DIY katlanır tekne çizimleri ve desenleri. Ev yapımı kontrplak tekneler. DIY tekne: çizimler. Ev yapımı ahşap tekneler: üretim özellikleri

Özel mağazalar yeterli teklif sunuyor çok sayıda balıkçılık veya turizm amaçlı tekneler. İndirimli ürünleri bulabilirsiniz çeşitli formlar ve boyutlar, ancak çizimler motorlu tekneler Kamu malı olan kontrplaktan yapılmış, böyle bir gemiyi kendi ellerinizle tam anlamıyla sıfırdan yapmanıza olanak sağlar.

Öyleyse neden kontrplaktan kendi ellerinizle bir tekne yapmayı denemiyorsunuz; bu makalede çizimleri ve inşaatla ilgili tüm önerileri bulacaksınız.

Tekne yapımında kontrplak gibi bir malzeme kullanmanın tavsiye edilebilirliği konusunda hâlâ şüpheniz varsa, ana avantajlarına göz atın.

Kontrplak levhaların avantajları:

1. Çizimleri ve desenleri doğru yapılmış kontrplaktan yapılmış bir tekne çok hafif ama aynı zamanda oldukça da olacaktır. sağlam yapıÇünkü lamine kaplama masif ahşaptan çok daha az ağırlığa sahiptir.
2. Kontrplak levhalar kusursuz kuruluma olanak tanıyan net geometrik oranlara sahip olduğundan yapı mükemmel bir stabiliteye sahip olacaktır.
3. Düşük satın alma maliyetleri gerekli malzemeler yani: kontrplak levhalar, özel yapışkan bileşim, levhalar, astarlama bileşimleri.

Not! En azından temel marangozluk becerisine sahip herhangi bir kişinin kontrplaktan kendi elleriyle bir tekne yapması için bir veya bir buçuk günden fazla bir süreye ihtiyacı olmayacaktır; desenli bir çizim bir mağazadan satın alınabilir veya önerilerimizi kullanarak bağımsız olarak çizilebilir.

Araç ve malzeme seçimi

Modern pazar alıcılar sağlar büyük seçimözel vernik ve yapıştırıcı bileşimleri, kontrplak ürünlerle çalışmak üzere tasarlanmış her türlü emprenye. Bu malzemeden bir tekne yapmak için özel alet ve cihazlar aramanıza gerek yoktur.

İhtiyaçların listesi şunları içerir:

1. Kontrplak levhalar. Kalınlığı 0,5 cm olan huş kontrplak yapıya uygundur, omurga ve çerçevelerin üretimi için yaklaşık 1,2-1,5 cm kalın levhalara ihtiyacınız olacaktır.
2. Ahşap, iç ara parçaları takmak ve teknenin yanları ve koltukları üzerinde çalışmak için kullanılır. Çam veya ladin gibi hafif ahşaptan yapılmış kenarlı tahtalar satın almak en iyisidir. Ancak bu malzemelerin her birinin kendine has özellikleri vardır. Örneğin ladin, çamdan daha yüksek suya dayanıklılık derecesine sahiptir ve ahşabı daha beyaz görünür, bu nedenle çoğunlukla kaplama için kullanılır. Ancak ladin tahtalarının da dezavantajları vardır, çivi çakılması sonucu kırılabilirler.
3. Dikiş malzemesi bireysel parçalar kaplama. Bu malzeme olarak esnek malzeme kullanılmaktadır. ince tel, plastik kelepçeler, kalın naylon olta vb.
4. Dikişleri kapatmak için kullanılan yapışkan bir bileşim. Uzmanlar, polimer reçinelere dayalı bileşimlerin kullanılmasını önermektedir.
5. Ahşap koruması için özel emprenye ve vernik bileşimleri.
6. Fiberglas dikişler için koruyucu malzeme olarak kullanılır.
7. Su geçirmez boya.

Not! Kendi elinizle bir tekne yapmak için yalnızca yüksek kaliteli malzemeler satın alın. Kontrplak yüzeyinde ürününüzün güvenilirliğini etkileyebilecek herhangi bir hasar veya kusur olmamalıdır. Satın alma maliyeti kaliteli malzemeçok daha yüksektir, ancak güvenlik çok daha önemlidir.

Aletler:

• ahşap yüzeylerle çalışmak için tasarlanmış bir testere;
• yapboz ve bunun için bir dizi bıçak;
• Zımpara;
• çekiç;
• kurulum sırasında kontrplağı sabitlemek için sabitleme kelepçeleri;
• vernikleme ve renklendirme bileşimlerinin yanı sıra bunların uygulanmasına yönelik fırçalar.

İşin ilk aşaması: çizimlerin hazırlanması

Kontrplaktan nasıl tekne yapılacağına henüz karar vermediyseniz çizimler bu konuda önemli rol oynuyor, bu nedenle ürününüzü onlarla yapma sürecine başlamanız gerekiyor.

