Vyresnysis laivo pareigūnas. Kokių tipų kariuomenei skiriami jūrų laipsniai? Karinio jūrų laivyno ministerijos centrinis biuras

Kiekvienos valstybės gerovė ir pasitikėjimas priklauso nuo jos kariuomenės. Būtent kariuomenę, kuri yra nesunaikinamas jėgos ir galios simbolis, gerbia visi be išimties piliečiai. Be pėstininkų, desantininkų, tankų įgulų ir sausumos pajėgoms atstovaujančių signalininkų, yra ir ši karinė galia, sauganti savo šalies piliečių ramybę nuo vandens sienų. Pagal reglamentą kiekvienam kariškiui suteikiamas laipsnis. Tai galioja ir jūreiviams. Tiesa, jie turi kiek kitokią gradaciją.

Karinio jūrų laivyno laipsniai skirstomi į:

a) kvalifikacija ir profesionalumas;

b) laivynas;

c) garbės.

Pirmajai kategorijai priklauso jūreivių, plaukiojančių civiliniais laivais, gretos. Šios karinio jūrų laivyno laipsniai pirmą kartą panaudoti XVIII a. Tai apima: boatswain, kapitoną ir navigatorių. Žmogus vieną iš jų galėjo gauti tik išlaikęs specialų Rusijos admiraliteto patvirtintą atestatą. XX amžiaus pradžioje ši sistema patyrė visišką reformą, dėl kurios karinio jūrų laivyno laipsniai buvo papildyti kita kategorija - navigacijos laipsniais, į kuriuos pradėjo priklausyti kapitonas ir šturmanas. Kiekvieno iš jų nuopelnai buvo vertinami keturiose kategorijose. Reformos flotilę palietė ne kartą. Šiandien civilinio laivyno jūrų laivynas apima šias kategorijas:

Navigatoriai:

a) tolimųjų/trumpųjų reisų kapitonai;

b) ilgosios/trumposios navigacijos navigatoriai;

c) trijų kategorijų laivų mechanikai;

d) trijų kategorijų laivų elektromechanika;

e) pirmosios ir antrosios kategorijos laivų radijo specialistai, taip pat laivų radijo telegrafai ir operatoriai.

Skiriama žmonėms, kurie įstojo arba buvo pašaukti tarnauti kariniame jūrų laivyne. Tačiau pradinis laipsnis priklauso nuo kvalifikacijos, specialaus karinio pasirengimo, taip pat įgūdžių. Į karinę tarnybą laive pašauktas jaunuolis gauna jūreivio laipsnį. Tai atitinka eilinio laipsnį sausumos pajėgose.

Vyresnysis jūreivis atitinka kapralo laipsnį. Sausumos būrių vadai panašūs į pirmojo ir antrojo straipsnių meistrą. Laivyno vyriausiojo ir vyriausiojo smulkaus karininko laipsniai atitinka tokius laipsnius sausumoje kaip būrio vado pavaduotojas ir kovinio padalinio brigadininkas. Sausumos pajėgų praporščikas nėra prastesnis už laivo vidurio vyrą. Dėl šios priežasties vyresnysis laikinasis karininkas neturėtų būti pirmasis, kuris pagerbs vyriausiąjį vidurio vadą, nes jų gretos yra lygios. Leitenantų gradacija (nuo jaunesniojo iki vyresniojo) panaši. Tada ir prasideda skirtumai. Taigi karinio jūrų laivyno vadas leitenantas atitinka sausumos pajėgų kapitoną. Laivyno admirolas yra tas pats generolas. Aukščiausias laivyno laipsnis yra generolas admirolas – jis panašus į generolą feldmaršalą.

Karinio jūrų laivyno laipsniai ir antpečiai yra neatsiejami, tačiau, kaip ir laipsniai, karinės epauletės laivyne skiriasi nuo sausumos pajėgų: kartu su žvaigždėmis ant jų prisiūtos juostelės - dragai.

Laivas užima karinio jūrų laivyno pareigas yra naudojami Rusijos kariniame jūrų laivyne ir yra skiriami jūreiviams tiek, kiek jie gali prisiimti atsakomybę už vadovavimą tam tikram kariniam personalui. Jie taip pat yra priskirti Rusijos Federacijos vidaus reikalų ministerijos pasienio kariuomenės karinei pakrančių apsaugai, karinio jūrų laivyno povandeniniams ir paviršiniams padaliniams bei karinių jūrų pajėgų daliniams.

Beveik visi karinio jūrų laivyno laipsniai skiriasi nuo raketų ir sausumos pajėgų, oro desantininkų ir oro pajėgų. 1884–1991 m. jie pasikeitė dėl daugelio įvykių:

• suirimas Rusijos imperija 1917 m.;
• Sovietų Sąjungos sukūrimas ir vėlesnis jos žlugimas 1922–1991 m.;
• Rusijos Federacijos sukūrimas 1991 m

Modernus užima karinio jūrų laivyno pareigas skirstomi į 4 kategorijas:

1. Šauktiniai ir sutartinės tarnybos šauktiniai. Tai yra: jūreivis, vyresnysis jūreivis, antros klasės meistras, pirmosios klasės smulkus karininkas ir vyriausiasis smulkusis karininkas. Vyresnysis laipsnis taip pat apima vidurinį laivininką ir vyresnįjį vidurio laivininką.

2. Laivyno jaunesnieji karininkai. Tai: jaunesnysis leitenantas, leitenantas, vyresnysis leitenantas ir vadas leitenantas.

3. Karinio jūrų laivyno vyresnieji karininkai. Laipsniai skirstomi į: trečiojo, antrojo ir pirmo rango kapitonus.

4. Vyresnieji pareigūnai. Susideda iš: užnugario admirolo, viceadmirolo, admirolo ir laivyno admirolo.

Išsamus laivų eilių aprašymas didėjančia tvarka

Jūreivis- jaunesnysis karinio jūrų laivyno laipsnis, atitinkantis žemės eilinį. Tai šauktiniai atlikti karo tarnybą.

Vyresnysis jūreivis- paralelė armijos kapralo laipsniui, kuris jūreiviui skiriamas už drausmės palaikymą ir pavyzdingą pareigų atlikimą. Gali būti seržanto padėjėju ir pakeisti antros klasės seržantą.

Smulkūs pareigūnai

Antrojo straipsnio meistras- jaunesniojo laipsnio vyresniosiose gretose, kuris buvo įvestas 1940 11 02. Įsikūręs aukščiau už vyresnįjį jūreivį ir žemesnį už pirmos klasės smulkųjį karininką. Gali būti būrio vadas.

