Csináld magad garázsgerendás daru rajz. Hogyan készítsünk daru gerendát egy garázshoz saját kezűleg. Az emelőszerkezetek típusai

A tapasztalt autótulajdonosok azt mondják, hogy darugerenda ritkán van szükség a garázsban, de ha szükség van rá, akkor nincs mit cserélni. A motor ki- és beszerelésére, ritkábban egyéb terhek mozgatására szolgál. A megvásárolt mechanizmusok drágák és sok helyet foglalnak el, ezért a magánkézművesek számára a legjobb megoldás egy ócskavas anyagokból készült, barkácsoló gerendadaru.

Ahhoz, hogy saját kezűleg készítsen garázsliftet, szüksége lesz:

1. Állványokhoz - 100x100 keresztmetszetű cső, 2350 mm hosszú - 2 db.
2. A keresztrúdhoz - 100 mm átmérőjű és 4150 mm hosszú kerek cső.
3. Tartókhoz – 110 mm átmérőjű és 600 mm hosszú kerek cső – 2 db.
4. Alapokhoz és átlós támasztékokhoz - sarok 100x100 mm.
5. M 16 csavarok a támasztékok rúdokhoz való rögzítéséhez.
6. Kerekek (például raktári kocsiból) – 4 db.
7. Kézi csörlő akár 1 tonna teherbírással.
8. Kábel és görgők (például liftajtó meghajtóból).

A méretek hozzávetőlegesek, és a garázs méretének megfelelően módosíthatók.

Egy gerendadaru szükséges a különféle terhek mozgatásához

Daru gerenda berendezés

A mechanizmus egy U alakú szerkezet (híd), emelőszerkezettel. Nagy autójavító műhelyekben mindkét alkatrész mozgatható lehet. A híd síneken, a felvonó fesztávtartón mozog. A garázsokban a helytakarékosság érdekében a síneket nem fektetik le, és a híd kerekekkel van felszerelve.

A darugerenda szerkezet támasztékokból, fesztávtartóból és emelőszerkezetből áll. A tartókat fémcsövekből és csatornarudakból hegesztik. Emelőszerkezetként kézi vagy ritkábban elektromos csörlőt használnak.

A gerendadaruk "padlós" típusúak, ellentétben a fülkéből mozgathatóakkal. A szerelő munkájának megkönnyítése érdekében a garázsdaru elektromos csörlővel is felszerelhető. Ez növeli a gyártási és karbantartási költségeket, de ha gyakran kell szétszerelni a motorokat és más nehéz egységeket, az megtérül. Vidéki területeken, ahol áramkimaradások, elégtelen teljesítmény vagy feszültséglökések vannak, előnyben kell részesíteni a kézi csörlőt. Főleg, ha személyes garázsról beszélünk és nem magánműhelyről.

Fentebb megnéztük, miből áll a gerendadaru: támasztékokból, fesztávtartóból és emelőből. A gyártás több szakaszban történik:

1. A függőleges támasztékokat fordított T alakban hegessze két átlós támasztékkal.
2. A fesztávcső hegesztésével U-alakú szerkezetet alakítson ki.
3. Szerelje fel a kerekeket.
4. Hegesszen csörlőt az egyik oldaltámaszra.
5. Szerelje fel az emelőszerkezetet: rögzítse a görgőket, feszítse ki a kábelt és akassza fel a horgot.

A kész rajzok megtalálhatók az interneten, de könnyebb elkészíteni, ha a terméket a garázs méretéhez igazítja.

Darurajz

Ha valamilyen oknál fogva ez a típusú emelő nem megfelelő, saját kezűleg készíthet libagarázsdarut - ez még kevesebb időt vesz igénybe. A hattyúnyak daru L alakú, ahol a függőleges állvány nem csörlővel, hanem emelővel van felszerelve. Elölről az autó alá gördül, a motort pedig egy hidraulikus emelő pumpálásával emelik meg. A gém felfelé mozdul és megemeli a terhet.