Kontrplak bir tekne çiziminizde dikkate almanız gereken ilk şey, gelecekteki geminin özellikleridir. Geminizin hangi amaçlarla kullanılacağını kendinize belirtmeyi unutmayın. Mesela balıkçılık için düz tabanlı bir tekne mi yapmak istiyorsunuz, yoksa turizm için motorlu bir tekne mi tasarlamak istiyorsunuz?

Not! Bu yazıda hazır tekne çizimlerini bulabilirsiniz. kendi kendine inşa edilmiş kontrplaktan yapılmış farklı Tasarım özellikleri. Hesaplamalarınızda hata yapmamak için bu seçenekleri kullanabilirsiniz.

Sunulan örnekler arasında ihtiyacınız olan seçeneği bulamadıysanız gemiyi kendi planınıza göre tasarlamayı deneyebilirsiniz. Böylece emeklerinizin bir sonucu olarak dekoratif seçenek Tam olarak çalıştırılması imkansız olan bir gemi için hesaplamalarınızda asıl vurguyu taşıma kapasitesine verin.

Başarıyla uygulanmış mevcut projeleri incelemek, ilk aşamada ilerlemenize yardımcı olacaktır.

Kendi elinizle kontrplak tekne yapmak için burada sunulan çizimleri ve videoları kullanabilirsiniz. Bu video inceleme üretim teknolojisini inceliyor en basit tasarım Yeni başlayan birinin bile başa çıkabileceği bir şey.

Teknenin uygun versiyonunu seçtikten sonra ana parçalarının konturlarını kağıda aktarmanız gerekiyor. Bundan sonra kontrplakla çalışmanızı kolaylaştırmak için kağıttan bir şablon yapabilirsiniz.

Teknenin en önemli parametrelerinin tümü çizime dahil edilmelidir:

• ürün boyutu;
• Genişlik;
• yapının yüksekliği;
• ana parçaların şekli.

Tekne gövdesinin tasarımı ilk bakışta karmaşık görünebilir, ancak tüm önerileri takip ederseniz sonuç çok uzun sürmeyecektir.

Yürütme teknolojisi:

• Testere veya dekupaj testeresi kullanarak tüm tasarım detaylarını çiziminize göre tamamlayın. Boyutlarda izin verilen hata 1 mm'dir, aksi takdirde montaj sırasında parçalarda tutarsızlıklar ortaya çıkar.
• Yapıyı sağlamak için arka tarafın parçaları ve çerçeveler birbirine yapıştırılmıştır. gereken seviye mukavemet ve kalınlık. Yapıştırma sonrasında bu elemanların sahip olacağı gerçeğine rağmen ağır ağırlık Bu gerçek, gerçekleştirdiğiniz tasarımın kalitesini etkilemeyecektir.

• Vasistasları ve çerçeveleri tutan bağlantıları çok güçlü hale getirmek için kendinden kılavuzlu vidalar gibi sabitleme elemanları kullanabilirsiniz. Uzunluklarını hesaplamak çok önemlidir: raptiye parçaları tamamen bağlamalı ancak içinden geçmemelidir. Vidaların yüzeyi galvanizli veya kalaylı olmalıdır. İş için gerekli vidaların parametreleri 3x25 mm ve 2x18 mm olup, koltuklar, kıç ve yanlar için 5x60 mm ve 4x60 mm kendinden kılavuzlu vidalar kullanılmıştır.
• İşinizi kolaylaştırmak için 5x5 cm kirişlerden keçiler yapın. Kurulum işlemi sırasında traversin üzerlerine yerleştirilmesi daha uygun olacaktır.
• Yapının yanları ve alt kısmı, yayda birbirleriyle buluşacak şekilde vasistasa tutturulur.

• Çok kalın olmayan kontrplak kullanıyorsanız kaplamanın tüm parçaları dikiş malzemesi veya yapıştırıcı kullanılarak sabitlenebilir. Tutkal kullanıyorsanız birleşim yerinin bulunacağı parçaların kenarları açılı olarak kesilmelidir.
• Teknenin tüm parçalarının boyutlarının birbiriyle eşleştiğinden emin olun. Boşluğu azaltmanız gerekiyorsa, yapıyı yeniden sökmeniz ve bazı yerlerde çerçeveleri kırpmanız gerekecektir.
• Bir motorun varlığının sağlandığı tasarımlarda, vasistas cam elyafı kullanılarak yapıştırılmalı ve sert ahşaptan yapılmış sabitleme levhaları ile güçlendirilmelidir.

