നക്ഷത്ര വാർത്ത
റോഡ് മാർഗം വലിയ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ. റഷ്യൻ ഫെഡറേഷനിൽ വലിയ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ. റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ റോഡുകളിൽ വലിയതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്ക് റോഡ് വഴി കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ
1.1 വലിയതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്ക് റോഡ് മാർഗം കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ 1995 സെപ്റ്റംബർ 26 ലെ റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ ഗവൺമെൻ്റിൻ്റെ ഉത്തരവിൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് N 962 വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത് (ഇനി മുതൽ നിർദ്ദേശങ്ങൾ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു) "പൊതു റോഡുകളിൽ യാത്ര ചെയ്യുമ്പോൾ കനത്ത ഭാരം വഹിക്കുന്ന മോട്ടോർ വാഹനങ്ങളുടെ ഉടമകളിൽ നിന്നോ ഉപയോക്താക്കളിൽ നിന്നോ ഫീസ് ശേഖരിക്കുന്നതിന്" പൊതു റോഡുകളിലും നഗരങ്ങളിലെയും പട്ടണങ്ങളിലെയും തെരുവുകളിൽ (ഇനി മുതൽ റോഡുകൾ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു) വലിയ വലിപ്പത്തിലുള്ളതും (അല്ലെങ്കിൽ) കനത്ത ചരക്കുകളും മോട്ടോർ വാഹനങ്ങൾ വഴി കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള നടപടിക്രമം നിയന്ത്രിക്കുന്നു.
Zakonbase: സെപ്റ്റംബർ 26, 1995 N 962 ലെ റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ ഗവൺമെൻ്റിൻ്റെ ഉത്തരവിൻ്റെ ശക്തി നഷ്ടപ്പെട്ടതിനാൽ, 2009 നവംബർ 16 ലെ റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ ഗവൺമെൻ്റ് N 934-ൽ അംഗീകരിച്ചിട്ടുള്ള ഉത്തരവിലൂടെ ഒരാളെ നയിക്കണം. സ്ഥലം
1.2 ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഈ നിർദ്ദേശത്തിൻ്റെഇനിപ്പറയുന്ന നിബന്ധനകളും നിർവചനങ്ങളും ഉപയോഗിക്കുന്നു:
ഹെവി കാർഗോ - കാർഗോ ഉള്ളതോ അല്ലാതെയോ ഉള്ള പിണ്ഡം കൂടാതെ (അല്ലെങ്കിൽ) ആക്സിൽ പിണ്ഡം അനുബന്ധം 1 ലെ സെക്ഷൻ I-ൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന പാരാമീറ്ററുകളിൽ ഒന്നെങ്കിലും കവിയുന്ന ഒരു വാഹനം;
സക്കോൺബേസ്: കനത്ത ചരക്ക് എന്ന ആശയത്തിൻ്റെ ഉള്ളടക്കം വെളിപ്പെടുത്തുകയും പാരാമീറ്ററുകൾ സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഭാഗത്ത് ക്ലോസ് 1.2 അസാധുവായി പ്രഖ്യാപിക്കപ്പെടുന്നു, അതിൻ്റെ അധികത്തെ ആശ്രയിച്ച് കനത്ത ചരക്ക് കടത്തുന്ന വാഹനങ്ങൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന നാശനഷ്ടത്തിനുള്ള നഷ്ടപരിഹാരം നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു (സുപ്രീം കോടതിയുടെ തീരുമാനം തീയതി നവംബർ 12, 2012 N AKPI12-1194 ).
ഇൻ്റർറീജിയണൽ ഗതാഗതം - ഗതാഗതം, റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ ഘടക സ്ഥാപനങ്ങളുടെ ഭരണപരമായ അതിർത്തികൾ കടക്കുന്ന റൂട്ട്;
പ്രാദേശിക ഗതാഗതം - റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ ഒരു ഘടക സ്ഥാപനത്തിൻ്റെ ഭരണപരമായ അതിർത്തികൾക്കുള്ളിൽ കടന്നുപോകുന്ന ഗതാഗതം;
കാർഗോ കാരിയർ (ചരക്ക് കാരിയർ) - നിയമപരമോ സ്വാഭാവികമോ ആയ വ്യക്തി, വലുതോ ഭാരമോ ആയ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നു. അവരുടെ ഉടമസ്ഥാവകാശവും ഡിപ്പാർട്ട്‌മെൻ്റൽ അഫിലിയേഷനും പരിഗണിക്കാതെ അവർക്ക് ഓർഗനൈസേഷനുകളാകാം, കൂടാതെ റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ പൗരന്മാർ, സ്‌റ്റേറ്റില്ലാത്ത വ്യക്തികൾ, അതുപോലെ. അന്താരാഷ്ട്ര സംഘടനകൾ, വിദേശ നിയമ സ്ഥാപനങ്ങളും ഉചിതമായ ലൈസൻസും സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ റോളിംഗ് സ്റ്റോക്കും ഉള്ള പൗരന്മാർ;
ഗതാഗതത്തിന് അംഗീകാരം നൽകിയ സംഘടന - സ്ഥാപനം, കൃത്രിമ ഘടനകളുടെയോ ആശയവിനിമയങ്ങളുടെയോ (പാലങ്ങൾ, മേൽപ്പാലങ്ങൾ, റെയിൽവേ ക്രോസിംഗുകൾ, മെട്രോ ലൈനുകൾ, ഭൂഗർഭ പൈപ്പ് ലൈനുകൾകൂടാതെ കേബിളുകൾ, എയർ ലൈനുകൾവൈദ്യുതി വിതരണവും ആശയവിനിമയങ്ങളും മുതലായവ) വലിയതോ കനത്തതോ ആയ ചരക്കുകളുടെ ഗതാഗത റൂട്ടിൽ, അതുപോലെ സ്റ്റേറ്റ് ഓട്ടോമൊബൈൽ ഇൻസ്പെക്ടറേറ്റ് (ഇനി മുതൽ സ്റ്റേറ്റ് ട്രാഫിക് ഇൻസ്പെക്ടറേറ്റ്, ട്രാഫിക് പോലീസ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു);
കവർ വാഹനം - വലിയ വലിപ്പമുള്ളതും ഭാരമുള്ളതുമായ ചരക്കുകൾക്കൊപ്പം ചരക്ക് കാരിയർ അല്ലെങ്കിൽ ഷിപ്പർ അനുവദിക്കുന്ന വാഹനം;
ട്രാഫിക് പോലീസ് പട്രോളിംഗ് കാർ - ഗതാഗത പാതയിൽ ഗതാഗത സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് വലിയതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്കുകൾക്കൊപ്പമുള്ള ഒരു ട്രാഫിക് പോലീസ് കാർ.
1.3 വലുതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്ക്, അതിൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ റോഡുകളിൽ അനുവദനീയമാണ് വഹിക്കാനുള്ള ശേഷിഭാരവും വലിപ്പവും അനുസരിച്ച് റോഡ് നടപ്പാതകളും ഘടനകളും
Zakonbase: കനത്ത ചരക്ക് എന്ന ആശയത്തിൻ്റെ ഉള്ളടക്കം വെളിപ്പെടുത്തുകയും പാരാമീറ്ററുകൾ സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഭാഗത്ത് ക്ലോസ് 1.3 അസാധുവായി പ്രഖ്യാപിക്കപ്പെടുന്നു, അതിൻ്റെ അധികത്തെ ആശ്രയിച്ച് കനത്ത ചരക്ക് കടത്തുന്ന വാഹനങ്ങൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന നാശനഷ്ടത്തിനുള്ള നഷ്ടപരിഹാരം നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു (സുപ്രീം കോടതിയുടെ തീരുമാനം തീയതി നവംബർ 12, 2012 N AKPI12-1194 ).
രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:
നിർദ്ദിഷ്ട ഫീസിൽ ഘടനകൾ പരിശോധിക്കുന്നതിനും ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനുമായി കാരിയറിന് സേവനങ്ങൾ നൽകുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ചെലവുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നില്ല, പിന്തുണ വാഹനം, പെർമിറ്റുകൾ, പാസുകൾ മുതലായവ നൽകുന്നത്.
1.7 ഈ നിർദ്ദേശം പ്രാബല്യത്തിൽ വരുന്നതോടെ 1977 ഫെബ്രുവരി 24 ലെ സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ്റെ ആഭ്യന്തര മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെ ഉത്തരവ് അംഗീകരിച്ച വലിയതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്ക് റോഡ് വഴി കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ പ്രദേശത്ത് ബാധകമല്ല. .
2. പെർമിറ്റുകൾക്കായി അപേക്ഷകൾ സമർപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള നടപടിക്രമം
2.1 വലിയതോ ഭാരമേറിയതോ ആയ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിനുള്ള പെർമിറ്റുകൾക്കായുള്ള അപേക്ഷകൾ, ഉദ്ദേശിക്കുന്ന ഗതാഗതത്തിൻ്റെ തരം (അന്താരാഷ്ട്ര, അന്തർദേശീയ അല്ലെങ്കിൽ പ്രാദേശികം), വലുതും ഭാരമുള്ളതുമായ ചരക്കുകളുടെ വിഭാഗം, കാരിയർ വാഹനത്തിൻ്റെ സ്ഥാനം എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ച്, ബന്ധപ്പെട്ട റോഡ് അധികാരികൾക്ക് സമർപ്പിക്കുന്നു. ആരുടെ സേവന പ്രദേശത്താണ് റൂട്ട് വാഹനം ആരംഭിക്കുന്നത്, ഇതിൻ്റെ ലിസ്റ്റ് ഈ നിർദ്ദേശത്തിൻ്റെ അനുബന്ധം 3 ൽ നൽകിയിരിക്കുന്നു.
2.2 എല്ലാ വിഭാഗങ്ങളുടെയും വലിയതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്കുകളുടെ അന്താരാഷ്ട്ര ഗതാഗതത്തിനുള്ള പെർമിറ്റുകൾക്കായുള്ള അപേക്ഷകൾ റഷ്യയിലെ ഫെഡറൽ ഓട്ടോമൊബൈൽ ആൻഡ് റോഡ് സർവീസ് അല്ലെങ്കിൽ ഈ സേവനം അംഗീകരിച്ച ഒരു ബോഡിക്ക് സമർപ്പിക്കുന്നു.
2.3 ഫെഡറൽ റോഡുകളിലൂടെ പൂർണ്ണമായോ ഭാഗികമായോ കടന്നുപോകുന്ന റൂട്ടിൽ ഇൻ്റർറീജിയണൽ, ലോക്കൽ ഗതാഗതം നടത്തുന്നതിനുള്ള പെർമിറ്റുകൾക്കായുള്ള അപേക്ഷകൾ, എല്ലാ വിഭാഗങ്ങളിലെയും വലുതും ഭാരമുള്ളതുമായ ചരക്കുകൾക്കായി, ഗതാഗത റൂട്ട് ആരംഭിക്കുന്ന സ്ഥലത്തിന് ഏറ്റവും അടുത്തുള്ള ഫെഡറൽ ഹൈവേ മാനേജുമെൻ്റ് ബോഡിക്ക് സമർപ്പിക്കുന്നു.
2.4 റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ ഘടക സ്ഥാപനങ്ങളുടെ റോഡുകളിലൂടെ പൂർണ്ണമായും കടന്നുപോകുന്ന ഒരു റൂട്ടിലൂടെ എല്ലാ വിഭാഗങ്ങളുടെയും വലിയ വലിപ്പത്തിലുള്ളതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്കുകളുടെ പ്രാദേശിക, പ്രാദേശിക ഗതാഗതത്തിനായി പെർമിറ്റുകൾ നേടുന്നതിനുള്ള അപേക്ഷകൾ സമർപ്പിക്കുന്നു. പ്രദേശിക അധികാരികൾകാരിയറിൻ്റെ വാഹനത്തിൻ്റെ സ്ഥാനത്ത് ഹൈവേകളുടെ മാനേജ്മെൻ്റ്.
2.5 വലിയതോ ഭാരമേറിയതോ ആയ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള പെർമിറ്റിനായുള്ള അപേക്ഷ, ഉചിതമായ പെർമിറ്റുകൾ നൽകുന്നതിന് ഈ നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കനുസൃതമായി അധികാരപ്പെടുത്തിയ ബോഡിക്ക് സമർപ്പിക്കുന്നു.
അപേക്ഷയിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന വിവരങ്ങൾ തലവൻ്റെയോ ഡെപ്യൂട്ടി മേധാവിയുടെയോ ഒപ്പ്, ഓർഗനൈസേഷൻ്റെ മുദ്ര അല്ലെങ്കിൽ ഒപ്പ് എന്നിവയാൽ സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. വ്യക്തിഗതാഗതം നടത്തുന്നു.
2.6 ഈ നിർദ്ദേശങ്ങളുടെ അനുബന്ധം 4-ൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള ഫോമിൽ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിനുള്ള അപേക്ഷ സമർപ്പിക്കുന്നു. ചരക്കിൻ്റെ സ്വഭാവവും വിഭാഗവും, വാഹനത്തിൻ്റെ ഭാരം പാരാമീറ്ററുകളും അളവുകളും, പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഗതാഗത ദൈർഘ്യം, റൂട്ട്, മറ്റ് വിവരങ്ങൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള ഗതാഗതം ഏകോപിപ്പിക്കുന്ന ഓർഗനൈസേഷനുകൾക്ക് ആവശ്യമായ എല്ലാ വിവരങ്ങളും അതിൽ അടങ്ങിയിരിക്കണം.
അപേക്ഷകൻ സ്വീകരിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന പെർമിറ്റ് തരം (ഒറ്റത്തവണ അല്ലെങ്കിൽ താൽക്കാലികം) ആപ്ലിക്കേഷൻ സൂചിപ്പിക്കണം.
2.7 കൊണ്ടുപോകുന്ന ചരക്കിൻ്റെ വിഭാഗത്തെ ആശ്രയിച്ച്, ഗതാഗതത്തിൻ്റെ തരവും സ്വഭാവവും, വലിയ വലിപ്പമുള്ളതും ഭാരമുള്ളതുമായ ചരക്ക് കടത്തുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ ഉടമകൾക്കോ ഉപയോക്താക്കൾക്കോ ഒരു നിശ്ചിത (നിർദ്ദിഷ്ട) കാലയളവിലേക്ക് ഒറ്റത്തവണ പെർമിറ്റുകളോ പെർമിറ്റുകളോ ലഭിച്ചേക്കാം.
പെർമിറ്റിൽ വ്യക്തമാക്കിയ സമയപരിധിക്കുള്ളിൽ ഒരു നിശ്ചിത (നിർദ്ദിഷ്ട) റൂട്ടിലൂടെ ഒരു ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന് ഒറ്റത്തവണ പെർമിറ്റുകൾ നൽകുന്നു.
ഇതിനുള്ള അനുമതികൾ നിശ്ചിത കാലയളവ് 1 മുതൽ 3 മാസം വരെയുള്ള കാലയളവിലേക്ക് കാറ്റഗറി 1 ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിനോ അല്ലെങ്കിൽ അപേക്ഷയിൽ വ്യക്തമാക്കിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ ഇത്തരത്തിലുള്ള ഗതാഗതത്തിൻ്റെ ഒരു നിശ്ചിത തുകയ്‌ക്കോ മാത്രമേ നൽകൂ, എന്നാൽ 3 മാസത്തിൽ കൂടരുത്.
2.8 കാറ്റഗറി 2 ൻ്റെ വലുതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള പെർമിറ്റിനായുള്ള അപേക്ഷയ്‌ക്കൊപ്പം, ഗതാഗതത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന എല്ലാ വാഹനങ്ങളും, അവയിലെ ആക്‌സിലുകളുടെയും ചക്രങ്ങളുടെയും എണ്ണം, ആപേക്ഷിക സ്ഥാനം എന്നിവ കാണിക്കുന്ന റോഡ് ട്രെയിനിൻ്റെ ഒരു ഡയഗ്രം അവതരിപ്പിക്കുന്നു. ചക്രങ്ങളുടേയും അച്ചുതണ്ടുകളുടേയും, അച്ചുതണ്ടുകൾക്കൊപ്പം ലോഡ് വിതരണം പ്രത്യേക ചക്രങ്ങൾഅച്ചുതണ്ടിൻ്റെ നീളത്തിൽ ലോഡ് സാധ്യമായ അസമമായ വിതരണം കണക്കിലെടുക്കുന്നു.
ഒരു റോഡ് ട്രെയിൻ ഡയഗ്രാമിൻ്റെ ചിത്രങ്ങളുടെ ഉദാഹരണങ്ങൾ ഈ നിർദ്ദേശത്തിൻ്റെ അനുബന്ധം 5-ൽ നൽകിയിരിക്കുന്നു.
3. അപേക്ഷകൾ പരിഗണിക്കുന്നതിനും പെർമിറ്റുകൾ നൽകുന്നതിനുമുള്ള നടപടിക്രമം
3.1 ഈ നിർദ്ദേശത്തിന് അനുസൃതമായി അധികാരപ്പെടുത്തിയ ബോഡികൾ, വലിയ വലിപ്പമുള്ളതും ഭാരമുള്ളതുമായ ചരക്ക് റോഡ് വഴി കൊണ്ടുപോകുന്നതിന് പെർമിറ്റുകൾ നൽകുന്നതിന്, അപേക്ഷ ലഭിച്ചാൽ, അത് ഒരു പ്രത്യേക ജേണലിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യണം, അപേക്ഷ പൂരിപ്പിക്കുന്നതിൻ്റെ കൃത്യത പരിശോധിക്കുക, പാലിക്കൽ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾട്രാക്ടറും ട്രെയിലറും, ഇത്തരത്തിലുള്ള ഗതാഗതം നടത്താനുള്ള സാധ്യതയും ഉചിതമായ പെർമിറ്റ് നൽകുന്നതിൽ തീരുമാനമെടുക്കാൻ നൽകിയിരിക്കുന്ന ഡാറ്റയുടെ പര്യാപ്തതയും.
ആപ്ലിക്കേഷനിൽ പിശകുകളോ വിവരങ്ങൾ പൂർണ്ണമായി നൽകാത്തതോ ആയ സന്ദർഭങ്ങളിൽ, അത് അപേക്ഷകനിൽ നിന്ന് അധികമായി അഭ്യർത്ഥിക്കേണ്ടതാണ്.
3.2 ഇത്തരത്തിലുള്ള ഗതാഗതത്തിനായുള്ള അപേക്ഷ പരിഗണിക്കുമ്പോൾ, ഈ നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കനുസൃതമായി, ആവശ്യമായ ഗതാഗതം നടത്തുന്നതിന് പെർമിറ്റ് നൽകുന്ന കാര്യത്തിൽ തീരുമാനമെടുക്കാൻ ഈ അപേക്ഷ സ്വീകരിച്ച ബോഡിക്ക് അധികാരമില്ലെന്ന് സ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടാൽ അപേക്ഷകൻ, തുടർന്ന്, 5 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ, ഈ അപേക്ഷ പരിഗണിക്കുന്നതിനായി അംഗീകൃത വ്യക്തിക്ക് അപേക്ഷകന് ഉചിതമായ അറിയിപ്പ് നൽകണം.
3.3 വലിയതോ ഭാരമേറിയതോ ആയ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിനായി ഒരു റൂട്ട് തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, വഹിക്കാനുള്ള ശേഷിയും അളവുകളും വിലയിരുത്തണം എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഘടനകൾനിർദ്ദിഷ്ട റൂട്ടിൽ, ഗതാഗതത്തിൻ്റെ സുരക്ഷയും ഹൈവേയുടെയും എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഘടനകളുടെയും സുരക്ഷയും ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, ഗതാഗത പാതയിൽ ഗതാഗത സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് മറ്റ് നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളേണ്ടതിൻ്റെ ആവശ്യകത വിലയിരുത്തി.
IN ആവശ്യമായ കേസുകൾ, എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഘടനകളെ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനും ഗതാഗത സുരക്ഷാ നടപടികൾ ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുമുള്ള പ്രത്യേക നടപടികൾ നൽകുന്ന ഒരു പ്രത്യേക പ്രോജക്റ്റ് വഴി 2 കാറ്റഗറിയിലെ വലിയതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിനുള്ള സാധ്യത നിർണ്ണയിക്കപ്പെടാം.
3.4 വലുതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്കുകളുടെ റൂട്ടിലെ എഞ്ചിനീയറിംഗിൻ്റെയും മറ്റ് ഘടനകളുടെയും വഹിക്കാനുള്ള ശേഷി, നിലവിലെ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി സ്ഥാപിച്ച രീതികൾ, റോഡുകളുടെയും കൃത്രിമ ഘടനകളുടെയും അവസ്ഥയെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു ഓട്ടോമേറ്റഡ് ഡാറ്റാബേസ്, കൂടാതെ ഘടനകളുടെ അധിക സർവേകളിൽ നിന്നുള്ള മെറ്റീരിയലുകൾ എന്നിവ വിലയിരുത്തുന്നതിന്. ഉപയോഗിച്ചു.
3.5 അപേക്ഷകൻ നിർദ്ദേശിച്ച റൂട്ടിൽ, ഈ ചരക്ക് ഗതാഗതം സാധ്യമല്ലെന്നോ അല്ലെങ്കിൽ അത്തരം ഗതാഗതത്തിന് ഒരു പ്രത്യേക പ്രോജക്റ്റിൻ്റെയോ സർവേയുടെയോ തയ്യാറെടുപ്പ് ആവശ്യമാണെന്ന് സ്ഥാപിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അപേക്ഷ പരിഗണിക്കുന്ന ബോഡി ഇത് അപേക്ഷകനെ അറിയിക്കാൻ ബാധ്യസ്ഥനാണ്. മറ്റൊരു റൂട്ട് അല്ലെങ്കിൽ വികസന പ്രത്യേക പദ്ധതി.
3.6 റൂട്ട് മാറ്റാനുള്ള അപേക്ഷ പരിഗണിക്കുന്ന അതോറിറ്റിയുടെ തീരുമാനത്തോട് അപേക്ഷകൻ വിയോജിക്കുന്നുവെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ പെർമിറ്റ് നൽകാൻ വിസമ്മതിച്ചാൽ, ഈ തീരുമാനങ്ങളിൽ അപ്പീൽ നൽകാവുന്നതാണ്:
റഷ്യയുടെ ഫെഡറൽ ഓട്ടോമൊബൈൽ ആൻഡ് റോഡ് സേവനത്തിലേക്ക്;
അവയവത്തിലേക്ക് എക്സിക്യൂട്ടീവ് അധികാരംറഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ വിഷയം;
3.7 ഹൈവേ അധികാരികൾ, കൃത്രിമ ഘടനകളുടെയും ആശയവിനിമയങ്ങളുടെയും ബാലൻസ് ഹോൾഡർമാർ, റെയിൽവേ വകുപ്പുകൾ (പാലങ്ങൾ, മേൽപ്പാലങ്ങൾ, റെയിൽവേ ക്രോസിംഗുകൾ, മെട്രോ ലൈനുകൾ, ഭൂഗർഭ പൈപ്പ് ലൈനുകളും കേബിളുകളും, ഓവർഹെഡ് പവർ സപ്ലൈ, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ലൈനുകൾ, മുതലായവ) മുതലായവ), സേവനങ്ങൾ, റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ അല്ലെങ്കിൽ ബോഡികളുടെ ഒരു ഘടക സ്ഥാപനത്തിൻ്റെ അംഗീകൃത ബോഡികൾ തദ്ദേശ ഭരണകൂടംനഗരങ്ങളുടെയും മറ്റും റോഡ് ശൃംഖല നിയന്ത്രിക്കുക സെറ്റിൽമെൻ്റുകൾ, പെർമിറ്റ് നൽകുന്ന റോഡ് അതോറിറ്റിയാണ് നടപ്പിലാക്കുന്നത്. അന്താരാഷ്ട്ര ഗതാഗതം നടത്തുമ്പോൾ, വിദേശ കാരിയറുകളുടെ സമ്മതത്തോടെ, അപേക്ഷകൾ ശേഖരിക്കുന്നതിനും പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നതിനും അംഗീകാരങ്ങൾ നേടുന്നതിനും പെർമിറ്റുകൾ നേടുന്നതിനും അവ കാരിയറിലേക്ക് മാറ്റുന്നതിനുമുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ റഷ്യയിലെ ഫെഡറൽ റോഡ് സർവീസ് അംഗീകരിച്ച ഒരു ബോഡി അല്ലെങ്കിൽ ഓർഗനൈസേഷന് നടത്താം.
