Sztárhírek
Kínai Nagy Fal Peking. Kínai Nagy Fal Mekkora a kínai fal magassága
„Egy hosszú, 10 000 literes fal” – így hívják maguk a kínaiak az ősi mérnöki csodát. Egy hatalmas, csaknem másfél milliárd lakosú ország számára a nemzeti büszkeség forrásává, névjegyévé vált, amely a világ minden tájáról vonzza az utazókat. Napjainkban a Kínai Nagy Fal az egyik legnépszerűbb látnivaló – évente körülbelül 40 millióan keresik fel. 1987-ben az UNESCO felvette az egyedülálló helyet a kulturális világörökség listájára.
A helyi lakosok azt is szeretik ismételni, hogy aki nem mászik fel a falra, az nem igazi kínai. Ezt a Mao Ce-tung által kimondott kifejezést valódi cselekvésre való felhívásnak tekintik. Annak ellenére, hogy az építmény magassága megközelítőleg 10 méter, szélessége pedig különböző területeken 5-8 m (a nem túl kényelmes lépcsőkről nem is beszélve), nem kevesebb a külföldi, aki igaz kínainak akarja magát érezni, legalábbis Egy pillanatra. Ráadásul felülről csodálatos panoráma nyílik a környező területre, amit végtelenül megcsodálhatsz.
Nem lehet nem csodálkozni azon, hogy ez az emberi kéz alkotása milyen harmonikusan illeszkedik a természeti tájba, egységes egészet alkotva vele. A jelenség megoldása egyszerű: a Kínai Nagy Falat nem sivatagi terepen húzták át, hanem dombok és hegyek, sarkantyúk és mély szurdokok mellé, simán meghajolva körülöttük. De miért kellett az ókori kínaiaknak ekkora és kiterjedt erődítményt építeni? Hogyan zajlott az építkezés és mennyi ideig tartott? Ezeket a kérdéseket mindenki felteszi, akinek volt szerencséje legalább egyszer ellátogatni ide. A kutatók már régen választ kaptak rájuk, mi pedig a Kínai Nagy Fal gazdag történelmi múltjával fogunk foglalkozni. Maga is kétértelmű benyomást kelt a turistákban, mivel egyes területek kiváló állapotban vannak, míg mások teljesen elhagyatottak. Csak ez a körülmény semmiképpen nem vonja le az e tárgy iránti érdeklődést – sőt, éppen ellenkezőleg.
A kínai nagy fal építésének története
Az ie 3. században az Égi Birodalom egyik uralkodója Qing Shi Huang császár volt. Korszaka a Hadakozó Államok időszakára esett. Nehéz és ellentmondásos időszak volt. Az államot minden oldalról fenyegették ellenségek, különösen az agresszív Xiongnu nomádok, és védelemre volt szüksége áruló portyáik ellen. Így született meg az elhatározás, hogy egy bevehetetlen falat építenek – magas és kiterjedt, hogy senki ne zavarhassa meg a Qin Birodalom békéjét. Ugyanakkor ennek a szerkezetnek a modern kifejezéssel élve ki kellett volna jelölnie az ókori kínai királyság határait, és hozzájárulnia annak további központosításához. A fal a „nemzet tisztaságának” kérdését is hivatott megoldani: a barbárok elkerítésével a kínaiakat megfosztanák attól a lehetőségtől, hogy házassági kapcsolatokat kössenek velük, és közös gyermekeik szülessenek.
Egy ilyen grandiózus határerőd megépítésének ötlete nem véletlenül született. Voltak már előzmények. Sok királyság – például Wei, Yan, Zhao és a már említett Qin – próbált valami hasonlót építeni. Wei állam Kr.e. 353 körül építette falát. Kr.e.: a vályogszerkezet felosztotta a Qin birodalommal. Később ezt és a többi határerődöt összekapcsolták egymással, és egységes építészeti együttest alkottak.
A Kínai Nagy Fal építése az észak-kínai Belső-Mongóliában található Yingshan hegyrendszer mentén kezdődött. A császár kinevezte Meng Tian parancsnokot, hogy koordinálja az előrehaladást. Rengeteg munka volt. A korábban épített falakat meg kellett erősíteni, új szakaszokkal összekötni és bővíteni. Ami az úgynevezett „belső” falakat illeti, amelyek határként szolgáltak az egyes királyságok között, egyszerűen lerombolták őket.
E grandiózus objektum első szakaszainak megépítése összesen egy évtizedig tartott, a teljes kínai nagy fal építése pedig két évezredig tartott (egyes bizonyítékok szerint akár 2700 évig is). Különböző szakaszaiban a munkában egyidejűleg részt vevők száma elérte a háromszázezret. A hatóságok összesen mintegy kétmillió embert vonzottak (pontosabban kényszerítettek), hogy csatlakozzanak hozzájuk. Ezek számos társadalmi réteg képviselői voltak: rabszolgák, parasztok és katonai személyzet. A munkások embertelen körülmények között dolgoztak. Néhányan a túlterheltség miatt haltak meg, mások súlyos és gyógyíthatatlan fertőzések áldozatai lettek.
Maga a terep nem kedvezett a kényelemnek, legalábbis viszonylagos. Az építmény végigfutott a hegyláncokon, és megkerülte a belőlük kinyúló sarkantyúkat. Az építők haladtak előre, nemcsak magas emelkedőket, hanem sok szurdokot is leküzdöttek. Áldozataik nem voltak hiábavalóak – legalábbis a mai kor szemszögéből nézve: a környéknek éppen ez a tája határozta meg a csodaépítmény egyedi megjelenését. A méretéről nem is beszélve: átlagosan a fal magassága eléri a 7,5 métert, és ez nem veszi figyelembe a téglalap alakú fogakat (ezekkel a teljes 9 m-t kapjuk). A szélessége is egyenetlen - alul 6,5 m, felül 5,5 m.
A kínaiak népszerûen „földi sárkánynak” nevezik falukat. És ez korántsem véletlen: az építés kezdetén bármilyen anyagot használtak, elsősorban tömörített földet. Ez így történt: először nádból vagy gallyakból pajzsokat szőttek, közéjük pedig rétegesen agyagot, apró köveket és egyéb rendelkezésre álló anyagokat préseltek. Amikor Qin Shi Huang császár hozzálátott az üzlethez, megbízhatóbb kőlapokat kezdtek használni, amelyeket egymáshoz közel helyeztek el.
A Kínai Nagy Fal fennmaradt szakaszai
A Kínai Nagy Fal heterogén megjelenését azonban nem csak az anyagok sokfélesége határozta meg. A tornyok is felismerhetővé teszik. Némelyikük még a fal megjelenése előtt épült, és bele is épült. A kő „határral” egyidejűleg más kiemelkedések is megjelentek. Nem nehéz megállapítani, hogy melyek voltak korábban és melyek utána: az elsők kisebb szélességűek és egyenlőtlen távolságra helyezkednek el, míg a másodikak szervesen illeszkednek az épületbe, és pontosan 200 méterre helyezkednek el egymástól. Általában téglalap alakúak, kétszintesek, felső peronokkal felszereltek, kibúvókkal. Az ellenséges manőverek megfigyelését, különösen az előrenyomuláskor, az itt, a falon elhelyezett jelzőtornyokból végezték.