Kaba montajın tamamlanmasının ardından tüm parçalar yapıştırılır ve sabitlenir. Ne zaman yapıştırıcı bileşimi tamamen kuruduğunda, teknenin yüzeyi yağdan arındırılmalı, teknelerin işlenmesine yönelik bir bileşim ile emprenye edilmeli, düzensizlikler doldurulmalı, sıcak kuruyan yağ uygulanmalı ve bir renklendirici bileşik ile kaplanmalıdır.

Pek çok insan, özellikle de hevesli balıkçılar, iyi bir tekneye sahip olmak ister, ancak herkesin bir tekne satın alma fırsatı yoktur. Böylece şu soru ortaya çıkıyor: Kendi elinizle bir tekne nasıl yapılır? Böyle bir görevi imkansız bulanlara hemen bunun böyle olmadığını yanıtlıyoruz. Önemli olan çaba ve gayret göstermektir.

Kalaslardan yapılmış tekne

Tekne nasıl yapılır diye düşünürken öncelikle ahşaba karar vermeniz gerekir. Kızılağaç, söğüt veya ladin bunun için mükemmel, ama dedikleri gibi ustalar, HAYIR daha iyi tekneler basitten yapılmış Çam panoları. Belki böyle bir tekne biraz ağırdır, ancak reçineli ahşap pratikte çürümeye maruz kalmaz.

Üstelik boyamanıza da gerek yok. Zanaatkarlar, bir boya tabakasının altında ahşabın buharlaştığına ve çürüdüğüne inanıyor. Tahtaları doyurmak yeterlidir ve kullanılmış motor yağı buna uygundur.

Ahşap hazırlama

Kereste fabrikasında levhaları 30 mm kalınlığa kadar kesin. Bundan sonra 25 mm kalınlığa kadar planlanmaları gerekir. Bu oldukça yeterli olacaktır. Üstelik sadece teknenin içinde olacak tarafta planlanıyorlar.

Bir teknenin nasıl yapılacağını tam olarak bilmeyenler, tahtaların uzunluğunun gövdenin uzunluğu kadar olacağını bilmelidir. Bunu kendi takdirinize göre seçmelisiniz. 4 ila 6 m arasında olabilir.

Bir tekne yaparken, tahtalar ne kadar geniş olursa teknede o kadar az boşluk kalacağını ve buna bağlı olarak olası sızıntıların da azalacağını dikkate alın. Levhaları bağlarken ve bükerken her durumda boşluklar olacaktır, bu yüzden derhal doldurulmaları gerekir. Bunu yapmak için yosun veya inşaat ipi kullanın ve ardından ek olarak silikonla kaplayın.

Teknenin tüm elemanlarının sabitlenmesi

Daha önce levhalar çivilerle birbirine sabitlenmişse, artık bunların yerini kendinden kılavuzlu vidalar almıştır, bu da bunu güvenilir ve hızlı bir şekilde yapmayı mümkün kılmaktadır.

Tekne yapmayı düşünürken kenarların şeklini unutmayın. Eğimli veya dikey olabilirler. İkincisinin üretimi daha kolay olmasına rağmen sonuç olarak teknenin seyir kabiliyeti kötüleşir. Bu yüzden birçok insan onları bükmeyi tercih ediyor. Bu, bunu yapmanın kolay olduğu anlamına gelmez, ancak kesinlikle mümkündür. Önemli olan bu amaç için hangi cihazların kullanılacağını bilmektir. Bunu özel kelepçelerin yardımıyla yapmak iyidir ve yükü yavaş yavaş artırarak yavaşça bükmeniz gerekir. Levhaların periyodik olarak su ile nemlendirilmesi gerekir. Bu onlara esneklik kazandırır.

Daha fazla güvenilirlik için tekne takviyelerle donatılmıştır. Genellikle meşe tahtalardan yapılırlar. Ayrıca tekne için sivri bir yay oluşturmak için de kullanılır. Yan ve alt paneller içine ve özel oluklara yerleştirilir. Burada sabitleme için kendinden kılavuzlu vidalar kullanılmaz.

Bir teknenin nasıl yapılacağına karar verirken hemen ön ve kıç genişliğini tahmin etmelisiniz. Genellikle pruvada genişlik 80 cm'ye ulaşır ve kıç bölgesinde 30-40 cm'ye düşer, bu durumda kenarların yüksekliğinin 40 cm'yi geçmemesi daha iyidir.

Teknenin bu şekli, tek kürek kullanılarak kıçtan kolaylıkla yönlendirilebilmesini mümkün kılmaktadır.

Lastik bot

Birçok balıkçı, balık tutmak için şişme lastik botları kullanmayı tercih ediyor. Ahşap olanlara göre çok sayıda avantajları vardır; kompakttırlar ve hafiftirler (en fazla 6 kg) ve dikkatli kullanılırsa çok uzun süre dayanırlar.

Fabrika yapımı tekne alma imkanı bulamayanlar ise kendileri lastik bot yapmayı düşünüyor. Belirli becerileriniz varsa, bu tamamen çözülebilir bir sorundur.

