Naminiai mobilieji mechanizmai. Paprastas savadarbis krovininis keltuvas. Naminis kėlimo įrenginys nuo laiptų - kopėčios. Garažas: savadarbiai kėlimo įrenginiai

Lengvieji strėlės kranai, kurių keliamoji galia iki 1 tonos, yra nepamainomi atliekant įvairius elektros, montavimo ir statybos darbai. Dėl jų konstrukcijos įrenginius galima montuoti įvairiose pastato angose ​​ar ant lubų, taip pat patogiam naudojimui juos perkelti. Juos lengva surinkti ir sumontuoti, o prireikus galima greitai išardyti į sudedamąsias dalis ir perkelti į tinkamą vietą.

Tokių konstrukcijų naudojimas yra racionalus, nes nėra galimybės eksploatuoti kitų tipų hidraulinių ir hidraulinių mašinų. Yra daug tipų kranų su skirtingais dizainas. Jie skirstomi į stacionarius ir mobiliuosius. Sijos įrenginiuose yra vienas elektrinis pavaros mechanizmas kroviniui perkelti. Kranas veikia rankiniu valdymu.

Statybinis mini kranas

Galite savarankiškai sukurti įvairius įrankius ir įrenginius, kurie yra būtini statyboms ir kitiems darbams. Nepaisant to, kad savadarbiam mini kranui būdingas ribotas perkeliamas krovinio svoris (ne daugiau kaip 250 kg), tokia konstrukcija supaprastins daugumos statybos darbų atlikimą.

Pagrindinė užduotis yra pasirinkti visus įrankius ir dalis, reikalingas kūrimui ir tolesniam veikimui. Surenkamo įrenginio svoris gali siekti iki 300 kg, priklausomai nuo naudojamų medžiagų. Tuo pačiu metu jis turi kompaktiškus matmenis ir galimybę judėti be išankstinio išmontavimo naudojant automobilį.

pasidaryk pats: surinkimas

Naudojant sliekinę pavarų dėžę, suformuojama krovininė gervė. Jis taip pat gali užtikrinti kūrybą rankinis vairavimas, kuris supaprastina strėlės gervės surinkimą. Sraigtų prailginimo pagrindas yra konstrukcinės atramos. Visi aukščiau pateikti elementai sudaro dizaino pagrindą. Be to, reikalingi būgnai gervėms. Verta paminėti, kad jie savarankiška gamyba ne visi gali tai padaryti, nes procesas yra sudėtingas ir daug darbo reikalaujantis, taip pat reikia specializuotos įrangos ir patirties atliekant tokius darbus.

Išeitis iš situacijos yra elektros variklio rotoriai, kurie gali būti naudojami kaip pagrindas ir žymiai supaprastina užduotį. Ypatingas dėmesys Reikėtų atsižvelgti į naudojamų elementų ir būsimo įrenginio dydžių atitiktį. Norėdami tai padaryti, liniuote atliekami papildomi matavimai.

Papildomi elementai

Siekiant supaprastinti judėjimą, platforma yra su ratukais. Elementai iš konvejerio vežimėlio gali būti naudingi. Kurdami konstrukciją neturėtumėte pamiršti apie šį papildymą, nes būtent jo dėka juda paprasčiausias kranas, surinktas savo rankomis. Norėdami tai padaryti, tiesiog nuimkite nuotolinio valdymo pultą atraminiai elementai, kuri nesukelia jokių ypatingų sunkumų ir atliekama trumpam laikui. Svarbu laikytis saugos priemonių, ypač ant strėlės turi būti sumontuota nulinis lygis kad būtų išvengta pusiausvyros praradimo ir krano kritimo.

Ypatumai

Optimalus strėlės aukštis yra 5 metrai. Jo gamybai naudojamas apie 8 cm skersmens vamzdis, kurio pagrinde sumontuotas dviejų kampų profilis. Taip pat turite sukurti besisukantį mechanizmą, kad pasuktumėte ir pakeltumėte strėlę; tam tiks bet kurio sunkvežimio automobilio stebulė. Atsvarai nereikia specialių medžiagų, nes jas galima paimti standartinės plytos. Savo rankomis galite sukurti kraną naudodami tiek vikšrų vikšrus, tiek rėmą. Paskutinis elementas gali būti paimtas iš nenaudojamos mašinos.