കാറ്റഗറി 1 ൻ്റെ സാധനങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള റൂട്ടിൻ്റെ ഏകോപനം 7 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ നടത്തണം, കാറ്റഗറി 2 - 20 ദിവസം വരെയും.
3.8 അനുമതി ലഭിച്ചതിനുശേഷം, കാരിയർ ഈ ഗതാഗതം റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ ആഭ്യന്തര മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെ സ്റ്റേറ്റ് ട്രാഫിക് ഇൻസ്പെക്ടറേറ്റ്, മെയിൻ ഇൻ്റേണൽ അഫയേഴ്സ് ഡയറക്ടറേറ്റ്, റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ ഘടക സ്ഥാപനങ്ങളുടെ ആഭ്യന്തര കാര്യ ഡയറക്ടറേറ്റ് എന്നിവയുമായി ഏകോപിപ്പിക്കുന്നു. ഏത് ഗതാഗത റൂട്ട് ആരംഭിക്കുന്നു (അനുബന്ധം 6). കരാർ പ്രകാരം, അത് നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു പ്രത്യേക ആവശ്യകതകൾസുരക്ഷാ സാഹചര്യങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള നടപടിക്രമത്തിലേക്ക് ഗതാഗതം, കൂടാതെ വാഹനം ഓടിക്കാനുള്ള അവകാശം നൽകിക്കൊണ്ട് ഒരു പ്രത്യേക പാസ് ഇഷ്യൂ ചെയ്യുന്നു (അനുബന്ധം 7).
5 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ അംഗീകാരം നൽകും.
അന്താരാഷ്ട്ര ഗതാഗതത്തിനായി, റഷ്യയിലെ ആഭ്യന്തര മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെ സ്റ്റേറ്റ് ട്രാഫിക് ഇൻസ്പെക്ടറേറ്റിൻ്റെ പ്രധാന ഡയറക്ടറേറ്റാണ് പാസ് നൽകുന്നത്.
കള്ളപ്പണത്തിനെതിരെ പ്രത്യേക പരിരക്ഷയുള്ള പ്രിൻ്റിംഗ് രീതി ഉപയോഗിച്ചാണ് പാസ് ഫോമുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത്. ഇഷ്യൂ ചെയ്ത പാസുകൾ ഇനിപ്പറയുന്ന വിവരങ്ങൾ അടങ്ങിയ ഒരു പ്രത്യേക ജേണലിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്: നമ്പർ, പാസുകളുടെ എണ്ണം, ഇഷ്യൂ ചെയ്ത തീയതി, മുഴുവൻ പേര്. പാസ് ലഭിച്ചവർ, രസീതിലെ ഒപ്പ്.
താഴെ വലത് കോണിലാണ് പാസ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത് വിൻഡ്ഷീൽഡ്വാഹനം.
3.9 ബാലൻസ് ഷീറ്റിലെ റെയിൽവേ ക്രോസിംഗുകൾ, റെയിൽവേ പാലങ്ങൾ, മേൽപ്പാലങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ റോഡ് ഓവർപാസുകൾ എന്നിവയിലൂടെ ചരക്ക് ഗതാഗത റൂട്ട് കടന്നുപോകുമ്പോൾ റെയിൽവേ, ഇനിപ്പറയുന്നവയാണെങ്കിൽ റെയിൽവേ ട്രാക്കിൻ്റെ തലവനുമായി ഏകോപനം നടത്തുന്നു:
കാർഗോ ഉള്ളതോ അല്ലാത്തതോ ആയ വാഹനത്തിൻ്റെ വീതി 5 മീറ്ററോ അതിൽ കൂടുതലോ ആണ്, റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ നിന്നുള്ള ഉയരം 4.5 മീറ്ററോ അതിൽ കൂടുതലോ ആണ്;
ഒരു ട്രെയിലറുള്ള വാഹനത്തിൻ്റെ നീളം 20 മീറ്റർ കവിയുന്നു അല്ലെങ്കിൽ റോഡ് ട്രെയിനിന് രണ്ടോ അതിലധികമോ ട്രെയിലറുകൾ ഉണ്ട്;
വാഹനം കാറ്റഗറി 2ൽ പെട്ടതാണ്;
വാഹനത്തിൻ്റെ വേഗത മണിക്കൂറിൽ 8 കിലോമീറ്ററിൽ താഴെയാണ്.
വൈദ്യുതീകരിച്ച പ്രദേശങ്ങളിൽ, 4.5 മീറ്റർ ഉയര പരിധിയിൽ കവിഞ്ഞ ഒരു റെയിൽവേ ക്രോസിംഗിലൂടെ ചരക്ക് കടത്തിവിടുന്നതിനുള്ള അംഗീകാരം വൈദ്യുതി വിതരണ ദൂരത്തിൻ്റെ തലവനാണ്.
3.10 വലുതും ഭാരമുള്ളതുമായ ചരക്കുകളുടെ അന്താരാഷ്ട്ര ഗതാഗതത്തിനുള്ള പെർമിറ്റുകൾ റഷ്യയിലെ ഫെഡറൽ ഓട്ടോമൊബൈൽ ആൻഡ് റോഡ് സർവീസ് നൽകുന്നു.
3.11 ഈ നിർദ്ദേശങ്ങളിലെ 2.3, 2.4 വകുപ്പുകൾ അനുസരിച്ച് വലുതും ഭാരമുള്ളതുമായ ചരക്കുകളുടെ പ്രാദേശികവും പ്രാദേശികവുമായ ഗതാഗതത്തിനുള്ള പെർമിറ്റുകൾ ഫെഡറൽ ഹൈവേ അതോറിറ്റികളോ ടെറിട്ടോറിയൽ റോഡ് അതോറിറ്റികളോ നൽകുന്നു.
3.12 ഒരു നിശ്ചിത കാലയളവിലേക്ക് കാറ്റഗറി 1 ൻ്റെ വലുതും ഭാരമുള്ളതുമായ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള ഒരു പെർമിറ്റ്, ഈ നിർദ്ദേശങ്ങളിലെ ക്ലോസ് 2.7 കണക്കിലെടുത്ത്, പെർമിറ്റിൽ വ്യക്തമാക്കിയ കാലയളവിനുള്ളിൽ ചരക്കുകളുടെ ഒന്നിലധികം ഗതാഗതം നടത്താനുള്ള അവകാശം നൽകുന്നു.
പെർമിറ്റിൽ വ്യക്തമാക്കിയ കാലയളവിൽ അതിൽ വ്യക്തമാക്കിയ റൂട്ടിൽ ഒരു ഗതാഗതം നടത്താനുള്ള അവകാശം ഒറ്റത്തവണ പെർമിറ്റ് നൽകുന്നു.
3.13 കാറ്റഗറി 2 ൻ്റെ വലിയ വലിപ്പത്തിലുള്ളതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്കുകളുടെ അന്തർദേശീയവും അന്തർദേശീയവുമായ ഗതാഗതത്തിനുള്ള പെർമിറ്റ്, പെർമിറ്റിൽ വ്യക്തമാക്കിയ റൂട്ടിലൂടെ മാത്രം ഒരു ഗതാഗതം അനുവദിക്കുന്നു.
3.14 വലുതും ഭാരമുള്ളതുമായ ചരക്കുകളുടെ പ്രാദേശിക ഗതാഗതത്തിനുള്ള പെർമിറ്റ്, ഈ പെർമിറ്റ് ലഭിച്ച പ്രദേശത്ത് റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ വിഷയത്തിൻ്റെ ഭരണപരമായ അതിർത്തിക്കുള്ളിലെ റൂട്ടിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന പൊതു റോഡുകളിൽ ഈ ഗതാഗതം നടത്താനുള്ള അവകാശം നൽകുന്നു.
3.15 കാറ്റഗറി 1 ൻ്റെ വലുതും ഭാരമുള്ളതുമായ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിനുള്ള പെർമിറ്റുകൾ 10 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ നൽകും, കൂടാതെ കാറ്റഗറി 2 ൻ്റെ ചരക്കുകൾക്ക് - അപേക്ഷ രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത തീയതി മുതൽ 30 ദിവസം വരെ, അപേക്ഷകൻ പേയ്‌മെൻ്റിൻ്റെ പകർപ്പ് ഹാജരാക്കുന്നതിന് വിധേയമായി. വാഹനങ്ങൾ വഴി റോഡുകൾക്കും റോഡ് ഘടനകൾക്കും ഉണ്ടാകുന്ന കേടുപാടുകൾക്കുള്ള പണം സ്ഥിരീകരിക്കുന്ന ഉത്തരവ്.
3.16 കൃത്രിമത്വത്തിനെതിരെ പ്രത്യേക സംരക്ഷണത്തോടെ അച്ചടിച്ചാണ് അനുമതി ഫോമുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത്.
ലഭിച്ച എല്ലാ അപേക്ഷകളും അനുവദിച്ച പെർമിറ്റുകളും ഈ നിർദ്ദേശങ്ങളുടെ അനുബന്ധം 8 ൽ വ്യക്തമാക്കിയ വിവരങ്ങൾ അടങ്ങിയ ഒരു പ്രത്യേക ജേണലിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
3.17 അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങൾ, വലിയ അപകടങ്ങൾ മുതലായവയുടെ അനന്തരഫലങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കാൻ റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ ഘടക സ്ഥാപനങ്ങളുടെ എക്സിക്യൂട്ടീവ് അധികാരികളുടെ തീരുമാനത്താൽ അയച്ച വലിയതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്കുകളുടെ അടിയന്തര പാസിനായുള്ള അപേക്ഷകൾ ഉടനടി പരിഗണിക്കുന്നു.
4. വലുതും കനത്തതുമായ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ ചലനത്തിൻ്റെ ഓർഗനൈസേഷൻ
4.1 ജനസാന്ദ്രതയുള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ വലിയ വലിപ്പമുള്ളതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്കുകളുടെ ഗതാഗതം ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ട്രാഫിക് തീവ്രതയുള്ള കാലഘട്ടത്തിലും ജനവാസമുള്ള പ്രദേശങ്ങൾക്ക് പുറത്ത് - പകൽ സമയത്തും നടത്തുന്നു. ജനസാന്ദ്രതയുള്ള പ്രദേശങ്ങൾക്ക് പുറത്തുള്ള റോഡുകളിൽ രാത്രിയിലും പകൽസമയത്ത് കനത്ത ട്രാഫിക്കിലും, ചരക്ക് ഒപ്പമുണ്ടായാൽ മാത്രമേ ഗതാഗതം അനുവദിക്കൂ.
4.2 ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള പെർമിറ്റ് അംഗീകരിക്കുമ്പോൾ, എസ്കോർട്ടിൻ്റെ ആവശ്യകതയും തരവും സ്റ്റേറ്റ് ട്രാഫിക് ഇൻസ്പെക്ടറേറ്റ് നിർണ്ണയിക്കുന്നു. പിന്തുണ നൽകാം:
കവർ വാഹനവും (അല്ലെങ്കിൽ) ട്രാക്ടറും;
ട്രാഫിക് പോലീസ് പട്രോളിംഗ് കാർ.
4.3 എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളിലും ഒരു കവർ വാഹനത്തിൻ്റെ അകമ്പടി നിർബന്ധമാണ്:
ലോഡ് ചെയ്ത വാഹനത്തിൻ്റെ വീതി 3.5 മീറ്റർ കവിയുന്നു;
റോഡ് ട്രെയിനിൻ്റെ നീളം 24 മീറ്ററിൽ കൂടുതലാണ്;
മറ്റ് സന്ദർഭങ്ങളിൽ, "പ്രത്യേക ട്രാഫിക് വ്യവസ്ഥകൾ" എന്ന കോളത്തിലെ പെർമിറ്റിൽ ഏതെങ്കിലും കൃത്രിമ ഘടനയിലൂടെയുള്ള ചലനം ഒറ്റയ്ക്ക് അനുവദനീയമാണെന്ന് പ്രസ്താവിക്കുമ്പോൾ, അല്ലെങ്കിൽ ചരക്ക് ഗതാഗത റൂട്ടിലെ ട്രാഫിക് ഓർഗനൈസേഷനിൽ ഉടനടി മാറ്റങ്ങൾ ആവശ്യമായ മറ്റ് വ്യവസ്ഥകൾ സൂചിപ്പിക്കുമ്പോൾ.
കവർ വാഹനം(കൾ), അതുപോലെ ട്രാക്ടറുകൾ (ഗതാഗതമാകുന്ന ചരക്കിനെയും റോഡ് അവസ്ഥയെയും ആശ്രയിച്ച്) ചരക്ക് കാരിയർ അല്ലെങ്കിൽ ഷിപ്പർ അനുവദിക്കും.
4.4 ഇനിപ്പറയുന്നവയാണെങ്കിൽ ഒരു ട്രാഫിക് പോലീസ് പട്രോളിംഗ് കാറിൻ്റെ അകമ്പടിയിൽ പങ്കാളിത്തം ആവശ്യമാണ്:
വാഹനത്തിൻ്റെ വീതി 4.0 മീറ്റർ കവിയുന്നു;
റോഡ് ട്രെയിനിൻ്റെ നീളം 30.0 മീറ്റർ കവിയുന്നു;
നീങ്ങുമ്പോൾ, വാഹനം വരുന്ന ട്രാഫിക്കിൻ്റെ പാത ഭാഗികമായെങ്കിലും കൈവശപ്പെടുത്താൻ നിർബന്ധിതരാകുന്നു;
ഗതാഗത പ്രക്രിയയിൽ, യാത്രാ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് ട്രാഫിക് ഓർഗനൈസേഷനിൽ പെട്ടെന്നുള്ള മാറ്റങ്ങൾ ആവശ്യമാണെന്ന് അനുമാനിക്കപ്പെടുന്നു;
മറ്റ് സന്ദർഭങ്ങളിൽ, റോഡ് അവസ്ഥ, ട്രാഫിക് തീവ്രത, ട്രാഫിക് ഫ്ലോയുടെ ഘടന എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി സ്റ്റേറ്റ് ട്രാഫിക് ഇൻസ്പെക്ടറേറ്റാണ് എസ്കോർട്ടിൻ്റെ ആവശ്യകത നിർണ്ണയിക്കുന്നത്.
ഒരു ട്രാഫിക് പോലീസ് പട്രോളിംഗ് കാറിൻ്റെ അകമ്പടി കരാർ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് നടത്തുന്നത്.
4.5 ഓറഞ്ച് അല്ലെങ്കിൽ ഓറഞ്ച് ഫ്ലാഷിംഗ് ലൈറ്റ് ഉള്ള ഒരു കാർ ഒരു കവർ വാഹനമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. മഞ്ഞ നിറം.
വലിയതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്ന അകമ്പടി വാഹനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഇടതുവശത്ത് ഒരു ലെഡ്ജ് ഉപയോഗിച്ച് കവർ വാഹനം 10 - 20 മീറ്റർ അകലത്തിൽ മുന്നോട്ട് നീങ്ങണം, അതായത്. അതിൻ്റെ വീതി അനുഗമിക്കുന്ന വാഹനത്തിൻ്റെ അളവുകൾക്കപ്പുറത്തേക്ക് വ്യാപിക്കുന്ന തരത്തിൽ. പാലം ഘടനകളിലൂടെ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, കവർ വാഹനത്തിൻ്റെ ചലനം (ദൂരം, പാലത്തിലെ സ്ഥാനം മുതലായവ) അംഗീകരിച്ച പാറ്റേൺ അനുസരിച്ച് നടത്തുന്നു.
4.6 വലിയതും കനത്തതുമായ ചരക്കുകളുടെ ഗതാഗത സമയത്ത് ചലന വേഗത സംസ്ഥാന ട്രാഫിക് ഇൻസ്പെക്ടറേറ്റാണ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഗതാഗതത്തിന് അംഗീകാരം നൽകിയ മറ്റ് ഓർഗനൈസേഷനുകളുടെ ആവശ്യകതകൾ കണക്കിലെടുക്കുന്നു.
യാത്രയുടെ വേഗത റോഡുകളിൽ മണിക്കൂറിൽ 60 കിലോമീറ്ററിലും പാലത്തിൻ്റെ ഘടനയിൽ 15 കിലോമീറ്ററിലും കവിയാൻ പാടില്ല. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, അനുവദനീയമായ ട്രാഫിക് മോഡ് റൂട്ടിൻ്റെ വിവിധ ഭാഗങ്ങളിൽ വ്യത്യാസപ്പെടാം.
4.7 വലുതും കനത്തതുമായ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുമ്പോൾ, ഇത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു:
സ്ഥാപിതമായ റൂട്ടിൽ നിന്ന് വ്യതിചലിക്കുക;
പെർമിറ്റിൽ വ്യക്തമാക്കിയ വേഗത കവിയുക;
മഞ്ഞുമൂടിയ സാഹചര്യങ്ങളിലും അതുപോലെ കാലാവസ്ഥാ ദൃശ്യപരത 100 മീറ്ററിൽ കുറവായിരിക്കുമ്പോഴും ഡ്രൈവ് ചെയ്യുക;
ഗതാഗത വ്യവസ്ഥകൾക്കനുസൃതമായി അത്തരമൊരു ഓർഡർ നിശ്ചയിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ, റോഡിൻ്റെ വശത്തുകൂടി നീങ്ങുക;
റോഡിന് പുറത്ത് പ്രത്യേകമായി നിയുക്ത പാർക്കിംഗ് ഏരിയകൾക്ക് പുറത്ത് നിർത്തുക;
ഗതാഗത സുരക്ഷയെ ഭീഷണിപ്പെടുത്തുന്ന വാഹനത്തിൻ്റെ സാങ്കേതിക തകരാർ സംഭവിച്ചാൽ ഗതാഗതം തുടരുക;
അനുമതിയില്ലാതെ, കാലഹരണപ്പെട്ടതോ തെറ്റായി നടപ്പിലാക്കിയതോ ആയ ഗതാഗത പെർമിറ്റ് ഉപയോഗിച്ച്, അതിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ ഒപ്പുകളുടെ അഭാവത്തിൽ ഒരു വിമാനത്തിൽ യാത്ര ചെയ്യുക;
വലിയതോ കനത്തതോ ആയ ചരക്കുകളുടെ ഗതാഗതത്തിനുള്ള പെർമിറ്റിൽ അധിക എൻട്രികൾ ഉണ്ടാക്കുക.
4.8 യാത്രാവേളയിൽ റൂട്ടിൽ മാറ്റം ആവശ്യമായി വന്നാൽ, ഈ നിർദ്ദേശങ്ങൾ അനുശാസിക്കുന്ന രീതിയിൽ ഒരു പുതിയ റൂട്ടിലൂടെ നീങ്ങാൻ കാരിയർ അനുമതി വാങ്ങണം.
5. സാങ്കേതിക അവസ്ഥ, വാഹന ഉപകരണങ്ങൾ, കാർഗോ പദവി എന്നിവയ്ക്കുള്ള അധിക ആവശ്യകതകൾ
5.1. സാങ്കേതിക അവസ്ഥഗതാഗതത്തിനായി ഉപയോഗിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾ ട്രാഫിക് നിയമങ്ങളുടെ ആവശ്യകതകൾ, വാഹനങ്ങൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാന വ്യവസ്ഥകൾ, റോഡ് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ ചുമതലകൾ എന്നിവ പാലിക്കണം, ഒക്ടോബർ 23 ലെ റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ ഗവൺമെൻ്റിൻ്റെ മന്ത്രിസഭയുടെ പ്രമേയം അംഗീകരിച്ചു. , 1993 N 1090 , നിയമങ്ങൾ സാങ്കേതിക പ്രവർത്തനം 1970 ഡിസംബർ 9-ന് RSFSR-ൻ്റെ ഓട്ടോമൊബൈൽ ഗതാഗത മന്ത്രാലയം അംഗീകരിച്ച റോഡ് ഗതാഗതത്തിൻ്റെ റോളിംഗ് സ്റ്റോക്ക്, നിർമ്മാണ പ്ലാൻ്റുകളിൽ നിന്നുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങളും ഈ നിർദ്ദേശവും.
5.2 വലുതും ഭാരമുള്ളതുമായ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിന്, ഫെഡറൽ റോഡുകളിൽ ട്രാക്ടറുകളായി വീൽഡ് ട്രാക്ടറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ എല്ലാ റോഡുകളിലും ട്രാക്ക് ചെയ്തവ. ഹൈവേകൾമെച്ചപ്പെട്ട പൂശിനൊപ്പം.
5.3 ചരക്കിനൊപ്പം വലിച്ചിഴച്ച ട്രെയിലറിൻ്റെ (സെമി-ട്രെയിലർ) ഭാരം നിർമ്മാതാവ് സ്ഥാപിച്ച സാങ്കേതിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ കവിയുമ്പോൾ ഒരു വാഹനം (ട്രാക്ടർ) വഴി കനത്ത ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ അനുവദിക്കില്ല.
5.4 ഒരു റോഡ് ട്രെയിനിൻ്റെ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം ടവിംഗ് വാഹനത്തിൻ്റെ ബ്രേക്ക് പെഡലിൽ നിന്ന് പ്രവർത്തിക്കുകയും അതിൻ്റെ ലിങ്കുകൾക്കിടയിൽ ബ്രേക്കിംഗ് ശക്തികളുടെ അത്തരം വിതരണം ഉറപ്പാക്കുകയും വേണം, അങ്ങനെ ബ്രേക്കിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ റോഡ് ട്രെയിൻ "മടക്കാനുള്ള" സാധ്യത ഒഴിവാക്കപ്പെടും.
5.5 ട്രെയിലറുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ട്രാക്ടർ വാഹനങ്ങളിൽ, ട്രാക്ടറും അതിൻ്റെ ട്രെയിലറും (സെമി-ട്രെയിലർ) തമ്മിലുള്ള കണക്റ്റിംഗ് ലൈനുകളിൽ ബ്രേക്ക് സംഭവിക്കുമ്പോൾ, ഒരു സർവീസ് അല്ലെങ്കിൽ എമർജൻസി ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിച്ച് വാഹനം ബ്രേക്ക് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു ഉപകരണം ഉണ്ടായിരിക്കണം.