Gerekli malzemeler

Yapımı için en iyi malzeme lastik bot– kauçuklu BCC kumaş. Askeri kişisel koruyucu ekipman üretiminde kullanılmaktadır. Çok incedir, hafiftir, dayanıklıdır, çürümez ve her iki tarafı da lastiklidir.

Teknenin ana elemanlarını dikmek için naylon iplik (No. 30) kullanın. Bunları dikin dikiş makinesi. Elemanları sabitlemek için doğal kauçuklu kauçuk yapıştırıcı 4508 kullanılır.

Üretim süreci

1. Bir lastik botun çizimleri esas alınmıştır.
2. Tekne elemanlarının desenleri kalın kartondan kesilmiştir.
3. Açık buyuk masa Kumaşı yüzü aşağı bakacak şekilde yatırın, parçaların desenlerini üzerine yerleştirip çizin ve 1 cm dikiş payı bırakın.
4. Teknenin bitmiş parçaları önce naylon iplikle yemlenir, ardından makinede dikilir.
5. Daha sonra 50 mm genişliğinde kumaş şeritleri kesin ve bunları tüm dikişlerin üzerine yapıştırın.
6. Bu şekilde baş ve kıç kısımları ile yan silindirler monte edilir.
7. Tüm yapının montajından sonra bir şişirme valfi takılır. Bunun için küçük bir parça lastik hortum kullanabilir veya hazır fabrika yapımı bir hortum satın alabilirsiniz.
8. Daha sonra tabanın yapımına geçiyorlar. Bunu yapmak için önceden yapılmış tekne silindirini şişirin. Yere bir bez serilir, üstüne bir balon konulur ve etrafına bir daire çizilir.
9. Alt kısım için iki desen yapmanız gerekir. Bunlar birbirine yapıştırılır ve ortaya çıkan çift dip, teknenin tabanına yapıştırılır.

Çok kısa talimatlar verir Genel kavram, kendi başınıza bir teknenin nasıl yapılacağına ve ayrıca malzemelere ve işin kapsamına karar verin. Tavsiyemizin sizin için yararlı olacağını umuyoruz. özel çaba kendin bir tekne yapabilirsin.

Modern mega şehirlerin sakinlerinin çoğu doğaya daha yakın olmaya çalışıyor. Ve en büyüleyici yerlerden bazıları nehirlerin, göllerin ve denizlerin kıyılarıdır. Ama elbette en romantik olanı, sevgilinizle birlikte, pitoresk manzaraların arasından yavaşça yelken açarak geçirdiğiniz bir akşamdır.

Ancak şu soru ortaya çıkıyor: nereden alınır? araç akşamı birbirleriyle baş başa, rahatlık ve sessizlik içinde geçirmek. Kendi teknenizi satın almak bütçenizi zorlayabilir. Bu nedenle, paradan tasarruf etmek istiyorsanız, kendi elinizle nasıl tekne yapılacağına dair bu makaleyi okuyun.

İlk önce her şeyi iyice düşünün: hazırlanın detaylı çizim Tüm özelliklere sahip kontrplak tekneler. Ayrıntılara, oranlara, hesaplamalara özellikle dikkat edin - her şey birbirine iyi uyum sağlamalıdır. Aksi takdirde her türlü arıza kaçınılmazdır.

Tekne fotoğrafları (kendiniz tarafından yapılanlar dahil), çoğu zaman hesaplamalardaki hatalardan dolayı hasarlı modelleri gösterir.

Malzemeler

Şimdi malzemelerinizi hazırlamaya başlayın. Mümkün olan en iyi kaliteyi seçin. Her bir kartı çok dikkatli bir şekilde inceleyin ve çatlak veya diğer görünür kusurlardan kaçınmaya çalışın.

Her birini 45 ° açıyla tanımlayın - bu, gelecekteki ürünün yayı olacaktır. Çatlak veya boşluk kalmaması için yapının parçalarını birbirine mümkün olduğunca sıkı bastırın. Birkaç kat antiseptik ile ıslatın.

Burun

Burun tabanı üçgen bir bloktan yapılmalıdır. Teknenin yanlarından yaklaşık bir buçuk kat daha geniş olmalıdır. Ayrıca antiseptik bir tabaka ile kaplanması gerekir. Bu, teknenin her türlü zararlıdan korunmasına ve kullanım ömrünün uzatılmasına yardımcı olacaktır.

Bagaj kapağı

Çoktan yap geniş panolar. Altta ve üstte biraz fazla boşluk bıraktığınızdan emin olun.

Toplantı

Artık üs hazır olduğuna göre başlamalısın son montaj tasarımlar. Teknenin doğru şekline özellikle dikkat edilmelidir. Bunu yapmak için önce ara parçayı takın ve yanları yanlardan bükün. Bunun için bir ipe ve birkaç yardımcıya ihtiyacınız olabilir.

