Güneş gözlüğü nasıl tamir edilir? Gözlük sahipleri için öneriler: bakım ve onarım. Lazer onarımı

Kendi başınıza düzeltmeniz kolay pek çok şey vardır; örneğin, gözlükleri onarmak. Ve bu görev ilk bakışta göründüğü kadar zor değil. Onarım için gerekli alet ve malzemeler muhtemelen her evde kolayca bulunabilir. Geriye kalan tek şey işe koyulmak ve talimatları takip etmektir.

Bu nedenle plastikten yapılmış camları onarmak için aşağıdaki alet ve malzemeleri hazırlayın:
- En ince matkap ucuyla delin;
- İğne iplik;
- Süper yapıştırıcı;
- Kulak temizleme çubukları;
- Oje çıkarıcı;
- Ahşap çıtalar(veya cetvel);
- Kumaş veya mumlu kağıt;
- Kırtasiye silgileri.

İhtiyacınız olan her şey elinizin altında olduğunda çalışmaya başlıyoruz. Öncelikle çatlak alanı vernikten temizlemeniz ve oje çıkarıcı ve zımpara kağıdı kullanarak yağdan arındırmanız gerekir.

Şimdi bir aparat yapmanız gerekiyor - bu, gözlükleri tek bir konumda güvenli bir şekilde sabitleyebileceğiniz bir cihazdır. Bunu bir çıta veya tahta cetvelden yapıyoruz. Uzunluk, gözlüklerin genişliğinden biraz daha az olmalıdır.

Çalışma sırasında lenslerin yanlışlıkla çizilmesini önlemek için aparat yumuşak bir bez veya yağlı kağıtla sarılmalıdır. Şimdi gözlüklerin yarısını iletkene sabitliyoruz ve lastik bantla sağlam bir şekilde sabitliyoruz.

Ayrıca ikinci yarıyı da birinciye sıkıca bastırarak takıyoruz. Devam etmeden önce bardakların yarılarının düz olduğundan ve birbirine temas ettiğinden emin olun.

Şimdi en önemli adım geliyor: Kırık bölgesine süper yapıştırıcı uygulamak. Burada her şeyin hızlı ama dikkatli bir şekilde yapılması gerekiyor. Kırık bölgesini tutkalla doldurduktan sonra orada hava kabarcığı veya boşluk oluşmadığından emin olmak önemlidir.

Daha sonra eklemi pamuklu çubukla dikkatlice kurulayıp fazla tutkalı çıkarmalısınız. Bu manipülasyondan sonra, tutkalın iyice kuruması için camları bir süre bırakmak daha iyidir.

Başlamak yeni aşama: Gözlükleri tamamen onarmak için bandaj yapmanız gerekir. Aralığın her iki tarafına iki delik açın. Burada orantı duygusu işe yarayacaktır: delikleri birbirlerine çok yakın veya çok uzak olmayacak şekilde düzenleyin. Camların yapıştırılmış yarılarının ayrılmaması için dikkatlice delmeniz gerekir, bunu yumuşak bir bezin üzerine koyarak yapmak daha iyidir.

Delikler hazırsa bant bandajı oluşturmaya başlayabilirsiniz. Bu, içinden geçen basit bir ipliktir delinmiş delikler ve yapıştırılan alanın üzerine sarın. Böyle bir bandaj bağlantıyı daha dayanıklı hale getirecektir.

Yaklaşık 120 cm uzunluğunda bir ipliğe ihtiyacınız olacak, ancak onu ikiye katlayın (yani 60 cm). İğneyle içinden geçirmeniz gerekiyor en yüksek miktar her iki delikten bir kez geçirin ve ardından yayın etrafına sıkıca sarın. Burada asıl önemli olan aşırıya kaçmamak, aksi takdirde camlar tekrar kırılır. Bandajı tutkalla sürerek "yapıştırıyoruz".

Hava kabarcıkları ortaya çıkarsa, bunların bir iğne ile çıkarılması gerekir. İplik tutkalla iyice doyurulmalı ve daha sonra fazlalık pamuklu çubukla giderilebilir. 15 dakika sonra tutkal biraz kuruduğunda ipliğin çıkıntılı uçlarını kesebilirsiniz.Bandajı güçlendirmeye devam ediyoruz. Şimdi uzun bir iplik alıp bir ucunu bantla gözlüğün şakağına sabitlemeniz gerekiyor.

Tekrar yapıştırıcı uygulayın. Şimdi tekrarlıyoruz son operasyon, yalnızca ipliğin ters yönde sarılması gerekecektir. Bandajı tutkalla kaplamayı unutmadan, ipliğin sabitlenmiş ucunu serbest bırakın ve her şeyi tekrar tekrarlayın.

Bandajın üzerindeki iplikler çapraz olarak uzandığında bağlantı mümkün olduğu kadar sağlam olur.

Ana iş bitti, geriye kalan tek şey bandajı son kez tutkalla kaplamak ve ipliğin uçlarını kesmek.

Tutkalın kuruması yaklaşık bir gün kadar uzun bir zaman alacaktır, bu nedenle bu süre zarfında gözlük kullanamazsınız. Bu talimatları izlerseniz, gözlüklerinizi evde onarmak armut bombardımanı kadar kolay olacaktır, asıl önemli olan her şeyi dikkatli yapmaktır.

Bu arada, işte gözlüğünüzün camlarını temizlemenize yardımcı olabilecek basit bir çözüm.

Gözlük normdan sapması durumunda insan görüşünün optik olarak düzeltilmesi için kullanılan ve gözleri tehlikeli dış etkenlerden koruyan optik bir cihazdır.

Camları onarmak, nadiren kimsenin elinde olmayan bir alet gerektirir. Eğer gözlüğünüzü kendiniz tamir etme imkanınız yoksa tamir edecek profesyonellerle iletişime geçebilir, eğer tamir mümkün değilse yenisini seçmenize yardımcı olacaklardır.

Camı sabitlemek için vida veya tapınağı (kol) sabitlemek için menteşedeki vida basitçe sökülürse, o zaman bir çocuk bile böyle bir onarımı halledebilir; sadece bir saat tornavida veya keskin uçlu bir bıçak alın ve vidayı sıkmadan vidayı sıkın. durana kadar daha fazla kuvvet uygulayın.

Ancak gözlük çerçevesi burun bölgesinde kırılırsa veya tapınak menteşede kırılırsa, o zaman gözlüklerin böyle bir arızasını düzeltmek artık kolay değildir, onarımlar alet ve teknoloji bilgisi gerektirir.

Modern camlarda saplar genellikle menteşelere esnek bir şekilde tutturulur. Bu mekanizma, şakağı (kolu) belirli bir pozisyonda sabitleyen ve sıradan camların standart 100˚ açısının aksine şakakların 160˚'ye kadar açıyla birbirinden ayrılmasını sağlayan bir yaydır.

Esnek çerçeveler, gözlük takarken kafa üzerindeki baskıyı ve gözlüğü tek elle çıkarırken çerçevenin bükülmesini ortadan kaldırır, böylece esnek gözlükler daha uzun süre dayanır ve takılması daha rahat olur. Ancak camlar ne kadar karmaşıksa kırılma olasılıkları da o kadar artar.

Bir vida nasıl sıkılır
Esnek gözlük çerçevelerini sabitlemek için menteşede

Basit camların sabitleme menteşesine gevşek bir vidayı vidalamak zor değilse, esnemelerle donatılmış camlarda bu ilk bakışta göründüğü kadar basit bir iş değildir. Şakakları takarken vida, hareketli esnek çubuğun içinden geçer ve vida sökülürse esnek çubuk şakak boşluğunun içine çekilir ve çerçevedeki montaj deliği şakaktaki delikle çakışmaz. Vidayı sıkmak imkansızdır.

Arızayı analiz ederken her şey netleşti; esnek çubuğu çıkarmanız ve vidayı yerine vidalamanız gerekiyor. Çubuk, vida deliğinden geçirilirse bir bız veya iğne kullanılarak kolayca çıkarılabilir, ancak bu durumda vidayı vidalayacak yer kalmaz. Aksi takdirde tutunacak hiçbir şey yok gibi görünüyor. Ancak yakından bakarsanız, çubukta tapınaktan çıkıntı yapan ve ötesine çekilebilecek bir çıkıntı olduğu ortaya çıkıyor. Sadece el eksikliği sorunu ortaya çıkıyor. Bir mengene üçüncü el görevi görebilir.