Pirmojo straipsnio smulkusis pareigūnas- laivyno jūreivis, kurio rangas yra aukštesnis už antrojo straipsnio smulkųjį karininką, bet žemesnis už vyriausiąjį smulkųjį karininką. Antra pagal augimą vyresniųjų karininkų sąraše, įvestame 1940 metų lapkričio 2 dieną. Tai būrio vadas, parodęs puikius rezultatus atlikdamas karines ir organizacines pareigas.

Vyriausiasis smulkus pareigūnas – karinis laipsnis Rusijos Federacijos kariniame jūrų laivyne ir pakrančių apsaugos tarnyboje. Užima vietą tarp pirmos klasės smulkaus karininko ir laivyno vidurio. Vyriausiojo karinio jūrų laivyno seržanto karinis laipsnis atitinka vyresniojo seržanto kariuomenės laipsnį. Gali pakeisti būrio vadą.

Midshipmenas– anglų kilmės žodis, kuris priskiriamas jūreiviui baigus atitinkamas mokymo programas ir kursus. Kalbant apie žemę, tai yra praporščikas. Būrio vado ar kuopos seržanto majoro rėmuose atlieka organizacines ir kovines pareigas.

Vyresnysis tarpininkas- Rusijos karinio jūrų laivyno karinis laipsnis, kuris yra aukštesnis už vidurio laivininką, bet žemesnis nei jaunesnysis leitenantas. Panašiai – vyresnysis karininkas kitose kariuomenės šakose.

Jaunesni karininkai

Reitingas jaunesnysis leitenantas kilęs iš prancūzų kalbos ir verčiamas kaip „pakaitalas“. Užima pirmąjį laipsnį jaunesniųjų karininkų gretose tiek sausumos, tiek jūrų pajėgose. Gali būti posto ar būrio vadas.

leitenantas- antras tarp užima karinio jūrų laivyno pareigas, rangu aukščiau jaunesniojo leitenanto ir žemiau vyresniojo leitenanto. Suteikiamas baigus tarnybą jaunesniojo leitenanto laipsniu.

Vyresnysis leitenantas- Rusijos jaunesniųjų karininkų karinis jūrų laipsnis, kuris yra aukštesnis už leitenantą ir žemesnis nei vadas leitenantas. Puikiai atlikdamas tarnybą, jis gali būti laivo kapitono padėjėju.

Leitenantas vadas- aukščiausias jaunesniųjų karininkų laipsnis, kuris Rusijos Federacijoje ir Vokietijoje atitinka sausumos pajėgų armijos kapitoną. Šį laipsnį turintis jūreivis laikomas laivo kapitono pavaduotoju ir šimtų pavaldinių kuopos vadu.

Vyresnieji pareigūnai

Kapitonas 3 laipsnis– atitinka kariuomenės majorą. Sutrumpintas pečių diržo pavadinimas yra „captri“. Į pareigas įeina vadovavimas atitinkamo rango laivui. Tai nedideli kariniai laivai: desantiniai laivai, priešpovandeniniai laivai, torpediniai laivai ir minų ieškotojai.

Antrojo laipsnio kapitonas, arba „kapdva“ – karinio jūrų laivyno jūreivio laipsnis, kuris pagal žemės rangai atitinka pulkininką leitenantą. Tai to paties rango laivo vadas: dideli desantiniai laivai, raketos ir naikintuvai.

Pirmojo laipsnio kapitonas, arba „kapraz“, „kapturang“ yra Rusijos karinio jūrų laivyno karinis laipsnis, kuris yra aukštesnis už antrojo laipsnio kapitoną ir žemesnis už užnugario admirolą. 1940 m. gegužės 7 d. egzistuoja tarp užima karinio jūrų laivyno pareigas, nusprendė SSRS Aukščiausiosios Tarybos Prezidiumas. „Kapturang“ vadovauja laivams, turintiems sudėtingą valdymą ir didžiulę karinę galią: lėktuvnešiams, branduoliniams povandeniniams laivams ir kreiseriams.

Vyresnieji pareigūnai

Galinis admirolas gali vadovauti laivų eskadrilei ir pakeisti flotilės vadą. Priimtas nuo 1940 m. ir nuo to laiko atitinka sausumos pajėgų ir aviacijos generolą.

Viceadmirolas- jūreivių laipsnis Rusijoje, leidžiantis pakeisti admirolą. Atitinka sausumos pajėgų generolą leitenantą. Valdo flotilės veiksmus.

Admirolas iš olandų kalbos išvertus kaip „jūros valdovas“, todėl yra vyriausiojo karininkų korpuso narys. Kariuomenės darbuotojams suteikiamas generolo pulkininko laipsnis. Valdo aktyvų parką.

Laivyno admirolas- aukščiausias aktyvus laipsnis, taip pat kitose kariuomenės rūšyse, armijos generolas. Valdo laivyną ir yra priskirtas aktyviems admirolams, pasižymintiems puikiais koviniais, organizaciniais ir strateginiais rezultatais.

Kokių tipų kariuomenei skiriami jūrų laipsniai?

Rusijos Federacijos karinis jūrų laivynas (RF karinis jūrų laivynas) taip pat apima šiuos padalinius:

• Jūrų pėstininkų korpusas;
• pakrantės apsauga;
• jūrų aviacija.

Jūrų pėstininkų korpusas yra karinių objektų, pakrančių zonų ir kitų jūrų linijų gynybos padalinys. Jūrų pėstininkai apima sabotažo ir žvalgybos grupes. Jūrų pėstininkų korpuso šūkis yra: „Kur mes, ten ir pergalė“.

Pakrančių apsaugos tarnyba yra kariuomenės padalinys, ginantis Rusijos karinio jūrų laivyno bazes ir specialius objektus pakrantės zonoje. Jie savo žinioje turi priešlėktuvinius, torpedinius, minų ginklus, taip pat raketų sistemas ir kitą artileriją.

Karinio jūrų laivyno aviacija – tai kariai, kurių pareigos apima priešo aptikimą ir sunaikinimą, laivų ir kitų elementų gynimą nuo priešo pajėgų, priešo lėktuvų, sraigtasparnių ir kitų oro konstrukcijų sunaikinimą. Rusijos aviacija taip pat vykdo oro susisiekimo ir gelbėjimo operacijas atviroje jūroje.

Kaip ir už ką jūreiviams priskiriamas kitas laipsnis?