Yani artık en çok zaman harcayan kısım uyum sağlamak doğru beden ve şekil. Bu uzun zaman alabilir. Ancak yavaş yavaş istediğiniz sonuca ulaşacaksınız. Şimdi yanları sağlamlaştırmanın ve fazlalıkları kesmenin zamanı geldi.

Koltuklar

Artık geriye sadece son rötuşlar kaldı; koltuklar ve dış kaplama. Çalışma sırasında tahtalarda önceden delik açmaya değer. Bu, gelecekte çatlakların ortaya çıkmasını önlemeye yardımcı olacaktır.

Dış kaplama

Son rötuşlar, ev yapımı teknenin antiseptik bir kaplama ve boya ile kaplanması olacak.

Çapa

Ayrıca tekneye çapa yapmak da oldukça faydalı olacaktır. Güçlü rüzgarlarda bile ev yapımı teknenizi yerinde tutmanıza yardımcı olacaktır. Balığa çıkmayı seviyorsanız bu çok yararlı olabilir.

Çapa kedisi

Biri en iyi modeller ev yapımı bir deniz taşıtı için bir kıskaçlı çapadır. Oldukça farklı yüksek seviye güvenilirlik. Yapıyı güçlendirmek ve hasar riskini azaltmak için cihazı gövdeye sabitleyin.

Sabitlemek için bakır plakalardan yapılmış kamalı pimleri kullanabilirsiniz. Pençeler, kullanım verimliliğini artıran bir menteşe mekanizması kullanılarak bağlanır.

Ayrıca daha rahat taşıma için PVC teknenin tekerleklerini kendi ellerinizle yapmanız gerekecektir. Çok zor değil.

Üretme

Pek çok insanın garajında ​​muhtemelen çok şey vardır. gereksiz malzemeler tekerlek yapmak için ideal bir malzemedir. Bunları birkaç borudan yapabilir ve metal bağlantı elemanlarıyla sabitleyebilirsiniz. Veya hazır bir tasarım kullanabilirsiniz.

Tamirat

Yaptığın tekneler için en iyi seçenek tutacak yenileme çalışmaları kendi başına. Öncelikle tekneyi muayene etmeli, sebebini (delik vb.) bulmalı ve mevcut arızayı mutlaka düzeltmelisiniz.

Yüzeyi yağdan arındırıp yeni bir tahta parçası yapıştırdıktan sonra deliği tahta parçalarıyla onarabilirsiniz. Sorun daha ciddiyse, profesyonel onarım çalışmaları yapabilecek bir uzmana başvurmak en iyisi olacaktır.

Böylece artık kendiniz bir tekne yapmayı ve evde nasıl tamir edeceğinizi biliyorsunuz.

DIY tekne fotoğrafı

Tekne satın almak oldukça pahalı bir iştir. Bu nedenle birçok insan kendi küçük ve güvenilir teknesini nasıl yapacağını merak ediyor. Bir tekne yaratma süreci ilk bakışta göründüğü kadar karmaşık değildir. Ancak oldukça zahmetlidir ve çok fazla ayrıntıya dikkat edilmesini gerektirir.

İlk ve en önemli adım, geminin neyden yapılacağını belirlemektir. Çok fazla seçenek yok, onlara bakalım:

• Kauçuk bazlı kumaş. Sonuçta şişirilebilir bir bot ortaya çıkıyor.
• Plastik.
• Çelik.
• Ağaç.
• Kontrplak.

Her seçeneğin hemen fark edilen kendi avantajları ve dezavantajları vardır. Ama şimdi tahtadan yapılmış bir tekneden bahsedeceğiz.

Malzemeye karar verdikten sonra planlama ve hazırlığın sonraki aşamalarına geçebilirsiniz.

Üretim Özellikleri

Gerçekten çok fazla özellik var, o yüzden onlara ayrıntılı olarak bakalım:

1. Ahşapla çalışmak.İlk ve ana özellik– birlikte çalışabilme yeteneği ahşap yapılar ve özellikle ahşapla. Hangi levhaların en iyi seçileceğini, bunların nasıl doğru şekilde büküleceğini, belirli bir malzemenin hangi yüklere dayanabileceğini anlamalısınız. Çalışmaya başlamadan önce ağaç işlemeyle ilgili kitaplar hazırlamak ve okumak en iyisidir. Bunları bulmak çok kolaydır, mevcuttur serbest erişimİnternette.
2. Montaj için malzeme seçimi. Ahşabın yanı sıra tekneyi bir arada tutmaya ve sızıntılardan korumaya yardımcı olacak diğer malzemelere de hemen karar vermelisiniz. Seçilen malzemeye uygun olmalı ve onunla iyi etkileşime girmelidirler.
3. Montaj yeri.Üretim kesinlikle çok fazla alan ve zaman gerektirecektir. Profesyoneller için imalat ve montaj, karmaşıklığa bağlı olarak 4 ila 10 gün sürebilir. Yeni başlayan birinin birkaç kat daha fazla zamana ihtiyacı olacaktır. Bu nedenle kuru ve rahat bir yer seçmek önemlidir.
4. Aletler. Süreci kolaylaştırmak ve hızlandırmak için bir dizi araca ihtiyacınız olacak (bunlara daha sonra bakacağız). Ayrıca montajın bazı aşamalarında fazladan bir çift elin bulundurulması tavsiye edilir.

