ഒരു കാർ ഫെൻഡർ എങ്ങനെ വളയ്ക്കാം. പ്രാഥമിക ചിറകുകൾ നേരെയാക്കൽ. ഒരു റിവേഴ്സ് ചുറ്റിക ഉപയോഗിച്ച് ദന്തങ്ങൾ നീക്കംചെയ്യുന്നു

പരിചയസമ്പന്നരായ ഏതൊരു കാർ പ്രേമിയ്ക്കും ഒരുപക്ഷേ ചെറിയ അപകടങ്ങൾ ഉണ്ടായിട്ടുണ്ടാകാം, അതിൽ കാറിന് ഡെൻ്റുകളുടെയും പോറലുകളുടെയും വിള്ളലുകളുടെയും രൂപത്തിൽ ചെറിയ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ട്. ശരീരത്തിൻ്റെ വളരെ സാധാരണമായ രൂപഭേദം ഡെൻ്റുകളാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് ഡെൻ്റുകളാണ് ചിറക്. ഇത് ഒരു ചെറിയ കാര്യമാണെന്ന് തോന്നുന്നു, പക്ഷേ ഇത് അരോചകമാണ്, ഇതിനായി ഒരു കാർ സേവന കേന്ദ്രത്തിലേക്ക് പോകാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല. ചിറകിൻ്റെ ഉപരിതലം നിരപ്പാക്കാനും നീക്കം ചെയ്യാനും കാരണം ഡെൻ്റ്സ്വന്തമായി?

നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായി വരും

• -എപ്പോക്സി ഓട്ടോമോട്ടീവ് പുട്ടി;
• - പുട്ടി കത്തി;
• - നിങ്ങളുടെ ശരീരത്തിൻ്റെ നിറത്തിൽ കാർ പെയിൻ്റ്;
• - സാൻഡ്പേപ്പർ അല്ലെങ്കിൽ തടി;
• - ബ്രഷ്, റോളർ, നുരയെ സ്പോഞ്ച് അല്ലെങ്കിൽ സ്പ്രേ കുപ്പി;
• - ഒരു കഷണം ഡ്രേപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് ബോൾഡ് ഫാബ്രിക്.

നിർദ്ദേശങ്ങൾ

1. ഡെൻ്റിൻറെ ഉപരിതലം സാൻഡ്പേപ്പറോ ഡയമണ്ട് കല്ലോ ഉപയോഗിച്ച് നല്ല ഉരച്ചിലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ചികിത്സിക്കുക. ചായം പൂശിയ പെയിൻ്റോ മറ്റ് ഫിനിഷിംഗ് അടയാളങ്ങളോ അവശേഷിപ്പിക്കാതെ മുഴുവൻ ഉപരിതലവും നന്നായി വൃത്തിയാക്കുക എന്നതാണ് പ്രധാന കാര്യം. ക്ലീനപ്പ് ഡെൻ്റ്, പിടിച്ചെടുക്കൽ ചെറിയ പ്ലോട്ട്ചുറ്റും. പുട്ടിയുടെ തുല്യ വിതരണവും ലോഹത്തിന് മികച്ച ബീജസങ്കലനവും ഉറപ്പാക്കാൻ ഇത് ചെയ്യണം.

2. പല്ല് വൃത്തിയാക്കിയ ശേഷം, ചികിത്സിച്ച സ്ഥലം ഡിഗ്രീസ് ചെയ്യുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക. ഈർപ്പം നീക്കം ചെയ്യുക, ഡെൻ്റിൽ അവശേഷിക്കുന്ന കണങ്ങൾ സ്റ്റാറ്റിക് വൈദ്യുതി ഉപയോഗിച്ച് പെയിൻ്റ് ചെയ്യുക.

3. പല്ലിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ എപ്പോക്സി പുട്ടി പ്രയോഗിക്കുക, ചുറ്റുമുള്ള പ്രദേശം മൂടുക. ചിറകിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ പുട്ടിയെ ഉടൻ തന്നെ "പൂജ്യം" ആയി നിരപ്പാക്കാൻ ശ്രമിക്കരുത്. ഒന്നാമതായി, ഉണങ്ങിയതിനുശേഷം അത് അൽപ്പം "ചുരുക്കും", രണ്ടാമതായി, ഉണങ്ങിയതിനുശേഷം നിങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ചികിത്സിക്കുന്ന പ്രദേശം മണൽ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.

4. പുട്ടി പൂർണ്ണമായും ഉണങ്ങാൻ കാത്തിരിക്കുക, അതിൻ്റെ ഉപയോഗത്തിനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങളിൽ വ്യക്തമാക്കിയ സമയം കൃത്യമായി പാലിക്കുക. ഒരു പരുക്കൻ തുണി ഉപയോഗിച്ച്, പുട്ടി പ്രയോഗിക്കുന്ന ചിറകിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ മണൽ പുരട്ടുക. അസമത്വമില്ലാതെയും ഉൾപ്പെടുത്തലുകളില്ലാതെയും ഉപരിതലം മിനുസമാർന്നതായി നിങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കണം.

5. ചിറകിൻ്റെ ചികിത്സ പ്രദേശത്ത് പെയിൻ്റ് പ്രയോഗിക്കുക. ഇത് എങ്ങനെ ചെയ്യാം എന്നത് നിങ്ങളുടെ മുൻഗണനകളെയും പെയിൻ്റിംഗ് കഴിവുകളെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ബ്രഷ്, റോളർ, നുരയെ സ്പോഞ്ച് ഉപയോഗിക്കാം അല്ലെങ്കിൽ ഒരു സ്പ്രേ ബോട്ടിൽ ഉപയോഗിച്ച് പുനഃസ്ഥാപിച്ച പ്രദേശം പെയിൻ്റ് ചെയ്യാം. പെയിൻ്റ് ഉപരിതലം ഉണക്കുക. സാധാരണ ഉണങ്ങാൻ കാത്തിരിക്കുകയോ ഫെൻഡർ വെച്ചോ നിങ്ങൾക്ക് കാർ ഉപരിതലം ഉണക്കാം ഉണക്കൽ അറ. പിന്നീടുള്ള സാഹചര്യത്തിൽ, അലൈൻമെൻ്റ് പ്രക്രിയ വളരെ വേഗത്തിലായിരിക്കും.

6. ഒരു ഡെൻ്റ് നിരപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള മുകളിൽ വിവരിച്ച രീതി ചിറക്അസാധാരണമല്ല. ഉള്ളിൽ നിന്ന് പല്ല് പിഴിഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ ഒരു രീതിയുമുണ്ട്.

നിങ്ങളുടെ കാർ ബോഡിയിൽ നിന്ന് ചെറിയ കറകൾ നീക്കം ചെയ്യാൻ നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ പരിശ്രമം ആവശ്യമില്ല. ഡെൻ്റ് വളരെ വലുതോ ആഴമോ ആണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു വിദഗ്ദ്ധ ഓട്ടോ റിപ്പയർ ഷോപ്പിൻ്റെ സേവനങ്ങൾ അവലംബിക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, ചെറുതും ഇടത്തരവുമായ ഡെൻ്റുകൾ നേരെയാക്കുന്നതിനുള്ള പ്രക്രിയയെക്കുറിച്ച് സ്വയം പരിചയപ്പെടുത്തുന്നത് ഉപയോഗപ്രദമാകും.

നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായി വരും

• - മരം മാലറ്റ്;
• - കാന്തം;
• - വൃത്തിയുള്ള തുണിക്കഷണം;
• - സ്വയം-ടാപ്പിംഗ് സ്ക്രൂകൾ;
• - പ്ലയർ;
• - ഡ്രിൽ ആൻഡ് നേർത്ത ഡ്രിൽ ബിറ്റ്.

നിർദ്ദേശങ്ങൾ

1. നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചെങ്കിൽ ഡെൻ്റ്നിങ്ങളുടെ കാറിൻ്റെ ബോഡിയിൽ, അത് യാന്ത്രികമായി ഒഴിവാക്കാൻ ശ്രമിക്കുക (നേരാക്കി). കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ച പ്രദേശം അതിൻ്റെ യഥാർത്ഥ രൂപത്തോട് അടുത്ത് നൽകിയാൽ മതിയാകും, എന്നാൽ പ്രദേശത്തിൻ്റെ ആകൃതി പൂർണ്ണമായും പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് സാധ്യതയില്ല. ഡെൻ്റിൻ്റെ സൈറ്റിലെ ലോഹത്തിൻ്റെ നീട്ടലിന് ഓരോരുത്തരും കുറ്റപ്പെടുത്തുന്നു, അത് അതിൻ്റെ യഥാർത്ഥ അവസ്ഥയിലേക്ക് മടങ്ങാൻ അനുവദിക്കുന്നില്ല. ഉപരിതലത്തിൻ്റെ പ്രാരംഭ തലത്തിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 2-3 മില്ലീമീറ്ററായി ഡെൻ്റിൻറെ അളവ് കുറയ്ക്കാൻ ശ്രമിക്കുക.

2. ആരംഭിക്കുന്നതിന്, ശരീരത്തിലെ ഡെൻ്റിൻറെ റിവേഴ്സ് സൈഡിലേക്ക് സൌജന്യ ആക്സസ് നൽകുക. ഇപ്പോൾ ഒരു മരം മാലറ്റിൻ്റെ സഹായത്തോടെ നേരെയാക്കുക, ചെറുതിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് വലിയ ഡെൻ്റ് ഏരിയകളിൽ അവസാനിക്കുന്നു. ഒരു സാധാരണ ചുറ്റിക ഇവിടെ പ്രവർത്തിക്കില്ല - അത് ഉപരിതലത്തെ വികലമാക്കും. ലോഹം "പുറത്തുവീഴുന്നത്" തടയാൻ, നേരെയാക്കുമ്പോൾ ഡെൻ്റിൻറെ പിൻഭാഗത്ത് ദൃഡമായി അമർത്തുക. മരം ബ്ലോക്ക്.

3. സ്ട്രെയിറ്റനിംഗ് സമയത്ത് ശരീരത്തിലെ പോലും സ്ഥലങ്ങളിൽ മാലറ്റ് അടിക്കാതിരിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക, അങ്ങനെ പുതിയ ദന്തങ്ങൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടില്ല.

4. ഡെൻ്റിൻ്റെ പിൻ വശത്തേക്ക് നിങ്ങൾക്ക് ആക്‌സസ് ഇല്ലെങ്കിൽ, വ്യത്യസ്തമായി തുടരുക: ശരീരത്തിൻ്റെ കേടായ ഉപരിതലത്തിൽ പ്രത്യേകിച്ച് ആഴത്തിലുള്ള ഡെൻ്റിലുള്ള സ്ഥലത്ത് നിരവധി ചെറിയ ദ്വാരങ്ങൾ തുരത്തുക, തുടർന്ന് ഈ ദ്വാരങ്ങളിലേക്ക് സ്വയം-ടാപ്പിംഗ് സ്ക്രൂകൾ സ്ക്രൂ ചെയ്യുക. അവിടെ തികച്ചും. ഡെൻ്റ് നേരെയാകുന്നതുവരെ പ്ലയർ ഉപയോഗിച്ച് സ്ക്രൂ തലകൾ വലിക്കാൻ തുടങ്ങുക.

5. ശക്തമായ കാന്തം ഉപയോഗിച്ച് ശരീരത്തിലെ ചില ദന്തങ്ങൾ വളരെ എളുപ്പത്തിൽ നേരെയാക്കാമെന്ന് കുറച്ച് വാഹനമോടിക്കുന്നവർക്ക് അറിയാം. കാന്തം ഡെൻ്റിൻറെ അരികിലേക്ക് നീക്കുക, തുടർന്ന് അത് നിങ്ങളുടെ നേരെ വലിക്കുക. അതിനുശേഷം, കാന്തം ക്രമേണ നേരെയാകുന്നതുവരെ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ച ഭാഗത്തേക്ക് പടിപടിയായി നീക്കുക. ഇത് പെയിൻ്റ് കേടുപാടുകൾ ഒഴിവാക്കും.

6. പെയിൻ്റ് കേടുപാടുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, മുൻ ഡെൻ്റിൻറെ ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് എല്ലാ പെയിൻ്റ് വർക്കുകളും നീക്കം ചെയ്യുക, കേടായ പ്രദേശത്തിൻ്റെ പരിധിക്കകത്ത് അധികമായി രണ്ട് സെൻ്റിമീറ്റർ എടുക്കുക. ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾ ചെയ്യേണ്ടത് പുട്ടി, പ്രൈം, ഏരിയ പെയിൻ്റ് ചെയ്യുക.

മിക്കവാറും എല്ലാ വാഹനയാത്രികരും തൻ്റെ കാറിലെ ഡെൻ്റുകളുടെ പ്രശ്നം അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു. ദേഹത്ത് പൊട്ടലുകളും പോറലുകളും ഉള്ളതിനാൽ കാറിന് നല്ല ഭംഗിയില്ല. അതുകൊണ്ട് തന്നെ ഈ കുരുക്കിൽ നിന്ന് മുക്തി നേടാനുള്ള കഠിനശ്രമത്തിലാണ് എല്ലാവരും. വൈകല്യം അകാലത്തിൽ ഇല്ലാതാക്കുന്നത് ശരീരത്തിൻ്റെ നാശത്തിന് കാരണമാകുമെന്നതും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. കാരണം നിങ്ങൾക്ക് എങ്ങനെ ഒരു കാറിലെ ഡെൻ്റുകൾ സ്വയം പരിഹരിക്കാനാകും?

നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായി വരും

• ഒരു കൂട്ടം റബ്ബർ ചുറ്റികകൾ, ഒരു കൂട്ടം കൊളുത്തുകൾ, കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു, ഒരു ഹെയർ ഡ്രയർ, തുണിക്കഷണം, പെയിൻ്റ്, സാൻഡ്പേപ്പർ, പ്രൈമർ.

നിർദ്ദേശങ്ങൾ

1. ആദ്യം, നിങ്ങളുടെ കാർ നോക്കൂ. പൊട്ടുകൾ ഉണ്ട് വത്യസ്ത ഇനങ്ങൾ, കൂടാതെ അവ ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനുള്ള രീതികളും വ്യത്യസ്തമാണ്. ശരീരം എത്ര ശക്തമായി വികലമാണെന്ന് തിരിച്ചറിയേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. നിങ്ങൾ എല്ലാ നടപടിക്രമങ്ങളും നിർവഹിക്കുന്ന ഒരു സ്ഥലം തിരഞ്ഞെടുക്കുക. ആദ്യം കാർ പകൽ വെളിച്ചത്തിൽ പരിശോധിക്കുകയും അടച്ച ഗാരേജിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുകയും ചെയ്യുന്നതാണ് നല്ലത്. എന്നിരുന്നാലും, ഗാരേജിൽ തന്നെ മികച്ച ലൈറ്റിംഗ് നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഫ്ലൂറസെൻ്റ് വിളക്കുകൾക്ക് പുറമേ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പോർട്ടബിൾ വിളക്കും ആവശ്യമാണ്, അതുവഴി കേടായ പ്രദേശം വ്യത്യസ്ത കോണുകളിൽ നിന്ന് പരിശോധിക്കാൻ കഴിയും.

2. ഡെൻ്റ് ചെറുതാണെങ്കിൽ പെയിൻ്റ് വർക്കിൽ ബ്രേക്ക് ഇല്ലെങ്കിൽ, മെക്കാനിക്കൽ ഇടപെടലില്ലാതെ അത് നീക്കംചെയ്യാം. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, കേടായ പ്രദേശം അഴുക്കിൽ നിന്ന് വൃത്തിയാക്കുക. ഒരു ഹെയർ ഡ്രയർ എടുത്ത് കേടായ പ്രദേശം സുഗമമായ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ചലനങ്ങളോടെ ചൂടാക്കുക. ഉപരിതലം ചൂടായതിനുശേഷം, കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു ഒരു ക്യാൻ എടുത്ത് കേടായ സ്ഥലത്ത് തളിക്കുക. കത്തുന്ന ലോഹം തണുത്ത കംപ്രസ് ചെയ്ത വായുവുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുമ്പോൾ, ലോഹം അതിൻ്റെ യഥാർത്ഥ രൂപത്തിലേക്ക് മടങ്ങാൻ തുടങ്ങും, ഡെൻ്റ് അപ്രത്യക്ഷമാകും. ഇതിനുശേഷം, ഉണങ്ങിയ തുണി ഉപയോഗിച്ച് ലോഹം തുടയ്ക്കുക.

3. ഡെൻ്റ് പ്രാധാന്യമുള്ളതാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ലോഹം ടാപ്പ് ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കാം. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾ ഒരു റബ്ബർ മാലറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് പിൻ വശത്ത് കേടായ പ്രദേശം ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ടാപ്പുചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. വ്യത്യസ്ത ആകൃതിയിലും വലിപ്പത്തിലുമുള്ള ഒരു കൂട്ടം റബ്ബർ ചുറ്റികകൾ വാങ്ങുന്നതാണ് നല്ലത്, അതുവഴി നിങ്ങൾക്ക് വിവിധ സ്ഥലങ്ങളിൽ പല്ലുകൾ പരിഹരിക്കാനാകും. ഒരു ചുറ്റികയ്ക്ക് സ്ഥലം അപ്രാപ്യമാണെങ്കിൽ, പ്രത്യേക കൊളുത്തുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ലോഹം നേരെയാക്കാൻ ശ്രമിക്കുക. ഓട്ടോമോട്ടീവ് സ്റ്റോറുകൾ വിവിധ വലുപ്പത്തിലും നീളത്തിലും ആകൃതിയിലും ലോഹം നേരെയാക്കുന്നതിനുള്ള കൊളുത്തുകൾ വിൽക്കുന്നു. ഒരു കൊളുത്തോ റബ്ബർ ചുറ്റികയോ ഉപയോഗിച്ച് ഡെൻ്റ് നേരെയാക്കിയ ശേഷം, നിങ്ങൾ നേരെയാക്കിയ ഉപരിതലം മിനുക്കേണ്ടതുണ്ട്.
4. ഡെൻ്റ് പ്രാധാന്യമുള്ള സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ടാപ്പിംഗ് മാത്രം സഹായിക്കില്ല. ഡെൻ്റ് പെയിൻ്റ് വർക്കിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, പെയിൻ്റിംഗ് മാത്രമേ സഹായിക്കൂ. ആദ്യം നിങ്ങൾ ലോഹം നേരെയാക്കേണ്ടതുണ്ട്. അത് ടാപ്പ് ചെയ്ത് പുറത്തെടുക്കുക. രൂപഭേദം വളരെ കഠിനമാണെങ്കിൽ, ലോഹത്തെ നിരപ്പാക്കാൻ, തുണിക്കഷണങ്ങൾ കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞ ഒരു മരം കട്ട ലോഹത്തിൻ്റെ പിൻഭാഗത്ത് പുരട്ടി, അത് വരെ ലോഹത്തെ ബലമായി തട്ടിയെടുക്കാൻ തുടങ്ങുക. മുഴുവൻ ലെവലിംഗ്. ഇതിനുശേഷം, തിരുത്തിയ ഉപരിതലം വിവിധ കാലിബറുകളുടെ സാൻഡ്പേപ്പർ ഉപയോഗിച്ച് കൈകാര്യം ചെയ്യുക - ഏറ്റവും വലുത് മുതൽ ചെറുത് വരെ. ഉപരിതലത്തെ പ്രൈം ചെയ്യുകയും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നിരവധി പാളികളിൽ പെയിൻ്റ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക. വാർണിഷ് പ്രയോഗിച്ച് ഉണങ്ങാൻ അനുവദിക്കുക മാത്രമാണ് അവശേഷിക്കുന്നത്.

