Az "Okhotny Ryad" egy állomás a moszkvai metró Sokolnicheskaya vonalán. A Lubjanka és a Lenin Könyvtár állomások között található. Moszkva központi közigazgatási körzetének Tverskoy kerületében található. Az Okhotny Ryad a Vörös térhez legközelebbi metróállomás.

A név története és eredete

Az állomást 1935. május 15-én nyitották meg a moszkvai metró - Sokolniki - Park Kultury első indító szakaszának részeként, az Okhotny Ryad - Smolenskaya ággal. 1938 márciusáig elágazó forgalom volt az állomásról (1:1 arányban) a Lenin-könyvtár és a Komintern állomások (ma Alexandrovsky Garden) irányába. Az Arbat-sugár önálló vonalra bontása után az „Alexandrovsky-kert”-hez vezető alagutat (akkoriban ezt az állomást „Kominternnek” hívták, 1946. december 24-én „Kalininszkaja” néven) használták hivatalos célokra. Az 1990-es évek közepén a Manezsnaja tér alatti bevásárlóközpont építése során az alagutat félig feltöltötték (az egyik, korábban a Sándor-kert felőli forgalomra használt vágányt elbontották, a másodikat megőrizték). A Teatralnaya állomásra vezető földalatti átjárót 1944. december 30-án nyitották meg, korábban az átmenetet csak a közös előcsarnokon keresztül hajtották végre. 1959. november 29-én megépült az állomás kijárata Moszkva egyik első földalatti átjárójához (Ohotny Ryad alatt). 1974. november 7-én megnyílt a második átvezető folyosó a Teatralnaya állomás felé, ettől kezdve minden folyosó csak egy irányban működik átmenetként. Az állomás nevét az Okhotny Ryad utcáról kapta (abban az időben - Okhotny Ryad tér). A teret a 18-19. században itt működő üzletekről nevezték el, ahol a vadászok fogását – elejtett vadat és baromfit – árulták. A 19. században az Okhotny Ryad kizárólag kereskedelmi jelleget kapott: kereskedelmi üzletek, raktárak, szállodák és vendéglők kaptak helyet. 1956-ban a teret utcává alakították, amely 1961-1990 között a Marx sugárút része volt. 1955. november 25-én az állomást Imeni Kaganovics állomásra keresztelték: amiatt, hogy az eddig a metróépítést vezető szovjet politikus, L. M. Kaganovics nevét viselő moszkvai metró Lenin nevet kapta, az egyik állomáshoz Kaganovich nevét rendelték. 1957-ben a korábbi pártvezetőt eltávolították vezető kormányzati tisztségekről, majd 1957 őszén (pontosabban nem sikerült megállapítani) az állomást visszakeresztelték Okhotny Ryad-ra. 1961. november 30-án az állomást ismét átnevezték - Marx sugárútra - az ugyanabban az évben keletkezett Marx sugárútról, amely három központi utcát egyesített, és a kommunizmus megalapítója, Karl Marx tiszteletére nevezték el. 1990. november 5-én, a peresztrojka idején az állomás másodszor is visszakerült eredeti nevére (ez megfelelt a „felszíni” átnevezésnek is: a Marx sugárút megszűnt, az Okhotny Ryad utca pedig újra megjelent). Az Okhotny Ryad az egyetlen állomás Moszkvában, amelyet négyszer neveztek át.

Mely moszkvai metróállomásokat nevezték át és miért?

Az Ulitsa Podbelskogo metróállomást átnevezték Rokossovskogo körútra. Egy időben az állomás a Podbelsky utcáról kapta a nevét, amelyen a föld feletti előcsarnokok találhatók. Azonban már 1994-ben a Podbelsky utcát Ivanteevskaya névre keresztelték. Az új „Rokossovsky Boulevard” nevet az azonos nevű utca közvetlen közelében lévő állomása és a Nagy Nagy parancsnoka emlékére kapta. Honvédő Háború marsall szovjet Únió Konsztantyin Rokossovsky.

Moszkvában több mint egy tucat olyan állomás van, amelyek neve már nem felel meg a felszínen megjelenő helynévnek. Az AiF.ru elmondja, mely állomások változtatták már meg a nevét, és mi volt ennek az oka.

