Tampon sıcak suyla nasıl düzeltilir? Plastik tampondaki göçüğü giderme işlemi

Dahili
06.06.2019

Tampon güvenli bir şekilde en savunmasız kısım olarak adlandırılabilir araç. Kazalar ve diğer olaylar sonucunda en çok zarar görendir. Bu nedenle oto tamirhanelerinde ön veya arka tampondaki göçüklerin onarılması ve düzeltilmesi oldukça önemli bir hizmettir. Ancak onların yardımına başvurmak her zaman mantıklı değildir. eğer varsa gerekli ekipman, oda ve arzu, evde bir arabanın tamponunu onarmak kesinlikle mümkün bir iştir.

Arabanızda tamir edilmesi gereken plastik bir tampon varsa sorun değil. Uygulamada görüldüğü gibi, ön veya arka plastik tamponun sabitlenmesi, metal muadillerine kıyasla her zaman daha ucuzdur ve yaklaşık aynı zaman alır.

Ancak plastiğin demire göre daha hassas bir malzeme olması nedeniyle plastik tamponların tamiri sırasında azami özen ve dikkat gösterilmesi gerekmektedir.

Özellikle de göçük çekme işinden sonra arabanın bir kısmını veya tamamını yeniden boyama ihtimalinden pek memnun değilseniz.

Kendin yap araba tamponu düzeltme

Bir tamponu onarmak için neye ihtiyacınız var?

Plastik bir tamponu boyamadan düzgün bir şekilde onarmak için ihtiyacınız olacak aşağıdaki araçlar veya malzemeler:

  • saç kurutma makinesi. Gerekli gücü üretmesi çok önemlidir, bu nedenle endüstriyel modelleri tercih etmek en iyisidir;
  • kaynayan su. Saç kurutma makinesi ile birlikte veya onun yerine kullanılabilir (ya da saç kurutma makineniz varsa kullanmanıza gerek yoktur). Boyamadan onarım yapmak için bir ila birkaç litreye ihtiyacınız olacaktır - bunların tümü onarılan göçüğün boyutuna, derinliğine ve karmaşıklığına bağlıdır;
  • küt uçlu düz metal nesne. Bu sıradan bir tornavida veya benzeri bir alet olabilir;
  • eldivenler. En sıradan olanlar yapacaktır. Görevleri, ustanın ellerini kazara kaynar suya veya sıcak havaya maruz kalmaktan korumaktır;
  • basınçlı hava kutusu.

Bir diş nasıl düzeltilir

Ön veya arkadaki bir göçüğü düzgün şekilde onarmak için plastik tampon boyamadan aşağıdaki algoritmaya göre ilerlemelisiniz:

  • Parçayı sökün . Tipik olarak hem ön hem de arka tamponlar kolaylıkla çıkarılabilir. Bu, çalışırken size çok yardımcı olacaktır, çünkü büyük olasılıkla parçanın hem dış hem de iç taraflarına bir yaklaşıma ihtiyacınız olacaktır.
  • Tamir edilecek parçayı iyice yıkayıp kurutun. Hasarlı yüzeyin her iki tarafı da temiz ve kuru olmalıdır. Tamponda kir, küf veya pas izi olmamalıdır.
  • Plastik tamponun deforme olmuş kısmını saç kurutma makinesi kullanarak yavaş yavaş ısıtın veya üzerine kaynar su dökün. Bu durumda tüm alanın mümkün olduğunca eşit şekilde ısıtılması gerekir. Plastiğin asla erimeye başlayacak duruma getirilmemesi gerektiği unutulmamalıdır. Aksi takdirde, tamponun daha sonra boyanmadan onarılması imkansız olacaktır.

Tampondaki göçüğü gidermek için saç kurutma makinesi kullanma
  • Tampon ısındıkça, çentiği arka taraftan döner hareketlerle kademeli olarak bastırmanız gerekir. Bunun için küt metal bir nesneye ihtiyacınız olacak.

Isıtılmış plastiğin çok dövülebilir olduğu gerçeğini hesaba katmalısınız ve bu nedenle hiçbir durumda girintinin yalnızca bir kısmına çok fazla baskı uygulamamalısınız - hepsi eşit şekilde çekilmelidir.

