Asfalto drožlių klojimo „pasidaryk pats“ technologija. Kokybiškas asfalto drožlių klojimas. Kelių tiesimas ir užpildymas iš asfalto trupinių

Asfalto drožlės priskiriamos antrinėms statybinėms medžiagoms, kurių pranašumas – patraukli kaina. Palyginti su skalda, trupinių kaina yra beveik tris kartus mažesnė. Tuo pačiu metu kai kuriose srityse jis tampa visaverčiu skaldos pakaitalu, o kartais net pranoksta savo savybes.

Mes skaičiuojame reikalingas kiekis ir paguldyk
Asfalto trupiniai klojami arba rankiniu būdu, naudojant kastuvus, arba su ekskavatoriumi. Savivartis pirmiausia pristato jį į montavimo vietą ir keliomis porcijomis tolygiai išpila ant aikštelės, kuri bus išasfaltuota. Teritorija turi būti iš anksto paruošta – išvalyta, išvežta visa nereikalinga, kiek įmanoma išlyginta.

Sluoksnis turi būti maždaug 15-20 cm - to pakanka, kad susidarytų tanki danga. Paskutinis etapas yra riedėjimas. Jei trupiniai klojami kaimo keliuose, jie nesikreipia į ekskavatoriaus pagalbą – užtenka sutankinimo pravažiuojančių automobilių ratais.

Kiekis reikalingos medžiagos Jis apskaičiuojamas labai paprastai: užpildyto kelio plotą reikia padauginti iš 0,2. Gautas paveikslėlis rodo kiekį kubiniai metrai medžiaga sukurti 20 cm storio sluoksnį.Reikia turėti omenyje, kad suvyniojus storis sumažės perpus ir taps 10 cm, todėl nėra prasmės taupyti ir daryti pradinį sluoksnį, mažesnį nei 15 cm. Svarbu atsižvelgti į vadinamąsias klaidas – duobes, duobes, nelygumus, kurių užpylimui reikės papildomų trupinių. Todėl prie gauto rezultato reikia pridėti šiek tiek daugiau medžiagos kaip atsargą.

Darbas su trupiniais yra toks paprastas, kad galite tai padaryti be jo didelis kiekisžmonių asfaltuoti važiuojamąją dalį. Žinoma, su sąlyga, kad sklypo plotas nėra didžiulis - iki 100 m2. Čiuožyklą galima išsinuomoti, ją lengva valdyti patiems. Reikia kočioti trupinius, kol sukietės. Jei įmanoma, patartina viršų užpilti bitumo mišiniu.

Privalumai prieš skaldą ir smėlį
Vasarą, esant aukštai oro temperatūrai, į monolitą susuktos asfalto drožlės kartu su bitumo inkliuzais sudaro labai stiprų ryšį. Be to, jis nekenkia automobilio kėbului, net jei išskrenda iš po ratų, ko negalima pasakyti apie skaldą.

Kitas privalumas prieš skaldą ir smėlį – stipresnis tankinimas. Po kurio laiko asfalto trupiniai tampa panašūs į miesto kelių asfaltą – tarsi išvaizda, ir pagal kokybės charakteristikas. Ne veltui tai vadinama šaltu asfaltu arba juoda skalda. Be to, jautrumas ardomajam vandens poveikiui yra labai mažas, todėl tokios dangos tarnavimo laikas yra ilgas.

Naudojimas įgauna pagreitį, ypač tarp privačių namų su savo įvažiavimais savininkų. Remiantis kai kuriomis prognozėmis, toks populiarumas gali išprovokuoti pabrangimą 20-30%, tačiau kol kas kaina išlieka tokia pati žema.

Viena iš dažniausiai perdirbamų medžiagų, gaunamų perdirbant, yra asfalto drožlės, taip pat žinomos kaip asfalto granulės, kurios naudojamos įvairiose statybose ir renovacijos srityse.

