Házi készítésű kompresszor - saját kezűleg. Hogyan készítsünk kompresszort saját kezűleg egy Zilov-kompresszorból? Beépítési diagram

Garázsban lehetőség van autó minőségi festésére. Ehhez egy kényelmes szórófülkét kell felállítania, valamint fel kell szerelnie a szükséges eszközöket. Sok autótulajdonos nem engedheti meg magának, hogy drága felszerelést vásároljon, ezért saját kezűleg kompresszort kell készítenie az autó festéséhez. Ez a művelet lényegesen olcsóbb.

Az eszköz megfelelő gyártásához meg kell ismerkednie az elméleti résszel. Ennek az előkészítésnek köszönhetően a későbbi munkavégzés során elkerülhető a szemcsék, shagreen vagy festékkel kevert porszemcsék megjelenése a festendő felületen.

Szinte minden gyári vagy házilag gyártott kompresszor működése ugyanezen az elven alapul. A légköri nyomásnál nagyobb, zárt üregben megnövelt nyomást alakítanak ki, majd célzottan és adagolva alkalmazzák.

Az injekcióhoz mechanikus vagy kézi módszert használnak. A második esetben megtakaríthatja a villamos energiát, valamint függetlenné válik a munkaterület közelében lévő áramellátási pontoktól. A munkahenger automatikus levegőellátása esetén ellenőrizni kell a légkompresszorhoz rendelkezésre álló olajat.

Mielőtt saját kompresszort készítene autófestéshez, készítsük elő a szerszámokat. Van egy módszer, amelyben a munkaelem egy autókamera. Ehhez kiválasztjuk az összetevőket a listából:

• munkakamra autóból vagy teherautóból;
• egy szivattyú beépített nyomásmérővel a nyomás befecskendezéséhez;
• kiegészítő mellbimbó a kamerához;
• kemény awl;
• javítókészlet a kamera tömítéséhez.

Először ellenőrizzük a kiválasztott kamra tömítettségét. Ehhez felpumpálják és vízbe engedik. Ha szivárgást találunk, biztosan megszabadulunk tőlük.

Megjelölünk egy pontot a szabad térben, ahol a második mellbimbót fel kell szerelni. Ezen a helyen egy lyukat készítünk csőrrel. A szerelvényt javítókészlettel kell ragasztani. Ezen keresztül egyenletes levegőellátást biztosítunk.

A kamrába beépített kezdeti mellbimbó szükséges az üzemi nyomás kívánt szinten tartásához. A telepítés teljesítményét a végeredmény határozza meg. Ha a festék egyenletesen oszlik el, ez a megfelelő összeszerelést és a megfelelő nyomást jelzi a tartályban. A szivattyúba épített nyomásmérő segít kiválasztani a kívánt paramétert.

Ha ilyen házi készítésű kompresszort használnak egy autó festésére, meg kell próbálnia megakadályozni, hogy nedvesség és apró törmelék kerüljön az üregbe. Ez biztosítja a festendő felület maximális tisztaságát. Azt is tanácsos megakadályozni, hogy páralecsapódás keletkezzen a kamrában.

Fejlett kompresszor

A készülék megfelelő összeszerelésével és rendszeres karbantartásával a házilag készített kompresszor sokkal tovább bírja, mint a gyári. Mindezzel együtt korlátlan a javítóalkatrészekben, és időszakonként fejleszthető, finomítható.

A progresszívebb modell alapja egy régi hűtőszekrény elemei:

• vevő kompresszorhoz;
• nyomásmérő 10 atm;
• egy relé, amely szabályozza a nyomást a kompresszor belsejében;
• adapterek csőmenettel;
• benzin tisztító szűrő;
• sebességváltó nedvességtől és olajtól védett szűrővel;
• vízvezeték kereszt ¾ hüvelykes menettel;
• elektromos motor a kompresszor működtetéséhez;
• hidraulikus tömlőbilincsek;
• félszintetikus olaj;
• olajálló tömlő;
• réz csövek;
• orvosi fecskendő;
• fából készült lemez;
• rozsdaeltávolító;
• energiarendszer szűrő;
• hardver elemek;
• bútor kerekek;
• tömítőanyag, tömítőszalag;
• egy kis reszelő vagy fémfűrész;
• elektromos kapcsoló (220 V).

A hűtőszekrények korábbi modelljeinek előnye az indítórelé jelenléte. Szintén pozitív az a meglehetősen erős nyomás, amelyet a kompresszor fejleszt. Rozsdaátalakító segítségével megtisztítjuk az előkészítés alatt álló szerelvény karosszériáján és munkaelemein lévő problémás területeket.

Célszerű egy kis karbantartást végezni a kompresszoron úgy, hogy az olajat félszintetikusra cseréljük. A modern olajok elegendő mennyiségű adalékanyagot tartalmaznak a kompresszor hosszú távú működésének biztosításához. Kialakítása három csővel rendelkezik, amelyek közül az egyik hermetikusan zárt. A másik kettőben lesz levegőkeringés. Az áramlás irányának meghatározásához csatlakoztatnia kell a készüléket a tápegységhez.

A lezárt cső teljesen elfedi az olajat. Miután fogóval leharapta vagy reszelővel lefűrészelte a végét, hogy a forgács ne essen az üregbe, óvatosan engedje le a folyadékot az előkészített edénybe. Ez határozza meg a cseréhez szükséges olajmennyiséget. Egy fecskendővel kell beadni ugyanabban a térfogatban, mint amelyet a csövön keresztül eltávolítottak.

A feltöltés után csavarja be a lyukat egy csavarral vagy önmetsző csavarral, amely a menet mentén tömítőszalaggal van körbetekerve. Most a teljes szerkezet felszerelése egy fa alapon vagy egy épületprofilból készült hegesztett kereten kezdődik. A hűtőszekrények kompresszorai meglehetősen érzékenyek a térben elfoglalt helyzetükre. Az azonosításhoz egy speciális nyíl található a testen. Az egész egység helyes működése ettől függ.

Légtartályként szabványos hab- vagy poroltó alkalmas. Célszerű úgy kiválasztani, hogy az üreg legalább 10...12 liter legyen. Általában 15...20 MPa nyomásig tesztelik őket. Az üreg kioldásához csavarja le az adaptert a záró- és indítószerkezettel.

Ha a felületen korróziós területek találhatók, azokat el kell távolítani., megakadályozza a rozsda terjedését, amely perforációs károsodáshoz vezethet. Az ilyen jelenségek elfogadhatatlanok, mivel hozzájárulnak a tartály nyomásmentesítéséhez.

Öntsön rozsda konvertert az üregbe és jól rázza fel, majd öntse ki és szárítsa meg. A vízvezeték keresztet kívülre rögzítjük.

A szerkezet általános szerelése

A legkényelmesebb megoldás az lenne, ha minden alkatrészt fa alapra helyeznénk. A telepítéshez lyukakat fúrnak, és az elemeket csavarokkal és anyákkal rögzítik. Használhat rétegelt lemezt is, amelyhez önmetsző csavarokkal minden könnyen rögzíthető. 360 mozgatható kerekek vannak felszerelve az alsó lemezre vagy a keretre a nagyobb mobilitás érdekében.

A durva benzinszűrők megfelelő védelmet nyújtanak a finom szennyeződések vagy nedvesség behatolása ellen. Általában a légbeömlő oldalára szerelik fel. Erre az oldalra egy bemeneti cső került, amely bilincsek nélkül is a helyén tartható, mivel ezen a helyen nincs nagy nyomás.

A kimeneti oldalon egy védőszűrőt is be kell szerelnie, amely megvédi a levegő áramlását a nedvességtől és a kompresszor olajrészecskéitől. Az üzemanyagszűrőket ilyen blokkolóként használják. Bilincsek nélkül egy ilyen egység nem fog állni.

A kimeneti keresztbe beállító relét szerelünk, valamint nyomásmérőt a nyomás szabályozására. Csatlakoztatjuk a szabad dugót a sebességváltóhoz. Egy relé segítségével beállíthatja a nyomástartományt a vevőben.

A PM5 (RDM5) hajtóművet használják. Kezdetben vízvezeték-rendszerekben használták, de mivel egy kétpólusú kapcsolóról van szó, esetünkben megfelelő. Az egyik érintkező a feltöltővel való csatlakozáshoz, a második a 220 V-os hálózat „nulla” pontjához megy.

Egy billenőkapcsoló segítségével kapcsoljuk össze a hálózati fázist. Segít abban, hogy szükség esetén gyorsan kikapcsolja az áramellátást, hogy ne fusson a konnektorhoz.

Nyomásfigyelés

Az összes elem összegyűjtése után ellenőriznünk kell a mechanizmus teljesítményét. Ehhez csatlakoztassa a készüléket a tápegységhez, és állítsa a relét a minimális nyomásellátásra. Figyeljük a nyomásmérő állásait a rendszer működése közben.

A relé ellenőrzése után meg kell határoznia a tömítettség elvesztésének lehetséges helyeit. Ehhez a művelethez előkészített szappanos oldatot használnak. Paszta formájában vastagra készítik. A problémás területeket bevonjuk az oldattal, miközben a kompresszor működik. Ha légbuborékok jelennek meg, zárja le a szivárgást.

A kritikus értékekre való esetleges nyomásesés során a kompresszor bekapcsolásával további levegőszivattyúzást is telepíthet. Miután megkapta a pozitív eredményt a teszt során, megteheti.

A rendszer működéséhez megfelelő nyomást empirikusan választunk ki. Ebben a helyzetben úgy kell kiválasztani a beállításokat, hogy minden a feltöltő működésének minimális értékein történjen. Ezzel a kialakítással bármilyen felületet festhet.