Tamponun kaburgasının geçtiği yerde bir çentik oluşmuşsa, önce onu düzeltmeniz gerekir. Bundan sonra geri kalanını geri yüklemeniz daha kolay olacaktır. Bazı durumlarda plastiğin kendisi sıcaklığın etkisi altında yerine dönmeye başlayacaktır. Böyle bir durumda tornavida veya benzeri bir nesne kullanmanıza bile gerek yoktur - sadece eşit şekilde ısıtmanız ve erimeye başlamadığından emin olmanız yeterli olacaktır. Plastiğin kendi kendine eski yerine dönebilmesi veya dönememesi, türüne ve yapısına bağlıdır.


DIY tampon onarımı
  • Tampon onarımı tamamlandıktan ve göçük tamamen çıkarıldıktan sonra, deformasyon alanını bir kutu basınçlı hava veya sadece ıslak bir bez kullanarak soğutmak en iyisidir. Mesele şu ki, bazı plastik tampon türlerinin bir şekil “hafızası” var. Onarım, hasar meydana geldikten birkaç hafta veya ay sonra yapılırsa, bu süre zarfında plastik tampon "hatırlayabilir" yeni üniforma ve onarımdan 5-10 dakika sonra göçük yeniden ortaya çıkmaya başlayacaktır. Islak bir bez veya basınçlı hava kullanılması malzemeyi yeni konumunda sabitleyecektir.
  • Parça tamamen soğuduktan sonra orijinal yerine monte edilebilir.

Modern arabaların tamponları çoğunlukla plastikten yapılmıştır; küçük bir kazada hasar görür ve herhangi bir engele çarpmaz.

Çeşitli araba servisleri gövde parçalarını onarıyor, bazıları bu türde uzmanlaşıyor restorasyon çalışması. Paradan tasarruf etmek için bazı araç sahipleri plastik tamponları kendi elleriyle onarırlar. Makalede, bu vücut elemanlarını bağımsız olarak restore ederken hangi özelliklerin olduğu tartışılacaktır.

Bildiğiniz gibi ön ve arka tamponlar var ve ön tampon (PB), arka tampona (RB) göre çok daha sık hasar görüyor. Aşağıdaki durumlarda PB'nin onarılması gerekir:

  • hasarlı boya işi;
  • plastik elemanda çizikler var;
  • Bir engele çarpma veya ufak bir kaza sonucu tamponda çatlaklar oluşmuş.

Arabanın ön veya arka kısmına sert bir darbe vurulursa tamponun tamir edilememesi muhtemeldir. Ancak uzman araba tamir atölyeleri genellikle ağır hasar görmüş bir plastik tamponu onarma görevini üstlenir. Bütün soru, restorasyonun paraya değip değmeyeceğidir; bazı durumlarda yeni bir parça satın almak daha kolay ve daha ucuzdur.

Bir PB veya SB'yi onarmanın maliyeti farklı olabilir; araç servis düzeyine, parçadaki hasarın derecesine ve restorasyonun karmaşıklığına bağlıdır. Örneğin, Moskova'da bir tamponun restorasyonu 2.500 rubleye mal olabilir ve bir elemanın boyanması da 5.000 rubleye mal olacak. Tamponu 500 rubleye onarmayı ve onarımı bir veya iki saat içinde tamamlamayı vaat eden oto tamir merkezleri var. Reklamlara güvenmenin bir anlamı yok; büyük olasılıkla araç sahipleri aldatılıyor veya burada onarımlar kötü yapılıyor.

Plastik bir tamponun onarılması

Ön veya arka tamponun onarımı karmaşıklığa göre değişir; gövde elemanları üzerinde gerçekleştirilen ana iş türleri vardır:

  • çatlakların kapatılması;
  • plastik parçaların restorasyonu;
  • göçük onarımı;
  • boyamaya hazırlık (temizleme, zımparalama);
  • astar;
  • tablo;
  • bağlantı elemanlarının restorasyonu, onarımı.

Plastik bir tamponun onarılması dikkat ve hassasiyet, yeterli deneyim gerektirir ve işi yalnızca kalifiye bir usta verimli bir şekilde gerçekleştirebilir.