Paaiškėja ši medžiaga važiuojamosios dalies keitimo ar remonto metu pašalintos senos asfalto dangos šalto frezavimo būdu. Taigi asfalto drožlės susideda iš bitumo ir smulkios skaldos dalelių, kurių skersmuo yra nuo trijų iki penkių milimetrų, taip pat gali būti smėlio ar kitų elementų pėdsakų.

Naudojant asfalto drožles

Dėl nebrangios kainos, naudojimo paprastumo ir to, kad trupiniai, kaip perdirbtas produktas, sąlyginai mažiau kenkia aplinkai, jo panaudojimo spektras itin platus ir apima beveik visas žmogaus ūkinės veiklos sritis:

Dėl plačiai paplitęsŠios medžiagos, taip pat daugybės kitų variantų rinkoje, vartotojai, bandydami rasti sau tinkamiausią variantą, dažnai užduoda klausimą, kiek kainuoja kubas asfalto trupiniai. Žemiau abstrakčiai pateikiamos pagrindinės šios medžiagos nuorodos charakteristikos, įskaitant atsakymus į tokius klausimus, kaip sveria 1 asfalto drožlių kubas ir kiek kubelių telpa KAMAZ ar savivartyje.

• Vidutinė asfalto drožlių kaina Maskvoje – 12-14 USD, regionuose – nuo ​​10 USD;
• 1 asfalto trupinių kubas gali sverti nuo 1500 iki 1900 kilogramų, priklausomai nuo jo sudėties;
• Atitinkamai, į vidutinio KAMAZ kėbulą tilps apie 12 kubinių metrų;

Trupinių sunaudojimas vienam m2, kai sluoksnio storis 20 centimetrų, yra maždaug 400–600 kilogramų.

Klojimo technologija

1. Pirmiausia paruoškite pagrindą asfalto drožlėms. Teritorija išlyginta, pašalintos stambios šiukšlės: trinkelės ir metalo laužas. Visiškai įmanoma praleisti šį tašką, jei reljefo sąlygos yra priimtinos šiam tikslui.
2. Paviršius gruntuojamas naudojant bituminę asfalto drožlių emulsiją, kad ateityje geriau sukibtų. Jo suvartojimas yra apie vieną litrą kv.m.;
3. Trupinių klojimas ant paviršiaus, pakloto sluoksnio sutankinimas. Tai galima padaryti naudojant specializuotą įrangą arba savarankiškai. Verta prisiminti, kad asfalto trupinių tankinimo koeficientas, priklausomai nuo sudėties, siekia 2 vienetus, o tai reiškia, kad valcuojant storis gali sumažėti iki dviejų kartų ir būtinai įtraukite šį koeficientą į skaičiavimus. !
4. Asfalto trupinių bituminės emulsijos impregnavimas. Tai dar labiau sustiprins jį ir padidins jo tarnavimo laiką. Sąnaudos apie 0,5 litro vienam m2.

Asfalto drožlių klojimas savo rankomis ne per daug skiriasi nuo aukščiau aprašytos technologijos. Skirtumas tik tas, kad teks pačiam iškloti kastuvais, o ridenti su automobiliais. Gali kilti sunkumų, kaip išlydyti asfalto trupinius: nenaudojant technologijų tai ne tik daug darbo reikalaujanti, bet ir degi. Trupinius galite ištirpinti ant atviros ugnies pakankamo dydžio metaliniame inde. Būtinai su savimi turėkite gesintuvą, kad užgesintumėte galimą gaisrą!

Asfalto drožlių naudojimo privalumai ir trūkumai

Pirmiausia paminėkime aplinkosauginį asfalto drožlių naudojimo aspektą. Daugelis žmonių, tarp tų, kurie gražins savo vasarnamį, o šeimoje turės vaikų ir gyvūnų, domisi, ar asfalto trupiniai nekenkia. Nepaisant to, kad jame yra bitumo – naftos perdirbimo produkto, kuris atitinkamai padaro daugiau žalos aplinkai nei naudos, trupinių naudojimas ūkyje yra ekologiškesnis nei tokio paties tūrio asfalto atveju.