Költségvetési kompresszor opció

A festéshez szükséges kompresszor építése meglehetősen gazdaságos lehet. Alapozhat egy régi hűtőszekrény elemeire is, és általában bármilyen lezárt üreget használnak levegős tartályhoz:

• Kimerült oxigénpalack. Képes ellenállni a nagy nyomás paramétereinek, de hátránya, hogy nagy.
• Propán tartály. Ugyanolyan pozitív tulajdonságai vannak, mint az oxigénnek.
• Tűzoltó készülék. A 10 literes vagy annál nagyobb térfogatú modellek megfelelőek, mivel jobban ellenállnak a nagy nyomásnak. A kimeneten azonban van egy metrikus menetük.
• Hidraulikus akkumulátor. Az üreg jó térfogatú megfelelő üzemi nyomással. Néhány módosítás szükséges a membrán és a metrikus szálak eltávolításához.

A következő szakaszban a vevőt a kompresszorral kombináljuk. Biztosítani kell a csatlakozók maximális kompatibilitását a kompresszor megfelelő időben történő kikapcsolására képes relé csatlakoztatásához. Használhatja az RDM-5-öt is.

A nyomásmérőt 10 atm maximális értékekkel választják ki. Hüvelyes menettel szerelvényeket, pólókat vagy szögeket választunk. Ez megkönnyíti a telepítést, és biztosítja a maximális légáteresztést a csatornákon. A szerkezet elhelyezéséhez forgácslap használata megengedett.

Ennek eredményeként a szükséges elemek listája a következő lesz:

• Előkészített kompresszor;
• Vevő a légáramlás elosztásához;
• Nyomáskapcsoló a hálózathoz csatlakoztatva;
• Nyomásmérő 10 atm-ig;
• Szűrő reduktor;
• Vészkioldó szelep;
• Átmeneti menetes elemek;
• Tömítő elemek (szalag, paszta stb.);
• Elektromos vezetékek, csatlakozók és be-/kikapcsoló elemek;
• Nedvesség és olaj ellen védő tömlő;
• Forgácslap;
• Vasalat elemek, kerekek, tömítések.

Ha fél az alkatrészek számától és a gyártás bonyolultságától, mindig vásárolhat olcsó gyári kompresszort.

A vevő beszerelése hidraulikus akkumulátor formájában lesz a legegyszerűbb, mivel már fel van szerelve a szükséges konzolokkal. Használhatók a kompresszor tetejére történő felszerelésére is. Az eredmény egy kétszintű szerkezet.

Rögzítőelemként célszerű csavarokat használni, horgokkal, amelyeket előre fúrt lyukakon kell átvezetni. Ez nagyobb szerkezeti stabilitást biztosít.

Lehetőség lesz a rezgések hatásának csökkentésére a csillapításként használt gumi/szilikon tömítésekkel.

Előkészített hajlékony csövek segítségével a kompresszor kimenetét és bemenetét a vevőhöz csatlakoztatjuk. Védőmechanizmusokat kell felszerelni szűrők formájában. A kapcsoló és a relé tápellátása biztosított. A szerkezetet földelni kell.

Jó napot Ebben a cikkben a saját kompresszor-összeállítás példáján szeretném bemutatni a kompresszorok felépítésének módját a rendelkezésre álló alkatrészekből a modell légfúváshoz.

Főbb elemek

Az első lépés a goblin mérnöki termékünk műszaki követelményeinek formalizálása.
Mivel új kettős hatású festékszórót vásároltam, szükségem volt egy kompresszorra vevővel. A helyzet az, hogy az egyműködésű festékszóróval ellentétben az új festékszóró képes szabályozni a légáramlást, reteszelni és kinyitni a légcsatornát. Az európai országokban sokan használnak ilyen festékszórót külön sűrített levegős hengerrel, eldobható vagy újrafelhasználható, a gazdasági oldalt hagyjuk el. Légtartály - vevő- lehetővé teszi a levegő összegyűjtését, mint egy henger. Ha folyamatosan levegőt pumpálnak a légcsatorna tömlőjébe, akkor egy bizonyos ponton a szerelvény meghibásodhat, és a tömlő kirepülhet. A repülő tömlővel való elütés a test bármely részén rendkívül fájdalmas és kellemetlen. És így - a festékszóró hengerből származó levegőt használ. Tehát a kettős hatású festékszóró vevőkészülék használatát foglalja magában. Később visszatérünk rá.

A lényeg valójában önmaga kompresszor. Hűtőből származó kompresszort fogunk használni. Mint egy „edény” - mert napközben már nem találja a „hengeres” típusú kompresszorokat, és mindegyik régi. A kompresszor kiválasztásáról különböző hűtőberendezéseket árusító telephelyeken döntünk. Valószínűleg az ára lesz a fő kritérium, mivel levegőbefecskendezési paramétereik megközelítőleg azonosak. Vannak, akik erősebbek, vannak, akik gyengébbek. Vásárláskor maga is bemehet az üzletbe, megrendelheti a kiszállítást, ha nincs kiskereskedelmi üzletük, és csak az interneten dolgoznak. Rendelés előtt megnézzük a kompresszor modelljét, és ctrl+c billentyűkombinációval vagy egy papírra felírjuk az azt gyártó cég nevét. És felmegyünk a gyártó weboldalára. Az általam talált kompresszor gyártója a Danfoss, a honlapjukról letölthető egy pdf fájl a kompresszor műszaki leírásával. Mindenképpen töltsd le, szükségünk lesz rá!

Térjünk vissza a vevőhöz. A vevőnek olyan tartálynak kell lennie, amelyet nagy nyomású gázok vagy folyadékok tárolására terveztek. Kívánatos, hogy megfeleljen a GOST követelményeinek. Hadd foglaljak le azonnal - a műanyag palack, a műanyag tartályok, a tartályok és a kannák NEM tartoznak ilyen dolgokhoz. Használatuk a biztonsági előírások kirívó megsértését jelenti! Nézzük a konténereket:

1. lehetőség- szén-dioxidos tűzoltó készülék. Jó lehetőség, tesztelt, 10 atm-ig bír. Nagyon széles űrtartalom választék - 3,5,10 l. - elég könnyen beszerezhető (megveheti, „kimerülve”). Van azonban egy jelentős hátránya - egy metrikus menet a bemenetnél. Ezt használtam.

Második lehetőség- hidraulikus akkumulátor. Tisztességes tartályválaszték, de alacsony az üzemi nyomása. A bemenet kényelmes, 1 hüvelykes menettel rendelkezik. Használat előtt finomhangolást igényel, mivel a belseje szén-dioxidot tartalmazó membránra van osztva, amely nyomás alatt tartja a vizet. Ki kell húzni. Ahhoz, hogy megszerezze, egyszerűen vásárolja meg egy építőipari hipermarketben vagy építőipari piacon.

Harmadik lehetőség- oxigén ballon. Egyes minták hatalmas számú atmoszférát képesek elviselni, azonban vagy rendkívül kis kapacitású, vagy hegesztési munkához nehéz, masszív hengerek állnak rendelkezésre, és rendkívül nehéz más lehetőségeket beszerezni. De ha beszerez néhány orvosi felszerelést ( Attól tartok nagyon drága ), összeszerelés előtt oxigénrudat lehet intézni!!! =)))

Negyedik lehetőség- palackok különféle gázokhoz (propán stb.) - könnyen beszerezhető, egyébként tűzoltó készülékhez hasonló. Viszont rá van írva, hogy sűrített levegőhöz nem ajánlott használni.

Csatlakozó linkek a sebességváltó és a vevő között, levegő előkészítő egység

Most, hogy meghatároztuk a kompresszort és a vevőegységet, át kell gondolni, hogyan csatlakoznak, és hogyan áramlik majd a sűrített levegő a festékszóróhoz.
Az első a közvetlenül a vevőhöz csatlakoztatott és a vezetékek közötti levegőelosztást biztosító egység (meg kell említeni, hogy egyik fő jellemzője a vevőn lévő csatlakozóval való kompatibilitás; a csavarozási módokról később teszek említést).
A második egy nyomáskapcsoló. A nyomáskapcsolónak biztosítania kell, hogy a kompresszor kikapcsoljon, ha a vevőben elér egy bizonyos nyomást, és bekapcsolja, ha a nyomás egy minimális értékre csökken. Nyomáskapcsolóként a legjobb megoldás az RDM-5 relé vízellátó rendszerekhez. Nagyon könnyű megtalálni, és a legtöbb vízvezeték-szerelő üzletben értékesítik. Kérjük, vegye figyelembe, hogy az RDM-5 csatlakozóelem 1 hüvelykes külső menethez készült.

Harmadszor, a vevőben lévő nyomás jelzése szükséges. 10 atm méréshatárú nyomásmérőt vásárolunk. Ezek csatlakozási mérete 1. Fontos – statikus eszközre van szüksége.

A negyedik a levegő előkészítő egység. Bizonyos nyomást kell kifejteni a festékszóróhoz vezető tömlőre. Ezért sebességváltóra van szükség. A reduktornak nulla és 8-10 atmoszféra közötti nyomásszabályozási határértékkel kell rendelkeznie. Szükséges továbbá egy nyomásmérő felszerelése a szabályozott nyomás értékének megtekintéséhez, valamint egy olajleválasztó szűrő. Mert a kompresszorolaj részecskéi még a vevőből is repülhetnek. Figyelem - semmilyen körülmények között ne vásároljon kenőanyag-szűrőt - az ezzel ellentétes funkciót lát el.