ഓണാണെങ്കിൽ ശരീരംനിങ്ങളുടെ കാറിന് ഒരു തകരാർ ഉണ്ട്, നിങ്ങൾക്ക് അത് സ്വയം പരിഹരിക്കാൻ ശ്രമിക്കാം. ഇത് ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ ഇല്ലയോ എന്നത് രൂപഭേദം എത്രത്തോളം ഗുരുതരമാണ് എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായി വരും

• - ഒരു സാധാരണ ചുറ്റിക;
• - റബ്ബർ ചുറ്റിക (മാലറ്റ്);
• - മരം ബ്ലോക്ക് (നീളം - 15 മുതൽ 20 സെൻ്റീമീറ്റർ വരെ, വീതി - 10 സെൻ്റീമീറ്റർ);
• - വൃത്തിയുള്ള തുണിക്കഷണങ്ങൾ (പരുത്തി തുണിക്കഷണം)

നിർദ്ദേശങ്ങൾ

1. കാറിൽ എന്തെങ്കിലും തട്ടിയാൽ, അത് ബാഹ്യമായ ആഘാതത്തിൽ നിന്ന് വളരെ ആകർഷകമല്ലാത്ത അടയാളം ഇടും. പരമ്പരാഗതമായി, ഡെൻ്റഡ് ഏരിയകളെ 2 പ്രധാന തരങ്ങളായി വിഭജിക്കാൻ കഴിയും, അവ: - അവ ഇല്ലാതാക്കാൻ ഒരു യഥാർത്ഥ അവസരമുണ്ട്; - അവ കാറിൽ എന്നെന്നേക്കുമായി നിലനിൽക്കും. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ചെറിയ കുട്ടിയുടെ ആഘാതം, നിൽക്കുന്ന കാറുമായി സ്വമേധയാ കൂട്ടിയിടിക്കുകയും ഏതെങ്കിലും വസ്തു ഉപയോഗിച്ച് "തിരിച്ചുവിടാൻ" തീരുമാനിക്കുകയും ചെയ്താൽ, അനന്തരഫലങ്ങളില്ലാതെ ഇല്ലാതാക്കാൻ കഴിയും. ഒരു കാർ മറ്റൊരു വാഹനവുമായി കൂട്ടിയിടിച്ചാൽ, കേടായ പ്രദേശം അതിൻ്റെ യഥാർത്ഥ രൂപത്തിലേക്ക് നൂറു ശതമാനം പുനഃസ്ഥാപിക്കുക അസാധ്യമാണ്.

2. ഓരോ പ്രദേശത്തിനും, പ്രഹരം ഏറ്റുവാങ്ങിയത്, പല്ലുകൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രത്യേക സാങ്കേതികവിദ്യ ശരീരംചില ചെറിയ സൂക്ഷ്മതകൾ ഒഴികെ യന്ത്രങ്ങൾ ഫലത്തിൽ സമാനമാണ്. നമുക്ക് പറയാം, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു കാറിൻ്റെ ഡോറിലെ ഒരു തകരാർ നീക്കം ചെയ്യണമെങ്കിൽ, ആദ്യം നിങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കാനുള്ള ഇടം മായ്‌ക്കണം: ഗ്ലാസ് എല്ലായിടത്തും ഉയർത്തുക, അകത്തെ ട്രിം, സൗണ്ട് ഇൻസുലേഷൻ എന്നിവ നീക്കം ചെയ്യുക.

3. പിന്നീട്, അകത്ത് നിന്ന് വാതിൽ പരിശോധിക്കുമ്പോൾ നിങ്ങൾ ഒരു ദ്വാരം കണ്ടെത്തും. അതേ വശത്ത്, ഒരു റബ്ബർ മാലറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ചെറുതായി ടാപ്പുചെയ്ത് ട്രിം നേരെയാക്കുക. ഈ രീതി സഹായിച്ചില്ലെങ്കിൽ, ഒരു തടി ബ്ലോക്കിന് ചുറ്റും ഒരു തുണിക്കഷണം (വൃത്തിയുള്ള തുണിക്കഷണം) പൊതിയുക, ഡെൻ്റ് ഉള്ള സ്ഥലത്ത് പുരട്ടുക, തുടർന്ന് വളരെ നേരിയ ടാപ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച് അത് നേരെയാക്കാൻ ശ്രമിക്കുക. അങ്ങനെ, നിങ്ങൾക്ക് ഈ പ്രശ്നം ക്രമേണ ഇല്ലാതാക്കാൻ കഴിയും.

4. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു കാർ ഫെൻഡറിൽ ഒരു ഡൻ്റ് നീക്കം ചെയ്യണമെങ്കിൽ, ആദ്യം ട്രങ്ക് തുറന്ന് ട്രിം നീക്കം ചെയ്യുക. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, കൂടുതൽ ജോലികൾ ചെയ്യാനുണ്ടാകും സ്വതന്ത്ര സ്ഥലം. തുടർന്നുള്ള പ്രത്യേക സാങ്കേതികവിദ്യ മുമ്പത്തെ കേസിൽ സമാനമാണ്. പല്ല് പൂർണ്ണമായും നീക്കം ചെയ്ത ശേഷം, തിരുത്തലിന് വിധേയമായ പ്രദേശം സൂക്ഷ്മമായി മിനുക്കുന്നതാണ് ഉചിതം. ഇതുവഴി നിങ്ങൾക്ക് രൂപഭേദത്തിൻ്റെ ചെറിയ അടയാളങ്ങൾ പോലും നീക്കംചെയ്യാൻ കഴിയും.

5. ഒരു തുമ്പും അവശേഷിപ്പിക്കാതെ കൂടുതൽ പ്രധാനപ്പെട്ട കേടുപാടുകൾ ഇല്ലാതാക്കാൻ കഴിയില്ല. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു കാറിൻ്റെ വാതിൽ മൂർച്ചയുള്ള എന്തെങ്കിലും കൊണ്ട് അടിച്ചാൽ, ഫലം ആഴം കുറഞ്ഞ ഒന്നായിരിക്കും, പക്ഷേ മൂർച്ചയുള്ള മൂലകൾട്രിമ്മിൽ ഡെൻ്റ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, രൂപഭേദം പ്രദേശം വളരെ ചെറുതായതിനാൽ ലോഹത്തിന് സ്പ്രിംഗ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. തൽഫലമായി, വിശാലമായ ദ്വാരങ്ങൾ കൂടുതൽ എളുപ്പത്തിൽ ശരിയാക്കുന്നു.

6. കാറിൻ്റെ അപ്ഹോൾസ്റ്ററിയിൽ നിന്ന് ഒരു മൂർച്ചയുള്ള ഡെൻ്റ് നീക്കം ചെയ്യാൻ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു മരം ബ്ലോക്ക് ആവശ്യമാണ്. അതിൻ്റെ വലുപ്പം മതിയായതായിരിക്കണം, അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് അത് വിഷാദമുള്ള പ്രദേശത്തിന് നേരെ വിശ്രമിക്കാനും ഒരു ചുറ്റിക കൊണ്ട് ബ്ലോക്കിൽ അടിക്കാനും കഴിയും. ഈ രീതിയുടെ സഹായത്തോടെ, നിങ്ങൾക്ക് വിഷാദം ഇല്ലാതാക്കാൻ കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, കാറിൻ്റെ ഈ ഭാഗത്തിൻ്റെ പുറം വശം ഇപ്പോഴും വളരെ മോശമായി നിലനിൽക്കും, അത് പരിഹരിക്കാൻ ഇനി സാധ്യമല്ല. രൂപഭേദം പരമാവധി കുറയ്ക്കുക എന്നതാണ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഒരേയൊരു കാര്യം.

7. നിങ്ങൾ ഡെൻ്റ് നേരെയാക്കിയ ശേഷം, നിങ്ങൾ ഓരോ ഭാഗവും നേർത്ത സാൻഡ്പേപ്പർ ഉപയോഗിച്ച് മണൽ ചെയ്യണം, എന്നിട്ട് പുട്ടി ചെയ്ത് പെയിൻ്റ് ചെയ്യുക.

സഹായകരമായ ഉപദേശം
ജോലിയിൽ നിന്ന് അനാവശ്യമായി അവധിയെടുക്കാതിരിക്കാൻ, ഒരു ഡെൻ്റ് നീക്കം ചെയ്യുന്ന പ്രക്രിയയിൽ ആവശ്യമായ എല്ലാ പ്രവർത്തന വസ്തുക്കളും നിങ്ങൾക്ക് സമീപം ശേഖരിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്.

ഒരു കാറിൻ്റെ ശരീരത്തിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്ന ഒരു പല്ല് വാഹനത്തിൻ്റെ രൂപത്തെ മാത്രമല്ല, അതിൻ്റെ ഉടമയുടെ ക്ഷേമത്തെയും നശിപ്പിക്കും. മിക്കപ്പോഴും, ഒരു ഓട്ടോ റിപ്പയർ ഷോപ്പിൽ ഡൻ്റുകൾ നന്നാക്കുന്നു. എന്നാൽ ശരീരത്തിൻ്റെ രൂപഭേദം വളരെ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് അത് സ്വയം ഒഴിവാക്കാൻ ശ്രമിക്കാം.

നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായി വരും

• - ചുറ്റിക;
• - മാലറ്റ്;
• - മരം ബ്ലോക്ക്;
• - വൃത്തിയുള്ള തുണിക്കഷണങ്ങൾ.

നിർദ്ദേശങ്ങൾ

1. കാർ ബോഡിയുടെ കേടായ ഉപരിതലം പരിശോധിച്ച് ഡെൻ്റ് തരം നിർണ്ണയിക്കുക. വികലമായ പ്രദേശങ്ങളെ രണ്ടായി തിരിക്കാം. ആദ്യത്തെ തരത്തിലുള്ള ദന്തങ്ങൾ ഒരു ദുർബലമായ മെക്കാനിക്കൽ ആഘാതത്തിൽ നിന്നാണ് ഉണ്ടാകുന്നത്, കാറിൻ്റെ ഡോറിൽ ഒരു ചവിട്ടിൽ നിന്നോ കൈയിൽ നിന്നോ പറയുക. അവ സ്വയം ഇല്ലാതാക്കുന്നത് താരതമ്യേന പ്രാകൃതമാണ്. ടൈപ്പ് 2 കേടുപാടുകൾ - മറ്റൊരു വാഹനവുമായോ ഒരു വലിയ വസ്തുവുമായോ കൂട്ടിയിടിയിൽ നിന്ന് ഒരു ഡെൻ്റ് സംഭവിക്കുമ്പോൾ. അത്തരമൊരു പല്ല് സ്വയം നേരെയാക്കുന്നത് മിക്കവാറും അസാധ്യമാണ്.

2. നിങ്ങളുടെ ജോലിസ്ഥലം തയ്യാറാക്കുക. ഏതെങ്കിലും തടസ്സങ്ങളിൽ നിന്ന് കേടായ പ്രദേശം മായ്‌ക്കുക. ഡെൻ്റ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു വാതിലിനു മുകളിൽ, ഗ്ലാസ് മുഴുവൻ ഉയർത്തുക, ആന്തരിക ട്രിം വിച്ഛേദിക്കുക, പ്രവർത്തനത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന മറ്റ് ഘടനാപരമായ ഘടകങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുക.

3. കാറിൻ്റെ ഡോറിൻ്റെ ഉൾവശം പരിശോധിച്ച് കേടുപാടുകളുടെ വ്യാപ്തി വിലയിരുത്തുക. റബ്ബർ മാലറ്റ്ഉള്ളിൽ നിന്ന് രൂപഭേദം വരുത്തിയ സ്ഥലത്ത് നിരവധി നേരിയ പ്രഹരങ്ങൾ പ്രയോഗിക്കുക. ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, മാലറ്റ് സഹായിക്കില്ല. അതിനുശേഷം, അനുയോജ്യമായ വലിപ്പത്തിലുള്ള ഒരു തടി കൊണ്ടുള്ള ഒരു തൂവാല വൃത്തിയുള്ള തുണിക്കഷണത്തിൽ പൊതിഞ്ഞ്, ഡെൻ്റിലേക്ക് പുരട്ടി, ഒരു സാധാരണ ചുറ്റിക ഉപയോഗിച്ച് ചെറുതായി ടാപ്പുചെയ്യാൻ തുടങ്ങുക. ക്രമേണ, കേടായ പ്രദേശം നേരെയാകും.

4. കാർ ഫെൻഡറിൽ ഡെൻ്റ് സംഭവിച്ചാൽ, ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെൻ്റ് തുറന്ന് ട്രിം നീക്കം ചെയ്യുക. ഇത് ജോലിക്ക് കൂടുതൽ ഇടം നൽകും. ഫെൻഡറിലെ ഡെൻ്റ് പരിശോധിച്ച ശേഷം, വാതിലിനായി മുകളിൽ വിവരിച്ച അതേ ഘട്ടങ്ങൾ നടത്തുക. അത് ഉറപ്പാക്കുക പുറത്ത്ശരീരത്തിൻ്റെ ഉപരിതലം കഴിയുന്നത്ര മിനുസമാർന്നതായി മാറിയിരിക്കുന്നു.

5. വൈകല്യം ഇല്ലാതാക്കിയ ശേഷം, കേടായ സ്ഥലത്ത് ശരീരത്തിൻ്റെ പുറംഭാഗം മിനുക്കുക, പ്രൈം, അനുയോജ്യമായ നിറത്തിൻ്റെ പെയിൻ്റ് ഉപയോഗിച്ച് പെയിൻ്റ് ചെയ്യുക. കേടുപാടുകളുടെ ചെറിയ അടയാളങ്ങൾ പോലും പൂർണ്ണമായും നീക്കംചെയ്യാൻ ഇത് നിങ്ങളെ അനുവദിക്കും. എന്നാൽ ഡെൻ്റ് വലുപ്പത്തിൽ വളരെ ഗൗരവമുള്ളതായി മാറുകയാണെങ്കിൽ, ഒരു തുമ്പും അവശേഷിപ്പിക്കാതെ നിങ്ങൾക്ക് അത് പൂർണ്ണമായും നേരെയാക്കാൻ കഴിയില്ല എന്നത് തികച്ചും സാദ്ധ്യമാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, അധിക പണം ചെലവഴിക്കുന്നതും കേടായ ശരീരത്തിൻ്റെ പ്രോസസ്സിംഗ് സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകളെ ഏൽപ്പിക്കുന്നതും നല്ലതാണ്.

കുറിപ്പ്!
ഉള്ളിൽ നിന്ന് ഒരു പല്ല് പിഴിഞ്ഞെടുക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് വൈദഗ്ദ്ധ്യം ഇല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ഡെൻ്റ് ഇടാൻ ശക്തമായി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഈ രീതി പ്രത്യേകിച്ച് ഭാരം കുറഞ്ഞതും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമാണ്, ജോലി ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ ഉപരിതലത്തിൻ്റെ അധിക രൂപഭേദം വരുത്തില്ല.

സഹായകരമായ ഉപദേശം
ചിറക് വരയ്ക്കുമ്പോൾ മാനുവൽ രീതി, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഗാർഹിക ഹെയർ ഡ്രയർ ഉപയോഗിക്കാം. ചൂടുള്ള വായു വീശുന്നത് ഉണക്കൽ പ്രക്രിയയെ വേഗത്തിലാക്കുക മാത്രമല്ല, പെയിൻ്റ് തുല്യമായി പ്രയോഗിക്കാൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കും.

ചെറിയ അപകടങ്ങൾ പലപ്പോഴും കാറുകൾക്ക് സംഭവിക്കാറുണ്ട്. വാഹനത്തിൻ്റെ ഏറ്റവും ദുർബലമായ ഭാഗങ്ങളിലൊന്നാണ് ചിറക്. ചട്ടം പോലെ, അതിൽ ഒരു ചെറിയ ദ്വാരം കാർ സംവിധാനങ്ങളെ ഭീഷണിപ്പെടുത്തുന്നില്ല, പക്ഷേ ഇത് ശ്രദ്ധേയമാണ്, മാത്രമല്ല അതിൻ്റെ രൂപം ഗണ്യമായി നശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത്തരത്തിലുള്ള പ്രശ്നം നേരിടുന്ന ഓരോ വാഹനയാത്രക്കാരനും ഒരു തിരഞ്ഞെടുപ്പിനെ അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു: അവൻ്റെ കൈമാറ്റം വാഹനംഒരു സ്പെഷ്യലൈസ്ഡ് വർക്ക്ഷോപ്പിലേക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ഡെൻ്റ് സ്വയം നേരെയാക്കാൻ ശ്രമിക്കുക.