Egy másik érdekes megoldás, amely segít helyet takarítani, a felfüggesztett daru gerenda. A fent leírt tartószerkezettől eltérően a fesztávtartó gerenda egy sín (I-beam) segítségével van rögzítve a mennyezethez. Ehhez az opcióhoz elegendő mennyezetmagasság és az épület szilárdsága szükséges.

Minden eszközt a maximális tervezett terhelésnél 20%-kal nagyobb terheléssel kell tesztelni.

Néha az autók motorházteteje alatt végzett munka során további mechanizmusokra van szükség, amelyek segíthetik a motor kihúzását vagy felakasztását, miközben elegendő helyet hagynak az autó alatti lyukban, hogy hozzáférjenek az autó összes alkatrészéhez. Ideális esetben az autójavítást segítő eszköznek:

• ne zsúfolja el a helyet a garázsban;
• megérteni az alkotóelemeket;
• független legyen a mennyezetre rögzített szemcsavartól.

Pontosan ilyen típusú mechanizmus egy saját készítésű darugerenda.

Videó a daru gerenda saját kezű készítéséről:

Darugerenda építése garázshoz saját kezűleg

1. Az alább leírt lépések végrehajtása eredményeként egy darugerenda készül, amely összeszereléskor így néz ki:

2. Szétszerelt állapotban ez a garázsszerszám így fog kinézni:

Egy ilyen daru gerenda magassága 250 cm, szélessége - 415 cm. Az állványok alapja 120 cm lesz. Minden méretet személygépkocsikhoz terveztek. Ha masszívabb járművekkel való munkavégzéshez gerendadarura van szükség, akkor jobb a szerkezet megerősítése A-alakú függőleges oszlopok készítésével, és ezenkívül a gémtámaszok támasztékainak használatával; a felhasznált anyagnak nagyobb méretűnek kell lennie, mint a megadottak.

3. A következő anyagokat használjuk a daru gerendához:

• egy 10 cm átmérőjű cső, amely keresztirányú varrat nélküli rúdként szolgál;
• 11 cm átmérőjű csövek, amelyek rúdtartóként működnek;
• M:16 csavarok a rúdtartókhoz való rögzítéshez;
• négyzet alakú cső 10x10 cm, állványként használható;
• sarok 10x10 cm az alaphoz és a ferdékhez;
• görgők a kábelhez (a liftajtó meghajtó görgőit használhatja).

4. A görgők egy 5 cm-es szalagra vannak rögzítve, amelyet a rúd és a támasztékok találkozási pontjára átfedve hegesztenek.

5. A szerszám mobilitása érdekében a raktárban használt konténerekből kivett görgők az állványokra vannak hegesztve.

Kihajtva ez az elem nagyon kevés helyet foglal a garázsban.

6. Az emelőszerkezet 800 kg teherbírású, acélkábellel ellátott kézi csigacsörlőből készül, függőleges állványra hegesztéssel.

Azok az autótulajdonosok, akik önállóan javítják „vaslovát”, rendszeresen felteszik maguknak a kérdést: hogyan készítsünk gerendás darut saját kezűleg? Ez egy praktikus és viszonylag olcsó emelőeszköz, amely jelentősen leegyszerűsíti a nehéz és időigényes munkákat, például a motor eltávolítását. Ezenkívül az emelőberendezések alkalmasak alacsony építésre: tégla, habarcs és egyéb építőanyagok kis magasságba emelése.

Ilyen mechanizmust saját maga is készíthet a garázsában. Szinte bármilyen fém alkalmas erre, amely gyakran felügyelet nélkül fekszik a garázsszövetkezetek és az építkezések területén. A házi készítésű daruk lehetnek portáldaruk, forgó gémszerkezettel, vagy függesztettek, vízszintes síkban mozgó csatorna mentén.

