, men gør arbejdet arbejdskrævende;
• metal, til hurtig konstruktion af strukturen og en overkommelig mulighed;
• træ, ikke egnet til at bygge en garage.

Klargøring af jorden og lægning af fundamentet

Arbejdet med at forberede stedet til udvikling udføres ved hjælp af en skovl. Der graves en 40 cm bred rende under fundamentet. Dybden af ​​renden afhænger af klimaet i din region, men generelt op til 1 m.

Bunden af ​​grøften skal være let komprimeret, og væggene skal udjævnes med en skovl. Der er en del typer af fundamenter, men i vores tilfælde vil det være en murbrokker beton mulighed, enkel og billig.

Det er nemt at gøre: murbrokker placeres i skyttegraven i lag, og en cementopløsning hældes mellem dem, og så videre indtil toppen af ​​skyttegraven.

Du kan selv lave løsningen: bland cement 400 i mængden af ​​1 spand med 2,5 spand sand, cirka 1 spand vand.

Opførelse af kælder

Forskalling monteres i hele længden af ​​renden langs niveauet ved hjælp af brædder 10 cm brede På et ujævnt område markeres horisonten fra højeste punkt plus 10 cm til kælderniveau.

Glem ikke om flerlags vandtætning lavet af tagpap, så bygningens vægge ikke er mættet med fugt. Før du begynder at lægge væggene, skal du installere porte for at sikre dem, efterhånden som væggene bygges.

Porte

Det vigtigste ved valget af en port er dens pålidelighed og brugervenlighed. De kan være hængslede, sektionerede, i form af rulleskodder eller løft-og-drej, åbner automatisk eller mekanisk.

I den moderne verden foretrækkes automatiske porte i stigende grad. Under en strømafbrydelse er det umagen værd at sørge for en mekanisk åbningsmulighed.

Muring

Når porten allerede er monteret, kan du gå videre til hovedmurværket. Cinderblokken lægges kædemæssigt fra hjørnerne. Dernæst strækkes en fiskeline mellem dem, og resten af ​​slaggblokken lægges. Gradvist hæves hjørnerne og murværket gentages.

Brug et lod til at kontrollere væggenes lodrette jævnhed, især hjørnerne. Niveau - deres horisontalitet. Glem ikke skråningen til vandafledning. For at gøre dette skal du lave enderne af garagen forskellige i højden med toppen af ​​sidevæggen skåret på en skråning.

Opløsningen laves med en hastighed på: 1 spand cement (kvalitet 400) pr. 4,5 spande sand med tilsætning af vand, indtil den er tyk. For større plasticitet, tilsæt ler eller kalk.

Tagkonstruktion

Lofterne er lavet af metalbjælker 10-12 cm høje med en foring af træplader. De er perfekte til at dække en garage, der ikke er mere end 6 m bred, mens bjælkernes længde bliver 20-25 cm længere.

Trin-for-trin instruktioner til lægning af gulve og tage kan findes på internettet på hjemmesider om byggearbejde eller ved at konsultere specialister.

Opbygning af gulv og blinde område

Typisk har en garage et betongulv 8-10 cm tykt på samme niveau som kanten af ​​underlaget. Før dette er jorden grundigt udjævnet. Beton udstøbes med spændte snore for at opnå en glat overflade.

På ydersiden af ​​garagen er der opført et 0,5 m bredt blindt område med let hældning til afledning af vand.

Andre forbedringer

Garagen behøver ikke dekoration; det er nok at fuge væggene med cementmørtel, påføre gips og kalke det.

Du kan isolere væggene med polystyrenskum; i tilfælde af stærk kulde vil det være nødvendigt at bruge varmeanordninger. Den optimale temperatur for en garage er 5-6 grader.

Tilstedeværelsen af ​​ventilation i garagen er obligatorisk for at fjerne forskellige kemiske lugte og udstødningsgasser fra rummet.

For at gøre dette installeres enten købte ventilationssystemer, eller naturlig luftudveksling er arrangeret gennem en deflektor og forsyningsriste.

Et inspektionshul er en nødvendig komponent i en garage. Det letter bekvem vedligeholdelse og reparation af køretøjer.

Indgangen til garagen er som regel inkluderet i projektet under hensyntagen til alle mulige nuancer: type belægning, stil af ly, jordegenskaber, tilstedeværelse af underjordiske kilder, lokal geologi. Men det vigtigste er komfort, hårdhed og jævnhed af overfladen.

For en mere detaljeret undersøgelse af byggeprocessen af ​​alle komponenter i garagen anbefales det at se videomaterialet, og du kan trygt begynde byggeriet!

Garage nær huset med blokhusbeklædning

Du har besluttet dig for at bygge et hus til din bil, men mangler midler, hvordan kan du sikre dig, at garagen er rummelig, velbygget og har økonomi nok? I denne artikel vil vi fortælle dig, hvilket materiale der er billigere at bygge en garage af, samt fordele og ulemper ved hver type.

Hvad tilbyder producenterne?