Tamponun kendisi nadirse, pahalı bir arabaya monte edilmişse ve araç sahibinin ucuz bir "orijinal olmayan" takmak istemediği tamponun onarılması karlı hale gelir. Ayar tamponları da var - pahalılar ve endüstri bu türden orijinal olmayan yedek parçalar üretmiyor.

Araç bütçeye uygunsa ve aracın sahibi "uygulamalı" ise, PB'yi kendiniz onarmayı deneyebilirsiniz. Çoğu, hasarın derecesine bağlıdır; vücudun hafif hasar görmüş bir kısmını kendi ellerinizle onarabilirsiniz. Ön tamponun (çatlaklı) onarılması, gövde kısmının arabadan çıkarılmasıyla gerçekleştirilir ve çatlağı kapatmak için hasarlı alanın kenarlarını bağlamanız gerekir - güvenilir bir kilit yapın.

Örneğin 3M'den özel tamir takımları satılıyor. FPRM kiti şunları içerir:

Tamponu yapıştırmak için aşağıdaki gibi hazırlayın:

  • Tamir edilecek hasarlı alanı sabunlu suyla iyice yıkayın ve plastiğin iyice kurumasını bekleyin;
  • Tamir edilecek alanı zımparalayıp boya kaplamasını kaldırıyoruz. Boyayı, serbest kalan alanın bantla yapıştırılabilmesi için temizliyoruz;
  • Çatlağın kenarlarını 45 derecelik açıyla taşlıyoruz; takoz şeklinde olmalı. Yüzeyi önce içeriden, sonra dışarıdan işliyoruz; bunun için temizleme diskli bir öğütücü kullanıyoruz;
  • işlenmiş yüzeyi 3M 08985 ile temizleyin, yağ çözücünün tamamen buharlaşmasını bekleyin;
  • bandı yapıştırın dıştan yapıştırılacak alan;
  • İle içeri takviye ağını sabitliyoruz;
  • epoksi bileşenlerini bire bir oranda karıştırın;
  • Hazırlanan bileşimi bir spatula ile takviye ağına uygulayın, içeri doğru itin, çatlağı kapatmalıdır;
  • çatlağı kızılötesi kurutmayla ısıtın (6-8 dakika). Özel bir kurutma cihazı yoksa tutkalın oda sıcaklığında yaklaşık 30 dakika kurumasını bekleyin;
  • bandı çıkarın, yağdan arındırın, ön kısma yapışma aktivatörü uygulayın;
  • kompozisyonu ön taraf için hazırlayın;
  • çatlağın dışına yapıştırıcı uygulayın;
  • Parçaların tekrar kurumasını bekleyin;
  • Kurutulmuş yüzeye aşındırıcı tekerleklerle, önce daha kaba bir aşındırıcıyla (180), ardından ince zımpara kağıdıyla (240, işlemin sonunda - 400) işlem yapıyoruz;
  • tamir edilen bölgeye basınçlı hava üfleyip 3M 08985 kitindeki bileşimle temizleyip kuru bir bezle siliyoruz. Artık tampon boyamaya hazır.

Tampondaki hasar farklı olabilir - bir durumda bu sadece bir çatlaktır, diğerinde ise çarpma anında plastik parçalar uçar. Plastik bir elemanı kapatmak için ihtiyacınız olacak:

  • inşaat saç kurutma makinesi;
  • açılı taşlama;
  • pense;
  • Tornavida;
  • havya;
  • zımpara kağıdı;
  • spatulalar.

Havya yeterince güçlü, tercihen en az 100 watt olmalıdır.

Tamponun parçaları kırılıp kaybolursa öncelikle hasarlı bölgeleri değiştirip dikdörtgen veya üçgen bir şekil veriyoruz.

Çalışmayı aşağıdaki sırayla gerçekleştiriyoruz:

Eksik plastik parçalarını tampona lehimlemeniz gerekiyorsa, aynı türden plastiği almanız önerilir; işaretler genellikle plastik parçaların iç kısmında gösterilir.

