Kendi ellerinizle kendi plastik kanonuzu nasıl yapabilirsiniz? Kontrplak kayık: gerekli malzemeler, yapının kesilmesi ve montajı, yapının güçlendirilmesi. Ev yapımı bir kayak yapmaya nereden başlamalı?

cephe
12.06.2019

Kayık geleneksel bir sudur araç Kuzey Kutbu'nda yaşayan halklar. Kürekler hareket için kullanılır. Üçlü, ikili ve tek kürekli modellere ayrılırlar.

Geleneksel modellerin imalatında ahşap veya kemik çerçevelere monte edilmiş mors ve fok derileri kullanıldı. Dikişleri su geçirmez hale getirmek için balina balyası ve sinir kullanıldı.

Günümüzde endüstriyel yöntemlerin kullanıldığı en yeni malzemeler ve Teknoloji.

Bu yazıda kendi ellerinizle nasıl kayak yapılacağına bakacağız.

Kayak nasıl yapılır?

Kano yapmak için kontrplak kullanabilirsiniz. Bir kanoyu çerçevesiz monte etmek için, bu makalede ayrıntılı olarak tartışılacak olan yapıştırma ve dikme yöntemi uygundur.

Bu yöntemi kullanarak montaj çok az zaman ve çaba gerektirecektir.

Kendi ellerinizle bir kayak nasıl yapılır?

Sovyet döneminde yaratılan Rosinka kanoları turistler arasında oldukça popüler hale geldi. Uzun yıllar üst üste spor, turizm ve balıkçılıkta onurlu bir yer işgal ettiler.

Tasarımın karşılaştırmalı sadeliği ve üretim kolaylığı, kano yapmak isteyenler arasında onurlu ve lider bir yer edinmesini sağladı.

Bir kano (kayık) montajı

“Rosinka” kanosunun montaj sırası:

  1. Kontrplak çerçeveler kızak üzerine monte edilmiştir.
  2. Omurga, bu amaç için özel olarak tasarlanmış oluklar içindeki çerçevelerin üzerine, baş bodoslama ve kıç direği önceden takılmış şekilde döşenir. Köşeler omurgaya tutturulmuştur.
  3. Elmacık çubuklarını, çamurlukları ve alt kirişleri yerlerine yerleştiriyoruz.
  4. Kılıfı başlatmadan önce, tüm çıkıntılı kirişleri, kılıfın yan tarafa tam oturacak şekilde ayarlamanız gerekir.
  5. Ayarlamayı tamamladıktan sonra kılıfı sabitlemeye başlayabilirsiniz.
  6. Güverteyi kuruyoruz. Güverte çizgisi boyunca vasistasları, çerçeveleri ve bölmeleri bir testereyle kesip düzleştiriyoruz.

Çamurluk ile çamurluk arasına sözde "krakerler" yerleştiriyoruz - bunlar çamurluk ile çamurluk arasındaki mesafeye eşit ahşap bloklardır. Güverte döşemesini birbirine bağlayıp tutkal ve küçük vidalarla sabitliyoruz.

Kokpitin çevresine mezarna takılması

İstenirse tek kişilik bir tekneyi hafifletebilirsiniz, bunun için orta çerçeve hariç gövdeyi kısaltmanız yeterlidir. Ayrıca bu tip teknelerin çerçeveleri prensip olarak çıkarılabilir, 2 adet popkit bölmesinin bırakılması yeterli olacaktır.

Gövde ile çalışma tamamlandıktan sonra koltukları, sırtlıkları, koltukları, direksiyon dişlisini ve direksiyon simidini üretiyoruz.

Kürekleri kendiniz yapabilir veya bir mağazadan satın alabilirsiniz.

Ayrıca bu tip kanolar bir yelken kurma olanağı sağlar, ancak bu, yan tarafta ilave şamandıralar gerektirecektir.

Direğin altındaki güvertede ek pedlerle güçlendirilmiş bir delik açılır ve omurga kısmında direk tirbuşonu için bir yuva bulunur.

Motor takmak mümkündür, bunun için kokpitin kenarlarına düşük güçlü motor takmak için üniteler monte edilmelidir. Bu şekilde çok yönlü bir tekneye sahip olursunuz.

