Mi a különbség a Maybach és a Merc között? Hogyan szerezzünk Maybachot egy sorozatgyártású Mercedes-Benz S-osztályból (9 kép). Lehetőségek és árak

A Maybach autókat valami különlegesnek és nagyon-nagyon luxusnak tartják, nem csak egy limuzin, hanem valami teljesen exkluzív és hihetetlenül drága. Eddig legalábbis így volt. Az egykori Maybachból mára csak a borzasztó árat őrizték meg, más tekintetben pedig maximális hasonlóságot mutat az autó a sorozatgyártású Mercedes-Benz S-osztállyal. Ez azonban nem akadályozza meg a cég hivatalos oroszországi kereskedőit abban, hogy minden eladott Maybach után 5 000 000 rubelrel többet keressenek.

Ahogy mondani szokták, egy jó show többet ér, mint a pénz, és a Mercedes-Benz marketingesei átvették ezt a jól ismert mondást, és szó szerint használják, mind a farok, mind a sörény esetében. A gazdag pontorez zsebeinek kiszívására egy speciális „Maybach” csomagot találtak ki. Igen, pontosan egy csomag, azelőtt teljesen más autó volt, inkább nem is autó, hanem kerekes jacht.
De a gyakorlat azt mutatja, hogy nem ésszerű külön szállítószalagot készíteni kifejezetten egy modellhez. De nagyon szeretnék maradni a „prémium autók” szegmensében, és megfejni a gazdag srácokat.

Így nem gondolkodtunk sokáig, és úgy döntöttünk, hogy egyszerűen ráragasztjuk a legszokványosabb S-osztályú modellt (222-es karosszéria) az „M” betűs névtáblákkal.
Nézzünk meg egy konkrét autót, előttünk van egy Mercedes-Benz S 500 L 7 600 000 rubel értékben, ennek a modellnek hosszú a tengelytávja és két részre osztott belseje.

A Maybach csomag két részből áll. A külső rész a következőket tartalmazza: speciális kerekek, hűtőrács, króm csomag, névtáblák „M” betűvel és „Maybach” felirattal, mint a felső képen.

Az adattábla kétoldalas ragasztószalaggal van rögzítve.

A belső térben különleges díszítőelemek találhatók "Maybach" felirattal, egyébként ugyanaz az S-osztály.

A W222-es karosszériájú Mercedes-Benz egyáltalán nem elérhető rövid tengelytávval, csak hosszú és nagyon hosszú változat létezik.

A második sor utasai egy speciális betétet kapnak a bárban két borospohárral.

Egyébként ez a legközönségesebb S-ka.

Így a végén az autót 13 000 000 rubelért adják el.
Szükség esetén megrendelhet egy speciális verziót a tisztviselők számára, amikor az „M” betűvel és a „Maybach” felirattal ellátott névtáblákat eltávolítják a kiegészítő külső csomagból.
Egyébként az S-osztály (222) bármelyik tulajdonosa tárgyalhat a szervizzel, és a járművéből „Maybach” lesz, a pletykák szerint az átalakítás ára a megrendelő megjelenésétől függ, ugyanis nem hivatalos személyeknél ez a lehetőség 500 000 rubeltől kezdődik, a tisztviselők számára természetesen drágább .
Hogy tetszik ez a válás?

A Maybach luxusautók 2012-ben tűntek el, ami több mint egymilliárd dolláros veszteséget okozott a Daimler Corporation-nek, és nem tudta kiszorítani a piacról a luxus Rolls-Royce és Bentley limuzinokat. De „minden jó dolog megismétlődik”, így Maybach „feltámadt a hamvakból”, de ezúttal egy egyszerűbb formában. December 1-jétől az orosz Mercedes márkakereskedők megkezdik az új Mercedes-Maybach S-osztályú luxuslimuzinok jelentkezését.