Kito pavadinimo priskyrimas nurodytas galiojančiuose Rusijos Federacijos įstatymuose:

• Vyresniajam jūreiviui turite tarnauti 5 mėnesius;
• gauti seržanto majoro 2-ąjį straipsnį galima tikėtis po metų tarnybos;
• treji metai vyresniajam seržantui ir vyriausiajam pareigūnui;
• treji metai, kad taptų tarpininku;
• 2 metai jaunesniajam leitenantui;
• 3 už paaukštinimą į leitenantus ir pirmuosius leitenantus;
• 4 metai tapti kapitonu-leitenantu ir 3 laipsnio kapitonu.
• 5 metai iki 2 ir 1 laipsnio kapitono;
• vyresniems pareigūnams – ne mažiau kaip metus turint ankstesnį laipsnį.

Taip pat verta žinoti, kad kariškiai užima karinio jūrų laivyno pareigas gali būti paskirtas, jei terminas dar nepraėjo, tačiau kariškis pademonstravo savo organizacinius, taktinius ir strateginius gebėjimus. Blogas jūreivis yra tas, kuris nenori tapti admirolu, juolab kad tai įmanoma. Yra daug pavyzdžių, kai motyvuoti, daug mąstantys jūreiviai tapo admirolais.

Nuo to laiko, kai mūsų tolimų protėvių valtyse ėmė tilpti ne vienas, o keli žmonės, tarp jų ėmė ryškėti tas, kuris vairavo valtį vairo irklu, o likusieji, vykdydami jo nurodymus, irklavo ar kėlė bures. . Šis žmogus mėgavosi neribotu įgulos pasitikėjimu, nes sugebėjo valdyti laivą, pasikliaudamas savo patirtimi ir intuicija, ir buvo pirmasis vairininkas, šturmanas ir kapitonas, susijungęs į vieną.

Vėliau, augant laivų dydžiui, daugėjo žmonių, reikalingų laivui pajudėti ir jį valdyti. Prasidėjo natūralus darbo pasidalijimas, kai visi tapo atsakingi už savo konkretų verslą ir visi kartu už sėkmingą kelionės rezultatą. Taip tarp jūrininkų prasidėjo gradacija ir specializacija – atsirado pareigybės, titulai, specialybės.

Istorija neišsaugojo vardų tų, kurių likimas buvo laivyba, tačiau galima daryti prielaidą, kad jau tūkstančius metų iki mūsų eros pajūrio tautos turėjo terminų, nusakančių žmonių priklausymą jūreivio profesijai.

Viena iš septynių Senovės Egipto klasių kastų buvo vairininkų kasta. Tai buvo drąsūs žmonės, beveik savižudžiai sprogdintojai pagal Egipto standartus. Faktas yra tas, kad, išvykdami iš šalies, iš jų buvo atimta savo gimtųjų dievų apsauga...

Pirmoji patikima informacija apie laivyno laipsnių sistemą datuojama Senovės Graikijos laikais; vėliau jį priėmė romėnai. Arabų jūreiviai sukūrė savo jūrinių žinių sistemą. Taigi žodis „admirolas“, kilęs iš arabiško žodžio „amir al bahr“, reiškiančio „jūrų valdovas“, tvirtai įsitvirtino visose Europos kalbose. Daugelį šių arabiškų terminų europiečiai sužinojo iš rytietiškų pasakų „Tūkstantis ir viena naktis“, ypač iš „Jūreivio Sinbado kelionė“. O pats Sinbado pavadinimas – kolektyvinis arabų pirklių įvaizdis – yra indiško žodžio „Sindhaputi“ – „jūros valdovas“ – iškraipymas: taip indėnai vadino laivų savininkus.

Po XIII amžiaus tarp pietų slavų atsirado savita laivyno laipsnių sistema: laivo savininkas - "brodovlastnik" (iš "brod" - laivas), jūreivis - "brodar" arba "ladyar", irkluotojas - "irklininkas", kapitonas - " vadovas“, įgula - „posada“, jūrų pajėgų vadovas - „Pomeranijos gubernatorius“.

Priešpetrinėje Rusijoje karinio jūrų laivyno gretų nebuvo ir negalėjo būti, nes šalis neturėjo prieigos prie jūros. Tačiau upių laivyba buvo labai išvystyta, o kai kuriose istorinius dokumentus Tais laikais buvo rusiški laivo pareigybių pavadinimai: kapitonas - „vadovas“, locmanas - „vodich“, vyresnysis įgulos karininkas - „ataman“, signalininkas - „makhonya“ (iš „mojuoti“). Mūsų protėviai jūreivius vadino „sar“ arba „sara“, todėl grėsmingame Volgos plėšikų šauksme „Sarynas į kičką! (laivo priekyje!) „saryn“ turėtų būti suprantama kaip „laivo įgula“.

Rusijoje laivo savininkas, kapitonas ir pirklys viename asmenyje buvo vadinami laivininku arba svečiu. Pradinė žodžio „svečias“ reikšmė (iš lotynų kalbos hostis) yra „svetimas“. Romanų kalbose ji išgyveno tokį semantinių pokyčių kelią: svetimas – užsienietis – priešas. Rusų kalboje žodžio „svečias“ semantikos raida pasuko priešingu keliu: svetimas – užsienietis – pirklys – svečias. (A. Puškinas „Pasakoje apie carą Saltaną“ vartoja žodžius „svečiai-džentelmenai“ ir „laivininkai“ kaip sinonimus.)

Nors valdant Petrui I žodį „laivininkas“ išstūmė nauji, svetimkalbiai, jis kaip teisinis terminas Rusijos imperijos įstatymų kodekse egzistavo iki 1917 m.

Pirmasis dokumentas, kuriame kartu su senaisiais rusiškais žodžiais „shipman“ ir „feeder“ buvo rasti svetimžodžiai, buvo Davido Butlerio, vadovavusio pirmojo karo laivo „Eagle“ komandai, „Straipsniai“. Šis dokumentas buvo Jūrų chartijos prototipas. Petro I vertime iš olandų kalbos parašyta: „Straipsniai yra teisingi, prieš kuriuos visi laivų kapitonai ar pirmieji laivų vyrai nusipelno būti naudojami“.

Pačiam Petrui I valdant, į Rusiją pasipylė naujų, iki šiol nežinomų pareigybių ir titulų srautas. „Dėl šios priežasties“, – jis manė, kad būtina „sukurti“ karinio jūrų laivyno reglamentą, kad kiekviename dideliame ir mažame laive „visi žinotų savo poziciją ir niekas nepasiteisintų nežinojimu“.