Daha fazla balık nasıl yakalanır?

Bir süredir aktif olarak balık tutuyorum ve ısırmayı iyileştirmenin birçok yolunu buldum. Ve işte en etkili olanlar:

  1. . Soğukta balıkları çeker ve ılık su Bileşiminde yer alan feromonların yardımıyla iştahını uyarır. Rosprirodnadzor'un satışını yasaklamak istemesi üzücü.
  2. Daha hassas dişli. Diğer ekipman türleri için incelemeler ve talimatlar web sitemin sayfalarında bulunabilir.
  3. Feromon kullanarak cezbeder.
Başarılı balıkçılığın geri kalan sırlarını sitedeki diğer materyallerimi okuyarak ücretsiz olarak edinebilirsiniz.

Tekne seçimi

Klasik kano yapımını anladıktan sonra kontrplaktan kano yapma imkanına daha yakından bakalım.

Kullanabilirsiniz ücretsiz program Ancak kano çizimleri hazırlamak için yüzey gelişiminin olmaması gibi bazı dezavantajları vardır. Ayrıca 3 metreye kadar olan tekneler için ücretli çizim imkanı neredeyse yok.

O halde bir Wood Duck 10 model kano yapmayı düşünelim.

Malzemelerin satın alınması

Bu tekneyi inşa etmek için çizimlere ihtiyacınız olacak, bunları CLCBOATS web sitesinden satın alabilirsiniz, teslimat yaklaşık birkaç hafta sürecek ve maliyeti yaklaşık yüz dolar olacak. Miktar önemli gibi görünüyor, ancak buna değer.

1'den 1'e kadar mükemmel kalitede. Geriye kalan tek şey onu kontrplak levhalar üzerinde yuvarlamak ve parçaları aktarmak.

Bu firmanın internet sitesinden diğer bileşenleri de satın almak mümkün ama açıkçası fiyatları fahiş ve tasarruf etmek için yerli firmalardan malzeme bulmayı deneyebilirsiniz.

Kontrplak

Şartname, kontrplağın yalnızca 2240 x 1220 milimetre boyutunda "deniz" olması gerektiğini belirtir. Maalesef sıradan inşaat mağazaları Bu tür kontrplak levhaları perakende satış noktalarından satın almak neredeyse imkansızdır.

İnternet üzerinden satın alabilirsiniz; ticareti Penrus şirketi tarafından gerçekleştirilmektedir.

2 seçenek inşaat için idealdir:

  1. "Amesklao"Çin yapımı.
  2. "Lauro Vermelho" Brezilya yapımı.

Estetik nedenlerden dolayı “Zhatoba” renk şemasını kullanacağız.

Uygulamanın gösterdiği gibi, Brezilya'da üretilen kontrplağın kalite açısından Çin malzemesinden çok daha iyi olduğu ortaya çıktı. Tüm düzlem boyunca düzgün kalınlık ile karakterize edilir, iyi bir sertliğe ve düğümlerin bulunmamasına sahiptir.

Fiberglas

Proje, metrekare başına 130 gram özgül ağırlığa sahip fiberglasın kullanılmasını içeriyor, ancak geniş çapta temsil edilen üreticiler bu malzeme formatının üretimini öngörmüyor.

Yerli ev yapımı gemi yapımında kural olarak metrekare başına 100 veya 200 gram yoğunluğa sahip fiberglas kullanılır. Bu projede 200 gram işaretli kumaş esas alınacaktır.

İdeal olarak, eşit şekilde paketlenmiş parçalar satın almalısınız, çünkü demetler halinde paketleme deformasyonların ve katlanmaların oluşmasına yol açar ve bu da daha sonra reçine ile kaplama sırasında sorunlara neden olabilir.