Bygningen består af følgende strukturer:

• Fundament.
• Vægge.
• Tag.
• Porte.
• Efterbehandling.

Vi vil analysere hvert emne separat og forsøge at vælge den mest økonomiske type materiale til hver struktur.

Fundament

En stripbase er normalt installeret under garagen (se).

Den er lavet af flere typer materialer:

1. Præfabrikerede armerede betonblokke.

Fordelene ved et sådant fundament er installationshastighed, styrke og pålidelighed. De kan også bruges til at anlægge en kælder i en garage eller et udsigtshul. Men prisen på blokkene er ret høj; for at levere og installere dem skal du hyre dyrt udstyr, specialister i at arbejde med en kran og installere armeret beton.

Denne mulighed er god, når brugte blokke er tilgængelige, en ven arbejder på en kran og er klar til at hjælpe for et nominelt gebyr, og ejeren af ​​byggepladsen har dygtighed og erfaring med installationsarbejde.

1. Beton hældes i installeret forskalling med obligatorisk forstærkning.

I dette tilfælde skal du kun bruge penge på cement og en sand-grusblanding; ethvert passende materiale bruges til forskalling: brugte brædder, paneler, krydsfiner, metalplader, det vil sige alt, hvad der måtte være ved hånden. Til forstærkning kan du også finde brugt armering, mesh eller en hvilken som helst metalprofil; stykker eller rester, der er bundet sammen til en enkelt struktur, vil gøre det.

Du kan lave en betonblanding manuelt eller ved hjælp af en lille (0,5 m3) mørtelblander, som en af ​​dine garagenaboer eller venner nok skal have. Selvfølgelig vil denne mulighed tage lidt tid og kræfter, men som de siger, "dit eget arbejde tæller ikke", hvis du skal spare på materialer og arbejde.

1. Mursten eller skum, askeblokke.

For at lave et sådant fundament selv har du brug for lidt erfaring og viden om murværk, og det vil koste meget at ansætte en specialist. Derudover vil overfladen af ​​blokke eller mursten kræve obligatorisk flerlags vandtætning mod fugtindtrængning og beskyttelse af materialet mod ødelæggelse.

Så baseret på ovenstående konkluderer vi, at det mest omkostningseffektive fundament for en garage er et "bånd" af betonblanding, lavet og hældt med egne hænder.

Vægge

Garagen er en letvægtsbygning, og denne struktur oplever mindre belastninger - tagdækning og nedbør, så kraftige, tykke vægge er ikke nødvendige her.

Hvis garagen støder op til huset, kan du spare på en væg, det vigtigste er at forbinde de to bygninger korrekt. Vi vil ikke udvikle dette emne her; instruktioner til tilslutning af en garage til et hus er tilgængelige på enhver byggeplads.

Lad os tale om billige materialer, hvorfra du kan bygge vægge:

Bygningens dimensioner (sommerhus, garage, badehus osv.)
Vægomkreds, m
Væghøjde, m
Vinduer og døre
Indgangsdør, stk.
Dørbredde, m
Dørhøjde, m
Vinduer, antal stk.
Bredde af et vindue, m
Højde på et vindue, m
Vælg byggemateriale og murværk
Type materiale Ekspanderet lerbetonblokke, 0,5 blok murværk, 20 cm væg. Ekspanderet lerbetonblokke, murværk i 1 blok, væg 40 cm. Cinderblokke, 0,5 blok murværk, 20 cm væg. Cinderblokke, 1 blok murværk, 40 cm væg. Murstensbeklædning, tykkelse 0,5 mursten eller 12 cm. Beklædning udført i fortykket mursten, vægtykkelse 0,5 mursten

Så nu ved du, hvor mange udvidede lerblokke eller slaggblokke, der er nødvendige til din bygning. Nu, ved hjælp af simple beregninger på en almindelig elektronisk lommeregner, kan du finde ud af det samlede beløb for alle de nødvendige blokke til et sommerhus eller garage.
Men disse materialer er meget hygroskopiske, så du bliver nødt til at fore ydersiden af ​​garagen for at beskytte den mod vejrforhold, hvilket vil kræve ekstra omkostninger.

• Mursten (se).

Et selvforsynende materiale, der ikke kræver yderligere beklædning, konstruktion fra det er holdbart, stærkt og pålideligt, materialets lette vægt og kompakthed er også en fordel, men konstruktionen vil tage noget tid, måske længere end vi gerne vil. Derudover er prisen på mursten sandsynligvis den højeste sammenlignet med andre, og byggeri vil kræve dygtighed og særlige færdigheder.



• Blokke lavet af skum, gas og slaggebeton.

Takket være materialets dimensioner reduceres byggetiden, bygningen bliver let, varm, holdbar, prisen på blokkene er overkommelige, og transport vil ikke være vanskelig. Derudover kræver massen af ​​vægge lavet af skumblokke ikke et kraftigt fundament, i dette tilfælde kan du spare lidt på fundamentet.

• Metal.

Fra stålplade er det muligt, hvis ejeren har svejsefærdigheder, eller det er muligt at hyre en specialist. En rammegarage med metalbeklædning vil koste mindre end en lavet af mursten eller skumblok.