Amikor a Han-dinasztia, amely időszámításunk előtt 206-tól 220-ig uralkodott, hatalomra került, a kínai nagy falat nyugat felé Dunhuangig bővítették. Ebben az időszakban az objektumot őrtornyok egész sorával szerelték fel, amelyek mélyen a sivatagba mentek. Céljuk az volt, hogy árukkal védjék a karavánokat, amelyek gyakran szenvedtek a nomádok portyáitól. A máig fennmaradt falszakaszok többsége az 1368-tól 1644-ig uralkodó Ming-dinasztia idején épült. Főleg megbízhatóbb és tartósabb anyagokból - kőtömbökből és téglákból - épültek. Az említett dinasztia uralkodásának három évszázada alatt a Kínai Nagy Fal jelentősen „nőtt”, a Bohai-öböl partjától (Shanhaiguan Outpost) a modern Hszincsiang Ujgur Autonóm Terület és Gansu tartomány (Yumenguan Outpost) határáig húzódott. .
Hol kezdődik és hol végződik a fal?
Az ókori Kína mesterséges határa az ország északi részén, a Sárga-tenger Bohai-öbölének partján fekvő Sanghaj-guan városában ered, amely egykor Mandzsuria és Mongólia határán stratégiai jelentőséggel bírt. Ez a 10 000 Li hosszú fal legkeletibb pontja. Itt található a Laoluntou-torony is, „sárkányfejnek” is nevezik. A torony arról is nevezetes, hogy ez az egyetlen hely az országban, ahol a Kínai Nagy Falat a tenger mossa, és maga is 23 méterrel az öbölbe megy.
A monumentális építmény legnyugatibb pontja Jiayuguan városának szomszédságában, az Égi Birodalom központi részén található. Itt van a legjobban megőrzött Kínai Nagy Fal. Ezt a helyszínt a 14. században építették, így lehet, hogy nem állja ki az idő próbáját. De megmaradt annak a ténynek köszönhetően, hogy folyamatosan erősítették és javították. A birodalom legnyugatibb előőrse a Jiayuoshan-hegy közelében épült. Az előőrs vizesárokkal és falakkal volt felszerelve - belső és félkör alakú külső. Az előőrs nyugati és keleti oldalán is találhatók főkapuk. A Yuntai-torony büszkén áll itt, sokan szinte külön látványosságnak tekintik. Belül buddhista szövegeket és ókori kínai királyok domborműveit faragták a falakra, amelyek állandóan felkeltik a kutatók érdeklődését.
Mítoszok, legendák, érdekes tények
Sokáig azt hitték, hogy a Kínai Nagy Fal az űrből is látható. Ráadásul ez a mítosz jóval az alacsony Föld körüli pályára való repülés előtt született, 1893-ban. Ez nem is feltételezés, hanem a The Century magazin (USA) nyilatkozata. Aztán 1932-ben visszatértek ehhez a gondolathoz. Az akkori híres showman, Robert Ripley azt állította, hogy a szerkezet a Holdról is látható. Az űrrepülés korszakának beköszöntével ezeket az állításokat általában megcáfolták. A NASA szakértői szerint az objektum alig látható a pályáról, ahonnan megközelítőleg 160 km-re van a Föld felszínétől. A falat, majd erős távcső segítségével William Pogue amerikai űrhajós is meg tudta nézni.
Egy másik mítosz egyenesen a Kínai Nagy Fal építéséhez vezet vissza bennünket. Egy ősi legenda szerint az emberi csontokból készített port állítólag cementáló oldatként használták, amely összetartotta a köveket. Nem kellett messzire menni az „alapanyag” megszerzéséért, tekintettel arra, hogy sok munkás halt meg itt. Szerencsére ez csak egy legenda, bár hátborzongató. Az ókori mesterek valójában porból készítették a ragasztóoldatot, de az anyag alapja közönséges rizsliszt volt.
Egy legenda szerint egy nagy tüzes sárkány egyengette az utat a munkások előtt. Jelezte, mely területeken kell a falat építeni, az építők pedig rendületlenül követték a nyomdokait. Egy másik legenda egy Meng Jing Nu nevű farmer feleségéről szól. Miután megtudta férje halálát az építkezés során, odajött, és vigasztalhatatlanul sírni kezdett. Emiatt az egyik telek összeomlott, és az özvegy meglátta alatta kedvese maradványait, amelyeket el tudott vinni és eltemetni.
Ismeretes, hogy a talicskát a kínaiak találták fel. De kevesen tudják, hogy erre egy grandiózus projekt építésének kezdete késztette őket: a munkásoknak egy kényelmes eszközre volt szükségük, amellyel építőanyagokat szállíthatnak. A Kínai Nagy Fal egyes, rendkívül stratégiai jelentőségű szakaszait védőárokkal vették körül, vízzel feltöltötték vagy árkok formájában hagyták meg.
Kínai Nagy Fal télen
A Kínai Nagy Fal szakaszai
A Kínai Nagy Fal több szakasza nyitva áll a turisták előtt. Beszéljünk néhányról.
A Pekinghez, a Kínai Népköztársaság modern fővárosához legközelebb eső előőrs Badaling (egyben az egyik legnépszerűbb). A Juyunguan-hágótól északra, a várostól mindössze 60 km-re található. A kilencedik kínai császár, Hongzhi korszakában épült, aki 1487 és 1505 között uralkodott. A fal ezen szakasza mentén jelzőtornyok és őrtornyok találhatók, amelyekből csodálatos kilátás nyílik, ha felmászunk a legmagasabb pontjára. Ezen a helyen az objektum magassága átlagosan eléri a 7,8 métert. A szélesség 10 gyalogos vagy 5 ló áthaladására elegendő.
Egy másik előőrs, amely egészen közel van a fővároshoz, a Mutianyu, és attól 75 km-re, Huairouban, Peking városi kerületében található. Ez a hely Longqing (Zhu Zaihou) és Wanli (Zhu Yijun) uralkodása alatt épült, akik a Ming-dinasztiához tartoztak. Ezen a ponton a fal éles fordulatot vesz az ország északkeleti régiói felé. A helyi táj hegyvidéki, sok meredek lejtővel és sziklával. Az előőrs arról nevezetes, hogy délkeleti végén a „nagy kőhatár” három ága összeér, 600 méteres magasságban.
Symatai azon kevés területek egyike, ahol a Kínai Nagy Fal szinte eredeti formájában megmaradt. Gubeikou faluban található, amely 100 km-re északkeletre található Miyun megyétől, amely Peking önkormányzatához tartozik. Ez a szakasz 19 km hosszú. A ma is bevehetetlen megjelenésével lenyűgöző délkeleti részén részben megőrzött kilátó (összesen 14) található.
A fal sztyeppei szakasza a Jinchuan-szorosból származik - Shandan megyei várostól keletre, Zhangye megyében, Gansu tartományban. Ezen a helyen az építmény 30 km hosszan húzódik, magassága 4-5 méter között változik. Az ókorban a kínai nagy falat mindkét oldalról egy máig fennmaradt mellvéd támasztotta alá. Maga a szurdok külön figyelmet érdemel. 5 méteres magasságban, ha az aljáról számolunk, több faragott hieroglifa is látható közvetlenül a sziklás sziklán. A felirat fordítása "Jinchuan Citadella".