5.6 ട്രെയിലറുകൾ (സെമി-ട്രെയിലറുകൾ) ഒരു പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കണം, അത് വാഹനത്തിൽ നിന്ന് വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ട ഒരു ലോഡ് ട്രെയിലർ (സെമി ട്രെയിലർ) എല്ലാ ചക്രങ്ങളിലും പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു സർവീസ് ബ്രേക്കിലൂടെ കുറഞ്ഞത് 16% ചരിവിൽ പിടിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു, കൂടാതെ ഒരു ഉപകരണവും ടവിംഗ് വാഹനവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ലൈനുകളിൽ ബ്രേക്ക് സംഭവിക്കുമ്പോൾ ഓട്ടോമാറ്റിക് സ്റ്റോപ്പിംഗ് നൽകുന്നു.
5.7 ഭാരമുള്ള ലോഡുകൾ കൊണ്ടുപോകുമ്പോൾ, ഒരു ചരിവിൽ നിർബന്ധിതമായി നിർത്തുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ ചക്രങ്ങൾ അധികമായി സുരക്ഷിതമാക്കുന്നതിന് റോഡ് ട്രെയിനിൻ്റെ ഓരോ ലിങ്കിനും കുറഞ്ഞത് രണ്ട് വീൽ ചോക്കുകളെങ്കിലും ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
5.8 വാഹന ക്യാബിനിൽ ഇരുവശത്തും കുറഞ്ഞത് രണ്ട് ബാഹ്യ റിയർ വ്യൂ മിററുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം, അത് ഡ്രൈവർക്ക് മതിയായ ദൃശ്യപരത നൽകണം, വാഹനത്തിൻ്റെ അളവുകളും കൊണ്ടുപോകുന്ന ചരക്കും കണക്കിലെടുത്ത് നേരായതും വളഞ്ഞതുമായ ചലനങ്ങളിൽ.
5.9 വലിയ വലിപ്പമുള്ളതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്ന വാഹനങ്ങളിൽ വാഹനങ്ങൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാന വ്യവസ്ഥകൾക്കും റോഡ് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾക്കും അനുസൃതമായി "റോഡ് ട്രെയിൻ", "വലിയ കാർഗോ", "നീണ്ട വാഹനം" എന്നീ തിരിച്ചറിയൽ അടയാളങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം. ഒപ്പം ട്രാഫിക് നിയമങ്ങളും.
5.10 വലിയ ചരക്ക് കടത്തുന്ന വാഹനങ്ങൾ ഓറഞ്ച് അല്ലെങ്കിൽ മഞ്ഞ നിറത്തിലുള്ള പ്രത്യേക ലൈറ്റ് സിഗ്നലുകൾ (മിന്നുന്ന ബീക്കണുകൾ) കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കണം.
(ജൂലൈ 21, 2011 N 191 തീയതിയിലെ റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെ ഉത്തരവ് പ്രകാരം ഭേദഗതി ചെയ്ത പ്രകാരം)
6.1 അനുവദനീയമായ ഭാരം പാരാമീറ്ററുകളും വാഹനങ്ങളുടെ അളവുകളും പാലിക്കുന്നതിനുള്ള നിയന്ത്രണം റോഡ് അധികാരികൾ, റഷ്യൻ ട്രാൻസ്പോർട്ട് ഇൻസ്പെക്ടറേറ്റ്, സ്റ്റേറ്റ് ഓട്ടോമൊബൈൽ ഇൻസ്പെക്ടറേറ്റ് എന്നിവയിലൂടെയാണ് നടത്തുന്നത്.
6.2 സംസ്ഥാന ഓട്ടോമൊബൈൽ ഇൻസ്പെക്ടറേറ്റിലെ ജീവനക്കാർ രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത ലൈസൻസുകളുടെ സാന്നിധ്യത്തിനായി വലുതും ഭാരമുള്ളതുമായ ചരക്ക് കടത്തുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ ഡ്രൈവർമാരെ നിരീക്ഷിക്കേണ്ടതുണ്ട്. നിർദ്ദിഷ്ട രീതിയിൽഗതാഗത പെർമിറ്റുകളും പാസുകളും, റോഡ് വഴിയുള്ള യാത്രക്കാർക്കും ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിനുമുള്ള ലൈസൻസുകൾ (വിദേശ ഡ്രൈവർമാർക്ക് - പെർമിറ്റുകൾ) കൂടാതെ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിനുള്ള നിയമങ്ങൾ ഡ്രൈവർമാർ പാലിക്കൽ, പെർമിറ്റിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ചരക്ക് ഗതാഗത ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കൽ, പാലിക്കൽ. നിർദ്ദിഷ്ട റൂട്ടും ഗതാഗത സമയവും സഹിതം.
6.3 വലുതും ഭാരമുള്ളതുമായ ചരക്കുകളുടെ ഗതാഗത നിയമങ്ങളുടെ ലംഘനങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയാൽ, ഒരു ട്രാഫിക് പോലീസ് ഉദ്യോഗസ്ഥൻ അതിനനുസരിച്ച് നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളുന്നു. നിലവിലെ നിയമനിർമ്മാണം.
6.4 വലിയതോ ഭാരമേറിയതോ ആയ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ ഡ്രൈവർക്ക് അനുമതിയില്ലെങ്കിൽ, ഒരു പ്രോട്ടോക്കോൾ തയ്യാറാക്കുന്നതിനായി വാഹനം തടഞ്ഞുവയ്ക്കുന്നു, വാഹനങ്ങളുടെ ഭാരത്തിൻ്റെ അളവുകളും അളവുകളും നിരീക്ഷിക്കുന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥരും ഡ്രൈവറും ഒപ്പിട്ടത്. .
6.5 ഈ നിർദ്ദേശത്തിന് അനുസൃതമായി, റോഡുകളിൽ വലിയ വലിപ്പമുള്ളതും ഭാരമുള്ളതുമായ ചരക്കുകളുടെ ഗതാഗതത്തിൽ ഭാരം നിയന്ത്രിക്കുകയോ നിയന്ത്രിക്കുകയോ ചെയ്യുന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥർ, സത്യസന്ധമല്ലാത്ത പ്രവൃത്തികൾ അല്ലെങ്കിൽ അവരുടെ ചുമതലകൾ നിർവഹിക്കുന്നതിൽ നിഷ്ക്രിയത്വം വരുത്തി, കേടുപാടുകളുടെ ഫലമായി കേടുപാടുകൾ വരുത്തി. റോഡുകൾ, റോഡ് ഘടനകൾ, ചരക്ക്, അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് സ്ഥാപിത നടപടിക്രമങ്ങൾക്കനുസൃതമായി ഉത്തരവാദിത്തം വഹിക്കുന്നു.
7. പെർമിറ്റുകൾ നൽകുകയും അംഗീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന അധികാരികളുടെ ചുമതലകളും ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളും
7.1 ഭാരമേറിയതും വലുതുമായ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന് പെർമിറ്റ് നൽകുന്ന ബോഡികൾ ഇനിപ്പറയുന്നവ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്:
a) റോഡ് വഴിയുള്ള ഗതാഗതത്തിൻ്റെ സുരക്ഷയും ഓർഗനൈസേഷനും നിയന്ത്രിക്കുന്ന റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ ഈ നിർദ്ദേശങ്ങളും മറ്റ് നിയന്ത്രണങ്ങളും വഴി നയിക്കപ്പെടുക;
ബി) സ്ഥാപിത സമയ പരിധിക്കുള്ളിൽ ചരക്കുകളുടെ ഗതാഗതത്തിന് പെർമിറ്റുകൾ നൽകുക;
സി) താൽപ്പര്യമുള്ള ഓർഗനൈസേഷനുകളുമായി ട്രാഫിക് റൂട്ടുകൾ ഏകോപിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ സ്ഥാപിച്ച നടപടിക്രമങ്ങൾ പാലിക്കുക;
d) വലുതും ഭാരമുള്ളതുമായ ചരക്കുകളുടെ ഗതാഗതത്തിനായുള്ള അപേക്ഷകളുടെ കൃത്യത നിയന്ത്രിക്കുകയും നിർദ്ദിഷ്ട രീതിയിൽ നാശനഷ്ടത്തിനുള്ള നഷ്ടപരിഹാരത്തിൻ്റെ വില നിശ്ചയിക്കുകയും ചെയ്യുക;
ഇ) നൽകിയ പെർമിറ്റുകളുടെയും രേഖകളുടെയും രജിസ്ട്രേഷൻ നിലനിർത്തുക പണംഅവ പുറപ്പെടുവിച്ചതിന് ലഭിച്ചു;
f) വലിയതും ഭാരമുള്ളതുമായ ചരക്കുകളുടെ വാഹകരെ അത്തരം ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള നിയമങ്ങളെക്കുറിച്ചും നടപടിക്രമങ്ങളെക്കുറിച്ചും റോഡുകൾക്ക് സംഭവിച്ച നാശത്തിൻ്റെ അളവ് നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനുള്ള നടപടിക്രമങ്ങളെക്കുറിച്ചും അറിയിക്കുക;
g) ഗതാഗത പെർമിറ്റുകളും പാസുകളും നൽകുന്നതിന് ആവശ്യമായ വിവരങ്ങൾ നൽകാൻ അപേക്ഷകർ ആവശ്യപ്പെടുന്നു.
7.2 വലുതും ഭാരമുള്ളതുമായ ചരക്കുകളുടെ ഗതാഗതത്തിന് പെർമിറ്റ് നൽകുന്ന ബോഡികളും അവരുടെ ഉദ്യോഗസ്ഥരും ഉത്തരവാദികളാണ് നിയമപ്രകാരം സ്ഥാപിച്ചുനിർദ്ദിഷ്ട റൂട്ടിൻ്റെ സുരക്ഷ, പെർമിറ്റുകളുടെ ശരിയായ നിർവ്വഹണം, അവയ്ക്കുള്ള ഫീസ് നിർണ്ണയിക്കൽ, അത്തരം ചരക്ക് കടന്നുപോകുന്നതിനുള്ള റൂട്ടുകൾ തയ്യാറാക്കുന്നതിനും ക്രമീകരിക്കുന്നതിനും ആവശ്യമായ നടപടികൾ സമയബന്ധിതമായി നടപ്പിലാക്കൽ എന്നിവയ്ക്കുള്ള ഉത്തരവാദിത്തം ഓർഡർ ചെയ്യുക.
7.3 എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഘടനകളുടെയും ആശയവിനിമയങ്ങളുടെയും ഉടമകൾ (ബാലൻസ് ഹോൾഡർമാർ), ഈ റൂട്ടിലൂടെ വലുതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്ക് നീക്കത്തിന് അംഗീകാരം നൽകിയ സ്ഥാപനങ്ങൾ, ഈ ഘടനകളുടെ സർവേകൾ നടത്തുകയും അവയുടെ വാഹക ശേഷിയെക്കുറിച്ച് നിഗമനങ്ങളിൽ എത്തിച്ചേരുകയും ചെയ്ത സ്ഥാപനങ്ങൾ, കൂടാതെ മുകളിൽ പറഞ്ഞ സംഘടനകളുടെ ഉദ്യോഗസ്ഥരും നിയമം അനുശാസിക്കുന്ന രീതിയിൽ ഉത്തരവാദികളാണ്.
8. ഭാരമേറിയതും വലുതുമായ ചരക്കുകളുടെ വാഹകരുടെ ചുമതലകളും ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളും
8.1 വലുതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്കുകളുടെ വാഹകർ ബാധ്യസ്ഥരാണ്:
a) ഈ നിർദ്ദേശങ്ങളിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കുക;
ബി) ട്രാഫിക് പോലീസ് ഇൻസ്പെക്ടറുടെ അഭ്യർത്ഥനപ്രകാരം, ഭാരം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുള്ള വാഹനങ്ങൾ നൽകുക;
സി) ഈ നിർദ്ദേശങ്ങളിലെ സെക്ഷൻ 6 ൽ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുള്ള റെഗുലേറ്ററി അധികാരികളുടെ അഭ്യർത്ഥന പ്രകാരം, വലിയതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്കുകൾ, ലൈസൻസുകൾ, മറ്റ് രേഖകൾ എന്നിവ ക്ലോസ് 2.1 ൽ നൽകിയിരിക്കുന്നതും അന്താരാഷ്ട്ര ട്രാഫിക്കിൽ പങ്കെടുക്കുന്നവയും കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള അനുമതികൾ - ക്ലോസ് 2.2 ൽ റോഡ് ട്രാഫിക് നിയമങ്ങൾ;
d) പെർമിറ്റിൽ വ്യക്തമാക്കിയ അധിക ആവശ്യകതകളും റൂട്ടും കർശനമായി പാലിക്കുക;
e) റൂട്ടിലെ റോഡിനും മറ്റ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഘടനകൾക്കും കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് തടയുക;
f) ഈ അധികാരികളുടെ അധികാരങ്ങൾക്കുള്ളിൽ, വലിയതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്ക് റോഡ് വഴിയുള്ള ഗതാഗതത്തിന്മേൽ നിയന്ത്രണം ചെലുത്തുന്ന അധികാരികളുടെ ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കുക, നിർദ്ദേശങ്ങൾ വഴി സ്ഥാപിച്ചുനിലവിലെ നിയമനിർമ്മാണവും.
8.2 ഈ നിർദ്ദേശത്തിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന വലുതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്കുകളുടെ ഗതാഗത നിയമങ്ങളും നിർമ്മാതാക്കൾ സ്ഥാപിച്ച വാഹനങ്ങൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള നിയമങ്ങളും ലംഘിച്ചതിന് നിലവിലെ നിയമനിർമ്മാണം അനുസരിച്ച് ഡ്രൈവർമാരും ഉദ്യോഗസ്ഥരും വാഹനങ്ങളുടെ ഉടമകളും ഉപയോക്താക്കളും ബാധ്യസ്ഥരാണ്.
8.3 ഈ നിർദ്ദേശങ്ങളുടെ ആവശ്യകതകൾ ലംഘിച്ച് വലുതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്ക് കടത്തുന്ന വാഹനങ്ങൾ തടഞ്ഞുവയ്ക്കുകയാണെങ്കിൽ, പണമടച്ചുള്ള പാർക്കിംഗ് സ്ഥലത്ത് വാഹനം താമസിച്ചതിന് പണം നൽകുന്നത് കാരിയർ ആണ്.
8.4 വലുതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള സ്ഥാപിത നടപടിക്രമത്തിൻ്റെ ലംഘനം ചരക്ക് വഴിയുള്ള റോഡുകൾക്കും റോഡ് ഘടനകൾക്കും ആശയവിനിമയങ്ങൾക്കും കേടുപാടുകൾ വരുത്തിയ സാഹചര്യത്തിൽ, റോഡിൻ്റെ അഭ്യർത്ഥനപ്രകാരം വാഹന ഉടമകളോ ഉപയോക്താക്കളോ ബാധ്യസ്ഥരാണ്. അധികാരികൾ അല്ലെങ്കിൽ ഉടമകൾ (ബാലൻസ് ഹോൾഡർമാർ) ഘടനകളുടെയും ആശയവിനിമയങ്ങളുടെയും, സ്ഥാപിത തുക നിയമനിർമ്മാണ ക്രമത്തിൽ നഷ്ടം നികത്താൻ.
8.5 വാഹനങ്ങളുടെ ഡ്രൈവർമാർക്കോ ഉടമകൾക്കോ ഉപയോക്താക്കൾക്കോ വലിയതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്കുകൾ നിശ്ചിത രീതിയിൽ കൊണ്ടുപോകുന്നതിന് നിയന്ത്രണം ഏർപ്പെടുത്തുന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ നിയമവിരുദ്ധമായ നടപടികൾക്കെതിരെ അപ്പീൽ നൽകാവുന്നതാണ്.
Zakonbase വെബ്‌സൈറ്റിൽ "റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ റോഡുകളിൽ റോഡ് വഴി വലുതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ" (ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെ അനുമതികൾ നൽകുന്ന ബോഡികളുടെ ലിസ്റ്റ് സഹിതം) അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഗതാഗതം റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ 1996 മെയ് 27-ന്) (02/18/2011-ൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വന്ന ഭേദഗതികളോടെ 07/21/2011 എഡിറ്റ് ചെയ്തത്) ഏറ്റവും പുതിയ പതിപ്പ്. 2014-ലെ ഈ പ്രമാണത്തിൻ്റെ പ്രസക്തമായ വിഭാഗങ്ങളും അധ്യായങ്ങളും ലേഖനങ്ങളും നിങ്ങൾ വായിച്ചാൽ എല്ലാ നിയമപരമായ ആവശ്യകതകളും പാലിക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്. താൽപ്പര്യമുള്ള വിഷയത്തിൽ ആവശ്യമായ നിയമനിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നതിന്, നിങ്ങൾ സൗകര്യപ്രദമായ നാവിഗേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ വിപുലമായ തിരയൽ ഉപയോഗിക്കണം.
"Zakonbase" എന്ന വെബ്‌സൈറ്റിൽ "റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ റോഡുകളിൽ റോഡിലൂടെ വലിയതും ഭാരമുള്ളതുമായ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ" ("ഭാരമേറിയ ചരക്കുകളുടെ ലിസ്റ്റ് ഓഫ് ബോഡീസ് ഇഷ്യൂവിംഗ് പെർമിറ്റുകൾ" എന്നിവയോടൊപ്പം കാണാം. ) (റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ ഗതാഗത മന്ത്രാലയം 1996 മെയ് 27-ന് അംഗീകരിച്ചത്) (2011 ജൂലൈ 21-ന് ഭേദഗതി വരുത്തി, ഫെബ്രുവരി 18, 2011 മുതൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വന്ന മാറ്റങ്ങളോടെ) ഏറ്റവും പുതിയതും പൂർണ്ണ പതിപ്പ്, അതിൽ എല്ലാ മാറ്റങ്ങളും ഭേദഗതികളും വരുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഇത് വിവരങ്ങളുടെ പ്രസക്തിയും വിശ്വാസ്യതയും ഉറപ്പ് നൽകുന്നു.
അതേ സമയം, "റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ റോഡുകളിൽ റോഡ് ഗതാഗതത്തിലൂടെ വലുതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്കുകളുടെ ഗതാഗതത്തിനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ" ഡൗൺലോഡ് ചെയ്യുക. ) (അംഗീകരിച്ചത് മേയ് 27, 1996 ന് റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ ഗതാഗത മന്ത്രാലയം (2011 ഫെബ്രുവരി 18 മുതൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വന്ന ഭേദഗതികളോടെ ജൂലൈ 21 .2011 ന് ഭേദഗതി വരുത്തി) പൂർണ്ണമായും സൗജന്യമായും വ്യക്തിഗത അധ്യായങ്ങളിലും ലഭ്യമാണ്.
റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ ഗതാഗത മന്ത്രാലയം
റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ ആഭ്യന്തര മന്ത്രാലയം
റഷ്യയുടെ ഫെഡറൽ ഓട്ടോമൊബൈൽ ആൻഡ് റോഡ് സർവീസ്
നിർദ്ദേശങ്ങൾ
വലിയ ഗതാഗതത്തിനും
കനത്ത ചരക്ക്
റോഡ് ഗതാഗതം വഴി
റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ
മോസ്കോ 1996 .
റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ റോഡുകളിൽ വലിയതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്ക് റോഡ് വഴി കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ
1. പൊതു വ്യവസ്ഥകൾ
1.5 റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ റോഡ് ട്രാഫിക് റെഗുലേഷനുകളുടെ ആവശ്യകതകൾ കണക്കിലെടുത്ത് വലുതും കനത്തതുമായ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകണം, മന്ത്രിമാരുടെ കൗൺസിൽ പ്രമേയം അംഗീകരിച്ചു - ഒക്ടോബർ 23, 1993 നമ്പർ 1090 ലെ റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ സർക്കാർ, വണ്ടിയുടെ നിയമങ്ങൾ ഈ നിർദ്ദേശത്തിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ചരക്കുകളുടെയും അധിക ആവശ്യകതകളും, അതുപോലെ തന്നെ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള അനുമതിയിൽ വ്യക്തമാക്കിയ ആവശ്യകതകളും.
2. പെർമിറ്റുകൾക്കായി അപേക്ഷകൾ സമർപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള നടപടിക്രമം
3. അപേക്ഷകൾ പരിഗണിക്കുന്നതിനും പെർമിറ്റുകൾ നൽകുന്നതിനുമുള്ള നടപടിക്രമം
4. വലുതും കനത്തതുമായ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ ചലനത്തിൻ്റെ ഓർഗനൈസേഷൻ
4.2 ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള പെർമിറ്റ് അംഗീകരിക്കുമ്പോൾ, എസ്കോർട്ടിൻ്റെ ആവശ്യകതയും തരവും സ്റ്റേറ്റ് ട്രാഫിക് ഇൻസ്പെക്ടറേറ്റ് നിർണ്ണയിക്കുന്നു. പിന്തുണ നൽകാം:
കവർ വാഹനവും (അല്ലെങ്കിൽ) ട്രാക്ടറും;
ട്രാഫിക് പോലീസ് പട്രോളിംഗ് കാർ.
4.3 എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളിലും ഒരു കവർ വാഹനത്തിൻ്റെ അകമ്പടി നിർബന്ധമാണ്:
ലോഡ് ചെയ്ത വാഹനത്തിൻ്റെ വീതി 3.5 മീറ്റർ കവിയുന്നു;
റോഡ് ട്രെയിനിൻ്റെ നീളം 24 മീറ്ററിൽ കൂടുതലാണ്;
മറ്റ് സന്ദർഭങ്ങളിൽ, "പ്രത്യേക ട്രാഫിക് വ്യവസ്ഥകൾ" എന്ന കോളത്തിലെ പെർമിറ്റിൽ ഏതെങ്കിലും കൃത്രിമ ഘടനയിലൂടെയുള്ള ചലനം ഒറ്റയ്ക്ക് അനുവദനീയമാണെന്ന് പ്രസ്താവിക്കുമ്പോൾ, അല്ലെങ്കിൽ ചരക്ക് ഗതാഗത റൂട്ടിലെ ട്രാഫിക് ഓർഗനൈസേഷനിൽ ഉടനടി മാറ്റങ്ങൾ ആവശ്യമായ മറ്റ് വ്യവസ്ഥകൾ സൂചിപ്പിക്കുമ്പോൾ.
കവർ വാഹനം(കൾ), അതുപോലെ ട്രാക്ടറുകൾ (ഗതാഗതമാകുന്ന ചരക്കിനെയും റോഡ് അവസ്ഥയെയും ആശ്രയിച്ച്) ചരക്ക് കാരിയർ അല്ലെങ്കിൽ ഷിപ്പർ അനുവദിക്കും.
4.4 ഇനിപ്പറയുന്നവയാണെങ്കിൽ ഒരു ട്രാഫിക് പോലീസ് പട്രോളിംഗ് കാറിൻ്റെ അകമ്പടിയിൽ പങ്കാളിത്തം ആവശ്യമാണ്:
വാഹനത്തിൻ്റെ വീതി 4.0 മീറ്റർ കവിയുന്നു;
റോഡ് ട്രെയിനിൻ്റെ നീളം 30.0 മീറ്റർ കവിയുന്നു;
നീങ്ങുമ്പോൾ, വാഹനം വരുന്ന ട്രാഫിക്കിൻ്റെ പാത ഭാഗികമായെങ്കിലും കൈവശപ്പെടുത്താൻ നിർബന്ധിതരാകുന്നു;
ഗതാഗത പ്രക്രിയയിൽ, യാത്രാ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് ട്രാഫിക് ഓർഗനൈസേഷനിൽ പെട്ടെന്നുള്ള മാറ്റങ്ങൾ ആവശ്യമാണെന്ന് അനുമാനിക്കപ്പെടുന്നു;
ചരക്ക് വിഭാഗം 2 ൽ പെടുന്നു.