Remiantis dokumentais, asfalto trupiniai turi 4 pavojingumo klasę, kartu su Buitinės atliekos, pvz., seni drabužiai ir batai.

1. Platus pritaikymo spektras, apimantis daugumą sričių ekonominė veikla asmuo;
2. Prieinamą kainą, dėl kurios asfalto trupiniai išsiskiria skaldos ar žvyro fone ir dėl panašių savybių rekomendavo trupinius kaip tinkamą jų pakaitalą;
3. Ilgas tarnavimo laikas, kai naudojamas tinkamomis sąlygomis: antraeiliai keliai ir trumpi takai bei sporto kompleksai;
4. Lengva montuoti. Tam nebūtina iš anksto ruošti dangos, o asfalto drožlių riedėjimui nebūtinai reikia dalyvauti specialioje technikoje, taupant, tai galima padaryti pravažiuojančių automobilių pagalba;
5. Didelis atsparumas nepalankioms oro sąlygoms.

Asfalto drožlių, kaip ir bet kurios kitos medžiagos, trūkumai yra:

1. Daugiau žalingo poveikio aplinką palyginti su skalda ar smėliu;
2. Poreikis periodiškai atnaujinti drobę.

Tačiau visus trūkumus visiškai kompensuoja daugybė teigiamų jo savybių.

Alternatyvūs variantai

Be to, vartotojai dažnai užduoda klausimą: kas geriau, asfalto drožlės ar skalda? Aiškaus atsakymo į tai nėra, nes šios medžiagos, įskaitant smėlį ir skaldytas plytas bei betoną, paprastai atlieka tas pačias funkcijas. Tačiau trupinių kaina mažesnė, o skaldos – mažiau žalingas poveikis dėl to, kad kompozicijoje nėra bitumo. Taigi jūs turite pasirinkti, atsižvelgdami į aplinkybes ir asmeninius pageidavimus.

Apibendrinkime

Taigi taps asfalto trupiniai idealus variantas, jei vertinate paprastumą ir patogumą kuriant stilių ir mieliau skiriate papildomų pinigų sau ir savo artimiesiems, o ne Statybinės medžiagos. Automobilių stovėjimo aikštelės ar važiuojamosios dalies, sporto aikštelės ar garažo grindims - ši medžiaga patenkins bet kurį jūsų poreikį!

Šiame skyriuje rasite informaciją apie „Ru-Prom“ naudojamą technologiją asfalto drožlių klojimui keliuose ir aikštelėse Maskvoje ir Maskvos srityje, kodėl ji reikalinga ir kur ji naudojama. Mūsų įmonė šį darbą atlieka jau 8 metus, todėl pasirinkę mus neapsiriksite! Žinoma, galite pabandyti viską susidėlioti patys, tačiau rezultatas dažnai būna pražūtingas!

vardas		Kaina už 1 m2
Specialisto vizitas apžiūrai		NEMOKAMAI
Lovio sukūrimas (gylis 15 cm)		nuo 50 rub.
Mūrinio pagrindo statyba		nuo 150 rub.
Pagrindo statyba iš asfalto drožlių		nuo 150 rub.
Smėlio pagrindo konstrukcija		nuo 100 rub.
Asfalto drožlių dangos klojimas (10 cm sluoksnis)		nuo 170 rub.
Asfalto trupinių dangos klojimas (7-8 cm sluoksnis)		nuo 150 rub.
Paviršiaus apdorojimas bitumo emulsija		nuo 17 rub.