Ugyanebben a Gansu tartományban, a Jiayuguan előőrstől északra, mindössze 8 km-re található a Kínai Nagy Fal egy meredek szakasza. A Ming Birodalom idején épült. Ezt a megjelenést a helyi táj sajátosságai miatt kapta. A hegyvidéki terep kanyarulatai, amelyeket az építők kénytelenek voltak figyelembe venni, meredek ereszkedésbe „vezetik” a falat egyenesen a hasadékba, ahol simán fut. 1988-ban a kínai hatóságok helyreállították ezt a helyet, és egy évvel később megnyitották a turisták előtt. Az őrtoronyból csodálatos panoráma nyílik a környékre a fal két oldalán.
A Kínai Nagy Fal meredek szakasza
A Yanguan előőrs romjai 75 km-re délnyugatra találhatók Dunhuang városától, amely az ókorban az Égi Birodalom kapujaként szolgált a Nagy Selyemúton. Az ókorban a fal ezen szakaszának hossza körülbelül 70 km volt. Itt lenyűgöző kőhalmok és földsáncok láthatók. Mindez nem hagy kétséget: legalább egy tucat őr- és jelzőtorony volt itt. Ezek azonban a mai napig nem maradtak fenn, kivéve az előőrstől északra, a Dundong-hegyen található jelzőtornyot.
A Wei Wall néven ismert szakasz Chaoyuandunból (Shanxi tartomány) származik, amely a Changjian folyó nyugati partján található. Nem messze innen található a taoizmus öt szent hegyének egyikének északi nyúlványa - Huashan, amely a Qinling-hegységhez tartozik. Innen a Kínai Nagy Fal az északi régiók felé halad, amit a Chennan és Hongyan falvakban található töredékei is tanúsítanak, amelyek közül az első maradt meg a legjobban.
Intézkedések a fal megőrzésére
Az idő nem volt kegyes ehhez az egyedülálló építészeti objektumhoz, amelyet sokan a világ nyolcadik csodájának neveznek. A kínai királyságok uralkodói mindent megtettek a pusztítás ellen. Azonban 1644-től 1911-ig – a Mandzsu Csing-dinasztia időszakában – a Nagy Fal gyakorlatilag elhagyatott volt, és még nagyobb pusztítást szenvedett. Csak a badalingi szakaszt tartották rendben, ennek oka az volt, hogy Peking közelében található, és a főváros „bejárati kapujának” számított. A történelem természetesen nem tűri az alárendelt hangulatot, de ha nem árulják el Wu Sangui parancsnokot, aki kinyitotta a shanhaiguani előőrs kapuit a mandzsuk előtt és átengedte az ellenséget, a Ming-dinasztia nem bukott volna el, és a falhoz való hozzáállás ugyanaz maradt volna – óvatosan.
Teng Hsziao-ping, a KNK gazdasági reformjainak megalapítója nagy figyelmet fordított az ország történelmi örökségének megőrzésére. Ő kezdeményezte a Kínai Nagy Fal helyreállítását, melynek programja 1984-ben indult. Számos forrásból finanszírozták, beleértve a külföldi üzleti struktúrák pénzeszközeit és magánszemélyek adományait. A 80-as évek végén a pénzszerzés érdekében még művészeti aukciót is tartottak az Égi Birodalom fővárosában, amelynek előrehaladásáról nemcsak az országban, hanem a vezető párizsi, londoni és New York-i televíziós társaságok is tudósítottak. A bevételből sokat dolgoztak, de a fal turisztikai központoktól távol eső részei még mindig rossz állapotban vannak.
1994. szeptember 6-án avatták fel a Kínai Nagy Fal Tematikus Múzeumot Badalingban. A megjelenésében falra emlékeztető épület mögött ő maga. Az intézmény célja, hogy népszerűsítse e túlzás nélkül egyedülálló építészeti objektum nagy történelmi és kulturális örökségét.
A múzeumban még a folyosó is ehhez hasonló stilizált - kanyargósságával tűnik ki, teljes hosszában „járatok”, „jelzőtornyok”, „erődök” stb. az igazi Kínai Nagy Fal: itt minden átgondolt és valósághű.
Megjegyzés a turistáknak
A Kínai Népköztársaság fővárosától 90 km-re északra található, teljesen felújított faltöredékek közül a leghosszabb Mutianyu szakaszon két sikló található. Az első zárt kabinokkal van felszerelve, és 4-6 fő számára készült, a második egy nyitott felvonó, hasonlóan a sífelvonókhoz. Az akrofóbiában (magasságtól való félelem) szenvedők jobb, ha nem kockáztatnak, és inkább a gyalogtúrát választják, amely azonban szintén nehézségekkel jár.
A Kínai Nagy Fal megmászása meglehetősen egyszerű, de a leereszkedés igazi kínzássá válhat. A helyzet az, hogy a lépcsők magassága nem azonos, és 5-30 centiméter között változik. Nagyon óvatosan kell lemenni rajtuk, és tanácsos meg sem állni, mert szünet után sokkal nehezebb újrakezdeni az ereszkedést. Egy turista ki is számolta: a fal megmászása annak legalsó szakaszán 4 ezer (!) lépcsőfokot jelent.
Ideje meglátogatni, hogyan lehet eljutni a Kínai Nagy Falhoz
A Mutianyu helyszínére március 16-tól november 15-ig tartó kirándulások 7:00 és 18:00 óra között, más hónapokban 7:30 és 17:00 óra között zajlanak.
A Badaling telephely nyáron 6:00-19:00, télen 7:00-18:00 között várja a látogatókat.
A Symatai oldallal november-márciusban 8-17 óráig, április-novemberben 8-19 óráig lehet ismerkedni.
A Kínai Nagy Fal látogatását kirándulási csoportok keretében és egyénileg is biztosítjuk. Az első esetben a turistákat speciális buszok szállítják ki, amelyek általában a pekingi Tienanmen térről, a Yabaolu és Qianmen utcákról indulnak, a második esetben tömegközlekedést vagy egész napra bérelt sofőrrel ellátott magánautót kínálnak a kíváncsi utazóknak.
Az első lehetőség azok számára megfelelő, akik először találják magukat a Mennyei Birodalomban, és nem ismerik a nyelvet. Vagy éppen ellenkezőleg, azok, akik ismerik az országot és beszélnek kínaiul, ugyanakkor szeretnének spórolni: a csoportos kirándulások viszonylag olcsók. De vannak költségek is, nevezetesen az ilyen túrák jelentős időtartama és az, hogy a csoport többi tagjára kell összpontosítani.
A Kínai Nagy Falhoz való tömegközlekedést általában azok használják, akik jól ismerik Pekinget, beszélnek és olvasnak legalább egy kicsit kínaiul. A rendszeres busszal vagy vonattal való utazás kevesebbe kerül, mint a legvonzóbb árú csoportos túra. Időt takaríthatunk meg: az önállóan vezetett túra lehetővé teszi, hogy ne terelje el a figyelmét például számos szuvenírbolt meglátogatásával, ahová az idegenvezetők előszeretettel viszik el a turistákat abban a reményben, hogy jutalékot keresnek az eladásokból.