മറ്റ് സന്ദർഭങ്ങളിൽ, റോഡ് അവസ്ഥ, ട്രാഫിക് തീവ്രത, ട്രാഫിക് ഫ്ലോയുടെ ഘടന എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി സ്റ്റേറ്റ് ട്രാഫിക് ഇൻസ്പെക്ടറേറ്റാണ് എസ്കോർട്ടിൻ്റെ ആവശ്യകത നിർണ്ണയിക്കുന്നത്.
ഒരു ട്രാഫിക് പോലീസ് പട്രോളിംഗ് കാറിൻ്റെ അകമ്പടി കരാർ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് നടത്തുന്നത്.
4.5 ഓറഞ്ച് അല്ലെങ്കിൽ മഞ്ഞ മിന്നുന്ന ലൈറ്റ് ഉള്ള ഒരു കാർ ഒരു കവർ വാഹനമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
വലിയതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്ന അകമ്പടി വാഹനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഇടതുവശത്ത് ഒരു ലെഡ്ജ് ഉപയോഗിച്ച് കവർ വാഹനം 10 - 20 മീറ്റർ അകലത്തിൽ മുന്നോട്ട് നീങ്ങണം, അതായത്. അതിൻ്റെ വീതി അനുഗമിക്കുന്ന വാഹനത്തിൻ്റെ അളവുകൾക്കപ്പുറത്തേക്ക് വ്യാപിക്കുന്ന തരത്തിൽ. പാലം ഘടനകളിലൂടെ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, കവർ വാഹനത്തിൻ്റെ ചലനം (ദൂരം, പാലത്തിലെ സ്ഥാനം മുതലായവ) അംഗീകരിച്ച പാറ്റേൺ അനുസരിച്ച് നടത്തുന്നു.
4.6 വലിയതും കനത്തതുമായ ചരക്കുകളുടെ ഗതാഗത സമയത്ത് ചലന വേഗത സംസ്ഥാന ട്രാഫിക് ഇൻസ്പെക്ടറേറ്റാണ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഗതാഗതത്തിന് അംഗീകാരം നൽകിയ മറ്റ് ഓർഗനൈസേഷനുകളുടെ ആവശ്യകതകൾ കണക്കിലെടുക്കുന്നു.
യാത്രയുടെ വേഗത റോഡുകളിൽ മണിക്കൂറിൽ 60 കിലോമീറ്ററിലും പാലത്തിൻ്റെ ഘടനയിൽ 15 കിലോമീറ്ററിലും കവിയാൻ പാടില്ല. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, അനുവദനീയമായ ട്രാഫിക് മോഡ് റൂട്ടിൻ്റെ വിവിധ ഭാഗങ്ങളിൽ വ്യത്യാസപ്പെടാം.
4.7 വലുതും കനത്തതുമായ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുമ്പോൾ, ഇത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു:
സ്ഥാപിതമായ റൂട്ടിൽ നിന്ന് വ്യതിചലിക്കുക;
പെർമിറ്റിൽ വ്യക്തമാക്കിയ വേഗത കവിയുക;
മഞ്ഞുമൂടിയ സാഹചര്യങ്ങളിലും അതുപോലെ കാലാവസ്ഥാ ദൃശ്യപരത 100 മീറ്ററിൽ കുറവായിരിക്കുമ്പോഴും ഡ്രൈവ് ചെയ്യുക;
ഗതാഗത വ്യവസ്ഥകൾക്കനുസൃതമായി അത്തരമൊരു ഓർഡർ നിശ്ചയിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ, റോഡിൻ്റെ വശത്തുകൂടി നീങ്ങുക;
റോഡിന് പുറത്ത് പ്രത്യേകമായി നിയുക്ത പാർക്കിംഗ് ഏരിയകൾക്ക് പുറത്ത് നിർത്തുക;
ഗതാഗത സുരക്ഷയെ ഭീഷണിപ്പെടുത്തുന്ന വാഹനത്തിൻ്റെ സാങ്കേതിക തകരാർ സംഭവിച്ചാൽ ഗതാഗതം തുടരുക;
അനുമതിയില്ലാതെ, കാലഹരണപ്പെട്ടതോ തെറ്റായി നടപ്പിലാക്കിയതോ ആയ ഗതാഗത പെർമിറ്റ് ഉപയോഗിച്ച്, അതിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ ഒപ്പുകളുടെ അഭാവത്തിൽ ഒരു വിമാനത്തിൽ യാത്ര ചെയ്യുക;
വലിയതോ കനത്തതോ ആയ ചരക്കുകളുടെ ഗതാഗതത്തിനുള്ള പെർമിറ്റിൽ അധിക എൻട്രികൾ ഉണ്ടാക്കുക.
4.8 യാത്രാവേളയിൽ റൂട്ടിൽ മാറ്റം ആവശ്യമായി വന്നാൽ, ഈ നിർദ്ദേശങ്ങൾ അനുശാസിക്കുന്ന രീതിയിൽ ഒരു പുതിയ റൂട്ടിലൂടെ നീങ്ങാൻ കാരിയർ അനുമതി വാങ്ങണം.
5. സാങ്കേതിക അവസ്ഥ, വാഹന ഉപകരണങ്ങൾ, കാർഗോ പദവി എന്നിവയ്ക്കുള്ള അധിക ആവശ്യകതകൾ
5.1 ഗതാഗതത്തിനായി ഉപയോഗിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ സാങ്കേതിക അവസ്ഥ റോഡ് ട്രാഫിക് നിയമങ്ങളുടെ ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കണം. ഓപ്പറേഷനിലേക്ക് വാഹനങ്ങൾ പ്രവേശിക്കുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാന വ്യവസ്ഥകളും റോഡ് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ ചുമതലകളും, മന്ത്രിമാരുടെ കൗൺസിൽ പ്രമേയം അംഗീകരിച്ചു - റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ സർക്കാർ ഒക്ടോബർ 23, 1993 നമ്പർ 1090, റോളിംഗ് സ്റ്റോക്കിൻ്റെ സാങ്കേതിക പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള നിയമങ്ങൾ റോഡ് ഗതാഗതം, 1970 ഡിസംബർ 9-ന് RSFSR-ൻ്റെ ഓട്ടോമൊബൈൽ ഗതാഗത മന്ത്രാലയം അംഗീകരിച്ചു., നിർമ്മാതാക്കളുടെ നിർദ്ദേശങ്ങളും ഈ നിർദ്ദേശവും.
5.2 വലിയ വലിപ്പമുള്ളതും കനത്തതുമായ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിന്, ഫെഡറൽ റോഡുകളിൽ ട്രാക്ടറുകളായി വീൽഡ് ട്രാക്ടറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ മെച്ചപ്പെട്ട പ്രതലങ്ങളുള്ള എല്ലാ റോഡുകളിലും ട്രാക്ക് ചെയ്ത ട്രാക്ടറുകൾ.
5.3 ചരക്കിനൊപ്പം വലിച്ചിഴച്ച ട്രെയിലറിൻ്റെ (സെമി-ട്രെയിലർ) ഭാരം നിർമ്മാതാവ് സ്ഥാപിച്ച സാങ്കേതിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ കവിയുമ്പോൾ ഒരു വാഹനം (ട്രാക്ടർ) വഴി കനത്ത ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ അനുവദിക്കില്ല.
5.4 ഒരു റോഡ് ട്രെയിനിൻ്റെ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം ടവിംഗ് വാഹനത്തിൻ്റെ ബ്രേക്ക് പെഡലിൽ നിന്ന് പ്രവർത്തിക്കുകയും അതിൻ്റെ ലിങ്കുകൾക്കിടയിൽ ബ്രേക്കിംഗ് ശക്തികളുടെ അത്തരം വിതരണം ഉറപ്പാക്കുകയും വേണം, അങ്ങനെ ബ്രേക്കിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ റോഡ് ട്രെയിൻ "മടക്കാനുള്ള" സാധ്യത ഒഴിവാക്കപ്പെടും.
5.5 ട്രെയിലറുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ട്രാക്ടർ വാഹനങ്ങളിൽ, ട്രാക്ടറും അതിൻ്റെ ട്രെയിലറും (സെമി-ട്രെയിലർ) തമ്മിലുള്ള കണക്റ്റിംഗ് ലൈനുകളിൽ ബ്രേക്ക് സംഭവിക്കുമ്പോൾ, ഒരു സർവീസ് അല്ലെങ്കിൽ എമർജൻസി ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിച്ച് വാഹനം ബ്രേക്ക് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു ഉപകരണം ഉണ്ടായിരിക്കണം.
5.6 ട്രെയിലറുകൾ (സെമി ട്രെയിലറുകൾ) ഒരു പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കണം, അത് വാഹനത്തിൽ നിന്ന് വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ട ഒരു ലോഡ് ചെയ്ത ട്രെയിലർ (സെമി ട്രെയിലർ) എല്ലാ ചക്രങ്ങളിലും പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു സർവീസ് ബ്രേക്കിലൂടെ കുറഞ്ഞത് 16% ചരിവിൽ പിടിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു, കൂടാതെ ഒരു ഉപകരണവും ടവിംഗ് വാഹനവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ലൈനുകളിൽ ബ്രേക്ക് സംഭവിക്കുമ്പോൾ ഓട്ടോമാറ്റിക് സ്റ്റോപ്പിംഗ് നൽകുന്നു.
5.7 കനത്ത ഭാരം കൊണ്ടുപോകുമ്പോൾ, ഒരു ചരിവിൽ നിർബന്ധിതമായി നിർത്തുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ ചക്രങ്ങളുടെ അധിക സുരക്ഷിതത്വത്തിനായി ചങ്ങലയിലെ റോഡ് ട്രെയിനിൻ്റെ ഓരോ ലിങ്കിനും കുറഞ്ഞത് രണ്ട് വീൽ ചോക്കുകളെങ്കിലും ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
5.8 വാഹന ക്യാബിനിൽ ഇരുവശത്തും കുറഞ്ഞത് രണ്ട് ബാഹ്യ റിയർ വ്യൂ മിററുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം, അത് ഡ്രൈവർക്ക് മതിയായ ദൃശ്യപരത നൽകണം, വാഹനത്തിൻ്റെ അളവുകളും കൊണ്ടുപോകുന്ന ചരക്കുകളും കണക്കിലെടുത്ത് നേരായതും വളഞ്ഞതുമായ ചലനങ്ങളിൽ.
5.9 വലിയതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്ന വാഹനങ്ങളിൽ വാഹനങ്ങൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാന വ്യവസ്ഥകൾക്കും റോഡ് സുരക്ഷയും ഗതാഗതവും ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾക്കനുസൃതമായി "റോഡ് ട്രെയിൻ", "വലിയ കാർഗോ", "നീണ്ട വാഹനം" എന്നീ തിരിച്ചറിയൽ അടയാളങ്ങൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കണം. നിയമങ്ങൾ.
5.10 വലിയ ചരക്ക് കടത്തുന്ന വാഹനങ്ങളിൽ ഓറഞ്ച്, മഞ്ഞ നിറങ്ങളിലുള്ള പ്രത്യേക ലൈറ്റ് സിഗ്നലുകൾ (മിന്നുന്ന ബീക്കണുകൾ) സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കണം.
5.11 വാഹനത്തിൻ്റെ ഉയരം 4.0 മീറ്ററിൽ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, ഗതാഗത പാതയിൽ ഓവർപാസുകൾക്കും മറ്റ് കൃത്രിമ ഘടനകൾക്കും ആശയവിനിമയങ്ങൾക്കും കീഴിലുള്ള ഉയരം നിയന്ത്രിക്കാൻ കാർഗോ കാരിയർ ബാധ്യസ്ഥനാണ്.
6. അനുവദനീയമായ ഭാരം പാരാമീറ്ററുകളും വാഹനങ്ങളുടെ അളവുകളും പാലിക്കുന്നത് നിരീക്ഷിക്കൽ
7. പെർമിറ്റുകൾ നൽകുകയും അംഗീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന അധികാരികളുടെ ചുമതലകളും ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളും
8. ഭാരമേറിയതും വലുതുമായ ചരക്കുകളുടെ വാഹകരുടെ ചുമതലകളും ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളും
അനെക്സ് 1
1, 2 വിഭാഗങ്ങളിലെ വാഹനങ്ങളുടെ പാരാമീറ്ററുകൾ
അനുബന്ധം 2
പെർമിറ്റ് നമ്പർ.
റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ പൊതു റോഡുകളിൽ വലിയതും (അല്ലെങ്കിൽ) കനത്തതുമായ ചരക്കുകളുടെ ഗതാഗതത്തിനായി
2012 ജൂലൈ 24 ലെ റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെ ഉത്തരവ് പ്രകാരം ഒഴിവാക്കിയിരിക്കുന്നു.258 .
അനുബന്ധം 3
വലുതും ഭാരമുള്ളതുമായ ചരക്കുകളുടെ ഗതാഗതത്തിന് അനുമതി നൽകുന്ന അധികാരികളുടെ പട്ടിക
1. സാധാരണയായി ലഭ്യമാവുന്നവ1.1 റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ റോഡുകളിൽ (ഇനി മുതൽ നിർദ്ദേശങ്ങൾ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു) വലിയ വലിപ്പമുള്ളതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്ക് റോഡ് വഴി കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ 1995 സെപ്റ്റംബർ 26 ലെ റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ ഗവൺമെൻ്റിൻ്റെ ഉത്തരവിൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത് നമ്പർ 962. "പൊതു റോഡുകളിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, കനത്ത ചരക്ക് കടത്തുന്ന റോഡ് ഗതാഗതത്തിൻ്റെ ഉടമകളിൽ നിന്നോ ഉപയോക്താക്കളിൽ നിന്നോ ഫീസ് ഈടാക്കുമ്പോൾ" കൂടാതെ പൊതു റോഡുകളിലും നഗരങ്ങളിലെ തെരുവുകളിലും വലിയ വലിപ്പത്തിലുള്ളതും (അല്ലെങ്കിൽ) ഭാരമുള്ളതുമായ ചരക്ക് റോഡ് വഴി കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള നടപടിക്രമം നിയന്ത്രിക്കുന്നു. ജനവാസമുള്ള പ്രദേശങ്ങൾ (ഇനി "റോഡുകൾ" എന്ന് വിളിക്കുന്നു).
1.2 ഈ നിർദ്ദേശങ്ങളുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി, ഇനിപ്പറയുന്ന നിബന്ധനകളും നിർവചനങ്ങളും ഉപയോഗിക്കുന്നു: ഹെവി കാർഗോ - കാർഗോ ഉള്ളതോ അല്ലാതെയോ പിണ്ഡമുള്ള ഒരു വാഹനം, (അല്ലെങ്കിൽ) ആക്സിൽ പിണ്ഡം സെക്ഷൻ I-ൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന പാരാമീറ്ററുകളിൽ ഒന്നെങ്കിലും കവിയുന്നു.
അനുബന്ധം 1;
വലിയ ചരക്ക് - ചരക്കോടുകൂടിയോ അല്ലാതെയോ, ഉയരം, വീതി അല്ലെങ്കിൽ നീളം എന്നിവയിൽ അളവുകൾ, സെക്ഷൻ I-ൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള മൂല്യങ്ങളിൽ ഒന്നെങ്കിലും കവിയുന്ന ഒരു വാഹനം;
അന്താരാഷ്ട്ര ഗതാഗതം - റൂട്ട് കടന്നുപോകുന്ന ഗതാഗതം സംസ്ഥാന അതിർത്തിറഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ;
ഇൻ്റർറീജിയണൽ ഗതാഗതം - ഗതാഗതം, റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ ഘടക സ്ഥാപനങ്ങളുടെ ഭരണപരമായ അതിർത്തികൾ കടക്കുന്ന റൂട്ട്;
പ്രാദേശിക ഗതാഗതം - ഗതാഗതം, റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ ഒരു ഘടക സ്ഥാപനത്തിൻ്റെ ഭരണപരമായ അതിർത്തികൾക്കുള്ളിൽ കടന്നുപോകുന്ന റൂട്ട്;
കാർഗോ കാരിയർ (ചരക്ക് കാരിയർ) - നിയമപരമോ സ്വാഭാവികമോ ആയ വ്യക്തി, വലുതോ ഭാരമോ ആയ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നു. അവയുടെ ഉടമസ്ഥാവകാശവും ഡിപ്പാർട്ട്‌മെൻ്റൽ അഫിലിയേഷനും പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ അവർക്ക് ഓർഗനൈസേഷനുകളാകാം, റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ പൗരന്മാർ, സ്‌റ്റേറ്റ്‌ലെസ് വ്യക്തികൾ, അതുപോലെ അന്തർദ്ദേശീയ ഓർഗനൈസേഷനുകൾ, വിദേശ നിയമ സ്ഥാപനങ്ങൾ, ഉചിതമായ ലൈസൻസും സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ റോളിംഗ് സ്റ്റോക്കും ഉള്ള പൗരന്മാർ;
ഗതാഗതത്തിന് അംഗീകാരം നൽകിയ സ്ഥാപനം - പാതയിൽ കൃത്രിമ ഘടനകൾ അല്ലെങ്കിൽ ആശയവിനിമയങ്ങൾ (പാലങ്ങൾ, മേൽപ്പാലങ്ങൾ, റെയിൽവേ ക്രോസിംഗുകൾ, മെട്രോ ലൈനുകൾ, ഭൂഗർഭ പൈപ്പ് ലൈനുകൾ, കേബിളുകൾ, ഓവർഹെഡ് പവർ സപ്ലൈ, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ലൈനുകൾ മുതലായവ) ഉടമയോ ബാലൻസ് ഉടമയോ ആയ ഒരു നിയമപരമായ സ്ഥാപനം വലിയതോ ഭാരമേറിയതോ ആയ ചരക്കുകളുടെ ഗതാഗതം, അതുപോലെ സ്റ്റേറ്റ് ഓട്ടോമൊബൈൽ ഇൻസ്പെക്ടറേറ്റ് (ഇനിമുതൽ സ്റ്റേറ്റ് ട്രാഫിക് ഇൻസ്പെക്ടറേറ്റ്, സ്റ്റേറ്റ് ട്രാഫിക് ഇൻസ്പെക്ടറേറ്റ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു);
കവർ വാഹനം - വലുതും ഭാരമുള്ളതുമായ ചരക്കുകൾക്കൊപ്പം ചരക്ക് കാരിയർ അല്ലെങ്കിൽ ഷിപ്പർ അനുവദിക്കുന്ന വാഹനം;
ട്രാഫിക് പോലീസ് പട്രോളിംഗ് കാർ - ഗതാഗത പാതയിൽ ഗതാഗത സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് വലിയതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്കുകൾക്കൊപ്പമുള്ള ഒരു ട്രാഫിക് പോലീസ് കാർ.
1.3 വലുതും കനത്തതുമായ ചരക്ക്, റോഡുകളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നത് അനുവദനീയമാണ്, റോഡ് നടപ്പാതകളുടെയും ഘടനകളുടെയും വഹിക്കാനുള്ള ശേഷിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ഭാരവും വലുപ്പവും അനുസരിച്ച്, രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:
വിഭാഗം 1 - ഓരോ അച്ചുതണ്ടിലും ചരക്ക് ഉള്ളതോ അല്ലാത്തതോ ആയ ഭാരവും (അല്ലെങ്കിൽ) ആക്സിൽ ഭാരവും ഉയരം, വീതി അല്ലെങ്കിൽ നീളം എന്നിവയുടെ അളവുകളും നിർദ്ദേശങ്ങളുടെ അനുബന്ധം 1-ലെ സെക്ഷൻ I-ൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള മൂല്യങ്ങളെ കവിയുന്ന ഒരു വാഹനം, എന്നാൽ വിഭാഗം 2-ൽ ഉൾപ്പെടുന്നില്ല;
കാറ്റഗറി 2 - ഭാരമുള്ളതോ ഭാരമില്ലാത്തതോ ആയ ഒരു വാഹനം, നിർദ്ദേശങ്ങളുടെ അനുബന്ധം 1 ലെ സെക്ഷൻ II-ൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന മൂല്യങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.
1.4 വലിയതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്ക് റോഡ് വഴിയുള്ള ഗതാഗതം, അനുബന്ധം 2-ൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന ഫോമിൽ, ഈ നിർദ്ദേശങ്ങളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന രീതിയിൽ നൽകിയിട്ടുള്ള പ്രത്യേക പെർമിറ്റുകളുടെ (ഇനിമുതൽ പെർമിറ്റുകൾ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന) അടിസ്ഥാനത്തിൽ മാത്രമേ നടപ്പിലാക്കാൻ കഴിയൂ. പെർമിറ്റുകൾ നേടേണ്ട ആവശ്യമില്ല. സ്ഥാപിതമായ റൂട്ടുകളിൽ സഞ്ചരിക്കുന്ന വലുതും ഭാരമുള്ളതുമായ ബസുകൾക്കും ട്രോളിബസുകൾക്കും.
1.5 റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ റോഡ് ട്രാഫിക് റെഗുലേഷനുകളുടെ ആവശ്യകതകൾ കണക്കിലെടുത്ത് വലുതും ഭാരമുള്ളതുമായ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകണം, മന്ത്രിമാരുടെ കൗൺസിൽ ഓഫ് മിനിസ്റ്റേഴ്‌സ് അംഗീകരിച്ചു - റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ സർക്കാർ ഒക്ടോബർ 23, 1993 നമ്പർ 1090, വണ്ടിയുടെ നിയമങ്ങൾ ഈ നിർദ്ദേശത്തിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ചരക്കുകളുടെയും അധിക ആവശ്യകതകളും, അതുപോലെ തന്നെ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള അനുമതിയിൽ വ്യക്തമാക്കിയ ആവശ്യകതകളും.
1.6 സെപ്റ്റംബർ 26, 1995 നമ്പർ 962 ലെ റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ ഗവൺമെൻ്റിൻ്റെ ഉത്തരവിന് അനുസൃതമായി, റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ ഹൈവേ ശൃംഖലയിലൂടെ ഭാരമേറിയതും വലുതുമായ ചരക്ക് കടത്തുന്ന വിദേശികൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള റോഡ് ഗതാഗതത്തിൻ്റെ ഉടമകളോ ഉപയോക്താക്കളോ ഈടാക്കുന്നു. ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങളിലൂടെ റോഡുകൾക്കും റോഡ് ഘടനകൾക്കും ഉണ്ടാകുന്ന കേടുപാടുകൾ. നിർദ്ദിഷ്ട ഫീസിൽ ഘടനകളുടെ പരിശോധനയ്ക്കും ബലപ്പെടുത്തലിനും, വാഹനങ്ങളുടെ അകമ്പടി, പെർമിറ്റുകൾ, പാസുകൾ മുതലായവ നൽകുന്നതിനുള്ള സേവനങ്ങൾ നൽകുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ചെലവുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നില്ല.
1.7 ഈ നിർദ്ദേശം പ്രാബല്യത്തിൽ വരുന്നതോടെ 1977 ഫെബ്രുവരി 24 ലെ യുഎസ്എസ്ആർ ആഭ്യന്തര മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെ ഓർഡർ അംഗീകരിച്ച വലിയതും കനത്തതുമായ ചരക്ക് റോഡ് വഴി കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ റഷ്യൻ പ്രദേശത്ത് ബാധകമല്ല. ഫെഡറേഷൻ.