Pabandykime bent trumpai žvilgtelėti į pagrindinių terminų, susijusių su laivo įgulos sudėtimi – jachtos ar valties įgula, atsiradimo istoriją.

BATTALER- tas, kuris tvarko drabužių ir maisto atsargas. Žodis neturi nieko bendra su „mūšiu“, nes jis kilęs iš olandų kalbos „bottelen“, reiškiančio „išpilti į butelius“, vadinasi, bottelier – taurininkas.

BOATSWAIN- tas, kuris stebi tvarką denyje, atramos ir takelažo tinkamumą naudoti, vadovauja bendriesiems laivo darbams, moko jūreivius jūriniais reikalais. Kilęs iš olandų boot arba anglų boat - "valtis" ir žmogus - "žmogus". Anglų kalboje kartu su boatsman arba „boat (ship) man“ yra žodis boatswain – taip vadinasi „vyresnysis boatswain“, kuriam vadovauja keli „jaunesnieji boatswains“ (boatswain'mate, kur mūsų kilęs iš senojo „boatswain kapitono“).

Rusų kalboje žodis „boatswain“ pirmą kartą aptinkamas D. Butlerio „Straipsnių straipsniuose“ formomis „botsman“ ir „butman“. Ten pirmą kartą buvo apibrėžta jo pareigų apimtis. Prekybos laivyne šis laipsnis buvo oficialiai įvestas tik 1768 m.

ŽIŪRĖTI ŽMOGUS- šis iš pradžių „žemės“ žodis į rusų kalbą atėjo iš vokiečių kalbos (per Lenkiją), kurioje Wacht reiškia „sargybinis, sargybinis“. Jei kalbame apie jūrų terminija, tada Petro I karinio jūrų laivyno chartijoje pasirodo žodis „sargybinis“, pasiskolintas iš olandų kalbos.

VAIRUOTOJAS- vairininkas valtyje. Šia prasme tai yra Rusiškas žodis neseniai pasirodė kaip tiesioginis anglų kalbos vairuotojo vertimas. Tačiau vietinėje jūrinėje kalboje tai nėra taip nauja: prieš Petrinę epochoje lakūnai buvo vadinami tos pačios šaknies žodžiais - „vodich“, „laivo vadas“.

„Navigatorius“ yra šiuo metu egzistuojantis ir grynai oficialus terminas (pavyzdžiui, jūrų teisėje), kaip ir „šturmanas mėgėjas“ - reiškiantis „kapitoną“, mažo pramoginio ir turistinio laivyno „skiperis“.

GYDYTOJAS- visiškai rusiškas žodis, turi tą pačią šaknį kaip ir žodis „melagis“. Jie kilę iš senosios rusų kalbos veiksmažodžio „meluoti“, turinčio pirminę reikšmę „kalbėti nesąmones, tuščiai kalbėti, kalbėti“ ir antrinę reikšmę „sąmokslas“, „gydyti“.

KAPITONAS- vienintelis laivo vadas. Šis žodis atėjo pas mus sudėtingu būdu, į kalbą įėjęs iš viduramžių lotynų kalbos: capitaneus, kilęs iš caput - „galva“. Pirmą kartą rašytiniuose šaltiniuose jis pasirodo 1419 m.

„Kapitono“ karinis laipsnis pirmą kartą pasirodė Prancūzijoje - taip buvo pavadinti kelių šimtų žmonių būrių vadai. Kariniame jūrų laivyne titulas „kapitonas“ tikriausiai kilo iš Italijos capitano. Virtuvėse kapitonas buvo pirmasis „saprokomito“ padėjėjas kariniuose reikaluose; buvo atsakingas už karių ir karininkų rengimą, vadovavo įlaipinimo kautynėse, asmeniškai gynė vėliavą. Vėliau tokią praktiką perėmė plaukiojantys kariniai ir net prekybiniai laivai, samdę ginkluotus būrius apsaugai. Net XVI amžiuje į pirmojo asmens pareigas laive dažnai būdavo skiriami tie, kurie galėjo geriau ginti karūnos ar laivo savininko interesus, nes karinės savybės buvo vertinamos aukščiau už jūrines žinias ir patirtį. Taigi „kapitono“ titulas nuo XVII amžiaus tapo privalomas beveik visų tautų karo laivuose. Vėliau kapitonai buvo pradėti skirstyti į gretas griežtai laikantis laivo laipsnio.

Rusų kalba „kapitono“ titulas žinomas nuo 1615 m. Pirmieji „laivo kapitonai“ buvo Davidas Butleris, 1699 metais vadovavęs laivo „Eagle“ įgulai, ir Lambertas Jacobsonas Geltas, vadovavęs pastatytos jachtos įgulai. kartu su „Ereliu“. Tada „kapitono“ titulas gavo oficialų Petro I pramogų būrio statusą (pats Petras buvo Preobraženskio pulko bombardavimo kuopos kapitonas). 1853 m. laivyne kapitono laipsnį pakeitė „laivo vadas“. ROPiT laivuose nuo 1859 m. ir Savanoriškojo laivyno laivuose nuo 1878 m. karinio laivyno karininkų kapitonai buvo neoficialiai vadinami „kapitonais“, o oficialiai šis laipsnis civiliniame laivyne buvo įvestas 1902 m., pakeičiant „skiperius“.

KURĖTI- virėjas laive, taip vadinamas nuo 1698 m. Šis žodis į rusų kalbą atėjo iš olandų kalbos. Kilęs iš lat. cocus - "virėjas".

VADAS- jachtklubo vadovas, kelių jachtų bendros kelionės vadovas. Iš pradžių tai buvo vienas iš aukštesni laipsniai V riterių ordinai, tada, kryžiaus žygių metu, riterių armijos vado titulas. Žodis kilęs iš lotynų kalbos: prielinksnis cum – „su“ ir veiksmažodis mandare – „užsakyti“.

Rusijos kariniame jūrų laivyne XVIII amžiaus pradžioje buvo įvestas „vado“ karininko laipsnis (tarp 1-ojo laipsnio kapitono ir kontradmirolo; jis vis dar egzistuoja užsienio laivynuose). Vadai dėvėjo admirolo uniformas, bet epauletus be erelio. Nuo 1707 m. vietoj jo buvo suteiktas „kapitono vado“ titulas, kuris galutinai panaikintas 1827 m. Šį titulą turėjo puikūs navigatoriai V. Beringas, A.I. Chirikovas, o vienas paskutiniųjų – I.F. Krusenšternas.

