Plastik bir tamponun kendi ellerinizle onarılması. Tamponu evde kendiniz onarın. Onarım prosedürü

cephe
05.03.2020

Modern üreticiler uzun zamandır metal tampon üretmekten uzaklaştı. Günümüzde plastik ve polimer malzemeler. Ancak bazen yollarda ufak tefek sıkıntılar yaşanıyor ve tamponlarda çeşitli kusurlar ortaya çıkıyor. Bu önemli ölçüde bozulur dış görünüş araba. Plastik bir tamponu kendi ellerinizle onarmak, önemli miktarda para tasarrufu yapmanıza yardımcı olacaktır. Bunun nasıl yapılacağına bakalım.

Görünümü bozan kusurlar

Arabalar çok elverişsiz koşullarda çalıştırılıyor. Tampon her dakika birçok farklı faktörden etkilenmektedir. Bu kum (engebeli arazide sürerken), yol tozu, diğer arabaların tekerleklerinin altından gelen çakıl vb.

Bunlar ve diğer faktörler boyanın bütünlüğünün kaybolmasına neden olur. Otomobil kaporta onarımı uzmanları, hasarın boyutuna bağlı olarak çeşitli tampon hasarı türlerini ayırt eder. En yaygın hasar çiziklerdir (yerel). Bunlar ürünün dış yüzeyindeki küçük kusurlardır. Buna karşılık çizikler derin ve sığ olarak ikiye ayrılır. İlk durumda bu, doğrudan plastiğe ulaşan bir kusurdur. Sığ olan tabana veya toprağa ulaşır. Daha sonra ezikler veya boşluklar tanımlanır. Nedir? Bunlar parçanın yüzeyinde lokal olarak deforme olan alanlardır. Sebepler çeşitli mekanik veya kimyasal etkiler olabilir.

Kusurlar arasında çatlaklar da ayırt edilir. Bunlar deliklerden geçiyor. Farklı karakter ve konfigürasyona sahip olabilirler. Çatlaklar titreşim etkileri nedeniyle büyüme eğilimindedir. Estetik özelliklerin azalmasının yanı sıra parçanın mukavemeti de azalır.

Tamponda da sıklıkla kırılmalar meydana gelir. Bunlar, tamponun duvarlarında bulunan ve ayrı ayrı parçaların kırıldığı açık deliklerdir.

Bu zararların her biri restorasyon çalışması. Çizikler ve sığ çöküntüler zımparalama, ardından macunlama ve astarlama ve ardından boyama ile giderilebilir. Çatlak gibi kusurlar özel bir yaklaşım ve restorasyon teknolojisinin incelenmesini gerektirir. Servis merkezinde onarmak pahalıdır, ancak plastik tamponu kendi ellerinizle onarmak çok daha ucuz olacak ve faydalı deneyimler kazanabilirsiniz.

Hazırlık aşaması

Daha sonra parçayı toz ve kirden temizlediğinizden emin olun. Eleman iyice yıkanır. Bir sonraki aşamada, elemanın hangi malzemeden yapıldığını belirlerler - üreticiler genellikle damgalama veya eritme teknolojisini kullanarak iç tarafa işaretler koyarlar. Açık arka taraf aşağıdaki sembolleri görebilirsiniz:

  • PP veya PPVT - polipropilen.
  • PUR - poliüretan.
  • PAG6, GF15, GF30, ABS çok yüksek sıcaklıklarda eriyen sert plastiklerdir.

Fiberglas ürünlerde hiçbir şekilde işaret bulunmamaktadır. Profesyoneller, restorasyonun yapılacağı alandaki boya ve astarın kaldırılmasını öneriyor plastik tampon. Ve sadece dışarıdan değil aynı zamanda içeriden de. Boya ayrıca kusurun etrafından da çıkarılır - kenarlardan 10-15 santimetre. Uzmanlar, çatlakları onarırken plastiğin gelecekte hasar görmesini önlemek için uçlarının delinmesini öneriyor.

Bağlantı elemanlarının yakınında çatlak olması durumunda, bir öğütücü veya zımpara kullanılarak V şeklinde oluklar yapılır, bu durumda plastik tamponun kendi ellerinizle onarılması sürecinde özel bir onarım bileşiği uygulamanız gerekecektir.

Bunlar genel hazırlık prosedürleridir. Temel onarımlar, parçanın hangi malzemeden yapıldığına bağlıdır. Termoaktif malzemelerden yapılmış bir tampon, bir saç kurutma makinesi kullanılarak kapatılır. Ayrıca bir ev cihazıyla da lehimleyebilirsiniz. Termoset parçalar özel güçlendirici restorasyon malzemeleri yapıştırılarak uygulanarak onarılır.

Elektrikli havya ile lehimleme

Plastiği lehimleyerek kendin yap tampon onarımı, iyi sonuçlar. Bunu yapmak için, bir mobilya zımbasından zımba telleri ve sıradan ama güçlü bir ev tipi havya kullanın. Hazırlık kısmı tamamlandığında parçanın parçalarının mümkün olduğunca birbirine yakın birleştirilmesi gerekiyor. Daha doğru bir sonuç elde etmek ve daha iyi sabitlemek için hasarlı alan bantla bantlanır.

Elemanın ön tarafından uygulanmalıdır. Eritme işlemini içeriden dışarıya doğru başlatmak daha iyidir. Bu size polimer malzemenin ısıya nasıl tepki verdiğini hissetme fırsatı verecektir - görünüm konusunda çok fazla endişelenmenize gerek yoktur. Havya ile yapılan hareketler mümkün olduğu kadar düzgün olmalıdır. Ani hamleler yapmaya gerek yok. Sokma, enine hareketlerle kusur boyunca hareket ettirilir. Bu şekilde mümkün olan en düzgün dikişi elde edebilirsiniz. Güvenilirlik açısından ayrıca güçlendirilmiştir.

Takviye

Zımbalar, cımbızla tutularak kusur boyunca kaynaştırılır (bir çatlak olsun). Zımba uçlarının ön tarafı delmesini önlemek için tel kesiciler kullanılarak kısaltılır. Ataşlar paslanmaya eğilimlidir. Tamamen plastiğe konulması tavsiye edilir. Bunun için malzeme komşu yerlerden çekilir.

Lehimlemeyi bitirin

Arka taraftaki plastik bir tamponu kendi ellerinizle onarma becerisini eğitip geliştirdikten sonra ön tarafa geçmelisiniz. Her iki taraftaki plastiği erittikten sonra yüzeyi düzleştirmeye devam edin.