Külsőleg a Mercedes-Maybach S-osztály hasonlít a szabványos kiterjesztett Mercedes-Benz S-osztályhoz, amely az új termék alapját képezte. Azonban még mindig vannak eltérések. Először is, a Maybach egy másik hűtőrácsot kapott, az állapotának megfelelő névtáblákat és átdolgozott hátsó ajtókat. Másodszor, a Mercedes-Maybach S-osztály méretét tekintve valamivel nagyobb: a szedán hossza 5453 mm, ami csaknem 21 cm-rel hosszabb, mint a normál, hosszú tengelytávú Eski. A Mercedes-Maybach tengelytávja hosszabb, 3365 mm. Harmadszor pedig, a hasonlóság ellenére a Maybach karosszéria kontúrjait kissé módosították, ami javította az autó aerodinamikáját. Pontosabban az új szedán légellenállási együtthatója 0,26 Cx, azaz. megegyezik például a BMW i8 sportautóéval.

De a Mercedes-Maybach S-osztály fő ütőkártyája természetesen a belső tér, amelyet 4 utas számára terveztek. Az utastér elülső része szinte teljesen megegyezik az alapkivitelű Escával, de a hátsó részt teljesen áttervezték. Igazi paradicsomot teremtettek itt mindkét utas számára, akik már luxusüléseket kaptak szellőzéssel, elektromosan állítható, állítható háttámlákkal, masszázsfunkcióval és kényelmes lábtartókkal. Ezen kívül a hátsó utasok számára külön klímaberendezés, külön multimédiás rendszer-kijelzők távirányítóval, légionizációs rendszer illatpermet funkcióval, kétrészes panorámatető, puha fejtámla párnák és prémium Burmester audiorendszer 24 hangszóróval. Ha ez nem tűnik elégnek, a gyártó számos érdekes lehetőséget kínál: üzleti konzolt lehúzható asztalokkal, beépített rudat két kézzel készített pohárral, rendszert az első utassal való kommunikációhoz anélkül, hogy fel kellene emelni a hangját, és sokkal több.

A Mercedes-Maybach S-osztály belsejében azonban nem a gazdag felszereltség a legfontosabb. A hagyományos Eskivel ellentétben a második üléssorban észrevehetően több szabad hely van. A tengelytáv és az autó összméreteinek növekedése miatt a németeknek sikerült jelentősen növelniük a lábterületet, ahol 325 mm-es szabadságot kínálnak (+159 mm), és valamivel a fej felett (+12 mm) . A fejlesztők ráadásul keményen dolgoztak a hangszigetelésen is, így szerintük a Maybach korunk legcsendesebb sorozatgyártású szedánja.

Műszaki adatok. A Mercedes-Maybach S-osztályú szedán két változatban lesz elérhető, elsősorban az erőműben térnek el egymástól. Az S500-as módosítás egy 8 hengeres V-alakú biturbó benzines egységet kap, 4,7 literes (4663 cm3) lökettérfogattal és közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel. Maximális teljesítménye 455 LE, a csúcsnyomatéka pedig 700 Nm körüli, 1800 – 3500/perc fordulatszámon érhető el. A junior motorhoz 9G-Tronic 9 sávos automata sebességváltó társul.

Az S600 zászlóshajó változata viszont 12 hengeres V-alakú hajtóművet kap, dupla turbófeltöltéssel, közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel és 6,0 literes (5980 cm3) lökettérfogattal. A csúcsmotor akár 530 LE teljesítményre is képes. maximális teljesítmény, valamint körülbelül 830 Nm nyomaték 1900-4000 ford./percnél. A németek 7 sávos automata sebességváltót, 7G-Tronic Plust kínálnak majd a zászlóshajóhoz. Hozzátesszük, hogy mindkét motorral az új Mercedes-Maybach S-osztály szedán pontosan 5,0 másodperc alatt lesz képes 0-ról 100 km/h-ra gyorsulni, miközben a „maximális sebesség” elektronikusan 250 km/h-ra van korlátozva. Ami az üzemanyag-fogyasztást illeti, a fiatalabb motor természetesen szerényebben viselkedik - 8,9 liter, szemben a 11,7 literrel a kombinált ciklusban.