Epoksi reçine

Fiyata uygun mükemmel bir seçenek ve teknik özellikler Etal-370 reçinesi ve Etal-47F5 sertleştiricidir. Tek dezavantajı kururken şeffaflığın olmamasıdır.
Öyleyse malzeme alımını özetleyelim:

  • "Amesklao" kontrplak 1 adet.
  • Kontrplak “Lauro Vermelho” 1 adet.
  • E-Z-200 fiberglas 20 metre.
  • Aerosil A300 120 gram.
  • Sertleştirici 5 kilogram.
  • Reçine 10 kilogram.
  • Vernik 1,5 litre Mareşal Protex Yat Vernik.
  • Tiner 0,5 litre Mareşal.

Yapı

Teknenin montajı, çizimdeki parçaların tam boyutlu kontrplak levhalara aktarılmasıyla başlamalıdır. Bunu yapmak için çizim kontrplak levhaların üzerine yerleştirilir ve bir bız, desen, cetvel ve basit bir kalem kullanılarak işaretler yapılır.

Levhalar işaretlendikten sonra kesmeye başlayabilirsiniz.Bu amaçla küçük eğeli bir dekupaj testeresi kullanabilirsiniz, ancak uygulama kontrplak testeresinin bu amaç için daha uygun olduğunu göstermiştir.

Baş ve kıçtaki eklemleri hizalamak için kiremit haçlarını kullanabilirsiniz.

Tekneye şekil verip yapıştırıyoruz

Dolgulu reçine teknenin iç kısmından dikişleri doldurup yapıştırmak için kullanılır.

Proje gönyeli bir bağlantı gerektiriyor ancak uçtan uca da yapılabilir ancak bu, dikişin kalınlaşmasına yol açacaktır.

Güverte çıtalarının orijinal montajı sedir ağacının kullanılmasını içerir. Çünkü bu materyal Bulmak neredeyse imkansız olduğundan parçaları kestikten sonra kalan kontrplağı kullanabilirsiniz.

Geçici sabitleme için tutkal tabancası kullanabilirsiniz.

Yukarıdaki tüm işlemlerden sonra fiberglas ile dış ve iç yapıştırmaya başlayabilirsiniz.
Yapıştırma bittiğinde ve yapıştırıcı sertleştiğinde topuk durdurucularını takmaya devam ediyoruz.

Mobilya vidalarını kullanarak bunları yapabilir ve gövdeye yapıştırabilirsiniz.

Dikişleri hizalamak için normal bir kullanabilirsiniz. plastik film, çok pürüzsüz görünürler ve ilave zımparalama gerektirmezler. Pürüzsüzleştirmek için hiçbir alete gerek yoktur, ellerinizi kullanabilirsiniz.

Testler

Böylece montaj tamamlandı, test etmeye başlayabiliriz.

Kayığın düşük ağırlığı nedeniyle taşıma ev yapımı bir raf üzerinde yapılabilir. Sudaki tekne mükemmel kontrol edilebilirlik, hız ve taşıma kapasitesi özellikleri gösterdi; 120 kilogramlık bir yükle mükemmel bir şekilde yüzüyor.

Standartla karşılaştırma

Dış görünüş:

  • Fabrika modelini ev yapımı modelle karşılaştırırken vernik uygulama yöntemi dikkat çekiyor.
  • Ağırlık kullanıma bağlı olarak 5 kilogram farklılık gösterir farklı şekiller kontrplak. Orijinal ağırlığı 16 kilogramdır.
  • Farklı türde çıtaların kullanılması nedeniyle güverte hala biraz hantal görünüyor.
  • Opak sertleştirici kullanımı ahşabın son rengini önemli ölçüde etkiler.

Hatalar ve başarısızlıklar

Kontrplaktan tekne yapımıyla karşılaştırıldığında bu model oldukça emek yoğun ve zaman alıcıdır. Maliyete rağmen mümkün olduğu kadar çok yabancı malzeme satın almanın bir nedeni var.

Cam elyafının artan yoğunluğu, nihai üründe önemli bir artışa yol açmıştır; cam elyafının yanlış döşenmesinden kaynaklanan bir miktar kusur vardır.

Opak sertleştiricinin kullanılması kontrplağın renginin bozulmasına neden oldu, belli bir açıdan bakıldığında fiberglas yapı görülebilir.