Tapınak bir mengenenin çenelerine tutturulur; tapınağın yapıldığı malzeme yumuşaksa, mengenenin çeneleri arasına bir parça deri yerleştirmeniz gerekir. Ancak bir mengene yardımıyla bile gözlük çerçevesine vida vidalamak kolay değildir, çünkü çerçevenin tabanını bir elinizle tutmanız ve aynı zamanda aynı elinizle küçük bir tornavida kullanmanız gerekir. deliklerin çakışması için esnek çubuğu yukarı doğru hareket ettirin. İkinci elinizle hizalanmış deliklere bir vida takıp vidalamanız gerekir. Sadece birkaç denemeden sonra başarılı oldum.

Orijinal vida kaybolmuştu ve kırık bir hesap makinesinden alınan uygun çapta vidalanması gerekiyordu. Camları monte etmeden önce yeni vidayı kuvvetle sıkmanız ve böylece kesmeniz gerekir. yeni Konu. Vidanın tekrar gevşemesini önlemek için gözlük çerçevesinden çıktığı tarafa biraz perçinledim.

Uygun vida bulunamadığı takdirde aşağıda anlatıldığı gibi uçları perçinlenerek sabitlemeye uygun çapta pirinç veya çelik çubukla değiştirilebilir.

Esnek gözlük çerçevelerinin esnek ile onarımı

Onarım için bir çift gözlük aldım; menteşenin esnek parçaya bağlandığı noktada şakağı kırıldı.

Şakak ile flex'in birleşim yerindeki yük büyüktür ve camlar süper yapıştırıcı veya yapıştırıcı kullanılarak onarılabilir. epoksi reçine güvenilir bir bağlantı sağlamayacaktır. Sadece bir tane kaldı mekanik yöntem tamirat.

Camların şakağının ucunda dikdörtgen oluklu bir delik vardı ve bu deliğe giren ve çerçevenin menteşesine sabitlenen parçanın karşı kısmı yaklaşık 1 mm'lik dar yassı çelik bir şeritti. kalın. Mümkün olan tek güvenilir onarım yöntemi, parçaları perçin kullanarak bağlamaktı.

Bunu gerçekleştirmek için endüstriyel olarak üretilmiş perçinler Küçük onarımlar olamaz. Ancak 0,7 mm çapında metal başlı pirinç bir dikiş iğnesi perçin olarak işe yaradı. Pimin boyutu, birleştirilecek parçalarda açılması gereken deliklerin çapını belirliyordu.

Delmeden önce işaretlemeler yapmanız gerekir. İlk delik, çerçevenin menteşesine sabitlenen şeridin ortasından geçecek şekilde hesaplanan bir noktada kulaklıkta (kolda) açılmalıdır.

Bunu yapmak için kulak kancasının bir mengeneye sıkıştırılması gerekir. Tapınakların kaplamasına zarar vermemek için mengenenin çeneleri arasına deri parçaları yerleştirin ve delme noktasını işaretlemek için bir göbek kullanın.

Daha sonra kulak kancasında bir delik açmanız gerekir. Matkabı kırmadan güçlü bir ev tipi matkapla 0,7 mm çapında bir delik açmak zordur, çünkü matkabın kütlesinin daha büyük olması nedeniyle matkap üzerindeki baskıyı hissetmek imkansızdır ve bu da kaçınılmaz olarak kırılmasına yol açacaktır. Matkap. Böyle bir iş için, örneğin ev yapımı bir mini delme makinesinde olduğu gibi minyatür bir matkaba ihtiyacınız vardır.

Ayrıca tapınağı çerçeve menteşesine sabitleyen düz plakada bir delik açmanız gerekir. Delmeden önce delme noktasını işaretlemeniz gerekir. Bunu yapmak için, plaka, sapın ucunda bulunan oluğuna sonuna kadar sokulur ve bu şekilde düzenek, deri kaplı bir mengeneye sıkıştırılır. Gözlüklerin şakakları, çerçeveye göre kişinin kafasına takılan gözlüklere uygun bir pozisyon almalıdır.

Şakakta daha önce açılan delik iletken görevi görecek, içine bir matkap sokulduğunda plakada bir delik açılacaktır. Matkap kolayca kırılabileceğinden, çok az kuvvet kullanarak çok dikkatli bir şekilde delmeniz gerekir.

Delikler açılır ve perçinlerle bağlanarak camların onarılmasının son aşamasına başlayabilirsiniz. Düz plaka şakaktaki oluğa tamamen sokulur ve pim deliklerden geçirilir.

Tel kesiciler kullanarak, sabitleyin ters taraf kafadan çıkıntılı kısım 0,2-0,3 mm yüksekliğinde olacak şekilde kısaltılır.

Onarımı tamamlamak için geriye kalan tek şey, pimin çıkıntılı kısmını küçük bir çekiç kullanarak genişletmektir. Bunu yapmak için, pimin yuvarlak kafasını örse doğru bastırmanız ve hafif darbelerle açıyı değiştirerek pimin şakak üzerinde çıkıntı yapan kısmını düzleştirmeniz gerekir.

Küçük bir çekiç yoksa, pimi büyük bir çekiçle genişletebilir ve pimin metal çubuktan çıkıntısına zayıf bir şekilde vurabilirsiniz.

Gördüğünüz gibi camların onarımı tamamlandı, saplar ile taban arasındaki perçinle bağlantı düzgün çıktı ve camların estetik görünümünü bozmadı.

Camları tamir edip bir şakağı yerine takarken ikincisi kırıldı. Yukarıda açıklanan teknolojiyi kullanarak onarmak zorunda kaldım. Artık gözlükler onarımdan sonra uzun süre dayanacak ve zaman bunu doğruladı. Çeşitli gözlük çerçeveleri üzerinde perçinli camları onarma teknolojisini test ettim, onarımdan sonra şakakların konsolla birleşim yerindeki camlar artık kırılmadı.

Menteşesi kırılan gözlük tapınağının onarılması

Uzman bir atölye onu tamir etmeyi reddettiği için bir komşu bana en sevdiği gözlüklerini tamir etme isteğiyle yaklaştı - ona yenilerini almasını tavsiye ettiler.

Gözlüğün kolu menteşeden kırıldı ve ilk bakışta camın onarılması imkansız gibi görünüyordu. Ancak düşünürseniz her zaman onarmanın bir yolunu bulabilirsiniz.

Öncelikle kendinden kılavuzlu vidayı sökmeniz ve ilmeğin kırık kısmını Süper yapıştırıcı "Kontak" kullanarak kulak kancasına yapıştırmanız gerekir. Bu yapıştırıcıyı genellikle çatlak veya kırık parçaları birbirine yapıştırmak için kullanırım. Ama içinde bu durumda Kırılma alanı küçüktür ve yapıştırıcı güvenli bir şekilde tutunmayacaktır. Bu nedenle parçalar, esas olarak daha sonraki onarımların rahatlığı için birbirine yapıştırılmıştır.

Daha sonra, fotoğrafta gösterildiği gibi bir ataştan bir braket büküldü ve elektrikli bir havya ile ısıtılarak tapınağın uzunlamasına yönünde kaynaştırıldı. Braketin ortası çatlak çizgisini takip etmelidir.

Güvenli bir bağlantı sağlamak için şakak boyunca ikinci bir braket kaynaştırıldı. Parmaklarınızın yanmasını önlemek ve braketi kulak kancasında istediğiniz yere sabitlemek için cımbızla tutmanız uygundur. Braketlerin ısınması bir dakika kadar sürüyor, burada acele etmeye gerek yok. Braket plastiğin erime sıcaklığına kadar ısındığında içine kolaylıkla sığacaktır.

Braketler tapınağa kaynaştırıldıktan sonra geriye kalan tek şey çıkıntılı plastiği düzeltmek ve soğuduktan sonra fazlalığını bir bıçakla kesmek veya ince taneli bir taşla öğütmektir. zımpara kağıdı. Braket yüzeyde belirirse tekrar ısıtılabilir ve daha derine batırılabilir.

Artık braketler görünmüyor, tapınağın çelik braketlerle güçlendirilmesinden sonra kırılmaya karşı direnci eskisinden daha yüksek hale geldi. Bu noktada gözlükler artık kırılmayacaktır. İstenirse bağlantı noktası cilalanarak tamamen görünmez hale getirilebilir.