Eksik parçaları tampona lehimlemek için aşağıdakileri yapın:

Gerekli parçayı tam olarak kesemezseniz plastiği kenar boşluğuyla kesip tamponun iç kısmına lehimleyebilirsiniz. Ancak bu seçenek daha kötüdür, çünkü ön kısımdan lehimleme sırasında yamanın çevresinde bir delik oluşur.

Yüzey iki şekilde tesviye edilebilir:

  • dışarıdaki her şeyi plastikle eritin;
  • Yüzeye bir kat macun sürün ve ardından işleyin.

Lehimleme ve macun uyguladıktan sonra yüzeyi işliyoruz, tamponu astarlıyoruz ve boyayoruz.

Arabayı tamir etme yöntemi ve malzeme seçimi, kusurun niteliğine ve kapsamına bağlıdır.

Çatlaklar

Orta kuvvetteki darbelerde sadece boya tabakasına zarar vermekle kalmaz, aynı zamanda plastiğin kopması da meydana gelir. Kullanım yoğunluğu ve malzeme kalitesi tampondaki çatlakların hızla genişlemesine neden olabilir.

Bu tür kusurlara sahip plastik bir tamponun onarımı, ısı kaynağı veya lehimleme ile gerçekleştirilir. Asıl zorluk, iki hasarlı parçanın doğru birleşimidir. Parçaların lehimlenmesi, bir araba tamponunun malzemesine benzer şekilde, karşılaştırılabilir viskoziteye ve erime noktasına sahip bir polimer ile gerçekleştirilir.

çizikler

Tüm yapının bütünlüğü bozulmadan sadece yüzey zarar görür. Kusurun derinliğine bağlı olarak çeşitli giderme teknikleri kullanılır. Çizik sığsa, düşük sıcaklıktaki bir lambayla (60°C'ye kadar) zorla kurutma yaparak olağan boyama işlemini evde yapın. Derin oluklar önceden astarlanmış ve taşlanmıştır.

Ezikler

Bu tür deformasyonlar araba tamponundaki mekanik veya termal etkilerden kaynaklanır. Plastiğin deformasyonu basınç veya çekme şeklinde olabilir. Büyük kusurlara boya tabakasının hasar görmesi eşlik eder.
Plastik tamponların onarımı, özel yüksek sıcaklıkta teknik saç kurutma makinesi kullanılarak ısıtılarak gerçekleştirilir. Malzeme yumuşatıldıktan sonra orijinal şekli verilir.

Sıralama

Kendin yap tampon onarımı birkaç aşamaya ayrılabilir:

  1. Bütünlüğün yeniden sağlanması. Kullanılmış çeşitli metodlar: yapıştırma, kaynaklama veya lehimleme.
  2. Dikişlere macun sürmek, yüzeyi düzeltmek ve zımparalamak.

Isıtma yöntemi

Kullanılan araç ve malzemeler:

  • yüksek sıcaklıkta saç kurutma makinesi;
  • parlatma ve taşlama çarklarına sahip öğütücü;
  • yağ giderme sıvısı;
  • macun;
  • boyalar ve vernikler.

İş üretim teknolojisi

Tamponların düzleştirilmesi için şekilli ara parça seti
  • Düzenek çıkarılır, plastik tamponun onarımı başlar komple temizlik bu araba kısmı. Tüm bağlantı elemanları ve yabancı cisimler çıkarılır.
  • Kusurlu bölgenin sınırları ana hatlarıyla belirtilmiştir. Hasarlı çalışma yüzeyi yağdan arındırılır ve kurutulur.
  • Boya tabakasının yanmasını önlemek için kusur parçanın içinden ısıtılır. Polimerin yumuşatılması işlemi komşu bölgeleri etkilemeyecek şekilde mümkün olduğu kadar çabuk yapılmalıdır.
  • Malzeme elastikiyet kazandıktan sonra tesviye yapılır. Darbeler arabanın tamponuna değil, kenarları yuvarlatılmış özel şekilli bir contaya uygulanmalıdır.
  • Bölgeye orijinal şeklini verdikten sonra ön tarafı temizlenmelidir. çalışma alanı topaklanmış boyadan. Zımparalama, kenarların öne çıkmaması için kaplamanın hasarsız bölgelerine hafif bir yaklaşımla gerçekleştirilir.