A gyárilag gyártott darugerendák jellemzői

• mozgás egy vezetőgerenda mentén adott irányban;
• terhek megfogása és emelése;
• rövid távú rögzítés emelt helyzetben vagy kirakodás a kívánt ponton;
• térjen vissza a kiindulási helyzetbe, szükség esetén ismételje meg a munkaciklust.

Tervezési jellemzőik szerint a gerendadaruk két kategóriába sorolhatók: alátámasztó és felfüggesztett. Ezek a csoportok mozgási útvonaluk elrendezésében különböznek egymástól. A támasztó módosítások speciális sínnel felszerelt darupályákon mozognak. A be- és kirakodási műveletek vezérlése manuálisan vagy beépített elektromos hajtás segítségével történik.

A felfüggesztett modellek a mennyezetre vannak rögzítve. A vezetők funkcióját itt egy I-beam csatorna látja el. Az ilyen kialakítások változatosabbak az alkalmazásban, és elősegítik a belső tér hatékonyabb kihasználását. Tisztázni kell, hogy ha a daru felszerelését egy garázsszekrénybe kell beszerelni, akkor jobb, ha felfüggesztett változatot választ.

A telepítési folyamat egyszerűsítése érdekében kézi meghajtót használhat. Ezt a variációt nem a nagy teljesítmény jellemzi, de az autórajongók igényeihez semmi más nem szükséges. Ha van tapasztalata az elektromos berendezések telepítésében, telepíthet motort az emelőhöz.

Főbb jellemzők

Házi darugerenda készítésekor jobb, ha a gyári modellek műszaki paramétereire összpontosít. Ezeket a jellemzőket képzett szakemberek számították ki, így optimálisan alkalmasak többcélú alkalmazásokhoz.

A különböző módosítások jellemzői eltérhetnek, de általában így néz ki:

• Munka zóna. A fesztáv hossza 3-28,5 méter között változik. Nem szabad erre a mutatóra összpontosítani: nem minden garázsban van ilyen terület, ezért a daru kifutópálya hosszát a helyiség tényleges mérete alapján választják ki.
• Emelési magasság. Az ipari felvonók 6-18 méter magasra emelik a terheket. Magánhasználatra a minimális lehetőségnél megállhat. Például, ha egy traktorhoz vagy személygépkocsihoz való egyszerű emelőről beszélünk, akkor 1,5 méteres emelési magasság elegendő.
• Feszültség. Az elektromos berendezések 380 V-os háromfázisú hálózatról működnek. Ha kézi működtetésű emelőszerkezetet kíván beépíteni, ez a paraméter nem releváns.
• Működési hőmérséklet tartomány. A gyári modellek -20/+40 fokos hőmérsékleten megfelelően működnek. Ezt a paramétert figyelembe kell venni az alkatrészek kiválasztásakor.

Anyagok és eszközök

Házi daru gerenda készítéséhez a következő építőanyagokra lesz szüksége:

1. A tartórudak 110 mm átmérőjű kerek csőből készülnek.
2. A keresztrúd legalább 100 mm átmérőjű, teljesen fémből készült cső.
3. Állványok – 100*100 mm keresztmetszetű hullámos cső.
4. Erősítő ferde a felső kereszttartóhoz és az alaphoz - acél szög.
5. Rögzítőelemek – M16 csavar-anya készlet.
6. Az emelőszerkezet egy kézi emelő vagy emelő.

A szerkezet összeállításához a következőkre lesz szüksége:

• villáskulcsok;
• Bolgár;
• hegesztőgép.

A munka megkezdése előtt ajánlatos rajzot készíteni a jövő daru gerendájáról, amely feltünteti az alkatrészelemek méreteit. Ezen túlmenően érdemes előre kiszámítani az optimális teherbírást, hogy a felvonó meg tudjon birkózni a rábízott feladatokkal.

