Hol épül fel a Mercedes-gyár? Mercedes a Pawnstól: miért nyit új gyárat a Daimler Oroszországban. A Mercedes gyárat épít Oroszországban?

Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium kedden arról számolt be, hogy külön beruházási szerződést írtak alá egy Mercedes-Benz személygépkocsi-gyár építésére a moszkvai régióban.

A szerződés 9 évre szól. Feltételei szerint a Daimler egy teljes ciklusú (hegesztés, festés, összeszerelés) autógyárat épít, amelynek tervezési kapacitása meghaladja az évi 20 000 autót az Esipovo ipari park területén. A sorozatgyártás megkezdését 2019-re tervezik. Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium szerint a beruházások összege legalább 15 milliárd rubel lesz. A Daimler közleménye szerint több mint 250 millió eurós beruházást terveznek. Mercedes-Benz terepjárókat és E-osztályú szedánt gyártanak majd. Az egyik félhez közel álló forrás hozzáteszi, hogy az új üzemben három crossover modellt és egy szedánt gyártanak majd.

A dokumentumot az Orosz Föderáció (amelyet az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium képvisel), a Mercedes-Benz Rus (a Daimler 100%-os leányvállalata), a moszkvai régió kormánya, a moszkvai régió Solnechnogorsk kerületének Peshkovskoye települése, valamint az érintett felek – Daimler AG, Kamaz , Daimler Kamaz Rus (egy paritásos vegyes vállalat, teherautókat gyárt Tatárföldön) és a Mercedes-Benz Manufacturing Rus cég.

„A Mercedes-Benz befektetése a személygépkocsik helyi összeszerelésébe a globális autógyártó stratégiai döntését és az orosz piacba vetett hitét tükrözi, függetlenül a rövid távú helyzettől” – kommentálja Alekszandr Morozov ipari és kereskedelmi miniszter-helyettes. „Az oroszországi helyi gyártással még közelebb kerülünk ügyfeleinkhez, és egyben erősítjük a Mercedes-Benz Cars globális versenyképességét” – mondja Markus Schäfer, a Mercedes-Benz Cars igazgatótanácsának tagja. Szavaikat a Daimler és az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium jelentései idézik.

2016-ban 36 888 Mercedes-Benz személygépkocsit adtak el Oroszországban (mínusz 11%; az AEB szerint a teljes piac ugyanennyivel csökkent).

A Daimler már évek óta döntött üzemének helyszínéről, a tárgyalások folyamatban voltak, többek között Moszkvával és Szentpétervárral is. A moszkvai régió választása annak köszönhető, hogy közel van Oroszország legnagyobb regionális piacához - Moszkvához -, valamint a moszkvai régió kormányának hajlandósága arra, hogy a lehető legnagyobb előnyöket nyújtsa a befektetőnek - magyarázza a Vedomosztyi forrása.

A tisztviselők azt ígérik, hogy „kormányzati támogatási intézkedésekkel és kedvezményes adórendszer létrehozásával megkönnyítik a projekt végrehajtását”. Konkrétan a szerződés időtartama alatt nulla az ingatlanra a cég – mondja a befektetési szerződés egyik résztvevőjéhez közel álló személy. A Mercedes-Benz Rus azonban nem esik a nulla kulcsú jövedelemadó feltételei közé, amelyet a befektetési szerződések résztvevői igényelhetnek, mivel a bevételek nagy része nem a termelésből, hanem a kiskereskedelmi értékesítésből származik - mondja a forrás. Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium és a Mercedes-Benz Rus képviselői erről nem nyilatkoztak.

A Daimler versenytársai már beindították a prémium autók gyártását Oroszországban, de nagy darabszámban: a VW-csoport kalugai gyárában szereli össze az Audit, az Avtotor létesítményeiben pedig a BMW-t. A helyi gyűlés lehetővé teszi a részvételt a kormányzati beszerzésekben és a kormányzati programokban, a Daimler ezt is ki akarja használni – állítja a beruházási szerződés egyik résztvevőjéhez közel álló személy.

Sedan gyártás Mercedes-Benz Az E-osztályt az új vállalkozásnál 2019-re tervezik. Kicsit később megkezdik a GLE, GLC és GLS SUV-k gyártását. A Moskovia névre keresztelt új vállalkozásba történő beruházások több mint 250 millió eurót (körülbelül 16 milliárd rubelt) tesznek ki. Létrejött egy vállalat, amely a gyártásért lesz felelős („Mercedes-Benz Manufacturing Rus” (MBMR), amelynek vezetője a német Axel Benz).

Denis Manturov, az Orosz Föderáció ipari és kereskedelmi minisztere, aki jelen volt az alapkőletételi ünnepségen, megjegyezte, hogy egy ilyen nagy befektető érkezése és az új autók oroszországi gyártására vonatkozó terveinek megvalósítása az orosz piac stabilizálódását jelzi. a fogyasztói bizalom növekedése.