Bunlar bilmeniz gereken ana özelliklerdir, ancak ilerledikçe muhtemelen başkalarıyla da karşılaşacaksınız.

Kendi kendine üretim için tahtalardan bir tekne çizimi

Boyutlara karar vermek

Biri en önemli aşamalar planlama aşamasında. Boyut kapasiteyi, yük kapasitesini ve ağırlığı belirler. Uyum sağlamak çok önemli doğru boyutlar Böylece tekne su üzerinde sabit kalır.

Kendi takdirinize bağlı olarak, ancak makul sınırlar içinde değiştirilebilirler:

• Tüm yapının uzunluğu. Uzunluk iki ila dört metre arasında değişebilir. Gemi bir kişi için tasarlanmışsa uzunluk 1,8 - 2,5 metre olmalıdır. İki kişi – yaklaşık 3 metre. Üç kişi – 3,5 – 4 metre. 3-4 metrelik bir tekne rahatlıkla 5-6 kişiye kadar dayanabilir, burada mesele daha çok konfordur.
• Genişlik. Ayrıca ana kriterlerden biri. Ortalama genişlikler 1 – 1,5 metredir. Genişlik ne kadar büyük olursa, o kadar sağlam olur. Öte yandan genişlik arttıkça manevra kabiliyeti azalır. Bulmak gerek altın anlam. Kişinin vücuduna, taşınacak yüke ve tüm yapının uzunluğuna göre herkeste farklılık gösterir.
• Tahta yüksekliği. Ortalama ve önerilen kenar yüksekliği 50 santimetredir. Yine arzunuza göre bunu daha yüksek veya daha düşük yapabilirsiniz.

Gelecekte tüm detayların yapılması gerekli olacağı bu boyutlara dayanmaktadır. Bu boyutları gözle belirlemek zordur, bu nedenle netlik sağlamak için çizim yapmak en iyisidir.

Çizimlere geçersek hemen şunu söylemeliyiz ki çizim yeteneğinin olması şart değil.İÇİNDE şu ançizim internette benzer becerilere sahip olmadan yapılabilir. Tüm ihtiyaç ve istekleri karşılayacak üç boyutlu bir model yapabilirsiniz.

Çizimde, ana boyutlara ek olarak, daha küçük olan ancak daha az olmayan diğer boyutlarını da hemen belirlemelisiniz. önemli ayrıntılar. Gelecekte bunları ayarlamanıza gerek kalmaması için çizimleri ayrı ayrı yapmak en iyisidir.

Bir tekne gövdesinin teorik çizimini oluşturmak için gerekli temel düzlemler

Gerekli malzemeler ve araçlar

Tüm teorik konuları ele aldıktan sonra uygulamaya geçiyoruz. Tüm araç ve gereçlerin toplanması ve çalışmaya hazırlanması hazırlığın son kısmıdır, bu nedenle bu süreçözel bir dikkatle tedavi edilmelidir.

Montaj sırasında ihtiyaç duyulacak alet ve aletlerin listesini göz önünde bulundurun:

Bu, montaj sırasında neyin faydalı olacağının ana listesidir. Ayrıca süreçte başka araçlar da yararlı olabilir. Örneğin demir testeresi, çekiç, kelepçeler vb.

Bir teknenin dibini kaplamak için tahta seçimi

Üretim süreci

Gelelim en ilginç kısım olan üretim sürecine. Bunu adım adım talimatlar şeklinde sunalım.

Aceleye veya eksikliklere yer yok, bu yüzden her şeyi son derece dikkatli ve net bir şekilde yapıyoruz:

Tekne testi

Gemiyi oluşturup monte ettikten sonra test etmeye geçiyoruz.