Ulempen ved en metalgarage er dens høje varmeledningsevne, med andre ord vil det være meget koldt om vinteren, væggene vil kræve isolering eller installation af en varmeenhed. Hvis denne faktor ikke betyder noget, så er det bedste materiale til at bygge en garage stålplader.



• Præfabrikeret beton.

Vægge lavet af armerede betonpaneler installeres hurtigt, arbejdet kan afsluttes på en dag. Du køber enten plader (brugte er fine, men uden synlige fejl), eller du hælder dem selv. I dette tilfælde skal du bruge penge på cement og en sand-grusblanding), betonen er forberedt ved hjælp af en lille betonblander.

En præfabrikeret betongarage er stærk, holdbar, og med en vis isolering vil den være behagelig i al slags vejr. Selvom installation vil kræve brug af en kran eller manipulator, kan du spare betydeligt på omkostningerne, hvis du arbejder effektivt.

• Bjælke eller bræt.

En rammestruktur lavet af træ vil være ret billig, men den høje brandfare ved en sådan bygning får dig til at tænke på behovet for at bygge en garage af dette materiale.



Det er ikke let at entydigt svare på spørgsmålet om, hvilket materiale der er bedst til at bygge en garage, og især vægge. Alle de tilbudte materialer kan købes til en overkommelig pris; de er fremragende til at bygge en bygning, det hele afhænger af dine evner.

Vigtig! Hvis du er bekendt med en murers arbejde, så er en garage lavet af mursten eller skumbeton, hvad du har brug for. Hvis du har en kendt kranfører, så er det nemmere at hælde og montere vægpanelerne. Og evnen til at ansætte en svejser eller evnen til at holde en elektrode vil hjælpe dig med at lave garagevægge af metal.

Tag

Det kan være af to typer: enkelt-skråning og dobbelt-hældning; vi vil ikke tale om en mere kompleks og dyr konfiguration, da vores spørgsmål er at bygge en garage til minimale omkostninger.



Loftet er lavet af hule plader eller tømmer, loftet er omkranset med brædder eller krydsfiner. Til spær skal du tage et bræt, der er mindst 40 mm tykt, til beklædning - et bræt 25-30 mm (for at spare penge kan du bruge ukantet, men du bliver nødt til at fjerne aftaget, ellers vil træet hurtigt rådne).

Et sådant tag hjælper med at løse problemet med isolering; gulvet på loftet kan dækkes med slagger, som er det billigste og mest tilgængelige isoleringsmateriale. Tagmaterialet til et sadeltag kan være bølgeplade eller almindelig asbestcementskifer, som er gennemprøvet gennem årene, et billigt, praktisk og holdbart materiale.

Til loftet anvendes jernbetonplader, som lægges direkte på væggene med en let hældning for at dræne regn- og snevand. Her fungerer loftet også som tag. Fugerne tætnes med mørtel eller udfyldes med polyurethanskum, og en 50 mm tyk cementafretning lægges på overfladen til udjævning.



Tagmaterialer til en garage med skråtag bruges normalt i ruller, opbygget, selvom du for at spare penge kan købe tagpap, men dette er et ret kortvarigt materiale, der er tilbøjeligt til hurtig ødelæggelse, revner osv. Her er det bedre ikke at spare penge og købe mere moderne svejsbare materialer, for eksempel TechnoNIKOL.

Så hvis du vælger mellem disse to typer tagdækning, er det klart, at et skurtag vil koste 10–15 % mindre.

Porte

Konventionelle metalsvingporte vil være de mest omkostningseffektive; de ​​er pålidelige, stærke og udfører perfekt de nødvendige beskyttelsesfunktioner. Det er nok at male dem to gange med metalmaling til udendørs brug.

Efterbehandling

Afhængigt af hvilket materiale garagen er bygget af, afhænger den indvendige og udvendige indretning. Normalt går ingen langt, når de indretter en garage, men det skader alligevel ikke at gøre de mest nødvendige ting.



• Mursten kræver ikke særlig efterbehandling; ydersiden efterlades normalt i sin oprindelige form, og indersiden af ​​væggen kan simpelthen belægges med vandbaseret maling.
• En blokgarage kræver udvendig efterbehandling, det kan være høvlede brædder, foring, sidespor eller simpelt gips - uanset hvad du har råd til, vil det ikke skade at pudse indvendigt med et lag og også dække det med vandbaseret emulsion eller kalk.
• Metalgaragen er malet med slidstærk maling både udvendig og indvendig.

Konklusion

For selv at finde ud af, hvad du skal bygge en garage af til den laveste pris, skal du først beregne byggematerialerne til garagen, begyndende med fundamentet og slutter med tagdækning og efterbehandling, og derefter vælge de mest overkommelige materialer.

Vigtig! Udgiften til registrering af bygningen hos de relevante myndigheder skal indgå i overslaget.

Vi håber, at de tematiske billeder og videoer, vi leverer, vil hjælpe dig med at løse dette problem.