Onarımları tamamlanmış olan camlar artık yeni gibi görünüyor ve dikkatli kullanıldığında uzun süre dayanıyor. Gözlükleri komşuma iade ettiğimde tamir edilebileceklerine çok şaşırdı ama tapınağın burada tekrar kırılıp kırılmayacağından şüpheliydi. Bir ay kullandıktan sonra bana gözlükleri birbirine yapıştırmak için ne tür bir yapıştırıcı kullandığımı sormaya başladı. Sonuçta arıza yerindeki yayın metal braketlerle güçlendirildiğini bilmiyordu.

Cam şakağının ağız kenarına bağlandığı yerin onarımı

Sap kısmı kırık olan başka bir gözlük tamire gitti. Ancak bu vakada kulak kancası sağlamdı ancak kafa bandına takıldığı yer tahrip olmuştu.

Kulak kancası halkası pirinçten yapılmıştı, bu yüzden kırılmadı. Bu başarısızlığın, gözlüklerin kullanımından ziyade çerçevelerindeki tasarım hatasından kaynaklanması daha olasıdır.

Kulak kancası halkası takıldı dikdörtgen delik, metal halkaya vidalanmış bir adet kendinden kılavuzlu vida kullanılarak çerçevede yapılmıştır. Gözlük takıldığında vida yavaş yavaş açıldı ve plastiğe binen yük arttı, bu yüzden çatladı. Sonunda kendinden kılavuzlu vida tamamen söküldü ve kayboldu, bu da kelepçenin montaj parçasından düşmesine neden oldu.

Boyutuna uygun vida olmadığı için standart M1.5 kullanmak zorunda kaldım. Bunu yapmak için menteşe çubuğunda bir musluk ile bir iplik kesildi.

Kulak kancası halkasını sabitlemek için kenardaki plakada çatlak vardı. Ancak güçlendirmek için metal bir braket takmak pratik değildi, çünkü sadece plakayı güçlendirmek değil, aynı zamanda vida kafasının destek alanını arttırmak da gerekliydi.

Bu nedenle çevresi nervürlü bir rondela seçildi ve bir havya ile ısıtılarak plakaya kaynaştırıldı. Bunun sonucunda vida başının plastik üzerindeki destek alanı kat kat arttı ve çatlak kısmen eridi, bu da mukavemetini artırdı.

Daha sonra plakaların birleşen yüzeyleri Super-Moment yapıştırıcı ile yağlandı, menteşe plakası camların tabanındaki kare deliğe yerleştirilerek vida sıkıldı. Aynı zamanda çerçevedeki kırık parça da yapıştırıldı. Yükü taşımadı ve bu nedenle sabitlemesini braketle güçlendirmeye gerek yoktu.

Sonraki camlar kendi ellerimizle onarıldı ve birkaç ay boyunca kullanılması, yapılan onarımların güvenilirliğini doğruladı.

Yarım jant çerçeve onarımı
olta üzerinde lens montajlı

Yarı çerçevesiz bir çerçevede, lensler çerçeveye yarıya kadar monte edilir ve geri kalanı, eğime yarı girintili bir olta ile çerçeve içinde tutulur (lensin ucunun tüm uzunluğu boyunca uzanan bir oluk). ). Bu cam takma yöntemi sayesinde gözlükler zarif bir görünüme sahip olur ve özellikle camlar plastik ise, çerçeve çerçevelerine göre daha hafiftir.

Ancak kullanım sırasında daha dikkatli bir tavırla şıklık için ödeme yapmanız gerekir, çünkü böyle bir çerçeve çerçeve çerçevesine göre daha az güvenilirdir. Gözlüğünüzü çıkarmayı unutursanız ve başınızın üzerinden bir parça kıyafet çıkarmaya başlarsanız, fotoğrafta olduğu gibi cam düşebilir veya olta çerçeveden dışarı fırlayabilir. Mercek düşerse ancak misina yarım çembere sağlam bir şekilde bağlı kalırsa, oltanın esnekliği nedeniyle mercek tekrar yerine takılabilir. Oltanın çerçeveyle bağlantısı kesilirse oltayı yenisiyle değiştirmeniz gerekecektir.

Ancak üzülmeyin ve atölyeye koşmayın; yarı çerçevesiz gözlük çerçevesinin böyle bir arızasını düzeltmek zor değil kendi ellerimle. Onarımlar için 0,8 mm çapında on santimetrelik şeffaf olta yeterlidir. Oltayı tanıdığınız balıkçılardan veya herhangi bir mağazadan sorabilirsiniz. olta takımı. Teşekkür olarak yarım metremi kestiler.

Onarımlara başlarken ilk adım eski oltayı çerçeveden çıkarmaktır. Genellikle oltayı kuvvetle ileri geri hareket ettirmek yeterlidir ve takıldığı yerden hareket edecektir. Eriyen uçları karışırsa hat kesilebilir. Zaten artık buna gerek kalmayacak.

Eski oltadaki delikleri açtıktan sonra, onarım için satın alınan oltanın iyi oturup oturmadığını kontrol etmeniz gerekir. Bunu yapmak için, olta ucunun keskin olması için uçlarından birini yan kesicilerle ısırmanız veya eğik olarak kesmeniz gerekir. Bu, onu çerçevenin deliklerine yerleştirmeyi kolaylaştıracaktır.

Olta çerçevenin montaj deliğinden geçirilemiyorsa temizlenmesi gerekir. Bu en iyi şekilde 0,8 mm çapında matkap ucuna sahip bir mini matkap kullanılarak yapılır. Ancak bu mümkün değilse, bir iğne veya ince bir bız kullanabilirsiniz; bükülmemiş bir ataş da işe yarayacaktır.

Çerçevenin yarım kenarındaki delikler koni şeklindedir; mercek tarafında çapları 0,8 mm, yan tarafta ise çapları 0,8 mm'dir. dıştan 1,5 mm. Fotoğrafta bu açıkça görülüyor. Böylece oltanın ucunu eriterek çerçeveye güvenli bir şekilde sabitleyebilirsiniz.

İlk olarak burun yastığındaki delikten merceksiz olta geçirilir. Daha sonra oltanın ucu havya kullanılarak eritilir ve oltanın ucu sertleşmeden hızla burun yastığındaki deliğe çekilir. İpin delikten dışarı fırlamaması için yavaşça geri çekmeniz gerekir.

Elinizde yüksek güçlü bir havya varsa, ucu etrafına 1-2 mm çapında bakır, alüminyum veya çelik herhangi bir telin birkaç turunu sarabilirsiniz. Ve bu doğaçlama iğneyle oltayı ısıtın. Havyanız yoksa brülörde ısıtılan çiviyle oltayı eritebilirsiniz. gaz sobası. Yanmayı önlemek için çiviyi pense ile tutmanız gerekir. Oltayı eritmek için ısıtılmış bir elektrikli ütünün keskin ucunu veya en kötüsü, çakmağın küçük bir alevini bile kullanabilirsiniz.

Oltanın bir ucu burun yastığına sabitlendikten sonra mercek takılır ve şakak tarafındaki deliğe geçirilen olta gerdirilir. Daha sonra olta merceğin kenarından geçtiği yere parmaklarınızla bastırılır ve ucu delikten birkaç milimetre çıkacak şekilde kesilir. Daha sonra mercek çıkarılır, oltanın ikinci ucu eritilir ve soğuduktan sonra merceği yarım çembere takılır.

Çerçevenin deliklerinden dışarı çıkan erimiş olta kalıntıları keskin bir bıçakla aynı hizada kesilmelidir.

Camlar tamir edilmiş olup yeni gibidir. Onarım, sizin için yararlı olduğunu umduğum bu makaleyi okumak için gerekenden daha az zaman aldı.

Gözlük çerçevesinin kırık yarım kenarının onarılması

Aradan birkaç yıl geçti ve en sevilen yarım çerçeveli gözlük oltaya dik açıyla çarpma sonucu geldi mutfak rafıçatlamış.

Fotoğrafta gördüğünüz gibi çerçeve cam montaj alanında en dar yerden kırıldı. Onarımı için yapıştırma teknolojisi kullanıldı ve ardından kırık bölgesi metal bir braket ile güçlendirildi.

İlk adımda çerçevenin, plastik ürünlerin yapıştırılmasına yönelik Super-Moment yapıştırıcı veya benzeri bir maddeyle yapıştırılması gerekir. Bunu yapmak için, öncelikle tüm uzunluğu boyunca camla temas halinde olan çerçevenin kenarının iç kısmına ince bir tabaka yapıştırıcı sürmelisiniz. Daha sonra, camın çerçeveye temas eden ucuna da ince bir tabaka yapıştırıcı uygulayın.