Kezdetben a Mercedes-Benz S-osztályú Maybach egy hátsókerék-hajtású autó, teljesen független többlengőkaros felfüggesztéssel és adaptív léglengéscsillapítókkal. Azonban már 2015 közepén piacra kerül az S500-as módosítás összkerékhajtású változata. A csúcsváltozatban az alapkivitelű S-osztályhoz hasonlóan minden Maybach kerék szellőző tárcsaféket kap, a fogasléces kormányszerkezetet változtatható erővel működő elektromos szervokormány egészíti ki, az alapvető segédrendszerek listáján pedig az ABS, EBD , BAS, ASR, tempomat, emelkedőn indulást segítő rendszer, holttérfigyelő rendszer, sávjelölő és útjelző tábla felismerő rendszer, megelőző fékrendszer és vezetőfigyelő rendszer.

Ezenkívül a Maybach teljesen LED-es adaptív optikát, bőr belsőt természetes elit fából készült betétekkel, 19 colos könnyűfém keréktárcsákat, 9 légzsákot, termikus üvegezést, hangerő-érzékelős riasztót, eső- és fényérzékelőt, valamint guminyomás szenzor, elektromos rögzítőfék, elektromos csomagtérfedél, ajtócsukók, első és hátsó parkoló érzékelők.

Árak és konfigurációk. A Mercedes-Maybach S-osztály hivatalos oroszországi bemutatójára 2015. február 16-án került sor Moszkvában. Ami az árat illeti, a kereskedők 7 600 000 rubelt kérnek a Mercedes-Maybach S500 csomagért, és a Mercedes-Maybach S600 „felső” módosítása legalább 11 300 000 rubelt fog fizetni.
Az áremelés ellenére is (a „2014 decemberében ígértekhez képest”) jóval alacsonyabb a szkeptikusok által vártnál, így az újjáéledt Maybach nem csak vonzó luxussal, de kedvező árral is meg tudott lepni.

Amint arról korábban beszámoltunk, a német Mercedes-Benz autógyár úgy döntött, hogy újjáéleszti a Maybach márkát, de ezúttal nem független cégként, hanem almárkaként, hogy modelljei legfényűzőbb változatait gyártsa alatta.

Az első egy S-osztályon alapuló szedán volt, amelyet Mercedes-Maybach S-Class 2018-2019-nek hívtak (fotó és ár), és premierje 2014 novemberében egyidejűleg két kiállításon - Losi autóbemutatókon - zajlott. Angeles és Guangzhou, Kína.

Opciók és árak Mercedes-Maybach S-Class 2020

AT - automata 7 és 9 sebességes, 4MATIC - összkerékhajtás

Az autó kívülről nem sokban különbözik az eredetitől. Figyelemre méltó a kissé megnövelt hűtőrács, a hozzá tartozó adattáblák, a saját kerékkialakítás és a hátsó ajtók módosított kialakítása, amelyek 66 mm-rel rövidültek (a hosszú tengelytávú változat ajtóihoz képest), valamint a háromszög alakú oldalablakok áthelyezték a hátsó oszlopba.

Az új Mercedes-Maybach S-Class 2018 teljes hossza (műszaki adatok) 200 milliméterrel nőtt - 5454-re, a tengelytáv pedig itt 3365 mm. A fő növekedés a hátsó utasok lábterének növelésére irányult - ez a paraméter 325 milliméter a Long változat szedánjának 166-hoz képest.

Az autó vezetőterének kialakítása nem változott lényegesen, de az új karosszéria Mercedes-Maybach S-osztályának hátulján két különálló, elektromos állításokkal és masszázsfunkcióval felszerelt luxusülés található. Hátuk akár 43,5 fokban is dőlhet.