ചട്ടം പോലെ, വീട്ടിൽ നേരെയാക്കുന്നത് വളരെ വേഗത്തിലാണ് ചെയ്യുന്നത്, ചെലവ് വളരെ കുറവാണ്, എന്നാൽ ഒരു ചിറക് നേരെയാക്കാൻ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രത്യേക ഉപകരണം, അത് ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കാനുള്ള കഴിവുകൾ എന്നിവയും ആവശ്യമാണ് എന്ന വസ്തുത നിങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കണം. അനുയോജ്യമായ പരിസരംജോലിക്ക് വേണ്ടി.

കാർ ഫെൻഡറിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചു

ഒരു ഫെൻഡറിൽ ഒരു ഡെൻ്റ് എങ്ങനെ ശരിയാക്കാം എന്ന ചോദ്യത്തിന് വ്യത്യസ്തമായ ഉത്തരങ്ങൾ നൽകാം.എന്നിരുന്നാലും, പെയിൻ്റിംഗ് കൂടാതെ ഈ കേടുപാടുകൾ പരിഹരിക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും സാധാരണമായ മാർഗ്ഗങ്ങൾ ഇവയാണ്:

• ഒരു ജാക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ലെവലിംഗ്;
• ഒരു റിവേഴ്സ് ചുറ്റിക കൊണ്ട് നേരെയാക്കൽ;
• സഹായത്തോടെ വാക്വം സക്ഷൻ കപ്പുകൾ;
• ഒരു വ്യാവസായിക ഹെയർ ഡ്രയർ ഉപയോഗിച്ച് നേരെയാക്കുന്നു.

ഒട്ടുമിക്ക കാർ ഉടമകളും ഡെൻ്റ് നീക്കം ചെയ്യാൻ താൽപ്പര്യപ്പെടുന്നു, അതിനാൽ കാറിന് പിന്നീട് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമില്ല. ഇത് ആശ്ചര്യകരമല്ല, കാരണം പെയിൻ്റിംഗിന് പ്രൈമർ, വാർണിഷ്, പെയിൻ്റ് എന്നിവയ്ക്ക് അധിക ചിലവ് ആവശ്യമാണ്. വലിയ അളവ്സമയം.

എന്നിരുന്നാലും, ഒരു കാറിൻ്റെയോ വ്യക്തിഗത ഭാഗത്തിൻ്റെയോ തുടർന്നുള്ള പെയിൻ്റിംഗ് അനിവാര്യമായ സാഹചര്യങ്ങളുണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, പല്ലിൽ ചിപ്പുകളോ വിള്ളലുകളോ ഉണ്ടെങ്കിൽ, അല്ലെങ്കിൽ തകർന്ന കേടായ പെയിൻ്റ് വർക്ക് അതിൻ്റെ അടിയിൽ കാണാം.

കാർ ഫെൻഡറിലെ പെയിൻ്റ് വർക്കിന് കേടുപാടുകൾ

ഒരു ജാക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ഒരു കാർ ഫെൻഡർ നന്നാക്കുന്നു

ചട്ടം പോലെ, ഡെൻ്റ് വലുതും സങ്കീർണ്ണവുമായ സന്ദർഭങ്ങളിൽ പെയിൻ്റിംഗ് കൂടാതെ ഒരു കാർ നേരെയാക്കാൻ ജാക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ഒരു ജാക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ വളരെ പ്രധാനമാണ് ശരിയായ വലിപ്പംഒപ്പം ഉപഭോഗവസ്തുക്കൾപ്രവൃത്തികൾക്കായി. ഇനിപ്പറയുന്ന സ്കീം അനുസരിച്ച് ഡെൻ്റ് നീക്കംചെയ്യൽ സ്വയം ചെയ്യുക:

1. ആദ്യം നിങ്ങൾ കേടായ ചിറകിൻ്റെ ഉള്ളിലേക്ക് ആവശ്യമായ പ്രവേശനം നൽകേണ്ടതുണ്ട്. ആവശ്യമെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് അനാവശ്യമായ എല്ലാ ഉപകരണങ്ങളും ഫിറ്റിംഗുകളും പൊളിക്കാൻ കഴിയും.
2. ഫെൻഡറിലെ ഡെൻ്റിനു എതിർവശത്തായി ജാക്ക് തന്നെ വ്യക്തമായി ഉറപ്പിച്ചിരിക്കണം.
3. ഉപകരണത്തിന് വൈകല്യത്തിൽ ശരിയായ ഫലം ലഭിക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ രണ്ട് ശക്തമായ തടി ബ്ലോക്കുകൾ ആവശ്യമാണ് മിനുസമാർന്ന പ്രതലങ്ങൾ. ഒന്ന് കേടായ ചിറകിന് കീഴിൽ നേരിട്ട് സ്ഥാപിക്കണം, രണ്ടാമത്തേത് - ജാക്കിൻ്റെ അടിയിൽ.
4. പെയിൻ്റിംഗ് കൂടാതെ ഡെൻ്റ് പുറത്തെടുക്കാൻ ഒരു ജാക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ക്രമേണ പ്രവർത്തിക്കുക.

ശരീരം നേരെയാക്കാനുള്ള കിറ്റ്

കേടായ ഉപരിതലം തുടക്കത്തിൽ പരന്നതാണെങ്കിൽ മാത്രമേ ജാക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ചിറക് വിജയകരമായി നേരെയാക്കാൻ കഴിയൂ എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. അല്ലെങ്കിൽ, ഒരു നേരായ മരം ബ്ലോക്ക് തെറ്റായി ചിറക് വളച്ചേക്കാം, തുടർന്ന് അത് വീണ്ടും നേരെയാക്കേണ്ടിവരും, പക്ഷേ വിപരീത ദിശയിൽ. തീർച്ചയായും, ചിറകിൻ്റെ വളഞ്ഞ ആകൃതിയുമായി തികച്ചും പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഒരു ബ്ലോക്ക് നിങ്ങൾക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കാം, എന്നാൽ ഇതിൻ്റെ സാധ്യത വളരെ കുറവാണ്.

ഒരു റിവേഴ്സ് ചുറ്റിക ഉപയോഗിച്ച് ദന്തങ്ങൾ നീക്കംചെയ്യുന്നു

ചട്ടം പോലെ, ഒരു റിവേഴ്സ് ഹാമർ പോലുള്ള ഒരു ഉപകരണം ആ കാർ ഭാഗങ്ങളുടെ ഉപരിതലങ്ങൾ നേരെയാക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു (പെയിൻ്റിംഗ് കൂടാതെ) അവ പൊളിക്കാൻ കഴിയില്ല അല്ലെങ്കിൽ അവയിലേക്ക് പ്രവേശനമില്ല.

സ്വയം പെയിൻ്റ് ചെയ്യാതെ തന്നെ വളരെ ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ ഒരു കാർ ഫെൻഡറിലെ ചെറിയ വൈകല്യങ്ങൾ നേരെയാക്കാൻ ഇത് നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. ഉപയോഗിച്ച് ചിറക് നേരെയാക്കുക റിവേഴ്സ് ചുറ്റികഇനിപ്പറയുന്ന അൽഗോരിതം അനുസരിച്ച് ആവശ്യമാണ്:

ഒരു റിവേഴ്സ് ഹാമർ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, പെയിൻ്റിംഗ് ഇല്ലാതെ കാർ ഫെൻഡറിന് ചെറുതും ലളിതവുമായ കേടുപാടുകൾ ഇല്ലാതാക്കാൻ മാത്രമേ ഇത് അനുയോജ്യമാകൂ എന്ന വസ്തുത നിങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കണം. ഉപരിതല വൈകല്യത്തിന് സങ്കീർണ്ണമായ ആകൃതിയുണ്ടെങ്കിൽ, ചുറ്റികയെ വിവിധ സ്ഥലങ്ങളിൽ വെൽഡ് ചെയ്യാനും പല ഘട്ടങ്ങളിലായി ഡെൻ്റ് നിരപ്പാക്കാനും ഇത് അർത്ഥമാക്കുന്നു.

അതിൻ്റെ പ്രവർത്തന അറ്റത്ത് ഘടിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു പ്രത്യേക ഹുക്ക് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന തരത്തിലുള്ള റിവേഴ്സ് ഹാമറുകളും ഉണ്ട്. ഈ ഹുക്ക് ഏതെങ്കിലും സാങ്കേതിക ദ്വാരത്തിലേക്ക് ഹുക്ക് ചെയ്യാവുന്നതാണ്, അങ്ങനെ യൂണിറ്റ് കാർ ബോഡിയിലേക്ക് വെൽഡ് ചെയ്യേണ്ടതിൻ്റെ ആവശ്യകത ഒഴിവാക്കുക.

ഒരു വാക്വം സക്ഷൻ കപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് ഒരു കാർ ചിറക് നേരെയാക്കുന്നു

സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് പെയിൻ്റിംഗ് ചെയ്യാതെ കാറിൻ്റെ ഫെൻഡറുകളിൽ ഡെൻ്റുകൾ നിരപ്പാക്കുന്നത് ഞങ്ങൾ പരിഗണിക്കുകയാണെങ്കിൽ, വാക്വം സക്ഷൻ കപ്പുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് മിക്കവാറും അനുയോജ്യമായ ഒരു ഓപ്ഷനായിരിക്കും.

സക്ഷൻ കപ്പ് വാഹനത്തിൻ്റെ പെയിൻ്റ് വർക്ക് കേടുകൂടാതെ സൂക്ഷിക്കുകയും അതിൻ്റെ പ്രതലത്തിൽ ഇറുകിയ ഒട്ടിപ്പിടിക്കൽ നൽകുകയും ചെയ്യും. ഇനിപ്പറയുന്ന സ്കീം ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൾ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ഒരു കാർ ഫെൻഡറിൽ ഒരു ഡെൻ്റ് പുറത്തെടുക്കാൻ കഴിയും:

വാക്വം സക്ഷൻ കപ്പുകളുടെ ഉപയോഗം ആസൂത്രണം ചെയ്യുമ്പോൾ, ചിറകിൻ്റെ കേടായ ഭാഗത്തിൻ്റെ ഉപരിതലം താരതമ്യേന പരന്നതും വൈകല്യത്തിൻ്റെ വലുപ്പവും ആകൃതിയും ഏകദേശം യോജിക്കുന്ന സന്ദർഭങ്ങളിൽ മാത്രമേ അവ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയൂ എന്ന വസ്തുത കണക്കിലെടുക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. സക്ഷൻ കപ്പിൻ്റെ തന്നെ അനുബന്ധ അളവുകൾക്കൊപ്പം.

അതുകൊണ്ടാണ് അവരുടെ ചില തരങ്ങൾ നിരവധി അറ്റാച്ച്മെൻ്റുകളുടെ ഒരു കൂട്ടം ഒരുമിച്ച് വിൽക്കുന്നത്. ഒരേ സമയം നിരവധി സക്ഷൻ കപ്പുകൾ ഉപയോഗിക്കാനും കഴിയും (സങ്കീർണ്ണമായ ആകൃതിയുടെ കേടുപാടുകൾ സ്വയം പെയിൻ്റ് ചെയ്യാതെ പരിഹരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമായ സന്ദർഭങ്ങളിൽ).

ഒരു കാർ ചിറക് നേരെയാക്കുന്നതിനുള്ള താപ രീതി

ഈ DIY കാർ അതിൻ്റെ ലാളിത്യവും താങ്ങാനാവുന്ന വിലയും കാരണം ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ ഒന്നാണ്. ഈ ജോലിക്ക് നിങ്ങൾക്ക് വേണ്ടത് ശക്തമായ ഒരു ഹെയർ ഡ്രയറും കംപ്രസ് ചെയ്ത വായുവും മാത്രമാണ്.

അവ എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും വാങ്ങാം ഹാർഡ്‌വെയർ സ്റ്റോർ. ക്യാനിൻ്റെ അളവ് എന്തും ആകാം (ആവശ്യമായ വായു ഉള്ളിടത്തോളം). എന്നിരുന്നാലും, അനുയോജ്യമായ ഒരു ഹെയർ ഡ്രയർ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ ശക്തിയിൽ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട് - ആവശ്യമായ ഊഷ്മാവിൽ ലോഹത്തെ ചൂടാക്കാൻ ഇത് മതിയാകും (നേരെയുള്ളത് എത്ര നല്ലതായിരിക്കും എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു). അതുകൊണ്ടാണ് വ്യാവസായിക ചൂട് തോക്കുകൾക്ക് മുൻഗണന നൽകേണ്ടത്. ഉയർന്ന ശക്തി, കുറഞ്ഞ ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം, വില എന്നിവയാൽ അവയെ വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു. എല്ലാം തയ്യാറായിക്കഴിഞ്ഞാൽ, നിങ്ങൾക്ക് ജോലി ആരംഭിക്കാം. ഇത് ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ ചെയ്യുന്നു:

മിക്ക ഡ്രൈവർമാരും (പ്രത്യേകിച്ച് തുടക്കക്കാർ) ഇടയ്ക്കിടെ കണ്ടുമുട്ടുന്നു അസുഖകരമായ സാഹചര്യങ്ങൾ, എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാനുള്ള ബുദ്ധിമുട്ട്, പെയിൻ്റ് വർക്കിന് കേടുപാടുകൾ, പാർക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ പൊട്ടൽ. അത്തരത്തിലുള്ള ഒരു തകരാർ നീക്കംചെയ്യാൻ, ഉടമയ്ക്ക് ഒരു രണ്ട് ദിവസത്തേക്ക് ഒരു സർവീസ് സ്റ്റേഷനിൽ കാർ ഉപേക്ഷിക്കേണ്ടിവരും - ഇത് അസൗകര്യമാണെന്ന് പറയേണ്ടതില്ല. ഇന്ന് സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകളുമായി ബന്ധപ്പെടാതിരിക്കാനുള്ള അവസരമുണ്ട്, കാരണം നിങ്ങൾക്ക് സ്വയം പെയിൻ്റ് ചെയ്യാതെ തന്നെ ഡെൻ്റുകൾ നന്നാക്കാൻ കഴിയും. പ്രക്രിയയുടെ ഫോട്ടോകൾ ഞങ്ങളുടെ ലേഖനത്തിൽ ഉണ്ട്. നിലവിലുണ്ട് ലഭ്യമായ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ, തുടക്കക്കാർക്ക് പോലും കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും.

പലപ്പോഴും, അത്തരം ദന്തങ്ങൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടാനുള്ള കാരണങ്ങൾ അനുചിതവും അശ്രദ്ധവുമായ പാർക്കിംഗ് ഉൾപ്പെടാം. മിക്കപ്പോഴും, ആലിപ്പഴം, ശാഖകൾ, മഞ്ഞുപാളികൾ, മുകളിൽ നിന്ന് കാറിൽ വീണത്, മുറ്റത്ത് കുട്ടികളുടെ തമാശകൾ തുടങ്ങിയവയാണ് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത്.

പെയിൻ്റിംഗ് ഇല്ലാതെ ഡെൻ്റ് റിപ്പയർ ചെയ്യുന്നത് കാറിൻ്റെ ഏത് ഭാഗത്തും സാധ്യമാണ് - നിങ്ങൾക്ക് ഹുഡ്, തുമ്പിക്കൈ, വാതിലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഫെൻഡറുകൾ എന്നിവയിലെ തകരാറുകൾ ശരിയാക്കാൻ കഴിയും. ഒരു പുനർനിർമ്മാണ പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ വിജയം ആശ്രയിക്കുന്ന നിരവധി വ്യവസ്ഥകൾ ഉണ്ട്. ഇവ വളരെ ഗുരുതരമായ വൈകല്യങ്ങളല്ല, കേടായ സ്ഥലത്ത് പെയിൻ്റ് വർക്കിൻ്റെ സമഗ്രത സംരക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു, നീട്ടിയ ലോഹമില്ല, സാങ്കേതികവിദ്യ ലംഘിക്കാതെ മുൻ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തി.

പെയിൻ്റിംഗ് ആവശ്യമില്ലാതെ നിങ്ങൾക്ക് എങ്ങനെ ഡെൻ്റ് നീക്കംചെയ്യാം?

നാശത്തിൻ്റെ വ്യാപ്തിയെ ആശ്രയിച്ച് രണ്ട് രീതികളുണ്ട്. അങ്ങനെ, ചൂട് ഉപയോഗിച്ച് ചെറിയ വൈകല്യങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യാം. കൂടുതൽ ഗുരുതരമായ വൈകല്യങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ശരിയാക്കാം പ്രത്യേക സാങ്കേതികവിദ്യ PDR. റിപ്പയർ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ വ്യത്യസ്തമാണെങ്കിലും, അവ പലപ്പോഴും ഒരുമിച്ച് ഉപയോഗിക്കുകയും സംയോജിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഈ സാങ്കേതികവിദ്യകളിൽ ഓരോന്നിലും നേരെയാക്കുന്നത് ലോഹത്തിൻ്റെ യഥാർത്ഥ രൂപം ഓർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള ഗുണത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ തങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കളെ ഇത് സഹായിക്കാൻ പരമാവധി ശ്രമിക്കുന്നു. ശരീര മൂലകങ്ങളുടെ ഉൽപാദനത്തിനായി, മൃദുവും ഇലാസ്റ്റിക് ലോഹവും ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ഗുരുതരമായ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാലും അതിൻ്റെ യഥാർത്ഥ രൂപം എളുപ്പത്തിൽ പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. പെയിൻ്റിംഗ് ഇല്ലാതെ ഒരു കാറിൽ DIY ഡെൻ്റ് റിപ്പയർ ചെയ്യാൻ ഇത് കാർ ഉടമയെ വളരെയധികം സഹായിക്കുന്നു.

ആദ്യത്തെ സാങ്കേതികവിദ്യ, കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ച പ്രദേശത്തിൻ്റെ ചൂടാക്കലിൻ്റെയും തുടർന്നുള്ള തണുപ്പിൻ്റെയും തുടർച്ചയായ പ്രക്രിയകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. കേടായ മൂലകത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്ന പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങളുടെ സാന്നിധ്യം രണ്ടാമത്തെ രീതി ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. രണ്ടാമത്തെ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, പുനരുദ്ധാരണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ കൂടുതൽ അധ്വാനവും സമയമെടുക്കുന്നതുമായിരിക്കും.