Yapıştırma sonrasında cam ile burun yastığı arasında küçük bir boşluk keşfedildi. Güvenilir yapıştırmayı sağlamak için bu boşluğa az miktarda soda döküldü ve ardından yapıştırıcıya batırıldı.

Böyle bir yapıştırmadan sonra çerçeve yeterli güç aldı, ancak daha yüksek bağlantı dayanımı için ataştan yapılmış metal bir braket ek olarak yerleştirildi.

Braket, elektrikli bir havya kullanılarak gözlük çerçevesine kaynaştırıldı. Netlik sağlamak için fotoğraf, braketin henüz plastiğe tamamen gömülmemiş olduğunu göstermektedir.

Son olarak braket tamamen camın plastiğine gömüldü, bölge zımpara ile temizlendi ve keçe ile cilalandı. Neredeyse hiçbir onarım izi kalmadı.

Aynı şekilde burnun dayandığı plastik şakakları ve çatlak çerçeveleri de kendi ellerinizle başarılı bir şekilde onarabilirsiniz.

Gözlük çerçevesinin kırık plastik kenarının onarılması

Plastik camlardan birinin janttan düştüğü plastik çerçeveli camları onarmak zorunda kaldım.

Daha yakından incelendiğinde alt taraftaki jantın yarıya kadar çatladığı ortaya çıktı. Bu, birkaç dakika içinde kendi başınıza düzeltebileceğiniz gözlük arızalarından biridir.

Bunu yapmak için çatlağa Süper yapıştırıcı sürün ve içeri jant çatlağın kenarlarından birkaç santimetre uzakta. Daha sonra bardağı jantın içine yerleştirin, sıkıca sıkın ve birkaç dakika orada tutun.

Camların çatlak yerindeki kenarı herhangi bir kuvvet yükü taşımadığından çelik tel ile takviyeye gerek yoktur. Camlar onarıldı dış görünüş değişmemiştir ve şimdi dikkatli davranılırsa uzun süre dayanırlar.

Çerçevesi kırık metal gözlük çerçevelerinin onarılması

Tamirhanenin tamir etmeyi reddettiği, burun kemiğim kırık, metal çerçeveli gözlükler getirdiler bana. Arıza gerçekten ciddiydi. Tutkal, en güçlüsü bile bu durumda tutmayacaktır, çünkü kırılma bölgesindeki jantın ucunun alanı bir milimetre kareden fazla değildi.

Ben de hemen bunun umutsuz bir durum olduğunu ve camları tamir etmenin imkansız olduğunu düşündüm, ancak bir süre sonra birdenbire metal kaynak yapmadan nasıl yapılacağına dair bir fikir aklıma geldi. Sonuçta kırılan metal çerçeveyi doğrudan gözlüğün camına yapıştırarak çerçeveyi onarabilirsiniz. Yapıştırma yüzeylerinin alanı genişleyecek ve böylece bir bütün olarak onarımdan sonra çerçevenin yeterli sağlamlığı sağlanacaktır.

Üniversal süper yapıştırıcı “Contact” çerçevelerin yapıştırılması için çok uygundur. Bu yapıştırıcı siyanoakrilat bazında yapılır, yüksek yapışma gücüne sahiptir ve havadaki suyla temas ettiğinde polimerleşir. Havanın nemi ne kadar yüksek olursa tutkal o kadar hızlı sertleşir, böylece nemli yüzeyleri bile yapıştırabilirsiniz. Tutkalın sertleşme süresi havanın nemine bağlı olarak birkaç saniyeden birkaç dakikaya kadar değişir. Tutkal bir gün içinde tamamen sertleşir.

Bu arada, tüm ev ustaları, sert malzemelerdeki bir çatlağı veya talaşı hızlı bir şekilde onarmanız gerekiyorsa, süper yapıştırıcıyı kabartma tozu ile karıştırarak ev yapımı macun hazırlayabileceğinizi bilmiyor.

Gözlüklerin mercekleri plastikti ve optik yüzeye tutkal bulaşmasını önlemek için merceğin çevresine her iki tarafa da bant şeritlerinin yapıştırılması gerekiyordu. Lensin tüm yüzeyini kaplayın bir parça halinde Yapışkan bant, yapıştırıldıktan sonra merceğin optik yüzeyine zarar vermeden soyulması zor olacağından istenmez. Lensin uçlarındaki fazla bant ince zımpara kullanılarak kolayca çıkarılabilir.

Lensler camdan yapılmışsa bandı yapıştırmaya gerek yoktur. Süper yapıştırıcı, cam için güvenli olan asetonla kolayca yumuşatılır. Bu nedenle, onarımdan sonra lenslerin optik yüzeyindeki yapışkan kalıntısını gidermek için, bunları bu solvente batırılmış yumuşak bir bezle silmek yeterlidir.

Yapıştırmadan önce, tüm hareketleri düşünmeniz ve yapıştırıcıyı uygulamadan önce merceği çerçeveye yerleştirme alıştırması yapmanız gerekir. Hareketler uygulandığında merceğin ucuna yapıştırıcı sürmeniz, çerçeveye doğru şekilde yerleştirmeniz ve çerçeve halkasını birkaç dakika parmaklarınızla sıkmanız gerekir. Bu işlem için sadece birkaç saniye ayrıldığından yapıştırıcının uygulanması ve lensin takılmasıyla ilgili fotoğraf çekemedim.

Tutkal sertleştiğinde bandı çıkarın ve çerçeveyi fotoğraftaki gibi bağlayarak iplikle sıkın. Tutkal tamamen sertleşene kadar gözlükler bir gün boyunca bandajlı bırakılmalıdır. Çerçevenin kenarı ile mercek arasında bir boşluk varsa, bunun ayrıca süper yapıştırıcıyla doldurulması tavsiye edilir.

Yapıştırıcıyla tamirden sonra gözlük çerçevesinin kontrol edilmesi, bunun için yeterli bir dayanıklılık marjına sahip olduğunu gösterdi. daha fazla sömürü. Gözlüklerin görünümü gözle görülür bir değişiklik olmadan kaldı.

Kırık bir gözlük çerçevesi tapınağının onarılması

Bir arkadaşımın isteği üzerine şakaklardan birinin ikiye bölündüğü camları onarmak zorunda kaldım. Arıza, metal kısmının plastik uzantıyla birleştiği yerde meydana geldi.

Tapınağın metal kısmı, tapınağın plastik kısmındaki deliğe sıkıca yerleştirilen ve bir vida ile sabitlenen çıkıntılı bir pim vasıtasıyla plastik parçaya tutturulmuştur. Vidayı söktükten sonra pimi plastikten çıkarmak mümkün olmadı çünkü kırılma plastik hattı boyunca meydana geldi ve aletin pimi yakalaması imkansızdı. Ayrıca tapınağı kısaltmak için plastiği öğütmek istemedim.

İlk bakışta kulak kancasını onarmanın zorluğu, metal parçanın delikli deliklerle kaplanmış olması nedeniyle daha da kötüleşti. Ancak ortaya çıktığı gibi bu bir artıydı. Tapınağın bütünlüğünü yeniden sağlamak için 1 mm kalınlığında pirinç levhadan özel olarak şekillendirilmiş bir yastık yapıldı. Yastığın geometrik boyutlarını vermiyorum çünkü tüm saplar farklıdır ve belirli bir gözlük çerçevesini onarmak için kullanılan yastığın, kırılma noktasındaki şakak genişliğine bağlı olarak kendi boyutları olacaktır.

Fotoğraftan da görebileceğiniz gibi kapakta iki delik açıldı ve üç büküm yapıldı. Tapınağın bağlı kısımlarının eksenel salınımını önlemek için kıvrımlara ihtiyaç vardır. Deliklerin boyutları, tapınağın metal ve plastik kısımlarındaki bitmiş delikleri belirledi ve sırasıyla 2,5 mm ve 1,5 mm çapındaydı.

Tapınağın metal kısmı, konik başlı kısaltılmış bir M2.5 vida kullanılarak yastığa sabitlendi. Vida perçin olarak kullanıldı.

Tapınağın metal kısmının dışından sokulmuş ve içeriden küçük bir çekiçle perçinlenmiştir. Vidanın perçinli kısmının plakanın içine çıkmamasını sağlamak için delik önceden havşa açılmıştır.