Verta paminėti, kad stabdžių nereikia sukamasis mechanizmas ir gervė, nes kranui veikiant jos nereikia, o gatavas įrenginys veiks mažu greičiu.

Dizaino privalumai

Tinka formuoti išorinę atraminę konstrukciją ir bendrą pagrindą. Pastariesiems, ekspertų teigimu, taip ir bus optimalus naudojimas kanalas 200. Atraminių varžtų ilgis turi būti 50 cm, dėl to „pasidaryk pats“ kraną galima montuoti ant bet kokio paviršiaus, įskaitant ir turinčius daug nelygybių. Taigi, vietos, kurioje statomas pastatas, ruošti nereikia.

Su ratais kartais kyla sunkumų, nes ant purios dirvos jie gali prastai suktis ir į jį įsigilinti. Todėl patartina darbus atlikti ant kietos žemės. Baigus statyti, konstrukcija išardoma į sudedamąsias dalis saugojimui.

Ką galima padaryti garažui

At savarankiškas remontas automobiliams dažnai reikia išimti variklį, todėl daugeliui automobilių savininkų kyla klausimas, kaip savo rankomis pasidaryti kraną. Labiausiai paprastas variantas yra liftas, kurio sukūrimui reikalinga rankinė gervė, stelažai ant trikampių atramų su ratukais ir skersinis vamzdis.

Stelažų viršuje vamzdžio tvirtinimo detalės tvirtinamos suvirinant. Jis privirinamas prie vertikalaus stulpelio, o ant sijos pritvirtinami ritinėliai, vėliau jie naudojami kabeliui perstumti. Tokiu atveju nebūtina pirkti gervės, kaip galite padaryti šis dizainas savarankiškai.

Toks prietaisas neužgriozdins erdvės, jį galima išardyti ir atskirai skersinis sija ir atramos neužims daug vietos. Savo rankomis garažui sukurtas kranas gali pakelti ir perkelti krovinį, sveriantį ne daugiau kaip 800 kg. Jo pagrindinis privalumas yra tai, kad nereikia pirkti brangių medžiagų.

Pakelkite

Kaip minėta anksčiau, gervę galite pasigaminti patys. Norėdami tai padaryti, jums reikės būgno su kabeliu, kuris turi būti pritvirtintas prie konstrukcijos, pagamintos iš kvadratinio skerspjūvio vamzdžių. Ant elektros pavaros sumontuota maža žvaigždutė su grandinine pavara, o didelė – ant būgno krašto. Norint sukurti rankinę gervę, velenas su būgneliu papildomas rankena.

Norint pakeisti ir suremontuoti daugumą automobilio dalių, reikalinga platforma arba duobė, jei jų nėra, galite naudoti keltuvą. Nepaisant esamos rizikos dirbant su panašus įrenginys, jo sukūrimas pateisinamas ekonomine nauda ir praktine nauda.

Pats su gerve surenkamas pakabinamas vežimėlio kranas – pats paprasčiausias variantas, mašina montuojama ant platformų pakėlus į norimą aukštį. Taip pat yra žirklinė konstrukcija, kuriai būdinga tai, kad nėra galimybės nutrūkti kabeliui, o ankstesnis variantas negali garantuoti.

Žirklinis kranas

Žirklinio keltuvo pagrindas ir platforma pagaminti iš kanalų. Dviejų dalių skirstytuvas, siurblys, įvorės ir reikalingi žirklėms.

Savarankiškai pagamintas UAZ kranas gali pakelti daugiau nei 500 kg sveriančius krovinius. Jį taip pat galima nuimti baigus darbą. Pagrindinis prietaiso tikslas yra pritvirtinti ištraukiamas atramas. Konstrukcijos pagrindas pagamintas iš storasienio kvadrato, pritvirtintas prie rėmo keliais varžtais. Ištraukiamos poros lieka ant buferio ir pakelia automobilio galinę dalį.