CILEM(anglų k. cooper, oland. Kuiper - „kuperis“, „kubas“, iš kuip – „kubilas“, „kubilas“) – labai svarbi padėtis mediniuose laivuose. Jis ne tik prižiūrėjo geros būklės statines ir kubilus, bet ir stebėjo laivo korpuso sandarumą. Svetimas žodis„Kupor“ greitai pateko į kasdienę rusų kalbą, sudarydamas vedinius „kamštiena“ ir „atkimšti“.

PILOTAS- asmuo, išmanantis vietines laivybos sąlygas ir prisiimantis saugų laivą ir švartavimąsi. Paprastai tai yra vidutinio amžiaus šturmanas, apie kurį jūreiviai, prisimindami locmanui įrengtus žibintus, juokaudami sako: „Balti plaukai - raudona nosis“. Iš pradžių pilotai buvo įgulos nariai, tačiau XIII-XV amžiuje atsirado tokių, kurie dirbo tik savo specifinėje srityje. Olandai tokį „pilotą“ vadino „pilotu“ (loodsman, iš lood - „švinas“, „skęstuvas“, „lot“). Pirmasis lakūnų veiklą reglamentuojantis dokumentas pasirodė Danijoje (1242 m. „Karinio jūrų laivyno kodeksas“, o Anglijoje pirmoji valstybinė laivavedybos tarnyba buvo organizuota 1514 m.).

Rusijoje locmanas buvo vadinamas „laivo vadu“, o jo padėjėjas, daug matavęs gylį laivapriekio srityje, dažnai buvo vadinamas „nosiniu“. 1701 m. Petro I dekretu buvo įvestas terminas „locmanas“, tačiau iki XVIII amžiaus vidurio buvo galima rasti ir terminą „pilotas“. Pirmoji valstybinė laivavedybos tarnyba Rusijoje buvo sukurta 1613 metais Archangelske, o pirmasis vadovas joms buvo 1711 metais admirolo K. Kruyso išleistos instrukcijos Peterburgo uosto locmanams.

JŪRININKAS- galbūt „tamsiausias“ kilmės žodis. Tikrai žinoma tik tai, kad jis atkeliavo pas mus XVII amžiuje iš olandų jūros kalbos „matros“ pavidalu. Ir nors 1724 m. karinio jūrų laivyno nuostatuose jau randama forma „jūreivis“, iki XIX amžiaus vidurio „matros“ vis dar buvo dažnesnis. Galima daryti prielaidą, kad šis žodis kilęs iš olandų mattengenoot – „lovos draugas“: matta – „paklotas“, „kilimėlis“ ir genoot – „draugas“.

Šimtmečio viduryje žodis mattengenoot, sutrumpinta forma matten, atkeliavo į Prancūziją ir buvo paverstas prancūzišku matelot – jūreivis. Ir po kurio laiko tas pats „matlo“ vėl grįžo į Olandiją ir, olandų neatpažintas, iš pradžių virto matrso, o paskui – lengviau ištariamais matro.

Yra ir kita interpretacija. Kai kurie etimologai pirmoje žodžio dalyje mato olandų matą - „draugas“, kiti - matą - „stiebas“. Kai kurie mokslininkai šiame žodyje įžvelgia vikingų paveldą: pavyzdžiui, islandų kalboje mati - „draugas“, o rosta - „mūšis“, „kova“. Ir kartu „matirosta“ reiškia „kovos draugas“, „ginklo draugas“.

VAIRUOTOJAS- žodis palyginti jaunas. Jis atsirado tuo metu, kai laivyne bures pradėjo keisti garo variklis, ir buvo iš jo pasiskolintas. Mašinistas (iš senosios graikų kalbos machina), bet pirmą kartą rusiškai pažymėtas 1721 m.! Natūralu, kad tuo metu šios jūrinės specialybės dar nebuvo.

MECHANIKA- kilmė panaši į žodį „mašinistas“, tačiau rusų kalba „mechanicus“ forma buvo pažymėta dar anksčiau - 1715 m.

JŪRININKAS– žmogus, likimu pasirinkęs jūrininko profesiją. Manoma, kad šiai profesijai yra apie 9000 metų. Mūsų protėviai jo atstovus vadino „moreninu“, „jūrininku“ arba „jūrininku“. Šaknis „hod“ yra labai senas. Posakis „vaikščioti jūra“ aptinkamas jau kronikoje, aprašant kunigaikščio Olego žygį į Konstantinopolį 907 m. Galima prisiminti ir Afanasijaus Nikitino „Pasivaikščiojimą per tris jūras“.

IN šiuolaikinė kalbašaknis „judėti“ buvo fiksuota sąvokose „tinkamumas plaukioti“, „navigacija“, „varomoji jėga“ ir kt. Petras I bandė įskiepyti svetimą italų-prancūzų kalbos pavadinimą kariniam jūreiviui – „jūrininkas“ (iš lotynų mare – jūra). ). Jis rastas nuo 1697 m. formomis „mari-nir“, „marinal“, tačiau XVIII amžiaus pabaigoje nebenaudojamas, palikdamas tik pėdsaką žodyje „midshipman“. Kitas olandų terminas „zeeman“ arba „zeiman“ ištiko tokį patį likimą. Ji egzistavo tik iki XIX amžiaus pirmojo ketvirčio pabaigos.

PILOTAS- lenktyninio laivo vairuotojas (rečiau - navigatorius); akivaizdus skolinimasis iš aviacijos „kaip pagarbos ženklas“ už dideliu greičiu. Per laikus ankstyvieji viduramžiai tai buvo asmeninis locmano, lydėjusio laivą per visą kelionę nuo išvykimo uosto iki paskirties uosto, rangas. Šis žodis atėjo pas mus per itališką pilotą, o jo šaknys yra senovės graikų: pedotes - „vairininkas“, kilęs iš pedon - „irklas“.

VAIRAVIMAS- tas, kuris tiesiogiai kontroliuoja laivo eigą, stovi prie vairo. Šis žodis grįžta į olandų pyp („vairas“) ir tokia forma minimas 1720 m. karinio jūrų laivyno reglamente („Apžiūrėkite Rūrą prieš išvykdami į kelionę“). Iki XVIII amžiaus vidurio žodis „ruhr“ pagaliau pakeitė senovės rusišką „vairą“, tačiau Rusijos laivyno laivyne „vairininko“ titulas oficialiai išliko iki tol. praėjusį dešimtmetį tą patį šimtmetį.