Bunun için eksantrik zımpara ve P240 disk uygundur. Bir dikişi işlerken hemen bir ideal elde etmeye çalışmanıza gerek yoktur ve düz yüzey. Aşırıya kaçarsanız malzemeyi çok ince hale getirebilirsiniz. Küçük delikler plastik macunlarla doldurulur.

Elektrot kaynağı

İÇİNDE son zamanlarda tamponların ve diğerlerinin onarımında plastik ürünlerözel düz elektrotların kullanıldığı teknoloji yaygınlaştı. Kullanılan ekipmanlar özel ataşmanlı inşaat saç kurutma makineleridir. Böyle bir nozülün nozülü 2 ila 10 milimetre arasında bir çapa sahiptir. Bu boyut, bir yerel alanda yüksek sıcaklık elde etmek için gereklidir; elektrot daha verimli bir şekilde eriyecektir.

Bu tür elektrotlar ticari olarak temin edilebilir. Var geniş seçim her ikisi de poliüretan ve polipropilenden yapılmış tamponlar için. Elektrotun şunu bilmeye değer: farklı malzemeler değiştirilemez.

İş için yumuşak sıcaklık değişim fonksiyonuna sahip bir ısı tabancası kullanılır. Bu, farklı polimer malzemelerin sahip olmasıyla açıklanabilir. farklı sıcaklıklar erime. Daha sonra kaynak işi başlıyor.

Bir polipropilen ürününün restorasyonu

Tamponları evde kendi ellerinizle onarırken polipropilen takviye malzemeleri kullanmayın. Onarım bileşiği yapıya sağlamlık verecektir. Kaynak yapmak için polipropilenden yapılmış düz bir elektrot veya aynı işarete sahip tampon parçaları satın almanız gerekir.

Saç kurutma makinesine, ağzı 4-6 mm genişliğe sahip bir ağızlık takılır. Sıcaklık, elektrot eriyecek, ancak kabarcık veya buharlaşma olmayacak şekilde ayarlanır. Daha sonra viskoz kütle, V şeklindeki önceden hazırlanmış bir oluğa kuvvetle bastırılır. Plastik kütle kusurun tamamını dolduracak ve onarım yerinde sadece küçük bir çıkıntı kalacaktır.

Uzmanlar, plastik bir tamponun kendi ellerinizle nasıl onarılacağı konusunda tavsiyelerde bulunuyor, böylece parçalar mümkün olduğunca doğru bir şekilde birbirine oturacak; kusurun ortasından kaynak yapmalısınız; Daha sonra yarımların orta kısımları, ardından çeyrekler işlenir. Bu en etkili plandır

Poliüretan tampon onarımının özellikleri

Bu malzemenin erime noktası polipropilenden daha düşüktür. 220 derecenin üzerinde olursa malzeme çöker. Tamponu kendi ellerimizle onarırken aşırı ısınmamaya çalışmalıyız, aksi takdirde poliüretan kırılganlaşacak ve özelliklerini kaybedecektir. Polipropilende yapıldığı gibi kusurun delinmesine gerek yoktur. Takviye için bir zımba veya özel bir ağ kullanın. Daha sonra üstüne genişliği 8 milimetre olan elektrotlar yerleştirilir ve saç kurutma makinesi ile eritilir. Malzeme erimeli ancak buharlaşmamalıdır.

Propilende olduğu gibi şeritlerin ortasından başlayarak yarıya kadar ve ötesinde eritilmesi gerekir. Tabancanın nozülü 10 milimetrelik bir nozüle sahip olmalıdır.

Refrakter malzemelerden yapılmış parçaların restorasyonu

Eritilebilir plastikler durumunda tamponu kendi ellerinizle onarmaya yönelik talimatlar biraz farklıdır. Restorasyon çalışması teknolojisi tutkal kullanımını içerir.

İlk adım kapsamlı bir temizliktir. Bundan sonra lifler mutlaka kenarlarda kalacaktır. Bir zımpara kullanılarak çıkarılabilirler. Elemanlar bant veya yapıştırıcı ile birleştirilir ve sabitlenir. İkincisi için en iyi seçim epoksi reçinedir. Hasarın hemen alanı ve çevresi 50 milimetre yapıştırıcı ile kaplanır.

Daha sonra epoksi reçine ile emprenye edilir. ince malzeme fiberglastan yapılmış ve kırık bölgesine yerleştirilmiş. Lif, yama kalınlığı parçanın tabanına eşit olana kadar katman katman döşenir.

Arka taraftaki tutkal ve elyaf kuruduktan sonra ön yüzeye geçebilirsiniz. Restorasyon için kullanılması gereken teknoloji budur.

Çözüm

Artık plastik bir tamponun kendi ellerinizle nasıl onarılacağı açık. Bu, herhangi bir araç sahibinin halledebileceği basit bir iştir. Kendin yap onarımları, paradan tasarruf etmenize ve arabanızı estetik açıdan hoş ve çekici bir görünüme döndürmenize yardımcı olacaktır.

Bir arabanın tamponu genellikle park ederken kaldırım taşlarından ve yoldaki taşlardan zarar görür. Ve hiç kimse yollarda küçük bir kaza şeklinde sorunlardan muaf değildir. Araba tamirhaneleri bu parçayı onarmak için önemli meblağlar talep ediyor. Bu durumdan çıkmanın ideal yolu plastik tamponu kendiniz onarmak olacaktır. Büyük malzeme ve zaman maliyetleri olmadan bir tamponu kendi ellerinizle nasıl onaracağınızı anlatacağız.

Plastik tampon çeşitleri

Modern otomobillerdeki plastik tamponlar iki ana plastik türünden yapılır - ısıyla sertleşen ve ısıyla sertleşen. Bu tür malzemelerin seçimini yapmak için aralarındaki farklılıkları bilmek gerekir. doğru yöntem araba tampon tamiri. Bir araba tamponunun ne tür plastikten yapıldığını öğrenmek için arka tarafına bakmanız gerekir.