Sofőr és autóbérlés egész napra a legkényelmesebb és legrugalmasabb módja annak, hogy eljuthasson a Kínai Nagy Fal választott szakaszához. Az öröm nem olcsó, de megéri. A gazdag turisták gyakran a szállodán keresztül foglalnak autót. Egyszerűen elkaphat egyet az utcán, akár egy közönséges taxit: így keres sok fővárosi lakost, aki készséggel kínálja szolgáltatásait külföldieknek. Csak ne felejtsd el megszerezni a sofőr telefonszámát, vagy lefényképezni magát az autót, hogy ne kelljen sokáig keresgélned, ha az illető elindul vagy elhajt valahonnan, mielőtt visszatérsz a kirándulásról.
A Kínai Nagy Fal a világ egyik legnagyobb és legrégebbi építészeti emléke. Teljes hossza 8851,8 km, az egyik szakaszon Peking mellett halad el. Ennek a szerkezetnek az építési folyamata elképesztő léptékű. Elmeséljük a Fal történetének legérdekesebb tényeit és eseményeit.
Először is ássuk be egy kicsit a nagyszerű szerkezet történetét. Nehéz elképzelni, mennyi időre és emberi erőforrásra van szükség egy ilyen léptékű szerkezet felépítéséhez. Nem valószínű, hogy bárhol máshol a világon lesz ilyen hosszú, nagyszerű és egyben tragikus múltú épület. A kínai nagy fal építése a Kr.e. 3. században kezdődött, a Qin-dinasztiához tartozó Qin Shi Huang császár uralkodása alatt, a háborúzó államok időszakában (i.e. 475-221). Azokban a napokban az államnak égető szüksége volt az ellenség, különösen a nomád Xiongnu nép támadásaival szembeni védelemre. Kína lakosságának ötöde vett részt a munkában, akkoriban ez körülbelül egymillió ember volt.
A falnak a kínaiak tervezett terjeszkedésének legészakibb pontjává kellett volna válnia, valamint megvédje az „Égi Birodalom” alattvalóit attól, hogy félnomád életmódba keveredjenek és a barbárokhoz asszimilálódjanak. A tervek szerint világosan meghatározták a nagy kínai civilizáció határait, és előmozdították a birodalom egységes egésszé történő egyesülését, mivel Kína még csak most kezdett kialakulni számos meghódított államból. Íme a kínai fal határai a térképen:
A Han-dinasztia idején (i.e. 206-220) az építményt nyugat felé Dunhuangig bővítették. Sok őrtornyot építettek, hogy megvédjék a kereskedelmi karavánokat a harcoló nomádok támadásaitól. A Nagy Fal szinte minden máig fennmaradt szakasza a Ming-dinasztia (1368-1644) idején épült. Ebben az időszakban főleg téglákból és tömbökből építettek, aminek köszönhetően a szerkezet erősebbé és megbízhatóbbá vált. Ez idő alatt a Fal keletről nyugatra a Sárga-tenger partján fekvő Shanhaiguantól a Gansu tartományok és a Hszincsiang Ujgur Autonóm Terület határán lévő Yumenguan előőrsig futott.
A mandzsúriai Qing-dinasztia (1644–1911) Wu Sangui árulása miatt megtörte a falvédők ellenállását. Ebben az időszakban a szerkezetet nagy megvetéssel kezelték. A három évszázad alatt, amíg a Qing hatalmon maradt, a Nagy Fal gyakorlatilag elpusztult az idő hatására. Ennek csak egy kis részét, a Peking – Badaling – mellett haladva őrizték meg rendben – a „főváros kapujaként” használták. Napjainkban ez a falszakasz a legnépszerűbb a turisták körében - ez volt az első, amelyet 1957-ben nyitottak meg a nagyközönség számára, és a 2008-as pekingi olimpián a kerékpárverseny célpontjaként is szolgált. Nixon amerikai elnök meglátogatta, 1899-ben az amerikai újságok azt írták, hogy a falat lebontják, és autópályát építenek a helyére.
1984-ben Teng Hsziao-ping kezdeményezésére helyreállítási programot szerveztekKínai fal, kínai és külföldi cégektől vonzottak pénzügyi segítséget. Magánszemélyek körében is tartottak gyűjtést, bárki tetszőleges összeget adományozhatott.
A Kínai Nagy Fal teljes hossza 8 ezer 851 kilométer és 800 méter. Gondolj csak erre a számra, nem lenyűgöző?
Napjainkban az északnyugat-kínai Shanxi régió falának egy 60 kilométeres szakasza aktív erózión megy keresztül. Ennek fő oka az országban tapasztalható intenzív gazdálkodás, amikor az 1950-es évektől a talajvíz fokozatosan kiszáradt, és a térség rendkívül erős homokviharok epicentrumává vált. A fal több mint 40 kilométere már megsemmisült, és csak 10 kilométer van még a helyén, de a fal magasságát részben ötről két méterre csökkentették.
A Nagy Fal 1987-ben került fel az UNESCO világörökségi listájára, mint Kína egyik legnagyobb történelmi helyszíne. Ráadásul ez a világ egyik leglátogatottabb látnivalója – évente mintegy 40 millió turista érkezik ide.
Sok mítosz és legenda kering egy ilyen nagyszabású építmény körül. Például az a tény, hogy ez egy szilárd, összefüggő fal, amely egy megközelítésben épült, valóságos mítosz. Valójában a fal az egyes szegmensek nem folytonos hálózata, amelyet különböző dinasztiák építettek Kína északi határának védelmére.
Az építkezés során a kínai nagy falat a bolygó leghosszabb temetőjének nevezték, mivel az építkezés során rengeteg ember halt meg. Hozzávetőleges becslések szerint a fal felépítése több mint egymillió ember életébe került.
Logikus, hogy egy ilyen óriás megdöntött és még mindig sok rekordot tart. Közülük a legjelentősebb az ember által valaha épített leghosszabb építmény.
A Nagy Fal több különálló elemként épült fel különböző időpontokban. Minden tartomány felépítette saját falát, és fokozatosan egyetlen egésszé egyesült. Akkoriban a védőszerkezetekre egyszerűen szükség volt, és mindenhol épült. Összesen több mint 50 000 kilométernyi védőfalat építettek Kínában az elmúlt 2 000 évben.
Mivel a kínai fal néhol áttört, a Dzsingisz kán vezette mongol hódítóknak nem sok nehézséget okozott Kínában a portyázás, és ezt követően 1211 és 1223 között meghódították az ország északi részét. A mongolok uralták Kínát 1368-ig, amikor is a fentebb leírt Ming-dinasztia elűzte őket.
A közhiedelemmel ellentétben a Kínai Nagy Fal nem látható az űrből. Ez az elterjedt mítosz 1893-ban született a The Century amerikai magazinban, majd 1932-ben, a Robert Ripley Show-n újra szóba került, amely azt állította, hogy a fal látható a Holdról – annak ellenére, hogy az első repülés az űrbe még nagyon messze volt. Manapság bebizonyosodott, hogy szabad szemmel elég nehéz észrevenni egy falat az űrből. Íme egy NASA felvétel az űrből, nézd meg magad.
Egy másik legenda szerint a kövek összetartására használt anyagot emberi csontokból származó porral keverték össze, és az építkezésen megölteket közvetlenül a falba temették el, hogy megerősítsék a szerkezetet. De ez nem igaz, az oldat közönséges rizslisztből készült - és a falszerkezetben nincsenek csontok vagy halottak.