Kranas "Pionierius"

Mechanizmas leidžia supaprastinti daugelio remonto ir statybos darbų vykdymą, taip pat užtikrinti veiksmų, kurių neįmanoma atlikti be papildomų kėlimo įrenginių, atlikimą. Konstrukcija tinka įvairaus tūrio ir dydžio kroviniams, gali būti montuojama ant statomų namų grindų, duobėse ir ant stogo.

Tarp pagrindinių sudedamųjų dalių Verta atkreipti dėmesį į besisukančius ir laikančius rėmus, valdymo pultą. Prietaisas nesukelia jokių sunkumų naudojimo ir didelių fizinių pastangų metu. Valdyti gali kiekvienas, net ir neturintis atitinkamos patirties.

Daugelis privačių namų ir vasarnamių savininkų užsiima kėlimo konstrukcijų kūrimu. Jų plitimą lemia tai, kad kiekviena mechanizmo dalis, nepaisant jos sudėtingumo, gali būti atliekama norimu būdu ir su reikiamu funkcionalumu. Be didelių krovinių perkėlimo, pvz monolitiniai blokeliai, tokie kranai užtikrina lengvų daiktų pristatymą į didelį aukštį.

Deja, kūryba hidrauliniai įrenginiai, kaip taisyklė, neįmanoma. Tačiau, nepaisant to, kranas (savo rankomis), kurio nuotrauka pateikta žemiau, yra lengvai valdomas ir turi pakankamą keliamąją galią.

Pioneer krano surinkimas

Stebėtina, kad daug dalių galima rasti sąvartyne. Dėl naminis mechanizmas pagrindiniai komponentai yra stačiakampis vamzdis ir I formos sija. Svarbu, kad pastarasis lengvai tilptų į vamzdį. Norint sukurti teleskopinį bloką I-sijai, gaminami stumdomi kreiptuvai. Verta paminėti, kad jie turi būti sutepti specialiais junginiais, kad sumažintų trinties laipsnį.

Kad prietaisas veiktų, reikalingi ir mažo skersmens kabeliai. Jų galima įsigyti adresu įrenginių parduotuvė. Sukamiems ir atraminiams rėmams pritvirtinti dažnai naudojamas kanalas. Tai taip pat užtikrina, kad įrenginį būtų galima tvirtai pritvirtinti prie bet kokio paviršiaus. Paprastai tai yra statomo pastato stogas. Vadovaujantis saugos taisyklėmis, būtina pagaminti stačiakampę platformą kaip balastą, kuri sumažins problemų tikimybę, kol kranas, surinktas savo rankomis, veikia. Kėlimo procesui pradėti naudojamas elektros variklis, prijungtas prie gervės.

Savarankiškai statydamas namą, ypač dviaukštį (o žemesnio dabar beveik niekas nestato), kūrėjas mėgėjas ar statybininkai tikrai susidurs su pakėlimo problema. Statybinės medžiagosį antrą aukštą ar net aukščiau...

Paprasčiausiu atveju problema išsprendžiama sutvarkius pastolius ir pėsčiųjų takus bei rankiniu būdu pernešant medžiagą. Tačiau tokių pėsčiųjų takų įrengimas yra labai daug medžiagų reikalaujantis – reikia nutiesti gana plokščias rampas iki 3 metrų aukščio, bei užtikrinti joms patikimas atramas. O apkrovą ant rampų tenka kelti tik rankomis ir pėsčiomis. Taigi statybinių medžiagų kėlimas atitraukia nemažas pastangas, pinigus ir laiką nuo faktinės namo statybos.

Naminiai kėlimo įrenginiai dažniausiai susideda iš įprastos sijos, pritvirtintos prie antrojo aukšto, su bloku viename gale. Virš bloko užmetama virvė ir jos pagalba pakeliamas krovinys. Šis metodas yra pats paprasčiausias, bet ne pats efektyviausias. Krovinio svoris yra nedidelis, nes kėlimas atliekamas tik rankomis, didelių gabaritų krovinius kelti nepatogu. Tačiau svarbiausia, kad toks keltuvas, nepaisant savo paprastumo, yra labai nejudantis! Iš naujo sumontuoti siją ir pritvirtinti, kad ji neapvirstų nuo krovinio svorio, nėra lengva.