Ezenkívül a második sor utasait összecsukható asztalokkal, egyedi multimédiás rendszer-monitorokkal és saját klímaberendezéssel látják el, amely képes ionizálni és exkluzív parfümöket permetezni. Felár ellenében az autó felszerelhető két kézzel készített ezüst pohárral.

A hátsó oszlopokon elhelyezett oldalablakokat úgy alakították ki, hogy az utasokat kevésbé észrevegyék, és a magánélet és a kényelem légkörét teremtsék meg. A gyártó azt is megjegyzi, hogy az új Mercedes-Maybach S-Class 2018-2019 X222 karosszériájában a világ legcsendesebb szedánja.

A mérnökök minden elemen dolgoztak, amelyek finomítása javítja az akusztikus komfort szintjét. Még a biztonsági övek mechanizmusait is modernizálták, és a nagy szedán 0,26-os légellenállási együtthatója a BMW i8 hibrid kupééhoz hasonlítható.

Az új termék értékesítése 2015 februárjában kezdődött. Az első megrendelhető Mercedes-Maybach S600 volt, 6,0 literes V12-es ikerturbós motorral, 530 LE teljesítménnyel. (830 Nm) és egy 7 sebességes automata váltó. Később pedig megjelent az S500-as változat 4,7 literes duplaturbós V8-assal, 445 teljesítményt és 700 Nm nyomatékot produkálva, amit már kilencfokozatú automata váltóval kombináltak.

Mindkét módosítás hátsókerék-hajtású, és 5,0 másodperc alatt éri el a százat (mindkettő végsebessége 250 km/h-ban van korlátozva), de 2015 júliusában a Mercedes-Maybach S500 saját fejlesztésű, 4MATIC összkerékhajtású változatot kapott. augusztusban pedig megrendelhetővé vált Az S400 belépő szintű változata háromliteres V6-ossal, 333 LE-vel kapható. Később megjelent egy méteres limuzin, amely két további utas szállítására volt képes.

Az autó ára Oroszországban 9 250 000 rubel volt a Maybach S 500 4MATIC változat esetében - ez csak 1 500 000-rel drágább, mint az S-osztály hosszú tengelytávú változata hasonló motorral. Az S 600 módosításáért pedig 13 300 000 rubelt kértek. A kiegészítő fizetés a szokásoshoz képest 2 000 000 rubel volt. Kezdetben azt feltételezték, hogy a felső kategóriás Maybach kétszer drágább lehet, mint az eredeti szedán, bár az S400-as verzióért „csak” 7 820 000 rubelt kértek.

Frissített Mercedes-Maybach S

A 2017. áprilisi sanghaji autószalonon került sor a 2018-as Mercedes-Maybach S világpremierjére, amely az újradíszített S-osztályú szedánok, köztük az S 63 és S 65 „feltöltött” módosításai társaságában zajlott.

Az új Maybach X222-t a legkönnyebben az új fejoptikával és egy másik első lökhárítóval lehet megkülönböztetni a reform előtti autótól. A hűtőrács és a lámpák is átdolgozásra kerültek, valamint új kerékválasztékkal bővült.

Az utastérben felhívják a figyelmet a háromküllős kormánykerékre, amely az oldalsó küllőkön érintőpanelekkel, valamint az előlapon közös üveg alatt kombinált képernyőkkel van felszerelve. A Mercedes-Maybach S 2018-hoz is elérhető az Energizing Comfort Control rendszer és az új elektronikus asszisztensek – tudjon meg többet róluk a frissített áttekintésében.

Az S 500-as változatot a Maybach S 560-as változat váltotta fel, amelyet 4,0 literes iker-feltöltős V8-assal szereltek fel, 469 lóerővel. és 700 Nm nyomaték, az S 600-as változat helyét pedig az S 650-es változat (Kínában S 680) foglalta el az S 65 AMG módosításból származó motorral - egy 630 lóerős V12-ről beszélünk, ami a A Mercedes-Maybach S-t áthangolták a gördülékenyebb működés felé.