Termoaktif plastik tampon

Termoaktif plastikler geri dönüştürülebilir çünkü yüksek sıcaklıklara maruz kaldıklarında yumuşar ve plastikleşirler. Kaynak yapılması kolaydır. Bunlar şunları içerir:

  1. çeşitli polietilenler ( PET PET, LDPE, HDPE) — boru, araba tankı, şişe, çocuk oyuncakları, gıda kapları ve ambalajları, çanta, kilim üretiminde kullanılan;
  2. polistiren (PS) süt ürünleri için kapların, ses ve video kasetlerinin ve çeşitli sofra takımlarının imalatında kullanılır;
  3. polivinil klorür ( PVC, PVC) pencere üretiminde kullanılır, zemin kaplamaları, şişeler, ambalaj filmleri, kablo izolasyonları, kredi kartları ve medikal ürünler;
  4. polipropilen ( PP, PP) gıda kapları, piller, şişe kutuları ve otomotiv parçaları üretiminde kullanılmaktadır.

Termoset plastik tampon

Bu tür plastik geri dönüştürülmediği için üretimde çok daha az kullanılıyor.

Yüksek sıcaklıklara maruz kaldığında termoset plastikler erimeyin veya çökmeyin. Kaynak yapmak çok zor. Ancak çok dayanıklı ve hasara karşı dayanıklıdırlar.

Bunlar aşağıdaki plastik türleridir:

  • poliüretan (PU, PU) kaplamalarda, kaplamalarda, dişlilerde, membranlarda, yastıklarda, şiltelerde ve otomobil koltuklarında kullanılır;
  • epoksi reçine yapıştırıcılarda, spor ekipmanlarında, elektrikli ekipmanlarda, otomotiv ekipmanlarında kullanılır;
  • fenolik reçineler fırınlarda, çatal bıçak saplarında, otomobil parçalarında, baskılı devre kartlarında kullanılır;
  • cam elyafı (ABS/MAT) — otomobil tamponlarında ve diğer güçlendirilmiş parçalarda kullanılır.

Modern spor arabaların gövdeleri tam olarak bu plastiklerden yapılmıştır.fiberglas ve karbon fiber.

Araba tampon hasarı türleri


Hem ön hem de arka tamponlar çeşitli hasarlara maruz kalır. Hasarın derecesine bağlı olarak, arabanın tamponunu onarmak için bir veya daha fazla yöntem seçmelisiniz. Zarar Aşağıdaki türler vardır:

  • Çatlaklar.
  • Çizikler.
  • Ezikler.

Araba tampon çiziklerinin onarılması

Tamponu kendi ellerimizle onarıyoruz - gövdedeki çizikleri gideriyoruz. Tampondaki çizikleri gidermek için, biraz zımpara yap. Bir zımpara kağıdı alın ve yüzey düzgün ve pürüzsüz olana kadar tüm düzensizlikleri dikkatlice düzeltin. Daha sonra yüzeye macun uygulayın ve kuruduktan sonra astarlayın. Artık boyamaya başlayabilirsiniz.

Ayrıca özel olarak da geçebilirsiniz sıvı polimer tampon üzerindeki işarete karşılık gelen bileşim. Paketin üzerindeki talimatlara göre bir polimer tabakası uygulayın ve ardından işleme tabi tutun. zımpara kağıdı mükemmel pürüzsüz bir yüzeye.

Araç tampon göçük düzeltme

Arabanın tamponunu kurtarmak için eziklerden, kullanmak inşaat saç kurutma makinesi veya gaz ocağı. Deforme olmuş alanı ısıtın, yumuşatın ve doğru sıcaklığı verin. geometrik şekil. Bu yöntem aşağıdakiler için uygundur: ısıyla sertleşen plastikler- polivinil klorür veya polipropilen.

Geometride önemli bir deformasyon varsa, tamponu kendiniz düzeltmeniz önerilmez - uzman bir araba servis merkezine başvurmak daha iyidir.

Dikkatlice: Tedavi edilen alanı aşırı ısıtmayın; bu daha da büyük deformasyona neden olabilir.

Araba tampon çatlak onarımı

Tampon onarımıÇatlak onarımı hakkında bilgi olmadan DIY yapmak imkansızdır. Arabanın tamponunda çatlaklar birçok şekilde ortadan kaldırılabilir. Seçmek için uygun seçenek, parçanızın arkasındaki işaretlere baktığınızdan emin olun. Malzemenin türüne bağlı olarak plastik tamponu kendiniz onarabilirsiniz:

  • sıcak hava tabancası veya elektrotlarla kaynak yapmak;
  • fiberglas ve sıvı polimer kullanılarak.


Tampon onarımı için gerekli alet ve malzemeler

İçin çeşitli şekillerde Plastik tamponların onarılması faydalı olabilir aşağıdaki malzemeler:

  1. Lehimleme veya inşaat saç kurutma makinesi veya saç kurutma makinesi veya gaz meşalesi olan bir lehimleme istasyonu.
  2. Havya, endüstriyel veya ev tipi.
  3. Plastik için lehim (tampon plastiği gibi).
  4. Fiberglas kumaş.
  5. Metal ağ.
  6. Sıvı polimerler seti.
  7. Epoksi veya polimer iki bileşenli yapıştırıcı.
  8. Çeşitli kumlardan oluşan zımpara kağıdı.
  9. Astar.
  10. Macun.
  11. Paçavra veya paçavra.
  12. Boyama işi için rulo.
  13. Tutkal fırçası.

Araba tampon tamir prosedürü

Evde çeşitli teknikleri kullanarak bir arabanın tamponunu eski haline getirebilirsiniz. çeşitli türler plastik. Bir tamponu kendi ellerinizle nasıl onaracağınıza dair en yaygın yöntemlere bakalım.

Fiberglas ve sıvı polimer kullanarak onarım


En iyi yol Fiberglas veya poliüretan tamponların onarımı için— fiberglas yama kullanılarak restorasyon. Bir parça fiberglas kumaşa, sıvıya ihtiyacınız olacak polimer bileşimi veya epoksi yapıştırıcı (iki bileşenli). Prosedürşu:

  1. Hazırlık çalışması: boyayı çıkarın ve yüzeyi iyice zımparalayın ve yağdan arındırın.
  2. Temizledikten sonra, hasarlı bölgeye uyacak şekilde bir parça cam elyafı kesin.
  3. İki tutkal bileşenini karıştırın ve karıştırın.
  4. Yüzeye yapıştırıcı sürün ve cam elyafını yapıştırın.
  5. Cam elyafı beyazlaşana kadar kurutma hareketi kullanarak birkaç kat tutkal uygulayın.
  6. Ortaya çıkan cam elyafı tabakasının üzerinden bir rulo ile geçin ve içeri doğru hareket edin. farklı taraflar. Katmanı sıkıştırmak için bu gereklidir.
  7. Kuruduktan sonra, daire şeklinde hareket ederek yüzeyi zımpara kağıdı ile dikkatlice zımparalayın.
  8. Daha sonra tamponu düzleştirmek için eşit bir macun tabakası uygulayın.
  9. Her şey kuruduğunda 2-3 kat astar uygulayın ve kurulayın. Zımpara kağıdıyla zımparalayın.
  10. Artık boyamaya başlayabilirsiniz.