Boyutlandırma

Araba tamponunun malzemesi ısıya dayanıklı polimer veya cam elyafı ise, arka tampon cam elyafı ile yapıştırılarak onarılır.

Araçlar ve malzemeler:

  • parlatma ve taşlama çarkına sahip öğütücü;
  • fiberglas;
  • epoksi veya polyester reçine bazlı yapışkan bileşimler;
  • yağ giderme sıvısı;
  • macun.

Onarım teknolojisi

  • Çalışma yüzeyi temizlenir.
  • Fiberglas yırtıldığında çatlakların uçlarında iplikler oluşur ve bu da yapıştırılan parçaların sıkı bir şekilde bağlanmasını engeller;
  • Birleştirilen elemanlar ön tarafa özel yüksek mukavemetli bantla sabitlenir.
  • Daha önceden temizlenmiş ve yağdan arındırılmış yüzeye içeriden uygulayın. epoksi reçine veya polyester tutkal karışımı. Çatlak ve bitişik 2-5 cm'lik yüzeyler doğrudan işlenir.
  • Aynı bileşim ile bir cam elyaf tabakası emprenye edilir ve hasarlı bölgeye uygulanır. Kumaş katmanlarının sayısı, hasarlı bölgedeki araba tamponunun kalınlığına karşılık gelmelidir.
  • Yama sertleştikten sonra bandı ön taraftan çıkarın. Fayın kenarı boyunca bir öğütücü ile V şeklinde bir profil yapılır; oluğun yumuşak kenarı yamanın ortasına yaklaşmalıdır. Ortaya çıkan girinti aynı şekilde emprenye edilmiş cam elyafı ile doldurulur, böylece yüzeyin biraz üzerine çıkar.
  • Sertleştikten sonra zımparalama, temizleme, yağdan arındırma ve boyama işlemleri yapılır.


Kaynak ve lehimleme

En yaygın onarım yöntemi. Piyasada çok sayıda özel tamir seti bulunmaktadır. Tampon tamir kiti şunları içerebilir:

  • özel elektrotlar;
  • takviye için kısa bacaklı veya ağlı zımbalar;
  • düşük erime noktalı polimerden yapılmış şeritler ve plakalar.

Ön tamponu onarmak için kullanılan alet seti, yüksek sıcaklıkta bir saç kurutma makinesi veya geniş uçlu bir havya içerebilir. Bir arabanın tamponundaki çatlakların lehimlenmesi, hasarın boyutuna ve niteliğine bağlıdır.

Takviye kullanımı

Dallanmış çatlaklar varsa bu evde onarım yöntemi kullanılır. Kenarlar sıkıca bir araya getirilir ve sabitlenir dıştan. Havyanın ucu 1,5-2 cm genişliğinde olmalıdır. Aşamalı hareketler kullanarak, iğneyi arabanın tamponunun plastiğine bastırıp çatlağa dik olarak yerleştiriyoruz.

Hasarın tüm uzunluğu boyunca lehimleme yapılır, minimum 0,5 cm'ye kadar girintili dikişler yapılır ve her 2 cm'de bir metal zımbalar veya ağ parçaları plastiğe kaynaştırılır. Ortaya çıkan tümsekler ve oluklar yüzeye bulaşır. Aynı işlem takviye hariç dışarıdan da yapılır.


Plastik elektrotların uygulanması

Özel elektrotlar kullanarak plastik bir tamponu kendi ellerinizle onarmak lehimlemeden bile daha kolaydır. Bunu yapmak için saç kurutma makinesi için özel bir aralık başlığına ihtiyacınız olacak.

Çatlakların kenarları koni şeklinde önceden kesilir. Üstüne plastik bir elektrot yerleştirilir. Sıcak hava akışı, işlenen yüzeyle bağlantı noktasına yönlendirilir.

Ezik şeklindeki sorun, araç sahipleri arasında yaygın bir sorundur. Bu her zaman bir kazanın sonucu değildir. Bazen şımartmak dış görünüş Holiganlar bile demir atı kullanabilir ama suçluları bulup zararı telafi etmek her zaman mümkün olmuyor. İÇİNDE bu durumda 2006 Nissan Titan'ın tamponu da tam olarak bu şekilde hasar gördü. Göçük çok büyük olmadığından ve tamponun kendisi de plastik olduğundan, bu sorunu kendi ellerimizle çözmeye karar verildi.