Kontrplak çıtaların kullanılması inşaat maliyetini önemli ölçüde azalttı, ancak görünümde önemli bir bozulmaya neden oldu.

Reçine ve sertleştirici sürekli olarak giderilmesi zor olan kabarcıklar oluşturur.

Bütün zorluklara ve yokluklara rağmen kaliteli malzemelerİyi bir tekne, önemli bir yatırım yapılmadan ve minimum düzeyde zaman yatırımı yapılmadan inşa edilebilir.

Dallardan hafif, yüksek hızlı bir kano ve sıradan bir tente yapmak için blog yazarı avukat Egorov'un biraz zamana, fazlasıyla sahip olduğu engin deneyime ve yaratıcılığa ihtiyacı vardı. Bütün sır, çerçeveleri dallardan bükmek ve tenteyi haritanın üzerine çekmek. Tüm yapı neredeyse kısa sürede monte edilebilir yürüyüş koşulları.

Kano çok hafiftir, ağırlığı 5 kg'dan azdır, tek elle kolaylıkla tutulabilir. Kendi kendine yapılan bir kanonun stabilitesi çok yüksektir, korkmadan yüzebilirsiniz yüksek hız ve yeterince yüksek dalga. Hatta deneysel amaçlar için Egorov ayakları üzerinde durdu ve tekne sabit kaldı.

İlginçtir ki, kano oldukça kompakttır, yalnızca 3 metre uzunluğundadır. Kelimenin tam anlamıyla hurda malzemeleri kullanan kanonun çok kaliteli ve güvenilir olduğu ortaya çıkıyor. Bu tekne çıkrıkla balık tutmak için çok uygundur, videoda balık tutma görüntüleri yer almaktadır. Balık tutmanın ve buna bağlı olarak çekimlerin yapıldığı göle erişim çok zordur, bu nedenle uzun yıllar videonun yazarı göle ilk ulaşan balıkçı olmuştur. O kadar çok balık vardı ki, avın bolluğu nedeniyle balık avı yeni başlamıştı ve bitmişti.

İki farklı tente test edildi. Mavi daha ucuz ve daha güçlüdür ancak daha az esnektir. Ve yeşil çok daha pahalıdır, daha esnektir ve kesinlikle aşılmazdır. Ağırlığı 800 gram olan çadırın boyutları 3x3 metredir. Yeşil tentenin malzemesi, pasaporta göre 6 m su sütunu basıncına dayanabilen Oxford polyesterdir. Teorik olarak bu kumaştan yapılmış bir banyo başlığında 6 metre derinliğe dalabileceğiniz ve suyun içinden sızacağından korkmayacağınız ortaya çıktı.

Çekimler birkaç gölle çevrili bir adada gerçekleşti. Üretilen teknenin rahatlığı düşük ağırlığında ve boyutlarında yatmaktadır. Gölden göle taşımak zor olmadı. Ancak suda yelken açmak kıyıda yürümekten çok daha kolay ve keyifliydi.

Bu kanonun bir dezavantajı var: hassas bir cilt. Oldu hoş olmayan an, bir kayaya demirlenirken tente hasar gördü ve sızıntı yapmaya başladı. Bu nedenle denenmemiş yerlere demir atarken özellikle dikkatli olmalısınız. Ancak avantajları bu dezavantajdan çok daha ağır basmaktadır.

Teknenin çok yönlülüğü hayatta kalanların ilgisini çekecek. Ev yapımı kanonun testleri sırasında yağmur yağıyordu ve yağmurdan korunmak için gövdeden kolayca çıkarılabilen tentelerden biri kullanıldı.

Kayık nasıl yapılır.

Tasarımın temeli çerçeve şeklinde bükülmüş dallardır. Yuvarlak bir çerçeve yapmak için bir ağacın etrafına bir dal sarmanız ve kurumasını beklemeniz yeterlidir. Malzemeyi seçmek mümkünse farklı ırklar ağaç, kuş kirazı kullanmak daha iyidir. Ve bunu boş olarak kabul et Kuru ahşap kabuğu olmadan.