ആവശ്യമായ ഉപകരണം

ആദ്യ രീതി ഉപയോഗിച്ച് സ്വയം പെയിൻ്റ് ചെയ്യാതെ ഡെൻ്റുകൾ നന്നാക്കാൻ, ഒരു വ്യാവസായിക നിർമ്മാണം മതിയാകും അല്ലെങ്കിൽ ഗാർഹിക ഹെയർ ഡ്രയർ, കംപ്രസ് ചെയ്ത എയർ സിലിണ്ടർ അല്ലെങ്കിൽ സക്ഷൻ കപ്പ്. PDR രീതി ഉപയോഗിച്ച് ആഴത്തിലുള്ള രൂപഭേദം വരുത്തുന്നതിന് പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്.

അതിനാൽ, കേടുപാടുകളുടെ സ്ഥാനം കൃത്യമായി തിരിച്ചറിയാൻ സഹായിക്കുന്ന ഒരു വിളക്ക് നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമാണ്. നേരെയാക്കൽ പ്രക്രിയ നിയന്ത്രിക്കാനും ഇത് സഹായിക്കും. കൂടാതെ, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള സ്റ്റീൽ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ക്ലബ്ബുകൾ, ലിവറുകൾ, കൊളുത്തുകൾ എന്നിവയില്ലാതെ പ്രക്രിയ പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയില്ല.

PDR-നായി, പ്രത്യേക സക്ഷൻ കപ്പുകൾ വാങ്ങുക വലിയ വലിപ്പം. സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ പശകളുടെ ഉപയോഗം ഉൾപ്പെടുന്നു. അപേക്ഷിക്കുക പ്രത്യേക പരിഹാരങ്ങൾഡീഗ്രേസിംഗ്, മിനിലിഫ്റ്റർ അല്ലെങ്കിൽ ബ്രിഡ്ജ് ബ്രാക്കറ്റ് എന്നിവയ്ക്കായി. പശ നീക്കം ചെയ്യാൻ മദ്യം ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഒരു പ്രത്യേക ഫ്ലൂറോപ്ലാസ്റ്റിക് പെൻസിലും ആവശ്യമാണ്. സ്വയം പെയിൻ്റ് ചെയ്യാതെ ദന്തങ്ങൾ നന്നാക്കാൻ കഴിയാത്ത ഒന്നാണ് ഇത്. വീട്ടിലോ ഗാരേജിലോ നിങ്ങളുടെ കാറിൻ്റെ രൂപം വേഗത്തിലും ചെലവുകുറഞ്ഞും പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ ഈ ഉപകരണം നിങ്ങളെ സഹായിക്കും. ചുറ്റികയില്ലാതെ ഏതൊരു ജോലിയും അസാധ്യമാണ്. IN ഈ സാഹചര്യത്തിൽറബ്ബർ തയ്യാറാക്കണം. നേരെയാക്കിയ ശേഷം, പ്രദേശം മിനുക്കുന്നതാണ് ഉചിതം - ഒരു പോളിഷിംഗ് ലിക്വിഡ് തയ്യാറാക്കുക.

അടിസ്ഥാന സാങ്കേതികവിദ്യകൾ: ഞങ്ങൾ ചൂടാക്കൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു

സ്വയം പെയിൻ്റ് ചെയ്യാതെ ഡെൻ്റുകൾ നന്നാക്കുന്നത് എങ്ങനെയായിരിക്കുമെന്നും ഏത് സാങ്കേതികവിദ്യ തിരഞ്ഞെടുക്കുമെന്നും നിർണ്ണയിക്കാൻ, ശരീരത്തിന് സംഭവിച്ച നാശത്തിൻ്റെ അളവ് വിലയിരുത്തുന്നു.

വൈകല്യം ചെറുതാണെങ്കിൽ, ലോഹം ശ്രദ്ധേയമായ ചൂടുള്ളതിനാൽ വൈകല്യമുള്ള സ്ഥലം ചൂടാക്കിയാൽ മതിയാകും. അടുത്തതായി, പ്രദേശം ഒരു എയർ ബലൂൺ ഉപയോഗിച്ച് ചികിത്സിക്കുന്നു. തണുപ്പിക്കൽ കാരണം, ലോഹം വേഗത്തിൽ അതിൻ്റെ യഥാർത്ഥ രൂപത്തിലേക്ക് മടങ്ങും. ഒരു എയർ സിലിണ്ടറിന് പകരം നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രത്യേക സക്ഷൻ കപ്പ് ഉപയോഗിക്കാം.

ശരീര മൂലകങ്ങളുടെ ആഴത്തിലുള്ള രൂപഭേദങ്ങൾക്കായി, PDR ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇത് ഏറ്റവും താങ്ങാനാവുന്ന ഹോം റിപ്പയർ ആണ്.

PDR: നേട്ടങ്ങൾ

ഒരു കാർ ബോഡിയിൽ നിന്ന് ഡെൻ്റുകൾ നീക്കംചെയ്യാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്ന ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ 70-കൾ മുതൽ വിജയകരമായി പരിശീലിച്ചു. ഇത് പടിഞ്ഞാറൻ രാജ്യങ്ങളിൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. PDR നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് പുതിയതാണ്. ഈ രീതിയുടെ പ്രധാന നേട്ടം പുനരുദ്ധാരണ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായ സമയമാണ്. നിരവധി സെൻ്റീമീറ്റർ ആഴത്തിലുള്ള ഗുരുതരമായ ദന്തങ്ങൾ പോലും ഒന്നര മുതൽ രണ്ട് മണിക്കൂർ വരെ ജോലിയിൽ പൂർണ്ണമായും നീക്കംചെയ്യാം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, കാർ പെയിൻ്റ് ചെയ്യുകയോ പൂട്ടുകയോ ചെയ്യേണ്ടതില്ല. എന്നാൽ ഇത്തരത്തിലുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ മിക്കപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഒരു സർവീസ് സ്റ്റേഷനിലെ പുനരുദ്ധാരണ പ്രവർത്തനത്തേക്കാൾ വളരെ വിലകുറഞ്ഞതാണ് പെയിൻ്റിംഗ് ഇല്ലാതെ ഡൻ്റ് റിപ്പയർ സ്വയം ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഏറ്റവും രസകരമായ കാര്യം. അവിടെ, ലോഹം ആദ്യം അതിൻ്റെ ആകൃതിയിൽ പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നു, പിന്നീട് പൂട്ടി, പെയിൻ്റ് ചെയ്യുന്നു. ശരീരം അതിൻ്റെ യഥാർത്ഥ പെയിൻ്റിൽ തന്നെ തുടരും. കാർ പുനർവിൽപ്പനയിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ആളുകൾ ഈ സാങ്കേതികവിദ്യയെ അഭിനന്ദിച്ചു. ഇത് ലാഭകരവും വേഗതയേറിയതും സാമ്പത്തികവുമാണ്.

സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ സാരാംശം

അതിനാൽ, കേടായ സ്ഥലത്തിനുള്ളിൽ നിന്ന്, ഒരു മൈക്രോലിഫ്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച്, അവർ കേടായ ലോഹത്തിൽ അമർത്തുന്നു. തൽഫലമായി, പരമാവധി രൂപഭേദം വരുത്തിയ പ്രദേശം പിൻവലിക്കപ്പെടുന്നു. വൈകല്യത്തിൻ്റെ തോത് അനുസരിച്ച്, ശരീരത്തിനകത്തും പുറത്തും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്താം.

ഉപകരണങ്ങൾക്കൊപ്പം, ഒരു വലിയ കൂട്ടം ഉപഭോഗവസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് കേടായ പ്രദേശത്തിൻ്റെ പുനഃസ്ഥാപനം പരമാവധി കാര്യക്ഷമതയോടെ നടത്താൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഈ ഘടകങ്ങൾക്ക് വ്യത്യസ്ത വീതിയും നീളവും ഉണ്ടാകാം. അവയുടെ പ്രത്യേക ആകൃതി കാരണം, തുളച്ചുകയറാൻ മിക്കവാറും അസാധ്യമായ ഇടങ്ങളിൽ അവ തുളച്ചുകയറുന്നു. കേടുപാടുകൾക്ക് പ്രവേശനമില്ലെങ്കിൽ, പശ സാങ്കേതികത ഉപയോഗിക്കുന്നു. കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ച സ്ഥലത്ത് ഒരു പ്രത്യേക പിസ്റ്റൺ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് ലോഹത്തെ നേരെയാക്കുന്നു.

ലിവറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പുനരുദ്ധാരണ പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ ഘട്ടങ്ങൾ

വീട്ടിൽ പെയിൻ്റിംഗ് ഇല്ലാതെ ഡൻ്റ് റിപ്പയർ സ്വയം ചെയ്യേണ്ടത് നിരവധി പ്രധാന ഘട്ടങ്ങളിലാണ്. അങ്ങനെ, പ്രിപ്പറേറ്ററി ഘട്ടത്തിൽ ജോലിക്ക് ആവശ്യമായ എല്ലാം തയ്യാറാക്കുന്നത് ഉൾപ്പെടുന്നു. അപ്രധാനമെന്ന് തോന്നുന്ന ഈ ഘട്ടത്തെ വളരെയധികം ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഒരു വിളക്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക എന്നതാണ് ആദ്യ പടി, അതിലൂടെ നിങ്ങൾക്ക് കേടായ പ്രദേശം നന്നായി പരിശോധിക്കാൻ കഴിയും. അപ്പോൾ അവർ ലെവലിംഗ് ആരംഭിക്കുന്നു. സാങ്കേതിക ദ്വാരങ്ങളിലൂടെ, കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ച സ്ഥലത്ത് കൊളുത്തുകളും ലിവറുകളും ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ദ്വാരങ്ങളില്ലെങ്കിൽ, അവ നിർമ്മിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ആദ്യം നിങ്ങൾ കൊളുത്തുകളുടെ പ്രവർത്തനത്തെക്കുറിച്ച് പരിചയപ്പെടണം. അവ ഓരോന്നും കേടുപാടുകളുടെ ഒരു പ്രത്യേക സ്ഥലത്തിനായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ലോഹത്തിൽ ഉണ്ടാകുന്ന പിരിമുറുക്കം ഫ്ലൂറോപ്ലാസ്റ്റിക് ബമ്പറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഒഴിവാക്കുന്നു. അവർ പിരിമുറുക്കമുള്ള സ്ഥലത്ത് തപ്പുന്നു. അടുത്തതായി, എല്ലാം 200-ഗ്രിറ്റ് സാൻഡ്പേപ്പർ ഉപയോഗിച്ച് പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നു. ഉരച്ചിലുകളുള്ള പേസ്റ്റിനൊപ്പം നിങ്ങൾ ഒരു പോളിഷിംഗ് മെഷീൻ ഉപയോഗിക്കണം.

ഞങ്ങൾ ഒരു മൈക്രോലിഫ്റ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു

സ്വയം പെയിൻ്റ് ചെയ്യാതെ കാർ ഡെൻ്റ് റിപ്പയർ ചെയ്യുന്നത് എങ്ങനെയെന്ന് ഇതാ. വലിയ കേടുപാടുകൾ, വലിയ പിസ്റ്റൺ ആവശ്യമാണ്. രണ്ടാമത്തേതിൽ പശ പ്രയോഗിക്കുന്നു. അടുത്തതായി, ഉപകരണം 15 മിനിറ്റ് സ്ഥലത്തിൻ്റെ മധ്യഭാഗത്ത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു. പിന്നെ പിസ്റ്റൺ മൈക്രോലിഫ്റ്റിൽ ഗ്രോവിൽ സ്ഥാപിക്കുകയും ഒരു നട്ട് ഉപയോഗിച്ച് ശക്തമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അടുത്തതായി, ഉപകരണത്തിൻ്റെ ഹാൻഡിൽ സൌമ്യമായി അമർത്തുക. ലോഹം നീട്ടും - പിസ്റ്റൺ ഷൂട്ട് ചെയ്യും, ശേഷിക്കുന്ന പശ മദ്യം ഉപയോഗിച്ച് നീക്കംചെയ്യുന്നു. ഒരു ബൾജ് നിലനിൽക്കും, അത് പെൻസിലും ചുറ്റികയും ഉപയോഗിച്ച് നീക്കംചെയ്യാം. ഈ പ്രക്രിയ പൂർണ്ണമായും ലെവൽ ആകുന്നതുവരെ നിരവധി തവണ ആവർത്തിക്കേണ്ടി വന്നേക്കാം.

ഞങ്ങൾ ഒരു വെൽഡിംഗ് ടോർച്ച് ഉപയോഗിക്കുന്നു

മറ്റൊരു വഴിയുണ്ട്. വീട്ടിൽ ചെയ്യുന്ന ഈ പെയിൻ്റ് ഇല്ലാത്ത ഡെൻ്റ് റിപ്പയർ ഒരു വെൽഡിംഗ് ടോർച്ചിൻ്റെ ഉപയോഗം ആവശ്യമാണ്. നിരവധി പ്രധാന ഘട്ടങ്ങളും ഇവിടെയുണ്ട്. തകർന്ന പ്രദേശത്തിൻ്റെ കേന്ദ്ര പോയിൻ്റ് നിർണ്ണയിക്കുക എന്നതാണ് ആദ്യപടി. ഇത് ചെയ്യാൻ പ്രയാസമില്ല - ഈ സമയത്ത് ലോഹം വീണ്ടും സ്പ്രിംഗ് ചെയ്യും.

അടുത്തതായി, കേടുപാടുകളുടെ കേന്ദ്രം ചൂടാക്കപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ തുറന്ന തീ ഉപയോഗിക്കാതെ. ഒരു റാസ്ബെറി നിറത്തിലേക്ക് ചൂടാക്കുക. അരികുകളിൽ നിന്ന് മധ്യഭാഗത്തേക്ക് ഒരു സർപ്പിളമായി നീങ്ങുന്ന നേരായ ഫോർജിംഗ് നടത്തുന്നു. അപ്പോൾ സ്ഥലം തണുക്കുന്നു തണുത്ത വെള്ളം. തിരക്കുകൂട്ടാതിരിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്, അല്ലാത്തപക്ഷം അമിത തണുപ്പിൽ നിന്ന് വിള്ളലുകൾ ഉണ്ടാകാം.

എവിടെ പുനരുദ്ധാരണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ സഹായിക്കില്ല?

ശരീരത്തിനുണ്ടാകുന്ന എല്ലാ കേടുപാടുകളും ഈ രീതിയിൽ പരിഹരിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഉദാഹരണത്തിന്, PDR സാങ്കേതികവിദ്യ ആഴത്തിലുള്ള രൂപഭേദം വരുത്തുന്നതിനോ ഗുരുതരമായ കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്ന പെയിൻ്റിനെയോ സഹായിക്കില്ല. ഇവിടെ നിങ്ങൾ പുട്ടി ചെയ്യേണ്ടിവരും. പെയിൻ്റിൻ്റെ പാളി ഇല്ലെങ്കിൽ, സ്വയം പെയിൻ്റ് ചെയ്യാതെ ഈ ഡെൻ്റ് റിപ്പയർ ചെയ്യുന്നത് അർത്ഥശൂന്യമാണ് - ഇത് സഹായിക്കില്ല.

ഡെൻ്റ് ആഴം

ഗുരുതരമായ കേടുപാടുകൾ ഇല്ലെങ്കിൽ മാത്രമേ വൈകല്യങ്ങൾ ശരിയാക്കാൻ കഴിയൂ.

4-5 സെൻ്റീമീറ്റർ വരെ ആഴത്തിലുള്ള കേടുപാടുകൾക്ക് മാത്രമേ പുനഃസ്ഥാപന സാങ്കേതികവിദ്യ ഫലപ്രദമാകൂ എന്ന് പ്രാക്ടീസ് കാണിക്കുന്നു.

പെയിൻ്റിംഗ് ഇല്ലാതെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുന്നത് എവിടെയാണ് അസാധ്യം?

സിൽസ്, ഹുഡിൻ്റെ അരികുകൾ, മേൽക്കൂര തൂണുകൾ, വാതിലുകളുടെയും തുമ്പിക്കൈയുടെയും ഭാഗങ്ങൾ, ശരീരത്തിൻ്റെ ആഘാതങ്ങളും വികലങ്ങളും മൂലമുണ്ടാകുന്ന പാനൽ കേടുപാടുകൾ എന്നിവ നന്നാക്കാൻ ഈ പുനരുദ്ധാരണ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നില്ല.

വീട്ടിൽ വാക്വം വീണ്ടെടുക്കൽ സാധ്യമാണോ?

വീട്ടിൽ സ്വയം പെയിൻ്റ് ചെയ്യാതെ ഡെൻ്റുകൾ നന്നാക്കുന്നത് ലിവർ ഉപയോഗിച്ച് മാത്രമേ സാധ്യമാകൂ. ഒരു സാധാരണ കാർ പ്രേമികൾക്ക് മൈക്രോലിഫ്റ്റ് വളരെ ചെലവേറിയതാണ്. പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നതിനായി പ്രത്യേക വർക്ക്ഷോപ്പുകളുമായി ബന്ധപ്പെടുന്നത് ഏറ്റവും യുക്തിസഹമാണ്. തീർച്ചയായും, നിങ്ങൾക്ക് എല്ലായ്പ്പോഴും വിലകുറഞ്ഞ ഒരു ഉപകരണം കണ്ടെത്താൻ കഴിയും. എന്നാൽ ഈ ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച് വേൾഡ്ക്രോലിഫ്റ്റിൻ്റെ അതേ ഫലം നേടാൻ പ്രയാസമാണ്. നിങ്ങൾ പൂട്ടി പെയിൻ്റ് ചെയ്യണം.

നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് പെയിൻ്റ് ഇല്ലാത്തതും മറ്റ് രീതികളും ഉപയോഗിച്ച് ഒരു കാർ ബോഡിയിലെ ഒരു ഡെൻ്റ് എങ്ങനെ ശരിയാക്കാം അല്ലെങ്കിൽ നേരെയാക്കാം എന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഇന്ന് നമ്മൾ സംസാരിക്കും. വിഷ്വൽ ഫോട്ടോകളും വീഡിയോകളും ഉപയോഗിച്ച് ഫെൻഡറിലെയും ഹുഡിലെയും ദന്തങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനും പുറത്തെടുക്കുന്നതിനുമുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യകളും ഉപകരണങ്ങളും ഞങ്ങൾ പരിഗണിക്കും.

ചിറകിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, പെയിൻ്റ് വർക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാത്തപ്പോൾ, പെയിൻ്റിംഗ് കൂടാതെ ഡെൻ്റുകൾ നീക്കംചെയ്യുന്നത് പരിഗണിക്കണം, ഇത് പണവും സമയവും ഗണ്യമായി ലാഭിക്കും.
ചെയ്തത് മെക്കാനിക്കൽ ക്ഷതംപെയിൻ്റ് വർക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ നന്നാക്കുന്നു - പെയിൻ്റിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ, പ്രശ്നമുള്ള പ്രദേശം ഒരു നിർമ്മാണ ഹെയർ ഡ്രയർ ഉപയോഗിച്ച് നന്നായി ചൂടാക്കുകയും തുടർന്ന് കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു ഉപയോഗിച്ച് ചികിത്സിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇതിനായി, കമ്പ്യൂട്ടർ സ്റ്റോറുകളിൽ വിൽക്കുന്ന ചെറിയ ടിൻ ക്യാനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അല്ലെങ്കിൽ ഈ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഒരു പോർട്ടബിൾ ഇലക്ട്രിക് കംപ്രസർ ഉപയോഗിക്കുക, അത് തുമ്പിക്കൈയിൽ എളുപ്പത്തിൽ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും.

മുകളിലുള്ള പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ അവസാനം, മഞ്ഞ് പ്രത്യക്ഷപ്പെടും, അത് ഒരു തുണിക്കഷണം ഉപയോഗിച്ച് നീക്കംചെയ്യുന്നു. അതിനുശേഷം, ലോഹം അതിൻ്റെ യഥാർത്ഥ അവസ്ഥയിലേക്ക് നേരെയാക്കുന്നത് നിങ്ങൾക്ക് നിരീക്ഷിക്കാനാകും. എന്നാൽ ലോഹം അമിതമായി ചൂടാക്കാത്ത യന്ത്രങ്ങൾക്ക് ഈ സമീപനം സ്വീകാര്യമാണ്. കോൾഡ്-റോൾഡ് സ്റ്റീലിന് മാത്രമേ സ്വന്തം മെമ്മറിയുള്ളൂ. അപകടത്തെ തുടർന്ന് കത്തിനശിച്ച കാറുകൾ ഈ തരംഅറ്റകുറ്റപ്പണികൾ പൂർണ്ണമായും ഉപയോഗശൂന്യമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു!

ഡെൻ്റിലുള്ള പെയിൻ്റ് വർക്കിന് കേടുപാടുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, മറ്റൊന്ന് ലളിതമായ സാങ്കേതികവിദ്യ- മധ്യത്തിൽ തുരന്നു ചെറിയ ദ്വാരം, അതിൽ റിവേഴ്സ് ചുറ്റികയുടെ അവസാനം ചേർത്തിരിക്കുന്നു. രണ്ടാമത്തേതിൻ്റെ സഹായത്തോടെ, മൂർച്ചയുള്ള പുറത്തേക്കുള്ള തള്ളലിൻ്റെ ഫലമായി, ഡെൻ്റ് അതിൻ്റെ യഥാർത്ഥ അവസ്ഥയിലേക്ക് നേരെയാക്കുന്നു. അടുത്തതായി, പ്രശ്നമുള്ള സ്ഥലത്ത് ഓട്ടോമോട്ടീവ് പുട്ടി പ്രയോഗിക്കുക, മണൽ ചെയ്യുക, നൈട്രോ വാർണിഷിൻ്റെ ആവശ്യമുള്ള നിറം തിരഞ്ഞെടുക്കുക, എല്ലാം ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പെയിൻ്റ് ചെയ്യുക.

ചില സമയങ്ങളിൽ ശരിയായ നിറത്തിൻ്റെ പെയിൻ്റ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, കാരണം ശരീരത്തിലെ പെയിൻ്റ് വർഷങ്ങളോളം മങ്ങുന്നു. പരിഹാരം ലളിതമാണ് - ഒരു പ്രത്യേക പോളിഷ് ഞെക്കിയിരിക്കുന്ന ഒരു പ്രത്യേക നോസൽ ഉപയോഗിച്ച്, മുഴുവൻ കാറിൻ്റെ ബോഡിയിലും പോകുക. ഇപ്പോൾ അതേ സംഖ്യയുടെ നിറങ്ങൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ പൊരുത്തപ്പെടും.

പല വാഹനാപകടങ്ങൾക്കും ശേഷം പല വാഹനയാത്രികരും തങ്ങളുടെ കാറുകളുടെ ദേഹത്ത് പൊള്ളൽ നേരിടുന്നു. ശരീരത്തിലെ ചതവ് കൃത്യസമയത്ത് നീക്കം ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ, ഈ സ്ഥലത്ത് നാശം പ്രത്യക്ഷപ്പെടും, ഇത് മുഴുവൻ ഉപരിതലത്തിലും വ്യാപിക്കും. ഈ ലേഖനത്തിൽ, കാർ ബോഡി പാനലുകളിൽ വേഗത്തിലും വിലകുറഞ്ഞും എങ്ങനെ ഡെൻ്റുകൾ പരിഹരിക്കാമെന്ന് ഞങ്ങൾ നിങ്ങളോട് പറയും.

ഒരു കാർ ബോഡിയിലെ ദന്തങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള രീതികൾ

ഇന്ന്, അത്തരം പല്ലുകൾ പുറത്തെടുക്കാൻ നിരവധി മാർഗങ്ങളുണ്ട്:

- കൊളുത്തുകൾ ഉപയോഗിച്ച്;

- പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച്;

- പശ ഉപയോഗിച്ച് പുൾ-അപ്പ്;

- ചെമ്പ് നാണയങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച്;

- പല്ലുകൾ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള സംയോജിത രീതികൾ.

ഓരോ കാർ ഉടമയ്ക്കും, ഒരു ബോഡി അല്ലെങ്കിൽ ഏതെങ്കിലും ഭാഗം പെയിൻ്റ് ചെയ്യുന്നത് ഒരു ദുരന്തമാണ്. പെയിൻ്റ് വർക്ക് കാറിൻ്റെ "തൊലി" ആണ്, ഇത് പ്രാഥമികമായി ലോഹത്തെ നാശത്തിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ ശരീരം ശരിയായി പെയിൻ്റ് ചെയ്യുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഇത് ഒഴിവാക്കാനാവില്ല. ഒരു കാർ വാങ്ങുമ്പോൾ, അവർ അത് പെയിൻ്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ടോ എന്ന് നോക്കുന്നു. ഭാഗ്യവശാൽ, ആധുനികം നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യകൾമിക്ക കേസുകളിലും, ഇത് ഒഴിവാക്കാൻ അവർ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുകയും ഡെൻ്റുകൾ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനായി പെയിൻ്റ്ലെസ്സ് രീതി ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഡെൻ്റുകൾ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള പെയിൻ്റ്ലെസ് രീതി എന്താണെന്നും ഏത് സാഹചര്യത്തിലാണ് ഈ രീതി നമുക്ക് ഉപയോഗപ്രദമാകുന്നത് എന്നും നമുക്ക് അടുത്തറിയാം. PDR സാങ്കേതികവിദ്യ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നവയുണ്ട് - ചെറുതും വലുതുമായ പല്ലുകൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പുതിയ സമീപനം. പെയിൻ്റ് ചെയ്യാതെ ഡെൻ്റ് നീക്കം ചെയ്യുന്നത് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട നേട്ടങ്ങളിലൊന്നാണ് ഈ രീതി. പെയിൻ്റിംഗ് ഇല്ലാതെ മിക്കവാറും എല്ലാ ശരീര ക്രമക്കേടുകളും നേരിടാൻ ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു, തീർച്ചയായും, പെയിൻ്റ് വർക്ക് കേടായില്ലെങ്കിൽ.

ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ രണ്ട് തരത്തിൽ നടപ്പിലാക്കുന്നു:
പെയിൻ്റ് വർക്കിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്താതെ, അതിനാൽ പെയിൻ്റിംഗ് ഇല്ലാതെ ഒരു പ്രത്യേക ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച് അകത്ത് നിന്ന് ഞെരുക്കിക്കൊണ്ട് ഡെൻ്റുകൾ നീക്കംചെയ്യുന്നു.
പുറത്തുനിന്നുള്ള പല്ലുകൾ വലിച്ചെടുക്കുന്നതും പെയിൻ്റിംഗ് ഇല്ലാതെയാണ്.

പലപ്പോഴും രണ്ടാമത്തെ രീതി മാറുന്നു അനുയോജ്യമായ പരിഹാരംഉള്ളിൽ നിന്ന് കേടുപാടുകൾ വരുത്താൻ ഒരു മാർഗവുമില്ലാത്തപ്പോൾ. PDR രീതി വളരെ സങ്കീർണ്ണവും കഠിനവുമാണ്. ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, മാസ്റ്റർ നന്നായി പരിശീലിപ്പിച്ചിരിക്കണം. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ചെറിയ തെറ്റ് കൂടുതൽ ഗുരുതരമായ നാശത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം, അത് നേരിടാൻ കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും.

ഈ രീതി ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്, അത് മാത്രം പോരാ നല്ല പ്രൊഫഷണൽ, ടൂളുകളുടെയും മെറ്റീരിയലുകളുടെയും മുഴുവൻ ശ്രേണിയും ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. കൊളുത്തുകളുടെ ഒരു പ്രത്യേക വലുപ്പ ശ്രേണി, ബാഹ്യ ഡെൻ്റ് നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു പശ സംവിധാനം, ഒരു മിനി-ലിഫ്റ്റർ, ഒരു എക്സ്പാൻഡർ കുഷ്യൻ, ഒരു മൗണ്ടിംഗ് സ്പാറ്റുല, മറ്റ് ചെറിയ കാര്യങ്ങൾ എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ രീതി ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, പെയിൻ്റ് വർക്കിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്താതിരിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്, അതിനാൽ, ഉള്ളിൽ നിന്ന് പല്ലുകൾ പിഴുതെറിയാൻ, നിലവിലുള്ള ഓട്ടോമോട്ടീവ് സാങ്കേതിക ദ്വാരങ്ങൾ മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂ.

ഈ രീതിയുടെ ഗുണങ്ങളിൽ ഒന്ന് സമ്പാദ്യമാണ്. സ്‌ട്രൈറ്റനിംഗ്, പ്രൈമിംഗ്, പെയിൻ്റിംഗ് എന്നിവയ്ക്കായി പണം ചെലവഴിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല; കൂടാതെ, കാർ അതിൻ്റെ യഥാർത്ഥ രൂപത്തിലേക്ക് മടങ്ങുകയും അതിൻ്റെ ഫാക്ടറി ഗുണങ്ങൾ നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്, അതായത് പെയിൻ്റ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ വിഷമിക്കേണ്ടതില്ല. പെയിൻ്റ് ചെയ്യാത്ത കാറിന് വിപണിയിൽ വളരെ ഉയർന്ന റീസെയിൽ മൂല്യമുണ്ട്. കൂടാതെ, ഈ രീതി പണം മാത്രമല്ല, സമയവും ലാഭിക്കുന്നു. ഡെൻ്റ് നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള പെയിൻ്റ്ലെസ് രീതി ശരീരം പെയിൻ്റ് ചെയ്യുന്നതിനേക്കാൾ വളരെ വേഗത്തിലാണ്. ഡെൻ്റ് നീക്കം ചെയ്ത ശേഷം, പെയിൻ്റിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ നിങ്ങൾ ചെയ്യേണ്ടത് പോലെ, കാറിൻ്റെ ഉപയോഗം എങ്ങനെയെങ്കിലും പരിമിതപ്പെടുത്തേണ്ടതില്ല (പരിസ്ഥിതി സ്വാധീനങ്ങളിൽ നിന്ന് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം കഴുകി സംരക്ഷിക്കുക).

അടിസ്ഥാന PDR രീതികളുണ്ട്.
പശ രീതി, അല്ലെങ്കിൽ പെയിൻ്റിംഗ് ഇല്ലാതെ ഡെൻ്റുകളിൽ നിന്ന് പുറത്തെടുക്കൽ. ഉപരിതലത്തിൽ ഒരു പ്രത്യേക പശ പ്രയോഗിക്കുന്നു, അതിൽ പ്രത്യേക പിസ്റ്റണുകൾ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. തുടർന്ന്, ഒരു മിനി-ലിഫ്റ്റർ ഉപയോഗിച്ച്, പല്ല് പുറത്തെടുക്കുന്നു; ഒരു ബമ്പ് പ്രത്യക്ഷപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, ഒരു പ്ലാസ്റ്റിക് ചുറ്റിക ഉപയോഗിക്കുക. ഉപരിതലം തികച്ചും പരന്നതായിരിക്കുമ്പോൾ, പിസ്റ്റണുകളുള്ള പശ ഒരു പ്രത്യേക പരിഹാരം ഉപയോഗിച്ച് നീക്കംചെയ്യുന്നു.
അകത്ത് നിന്ന് പ്രത്യേക കൊളുത്തുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഡെൻ്റുകൾ നേരെയാക്കുന്നു. സാങ്കേതിക ദ്വാരങ്ങളിലൂടെ ഒരു ഡെൻ്റ് പുറത്തെടുക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു, സമ്മർദ്ദം ഒഴിവാക്കാൻ പാൽ ഉപയോഗിച്ച് ലോഹത്തിൽ ടാപ്പുചെയ്യുമ്പോൾ, ഞാൻ ഫാക്ടറി ജ്യാമിതിയെ പൂർണ്ണമായും വിന്യസിക്കുന്നു

താപ രീതി. ഒരു സാങ്കേതിക ഹെയർ ഡ്രയർ ഉപയോഗിച്ച് ലോഹത്തെ ചൂടാക്കുകയും പെട്ടെന്ന് തണുപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. തൽഫലമായി, ലോഹം അതിൻ്റെ യഥാർത്ഥ രൂപത്തിലേക്ക് മടങ്ങണം.

ഈ രീതികളെല്ലാം ഓരോ കേസിലും വ്യക്തിഗതമായി പ്രയോഗിക്കുന്നു; പ്രത്യേകിച്ച് സങ്കീർണ്ണമായ കേടുപാടുകളിൽ, മിനുക്കലും ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം, എന്നാൽ ഇതും പെയിൻ്റിംഗ് അല്ല, അതിനാൽ നിങ്ങളുടെ കാർ വീണ്ടും സമാനമാകും. മേൽപ്പറഞ്ഞവയിൽ നിന്ന്, നിങ്ങൾ ഉടനടി പരിഭ്രാന്തരാകരുതെന്നും ശരീരം പെയിൻ്റ് ചെയ്യുന്നതിനെ ഭയപ്പെടരുതെന്നും ഞങ്ങൾക്ക് നിഗമനം ചെയ്യാം. ഇത് ഒഴിവാക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന ഒരു വഴിയുണ്ട്. നിങ്ങൾ ആലിപ്പഴ വർഷത്തിൽ അകപ്പെടുകയോ, ഒരു കല്ല് തെറിച്ചുവീഴുകയോ, നിങ്ങൾ മോശമായി പാർക്ക് ചെയ്യുകയോ ചെയ്താൽ, പെയിൻ്റ് വർക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ, പെയിൻ്റിംഗ് കൂടാതെ ഡെൻ്റ് നീക്കം ചെയ്യാനുള്ള അഭ്യർത്ഥനയുമായി നിങ്ങൾക്ക് സുരക്ഷിതമായി ഒരു കാർ സേവന കേന്ദ്രത്തിലേക്ക് വരാം. ഈ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഒരു വിശ്വസനീയ കാർ സേവന കേന്ദ്രവുമായി ബന്ധപ്പെടേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്, തീർച്ചയായും, അത് സ്വയം ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കരുത്.

കേടുപാടുകൾ ഉള്ളിൽ നിന്ന് ആക്സസ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, അല്ലെങ്കിൽ പരമ്പരാഗത ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാൻ സാധ്യമല്ലെങ്കിൽ ഡെൻ്റ് എക്സ്ട്രാക്ഷൻ രീതി പ്രസക്തമാണ്.

ആവശ്യമായ ഉപകരണങ്ങൾ

PDR സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ നിരവധി ഉപകരണങ്ങളുടെ ഉപയോഗം ഉൾപ്പെടുന്നു:
ശരീരത്തിൻ്റെ കേടായ ഭാഗങ്ങൾ പ്രകാശിപ്പിക്കുന്നതിന് ഒരു ശോഭയുള്ള വിളക്ക്;
ഒരു കൂട്ടം പ്രത്യേക കൊളുത്തുകൾ;
പുറത്ത് നിന്ന് ക്രമക്കേടുകൾ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ക്ലിപ്പുകളും ഹോട്ട് മെൽറ്റ് പശയും;
മിനി ലിഫ്റ്റർ;
എക്സ്പാൻഡർ തലയണ;
മൗണ്ടിംഗ് ബ്ലേഡ്;
പശ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള പ്രത്യേക പരിഹാരം;
മറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ.
PDR സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പ്രയോജനങ്ങൾ

ഫാക്ടറി പെയിൻ്റ് കോട്ടിംഗ് ശരീരത്തിലോ അതിൻ്റെ പ്രത്യേക ഭാഗത്തോ നിലനിൽക്കുന്നു, അതിനാൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുമ്പോൾ ഭാഗം പുട്ടി, പ്രൈം, പെയിൻ്റ് ചെയ്യേണ്ടതില്ല, ഇത് ഒരു കാർ വിൽക്കുമ്പോൾ വളരെ പ്രധാനമാണ്.

ഈ രീതിയിൽ ചെറിയ കുഴികൾ നന്നാക്കിയാൽ സമയം ഗണ്യമായി ലാഭിക്കാം. നാശത്തിൻ്റെ അളവ് അനുസരിച്ച്, വീണ്ടെടുക്കൽ പ്രക്രിയ 2 മുതൽ 4 മണിക്കൂർ വരെ നീണ്ടുനിൽക്കും. പരമ്പരാഗത രീതി ഉപയോഗിച്ച് ഒരു പല്ല് നീക്കംചെയ്യുന്നത് കുറച്ച് ദിവസമെടുക്കും.