2. പെർമിറ്റുകൾക്കായി അപേക്ഷകൾ സമർപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള നടപടിക്രമം
2.1 വലിയതോ ഭാരമേറിയതോ ആയ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിനുള്ള പെർമിറ്റുകൾക്കായുള്ള അപേക്ഷകൾ, ഉദ്ദേശിക്കുന്ന ഗതാഗതത്തിൻ്റെ തരം (അന്താരാഷ്ട്ര, അന്തർദേശീയ അല്ലെങ്കിൽ പ്രാദേശികം), വലുതും ഭാരമുള്ളതുമായ ചരക്കുകളുടെ വിഭാഗം, കാരിയർ വാഹനത്തിൻ്റെ സ്ഥാനം എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ച്, ബന്ധപ്പെട്ട റോഡ് അധികാരികൾക്ക് സമർപ്പിക്കുന്നു. ആരുടെ സേവന പ്രദേശത്താണ് റൂട്ട് വാഹനം ആരംഭിക്കുന്നത്, ഇതിൻ്റെ ലിസ്റ്റ് ഈ നിർദ്ദേശത്തിൻ്റെ അനുബന്ധം 3 ൽ നൽകിയിരിക്കുന്നു.
2.2 എല്ലാ വിഭാഗങ്ങളുടെയും വലിയതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്കുകളുടെ അന്താരാഷ്ട്ര ഗതാഗതത്തിനുള്ള പെർമിറ്റുകൾക്കായുള്ള അപേക്ഷകൾ റഷ്യയിലെ ഫെഡറൽ ഓട്ടോമൊബൈൽ ആൻഡ് റോഡ് സർവീസ് അല്ലെങ്കിൽ ഈ സേവനം അംഗീകരിച്ച ഒരു ബോഡിക്ക് സമർപ്പിക്കുന്നു.
2.3 ഫെഡറൽ റോഡുകളിലൂടെ പൂർണ്ണമായോ ഭാഗികമായോ കടന്നുപോകുന്ന റൂട്ടിൽ ഇൻ്റർറീജിയണൽ, ലോക്കൽ ഗതാഗതം നടത്തുന്നതിനുള്ള പെർമിറ്റുകൾക്കായുള്ള അപേക്ഷകൾ, എല്ലാ വിഭാഗങ്ങളിലെയും വലുതും ഭാരമുള്ളതുമായ ചരക്കുകൾക്കായി, ഗതാഗത റൂട്ട് ആരംഭിക്കുന്ന സ്ഥലത്തിന് ഏറ്റവും അടുത്തുള്ള ഫെഡറൽ ഹൈവേ മാനേജുമെൻ്റ് ബോഡിക്ക് സമർപ്പിക്കുന്നു.
2.4 റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ ഘടക സ്ഥാപനങ്ങളുടെ റോഡുകളിലൂടെ പൂർണ്ണമായും കടന്നുപോകുന്ന ഒരു റൂട്ടിലൂടെ എല്ലാ വിഭാഗങ്ങളുടെയും വലിയ വലിപ്പത്തിലുള്ളതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്കുകളുടെ ഇൻ്റർറീജിയണൽ, ലോക്കൽ ഗതാഗതത്തിനുള്ള പെർമിറ്റുകൾ നേടുന്നതിനുള്ള അപേക്ഷകൾ കാരിയറിൻ്റെ വാഹനത്തിൻ്റെ സ്ഥാനത്ത് ടെറിട്ടോറിയൽ ഹൈവേ അധികാരികൾക്ക് സമർപ്പിക്കുന്നു.
2.5 വലിയതോ ഭാരമേറിയതോ ആയ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള പെർമിറ്റിനായുള്ള അപേക്ഷ, ഉചിതമായ പെർമിറ്റുകൾ നൽകുന്നതിന് ഈ നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കനുസൃതമായി അധികാരപ്പെടുത്തിയ ബോഡിക്ക് സമർപ്പിക്കുന്നു. അപേക്ഷയിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന വിവരങ്ങൾ തലയുടെയോ ഡെപ്യൂട്ടി തലയുടെയോ ഒപ്പും ഓർഗനൈസേഷൻ്റെ മുദ്രയും അല്ലെങ്കിൽ ഗതാഗതം നടത്തുന്ന വ്യക്തിയുടെ ഒപ്പും സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.
2.6 ഈ നിർദ്ദേശങ്ങളുടെ അനുബന്ധം 4-ൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള ഫോമിൽ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിനുള്ള അപേക്ഷ സമർപ്പിക്കുന്നു. ചരക്കിൻ്റെ സ്വഭാവവും വിഭാഗവും, വാഹനത്തിൻ്റെ ഭാരം പാരാമീറ്ററുകളും അളവുകളും, പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഗതാഗത ദൈർഘ്യം, റൂട്ട്, മറ്റ് വിവരങ്ങൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള ഗതാഗതം ഏകോപിപ്പിക്കുന്ന ഓർഗനൈസേഷനുകൾക്ക് ആവശ്യമായ എല്ലാ വിവരങ്ങളും അതിൽ അടങ്ങിയിരിക്കണം. അപേക്ഷകൻ സ്വീകരിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന പെർമിറ്റ് തരം (ഒറ്റത്തവണ അല്ലെങ്കിൽ താൽക്കാലികം) ആപ്ലിക്കേഷൻ സൂചിപ്പിക്കണം.
2.7 കൊണ്ടുപോകുന്ന ചരക്കിൻ്റെ വിഭാഗത്തെ ആശ്രയിച്ച്, ഗതാഗതത്തിൻ്റെ തരവും സ്വഭാവവും, വലിയ വലിപ്പമുള്ളതും ഭാരമുള്ളതുമായ ചരക്ക് കടത്തുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ ഉടമകൾക്കോ ഉപയോക്താക്കൾക്കോ ഒരു നിശ്ചിത (നിർദ്ദിഷ്ട) കാലയളവിലേക്ക് ഒറ്റത്തവണ പെർമിറ്റുകളോ പെർമിറ്റുകളോ ലഭിച്ചേക്കാം. പെർമിറ്റിൽ വ്യക്തമാക്കിയ സമയപരിധിക്കുള്ളിൽ ഒരു നിശ്ചിത (നിർദ്ദിഷ്ട) റൂട്ടിലൂടെ ഒരു ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന് ഒറ്റത്തവണ പെർമിറ്റുകൾ നൽകുന്നു. ഒരു നിശ്ചിത കാലയളവിലേക്കുള്ള പെർമിറ്റുകൾ 1 മുതൽ 3 മാസം വരെയുള്ള കാലയളവിലേക്കോ അല്ലെങ്കിൽ അപേക്ഷയിൽ വ്യക്തമാക്കിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ ഇത്തരത്തിലുള്ള ഗതാഗതത്തിൻ്റെ ഒരു നിശ്ചിത അളവിലേക്കോ കാറ്റഗറി 1 ൻ്റെ ചരക്കുകളുടെ ഗതാഗതത്തിന് മാത്രമേ നൽകൂ, എന്നാൽ 3 മാസത്തിൽ കൂടരുത്.
2.8 കാറ്റഗറി 2 ൻ്റെ വലുതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള പെർമിറ്റിനായുള്ള അപേക്ഷയ്‌ക്കൊപ്പം, ഗതാഗതത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന എല്ലാ വാഹനങ്ങളും, അവയിലെ ആക്‌സിലുകളുടെയും ചക്രങ്ങളുടെയും എണ്ണം, ആപേക്ഷിക സ്ഥാനം എന്നിവ കാണിക്കുന്ന റോഡ് ട്രെയിനിൻ്റെ ഒരു ഡയഗ്രം അവതരിപ്പിക്കുന്നു. ചക്രങ്ങളുടെയും അച്ചുതണ്ടുകളുടെയും, അച്ചുതണ്ടിൻ്റെ നീളത്തിൽ ലോഡിൻ്റെ അസമമായ വിതരണം കണക്കിലെടുത്ത് ആക്സിലുകളിലും വ്യക്തിഗത ചക്രങ്ങളിലും ലോഡ് വിതരണം. ഒരു റോഡ് ട്രെയിൻ ഡയഗ്രാമിൻ്റെ ചിത്രങ്ങളുടെ ഉദാഹരണങ്ങൾ ഈ നിർദ്ദേശത്തിൻ്റെ അനുബന്ധം 5-ൽ നൽകിയിരിക്കുന്നു.
3. അപേക്ഷകൾ പരിഗണിക്കുന്നതിനും പെർമിറ്റുകൾ നൽകുന്നതിനുമുള്ള നടപടിക്രമം
3.1 റോഡ് വഴി വലുതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്കുകൾ കൊണ്ടുപോകുന്നതിന് പെർമിറ്റുകൾ നൽകുന്നതിന് ഈ നിർദ്ദേശത്തിന് അനുസൃതമായി അധികാരപ്പെടുത്തിയ ബോഡികൾ, അപേക്ഷ ലഭിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, അത് ഒരു പ്രത്യേക ജേണലിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യണം, അപേക്ഷ പൂരിപ്പിക്കുന്നതിൻ്റെ കൃത്യത, സാങ്കേതികത പാലിക്കൽ എന്നിവ പരിശോധിക്കുക. ഇത്തരത്തിലുള്ള ഗതാഗതം നടത്താനുള്ള സാധ്യതയുള്ള ട്രാക്ടറിൻ്റെയും ട്രെയിലറിൻ്റെയും സവിശേഷതകളും ഉചിതമായ പെർമിറ്റ് നൽകുന്നതിൽ തീരുമാനമെടുക്കുന്നതിന് നൽകിയിരിക്കുന്ന ഡാറ്റയുടെ പര്യാപ്തതയും. ആപ്ലിക്കേഷനിൽ പിശകുകളോ വിവരങ്ങൾ പൂർണ്ണമായി നൽകാത്തതോ ആയ സന്ദർഭങ്ങളിൽ, അത് അപേക്ഷകനിൽ നിന്ന് അധികമായി അഭ്യർത്ഥിക്കേണ്ടതാണ്.
3.2 ഇത്തരത്തിലുള്ള ഗതാഗതത്തിനായുള്ള അപേക്ഷ പരിഗണിക്കുമ്പോൾ, ഈ നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കനുസൃതമായി, ആവശ്യമായ ഗതാഗതം നടത്തുന്നതിന് പെർമിറ്റ് നൽകുന്ന കാര്യത്തിൽ തീരുമാനമെടുക്കാൻ ഈ അപേക്ഷ സ്വീകരിച്ച ബോഡിക്ക് അധികാരമില്ലെന്ന് സ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടാൽ അപേക്ഷകൻ, തുടർന്ന്, 5 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ, ഈ അപേക്ഷ പരിഗണിക്കുന്നതിനായി അംഗീകൃത വ്യക്തിക്ക് അപേക്ഷകന് ഉചിതമായ അറിയിപ്പ് നൽകണം.
3.3 വലിയതോ ഭാരമേറിയതോ ആയ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിന് ഒരു റൂട്ട് തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, ഗതാഗതത്തിൻ്റെ സുരക്ഷയും ഹൈവേയുടെയും എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഘടനകളുടെയും സുരക്ഷയും മറ്റുള്ളവ എടുക്കേണ്ടതിൻ്റെ ആവശ്യകതയും ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് നിർദ്ദിഷ്ട റൂട്ടിലെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഘടനകളുടെ വഹിക്കാനുള്ള ശേഷിയും അളവുകളും വിലയിരുത്തണം. ഗതാഗത പാതയിൽ ഗതാഗത സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള നടപടികൾ വിലയിരുത്തുന്നു. ആവശ്യമെങ്കിൽ, എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഘടനകളെ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനും ഗതാഗത സുരക്ഷാ നടപടികൾ ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുമുള്ള പ്രത്യേക നടപടികൾ നൽകുന്ന ഒരു പ്രത്യേക പ്രോജക്റ്റ് വഴി 2 വിഭാഗത്തിൻ്റെ വലുതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിനുള്ള സാധ്യത നിർണ്ണയിക്കപ്പെടാം.
3.4 വലുതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്കുകളുടെ റൂട്ടിലെ എഞ്ചിനീയറിംഗിൻ്റെയും മറ്റ് ഘടനകളുടെയും വഹിക്കാനുള്ള ശേഷി, നിലവിലെ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി സ്ഥാപിച്ച രീതികൾ, റോഡുകളുടെയും കൃത്രിമ ഘടനകളുടെയും അവസ്ഥയെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു ഓട്ടോമേറ്റഡ് ഡാറ്റാബേസ്, കൂടാതെ ഘടനകളുടെ അധിക സർവേകളിൽ നിന്നുള്ള മെറ്റീരിയലുകൾ എന്നിവ വിലയിരുത്തുന്നതിന്. ഉപയോഗിച്ചു.
3.5 അപേക്ഷകൻ നിർദ്ദേശിച്ച റൂട്ടിൽ, ഈ ചരക്ക് ഗതാഗതം സാധ്യമല്ലെന്നോ അല്ലെങ്കിൽ അത്തരം ഗതാഗതത്തിന് ഒരു പ്രത്യേക പ്രോജക്റ്റിൻ്റെയോ സർവേയുടെയോ തയ്യാറെടുപ്പ് ആവശ്യമാണെന്ന് സ്ഥാപിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അപേക്ഷ പരിഗണിക്കുന്ന ബോഡി ഇത് അപേക്ഷകനെ അറിയിക്കാൻ ബാധ്യസ്ഥനാണ്. മറ്റൊരു റൂട്ട് അല്ലെങ്കിൽ വികസന പ്രത്യേക പദ്ധതി.
3.6 റൂട്ട് മാറ്റാനുള്ള അപേക്ഷ പരിഗണിക്കുന്ന അതോറിറ്റിയുടെ തീരുമാനത്തോട് അപേക്ഷകൻ വിയോജിക്കുന്നുവെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ പെർമിറ്റ് നൽകാൻ വിസമ്മതിച്ചാൽ, ഈ തീരുമാനങ്ങളിൽ അപ്പീൽ നൽകാവുന്നതാണ്:
- റഷ്യയുടെ ഫെഡറൽ ഓട്ടോമൊബൈൽ ആൻഡ് റോഡ് സേവനത്തിലേക്ക്;
- റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ ഒരു ഘടക സ്ഥാപനത്തിൻ്റെ എക്സിക്യൂട്ടീവ് അതോറിറ്റിക്ക്;
- കോടതിയിലേക്ക്.
3.7 ഹൈവേ അധികാരികൾ, കൃത്രിമ ഘടനകളുടെയും ആശയവിനിമയങ്ങളുടെയും ബാലൻസ് ഹോൾഡർമാർ, റെയിൽവേ വകുപ്പുകൾ (പാലങ്ങൾ, മേൽപ്പാലങ്ങൾ, റെയിൽവേ ക്രോസിംഗുകൾ, മെട്രോ ലൈനുകൾ, ഭൂഗർഭ പൈപ്പ് ലൈനുകളും കേബിളുകളും, ഓവർഹെഡ് പവർ സപ്ലൈ, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ലൈനുകൾ, മുതലായവ) മുതലായവ), സേവനങ്ങൾ, റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ ഒരു ഘടക സ്ഥാപനത്തിൻ്റെ അംഗീകൃത ബോഡികൾ അല്ലെങ്കിൽ പ്രാദേശിക സർക്കാർ സ്ഥാപനങ്ങൾ പെർമിറ്റ് നൽകുന്ന റോഡ് മാനേജ്മെൻ്റ് ബോഡി നഗരങ്ങളുടെയും മറ്റ് ജനവാസ മേഖലകളുടെയും റോഡ് ശൃംഖല നിയന്ത്രിക്കുന്നു. അന്താരാഷ്ട്ര ഗതാഗതം നടത്തുമ്പോൾ, വിദേശ കാരിയറുകളുടെ സമ്മതത്തോടെ, അപേക്ഷകൾ ശേഖരിക്കുന്നതിനും പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നതിനും അംഗീകാരങ്ങൾ നേടുന്നതിനും പെർമിറ്റുകൾ നേടുന്നതിനും അവ കാരിയറിലേക്ക് മാറ്റുന്നതിനുമുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ റഷ്യയിലെ ഫെഡറൽ റോഡ് സർവീസ് അംഗീകരിച്ച ഒരു ബോഡി അല്ലെങ്കിൽ ഓർഗനൈസേഷന് നടത്താം. കാറ്റഗറി 1 ൻ്റെ സാധനങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള റൂട്ടിൻ്റെ ഏകോപനം 7 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ നടത്തണം, കാറ്റഗറി 2 - 20 ദിവസം വരെയും.
3.8 അനുമതി ലഭിച്ചതിനുശേഷം, കാരിയർ ഈ ഗതാഗതം റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ ആഭ്യന്തര മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെ സ്റ്റേറ്റ് ട്രാഫിക് ഇൻസ്പെക്ടറേറ്റ്, മെയിൻ ഇൻ്റേണൽ അഫയേഴ്സ് ഡയറക്ടറേറ്റ്, റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ ഘടക സ്ഥാപനങ്ങളുടെ ആഭ്യന്തര കാര്യ ഡയറക്ടറേറ്റ് എന്നിവയുമായി ഏകോപിപ്പിക്കുന്നു. ഏത് ഗതാഗത റൂട്ട് ആരംഭിക്കുന്നു (അനുബന്ധം 6). അംഗീകാരത്തിന് ശേഷം, റോഡ് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള വ്യവസ്ഥകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള നടപടിക്രമത്തിനുള്ള പ്രത്യേക ആവശ്യകതകൾ നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ ഒരു പ്രത്യേക പാസ് നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു (അനുബന്ധം 7), ഇത് വാഹനം ഓടിക്കാനുള്ള അവകാശം നൽകുന്നു. 5 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ അംഗീകാരം നൽകും. അന്താരാഷ്ട്ര ഗതാഗതത്തിനായി, റഷ്യയിലെ ആഭ്യന്തര മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെ സ്റ്റേറ്റ് ട്രാഫിക് ഇൻസ്പെക്ടറേറ്റിൻ്റെ പ്രധാന ഡയറക്ടറേറ്റാണ് പാസ് നൽകുന്നത്. കള്ളപ്പണത്തിനെതിരെ പ്രത്യേക പരിരക്ഷയുള്ള പ്രിൻ്റിംഗ് രീതി ഉപയോഗിച്ചാണ് പാസ് ഫോമുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത്. ഇഷ്യൂ ചെയ്ത പാസുകൾ ഇനിപ്പറയുന്ന വിവരങ്ങൾ അടങ്ങിയ ഒരു പ്രത്യേക ജേണലിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്: പി/എൻ, പാസ് എൻ, ഇഷ്യൂ ചെയ്ത തീയതി, പാസ് ലഭിച്ച വ്യക്തിയുടെ മുഴുവൻ പേര്, രസീതിലെ ഒപ്പ്. വാഹനത്തിൻ്റെ വിൻഡ്ഷീൽഡിൻ്റെ താഴെ വലത് മൂലയിലാണ് പാസ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്.
3.9 റെയിൽവേ ക്രോസിംഗുകളിലൂടെയോ, റെയിൽവേ പാലങ്ങളിലൂടെയോ, മേൽപ്പാലങ്ങളിലൂടെയോ, റെയിൽവേയുടെ ബാലൻസ് ഷീറ്റിൽ ഉള്ള റോഡ് ഓവർപാസുകളിലൂടെയോ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിൻ്റെ റൂട്ട് കടന്നുപോകുമ്പോൾ, റെയിൽവേ ട്രാക്കിൻ്റെ തലയുമായി ഏകോപനം നടത്തുന്നു, എങ്കിൽ: വാഹനത്തിൻ്റെ വീതി അല്ലെങ്കിൽ ചരക്ക് ഇല്ലാതെ 5 മീറ്ററോ അതിൽ കൂടുതലോ റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് 4.5 മീറ്ററോ അതിൽ കൂടുതലോ ഉയരം; ഒരു ട്രെയിലറുള്ള വാഹനത്തിൻ്റെ നീളം 20 മീറ്റർ കവിയുന്നു അല്ലെങ്കിൽ റോഡ് ട്രെയിനിന് രണ്ടോ അതിലധികമോ ട്രെയിലറുകൾ ഉണ്ട്; വാഹനം കാറ്റഗറി 2ൽ പെട്ടതാണ്; വാഹനത്തിൻ്റെ വേഗത മണിക്കൂറിൽ 8 കിലോമീറ്ററിൽ താഴെയാണ്.
വൈദ്യുതീകരിച്ച പ്രദേശങ്ങളിൽ, 4.5 മീറ്റർ ഉയര പരിധിയിൽ കവിഞ്ഞ ഒരു റെയിൽവേ ക്രോസിംഗിലൂടെ ചരക്ക് കടത്തിവിടുന്നതിനുള്ള അംഗീകാരം വൈദ്യുതി വിതരണ ദൂരത്തിൻ്റെ തലവനാണ്.
3.10 വലുതും ഭാരമുള്ളതുമായ ചരക്കുകളുടെ അന്താരാഷ്ട്ര ഗതാഗതത്തിനുള്ള പെർമിറ്റുകൾ റഷ്യയിലെ ഫെഡറൽ ഓട്ടോമൊബൈൽ ആൻഡ് റോഡ് സർവീസ് നൽകുന്നു.
3.11 ഈ നിർദ്ദേശങ്ങളിലെ 2.3, 2.4 വകുപ്പുകൾ അനുസരിച്ച് വലുതും ഭാരമുള്ളതുമായ ചരക്കുകളുടെ പ്രാദേശികവും പ്രാദേശികവുമായ ഗതാഗതത്തിനുള്ള പെർമിറ്റുകൾ ഫെഡറൽ ഹൈവേ അതോറിറ്റികളോ ടെറിട്ടോറിയൽ റോഡ് അതോറിറ്റികളോ നൽകുന്നു.
3.12 ഒരു നിശ്ചിത കാലയളവിലേക്ക് കാറ്റഗറി 1 ൻ്റെ വലുതും ഭാരമുള്ളതുമായ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള പെർമിറ്റ്, അതിൽ വ്യക്തമാക്കിയ റൂട്ടിലൂടെ പെർമിറ്റിൽ വ്യക്തമാക്കിയ കാലയളവിൽ ഒന്നിലധികം ചരക്ക് ഗതാഗതം നടത്താനുള്ള അവകാശം നൽകുന്നു, ഇവയിലെ ക്ലോസ് 2.7 കണക്കിലെടുക്കുന്നു. നിർദ്ദേശങ്ങൾ. പെർമിറ്റിൽ വ്യക്തമാക്കിയ കാലയളവിൽ അതിൽ വ്യക്തമാക്കിയ റൂട്ടിൽ ഒരു ഗതാഗതം നടത്താനുള്ള അവകാശം ഒറ്റത്തവണ പെർമിറ്റ് നൽകുന്നു.
3.13 കാറ്റഗറി 2 ൻ്റെ വലിയ വലിപ്പത്തിലുള്ളതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്കുകളുടെ അന്തർദേശീയവും അന്തർദേശീയവുമായ ഗതാഗതത്തിനുള്ള പെർമിറ്റ്, പെർമിറ്റിൽ വ്യക്തമാക്കിയ റൂട്ടിലൂടെ മാത്രം ഒരു ഗതാഗതം അനുവദിക്കുന്നു.
3.14 വലുതും ഭാരമുള്ളതുമായ ചരക്കുകളുടെ പ്രാദേശിക ഗതാഗതത്തിനുള്ള പെർമിറ്റ്, ഈ പെർമിറ്റ് ലഭിച്ച പ്രദേശത്ത് റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ വിഷയത്തിൻ്റെ ഭരണപരമായ അതിർത്തിക്കുള്ളിലെ റൂട്ടിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന പൊതു റോഡുകളിൽ ഈ ഗതാഗതം നടത്താനുള്ള അവകാശം നൽകുന്നു.