SALAGA- nepatyręs jūreivis. Priešingai nei originalios „interpretacijos“, pavyzdžiui, istorinio anekdoto apie mitinę Alago salą („Iš kur tu?“ „Iš Alago“) tema, prozinė versija yra arčiau tiesos, jungianti šį žodį. su "silke" - maža žuvis. „Salaga“ kai kuriose rusų tarmėse, daugiausia šiaurinėse provincijose, jau seniai buvo mažų žuvų pavadinimas. Urale buvo užfiksuotas žodžio „silkė“ vartojimas kaip slapyvardis, tai yra „naujos žuvies“ reikšme.

SIGNALMANAS- jūreivis, perduodantis pranešimus iš laivo į laivą arba į krantą rankiniu semaforu arba iškeldamas signalines vėliavas. Žodis „signalas“ pas mus atėjo valdant Petrui I per vokišką signalą iš lotynų kalbos (signum - „ženklas“).

STARPO- abi šio žodžio dalys kilusios iš senųjų slavų šaknų. Vyresnysis (nuo kamieno „šimtas“) čia turi reikšmę „vadovas“, nes jis turėtų būti labiausiai patyręs iš kapitono padėjėjų. O „pagalbininkas“ kilęs iš dabar jau prarasto daiktavardžio „moga“ – „jėga, galia“ (jo pėdsakai išlikę žodžiuose „pagalba“, „bajoras“, „negalavimas“).

ŠKIPERIS- civilinio laivo kapitonas. Žodis reiškia „laivininko“ „pavardę“ - „schipor“, o tada golį. schipper (iš schip - "laivas"). Kai kurie etimologai mato darinį iš normanų (senasis skand. Skipar) arba danų (skipper) žodžio, turinčio tą pačią reikšmę. Kiti atkreipia dėmesį į žodžio artumą vokiškam Schiffer (iš schiff(s)herr - „lordas, laivo kapitonas“).

Rusų kalboje šis žodis pirmą kartą pasirodė XVIII amžiaus pradžioje kaip jaunesniojo karininko laipsnis. Pagal karinio jūrų laivyno reglamentą kapitonas turėjo „žiūrėti, kad lynai būtų gerai sulenkti ir tvarkingai gulėtų viduje“; „Mesdami ir išimdami inkarą esate atsakingi už mušimą [mušimą] ir inkaro virvės pririšimo priežiūrą.

Prekybos laivyne šturmano kapitono laipsnis buvo įvestas tik 1768 m. su privalomu Admiraliteto egzaminų išlaikymu. 1867 m. titulas buvo padalintas į tolimųjų reisų ir pakrančių kapitonus, o 1902 m. panaikintas, nors „podskiperio“ – laivo denio atsargų saugotojo – pareigos dideliuose laivuose tebeegzistuoja, kaip ir žodis „skiperis“. sandėliukas“.

Škotovius- jūreivis, dirbantis ant paklodžių (iš olandų kalbos - grindys). Žodis „lapas“ (burės sukimosi kampo valdymo įtaisas) pirmą kartą pasirodo 1720 m. karinio jūrų laivyno reglamente „lapo“ forma.

NAVIGATORIAUS- navigacijos specialistas. Šis žodis rusų kalboje D. Butlerio „Straipsnių straipsniuose“ pirmą kartą buvo pažymėtas „sturman“, vėliau K. Kruyso (1698 m.) „Reikmenų tapyba barkolonui...“ formomis „sturman“. ir „sturman“ ir galiausiai 1720 m. Karinio jūrų laivyno chartijoje randama šiuolaikinė žodžio forma. Ir jis kilęs iš olandų stuur - „vairas“, „valdyti“. Laivybos klestėjimo laikais, kai Olandijos Rytų Indijos kompanijos laivai jau kursavo vandenimis Indijos vandenynas ir šturmanų vaidmuo nepaprastai išaugo, olandiškas žodis „navigatorius“ tapo tarptautiniu. Taigi rusų kalba jis pakeitė senovinį „vairininką“ arba „kormščiją“ (iš „laivagalio“, kur nuo seno buvo laivo valdymo postas). Vadovaujantis „Straipsnių straipsniais“, šturmanas turėjo informuoti kapitoną „įgytą stulpo (stulpo) aukštį ir parodyti savo sąsiuvinį apie laivo navigaciją bei jūrų navigacijos knygą, kad galėtų kuo geriau patarti, kaip išsaugoti laivą. laivas ir žmonės...“.

KABINĖS BERNIUKAS- berniukas laive, besimokantis jūreivystės. Šis žodis rusų kalbos žodyne atsirado valdant Petrui I (iš olandų jongen – berniukas). Tuo metu buvo „kajutės vaikinai“, įdarbinti kaip tarnai, ir „denio kajutės berniukai“ denio darbams. Daugelis garsių admirolų savo karinio jūrų laivyno tarnybą pradėjo būdami kajutių berniukai, įskaitant „admirolų admirolą“ - Horatio Nelsoną.

Ištrauka iš įsakymo Federalinė agentūra jūrų ir upių transportas 2013 m. gruodžio 5 d. Nr. 84 „Dėl federalinės jūreivystės pavaldžių federalinių žemių švietimo organizacijų studentų uniformų, dėvėjimo taisyklių, skiriamųjų ženklų, aprangos (uniformų), įskaitant uniformas, normų ir tvarkos patvirtinimo Agentūra ir upių transportas“

VIII. PAREIGŪNŲ SKIRBIMO ŽENKLAI

8.1 Federalinės žuvininkystės agentūros pareigūnų skiriamieji ženklai skirstomi į:
a) rankovių skiriamieji ženklai;
b) pečių žymės;
c) krūtinės juostelės.
8.2. Pagal užimamas pareigas nustatomi šie Federalinės žuvininkystės agentūros pareigūnų skiriamieji ženklai:
15 darbų kategorija - 1 platus ir 3 vidutiniai galonai;
14 darbų kategorija - 1 platus ir 3 vidutiniai galonai;
13 darbų kategorija - 1 platus ir 3 vidutiniai galonai;
12 darbų kategorija - 1 platus ir 2 vidutiniai galonai;
11 darbų kategorija - 1 platus ir 1 vidutinis galonas;
10 darbų kategorija - 1 plati pynė;
9 darbų kategorija - 4 vidutinės pynės;
8 darbų kategorija - 3 vidutinės kasos;
7 darbo kategorija - 2 vidutiniai ir 1 siauras galonas;
6 darbų kategorija - 2 vidutinės kasytės;
5 darbų kategorija - 1 vidutinė pynė;
4 darbo kategorija - 4 siauros kasos;
3 darbų kategorija - 3 siauros kasos;
2 darbų kategorija - 2 siauros kasos;
1 darbo kategorija - 1 siaura pynė.