Taip pat ne visada įmanoma pasigaminti naminį kraną. Jie gerai atlieka žemės darbai. Tada jums nereikia ilgo strėlės ar specialių atsvarų. Padaryti savadarbį kraną, galintį pakelti bent 100–200 kg į 4–6 metrų aukštį, yra labai sunki užduotis. Jo statybos darbo sąnaudos bus milžiniškos...

Tuo tarpu yra pakankamai paprastas dizainas mobilus ir lengvas krovinių kėlimas iki 100-200 kg, remiantis kopėčiomis! O tokį keltuvą pastatyti gali kiekvienas. Pagrindinė mintis turėtų būti aiški iš eskizo. Lifto konstrukcija paremta laiptais su griežtai lygiagrečiomis stygomis. Tai gali būti arba paruošti laiptai iš aliuminio arba profiliuoto plieno, arba naminiai, taip pat metaliniai ar mediniai. Tačiau pagrindinis reikalavimas yra griežtas laiptų stygų lygiagretumas ir jų stiprumas. Nes jie tarnauja kaip kreipiamieji „bėgeliai“ transportavimo platformai, ant kurios keliami kroviniai.

Idėja iš tikrųjų nėra nauja ir jau seniai naudojama įvairaus dizaino ir net atrakcionai. Išilgai kreipiamųjų bėgių juda transportavimo platforma, turinti kelis ratus, kuriais uždengiamas kreipiamasis bėgis skirtingos pusės. Jie ne tik leidžia platformai judėti išilgai bėgių, bet ir saugiai prilaiko platformą ant jų. Pažvelkime į šį mazgą atidžiau.

IN klasikinė versija Platforma gali būti montuojama ant 6 ratų (po 3 kiekvienoje pusėje). Nuimti ar užsidėti tokį vežimėlį (neišardant) galite tik nuo laiptų galo. Ji gali važiuoti aukštyn arba žemyn tik laiptais. Ši pakrovimo platformos įrengimo parinktis yra pati tinkamiausia ir patikimiausia. Tačiau statybos sąlygomis, kai tokį liftą tenka dažnai pertvarkyti ir perkonfigūruoti, mobilesnė gali būti galimybė standžiai nefiksuoti pakrovimo platformos ant laiptų stygų. Spręskite patys: kopėčios visada montuojamos ir gana dideliu posvyriu į sieną, pakrautos platformos svorio centras yra kopėčių atraminio ploto projekcijoje. O „apatinių“ ratų nebuvimas leis greitai nuimti ir pastatyti platformą į vietą, ypač jei naudosite greito atjungimo „karabino“ tipo jungtį su kėlimo trosu.

Ši konstrukcija nesumažins ratų skaičiaus, apatinis „laikantis“ ratas tiesiog judės į viršų. Ir gana ilgas atstumas kad krovininis vežimėlis nevirstų atgal, esant didelei apkrovai. Dėl tos pačios priežasties laiptų apačioje turi būti atraminės „kojos“, nukreiptos nuo sienos.

Tačiau idealus dizainas būtų liftas su greitai atleidžiamais fiksuojančiais ratais. Nors tuščio vežimo vežimėlio svoris turėtų būti nedidelis (kam švaistyti papildomą svorį), todėl gali būti, kad dizaino nereikės be reikalo komplikuoti.

Krovinio platformos tvirtinimo konstrukcija turi būti aiški iš eskizo. Pats rėmas yra suvirintas, surenkamas varžtais arba kniedėmis, pagamintas iš kampų ir juostelių. Kaip ašis patogiausia naudoti srieginius strypus arba vamzdžių sekcijas, kurių galuose suvirintos smeigės (kad konstrukcija būtų lengvesnė). O ratams lengviausias būdas yra naudoti rutulinius guolius, kurių vidinė skriemulys atitinka smeiges. Tada visa konstrukcija pasirodys gana greitai išardoma ir bet kurį elementą bus galima lengvai išimti ir pakeisti.