Ötödször - fogyóeszközök, szerelvények, fordulatok, pólók. A szerelvények fő mérete 1 hüvelyk, számuk kiszámításához meg kell rajzolni a levegőelosztó és -előkészítő egység diagramját. Rajtuk kívül több, 1-1 hüvelykes adapterre lesz szükségünk, külső és belső.
Miután megvizsgáltuk az összes alkatrészt és alkatrészt, készítünk egy rajzot arról, hogyan fog kinézni összeszerelve, például így:

Most gondoljunk a teljes szerkezet elhelyezésére. Opcióként - közönséges forgácslapok. Annak érdekében, hogy elkerüljük a teljes szerkezet áthúzását a lakásban és a műhelyben, görgős lábakat biztosítunk, amelyeket minden bútorboltban könnyű megtalálni. Annak elkerülése érdekében, hogy a telepítés sok helyet foglaljon el, úgy döntöttem, hogy mindent két emeleten helyezek el. A jövőbeni munka megkönnyítése érdekében rajzoljuk meg a következő diagramot:

Nagyon hosszú M8-as csavarokra vagy rövid csapokra lesz szüksége. Valamint anyákat és alátéteket.
Most, hogy összefoglaljuk a tervezési szakaszt, írjunk egy listát a szükséges anyagokról.

• Kompresszor - 1 db.
• Vevő (tűzoltó készülék) 1 db.
• Nyomáskapcsoló - 1 db.
• Nyomásmérő - 1 db.
• Szűrőcsökkentő - 1 db.
• Vészszelep - 1 db.
• Szerelvények, adapterek - a kiválasztott séma alapján
• Különféle vízvezeték tömítések, füstszalag, tömítőanyag.
• Kábelek, kapcsoló, csatlakozó + különféle apróságok a lefektetéshez, csatlakoztatáshoz.
• Rugalmas tömlő (lehetőleg olajálló), amelynek átmérője megegyezik a kompresszor levegőkimeneti csatlakozójának külső átmérőjével.
• Forgácslap az állványhoz, 4 görgős láb, 4 db M8x25 csavar vagy M8 csap, anyák, alátétek és egyéb apró vasalat, valamint különféle szerszámok.

Kezdjük az összeszerelést!

Kompresszor szerelvény

Szóval, a bevásárlás véget ért, a diagram megrajzolódott, kezdjük a műsort =). Az első nehézség, amivel szembesültem, a tűzoltókészülék kimeneténél történt összeszerelés volt. Itt több lehetőség is van - szerelje szét a szerelvényt, és keressen egy hegesztőt a szükséges adapter szerelvény hegesztéséhez. A sietségem miatt nem akartam valakit keresni, ezért egy egyszerű dolgot tettem - kicsavartam a szelep egy részét (elhagyva a belső mechanikát és eltávolítva a vezérlőelemet). Az egyik kimenetre egy 1 hüvelykes belső menetes adaptert szereltek, a másikba pedig csikorgással egy 1-től 38-ig terjedő adaptert csavartak.Kéz a szívre, ez (és tulajdonképpen, mint az egész vevő) nyomástartó edények üzemeltetésére vonatkozó szabályok megsértésével készült. Jobb, ha jó minőségben hegesztjük az új adaptert (ami természetesen szintén nem teljesen a szabályoknak megfelelő...).

A kompresszor összeszerelésének első lépése egyszerű - felfegyverkezzük magunkat egy vízvezeték állítható kulccsal, füstszalaggal, tömítőanyaggal (figyelem, utólag megkeményedik - ha évszázadokig szeretné elkészíteni - ne bánja!), és csavarjuk az adaptereket! az előre felvázolt terv szerint. Fontos megjegyzés - a szoros csatlakozás érdekében nem kell mindent „csikorgásig” meghúzni - az aljasság törvénye szerint - a pólók és a fordulatok soha nem lesznek a kívánt szögben. Szerelünk szűkítőt, nyomásmérőt, nyomáskapcsolót, flexibilis tömlőhöz adaptert. A folyamat minden egyes szakaszához feltétlenül hozzá kell illeszteni a tűzoltó készülék vevőegységét.

Asztalos kontra asztalos

– Megjött a kerekes vipera!
KF "Kin-dza-dza"

Az összeszerelés második szakasza az ács. Kész faforgácslapokat vettem „raktárról” és bútorkerekeket csavaroztam rájuk önmetsző csavarokkal, miután előzőleg vékony fúróval kifúrtam az üléseket (így pontosan a helyükre csavarodnak és sokkal könnyebben). Ügyeljen arra, hogy az újonnan készült terméket körbejárja a lakásban (meg kell nézni! =)) - garantált lesz családja figyelme és érdeklődő reakciója (a rossz tanácsok kategóriájából érdemes megjegyezni „soha ne ismételje meg ezt maga”). Mivel kétszintes állványt készítettem, a következő lépés a csapok megjelölése és lyukak kifúrása volt. Körülbelül mindegyik csap közepéig csavaroztam az anyákat, tartalékkal kimértem a perforált szalagot (hogy „ágy” legyen a tűzoltó készüléknek) és az utóbbit a neki szánt helyre emeltem.
Figyelem!!! Ügyeljen arra, hogy a lyukasztott papírszalag összes leharapott területét elektromos szalaggal vagy más puha anyaggal fedje le, hogy elkerülje a sérülés lehetőségét, vagy kezelje úgy, hogy ne maradjanak éles szélek vagy sorja.

A tűzoltó készülék elhelyezése után még két perforált szalagot tettem rá, és anyákkal rögzítettem.
Ha vevőként előkészített hidraulikus akkumulátort használunk, akkor a legtöbb kisméretű (5, 6, 8 literes) „vízszintes” típusú modell alul és felül csodálatos karmos konzolokkal rendelkezik. Az alsók az alapra csavarozhatók, a felsőkre kompresszor helyezhető.

Az általam példaként használt esetemben a szerkezet két szintből áll, beépítés előtt a szerkezet „második emeletét” el kell készíteni. Megfelelő furatokat találunk a kompresszor lábain (sok van), és a geometriát megtartva megjelöljük és kifúrjuk a „második emeleten”. Nem baj, ha a furatok valamivel nagyobbak, mint a csavarok átmérője (én M8-at használtam), ahol kellett, széles alátéteket használtam. Felszereljük a „második emelet” lemezt, nézzük az ábrát, amelyről az első részben beszéltünk.
Beépítjük a kompresszort. A vibráció csökkentése érdekében néhány csillapító elemet kell biztosítani. Közönséges vízvezeték-szilikon tömítéseket használtam ezeknek, egyfajta lengéscsillapítót készítettem belőlük. Javítjuk a kompresszort, ne felejtsünk el alátéteket tenni.

Felpróbáljuk a levegőelosztó modult a vevőre. Ha valami kilóg, vagy egyszerűen rosszul van elhelyezve, a kialakítás megváltoztatható. Illesztés után felcsavarjuk. Rugalmas tömlővel, füstszalaggal és bilincsekkel összekötjük a kompresszor kimenetét és a levegő előkészítő egység bemenetét. A bilincseket jól meg kell húzni, biztosítva a tömlő szoros illeszkedését - különben olaj szivároghat és kifröccsenhet a kompresszor oldalán, és levegő szivároghat a levegőelosztó modul felől.

Az elektromos testet énekelem. Az utolsó simítások és...

– Mahmoud, gyújtsd fel!
KF "A sivatag fehér napja"

Először is egy kis elmélet a kompresszor által használt motorról. A példaként kezelt kompresszor egyfázisú aszinkron gépet használ meghajtóként. Ezért a futtatásához különböző segédeszközökre van szükség. Esetünkben ez egy kondenzátoros indító tekercs. Figyelmesen olvassa el a kompresszor használati utasítását! A hajtásindítást biztosító eszközök típusai nagyban változhatnak a különböző modelleken.
Most a legfontosabb dolog az, hogy a telepítés csatlakozási rajzával kell dolgoznia. Itt több buktató is van:

1. A kompresszort kivesszük a szokásos kapcsolási rajzból. Ahhoz, hogy működjön, át kell szerelni egy jumpert.
2. Célszerű védőelemeket (megszakítót) biztosítani - a kérdés vitatott; elvileg minden túllépés esetén a megszakítónak azon az aljzatcsoporton kell működnie, amelyre a kompresszor csatlakozik - másik megszakító felszerelése, az én véleménye, nem szükséges.
3. A csatlakozó vezetéknek át kell mennie a relén és a kapcsolón.
4. Néha kondenzátort kell csatlakoztatni a kompresszorhoz. A típusától függ. Feltétlenül ellenőrizze a használt kompresszor műszaki adatait és kézikönyvét.

A csatlakozást a következő séma szerint kell elvégezni:

A csatlakozóból a fázisvezetéket (L) a kapcsolóhoz vezetjük. Ezután csatlakoztassa a fázisvezetéket a kívánt relé terminálhoz. A nulla vezeték (N) sértetlen marad, ha van földelő vezeték, de ha nincs, akkor a nulla vezetéket a relé földelő kapcsára kötjük (védőföldelést kapunk), a reléből vezetjük a fázis és nulla vezetékek a kompresszor hajtás indítószerkezetére (a doboz ilyen a karosszérián), és a diagram szerint rákötjük a megfelelő kapcsokra. Valami ilyesmi derül ki:

A kapcsolási rajz általános képe. Az RDM-5 relé bekötési rajza. Kérjük, vegye figyelembe - a fázis csatlakoztatásához az L1 kivezetést, valamint a felső blokk megfelelő kivezetését használjuk - onnan a vezeték a kompresszorhoz megy. L2 nincs használatban! Ezenkívül semmilyen körülmények között ne csatlakoztassa a párnákat egymáshoz - akkor a relé nem fog működni.