IX. RODIKLIŲ PAVYZDŽIŲ APRAŠYMAS

9.1. Federalinės žuvininkystės agentūros pareigūnų skiriamieji ženklai yra:
a) rankovių skiriamieji ženklai:
b) pečių žymės:
Pečių emblema yra nuimamas blokas iš juodo vilnonio audinio, ant kurio pagal oficialias kategorijas siuvami ženklai iš auksinės kasytės.
Pečių skiriamieji ženklai yra ant pečių vilkint vienodą vilnonį švarką, tropinį kostiumą, marškinius ir moteriškas uniformines palaidines. Leidžiama nešioti peties ženklelį su lauku baltas ant baltų marškinių (palaidinės).
Pečių ženklų išmatavimai: ilgis 14 cm (moterims - 12 cm), plotis 5 cm Pečių skiriamieji ženklai pagaminti nuimami ir užsegami maža uniformine saga.
Pynės plotis: platus - 3 cm, vidutinis - 1,3 cm ir siauras - 0,6 cm Tarpas tarp pynimų 0,3 cm.
Viršutinė pynė sudaro deimanto formos kilpą, horizontalus dydis yra: vidutinei pynei - 4,5 cm, siaurai pynai - 4 cm.
Ant peties yra skiriamieji ženklai: 14 pozicijos kategorijai - didelė Federalinės žuvininkystės agentūros emblema, o 15 pozicijos kategorijai - didelė Federalinės žuvininkystės agentūros emblema, įrėminta dviem lauro šakelėmis, ant galonų juostelėmis. apatinėje pečių juostos dalyje pagal brėžinį.
Tarnybinio personalo pečių skiriamieji ženklai neturi galonų juostelių.

JŪRŲ TRANSPORTO DARBUOTOJŲ POZICIJŲ LENTELĖ, KURIOMS NUSTATYTA APRANGOS UNIFORMA IR SKIRTUMO ŽENKLAI PAGAL DARBO KATEGORIJAS.
10.1. FLEET.
10.1.1. Gabenti savaeigius, sausakrūvius, keleivinius ir naftos tanklaivius tolimojo ir trumpo nuotolio laivybai, transporto geležinkelių ir automobilių keltus, ledlaužius, gelbėjimo laivus (kurių galia didesnė nei 2000 AG), hidrografinius (virš 1000" BRT) ir mokomieji laivai, transporto vilkikai ilgiems reisams

10.1.2. Mažųjų jūrų transporto vilkikai, gelbėjimo laivai (mažiau nei 2000 AG), nesavaeigiai tolimojo susisiekimo laivai, hidrografiniai laivai (mažiau nei 1000 BRT).

10.1.3. Savaeigiai mažosios laivybos laivai, vilkikai, keltai, kateriai ir kateriai, savaeigiai sausakrūviai ir uosto bei aptarnaujančio laivyno tanklaiviai, plūduriuojantys savaeigiai kranai ir perkrovikliai

10.1.4. Valtys, motorinės valtys, motorinės valtys su varikliais mažai energijos, uosto ir aptarnaujančio laivyno nesavaeigiai sausųjų krovinių ir skystųjų krovinių laivai, nesavaeigiai kranai ir perkrovėjai

10.1.5. Techninio (gilinimo) laivyno savaeigės žemsiurbės

10.1.6. Savaeigės žemsiurbės, savaeigės techninio (gilinimo) laivyno žemsiurbės.

10.1.7. Ugniagesiai, techninio (gilinimo) laivyno nesavaeigės skraidyklės

10.1.9. plaukiojantys dokai

10.2. VEŽIMO ĮMONĖS.

10.3 JŪRŲ DEPARTAMENTAI.

10.4 JŪRŲ UOSTAI.

10.5. JŪROS KELIŲ IR GILINIMO VALDYMAS.

10.6. EKSPEDICINĖS BENDROVĖS AVARINIAI GELBĖJIMO, LAIVŲ KĖLIMO IR POvandeniniams TECHNINIAI DARBAI (ASTR).

10.7. HIDROGRAFINĖS BAZĖS.

10.8. RF REGISTRAS.

10.9. VALSTYBINĖS JŪRŲ TRANSPORTO SAVIREMĖS ASOCIACIJOS

10.10. ŠIAURĖS JŪROS MARŠRUTO ADMINISTRAVIMAS.

10.11. V/O „SOVSUDOPOJEM“.

10.12. B/0 "MORPASFLOT".

10.13. AUKŠTOSIOS MOKYMO ĮSTAIGOS.

10.14. VIDURINIO SPECIALIOJO UGDYMO ĮSTAIGOS.

10.15. NAVIGACIJOS MOKYKLOS.

10.16. V/0 „SOVFRACHT“.

10.17. JŪRŲ MINISTERIJOS CENTRINĖ ĮSTAIGA.

Karinių laipsnių sąrašas yra nustatytas Rusijos Federacijos įstatyme „Dėl karinių pareigų ir karinė tarnyba“ Jie skirstomi į karinius ir jūrų (jūrinius).

Karinio jūrų laivyno laipsniai skiriami karinio jūrų laivyno povandeninių ir antvandeninių pajėgų kariams. Karinis taikomas žemei, kosmosui ir oro desanto kariai.

Jie apima:

• Pakrantės kariuomenė. Jie saugo strategines sritis pakrantės zona. Rusijos Federacijos karinės bazės aprūpintos raketų sistemomis ir artilerija. Jie turi torpedinius, priešlėktuvinius ir mininius ginklus.
• Karinio jūrų laivyno aviacija saugo savo laivus nuo oro atakos. Ji organizuoja žvalgybos, paieškos ir gelbėjimo operacijas, būrių transportavimą ir desantavimą. Jos formacijos yra įsikūrusios Juodosios jūros, Ramiojo vandenyno, Šiaurės ir Baltijos laivynuose.
• Jūrų pėstininkai buvo sukurta 1992 m. Jis skirtas apsaugoti karinio jūrų laivyno bazes, ginti svarbius pakrantės objektus ir dalyvauti kovinėse operacijose.

Kiekvienas skyrius turi savo pareigas, tačiau jie turi tas pačias pagrindines funkcijas:

• šalies suvereniteto apsauga;
• visuomenės saugumo užtikrinimas;
• jėgos panaudojimas aptikus grėsmę iš jūros pusės;
• paklusti vyriausiojo vado įsakymams.