Tamponun sıcak hava tabancası ve lehimle kaynaklanması

Yalnızca termoset plastik türleri kaynak yapılabilir ve parçanız termoset plastikten yapılmışsa farklı bir onarım yöntemi seçin.

Tamponu kaynak veya lehimleme yoluyla kendiniz onarmadan önce, iyice temizleyin ve iyice kurulayın. Artık arabanızın tamponunun malzemesine uygun bir plastik lehim seçmeniz gerekiyor. Arkasında plastik tip işareti vardır; aynı işaretlere sahip plastik çubukları seçin.


İş emrişöyle olacak:

  1. Yeri temizle Zımpara kağıdı veya zımpara makinesinin neden olduğu hasar.
  2. Güçlü havya (100 watt'tan itibaren güç) düzgün bir oluk lehimleyinçatlağın tüm uzunluğu boyunca. Bu çok eşit bir şekilde yapılmalı, plastiği lekelememek veya zarar vermemek için aşırı ısıtmamaya çalışın.
  3. Bir kaynak çubuğu alın plastikten yapılmış ve parçanın ön tarafında ortaya çıkan girintiye tutturulmuştur. Yüksek sıcaklıktaki saç kurutma makinesiyle ısınmak daha iyi bağlantı. Hem lehimin hem de oluğun kendisinin çatlağın tüm uzunluğu boyunca aynı anda ısıtılması tavsiye edilir. Güvenilir, güçlü bir dikiş elde etmelisiniz.
  4. Dış dikiş sertleştiğinde, aynı adımları uygulaİle içeri tampon
  5. Kaynağı daha güçlü hale getirmek için birkaç çapraz köprü. Bunu yapmak için, dikiş boyunca 3-4 santimetre boyutunda küçük lehim parçalarını dönüşümlü olarak kaynaklayın. Çatlağın daha fazla yayılmaması için uçlarına bu tür köprüler koymayı unutmayın.

Tamponun koruyucu bir işlevi yerine getirmesinin yanı sıra aynı zamanda hizmet vermektedir. dekoratif unsur dekorasyonlar. Onu iyi durumda tutmanın ve ona iyi bir bakım sağlamanın bizim için bu kadar önemli olması şaşırtıcı değil. Hasar görse bile tamir edilebilir ve bu tek başına yeni bir ürün satın almak yerine birkaç bin ruble tasarruf etmenizi sağlayabilir. Ön tamponun prezentabl görünümü zamanla kaybolur çünkü günümüzde esnek ancak kırılgan plastikten yapılmıştır. Uzmanlar bu elemente verilen çeşitli hasar türlerini sınıflandırıyor:

  • oldukça güvensiz hasar olarak kabul edilen çatlaklar. Çalışma sırasında sürekli titreşim yükleri nedeniyle boyutları artar ve buna hoş olmayan vuruş sesleri eşlik edebilir;
  • çizikler - kural olarak küçük olanlarla başlarlar, ancak sürekli olarak büyürler ve zamanla çatlaklara dönüşürler;
  • ezikler - mekanik etki nedeniyle ortaya çıkar ve başka deformasyonların oluşmasına yol açar;
  • keskin sert nesnelerle temas sonrasında oluşan çeşitli talaşlar.

Hazırlık çalışması

Her hasar türü, uygulanması için ayrı bir onarım tekniği ve algoritması gerektirir. Ancak bundan önce ürünün evde hazırlanması gerekir. İlk olarak, tampon arabadan çıkarılır - bu, onunla çalışmayı daha rahat hale getirmek için yapılır. Bundan sonra kir, toz, yağ kalıntıları, bitüm ve diğer şeylerden iyice temizlenmelidir.

Ürünün hasarlı alanı artı birkaç santimetre daha astar, boya ve vernik kalıntılarından temizlenir. Bu çalışmayı hem dışarıdan hem de içeriden yürütmek gerekiyor. Şimdi tampon malzemesini (ön veya bina) takmanız gerekiyor. Hepsinin plastikten yapıldığına inanılıyor ancak her birinin arka tarafta görülebilen kendi işareti var. Bunlar propilen, poliüretan köpük, çeşitli stiren ve diğerleridir. İşaret yoksa ürün cam elyafından veya cam elyafından yapılmıştır. Her durumda, internette ilgili bilgileri bulabilirsiniz.

“Ev” kaynak onarım tekniği

En güvenilir onarım yöntemlerinden biri, elektrotlar kullanarak tamponların yüzeyini kaplamaktır. Tahmin ettiğiniz gibi, otomobil mağazalarının reyonlarından satın alınabilecek bir saç kurutma makinesine ve özel düz elektrotlara ihtiyacımız olacak. Hadi işe başlayalım:

  1. Çatlak tamponu üretmek için kullanılan malzeme ile elektrotun uyumluluğunun kontrol edilmesi gerekir. En iyi şey test için eski bir analogun bir parçasını bulmaktır.
  2. Bir elektrot şeridini kaynaklamaya çalışalım. Sağlam bir şekilde tutarsa ​​hasarlı tamponumuzu alabiliriz.
  3. Bir çatlak bulup ortasından kenarlara doğru kaynaklamaya başlıyoruz. Merkez işlenir işlenmez çevredeki alanları mühürliyoruz.