A cég megjegyzi, hogy minden tizedik S-osztályú vásárló a Maybach verziót választja, Oroszországban pedig minden negyedik. A modell kiemelt értékesítési piacai az USA, Kína és az Orosz Föderáció, összesen pedig 2015 óta mintegy 25 000 autót adtak át már a vásárlóknak. 2017 végén 692 szedánt adtunk el.

Kétezer-tizenhét kora nyár elején megkezdődött a rendelések átvétele az újradíszített modellre, az első autók augusztusban érkeztek meg a kereskedőkhöz. Az összkerék-meghajtású S 450 4MATIC ára 8 760 000 rubeltől kezdődik, az S 560-ért 10 310 000 rubelt kérnek, és ősszel az első vásárlók megkapták a csúcskategóriás S 650-et, amelynek ára legalább 14 360 000.

Újabb újratervezés

A Genfi Autószalonon bemutatják az ismét megújult Mercedes-Maybach S-osztályt, amely számos stílusmódosításon esett át, hogy könnyebben megkülönböztethető legyen az autó a szokásos „esque”-től.

Mostantól az összes Maybach hűtőrácsa gyakori függőleges bordákkal rendelkezik, kialakítása az 57-es és 62-es sorozat független autóira szereltre emlékeztet. A 20 hüvelykes kerekekhez három opció is hozzáadásra került, beleértve azokat is, amelyeket a limitált kiadásra szereltek fel.

Felár ellenében a limuzinhoz kéttónusú karosszériafestés vált elérhetővé (összesen kilenc kombinációt kínálnak), míg a sötét árnyalatok különleges mélységgel büszkélkedhetnek, amit kétrétegű lakkozással és kézi polírozással érnek el. A lehetőség nyilvánvalóan nem lesz olcsó.

A nyáron Oroszországban megjelenő Mercedes-Baibach S-osztály 2019-es modellév belsejében két új tervezési séma van: barna feketével és bézs feketével. A Nappa bőrön a varrás lehet réz, arany vagy platina.

Ma a Mercedes Maybach 2018 az egyik legszebb luxusautó. Gyártásuk 50 éve alatt az autók évről évre csak jobbra változtak, javítva a belső tér és a menettulajdonságok luxusát.

Maybach története

A Maybach céget a 20. század elején alapították. A márka kezdetben a léghajók motorjainak fejlesztése volt. Az első világháború befejezése után a Maybach szakterületét a polgári személygépkocsik és vonatok motorjainak gyártására változtatta. Az első személyautó, a Maybach W1 1919-ben jelent meg mindössze 36 lóerős motorral. A következő Maybach B5-öt 1926-ban adták ki, és 7 literes motorral szerelték fel. Teljesítmény 120 lóerő és forgatónyomaték 2400N/m. Korának legerősebb autója lett.

1930-ban létrehozták az első 12 hengeres motort, 5,7 literes térfogattal és 130 lóerős teljesítménnyel. Egy Maybach DS7 Zepellinre telepítették. Ugyanakkor a cég nem csak autókhoz, hanem vonatokhoz és hajókhoz is fejlesztett motorokat. Az autógyártást 1941-ben, a második világháború idején ismét leállították. Ebben az időben a Maybach erőműveket gyártott katonai felszerelésekhez.

A márkát 1997-ben a Daimler-Mercedes újjáélesztette. Mivel a konszern fel akarja venni a versenyt a BMW által megvásárolt Rolls-Royce-szal.
2012-ben ezeknek az autóknak a márkáját bezárták. 2015-ben a Maybachot megvásárolta a Mercedes konszern, és megkezdődött a Mercedes Benz Maybach autók gyártása.