Nyilvánvaló okokból ez a csoda nem került be a világ 7 ősi csodája közé, de a Kínai Nagy Fal teljesen jogosan szerepel a világ 7 új csodájának listáján.Egy másik legenda szerint egy nagy tűzsárkány egyengette az utat a munkások előtt, jelezve, hová kell falat építeni. Az építők ezután követték a nyomát.
Miközben legendákról beszélünk, az egyik legnépszerűbb egy Meng Jing Nu nevű nőről szól, aki a Nagy Fal építésén dolgozó farmer felesége. Amikor megtudta, hogy férje meghalt a munkahelyén, a falhoz ment, és addig sírt rajta, amíg az össze nem omlott, felfedve kedvese csontjait, a felesége pedig el tudta temetni őket.
Egész hagyománya volt a fal építése közben elhunytak eltemetésének. Az elhunyt családtagjai vitték a koporsót, amelyen egy ketrec volt fehér kakassal. A kakaskukorékolásnak kellett volna ébren tartania a halott lelkét, amíg a körmenet el nem meséli a Nagy Falat. Ellenkező esetben a szellem örökre a fal mentén vándorol.
A Ming-dinasztia idején több mint egymillió katonát hívtak be, hogy megvédjék az ország határait az ellenségekkel szemben a Nagy Falon. Ami az építőket illeti, békeidőben ugyanazokból a védőkből verbuválták őket, a parasztok, egyszerűen a munkanélküliek és a bűnözők. Különleges büntetés járt minden elítéltre, és az ítélet ugyanaz volt – falat kell építeni!
A kínaiak kifejezetten ehhez az építési projekthez találtak fel egy talicskát, és a Nagy Fal építésekor végig használták. A Nagy Fal egyes különösen veszélyes részeit védőárok vették körül, amelyeket vagy feltöltöttek vízzel, vagy árokként hagytak ott. A kínaiak fejlett fegyvereket használtak védekezésre, mint például baltákat, kalapácsokat, lándzsákat, számszeríjakat, alabárdot és egy kínai találmányt: a puskaport.
Kilátó tornyok épültek az egész Nagy Fal mentén, egységes területeken, és akár 40 láb magasak is lehetnek. A terület megfigyelésére használták őket, valamint erődítményeket és csapatok helyőrségeit. Tartalmazták a szükséges élelmiszer- és vízkészleteket. Veszély esetén a toronyból jelzést adtak, fáklyákat, speciális jeladókat vagy egyszerűen zászlókat gyújtottak. A Nagy Fal nyugati szakasza hosszú kilátólánccal a híres kereskedelmi útvonalon, a Selyemúton mozgó karavánok védelmét szolgálta.
Az utolsó csata a falnál 1938-ban zajlott a kínai-japán háború idején. Sok golyónyom maradt a falban abból az időből. A Kínai Nagy Fal legmagasabb pontja 1534 méteres magasságban, Peking közelében, míg a legalacsonyabb pontja a tengerszinten Lao Long Tu közelében található. A fal átlagos magassága 7 méter, szélessége helyenként eléri a 8 métert is, de általában 5-7 méter között mozog.
A Kínai Nagy Fal a nemzeti büszkeség, az évszázados küzdelem és a nagyság szimbóluma. Az ország kormánya óriási összegeket költ ennek az építészeti műemléknek a megőrzésére, évente több milliárd dollárt, abban a reményben, hogy a falat a jövő generációi számára is megőrizheti.
A Kínai Nagy Fal (Kína) - leírás, történelem, hely. Pontos cím, telefonszám, honlap. Turisztikai vélemények, fotók és videók.
- Május túrák Világszerte
- Last minute túrák Világszerte
Előző fotó Következő fotó
Nehéz nagyobb méretű emberi kézalkotást találni, mint a Kínai Nagy Fal. Csak az egyiptomi piramisokat tudjuk kiemelni. És míg a Giza-völgyben található építmények többnyire egy helyen összpontosulnak, a fal, mint egy óriási sárkány, sivatagokon, mezőkön, hegyeken és fennsíkon keresztül húzódik, és több mint 20 000 km-en át húzódik Kelettől Nyugat-Kínáig. Annak ellenére, hogy szinte nulla hatékonysággal védekezett a betolakodók ellen, mégis az ország hatalmának szimbólumává vált, egyfajta gáttá a Középbirodalom és a világ többi része között. Manapság évente turisták milliói törekednek arra, hogy lássák ezt a szimbólumot, amelynek jelentős része a KNK lakosai, akik úgy vélik, hogy ha valaki soha nem volt a falon, akkor nem lehet igazi kínai.
Egy kis történelem
A kínai nagy fal nem egyik napról a másikra épült fel. Ez számos olyan állam munkájának eredménye, amely a modern Kína területén létezett. A Chu állam uralkodói a 7. században kezdték építeni, és 1878-ban fejezték be a Csing Birodalom uralkodói. Az építmény fő része 600 éve épült. Az 1980-as évekig a falat gyakorlatilag nem javították, csak a Badaling szegmens volt többé-kevésbé sértetlen állapotban. De egy nagyszabású helyreállítási programnak köszönhetően sikerült megmenteni az építményt, bár sok terület még mindig romos állapotban van.
Egy városi legenda szerint a Kínai Nagy Fal az űrből is látható. Valójában ez nem teljesen igaz. A fal valóban lenyűgöző, de elsősorban a hosszához képest. A szélessége viszonylag kicsi, és a látásélesség egyszerűen nem elegendő a megtekintéséhez. De még mindig láthatja a falat egy jó minőségű fényképen. Hasonlóan néz ki, de vékony, törött haja van.
Mit kell látni
A Nagy Fal nem szilárd építmény. Fennállásának 2700 éve alatt számos szakasza rommá változott, vagy akár teljesen le is bontották. Ezért ez bizonyos, legtöbbször teljesen felújított, fejlett turisztikai infrastruktúrával rendelkező nagyvárosok közelében található szegmensekbe történő utazást jelenti.
Mutianyu a legelegánsabb 73 kilométeres szakasz, amely 2 órás autóútra található Pekingtől. A gondosan felújított falat sok őrtoronnyal lenyűgöző hegyláncok veszik körül. Itt nincs annyi ember, mint más szegmenseken, így ha időnk engedi, érdemesebb ide menni. Sok turista szerint az építészet itt sokkal érdekesebb, mint a szupernépszerű Badalin környékén.
Badaling gyakran zsúfolt - ez „köszönhető” a Pekingtől való rövid távolságnak (80 km), a fejlett infrastruktúrának (szállodák, éttermek, felvonó) és természetesen a gyönyörű tájnak.
A Symatai azon kevés szegmensek egyike, amely megőrizte eredeti, 14. századi megjelenését. A falat alkotó téglákon a lerakás dátuma és az építésben részt vevő katonai egység száma látható. Ez az egyetlen este nyitva tartó terület.
A Jinshanling szegmens csúcspontja egy jól megőrzött védelmi rendszer kiskapukkal, óratornyokkal, kapukkal és lőpontokkal.
Gyakorlati információk
A fal legnépszerűbb szakaszai Peking viszonylagos közelségében találhatók. Így érheti el őket.