പെയിൻ്റില്ലാത്ത ഡെൻ്റ് സ്‌ട്രൈറ്റനിംഗ് എന്നാൽ സമ്പാദ്യം എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത് പണം. ചെലവുകുറഞ്ഞത്പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് ആവശ്യമായ ഉപഭോഗവസ്തുക്കൾ (പെയിൻ്റ്, പ്രൈമർ, പുട്ടി, ഉരച്ചിലുകൾ മുതലായവ) വാങ്ങേണ്ടതിൻ്റെ അഭാവമാണ് സേവനങ്ങൾക്ക് കാരണം.

അറ്റകുറ്റപ്പണിക്ക് ശേഷം, വാഹനത്തിന് പ്രത്യേക പ്രവർത്തന വ്യവസ്ഥകൾ ആവശ്യമില്ല. ഉദാഹരണത്തിന്, ശേഷം സാധാരണ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത് പെയിൻ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഡെൻ്റുകൾ, നിങ്ങൾ ഒരു "സൌമ്യമായ" ഭരണം പാലിക്കണം: അഴുക്ക് റോഡുകളിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യരുത്, ആദ്യ കുറച്ച് ദിവസങ്ങളിൽ കാർ കഴുകരുത്, ആക്രമണാത്മക ഘടകങ്ങളുടെ സ്വാധീനം പരിമിതപ്പെടുത്തുക ബാഹ്യ പരിസ്ഥിതി. PDR സാങ്കേതികവിദ്യ അത്തരം പരിമിതികളെ പൂർണ്ണമായും ഇല്ലാതാക്കുന്നു.

PDR സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ടൂളുകൾ കാർ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യാതെ തന്നെ എത്തിച്ചേരാൻ പ്രയാസമുള്ള സ്ഥലങ്ങളിൽ എത്താൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. പൊളിക്കുന്നു ആന്തരിക ലൈനിംഗ്പ്രത്യേകിച്ച് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള സന്ദർഭങ്ങളിൽ മാത്രം ആവശ്യമാണ്.
എക്സ്ട്രൂഡിംഗ് വഴി ദന്തങ്ങൾ നീക്കംചെയ്യുന്നു

സ്റ്റിഫെനറുകൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ശരീരത്തിൻ്റെ ഉപരിതലം പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നു - കൊളുത്തുകൾ. കാർ ബോഡിയിലെ സാധാരണ ദ്വാരങ്ങളിലൂടെ അവ ചേർക്കുന്നു. മറ്റേതെങ്കിലും വിധത്തിൽ കേടുപാടുകൾ വരുത്താൻ കഴിയാത്തപ്പോൾ അവസാന ആശ്രയമായി മാത്രമേ കേസിംഗ് പൊളിക്കൽ നടത്തൂ.

പല്ലുകൾ ചൂഷണം ചെയ്യാൻ, അവ നിർമ്മിക്കപ്പെടുന്നു സുഗമമായ ചലനങ്ങൾ. ഭാഗത്തിൻ്റെ അരികുകളിൽ പിരിമുറുക്കം ഒഴിവാക്കാൻ, മാസ്റ്റർ ഒരു പ്ലാസ്റ്റിക് ക്യൂ ബോൾ ഉപയോഗിച്ച് ടാപ്പുചെയ്യുന്നു. അത്തരം അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ പ്രക്രിയയിൽ, ജ്യാമിതി ഫാക്ടറി സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നു.

അവസാന ഘട്ടത്തിൽ, പോറലുകളും മറ്റ് ചെറിയ വൈകല്യങ്ങളും പെയിൻ്റിംഗ് ഇല്ലാതെ ഇല്ലാതാക്കുന്നു. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഭാഗത്തിൻ്റെ ഉപരിതലം മിനുക്കിയിരിക്കുന്നു. അത്തരം അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ വലിയ കുഴികൾ പോലും അവശേഷിപ്പിക്കില്ല.
വലിച്ചുകൊണ്ട് ദന്തങ്ങൾ നീക്കംചെയ്യുന്നു

ഒന്നാമതായി, കേടായ പ്രദേശം അഴുക്ക് നന്നായി വൃത്തിയാക്കുന്നു. ഇതിനുശേഷം, വ്യത്യസ്ത വലുപ്പത്തിലും ആകൃതിയിലുമുള്ള പിസ്റ്റണുകൾ ഹോട്ട്-മെൽറ്റ് പശ ഉപയോഗിച്ച് ഡെൻ്റിൻ്റെ പ്രദേശത്ത് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു (കേടുപാടിൻ്റെ ജ്യാമിതിയെ ആശ്രയിച്ച്).

ക്രമക്കേടുകൾ പുറത്തെടുക്കാൻ, കരകൗശല വിദഗ്ധർ ഒരു റിവേഴ്സ് ചുറ്റിക അല്ലെങ്കിൽ ഒരു മിനി-ലിഫ്റ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഭാഗത്തിൻ്റെ ജ്യാമിതി ഫാക്ടറി പാരാമീറ്ററുകളിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുമ്പോൾ, പിസ്റ്റണുകൾ ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് പുറംതള്ളപ്പെടുന്നു. ഈ ആവശ്യങ്ങൾക്ക്, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രൊഫഷണൽ പരിഹാരം മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കാനാകൂ, കാരണം ഒരു സാധാരണ ലായകം പെയിൻ്റ് വർക്കിനെ ബാധിക്കുന്നു.

ബോഡി റിപ്പയർ, അല്ലെങ്കിൽ നമ്മൾ സാധാരണയായി വിളിക്കുന്നതുപോലെ, ഒരു കാർ സ്‌ട്രൈറ്റനിംഗും പെയിൻ്റിംഗും, ഒരുപക്ഷേ കാർ മെയിൻ്റനൻസ് മേഖലയിലെ ഏറ്റവും ചെലവേറിയ ഇനമാണ്. സ്വാഭാവികമായും, നമുക്കെല്ലാവർക്കും, അതായത് ബോഡി റിപ്പയർ സർവീസ് സ്റ്റേഷനിലെ ക്ലയൻ്റുകൾക്ക്, ജോലി നേടാനുള്ള അവകാശമുണ്ട് ഏറ്റവും ഉയർന്ന ഗുണനിലവാരം, എന്നാൽ കാർ സ്വീകരിക്കുന്ന സമയത്ത് എല്ലാം നമ്മൾ ആഗ്രഹിച്ച രീതിയിലാണോ അതോ എങ്ങനെ ആയിരിക്കണം, പൊതുവെ അത് യഥാർത്ഥത്തിൽ എങ്ങനെ ആയിരിക്കണം എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് എല്ലായ്പ്പോഴും അവസരമില്ല... ആദ്യം, എന്തുകൊണ്ടെന്ന് നമുക്ക് കണ്ടെത്താം. സ്ട്രെയിറ്റനിംഗ്, പെയിൻ്റിംഗ് എന്നിവയെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ സർവീസ് സ്റ്റേഷനിലേക്ക് തിരിഞ്ഞു? ഞങ്ങളുടെ കാറിൻ്റെ രൂപം ഞങ്ങൾക്ക് ഇഷ്ടമല്ല, അത് തുരുമ്പെടുക്കുമോ, അത് വശത്തേക്ക് വലിക്കുമോ (ശരീരത്തിൻ്റെ ജ്യാമിതി തകർന്നിരിക്കുന്നു), അല്ലെങ്കിൽ ചെറിയ പോറലുകൾ ശല്യപ്പെടുത്തുന്നുണ്ടോ? രണ്ടാമതായി, സർവീസ് സ്റ്റേഷൻ തൊഴിലാളികൾക്ക് (ഉദാഹരണത്തിന്, കാർ റിസപ്ഷനിസ്റ്റ്) ഞങ്ങൾ എന്ത് ജോലികളാണ് സജ്ജീകരിച്ചത് - "എങ്ങനെയെങ്കിലും ചെയ്യുക", അല്ലെങ്കിൽ "ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഫലം എനിക്ക് പ്രധാനമാണ്", അല്ലെങ്കിൽ "വേഗത്തിൽ ചെയ്യുക, ഞാൻ പോകണം നാളെ ഡാച്ചയിലേക്ക്"... തുടങ്ങിയവയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, അറ്റകുറ്റപ്പണിയിൽ നിന്ന് ഒരു കാർ സ്വീകരിക്കുമ്പോൾ ആദ്യം എന്താണ് കാണേണ്ടതെന്നും എന്താണ് പരിശോധിക്കേണ്ടതെന്നും ഞങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കും. കേടായ കാറിൻ്റെ ഭാഗത്തിൻ്റെ ചെറിയ നേരെയാക്കലും തുടർന്നുള്ള പെയിൻ്റിംഗും ആണ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് സാഹചര്യം, അല്ലെങ്കിൽ ഭാഗങ്ങൾ, തീർച്ചയായും, ജോലി ഉയർന്ന നിലവാരത്തിൽ പൂർത്തിയാക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഞങ്ങൾ നിശ്ചയിച്ച സമയപരിധിക്കുള്ളിൽ.

സ്ഥിരീകരണ അൽഗോരിതം ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടരാം. സമയപരിധി പാലിക്കുകയാണെങ്കിൽ, എല്ലാം പ്ലാൻ അനുസരിച്ച് നടന്നു, കാറിൻ്റെ സ്‌ട്രൈറ്റനിംഗും പെയിൻ്റിംഗും ശരിയായ തലത്തിൽ പൂർത്തിയാക്കാനുള്ള അവസരമുണ്ട്, പക്ഷേ കാലതാമസമുണ്ടെങ്കിൽ, കാലതാമസത്തിൻ്റെ കാരണം കണ്ടെത്താൻ നിങ്ങൾ ശ്രമിക്കണം. , ആ ഘട്ടത്തിൽ കാർ പരിശോധിക്കാൻ വരൂ. എന്തും സംഭവിക്കാം, ആളുകൾ സർവീസ് സ്റ്റേഷനിൽ ജോലിചെയ്യുന്നു, കാലതാമസം ഉണ്ടാകാം, പ്രത്യേകിച്ചും ശരീരം നന്നാക്കാൻ ദീർഘവും അധ്വാനം ആവശ്യമുള്ളതുമായ പ്രക്രിയയായതിനാൽ. ഇവിടെയുള്ള നിബന്ധനകൾ ഫ്ലോട്ടിംഗിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്. നിങ്ങളുടെ കാറിൽ ആരും ഇതുവരെ പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങിയിട്ടില്ലാത്ത കേസുകളുണ്ട്, അഞ്ച് ദിവസത്തിന് പകരം രണ്ട് ദിവസത്തിനുള്ളിൽ ഇത് പൂർത്തിയാകും. അതും വളരെ അഭികാമ്യമല്ല. എല്ലാം സുഗമമായി നടന്നു, നിങ്ങൾ കൃത്യസമയത്ത് കാർ എടുക്കുക. ഞങ്ങൾ കാറിൻ്റെ പൊതുവായ ഒരു പരിശോധന നടത്തുന്നു, അറ്റകുറ്റപ്പണിക്ക് മുമ്പ് ഇല്ലാതിരുന്ന എന്തെങ്കിലും പുതിയ ദന്തങ്ങളും ശരീര വൈകല്യങ്ങളും ഉണ്ടോ എന്ന് നോക്കുക (എന്നാൽ അറ്റകുറ്റപ്പണിക്ക് മുമ്പ് അവ ഉണ്ടായിരുന്നില്ലെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പുണ്ടായിരിക്കണം, അതായത് കാർ ഉടൻ തന്നെ പരിശോധിക്കണം. ബോഡി റിപ്പയർ സെൻ്ററിലേക്ക് ഡെലിവറി ചെയ്യുക, നിങ്ങൾക്കറിയാമെങ്കിലും, നിങ്ങളുടെ കൈയുടെ പിൻഭാഗം പോലെ, വെയിലത്ത് ഇൻസ്പെക്ടറുമായി ചേർന്ന്, കറൻ്റുമായി ബന്ധമില്ലാത്ത ഡെൻ്റുകളുടെയും വൈകല്യങ്ങളുടെയും സാന്നിധ്യം അവനെ ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുക ബോഡി റിപ്പയർ). ഗ്ലാസ് പരിശോധിക്കുക, അവ സുതാര്യവും പൊടിയില്ലാത്തതുമായിരിക്കണം (കാർ പെയിൻ്റ് ചെയ്യുമ്പോൾ വാർണിഷിൽ നിന്നുള്ള നിക്ഷേപങ്ങൾ ഒരു സർവീസ് സ്റ്റേഷനിൽ മാത്രമേ നീക്കംചെയ്യൂ). അപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗത്തിലുള്ള ഭാഗം (അല്ലെങ്കിൽ ഭാഗങ്ങൾ) പരിശോധിക്കാൻ തുടങ്ങാം. ആദ്യം, ഞങ്ങൾ വിടവുകൾ പരിശോധിക്കുന്നു, സാധ്യമെങ്കിൽ മുഴുവൻ വശവുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുക, ഫാക്ടറി ടോളറൻസ് പ്ലസ് അല്ലെങ്കിൽ മൈനസ് 2 മില്ലീമീറ്ററാണ്, കാറുകളുടെ ശരാശരി വിടവ് 3-4 മില്ലീമീറ്ററാണ്. രണ്ടാമതായി, കേടായ ഭാഗത്തിൻ്റെ ആകൃതി ഞങ്ങൾ പരിശോധിക്കുന്നു, സാധ്യമെങ്കിൽ, അതേ ഭാഗവുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുക. അതായത്, എല്ലാ വരികളും നേരായതോ വലത് വളവിലോ ആണെന്ന് ഞങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കുന്നു, അവ ആവശ്യമുള്ളിടത്ത് ആരംഭിക്കുകയും അവസാനിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

മൂന്നാമതായി, സ്‌ട്രെയിറ്റനിംഗിന് ശേഷം ഭാഗങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനക്ഷമത ഞങ്ങൾ പരിശോധിക്കുന്നു, അതായത്, വാതിലുകൾ സാധാരണയായി തുറക്കുകയും അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ബമ്പർ തൂങ്ങിക്കിടക്കുന്നില്ല, മുതലായവ. ഈ മൂന്ന് പോയിൻ്റുകൾ നമുക്ക് നേരെയാക്കുന്നതിൻ്റെ ഗുണനിലവാരത്തെക്കുറിച്ച് ഒരു ആശയം നൽകും. കാർ. ശരിയായ സ്‌ട്രൈറ്റനിംഗ് ആണ് പ്രധാനം ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള പെയിൻ്റിംഗ്ഓട്ടോ റിപ്പയർ ചെയ്യാനുള്ള ദൈർഘ്യവും.

പൊള്ളയായ ശരീരഭാഗങ്ങൾ രൂപഭേദം വരുത്തിയാൽ അവ പുതിയവ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക എന്നതാണ് പൊതുവെ അംഗീകരിക്കപ്പെട്ട നിയമം. പൊള്ളയായ ഭാഗങ്ങളെ സാധാരണയായി ഒരു കാർ ബോഡിയുടെ അത്തരം ഘടകങ്ങൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നു: ട്രാവർസ്, ഫെൻഡറുകൾ, സിൽസ്, അതുപോലെ ഉള്ളിൽ നിന്നോ ഇരട്ട ഭാഗങ്ങളിൽ നിന്നോ ആക്സസ് ചെയ്യാൻ പ്രയാസമുള്ള ഭാഗങ്ങൾ. ചിലപ്പോൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാനും വികലമായ ഭാഗം പുനഃസ്ഥാപിക്കാനും നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു മാർഗം ഇപ്പോഴും ഉണ്ടെങ്കിലും.

"നഖങ്ങൾ" ഉപയോഗിച്ച് പല്ലുകൾ പുറത്തെടുക്കുക എന്നതാണ് അത്തരത്തിലുള്ള ഒരു രീതി. ഈ രീതിയുടെ തത്വം, "നഖങ്ങൾ" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നവ ഡെൻ്റ് സൈറ്റിലേക്ക് ഇംതിയാസ് ചെയ്യുന്നു, അതിനുശേഷം ഉപരിതലം നേരെയാക്കുകയും ഒരു കൂട്ടം "നെയിൽ പുള്ളർ" ടൂളുകൾ ഉപയോഗിച്ച് വലിച്ചെടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

രീതിയുടെ കാര്യം എന്താണ്?

"സക്കർ" ഉപയോഗിക്കുന്നു

പെയിൻ്റ് വർക്കിൻ്റെ ചെറിയ കേടുപാടുകൾ നേരിടാൻ സഹായിക്കുന്ന ഒരു പ്രത്യേക സക്ഷൻ കപ്പ് ഉണ്ട്. അടിസ്ഥാനപരമായി, ഈ സക്ഷൻ കപ്പുകൾ വിൻഡോ ഗ്ലാസുകളും കണ്ണാടികളും നീക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ഉപകരണമാണ്. സക്ഷൻ കപ്പ് ഡെൻ്റ് നീക്കംചെയ്യാൻ സഹായിക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾ അത് ന്യൂനതയിലേക്ക്, വളരെ മധ്യഭാഗത്ത് പ്രയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഒപ്പം കോൺകേവ് ലോഹം നിങ്ങളിലേക്ക് വലിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക. ഒരു സക്ഷൻ കപ്പ് ലഭ്യമല്ലെങ്കിൽ, ശരീരത്തിലെ ദന്തങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു കിറ്റ് നിങ്ങൾക്ക് വാങ്ങാം.

ഈ സെറ്റിൽ ഫിക്സിംഗ് പശയും ഒരു പ്രത്യേക പ്ലാസ്റ്റിക് കൂണും ഉള്ള ഒരു തോക്ക് ഉൾപ്പെടുന്നു. ഫിക്സിംഗ് ഗ്ലൂ ഉപയോഗിച്ച്, വികലമായ പ്രദേശത്തിൻ്റെ മധ്യഭാഗത്ത് പ്ലാസ്റ്റിക് കൂൺ ഘടിപ്പിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഈ ഫംഗസിൻ്റെ പിൻവലിക്കൽ ഉപകരണം പല്ലിൻ്റെ അരികുകളിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു; ബലം പ്രയോഗിക്കുക മാത്രമാണ് ശേഷിക്കുന്നത്, ലോഹം പുനഃസ്ഥാപിക്കപ്പെടും.