Malzemeler

Plastik tampondaki göçüğü gidermeden önce şunları hazırlayın:

  • ısı tabancası;
  • Tornavida;
  • yuvarlak burunlu pense;
    küçük ayarlanabilir anahtar.

Aşama 1. Öncelikle tamponu çıkarmanız gerekip gerekmediğini veya bu işlem olmadan göçüğü düzeltme göreviyle başa çıkıp çıkamayacağınızı kontrol edin. Bunun için arabanın tüm tekerleklerini tek yöne çevirip elinizi tamponun arkasından geçirmeniz gerekiyor. Eğer göçüğün arkasına ulaşmayı başardıysanız, tamponun çıkarılmasına gerek yoktur. Bunun sorunlu olduğu ortaya çıkarsa, iş için tüm araçları hazırlayın.

Adım 2. Bu araba için tamponu çıkarmak oldukça kolaydı. Plastik tırnakların gerilmesi ve üç cıvatanın çıkarılması gerekiyordu. Doğru, tırnakların kırılgan olduğu ortaya çıktığı için çok dikkatli çalışmamız gerekiyordu. Nissan'da tamponu tamamen sökmek için önce ızgarayı ve farı sökmeniz gerekir. Bunu yapmak için bu parçaların bağlantı elemanları çıkarıldı ve teller çıkarıldı.

Aşama 3. Tamponu yere veya başka bir yere yerleştirin. çalışma yüzeyi. Etrafını çevir ters taraf kendinize doğru çevirin ve ısı tabancasını açın, en yüksek değer. Aleti tampon yüzeyinden yaklaşık 20 cm mesafeye yerleştirin. Bu, çalışma sırasında plastiğin erimemesi için gereklidir. Aynı sebepten dolayı sıcak havayı tek bir noktaya yönlendirmemelisiniz; tabancayı göçük bölgesindeki tampon yüzeyi üzerinde yavaşça hareket ettirin.

4. Adım. Plastik iyice ısındığında ve bunun için 3 ila 5 dakikalık maruz kalma yeterli olacağında, çentiği ters yönde bastırmak için bir tornavidanın başını dikkatlice kullanın. Böyle bir manipülasyonda göçüğü tamamen kaldıramayacaksınız. Sadece derinliğini azaltacaksınız. Tamponun yüzeyini olabildiğince düzleştirmek için yüzeyini ısıtmanız ve plastiği 3-4 kez tekrar ileri itmeniz gerekecektir. Bu durumda göçüğün %95 oranında giderilmesi mümkün olmuştur.

Adım 5. Nissan'da tamponun yanı sıra far da vuruldu ve bu, arabanın sökülmesi sırasında netleşti. Plastik gövdesinde küçük bir çatlak oluştu ancak süper yapıştırıcı yardımıyla sorun kolayca çözüldü. İkincisi hasarlı bölgeye birkaç katman halinde uygulandı.

Çok kolay. Ve en sinir bozucu şey, en küçük göçüğün bile arabanın görünümünü bozması ve ilk bakışta uzman bir oto tamirhanesinde profesyonel onarım gerektirmesidir. Şunu bile belirtmekte fayda var Küçük onarımlar Bir oto tamir atölyesinde tampondaki göçükler önemli miktarda mali yatırım gerektirebilir. Tampondaki bir göçüğü kendi başınıza çıkarmanın mümkün olduğunu düşünüyor musunuz?

Birçok insan bunu kendi başına yapmaktan hoşlanır ve aynı zamanda küçük şeyler de yapar. Bakım aracınızın. Ancak ne yazık ki pek çok kişi nasıl yapılacağına dair bilgiyle övünemez dışarıdan yardım ortadan kaldırılamaz ciddi hasar, hem ön hem de arka tamponlar.

Neyse ki uzmanların yardımı olmadan göçüğü gidermenin yolları var. Ancak önce tamponun bağımsız olarak restore edilip edilemeyeceğini belirlemeniz gerekir. Bunu yapmak için tamponda yırtık talaş, çatlak ve benzeri kusurlar olup olmadığını inceleyin. Tamponda bir çatlak varsa ve genel olarak ağır hasar görmüşse, ne yazık ki onu kendiniz onaramazsınız. Bu durumda profesyonel yardım almanız gerekir.