Mutianyu. Menjen metróval közvetlenül a repülőtérről, és menjen a Dongzhimen állomásra. Innen hétvégén 7:00 és 8:30-kor indul a falhoz a 867-es busz, amely 2-2,5 órát tölt az úton, és 14:00 és 16:00 órakor indul vissza Pekingbe.
Badalin. A 877-es számú busz Badalingba indul a fővárosi Deshengmen buszpályaudvarról 6:00 órától. Ide a Beijing Tourist Hub turistabusszal is eljuthat, amely a Tienanmen tér déli végétől indul. A jegy ára 100 CNY, a 120 cm-nél fiatalabb gyerekek ingyenesen utazhatnak.
Kifelé. A pekingi Dongzhimen állomásról menjen a 980-as busszal Miyun városába, majd taxival a falhoz (180 CNY oda-vissza). A teljes utazási idő 2 óra.
Jinshanling. Menjen metróval a Dongzhimen állomáshoz. Innen 8 órakor turistabusz indul a falhoz. Jinshanlingból 15:00 órakor indul. Jegyár 50 CNY, utazási idő 2 óra. Az oldalon szereplő árak 2019 áprilisára vonatkoznak.
Valószínűleg ez az emberiség azon kevés épületeinek egyike, amely oly sok érdeklődő tudóst, kutatót, történészt és hétköznapi turistát gyűjtött össze. A világ minden tájáról jönnek emberek, hogy megtekintsék a Kínai Nagy Falat. Joggal tekinthető az egyik leggrandiózusabb építménynek, amelyet az emberiség valaha teremtett. Kína fő szimbóluma, amely szerepel az UNESCO világörökségi listáján.
Az építéstől napjainkig eltelt idő alatt nem egyszer átépítették ezt az építményt, valamit teljesen megsemmisültek, feleslegesnek vagy feleslegesnek tartottak, valamit a mai igényekhez igazítva elkészültek. De így vagy úgy, ez a történelmi emlékmű a mai napig fennmaradt, és készen áll a turisták fogadására.
Egyébként kevesen tudják, hogy Mao Ce-tung egyszer írt egy kifejezést a bejárat közelében. Szerinte az a kínai, aki nem látta ezt az emlékművet, nem nevezhető igazi kínainak.
Ma a falat fenséges emlékműnek, nemzeti szimbólumnak, nevezetességnek és Kína névjegyének tekintik. Végül is ez az épület a Kínai Birodalom történetében számos eseménynek volt tanúja.
Ez a grandiózus szerkezet Shanhai-guan városában kezdődik. Innen húzódik a fal, áthaladva a fél országon és Közép-Kínában ér véget. Egyesek számára a helye egy kígyó mozgására emlékeztet, míg maguk a kínaiak egy sárkány felemelkedéséhez kötik. Valószínűleg az ilyen egyesületek miatt vált a kínai nép nemzeti szimbólumává.
A Kínai Nagy Fal hossza 8851,8 kilométer. A fal szélessége 5-8 méter, magassága helyenként elérte a 10 métert is.
A szerkezet olyan erős, hogy az egyik, 750 kilométer hosszú szakaszt egykor igazi úttá alakították. A fal közelében helyenként erődítményeket, erődítményeket építettek, aminek történelmi és logikai magyarázata van.
A turisták körében legnépszerűbb falszakaszok a Simatai és a Badaling.. Nincs ebben semmi meglepő, hiszen mellette, a fővárostól 75 kilométerre találhatók.
Egyébként széles körben elterjedt mítosz, hogy a Nagy Fal még az űrből is látható. Az űrhajósok szerint ez nem így van – még soha senki nem látott szabad szemmel falat az űrből.
Építéstörténet
A Kínai Nagy Fal építése az ie 3. században kezdődött. A történészek még arról sem vitatkoztak, hogy ki építette a kínai falat. Ez az ötlet Qin Shi Huang császáré volt. A történelemben a változásra szomjazó kegyetlen uralkodóként vált híressé. Uralkodása alatt teljesen megváltoztatta népe életét. Ezt különösen az arisztokraták és a fejedelmek érezték, akiktől a császár elvette kiváltságaikat, és maga alá rendelte őket.
A történészek azt állítják, hogy a kínai nagy fal építésének eredeti célja az volt, hogy megvédje a császár birtokait a nomád törzsek rajtaütéseitől. A kutatók azonban tagadják magukat, mondván, hogy az akkori északi törzsek nem jelentettek különösebb veszélyt a császárra és országára nézve. Ezért értelmetlen volt így védekezni a rajtaütések ellen. És ennek alapján a történészek egy új változattal álltak elő: egy ilyen hatalmas építkezés célja a Kínai Birodalom határainak kijelölése volt, aminek az volt a célja, hogy megakadályozza a kínaiak összeolvadását a nomádokkal.
Kr.e. 221 - 300 ezer ember érkezett a Kínai Birodalom északi határára. A „felvonulást” Meng Tian parancsnok vezette. Ezek az emberek azt a feladatot kapták, hogy építsenek kőből és téglából falat arra a helyre, ahol a földmunkák voltak. Érdemes megjegyezni, hogy a fal nagy része nehezen megközelíthető helyeken helyezkedett el, ami természetesen megnehezítette építőinek munkáját. Az építkezés ellenőrzése érdekében az összes embert 34 bázisra osztották szét, amelyek körül idővel települések jelentek meg.
A fal építése tornyokkal kezdődött. Akkor 25 ezren voltak. Meg kell mondani, hogy jelentősen különböztek egymástól, eltérő sűrűséggel és mérettel rendelkeztek. De minden ilyen építmény valódi erődítménynek tűnt. Átlagos hosszuk 12 méter volt.
A tornyok közötti távolságot „nyíljáratokkal” mérték, amelyeknek kettővel kellett volna megegyezniük. A védelmi építményeket (tornyokat) fal kötötte össze, amelynek magassága elérte a hét métert. A fal szélességét egyébként nyolc fős sorral mérték.
Van egy nagyon érdekes történet, vagy inkább legenda arról, hogyan határozták meg a Nagy Fal határát. A császár úgy döntött, hogy lóháton járja körül birtokait. Útja a fal határa lett. A tornyok helyét pedig olyan területeken jelölték ki, ahol az uralkodó lova megbotlott.
A fal védő funkcióját az is megkérdőjelezi, hogy építése során figyelembe vették a terep adottságait. Például északon elválasztja a lakhatatlan hegyi területeket a termékeny földektől. A tudósok kifejtették véleményüket ebben a kérdésben. Szerintük ez a szerkezet a Kínai Birodalom termékeny déli részét akarta elválasztani a nomád északtól.
Csontok fala
Kr.e. 213-ig az építőknek sikerült befejezniük a fal nagy részét. Parasztokat is hoztak a katonák megsegítésére. A legtöbb közember nem tudott sokáig ilyen körülmények között és ilyen megdöbbentő tempóban dolgozni, és belehalt a kimerültségbe. Mit csináltak a testükkel? Be voltak falazva a falba.