വികലമായ പ്രദേശം വലുതാണെങ്കിൽ, അത്തരം നിരവധി നടപടിക്രമങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. പല്ലിൻ്റെ ഓരോ ഭാഗവും വളച്ചൊടിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. പുനരുദ്ധാരണ പ്രക്രിയയ്ക്ക് ശേഷം, പ്രദേശം മിനുക്കേണ്ടതുണ്ട്. പുനഃസ്ഥാപിച്ച പ്രദേശം നന്നായി മിനുക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, കാരണം ലെവലിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ കോട്ടിംഗ് കേടായേക്കാം.
പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങളുടെ ഉപയോഗം

പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങളും വൈദഗ്ധ്യവും ആവശ്യമുള്ള കൂടുതൽ തൊഴിൽ-ഇൻ്റൻസീവ് രീതികളും ഉണ്ട്. അത്തരം ഉപകരണങ്ങൾ പ്രത്യേക കൊളുത്തുകളും ലിവറുകളും ഡെൻ്റ് നിരപ്പാക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ശരീരത്തിലെ സാങ്കേതിക ദ്വാരങ്ങളിലൂടെയോ അല്ലെങ്കിൽ കേടുപാടുകളിൽ തന്നെ ശരിയാക്കുന്നതിലൂടെയോ അത്തരം ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു പല്ല് നീക്കം ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. പെയിൻ്റ് വർക്കിലെ വിള്ളലുകളും വിള്ളലുകളും കൊണ്ട് ശരീരത്തിന് കേടുപാടുകൾ വലിയ തോതിലുള്ളതാണെങ്കിൽ, കൂടുതൽ ഗുരുതരമായ സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ ആവശ്യമായി വരും.

ആദ്യം നിങ്ങൾ ഉപരിതലത്തിൽ ലോഹത്തിലേക്ക് മണൽ ചെയ്യണം. കൂടുതൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത് വെൽഡിങ്ങ് മെഷീൻഡെൻ്റ് സൈറ്റിലേക്ക് ഒരു ഇലക്ട്രോഡ് വെൽഡ് ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ചുറ്റിക ആവശ്യമാണ് വിപരീത പ്രവർത്തനം, അവർ ഇലക്ട്രോഡിൻ്റെ സ്വതന്ത്ര അറ്റത്ത് മുറുകെ പിടിക്കേണ്ടതുണ്ട്. നിങ്ങൾ ചുറ്റിക ഉപയോഗിച്ച് കുറച്ച് പ്രഹരങ്ങൾ നൽകിയ ശേഷം, കേടായ പ്രദേശം നിരപ്പാക്കണം.

ഈ രീതി ഉപയോഗിച്ച് നടത്തുന്ന നടപടിക്രമങ്ങളുടെ എണ്ണം കേടുപാടുകളുടെ വ്യാപ്തിയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് വെൽഡിംഗ് ഇല്ലാതെ ചെയ്യാൻ കഴിയും; ഇതിനായി നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം സന്ദർഭങ്ങളിൽ മോൾഡിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. കൂടാതെ, ഒരു കേബിൾ മെഷീൻ ലഭ്യമായിരിക്കണം, അതിൻ്റെ സഹായത്തോടെ നിങ്ങൾ ലെവലിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ട എല്ലാ ക്രമക്കേടുകളും നീക്കംചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.

അടുത്ത ഘട്ടം ഉപരിതലത്തെ ഡീഗ്രേസിംഗ് ചെയ്യും, ഇത് പ്രൈമറും പുട്ടിയും നന്നായി പ്രയോഗിക്കാൻ സഹായിക്കും. അടുത്തതായി, പ്രൈമഡ്, പുട്ടി ഉപരിതലം മണൽ ചെയ്യണം, അങ്ങനെ അത് തികച്ചും പരന്നതും മിനുസമാർന്നതുമായി മാറുന്നു. തുടർന്ന് നിങ്ങൾക്ക് പെയിൻ്റിംഗും വാർണിഷും ആരംഭിക്കാം. നിങ്ങൾ ഒരു നിറം തിരഞ്ഞെടുക്കണം, അങ്ങനെ വ്യത്യാസങ്ങൾ കഴിയുന്നത്ര ചെറുതാകുകയും വാർണിഷിൻ്റെ അന്തിമ കോട്ട് പ്രയോഗിക്കുകയും വേണം.

ഈ രീതിയിൽ ഒരു കൂട്ടം ഉപകരണങ്ങളുടെ ഉപയോഗം ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇനിപ്പറയുന്നവ ഉൾപ്പെടെ: "നഖം" വെൽഡിംഗ് ഉപകരണം, അതിൽ ഒരു ചെമ്പ് നോസൽ-ക്ലാമ്പ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിൽ നഖങ്ങളും ട്രാൻസ്ഫോർമറും സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. 220/380 V പവർ സപ്ലൈ വഴിയാണ് ഈ യൂണിറ്റ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്.2-3 മില്ലിമീറ്റർ വ്യാസമുള്ള സിലിണ്ടർ സ്റ്റീൽ കമ്പുകളാണ് നഖങ്ങൾ. സ്‌ട്രൈറ്റനിംഗ് ജോലികളിൽ ഭൂരിഭാഗവും കൈകൊണ്ട് പിടിക്കുന്ന ഇംപാക്ട് ടൂളുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് നടത്തുന്നത്, എന്നാൽ ചിലപ്പോൾ ഒരു കാർ മെക്കാനിക്കിൻ്റെ ശാരീരിക ശക്തി മാത്രം മതിയാകില്ല. പിന്നെ, മെക്കാനിക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ വൈദ്യുതമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ ഡൻ്റുകളെ പുറത്തെടുക്കാനും വിള്ളലുകളും വിള്ളലുകളും നീക്കംചെയ്യാനും ഫാക്ടറി ജ്യാമിതിയിലേക്ക് ഭാഗങ്ങൾ പുനഃസ്ഥാപിക്കാനും ഉപയോഗിക്കുന്നു.

എന്താണ് നേരായ നിലപാട്?

പെയിൻ്റിംഗ് ഇല്ലാതെ ഡെൻ്റുകൾ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഉപകരണങ്ങളും ഉപകരണങ്ങളും, ഓരോ കാർ സർവീസ് അല്ലെങ്കിൽ സർവീസ് സ്റ്റേഷനും ഉള്ളത്, ഒരു സ്‌ട്രൈറ്റനിംഗ് സ്റ്റാൻഡ് പോലുള്ള ഒരു ഉപകരണം നിർബന്ധമായും ഉൾപ്പെടുത്തണം. ഇത് കാർ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു പിന്തുണയാണ് അല്ലെങ്കിൽ വ്യക്തിഗത ഭാഗങ്ങൾമൃതദേഹങ്ങൾ, ആവശ്യമെങ്കിൽ ചരിഞ്ഞോ തിരിയുകയോ ചെയ്യാം. മെക്കാനിക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ ഹൈഡ്രോളിക് ഡ്രൈവ് ഉപയോഗിച്ച് സ്റ്റാൻഡ് സജ്ജീകരിച്ചുകൊണ്ട് ഈ കൃത്രിമങ്ങൾ നടത്താം. സ്‌ട്രെയ്റ്റനിംഗ് സ്റ്റാൻഡുകൾ മൊബൈലോ നിശ്ചലമോ ആകാം.

വർക്ക്ഷോപ്പിന് ചുറ്റും മൊബൈൽ സ്റ്റാൻഡുകൾ നീക്കാം. അത്തരം ഘടനകൾ പ്ലാറ്റ്ഫോം അല്ലെങ്കിൽ ഫ്രെയിം ആകാം.

സ്റ്റേഷണറി സ്റ്റാൻഡുകൾ സ്‌ട്രൈറ്റനിംഗ് ബോക്‌സിൻ്റെ തറയിൽ കർശനമായി ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ചിലപ്പോൾ ഒരു പ്രത്യേക അടിത്തറ ആവശ്യമാണ്. ഈ ഗ്രൂപ്പിൽ ഫ്രെയിം, പ്ലാറ്റ്ഫോം, ഫ്ലോർ സ്റ്റാൻഡ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. അവയെല്ലാം ഒരു കത്രിക കൊണ്ട് സജ്ജീകരിക്കാം ലിഫ്റ്റിംഗ് സംവിധാനം, എന്നാൽ ഫ്രെയിമിലും പ്ലാറ്റ്‌ഫോം ഘടനകളിലും ഈ സംവിധാനം പവർ ടവറുകളും അതിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന കാറും ഉപയോഗിച്ച് സ്റ്റാൻഡിനെ ഉയർത്തുന്നുവെങ്കിൽ, ഫ്ലോർ ഘടനകളിൽ കാർ മാത്രമേ ഉയർത്തുകയുള്ളൂ, കൂടാതെ പവർ ഘടകങ്ങൾ തറയിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഫ്രെയിമിലേക്ക് കർശനമായി ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ബോഡി ജ്യാമിതിയിലെ തകരാറുകൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനുള്ള ചില സ്റ്റേഷണറി സ്റ്റാൻഡുകൾ രണ്ട് തരം ലിഫ്റ്റുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിക്കാം.

മറ്റുള്ളവ പ്രധാന സവിശേഷതകൾശരീരം നന്നാക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന സ്‌ട്രൈറ്റനിംഗ് സ്റ്റാൻഡുകൾ ഇവയാണ്:

· പവർ എലമെൻ്റുകളുടെ എണ്ണം (ഇതര നാമങ്ങൾ - "നിര", "ഗോസ്", "അമ്പ്", "സ്ലീവ്") അവയുടെ ഫാസ്റ്റണിംഗ് രീതി (സ്റ്റേഷണറി അല്ലെങ്കിൽ മൊബൈൽ);

· സ്റ്റാൻഡിൻ്റെ അളവുകൾ (സ്റ്റാൻഡേർഡ് അല്ലെങ്കിൽ വലിയ വാഹനങ്ങൾ നന്നാക്കുന്നതിന്);

· പ്രവർത്തനക്ഷമത (സാർവത്രികം അല്ലെങ്കിൽ ഒരു നിശ്ചിത കൂട്ടം പിഴവുകൾ മാത്രം നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനായി: മൈനർ, മീഡിയം അല്ലെങ്കിൽ കോംപ്ലക്സ്);

· ഭാരം താങ്ങാനുള്ള കഴിവ്.

ചട്ടം പോലെ, പ്രൊഫഷണൽ വർക്ക്ഷോപ്പുകളുടെ ടൂൾ കിറ്റിൽ അത്തരം നേരായ സ്റ്റാൻഡുകൾ ഉണ്ട്. നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം ഗാരേജിൽ പല്ലുകൾ പുറത്തെടുക്കുന്നതിനോ ശരീരത്തിൻ്റെ ലോഹത്തിലെ ചെറിയ വിള്ളലുകൾ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനോ ഉള്ള നടപടിക്രമം നടപ്പിലാക്കാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സ്റ്റാൻഡ് ഇല്ലാതെ ചെയ്യാൻ കഴിയും.

എന്താണ് സ്പോട്ടറുകൾ?

പെയിൻ്റിംഗ് ഇല്ലാതെ ഒരു കാർ ബോഡിയിൽ നിന്ന് പല്ലുകൾ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഉപകരണങ്ങളുടെ കൂട്ടത്തിൽ സാധാരണയായി ഒരു സ്പോട്ടറും ഉൾപ്പെടുന്നു - അതിനുള്ള ഒരു ഉപകരണം സ്പോട്ട് വെൽഡിംഗ്പ്രതിരോധം കേടുപാടുകൾ. സ്‌പോട്ടർ ട്രാൻസ്‌ഫോർമറോ ഇൻവെർട്ടറോ ആകാം, കാറിൻ്റെ ഫെൻഡറുകൾ, വാതിലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഹുഡ് എന്നിവയുടെ കേടുപാടുകൾ ഇല്ലാതാക്കാൻ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങൾ ഇപ്പോഴും കഠിനാധ്വാനം ചെയ്യേണ്ടിവരും, കാരണം യൂണിറ്റ് പൂർണ്ണമായും ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യാതെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ അസാധ്യമാണ്. വൈകല്യങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുന്ന പ്രക്രിയയിൽ ഭാഗത്തിൻ്റെ പെയിൻ്റ് വർക്ക് കേടാകുമെന്ന വസ്തുതയ്ക്കായി തയ്യാറാകുക.

വ്യത്യസ്ത കോൺഫിഗറേഷനുകളുള്ള ഒരു സ്പോട്ടറിൻ്റെ വില 20 മുതൽ 150 ആയിരം റൂബിൾ വരെയാണ്, എന്നാൽ നിങ്ങൾ ഈ ഉപകരണം ഇടയ്ക്കിടെ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് വാങ്ങുന്നതിനുള്ള ചെലവ് വേഗത്തിൽ അടയ്‌ക്കും, കാരണം നിങ്ങൾക്ക് പെയിൻ്റിംഗ് കൂടാതെയും ആവശ്യമില്ലാതെയും കാർ ബോഡി നന്നാക്കാൻ കഴിയും. പുതിയ വിലയേറിയ ഭാഗങ്ങൾ വാങ്ങാൻ.

അതിനാൽ, സ്‌ട്രൈറ്റനിംഗ് സ്റ്റാൻഡുകളും സ്പോട്ടറുകളും സങ്കീർണ്ണമായ റിപ്പയർ ഉപകരണങ്ങളിൽ പെടുന്നു, ഇത് പ്രധാനമായും കാർ സേവനങ്ങളിലും സർവീസ് സ്റ്റേഷനുകളിലും ഉപയോഗിക്കുന്നു. കാറുകൾ നേരെയാക്കാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നവർക്ക് സ്വന്തം ഗാരേജ്, ഞങ്ങൾ വാഗ്ദാനം തരുന്നു ചെറിയ അവലോകനംശരീരം നന്നാക്കാനുള്ള കൈ ഉപകരണങ്ങൾ.

പെർക്യുഷൻ ടൂളുകൾ

ഏത് വലുപ്പത്തിലും ആഴത്തിലും കേടുപാടുകൾ വരുത്തുമ്പോൾ, പെയിൻ്റ് ഇല്ലാത്ത ഡെൻ്റുകൾ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനായി ഒരു കൂട്ടം ഇംപാക്ട് ടൂളുകൾ കയ്യിൽ ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. അത്തരം ഉപകരണങ്ങളിൽ മെറ്റൽ സ്‌ട്രൈറ്റനിംഗ് ചുറ്റികകളും മരം, റബ്ബർ അല്ലെങ്കിൽ പ്ലാസ്റ്റിക് മാലറ്റുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു.

ഒന്നോ അതിലധികമോ ശരീര ഭാഗങ്ങളിൽ നിന്ന് ദന്തങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുന്ന പ്രക്രിയയിൽ, ലോഹത്തിൻ്റെ അവസ്ഥയെ കൂടുതൽ വഷളാക്കാതിരിക്കാൻ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പ്രവർത്തിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഇക്കാര്യത്തിൽ, ചുറ്റികകൾ നേരെയാക്കുന്നതിൻ്റെ സ്ട്രൈക്കറുകൾ (ഇംപാക്റ്റ്, അല്ലെങ്കിൽ ജോലി ഭാഗം) ഒരു വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ആകൃതിയും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം മിനുക്കിയിരിക്കുന്നു. ചുറ്റികയ്ക്ക് ഒരു പ്രവർത്തന ഭാഗം മാത്രമേ ഉണ്ടാകൂ അല്ലെങ്കിൽ വ്യത്യസ്ത ആകൃതികളും ഭാരവും ഉള്ള പരസ്പരം മാറ്റാവുന്ന അറ്റാച്ച്മെൻ്റുകൾ നൽകാം.

ഉരുക്ക് മാത്രമല്ല, നോൺ-ഫെറസ് ലോഹങ്ങളും (ചെമ്പ്, താമ്രം, അലുമിനിയം) കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ചുറ്റികകളുടെ സെറ്റുകൾക്ക് വലിയ ഡിമാൻഡുണ്ട്, കാരണം ഈ വസ്തുക്കൾ മൃദുവായതാണ്, അതായത് നേരെയാക്കൽ പ്രക്രിയയിൽ ഉപകരണം മൃദുവായ സ്വാധീനം ചെലുത്തും. ലോഹം.