Normál csatlakozóból (2,5 mm2 kábel), a kapcsolón keresztül a nyomáskapcsolóig (ott van jelölve, hogy hova kell csatlakoztatni) és a kompresszorig. A dugaszoló kábel kétféle lehet - földelt, fázis és nulla, ha a ház új, vagy egyszerűen fázis és nulla, ha a ház régi. Elvileg abbahagyhatja az aggódást, és csatlakoztathatja a földet a nullavezetőhöz, ahogy a régi házakban teszik.
Tehát most, hogy a rendszer működjön, telepítünk egy jumpert. Közvetlenül az önindító sorkapcsára van felszerelve. A legjobb a forrasztással csatlakoztatni, de használhat megfelelő típusú krimpelő érintkezőket (ezek a kompresszor leírásában vannak feltüntetve). A jumper kék színnel látható:

Jumper bekötési rajz az indítóban.
Ez a jumper nagyon fontos, mivel biztosítja a tekercsek csatlakozását a fázishoz.
A végén óvatosan fektesse le a kábeleket műanyag kötegekkel és öntapadó párnákkal. Gondosan ellenőrizze a kábelek szigetelésének integritását, és ellenőrizze az egyes csatlakozások mechanikai szilárdságát is. Gondosan ellenőrizze az esetleges rövidzárlatokat - minden vezetéket gondosan le kell csupaszítani és csak a neki szánt terminállal érintkezzen.

Most mindent ellenőrizünk, elindítjuk, és elkezdjük festeni a modelleket! =)

Kapcsolatban áll

Sok kézműves tudja, hogy saját kezűleg készíthet kompresszort hűtőszekrényből! Tud . De kevesen tudják pontosan, hogyan kell ezt csinálni! Ebben a cikkben megpróbálunk átfogó választ adni arra, hogyan készítsünk kompresszort saját kezűleg, hogy bárki elkészíthesse ezt a berendezést otthon.

Hiszen ha megnézzük, a kérdés lényege, hogy minden garázsba szükség van egy légkompresszorra. A kompresszor segítségével felfújhatja a kerekeket anélkül, hogy felkeresne egy szervizt vagy gumiabroncsot, levegőt juttathat egy működő pneumatikus szerszámba, vagy egyszerűen lefújhatja a port a kezelt felületről. Tehát nézzük meg a festés telepítési lehetőségét.

Gyári vagy házi kompresszor

Van egy lista a festőállomásokra vonatkozó speciális követelményekről. A fő feltétel az egyenletes levegőellátás szükségessége, szennyeződések nélkül. Az idegen részecskék jelenléte miatt fellépő szabványos hibák közé tartozik a szemcsésség, a shagreen vagy a zománcbevonat üregei. Ha a festék egyenetlenül folyik, cseppek vagy matt sarok képződhet.

Természetesen, ha figyelmet fordít a márkás légkompresszorokra, akkor az ilyen berendezések minden szükséges funkcióval fel vannak szerelve a festékszóró kiváló minőségű működéséhez. Az ilyen egységek egyetlen hátránya a költségük.

Pénz megtakarításához és egyidejűleg olyan funkcionális modell létrehozásához, amely nem rosszabb, mint a professzionális felszerelés, meg kell ismerkednie az elméleti információs bázissal, vagy meg kell néznie egy videót a „kompresszor autófestéshez saját kezűleg” témában.

Minden modell működési elve, függetlenül attól, hogy házi vagy gyári, ugyanaz. A tartályban túlzott nyomás keletkezik. A levegő befecskendezésének módja eltérő (kézi, mechanikus). Kézi etetés esetén jelentős pénzmegtakarítás érhető el, viszont rengeteg energia fogy. Végül is a folyamat folyamatos ellenőrzést igényel.

Az automatikus felfújás lehetővé teszi, hogy elkerülje ezeket a hátrányokat, azzal az eltéréssel, hogy a kompresszor olaja rendszeres cserét igényel. Így az elosztó berendezés egyenletes levegőellátása van. Elméletileg ez rendkívül egyszerűnek tűnik, így rövid időn belül hatékony kompresszorállomást lehet létrehozni.

Csináld magad

Tehát úgy döntünk, hogy egy normál autókameráról készítünk festést. A szükséges anyagok listája:

1. Vevőként működő autókamera;
2. Egy szivattyú nyomásmérővel, amely feltöltőként működik;
3. Kamrás mellbimbó;
4. Javítókészlet;
5. Egy közönséges acska.

Most elkezdheti a kompresszor állomás elkészítését. A kamrát ellenőrizni kell, hogy nincs-e szivárgás, ehhez fel kell fújni. Levegőszivárgás esetén a problémát tömítéssel vagy nyersgumival történő vulkanizálással kell orvosolni.

Ezután egy acl segítségével lyukat kell készítenie a gyártott vevőn. Itt egy mellbimbót helyeznek el, amelyen keresztül egyenletes sűrített levegő áramlik ki.

A kiegészítő vasalat rögzítése ragasztással történik. Egy javítókészlet segít megoldani ezt a problémát. Ezután a szerelvény csatlakoztatva van a szórópisztolyhoz. A légáramlás kiáramlásának ellenőrzéséhez le kell csavarni a mellbimbót.

Ebben az esetben az eredeti mellbimbó megmarad, szelepként szolgál és tartja a túlnyomást. Végül meg kell határoznia a nyomásszintet úgy, hogy festéket szór a fém felületére. Ha a zománc egyenletesen fekszik, akkor a telepítés jól működik.

Ezenkívül a nyomásérték nyomásmérővel ellenőrizhető. De szintje még a levegőztető gomb megnyomása után sem lehet hirtelen.

Kompresszort nem nehéz megtervezni, de a gyártás után bárki megbizonyosodhat arról, hogy az autó javítása, festése sokkal hatékonyabb lesz, mint a szórófejes kannával.

Az utolsó búcsúzó szavak közé tartozik, hogy minden lehetséges módon el kell kerülni, hogy víz vagy por kerüljön az autó kamerájába. Annak érdekében, hogy ezek a részecskék ne kerüljenek a szórópisztolyba, különben újra kell festeni.

A megfelelő működés eredményeként a létrehozott telepítés hosszú ideig működik, de még mindig jobb a légszivattyúzás automatizálása.

Félprofi légfúvó

A szakértők többször megjegyezték, hogy a házi készítésű kompresszoregységek élettartama hosszabb. Sőt, összehasonlításokat végeztek hazai és külföldi modellekkel.

Ez természetes, mert a telepítés saját kezűleg történik. Ezért megvizsgáljuk azt a lehetőséget, hogyan készítsünk olyan kompresszort a hűtőszekrényből, amely nem lesz rosszabb, mint a híres cégek termékei. Tehát a gyártásához a következő anyagok listájára van szüksége:

• Vevő a kompresszorhoz;
• Nyomásmérő;
• Relé a kompresszor nyomásának ellenőrzéséhez;
• Menetes adapterek;
• Üzemanyagszűrő (benzin);
• Sebességváltó olaj- és vízleválasztó szűrővel;
• Vízvezeték kereszt ¾ hüvelykes menettel;
• Motor kompresszor egységhez;
• Gépjármű bilincsek;
• Motorolaj (10W40);
• Kapcsoló (220 V);
• Olajálló tömlő;
• Sárgaréz csövek;
• Rendszeres fecskendő;
• Vastag tábla;
• Kompresszor rozsda átalakító;
• Erőátviteli rendszer szűrője (dízel);
• Fém festék;
• Anyák, alátétek, csapok;
• Kerekek bútorokhoz;
• Tömítőanyag, füstszalag;
• Tűreszelő.

Működő mechanizmus

Az eljárás egyszerűsítése érdekében a motor egy régi szovjet típusú hűtőegység kompresszora lehet. Itt van egy pozitív pont, nevezetesen a kompresszor indító reléjének jelenléte.

A szovjet modellek felülmúlják külföldi versenytársaikat, mivel nagyobb nyomást fejtenek ki. A végrehajtó egység eltávolítása után rendbe kell tenni, meg kell szabadítani a felgyülemlett rozsdától.

A rozsdaátalakító segít a kompresszor kezelésében, hogy megakadályozza a további oxidációt. Ily módon a működő motorházat előkészítik a későbbi festésre.

Beépítési diagram

A bevezető rész befejezése után megkezdheti az olajcserét. Elvégre, ha nem csal, nagyon kevés olyan hűtőszekrény van, amelyen sikerült rendszeres karbantartást vagy olajcserét végezni. Ez a folyamat azonban teljesen indokolt is, mert ebben az esetben a rendszer teljesen elszigetelődik a légköri hatásoktól.

Tehát a félszintetikus olaj nagyon alkalmas erre az eljárásra. Ezenkívül nem rosszabb, mint a kompresszorolaj, és elegendő számú hasznos adalékkal rendelkezik.

Továbbmegyünk és a kompresszoron találunk 3 csövet, ebből 2 nyitott, egy tömített. Esetünkben nyitott csöveket használunk a levegő keringtetésére (bemeneti és kimeneti). A levegő mozgásának megértéséhez rövid ideig áramot kell adni a kompresszorra. Ezután emlékezzen vagy írja le, hogy melyik légcsatorna szívja be a levegőt, és éppen ellenkezőleg, melyik engedi el.