„Rokossovsky Boulevard” - „Podbelsky utca”

commons.wikimedia.org/Sameboat

Az Ulitsa Podbelskogo állomás 1990-ben kapta a nevét, amikor megnyitották. Abban az időben a felszínen volt egy azonos nevű utca, amelyet 1994-ben Ivanteevskaya névre kereszteltek, a Moszkva melletti Ivanteevka faluból, amely a főváros északkeleti részén található. Vadim Podbelsky, akinek a neve benne van Ebben a pillanatbanállomás volt, az 1917. októberi moszkvai fegyveres felkelés egyik vezetője, majd Moszkva és az RSFSR posta- és távirati biztosa.

A bizottság úgy döntött, hogy mind az állomásnak, mind a közlekedési csomópontnak új nevet ad - „Rokossovsky Boulevard”. Ez annak köszönhető, hogy a felszínen van egy körút, amelyet a Nagy Honvédő Háború egyik fő parancsnokáról, Konstantin Rokossovsky marsallról neveztek el.

"Bitsevszkij park" - "Novoyasenevskaya"

Moszkva metró térkép. Forrás: commons.wikimedia.org/Sameboat

Megnyitás 1990. január 17-én. 2008. június 3-ig az állomást Bitsevsky Parknak hívták. Az állomás nevéhez a közvetlen közelében található „Bitsevszkij-erdő” természeti és történelmi park kapcsolódik. Maga az erdő a Bitsa folyóról kapta a nevét, amely a Teplostanskaya-felföld lejtőjén, a Moszkvai körgyűrű és a Profsoyuznaya utca kereszteződésénél található forrásokból ered.

2008-ban a Bitsevsky Park állomást Novoyasenevskaya névre keresztelték, hogy átvegyék az épülő Butovskaya Line állomás régi nevét. Az állomás új nevét a Jaszenevo negyed után kapta, a Novoyasenevsky Prospekt végén, egy lakónegyed és a Bitsevszkij erdő határán.

A terület nevét az egykori Yasenevo faluról kapta, amelyet a 13. században nagyhercegi birtokként, majd királyi birtokként ismertek.

1960-ban a falu területe Moszkva városának része lett. Az 1970-es évek vége óta lakásfejlesztési terület.

"Sztálinról elnevezett növény" - "Avtozavodskaya"

Moszkva metró térkép. Forrás: commons.wikimedia.org/Sameboat

Az állomást 1943. január 1-jén nyitották meg. 1956. július 5-ig a közelben található ZIS üzem (ma ZIL) után „Sztálin Üzemnek” nevezték. Sztálin személyi kultuszának leleplezése és a ZIS üzem I. A. Lihacsev tiszteletére való átnevezése után az állomás neve is „Avtozavodskaya”-ra változott (gondos vizsgálat után az állomás falain a rögzítésből visszamaradt lyukak láthatók. az állomás eredeti nevének betűi). Az Avtozavodskaya 26 évig maradt a Zamoskvoretskaya vonal utolsó déli állomása, amíg a vonalat 1969-ben meghosszabbították Kakhovskayaig.

"Komintern utca" - "Kalininszkaja" - "Vozdvizhenka" - "Alexandrovsky Garden"

Moszkva metró térkép. Forrás: commons.wikimedia.org/Sameboat

A moszkvai metró „Alexandrovsky Garden” Filyovskaya vonalának végső állomása a Kreml nyugati falánál található Sándor-kertről kapta a nevét, amelybe az állomásról egy átjáró vezet be. 1946. december 24-ig az állomás neve „Ulitsa Kominterna”, 1990. november 5-ig „Kalininszkaja”. 1990-ben néhány napig a „Vozdvizhenka” hivatalos nevet kapta. Az állomás a Vozdvizhenki utca déli része alatt, az Orosz Állami Könyvtár épülete és az úttest között található.

Késő 5 másodpercet, és csigának tekintik. Gépész a metró munkájáról.

"Gorkovszkaja" - "Tverszkaja"

Moszkva metró térkép. Forrás: commons.wikimedia.org/Sameboat

Az állomást 1979. július 20-án nyitották meg. 1990. november 5-ig az állomást „Gorkovszkaja”-nak hívták, a Tverszkaja utca korábbi neve után, Makszim Gorkij író tiszteletére, akinek emlékműve az állomás és a Csehovszkaja állomás közötti átjáróban áll.