Ped, kalan pimdeki daha önce mevcut olan dişli deliğe vidalanan bir M1.5 vida kullanılarak tapınağın plastik kısmına sabitlendi.

Fotoğrafta vida ve perçin sapın iç kısmına takıldıktan sonra pedin görünümü gösterilmektedir.

Bu fotoğrafta ise tapınağın kırık parçaları birleştirildikten sonra dışarıdan bir görünüm var.

Geriye sadece standart bir vida kullanarak kulaklığı gözlüğün çerçevesine tutturmak kalıyor ve onarım tamamlanmış sayılabilir.

Onarımdan sonra gözlükler böyle görünüyordu. Yakından bakmazsanız tapınaktaki restore edilmiş yeri fark etmeniz zor, fark edilmiyor. Ancak kulak kancası çok daha güçlü hale geldi ve artık bu yerde kesinlikle asla kırılmayacak.

Plastik gözlük çerçevelerinin onarımı
kırık kafa bandı ve kulak kancası halkası ile

Termoplastik plastikten yapılmış çerçeveli camların onarımı daha kolaydır çünkü ısıtıldığında kolayca erir, iyi yapışır ve dikloroetan veya benzen gibi belirli solvent türleri tarafından çözülür.

Üç yerden aynı anda kırılan plastik çerçeveli camların tamiri ile karşı karşıya kaldım. Çerçevenin sağ kulak kancası kırılmıştı.

Ayrıca fotoğrafta görüldüğü gibi tapınağın kaideye tutturulduğu taraftaki ağız kenarının bir kısmı kırılmıştır. Görünüşe göre gözlüklerin üzerine yanlışlıkla oturulmuş veya üzerine basılmış.

Onarımların iki aşamada yapılması gerekiyordu. İlk olarak, köprüde kenarı kırık olan metal bir cam çerçevesini onarmak için kullanılan yukarıda açıklanan teknoloji kullanılarak süper yapıştırıcı "Contact" kullanılarak, jantın kırık plastik kısmı orijinal yerine yapıştırıldı.

Tamir edilen camlarda saplar, kullanım sırasında jantın yapıştırılmış kısmında büyük bir yük oluşturacak şekilde esneklerle donatıldı. Bu nedenle, jantın yeterli mukavemetini sağlamak için, yapıştırma alanına ek olarak bir ataştan bükülmüş iki çelik braket yerleştirildi ve plastiğe kaynaştırıldı.

Bir ataşı yapıştırmak için cımbızla alıp fotoğrafta gösterildiği gibi çatlak olan yere uygulamanız gerekir. Daha sonra, braketi ısıtmak için 12-40 W gücünde bir havya ucu kullanın ve üzerine hafifçe bastırın. Bu genellikle birkaç dakika sürer. Burada aceleye gerek yok.

Braket plastiğe biraz girdiğinde cımbızı çıkarabilir ve ardından bastırarak braketi tamamen gözlüğün tabanına batıncaya kadar ısıtmaya devam edebilirsiniz.

Daha sonra havya ucu, braket tarafından sıkılan plastiği düzleştirerek braketin tamamen gizlenmesini sağlar. Plastik sertleştikten sonra ortaya çıkan düzgünsüzlükler eğe veya zımpara kağıdı ile zımparalanır ve keçe ile cilalanarak pürüzlülük giderilir. Bundan sonra menteşe eklemini onarmaya başlayabilirsiniz.

Öncelikle, kalan halkayı yan kesicilerle çıkarmanız ve tapınağın birleşim yerinin yüzeyini gözlük tabanıyla hizalamak için bir eğe kullanmanız gerekir.

Bakır veya çelik telden ∅1-1,5 mm'lik dikdörtgen bir halkayı bükmeniz gerekir. Fotoğrafta elektrik kablo telinden yapılmış bir halka gösterilmektedir. Bakır, çeliğin aksine kolayca bükülür ve yeterli dayanıma sahiptir.

Tabanın boyutuna göre ilmeğin uçları gerekli uzunluğa kısaltılır ve birbirinden ayrılır. Döngünün bu şekli, gözlüğün plastik kasasına güvenilir bir şekilde sabitlenmesini sağlayacaktır.

Daha sonra delik, yumuşak bir bezle kaplı düz bir yüzeye yerleştirilir ve ağır bir cisimle bastırılır. Taban, fotoğraftaki gibi ona yakın bir yere yerleştirilmiştir. Geriye kalan tek şey, yukarıda braket için açıklanan teknolojiyi kullanarak ev yapımı deliği gözlüğün tabanının gövdesine kaynaştırmaktır. Soğuduktan sonra yapılan menteşeli bağlantı oldukça sıkı tutulacak ve iyi çalışacaktır. Erime noktasındaki plastik parlaklığını kaybederse burayı kaplayabilirsiniz. ince tabaka sıvı şeffaf oje. Vernik genellikle termoplastik plastiği yumuşatan solvent bazlıdır.

Fotoğrafta gördüğünüz gibi camların onarılan menteşe bağlantısı oldukça düzgün çıktı.

Dışarıdan bakıldığında plastik çerçevenin onarım izleri neredeyse görünmez. Gözlükler onarıldı ve daha fazla kullanıma hazır.

Gözlük nasıl onarılır
menteşe noktasında kırık bir yay ile

Ziyaretçi Defterinde Rybinsk'ten Margarita bana şu soruyu sordu:
– Öyle bir derdim var ki, çocuk gözlüğünü kırdı! Yay, vidayla menteşeden kırıldı, yani vidalı menteşe çerçevede kaldı ve yay deliksizdi. Çerçeve plastiktir. Gözlüklerimi tamirciye götürdüm, tamir edemeyeceklerini, yenisini almam gerektiğini söylediler. Belki bir şeyler tavsiye edebilirsiniz.

Benim tavsiyem:
– Her şey onarılabilir, ancak onarımların karmaşıklığı ve özel aletlerin satın alınması gerekliliği, onarımları çoğu zaman ekonomik açıdan kullanışsız hale getirir. Bu tam olarak senin durumun. Ancak gözlüğün ana maliyeti optik cam ve montajı olduğundan, kolları rengi, sabitleme yöntemi ve ilmek boyutu olarak gözlüğünüzle eşleşecek ucuz bir çerçeve satın alırsanız camları düşük maliyetle onarabilirsiniz. Aynı çerçeveyi satın almak daha da iyidir. Şakakları bir bardaktan diğerine değiştirmek zor değil. Gözlükler yeni gibi olacak.

Görme keskinliği azalmış kişilerin düzeltici cihazlar olmadan yapması zordur: gözlük veya kontakt lensler. İkincisi herkes için uygun değildir, bu yüzden çoğu kişi hala gözlük kullanıyor. Ancak gözlükler, dikkatli kullanım ve bakım gerektiren oldukça kırılgan bir aksesuardır. uygun bakım. Dikkatli olunsa bile arızalar nadir değildir. Bu durumda ilk düşünce uzman bir atölyeye başvurmaktır, ancak acele etmeyin çünkü hasarların çoğu kendiniz onarılabilir. Bu yazımızda size evde ve minimum maliyetle camların nasıl onarılacağını anlatacağız.

Arıza nedenleri ve türleri

Gözlük arızasının ana nedenleri arasında uzun süreli kullanıma bağlı aşınma ve yıpranma ve mekanik stres yer alır. Düşme, sıkışma veya sert muamele nedeniyle gözlükler kırılıyor.

En ortak sorunçerçeve ve şakak vidalarının gevşemesi veya kaybıdır. Vidayı sıkmak genellikle zor değildir ancak parça kaybolursa gözlüğünüzün sap kısmını nasıl düzeltebilirsiniz? Menteşe mekanizmasının arızalanması da nadir görülen bir durum değildir. Şakakların dikkatsizce açılması veya gözlüğün yanlışlıkla üzerine oturması sonucu oluşur. Metal çerçevelerdeki kırılmanın nedeni çoğunlukla sıkıştırmadır. Kılıfı olmayan bir aksesuar cepte veya çantada taşınmamalıdır. Plastik çerçeveler oldukça kırılgandır ve sıklıkla yüksekten düşmelere maruz kalır. Camın düşmesinin nedeni çerçevenin mekanik deformasyonudur ve camların yüzeyindeki çizikler, gözlük bakımı ve kullanımına ilişkin önerilerin dikkate alınmamasından kaynaklanmaktadır.