Tekneyi farklı şekillerde test edebilirsiniz ancak en iyi aşama sayısı:

• İlk su geçirmezlik testi bahçede yapılabilir. Bunu yapmak için tekneyi ters çevirip bir tür desteğin (sandalyeler, banklar, masa) üzerine yerleştiriyoruz. Daha sonra üzerine bol miktarda su dökün. Bunu yapmak için 5-10 dakika hortum ve "su" kullanmak en iyisidir. Bundan sonra tekne ters çevrilerek içeriye su girip girmediği kontrol edilebilir.
• Artık guletin suyun geçmesine izin vermediğini bilerek derin suya erişmeye devam edebilirsiniz. Daha doğrusu, eylem halinde deneyin. İlk yarım saat çok derinlerde yüzmemeniz şiddetle tavsiye edilir, çünkü bir şeyler yanlış yapılırsa ve tekne hızla su almaya başlarsa sığ sulardan çıkarmak çok daha kolaydır.

Tasarım ve montaj gibi zorlu bir görevde yeni başlayanlar için faydalı olabilecek birkaç ipucuna bakalım:

• Montaj sırasında malzeme yedeklemeyin.Örneğin, yanları bir teknenin tabanına sabitlerken, fazladan zaman harcamaya değer, ancak tüm bağlantı noktalarını yapıştırıcı veya reçine ile dikkatlice gözden geçirmelisiniz. Gelecekte bu tür hataları düzeltmek çok zor olacaktır.
• Rezerv ile yapın. Her şeyin fazla parçaları, örneğin teknenin pruvasındaki bir bloğun kesilmesiyle çıkarılabilir. Bu aynı zamanda diğer tüm ayrıntılar için de geçerlidir.
• Büyük çivi veya vida kullanmadan önce, bir matkap kullanarak onlar için delik açılması tavsiye edilir. Bu çatlakların ortaya çıkmasını önleyecektir.
• Malzemelerden tasarruf etmeyin. Nasıl daha kaliteli ahşap gelecekte daha uzun ve daha iyi hizmet verecektir.

Nehir kıyısında klasik balık tutmak hiç şüphesiz çok kullanışlı ve hatta bazı açılardan romantiktir. Ancak değerli balıkların tümü kıyıdan uzakta veya su dışında ulaşılamayan bir yerde bulunursa ne yapmalısınız?

Bot - En iyi karar bu görev. Ancak mağazalardaki maliyetleri, balıkçıları ve turistleri bazen inisiyatif ve yaratıcılık göstermeye, kelimenin tam anlamıyla sıfırdan deniz taşıtları yaratmaya zorluyor. Kendi elinizle bir tekne yapmak için hangi malzemeleri kullanabilirsiniz?

Plastik şişelerden yapılmış tekne

Sıradışı ama etkili malzeme bir tekne yaratmak banal olabilir plastik şişeler. Çoğundan beri Bu tür kapların ortak hacmi 2 litredir. Tasarımın en zor aşaması malzemenin toplanması olacaktır.

Bir "şişe" tekne oluşturmak için aşağıdaki malzemelere ihtiyacınız olacak:

• Şişeler;
• Su geçirmez bant ve yapıştırıcı;
• Bıçak veya makas;
• Tel;
• Kontrplak ve ahşap veya metalden yapılmış çapraz çubuklar.

Öncelikle çıkartma ve etiketlerin bulunduğu şişeleri iyice temizlemeniz gerekiyor. Ancak bu aşamada yapılması gereken en önemli şey plastik kaplara yoğunluk ve sertlik kazandırır. Fizik yasaları bu konuda yardımcı olacaktır. Şişeler, kapakların sıkıca vidalandığı buzdolabına yerleştirilir ve ardından sıcak bir yere taşınır. Böylece şişelerin içindeki hava ısınarak onlara elastik bir şekil verir. Daha fazla güvenilirlik için kapakların su geçirmez tutkalla sabitlenmesi tavsiye edilir.

Plastik şişelerden tekne montajı

Orijinal kütükler önceden hazırlanmış şişelerden oluşur.

İlk adım- iki şişeyi dipleriyle birleştirmek. Sabitlemek için boş bir şişenin ortasından kesilmiş plastik bir halkayı çekin. Bu yapının tamamı tutkalla kaplanmış ve birkaç kat halinde bantla sıkıca sarılmıştır.

Sonraki iki şişenin üst kısımları kesilir, ardından yine tutkal ve bant kullanılarak iş parçasının kenarlarına başsız plastik yerleştirilir. Bu şekilde gelecekteki teknenin güvenilir ve mühürlü bir parçası elde edilir.

Daha sonraki süreç, yukarıdaki adımların tekrarlanmasından oluşur ve optimum boyutta bir kütüğün üretilmesiyle sona erer.

Bir şamandıra sekiz günlükten oluşur Güçlü tel, polietilen ve bantla bağlananlar. Tercihlere bağlı olarak log sayısı artabilir veya azalabilir. Önemli olan dengeyi korumak ve tekneyi güvenilir bir ulaşım aracı haline getirmektir.

Şamandıralar ahşap veya metalden yapılmış çapraz çubuklar kullanılarak monte edilir. Teknenin alt kısmı yine şu şekilde oluşturulabilir: farklı malzeme. Kontrplak, plastik veya metal levha olabilir.