Oval veya daha kavisli çerçevelerde bu daha zordur. Videonun yazarı, tarla koşullarında onları bükmek için çürümüş bir gövdeden bir parça aldı ve yarısını dikey bir yere yasladı. ayakta ağaç. Sonuç koni şeklinde bir boşluktu. Farklı boyut ve şekillerdeki çerçeveleri bükmek için kullanılabilir. Dal koni boyunca ne kadar aşağı doğru bükülürse çap o kadar büyük olur. Tek kişilik bir tekne için iki oval çerçeveye ihtiyacınız vardır. Ayrıca iniş ambarı için başka bir kasnağa ihtiyacınız var. Gövde ve kıç direği için kasnağın yarısını büktüm. En iyi malzeme onun için - ladin dalı. Çok sayıdaki yıllık halkalar sayesinde yüksek eğilme mukavemeti kazanır. Parçaların daha hızlı kurumasını sağlamak için kabuğu onlardan çıkarmanız gerekir ve bir gün sonra bunları çıkarabilirsiniz. Bu ancak kasnağı bükmeden hemen önce yapılabilir. Aksi takdirde ahşap kurur ve dal virajda çatlar.


Orta kısımdaki çerçevenin genişliği 800 mm, yüksekliği ise 400 mm'dir. Dalları özel bir oluk kullanarak bağlayabilirsiniz, ancak ortaya çıktığı gibi, bu hiç de gerekli değildir ve üst üste binen bağlantı hiç de daha kötü değildir. Ek olarak, ikinci durumda çapı hızlı bir şekilde değiştirebilirsiniz.

Kirişler için malzeme seçimi ile ilgili olarak (geminin gövdesinin (çerçevenin) uzunlamasına yapısal elemanı), En iyi seçim söğüt, ela, kuş kirazının dallarıdır. Ancak üretilen kanoda farklı bir malzeme kullanıldı - rüzgarın kırdığı ağaçlardan elde edilen doğal talaşlar. Bu tür talaşlar, bir kereste fabrikasındaki çıtalardan daha hafif ve daha güçlüdür ve düzlük açısından neredeyse onlardan daha kötü değildir. Karbon fiberden daha iyi olan tek malzeme karbon fiberdir.

Gövde, teknenin ön ucunu oluşturan omurganın bir uzantısıdır. Kanoda baş ve kıç direği dışında 8 adet kiriş kullanıldı. Bunlardan en güçlü ve en kısa olanı altta, diğerleri ise yanlarda yerleştirildi.

Geriye tüm detayları bir araya getirmek kalıyor. Çerçevelere kirişler takmak için ladin kökü ve diğerlerini kullanabilirsiniz. doğal materyaller. Ancak kolaylık sağlamak için bant almak daha iyidir. Bu sadece onların çalışması için uygun değil, aynı zamanda zamandan da daha tasarruflu.



Ticari kanoların çerçevelerinden farklı olarak bu çerçeve, deri olmasa bile güçlü ve serttir. Mavi tente 3,5 x 1,5 metre ölçülerindedir. Çerçevenin üzerindeki optimal çapraz düzenlemesi imkansızdır. Bu nedenle baş ve kıçta gereksiz sayıda kıvrım oluşur. Ve cildi tambur gibi çerçeveye çekmek için özel halkalara (burçlar) ihtiyacınız var. Dış cephe artıklarından önceden yapılmışlardı. Bu videoda üretimleri hakkında birkaç söz. Yani bir parça dış cephe kaplamasına, basit bir ev yapımı damgalama kalıbına, bir ısı kaynağına ve makasa ihtiyacınız vardı. Dış cephe kaplaması termoplastik PVC'den yapılmıştır. Isıtıldığında yumuşar ve hafifçe büzülür. Yumuşak kaplama kalıba aktarılmalı ve grommet klipsi boşluğu damgalanmalıdır. PVC sertleşene kadar birkaç saniye bekleyin ve iş parçasını kalıptan çıkarın. Artık gereksiz olan her şeyi kaldırmanız gerekiyor - dış kenarı oluşturmak için makas kullanın ve kalıplanmış girintide bir delik açın. Gerekirse kenarları bir eğe ile temizleyin. Geriye kalan tek şey sabitleme için bir delik açmaktır ve delikli klips hazırdır.