Yukarıda bahsettiğimiz arızaların olduğu camların tamiri nasıl yapılır sorusunun cevabını aşağıda bulabilirsiniz.

Gerekli malzemeler ve araçlar

Camların onarılması kullanım gerektirecektir aşağıdaki malzemeler ve araçlar:

• Bir takım saat tornavidaları veya cam tamiri için bir takım. Gözlüklerdeki vidalar çok küçüktür ve bunları sıradan bir tornavidayla kaldıramazsınız. Eğer uygun alet Eğer bulamazsanız ince bir bıçak kullanabilirsiniz ancak kapaktaki çentikleri yırtmamaya dikkat etmelisiniz.
• Pense ve pense. Çerçeveyi tutmayı ve fazla teli kesmeyi kolaylaştırmak için kullanışlı olacaklar.
• Makas.
• Küçük çekiç. Bu, gelecekte gevşemesini önlemek amacıyla vidanın alt kısmını açmak için kullanılabilir.
• Zamk. Seçim, çerçeve malzemesinin yapıştırılmasına uygun, hızlı sertleşen bir yapıştırıcı üzerinde yapılmalıdır.
• Elektrikli havya.
• Ataçlar, tel ve kafa iğneleri. Çerçevenin hasarlı kısımlarını güçlendirmek ve menteşe mekanizmasının kaybolan veya kırılan parçalarını değiştirmek için bunlara ihtiyaç duyulacaktır.

• İnce taneli zımpara kağıdı. Çerçevenin ve tapınağın restore edilmiş alanını cilalamak için kullanışlıdır.
• Olta 0,3 - 0,8 mm. Kırık veya zayıflamış olta bulunan yarım çerçeve çerçevelerinin onarılması gerekiyor.
• Güçlü iplik.
• Şeffaf oje. Çerçevenin onarılan ve korunan alanı parlaklığını kaybedebilir; oje onu orijinal görünümüne döndürecektir.
• İskoç. Lensi yapıştırıcıdan korumak için kullanışlıdır.

Kayıp bir vidanın değiştirilmesi

Düşerse gözlük tapınağı nasıl düzeltilir? Sorunun nedeni şakağı çerçeve üzerinde tutan gevşek bir vida olabilir. Parça kaybolmamışsa, bir tornavida veya bıçakla dikkatlice sıkılarak yerine kolayca geri getirilebilir. Sorunun ileride tekrar yaşanmasını önlemek için vidanın alt kısmını küçük bir çekiçle perçinleyebilirsiniz. Elinizde minyatür bir alet yoksa sıradan bir çekiç kullanabilirsiniz. metal çubuk.

Ancak vida kaybolursa gözlük nasıl düzeltilir? Bu durumda vidayı yenisiyle değiştirmeyi deneyebilirsiniz. Cam tamir kitleri bu tür parçaları içerir. Eski bir hesap makinesinden veya dijital saatten bir vida da kullanabilirsiniz. Yeni parçanın eski vidadan biraz daha geniş olması önemli değil. Dikkatli bir kuvvet kullanılarak yeni iplik kesilebilir. Bu method Ayrıca uzun süreli kullanımdan dolayı dişleri kırılan veya yıpranan camların onarılması için de uygundur. Yeni vidanın fazla uzunluğu pense ile çıkarılır ve perçinlenir.

Sık sık şu soru ortaya çıkıyor: Elinizde uygun bir vida yoksa, gözlük evde nasıl onarılır? Bu durumda düz veya küçük yuvarlak başlı bir iğne ile değiştirebilirsiniz. Sabitleme deliğine pim yerleştirilir, alt kısım kesilir ve perçinlenir.

Bu şekilde tamir edilen camlar işlevselliğini kaybetmez ve uzun süre dayanır.

Gözlüklerdeki vidanın esnek vidayla değiştirilmesi

Flexa, gözlük saplarının 100 derece açıldığı klasik mekanizmadan farklı olarak gözlük saplarının 160 derece açılmasını sağlayan hareketli bir çubuktur. Esnek gözlükler kafaya baskı yapmadığı için kullanımı daha rahattır. Böyle bir mekanizma ile camların şakaklarını onarmak normal olanlardan çok daha zor değildir.

Esnek mekanizmada vida olmadığında hareketli çubuk yayın içine çekilir. Sonuç olarak delikler aynı hizada olmuyor ve vida sıkıştırılamıyor. Çubuğu bir iğne ile istenen konuma döndürmek kolaydır, ancak daha sonra vidayı vidalamak sakıncalı olacaktır. Bu durumda, açık delikten geçirerek ince bir ipek iplik kullanabilirsiniz. Mekanizmayı açık durumda sabitlemek için bir diş kullanın ve vidayı sıkın. Daha sonra iplik kesilir. Geriye kalan parça gözlüğün işlevselliğine engel teşkil etmeyecektir.

Vidayı pim ile değiştirerek benzer bir onarım yapmak daha da kolaydır. İpliğe gerek yoktur ve esnek kısım bir pimin ucuyla dışarı itilebilir. Daha sonra pim kesilir ve perçinlenir. Yenilenen alan temiz ve göze çarpmayan hale gelir.

Menteşe mekanizması arızası

Menteşe mekanizmasının kendisi kırılmışsa camlar nasıl düzeltilir? Onarımlar şu şekilde başlar: dikkatli çıkarma hasarlı kısım, çerçeveye zarar vermemek önemlidir. Bir dosya bu amaçlar için uygundur. Yüzey tesviye edildiğinde yedek parçanın üretimine başlanır. Mekanizmanın kalan sağlam halkasından uygun çapta bir bakır tel geçirilir ve bükülerek şekil verilir. Yunan harfi omega. Daha sonra parçalar bağlanır ve tel bir havya kullanılarak ısıtılır, tamamen batırılıncaya kadar yumuşatılmış plastiğe hafifçe bastırılır. Bu güçlü bir bağlantı oluşturur. Tel soğuduğunda alan zımparalanır ve düzlenir. Onarımı uygun bir oje ile gizleyebilirsiniz.

Ne yazık ki bu onarım yöntemi yalnızca plastik çerçeveler için uygundur.

Plastik çerçeve onarımı

Pek çok kişi şu sorunla karşı karşıyadır: Onarımın çok fazla fark edilmemesi için gözlük çerçeveleri nasıl onarılır? Çerçeveleri onarmanın en kolay yolu plastikten yapılmıştır. Öncelikle lensleri yapıştırıcıdan korumak gerekiyor. Bu esas olarak polimer mercekler ve parlama önleyici kaplamalı mercekler için geçerlidir; tutkal, solvent veya oje çıkarıcıyla camdan kolayca çıkarılabilir. Scotch bant bu amaçlar için uygundur. Lensi çevrenin etrafına yapıştırırlar. Özelliklerine zarar vermemek için optik yüzeyin ortasına dokunulmaması tavsiye edilir.

Bir sonraki adım, çerçevenin ucunu ve kırık bölgesini tutkalla kaplamak, merceği yerleştirmek ve sıkıca sabitlemektir. Tutkal birkaç dakika içinde sertleşir. Tamamen kuruyana kadar yaklaşık bir gün beklemeniz gerekecektir. Daha sıkı oturması için gözlükleri güçlü ipliklerle sarabilirsiniz. Tamamen kuruduktan sonra fazla tutkal çıkarılır.

Tutkal tamamen kuruduğunda kırık bölgeyi güçlendirmeye başlarlar. Bunu yapmak için bir ataş veya zımbaya ihtiyacınız olacak. Ataş, uçları 1-2 mm uzunluğunda kalacak şekilde zımba teli gibi bükülür. Braket ile çalışma yapılırsa uçları kısaltılır. Daha sonra cımbız kullanarak braketi kırılma yerinin üzerinde tutun, bir havya ile ısıtın ve dikkatlice çerçevenin plastiğine bastırın. Soğuduktan sonra ince taneli zımpara ile bölge zımparalanır ve oje ile maskelenir.

Köprü kırık olan gözlükler nasıl düzeltilir?

Prosedür çerçeveyi onarmaya benzer. İlk olarak kırık bölgesi yapıştırıcı ile sabitlenir. Bağlantının sıkı olduğundan ve kurutma işlemi sırasında hareket etmediğinden emin olmak için iki parçalı bir yapı kullanın. odun plakalar ve kırtasiye silgileri. Tamamen kuruduktan sonra fazla tutkal çıkarılır ve kırılma bölgesi ayrıca metal bir braket ile güçlendirilir. Bu tür onarımlar neredeyse görünmezdir ve camların görünümünü bozmaz.