Tekne yapımında son dokunuş su geçirmez kumaşla kaplı veya güçlü kontrplakla bitirme ve ardından boyama. Bu, teknenin güvenilirliğini ve estetiğini artıracaktır.

Kontrplak tekne

Ana malzeme olarak kontrplağa ek olarak, böyle bir tekne oluşturmak için ihtiyacınız olacak:

• Yapboz;
• Tornavida;
• Testere;
• Çekiç;
• Taşlama cihazı;
• Kelepçeler ve fırçalar;
• Odun;

Tutkal, reçineler, vernikler, kurutma yağları vb.

Kontrplak tekne montajı

En kabul edilebilir seçenek, delaminasyon ve çatlak şeklinde kusurları olmayan büyük boyutlu kontrplaktır.

Çizimlerin yardımıyla malzemenin son derece dikkatli bir şekilde işaretlenmesi gerçekleştirilir. En ufak bir hata ve tutarsızlık yaparsanız çatlaksız bir tekne yapmak imkansız hale gelecektir. Kontrplakın ana hatlarını çizmek için özel desenler kullanabilirsiniz.

Daha sonra her parça bir testere ve dekupaj testeresi ile kesilir. Özel dikkat uçlardaki birleştirme açılarına verilir. Bagaj kapağı ve çerçeveler, mukavemeti artırmak için kontrplağın birkaç katman halinde döşenmesini gerektirecektir. Teknenin tasarımı bir motorun varlığını varsayıyorsa, bagaj kapısı ahşapla tamamlanan sert kayalar ve fiberglas ile yapıştırılmış.

Çerçeveler ve traversler kalaylı veya galvanizli vidalarla sabitlenir. Alt ve yanlar, özel yapıştırıcı ve dikişler için diğer malzemeler kullanılarak traverslere tutturulur. Teknenin tabanının çıtalı döşeme ile güçlendirilmesi tavsiye edilir.

Dikişler özel bir sızdırmazlık maddesi ile kapatılmıştır. epoksi reçine ve 1:1 oranında aerosil. Filetolar sertleştirici kaburgalardır ve köşelere yerleştirilir. Tüm iç derzler dolgu macunu ile işlenir ve ardından cam elyafı uygulanır.

Tüm yapı kuruduktan sonra çerçeveler, alt kısımdaki döşemeler, koltuklar ve planlanan diğer elemanlar monte edilir.

Boyamadan önce tüm yüzeyler yağdan arındırılır ve zımparalanır, ardından ahşap emprenye ile dikkatlice işlenir. Tüm bu işlemlerden sonra yüzey düzensiz kalırsa ve çatlaklar varsa, özel bir macun kurtarmaya gelir ve kuruduktan sonra bir astar kullanılır.

Genellikle boyama için kullanılır deniz emayesi, sert fırça veya püskürtme tabancası.

Duralumin'den yapılmış katlanır tekne

Katlanır bir tekne oluşturmak için ihtiyacınız olacak:

• Duralumin levhalar;
• Kauçuklu kumaş;
• Perçinler ve kaplamalar;
• Odun;
• Metal makas;
• Astar ve boya.

Dualalüminyumdan yapılmış katlanır teknenin montajı

Duralumin katlanır tekne oluşturmak için en avantajlı malzemedir. Hafiftir ve çok dayanıklıdır ve bir deniz taşıtı oluşturmak için yalnızca altı öğeye ihtiyacınız vardır: ikisi taban için, dördü yanlar için.

Böyle bir teknede yalnızca üç enine payanda vardır: bunlardan biri koltuk, diğer ikisi ise ahşaptan yapılmış payandalardır. alüminyum tüpler uçlarında. Üzerindeki deliklere yerleştirilirler. iç taraflar yapının sağlamlığını ve güvenilirliğini sağlayan yanlar.

Tekneyi çizimlere göre monte etmeye başlamadan önce prototipinin kartondan yeniden oluşturulması tavsiye edilir. Bu, tüm hataların ortadan kaldırılmasını kolaylaştıracağı gibi, ayrıca bu tür karton parçalar aynı zamanda duralumin için desen görevi görecektir.

Katlanır teknenin altı parçasının tamamı teneke parçalarla kesilir, daha sonra kesilir ve kenarları kesilir. Perçin delikleri her 2 santimetrede bir bağlantı yerlerinde delinir. Bundan sonra teknenin parçaları boya ile kapatılmış perçinlerle sabitlenir. Duralumin kurulumu da yapılabilir kauçuklu elastik kumaş kullanarak.

Küpeşte ve koltuklar mevcut herhangi bir ahşaptan yapılmış ve galvanizli çivilerle monte edilmiştir. Son olarak bitmiş tekne astarlanır ve boyanır.