"Okhotny Ryad" - "Kaganovics neve" - ​​"Okhotny Ryad" - "Marx sugárút" - "Okhotny Ryad"

Moszkva metró térkép. Forrás: commons.wikimedia.org/Sameboat

Az Okhotny Ryad állomás fennállása alatt négyszer nevezték át. Eleinte, mint most is, „Okhotny Ryad”-nak hívták - a nevet az egyik moszkvai bevásárlóárkád (XVII. század) után kapta, ahol a Moszkva közelében vadászok által hozott vadat árusították.

1955. november 25-én, amikor az egész metrót, amely korábban Lazar Kaganovich nevet viselte, megfosztották ettől a névtől, így a Lenin nevet kapta, Kaganovics nevét az Ohotnij Rjad állomáshoz rendelték, és elkezdték a Kaganovichról elnevezett állomást. Két évvel később, amikor maga Kaganovics lett az úgynevezett pártellenes csoport egyik résztvevője, az állomás visszaadta korábbi nevét „Okhotny Ryad”. A név 1961. november 30-ig tartott, amikor is az állomást Prospect Marx névre keresztelték. 1990. november 5-én az állomást ismét „Okhotny Ryad”-ra keresztelték.

A világ metróvárosai tényekben és számokban.

"Kirovskaya" - "Chistye Prudy"

Az állomást 1935. május 15-én nyitották meg, és „Kirovskaya”-nak hívták. Az állomást 1990. november 5-én nevezték át, miután az itt található Kirov utca (ma Myasnitskaya) nevét a Szovjetunió állam- és pártvezetőjének, Szergej Mironovics Kirovnak (1886-1934) tiszteletére nevezték el. Az állomás új nevét a Chistoprudny Boulevard, valamint a Chistye-tó után kapta, ahová a kijáratai vezetnek. 1703-ig a tavat Poganynak hívták, mivel a közeli hentesüzletek és vágóhidak hulladékát dobták bele. Aztán törölték, és ennek megfelelően átnevezték.

"Vörös kapu" - "Lermontovskaya" - "Vörös kapu"

A Krasznye Vorota állomást 1935-ben a Vörös Kapu tiszteletére nevezték el, 1962-ben pedig Lermontovskaya névre keresztelték – az állomás előcsarnokától nem messze volt egy ház, ahol a nagy orosz költő született. A peresztrojka hajnalán, 1986-ban az állomás visszaadta korábbi „Vörös Kapu” nevét.

"Mir" - "Shcherbakovskaya" - "Alekseevskaya"

1958. május 1-jén nyitották meg "Béke" néven. 1966. október 26-án a párt tiszteletére „Scserbakovszkaja” névre keresztelték. államférfi Sztálin kora – Alekszandr Scserbakov. 1990. november 5-én a Shcherbakovskaya állomást Alekseevskaya névre keresztelték. Az állomás ezt a nevet Alekseevskoye falu tiszteletére kapta, amely Dmitrij Timofejevics Trubetskoy herceghez tartozott. Alekseevskoye falu története idáig nyúlik vissza 14. század vége század. A 20. század elején Alekseevskoye falu Moszkva részévé vált, a 20-as évek végén - a 30-as évek elején itt épült az Alekseevsky diákváros és az első többszintes lakóépületek. Az 1950-es évek óta Tömeges lakossági fejlesztés kezdődött a területen.

"Dzerzhinskaya" - "Lubyanka"

A metróállomást 1935. május 15-én nyitották meg. 1990 novemberéig „Dzerzhinskaya”-nak hívták. Az állomás neve közvetlenül jelezte a helyét: a teret, amelyen található, akkoriban Dzerzsinszkij térnek hívták, Felix Dzerzsinszkij szovjet alak, a Cseka alapítója tiszteletére. 1990-ben a teret visszakapták történelmi nevéhez - Lubyanskaya, és a metróállomást Lubyanka névre keresztelték. A "Lubyanka" név átvitt helynév. Az 1480-as krónikában említik először, amikor III. Iván elrendelte, hogy a köztársaság bukása után Moszkvába kitelepített novgorodiak telepedjenek le ezen a helyen.

Mit találtak ki az utasok kényelmére a világ metróiban?