Pakrovimo platforma kyla į viršų naudojant trosą, kuris permetamas per bloką, pritvirtintą laiptų viršuje ant atskiro skersinio arba įprasto. Kaip pavarą galima naudoti tiek rankinę, tiek reversinę. Elektros variklis. Pirmuoju atveju keliamo krovinio svoris bus maksimalus 40-60 kg (jei nenaudosite įvairių vartų ar skriemulių). Antrame, jei yra pavarų dėžė ir pakankamai galingas variklis – keli šimtai kilogramų. Variklio pavarų dėžė turi būti sliekinė, nes ji turi savaiminio stabdymo efektą ir reikšmingą lėtėjimo koeficientą (ir padidina veleno jėgos momentą). Naudojant planetines (pavarų) pavarų dėžes, ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas fiksavimo įtaisams abiem kryptimis, nes sunkius krovinius kartais tenka ne tik pakelti, bet ir nuleisti. Tai labai apsunkins pakilimo ir nusileidimo valdymo schemą. Sliekinė pavara sumažina šias problemas.

Viršutinėje ir apatinėje pakrovimo platformos padėtyse turėtų būti įrengti saugos ribiniai jungikliai, sustabdantys elektros variklį platformai pasiekus šias padėtis. Priešingu atveju arba nutrūks kabelis, ir platforma gali nukristi (tai labai nesaugu). Arba variklis gali perdegti dėl užstrigimo dėl per didelės apkrovos.

Elektros variklis su pavarų dėže gali būti montuojamas arba laiptų apačioje ir konstrukciškai prie jo prijungtas, arba atskirai viršuje. Ir tada viršutinis blokas naudojamas tik kėlimo jėgos krypčiai pakeisti.

Kaip matote, pats naminio keltuvo dizainas nėra ypač sudėtingas ir gali būti pagamintas gana greitai. Tačiau turėtumėte žinoti, kad bet koks mechaninis transportavimo mechanizmas, ypač kėlimo mechanizmas, kelia tam tikrą pavojų saugai, ypač nekvalifikuotam personalui. Ir jūs turite būti labai atsargūs dirbdami su juo. Visų pirma, kopėčios turi būti sumontuotos stabiliai, abi kojos tvirtai remtis į atramą. Kopėčios turi būti saugiai pritvirtintos viršuje, kad jos neapvirstų, kai platforma yra per didelė.

Konstantinas Timošenko (c) 2009 m. sausio mėn

Kartais pinigų automobiliui neužtenka, ypač krizės metu, bet turint savo transporto priemonė Aš tikrai noriu. Kai kurie auksinių rankų meistrai iš šios situacijos išeina gana paprastai: automobilių entuziastai iš senų automobilių stato naujus. Tiesiog pažvelkite į šiuos projektus:

Keturratis 4x4 "Scoop"

Matyt, šio keturračio VAZ 2109 autoriaus netenkino, kaip komunalininkai išvalo sniegą. Paėmęs visas rankas, jis pastatė šį įrenginį. Variklis iš VAZ 21081, ašys iš Moskvich 412, apatinės pakabos svirtys - aštuonios figūros, viršutinės svirties - savadarbės, priekiniai galiniai amortizatoriai iš VAZ 2108, galiniai galiniai amortizatoriai iš ZAZ, rėmas - nuo profiliniai vamzdžiai. Dabar pažiūrėkite, kaip Quad 4x4 „Scoop“ susidoroja su sniego valymu.

Diggati

Susipažinkite su „Diggati“ su 1,7 litro varikliu iš VAZ 2103. Jo savininkas iš pradžių norėjo sukurti bagį, o vėliau kompaktinį visureigį. Tačiau dėl pinigų trūkumo gavome šį mažą automobilį pavadinimu Diggati.

Kūdikis 4x4

„Kūdikis“, taip savo visureigį vadina šio projekto autorius. Volga su didžiuliais ratais ant civilinių tiltų iš UAZ, variklis ir pavarų dėžė iš VAZ 2109, perdavimo dėžė iš Niva. Niva.

Baro kėdė su varikliu

Sukurti šią transporto priemonę prireikė lygiai dviejų mėnesių. Motorizuota baro kėdė įsibėgėja iki 80 km/val. Įrenginyje sumontuoti hidrauliniai stabdžiai iš keturračio ir kai kurios dalys iš kartingo.