Basitleştirilmiş kurtarma seçeneği

Ekipman ve uygulama açısından daha basit bir yönteme başvurabilirsiniz. Bunun için elektrikli havya stoklamamız gerekiyor, öğütücü zımbalarda kullanılan elektrikli matkap ve metal zımbalar. Bu seçenek daha az güvenilirdir, ancak braketleri bir asistanla kaynaklamalısınız. Aşağıdaki prosedüre uyuyoruz:

  1. Küçük bir matkapla bir matkap kullanarak hasarın kenarları boyunca daha fazla genişlememesi için delikler açıyoruz.
  2. Deforme olmuş bölgeleri bir araya getirip bir parça bant yapıştırıyoruz.
  3. Tamponu iç kısmı yukarı bakacak şekilde ters çevirin.
  4. Şimdi lehimlemenin kendisi başlıyor. İçeriden çalışmaya devam ederek havyayı çatlağın kendisi boyunca çalıştırıyoruz.
  5. Şimdi zımbadan cımbız veya pense ile bir paket zımba alıp plastikle kaynak yapmaya başlıyoruz. Bu, güvenilir bir bağlantı sağlanacak şekilde dikkatlice yapılmalıdır.
  6. Ürünü sağ tarafı yukarı bakacak şekilde çevirebilirsiniz.
  7. Aynı işlem “yüz” için de yapılıyor, tek farkla burada zımba kullanılmayacak.
  8. Zımparalama zamanı geldi. Bir makine ve P240 tipi bir daire alıyoruz. Eşitsizliği dikkatlice düzeltin. Gerekirse plastik tüyleri çakmak ile çıkarabilirsiniz. Ayrıca dayanıklılık için perçinler de takılabilir.

Ve işte bu arada, en bütçeli seçenek daha.

Gördüğümüz gibi, sevgili arkadaşlar Evde tampon kaynaklamak olağanüstü bir şey değil. Konuya dikkatli yaklaşırsanız, bunu kendiniz yapabilir ve tasarruf ettiğiniz yakıt parasını aracınız için kullanabilirsiniz. Gelecekte sizi araba tamiri ve bakımı konusunda yeni pratik malzemelerle memnun etmeye çalışacağım. Blog güncellemelerine abone olmanızı öneririm. seninleydim

Hemen hemen her araç sahibi en az bir kez kazaya karışmış ve aracında hasar oluşmuştur. Dış etkenlere karşı en savunmasız olanı, çoğu modern otomobilde plastikten yapılmış olan tampondur. Bazen başarısız park etme nedeniyle çizikler, çatlaklar, talaşlar ve diğer hasarlar meydana gelir. Plastik bir tamponu kendiniz onarmak o kadar da zor değil. Hadi başlayalım!

Yenilenmiş plastik tampon

Tabii ki, basitçe değiştirebilirsiniz, ancak bu oldukça pahalı olacaktır. Eğer bütçeniz kısıtlıysa tamponu kendiniz tamir etmeye çalışmalısınız.

Bazı araç sahipleri üretmenin gerekli olduğunu düşünmüyor küçük onarımlar tamponlar, çatlakları ve talaşları göz ardı ederek. Ancak bu sadece estetik görünmekle kalmıyor, aynı zamanda tamponun koruyucu işlevleri bozulduğu için güvenliği de azaltıyor.

Onarım için neler gereklidir ve doğru teknolojinin nasıl seçileceği

Plastik tamponu eski haline getirmek için aşağıdaki malzemeleri içeren özel bir kit satın almak en iyisidir:

  • fiberglas;
  • epoksi reçinesi;
  • sertleştirici;
  • zımpara kağıdı;
  • plastik için macun;
  • karıştırma kabı.

Ayrıca sahip olmaya değer aşağıdaki araçlar ve malzemeler:

  • vernik, herhangi bir renkteki boya;
  • tel;
  • metal takviye ağı;
  • elektrotlar;
  • elektrikli havya

Yani plastik tamponu kendiniz onarmaya karar verdiniz. Nereden başlamalı?
Her şeyden önce, önce plastiğin astarlanması ihtiyacını belirlemelisiniz. Bunu yapmanın birkaç yolu vardır:

Plastiği ateşe vermek. Bunu yapmak için tampondan küçük bir parça alın, kalan boya ve kiri temizleyin ve ateşe verin. Bu durumda malzemenin yanma davranışını dikkatle izlemeniz gerekir. Eğer malzeme yanıyor ve siyah duman çıkarıyorsa astar uygulamasına gerek yoktur. Malzeme mum gibi yanıyorsa, ana astarlamadan önce plastik için astar uygulamanız gerekir.

Yüzdürme kontrolü. Plastik suya batırılır. Eğer parça batarsa ​​veya tamamen su altına girerse, parçanın önce astarlanmasına gerek yoktur. Plastiğin yüzer durumda kalması, akrilik astar uygulamadan önce plastik için özel bir astar kullanılması gerektiği anlamına gelir.

Tampon Göçük Onarımı

Tampondaki küçük göçükler genellikle saç kurutma makinesi kullanılarak onarılabilir. Plastiğin içbükey yüzeyi yumuşayana kadar ısıtılır, ardından parça orijinal görünümüne kavuşuncaya kadar girinti düzleştirilir.

Ancak, girintinin derinlemesine önemli olduğu ve plastiğin sadece bükülmediği, aynı zamanda gerildiği daha karmaşık durumlar da vardır. Bazen bu eziklere, onları düzeltme işlemine de ezik denir. Bir tamponun çıkarılması genellikle daha karmaşık manipülasyonlar gerektirir ve bunlar ayrı bir ayrıntılı videoda tartışılır:

Tampondaki çiziklerin onarılması

Küçük çizikler varsa tamponun onarımı aşağıdaki gibidir:

  1. Hasarın zımpara ve zımpara ile temizlenmesi. Bu, derin çiziklerin kalmaması için yapılmalıdır. Yüzey pürüzsüz hale gelinceye kadar zımparalayın.
  2. Derin çizikler için macun uygulayın. Daha sonra aşındırıcı bir malzeme veya zımpara kullanarak alanı tekrar zımparalayın. Bu durumda taşlama makinesi minimum hızda çalıştırılır.
  3. Tozu ve gresi temizlemek için yüzeyi yağdan arındırın. Bir sonraki aşama astar uygulamak, ardından boyamak ve cilalamaktır.
  4. Özel bir lamba ile kurutma. Bu tür bir kurutmanın sıcaklığı, bu malzeme için önerilen 60 dereceden fazla olmamalıdır.

Tampondaki çizikleri kendi ellerinizle onarmak gibi bir işlemi gerçekleştirirken önemli bir nokta çiziklerin parlatılmasıdır. Bu, boyalı yüzeylere ve plastiklere yönelik ürünler kullanılarak yapılır:

  • Bir cila makinesinin veya matkabın dairesel aparatına az miktarda ürün uygulanır ve bir süre elle ovalanır.
  • Cila yüzeye eşit şekilde dağıldığında makine açılır.