Geleneksel bir halkanın takılması kumaşa zarar verir ve yüklendiğinde delik basitçe kırılır, ancak klips/delik kumaşa zarar vermeden kumaşın herhangi bir yerine takılır ve gergi halatının, askının vb. kesinlikle güvenilir bir şekilde sabitlenmesini sağlar.

Mutlu yürüyüşler!

eğer varsa lastik bot, o zaman faydalı olacaktır.

Her ne kadar yazının başlığı kontrplaktan kano yapımına değinse de kendinizi sadece bu malzemeyle sınırlamanıza gerek yok. Cam elyafı veya hücresel polipropilen levhalar kaplama için oldukça uygundur. Sonuçta 21. yüzyıldayız, modern malzemeleri kullanmak oldukça mümkün.

Ev yapımı bir kano çizimleri yapmak için tasarlanmıştır ev yapımı tekne kes-yapıştır teknolojisini kullanıyor.

Ev yapımı bir kayık çizimlerini indirin Olabilmek

Arşiv, parçaların kesimlerini ve bunların kontrplak levhalar üzerindeki konumlarını göstermektedir. Ayrıca kesmeden son bitirme işlemine kadar kano montaj teknolojisinin tamamı anlatılmaktadır.

Bu montaj teknolojisinin oldukça kısa sürede bir yüzme cihazı üretmeyi mümkün kıldığını belirtmekte fayda var. Genellikle çok zaman alır hazırlık aşaması- tekne çizimlerinin geliştirilmesi, tedarik çeşitli malzemeler, eksik olanı mevcut olandan değiştirirken ayarlama.

Kontrplaktan şablon kullanarak montaj teknolojisi sayesinde çoğu zorluktan kurtulursunuz. Kesim en iyi şekilde hesaplanır; montaj sırasında ahşabı fazla bükmeye gerek yoktur.

Kendi elinizle tekne yaparken kontrplakla çalışma hakkında detaylı bilgi okuyabilirsiniz.

Ev yapımı bir kano planlarını indirin ve birkaç hafta sonunda böyle bir tekneyi tek başınıza yapabileceğinizi görün. İnşaat garajda yapılabilir veya hızlı çalışırsanız sıradan bir apartman dairesi koşullarında birkaç hafta sonunda tamamlanabilir.

Hjy'nin yorumları:

Kontrplak yerine koroplast veya PVC kullanabilirsiniz

Andrey'in yorumu:

Kanonun planlarını görmeyi bekliyordum.

ets'in yorumları:

Kanonun planlarını görmeyi bekliyordum.

Kano üretimine güçlü bir ivme kazandırdığı için Alexander'a ve sürecin manevi ve uzaktan teknik desteği için Andrey'e teşekkür ederiz.

Makale teknik olduğu için, "Halk plajlarında fok tipi tatilleri sevmiyorum vb." gibi herhangi bir şarkı sözü olmadan deneyeceğim. Sadece şunu söyleyeceğim: Bir kano istedim. Yandex'de kelime kombinasyonlarını yazarak pek çok bilgi aradım: Kano nasıl yapılır, Ev yapımı kano, Kendin yap kano vb. Bazı yabancı sitelere giden çeşitli bağlantıları takip ettim ve burada özellikle kalbime dokunan bir şey keşfettim. - Wood Duck 12 (www.clcboats .com). Ama bu bana gerçekçi gelmedi ve Alexander'ın (Barakuda) "Kontrplaktan yapılmış deniz kayağı" makalesine rastlayana kadar düşüncelerimi kendimden uzaklaştırdım. Fotoğrafa baktım, okudum, matematik yaptım ve tüm bunların GERÇEK olduğunu ve ilk bakışta göründüğü kadar zor olmadığını fark ettim.