Mióta a történészek nyilvánosságra hozták ezt a történelmi tényt, számos kijelentés jelent meg ebben a témában. Néhányan Kínai Nagy Falnak hívták "a világ leghosszabb temetője". Valaki szemrehányóan azt mondta, hogy a falat emberi csontokra építették. És az ilyen gondolatok nem ok nélkül: Körülbelül 400 ezer kínai van a falban. Akkoriban az emberek nagy katasztrófának tartották ezt a hatalmas építkezést. Ezek a motívumok megtalálhatók az ősi kínai dalokban, mesékben és legendákban.
Bármi legyen is az, bármit is mondanak, de még a „világ leghosszabb temetője” becenevet is. e" nem fogja tudni elriasztani azokat a turistákat, akik meg akarják érinteni az ókori történelmet és megnézni a kínai nép legnagyobb épületeit.
A fal további sorsa
Miután Csin Si Huang császár halálára várt, ie 210-ben az emberek fellázadtak és megdöntötték a Qin-dinasztiát. Ez lehetővé tette a fal építésének leállítását. A kínai fal sorsában stagnálási időszak kezdődött. A további történelem azt mondja, hogy nem minden császár vállalta a védőszerkezet felépítését. Sokan nagy reményeket fűztek a csapatokhoz, de figyelmen kívül hagyták a falat, mint lehetőséget a birodalom határainak megerősítésére.
Amikor a mongol kán hatalomra került, a falat teljesen elhagyták. Helyreállítása csak a 15. században kezdődött.
Hogyan juthatunk el a Kínai Nagy Falhoz
A Kínai Birodalom eme grandiózus emlékművének megtekintéséhez többféleképpen járhat:
- túrára menni
- taxival ér oda
- menjen a gyorsvonattal
Kérjük, vegye figyelembe, hogy az egyéb költségeken kívül a falra szóló belépőjegyet kell vásárolnia, ami 45 jüanba kerül.
Buszos kirándulások
A tárlatvezetés a legegyszerűbb módja. Azok számára, akik nem beszélnek kínaiul, vagy félnek egyedül utazni, egy idegenvezető által vezetett turistacsoport remek választás.
Városnéző buszok Yabaoluba, Tienanmenbe és Qianmenbe várják a turistákat. Ezenkívül az ilyen információk bármely szálloda recepcióján megtalálhatók.
Az ilyen örömök árai ésszerűek, 100 és 500 között (a csoport létszámától függően). De az ár leggyakrabban csak Badalingba való utazást tartalmazza. Saját belépőjegyet és ételt kell vásárolnia. De miután meglátogatta a falat, elviszik a Ming-dinasztia császárainak sírjához.
Ennek a lehetőségnek az egyetlen hátránya a túra korlátozott jellege. Nem tudod eldönteni, hogy mikor és hova menj, mert a többi turistára kell koncentrálnod. Ezért, ha az egész napot a Kínai Nagy Falon szeretné tölteni, akkor a buszos túrák nem neked valók. Bár a legtöbb esetben egész nap nincs ott mit csinálni. 
Taxi utazás
A történelmi műemlékhez vezetős személygépkocsi bérlésével juthat el. Több mint elég ember kínál ilyen szolgáltatásokat Yabaoluban. A szállodán keresztül is lehet autót rendelni, de az kicsit drágább lesz.
Egy taxi költsége 400-800 jüan körül ingadozhat. De ne felejtse el, hogy az étkezés és a belépőjegyek ismét az Ön vállán maradnak.
Ez a módszer sokkal kényelmesebb, mint az előző, a sofőr bárhová elvisz, mert itt csak te irányítod a felvonulást.
Expressz vonattal Badalingba
Kifejezetten a kínai olimpiára építettek gyorsvonatot azok számára, akik a fal badalingi szakaszát szeretnék meglátogatni. Az út másfél órát vesz igénybe. A vonat a pekingi északi pályaudvarról indul, amely a Xizhimen metróállomáson található - a Circle Line metszéspontjában. Közvetlenül a metróállomástól vannak táblák, amelyek azt írják, hogy "Peking pályaudvar észak".
A Wall Express innen indul a Xizhimen állomásról Az utazás költsége minimális lesz, és mindkét irányban személyenként legfeljebb 20 jüanba kerül. A jegyeket közvetlenül az állomáson árusítják. A vonat menetrendje folyamatosan változik, de a gyorsvonat óránként indul. A Badalingba induló összes vonat száma S2-vel kezdődik. Felhívjuk figyelmét, hogy az állomás nem az utolsó, és a fő utastömeggel együtt kell leszállnia, biztosan nem tévedhet.
A mínuszok közül érdemes megjegyezni, hogy hatalmas sorokkal fog találkozni, és vezetés közben állnia kell.
Utazás előtt mindenképp egyél jókat és vegyél vizet, mert a falon minden nagyon drága. Ugyanazon a Xizhimen állomáson van egy nagy bevásárlóközpont, számos kávézó és gyorsétterem, például Burger King és McDonald's.
Ne felejtsen el melegen öltözködni, hiszen a fal egy dombon áll, és itt gyakran fúj az erős, átható szél.
Nincs még egy olyan építmény a világon, amely akkora érdeklődést váltana ki a tudósok, turisták, építők és űrhajósok körében, mint a Kínai Nagy Fal. Építése számos pletykát és legendát keltett, több százezer ember életét követelte, és sok pénzbe került. A grandiózus épületről szóló történetben megpróbáljuk felfedni a titkokat, megfejteni a rejtvényeket, és röviden megválaszolni számos ezzel kapcsolatos kérdést: ki és miért építette, kitől védte meg a kínaiakat, hol található az építmény legnépszerűbb része, látható-e az űrből.
A Kínai Nagy Fal építésének okai
A háborúzó államok időszakában (Kr. e. 5. és 2. század között) a nagy kínai királyságok hódító háborúk révén felszívták a kisebbeket. Így kezdett kialakulni a leendő egységes állam. De míg szétaprózódott, az egyes királyságokat az ősi nomád Xiongnu nép támadta meg, akik északról érkeztek Kínába. Minden királyság védőkerítést épített határának bizonyos szakaszaira. De a felhasznált anyag közönséges föld volt, így a védelmi erődítményeket végül letörölték a föld színéről, és napjainkig nem maradtak fenn. 
Qin Shi Huang császár (Kr. e. 3. század), aki az első egyesült Qin királyság feje lett, megkezdte egy védőfal építését uradalma északi részén, amelyhez új falakat és őrtornyokat emeltek, kombinálva azokat a meglévőkkel. . A felhúzódó épületek célja nemcsak a lakosság portyázásoktól való védelme volt, hanem az új állam határainak kijelölése is.
Hány éve és hogyan épült a fal?
Az ország teljes lakosságának egyötöde részt vett a Kínai Nagy Fal építésében, ami körülbelül egymillió embert jelent a fő építés 10 évében. A parasztokat, a katonákat, a rabszolgákat és a büntetésül ide küldött bűnözőket munkára használták. 
A korábbi építők tapasztalatait figyelembe véve a falak tövébe nem tömörített földet kezdtek fektetni, hanem kőtömböket, ezeket talajjal megszórva. Kína későbbi uralkodói a Han- és Ming-dinasztiából szintén kiterjesztették a védelmi vonalat. A felhasznált anyagok kőtömbök és téglák voltak, amelyeket rizs ragasztóval ragasztottak oltott mész hozzáadásával. A Ming-dinasztia idején, a 14–17. században épült falszakaszok meglehetősen jó állapotban vannak. 