Felső daru

Ez a kialakítás optimális egy garázs számára, de számos árnyalata van. Először is, a felső felvonókhoz vezetőkre van szükség, amelyeket általában az építési szakaszban szerelnek fel. Másodszor, az alapnak erősnek kell lennie, és ki kell bírnia legalább 250 kilogramm terhelést.

Természetesen saját maga is felszerelhet vezetőket az emelő mozgatásához. Ehhez jelzálogkölcsönöket kell kötnie a falban, amelyhez egy I-gerendát vagy egy négyzet alakú hullámos csövet kell rögzíteni. A darupálya hosszát egyedi igények alapján számítjuk ki. Általában a motor eltávolításához 1,5-2 méteres szabad játék elegendő. Jobb, ha a vezetőt egyetlen csődarabból készíti. Ha a hiányzó részt hegesztenie kell, ajánlott gondosan ellenőrizni a varrat minőségét, hogy a szerkezet ne omoljon össze terhelés alatt.

Miután foglalkoztunk a vezetővel, áttérünk a kocsi elkészítésére. Ez az elem szögacélból hegeszthető, az állványokat csapokkal rögzítve. Itt acélszalagokat és sarokelemeket használhat. A méretek tetszőlegesek, a lényeg az, hogy a kocsi szélessége megfeleljen a vezető paramétereinek.

A kialakításhoz 8 csapágyra lesz szükség: 4 a kocsi (kerekek) mozgatásához és 4 a feszítőgörgőkhöz, amelyek támasztó funkciót látnak el. Az alvázhoz jobb nagyobb átmérőjű csapágyakat használni. Figyelembe véve az elem fontosságát és a várható terheléseket, nem szabad spórolni a minőséggel. Az eltérítő görgőkhöz bármilyen fogyasztási cikk megfelel, például a kínai gyári hengerek.

A tartócsapágyakat megfelelő átmérőjű csapokra szerelik fel (mindegyik 2), amelyeket viszont az oldalsó lécek furataiba kell behelyezni, és anyákkal rögzíteni. A bypass perselyek a szerkezet aljára vannak hegesztve. Ezekre azért van szükség, hogy megakadályozzák a daru gerenda elferdülését.

Az oldalsó élekre további lefelé tartó fémcsíkokat hegesztenek. Itt négy lyuk van fúrva: 2-2 mindkét oldalon. Az alsó részbe egy támasztócsap van behelyezve, amelyre maga az emelő van felfüggesztve. A felső hornyokba biztonsági csap van beépítve, hogy megakadályozza a kocsi deformálódását terhelés alatt.

Nem marad más hátra, mint a darugerenda kocsit a vezetőre helyezni és a szerkezeti elemeket csavarokkal meghúzni.

Lépésről lépésre gyártási diagram

A tartógerenda rögzítése

Támogató csapágyakkal ellátott kocsi

Daru gerenda beépített kocsival

Tartó daru gerenda

Ez egy teljesen forgó szerkezet, gémmel és emelőszerkezettel. Garázsban egy ilyen darugerenda csak sarokgerendaként használható, azonban ez a lehetőség versenyelőnyt jelent. A kialakítás összecsukható és hordozható, így építési és egyéb gazdasági célokra is nagyon alkalmas. Az előző esethez hasonlóan az alkatrészek többsége a garázsban található, de néhány elemet meg kell vásárolni. Mindenesetre a barkácsoló konzolos daru sokkal kevesebbe kerül, mint egy gyári modell vásárlása.

Először egy forgó mechanizmust szerelnek össze, amely két csapágyból, egy házból és egy alapból áll. Azonnal tisztázni kell, hogy a karosszéria és az alsó platform esztergagépen készül, ezért valószínűleg meg kell rendelni. A csapágyakat egyedileg választják ki, figyelembe véve a házrész méretét és annak a perselynek az átmérőjét, amelyre felszerelik őket. A szerkezet csavarokkal van meghúzva, melyhez adott átmérőjű, belső menetes lyukakat fúrnak a testbe.