Tritonas-1

Visureigis Triton-1 buvo sukurtas tam, kad būtų galima ne taip kruopščiai planuoti žvejybos maršrutą toje dalyje, kuri yra susijusi su keliais. Variklis čia yra 1,5 litro, kurio galia siekia 68 AG. iš VAZ 21083. Maksimalus greitis 950 kilogramų sveriantis agregatas pasiekia 35 km/val.

Naminis gaminys be pavadinimo

Projektas dar nebaigtas, bet jau dabar kelia daugelio susidomėjimą ir sulaukia pakankamai dėmesio. Smulkmenų apie jį praktiškai nėra. Žinoma, kad bevardio automobilio pagrindas buvo ZAZ 968m.

Mūsų meistrai gali surinkti transporto priemonę iš absoliučiai bet ko. Štai, pavyzdžiui, super triratis iš vonios ir visureigis iš malūnsparnio

Nesvarbu, ar statote savo svajonių namą, ar atnaujinate seną kaimo namas, neapsieisite be patikimų įrankių ir statybinės technikos. Beveik bet kokį įrenginį šiandien galima nusipirkti parduotuvėje, tačiau pirkiniai ne visada džiugina kokybe ir dar rečiau – kainomis. Mūsų forumo nariai žino, kaip sumažinti apkrovą šeimos biudžetas ir pasiūlykite savo rankomis pagamintų patikrintų mechanizmų ir įrankių receptus.

Sunkvežimis...iš seno ketverto

Atvežti smėlį, skaldą, lentas, vežti betono maišyklę ir seną šaldytuvą... Statybų metu nuolat kyla poreikis pristatyti medžiagas. FORUMHOUSE narys g8 o8 r8 rado būdą, kaip sutaupyti pervežant krovinius: savo seną ketvertą jis pavertė sunkvežimiu!

Biudžetinis automatinis derinimas meistrui kainavo 3,5 tūkstančio rublių - tai buvo medžiagų kaina: geležinis kvadratas, kampai, cinkuotas plienas pakrovimo kėbului. Įkeliamas kūnas g8 o8 r8 padarė aukštą, kad apsaugotų nuo lietaus vandens: kad būtų uždaryti tarpai tarp jo ir automobilio kėbulo, aplink perimetrą buvo suvirinti metaliniai stogeliai.

Galinė kėbulo pusė pakeliama 12 voltų gerve. Tai patogu iškraunant birias medžiagas ir kraunant į kėbulą lentas, akmenis, baldus ir kt.

g8o8r8 FORUMHOUSE narys

Mūsų metalo surinkimo punkte už bet kurį automobilį duoda penkis tūkstančius rublių. Tai įkvėpė idėją panaudoti mano nebeeksploatuojamą keturratį buities reikmėms: į vasarnamį atvežti žemę, durpes, akmenis, smėlį. O jei sumontuosite tarprėmį, suvirinsite peilį, sumontuosite grandines, pamatysite, kad žiemą galėsite mesti sniegą.

Statybinių medžiagų keltuvas

Kitas naudingas naminis produktas, kuris labai palengvins gyvenimą statybvietėje. Pavyzdžiui, tokie kaip FORUMHOUSE narys Ali-bastre.Pradeda pilti monolitinės sienos, forumo narys pavargo rankiniu būdu kelti sunkius betono kibirus ir padarė paprastą, bet išradingą dizainą.

Lifto pagrindas buvo metaliniai laiptai. Saugiai pritvirtinti kopėčias ant sienos, profiliuotame Plieninis vamzdis 15x15 Ali-bastre išgręžė skyles ir išvirkščia pusė ant vamzdžio uždėkite poveržlę, pritvirtinkite ją kaiščiu. Vežimėlis, ant kurio dedamos statybinės medžiagos, elektrine gerve juda aukštyn ir žemyn ant guolių Nr. 304. Jis yra beveik lygiagrečiai, nedideliu kampu laiptų atžvilgiu, todėl judėjimas vyksta sklandžiai.

Ali-bastre FORUMHOUSE narys

Ne veltui sakoma: tinginystė yra pažangos variklis. Mano liftas lengvai pakelia šešis kibirus betono!