Az építési folyamatot számos nehézség kísérte az élelmezés és a nehéz munkakörülmények miatt. Ugyanakkor több mint 300 ezer ember élelmezésére és itatására volt szükség. Ez nem mindig volt lehetséges időben, így az emberi áldozatok tíz-, sőt százezresek is voltak. A legenda szerint az építkezés során minden halott és halott építtetőt az építmény alapjába helyeztek, mivel csontjaik jó kötőanyagként szolgáltak a kövekhez. Az emberek még a „világ leghosszabb temetőjének” is nevezik az épületet. A modern tudósok és régészek azonban cáfolják a tömegsírok változatát; valószínűleg a halottak nagy részét rokonoknak adták. 
Lehetetlen megválaszolni azt a kérdést, hogy hány évbe telt a Kínai Nagy Fal felépítése. A kiterjedt építkezés 10 év alatt zajlott, és körülbelül 20 évszázad telt el a kezdetektől az utolsó befejezésig.
A Kínai Nagy Fal méretei
A fal méretére vonatkozó legfrissebb számítások szerint a hossza 8,85 ezer km, míg az ágak hosszát kilométerben és méterben minden Kínában szétszórt szakaszon számították. Az épület becsült teljes hossza, beleértve a nem konzervált szakaszokat is, az elejétől a végéig 21,19 ezer km lenne ma. 
Mivel a fal elhelyezkedése főként hegyvidéki területen halad át, hegygerinceken és szurdokok alján is áthaladva, szélességét és magasságát nem lehetett egységes alakzatokban tartani. A falak szélessége (vastagsága) 5-9 m tartományba esik, míg a tövénél körülbelül 1 m-rel szélesebb, mint a tetején, átlagos magassága pedig 7-7,5 m, esetenként akár 10 m. a külső falat téglalap alakú 1,5 m magasságig egészítették ki, teljes hosszában tégla- vagy kőtornyok épültek különböző irányban kibúvó nyílásokkal, fegyverraktárral, kilátókkal, őrszobákkal. 
A Kínai Nagy Fal építése során a terv szerint a tornyokat azonos stílusban és egymástól azonos távolságra - 200 m-re, egy nyíl repülési hatótávolságára - építették. Ám amikor a régi területeket összekapcsolják az újakkal, a falak és tornyok harmonikus mintájába néha más építészeti kialakítású tornyok is belevágnak. A tornyokat egymástól 10 km-re jelzőtornyok egészítik ki (magas tornyok belső tartalom nélkül), ahonnan őrszemek figyelték a környéket, és veszély esetén a következő toronynak kellett volna jelet adniuk. meggyújtott tűz tüze. 
Látható a fal az űrből?
Az épülettel kapcsolatos érdekességek felsorolásakor mindenki gyakran megemlíti, hogy a Kínai Nagy Fal az egyetlen ember alkotta építmény, amely az űrből látható. Próbáljuk kitalálni, hogy ez valóban így van-e. 
Több évszázaddal ezelőtt körvonalazták azokat a feltételezéseket, amelyek szerint Kína egyik fő látványossága a Holdról látható. De egyetlen űrhajós sem számolt be repülési jelentéseiben arról, hogy szabad szemmel látta volna. Úgy gondolják, hogy az emberi szem ilyen távolságból képes megkülönböztetni a 10 km-nél nagyobb átmérőjű tárgyakat, és nem 5-9 m. 
Föld körüli pályáról sem lehet látni speciális felszerelés nélkül. A nagyítás nélkül készült űrfotókon néha összetévesztik a fal körvonalával a tárgyakat, de felnagyítva folyóknak, hegyláncoknak vagy a Canal Grande-nak bizonyulnak. De jó időben távcsővel látja a falat, ha tudja, hol keresse. A kinagyított műholdfotók lehetővé teszik a kerítés teljes hosszának megtekintését, megkülönböztetve a tornyokat és a kanyarokat. 
Szükség volt a falra?
A kínaiak maguk sem hitték el, hogy szükségük van a falra. Végül is sok évszázadon át erős embereket vittek az építkezésre, az állam bevételének nagy része az építkezésre és a karbantartásra ment el. A történelem bebizonyította, hogy nem nyújtott különösebb védelmet az országnak: a nomád Xiongnu és tatár-mongolok könnyen átlépték a sorompóvonalat elpusztult területeken vagy speciális átjárókon. Emellett sok őrszem átengedte a támadó csapatokat a megmentés vagy a jutalom reményében, így nem küldtek jeleket a szomszédos tornyoknak. 
Éveinkben a kínai nagy falat a kínai nép kitartásának jelképévé tették, és az ország névjegykártyáját alkották meg belőle. Mindenki, aki meglátogatta Kínát, igyekszik kirándulni a látványosság megközelíthető területére. 
Jelenlegi állapot és turisztikai vonzerő
A legtöbb kerítés ma teljes vagy részleges helyreállításra szorul. Az állapot különösen siralmas Minqin megye északnyugati részén, ahol hatalmas homokviharok pusztítják és borítják a kőfalakat. Az emberek maguk is nagy károkat okoznak az épületben azzal, hogy házaik építéséhez szétszedik annak elemeit. Egyes területeket egykor a hatóságok parancsára leromboltak, hogy utat vagy falvakat építsenek. A modern vandálművészek graffitikkel festik a falat. 
Felismerve a Kínai Nagy Fal vonzerejét a turisták számára, a nagyvárosok hatóságai helyreállítják a fal közeli részeit, és kirándulóutakat alakítanak ki hozzájuk. Így Peking közelében található a Mutianyu és Badaling vidék, amelyek szinte a fő látnivalókká váltak a fővárosi régióban. 
Az első szakasz Pekingtől 75 km-re, Huairou város közelében található. A Mutianyu szakaszon egy 2,25 km hosszú szakaszt állítottak helyre 22 őrtoronnyal. A gerinc gerincén található helyszínt a tornyok egymáshoz nagyon közeli felépítése jellemzi. A gerinc lábánál van egy falu, ahol a magán- és kirándulóközlekedés megáll. A gerinc tetejére gyalogosan vagy felvonóval lehet feljutni. 
A fővároshoz legközelebb a Badaling szakasz van, 65 km választja el őket egymástól. Hogyan juthat el ide? Érkezhet kirándulással vagy rendszeres busszal, taxival, személygépkocsival vagy gyorsvonattal. A megközelíthető és felújított szakasz hossza 3,74 km, magassága kb. 8,5 m. Badaling környékén minden érdekesség megtekinthető a falgerincen vagy a felvonó kabinjából sétálva. A „Badalin” név egyébként azt jelenti, hogy „minden irányba hozzáférést biztosítanak”. A 2008-as olimpia idején a csoportos országúti kerékpárverseny célvonala Badaling közelében volt. Minden év májusában tartanak egy maratont, amelyen a résztvevőknek 3800 fokot kell lefutniuk, és le kell küzdeniük az emelkedőket és a lejtőket, miközben a fal taréja mentén futnak. 
A Kínai Nagy Fal nem szerepelt a "Világ hét csodája" listáján, de a modern közvélemény felvette a "Világ új csodáinak" listájára. 1987-ben az UNESCO a falat a Világörökség részévé nyilvánította.