A tömített cső célja a rutin olajcsere. Ezért a zárt végét el kell távolítani. Ebben segítségünkre lesz egy tűreszelő, a cső köre körül egy bevágást kell készítenünk. Ebben az esetben ügyeljen arra, hogy forgács ne kerüljön a kompresszor belsejébe.

Ezt követően le kell törni a cső végét, és le kell engedni az olajat bármely tartályba, hogy meghatározzuk a térfogatát a későbbi cseréhez. Ezután veszünk egy fecskendőt, és beletöltjük a félszintetikus anyagot, de nagyobb mennyiségben, mint amennyit leeresztettünk.

Amikor az olaj megtelt, ki kell kapcsolnia a motor kenőrendszerét. Ezt a szükséges csavar kiválasztásával lehet megtenni, majd ezt a csavart fum szalaggal körbetekerjük és egy csőbe csavarjuk. Ez jó alkalom arra, hogy emlékeztessen arra, hogy néha olajcseppek szivárognak ki a feltöltő levegő kivezető csövéből.

Ezért a kompresszor olaj- és vízleválasztója segít.

Amikor a jelzett munka befejeződött, ideje elkezdeni a telepítés összeszerelését. Kezdje azzal, hogy megerősíti a motort az indítórelével egy fa alapon, hogy ugyanabban a helyzetben legyen, mint a vázon.

Erre a kompresszor reléjének térbeli helyzetre való érzékenysége miatt van szükség. A pontosabb meghatározásához egy nyilat kell rajzolni a felső borítóra. Itt fontos a pontosság megőrzése, mert az üzemmódok helyes váltása a kompresszor felszerelésétől függ.

Légtartály

A probléma kiváló megoldása a tűzoltó készülékek hengerei. Ez attól függ, hogy mennyire ellenállnak a nagy nyomásnak, emellett a hengerek jelentős biztonsági ráhagyással rendelkeznek, és kiválóan használhatók rögzítésként.

Tehát vegyük az OU-10 tűzoltó készüléket alapul. Üzemi térfogata 10 liter. A műszaki jellemzők szerint a henger 15 MPa nyomást képes ellenállni. Most le kell csavarni a reteszelő és indító eszközt a munkadarabunkról, majd csavarja be az adaptert.

Ebben az esetben, ha korróziós nyomokat észlelünk, rozsdaátalakítóval el kell távolítani. Természetesen a külső eltávolítás nem nehéz, de a belső eltávolítás türelmet igényel. Ezért a konvertert a hengerbe öntjük és a tartalmát összerázzuk.

Tisztítás után becsavarhatja a vízvezeték keresztet. Így elkészült a kompresszorszerelésünk két munkarésze.

Alkatrészek beszerelése

A munkadarabok tárolásának és mozgatásának megkönnyítése érdekében a legjobb, ha azokat egy alapra helyezi. Mint korábban említettük, szüksége van egy fatáblára, amely a motor és a tűzoltó készülék testének biztonságos rögzítésének alapjául szolgál.

Ezért a motor felszereléséhez menetes rudakat használunk, amelyeket előre fúrt lyukakba kell becsavarni. Természetesen mindenen kívül szükség lesz anyákra (alátétekre).

Ezután függőleges helyzetbe kell helyeznie a vevőt, itt jól jön 3 rétegelt lemez. Ebben az esetben egy lyukat kell készítenie a henger egyik lapjában. A fennmaradó lapokat önmetsző csavarokkal rögzítik az alaplaphoz, és a vevőt tartó lapra ragasztják.

De előző nap még ki kell vájni egy mélyedést a fa alapon a vevő alján. És végül, hogy a szerkezet manőverezhető legyen, bútorkerekeket kell csavarozni az alapjához.

Miután mindent megtett, meg kell védeni a rendszert az esetleges portól. Egy benzines durva üzemanyagszűrő fog segíteni. Légbeszívóként fog szolgálni.

Ez magában foglalja a gumitömlőt és a feltöltő bemeneti csövét. Meg kell jegyezni, hogy a kompresszorállomás bemeneténél alacsony nyomás van, ezért nem szükséges az érintkezést autóbilincsekkel megerősíteni.

Így létrehoztunk egy bemeneti szűrőt a kompresszor telepítéséhez. Az állomás kimeneténél olaj- és vízleválasztót kell felszerelni, amely blokkolja a vízrészecskék bejutását. Itt az energiaellátó rendszer szűrője kerül felhasználásra. Tekintettel arra, hogy a kompresszorállomás kimeneténél megnő a nyomás, ettől a ponttól kezdve autóbilincseket kell használni.

Tehát az olaj-víz elválasztó szűrőre került a sor. Ebben az esetben a sebességváltó bemenetére kell csatlakoztatni, ami a tartály és a kompresszor nyomáskimenetének leválasztásához szükséges. Ez azt jelenti, hogy a bal oldalon az előzőleg előkészített keresztbe csavarjuk be a kimenetet, jobbra pedig egy nyomásmérőt csavarunk be, aminek köszönhetően szabályozhatjuk a ballonnyomást. Be kell csavarni a beállító relét a kereszt tetején.

A beállító relé jelenléte lehetővé teszi a vevő nyomásának magassági tartományának beállítását, valamint a feltöltő tápáramkörének időben történő megszakítását. Az aktuátor esetében a PM5 (RDM5) használata javasolt.

Ezen eszközök segítségével a kompresszor bekapcsol, ha a légnyomás a tartályban a beállított szint alá csökken, és kikapcsol, ha a megadott paramétereket túllépik.

A szükséges nyomást a relén két rugóval állítják be. A nagy rugó feladata a minimális nyomás létrehozása, míg a kis rugó feladata a felső határ szabályozása, lényegében a kompresszor egység leállási határának beállítása.

A PM5-öt (RDM5) elsősorban a vízellátó hálózatban történő felhasználásra gyártották, ezek tulajdonképpen közönséges kétérintkezős kapcsolók. Esetünkben az egyik érintkező a 220 V-os hálózat nulla bekötésére szolgál, míg a második érintkező a feltöltővel való csatlakozásra megy.

A hálózati fázist egy billenőkapcsolón keresztül vezetjük, hogy a kompresszorállomás második bemenetére csatlakozzunk. Ha az elektromos áramkörben van billenőkapcsoló, gyorsan leválaszthatjuk a rendszert a hálózatról, ami megkímél minket attól, hogy a konnektor felé rohangáljunk.

Természetesen minden csatlakozást forrasztani és gondosan szigetelni kell. Ezt követően lefestheti a kész telepítést és elvégezheti a tesztvizsgálatokat.

A nyomás beállítása

Így a szerkezet összeszerelése után teljesen természetes az ellenőrzés. Ehhez szórópisztolyt vagy pneumatikus pisztolyt kell csatlakoztatni. Ezután a váltókapcsoló bekapcsolása nélkül csatlakoztatjuk a dugót a hálózathoz.

A vezérlőrelét minimális nyomásra állítjuk, és tápláljuk a feltöltőt. Ne feledkezzen meg a nyomásmérőről, amely lehetővé teszi a nyomás szabályozását a tartályban. Miután sikerült meggyőződnünk arról, hogy a relé lekapcsolja a motort, ellenőriznünk kell a csatlakozások tömítettségét.

Itt egy klasszikus szappanos megoldás segíthet. Ha a rendszer átment a szivárgásteszten, a maradék levegőt kiengedheti a tartálykamrából. Kérjük, vegye figyelembe, hogy ha a nyomás a megállapított határértékek alá esik, a relének el kell indítania a kompresszort. Ha minden rendszer működőképes, bármelyik alkatrész festése megkezdhető.

Ugyanakkor nem szabad megterhelnie magát a fém előfeldolgozásával. Fontos számunkra, hogy a termék festéséhez szükséges nyomást beállítsuk.

Az ilyen kísérletezés lehetőséget ad a légköri érték meghatározására úgy, hogy minden termék egyenletes rétegben legyen festve. Ezenkívül nagyon fontos, hogy ez az egész folyamat a ventilátor minimális mértékű aktiválásával menjen végbe.

Így összegezhetjük az eredményeket. Az autókompresszor készítése minden autórajongó számára emelési tevékenység.

Természetesen nehéz vitatkozni azzal a ténnyel, hogy a második verzió bonyolultabb, és több időt vesz igénybe a gyártás, de az automatikus nyomásszabályozó rendszernek, valamint a feltöltő indításnak köszönhetően az ilyen berendezésekkel való munkavégzés egyszerű lesz. abszolút öröm.

Ezenkívül nem kell többé vezérelnie a vevőkészülék kameráját. Egy ilyen állomás lehetővé teszi egy autó, egy falu kerítésének vagy egy garázsajtó festését.

A létrehozott kompresszor hosszú távú működéséhez rendszeres rutin karbantartást kell végezni . Az olaj leeresztéséhez fecskendőt használhat. Ebben az esetben csavarja ki a betöltőnyílást, tegyen egy tömlőt a csőre, és szivattyúzza ki a hulladékot. A friss olajat fecskendővel is be lehet pumpálni. A szűrőket szükség szerint cserélik, beleértve a tartálykamra töltési sebességének csökkenését is.

Készítsen vagy vásároljon

Manapság a piac tele van különféle kompresszorberendezésekkel. Vannak különböző célokra gyártott dugattyús egységek, vibrációs egységek, csavarállomások és egyéb berendezések. A kész felszereléseket autóalkatrész-üzletekben vagy erre szakosodott webhelyeken lehet megvásárolni.

A nagy választék megnehezítheti a megfelelő termék kiválasztását. De bármi is legyen, ha úgy dönt, hogy kész állomást vásárol, összpontosítson a műszaki paraméterek, a költségek és az áttekintések tanulmányozására.