Jaunesnysis laivyne

Pirmaisiais tarnybos Rusijos kariniame jūrų laivyne mėnesiais kariai vadinami jūreiviais. Iki 1946 m. ​​jie buvo vadinami „Raudonojo laivyno vyrais“. Šis laipsnis prilygsta privačiam sausumos pajėgoms.

Geriausiems buriuotojams už puikų tarnybinių pareigų vykdymas ir drausmės laikymasis pavedamas vyresniajam jūrininkui. Jie gali pakeisti būrio vadus jiems nesant. Atitinkamas karinis laipsnis yra kapralas.

Būrio vadas yra pirmos ar antros klasės meistras. Šie pavadinimai pradėti naudoti 1940 m. Sausumos pajėgose jie prilygsta seržantui ir jaunesniajam seržantui.

Būrio vado pavaduotojas vadinamas vyriausiuoju seržantu. Tarp kariuomenės karių jis atitinka vyresnįjį seržantą. Virš jo esantis rangas yra vyriausiasis smulkus pareigūnas.

Midshipman - šis karinis laipsnis suteikiamas asmenims, kurie, pasibaigus nustatytam laikotarpiui, lieka tarnyboje karinio jūrų laivyno gretose. Jie mokomi mokyklose ar kursuose. Vyresnysis tarpininkas yra aukštesnis rangas. Laipsniai prilyginami kariniam karininkui ir vyresniajam karininkui.

Karinio jūrų laivyno pareigūnai

Karinio jūrų laivyno jaunesniųjų karininkų pirmasis laipsnis yra jaunesnysis leitenantas. Baigę tarnybos laikotarpį ir sėkmingai baigę atestaciją, jie perkeliami į leitenantus.

Kitas lygis yra vyresnysis leitenantas. Laipsnis atitinka kavalerijos kapitoną, pėstininkų kapitoną arba kazokų kariuomenės kapitoną. Aukščiausias jaunesniųjų karininkų laipsnis yra kapitonas-leitenantas.

3 laipsnio kapitonas kartais vadinamas „kaptriu“. Atitinka didžiąją dalį sausumos pajėgų. Sutrumpintas 2 laipsnio kapitono vardas -„kavtorang“ arba „kapdva“. Atitinka ginkluotųjų pajėgų pulkininką leitenantą. 1-ojo laipsnio kapitonas arba „kaprazas“ prilygsta pulkininko laipsniui ir gali vadovauti laivams.

Kontradmirolas yra pirmasis admirolo laipsnis, įsteigtas 1940 m. gegužės 7 d. Jis eina laivyno vado pavaduotojo pareigas. Panašus rangas aviacijos ir sausumos pajėgose yra generolas majoras. Viršuje yra viceadmirolas ir admirolas. Panašūs į juos yra kariuomenės kariai, generolas leitenantas ir generolas pulkininkas.

Karinio jūrų laivyno vyriausiojo vado pareigas užima laivyno admirolas. Tai aukščiausias veiksmas laivo rangas Rusijos federacijoje.

Insignia

Jūreivių petnešėlės be skiriamųjų ženklų. Vyresnieji jūreiviai turi vieną pynę – skersinę juostelę. Antros klasės meistras turi dvi geltono audinio pynes, pirmos – tris. Vyriausiojo smulkaus pareigūno pečių dirželiai turi vieną plačią juostelę. Vyriausiasis smulkus pareigūnas turi vieną išilginę pynę.

„Midshipmen“ pečių dirželiai pažymėti mažomis žvaigždutėmis, kurios yra vertikaliai. Vidurininkas turi dvi žvaigždes, vyresnysis – tris.

Jaunesnieji pareigūnai ant pečių juostelių nešioja vertikalią geltoną juostelę – klirensą. Ant jų prisiūtos 13 mm žvaigždutės. Jaunesnysis leitenantas turi vieną žvaigždutę giedroje, leitenantas turi dvi žvaigždes abiejose geltonos juostelės pusėse, vyresnysis turi vieną skaidrioje ir dvi šonuose, kapitonas-leitenantas turi dvi ant linijos ir dvi šonuose. .

Vyresniųjų pareigūnų pečių dirželiai turi du lygiagrečius tarpus ir 20 milimetrų dydžio žvaigždutes. 3 laipsnio kapitonas turi vieną žvaigždę tarp geltonų juostelių, antroji - po vieną ant kiekvieno tarpo, pirmoji - po vieną tarp linijų ir vieną ant jų.

Pareigūnai Auksciausias lygis nešioja pečių dirželius su didelėmis žvaigždutėmis ir be tarpų. Užnugario admirolas turi vieną žvaigždę, viceadmirolas – dvi, o admirolas – tris. Ant laivyno admirolo pečių yra tik viena didelė 4 centimetrų žvaigždė.

Rankovių skiriamieji ženklai

Ant pareigūnų uniformų rankovių – geltonos juostelės ir žvaigždės. Aukštesnės pakopos turi išsiuvinėtą inkarą žvaigždės viduje.

Juostelių skaičius ir plotis priklauso nuo rango:

• vidutinio dydžio juostelė jaunesniajam leitenantui;
• vidutinis ir siauras - leitenantui;
• du viduriniai - vyresniajam leitenantui;
• vienas siauras ir du vidutiniai - vadui leitenantui;
• trys vidutiniai - 3 laipsnio kapitonui, keturi vidutiniai - antrajam, vienas platus - pirmajam;
• vidutinis ir platus - galinio admirolo;
• du vidutiniai ir platūs - viceadmirolui;
• trys vidutiniai ir platūs - admirolui;
• keturi vidutiniai ir vienas platus – flotilės admirolui.

Kito karinio jūrų laivyno laipsnio suteikimo tvarka

Įstatymas nustato šiuos didinimo etapus:

• minimalus tarnybos laikas antrojo straipsnio seržanto majoro laipsniui įgyti yra vieneri metai;
• Trejų metų stažas leidžia tapti vyriausiuoju smulkiuoju pareigūnu;
• tiek pat metų reikia būti tarpininku;
• per dvejus metus galite gauti jaunesniojo puskarininkio, trejus - leitenanto, o dar trejus - vyresniojo leitenanto laipsnį;
• ketveri tolesnės tarnybos metai suteikia pagrindą gauti kapitono-leitenanto, o kiti ketveri - 3 laipsnio kapitonui;
• po penkerių metų galite tapti 2-ojo laipsnio kapitonu.

Už ypatingus pasiekimus galima anksti gauti kitą karinį laipsnį.