Most térjünk át a támasztóoszlopok elkészítésére. Ehhez egy darab csőre és négy darab csatornára lesz szüksége. A cső felső széle darálóval és reszelővel van kiegyenlítve: erre a részre forgómechanizmus van hegesztve, ezért fontos, hogy elkerüljük a torzulást. A csatorna úgy van levágva, hogy a magassága az ember derekának szintjén legyen.

Ez úgy történik, hogy az emelőmechanizmus fogantyújának elforgatása ne okozzon nehézséget. A tartóoszlopok olyan szintre vannak vágva, hogy a daru gerenda működés közben ne omoljon össze. Ezenkívül a csatorna alsó részéhez bármilyen merev profilból készült kereszt van rögzítve. Itt jobb a menetes csatlakozás használata a szállítási folyamat egyszerűsítése érdekében.

A következő szerkezeti elem a daru berendezések platformja. A legjobb megoldás a forgótányérhoz csavarokkal rögzített I-gerenda. Alternatív megoldásként 150*200 mm-es csatorna vagy fa gerenda megfelelő. Itt az egyensúlyra kell összpontosítani, hogy a daru gerenda ne essen át, és ne terhelje túl a platformot a teher emelésekor. Ehhez fém- vagy téglatörmelékből készült ellensúlyt kell felfüggeszteni a platform szemközti gémrészében. Annak érdekében, hogy az elem szervesen illeszkedjen a teljes szerkezetbe, jobb egy kis dobozt hegeszteni, amelybe az ellensúly kerül.

Az emelvényen csörlő és gém található. A csörlő emelőképessége egyedileg kerül kiválasztásra. Amint a gyakorlat azt mutatja, a háztartási igényekhez 500-1000 kilogramm érték elegendő. Vásárláskor érdemes odafigyelni a rögzítőfék meglétére.

A nyíl három elemből áll össze:

1. Tengellyel rögzíthető.
2. Brusa.
3. A csúcs, ahová a szíjtárcsát felszerelik.

A rögzítőtest csatornaanyag darabokból hegeszthető úgy, hogy a középső részen bármilyen 20-30 mm átmérőjű fém „kerek fát” vezetünk át. Az oldalakon a tengely megfelelő méretű csapágyakkal van „reteszelve”, hogy növelje a súrlódó alkatrészek kopásállóságát és egyszerűsítse a gém emelését/süllyesztését. A nyíltest fagerendából készült, amely csatornával van rögzítve. A felső részbe egy szíjtárcsa blokkot helyeznek el, amelyen keresztül a csörlő kábele át van vezetve.

Egy mozgatható és egyszerűbb álló daru gerenda a garázsban saját kezűleg megvalósítható, ha van hegesztőgépe és két nap szabadideje. Egy professzionális autószerelő műhely számára könnyebb kész emelőberendezést vásárolni.

Ha ritkán van szükség darura, akkor olcsóbb, ha saját kezűleg készít egy egyszerű és megbízható emelőt. Egy ilyen házi készítésű daru könnyedén felemelhet akár 800 kg-os súlyt, és ez elég a garázsban végzett javítási munkákhoz.

Ahhoz, hogy saját kezűleg készítsen keretet egy kis gerendadaruhoz egy szabványos garázsban, a következő anyagokra lesz szüksége:

• I-beam (4-4,5 méter) - a szükséges felvétel a garázs magasságától függ;
• cső (átmérő 10-12 cm), hossza 2,4 méter - 2 darab;
• egy négyzet alakú cső (10x10 cm);
• sarkok (10x10);
• kézi emelő és emelő;
• csavarok (M16) anyákkal.

Ha mobildaru gerendát tervez építeni, akkor további négy görgőre és egy emelőre van szüksége.