Bu operasyon yaklaşık 20 dakika sürer. Sonuç düzensizliklerin ve çeşitli pürüzlerin giderilmesi olacaktır.

Tampondaki çatlak ve talaşların onarılması

Plastik bir tamponun kendi ellerinizle daha ciddi bir onarımını yaparken, önce arabanın bu bileşenini sökmeli ve tüm yüzeye plastik yağ çözücü ile dikkatlice işlem yapmalısınız.


Bundan sonra hasarın gerçek boyutunu görebilirsiniz çünkü bazen küçük çatlaklar kir nedeniyle hemen fark edilmez. Daha sonra eylemlerin sırası aşağıdaki gibidir:

  1. Her zamanki gibi hasarlı alan zımpara kağıdı ile işlenir. Bir matkap kullanarak formda bir girinti yapın Latince harf V.
  2. Hasarlı bölgeye uygulayın yapışkan bant. Daha sonra yapışkan bir kütle ve koyulaştırıcıdan sıvı plastik hazırlamanız gerekir. Ayrıca sıvı plastik, işlenen tamponun plastik tipiyle tam olarak eşleşmelidir. Karışım tampona yapıştırılan bandın arkasına uygulanır.
  3. Plastik sertleştiğinde, kusurlu yüzey göze çarpmayana ve dokunulduğunda pürüzsüz ve pürüzsüz hale gelinceye kadar yüzeyi taşlıyoruz.
  4. Yüzey boyama ve vernikleme.

Böylece sorun çözülmüş olur , tampondaki çatlak nasıl onarılır.

Isı yalıtımı onarımı

Plastik tamponların onarımı ısı kaynağı ile yapılabilir. Bu, yırtık parçaları ve büyük çatlakları ortadan kaldırırken kullanışlıdır. Eylem algoritması aşağıdaki gibi olacaktır:

  • Yırtma dikişi bir saç kurutma makinesi ile yumuşatılmalıdır.
  • Çatlağın kenarları birleştirilir ve kaynaklanır, aynı anda düzleştirilir.
  • Dikişin üzerine ve etrafına takviye edici bir ağ döşenerek tampona lehimlenir.
  • Tamir edilecek ve zımparalanacak yüzeye macun sürülür.
  • Birkaç kat boya uygulayın, ardından vernikleyin. Yüzeyi kurutun.

Tahrip edilmiş bir plastik parçasıyla yüzeyi eski haline getirmeniz gerekiyorsa, aynı malzemeden bir parça alın ve onu bir takviye ağıyla lehimleyin. Daha sonra tamponu astarlayın, macunlayın ve boyayın.

Tamponlar her türlü plastikten yapılmıştır. Örneğin poliüretan oldukça düşük sıcaklık erime olduğundan aşırı ısınmadan dikkatli bir şekilde kaynak yapılmalıdır.


Tamponun kırık bölgesine yapıştırılması

Özel bir çalışma modu regülatörüne sahip olan ve bu nedenle kullanımı daha uygun olan bir ısı tabancasını kaynak aleti olarak da kullanabilirsiniz. Genel olarak ısıtmanın deformasyona neden olmaması gerektiğini her zaman unutmamalısınız. Sıcaklık çok yüksekse plastik yumuşar ve eski konumuna döner. Isıtılarak deforme edilen yüzeye orijinal şekli verilir, sabitlenir ve soğutulur.

Tamponu içeriden geri yüklemeye başlamak, aynı zamanda malzemenin özelliklerini incelemek ve ardından dışarıdan kaynak yapmak daha iyidir.

Bazen düşen parçaları tutkalla veya tel bantla sabitlemek, delikler açmak ve braketleri takmak daha kolaydır.

Video: Tamponun kaynaklanması

Bu video, ek plastik şeritler kullanılarak plastik bir tamponun kaynaklanmasını açıkça göstermektedir.

Plastik tamponları onarmak için diğer yöntemler

Eğer profesyonel araç ve ekipman mevcut değilse, plastik araba parçalarının onarımı başka bir şekilde yapılabilir.

Çatlakların kenarlarını birleştirmek için genellikle çıkarılan tamponda bir kelepçe veya kelepçe kullanılır. Tek kelepçe ile istenilen sonuca ulaşmak mümkün olmuyor, daha sonra iki veya üç parça kullanılıyor.

Dikiş içeriden zımba ile kapatılır. Birbirlerinden birkaç milimetre mesafede lehimlenirler ve dikiş eritilir.

Dış boya zımpara makinesi ile temizlenir. Daha sonra temizlenen yüzey boyunca dış dikiş kapatılır. Temizledikten sonra dikişin basınçlı hava ile üflenmesi tavsiye edilir.

Macunu uygularken plastik için özel bir bileşim ve kauçuk bir spatula kullanmalısınız. Daha sonra dikiş tekrar üflenir, kurutulur ve iki kat halinde astarlanır. Bir sonraki katmanı uygulamadan önce, bir öncekinin 15 dakika kurumasına izin verilmelidir. Nitro macun uygulanarak küçük kusurlar giderilebilir. Boya ve vernik uygulanmadan önce yüzey P1000 zımpara ile tekrar zımparalanıp yağdan arındırılır.

Plastik bir tamponun onarımı epoksi reçine ve fiberglas kullanılarak yapılabilir. Bu seçenek, plastiğin birkaç küçük parçaya bölünmesi ve bir kısmının eksik olması durumunda gerçekleştirilir. Kırık parçalar süper yapıştırıcı ile birbirine yapıştırılır. İçeriden uygulayın epoksi reçineüzerine fiberglas yapıştırın ve tekrar epoksi reçineyle kaplayın.

Bu yöntemle yüzey kolaylıkla macunlanıp boyanabilir. Ancak epoksi reçine ile işlemden sonra kuruma uzun zaman alır.

Tampon koruması

Dik bir iniş veya tırmanış, tampona ciddi şekilde zarar verebilir. Tamponu kendiniz korumak, arabanın bu kısmındaki kusur olasılığını azaltacaktır.

Bu tür bir koruma endüstriyel olarak veya kendi ellerinizle yapılabilir. Biraz beceri ve aletlerin mevcudiyeti ile, aracı trafik kazalarının tüm olası sonuçlarından mükemmel bir şekilde koruyan sözde elektrikli tamponu kendinize yapmak mümkündür.