3.15 കാറ്റഗറി 1 ൻ്റെ വലുതും ഭാരമുള്ളതുമായ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിനുള്ള പെർമിറ്റുകൾ 10 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ നൽകും, കൂടാതെ കാറ്റഗറി 2 ൻ്റെ ചരക്കുകൾക്ക് - അപേക്ഷ രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത തീയതി മുതൽ 30 ദിവസം വരെ, അപേക്ഷകൻ പേയ്‌മെൻ്റിൻ്റെ പകർപ്പ് ഹാജരാക്കുന്നതിന് വിധേയമായി. വാഹനങ്ങൾ വഴി റോഡുകൾക്കും റോഡ് ഘടനകൾക്കും ഉണ്ടാകുന്ന കേടുപാടുകൾക്കുള്ള പണം സ്ഥിരീകരിക്കുന്ന ഉത്തരവ്.
3.16 കൃത്രിമത്വത്തിനെതിരെ പ്രത്യേക സംരക്ഷണത്തോടെ അച്ചടിച്ചാണ് അനുമതി ഫോമുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത്. ലഭിച്ച എല്ലാ അപേക്ഷകളും അനുവദിച്ച പെർമിറ്റുകളും ഈ നിർദ്ദേശങ്ങളുടെ അനുബന്ധം 8 ൽ വ്യക്തമാക്കിയ വിവരങ്ങൾ അടങ്ങിയ ഒരു പ്രത്യേക ജേണലിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
3.17 അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങൾ, വലിയ അപകടങ്ങൾ മുതലായവയുടെ അനന്തരഫലങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കാൻ റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ ഘടക സ്ഥാപനങ്ങളുടെ എക്സിക്യൂട്ടീവ് അധികാരികളുടെ തീരുമാനത്താൽ അയച്ച വലിയതും ഭാരമുള്ളതുമായ ചരക്കുകളുടെ അടിയന്തര പാസിനായുള്ള അപേക്ഷകൾ ഉടനടി പരിഗണിക്കുന്നു.
4. വലുതും കനത്തതുമായ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ ചലനത്തിൻ്റെ ഓർഗനൈസേഷൻ
4.1 ജനസാന്ദ്രതയുള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ വലിയ വലിപ്പമുള്ളതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്കുകളുടെ ഗതാഗതം ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ട്രാഫിക് തീവ്രതയുള്ള കാലഘട്ടത്തിലും ജനവാസമുള്ള പ്രദേശങ്ങൾക്ക് പുറത്ത് - പകൽ സമയത്തും നടത്തുന്നു. ജനസാന്ദ്രതയുള്ള പ്രദേശങ്ങൾക്ക് പുറത്തുള്ള റോഡുകളിൽ രാത്രിയിലും പകൽസമയത്ത് കനത്ത ട്രാഫിക്കിലും, ചരക്ക് ഒപ്പമുണ്ടായാൽ മാത്രമേ ഗതാഗതം അനുവദിക്കൂ.
4.2 ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള പെർമിറ്റ് അംഗീകരിക്കുമ്പോൾ, എസ്കോർട്ടിൻ്റെ ആവശ്യകതയും തരവും സ്റ്റേറ്റ് ട്രാഫിക് ഇൻസ്പെക്ടറേറ്റ് നിർണ്ണയിക്കുന്നു. എസ്കോർട്ട് നടപ്പിലാക്കാൻ കഴിയും: ഒരു കവർ വാഹനവും (അല്ലെങ്കിൽ) ഒരു ട്രാക്ടറും; ട്രാഫിക് പോലീസ് പട്രോളിംഗ് കാർ.
4.3 എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളിലും ഒരു കവർ വാഹനത്തിൻ്റെ അകമ്പടി നിർബന്ധമാണ്:
ലോഡ് ചെയ്ത വാഹനത്തിൻ്റെ വീതി 3.5 മീറ്റർ കവിയുന്നു;
റോഡ് ട്രെയിനിൻ്റെ നീളം 24 മീറ്ററിൽ കൂടുതലാണ്;
മറ്റ് സന്ദർഭങ്ങളിൽ, "പ്രത്യേക ട്രാഫിക് വ്യവസ്ഥകൾ" എന്ന കോളത്തിലെ പെർമിറ്റിൽ ഏതെങ്കിലും കൃത്രിമ ഘടനയിലൂടെയുള്ള ചലനം ഒറ്റയ്ക്ക് അനുവദനീയമാണെന്ന് പ്രസ്താവിക്കുമ്പോൾ, അല്ലെങ്കിൽ ചരക്ക് ഗതാഗത റൂട്ടിലെ ട്രാഫിക് ഓർഗനൈസേഷനിൽ ഉടനടി മാറ്റങ്ങൾ ആവശ്യമായ മറ്റ് വ്യവസ്ഥകൾ സൂചിപ്പിക്കുമ്പോൾ. കവർ വാഹനം(കൾ), അതുപോലെ ട്രാക്ടറുകൾ (ഗതാഗതമാകുന്ന ചരക്കിനെയും റോഡ് അവസ്ഥയെയും ആശ്രയിച്ച്) ചരക്ക് കാരിയർ അല്ലെങ്കിൽ ഷിപ്പർ അനുവദിക്കും.
4.4 ഇനിപ്പറയുന്നവയാണെങ്കിൽ ഒരു ട്രാഫിക് പോലീസ് പട്രോളിംഗ് കാറിൻ്റെ അകമ്പടിയിൽ പങ്കാളിത്തം ആവശ്യമാണ്:
വാഹനത്തിൻ്റെ വീതി 4.0 മീറ്റർ കവിയുന്നു;
റോഡ് ട്രെയിനിൻ്റെ നീളം 30.0 മീറ്റർ കവിയുന്നു;
നീങ്ങുമ്പോൾ, വാഹനം വരുന്ന ട്രാഫിക്കിൻ്റെ പാത ഭാഗികമായെങ്കിലും കൈവശപ്പെടുത്താൻ നിർബന്ധിതരാകുന്നു;
ഗതാഗത പ്രക്രിയയിൽ, യാത്രാ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് ട്രാഫിക് ഓർഗനൈസേഷനിൽ പെട്ടെന്നുള്ള മാറ്റങ്ങൾ ആവശ്യമാണെന്ന് അനുമാനിക്കപ്പെടുന്നു; ചരക്ക് വിഭാഗം 2 ൽ പെടുന്നു.
മറ്റ് സന്ദർഭങ്ങളിൽ, റോഡ് അവസ്ഥ, ട്രാഫിക് തീവ്രത, ട്രാഫിക് ഫ്ലോയുടെ ഘടന എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി സ്റ്റേറ്റ് ട്രാഫിക് ഇൻസ്പെക്ടറേറ്റാണ് എസ്കോർട്ടിൻ്റെ ആവശ്യകത നിർണ്ണയിക്കുന്നത്. ഒരു ട്രാഫിക് പോലീസ് പട്രോളിംഗ് കാറിൻ്റെ അകമ്പടി കരാർ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് നടത്തുന്നത്.
4.5 ഓറഞ്ച് അല്ലെങ്കിൽ മഞ്ഞ മിന്നുന്ന ലൈറ്റ് ഉള്ള ഒരു കാർ ഒരു കവർ വാഹനമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. വലിയതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്ന അകമ്പടി വാഹനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഇടതുവശത്ത് ഒരു ലെഡ്ജ് ഉപയോഗിച്ച് കവർ വാഹനം 10 - 20 മീറ്റർ അകലത്തിൽ മുന്നോട്ട് നീങ്ങണം, അതായത് അതിൻ്റെ വീതി അകമ്പടി വാഹനത്തിൻ്റെ അളവുകൾക്കപ്പുറത്തേക്ക് നീളുന്ന വിധത്തിൽ. പാലം ഘടനകളിലൂടെ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, കവർ വാഹനത്തിൻ്റെ ചലനം (ദൂരം, പാലത്തിലെ സ്ഥാനം മുതലായവ) അംഗീകരിച്ച പാറ്റേൺ അനുസരിച്ച് നടത്തുന്നു.
4.6 വലിയതും കനത്തതുമായ ചരക്കുകളുടെ ഗതാഗത സമയത്ത് ചലന വേഗത സംസ്ഥാന ട്രാഫിക് ഇൻസ്പെക്ടറേറ്റാണ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഗതാഗതത്തിന് അംഗീകാരം നൽകിയ മറ്റ് ഓർഗനൈസേഷനുകളുടെ ആവശ്യകതകൾ കണക്കിലെടുക്കുന്നു. യാത്രയുടെ വേഗത റോഡുകളിൽ മണിക്കൂറിൽ 60 കിലോമീറ്ററിലും പാലത്തിൻ്റെ ഘടനയിൽ 15 കിലോമീറ്ററിലും കവിയാൻ പാടില്ല. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, അനുവദനീയമായ ട്രാഫിക് മോഡ് റൂട്ടിൻ്റെ വിവിധ ഭാഗങ്ങളിൽ വ്യത്യാസപ്പെടാം.
4.7 വലുതും കനത്തതുമായ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുമ്പോൾ, ഇത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു:
സ്ഥാപിതമായ റൂട്ടിൽ നിന്ന് വ്യതിചലിക്കുക;
പെർമിറ്റിൽ വ്യക്തമാക്കിയ വേഗത കവിയുക;
മഞ്ഞുമൂടിയ സാഹചര്യങ്ങളിലും അതുപോലെ കാലാവസ്ഥാ ദൃശ്യപരത 100 മീറ്ററിൽ കുറവായിരിക്കുമ്പോഴും ഡ്രൈവ് ചെയ്യുക;
ഗതാഗത വ്യവസ്ഥകൾക്കനുസൃതമായി അത്തരമൊരു ഓർഡർ നിശ്ചയിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ, റോഡിൻ്റെ വശത്തുകൂടി നീങ്ങുക;
റോഡിന് പുറത്ത് പ്രത്യേകമായി നിയുക്ത പാർക്കിംഗ് ഏരിയകൾക്ക് പുറത്ത് നിർത്തുക;
ഗതാഗത സുരക്ഷയെ ഭീഷണിപ്പെടുത്തുന്ന വാഹനത്തിൻ്റെ സാങ്കേതിക തകരാർ സംഭവിച്ചാൽ ഗതാഗതം തുടരുക;
അനുമതിയില്ലാതെ, കാലഹരണപ്പെട്ടതോ തെറ്റായി നടപ്പിലാക്കിയതോ ആയ ഗതാഗത പെർമിറ്റ് ഉപയോഗിച്ച്, അതിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ ഒപ്പുകളുടെ അഭാവത്തിൽ ഒരു വിമാനത്തിൽ യാത്ര ചെയ്യുക;
വലിയതോ കനത്തതോ ആയ ചരക്കുകളുടെ ഗതാഗതത്തിനുള്ള പെർമിറ്റിൽ അധിക എൻട്രികൾ ഉണ്ടാക്കുക.
4.8 യാത്രാവേളയിൽ റൂട്ടിൽ മാറ്റം ആവശ്യമായി വന്നാൽ, ഈ നിർദ്ദേശങ്ങൾ അനുശാസിക്കുന്ന രീതിയിൽ ഒരു പുതിയ റൂട്ടിലൂടെ നീങ്ങാൻ കാരിയർ അനുമതി വാങ്ങണം.
5. സാങ്കേതിക അവസ്ഥ, വാഹന ഉപകരണങ്ങൾ, കാർഗോ പദവി എന്നിവയ്ക്കുള്ള അധിക ആവശ്യകതകൾ
5.1 ഗതാഗതത്തിനായി ഉപയോഗിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ സാങ്കേതിക അവസ്ഥ ട്രാഫിക് നിയമങ്ങളുടെ ആവശ്യകതകൾ, വാഹനങ്ങൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാന വ്യവസ്ഥകൾ, റോഡ് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ ചുമതലകൾ എന്നിവ പാലിക്കണം, ഇത് മന്ത്രിസഭയുടെ പ്രമേയം അംഗീകരിച്ചു. റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ ഒക്ടോബർ 23, 1993. നമ്പർ 1090, റോഡ് ഗതാഗതത്തിൻ്റെ റോളിംഗ് സ്റ്റോക്കിൻ്റെ സാങ്കേതിക പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള നിയമങ്ങൾ, 1970 ഡിസംബർ 9 ന് RSFSR ൻ്റെ ഓട്ടോമൊബൈൽ ഗതാഗത മന്ത്രാലയം അംഗീകരിച്ച, നിർമ്മാണ പ്ലാൻ്റുകളിൽ നിന്നുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങളും ഈ നിർദ്ദേശവും.
5.2 വലിയ വലിപ്പമുള്ളതും കനത്തതുമായ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിന്, ഫെഡറൽ റോഡുകളിൽ ട്രാക്ടറുകളായി വീൽഡ് ട്രാക്ടറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ മെച്ചപ്പെട്ട പ്രതലങ്ങളുള്ള എല്ലാ റോഡുകളിലും ട്രാക്ക് ചെയ്ത ട്രാക്ടറുകൾ.
5.3 ചരക്കിനൊപ്പം വലിച്ചിഴച്ച ട്രെയിലറിൻ്റെ (സെമി-ട്രെയിലർ) ഭാരം നിർമ്മാതാവ് സ്ഥാപിച്ച സാങ്കേതിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ കവിയുമ്പോൾ ഒരു വാഹനം (ട്രാക്ടർ) വഴി കനത്ത ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ അനുവദിക്കില്ല.
5.4 ഒരു റോഡ് ട്രെയിനിൻ്റെ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം ടവിംഗ് വാഹനത്തിൻ്റെ ബ്രേക്ക് പെഡലിൽ നിന്ന് പ്രവർത്തിക്കുകയും അതിൻ്റെ ലിങ്കുകൾക്കിടയിൽ ബ്രേക്കിംഗ് ശക്തികളുടെ വിതരണം ഉറപ്പാക്കുകയും വേണം, ബ്രേക്കിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ "മടക്കാനുള്ള" സാധ്യത ഒഴിവാക്കപ്പെടും. റോഡ് ട്രെയിനുകൾ.
5.5 ട്രെയിലറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ട്രാക്ടർ വാഹനങ്ങളിൽ, ട്രാക്ടറും അതിൻ്റെ ട്രെയിലറും (സെമി-ട്രെയിലർ) തമ്മിലുള്ള ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ലൈനുകളിൽ ബ്രേക്ക് സംഭവിക്കുമ്പോൾ, ഒരു സർവീസ് അല്ലെങ്കിൽ എമർജൻസി ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിച്ച് വാഹനം ബ്രേക്ക് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു ഉപകരണം ഉണ്ടായിരിക്കണം.
5.6 ട്രെയിലറുകൾ (സെമി ട്രെയിലറുകൾ) ഒരു പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കണം, അത് വാഹനത്തിൽ നിന്ന് വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ട ഒരു ലോഡ് ചെയ്ത ട്രെയിലർ (സെമി ട്രെയിലർ) എല്ലാ ചക്രങ്ങളിലും പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു സർവീസ് ബ്രേക്കിലൂടെ കുറഞ്ഞത് 16% ചരിവിൽ പിടിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു, കൂടാതെ ഒരു ഉപകരണവും ട്രാക്ടർ വാഹനവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ലൈനുകളിൽ ബ്രേക്ക് സംഭവിക്കുമ്പോൾ ഓട്ടോമാറ്റിക് സ്റ്റോപ്പിംഗ് നൽകുന്നു.
5.7 ഭാരമുള്ള ലോഡുകൾ കൊണ്ടുപോകുമ്പോൾ, ഒരു ചരിവിൽ നിർബന്ധിതമായി നിർത്തുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ ചക്രങ്ങൾ അധികമായി സുരക്ഷിതമാക്കുന്നതിന് റോഡ് ട്രെയിനിൻ്റെ ഓരോ ലിങ്കിനും കുറഞ്ഞത് രണ്ട് വീൽ ചോക്കുകളെങ്കിലും ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
5.8 വാഹന ക്യാബിനിൽ ഇരുവശത്തും കുറഞ്ഞത് രണ്ട് ബാഹ്യ റിയർ വ്യൂ മിററുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം, അത് ഡ്രൈവർക്ക് മതിയായ ദൃശ്യപരത നൽകണം, വാഹനത്തിൻ്റെ അളവുകളും കൊണ്ടുപോകുന്ന ചരക്കുകളും കണക്കിലെടുത്ത് നേരായതും വളഞ്ഞതുമായ ചലനങ്ങളിൽ.
5.9 വലിയതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്ന വാഹനങ്ങളിൽ, വാഹനങ്ങൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാന വ്യവസ്ഥകൾക്കും റോഡ് സുരക്ഷയും ഗതാഗതവും ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളും അനുസരിച്ച് "റോഡ് ട്രെയിൻ", "വലിയ ലോഡ്", "ലോംഗ് വെഹിക്കിൾ" എന്നീ തിരിച്ചറിയൽ അടയാളങ്ങൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കണം. നിയമങ്ങൾ.
5.10 വലുതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്ന വാഹനങ്ങളിൽ ഓറഞ്ച് അല്ലെങ്കിൽ മഞ്ഞ നിറത്തിലുള്ള പ്രത്യേക ലൈറ്റ് സിഗ്നലുകൾ (മിന്നുന്ന ബീക്കണുകൾ) സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കണം.
5.11 വാഹനത്തിൻ്റെ ഉയരം 4.0 മീറ്ററിൽ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, ഗതാഗത പാതയിൽ ഓവർപാസുകൾക്കും മറ്റ് കൃത്രിമ ഘടനകൾക്കും ആശയവിനിമയങ്ങൾക്കും കീഴിലുള്ള ഉയരം നിയന്ത്രിക്കാൻ കാർഗോ കാരിയർ ബാധ്യസ്ഥനാണ്.
6. അനുവദനീയമായ ഭാരം പാരാമീറ്ററുകളും വാഹനങ്ങളുടെ അളവുകളും പാലിക്കുന്നത് നിരീക്ഷിക്കൽ
6.1 അനുവദനീയമായ ഭാരം പാരാമീറ്ററുകളും വാഹനങ്ങളുടെ അളവുകളും പാലിക്കുന്നതിനുള്ള നിയന്ത്രണം റോഡ് അധികാരികൾ, റഷ്യൻ ട്രാൻസ്പോർട്ട് ഇൻസ്പെക്ടറേറ്റ്, സ്റ്റേറ്റ് ഓട്ടോമൊബൈൽ ഇൻസ്പെക്ടറേറ്റ് എന്നിവയിലൂടെയാണ് നടത്തുന്നത്.
6.2 സംസ്ഥാന ഓട്ടോമൊബൈൽ ഇൻസ്പെക്ടറേറ്റിലെ ജീവനക്കാർ വലിയതും ഭാരമുള്ളതുമായ ചരക്ക് കടത്തുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ ഡ്രൈവർമാരെ നിരീക്ഷിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അവർ ഗതാഗത പെർമിറ്റുകളും പാസുകളും കൃത്യമായി നൽകിയിട്ടുണ്ടോ, യാത്രക്കാർക്കും റോഡ് വഴിയുള്ള ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിനും ലൈസൻസുകൾ (വിദേശ ഡ്രൈവർമാർക്ക് - പെർമിറ്റുകൾ) ഡ്രൈവർമാർ പാലിക്കുന്നുണ്ടോ പെർമിറ്റിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ചരക്ക് ഗതാഗത ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റൽ, നിർദ്ദിഷ്ട ചലന റൂട്ട്, ഗതാഗത സമയം എന്നിവ പാലിക്കൽ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ചരക്ക് ഗതാഗത നിയമങ്ങൾ.
6.3 വലുതും കനത്തതുമായ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള നിയമങ്ങളുടെ ലംഘനങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയാൽ, ഒരു ട്രാഫിക് പോലീസ് ഉദ്യോഗസ്ഥൻ നിലവിലെ നിയമനിർമ്മാണത്തിന് അനുസൃതമായി നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളുന്നു.
6.4 വലിയതോ ഭാരമേറിയതോ ആയ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ ഡ്രൈവർക്ക് അനുമതിയില്ലെങ്കിൽ, ഒരു പ്രോട്ടോക്കോൾ തയ്യാറാക്കുന്നതിനായി വാഹനം തടഞ്ഞുവയ്ക്കുന്നു, വാഹനങ്ങളുടെ ഭാരത്തിൻ്റെ അളവുകളും അളവുകളും നിരീക്ഷിക്കുന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥരും ഡ്രൈവറും ഒപ്പിട്ടത്. .
6.5 ഈ നിർദ്ദേശത്തിന് അനുസൃതമായി, റോഡുകളിൽ വലിയ വലിപ്പമുള്ളതും ഭാരമുള്ളതുമായ ചരക്കുകളുടെ ഗതാഗതത്തിൽ ഭാരം നിയന്ത്രിക്കുകയോ നിയന്ത്രിക്കുകയോ ചെയ്യുന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥർ, സത്യസന്ധമല്ലാത്ത പ്രവൃത്തികൾ അല്ലെങ്കിൽ അവരുടെ ചുമതലകൾ നിർവഹിക്കുന്നതിൽ നിഷ്ക്രിയത്വം വരുത്തി, കേടുപാടുകളുടെ ഫലമായി കേടുപാടുകൾ വരുത്തി. റോഡുകൾ, റോഡ് ഘടനകൾ, ചരക്ക്, അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് സ്ഥാപിത നടപടിക്രമങ്ങൾക്കനുസൃതമായി ഉത്തരവാദിത്തം വഹിക്കുന്നു.
7. പെർമിറ്റുകൾ നൽകുകയും അംഗീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന അധികാരികളുടെ ചുമതലകളും ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളും
7.1 ഭാരമേറിയതും വലുതുമായ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന് പെർമിറ്റ് നൽകുന്ന ബോഡികൾ ഇനിപ്പറയുന്നവ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്:
a) റോഡ് വഴിയുള്ള ഗതാഗതത്തിൻ്റെ സുരക്ഷയും ഓർഗനൈസേഷനും നിയന്ത്രിക്കുന്ന റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ ഈ നിർദ്ദേശങ്ങളും മറ്റ് നിയന്ത്രണങ്ങളും വഴി നയിക്കപ്പെടുക;
ബി) സ്ഥാപിത സമയ പരിധിക്കുള്ളിൽ ചരക്കുകളുടെ ഗതാഗതത്തിന് പെർമിറ്റുകൾ നൽകുക;
സി) താൽപ്പര്യമുള്ള ഓർഗനൈസേഷനുകളുമായി ട്രാഫിക് റൂട്ടുകൾ ഏകോപിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ സ്ഥാപിച്ച നടപടിക്രമങ്ങൾ പാലിക്കുക;
d) വലുതും ഭാരമുള്ളതുമായ ചരക്കുകളുടെ ഗതാഗതത്തിനായുള്ള അപേക്ഷകളുടെ കൃത്യത നിയന്ത്രിക്കുകയും നിർദ്ദിഷ്ട രീതിയിൽ നാശനഷ്ടത്തിനുള്ള നഷ്ടപരിഹാരത്തിൻ്റെ വില നിശ്ചയിക്കുകയും ചെയ്യുക;
ഇ) നൽകിയ പെർമിറ്റുകളുടെയും അവ ഇഷ്യൂ ചെയ്യുന്നതിനായി ലഭിച്ച ഫണ്ടുകളുടെ രേഖകളുടെയും ഒരു രേഖ സൂക്ഷിക്കുക;
f) വലിയതും ഭാരമുള്ളതുമായ ചരക്കുകളുടെ വാഹകരെ അത്തരം ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള നിയമങ്ങളെക്കുറിച്ചും നടപടിക്രമങ്ങളെക്കുറിച്ചും റോഡുകൾക്ക് സംഭവിച്ച നാശത്തിൻ്റെ അളവ് നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനുള്ള നടപടിക്രമങ്ങളെക്കുറിച്ചും അറിയിക്കുക;
g) ഗതാഗത പെർമിറ്റുകളും പാസുകളും നൽകുന്നതിന് ആവശ്യമായ വിവരങ്ങൾ നൽകാൻ അപേക്ഷകർ ആവശ്യപ്പെടുന്നു.