A darukeret saját kezű készítésének eljárása:

• Hegesztjük a daru lábait - a sarkokat mindkét oldalon az I-gerenda csőhöz kell hegeszteni;
• A sarok helye 45 fokos szögben van. Az eredmény egyfajta merevítő bordák, amelyek szilárdan rögzítik az állványt, amely viseli a daru által szállított teher súlyának nagy részét;
• Minden daru oszlopra két háromszöget és távtartót hegesztünk.

• ha a daru mobil gerenda, akkor alulról mindkét oldalon, minden állványon, vízszintesen hegesztőt kell hegeszteni - a fémtartályok szokásos görgői megteszik, a bútorgörgők nem bírják a súlyt;
• A tetején egy csövet rögzítünk keresztrúdként, amely mentén az emelőszerkezet mozog;
• A cső közepén egy I-gerenda hegesztéssel rögzítjük a görgőt, amely mentén a daru emelőszerkezetének acélkábele elmozdul.

• Hegesztünk egy darab négyzet alakú csövet az I-gerenda tetejére (a keret merevségének biztosítása érdekében) - 40 cm. A csőnek mindkét oldalon legalább 20 cm-rel ki kell állnia. Kiderül, hogy az oldalsó oszlop a a keresztrúd merevítő cső közepe;
• A keret keresztrúd keresztirányú csövét behelyezzük a négyzet alakú csőbe;
• A rögzítőcsavarokhoz a négyszögletes tartó mindkét oldalán és magában a keresztrúdcsőben lyukakat fúrunk - merev, megbízható rögzítésre van szükségünk a függőleges oszlop mindkét oldalán.

Az eredmény a daruváz U-alakú szerkezete, amelyet távtartókkal ellátott merev lábakra szerelnek fel, tetejére pedig egy keresztrúdcső van mereven csavarozva.

Az emelőszerkezet felszerelése - kézi vagy automatikus

A terhek mechanikus emeléséhez a keretre kézi emelőt kell felszerelni - egy csigacsörlőt és egy kábelt. Hogyan rögzítsük az emelőt a kerethez:

• az állvány oldalára kézi csigacsörlőt szerelünk (terhelhetősége 800 kg, nem kevesebb);
• Az acélkábel görgők mentén mozog.

Ez a mechanizmus megkönnyíti a motor vagy az autó felemelését az egyik oldalon lévő motorháztetőnél fogva.

Meghajtóként használhatja az emelőszerkezetet és a felvonóajtó görgőit. Az ott található görgők megbízhatóak és tartósak.

A legyártott alapra elektromos emelőhajtás is felszerelhető. Egy 300-500 W-os motor elég lesz az egyszerű javítási munkákhoz a garázsban.

Az ilyen darukat gyakran használják régi faházak javítására és rekonstrukciójára. A gerendaház építése gyorsabban megy végbe, ha a rönköket egy mobil, házi készítésű daruval rakják le. Ebben az esetben a keret szélessége a rönkök hossza.

A motorhoz egyszerűbb emelést is készíthet, egy támasztékon, nézze meg a videót.

A garázs műhelyként való használata javítási munkákhoz gyakran nehéz építőanyagok és autóalkatrészek emelését igényli. Egy gerendadaru saját kezű megépítésével nagy tárgyakat mozgathat egy automatizált mechanizmus segítségével.

Szükséges eszközök és anyagok

A szerkezet összeállításához először el kell készítenie egy szerszám- és anyagkészletet. Különösen szüksége lesz:

• négyzet alakú csövek állványokhoz;
• varrat nélküli cső 100 mm keresztmetszettel a keresztrúdhoz;
• 110 mm keresztmetszetű csövek rúdtartókhoz;
• fém sarkok 100x100 mm;
• M16 rögzítőcsavarok;
• drótkötélpálya;
• hegesztőgép.