Medžiagų gamybos technologija darbo pradžiai

Kaip jau ne kartą kalbėta, asfalto trupiniai susidaro nuimant viršutinį kelio dangos sluoksnį. Kelių remontas Maskvoje atliekamas kasmet nuo balandžio iki spalio. Dangai pašalinti naudojamas specialus kompleksinis kelių malūnas, kuris susmulkina paviršių, paversdamas jį smulkiomis dalelėmis. Gautos medžiagos dalis yra 0-40 mm. Kol kateris veikia, pagaminti trupiniai nuolat kraunami į savivarčius ir vežami į statybvietę. Šios medžiagos kaina yra daug mažesnė nei skaldos, o atsparumas dilimui yra puikus.

Paraiška trupinių klojimo kainai apskaičiuoti

Ačiū! Paraiška išsiųsta ir bus nedelsiant nagrinėjama.
Susisieksime su jumis kuo greičiau.

Ši programa yra neįpareigojanti.
Greitai gausite atsakymą apie užsakymo kainą
ir terminai. Susisieksime su jumis per 10 minučių!

Norėdami greitai apskaičiuoti, ko jums reikia statybos darbai medžiagos kiekį, naudokite patogią asfalto trupinių tūrio skaičiuoklę. Galite teisingai nustatyti reikiamą medžiagos tūrį, jei turite informacijos apie ploto, kuriame bus atliekamas užpildymas, ilgį ir plotį.

Kelių tiesimas ir užpildymas iš asfalto trupinių

Tada pažvelkime į kitą etapą; svarbiausia tai padaryti teisingai. Po pristatymo į darbo vietą asfalto drožlių klojimas pradedamas naudojant šią technologiją. Savivartis suverčia jį į vieną ar kelias krūvas, po to ekskavatorius (o mažiems tūriams iki 100 m3 – darbiniai kastuvai) pradeda tolygiai lyginti drobės paviršių. Kelio užpildymo asfalto drožlėmis sluoksnis dažniausiai būna ne didesnis kaip 20 cm.Aukščiau pateiktame vaizdo įraše parodytas visas procesas.

Ir, galiausiai kelio danga valcuoti voleliu pasiekti didesnis tankis. Norime atkreipti dėmesį, kad užmiesčio keliams volo naudoti nebūtina, užtenka sutankinimo pravažiuojančių automobilių ratais. Tačiau norint sukurti kokybišką drobę, rekomenduojame netaupyti šių nedideles lėšas, o vis tiek suspausti kelio volu. Tai padidins dangos tarnavimo laiką jau vien dėl to, kad sumažins provėžų susidarymą didžiausios apkrovos vietose.

Norint pasiekti maksimalų stiprumą, paruošta kelio danga iš viršaus apdorojama specialia bitumo emulsija, kuri sujungia viršutines daleles ir sudaro plėvelę. Ši paslauga yra neprivaloma ir dažniausiai atliekama kliento pageidavimu.

Peržiūrėkite mūsų pasiūlymą šiandien

Mūsų įmonė siūlo Jums visą paslaugų spektrą asfalto drožlių klojimui ant bet kokio kelio, teritorijos, aikštelės ir kelio dangos tiesimo pagal visas technologijas. Kaina priklauso nuo objekto kvadratūros ir atstumo nuo Maskvos. Aptarnaujame bet kokius vasarnamius, SNT, partnerystes, vasarnamiai iki 200 km nuo Maskvos žiedinio kelio! Galite užpildyti formą ir greitai gauti pasiūlymą pagal nurodytus parametrus. Stengsimės pateikti tai, kas geriausia įdomios sąlygos užkirsti kelią jūsų norui viską daryti patiems - vasarnamyje dar yra ką veikti!

Asfalto trupiniai – palyginti nauja medžiaga, kuris naudojamas kelių tiesimui. Jis priklauso antrinėms medžiagoms, trupiniai gaminami iš nupjautos senos asfaltbetonio dangos.

Asfalto trupiniai - geriausias variantas kokybiškai ir ekonomiškai kelio dangai. Jo taikymo sritis yra plati:

• antraeiliai keliai be didelio eismo;
• keliai kiemuose, takai skveruose, parkuose;
• šaligatviai;
• komunalinės paskirties aikštelės, automobilių stovėjimo aikštelės, sporto aikštelės.

Asfalto trupiniai turi daug privalumų. Jį sudaro asfaltbetonio ir bitumo granulės - dėl to jo klojimo technologija yra labai paprasta, o medžiagos kaina yra daug mažesnė nei naujo asfalto. Jei laikysitės trupinių klojimo taisyklių, galite tapti atsparūs dilimui, patvari danga, kurios remontas nereikalauja ilgą laiką. Dėl savo dydžio trupiniai yra sandariai supakuoti ir užpildo visas tuštumas, o laikui bėgant danga tampa kompaktiškesnė ir tvirtesnė.

Klojimo technologija

Tiesiant naujus kelius reikia laikytis tokio technologinio proceso:

1. Molio pagrindo išlyginimas.
2. Geotekstilės klojimas, jei reikalingas kelio ilgaamžiškumas.
3. Smėlio klojimas ir sutankinimas.
4. Skaldos klojimas ir sutankinimas.
5. Pirmojo asfalto drožlių sluoksnio, ne mažesnio kaip 10 cm storio, klojimas ir sutankinimas.
6. Antrojo sluoksnio klojimas ir sutankinimas.

Tai standartinė technologija, kuri naudojama tiesiant antrinius kelius miestuose ir miesteliuose. Jie reikalauja ilgaamžiškumo ir gera kokybė dengimas, o šiuo atveju, nepaisant viso technologijos sudėtingumo ir kainos, tai pasirodo paprasčiau ir pigiau nei kloti naują asfaltbetonią.

Tačiau tvarkydami aikšteles ar automobilių stovėjimo aikšteles, privažiavimą prie privataus namo ar gerindami gruntinių kelių kokybę, galite naudoti daugiau ekonomiška technologija. Tai apima šiuos procesus:

1. Pagrindo valymas ir išlyginimas.
2. Skaldos klojimas ir sutankinimas.
3. Pilamas bitumo sluoksnis.
4. Užpilti asfalto drožlėmis ne mažesniu kaip 20 cm sluoksniu ir sutankinti.

Kitas, ekonomiškas variantas– supilkite bitumą tiesiai ant molinio pagrindo, užpilkite ir sutankinkite trupinius 10 cm sluoksniu. Tada supilkite naują bitumo sluoksnį ir įdėkite dar vieną trupinių sluoksnį. Ši parinktis tinka parkų takams, šaligatviams ir pan.

Asfalto trupiniai sutankinami tiek naudojant kelio volą, tiek naudojant vibracinę plokštę arba rankinis volelis. At savarankiškas įrengimas trupinius gali suspausti pravažiuojančių automobilių ratai.

Taigi, yra trys asfalto drožlių klojimo technologijos, kurių kiekviena naudojama tam tikro tipo dangai išdėstyti. Tačiau visais atvejais perdirbtų medžiagų naudojimas sumažina statybos sąnaudas, nepakenkiant jos kokybei. Su sąlyga, kad laikomasi technologijos ir trupiniai yra kokybiški.

Kaip nustatyti trupinių kokybę

Tai priklauso nuo daugelio veiksnių, tačiau pagrindiniai yra žaliavų šaltinis ir gamybos būdas. Žaliavų šaltinis yra remontuojami keliai. Geresnis padengimas yra pagrindiniuose keliuose, tai yra, trupiniai iš ten geresni.

Kalbant apie gamybos būdą, jie yra du: naudojant pjaustytuvą ir naudojant stacionarų trupintuvą. Frezavimo gamyba vykdoma vietoje, iš karto nuėmus asfaltą. Frezė susmulkina asfaltą, o gatavas produktas nedelsiant siunčiamas siuntimui. Šis trupinys yra kokybiškesnis, tačiau gaminamas tik kelių remonto metu.

Smulkintuvo pagalba atliekama trupinių gamyba ištisus metus, tačiau jo kokybė gali skirtis – tai priklauso nuo žaliavų kokybės ir gaunamų frakcijų dydžio. Tačiau medžiagos kaina yra pigesnė.

Sodo takai turi būti ne tik gražūs, bet ir patikimi. Egzistuoti skirtingos medžiagos už jų klojimą, tačiau daugelis jų yra brangūs. Dauguma ekonomiškas variantas, tikėtina, takai bus asfaltuoti.

Norėdami suprasti, kaip savo rankomis kloti asfaltą, turite susipažinti su šio proceso ypatybėmis.

Asfalto rūšys

Pagal gamybos būdą asfaltas išskiriamas:

• Natūralus. Jis susidaro dėl sunkiųjų naftos frakcijų hipergenezės ir oksidacijos.
• Dirbtinis. Jis gaunamas gamykloje sumaišius mineralinius miltelius, skaldą, smėlį ir bitumą.

Asfalto gaminiai yra populiarūs, todėl gamintojai tobulina jų sudėtį ir gamybos būdus. Dėl to atsiranda naujų dirbtinių žaliavų veislių.

Karšto asfalto sudėtis ir dengimas

Susideda iš žvyro, mineralinių miltelių, klampaus bitumo ir smėlio. Gamybos metu komponentai maišomi aukštoje temperatūroje ir gaunama vienalytė juoda masė.

Jis turi būti klojamas praėjus kelioms minutėms po pagaminimo, nes jam atvėsus pablogėja sukibimo su paviršiumi lygis ir gaunama nekokybiška danga.

Šalto asfalto ypatybės

Jis skiriasi nuo kitų tipų tuo, kad naudojamas skystas bitumas, o ne klampus. Gaminant dervingą masę, pridedami komponentai, lėtinantys bitumo kietėjimą.

Lietos dangos kompozicija

Sudėtyje yra tie patys komponentai kaip ir karštas asfaltas. Tačiau išlietame mineralinių miltelių ir bitumo yra dvigubai daugiau. Skiriamieji bruožai dangos – mažas storis ir reljefas. Veikimo charakteristikos 2–3 kartus didesnis nei kitų rūšių.

Spalvotas asfaltas

Jis gali būti skirstomas į šaltą ir karštą asfaltą, nes jis gaminamas vienodai. Kompozicijoje yra spalvotų dažiklių ir skaldos, todėl dervinga masė gavo savo pavadinimą.

Asfalto trupiniai

Yra du būdai tai padaryti: smulkinti ir frezuoti senus asfalto sluoksnius. Trupinių kokybė priklauso nuo pjaustytuvo ir apdoroto mišinio sudėties.

Kaip kloti asfaltą

Asfalto privalumai ir trūkumai

Medžiaga aktyviai naudojama kuriant šalies takai, nes jis turi daug naudingų savybių:

• ilgaamžiškumas;
• tolerancija staigiems temperatūros pokyčiams;
• tanki danga;
• atsparumas deformacijai;
• atsparus vandeniui.

Taip pat yra trūkumų, kurie atsiranda naudojant asfaltą vasarnamyje:

• karštu oru vasaros dienas jis išgaruoja, o kenksmingos medžiagos patenka į žmogaus organizmą;
• danga netinka teritorijos dekoravimui, nes ji netinkamai tinka sodo stiliams;
• jei stilių padarysite neteisingai, tada per stiprių šalnų jis pradės greitai blogėti.

Pasiruošimas montavimui

Asfalto klojimas prasideda nuo paruošimo. Jis atliekamas keliais etapais.

Planavimas

Pirmiausia atliekami žymėjimai ir nustatomas skaldos pagalvėlės su asfalto danga storis.

Būtina tiksliai suprasti, kokio storio reikės kloti.

Atnaujinant kiemą, užtenka užpilti 10–20 cm smėlio ir pakloti 5–7 cm asfalto sluoksnį.Asfaltuojant privataus namo važiuojamąją dalį, daroma patvaresnė danga. Skaldos pagalvėlės storis turi būti ne mažesnis kaip 40 cm Asfaltas turi būti klojamas dviem sluoksniais, kurių bendras storis 15–20 cm.

Žemės darbai

Prieš atliekant kasimo darbus, plotas patikrinamas, ar nėra augmenijos su didelėmis šaknimis, kurias reikia pašalinti.

Toje vietoje, kur bus klojamas asfaltas, nuimkite jį kastuvu viršutinis sluoksnisžemė. Atliekant daugiau didelės apimties darbai Rankiniu būdu to padaryti nepavyks ir teks naudoti specialią įrangą. Perteklinis dirvožemis nuimamas, kad per lietų neišplautų ant kelio. Proceso pabaigoje paruošiamas žemės sklypas sutankintas voleliu.

Pagrindo paruošimas

Baigus kasimo darbus, ant sutankinto žemės sklypo keliais sluoksniais pilama skalda. Pirmiausia reikia supilti didesnius akmenis, o tada dėti mažesnius. Kiekvienas skaldos sluoksnis turi savo paskirtį:

• mažas akmuo padeda tolygiai paskirstyti asfalto sluoksnį;
• terpė skatina tolygų apkrovos paskirstymą;
• didelis veikia kaip drenažas.

Asfalto klojimui būtina didelė skalda

Klojant skaldą, daromas nedidelis nuolydis link žemės arba drenažo baseinų, kad vanduo nutekėtų.

Skalda paklotas pagrindas sutankinamas voleliu. Jis turėtų apsiversti paviršiumi maždaug penkis kartus. Trinkinant didelį kiemą, rekomenduojama naudoti apie 3-4 tonų masės volą su įmontuota vibracijos funkcija. Tai leis kokybiškai sutankinti paviršių. Kartais speciali įranga kai kurių vietų nepasiekia, vietoj jos naudojama vibruojanti plokštė.

Asfaltavimas

Sukūrę skaldos pagrindą, galite pradėti kloti. Tam naudojama įvairaus grūdėtumo medžiaga. Namuose sunku paruošti kokybišką dervingą mišinį, todėl geriau jį įsigyti. Gamyklinio mišinio naudojimo pranašumai yra šie:

• taupomas laikas gamyboje;
• kokybiškos medžiagos naudojimas.

Norėdami pakloti asfaltą savo kieme, turite naudoti smulkiagrūdę medžiagą. Jis klojamas vienu sluoksniu 5–7 cm storio.

Kuriant privažiavimo kelią, medžiaga klojama keliais sluoksniais. Žemiau dedamas smulkus asfaltas, o viršuje – šiurkštus asfaltas. Danga sutankinama voleliu ir pripildoma bitumu iki geresnis ryšys sluoksnių.

Senos dangos klojimas

Norėdami išsiaiškinti, kaip tinkamai pakloti asfaltą ant senos dangos, turite susipažinti su kai kuriais niuansais.

Teritorijos paruošimo procesas šiek tiek pasikeičia, jei darbai atliekami ant asfalto dangos. IN tokiu atveju Nereikia atlikti kasimo darbų ir užtenka suremontuoti seną dangą. Jis visiškai išvalomas nuo šiukšlių ir nešvarumų, po to paviršiaus pažeidimai užpildomi bitumu ir klojamas naujas asfalto sluoksnis.

Dangos remontas

Laikui bėgant, asfaltuoti takai blogėja. To priežastys gali būti skirtingos:

• užšalęs vanduo plyšiuose;
• paviršiaus deformacija veikiant aukštai temperatūrai;
• didelės apkrovos ant asfalto.

Taip pat galite naudoti vietoj asfalto betoninis lygintuvas arba grindinio plokštes.

Asfalto klojimas savo rankomis nėra lengvas darbas, su kuriuo sunku susidoroti nepasiruošus. Asfaltuojant privalote laikytis visų technologiniai niuansai, nuo kurių priklauso dangos stiprumas ir ilgaamžiškumas.