"Kolhoznaya" - "Sukharevskaya"

Az állomást 1972. január 5-én nyitották meg. Kezdetben Kollektív gazdaságnak hívták, a kollektív gazdálkodók és sokkmunkások 1. összszövetségi kongresszusa tiszteletére, valamint a kollektivizálás végrehajtásának emlékére. Mezőgazdaság. 1990. november 5-én az állomást „Szuharevszkaja” névre keresztelték, a közeli Kolhoznaja teret Bolsaja és Malaja Szuharevszkaja térre nevezték át. Az állomás új nevét a Szuharev-torony tiszteletére kapta, amelyet 1692-1695-ben építettek I. Péter kezdeményezésére. A torony nevét Lavrentij Szuharev tiszteletére kapta, akinek puskás ezrede őrizte a Szretenszkij-kaput a 1692-1695. 17. század.

"Zhdanovskaya" - "Vykhino"

Az állomást 1966. december 31-én nyitották meg. Modern név a moszkvai Vykhino kerületnek adták, amelynek területén az állomás található. Az állomás eredeti neve „Zhdanovskaya” volt - Andrej Zsdanov pártvezető tiszteletére. Az ő nevét viselte Moszkva azon kerülete, amelyben az állomás a megnyitásakor volt.

"Lenino" - "Tsaritsyno"

Az 1990. november 5-i átnevezés előtt a Tsaritsyno állomás Lenino nevet viselte (a Lenino-Dachnoe lakónegyed neve után). Az állomás modern nevét a közeli Tsaritsynsky Parkról és a Tsaritsyno Múzeum-rezervátumról kapta. Az állomást 1984. december 30-án nyitották meg.

"Sverdlov tér" - "Teatralnaya"

Az állomást 1938. szeptember 11-én nyitották meg, és „Sverdlov térnek” nevezték el, az azonos nevű tér tiszteletére. A teret a Bolsevik Párt egyik vezetőjéről, az Összoroszországi Központi Végrehajtó Bizottság elnökéről, Jakov Szverdlovról nevezték el. 1990-ben a Sverdlov tér visszaadta történelmi nevét - Teatralnaya tér (rajta található a Bolsoj és a Maly színház), és a metróállomást Teatralnaya névre is keresztelték.

Egy vakond leküzdése: hogyan változik a moszkvai metró a következő hét évben.

"Nogin tér" - "Kínai város"

1990. november 5-ig az állomás a „Nogin tér” nevet viselte, Viktor Nogin szovjet pártvezér tiszteletére. A jelenlegi elnevezés a moszkvai történelmi negyed nevéből származik, amelynek keleti határán az állomás található. Ugyanakkor a Nogin teret (1924-ig - Varvarskaya tér), amelyen az állomás található, átnevezték Slavyanskaya térre, ahol emlékművet állítottak a szláv felvilágosítóknak, Cirillnek és Metódnak.

"Stalinskaya" - "Semjonovskaya"

Moszkva metró térkép.

Az Okhotny Ryad metróállomás a legközelebbi megálló a Vörös térhez. A Lubjanka és a róla elnevezett könyvtár között található. Lenin" a moszkvai metró Sokolnicheskaya vonalán. Nézzük meg együtt.

Az állomás története és neve

Az állomás az azonos nevű utcáról kapta a nevét. A 19. századig itt volt az Okhotny Ryad nevű tér. Azért hívták így, mert ezen a helyen kizárólag a vadászok zsákmányát árulták: vadat, húst és bőrt. Ezt követően a tér más kereskedelmi funkciókat is betölt: szállodák, üzletek és vendéglők épülnek itt.

1955 novemberében az állomást átnevezték Kaganovics állomásra. Ez azért történt, mert L. M. Kaganovich nagy részt vállalt a moszkvai metró építésében. Kezdetben a teljes földalatti alagutak hálózatát róla nevezték el, majd úgy döntöttek, hogy V. I. Lenin nevére cserélik. És Kaganovich egy állomás nevét kapta. De már 1957-ben Lazar Moiseevich elvesztette az összes kormányzati pozíciót, és az állomás visszakapta történelmi nevét „Okhotny Ryad”.