7.2 വലുതും ഭാരമുള്ളതുമായ ചരക്കുകളുടെ ഗതാഗതത്തിന് പെർമിറ്റുകൾ നൽകുന്ന ബോഡികളും അവരുടെ ഉദ്യോഗസ്ഥരും, നിയമം സ്ഥാപിച്ച നടപടിക്രമങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, നിർദ്ദിഷ്ട റൂട്ടിൻ്റെ സുരക്ഷ, പെർമിറ്റുകൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിൻ്റെ കൃത്യത, അവയ്ക്കുള്ള ഫീസ് നിർണ്ണയിക്കൽ, സമയബന്ധിതമായി അത്തരം ചരക്ക് കടന്നുപോകുന്നതിനുള്ള റൂട്ടുകൾ തയ്യാറാക്കുന്നതിനും ക്രമീകരിക്കുന്നതിനും ആവശ്യമായ നടപടികൾ നടപ്പിലാക്കുക.
7.3 എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഘടനകളുടെയും ആശയവിനിമയങ്ങളുടെയും ഉടമകൾ (ബാലൻസ് ഹോൾഡർമാർ), ഈ റൂട്ടിലൂടെ വലുതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്ക് നീക്കത്തിന് അംഗീകാരം നൽകിയ സ്ഥാപനങ്ങൾ, ഈ ഘടനകളുടെ സർവേകൾ നടത്തുകയും അവയുടെ വാഹക ശേഷിയെക്കുറിച്ച് നിഗമനങ്ങളിൽ എത്തിച്ചേരുകയും ചെയ്ത സ്ഥാപനങ്ങൾ, കൂടാതെ മുകളിൽ പറഞ്ഞ സംഘടനകളുടെ ഉദ്യോഗസ്ഥരും നിയമം അനുശാസിക്കുന്ന രീതിയിൽ ഉത്തരവാദികളാണ്.
8. ഭാരമേറിയതും വലുതുമായ ചരക്കുകളുടെ വാഹകരുടെ ചുമതലകളും ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളും
8.1 വലുതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്കുകളുടെ വാഹകർ ബാധ്യസ്ഥരാണ്:
a) ഈ നിർദ്ദേശങ്ങളിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കുക;
ബി) ട്രാഫിക് പോലീസ് ഇൻസ്പെക്ടറുടെ അഭ്യർത്ഥനപ്രകാരം, ഭാരം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുള്ള വാഹനങ്ങൾ നൽകുക;
സി) ഈ നിർദ്ദേശത്തിൻ്റെ സെക്ഷൻ 6 ൽ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുള്ള റെഗുലേറ്ററി അധികാരികളുടെ അഭ്യർത്ഥന പ്രകാരം, വലിയതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്കുകൾ, ലൈസൻസുകൾ, മറ്റ് രേഖകൾ എന്നിവ ക്ലോസ് 2.1 ൽ നൽകിയിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ അന്താരാഷ്ട്ര ട്രാഫിക്കിൽ പങ്കെടുക്കുന്നവ - ക്ലോസ് 2.2 ൽ റോഡ് നിയമങ്ങളുടെ ചലനങ്ങൾ;
d) പെർമിറ്റിൽ വ്യക്തമാക്കിയ അധിക ആവശ്യകതകളും റൂട്ടും കർശനമായി പാലിക്കുക;
e) റൂട്ടിലെ റോഡിനും മറ്റ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഘടനകൾക്കും കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് തടയുക;
എഫ്) നിർദ്ദേശങ്ങളും നിലവിലെ നിയമനിർമ്മാണവും സ്ഥാപിച്ച ഈ ബോഡികളുടെ അധികാരങ്ങൾക്കുള്ളിൽ, റോഡിലൂടെ വലുതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്കുകളുടെ ഗതാഗതത്തിന് നിയന്ത്രണം ഏർപ്പെടുത്തുന്ന ബോഡികളുടെ ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കുക.
8.2 ഈ നിർദ്ദേശത്തിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന വലുതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്കുകളുടെ ഗതാഗത നിയമങ്ങളും നിർമ്മാതാക്കൾ സ്ഥാപിച്ച വാഹനങ്ങൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള നിയമങ്ങളും ലംഘിച്ചതിന് നിലവിലെ നിയമനിർമ്മാണത്തിന് അനുസൃതമായി, വാഹനങ്ങളുടെ ഡ്രൈവർമാരും ഉദ്യോഗസ്ഥരും, ഉടമകളും അല്ലെങ്കിൽ ഉപയോക്താക്കളും ബാധ്യസ്ഥരാണ്.
8.3 ഈ നിർദ്ദേശങ്ങളുടെ ആവശ്യകതകൾ ലംഘിച്ച് വലുതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്ക് കടത്തുന്ന വാഹനങ്ങൾ തടഞ്ഞുവയ്ക്കുകയാണെങ്കിൽ, പണമടച്ചുള്ള പാർക്കിംഗ് സ്ഥലത്ത് വാഹനം താമസിച്ചതിന് പണം നൽകുന്നത് കാരിയർ ആണ്.
8.4 വലുതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള സ്ഥാപിത നടപടിക്രമത്തിൻ്റെ ലംഘനം ചരക്ക് വഴിയുള്ള റോഡുകൾക്കും റോഡ് ഘടനകൾക്കും ആശയവിനിമയങ്ങൾക്കും കേടുപാടുകൾ വരുത്തിയ സാഹചര്യത്തിൽ, റോഡിൻ്റെ അഭ്യർത്ഥനപ്രകാരം വാഹന ഉടമകളോ ഉപയോക്താക്കളോ ബാധ്യസ്ഥരാണ്. അധികാരികൾ അല്ലെങ്കിൽ ഉടമകൾ (ബാലൻസ് ഹോൾഡർമാർ) ഘടനകളുടെയും ആശയവിനിമയങ്ങളുടെയും, സ്ഥാപിത തുക നിയമനിർമ്മാണ ക്രമത്തിൽ നഷ്ടം നികത്താൻ.
8.5 വാഹനങ്ങളുടെ ഡ്രൈവർമാർക്കോ ഉടമകൾക്കോ ഉപയോക്താക്കൾക്കോ വലിയതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്കുകൾ നിശ്ചിത രീതിയിൽ കൊണ്ടുപോകുന്നതിന് നിയന്ത്രണം ഏർപ്പെടുത്തുന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ നിയമവിരുദ്ധമായ നടപടികൾക്കെതിരെ അപ്പീൽ നൽകാവുന്നതാണ്.
("വലുപ്പമുള്ളതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്കുകളുടെ ഗതാഗതത്തിനായി പെർമിറ്റുകൾ നൽകുന്ന അധികാരികളുടെ പട്ടിക" എന്നതിനൊപ്പം) (1996 മെയ് 27 ന് റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ ഗതാഗത മന്ത്രാലയം അംഗീകരിച്ചത്)
ഞാൻ അംഗീകരിച്ചു
ഗതാഗത മന്ത്രി
റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ
N.P.TSAKH
27.05.96
സമ്മതിച്ചു
ഉപമന്ത്രി
ആഭ്യന്തര കാര്യങ്ങള്
റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ
പി.എം.ലതിഷേവ്
ഡെപ്യൂട്ടി ഡയറക്ടർ
ഫെഡറൽ ഓട്ടോമൊബൈൽ -
റഷ്യൻ റോഡ് സേവനം
O.V.SKVORTSOV
GUGAI യുടെ തലവൻ
റഷ്യയുടെ ആഭ്യന്തര മന്ത്രാലയം
വി.എ.ഫെഡോറോവ്
ഒന്നാം ഡെപ്യൂട്ടി
ജനറൽ സംവിധായകൻ
ഫെഡറൽ ഹൈവേ
റഷ്യയുടെ വകുപ്പ്
O.V.SKVORTSOV
നിർദ്ദേശങ്ങൾ
റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ റോഡുകളിൽ റോഡിലൂടെ വലുതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്കുകളുടെ ഗതാഗതത്തിനായി
(2004 ജനുവരി 22, 2004 N 8, ജൂലൈ 21, 2011 N 191, ജൂലൈ 24, 2012 N 258 തീയതിയിലെ റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെ ഉത്തരവുകൾ ഭേദഗതി ചെയ്ത പ്രകാരം)
1. പൊതു വ്യവസ്ഥകൾ
1.1.- 1.4. ഇനങ്ങൾ ഒഴിവാക്കി. (റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെ ഉത്തരവ് പ്രകാരം ജൂലൈ 24, 2012 N 258 ലെ ഭേദഗതി പ്രകാരം)
1.5 റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ റോഡ് ട്രാഫിക് റെഗുലേഷനുകളുടെ ആവശ്യകതകൾ കണക്കിലെടുത്ത് വലുതും ഭാരമുള്ളതുമായ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകണം, മന്ത്രിമാരുടെ കൗൺസിൽ പ്രമേയം അംഗീകരിച്ചു - ഒക്ടോബർ 23, 1993 ലെ റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ ഗവൺമെൻ്റ് N 1090, ഗതാഗത നിയമങ്ങൾ ഈ നിർദ്ദേശത്തിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ചരക്കുകളും അധിക ആവശ്യകതകളും, അതുപോലെ ചരക്കുകൾ കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള അനുമതിയിൽ വ്യക്തമാക്കിയ ആവശ്യകതകളും.
1.6.- 4.1. ഇനങ്ങൾ ഒഴിവാക്കി. (റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെ ഉത്തരവ് പ്രകാരം ജൂലൈ 24, 2012 N 258 ലെ ഭേദഗതി പ്രകാരം)
4.2 ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള പെർമിറ്റ് അംഗീകരിക്കുമ്പോൾ, എസ്കോർട്ടിൻ്റെ ആവശ്യകതയും തരവും സ്റ്റേറ്റ് ട്രാഫിക് ഇൻസ്പെക്ടറേറ്റ് നിർണ്ണയിക്കുന്നു. പിന്തുണ നൽകാം:
കവർ വാഹനവും (അല്ലെങ്കിൽ) ട്രാക്ടറും;
ട്രാഫിക് പോലീസ് പട്രോളിംഗ് കാർ.
4.3 എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളിലും ഒരു കവർ വാഹനത്തിൻ്റെ അകമ്പടി നിർബന്ധമാണ്:
ലോഡ് ചെയ്ത വാഹനത്തിൻ്റെ വീതി 3.5 മീറ്റർ കവിയുന്നു;
റോഡ് ട്രെയിനിൻ്റെ നീളം 24 മീറ്ററിൽ കൂടുതലാണ്;
മറ്റ് സന്ദർഭങ്ങളിൽ, "പ്രത്യേക ട്രാഫിക് വ്യവസ്ഥകൾ" എന്ന കോളത്തിലെ പെർമിറ്റിൽ ഏതെങ്കിലും കൃത്രിമ ഘടനയിലൂടെയുള്ള ചലനം ഒറ്റയ്ക്ക് അനുവദനീയമാണെന്ന് പ്രസ്താവിക്കുമ്പോൾ, അല്ലെങ്കിൽ ചരക്ക് ഗതാഗത റൂട്ടിലെ ട്രാഫിക് ഓർഗനൈസേഷനിൽ ഉടനടി മാറ്റങ്ങൾ ആവശ്യമായ മറ്റ് വ്യവസ്ഥകൾ സൂചിപ്പിക്കുമ്പോൾ.
കവർ വാഹനം(കൾ), അതുപോലെ ട്രാക്ടറുകൾ (ഗതാഗതമാകുന്ന ചരക്കിനെയും റോഡ് അവസ്ഥയെയും ആശ്രയിച്ച്) ചരക്ക് കാരിയർ അല്ലെങ്കിൽ ഷിപ്പർ അനുവദിക്കും.
4.4 ഇനിപ്പറയുന്നവയാണെങ്കിൽ ഒരു ട്രാഫിക് പോലീസ് പട്രോളിംഗ് കാറിൻ്റെ അകമ്പടിയിൽ പങ്കാളിത്തം ആവശ്യമാണ്:
വാഹനത്തിൻ്റെ വീതി 4.0 മീറ്റർ കവിയുന്നു;
റോഡ് ട്രെയിനിൻ്റെ നീളം 30.0 മീറ്റർ കവിയുന്നു;
നീങ്ങുമ്പോൾ, വാഹനം വരുന്ന ട്രാഫിക്കിൻ്റെ പാത ഭാഗികമായെങ്കിലും കൈവശപ്പെടുത്താൻ നിർബന്ധിതരാകുന്നു;
ഗതാഗത പ്രക്രിയയിൽ, യാത്രാ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് ട്രാഫിക് ഓർഗനൈസേഷനിൽ പെട്ടെന്നുള്ള മാറ്റങ്ങൾ ആവശ്യമാണെന്ന് അനുമാനിക്കപ്പെടുന്നു;
മറ്റ് സന്ദർഭങ്ങളിൽ, റോഡ് അവസ്ഥ, ട്രാഫിക് തീവ്രത, ട്രാഫിക് ഫ്ലോയുടെ ഘടന എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി സ്റ്റേറ്റ് ട്രാഫിക് ഇൻസ്പെക്ടറേറ്റാണ് എസ്കോർട്ടിൻ്റെ ആവശ്യകത നിർണ്ണയിക്കുന്നത്.
ഒരു ട്രാഫിക് പോലീസ് പട്രോളിംഗ് കാറിൻ്റെ അകമ്പടി കരാർ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് നടത്തുന്നത്.
4.5 ഓറഞ്ച് അല്ലെങ്കിൽ മഞ്ഞ മിന്നുന്ന ലൈറ്റ് ഉള്ള ഒരു കാർ ഒരു കവർ വാഹനമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
വലിയതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്ന അകമ്പടി വാഹനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഇടതുവശത്ത് ഒരു ലെഡ്ജ് ഉപയോഗിച്ച് കവർ വാഹനം 10 - 20 മീറ്റർ അകലത്തിൽ മുന്നോട്ട് നീങ്ങണം, അതായത്. അതിൻ്റെ വീതി അനുഗമിക്കുന്ന വാഹനത്തിൻ്റെ അളവുകൾക്കപ്പുറത്തേക്ക് വ്യാപിക്കുന്ന തരത്തിൽ. പാലം ഘടനകളിലൂടെ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, കവർ വാഹനത്തിൻ്റെ ചലനം (ദൂരം, പാലത്തിലെ സ്ഥാനം മുതലായവ) അംഗീകരിച്ച പാറ്റേൺ അനുസരിച്ച് നടത്തുന്നു.
4.6 വലിയതും കനത്തതുമായ ചരക്കുകളുടെ ഗതാഗത സമയത്ത് ചലന വേഗത സംസ്ഥാന ട്രാഫിക് ഇൻസ്പെക്ടറേറ്റാണ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഗതാഗതത്തിന് അംഗീകാരം നൽകിയ മറ്റ് ഓർഗനൈസേഷനുകളുടെ ആവശ്യകതകൾ കണക്കിലെടുക്കുന്നു.
യാത്രയുടെ വേഗത റോഡുകളിൽ മണിക്കൂറിൽ 60 കിലോമീറ്ററിലും പാലത്തിൻ്റെ ഘടനയിൽ 15 കിലോമീറ്ററിലും കവിയാൻ പാടില്ല. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, അനുവദനീയമായ ട്രാഫിക് മോഡ് റൂട്ടിൻ്റെ വിവിധ ഭാഗങ്ങളിൽ വ്യത്യാസപ്പെടാം.
4.7 വലുതും കനത്തതുമായ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുമ്പോൾ, ഇത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു:
സ്ഥാപിതമായ റൂട്ടിൽ നിന്ന് വ്യതിചലിക്കുക;
പെർമിറ്റിൽ വ്യക്തമാക്കിയ വേഗത കവിയുക;
മഞ്ഞുമൂടിയ സാഹചര്യങ്ങളിലും അതുപോലെ കാലാവസ്ഥാ ദൃശ്യപരത 100 മീറ്ററിൽ കുറവായിരിക്കുമ്പോഴും ഡ്രൈവ് ചെയ്യുക;
ഗതാഗത വ്യവസ്ഥകൾക്കനുസൃതമായി അത്തരമൊരു ഓർഡർ നിശ്ചയിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ, റോഡിൻ്റെ വശത്തുകൂടി നീങ്ങുക;
റോഡിന് പുറത്ത് പ്രത്യേകമായി നിയുക്ത പാർക്കിംഗ് ഏരിയകൾക്ക് പുറത്ത് നിർത്തുക;
ഗതാഗത സുരക്ഷയെ ഭീഷണിപ്പെടുത്തുന്ന വാഹനത്തിൻ്റെ സാങ്കേതിക തകരാർ സംഭവിച്ചാൽ ഗതാഗതം തുടരുക;
അനുമതിയില്ലാതെ, കാലഹരണപ്പെട്ടതോ തെറ്റായി നടപ്പിലാക്കിയതോ ആയ ഗതാഗത പെർമിറ്റ് ഉപയോഗിച്ച്, അതിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ ഒപ്പുകളുടെ അഭാവത്തിൽ ഒരു വിമാനത്തിൽ യാത്ര ചെയ്യുക;
വലിയതോ കനത്തതോ ആയ ചരക്കുകളുടെ ഗതാഗതത്തിനുള്ള പെർമിറ്റിൽ അധിക എൻട്രികൾ ഉണ്ടാക്കുക.
4.8 യാത്രാവേളയിൽ റൂട്ടിൽ മാറ്റം ആവശ്യമായി വന്നാൽ, ഈ നിർദ്ദേശങ്ങൾ അനുശാസിക്കുന്ന രീതിയിൽ ഒരു പുതിയ റൂട്ടിലൂടെ നീങ്ങാൻ കാരിയർ അനുമതി വാങ്ങണം.
5. സാങ്കേതിക അവസ്ഥ, വാഹന ഉപകരണങ്ങൾ, കാർഗോ പദവി എന്നിവയ്ക്കുള്ള അധിക ആവശ്യകതകൾ
5.1 ഗതാഗതത്തിനായി ഉപയോഗിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ സാങ്കേതിക അവസ്ഥ ട്രാഫിക് നിയമങ്ങളുടെ ആവശ്യകതകൾ, വാഹനങ്ങൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാന വ്യവസ്ഥകൾ, റോഡ് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ ചുമതലകൾ എന്നിവ പാലിക്കണം, ഇത് മന്ത്രിസഭയുടെ പ്രമേയം അംഗീകരിച്ചു. റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ ഓഫ് ഒക്ടോബർ 23, 1993. N 1090, റോഡ് ഗതാഗതത്തിൻ്റെ റോളിംഗ് സ്റ്റോക്കിൻ്റെ സാങ്കേതിക പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള നിയമങ്ങൾ, 1970 ഡിസംബർ 9 ന് RSFSR ൻ്റെ ഓട്ടോമൊബൈൽ ഗതാഗത മന്ത്രാലയം അംഗീകരിച്ചു, നിർമ്മാണ പ്ലാൻ്റുകളിൽ നിന്നുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങളും ഈ നിർദ്ദേശവും.
5.2 വലിയ വലിപ്പമുള്ളതും കനത്തതുമായ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിന്, ഫെഡറൽ റോഡുകളിൽ ട്രാക്ടറുകളായി വീൽഡ് ട്രാക്ടറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ മെച്ചപ്പെട്ട പ്രതലങ്ങളുള്ള എല്ലാ റോഡുകളിലും ട്രാക്ക് ചെയ്ത ട്രാക്ടറുകൾ.
5.3 ചരക്കിനൊപ്പം വലിച്ചിഴച്ച ട്രെയിലറിൻ്റെ (സെമി-ട്രെയിലർ) ഭാരം നിർമ്മാതാവ് സ്ഥാപിച്ച സാങ്കേതിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ കവിയുമ്പോൾ ഒരു വാഹനം (ട്രാക്ടർ) വഴി കനത്ത ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ അനുവദിക്കില്ല.
5.4 ഒരു റോഡ് ട്രെയിനിൻ്റെ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം ടവിംഗ് വാഹനത്തിൻ്റെ ബ്രേക്ക് പെഡലിൽ നിന്ന് പ്രവർത്തിക്കുകയും അതിൻ്റെ ലിങ്കുകൾക്കിടയിൽ ബ്രേക്കിംഗ് ശക്തികളുടെ അത്തരം വിതരണം ഉറപ്പാക്കുകയും വേണം, അങ്ങനെ ബ്രേക്കിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ റോഡ് ട്രെയിൻ "മടക്കാനുള്ള" സാധ്യത ഒഴിവാക്കപ്പെടും.
5.5 ട്രെയിലറുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ട്രാക്ടർ വാഹനങ്ങളിൽ, ട്രാക്ടറും അതിൻ്റെ ട്രെയിലറും (സെമി-ട്രെയിലർ) തമ്മിലുള്ള കണക്റ്റിംഗ് ലൈനുകളിൽ ബ്രേക്ക് സംഭവിക്കുമ്പോൾ, ഒരു സർവീസ് അല്ലെങ്കിൽ എമർജൻസി ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിച്ച് വാഹനം ബ്രേക്ക് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു ഉപകരണം ഉണ്ടായിരിക്കണം.
5.6 ട്രെയിലറുകൾ (സെമി ട്രെയിലറുകൾ) ഒരു പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കണം, അത് വാഹനത്തിൽ നിന്ന് വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ട ഒരു ലോഡ് ചെയ്ത ട്രെയിലർ (സെമി ട്രെയിലർ) എല്ലാ ചക്രങ്ങളിലും പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു സർവീസ് ബ്രേക്കിലൂടെ കുറഞ്ഞത് 16% ചരിവിൽ പിടിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു, കൂടാതെ ഒരു ഉപകരണവും ടവിംഗ് വാഹനവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ലൈനുകളിൽ ബ്രേക്ക് സംഭവിക്കുമ്പോൾ ഓട്ടോമാറ്റിക് സ്റ്റോപ്പിംഗ് നൽകുന്നു.
5.7 ഭാരമുള്ള ലോഡുകൾ കൊണ്ടുപോകുമ്പോൾ, ഒരു ചരിവിൽ നിർബന്ധിതമായി നിർത്തുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ ചക്രങ്ങൾ അധികമായി സുരക്ഷിതമാക്കുന്നതിന് റോഡ് ട്രെയിനിൻ്റെ ഓരോ ലിങ്കിനും കുറഞ്ഞത് രണ്ട് വീൽ ചോക്കുകളെങ്കിലും ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
5.8 വാഹന ക്യാബിനിൽ ഇരുവശത്തും കുറഞ്ഞത് രണ്ട് ബാഹ്യ റിയർ വ്യൂ മിററുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം, അത് ഡ്രൈവർക്ക് മതിയായ ദൃശ്യപരത നൽകണം, വാഹനത്തിൻ്റെ അളവുകളും കൊണ്ടുപോകുന്ന ചരക്കുകളും കണക്കിലെടുത്ത് നേരായതും വളഞ്ഞതുമായ ചലനങ്ങളിൽ.