TTD Ahşap Ördek:

1. Uzunluk - 3,65m

2. Genişlik - 0,76m

3. Ağırlığını tam bilmiyorum ama muhtemelen 20 kg'dan fazla değildir

Alet:

1. Yapboz

2. Bantlı zımpara

3. Matkap veya tornavida.

4. Vantilatör (veya saç kurutma makinesi, hangisinin doğru olduğunu bilmiyorum)

5. Makas

7. Pense

8. Tel kesiciler

Malzemeler:

1. 4 yaprak kontrplak (4mm)

2. 20 m2 fiberglas t-23

3. Epoksi yaklaşık 4-5 kg ​​(kesin olarak söyleyemem)

4. Örgü teli

Ayrıca gerekli:

1. Tek kullanımlık gözlükler

2. Fırçalar (Ben 5 adet kullandım)

3. Çubuklar (dondurma kullanabilirsiniz)

4. Lastik eldivenler

5. Çözücü (650)

6. Kauçuk spatula (En çok epoksi ile çalışmak zorunda kaldılar)

7. Kağıt bant.

Üretim süreci de “Kontrplaktan yapılmış deniz kanosu” yazısında var diye düşünüyorum, detaylı anlatmaya gerek yok. Fark yalnızca birkaç ayrıntıdadır:

1. Alexander'ın (Barakuda) çamurluğu var, Tahta Ördek Yavrusu'nda yok ama çerçeveler kullanılıyor.

2. İskender dikişleri yalnızca fiberglas ile yapıştırdı, ancak Ördek Yavrusu hem içten hem de dıştan yapıştırıldı.

26 Nisan'da oğlumuzla birlikte bunu yapmaya başladık. Henüz tamamlanmamasına rağmen ilk lansman 6 Haziran'da yapılacak. Çok fazla zaman almaz, sadece epoksinin kuruması uzun zaman alır. Kontrplağı 15 dakikada zımparaladım, 5 dakikada yapıştırdım ve kuruması 24 saat sürdü. Ve benzeri. Ancak akşamları ders çalışabileceğiniz için uygundur. Her zaman birkaç saat bulabilirsiniz.

Yarımları baş ve kıç tarafına bağlarken, "pervaneyi" önlemek için bunları mümkün olduğunca doğru bir şekilde bağlamanız gerekir. Bu daha sonra yüzmeyi etkiler. Bu yüzden kayağım sürekli sağa doğru sürükleniyordu.

Fiberglas'ı epoksi ile uyguladım. Sabahları uygulamaya o kadar hevesliydim ki, hemen ikinci katı uygulamaya karar verdim. Epoksi bunun için beni affetmedi. Bu arada, eğer tekrar yapsaydım, kontrplağı fiberglas ile kaplamadan önce, aynı epoksi ile astarlardım. Neden? Çünkü kontrplak iyi emer ve kumaşın altında kuru olduğu alanlar vardır; tüm reçine kontrplağın içindedir!

Fiberglas bandım yoktu, bu yüzden şeritleri kesip yapıştırdım. Bu gibi durumlarda “saçak”tan kaçınılamaz. Estetik güzel olurdu, bazı insanlar dikenlidir.

Fotoğraf, montajın başında yapılan bir hatanın sonucunu göstermektedir. Omurga bir "pervane" idi. Epoksiyi kontrplak unu (zımparalama işlemi sırasında oluşan) ve macunla seyreltmek zorunda kaldım. Üst kısmı bir parça fiberglas ile kaplandı. Eh, az çok sabittir. Sağa çekmeyi bıraktı. Ama genel olarak beğendim. Aile cumartesi yürüyüşüne çıktı, herkes mutluydu.

Not: Bunu henüz bitirmedim ama ellerim şimdiden başka bir şey yapmak için kaşınıyor...

Ev yapımı kayık nasıl yapılır? Kılavuz, ipuçları, bağlantılar. Tecrübelerim bana 19 Mayıs 2014'ü söylüyor

Yaz yaklaşıyor, belki birileri projemizde yaptığımızın aynısını kendisine bir kano yapmak ister. Özellikle sizin için Pal Palych, diğer adıyla Ataman Pavlyuk, esas aldığımız tüm bağlantıları paylaştı. Ve bunu gözlemleri ve tavsiyeleriyle de destekledi.