1961 novemberében a teret utcává alakították, és Karl Marx nevet adták. Ezzel párhuzamosan változik az Okhotny Ryad metróállomás neve is. Csak 1990-ben adták vissza eredeti nevét. Egyébként ez az egyetlen állomás Moszkvában, amely négyszer változtatta a nevét.

Műszaki információk az állomásról

Az Okhotny Ryad egy három boltíves pilonállomás. A 15 méteres föld alatti mélységben található a főváros legsekélyebb mélyállomása. Építését úgynevezett német módon végezték, vagyis először a falakat emelték, és azokra szerelték fel a boltozatot. Az Okhotny Ryad metróállomás hegyi módszerrel épült egy speciálisan kidolgozott módszer szerint egyéni projekt. Ehhez pedig a tömbbeton volt a fő anyag.

Az építkezés megkezdésekor ez a földalatti létesítmény a világ legnagyobbjának számított. Természetesen mostanra minden megváltozott. A központi csarnok egyébként nem is szerepelt a projektben, már az építkezés során elhatározták, hogy megépítik.

Az Okhotny Ryad egy pályafejlesztéssel rendelkező állomás. És a kapcsolók, valamint a közlekedési lámpák vezérlése az „Alexandrovsky Garden”-ből történik. Az állomás megépítése előtt a közelben volt egy kétvágányú elágazás, amely összeköti a vágányokat a Filyovskaya vonallal. De építkezés közben új állomás az ágat és a nyilat feltöltötték, a megmaradt páratlan ágat ma is hivatalos célokra használják.

Okhotny Ryad metróállomás: dekoráció

A csarnok boltozatai masszív támasztékokkal vannak ellátva, pilonok formájában. Sokoldalú, szintén dupla oszlopok formájában készülnek, ami még ünnepélyesebb megjelenést kölcsönöz. Az oszlopokat olaszországi márvány borítja fehér és szürke árnyalatokban. Az övék belső oldal(folyosók) szürkéskék és füstös színű Ufaley márvánnyal vannak bélelve. A pálya falait szürke márvány borítja.

Egyébként 2009-ig adóztak kerámia csempék fehér, és terület régi csempe most is látható. Az állomás padlója gránit, szürke színű. Az Okhotny Ryad metróállomás terét klasszikus kerek lámpák világítják meg a mennyezeten. Maga az állomás neve fémbetűkkel van kirakva fekete alapon.

A keleti előszobát Karl Marx mozaiktechnikával készült portréja díszíti. Szerzője E. Reichzaum. A portrét 1964-ben helyezték el.

2015-ben pedig a városról szóló versekkel és a közeli látnivalók képeivel ellátott graffitik jelentek meg az állomás egyik járatában.

Hozzáférés a városhoz és a földi infrastruktúrához

Az Okhotny Ryad metróállomásról a Manezhnaya térre, az Okhotny Ryadra, a Teatralnaya és a Mokhovaya utcákra, valamint a Bolshaya Dmitrovkára lehet kijutni. A közelben tömegközlekedési megállók találhatók.

Mivel a leírt állomás a főváros központjában található, könnyen kitalálható, hogy van mit csodálni és hova érdemes menni. A Lenin-mauzóleum, a rengeteg múzeum, üzlet és éjszakai szórakozóhely nem fogja unatkozni az ezen az állomáson felszálló ember számára. A szórakozóhelyeken kívül a főváros több nagy egyeteme is a közelben található.

Az Okhotny Ryad metróállomás, amelynek diagramja a cikkben látható, 5:30-kor nyitja meg kapuit a látogatók előtt, és hajnali 1-ig üzemel.

Érdekes módon itt játszódott a híres Oscar-díjas film, a „Moszkva nem hisz a könnyeknek”. A film cselekménye az 1958-as eseményeket meséli el, a forgatás pedig a 70-es években zajlott. Éppen ebben az időben az állomást Okhotny Ryadról Prospekt Marksa névre keresztelték át. A hitelesség kedvéért a nevet megváltoztatták, de az egyik epizódban még mindig látható egy incidens - a Muravjova színésznővel készült jelenetben rossz név jelenik meg.

Okhotny Ryad állomás

Az állomást 1935. május 15-én nyitották meg az utasok előtt a Sokolnicheskaya metróvonal részeként. Fennállása során a név négyszer változott: Okhotny Ryad (1955. november 25-ig), L. M. Kaganovich nevét viselte (1957 őszéig), Okhotny Ryad (1961. november 30-ig) és Marx sugárút (1990. november 5-ig). ).