A minőségi garanciához érdemesebb ismert márkák felszerelését vásárolni, professzionális autójavítás esetén azonban egy drága termék megtérül. A kevéssé ismert termékek cserbenhagyhatnak, ezért jobb, ha nem kockáztat.

A költségvetési lehetőségek gyakran alacsony minőségű anyagokat tartalmaznak. Gyakran előfordul, hogy a telepítés meghiúsul az egyes alkatrészek azonnali meghibásodása miatt, miközben a garanciális javítások sok időt vesznek igénybe.

Mint már említettük, a kézzel készített összeszerelés gyakran megbízhatóbb, mint a gyári összeszerelés. Külön előnyt jelentenek a műszaki paraméterek. A statisztikák szerint például a hűtőkompresszorok évtizedekig kitartanak. A tűzoltó készülékkel kapcsolatban elmondhatjuk, hogy ennek a terméknek tízszeres biztonsági rátája van.

Ezért jobb, ha nem vesz olyat, amiben nem biztos. Ezenkívül, miután tanulmányozta a jelenlegi anyagot, tudja, hogy saját kezűleg is készíthet kompresszort, akár otthon is. Egy jól elkészített készüléket a garázsszomszédok irigyek lesznek.

Egy másik történet

Kezdjük a műszaki követelmények megfogalmazásával saját mérnöki munkánk gyümölcséhez. Tegyük fel, hogy minden egy új, kettős hatású festékszóró vásárlásával kezdődött. Ezért rendkívül szükségessé vált a vevővel ellátott kompresszoregység gyártásának kérdése.

A kettős működésű festékkefe képes szabályozni a levegő áramlását, valamint reteszelni és kinyitni a légcsatornát. Európában egy ilyen készüléket külön sűrített levegős hengerrel használnak. Tehát egy tartályos kompresszor tartályként szolgál a levegő összegyűjtésére, és a festékkefe ezt a levegőt használja.

Természetesen a fő alkatrész a kompresszor. Itt egy régi hűtőszekrény fog megmenteni, amelyből eltávolíthat egy kiváló kompresszort. Ehhez végignézhet hűtőberendezéseket árusító webhelyeken.

Az árról és a szállítási rendelésről mi döntünk, de előtte fel kell írnunk a gyártó nevét is és fel kell keresnünk a honlapot. Tehát esetünkben a gyártó a Danfoss. A cég weboldaláról letöltjük a kompresszor műszaki leírását.

Ezután megvizsgálunk egy olyan lehetőséget, mint a barkácsoló kompresszor-vevő. Itt természetesen olyan tartályra van szükség, amely gázok tárolására készült, vagy képes ellenállni a nagy nyomásnak. Optimális, ha egy ilyen tartály megfelel a GOST követelményeinek. Ezért azonnal kizárjuk az olyan tárolóedényeket, mint a műanyag tartály vagy palack. Nézzük a tank opciókat:

1. Szén-dioxidos tűzoltó készülék. Ellenáll a nyomásnak - 10 atmoszféra. Űrtartalom – 3 l/5 l/10 l. Hátrányok: a bemenet metrikus menettel rendelkezik.
2. Hidraulikus akkumulátor. Jó kapacitás, alacsony üzemi nyomás mellett. Van egy kényelmes szál a bejáratnál. Hátrányok - finomhangolást igényel, mivel belülről szén-dioxidot tartalmazó membránra van osztva. A membránt el kell távolítani.
3. Oxigén ballon. Ellenáll a nagy nyomásnak. Hátrányok: Csak rendkívül nehéz modellek állnak rendelkezésre.
4. Propán tartály. Általában hasonlóak a tűzoltó készülékekhez, de a gyártó nem javasolja sűrített levegőhöz való használatát.

Linkek

Miután eldöntöttük a kompresszort, és kiválasztottuk a vevőegységhez megfelelő terméket, a következő lépés ezek kombinálása. Ezenkívül meg kell oldani a festékszóró levegőellátásának problémáját.

Kezdheti egy olyan egységgel, amely közvetlenül a vevőhöz van csatlakoztatva, és biztosítja a levegő elosztását. Emlékeztetni kell arra, hogy a kulcstényező a vevőcsatlakozóval való kompatibilitása. Ezután figyeljünk a nyomáskapcsolóra, amely biztosítja a kompresszor ki- és bekapcsolását.

A relé legjobb megoldása az RDM-5, amelyet vízvezeték-rendszerekhez használnak. Ez a modell széles körben kapható, és az a jó, hogy a csatlakozó elemét külső hüvelykes menetekhez tervezték.

Ezután meghatározzuk a nyomásjelzést a vevőben. Ehhez szükségünk van egy 10 atmoszférás nyomásmérőre, amely megfelelő csatlakozási mérettel is rendelkezik. És szükségünk lesz egy statikus eszközre is.

Ezután a levegő előkészítő egységen dolgozunk. Nyomást kell gyakorolni a festékszóróhoz vezető tömlőre. Ennek megfelelően szükség van akár 10 atmoszféra nyomásszabályozási határértékkel rendelkező sebességváltóra, és kívánatos, hogy ehhez nyomásmérő és olajleválasztó szűrő is tartozzon.

Nyomásmérő segítségével figyeljük a nyomást, és a szűrő gondoskodik arról, hogy a kompresszorolaj részecskéi ne kerüljenek a vevőegységbe. De nem szabad összetéveszteni a kenőszűrővel, amely átmérővel ellentétes funkciót lát el.

Folytassuk az anyagok gyűjtését, és itt az ideje előkészíteni a szerelvényeket, fordulatokat és pólókat. Alapméretnek hüvelyket veszünk. A mennyiség meghatározásához szükség van a levegőelosztó és -előkészítő egység diagramjára.

Szükségünk lesz külső és belső adapterekre is. Ha szeretné, készíthet egy tervrajzot a kompresszor készítéséről. A következő szakasz a kész szerkezet elhelyezése. A forgácslap is választható lehet.

Természetesen, hogy ne káromkodjunk, miközben az állomást mozgatjuk a műhelyben, célszerű azonnal megoldani a problémát a görgő lábakkal. Bármely bútorbolt szívesen eladja Önnek azokat. A helytakarékosság érdekében kétszintes szerkezetet készíthet. Igaz, hosszú csavarokra lehet szükség. Tehát foglaljuk össze a tervezési szakaszt az összetevők listájával:

• Kompresszor;
• Vevő;
• Nyomáskapcsoló;
• Nyomásmérő;
• Szűrő reduktor;
• Vészszelep;
• Szerelvények, adapterek;
• Vízvezeték-tömítések, füstszalag, tömítőanyag;
• Kábelek, kapcsolók, csatlakozók;
• Rugalmas olajálló tömlő;
• Forgácslap lap
• Görgőlábak, csavarok, anyák, alátétek és szerszámok.

Kezdjük az összeszerelést

Az ideális az lenne, ha leszerelnénk a tűzoltó készülék szerelvényt és hegesztenék az adapter szerelvényét. Alternatív megoldás a szelep egy részének lecsavarása, elhagyva a belső mechanikát és eltávolítva a vezérlőelemet, majd az egyik kimenethez egy belső hüvelykes menetes adaptert, a másikhoz pedig egy 1-től 38-ig terjedő adaptert csavaroznak.

Állítható csavarkulcs segítségével csavarja az adaptereket a diagramnak megfelelően. Ezután telepítjük a szűkítőt, a nyomásmérőt, a nyomáskapcsolót és az adaptert egy rugalmas tömlőhöz.

A következő lépés a kerekek csavarozása a forgácslap laphoz. Mivel a szerkezet kétszintes lesz, lyukakat kell fúrnia a csapokhoz. Ezt követően a helyére tettük a tűzoltó készüléket.

Hidraulikus akkumulátor használata esetén az összeszerelési séma még egyszerűbb, mivel a tetején és az alján konzolok vannak. Ezért az alsó rögzítőelemek az alaphoz vannak csavarozva, a felsők pedig a kompresszor felszerelésére szolgálnak.

Esetünkben a második emeletet kell beépíteni. Ehhez jelöléseket készítenek, lyukakat fúrnak, és a felső és az alsó padlót összecsavarozzák. Ezután a második emeleten egy kompresszort telepítenek. A szilikon tömítések alkalmasak a vibráció csökkentésére.

A kompresszor beszerelésekor alátéteket szerelünk be. A levegőelosztó modult a tartályhoz csavarjuk. Egy tömlő és bilincsek segítségével csatlakoztassa szorosan a kompresszor kimenetét és a levegő-előkészítő egység bemenetét.

Itt az ideje a kapcsolási rajzzal dolgozni. Helyénvaló lenne egy jumpert beépíteni. A védőelemek is jól jönnek. A csatlakozó vezetéknek át kell haladnia a relén és a kapcsolón. Maga a kapcsolódás a következőképpen történik.

A csatlakozóból a fázisvezeték a kapcsolóhoz megy. Ezután csatlakozik a kívánt relé terminálhoz. Ha nincs földelő vezeték, csatlakoztassa a nulla vezetéket a relé földelő csatlakozójához.

A fázisvezeték és a nulla vezeték már a relétől a kompresszorállomás meghajtó indítóeszközéhez megy, és a diagramnak megfelelően csatlakoztatva van a szükséges kapcsokhoz. Ezután forrasztással szereljen fel egy jumpert az önindító sorkapcsára.

Ez biztosítja a tekercsek csatlakozását a fázishoz. A kábelek műanyag kötegekbe tekerhetők. Ellenőrizzük és elindítjuk a telepítést. Aztán lefestjük.