Obliavimo staklės akytam betonui

Skirtingai nuo stacionarių pjovimo staklių, šis įrenginys gali būti laisvai judinamas aplink pastolius ir pjaustyti putas tiesiai vietoje. Tuo pačiu metu lakštą galima išplėsti ne tik į ilgį, bet ir į storį - tam prie EPS papildomai pritvirtinami du profiliai su vinimis. Anot forumo nario, mobilios mašinos kaina yra 800-1000 rublių ir net intensyviai naudojant ji ištikimai tarnaus kelis statybos sezonus iš eilės.

Kiti pavyzdžiai, įskaitant stacionarius, yra šioje temoje.

Patogus malūnėlis

Ar pastebėjote, kad mažą malūnėlį laikyti už viršutinės rankenos patogu, o didelį – ne? Didysis visada bando ištrūkti iš rankų įkandęs metalą. Turėdami tokią liūdną patirtį, kai kurie apskritai bijo naudoti didelį malūnėlį. Kad malūnėlis visada liktų tavo rankose, forumo nare prašmatnus instrumentui suprojektuota savadarbė rankena su natūralia rankena.

Labai dažnai namų ūkiui prireikia kažkokio prietaiso, kurį pirkti dažniausiai yra brangu, be to, neracionalu, nes jis tarnauja neilgai.
Todėl, jei turite rankas, verta pasigaminti naminiai mechanizmai.
Pavyzdžiui, betono maišyklė. Ir jums jo reikia kartą per kelerius metus, o be jo niekur negalite išeiti - sunku ir ilgai maišyti kastuvu.
Labai geras variantas yra naminė rankinė betono maišyklė.
Betono maišyklės pagrindas yra dviejų šimtų litrų talpos geležinė statinė. Abiejose statinės pusėse yra suvirinti du ašies velenai vandens vamzdžiai. Sukimosi ašis eina per statinę įstrižai – statinei besisukus cemento-smėlio mišinys rieda ne tik iš viršaus į apačią, bet ir iš kairės į dešinę.
Hermetiškai uždarytas liukas iš geležinės kolbos privirinamas prie vieno krašto (kad visas mišinys iškristų be likučių). Vienoje pusėje (arba abiejose) ašies velenas pagamintas kaip vartai, skirti rankiniu būdu pasukti statinę.

Ašių velenai montuojami ant rėmo, pagaminto iš kampų arba vamzdžių guolių blokuose.
Sausas betono maišyklės svoris leidžia dviem žmonėms rankiniu būdu įkelti ją į krovininę priekabą ar automobilio kėbulą.
Betono maišyklės veikimo algoritmas yra elementarus. Statinė sukasi į liuko padėtį viršuje. Į kibirus pilamas reikiamas kiekis smėlio ir cemento (jau žinoma iš patirties), pilamas vanduo. Liukas užrakinamas laikikliu. Penkiolika kartų į vieną pusę, penkiolika į kitą – betonas paruoštas.
Pasirengimas betono mišinys galima atpažinti pagal ausį pagal būdingus garsus apverčiant. Reikiamos jėgos vienam žmogui nėra labai didelės. Kai rankenos pagamintos iš abiejų pusių, galite susukti statinę kartu.
Statinė dedama į liuko padėtį viršuje, liukas atsidaro. Lėtai sukdami statinę supilkite gatavą betono mišinį į kibirą ar kitą indą.
Jei pageidaujama, prie šios konstrukcijos galima lengvai pritaikyti elektrinę pavarą.
Viename iš pateiktų variantų pavara yra varoma grandine per pavarų dėžę. Pakanka maždaug 1 kW elektros variklio galios.
Kitas įdomus prietaisas yra rankinis naminis sniego valytuvas.
Sniego kasimo procesas valdos viduje reikalauja gero plataus kastuvo, o tobulinant kastuvą logiškai gaunamas toks įrenginys.

Pasirodo, kažkas tarp kastuvo ir greiderio. Iš pradžių sniego valytuvas buvo valdomas ant ratų, tačiau praktika parodė, kad slidės yra patogesnės.
Peilis nuskleistas ašmenimis į dešinę. Konstrukcija daugiausia pagaminta iš aliuminio vamzdžiai, todėl lengva. Peilio aukštį kasant sniegą galima reguliuoti pagal sniego valytuvo rankenos padėtį. Lanko formos rankena leidžia irkluoti abiem rankomis, o tai labai patogu.