Külső

Első LED fényszórók 222 body 2018 adaptív fénysugárral. Vannak beállítások bizonyos vezetési körülményekhez. A gép az elhaladó és a szembejövő forgalmat egyaránt figyeli, és bizonyos területeket elsötétít. Mindegyik fényszóró tetején három, alul egy LED-ív található, ami megkülönbözteti a Maybach s-t a többi kategóriától. Változtak a lökhárítók és a hűtőrács, opcionálisan elérhető a 222 Maybach klasszikus hűtőrácsa.

Az S osztályú Maybach s600 v12 hátsó lámpái hasonlóak, három csillogó gyémántforgácssorral. A kerekek kovácsoltak, csavarok nem látszanak. A 2018-as kupé csomagtartója egy gombbal nyílik a kulcsokon, ha beteszed őket, addig nem záródik le a fedél, amíg ki nem húzod. Belül mélynyomó és hűtőszekrény található.

Belső (I)

Az S osztály 650-ben minden drága, exkluzív és luxus. A sebességtartó automatika a kormánykerék alól a kormánykerék bal küllőjére került. Burmester zene, hangszórók még a mennyezetre is fel vannak szerelve. A belső tér világos, drága bőrrel bélelt, perforált betétekkel, a székek úgy állnak, mint két különálló kanapé, kényelmes üléspozícióval. Az S osztályú Maybach s600 v12® üléseinek elektromos beállítása az ajtókból történik.

Amikor felszáll az S560-ba, a vezetőnek szóló üdvözlő üzenet világít a nagy képernyőn. Alul alumínium klíma gombok találhatók. Amikor az utastérben a levegő hőmérséklete megváltozik, az autó kéken vagy pirosan jelenik meg a képernyőn. A középkonzol és a kartámasz bőrrel kárpitozott, lakkozott betétekkel. Tartalmaz gombokat a vezetési módok, a parkolás és az autopilot közötti váltáshoz, valamint a felfüggesztés vezérlését, az Eco funkciókat és a főmenüpontokra való gyors átállást.

Az s600 Guard fő jellemzője a vezeték nélküli telefon töltése a kartámaszban. Tartalmaz továbbá USB-kimeneteket, egy CD-kártya foglalatot és egy NFC-zónát a kütyü és a Mercedes Benz Maybach 2018 gyors szinkronizálásához. Az új s600 ×222 hangvezérléssel rendelkezik orosz nyelvfelismeréssel. Most például a hangjával bekapcsolhatja az ülésfűtést.

Belső (II)

Az s650 Maybach belsejében lévő LED-vonal színét maga választhatja ki. A Mercedes Benz Maybach S Class mostantól rendelkezik *energizer* üzemmóddal. Egyetlen gomb megnyomásával megváltozik a légkör az autóban: a szellőzés, a klíma, a világítás és az audiorendszer működése a vezető hangulatának megfelelően változik. A tetőn a sötétkéktől az átlátszóig változó színezésű napfénytető található.

A hátsó ajtók úgy vannak kialakítva, hogy teljesen kinyitva az ülés háttámlája és ennek megfelelően az utas személyazonossága ne legyen látható. A Mercedes Maybach 2018 karosszériájának erre a kialakítására a magas rangú tisztviselők szállításához van szükség. A hátsó ajtón található egy gomb, amely lehetővé teszi az ülés teljes hátradőlését, a lábtámasz kicsúszását, az első ülés pedig amennyire csak lehetséges, előre mozdul, ami növeli a Mercedes Maybach 2018 nagy távolságokon történő mozgatásának kényelmét.

Kiegészítő opcióként elérhető a szabványos kartámaszba épített vezeték nélküli töltés. A Mercedes Benz Maybach S600 hátsó kanapéjának közepén egy hűtőszekrény, felette pedig egy DVD-meghajtó található. A Maybach 2018 Mercedes Benz S osztályának karfájában 2 összecsukható asztal található minden utas számára. A kartámasz HDMI kimenetet, 2 USB bemenetet és 2 aljzatot tartalmaz a telefon töltéséhez.