നേരെയാക്കാനുള്ള ചുറ്റികകളുടെ പ്രധാന തരങ്ങൾ:

· മെറ്റൽ നേരെയാക്കുന്നതിനും ഉരുട്ടുന്നതിനുമുള്ള ചുറ്റികകൾ കാർ ബോഡി ഘടകങ്ങളിലെ ചെറിയ തകരാറുകൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനും അതുപോലെ തന്നെ സ്‌ട്രൈറ്റനിംഗ് പൂർത്തിയാക്കുന്നതിനും ഉപയോഗിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങളാണ്;

എംബോസിംഗ് ചുറ്റികകൾ, വൃത്താകൃതിയിലുള്ള കോണിൻ്റെ രൂപത്തിൽ ഒരു പ്രവർത്തന ഭാഗമുണ്ട്, അവ നേരെയാക്കുന്നതിൻ്റെ അവസാന ഘട്ടത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു;

· സ്‌ട്രൈക്കറിനുള്ളിൽ ചലിക്കുന്ന മൂലകമുള്ള ഒരു അറയുള്ള അല്ലെങ്കിൽ ഒരു സ്ട്രോക്ക് ലിമിറ്റർ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ജഡത്വ-തരം ചുറ്റിക. പല്ലുകൾ നീക്കം ചെയ്യേണ്ടിവരുമ്പോൾ അവ ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്തതാണ് സ്ഥലങ്ങളിൽ എത്തിച്ചേരാൻ പ്രയാസമാണ്കാർ ബോഡി;

· ഫ്ലേഞ്ച് സന്ധികൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഉപകരണങ്ങളാണ് ഫ്ലേഞ്ച് ചുറ്റിക. അവരുടെ സ്ട്രൈക്കറുകൾ 90 ° കോണിൽ ഹാൻഡിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

· മറ്റൊരു തരം താളവാദ്യ തരം ഉപകരണം മാലറ്റുകളാണ്. അവർക്ക് ഒരു മരം, പ്ലാസ്റ്റിക് അല്ലെങ്കിൽ റബ്ബർ പ്രവർത്തന ഭാഗം ഉണ്ടായിരിക്കാം. അവസാന രണ്ട് മെറ്റീരിയലുകൾ കൂടുതൽ ആധുനികവും ശരീരം നേരെയാക്കുന്നതിൽ കൂടുതൽ ഫലപ്രദവുമാണ്, കാരണം മരം വേഗത്തിൽ ക്ഷീണിക്കുകയും കാലക്രമേണ തകരാൻ തുടങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു.
റിവേഴ്സ് ആക്ഷൻ ഇംപാക്ട് ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റുകൾ

പെയിൻ്റിംഗ് ഇല്ലാതെ ഡെൻ്റുകൾ വേഗത്തിലും ഉയർന്ന നിലവാരത്തിലും നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു കൂട്ടം ഉപകരണങ്ങൾ എല്ലായ്പ്പോഴും വിപരീത പ്രവർത്തന രീതിയുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, അതായത്, ഒരു പിന്തുണയായി വർത്തിക്കുന്നവ, ശരീരത്തിൻ്റെ കേടായ പ്രദേശത്തിന് ഒരു ലൈനിംഗ്, ഇത് ബാധിക്കപ്പെടുന്നു. നേരെയുള്ള ചുറ്റിക കൊണ്ട് പുറത്ത് നിന്ന്. ഈ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഗ്രൂപ്പിൽ സ്പൂണുകൾ, അങ്കിൾ, ആകൃതിയിലുള്ള ലൈനിംഗ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. അവരുടെ പ്രവർത്തന ഭാഗം ഉണ്ടായിരിക്കാം വ്യത്യസ്ത വലിപ്പംവ്യത്യസ്ത വളവുകളും, പക്ഷേ അത് എല്ലായ്പ്പോഴും തികച്ചും മിനുസമാർന്നതാണ്.
ലിവർ ടൂളുകൾ

ലിവർ-ടൈപ്പ് ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് ശരീരത്തിലെ ലോഹത്തിലെ ഒരു ഡൻ്റ് പുറത്ത് നിന്ന് പുറത്തെടുക്കുന്ന വിധത്തിലാണ്. ആക്സസ് ഇല്ലാത്തപ്പോൾ ഇത് പ്രത്യേകിച്ചും സൗകര്യപ്രദമാണ് അകത്ത്ചുറ്റികയും സ്‌ട്രെയ്റ്റനിംഗ് പാഡും ഉപയോഗിക്കാനുള്ള ഭാഗങ്ങൾ. ലിവറുകൾ ഘടിപ്പിക്കാൻ ചിലപ്പോൾ ചെറിയ സാങ്കേതിക ദ്വാരങ്ങൾ ഭാഗങ്ങളിൽ നിർമ്മിക്കുന്നു.

അത്തരം ഉപകരണങ്ങൾ അങ്ങേയറ്റം ശ്രദ്ധയോടെ കൈകാര്യം ചെയ്യണം, കാരണം ഭാഗവുമായുള്ള അവരുടെ സമ്പർക്കത്തിൻ്റെ വിസ്തീർണ്ണം ചെറുതാണ്, കൂടാതെ ഹാൻഡിൽ നേരിയ മർദ്ദം ഉണ്ടായാലും പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ ശക്തി വളരെ പ്രധാനമാണ്. തൽഫലമായി, ലോഹം മറ്റൊരു ദിശയിലേക്ക് വളഞ്ഞേക്കാം.
സ്‌ട്രെയിറ്റിംഗ് വർക്കുകൾക്കുള്ള ജാക്കുകൾ

സ്‌ട്രെയിറ്റനിംഗ് ജാക്കുകളെ കൂടുതൽ കൃത്യമായി ഗൈ വയറുകൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നു. അവരുടെ പ്രവർത്തനം മെക്കാനിക്സ് അല്ലെങ്കിൽ ഹൈഡ്രോളിക്സിൻ്റെ തത്വങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേസുകൾ പ്രധാനമായും പ്രൊഫഷണൽ ഓട്ടോ റിപ്പയർ ഷോപ്പുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഗാരേജ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ, മെക്കാനിക്കൽ സ്ട്രെച്ചറുകൾ കൂടുതലായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

നേരെയാക്കൽ ബ്രേസുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്, റിവേഴ്സ് സൈഡിൽ ഒരു സ്റ്റോപ്പ് എല്ലായ്പ്പോഴും ആവശ്യമാണ്. അതേ സമയം, ശരീരത്തിൻ്റെ ലോഹത്തിൽ കിടക്കുന്ന പ്രവർത്തന ഭാഗത്തിൻ്റെ വലിപ്പം, വിവിധ ദൈർഘ്യമുള്ള അറ്റാച്ച്മെൻറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.

ഗ്രൈൻഡറുകൾ

പെയിൻ്റിംഗ് കൂടാതെ ഡെൻ്റുകൾ നന്നാക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു കൂട്ടം പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച്, അവർ ഭാഗം അതിൻ്റെ യഥാർത്ഥ രൂപത്തിലേക്കും ഫാക്ടറി ജ്യാമിതിയിലേക്കും തിരികെ കൊണ്ടുവരുന്നു, കൂടാതെ ഉപരിതലം നേരെയാക്കിയ ശേഷം തികച്ചും മിനുസമാർന്നതാക്കുന്നതിന്, അവർ പ്രത്യേകം ഉപയോഗിച്ച് ഇലക്ട്രിക് ഗ്രൈൻഡറുകളോ ഡ്രില്ലുകളോ അവലംബിക്കുന്നു. sanding അറ്റാച്ച്മെൻ്റ്. നമ്മൾ കാറുകളെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, വിവർത്തനത്തേക്കാൾ ഒരു പരിക്രമണ തരം ചലനം ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. അബ്രാസീവ് വീൽ മാറ്റാനും ഇത് സാധ്യമായിരിക്കണം.

ഡ്രോയിംഗ് പ്രക്രിയ ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, വികലമായ ഭാഗത്തിൻ്റെ ഉപരിതലം പെയിൻ്റ്, പുട്ടി, മറ്റ് വസ്തുക്കൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് നന്നായി വൃത്തിയാക്കണം. വിശ്വസനീയമായ വെൽഡിംഗും നല്ല സമ്പർക്കവും ഉറപ്പാക്കാൻ ഇത് ആവശ്യമാണ്. ഇതിനുശേഷം നിങ്ങൾക്ക് എഡിറ്റിംഗ് ആരംഭിക്കാം.

വേർതിരിച്ചെടുക്കൽ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ സംഭവിക്കുന്നു: തല രൂപപ്പെടുന്ന ഉരുക്ക് തണ്ടുകൾ ശരീരഭാഗത്തിൻ്റെ മുമ്പ് തയ്യാറാക്കിയ (വൃത്തിയാക്കിയ) കേടായ ഭാഗത്തേക്ക് ഇംതിയാസ് ചെയ്യുന്നു. തുടർന്ന്, ഒരു സ്‌ട്രൈറ്റനിംഗ് ടൂൾ ഉപയോഗിച്ച്, അത് ഘടനാപരമായി ഒരു സിലിണ്ടർ വടിയാണ്, അതിനൊപ്പം ലോഡ് നീങ്ങുന്നു. വടിയുടെ താഴത്തെ അറ്റത്ത് നഖങ്ങൾ മുറുകെ പിടിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ചക്ക് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, മുകളിലെ അറ്റത്ത് ഒരു സ്റ്റോപ്പ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

വെൽഡിംഗ് ആരംഭിക്കുന്നതിന്, തോക്കിൽ നഖം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, തുടർന്ന് അത് ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുക. ശരീരത്തിലേക്ക് നേരിട്ട് പോകുന്നതിനുമുമ്പ്, റിലേയുടെ ഒപ്റ്റിമൽ സ്ഥാനം സജ്ജമാക്കുന്നതിന് നിരവധി ടെസ്റ്റ് വെൽഡുകൾ ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. "ശ്രമിക്കുന്നതിന്" നിങ്ങളുടെ ഭാഗത്തിൻ്റെ അതേ കട്ടിയുള്ള ലോഹത്തിൻ്റെ ഒരു ഷീറ്റ് എടുക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഒരു വലിയ ഡെൻ്റിൻറെ കാര്യത്തിൽ, ഡെൻ്റിൻറെ പ്രഭവകേന്ദ്രത്തിൻ്റെ അരികുകളിൽ നിന്ന് വെൽഡിംഗ് നടത്തണം. തോക്കിലെ മർദ്ദം വളയത്തിനും ഷീറ്റിനുമിടയിലുള്ള ഒപ്റ്റിമൽ കോൺടാക്റ്റും കറൻ്റ് ഫ്ലോയും ഉറപ്പാക്കുന്ന തരത്തിലായിരിക്കണം.

നഖം വെൽഡിംഗ് ചെയ്ത ശേഷം, തോക്ക് പിൻവലിച്ചു, തുടർന്ന് ഒരു ചെറിയ ടൂൾ കാട്രിഡ്ജ് നഖത്തിൽ തിരുകുകയും മുറുകെ പിടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. സ്റ്റോപ്പിനെതിരെ ലോഡ് അടിച്ചാണ് വിഭാഗങ്ങളുടെ നീട്ടൽ സംഭവിക്കുന്നത്. ആവശ്യമെങ്കിൽ, ഒരു ലോഡ് ഉപയോഗിക്കാതെ, ഒരു മിനുസപ്പെടുത്തൽ അല്ലെങ്കിൽ കെട്ടിച്ചമച്ച ചുറ്റിക മാത്രം ഉപയോഗിച്ച് സ്വമേധയാ സ്‌ട്രൈറ്റനിംഗ് പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയും. ആവശ്യമുള്ള ഫലം നേടിയ ശേഷം, ഒരു ആണി ബോയിലർ തോക്ക് ഉപയോഗിക്കുക.

IN ഈയിടെയായിദന്തങ്ങളുടെ വടി വേർതിരിച്ചെടുക്കൽ പലപ്പോഴും "സ്പോട്ടുകൾ" ഉപയോഗിച്ചാണ് സംഭവിക്കുന്നത്, അത് ലോഹത്തിലേക്ക് താൽക്കാലികമായി ഇംതിയാസ് ചെയ്യുന്ന ഇലക്ട്രോഡുകളാണ്. ഉപകരണത്തിന് ഒരു കോലറ്റ് ക്ലാമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ഹുക്ക് രൂപത്തിൽ ഒരു ടിപ്പ് ഉണ്ട്, ഒരു ലിവർ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു റിവേഴ്സ് ചുറ്റിക ഉപയോഗിച്ചാണ് വലിക്കുന്ന ശക്തി സൃഷ്ടിക്കുന്നത്.

ശരി, അവർ പറയുന്നതുപോലെ, വടി ഡെൻ്റ് വലിക്കുന്നത് എന്താണെന്നും ലോഹം നേരെയാക്കുന്നതിനുള്ള ഈ രീതിയുടെ സവിശേഷതകളെക്കുറിച്ചും ഞാൻ ചുരുക്കത്തിൽ നിങ്ങൾക്ക് വിശദീകരിച്ചു.

വൈകല്യം തികച്ചും ലളിതമാണെങ്കിലും, നിങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ഒരു കാർ സേവന കേന്ദ്രത്തിൽ ഒരു നിശ്ചിത തുക ചെലവഴിക്കേണ്ടിവരും, അത് കാറിൻ്റെ ക്ലാസ് അനുസരിച്ച് ഗണ്യമായിരിക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, ഒരു വാഹനമോടിക്കുന്നയാൾക്ക് ഒരു സൈദ്ധാന്തിക അടിത്തറയുണ്ടെങ്കിൽ, ചില തരം ഉപകരണങ്ങൾ എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കണമെന്ന് അറിയാമെങ്കിൽ, അയാൾക്ക് സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ഒരു കാർ ഫെൻഡർ നന്നാക്കാൻ കഴിയും.

ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് ആവശ്യമായ ഉപകരണങ്ങളും ഉപകരണങ്ങളും വസ്തുക്കളും

1. പൈപ്പ് സ്ക്രാപ്പുകളിൽ നിന്ന് നിർമ്മിച്ച വിപുലീകരണങ്ങളുള്ള ഹൈഡ്രോളിക് ജാക്ക്. എന്നിരുന്നാലും, ഒരു നുള്ളിൽ, ഒരു റാക്ക് ആൻഡ് പിനിയൻ ജാക്കും അനുയോജ്യമാണ് - അത്തരമൊരു ജാക്ക് ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട് റിപ്പയർ കിറ്റ്നിരവധി റഷ്യൻ നിർമ്മിത കാറുകൾ. ഈ ജാക്കിനുള്ള എക്സ്റ്റൻഷൻ പൈപ്പ് ചതുരാകൃതിയിലായിരിക്കണം, അങ്ങനെ അത് റാക്കിലേക്ക് ഘടിപ്പിക്കും.
2. ചുറ്റിക അല്ലെങ്കിൽ റബ്ബർ മാലറ്റ് നേരെയാക്കുന്നു.
3. നേരെയുള്ള പാവ്, സ്പ്രിംഗ്, മരം ബ്ലോക്ക്.
4. നമ്പർ 80 മുതൽ നമ്പർ 600 വരെയുള്ള നിരവധി തരം സാൻഡ്പേപ്പറുകൾ.

പ്രാഥമിക ചിറകുകൾ നേരെയാക്കൽ

ജോലിക്ക് മുമ്പ്, തകർന്ന ചിറകിൻ്റെ വശത്ത് നിന്ന് ചക്രം നീക്കം ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ജാക്ക് വിപുലീകരണത്തിന് കീഴിൽ ഒരു മരം സ്ട്രിപ്പ് വയ്ക്കുക, അത് ഉപയോഗിച്ച് ഫെൻഡറിലെ ഡെൻ്റ് ഉള്ളിൽ നിന്ന് അമർത്താൻ തുടങ്ങുക. പ്രധാന ഗുരുതരമായ പല്ല് കുറയുമ്പോൾ, നിങ്ങളുടെ കൈകളാൽ ചെറുതും സുഗമവുമായവ നീക്കം ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കാം. ബാക്കിയുള്ള ഡൻ്റുകളും ക്രീസുകളും ഒരു ചുറ്റിക ഉപയോഗിച്ച് നീക്കംചെയ്യുന്നു. ആവശ്യമെങ്കിൽ, കമാനത്തിൻ്റെ അറ്റം പ്ലയർ ഉപയോഗിച്ച് വളയ്ക്കുക. ഒരു മെറ്റൽ ചുറ്റിക ഉപയോഗിച്ച് ഗുരുതരമായ ക്രീസുകൾ നേരെയാക്കുന്നു, അത് ക്രീസിൽ നേരിട്ട് ടാപ്പുചെയ്യണം.

DIY കാർ ഫെൻഡർ റിപ്പയർ: അവസാനത്തെ നേരെയാക്കൽ

ചിറകിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ പ്രയോഗിച്ച ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ശക്തിയോടെ ജോലി ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നടത്തണം. ഇത് അമിതമാക്കാതിരിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക, അല്ലാത്തപക്ഷം ഒരു ദ്വാരം രൂപപ്പെടുന്നതുവരെ ലോഹം നീട്ടും, അതിനുശേഷം നിങ്ങൾ ഇലക്ട്രിക് വെൽഡിംഗ് ഉപയോഗിക്കേണ്ടിവരും. നടത്തിയ പരിശ്രമങ്ങൾ അളക്കുക, ഏറ്റവും പ്രധാനമായി, ലോഹത്തെ "അനുഭവിക്കാൻ" പഠിക്കുക. നേരെയാക്കുന്നതിൻ്റെ അവസാന ഘട്ടത്തിൻ്റെ സാങ്കേതികവിദ്യ വലിയ വൈകല്യങ്ങളുടെ രീതിപരമായ ഉന്മൂലനം ആണ്, ക്രമേണ അവയെ ചെറുതും കുറഞ്ഞതുമായി കുറയ്ക്കുന്നു.

നേരെയാക്കൽ പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, നിരപ്പാക്കേണ്ട മുഴുവൻ ഉപരിതലവും സാൻഡ്പേപ്പർ ഉപയോഗിച്ച് ചികിത്സിക്കണം. ആദ്യം നിങ്ങൾ നമ്പർ 80 ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്, ലോഹത്തിലേക്ക് ചിറകിൻ്റെ ഉപരിതലം വൃത്തിയാക്കാൻ അത് ഉചിതമാണ്.

ഉപരിതലം ഇടുന്നു

സാൻഡ്പേപ്പർ ഉപയോഗിച്ച് പ്രോസസ്സ് ചെയ്ത ശേഷം, ഏത് സ്ഥലത്താണ് പുട്ടി പ്രയോഗിക്കേണ്ടതെന്നും ഏത് അളവിലാണെന്നും വ്യക്തമാകും. ആദ്യ പാളി ഉണങ്ങിയ ശേഷം, സാൻഡ്പേപ്പർ നമ്പർ 120 ഉപയോഗിച്ച് മണൽ ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, അടുത്ത പാളി മണൽ 220 ഉപയോഗിക്കുക. പേപ്പർ നമ്പർ 360, ലെവലിംഗ് എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് വൈകല്യങ്ങളുടെ അന്തിമ ഉന്മൂലനം നടത്തുക ചെറിയ പോറലുകൾ- സാൻഡ്പേപ്പർ നമ്പർ 600.

നന്നാക്കിയ ഭാഗം പ്രൈമിംഗും പെയിൻ്റിംഗും

സാൻഡ്ഡ് പുട്ടിയിൽ ഒരു പ്രൈമർ പ്രയോഗിക്കുന്നു, സാധ്യമെങ്കിൽ രണ്ട് പാളികളിൽ. മണ്ണ് ഉണങ്ങിയ ശേഷം, ഉപരിതലം അവസാനമായി സാൻഡ്പേപ്പർ നമ്പർ 600 ഉപയോഗിച്ച് മണൽ വാരുന്നു, പൊടിയിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യുകയും നന്നായി തിരഞ്ഞെടുത്ത ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഓട്ടോ ഇനാമൽ ഉപയോഗിച്ച് പെയിൻ്റ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.