Yarı çerçeveli bir çerçevede kırık olta

Böyle bir çerçevede mercek bir tarafta çerçeve, diğer tarafta olta ile tutulur. Gözlükler daha şık görünür ve daha hafiftir. Ancak bu tasarım diğerlerine göre daha az dayanıklıdır. klasik versiyonçerçeveler En sık arıza merceği alttan tutan oltanın kırılmasıdır. Bu kadar hasar görmüş camları tamir etmek mümkün müdür? Çocuk oyuncağı! Onarım için uygun çapta yeni bir oltaya ve biraz sabra ihtiyacınız olacak. Olta herhangi bir olta takımı mağazasından satın alınabilir.

Öncelikle eski oltayı çıkarmanız gerekir. Bu genellikle kolaydır ancak ipin ucu sıkışırsa bir iğne veya ince bir bız işe yarayabilir. Temizlenen deliğe yeni bir olta yerleştirilir, ucu eritilir ve deliğe dikkatlice sabitlenir. Olta delikleri koni şeklinde yapılmıştır, içleri dışarıdan daha dardır, bu da oltayı çıkıntılı bir kenar olmadan sabitlemenizi sağlar. Daha sonra merceği yerleştirin ve eğim boyunca olta ile sıkıca sabitleyin. Oltanın kenarı deliğe geçirilir, kesilir ve eritilir, ucu deliğin konisine sıkıştırılır. Oltanın eriyen uçları dışarı çıkarsa bıçakla dikkatlice kesilir. Onarımdan sonra gözlükler yeni gibi görünür.

Kırık metal çerçeveli camların nasıl onarılacağı sık sık ortaya çıkan bir sorudur çünkü kaynak yapmadan yapmak zordur. Metal çerçeveler genellikle çok incedir ve hiçbir yapıştırıcı onu yeterince güçlü tutamaz. Bu durumda aşağıdaki yöntem uygundur.

Yöntemin özü, merceği çerçeveye tutkal kullanarak sabitlemektir. Lensin çevresi tutkaldan korumak için bantla kaplanmıştır. Bandın uçlarını temizlemek için ince taneli zımpara kağıdı kullanabilirsiniz. Tutkal merceğin ucuna uygulanır ve çerçeveye yerleştirilerek yapıyı sıkıca sabitlenir. Tutkal sertleştiğinde, camlar güçlü bir iplikle sarılmalı ve tamamen kurumaya bırakılmalıdır.

Bir gün sonra sabitleme ve koruyucu malzemeleri çıkarıp camları fazla tutkaldan temizleyebilirsiniz. İş dikkatli yapılırsa onarım neredeyse görünmez olacaktır.

Lensler çerçevelerden düşüyor

Lenslerin çerçeveden düşmesinin nedeni çoğunlukla çerçeveyi sabitleyen vidanın gevşemesi veya deformasyonudur. İlk durumda vidayı sıkmak yeterlidir, ikincisinde ise çerçeveyi orijinal şekline döndürmek gerekir.

İLE metal yapıçalışmak en kolayı. Bir mengeneye sabitlemek ve yavaşça istenilen yöne bükmek yeterlidir. Çerçeve kaplamasına zarar vermemek için bir parça kullanmalısınız. yumuşak kumaş veya cilt.

Plastik bir çerçeveyle çalışmaya başlamadan önce ısıtılmalıdır. Kaynar su dolu bir tencerede ısıtmak en iyisidir. Sıcak buhar plastiği yumuşatır ve daha yumuşak ve esnek hale getirir. Daha sonra çerçeve orijinal görünümüne döndürülür.

Camların yarı çerçevesiz çerçevelerden düşmesinin nedeni çoğunlukla sabitleme hattının gevşemesidir. Bu durumda en iyi çözüm oltayı yenisiyle değiştirecek.

• Yeteneklerinize güvenmiyorsanız ve aksesuara geri dönülemez bir şekilde zarar vermekten korkuyorsanız, gözlüğünüzü tamir ettirebileceğiniz bir atölyeyle iletişime geçmeniz daha doğru olacaktır.
• Aseton kullanarak cam merceklerdeki yapıştırıcıyı çıkarabilirsiniz. Ancak için polimer malzemeler bu yöntem yıkıcıdır.
• Tutkal ve normal karbonat karışımı hazırlayarak çerçevedeki talaş ve çatlakları kapatabilirsiniz. Bu "macun" kusuru güvenilir bir şekilde gizleyecektir ve tamamen kuruduktan sonra zımparalanabilir.
• Uyumlu renkteki oje ile onarım izlerini gizleyebilirsiniz. Yüzey tekrar pürüzsüz ve parlak olacaktır.

Gözlüklerin bakımıyla ilgili basit kurallara uymak, onların kırılmadan veya hasar görmeden daha uzun süre dayanmalarını sağlayacaktır.

Camlar, kirlenmeyi ve kırılmayı önlemek için dikkatli kullanım ve bakım gerektiren kırılgan bir şeydir. En sık tamir gerektiren alanlar şakakların menteşe mekanizması, düşen lensler ve çerçevedeki çatlaklardır.

Gözlük, görme sorunu olan herkes için vazgeçilmez bir öğedir. Ancak bu ev eşyasına her zaman özenle davranılmaz. Sonuç olarak vidalar kırılır, kırılır veya kaybolur. Ancak bu bir sorun değil çünkü plastik bardakları evde yapıştırıcı kullanarak yapıştırabilirsiniz.

Ancak güvenilir bir sabitleme elde etmek için etkili bir yapıştırıcı karışımı seçmeniz gerekir.

Camları yapıştırmak için hangi tutkal kullanılabilir - ekipman seçimi

Plastik gözlükleri kendiniz yapıştırmak ilk bakışta göründüğü kadar zor değildir.

İhtiyacınız olan tüm araçlar onarım işi, muhtemelen evde kolayca bulunabilir:

İnce matkap ucuna sahip mini matkap (0,3-0,5 mm.);

• İğne;
• İplik;
• Yağ gidericiler (alkol veya oje çıkarıcı);
• Kırtasiye silgileri;
• Tekstil;
• Kulak temizleme çubukları;
• Cetvel;
• Zamk.

Her yapıştırıcı kırık plastik camların onarılması için uygun değildir.

Bunu yapmak için birkaç tutkal türünden birine bakmanız gerekir:

• Bizon Plastik. Plastik camların ve çeşitli ev eşyalarının güçlü bir şekilde yapıştırılmasında etkili bir şekilde kullanılır plastik ürünler polikarbonat, organik cam ve PVC gibi. Ayrıca plastik oyuncakların, uzaktan kumandaların onarımı için de harikadır. cep telefonları, plastik otomobil ve bisiklet parçalarının, PVC boruların sabitlenmesi. Oldukça dayanıklı, su geçirmez, kuruduktan sonra şeffaftır ve -20 ile +100 derece arasındaki sıcaklıklara dayanabilir. 25 ml'lik bir tüpün maliyeti: 290 ruble.
• An Plastik. Tutkallar Farklı türde plastik (poliüretan, polistiren, yumuşak ve sert polivinil klorür) birbirleriyle ve diğer malzemelerle. Yapıştırılması zor plastiklerin sabitlenmesi için mükemmeldir: ABS, polietilen ve polipropilen. Sahip yüksek hız yapıştırma, donmaya ve neme dayanıklı, solventlere dayanıklı, eskimeye karşı dayanıklı, güçlü bir yapıştırma dikişi sağlar. Bu yapıştırıcıyla onarılan camlar çok uzun süre dayanır. 30 ml'lik tüpün maliyeti: 160 ruble.
• UHU Plast Özel. Camları ve plastik parçaları güvenilir bir şekilde yapıştırmak için kullanılabilir. Sert plastikler ve polistirenin yanı sıra plastikler ve diğer ev eşyaları üzerinde de güçlü bir tutuş sağlar. Tutkalın en fazla uygulanmasını sağlayan dağıtım iğnesi sayesinde dikişleri ve mikro çatlakları mükemmel şekilde doldurur ulaşılması zor yerler. Kuruduktan sonra şeffaf hale gelir. 30 ml'lik tüpün maliyeti: 375 ruble.