Az állomást 1935. május 15-én nyitották meg a moszkvai metró - Sokolniki - Park Kultury első indító szakaszának részeként, az Okhotny Ryad - Smolenskaya ággal.

1938-ig az állomásról villásforgalom folyt (1:1 arányban) a „Lenin-könyvtár” és a „Komintern” (ma „Alexandrovszkij-kert”) állomások irányába. Az Arbat-sugár önálló vonalra bontása után az „Alexandrovsky-kerthez” vezető alagutat (akkoriban ezt az állomást „Kominternnek” hívták, 1946. december 24-én „Kalininszkaja” néven) használták hivatalos szükségletekre. Az 1990-es évek közepén egy bevásárlóközpont építése során a Manezhnaya tér közelében. az alagutat félig megtöltötték (az egyik, korábban a Sándor-kert felőli forgalomra használt vágányt elbontották, a másodikat megőrizték).
A Teatralnaya állomásra vezető földalatti átjárót csak 1944. december 30-án nyitották meg, korábban csak a közös előcsarnokon keresztül történt az átmenet.
1959. november 29-én megépült az állomás kijárata Moszkva egyik első földalatti átjárójához (Ohotny Ryad közelében).

1974. november 7-én megnyílt a második átvezető folyosó a Teatralnaya állomás felé, ettől kezdve minden folyosó csak egy irányban működik átmenetként.
Az állomás nevét az Okhotny Ryad utcáról kapta (abban az időben - Okhotny Ryad tér). A teret a 18-19. században itt működő üzletekről nevezték el, ahol a vadászok fogását – elejtett vadat és baromfit – árulták. A 19. században az Okhotny Ryad kizárólag kereskedelmi jelleget kapott: kereskedelmi üzletek, raktárak, szállodák és vendéglők kaptak helyet. 1956-ban a teret utcává alakították, amely 1961-1990 között a Marx sugárút része volt.

1955. november 25-én az állomást Imeni Kaganovics állomásra keresztelték: amiatt, hogy az eddig a metróépítést vezető szovjet politikus, L. M. Kaganovics nevét viselő moszkvai metró Lenin nevet kapta, az egyik állomáshoz Kaganovich nevét rendelték. 1957-ben a korábbi pártvezetőt eltávolították vezető kormányzati tisztségekről, majd 1957 őszén (pontosabban nem sikerült megállapítani) az állomást visszakeresztelték Okhotny Ryad-ra. 1961. november 30-án az állomást ismét átnevezték – „Marx sugárútra” – az akkor létező Marx sugárútról, amelyet a kommunizmus alapítójáról, K. G. Marxról neveztek el. 1990. november 5-én, a deszovjetizálás kezdete nyomán az állomás másodszor is visszakapta eredeti nevét.

Az „Okhotny Ryad” az egyetlen állomás Moszkvában, amelyet négyszer neveztek át.

Az állomás egy átszállási állomás a Zamoskvoretskaya vonal Teatralnaya állomásához. Az átmenet a csarnok közepén elhelyezett mozgólépcsőkön, valamint a kombinált (keleti) előcsarnokon keresztül történik, amelyből a Teatralnaya térre lehet jutni. A Ploschad Revolyutsii állomás is ugyanannak a csomópontnak a része, de nincs közvetlen átmenet közöttük.

Az állomás nyugati földalatti előcsarnoka a Manezsnaja térre és az alatta lévő földalatti átjáróra vezet, illetve a Manezsnaja tér alatti bevásárlóközpontból is megközelíthető.

Az Okhotny Ryad állomás a Tverskoy kerületben található, Moszkva központi közigazgatási körzetének területén.

Kiutazás a város utcáira:

Sztálin metrója. Történelmi útmutató Zinovjev Alekszandr Nikolajevics

Okhotny Ryad

Okhotny Ryad

Az Okhotny Ryad állomás már a megnyitása előtt megkapta a „metró szíve” jelzőt - a főváros kellős közepén épült, és mély elhelyezkedése ellenére könnyű megjelenésűnek kellett lennie. Az állomás építése során az állomás kialakítása is megváltozott: központi csarnokot kapott. Az állomás nevét a 17–19. században itt található ősi utca után kapta, ahol élénk kereskedelem folyt a vadászok zsákmányával. A 19. században megszűnt a specializálódás, itt elkezdték kereskedni a különféle árukkal.