5.9 വലിയ വലിപ്പമുള്ളതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്ന വാഹനങ്ങളിൽ വാഹനങ്ങൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാന വ്യവസ്ഥകൾക്കും റോഡ് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾക്കും അനുസൃതമായി "റോഡ് ട്രെയിൻ", "വലിയ കാർഗോ", "നീണ്ട വാഹനം" എന്നീ തിരിച്ചറിയൽ അടയാളങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം. ഒപ്പം ട്രാഫിക് നിയമങ്ങളും.
5.10 വലിയ ചരക്ക് കടത്തുന്ന വാഹനങ്ങൾ ഓറഞ്ച് അല്ലെങ്കിൽ മഞ്ഞ നിറത്തിലുള്ള പ്രത്യേക ലൈറ്റ് സിഗ്നലുകൾ (മിന്നുന്ന ബീക്കണുകൾ) കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കണം. (ജൂലൈ 21, 2011 N 191 തീയതിയിലെ റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെ ഉത്തരവ് പ്രകാരം ഭേദഗതി ചെയ്ത പ്രകാരം)
5.11 വാഹനത്തിൻ്റെ ഉയരം 4.0 മീറ്ററിൽ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, ഗതാഗത പാതയിൽ ഓവർപാസുകൾക്കും മറ്റ് കൃത്രിമ ഘടനകൾക്കും ആശയവിനിമയങ്ങൾക്കും കീഴിലുള്ള ഉയരം നിയന്ത്രിക്കാൻ കാർഗോ കാരിയർ ബാധ്യസ്ഥനാണ്.
8.1 വലുതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്കുകളുടെ വാഹകർ ബാധ്യസ്ഥരാണ്:
a) ഈ നിർദ്ദേശങ്ങളിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കുക;
ബി) ട്രാഫിക് പോലീസ് ഇൻസ്പെക്ടറുടെ അഭ്യർത്ഥനപ്രകാരം, ഭാരം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുള്ള വാഹനങ്ങൾ നൽകുക;
സി) ഈ നിർദ്ദേശങ്ങളിലെ സെക്ഷൻ 6 ൽ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുള്ള റെഗുലേറ്ററി അധികാരികളുടെ അഭ്യർത്ഥന പ്രകാരം, വലിയതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്കുകൾ, ലൈസൻസുകൾ, മറ്റ് രേഖകൾ എന്നിവ ക്ലോസ് 2.1 ൽ നൽകിയിരിക്കുന്നതും അന്താരാഷ്ട്ര ട്രാഫിക്കിൽ പങ്കെടുക്കുന്നവയും കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള അനുമതികൾ - ക്ലോസ് 2.2 ൽ റോഡ് ട്രാഫിക് നിയമങ്ങൾ;
d) പെർമിറ്റിൽ വ്യക്തമാക്കിയ അധിക ആവശ്യകതകളും റൂട്ടും കർശനമായി പാലിക്കുക;
e) റൂട്ടിലെ റോഡിനും മറ്റ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഘടനകൾക്കും കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് തടയുക;
എഫ്) നിർദ്ദേശങ്ങളും നിലവിലെ നിയമനിർമ്മാണവും സ്ഥാപിച്ച ഈ ബോഡികളുടെ അധികാരങ്ങൾക്കുള്ളിൽ, റോഡിലൂടെ വലുതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്കുകളുടെ ഗതാഗതത്തിന് നിയന്ത്രണം ഏർപ്പെടുത്തുന്ന ബോഡികളുടെ ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കുക.
8.2 ഈ നിർദ്ദേശത്തിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന വലുതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്കുകളുടെ ഗതാഗത നിയമങ്ങളും നിർമ്മാതാക്കൾ സ്ഥാപിച്ച വാഹനങ്ങൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള നിയമങ്ങളും ലംഘിച്ചതിന് നിലവിലെ നിയമനിർമ്മാണം അനുസരിച്ച് ഡ്രൈവർമാരും ഉദ്യോഗസ്ഥരും വാഹനങ്ങളുടെ ഉടമകളും ഉപയോക്താക്കളും ബാധ്യസ്ഥരാണ്.
8.3 ഈ നിർദ്ദേശങ്ങളുടെ ആവശ്യകതകൾ ലംഘിച്ച് വലുതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്ക് കടത്തുന്ന വാഹനങ്ങൾ തടഞ്ഞുവയ്ക്കുകയാണെങ്കിൽ, പണമടച്ചുള്ള പാർക്കിംഗ് സ്ഥലത്ത് വാഹനം താമസിച്ചതിന് പണം നൽകുന്നത് കാരിയർ ആണ്.
8.4 വലുതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള സ്ഥാപിത നടപടിക്രമത്തിൻ്റെ ലംഘനം ചരക്ക് വഴിയുള്ള റോഡുകൾക്കും റോഡ് ഘടനകൾക്കും ആശയവിനിമയങ്ങൾക്കും കേടുപാടുകൾ വരുത്തിയ സാഹചര്യത്തിൽ, റോഡിൻ്റെ അഭ്യർത്ഥനപ്രകാരം വാഹന ഉടമകളോ ഉപയോക്താക്കളോ ബാധ്യസ്ഥരാണ്. അധികാരികൾ അല്ലെങ്കിൽ ഉടമകൾ (ബാലൻസ് ഹോൾഡർമാർ) ഘടനകളുടെയും ആശയവിനിമയങ്ങളുടെയും, സ്ഥാപിത തുക നിയമനിർമ്മാണ ക്രമത്തിൽ നഷ്ടം നികത്താൻ.
8.5 വാഹനങ്ങളുടെ ഡ്രൈവർമാർക്കോ ഉടമകൾക്കോ ഉപയോക്താക്കൾക്കോ വലിയതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്കുകൾ നിശ്ചിത രീതിയിൽ കൊണ്ടുപോകുന്നതിന് നിയന്ത്രണം ഏർപ്പെടുത്തുന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ നിയമവിരുദ്ധമായ നടപടികൾക്കെതിരെ അപ്പീൽ നൽകാവുന്നതാണ്.
അനുബന്ധങ്ങൾ 1. - 9. - ഒഴിവാക്കി. (റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെ ഉത്തരവ് പ്രകാരം ജൂലൈ 24, 2012 N 258 ലെ ഭേദഗതി പ്രകാരം)
റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ ഗതാഗത മന്ത്രാലയം
റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ ആഭ്യന്തര മന്ത്രാലയം
റഷ്യയുടെ ഫെഡറൽ ഓട്ടോമൊബൈൽ ആൻഡ് റോഡ് സർവീസ്
നിർദ്ദേശങ്ങൾ
വലിയ ഗതാഗതത്തിനും
കനത്ത ചരക്ക്
റോഡ് ഗതാഗതം വഴി
റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ
|
1.5 റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ റോഡ് ട്രാഫിക് റെഗുലേഷനുകളുടെ ആവശ്യകതകൾ കണക്കിലെടുത്ത് വലുതും കനത്തതുമായ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകണം, മന്ത്രിമാരുടെ കൗൺസിൽ പ്രമേയം അംഗീകരിച്ചു - ഒക്ടോബർ 23, 1993 നമ്പർ 1090 ലെ റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ സർക്കാർ, വണ്ടിയുടെ നിയമങ്ങൾ ഈ നിർദ്ദേശത്തിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ചരക്കുകളുടെയും അധിക ആവശ്യകതകളും, അതുപോലെ തന്നെ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള അനുമതിയിൽ വ്യക്തമാക്കിയ ആവശ്യകതകളും. 2. പെർമിറ്റുകൾക്കായി അപേക്ഷകൾ സമർപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള നടപടിക്രമം3. അപേക്ഷകൾ പരിഗണിക്കുന്നതിനും പെർമിറ്റുകൾ നൽകുന്നതിനുമുള്ള നടപടിക്രമം4. വലുതും കനത്തതുമായ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ ചലനത്തിൻ്റെ ഓർഗനൈസേഷൻ4.2 ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള പെർമിറ്റ് അംഗീകരിക്കുമ്പോൾ, എസ്കോർട്ടിൻ്റെ ആവശ്യകതയും തരവും സ്റ്റേറ്റ് ട്രാഫിക് ഇൻസ്പെക്ടറേറ്റ് നിർണ്ണയിക്കുന്നു. പിന്തുണ നൽകാം: കവർ വാഹനവും (അല്ലെങ്കിൽ) ട്രാക്ടറും; ട്രാഫിക് പോലീസ് പട്രോളിംഗ് കാർ. 4.3 എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളിലും ഒരു കവർ വാഹനത്തിൻ്റെ അകമ്പടി നിർബന്ധമാണ്: ലോഡ് ചെയ്ത വാഹനത്തിൻ്റെ വീതി 3.5 മീറ്റർ കവിയുന്നു; റോഡ് ട്രെയിനിൻ്റെ നീളം 24 മീറ്ററിൽ കൂടുതലാണ്; മറ്റ് സന്ദർഭങ്ങളിൽ, "പ്രത്യേക ട്രാഫിക് വ്യവസ്ഥകൾ" എന്ന കോളത്തിലെ പെർമിറ്റിൽ ഏതെങ്കിലും കൃത്രിമ ഘടനയിലൂടെയുള്ള ചലനം ഒറ്റയ്ക്ക് അനുവദനീയമാണെന്ന് പ്രസ്താവിക്കുമ്പോൾ, അല്ലെങ്കിൽ ചരക്ക് ഗതാഗത റൂട്ടിലെ ട്രാഫിക് ഓർഗനൈസേഷനിൽ ഉടനടി മാറ്റങ്ങൾ ആവശ്യമായ മറ്റ് വ്യവസ്ഥകൾ സൂചിപ്പിക്കുമ്പോൾ. കവർ വാഹനം(കൾ), അതുപോലെ ട്രാക്ടറുകൾ (ഗതാഗതമാകുന്ന ചരക്കിനെയും റോഡ് അവസ്ഥയെയും ആശ്രയിച്ച്) ചരക്ക് കാരിയർ അല്ലെങ്കിൽ ഷിപ്പർ അനുവദിക്കും. 4.4 ഇനിപ്പറയുന്നവയാണെങ്കിൽ ഒരു ട്രാഫിക് പോലീസ് പട്രോളിംഗ് കാറിൻ്റെ അകമ്പടിയിൽ പങ്കാളിത്തം ആവശ്യമാണ്: വാഹനത്തിൻ്റെ വീതി 4.0 മീറ്റർ കവിയുന്നു; റോഡ് ട്രെയിനിൻ്റെ നീളം 30.0 മീറ്റർ കവിയുന്നു; നീങ്ങുമ്പോൾ, വാഹനം വരുന്ന ട്രാഫിക്കിൻ്റെ പാത ഭാഗികമായെങ്കിലും കൈവശപ്പെടുത്താൻ നിർബന്ധിതരാകുന്നു; ഗതാഗത പ്രക്രിയയിൽ, യാത്രാ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് ട്രാഫിക് ഓർഗനൈസേഷനിൽ പെട്ടെന്നുള്ള മാറ്റങ്ങൾ ആവശ്യമാണെന്ന് അനുമാനിക്കപ്പെടുന്നു; ചരക്ക് വിഭാഗം 2 ൽ പെടുന്നു. മറ്റ് സന്ദർഭങ്ങളിൽ, റോഡ് അവസ്ഥ, ട്രാഫിക് തീവ്രത, ട്രാഫിക് ഫ്ലോയുടെ ഘടന എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി സ്റ്റേറ്റ് ട്രാഫിക് ഇൻസ്പെക്ടറേറ്റാണ് എസ്കോർട്ടിൻ്റെ ആവശ്യകത നിർണ്ണയിക്കുന്നത്. ഒരു ട്രാഫിക് പോലീസ് പട്രോളിംഗ് കാറിൻ്റെ അകമ്പടി കരാർ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് നടത്തുന്നത്. 4.5 ഓറഞ്ച് അല്ലെങ്കിൽ മഞ്ഞ മിന്നുന്ന ലൈറ്റ് ഉള്ള ഒരു കാർ ഒരു കവർ വാഹനമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. വലിയതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്ന അകമ്പടി വാഹനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഇടതുവശത്ത് ഒരു ലെഡ്ജ് ഉപയോഗിച്ച് കവർ വാഹനം 10 - 20 മീറ്റർ അകലത്തിൽ മുന്നോട്ട് നീങ്ങണം, അതായത്. അതിൻ്റെ വീതി അനുഗമിക്കുന്ന വാഹനത്തിൻ്റെ അളവുകൾക്കപ്പുറത്തേക്ക് വ്യാപിക്കുന്ന തരത്തിൽ. പാലം ഘടനകളിലൂടെ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, കവർ വാഹനത്തിൻ്റെ ചലനം (ദൂരം, പാലത്തിലെ സ്ഥാനം മുതലായവ) അംഗീകരിച്ച പാറ്റേൺ അനുസരിച്ച് നടത്തുന്നു. 4.6 വലിയതും കനത്തതുമായ ചരക്കുകളുടെ ഗതാഗത സമയത്ത് ചലന വേഗത സംസ്ഥാന ട്രാഫിക് ഇൻസ്പെക്ടറേറ്റാണ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഗതാഗതത്തിന് അംഗീകാരം നൽകിയ മറ്റ് ഓർഗനൈസേഷനുകളുടെ ആവശ്യകതകൾ കണക്കിലെടുക്കുന്നു. യാത്രയുടെ വേഗത റോഡുകളിൽ മണിക്കൂറിൽ 60 കിലോമീറ്ററിലും പാലത്തിൻ്റെ ഘടനയിൽ 15 കിലോമീറ്ററിലും കവിയാൻ പാടില്ല. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, അനുവദനീയമായ ട്രാഫിക് മോഡ് റൂട്ടിൻ്റെ വിവിധ ഭാഗങ്ങളിൽ വ്യത്യാസപ്പെടാം. 4.7 വലുതും കനത്തതുമായ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുമ്പോൾ, ഇത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു: സ്ഥാപിതമായ റൂട്ടിൽ നിന്ന് വ്യതിചലിക്കുക; പെർമിറ്റിൽ വ്യക്തമാക്കിയ വേഗത കവിയുക; മഞ്ഞുമൂടിയ സാഹചര്യങ്ങളിലും അതുപോലെ കാലാവസ്ഥാ ദൃശ്യപരത 100 മീറ്ററിൽ കുറവായിരിക്കുമ്പോഴും ഡ്രൈവ് ചെയ്യുക; ഗതാഗത വ്യവസ്ഥകൾക്കനുസൃതമായി അത്തരമൊരു ഓർഡർ നിശ്ചയിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ, റോഡിൻ്റെ വശത്തുകൂടി നീങ്ങുക; റോഡിന് പുറത്ത് പ്രത്യേകമായി നിയുക്ത പാർക്കിംഗ് ഏരിയകൾക്ക് പുറത്ത് നിർത്തുക; ഗതാഗത സുരക്ഷയെ ഭീഷണിപ്പെടുത്തുന്ന വാഹനത്തിൻ്റെ സാങ്കേതിക തകരാർ സംഭവിച്ചാൽ ഗതാഗതം തുടരുക; അനുമതിയില്ലാതെ, കാലഹരണപ്പെട്ടതോ തെറ്റായി നടപ്പിലാക്കിയതോ ആയ ഗതാഗത പെർമിറ്റ് ഉപയോഗിച്ച്, അതിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ ഒപ്പുകളുടെ അഭാവത്തിൽ ഒരു വിമാനത്തിൽ യാത്ര ചെയ്യുക; വലിയതോ കനത്തതോ ആയ ചരക്കുകളുടെ ഗതാഗതത്തിനുള്ള പെർമിറ്റിൽ അധിക എൻട്രികൾ ഉണ്ടാക്കുക. 4.8 യാത്രാവേളയിൽ റൂട്ടിൽ മാറ്റം ആവശ്യമായി വന്നാൽ, ഈ നിർദ്ദേശങ്ങൾ അനുശാസിക്കുന്ന രീതിയിൽ ഒരു പുതിയ റൂട്ടിലൂടെ നീങ്ങാൻ കാരിയർ അനുമതി വാങ്ങണം. 5. സാങ്കേതിക അവസ്ഥ, വാഹന ഉപകരണങ്ങൾ, കാർഗോ പദവി എന്നിവയ്ക്കുള്ള അധിക ആവശ്യകതകൾ5.1 ഗതാഗതത്തിനായി ഉപയോഗിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ സാങ്കേതിക അവസ്ഥ റോഡ് ട്രാഫിക് നിയമങ്ങളുടെ ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കണം. ഓപ്പറേഷനിലേക്ക് വാഹനങ്ങൾ പ്രവേശിക്കുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാന വ്യവസ്ഥകളും റോഡ് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ ചുമതലകളും, മന്ത്രിമാരുടെ കൗൺസിൽ പ്രമേയം അംഗീകരിച്ചു - റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ സർക്കാർ ഒക്ടോബർ 23, 1993 നമ്പർ 1090, റോളിംഗ് സ്റ്റോക്കിൻ്റെ സാങ്കേതിക പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള നിയമങ്ങൾ റോഡ് ഗതാഗതം, 1970 ഡിസംബർ 9-ന് RSFSR-ൻ്റെ ഓട്ടോമൊബൈൽ ഗതാഗത മന്ത്രാലയം അംഗീകരിച്ചു., നിർമ്മാതാക്കളുടെ നിർദ്ദേശങ്ങളും ഈ നിർദ്ദേശവും. 5.2 വലിയ വലിപ്പമുള്ളതും കനത്തതുമായ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിന്, ഫെഡറൽ റോഡുകളിൽ ട്രാക്ടറുകളായി വീൽഡ് ട്രാക്ടറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ മെച്ചപ്പെട്ട പ്രതലങ്ങളുള്ള എല്ലാ റോഡുകളിലും ട്രാക്ക് ചെയ്ത ട്രാക്ടറുകൾ. 5.3 ചരക്കിനൊപ്പം വലിച്ചിഴച്ച ട്രെയിലറിൻ്റെ (സെമി-ട്രെയിലർ) ഭാരം നിർമ്മാതാവ് സ്ഥാപിച്ച സാങ്കേതിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ കവിയുമ്പോൾ ഒരു വാഹനം (ട്രാക്ടർ) വഴി കനത്ത ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ അനുവദിക്കില്ല. 5.4 ഒരു റോഡ് ട്രെയിനിൻ്റെ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം ടവിംഗ് വാഹനത്തിൻ്റെ ബ്രേക്ക് പെഡലിൽ നിന്ന് പ്രവർത്തിക്കുകയും അതിൻ്റെ ലിങ്കുകൾക്കിടയിൽ ബ്രേക്കിംഗ് ശക്തികളുടെ അത്തരം വിതരണം ഉറപ്പാക്കുകയും വേണം, അങ്ങനെ ബ്രേക്കിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ റോഡ് ട്രെയിൻ "മടക്കാനുള്ള" സാധ്യത ഒഴിവാക്കപ്പെടും. 5.5 ട്രെയിലറുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ട്രാക്ടർ വാഹനങ്ങളിൽ, ട്രാക്ടറും അതിൻ്റെ ട്രെയിലറും (സെമി-ട്രെയിലർ) തമ്മിലുള്ള കണക്റ്റിംഗ് ലൈനുകളിൽ ബ്രേക്ക് സംഭവിക്കുമ്പോൾ, ഒരു സർവീസ് അല്ലെങ്കിൽ എമർജൻസി ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിച്ച് വാഹനം ബ്രേക്ക് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു ഉപകരണം ഉണ്ടായിരിക്കണം. 5.6 ട്രെയിലറുകൾ (സെമി ട്രെയിലറുകൾ) ഒരു പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കണം, അത് വാഹനത്തിൽ നിന്ന് വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ട ഒരു ലോഡ് ചെയ്ത ട്രെയിലർ (സെമി ട്രെയിലർ) എല്ലാ ചക്രങ്ങളിലും പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു സർവീസ് ബ്രേക്കിലൂടെ കുറഞ്ഞത് 16% ചരിവിൽ പിടിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു, കൂടാതെ ഒരു ഉപകരണവും ടവിംഗ് വാഹനവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ലൈനുകളിൽ ബ്രേക്ക് സംഭവിക്കുമ്പോൾ ഓട്ടോമാറ്റിക് സ്റ്റോപ്പിംഗ് നൽകുന്നു. 5.7 കനത്ത ഭാരം കൊണ്ടുപോകുമ്പോൾ, ഒരു ചരിവിൽ നിർബന്ധിതമായി നിർത്തുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ ചക്രങ്ങളുടെ അധിക സുരക്ഷിതത്വത്തിനായി ചങ്ങലയിലെ റോഡ് ട്രെയിനിൻ്റെ ഓരോ ലിങ്കിനും കുറഞ്ഞത് രണ്ട് വീൽ ചോക്കുകളെങ്കിലും ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. 5.8 വാഹന ക്യാബിനിൽ ഇരുവശത്തും കുറഞ്ഞത് രണ്ട് ബാഹ്യ റിയർ വ്യൂ മിററുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം, അത് ഡ്രൈവർക്ക് മതിയായ ദൃശ്യപരത നൽകണം, വാഹനത്തിൻ്റെ അളവുകളും കൊണ്ടുപോകുന്ന ചരക്കുകളും കണക്കിലെടുത്ത് നേരായതും വളഞ്ഞതുമായ ചലനങ്ങളിൽ. 5.9 വലിയതും ഭാരമേറിയതുമായ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്ന വാഹനങ്ങളിൽ വാഹനങ്ങൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാന വ്യവസ്ഥകൾക്കും റോഡ് സുരക്ഷയും ഗതാഗതവും ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾക്കനുസൃതമായി "റോഡ് ട്രെയിൻ", "വലിയ കാർഗോ", "നീണ്ട വാഹനം" എന്നീ തിരിച്ചറിയൽ അടയാളങ്ങൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കണം. നിയമങ്ങൾ. 5.10 വലിയ ചരക്ക് കടത്തുന്ന വാഹനങ്ങളിൽ ഓറഞ്ച്, മഞ്ഞ നിറങ്ങളിലുള്ള പ്രത്യേക ലൈറ്റ് സിഗ്നലുകൾ (മിന്നുന്ന ബീക്കണുകൾ) സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കണം. 5.11 വാഹനത്തിൻ്റെ ഉയരം 4.0 മീറ്ററിൽ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, ഗതാഗത പാതയിൽ ഓവർപാസുകൾക്കും മറ്റ് കൃത്രിമ ഘടനകൾക്കും ആശയവിനിമയങ്ങൾക്കും കീഴിലുള്ള ഉയരം നിയന്ത്രിക്കാൻ കാർഗോ കാരിയർ ബാധ്യസ്ഥനാണ്. 6. അനുവദനീയമായ ഭാരം പാരാമീറ്ററുകളും വാഹനങ്ങളുടെ അളവുകളും പാലിക്കുന്നത് നിരീക്ഷിക്കൽ7. പെർമിറ്റുകൾ നൽകുകയും അംഗീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന അധികാരികളുടെ ചുമതലകളും ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളും8. ഭാരമേറിയതും വലുതുമായ ചരക്കുകളുടെ വാഹകരുടെ ചുമതലകളും ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളുംഅനെക്സ് 11, 2 വിഭാഗങ്ങളിലെ വാഹനങ്ങളുടെ പാരാമീറ്ററുകൾഅനുബന്ധം 2 പെർമിറ്റ് നമ്പർ.
|