Andrej Vorobjov, a moszkvai régió kormányzója biztosította, hogy a „Moszkvának” a személyzeti kovácsmunkákat már előkészítették: ez a klini Podmoskovye Főiskola és a Ramensky Útépítő Főiskola. Az alkalmazottak meghívása az üzembe 2017 végén kezdődik, a moszkvai régió lakosai előnyt kapnak a felvételben.

A személygépkocsi-gyártó üzem az Esipovo ipari parkban, egy körülbelül 85 hektáros telken lesz. Itt egy teljes ciklusú gyártóüzemet hoznak létre, amely magában foglalja az olyan műveletek lokalizálását, mint a hegesztés, festés és járműszerelés. Az üzem területén raktárak, teherszállító pótkocsik parkolóhelyei lesznek, és logisztikát is végeznek. Automatikus önjáró kocsik fognak körbefutni a vállalat körül, és az alkatrészeket a műhelyben futó összeszerelősor-szakaszokhoz szállítják.

A Moskovia-gyár a Mercedes-Benz márka összes gyártóhelyét lefedő egységes globális hálózat részévé válik, amely lehetővé teszi a berendezések és robotok távoli elérését, illetve szükség esetén átprogramozását.

• A vállalat több éve próbálja lokalizálni a személygépkocsik gyártását Oroszországban. A folyamatot felgyorsította, hogy 2014-ben Dmitrij Medvegyev határozatot írt alá.
• Ez év februárjában a moszkvai régió kormányzója bejelentette, hogy aláírták a régóta várt szerződést a Mercedesszel.
• Úton van egy másik is, amelynek megépítését a moszkvai régió kormányzója jelentette be. A márkát nem nevezték meg, de ismert, hogy egy bizonyos japán gyártó érdeklődést mutatott.

Fénykép: Mercedes-Benz és Maxim Kadakov

A Moszkva melletti Esipovo ipari parkban ma letették az első követ a Moscovia üzem alapításához, ahol a német cég személygépkocsik gyártását tervezi. Hamarosan megkezdődik a munkaerő toborzása és képzése az új vállalkozás számára.

A Mercedes-gyártó üzem építésének helyszínét Moszkvától 40 km-re, a Solnechnogorsk régióban választották ki. Az új Moskovia személygépkocsi-gyártó üzem az Esipovo ipari park részévé vált. A cég megjegyezte, hogy a moszkvai régió a jól fejlett logisztikai kommunikációja, a főváros közelsége és a magasan képzett munkaerő jelenléte miatt kedvelt régió. Vegyük észre, hogy a Daimler konszern számára ez az első saját üzem Oroszországban. Ezt megelőzően Oroszország csak a KAMAZ (Naberezsnyije Cselnij) és a GAZ (Nyizsnyij Novgorod) létesítményeiben gyártott kereskedelmi modelleket.

Teljes gyártási ciklus

A leendő üzem helyén eddig csak beton emelvény, erdő és büszkén lengető zászlók találhatók Mercedes-Benz. 2019-re azonban Moszkva közelében 85 hektáron jelenik meg a 95 ezer négyzetméter összterületű kapacitás. m. A teljes összeszerelési ciklust biztosító gyártókomplexum karosszériagyártást, festést, késztermékek összeszerelését, logisztikai helyszíneket és tesztpályát foglal magában. A teljes beruházás meghaladja a 250 millió eurót.

Rugalmas összeszerelési koncepció

Az új üzemben a Mercedes az úgynevezett „teljesen rugalmas összeszerelésre” támaszkodik, így egy soron több járműplatform is előállítható. Az úgynevezett „egy tető koncepció” lerövidíti a szállítási útvonalakat a termelési helyek között. A Moskoviai gyárat egyetlen globális hálózatba integrálják, amely a Mercedes-Benz összes gyártóhelyét lefedi. Ennek köszönhetően lesz például távoli hozzáférés a berendezések és a robotok átprogramozásához. A gyártásban a papírmentes dokumentumkezelés, a festési folyamat során a hővisszanyerés, valamint a gyári logisztikában az elektromos targonca alkalmazása is érvényesül majd.

A személyzet speciális képzésben részesül

A termelési telephelyen több mint 1000 új munkahely jön létre. A felvételi folyamat 2017 végén kezdődik, és a moszkvai régió lakosaira fog összpontosítani. Ezen túlmenően a Klin önkormányzati körzetben található Podmoskovye Főiskolán és a Ramensky Útépítő Főiskolán az üzemben dolgozó szakemberek képzését végzik majd.

Sedan és három dzsip

Nem állami megrendelésre

Amint a Mercedes bejelentette egy üzem építésének tervét, elhangzott, hogy a német cég a termelés lokalizálása mellett döntött, hogy az orosz tisztviselők szállítását biztosítsa. A németek azonban biztosítják, hogy az autók nagy részét a kereskedőknek küldik el - az állami megrendelések nem lesznek a kereslet alapja. Ráadásul nem tervezik a bürokratáink által kedvelt Mercedes-Benz S-osztályt a moszkvai régióban összeszerelni.