Buradan Pal Palych konuşuyor:

Sizin ve bizim internetimiz var, yani eşit şartlardayız =) Ama hayatınızı kolaylaştırmak, mücadeleyi ve araştırmayı minimuma indirmek için BİZİM yolumuzu anlatacağım:

A3 sayfalarına 4 çizim yazdırın - bu önümüzdeki 2-3 hafta boyunca Kutsal Kitabınız olacak, bu nedenle öncelikle HER sayı ve satırı anlamak önemlidir (gereksiz hiçbir şey yoktur, bu nedenle bir şeyi anlamıyorsanız, bulmaya çalışın) hemen dışarı). Tüm rakamlar fit ve inç olarak verilmiştir, bazılarıAndré Dengin Kolaylık sağlamak için metre ve santimetreye dönüştürülmüştür. Çizim fotoğrafları gerçek oranları ve hatta açıları yansıtmadığından, çizimden kontrplağa yalnızca sayılarla aktarmaya çalışın. İyi bir tekne istiyorsanız milimetreler sizin için önemlidir.

1 kayak için ana MALZEMELERİMİZ:
- 4 mm çam kontrplak, merkez üssünden 4. sınıf (bu en kötüsü), bir buçuk ila bir buçuk sayfa için yaklaşık 5, 4 yaprak;
- Çek epoksi epoksi 525 (Sovyet ED-20'ye benzer), PEPA sertleştiricili, minimum 7-10 kg (hiçbir zaman çok fazla epoksi olmaz!!!) ~9u/kg'da;
- fiberglas (epoksi için, 150-200g/m2) - gövdeyi alttan ve içten yapıştırmak için 7-10 m2;
- cam mat (epoksi için, dikilmiş, yağlayıcısız!!! 300g/m2) - birkaç metrekare 10 cm genişliğinde şeritler kesiyoruz, tüm dikişleri-nervürleri yapıştırıyoruz, kokpiti güçlendiriyoruz vb.;
- birleştirme çubukları, her biri 6 m'lik 2 parça, en az 3*4 cm kesitli, birkaç kısa olandan birbirine eklenebilir;
- kendiliğinden takılan vidalar farklı boyutlar, 15-30mm, 100-400 adet, gerektiği gibi, çeşitli sabitlemeler için, değiştirme büyük miktar kelepçeler, ucuz ve neşeli.
- yapıştırmadan önce vücut parçalarını birbirine bağlamak için örgü teli, 0,5-0,8 mm 10-20 m;
- 0,5 l 30-50 adet epoksiyi karıştırmak için tek kullanımlık bira bardakları, nervürlü çentiklere sahip, her seferinde epoksiyi doğru bir şekilde ölçmenize olanak tanır;
- alkid boya tekneyi güneşten korumak için favori renk, 2-4l;
- yat verniği, mat veya parlak.

ALETLER:
temel olarak daha fazla araç olacak, çalışmak daha kolay olacak. Teorik olarak, işleri karıştırabilirsiniz bile el yapbozuyla, bir destek, bir tornavida ve zımpara kağıdı, ancak bu, süreci on kat yavaşlatacak ve karmaşıklaştıracak, son "pekala, siktir et" gerçekleşene kadar motivasyonunuzu düşürecektir. Bu nedenle uygun profesyonel araçlar- bu bizim her şeyimiz!
temel araçlar, onlarsız yapamazsınız:
- yapboz;
- Tornavida;
- delmek;
- bantlı zımpara;
- Bulgarca;
- Epoksi ile çalışmak için SAÇ KURUTMA MAKİNESİ, aksi halde üzüntü;
- 3-4 adet kelepçe;

ve elbette bir şerit metre, pense, tel kesici, fırçalar, rulolar vb. - bu elbette bir zorunluluktur. Ek olarak, birdenbire 50 plastik torbaya, bir karıştırma çubuğuna, bir baskı makinesini taklit etmek için bir yığın kitap, bağlantı parçalarını çivilemek için ahşap bir zemine vb. ihtiyacınız olacak - bu nedenle her şeyi eski bir Sovyet deposunda yapmanız tavsiye edilir. tüm bunlar veya buna benzer bir şey, bir dakikalık arama yarıçapı içinde "dolabın arkasında")).