Korumayı üretmeye başlamadan önce, yeni parçanın nasıl görüneceğini düşünmeniz gerekir: bağlantı noktalarının nerede olacağını, kemerlerin gerekli olup olmadığını belirleyin. Bir koruma çizimi oluşturmaya ve her şeyi, değişikliklerin otomobilde ciddi bir yapısal değişiklik olarak kabul edilmeyeceği şekilde hesaplamaya değer. Tamponun ağırlığının ve maksimum yükünün analiz edilmesine de dikkat edilir.

Tampon çerçevesini bir uzmana kaynak yaptırmak ve montajı kendiniz yapmak daha iyidir. Güçlendirilmiş tamponlar çerçeveye veya yan elemanlara bağlanır. Güç tamponunu korumak için bir koruma kullanılır.

Tampon korumasını kendi ellerinizle yapmak, beklenmedik ve pek de hoş olmayan sonuçlara yol açabilir, çünkü böyle bir parçanın bir araba kazası durumunda göreviyle nasıl başa çıkacağı bilinmemektedir.

Fiberglas tamponun restorasyonu

Aniden bir şeye çarparak tamponun hasar görme riski her zaman vardır. Bu gibi durumlarda alt rafın bir kısmının kaybıyla birlikte yırtılma meydana gelir. Fiberglas tamponu kendiniz onarmaya başladığınızda yapmanız gereken ilk şey, köşeler arasındaki boşluğu ölçmektir. Mesafeyi korumak için onarımın sonuna doğru alınan ölçümlere mutlaka ihtiyaç duyulacaktır.

İlk önce tamponu söküyoruz. Parça kırılma noktasında biraz sarkacaktır. Tamponun hasarlı kenarlarını bağlamak imkansızdır çünkü rafın bir kısmı tamamen eksiktir. Bu eksik halkayı yapıştırmamız gerekiyor.

Parçanın tahrip olmuş kısmını işlemek için genellikle açılı taşlama kullanılır. Kenarların zımparalanması bittikten sonra boşlukların kenarları birleştirilir ve boyutları ayarlamak için tampon düz bir yüzeye yerleştirilir.

Yüzey temizlendikten sonra 300 kalite cam malzeme parçalarıyla kaplanan polyester reçine uygulanır.

Arabanın dış yüzeyindeki çatlaklar onarılır. Bunu yapmak için, oluşan kusura doğru alanı ondan beş santimetre uzakta temizleyin. İç katman görünene kadar zımparalayın.

Plastik sertleştiğinde zımparalanmalı ve polyester macun uygulanmalıdır. Bundan önce parça P80 zımpara kağıdı ile zımparalanır ancak daha kaba olmamalıdır, aksi takdirde boya üzerindeki macundan çizikler görünecektir.

Köşe kırılmalarının onarılması da gereklidir dıştan. Çatlak temizlenir ve delaminasyona uğrayan cam elyafı çıkarılır. Daha sonra bir parça cam malzeme uygulanır. Yüksek dereceli malzeme çok daha kalındır ve uygulandığında kabarcıklar oluşabilir. Köşeler 300 kalite cam malzemenin dört kat döşenmesiyle içten güçlendirilmiştir.

Yama, kaba bir P40 aşındırıcı kullanılarak yüzeyle aynı hizada zımparalanır. Daha sonra çatlakların kapatılması gerekiyorsa başka bir cam elyaf tabakası uygulanır.

Daha sonra tampon boyanır ve yerine takılır.

Tampon boyama

Plastik bir tamponu kendi ellerinizle boyamak, hemen hemen her araç sahibinin gerçekleştirebileceği basit bir işlemdir. Bunu yapmak için araç ve malzeme satın almalısınız:

  • Ataşmanlarla matkap, yörüngesel zımpara.
  • Köpük kauçuktan yapılmış adaptör.
  • Zımpara kağıdı.
  • Havya.
  • Çözücü.
  • Macun, astar.
  • Boya, vernik.
  • . İstenirse ve ek tasarruf amacıyla bunu yapabilirsiniz.

Tamponu boyamaya hazırlanmak için aşağıdaki adımları izleyin:

  1. Tamponun yıkanması. Daha sonra bir solvent ile muamele edilirler.
  2. Bileme. Tüm yüzeyi zımpara ile temizliyoruz. Erişimin olmadığı yerlerde manuel olarak temizliyoruz. Kullanılan zımpara kağıdı P120'dir.
  3. Macun. Yüzeye fiberglas macun uygulayın. Sertleştikten sonra öğütün (P120). Başvuruyoruz bitirme macunu. P180-220'yi öğütüyoruz.
  4. P220 aşındırıcıyla sonraki taşlama: kaba zımpara kağıdını çıkarın. Daha sonra standart hava üfleme, yağdan arındırma ve anti-silikon tedavisi prosedürleri.
  5. Dolgu. Tampon restorasyonu iki bileşenli bir kullanılarak gerçekleştirilir akrilik astar. Bir gün kurutuyorlar. Ancak kullanırken kızılötesi ısıtıcı kuruma süresi çok kısalacak ve 3 saat olacaktır. Kuruyan astar zımparalanır. Taşlamadan önce, işteki olası hataları tespit etmek için geliştirme tozunun kullanılması tavsiye edilir. Zımpara kağıdı P320-400 olmalıdır. Bir sonraki astar katmanından sonra P400-500'ü zımparalayın.

Boyama prosedürünün kendisinden önce yağdan arındırma yapılır. Boya iki veya üç kat halinde uygulanıp 10-15 dakika kurutulur. Daha sonra ara kurutma ile birlikte birkaç kat vernik uygulanır.

Hiçbir sürücü trafik kazalarına karşı sigortalı değildir. Ve eğer tampon bir kazada hasar görürse, oto tamirhanesine acele etmemeli veya yeni bir parça satın almak için acele etmemelisiniz. Parçaları toplamak ve arabanın tamponunu kendiniz onarmaya çalışmak daha iyidir.

Gövde kitindeki hasarın nedeni dikkatsiz sürüş, trafik kazası veya bir engele çarpma olabilir. Hasarlı bir parça arabanın görünümünü bozar. Bu nedenle tampon çatladığında ne yapacağınızı ve kendiniz nasıl onaracağınızı bilmek önemlidir.

Hasar derecesine bağlı olarak, hasarlı bir araç gövdesi elemanını onarma yöntemleri farklılık gösterir. Çatlak onarımı aşağıdakiler kullanılarak gerçekleştirilir:

  • Macunlar

Küçük talaşlar, çizikler ve mikro çatlaklar macunla kapatılmalıdır.