Több mint elegendő hely van az utasok számára, teljes hosszában kinyújthatja a lábát, és alig érintheti az első ülést. A kényelem érdekében a jármű összes funkcióját távirányítóval vezérelheti az első ülések háttámlájára szerelt nagy képernyőkről.

A távirányítóval teljes mértékben konfigurálhatja:

• Ülések
• Szellőztető rendszerek
• Légkondicionáló rendszerek
• Háttérvilágítás színe
• Minden felület fűtése (a Maybach ajtók, sőt a karfa is belülről fűthető).

A Mercedes Benz S Class Maybach vezeték nélküli fejhallgatóval érkezik. Az első kartámasz 2 szivargyújtót tartalmaz a vezető és az utas számára. Pohártartók meleg vagy alacsony hőmérséklet beállítással. A kijárati függönyök az ablakok színezésére szolgálnak. A dupla üveg tökéletes csendet biztosít az utastérben.

Motorok

Mercedes Maybach S 650 motorral szerelve

1. V12 5,5 literes űrtartalom 550 lóerő
2. V12 5,9 l lökettérfogattal és 700 l/s teljesítménnyel
3. 6 literes motor 640 lóerővel.

Műszaki adatok

A Mercedes Maybach S Class 450 nagy méretei nem akadályozzák meg abban, hogy sportkocsihoz hasonlóan gyorsuljon. A kamera a szélvédőre vetíti a sebességet, az útjelző táblákat és a kormánykerék ikonját a vezető kezével. A 3. generációs robotpilóta önmagában is képes vezetni az autót. A kormányon lévő gomb segítségével beállíthatja a tempomat sebességét, leveheti a kezét a kormányról, és megnézheti, hogyan kezdi el magát kormányozni a Mercedes Maybach S osztály. Ugyanakkor a rendszer maga is beolvassa a közúti táblákra állított korlátozásokat, és lelassít. Egy idő után a szélvédőn látható kivetítés azt mutatja, hogy kezeit a kormányra kell helyeznie, és nem tudja az idő 100%-ában használni az autopilotot.

Ha sík úton bekapcsolja a bal oldali irányjelzőt, és a Mercedes Maybach S Class meglátja az autót elöl, a rendszer megkezdi az előzést. Egy igazi teszt azt mutatja, hogy ez a funkció nincs teljesen kifejlesztve, és jobb, ha megelőzöd magad.
A Mercedes Maybach S600 légrugózása védőberendezésben a hasmagasság megváltoztatásával kompenzálja a kanyarodást, és csökkenti a jármű dőlését. Ez a funkció biztosítja, hogy a bent tartózkodó utasok ne billegjenek, és ne tapasztaljanak felesleges túlterhelést. A kényelmes felfüggesztés, a lágy motor és a kiváló hangszigetelés paramétereinek kombinációja azt az érzést kelti az utastérben, hogy a v12-es motorral szerelt Mercedes S osztályú Maybach S600 nem vezet, hanem lebeg.

A biztonság kedvéért a Maybach 10 légzsákkal van felszerelve, amelyek még a hátsó biztonsági övekbe is be vannak építve, hogy baleset esetén, ha az ember a lehajtott hátsó ülésen alszik, ne repüljön ki az utastérből.

Ár

A Mercedes Maybach 2018 ma a következő áron vásárolható meg:

1. 148 ezer dollártól az S450 karosszériáért
2. S560 170 ezertől. dollárt
3. S650 kovácsolt kerekekkel és felismerhető hűtőrácstal 246 ezer dollártól.

A Mercedes S Class Maybach 2018 eladásaiban most alulmúlja a Bentley-t és a Rolls-Royce-ot magas ára miatt, de a menetkényelem és a menettulajdonságok tekintetében az autónak még mindig nincs párja az osztályában.

Vélemény a YouTube-on: