കാറുകളിലെ ഡൻ്റുകൾ പുറത്തെടുക്കുന്നതിനും നന്നാക്കുന്നതിനുമുള്ള ഫലപ്രദമായ രീതികൾ. പ്രൊഫഷണൽ ഉപദേശം: വിവിധ രീതികളിൽ ഒരു ചിറക് എങ്ങനെ നേരെയാക്കാം

എല്ലാവർക്കും ഹായ്! ഒരു വാസ് 2105 - 2107 ൻ്റെ പിൻ ചിറകിലെ ഒരു പല്ല് എങ്ങനെ പുറത്തെടുക്കാം എന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഇന്ന് നമ്മൾ സംസാരിക്കും, ചിറകിൻ്റെ കോണിൽ ഒരു തന്ത്രപരമായ പ്രഹരമുണ്ടായാൽ, ഞങ്ങൾ എല്ലാം വേഗത്തിലും ലഭ്യമായ മെറ്റീരിയലുകളിലും ചെയ്യും.

പതിവ് സാഹചര്യം - ഞാൻ ഇരുട്ടിൽ പിന്നിലേക്ക് ഓടുകയായിരുന്നു ... ഞാൻ ശ്രദ്ധിച്ചില്ല, പെട്ടെന്ന് ബാം, ചിറകിൻ്റെ നശിച്ച മൂല അകത്തേക്ക് കയറി. സാധാരണ സാഹചര്യം? അതിനാൽ ഞങ്ങൾ ഇത് ശരിയാക്കും, ഇതിനായി ഞങ്ങൾക്ക് ഇത് ആവശ്യമാണ്:

ഉപകരണങ്ങൾ

1. ചുറ്റിക, വെയിലത്ത് ഒരു ജോഡി, കൂർത്ത മൂക്ക്
2. അറ്റാച്ച്മെൻ്റ് ലോഹമാണ്, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു മരം ബ്ലോക്കും ആവശ്യമാണ്
3. ജാക്ക്
4. ചിറക്, ചങ്ങലകൾ പുറത്തെടുക്കാൻ കെട്ടുക
5. IN ഗുരുതരമായ കേസുകൾസെമി ഓട്ടോമാറ്റിക് വെൽഡിംഗ് മെഷീൻ റിവേഴ്സ് ചുറ്റികഅല്ലെങ്കിൽ സ്ക്രീഡുകൾക്കുള്ള കൊളുത്തുകൾ

നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് പിൻ ഫെൻഡർ പുറത്തെടുക്കുക

ആദ്യം, ഒരു ചുറ്റിക ചെറിയ പാലുണ്ണികളിൽ ചുറ്റിക അല്ലെങ്കിൽ പിരിമുറുക്കത്തിൽ ലോഹത്തെ നിർബന്ധിതമാക്കാൻ മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂ എന്ന് നിങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കേണ്ടതുണ്ട്, അങ്ങനെ പിരിമുറുക്കം നീക്കം ചെയ്യുമ്പോൾ ലോഹം നീളമേറിയ അവസ്ഥയിൽ തുടരും.

നാശനഷ്ടങ്ങളുടെ കൂടുതൽ ഫോട്ടോകൾ:

• ഒന്നാമതായി, ഞാൻ ട്രങ്ക് ട്രിം നീക്കംചെയ്ത് ഇന്ധന ടാങ്ക് പുറത്തെടുത്തു, ഭാഗ്യവശാൽ അത് ക്ലാസിക്കുകളിൽ വളരെ എളുപ്പത്തിൽ പുറത്തെടുക്കാൻ കഴിയും. ഞാൻ പിൻ ലൈറ്റും നീക്കംചെയ്തു; ഈ ജോലിക്ക് ഇത് അത്യാവശ്യമല്ലാത്തതിനാൽ ഞാൻ ബമ്പർ നീക്കം ചെയ്തില്ല.
• കൂടാതെ, പരിശോധനയ്ക്ക് ശേഷം, ചിറക് പുറകോട്ടും പുറത്തേക്കും വലിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണെന്ന് ഞാൻ മനസ്സിലാക്കി. എക്‌സ്‌ട്രാക്‌റ്റുചെയ്യാൻ, ഞാൻ ഒരു സാധാരണ സ്ക്രൂ ഉപയോഗിച്ചു, അത് വളച്ചൊടിക്കുമ്പോൾ രണ്ട് വശങ്ങളും ശക്തമാക്കുന്നു. ഒരു കാർ ബോഡി പുറത്തെടുക്കാൻ ഞാൻ ഒരു സ്ക്രൂ ഉപയോഗിച്ചതെങ്ങനെയെന്ന് ഞാൻ ഇതിനകം കാണിച്ചുതന്നു, ഞങ്ങൾ അവിടെയുണ്ട്. ഞാൻ ചിറകിൽ ഒന്നും വെൽഡ് ചെയ്‌തില്ല; ചിറകിൻ്റെ വലതുവശത്ത് ഞാൻ ഒരു ചെറിയ തടി ഇട്ടു, അങ്ങനെ ലോഡ് വിതരണം ചെയ്യുകയും എനിക്ക് ആവശ്യമുള്ള വലുപ്പത്തിലേക്ക് നീട്ടുകയും ചെയ്തു.

എന്തിനാണ് ചുറ്റിക ഉപയോഗിക്കരുതെന്ന് എഴുതിയത്? നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ഉപയോഗിക്കാനും ഉപയോഗിക്കാനും കഴിയും, പക്ഷേ അനുഭവമില്ലാതെ നിങ്ങൾക്ക് അത് നീക്കം ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുമ്പോൾ ബമ്പുകൾ (മെറ്റൽ വലിച്ചുനീട്ടുക) ലഭിക്കും, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ക്രാക്കർ ലഭിക്കും, അത് നല്ലതല്ല. ഈ ഉദാഹരണത്തിൽ, ഞാൻ ബെൻഡ് സ്ട്രിപ്പ് ഒരു ചുറ്റിക കൊണ്ട് നേരെയാക്കി, ഉള്ളിൽ നിന്ന് ഒരു ചെറിയ ചുറ്റിക ചൂണ്ടിക്കാണിച്ച് 500 ഗ്രാം ചുറ്റിക കൊണ്ട് അടിച്ചു. അതിനാൽ ഞങ്ങൾ ചുറ്റിക ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ഉപയോഗിക്കുന്നു, ലോഹം ഉടനടി വളയ്ക്കാൻ ശ്രമിക്കരുത്ആവശ്യമുള്ള ആകൃതിയിലേക്ക്, ഡെൻ്റിൻറെ മുഴുവൻ ചുറ്റളവിലൂടെയും ഇത് ക്രമേണ ചെയ്യുന്നതാണ് നല്ലത്. നിങ്ങൾ പാലുണ്ണികൾ ഉണ്ടാക്കില്ലെന്ന് ഉറപ്പില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു മരം ബ്ലോക്കിലൂടെ അടിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് പ്രഹരങ്ങളെ മയപ്പെടുത്തും, ലോഹം നീട്ടുന്നത് അത്ര എളുപ്പമല്ല.

ലോഡിന് കീഴിലായിരിക്കുമ്പോൾ പല്ലിന് ചുറ്റുമുള്ള ലോഹത്തിൽ അൽപ്പം ടാപ്പുചെയ്യുന്നതും പ്രധാനമാണ്. സമ്മർദ്ദം ഒഴിവാക്കുന്നതിനും, അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെയ്യുന്ന ഭാഗത്തിൻ്റെ ആകൃതി ശരിയാക്കുന്നതിനും ഇത് ആവശ്യമാണ്. എല്ലാ വിടവുകളും സാധാരണ നിലയിലാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ പ്രത്യേകം ശ്രദ്ധിക്കുക.

എൻ്റെ കാര്യത്തിൽ, ചിറക് കുതിച്ചു പ്രതിരോധം വെൽഡിംഗ്പിൻ പാനലിൽ നിന്ന്, വലിച്ചുനീട്ടിയ ശേഷം എല്ലാം വെൽഡ് ചെയ്യേണ്ടിവന്നു. ഇവിടെയും ശ്രദ്ധിക്കുക, ആഘാതത്തിനിടയിൽ വെൽഡിഡ് പോയിൻ്റുകൾ വേർപെടുത്തിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഡെൻ്റ് നീട്ടുമ്പോൾ നിങ്ങൾ അവയെ വെൽഡ് ചെയ്യേണ്ടതായി വന്നേക്കാം, കാരണം അവയെ കൂടുതൽ ശരിയായി പുറത്തെടുക്കാൻ കഴിയില്ല.

ഒരു സ്ട്രെച്ചർ ഉപയോഗിച്ച് ചിറക് നീട്ടുന്ന പ്രക്രിയ ഞാൻ മുകളിൽ വിവരിച്ചു, എന്നാൽ മറ്റ് രീതികളും ഉണ്ട്, അവയിലൊന്ന് ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് അല്ലെങ്കിൽ സ്ക്രൂ ജാക്കിൻ്റെ ഉപയോഗമാണ്. ഇവിടെ മുഴുവൻ പോയിൻ്റ്, ജാക്ക് തുമ്പിക്കൈക്കുള്ളിൽ സ്ഥാപിക്കുകയും, ഒരു മരം കട്ടയിലൂടെയോ ലോഹ വടിയിലൂടെയോ ബലം കടത്തിവിടുകയും, പല്ല് പുറത്തേക്ക് തള്ളുകയും ചെയ്യുന്നു എന്നതാണ്. ഒരു കോണിൽ അമർത്തുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതിനാൽ, തുമ്പിക്കൈയിലെ ഒന്നിനോടും വിശ്രമിക്കാൻ എല്ലായ്പ്പോഴും സാധ്യമല്ലാത്തതിനാൽ, ഒരു ഡെൻ്റ് ലെവൽ ഔട്ട് ചെയ്യാനുള്ള ഏറ്റവും എളുപ്പമുള്ള മാർഗമാണിത്, എന്നാൽ ഏറ്റവും വൈവിധ്യമാർന്നതല്ല.

പരിചയസമ്പന്നരായ ഏതൊരു കാർ പ്രേമിയ്ക്കും ഒരുപക്ഷേ ചെറിയ അപകടങ്ങൾ ഉണ്ടായിട്ടുണ്ടാകാം, അതിൽ കാറിന് ഡെൻ്റുകളുടെയും പോറലുകളുടെയും വിള്ളലുകളുടെയും രൂപത്തിൽ ചെറിയ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ട്. ശരീരത്തിൻ്റെ വളരെ സാധാരണമായ രൂപഭേദം ഡെൻ്റുകളാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് ഡെൻ്റുകളാണ് ചിറക്. ഇത് ഒരു ചെറിയ കാര്യമാണെന്ന് തോന്നുന്നു, പക്ഷേ ഇത് അരോചകമാണ്, ഇതിനായി ഒരു കാർ സേവന കേന്ദ്രത്തിലേക്ക് പോകാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല. ചിറകിൻ്റെ ഉപരിതലം നിരപ്പാക്കാനും നീക്കം ചെയ്യാനും കാരണം ഡെൻ്റ്സ്വന്തമായി?

നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായി വരും

• -എപ്പോക്സി ഓട്ടോമോട്ടീവ് പുട്ടി;
• - പുട്ടി കത്തി;
• - നിങ്ങളുടെ ശരീരത്തിൻ്റെ നിറത്തിൽ കാർ പെയിൻ്റ്;
• - സാൻഡ്പേപ്പർ അല്ലെങ്കിൽ തടി;
• - ബ്രഷ്, റോളർ, നുരയെ സ്പോഞ്ച് അല്ലെങ്കിൽ സ്പ്രേ കുപ്പി;
• - ഒരു കഷണം ഡ്രേപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് ബോൾഡ് ഫാബ്രിക്.

നിർദ്ദേശങ്ങൾ

1. പല്ലിൻ്റെ ഉപരിതലത്തെ ചികിത്സിക്കുന്നു സാൻഡ്പേപ്പർഅല്ലെങ്കിൽ നല്ല ഉരച്ചിലുകളുള്ള ഒരു വജ്രക്കല്ല്. ചായം പൂശിയ പെയിൻ്റോ മറ്റ് ഫിനിഷിംഗ് അടയാളങ്ങളോ അവശേഷിപ്പിക്കാതെ മുഴുവൻ ഉപരിതലവും നന്നായി വൃത്തിയാക്കുക എന്നതാണ് പ്രധാന കാര്യം. ക്ലീനപ്പ് ഡെൻ്റ്, പിടിച്ചെടുക്കൽ ചെറിയ പ്ലോട്ട്ചുറ്റും. പുട്ടിയുടെ തുല്യ വിതരണവും ലോഹത്തിന് മികച്ച ബീജസങ്കലനവും ഉറപ്പാക്കാൻ ഇത് ചെയ്യണം.

2. പല്ല് വൃത്തിയാക്കിയ ശേഷം, ചികിത്സിച്ച സ്ഥലം ഡിഗ്രീസ് ചെയ്യുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക. ഈർപ്പം നീക്കം ചെയ്യുക, ഡെൻ്റിൽ അവശേഷിക്കുന്ന കണങ്ങൾ സ്റ്റാറ്റിക് വൈദ്യുതി ഉപയോഗിച്ച് പെയിൻ്റ് ചെയ്യുക.

3. പല്ലിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ എപ്പോക്സി പുട്ടി പ്രയോഗിക്കുക, ചുറ്റുമുള്ള പ്രദേശം മൂടുക. ചിറകിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ പുട്ടിയെ ഉടൻ തന്നെ "പൂജ്യം" ആയി നിരപ്പാക്കാൻ ശ്രമിക്കരുത്. ഒന്നാമതായി, ഉണങ്ങിയതിനുശേഷം അത് അൽപ്പം "ചുരുക്കും", രണ്ടാമതായി, ഉണങ്ങിയതിനുശേഷം നിങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ചികിത്സിക്കുന്ന പ്രദേശം മണൽ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.

4. പുട്ടി പൂർണ്ണമായും ഉണങ്ങാൻ കാത്തിരിക്കുക, അതിൻ്റെ ഉപയോഗത്തിനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങളിൽ വ്യക്തമാക്കിയ സമയം കൃത്യമായി പാലിക്കുക. ഒരു പരുക്കൻ തുണി ഉപയോഗിച്ച്, പുട്ടി പ്രയോഗിക്കുന്ന ചിറകിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ മണൽ പുരട്ടുക. അസമത്വമില്ലാതെയും ഉൾപ്പെടുത്തലുകളില്ലാതെയും ഉപരിതലം മിനുസമാർന്നതായി നിങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കണം.

5. ചിറകിൻ്റെ ചികിത്സ പ്രദേശത്ത് പെയിൻ്റ് പ്രയോഗിക്കുക. ഇത് എങ്ങനെ ചെയ്യാം എന്നത് നിങ്ങളുടെ മുൻഗണനകളെയും പെയിൻ്റിംഗ് കഴിവുകളെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ബ്രഷ്, റോളർ ഉപയോഗിക്കാം, നുരയെ സ്പോഞ്ച്അല്ലെങ്കിൽ ഒരു സ്പ്രേ ബോട്ടിൽ ഉപയോഗിച്ച് പുനഃസ്ഥാപിച്ച പ്രദേശം പെയിൻ്റ് ചെയ്യുക. പെയിൻ്റ് ഉപരിതലം ഉണക്കുക. സാധാരണ ഉണങ്ങാൻ കാത്തിരിക്കുകയോ ഫെൻഡർ വെച്ചോ നിങ്ങൾക്ക് കാർ ഉപരിതലം ഉണക്കാം ഉണക്കൽ അറ. പിന്നീടുള്ള സാഹചര്യത്തിൽ, അലൈൻമെൻ്റ് പ്രക്രിയ വളരെ വേഗത്തിലായിരിക്കും.

6. ഒരു ഡെൻ്റ് നിരപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള മുകളിൽ വിവരിച്ച രീതി ചിറക്അസാധാരണമല്ല. ഡെൻ്റ് ഉപയോഗിച്ച് പിഴിഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ ഒരു രീതിയുമുണ്ട് അകത്ത്.

നിങ്ങളുടെ കാർ ബോഡിയിൽ നിന്ന് ചെറിയ കറകൾ നീക്കം ചെയ്യാൻ നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ പരിശ്രമം ആവശ്യമില്ല. ഡെൻ്റ് വളരെ വലുതോ ആഴമോ ആണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു വിദഗ്ദ്ധ ഓട്ടോ റിപ്പയർ ഷോപ്പിൻ്റെ സേവനങ്ങൾ അവലംബിക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, ചെറുതും ഇടത്തരവുമായ ഡെൻ്റുകൾ നേരെയാക്കുന്നതിനുള്ള പ്രക്രിയയെക്കുറിച്ച് സ്വയം പരിചയപ്പെടുത്തുന്നത് ഉപയോഗപ്രദമാകും.

നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായി വരും

• - മരം മാലറ്റ്;
• - കാന്തം;
• - വൃത്തിയുള്ള തുണിക്കഷണം;
• - സ്വയം-ടാപ്പിംഗ് സ്ക്രൂകൾ;
• - പ്ലയർ;
• - ഡ്രിൽ ആൻഡ് നേർത്ത ഡ്രിൽ ബിറ്റ്.

നിർദ്ദേശങ്ങൾ

1. നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചെങ്കിൽ ഡെൻ്റ്നിങ്ങളുടെ കാറിൻ്റെ ബോഡിയിൽ, അത് യാന്ത്രികമായി ഒഴിവാക്കാൻ ശ്രമിക്കുക (നേരാക്കി). കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ച പ്രദേശം അതിൻ്റെ യഥാർത്ഥ രൂപത്തോട് അടുത്ത് നൽകിയാൽ മതിയാകും, എന്നാൽ പ്രദേശത്തിൻ്റെ ആകൃതി പൂർണ്ണമായും പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് സാധ്യതയില്ല. ഡെൻ്റിൻ്റെ സൈറ്റിലെ ലോഹത്തിൻ്റെ നീട്ടലിന് ഓരോരുത്തരും കുറ്റപ്പെടുത്തുന്നു, അത് അതിൻ്റെ യഥാർത്ഥ അവസ്ഥയിലേക്ക് മടങ്ങാൻ അനുവദിക്കുന്നില്ല. ഉപരിതലത്തിൻ്റെ പ്രാരംഭ തലത്തിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 2-3 മില്ലീമീറ്ററായി ഡെൻ്റിൻറെ അളവ് കുറയ്ക്കാൻ ശ്രമിക്കുക.

2. ആരംഭിക്കുന്നതിന്, ശരീരത്തിലെ ഡെൻ്റിൻറെ റിവേഴ്സ് സൈഡിലേക്ക് സൌജന്യ ആക്സസ് നൽകുക. ഇപ്പോൾ സഹായത്തോടെ നേരെയാക്കുക മരം മാലറ്റ്, ചെറുതിൽ തുടങ്ങി വലിയ ഡെൻ്റ് ഏരിയകളിൽ അവസാനിക്കുന്നു. ഒരു സാധാരണ ചുറ്റിക ഇവിടെ പ്രവർത്തിക്കില്ല - അത് ഉപരിതലത്തെ വികലമാക്കും. ലോഹം "പുറത്തുവീഴുന്നത്" തടയാൻ, നേരെയാക്കുമ്പോൾ തടികൊണ്ടുള്ള ബ്ലോക്ക് ഡെൻ്റിൻറെ പിൻഭാഗത്ത് ദൃഡമായി അമർത്തുക.

3. സ്ട്രെയിറ്റനിംഗ് സമയത്ത് ശരീരത്തിലെ പോലും സ്ഥലങ്ങളിൽ മാലറ്റ് അടിക്കാതിരിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക, അങ്ങനെ പുതിയ ദന്തങ്ങൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടില്ല.

4. പല്ലിൻ്റെ പിൻഭാഗത്തേക്ക് നിങ്ങൾക്ക് ആക്സസ് ഇല്ലെങ്കിൽ, വ്യത്യസ്തമായി മുന്നോട്ട് പോകുക: ശരീരത്തിൻ്റെ കേടായ ഉപരിതലത്തിൽ നിരവധി ചെറിയ ദ്വാരങ്ങൾ തുരത്തുക, പ്രത്യേകിച്ച് ആഴമുള്ള സ്ഥലംദന്തങ്ങൾ, തുടർന്ന് ഈ ദ്വാരങ്ങളിലേക്ക് സ്ക്രൂകൾ സ്ക്രൂ ചെയ്യുക, അങ്ങനെ അവ അവിടെത്തന്നെ നിലനിൽക്കും. ഡെൻ്റ് നേരെയാകുന്നതുവരെ പ്ലയർ ഉപയോഗിച്ച് സ്ക്രൂ തലകൾ വലിക്കാൻ തുടങ്ങുക.

5. ശക്തമായ കാന്തം ഉപയോഗിച്ച് ശരീരത്തിലെ ചില ദന്തങ്ങൾ വളരെ എളുപ്പത്തിൽ നേരെയാക്കാമെന്ന് കുറച്ച് വാഹനമോടിക്കുന്നവർക്ക് അറിയാം. കാന്തം ഡെൻ്റിൻറെ അരികിലേക്ക് നീക്കുക, തുടർന്ന് അത് നിങ്ങളുടെ നേരെ വലിക്കുക. അതിനുശേഷം, കാന്തം ക്രമേണ നേരെയാകുന്നതുവരെ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ച ഭാഗത്തേക്ക് പടിപടിയായി നീക്കുക. ഇത് പെയിൻ്റ് കേടുപാടുകൾ ഒഴിവാക്കും.

6. പെയിൻ്റ് കേടുപാടുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, മുൻ ഡെൻ്റിൻറെ ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് എല്ലാ പെയിൻ്റ് വർക്കുകളും നീക്കം ചെയ്യുക, കേടായ പ്രദേശത്തിൻ്റെ പരിധിക്കകത്ത് അധികമായി രണ്ട് സെൻ്റിമീറ്റർ എടുക്കുക. ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾ ചെയ്യേണ്ടത് പുട്ടി, പ്രൈം, ഏരിയ പെയിൻ്റ് ചെയ്യുക.

മിക്കവാറും എല്ലാ വാഹനയാത്രികരും തൻ്റെ കാറിലെ ഡെൻ്റുകളുടെ പ്രശ്നം അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു. ദേഹത്ത് പൊട്ടലുകളും പോറലുകളും ഉള്ളതിനാൽ കാറിന് നല്ല ഭംഗിയില്ല. അതുകൊണ്ട് തന്നെ ഈ കുരുക്കിൽ നിന്ന് മുക്തി നേടാനുള്ള കഠിനശ്രമത്തിലാണ് എല്ലാവരും. വൈകല്യം അകാലത്തിൽ ഇല്ലാതാക്കുന്നത് ശരീരത്തിൻ്റെ നാശത്തിന് കാരണമാകുമെന്നതും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. കാരണം നിങ്ങൾക്ക് എങ്ങനെ ഒരു കാറിലെ ഡെൻ്റുകൾ സ്വയം പരിഹരിക്കാനാകും?

നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായി വരും

• ഒരു കൂട്ടം റബ്ബർ ചുറ്റികകൾ, ഒരു കൂട്ടം കൊളുത്തുകൾ, കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു, ഒരു ഹെയർ ഡ്രയർ, തുണിക്കഷണം, പെയിൻ്റ്, സാൻഡ്പേപ്പർ, പ്രൈമർ.

നിർദ്ദേശങ്ങൾ

1. ആദ്യം, നിങ്ങളുടെ കാർ നോക്കൂ. പൊട്ടുകൾ ഉണ്ട് വത്യസ്ത ഇനങ്ങൾ, കൂടാതെ അവ ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനുള്ള രീതികളും വ്യത്യസ്തമാണ്. ശരീരം എത്ര ശക്തമായി വികലമാണെന്ന് തിരിച്ചറിയേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. നിങ്ങൾ എല്ലാ നടപടിക്രമങ്ങളും നിർവഹിക്കുന്ന ഒരു സ്ഥലം തിരഞ്ഞെടുക്കുക. ആദ്യം കാർ പകൽ വെളിച്ചത്തിൽ പരിശോധിക്കുകയും അടച്ച ഗാരേജിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുകയും ചെയ്യുന്നതാണ് നല്ലത്. എന്നിരുന്നാലും, ഗാരേജിൽ തന്നെ മികച്ച ലൈറ്റിംഗ് നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഫ്ലൂറസെൻ്റ് വിളക്കുകൾക്ക് പുറമേ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പോർട്ടബിൾ വിളക്കും ആവശ്യമാണ്, അതുവഴി കേടായ പ്രദേശം വ്യത്യസ്ത കോണുകളിൽ നിന്ന് പരിശോധിക്കാൻ കഴിയും.

2. ഡെൻ്റ് ചെറുതാണെങ്കിൽ ബ്രേക്ക് ഇല്ല പെയിൻ്റ് പൂശുന്നു, പിന്നെ മെക്കാനിക്കൽ ഇടപെടൽ കൂടാതെ അത് ഇല്ലാതാക്കാം. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, കേടായ പ്രദേശം അഴുക്കിൽ നിന്ന് വൃത്തിയാക്കുക. ഒരു ഹെയർ ഡ്രയർ എടുത്ത് കേടായ പ്രദേശം സുഗമമായ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ചലനങ്ങളോടെ ചൂടാക്കുക. ഉപരിതലം ചൂടായതിനുശേഷം, കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു ഒരു ക്യാൻ എടുത്ത് കേടായ സ്ഥലത്ത് തളിക്കുക. കത്തുന്ന ലോഹം തണുത്ത കംപ്രസ് ചെയ്ത വായുവുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുമ്പോൾ, ലോഹം അതിൻ്റെ യഥാർത്ഥ രൂപത്തിലേക്ക് മടങ്ങാൻ തുടങ്ങും, ഡെൻ്റ് അപ്രത്യക്ഷമാകും. ഇതിനുശേഷം, ഉണങ്ങിയ തുണി ഉപയോഗിച്ച് ലോഹം തുടയ്ക്കുക.

3. ഡെൻ്റ് പ്രാധാന്യമുള്ളതാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ലോഹം ടാപ്പ് ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കാം. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ആവശ്യമാണ് മറു പുറംഒരു റബ്ബർ മാലറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് കേടായ സ്ഥലത്ത് സൌമ്യമായി ടാപ്പ് ചെയ്യുക. വ്യത്യസ്ത ആകൃതിയിലും വലിപ്പത്തിലുമുള്ള ഒരു കൂട്ടം റബ്ബർ ചുറ്റികകൾ വാങ്ങുക എന്നതാണ് ഏറ്റവും നല്ല കാര്യം, അതിലൂടെ നിങ്ങൾക്ക് പല്ലുകൾ ശരിയാക്കാൻ കഴിയും. പല സ്ഥലങ്ങൾ. ഒരു ചുറ്റികയ്ക്ക് സ്ഥലം അപ്രാപ്യമാണെങ്കിൽ, പ്രത്യേക കൊളുത്തുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ലോഹം നേരെയാക്കാൻ ശ്രമിക്കുക. ഓട്ടോമോട്ടീവ് സ്റ്റോറുകൾ ലോഹം നേരെയാക്കുന്നതിനുള്ള കൊളുത്തുകൾ വിൽക്കുന്നു. വിവിധ വലുപ്പങ്ങൾ, നീളവും ആകൃതിയും. ഒരു കൊളുത്തോ റബ്ബർ ചുറ്റികയോ ഉപയോഗിച്ച് ഡെൻ്റ് നേരെയാക്കിയ ശേഷം, നിങ്ങൾ നേരെയാക്കിയ ഉപരിതലം മിനുക്കേണ്ടതുണ്ട്.
4. ഡെൻ്റ് പ്രാധാന്യമുള്ള സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ടാപ്പിംഗ് മാത്രം സഹായിക്കില്ല. ഡെൻ്റ് പെയിൻ്റ് വർക്കിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, പെയിൻ്റിംഗ് മാത്രമേ സഹായിക്കൂ. ആദ്യം നിങ്ങൾ ലോഹം നേരെയാക്കേണ്ടതുണ്ട്. അത് ടാപ്പ് ചെയ്ത് പുറത്തെടുക്കുക. രൂപഭേദം വളരെ കഠിനമാണെങ്കിൽ, ലോഹത്തെ നിരപ്പാക്കാൻ, തുണിക്കഷണങ്ങൾ കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞ ഒരു മരം കട്ട ലോഹത്തിൻ്റെ പിൻഭാഗത്ത് പുരട്ടി, അത് വരെ ലോഹത്തെ ബലമായി തട്ടിയെടുക്കാൻ തുടങ്ങുക. മുഴുവൻ ലെവലിംഗ്. ഇതിനുശേഷം, തിരുത്തിയ ഉപരിതലം വിവിധ കാലിബറുകളുടെ സാൻഡ്പേപ്പർ ഉപയോഗിച്ച് കൈകാര്യം ചെയ്യുക - ഏറ്റവും വലുത് മുതൽ ചെറുത് വരെ. ഉപരിതലത്തെ പ്രൈം ചെയ്യുകയും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നിരവധി പാളികളിൽ പെയിൻ്റ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക. വാർണിഷ് പ്രയോഗിച്ച് ഉണങ്ങാൻ അനുവദിക്കുക മാത്രമാണ് അവശേഷിക്കുന്നത്.

ഓണാണെങ്കിൽ ശരീരംനിങ്ങളുടെ കാറിന് ഒരു തകരാർ ഉണ്ട്, നിങ്ങൾക്ക് അത് സ്വയം പരിഹരിക്കാൻ ശ്രമിക്കാം. ഇത് ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ ഇല്ലയോ എന്നത് രൂപഭേദം എത്രത്തോളം ഗുരുതരമാണ് എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായി വരും

• - ഒരു സാധാരണ ചുറ്റിക;
• - റബ്ബർ ചുറ്റിക (മാലറ്റ്);
• - മരം ബ്ലോക്ക് (നീളം - 15 മുതൽ 20 സെൻ്റീമീറ്റർ വരെ, വീതി - 10 സെൻ്റീമീറ്റർ);
• - വൃത്തിയുള്ള തുണിക്കഷണങ്ങൾ (പരുത്തി തുണിക്കഷണം)

നിർദ്ദേശങ്ങൾ

1. കാറിൽ എന്തെങ്കിലും തട്ടിയാൽ, അത് ബാഹ്യമായ ആഘാതത്തിൽ നിന്ന് വളരെ ആകർഷകമല്ലാത്ത അടയാളം ഇടും. പരമ്പരാഗതമായി, ഡെൻ്റഡ് ഏരിയകളെ 2 പ്രധാന തരങ്ങളായി വിഭജിക്കാൻ കഴിയും, അവ: - അവ ഇല്ലാതാക്കാൻ ഒരു യഥാർത്ഥ അവസരമുണ്ട്; - അവ കാറിൽ എന്നെന്നേക്കുമായി നിലനിൽക്കും. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ചെറിയ കുട്ടിയുടെ ആഘാതം, നിൽക്കുന്ന കാറുമായി സ്വമേധയാ കൂട്ടിയിടിക്കുകയും ഏതെങ്കിലും വസ്തു ഉപയോഗിച്ച് "തിരിച്ചുവിടാൻ" തീരുമാനിക്കുകയും ചെയ്താൽ, അനന്തരഫലങ്ങളില്ലാതെ ഇല്ലാതാക്കാൻ കഴിയും. ഒരു കാറും മറ്റൊന്നും തമ്മിൽ കൂട്ടിയിടിച്ചാൽ വാഹനം, കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ച സ്ഥലത്ത് യഥാർത്ഥ രൂപത്തിൻ്റെ നൂറു ശതമാനം പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നത് മിക്കവാറും അചിന്തനീയമായിരിക്കും.

2. ഓരോ പ്രദേശത്തിനും, പ്രഹരം ഏറ്റുവാങ്ങിയത്, പല്ലുകൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രത്യേക സാങ്കേതികവിദ്യ ശരീരംചില ചെറിയ സൂക്ഷ്മതകൾ ഒഴികെ യന്ത്രങ്ങൾ ഫലത്തിൽ സമാനമാണ്. നമുക്ക് പറയാം, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു കാറിൻ്റെ ഡോറിലെ ഒരു തകരാർ നീക്കംചെയ്യണമെങ്കിൽ, ആദ്യം നിങ്ങൾ ജോലിക്കുള്ള ഇടം മായ്‌ക്കണം: ഗ്ലാസ് എല്ലായിടത്തും ഉയർത്തുക, നീക്കം ചെയ്യുക ഇൻ്റീരിയർ ലൈനിംഗ്ശബ്ദ ഇൻസുലേഷനും.

3. പിന്നീട്, അകത്ത് നിന്ന് വാതിൽ പരിശോധിക്കുമ്പോൾ നിങ്ങൾ ഒരു ദ്വാരം കണ്ടെത്തും. അതേ വശത്ത്, ഒരു റബ്ബർ മാലറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ചെറുതായി ടാപ്പുചെയ്ത് ട്രിം നേരെയാക്കുക. ഈ രീതി സഹായിച്ചില്ലെങ്കിൽ, ഒരു തടി ബ്ലോക്കിന് ചുറ്റും ഒരു തുണിക്കഷണം (വൃത്തിയുള്ള തുണിക്കഷണം) പൊതിയുക, ഡെൻ്റ് ഉള്ള സ്ഥലത്ത് പുരട്ടുക, തുടർന്ന് വളരെ നേരിയ ടാപ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച് അത് നേരെയാക്കാൻ ശ്രമിക്കുക. അങ്ങനെ, നിങ്ങൾക്ക് ഈ പ്രശ്നം ക്രമേണ ഇല്ലാതാക്കാൻ കഴിയും.

4. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു കാർ ഫെൻഡറിൽ ഒരു ഡൻ്റ് നീക്കം ചെയ്യണമെങ്കിൽ, ആദ്യം ട്രങ്ക് തുറന്ന് ട്രിം നീക്കം ചെയ്യുക. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, കൂടുതൽ ജോലികൾ ചെയ്യാനുണ്ടാകും സ്വതന്ത്ര സ്ഥലം. തുടർന്നുള്ള പ്രത്യേക സാങ്കേതികവിദ്യ മുമ്പത്തെ കേസിൽ സമാനമാണ്. പല്ല് പൂർണ്ണമായും നീക്കം ചെയ്ത ശേഷം, തിരുത്തലിന് വിധേയമായ പ്രദേശം സൂക്ഷ്മമായി മിനുക്കുന്നതാണ് ഉചിതം. ഇതുവഴി നിങ്ങൾക്ക് രൂപഭേദത്തിൻ്റെ ചെറിയ അടയാളങ്ങൾ പോലും നീക്കംചെയ്യാൻ കഴിയും.

5. ഒരു തുമ്പും അവശേഷിപ്പിക്കാതെ കൂടുതൽ പ്രധാനപ്പെട്ട കേടുപാടുകൾ ഇല്ലാതാക്കാൻ കഴിയില്ല. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു കാറിൻ്റെ വാതിൽ മൂർച്ചയുള്ള എന്തെങ്കിലും കൊണ്ട് അടിച്ചാൽ, ഫലം ആഴം കുറഞ്ഞ ഒന്നായിരിക്കും, പക്ഷേ മൂർച്ചയുള്ള മൂലകൾട്രിമ്മിൽ ഡെൻ്റ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, രൂപഭേദം പ്രദേശം വളരെ ചെറുതായതിനാൽ ലോഹത്തിന് സ്പ്രിംഗ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. തൽഫലമായി, വിശാലമായ ദ്വാരങ്ങൾ കൂടുതൽ എളുപ്പത്തിൽ ശരിയാക്കുന്നു.

6. കാറിൻ്റെ അപ്ഹോൾസ്റ്ററിയിൽ നിന്ന് ഒരു മൂർച്ചയുള്ള ഡെൻ്റ് നീക്കം ചെയ്യാൻ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു മരം ബ്ലോക്ക് ആവശ്യമാണ്. അതിൻ്റെ വലുപ്പം മതിയായതായിരിക്കണം, അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് അത് വിഷാദമുള്ള പ്രദേശത്തിന് നേരെ വിശ്രമിക്കാനും ഒരു ചുറ്റിക കൊണ്ട് ബ്ലോക്കിൽ അടിക്കാനും കഴിയും. ഈ രീതിയുടെ സഹായത്തോടെ, നിങ്ങൾക്ക് വിഷാദം ഇല്ലാതാക്കാൻ കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, കാറിൻ്റെ ഈ ഭാഗത്തിൻ്റെ പുറം വശം ഇപ്പോഴും വളരെ മോശമായി നിലനിൽക്കും, അത് പരിഹരിക്കാൻ ഇനി സാധ്യമല്ല. രൂപഭേദം പരമാവധി കുറയ്ക്കുക എന്നതാണ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഒരേയൊരു കാര്യം.

7. നിങ്ങൾ ഡെൻ്റ് നേരെയാക്കിയ ശേഷം, നിങ്ങൾ ഓരോ ഭാഗവും നേർത്ത സാൻഡ്പേപ്പർ ഉപയോഗിച്ച് മണൽ ചെയ്യണം, എന്നിട്ട് പുട്ടി ചെയ്ത് പെയിൻ്റ് ചെയ്യുക.

സഹായകരമായ ഉപദേശം
ജോലിയിൽ നിന്ന് അനാവശ്യമായി അവധിയെടുക്കാതിരിക്കാൻ, ഒരു ഡെൻ്റ് നീക്കം ചെയ്യുന്ന പ്രക്രിയയിൽ ആവശ്യമായ എല്ലാ പ്രവർത്തന വസ്തുക്കളും നിങ്ങൾക്ക് സമീപം ശേഖരിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്.

ഒരു കാറിൻ്റെ ശരീരത്തിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്ന ഒരു പല്ല് നശിപ്പിക്കുക മാത്രമല്ല രൂപംവാഹനം, മാത്രമല്ല അതിൻ്റെ ഉടമയുടെ ക്ഷേമവും. മിക്കപ്പോഴും, ഒരു ഓട്ടോ റിപ്പയർ ഷോപ്പിൽ ഡൻ്റുകൾ നന്നാക്കുന്നു. എന്നാൽ ശരീരത്തിൻ്റെ രൂപഭേദം വളരെ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് അത് സ്വയം ഒഴിവാക്കാൻ ശ്രമിക്കാം.

നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായി വരും

• - ചുറ്റിക;
• - മാലറ്റ്;
• - മരം ബ്ലോക്ക്;
• - വൃത്തിയുള്ള തുണിക്കഷണങ്ങൾ.

നിർദ്ദേശങ്ങൾ

1. കാർ ബോഡിയുടെ കേടായ ഉപരിതലം പരിശോധിച്ച് ഡെൻ്റ് തരം നിർണ്ണയിക്കുക. വികലമായ പ്രദേശങ്ങളെ രണ്ടായി തിരിക്കാം. ആദ്യത്തെ തരത്തിലുള്ള ദന്തങ്ങൾ ഒരു ദുർബലമായ മെക്കാനിക്കൽ ആഘാതത്തിൽ നിന്നാണ് ഉണ്ടാകുന്നത്, കാറിൻ്റെ ഡോറിൽ ഒരു ചവിട്ടിൽ നിന്നോ കൈയിൽ നിന്നോ പറയുക. അവ സ്വയം ഇല്ലാതാക്കുന്നത് താരതമ്യേന പ്രാകൃതമാണ്. ടൈപ്പ് 2 കേടുപാടുകൾ - മറ്റൊരു വാഹനവുമായോ ഒരു വലിയ വസ്തുവുമായോ കൂട്ടിയിടിയിൽ നിന്ന് ഒരു ഡെൻ്റ് സംഭവിക്കുമ്പോൾ. അത്തരമൊരു പല്ല് സ്വയം നേരെയാക്കുന്നത് മിക്കവാറും അസാധ്യമാണ്.

2. നിങ്ങളുടെ ജോലിസ്ഥലം തയ്യാറാക്കുക. ഏതെങ്കിലും തടസ്സങ്ങളിൽ നിന്ന് കേടായ പ്രദേശം മായ്‌ക്കുക. ഡെൻ്റ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു വാതിലിനു മുകളിൽ, ഗ്ലാസ് മുഴുവൻ ഉയർത്തുക, ആന്തരിക ട്രിം വിച്ഛേദിക്കുക, പ്രവർത്തനത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന മറ്റ് ഘടനാപരമായ ഘടകങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുക.

3. കാറിൻ്റെ ഡോറിൻ്റെ ഉൾവശം പരിശോധിച്ച് കേടുപാടുകളുടെ വ്യാപ്തി വിലയിരുത്തുക. ഉള്ളിൽ നിന്ന് ഒരു റബ്ബർ മാലറ്റ് ഉപയോഗിച്ച്, വികലമായ സ്ഥലത്ത് നിരവധി നേരിയ പ്രഹരങ്ങൾ പ്രയോഗിക്കുക. ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, മാലറ്റ് സഹായിക്കില്ല. അതിനുശേഷം, അനുയോജ്യമായ വലിപ്പത്തിലുള്ള ഒരു തടി കൊണ്ടുള്ള ഒരു തൂവാല വൃത്തിയുള്ള തുണിക്കഷണത്തിൽ പൊതിഞ്ഞ്, ഡെൻ്റിലേക്ക് പുരട്ടി, ഒരു സാധാരണ ചുറ്റിക ഉപയോഗിച്ച് ചെറുതായി ടാപ്പുചെയ്യാൻ തുടങ്ങുക. ക്രമേണ, കേടായ പ്രദേശം നേരെയാകും.

4. കാർ ഫെൻഡറിൽ ഡെൻ്റ് സംഭവിച്ചാൽ, ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെൻ്റ് തുറന്ന് ട്രിം നീക്കം ചെയ്യുക. ഇത് ജോലിക്ക് കൂടുതൽ ഇടം നൽകും. ഫെൻഡറിലെ ഡെൻ്റ് പരിശോധിച്ച ശേഷം, വാതിലിനായി മുകളിൽ വിവരിച്ച അതേ ഘട്ടങ്ങൾ നടത്തുക. അത് ഉറപ്പാക്കുക പുറത്ത്ശരീരത്തിൻ്റെ ഉപരിതലം കഴിയുന്നത്ര മിനുസമാർന്നതായി മാറിയിരിക്കുന്നു.

5. വൈകല്യം ഇല്ലാതാക്കിയ ശേഷം, കേടായ സ്ഥലത്ത് ശരീരത്തിൻ്റെ പുറംഭാഗം മിനുക്കുക, പ്രൈം, അനുയോജ്യമായ നിറത്തിൻ്റെ പെയിൻ്റ് ഉപയോഗിച്ച് പെയിൻ്റ് ചെയ്യുക. കേടുപാടുകളുടെ ചെറിയ അടയാളങ്ങൾ പോലും പൂർണ്ണമായും നീക്കംചെയ്യാൻ ഇത് നിങ്ങളെ അനുവദിക്കും. എന്നാൽ ഡെൻ്റ് വലുപ്പത്തിൽ വളരെ ഗൗരവമുള്ളതായി മാറുകയാണെങ്കിൽ, ഒരു തുമ്പും അവശേഷിപ്പിക്കാതെ നിങ്ങൾക്ക് അത് പൂർണ്ണമായും നേരെയാക്കാൻ കഴിയില്ല എന്നത് തികച്ചും സാദ്ധ്യമാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, അധിക പണം ചെലവഴിക്കുന്നതും കേടായ ശരീരത്തിൻ്റെ പ്രോസസ്സിംഗ് സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകളെ ഏൽപ്പിക്കുന്നതും നല്ലതാണ്.

കുറിപ്പ്!
ഉള്ളിൽ നിന്ന് ഒരു പല്ല് പിഴിഞ്ഞെടുക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് വൈദഗ്ദ്ധ്യം ഇല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ഡെൻ്റ് ഇടാൻ ശക്തമായി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഈ രീതിപ്രത്യേകിച്ച് കനംകുറഞ്ഞതും ഭാരം കുറഞ്ഞതും ജോലി അശ്രദ്ധമായി നടത്തുകയാണെങ്കിൽ ഉപരിതലത്തിൻ്റെ അധിക രൂപഭേദം വരുത്തില്ല.

സഹായകരമായ ഉപദേശം
ചിറക് വരയ്ക്കുമ്പോൾ മാനുവൽ രീതി, നിങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവാദമുണ്ട് ഗാർഹിക ഹെയർ ഡ്രയർ. ചൂടുള്ള വായു വീശുന്നത് ഉണക്കൽ പ്രക്രിയയെ വേഗത്തിലാക്കുക മാത്രമല്ല, പെയിൻ്റ് തുല്യമായി പ്രയോഗിക്കാൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കും.

പാസഞ്ചർ കാറുകൾ പലപ്പോഴും ചെറിയ "അപകടങ്ങളിൽ" വീഴുന്നു, അതിൻ്റെ ഫലമായി ഫ്രണ്ട് ഫെൻഡർ ചെറുതായി പൊട്ടുകയോ പോറുകയോ ചെയ്യുന്നു. കേടുപാടുകൾ നിസ്സാരമാണ്, എന്നാൽ ഒരു കാർ റിപ്പയർ ഷോപ്പിൽ അത് പരിഹരിക്കുന്നതിന് നിങ്ങൾക്ക് പണം ചിലവാകും. പക്ഷേ, നിങ്ങളുടെ കാർ റിപ്പയർ ചെയ്യാവുന്നതാണെങ്കിൽ (മിക്ക റഷ്യൻ കാറുകളും അങ്ങനെയാണ്), ഈ ലേഖനം വായിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. സ്വന്തമായി ഒരു കാറിൻ്റെ ഫെൻഡറിലെ ഡെൻ്റുകളെ എങ്ങനെ ഇല്ലാതാക്കാം എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള നുറുങ്ങുകൾ ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, അതിനാൽ പണം ലാഭിക്കാം.

ഒരുപക്ഷേ, നിങ്ങളിൽ മിക്കവർക്കും മതിയായ സൈദ്ധാന്തിക പരിശീലനം ഉണ്ടായിരിക്കാം: ഒരു കാർ നന്നാക്കാൻ ആവശ്യമായ പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങളും വസ്തുക്കളും എന്താണെന്നും അവ എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കാമെന്നും നിങ്ങൾക്കറിയാം. ചിലർ തങ്ങൾക്കാവശ്യമായതെല്ലാം മുൻകൂട്ടി നേടിയെടുക്കാൻ പോലും കഴിഞ്ഞിട്ടുണ്ടാകും.

സൈദ്ധാന്തിക അറിവ് പ്രായോഗികമാക്കേണ്ട സമയമാണിത്. ഒരു ഉദാഹരണമായി, നമുക്ക് പൊതുവായതും സാധാരണവുമായ ഒരു കേസ് എടുക്കാം - മുൻ ചിറകിന് കേടുപാടുകൾ. വ്യക്തമായും, വിവിധ തരത്തിലുള്ള നാശനഷ്ടങ്ങളുണ്ട്. കാലാകാലങ്ങളിൽ, ഒരു ചിറക് വളരെ ഞെരുക്കപ്പെടുകയും കീറുകയും ചെയ്യുന്നു, ഏറ്റവും യോഗ്യതയുള്ള സ്‌ട്രൈറ്റനർ പോലും അത് തിരികെ നൽകാൻ ഏറ്റെടുക്കില്ല. എന്നാൽ ഇത് അപൂർവ്വമായി സംഭവിക്കുന്നു.

മറ്റൊരു സാഹചര്യം ഇതിലും കൂടുതൽ സാധ്യതയുണ്ട്: ഞങ്ങൾ ഒരു സിഗ്സാഗ് ഫോറസ്റ്റ് റോഡിലൂടെ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുകയായിരുന്നു, അൽപ്പം മടിച്ചു, ഒരു മരത്തിൻ്റെ മൂലയിൽ തട്ടി. അല്ലെങ്കിൽ മുന്നിൽ പ്രകാശിക്കുന്ന "സ്റ്റോപ്പ് ലൈറ്റുകളോട്" അവർ പ്രതികരിച്ചില്ല, ഇതിനകം നിർത്തിയ കാറിൽ ചെറുതായി ഇടിച്ചു. ആഘാതമൊന്നുമില്ലെന്ന മട്ടിൽ, ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ കേടുകൂടാതെയിരിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഫെൻഡറിൽ ഒരു “ബബിൾ” ഉണ്ട്, കാറിൻ്റെ പുറംഭാഗം നശിച്ചു, ട്രാഫിക് ഇൻസ്പെക്ടർമാർ സംശയാസ്പദമായി നോക്കുന്നു: ഓ, വഴിയിൽ, നിങ്ങൾ ആരെയെങ്കിലും അടിച്ചോ?

കാറിൻ്റെ ഫ്രണ്ട് ഫെൻഡറിലെ ദന്തങ്ങൾ ഞങ്ങൾ അടിയന്തിരമായി സുഗമമാക്കേണ്ടതുണ്ട്. അതിന് എന്താണ് വേണ്ടത്?

• ആദ്യം, ജാക്ക്. ഹൈഡ്രോളിക് ആണെങ്കിൽ നന്നായിരിക്കും. എന്നാൽ ഒരു റാക്ക്-ആൻഡ്-പിനിയൻ ഉപയോഗിച്ച് പോകാൻ കഴിയും; മിക്ക റഷ്യൻ കാറുകളിലും ഇന്നും ഇവ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

• രണ്ടാമതായി, ജാക്ക് വ്യത്യസ്ത നീളമുള്ള വിപുലീകരണങ്ങൾക്കൊപ്പം നൽകണം: ഹൈഡ്രോളിക് - കട്ടിയുള്ള മതിലുകളുള്ള ഭാഗങ്ങൾ റൗണ്ട് പൈപ്പ്, റാക്ക് ആൻഡ് പിനിയൻ - ചതുരം, റാക്കിൽ ദൃഡമായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ അത് കണ്ടെത്തിയില്ലെങ്കിൽ ചതുര പൈപ്പ്, ഒരു ചതുരത്തിൽ ഇംതിയാസ് ചെയ്ത 2 കോണുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഇത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം. ദൈർഘ്യമേറിയ എക്സ്റ്റൻഷൻ കോർഡ് 40-45 സെൻ്റീമീറ്റർ വലിപ്പമുള്ളതായിരിക്കണം.

• മൂന്നാമതായി, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു നേരെയാക്കാനുള്ള ചുറ്റികയും ശക്തമായ പിന്തുണയും കൂടാതെ നല്ലതും ശക്തമായതുമായ മരം ബ്ലോക്കുകളുടെ നിരവധി കഷണങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്.

ഇതെല്ലാം തയ്യാറാക്കിയാൽ, ഡെൻ്റ് നിരപ്പാക്കുന്നതിൽ നിങ്ങൾക്ക് പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങാം.

ആദ്യം, കേടായ ചിറകിൽ നിന്ന് ഫ്രണ്ട് വീൽ നീക്കം ചെയ്യുക. ജാക്ക് സോക്കറ്റിന് കീഴിൽ ഞങ്ങൾ ഒരു വിശ്വസനീയമായ പിന്തുണ-സ്റ്റാൻഡ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യും. അടുത്തതായി, ഹെഡ്‌ലൈറ്റിനുള്ള ഇടവേളയ്ക്ക് അടുത്തുള്ള കടുപ്പമുള്ള വാരിയെല്ലിൽ ചിറകിനടിയിൽ ഞങ്ങൾ അനുയോജ്യമായ ഒരു ബ്ലോക്ക് സ്ഥാപിക്കും, മറ്റൊരു ബ്ലോക്ക് കാർ ബോഡിയുടെ മുൻ ഷീൽഡിൽ, മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ചിറകിൻ്റെ പിൻഭാഗത്ത് സ്ഥാപിക്കും.

ഞങ്ങൾ ജാക്കിൻ്റെ റാക്കിൽ ഒരു സ്ക്വയർ എക്സ്റ്റൻഷൻ പൈപ്പ് ഇടും (ഞങ്ങൾ ഈ ഓപ്ഷൻ കൂടുതൽ സാധാരണമായ ഒന്നായി കണക്കാക്കും), ബാറുകൾക്കിടയിൽ വിപുലീകരണത്തോടുകൂടിയ ജാക്ക് തിരുകുക, ഒരു കാർ ഉയർത്തുമ്പോൾ, ജാക്കിനൊപ്പം പ്രവർത്തിക്കുക, ഞങ്ങൾ ചിറക് അകത്ത് നിന്ന് തള്ളുക, മടക്കുകൾ നീട്ടി. "കുമിള" നിങ്ങളുടെ കണ്ണുകൾക്ക് മുന്നിൽ ചുരുങ്ങാൻ തുടങ്ങും. കൂടാതെ, ഒരുപക്ഷേ, അത് പൂർണ്ണമായും അപ്രത്യക്ഷമാകും, ചിറകിൻ്റെ താഴത്തെ അരികിൽ ഒരു ചെറിയ ഡെൻ്റ് മാത്രം അവശേഷിക്കുന്നു. ഇവിടെയാണ്, വാസ്തവത്തിൽ, വൃത്തിയുള്ള നേരെയാക്കാനുള്ള സമയം വരുന്നത്.

മുൻവശത്ത് നിന്ന് പിന്തുണ പ്രയോഗിച്ച്, ജാക്ക് അഴിക്കാതെ ചിറകിനുള്ളിൽ നിന്ന് ചുറ്റിക ഉപയോഗിച്ച് ചെറുതായി ടാപ്പുചെയ്ത് ഈ ഡെൻ്റ് നേരെയാക്കണം. ഒരുപക്ഷേ ചിറകിൻ്റെ അലങ്കാര റിലീഫ് സ്ട്രിപ്പിൽ ഒരു ചെറിയ കുമിള അവശേഷിക്കുന്നു. അതെ, ഇവിടെയും ഒരു വഴിയുണ്ട്. മരം സ്ട്രിപ്പിന് ചുറ്റും ഒരു തുണിക്കഷണം പൊതിയേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, കൃത്യമായി വരിയുടെ അടിയിൽ വയ്ക്കുക, ഒരു ചുറ്റിക കൊണ്ട് സ്ട്രിപ്പ് അടിച്ച്, വീക്കം നീക്കം ചെയ്യുക.

പൊതുവേ, റിലീഫ് സ്ട്രിപ്പിനെക്കുറിച്ച്, ഒരു പ്രത്യേക സംഭാഷണമുണ്ട്, കാരണം നിങ്ങൾ കാർ ബോഡിയുടെ ഏത് ഭാഗമാണ് നേരെയാക്കുന്നത്, ഈ ലൈൻ മിക്കവാറും അവിടെ ഉണ്ടാകും.

അലങ്കാര പ്രവർത്തനത്തിന് പുറമേ, ഇത് ഒരു കാഠിന്യമുള്ള വാരിയെല്ല് കൂടിയാണ് എന്നതാണ് വസ്തുത. ഈ എഡ്ജ് നേരെയാക്കുന്ന സ്ഥലത്ത് വീഴുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ അത് പ്രത്യേകമായി ആരംഭിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ആദ്യം നിങ്ങൾ നേരെയാക്കേണ്ടതുണ്ട്, സ്റ്റിഫെനർ തട്ടുക, ലൈൻ അതിൻ്റെ പ്രാരംഭ അവസ്ഥയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരിക, പിന്നീട് മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ നേരെയാക്കുക. ഞാൻ അങ്ങനെ പറഞ്ഞാൽ, ഇത് അതിലൊന്നാണ് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട നിയമങ്ങൾ, ജോലിയുടെ ഗുണനിലവാരത്തെ ബാധിക്കുന്ന ഒരു ചെറിയ "പ്രൊഫഷണൽ രഹസ്യം".

നിങ്ങൾ സ്‌ട്രെയിറ്റനിംഗ് പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം ജാക്ക് അഴിക്കരുത് - അവശേഷിക്കുന്ന ഇലാസ്തികത കാരണം ചിറക് വീണ്ടും വികൃതമാകാം. ഇത് ഒഴിവാക്കാൻ, ജോലി പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, ഒന്നോ രണ്ടോ ക്ലിക്കുകൾ ജാക്ക് ശക്തമാക്കുക, രൂപഭേദം മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഈ ഇലാസ്തികതയെ മറികടക്കുന്നതായി തോന്നുന്നു. ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് ജാക്ക് നീക്കംചെയ്യാം.

മിക്കപ്പോഴും, ദൃശ്യമായ സാഹചര്യങ്ങളൊന്നുമില്ലാതെ, കരകൗശല വിദഗ്ധർ അവരുടെ സ്വന്തം പദപ്രയോഗത്തിൽ “ഫ്ലാക്കർ” എന്ന് വിളിക്കുന്നത് കാറിൻ്റെ ഫെൻഡറിൽ പെട്ടെന്ന് പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു: ഫെൻഡർ പുറത്തേക്ക് ചെറുതായി വീർത്തതായി നഗ്നനേത്രങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയും. നിങ്ങളുടെ കൈകൊണ്ട് അത്തരം ഒരു കുമിളയിൽ അൽപ്പം അമർത്തിയാൽ, അത് അപ്രത്യക്ഷമാകുന്നു, കാലാകാലങ്ങളിൽ ഒരു അനുബന്ധ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുന്നു (അതിനാൽ "പോപ്പർ"). എന്നാൽ കൺവെക്‌സിറ്റിയിൽ നേരിയ തള്ളൽ പോലും, ചിറക് വീണ്ടും പഴയതുപോലെ വീശുന്നു. ഇത് അനിശ്ചിതമായി തുടരുകയും ചെയ്യാം.

ചിറക് നീണ്ടു, ഒരു നിശ്ചിത അളവിൽ അധിക ലോഹം രൂപപ്പെട്ടതായി തോന്നുന്നു എന്ന വസ്തുതയിൽ നിന്നാണ് ഈ വൈകല്യം ഉണ്ടാകുന്നത്: ഒരു കുമിളയിലേക്ക് വളയുകയല്ലാതെ അതിന് പോകാൻ ഒരിടവുമില്ല.

ശരി, കാരണം വ്യക്തമാണെങ്കിൽ, അത് എങ്ങനെ സുഖപ്പെടുത്താമെന്ന് വ്യക്തമാകും. ഞങ്ങൾ അധിക ലോഹം നീക്കം ചെയ്യുകയും ചിറക് "ടെൻഷൻ" ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇവിടെ വീണ്ടും അലങ്കാര ലൈൻ രക്ഷാപ്രവർത്തനത്തിലേക്ക് വരുന്നു. റെയിൽ ഒരു തുണിക്കഷണം കൊണ്ട് പൊതിയുക, അലങ്കാര ലൈനിന് നേരെ വിശ്രമിക്കുക, താഴെ നിന്ന് ഒരു ചുറ്റിക ഉപയോഗിച്ച് ടാപ്പുചെയ്യുക, അങ്ങനെ ചിറക് വരിയുടെ അടിയിൽ വലിക്കും. “സ്ലാമർ” ഒഴിവാക്കാൻ പലപ്പോഴും രണ്ട് പ്രഹരങ്ങൾ മതിയാകും, ചിറക് വീണ്ടും ഇറുകിയതും കർക്കശവുമാകും. ഇതാണ് രണ്ടാമത്തെ "പ്രൊഫഷണൽ രഹസ്യം".

മുകളിൽ ചർച്ച ചെയ്ത ചിറകുകളുടെ രൂപഭേദം സംഭവിക്കുമ്പോൾ, നേരെയാക്കുന്നത് പ്രായോഗികമായി ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ല: ഞങ്ങൾ ഒരു ജാക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ചിറക് നീട്ടി, വാരിയെല്ലുകളിൽ ലോഹം ചെറുതായി ക്രമീകരിക്കുക.

എന്നാൽ ആഘാതം സംഭവിക്കുന്നത് കാറിൻ്റെ ചിറകിൻ്റെ അവസാനത്തിലല്ല, മറിച്ച് വശത്താണ് - തൽഫലമായി, ചിറകിൽ ഒരു പല്ല് പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു. ഒറ്റയ്ക്ക് വലിച്ചുകൊണ്ട് അത്തരമൊരു കെട്ട് നേരെയാക്കാൻ കഴിയില്ല. IN ഈ സാഹചര്യത്തിൽനിങ്ങൾ നേരെയാക്കാൻ അവലംബിക്കേണ്ടിവരും.

വലിച്ചുനീട്ടുന്നതിൽ നിന്ന് രൂപം കൊള്ളുന്ന “അധിക” ലോഹം മിതമായ അളവിൽ ചെറിയ മുഴകളായി ചിതറുന്നു എന്നതാണ് നേരെയാക്കുന്നതിൻ്റെ സാരം. അത്തരം ട്യൂബർക്കിളുകൾ എത്രയധികം ഉണ്ട്, അവ ചെറുതായിരിക്കും, നിങ്ങളുടെ ജോലി മികച്ചതാണ്.

പക്ഷേ, നിങ്ങൾ നേരെയാക്കാൻ തുടങ്ങുന്നതിനുമുമ്പ്, നിങ്ങൾ ഒരു നിയമം കൂടി കണക്കിലെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്: സ്‌ട്രെയിറ്റനിംഗ് ഡെൻ്റിൻ്റെ അരികുകളിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് ഒരു ടാപ്പറിംഗ് സർപ്പിളിലൂടെ നീങ്ങുകയും മധ്യത്തിൽ അവസാനിക്കുകയും വേണം. ഇതാണ് മൂന്നാമത്തെ "രഹസ്യം".

ആദ്യം നിങ്ങൾ തകരാർ എവിടെയാണ് അവസാനിക്കുന്നതെന്ന് കണ്ടെത്തേണ്ടതുണ്ട്. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഞങ്ങൾ അതിനെ നേരെയാക്കുന്ന റാറ്റ്ഫിൽ ഉപയോഗിച്ച് മറികടക്കും, പിന്നീട് ഞങ്ങൾ മൂർച്ചയുള്ള കൊക്കും പിന്തുണയും ഉള്ള ഒരു ചുറ്റിക ഉപയോഗിച്ച് ഉള്ളിൽ നിന്ന് ചിറക് തട്ടാൻ തുടങ്ങും. സ്‌ട്രെയിറ്റനിംഗ് തുണി മുഴുവൻ ഉപരിതലത്തിലുമുള്ള മുഴകളുടെ മുകൾഭാഗം നീക്കംചെയ്യാൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ, മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ലോഹം വലിച്ചുനീട്ടുമ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് ഡെൻ്റ് നിരപ്പാക്കാൻ തുടങ്ങാം. ഇവിടെ ഞങ്ങൾ ഒരു നേരെയാക്കൽ സോ ഉപയോഗിക്കും. അത് ലോഹത്തിൽ ഒരു ദ്വാരം ഉണ്ടാക്കുമെന്ന് ഭയപ്പെടേണ്ടതില്ല: ഒരു കാർ ചിറകിൻ്റെ കനം 0.5-0.6 മില്ലീമീറ്ററാണ്, അത്തരമൊരു പാളി നീക്കം ചെയ്യുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.

പെയിൻ്റിംഗിന് ശേഷം, ഉപരിതലം പുട്ടിയോ സോൾഡറോ ഉപയോഗിച്ച് മിനുസപ്പെടുത്തണം. ഇത് അതിൻ്റെ അവസാനമാകാം. എന്നാൽ എല്ലാ നേരായ ജോലികളിലും, അതിലുപരിയായി, വിവിധ തരം ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച്, സുരക്ഷാ പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് പ്രത്യേക പ്രാധാന്യമുണ്ട് .

ഇത് വ്യക്തമായിരിക്കണം:

• ഉയർത്തിയ കാർ ഒരു ജാക്കിൽ ഉപേക്ഷിക്കാൻ കഴിയില്ല - വിശ്വസനീയവും ശക്തവുമായ സ്റ്റാൻഡുകൾ ഉപയോഗിക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. ശരീരഭാഗങ്ങൾ പുറത്തെടുക്കാൻ ഒരു ജാക്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, അത് ഉറച്ചുനിൽക്കുന്നുണ്ടെന്നും അത് വഴുതിപ്പോകില്ലെന്നും നിങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കേണ്ടതുണ്ട്.

• നിങ്ങൾ ശരിയായ ഉപകരണം മാത്രം ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ശ്രദ്ധ വർദ്ധിപ്പിച്ചുചുറ്റിക അറ്റാച്ച്മെൻ്റ് ശ്രദ്ധിക്കുക. ചുറ്റിക ഹാൻഡിൽ ബർറുകൾ, വിള്ളലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ചിപ്സ് ഇല്ലാതെ മിനുസമാർന്ന ആയിരിക്കണം.

• ജോലി ചെയ്യുമ്പോൾ, കൈത്തണ്ട അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞത് കോട്ടൺ കയ്യുറകൾ ധരിക്കുക.

അത്രയേയുള്ളൂ.ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കാറിൻ്റെ ഫ്രണ്ട് ഫെൻഡറിലെ ചെറിയ അപൂർണതകളും ഡൻ്റുകളും ശരിയാക്കാനും നിരപ്പാക്കാനും കഴിയും. ഇത് നിങ്ങളുടെ ഗാർഹിക ബജറ്റ് ലാഭിക്കാൻ സഹായിക്കും, അതേ സമയം നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കണ്ണുകളിലും നിങ്ങളുടെ പ്രിയപ്പെട്ടവരുടെയും സുഹൃത്തുക്കളുടെയും ദൃഷ്ടിയിൽ വളരും. എന്നാൽ ഇതിലും നല്ലത്, ചെറിയ അപകടങ്ങളിൽ പോലും അകപ്പെടാതിരിക്കുക.

ആധുനിക കാറുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ, വളരെ നേർത്ത ഷീറ്റുകൾഉൽപ്പന്നത്തിൻ്റെ പുറം ഉപരിതലം ഉണ്ടാക്കുന്ന ലോഹം. താരതമ്യേന നേരിയ ശാരീരിക ആഘാതം കൊണ്ട് അത്തരം ഘടനകൾ കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നത് വളരെ എളുപ്പമാണ് എന്ന വസ്തുതയിലേക്ക് ഇത് നയിക്കുന്നു.

നിങ്ങൾക്ക് കുറച്ച് അനുഭവമുണ്ടെങ്കിൽ അത്തരം വൈകല്യങ്ങൾ പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നത് വളരെ ലളിതമാണ് സാങ്കേതിക ഉപകരണങ്ങൾ. അതിനാൽ, എല്ലാം വേഗത്തിലും കാര്യക്ഷമമായും ചെയ്യുന്ന വിശ്വസനീയമായ ഓർഗനൈസേഷനുകൾക്ക് മാത്രം ഉഫയിലെ ബോഡി അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നിങ്ങൾ വിശ്വസിക്കണം.

പുട്ടി ഉപയോഗിച്ച് ലെവൽ

ഈ രീതി ഏറ്റവും സാർവത്രികമാണ്, കാരണം ഇത് ചെറിയ ദന്തങ്ങൾക്കും വലിയ നാശനഷ്ടങ്ങൾക്കും ഉപയോഗിക്കാം. അത്തരമൊരു പ്രവർത്തനം നടത്താൻ നിങ്ങൾ വാങ്ങേണ്ടതുണ്ട്:

• ഓട്ടോമോട്ടീവ് എപ്പോക്സി പുട്ടി;
• പെയിൻ്റ്;
• പല വലിപ്പത്തിലുള്ള സാൻഡ്പേപ്പർ;
• പെയിൻ്റിംഗിനുള്ള അർത്ഥം (സ്പോഞ്ച്, സ്പ്രേ മുതലായവ).

പുട്ടി ഉപയോഗിച്ചുള്ള ലെവലിംഗ് അൽഗോരിതം തുടർച്ചയായ നിരവധി ഘട്ടങ്ങളിലൂടെയാണ് നടത്തുന്നത്:

1. ഓൺ പ്രാരംഭ ഘട്ടംപല്ലിൻ്റെ ഉപരിതലം വൃത്തിയാക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, പ്രദേശം ചിറകിൻ്റെ പരന്ന പ്രതലത്തിലേക്ക് വികസിക്കുന്നു, അത് പദാർത്ഥത്തെ നന്നായി പിടിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ശുചീകരണത്തിന്, നേർത്ത തരത്തിൽ സാൻഡ്പേപ്പർ മാത്രം ഉപയോഗിക്കുക.
2. ഉപരിതലം വൃത്തിയാക്കുമ്പോൾ, അത് ഒരു പ്രത്യേക പരിഹാരം ഉപയോഗിച്ച് degreased ആണ്.
3. ഈ ഘട്ടത്തിൽ, ഒരു മിനുസമാർന്ന ഉപരിതലം രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിന് പ്രത്യേക രീതിയിൽ തയ്യാറാക്കിയ പുട്ടി ഡെൻ്റിലേക്ക് പ്രയോഗിക്കുന്നു.
4. പദാർത്ഥം ഉണങ്ങിയതിനുശേഷം, അത് പൂർണത കൈവരിക്കുന്നതിന് വീണ്ടും മണൽ വാരുന്നു നിരപ്പായ പ്രതലം. തുടർന്ന് ഈ സ്ഥലം ആവശ്യമുള്ള നിറത്തിൻ്റെ പെയിൻ്റ് കൊണ്ട് വരച്ചിരിക്കുന്നു.

മറ്റ് സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ

താരതമ്യേന ലളിതമായ മറ്റ് നിരവധി രീതികൾ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ഫെൻഡറിലെ ഡെൻ്റ് നിരപ്പാക്കാൻ കഴിയും:

• എക്സ്ട്രൂഷൻ. ഈ സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ ഒരു മരം അല്ലെങ്കിൽ റബ്ബർ ചുറ്റികയും അതുപോലെ ഒരു ചെറിയ ബ്ലോക്കും ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഉൾപ്പെടുന്നു, അത് ഡെൻ്റിനുള്ളിൽ സൌമ്യമായി ടാപ്പുചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. ഈ ഭാഗത്തേക്ക് പ്രവേശനം നേടുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളപ്പോൾ, ചില വിദഗ്ധർ പല സ്ഥലങ്ങളിലും പുറത്ത് നിന്ന് സ്ക്രൂകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അപ്പോൾ ലോഹം ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പുറത്തെടുക്കുന്നു.
• വലിക്കുന്നു. ഡെൻ്റ് താരതമ്യേന മിനുസമാർന്നതും ചെറുതും ആയിരിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് അത് ഉപയോഗിച്ച് നിരപ്പാക്കാൻ കഴിയും ശക്തമായ കാന്തം. ഇത് ആവശ്യമുള്ള സ്ഥലത്തേക്ക് ലളിതമായി പ്രയോഗിക്കുകയും ക്രമേണ പിന്നിലേക്ക് വലിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, ഡെൻ്റ് റിപ്പയർ പ്രക്രിയകൾ താരതമ്യേന ലളിതമാണ്, എന്നാൽ പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്.

ഏതൊരു വാഹനയാത്രക്കാരനും തൻ്റെ "ഇരുമ്പ് കുതിര" എല്ലായ്പ്പോഴും മികച്ചതായി കാണണമെന്ന് ആഗ്രഹിക്കുന്നു ഉയർന്ന തലം, എന്നാൽ ചിലപ്പോൾ ശ്രദ്ധയോടെയും ശ്രദ്ധാപൂർവമായ പരിചരണംഡെൻ്റുകളും മറ്റ് സമാനമായ വൈകല്യങ്ങളും കാർ ബോഡിയിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു (മിക്കപ്പോഴും അവ ഒരു അപകടത്തിൻ്റെ അനന്തരഫലമാണ്). ഭാഗ്യവശാൽ, നിങ്ങൾക്ക് അവ സ്വയം പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ, ഈ പ്രക്രിയയിൽ നിങ്ങൾക്ക് ധാരാളം പണം ലാഭിക്കാൻ കഴിയും - പ്രാദേശിക ശരീരം നന്നാക്കൽഈ ദിവസങ്ങളിൽ സർവീസ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ ഇത് വിലകുറഞ്ഞതല്ല.

ഒരു കാറിൻ്റെ വാതിലുകളിലോ ഹൂഡിലോ ഉള്ള അവ്യക്തമായ ആഴം കുറഞ്ഞ ഒരു പ്രത്യേക ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച് വളരെ എളുപ്പത്തിലും വേഗത്തിലും ഇല്ലാതാക്കാൻ കഴിയും. നിർമ്മാണ ഹെയർ ഡ്രയർഒരു കംപ്രസ്ഡ് എയർ സിലിണ്ടറും. ജോലി ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, വികലമായ പ്രദേശം പൊടിയിൽ നിന്ന് നന്നായി വൃത്തിയാക്കി ഉണക്കി തുടയ്ക്കുക, ശബ്ദ ഇൻസുലേഷനും ഡോർ ട്രിമ്മും നീക്കം ചെയ്യുക, ഗ്ലാസ് പരമാവധി ഉയർത്തുക. ഇതിനുശേഷം, ഒരു ഹെയർ ഡ്രയർ ഉപയോഗിച്ച് നന്നായി ചൂടാക്കുക. ആവശ്യമായ പ്രദേശംശരീരം, തുടർന്ന് സിലിണ്ടറിൽ നിന്ന് ഡെൻ്റിലേക്ക് ജെറ്റ് നയിക്കുക. വായു സമ്മർദ്ദത്തിൽ, ചെറിയ വിഷാദം ഏതാനും നിമിഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ അപ്രത്യക്ഷമാകും. സംരക്ഷിത റബ്ബർ കയ്യുറകൾ ധരിച്ച് ജോലി ചെയ്യുക. ആഴത്തിലുള്ള ഒരു ചെളി നീക്കം ചെയ്യാൻ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സാധാരണ ചുറ്റികയും മാലറ്റും (റബ്ബറൈസ്ഡ് തലയുള്ള ഒരു ചുറ്റിക), ഒരു ചെറിയ തടിയും വൃത്തിയുള്ളതും മൃദുവായ തുണിക്കഷണവും ആവശ്യമാണ്. ജോലി ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, അകത്ത് നിന്ന് കേടായ ഉപരിതലത്തിലേക്ക് പരമാവധി പ്രവേശനം നേടുന്നതിന് ഇൻ്റീരിയർ ട്രിം പൂർണ്ണമായും ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്ത് കാറിൻ്റെ വാതിൽ പൊളിച്ചുമാറ്റുക. ഒരു റബ്ബർ ചുറ്റിക ഉപയോഗിച്ച് സായുധരായ, ലൈറ്റ് ടാപ്പിംഗ് ചലനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം തകരാറുകൾ നേരെയാക്കാൻ തുടങ്ങുക (ശക്തമായ ആഘാതങ്ങൾ പെയിൻ്റ് വർക്ക് പുറംതള്ളാൻ ഇടയാക്കും). അസമത്വം നേരെയാക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഒരു തുണിക്കഷണത്തിൽ ഒരു തടി പൊതിഞ്ഞ്, വികലമായ പ്രതലത്തിൽ പുരട്ടുക, അസമത്വം പൂർണ്ണമായും ഇല്ലാതാകുന്നതുവരെ ഒരു റബ്ബർ ചുറ്റികയോ സാധാരണ ചുറ്റികയോ ഉപയോഗിച്ച് മാറിമാറി ടാപ്പുചെയ്യുക. ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഒന്ന് ഫലപ്രദമായ ഓപ്ഷനുകൾഒരു കാറിൻ്റെ ഫെൻഡറിലും ബോഡിയിലും ഉള്ള ഡെൻ്റുകൾ സ്വതന്ത്രമായി നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു രീതിയായി സ്‌ട്രെയിറ്റനിംഗ് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. സ്‌ട്രൈറ്റനിംഗ് ജോലികൾക്കായി, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ജാക്ക് (ഹൈഡ്രോളിക് അല്ലെങ്കിൽ റാക്ക്), ഒരു പ്രത്യേക സ്‌ട്രൈറ്റനിംഗ് ചുറ്റിക, വിവിധ വിപുലീകരണങ്ങൾ, ശക്തമായ സ്റ്റോപ്പ്, നിരവധി തടി ബ്ലോക്കുകൾ എന്നിവ ആവശ്യമാണ്. ഒരു ശരീര വൈകല്യം നേരിട്ട് ഇല്ലാതാക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, കാറിൻ്റെ അനുബന്ധ ഭാഗത്ത് നിന്ന് ചക്രം നീക്കം ചെയ്യുക. ഇതിനുശേഷം, ജാക്ക് സോക്കറ്റിന് കീഴിൽ ശക്തമായ ഒരു സ്റ്റോപ്പ് സ്ഥാപിക്കുക. അടുത്തതായി, ചിറകിന് താഴെയുള്ള ആദ്യത്തെ ബ്ലോക്ക് സ്റ്റിഫെനറിൽ നേരിട്ട് വയ്ക്കുക, രണ്ടാമത്തെ ബ്ലോക്ക് - കാർ ഫെൻഡറിൻ്റെ പിൻഭാഗത്ത്. അതിനുശേഷം ജാക്കിൽ അനുയോജ്യമായ ഒരു വിപുലീകരണം സ്ഥാപിക്കുക, ഈ ഘടന ഇടയ്ക്ക് വയ്ക്കുക മരം കട്ടകൾ. ഒരു കാർ ഉയർത്തുമ്പോൾ അതേ രീതിയിൽ ജാക്ക് പമ്പ് ചെയ്യാൻ ആരംഭിക്കുക - ഈ സമയത്ത് വായു ഫെൻഡറിനെ വികസിപ്പിക്കുന്നു, അതിനാലാണ് ഡെൻ്റ് നീട്ടുന്നത്. ജാക്ക് ഉറപ്പിച്ച ശേഷം, ചിറകിൻ്റെ ഉള്ളിൽ നിന്ന് ഒരു ചുറ്റിക കൊണ്ട് ചെറുതായി ടാപ്പുചെയ്ത് ഇടവേള ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നേരെയാക്കുക (അതേ സമയം ഇത് പ്രയോഗിക്കുക പുറത്ത്ചിറകിൻ്റെ പിന്തുണ). പ്രധാനപ്പെട്ട സൂക്ഷ്മത: സ്റ്റിഫെനറിൽ നിന്ന് അത്തരം അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആരംഭിക്കുക, അതിനുശേഷം മാത്രമേ മറ്റ് കേടായ പ്രദേശങ്ങൾ നേരെയാക്കാൻ പോകൂ! ജോലി പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, ജാക്ക് ഉടനടി അഴിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല; നേരെമറിച്ച്, ചിറകിൻ്റെ രൂപഭേദം ഒഴിവാക്കാൻ ഇത് ചെറുതായി ശക്തമാക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. ശരീരത്തിലെ വൈകല്യങ്ങൾ സ്വയം നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രൊഫഷണൽ അല്ലാത്ത ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് പല്ല് നിരപ്പാക്കാൻ കഴിയും - ചൂടുള്ള ഉരുകിയ പശയുള്ള ഒരു സക്ഷൻ കപ്പ്. ഈ ലളിതമായ ഉപകരണത്തിൽ ഒരു പ്രത്യേക പശയും ചൂടാക്കാനുള്ള തോക്കും, നിരവധി സക്ഷൻ കപ്പുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു വ്യത്യസ്ത വ്യാസങ്ങൾ, പശ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ബ്രിഡ്ജ് ബ്രാക്കറ്റും സ്പാറ്റുലയും. ഒരു തോക്ക് ഉപയോഗിച്ച് പശ ചൂടാക്കുക, അനുയോജ്യമായ ഒരു സക്ഷൻ കപ്പിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ പ്രയോഗിക്കുക (ഡെൻ്റിൻറെ വലുപ്പം അനുസരിച്ച് അത് തിരഞ്ഞെടുക്കുക). വികലമായ പ്രദേശത്തേക്ക് സക്ഷൻ കപ്പ് ഒട്ടിക്കുക, പശ പൂർണ്ണമായും കഠിനമാക്കിയ ശേഷം, അതിൽ ബ്രിഡ്ജ്-ബ്രാക്കറ്റ് ഘടിപ്പിക്കുക. അടുത്തതായി, അസമത്വം പൂർണ്ണമായും നേരെയാകുന്നതുവരെ ബ്രാക്കറ്റിലെ ബോൾട്ട് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ശക്തമാക്കുക. ഇതിനുശേഷം, സക്ഷൻ കപ്പ് നീക്കം ചെയ്ത് ഒരു സ്പാറ്റുല ഉപയോഗിച്ച് ശേഷിക്കുന്ന പശ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നീക്കം ചെയ്യുക. ഡെൻ്റ് അലൈൻമെൻ്റ് പ്രക്രിയയിൽ, കാറിൻ്റെ പെയിൻ്റ് വർക്കിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്താതിരിക്കാൻ ലോഹത്തെ അമിതമായി മുറുക്കാതിരിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. ക്യാമറയും ഒരു സാധാരണ സൈക്കിൾ പമ്പും ഉപയോഗിച്ച് ഫുട്ബോൾ/ബാസ്‌ക്കറ്റ്‌ബോൾ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് കാർ ഫെൻഡറിലെ ഒരു ചെറിയ ചെളി നീക്കം ചെയ്യാം. വികലമായ പ്രതലത്തിനും ഫ്രെയിമിനുമിടയിൽ പ്രീ-ഡീഫ്ലേറ്റഡ് ബോൾ സ്ഥാപിക്കുക. ഇതിനുശേഷം, പന്ത് സാവധാനം ഉയർത്താൻ തുടങ്ങുക - ക്രമേണ വായുവിൽ നിറയ്ക്കുക, ഇത് പെയിൻ്റ് വർക്കിനുള്ള അനാവശ്യ ഡെൻ്റ് "വേദനയില്ലാതെ" സുഗമമാക്കും. പരുക്കൻ നീക്കം ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാൽ, പന്ത് ഡീഫ്ലേറ്റ് ചെയ്ത് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നീക്കം ചെയ്യുക. ദയവായി ശ്രദ്ധിക്കുക ഈ രീതിബോഡി സ്റ്റിഫെനറുകളെ ബാധിക്കാത്ത ചെറിയ ദന്തങ്ങൾ നേരെയാക്കാൻ അനുയോജ്യം.

ഞങ്ങളുടെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിച്ച്, ഒരു തുടക്കക്കാരനായ വാഹനമോടിക്കുന്നയാൾക്ക് പോലും തൻ്റെ "ഇരുമ്പ് കുതിര" യുടെ ചെറിയ ശരീര അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്താൻ കഴിയും.