Mindent szeretnél tudni az autófestésről? Olvasson további hasznos cikkeket:

• . Minden a lényeg.
• . Ezek a tippek fontosak.
• . Hasznos, ha autót szeretne vásárolni.

Az autó festéséhez általában festékszóró berendezést használnak. Ez egy légkompresszor és egy szórópisztoly hozzá csatlakoztatva. Ha ilyen berendezést tervez a garázsba, akkor saját maga készíthet kompresszort, vagy vásárolhat gyári modellt.

Nyilvánvaló, hogy a késztermék vásárlása sokkal egyszerűbb. Ez kisebb munkaerőköltséggel jár. A saját termelés azonban jelentős anyagi megtakarítást jelent. Ráadásul a szakértők szerint egy házilag készített nagy teljesítményű elektromos kompresszor egy relével és vevővel ellátott autóhoz sokkal hatékonyabb és tartósabb lehet, mint egy sorozattermék. Az alábbiakban elmondjuk, hogyan készítsünk kompresszort egy autó festéséhez 220 V feszültség alatt.

Barkácskompresszor autók festéséhez

Nyilvánvaló, hogy a munkához bizonyos anyagokat össze kell gyűjtenünk. Tehát egy házi készítésű 220 V-os légkompresszor összeszereléséhez autófestéshez a következő alkatrészekre lesz szükségünk:

• nyomásmérő;
• sebességváltó olaj- és nedvességvédő szűrővel;
• relé nyomásszabályozáshoz;
• tisztító szűrők benzinmotorokhoz;
• keresztdarab vízhez belső menettel;
• menetes adapterek;
• bilincsek;
• motor;
• vevő;
• motorolaj;
• kapcsoló 220V feszültséghez;

Anyagok házi készítésű kompresszorhoz

• sárgaréz csövek;
• olajálló tömlő;
• fa deszka;
• fecskendő;
• rozsdaeltávolító;
• csapok, anyák, alátétek;
• tömítőanyag, füstszalag;
• zománc fémhez;
• fűrész vagy reszelő
• bútor kerekek;
• dízelmotor szűrő.

A lista összeállítása nem nehéz. Miután mindent összegyűjtöttünk, amire szükségünk van, kezdhetjük a munkát.

A motor összeszerelése

Elkezdjük a munkát a legfontosabb elemmel - a motorral, amely megteremti a szükséges mennyiségű légnyomást. Itt egy felesleges hűtőből származó motort használhatunk.

Készüléke tartalmaz egy relét, amelyre egy adott légnyomás fenntartása érdekében lesz szükség. A szakértők szerint a régi szovjet modellek nagyobb nyomást tudnak elérni, mint az új importmotorok.

A motort kivesszük a hűtőszekrényből, gondosan megtisztítjuk és olyan termékkel kezeljük, hogy elkerüljük a ház oxidációját. Ezt követően készen áll a festésre.

A hűtőszekrény motorjának eltávolítása

Most ki kell cserélni az olajat a motorban. A félszintetikus nagyon alkalmas erre - nem rosszabb, mint a motorolaj, és sok hasznos adalékot tartalmaz.

A motornak 3 csöve van: 1 zárt és 2 nyitott, amelyeken keresztül a levegő kering. A bemeneti és kimeneti csatornák meghatározásához kapcsolja be a motort, és ne feledje, hol áramlik be és honnan jön ki a levegő. A zárt cső csak az olajcserére szolgál, reszelővel végzett munka során úgy vágunk be, hogy elkerüljük a fűrészpor bejutását a csőbe. Eltörjük a végét, eltávolítjuk az olajat és öntsünk bele egy újat, erre a célra egy fecskendőt használva.

A csatorna olajcsere utáni lezárásához válasszon ki egy megfelelő keresztmetszetű csavart, tekerje rá tömítőszalagot és csavarja be szorosan a csőbe.

A motort a relével együtt egy vastag táblára szereljük, amely alapként működik. Kiválasztjuk azt a pozíciót, amelyben a hűtőszekrényben volt. Erre azért van szükség, mert az indítórelé rendkívül érzékeny az elhelyezésére. Általában megfelelő jelölések vannak rajta - tartsa be a megfelelő helyet, hogy a relé stabilan és megfelelően működjön.

A motort az előkészített táblára szereljük

A levegőtartály egy szükséges elem, amely szükségszerűen szerepel a kompresszor készülékben. Egy bizonyos mértékű nyomásra kell tervezni, hogy a készülék megfelelően működjön. Tízliteres tűzoltó készülékek régi tartályait használhatjuk vevőként - tartósak és légmentesek.

Indítószelep helyett menetes adaptert csavarunk a vevőre - a tömörség érdekében speciális FUM szalagot használunk. Ha a jövőbeli vevőegységen rozsda található, ezeket köszörüléssel és speciális eszközökkel történő kezeléssel kell eltávolítani. A belsejében lévő korróziós szennyeződések eltávolítása érdekében öntse bele a terméket, és jól rázza fel. Ezután tömítőanyaggal szereljük fel a vízkeresztet. Feltételezhetjük, hogy a házi készítésű vevő készen áll.

A sűrített levegő tartályaként egy régi tűzoltó készüléket használunk

A készülék összeszerelése

A tűzoltó készülék vevőjét a motorral együtt egy vastag deszkából készült alapra rögzítjük. Rögzítésként anyákat, alátéteket és csapokat használunk. A vevőt függőlegesen kell elhelyezni. A rögzítéshez három rétegelt lemez lapot veszünk, az egyikben lyukat készítünk a henger számára. A maradék két lapot egy fa alapra és egy rétegelt lemezre rögzítjük, amelyen a házi vevőegység található. A bútorszerelvények kerekeit a fa alap aljára csavarjuk a szerkezet jobb manőverezhetősége érdekében.

A kompresszor bemeneti csövére gumitömlőt helyezünk, amihez benzinmotorokhoz tisztítószűrőt csatlakoztatunk. További bilincsekre nincs szükség, mivel a bemeneti levegő nyomása viszonylag alacsony. Annak érdekében, hogy elkerüljük a nedvesség és olajrészecskék jelenlétét a légáramban, a dízelmotorokhoz olaj-nedvesség elválasztó szűrőt szerelünk be a kimeneten. Itt már elég nagy lesz a nyomás, ezért a további rögzítéshez speciális csavaros rögzítésű bilincseket kell használni.

Az alábbi diagram bemutatja, hogyan kell összeszerelni egy házi készítésű autókompresszort egy autó festéséhez.

Kompresszor diagram autófestéshez

Ezután egy szűrőt csatlakoztatunk az olaj és a nedvesség eltávolítására a sebességváltó bemenetéhez, amelyre szükségünk lesz a motor és a henger nyomásának szétválasztásához. A csatlakozást a bal vagy a jobb oldalon lévő vízvezeték kereszttel végezzük. A kereszt ellenkező oldalán nyomásmérőt szerelünk fel a hengerben lévő nyomásszint figyelésére. A kereszt felső végére szerelünk egy relét a beállításhoz. Minden csatlakozás tömítőanyaggal van lezárva.

Egy relé segítségével tudjuk a vevőbe juttatni a szükséges nyomást, miközben biztosítjuk a mechanizmus fokozatos működését. A relét két rugó állítja be, amelyek közül az egyik a felső nyomáshatárt, a második pedig az alsót állítja be.Az egyik érintkezőt a feltöltőhöz csatlakoztatjuk, a második a hálózat nulla fázisához csatlakozik. A feltöltő második hálózati bemenetét egy billenőkapcsolón keresztül csatlakoztatjuk a hálózati fázishoz. A billenőkapcsoló lehetővé teszi a készülék be- és kikapcsolását a tápegységről anélkül, hogy kihúzná a dugót a konnektorból. Vállaljuk a forrasztást és az összes elektromos érintkező szigetelését. Festés után házi készítésű autókompresszorunk készen áll a tesztelésre.

Házi készítésű kompresszor autófestéshez

Házi készítésű kompresszor tesztelése és beállítása autófestéshez

A teszteléshez szórópisztolyt csatlakoztatunk a kimenetre. A billenőkapcsolót kikapcsolt helyzetbe tesszük, és a dugót bedugjuk a konnektorba. Állítsa a relé szabályozót a legalacsonyabb értékre, és kapcsolja be a billenőkapcsolót. A szabályozáshoz nyomásmérőt használunk. Gondoskodunk arról, hogy a relé rendszeresen a megfelelő pillanatokban nyissa meg a hálózatot. Víz és mosószer segítségével ellenőrizzük, hogy az összes tömlő és csatlakozás mennyire szoros.

Ezután kiürítjük a sűrített levegő tartályát - miután a nyomás egy bizonyos szintre csökken, a relének be kell kapcsolnia a motort. Ha minden jól működik, megpróbálhatja az eszközzel megfesteni egy megfelelő tárgyat. Figyelünk a minőségre, és ügyelünk arra, hogy a készülék stabilan működjön, és autókon is használható legyen.

A kompresszor egy univerzális egység, amely meglehetősen széles körű alkalmazást talált mind a nagy gyártásban, mind a kis műhelyekben. Különféle autókra és speciális berendezésekre is fel van szerelve. Éppen ezért a Zilov-kompresszor létrehozásának kérdése nagy érdeklődést mutat sok kézműves számára, akik pénzt akarnak megtakarítani ennek az eszköznek a megvásárlásával.

Háztartási használat

Először is meg kell mondani, hogy az ilyen termékek nem lesznek túl termelékenyek, és előállításuk magas költségeket igényelhet. Számos alkalmazási lehetőség azonban arra késztet, hogy anyagot keressen arra vonatkozóan, hogyan készítsen kompresszort saját kezűleg egy Zilov-kompresszorból.