1935-re már monumentális épületek épültek itt: a Munkaügyi és Honvédelmi Tanács Bizottságának háza (ma épület Állami Duma RF) és a Mossovet Hotel („Moszkva”). Figyelembe kellett venni ezen épületek közelségét, és sűrűn beépített körülmények között lehetett pavilonokat építeni. Megoldást találtak – az épületek első emeletein két előcsarnok kapott helyet.

Az északi előcsarnokot átépítették egy régi ház, B. Dmitrovka és Okhotny Ryad sarkán áll - D.N. Chechulin építész projektje. Az első emeletet pinceként díszítették, amelyben a metró bejárata található. A felsőbb szintek ablakait pilaszterek tagolják, az antablementumra korlát épül. Az ajtók oldalán magas fülkék szobrok elhelyezésére szolgáltak. Az állomás megnyitása után egy ideig sportolók alakjai álltak a négy fülke közül kettőben. Az előcsarnok belsejében kazettás mennyezet található kis világító lámpákkal. Valamivel a megnyitó után egy standard Sztálin szobor került a belső térbe.

A déli előcsarnok a Moscow Hotel épületének első emeletén található, a projekt szerzői L. I. Saveljev és O. A. Stapran építészek. A belső teret a mennyezet és a falburkolatok kezelése különböztette meg. Ezt a híres szállodát 2004-ben lebontották, és ezzel elvesztette a régi előcsarnokot.

A mozgólépcső előterében a tengelye mentén hatalmas, magas állólámpák helyezkedtek el. A boltíves mennyezetet sekély kassza kezeli. Az oldalakon nagy tetraéderes oszlopok vannak.

Az állomás földalatti csarnokát N. G. Borov, G. S. Zamsky építészek tervezték. Yu.A. Revkovsky. Méreteit tekintve megnyitása idején a világ legnagyobb mélyen fekvő állomása volt! Az állomás készítői igyekeztek felmenteni az utasokat a mélység érzésétől. Az állomás duplaoszlopokba épített pilonjait világos olasz márvány borítja. A központi terem boltozata összetett profilú négyzetekkel gazdagon kazettás. Az oldalcsarnokok boltozatait meander formájú stukkó díszléc díszíti. Jelenleg minden termet földgömb alakú csillárok világítanak meg, de a csarnok közepén lévő átjáró megépítése előtt a középső hajót az állomás tengelye mentén elhelyezett masszív állólámpák világították meg.

Művészet. Okhotny Ryad. „Futballjátékos” szobor a földi előcsarnok fülkéjében

Művészet. Okhotny Ryad. A Moszkva Hotelbe épített előcsarnok

1955 novemberében úgy döntöttek, hogy a moszkvai metrónak V. I. Lenin nevet adják, a központi állomást pedig a metró építését vezető Kaganovicsról nevezték el. Úgy döntöttek, hogy átnevezik az Okhotny Ryad állomást. A Kaganovicsról elnevezett állomás nem sokáig viselte a nevét: 1957-ben, miután Hruscsov győzelmet aratott az L. M. Kaganovicsot is magában foglaló „pártellenes csoport” felett, az állomás visszaadta korábbi nevét.

1961-ben az Okhotny Ryad Street a megalakult Marx sugárút részévé vált, és 1961. november 30-án az állomás nevének összhangba hozása érdekében a „Marx Avenue” nevet kapta. 1964-ben az északi előcsarnokot Karl Marx (E. Reichzaum művész) portréjával díszítették. 1990. november 5-én az állomás visszakapta eredeti nevét.

Állomás veszteségek

1. Állólámpák az állomás központi csarnokából. A nagy utasforgalom és a központi csarnokban egy átjáró építése miatt leszerelték. A világítást gömbcsillárokra cserélték. Az előcsarnok mozgólépcsőtermében is eltávolították az állólámpákat.

2. Szobrok a földi előcsarnok fülkéiben.

3. I. V. Sztálin szobra az északi előcsarnokban.

4. A moszkvai szálloda előcsarnoka. 2004-ben a szálloda épületével együtt lebontották.