Számítások elvégzése

Annak biztosítása érdekében, hogy a kialakítás megfeleljen a helyiség méretének és a kívánt munkaterületen belüli funkcióknak, fontos számításokat végezni a szerelési munkák elvégzése előtt. Készíthet egy rajzot, amely feltünteti az összes alkatrész méretét, vagy használhat speciális számológépet. A számítások standard paraméterei a következők:

• legfeljebb 2,5 m magasság személygépkocsik javításához és nehéz tárgyak emelését és mozgatását igénylő munkák elvégzéséhez;
• a teherbírás a használt emelő típusától függ, és általában 800-1000 kg;
• építési szélesség - 4 m-től;
• állvány méretei - 120 cm.

Ha nagyobb berendezésekkel kell dolgozni, az emelőszerkezetet fel lehet szerelni függőleges A-alakú állványokkal is. Kívánság szerint a szerkezet könnyen szétszerelhető, ami korlátozott hely mellett vagy ritka teheremelés esetén fontos.

Darugerenda összeszerelése garázsba

A teheremelő garázsdaru saját kezű összeszerelésekor egymás után végre kell hajtania egy sor műveletet az utasításoknak megfelelően. A beépítési szabályok betartásával olyan szerkezetet készíthet, amely hosszú évekig szolgálja Önt. A házi készítésű berendezések összeszerelésének legfontosabb lépései a keret előkészítése és a daru gerenda rögzítése terhek emeléséhez, megtartásához és mozgatásához.

Hogyan készítsük el a daru emelőszerkezetének alapkeretét

A fő terhelés a felszerelési állványokra esik, ezért a szerkezet biztonságos rögzítéséhez erős keretet kell építeni. Egy elem felépítése a következő műveleteket foglalja magában:

1. A csaptelep lábait fém sarkokból hegesztőgéppel készítik, és 45 fokos szögben hegesztik egy 110 mm átmérőjű cső mindkét oldalán. Fém háromszögeket hegesztenek az oszlopokhoz, hogy távtartókat hozzon létre.
2. A szerkezet vízszintes alaphoz való mozgásának biztosítása érdekében az állványok mindkét oldalán görgőket hegesztenek. Fontos, hogy fémtartályokhoz tervezett görgőket használjunk, mivel nagy súlyt bírnak el.
3. A szerkezet tetejére egy csövet helyeznek el, amely mentén az emelőszerkezet mozog. A cső hossza a garázs méretétől és a saját tervezési követelményeitől függ.
4. A kábel mozgatására szolgáló görgő egy I-tartóhoz van rögzítve, amely előre hegesztett a cső közepén.
5. A keret további stabilitása érdekében négyzet keresztmetszetű csövet hegesztenek a gerendára. A gerenda tetejére kerül úgy, hogy mindkét oldalon 20 cm-es kiemelkedés legyen.
6. A keresztcsövet egy négyzet keresztmetszetű csőbe helyezik, és mindkét oldalon átmenő nyílásokat készítenek a bilincsek számára. A rögzítőcsavarokat be kell helyezni a furatokba és meg kell húzni.

Emelőszerkezet beszerelése

A daru fő eleme az emelőszerkezet, amely lehet kézi vagy automatikus. A tefler egy kábelből és a rack oldalára szerelt csörlőből áll. A kábel a görgők forgása miatt mozog. Az elemek további rögzítése nem szükséges, elegendő az emelőt az állványhoz rögzíteni.

Egy saját készítésű daru felszerelhető emelőberendezéssel, amelyet felvonókban használnak. Az ilyen mechanizmusok rendkívül megbízhatóak és képesek ellenállni a hatalmas tárgyaknak.

A javítási munkák egyszerűsítése érdekében elektromos hajtás csatlakoztatható az emelőelemhez. A tervezés automatizálásához 300-500 W teljesítményű motor alkalmas. Az elektromos hajtás a darugerenda aljára van szerelve.

Az elektromos meghajtással felszerelt kialakítást széles körben használják nagyszabású garázsjavításoknál és autók alkatrészeinek szétszerelésénél, amikor összetett munka szükséges. A működési elv szerint a kézi és az automatizált daruk között nincs jelentős különbség.