• Először is, egy ilyen eszköz tökéletes az autógumik felfújására.
• Ezenkívül egy ilyen egység használható néhány kis teljesítményű pneumatikus szerszámmal is.
• Ezeket a termékeket leggyakrabban műhelyekben használják festékek felületekre történő felhordására. Az a tény, hogy ha van térfogati vevő, akkor elég hosszú ideig működhetnek, és létrehozhatják az ehhez szükséges nyomást.
• Egyes szakemberek ilyen egységeket használnak a kovácsmesterségben és más iparágakban. A lényeg az, hogy a műszaki jellemzők megfeleljenek a megadott paramétereknek.

Gépkocsi kompresszor

A kezdő kézművesek gyakran felteszik a kérdést, hogy miért érdemes ezt az alkatrészt megvásárolni, hogy saját kezűleg hozzon létre kompresszort. elavultnak tartják az autót, a rászerelt egységek pedig elhasználódtak. Mindazonáltal azonnal érdemes megjegyezni, hogy nálunk ez az alkatrész a legkönnyebben megtalálható, és ennek költsége közvetlenül függ az állapottól. Ugyanakkor az egység gyártásának egyszerűsége lehetővé teszi az alapvető javításokat és nagyban leegyszerűsíti a karbantartást.

Ezenkívül sokkal könnyebb kompresszort készíteni saját kezűleg egy Zilov-kompresszorból, mint más hasonló típusú termékeket használni. Az alapvető feladatok elvégzéséhez gyakorlatilag nem is kell újra elkészíteni. Ha azonban hosszú távú használat vagy nagy terhelés szükséges, néhány módosítást kell végrehajtani.

Szükséges felszerelés

Ahhoz, hogy saját kezűleg hozzon létre kompresszort egy Zilov-kompresszorból, meg kell oldania a nyomaték átvitelének kérdését magához az egységhez. Szüksége lesz egy bizonyos teljesítményű és meghatározott fordulatszámú motorra is. Ezért bizonyos vásárlásokra lesz szükség.

Különös figyelmet kell fordítani a vevőre. A termékhez rendelt feladatoknak megfelelően kerül kiválasztásra. Ugyanakkor egy nyomásmérő és egy biztonsági szelep van felszerelve, amely felelős a szükséges nyomásért.

Nyomatékátvitel

Ha saját kezűleg kompresszort készít egy Zilov-kompresszorból, nagyon fontos döntést kell hoznia arról, hogy miként kerül át a teljesítmény a motorból magába az egységbe. Ugyanakkor egyes mesterek inkább közvetlenül csatlakoznak, és azt hiszik, hogy így nem veszítik el a fordulatok számát és a teljesítményt. Érdemes azonban emlékezni arra, hogy a kapcsolatok megvalósításának ilyen módszereihez meglehetősen erős motorra van szükség. Ezért leggyakrabban használják

Amikor saját kezűleg készítenek kompresszort, általában megpróbálják a Zilov-kompresszort egy sebességváltón keresztül csatlakoztatni a motorhoz. Így elég jó erőt kaphat az első indításkor, vagy ha nyomás van a vevőben. A jó sebességváltó ára azonban meglehetősen magas, és a c opció tekinthető a legoptimálisabbnak.

Motor

Ha saját kezűleg szereljük össze, nagyon fontos a megfelelő tápegység kiválasztása, amely a lehető legközelebb áll a készülék működési paramétereihez. Ilyenkor általában a forgási sebességet nézik. Ennek legalább 2000 ford./percnek kell lennie, mivel ez a paraméter biztosítja a maximális nyomást, és lehetővé teszi a szerkezet kíméletes működését.

A teljesítmény kiválasztását külön kell megközelíteni. Az a tény, hogy a költség nagyon gyakran közvetlenül ettől a paramétertől függ. Általánosan elfogadott, hogy az ilyen kompresszorokhoz 1 kW teljesítmény elegendő. Ez azonban indokolt, ha az egységet rövid ideig és nagy terhelés nélkül tervezik használni. Ezért leggyakrabban erősebb termékeket használnak.

Vevő

Általában a ZIL 130-ból egy tipikus vasalapú kompresszort próbálnak kompakt és mobil készíteni. Ezért a nagy és terjedelmes vevők használatának egyszerűen nincs értelme. Ezenkívül ne vásárolja meg az egység ezen elemeit külön, mivel bármikor elkészítheti őket saját maga. Ehhez szinte bármilyen fémtartályt használhat. Ebben az esetben a legjobb, ha gázpalackot vagy régi tűzoltó készüléket használ.

Azonnal meg kell jegyezni, hogy a vevő további finomítására lesz szükség. Nyomásmérőt és nyomásszabályozót kell rá szerelni. Általában egy különálló egységet vásárolnak sebességváltóval, amelyet a konténer bejáratához kell felszerelni. Nagyon fontos az ellennyomás szelep beszerelése is. A jövőbeli termék optimális működési módjához van igazítva, bizonyos 10-15%-os árréssel.

Kompresszor módosítása

Még akkor is, ha egy közönséges garázskompresszort kíván készíteni egy ZIL kompresszorból, magát az egységet kissé módosítani kell.

• Először is érdemes hűtést kialakítani. Az a tény, hogy az ilyen egységek működésük során nagymértékben túlmelegednek, és ennek eredményeként nemcsak a termelékenység, hanem az élettartam is csökken. Ezért az összekötő rudakat meg kell fúrni, és az alsó burkolatba ferde csövet kell beépíteni.
• Az olajszint szabályozásához átlátszó szűrőt kell felszerelni a forgattyúház kimenetére. Érdemes beépíteni egy nedvességleválasztót is, amelyet egy kis tűzoltó készülékből magad is elkészíthetsz.
• Az olajtartály is külön van felszerelve. Azonnal érdemes megjegyezni, hogy tágulási tartályként fogják használni, és segít normalizálni a nyomást a rendszerben.

Ma egyszerűen rengeteg különféle fejlesztés létezik, amelyek a termelékenység és az élettartam növelését célozzák. Általában mindegyik a nyomatékátvitelre vonatkozik. A végső választás azonban mindig közvetlenül a végtermék céljától függ.

Összeszerelés

Először is készítsen egy keretet, amelyre a kompresszort saját kezével szerelik fel. A ZIL 130 bizonyos ülésekkel rendelkezik ehhez az egységhez, amelyeket át kell helyezni a keretre. Így nem kell további lyukakat készítenie magában a kompresszorban, és további lengéscsillapító rendszert is használhat.

Ezután a motort a keretre kell felszerelni. Ebben az esetben a rögzítést merev helyzetben, a nyomaték átviteléhez szükséges távolságban végezzük. A vevő és a többi tömlőn keresztül csatlakoztatható elem külön helyezhető el. Néha könnyebb őket a munkahelyen csatlakoztatni, hogy ne terhelje magát a keretet.

• Ha a kompresszor Zilovsky-ból készül, akkor a szerszámokat nagyon óvatosan kell kiválasztani. Szüksége lesz egy fúróra, egy hegesztőgépre, egy csavarkulcs-készletre és még sok másra. Előfordulhatnak olyan helyzetek is, amikor bizonyos típusú munkákat egyszerűbb elvégezni a gyárban vagy speciális gépekkel.
• Lengéscsillapítók létrehozásához az összes egység kerethez vagy tartókerethez történő rögzítésekor a legjobb gumi tömítéseket vagy betéteket használni. Nem szabad azonban elfelejteni, hogy intenzív használat mellett gyorsan elhasználódnak, és mindig legyen tartalék.
• Kompresszor vásárlásakor nagyon óvatosnak kell lennie, mivel a termék megjelenése nem jelzi a belső alkatrészek és szerelvények állapotát. A terméket egyszerűen nem lehet a helyszínen ellenőrizni, ami azt jelenti, hogy ilyen vásárlást csak megbízható eladóktól szabad megtenni.
• Ha a kompresszor túlmelegedésének problémája nem oldódik meg, akkor kíméletes üzemmódban kell üzemeltetni. Így sokkal tovább fog működni, bár ez némi kellemetlenséget okozhat a működés során. Ezért az egységet speciális igényeknek megfelelően választják ki.
• A termékre speciális érintkezőkkel ellátott nyomásmérőt szerelhet fel, amelyek az elektromos motorindító áramkörhöz csatlakoznak. Ez automatizálja a készülék működését, és csökkenti a gyors túlmelegedés valószínűségét.
• A kompresszor elektromos áramkörhöz való csatlakoztatásának elektromos áramköre közvetlenül függ a kiválasztott motor típusától. Ugyanakkor nem szabad megoldást találnia az elsődleges tekercs elindítására, hogy ne veszítse el az áramot. Ez befolyásolja a termék működését, ha a vevőben maradék nyomás van, még visszacsapó szeleppel és meglehetősen erős motorral is.

Következtetés

Amikor a Zilovsky kompresszort saját kezűleg összeállítja, ne feledje, hogy ehhez a munkához az előadónak képesnek kell lennie különféle szerszámok kezelésére, és be kell tartania mindenféle alkatrész feldolgozásának technikáját. Azt is érdemes megjegyezni, hogy bizonyos egységek vásárlása költségekkel jár, ami azt jelenti, hogy a munka megkezdése előtt gondosan értékelnie kell az összes költséget, és össze kell hasonlítania azokat képességeivel. A helyzet az, hogy intenzív használat mellett egy ilyen kompresszor csak pár évig bírja.