Bir kaza sonucu arabanın tamponunda sadece küçük bir göçük varsa, onu düzeltmeyi deneyebilirsiniz. Restorasyona devam etmeden önce tamponda kalan yabancı boya veya kiri (varsa) temizlemek gerekir. Bunu yapmak için kullanın çeşitli araçlar boyayı çıkarmak için. Örneğin oje çıkarıcı (arabanın boyasına zarar verebileceğinizden dikkatli kullanın - bunun için temizleme işlemi mümkün olduğu kadar kısa olmalıdır). WD-40 temizleyici aynı zamanda kiri temizlemenize de yardımcı olabilir. Tampondaki boyayı veya kiri çıkarmak için kanıtlanmış eski bir yöntem de, oje çıkarıcı gibi mümkün olduğunca kullanılması gereken fren hidroliği kullanmaktır. Kısa bir zaman. Boyayı sökerken alınan önlemlere rağmen tamponunuza uygulanan vernik tabakasına yine de hafif zarar verebilirsiniz. Hasarlı bölgeye parlaklığı geri kazandırmak için kullanmanız gerekir. özel araçlar Birçok otomobil mağazasında satılan bu.


Tampondaki hasarı onarmak özellikle zor değil. İnternette bulduğumuz, tampondaki göçüğün giderilmesine yardımcı olacak kanıtlanmış bir yöntem sunuyoruz.

Bir göçüğü gidermeye başlamak için ihtiyacınız olan: lastik eldivenler, bir su ısıtıcısı kaynar su ve büyük şişe(veya tencereyi) soğuk suyla yıkayın.

Tampondaki göçüğün giderilmesi

Göçükleri gidermenin iyi bilinen yollarından biri saç kurutma makinesi kullanmaktır.


Bir çukuru gidermek için, su ısıtıcısından yavaş yavaş kaynar suyu hasarın üzerine dökmeye başlamanız gerekir.


Plastik esnek bir malzemedir ve ısıtıldığında kolaylıkla şeklini değiştirebilir. Isındıkça sıcak su Tamponun hasar gördüğü bölgelerde göçük azalacak ve sonrasında tamamen ortadan kalkacak ve tampon orijinal görünümüne geri dönecektir.

Göçüğün tamamen ortadan kalktığı anda kusurlu alanın doldurulması gerekir. soğuk su böylece plastik sıcaklığa soğur çevre tampon geometrisinin sabitlenmesine yol açacaktır.


Tamponun restorasyondan sonra soğutulması işleminin son derece gerekli olduğunu unutmayın, çünkü bu yapılmazsa veya hasarlı alan yeterince soğutulmazsa göçük eski haline dönebilir.


Ne yazık ki tamponlardaki göçükler farklıdır ve tüm kusurlar o kadar kolay onarılamaz. Genellikle tampon hasarı meydana gelir zor alanlar. Örneğin bir virajda veya bir parçanın kenarında. Bu gibi durumlarda basit kaynar su kullanmak göçüğü tamamen gidermeyebilir. Bunu yapmak için elinizi tamponun içinden kaydırmanız ve göçüğün üzerine basmanız gerekir (kullanabilirsiniz) tahta blok, elinizle ulaşmak sorunlu ise) karmaşık hasarlı bir alanın kaynar su ile tedavisi sonrasında veya sırasında.


Diğer daha az hızlı yol Tampondaki göçüğü gidermek için, saçınızı kurutmak üzere sıradan, güçlü bir saç kurutma makinesi kullanın. Ancak kural olarak bu yöntem çok daha uzun sürer (20 dakikadan fazla) ve her zaman etkili değildir.

Ancak göçüğü saç kurutma makinesiyle çıkardıktan sonra bile plastiği bu pozisyonda sabitlemek için hasarlı bölgeyi soğutmanız gerekir.

Bu şekilde, arabanızdaki bir göçüğü onarmak için yalnızca birkaç litre su kullanarak birkaç bin ruble tasarruf edebilirsiniz.