Gözlük çerçeveleri nasıl yapıştırılır - adım adım talimatlar

Çoğu zaman gözlükler burun köprüsünün bulunduğu yerde ikiye bölünür. Tüm ekipman hazırlandığında ve gerekli yapıştırıcıyı aldığınızda çerçeveyi yapıştırmaya başlayın.

Bison Plastic yapıştırıcı kullanarak gözlük çerçevelerinin onarılmasına bir örnek:

• Yapıştırılması gereken kırık yüzeyleri temizlemek ve zımparalamak için zımpara kağıdı kullanın;
• Yapıştırılacak yüzeyleri oje çıkarıcı jel veya alkolle yağdan arındırın;
• Bir tahta cetvel parçasını, uzunluğu gözlüklerin yan kısımları arasındaki mesafeyle aynı olacak şekilde kesin - bu, camları tek bir konumda sabitlemenize olanak tanır, bu da kaliteyi ve onarım kolaylığını artıracaktır;
• Lenslerin çizilmesini önlemek için üzerlerini kağıtla örtün;
• Gözlüklerin bir yarısına tahta bir cetvel takın, bunları lastik bantla birbirine tutturun. Aynısını bardağın ikinci yarısı için de yapın ve ilk yarısına sıkıca bastırın;

• Çerçevenin iki kırık parçasının tam oturduğundan emin olun;
• Yapıştırıcıyı kırılma bölgesindeki dikişin içine yavaşça sıkın;
• Hiçbir boşluk veya boşluk kalmayacak şekilde derzi tamamen doldurun;
• Kurumadan önce kalan yapıştırıcıyı silmek için pamuklu çubuk kullanın;
• Tutkal tamamen kuruyana kadar bardakları 2 saat bu konumda bırakın;
• Burun köprüsünde, eklemin her iki yanında bir matkapla bir delik açın;
• Bağlantının çevresinde ipliği açılan deliklerden çekin. Bunu yapmak için bir iğne kullanın. İpliğin rengi çerçevenin rengiyle aynı olmalıdır;
• İpliği, sıkıca dolana kadar her iki delikten geçirin;

• İpliğin doyması için delikleri büyük miktarda tutkalla kapatın;
• Kalanlar tutkal karışımı pamuk yünü ile çıkarın ve fazla ipliği kesin;
• Tutkalın tamamen kurumasını sağlamak için bardakları bir gün bir kenara koyun.

VİDEO TALİMAT

Gözlük sapını yapıştırma

Çoğu zaman, kırık bir kulaklık nedeniyle sorunlar ortaya çıkar.

Eğer ikiye bölünürlerse etkili yöntem gözlük saplarını sıkıca yapıştırın:

1. Yayın her iki kırık parçasının uçlarının ortasında uzunlamasına bir delik açın;
2. Yayın her kırık kısmında, uçların yanında, eklem çevresinde bir kare oluşturacak şekilde iki açık delik açın ve uzunlamasına delik bu karenin merkezinde olsun;
3. Üst ve alt açık delik çiftleri arasında, bir keski kullanarak, daha sonra teli yerleştirmeniz gerekecek küçük oluklar kesin;
4. Yayın uçlarında açılan her iki uzunlamasına deliği epoksi yapıştırıcı veya aseton içeren yapıştırıcı ile doldurun;
5. Çelik bir filmaşini uzunlamasına deliklerden birine hafifçe dışarı çıkacak şekilde yerleştirin;
6. Şakakların her iki ayrık ucuna da ince bir tabaka yapıştırıcı uygulayın;
7. Yayın bir yarısını diğer yarıdan çıkıntı yapan çubuğun üzerine yerleştirerek her iki kırık parçayı da bağlayın;
8. Bağlantı sıkı olmalı, boşluklara izin verilmemelidir;
9. Fazla tutkalı pamuklu çubukla silin;
10. Dikişi yuvarlayın nikrom tel, açık deliklerden çekerek;
11. Bağlanma gücünü artırmak amacıyla bölünmüş parçaları sıkmak için kullanın;
12. Çıkıntılı teli önceden kesilmiş oluklara saklayın;
13. Telin uçlarını bükerek bir dönüş yapın;
14. Kalan teli tel kesicilerle kesin;
15. Gözlükleri bir gün daha kurumaya bırakın, ardından takmaya devam edebilirsiniz.

Bu, gözlüklerin sık sık kırıldığı anlamına gelmez, ancak genellikle en uygunsuz anda kırılırlar. Ek olarak, gözlüklerin değiştirilmesi o kadar kolay değildir, çünkü birincisi, çoğunlukla diyoptriktirler ve ikincisi, onlara o kadar alışırız ki, eski ve yıpranmış olsalar bile en sevdiğimiz göz merceklerini yenileriyle değiştirmek öyle bir şey gibi görünür ki Bizim için bu, örneğin günlük bir fincan kahveden vazgeçmek kadar zor.

Peki gözlüklerinizin şakağı aniden düşerse ne yapmalısınız? Bu durumda bunları evde düzeltmek mümkün mü? Tabii ki, özellikle çerçevenin kulak arkası kısmını burun kısmına bağlayan cıvata kulak bandınızdan yeni çıkmışsa ve onu kaybetmeyi başaramadıysanız ve ayrıca bir kulaklığınız varsa mümkündür. Evinizde minyatür bir tornavida veya daha iyisi, gözlükleri veya saatleri onarmak için özel bir tane.

Ne yazık ki çoğu zaman ortalama bir insanın elinde bunun hiçbir izi yoktur. Önemli değil, diğer tarafa gidebilirsiniz. Çerçevenin burun kısmında olta takabileceğiniz bir cıvata için bir delik bırakılmıştır (bu malzeme genellikle her evde yeterlidir). Delik kırılırsa yenisini açmak zor değildir veya en azından içine sürüklemeden, oltayı şakak ile çerçevenin burnunun birleştiği yerde kalan çıkıntıya bağlamanız yeterlidir. Oltanın yaklaşık yirmi santimetresini ölçüyoruz ve diğer ucuna herhangi bir küçük platin bağlıyoruz. Şimdi oltayı kırık tapınak (veya her ikisi de hasar görmüşse tapınaklar) yerine kulağın arkasına veya kulakların arkasına bir kurşunla atıyoruz - ve lütfen, bu cihaz çerçevenin burun kısmını "yerli" den daha kötü tutmaz tapınaklar.
Kulaklarınızın üzerinde ince bir olta bulunmasından rahatsızlık duyuyorsanız, platin bağlamadan önce üzerine herhangi bir markette kuruşa satılan sıradan bir pipet koyabilirsiniz. Bu tüpler, sanki ev yapımı gözlük çerçeveleri yapmak için özel olarak icat edilmiş gibi, bükülmek için özel bir "akordeon"a sahiptir.

Ayrıca platinle yaratıcı olabilirsiniz. Elbette normal bir somun sorunu çözmenin en kolay yoludur, ancak estetik açıdan en hoş olanı değildir. Bu nedenle, bir platin şeklinde, nadir çakıl taşlarını “sözde” deliklerle bağlayabilirsiniz. tavuk tanrıları", anahtarlıklar, çeşitli takılar ve diğer takılar (kadınlar için) vb.
Ortaya çıkan gözlüklerin arıza öncesi kadar şık ve rahat olacağını söylemek zor ama kullanmak oldukça mümkün.
Doğru, bu sorunu çözmenin daha da basit bir yolu var - özellikle Moskova'da yaşıyorsanız veya çalışıyorsanız, gözlükleri bir atölyeye götürün. Başkentte çok sayıda gözlük tamir atölyesi var ve bunlar çoğunlukla metronun hemen yanında bulunuyor (sadece buna dikkat etmeniz gerekiyor). Endişelenmeyin, bu tür onarımlar genellikle on beş dakikadan fazla sürmez, bu nedenle evden yalnızca çeyrek saat erken çıkmanız veya onarılan gözlükleri almak için aynı şekilde eve dönmeniz gerekir (tabii ki beklemek veya beklemek istemiyorsanız). hasar oldukça karmaşıktır).

Ancak bundan sonra gözlükleriniz yine yeni gibi olacak, hiçbir kusur bulamayacaksınız. Üstelik çoğu zaman atölyede diğer tüm kusurlar aynı anda düzeltilir, örneğin bir kemerin kırılması durumunda ikincisini kontrol edip düzeltecekler, böylece çerçeve size on yıl daha sadakatle hizmet edecek . Eh, bu tür onarımların maliyeti sadece önemsizdir...