  • yapıştırma

Küçük çatlakları onarmanızı sağlar.

  • Sızdırmazlık

Ciddi hasar aldıktan ve büyük çatlakların ortaya çıkmasından sonra gövde kitini eski haline getirmeyi mümkün kılar.

  • "Kaynak"

Plastik bir yama uygulanır. Bu yöntem, tampon ciddi şekilde yarıldığında ve delikler oluştuğunda uygulanabilir.

Çalışmayı gerçekleştirmek için aşağıdaki araç ve malzemelere ihtiyacınız olacak:

  • İnşaat saç kurutma makinesi ve havya.
  • Pirinç ağ, inşaat tabancasından zımba telleri veya metal bant.
  • Geniş ve dar kauçuk spatulalar.
  • Macun.
  • Epoksi reçine ve fiberglas yama.
  • White-Spirit, aseton veya alkol bazlı temizleyiciler.
  • Püskürtme tabancası.
  • Plastik lehim.
  • Astar.
  • Bir taşlama makinesi ve bunun için tekerlekler veya bir blok.
  • Farklı taneciklerden oluşan zımpara kağıdı.
  • Mini matkap veya matkap.
  • Kelepçeler.
  • Bir kutu veya sprey kutusunda boyayın.

Tampon hazırlığı

Hasarlı tampon, sökülmesi daha iyidir. Bu, daha verimli ve güvenilir onarımlara olanak sağlayacaktır. Genel olarak liste hazırlık çalışması gövde kitini geri yüklemeden önce şöyle görünür:

  1. Vücut koruyucu elemanının iyice yıkanması ve kurutulması gerekir.
  2. Hasarlı alan zımparalanmalı ve zımparalanmalıdır. Çıkarmak boya kaplama kullanarak mümkün taşlama makinesi. Doğrudan etkilenen bölgeye ek olarak çatlakların 3-5 santimetre yakınında da taşlama yapılmalıdır.
  3. Yağdan arındırma çalışma yüzeyi. Her boya katmanını çıkardıktan sonra prosedürün tekrarlanması gerekecektir.
  4. Çatlakların kenarlarının Latin harfi V şeklinde keskinleştirilmesi gerekir.
  5. Bir matkap kullanarak her iki taraftaki çatlağı delin. Bu, tüm parçaya yayılmasını önleyecektir.

Gerçekleştirildikten sonra hazırlık faaliyetleri doğrudan onarım işlemine geçebilirsiniz.

Tamponu iyice yıkamak gerekir. Bunun için kullanıyorlar sabun çözeltisi. Bazı durumlarda otomobil deterjanlar. Kurutma için saç kurutma makinesi gibi bir alet kullanın.

Büyük çatlakların lehimlenmesi

Tampon kötü bir şekilde patlarsa, mühürlenir. Operasyon, hasarlı bir parçaya ikinci bir hayat vermenizi sağlar. Ancak gövde kitindeki çatlağı nasıl lehimleyeceğinizi bilmeniz gerekir. Operasyon aşamalar halinde gerçekleştirilir:

  1. Gövde kitinin iki parçasının sabitlenmesi. Bunun için kelepçeler kullanılır. Lehimlenmiş iki yüzey birbirine sıkıca uygulanır ve bu konumda güvenli bir şekilde sabitlenir.
  2. Lehimleme dıştan tampon Dikişler arasında büyük boşluk bırakmamak gerekir.
  3. Hasarlı alanın güçlendirilmesi. Tamponun içinden gerçekleştirilir. Kafes veya braketler yapıya lehimlenmiştir. Bu adım kaynağın gücünü arttırır.

Lehimleme için güçlü bir havya (en az 100 W) kullanılması tavsiye edilir. Alet, plastiği yakmayacak şekilde tutulmalıdır. Ayrıca bir cihaz satın almaya değer. ahşap saplı(Aleti uzun süre kullandıktan sonra plastik eriyecektir). Daha hassas lehimleme için uç keskinleştirilebilir ve temizlenebilir.

Lehimleme tamamlandıktan sonra gövde kiti kullanıma hazırdır. daha fazla sömürü. Geriye kalan tek şey, restore edilen parçaya çekici bir görünüm kazandırmaktır.

Sıcak hava tabancası kullanma

Onarımlar sırasında ciddi hasar, saç kurutma makinesi kullanın. Yardımı ile çatlakların kenarları eritilir ve bunun sonucunda gövde kitinin patlayan kısmının yerine güçlü ve güvenilir bir kaynak ortaya çıkar. Yapıyı daha dayanıklı hale getirmek için 1 cm kalınlığında plastik şeritler kullanın. Ayrı olarak satın alınabilir veya eski bir donör gövde kitinden kesilebilirler.

Lehimleme sırasında tamponun yapıldığı plastik tipini kullanın. Aksi takdirde dikiş monolitik olmayacak ve bu da yapının hızla tahrip olmasına yol açacaktır.

Yöntem, gövde kitinin bazı parçalarının yokluğunda, ciddi çatlak ve deliklerde etkilidir.

Tampon yapıştırma

Küçük çatlaklar kapatılabilir. Bu kendin yap tampon onarımı yöntemi, teknolojik olarak basit ve etkili olduğu için sürücüler arasında en popüler olanıdır. Yapıştırıcı olarak plastik, aseton ve sıvı plastik için özel yapıştırıcı kullanılır. Bir polimer dikişi elde etmek için iki bileşenli bir 3M bileşimi kullanılır.

Yapıştırırken tamponu sıkıca sabitlemeniz gerekir, aksi takdirde yarımlar kayabilir ve parçanın simetrisi bozulabilir. Yapıştırıcı tamamen kuruyana kadar beklemeniz gerekecektir.

Asetonla yapıştırma şu şekilde gerçekleştirilir: Çatlağa bir madde uygulanır, bunun sonucunda plastiğin bir kısmı çözülür ve güçlü bir dikiş oluşturulur. Daha sonra 3M yapıştırıcı ile işlem yapılır. Gövde kiti restorasyonunun izlerini kurumaya ve maskelemeye izin verin.

Alternatif! Orta hasar, tutkal ve soda karışımıyla kapatılabilir. Bunu yapmak için, çatlak parçaları sıkıca bağlamanız, çatlağın tüm uzunluğu boyunca soda dökmeniz ve üzerine yapıştırıcı sürmeniz gerekir. Sonuç olarak kimyasal reaksiyon güçlü bir dikiş oluşur.