Ev yapımı kompresör - kendi ellerinizle. Zilov kompresöründen kendi ellerinizle kompresör nasıl yapılır? Kurulum şeması

Cepheler için boya çeşitleri
20.06.2020

Garajda bir arabanın yüksek kalitede boyanması mümkündür. Bunu yapmak için uygun bir püskürtme kabini tasarlamanız ve ayrıca aşağıdaki donanımlara sahip olmanız gerekecektir: gerekli araç. Pek çok araç sahibi, pahalı ekipman satın almaya gücü yetmediği için, aracı kendi elleriyle boyamak için bir kompresör yapmak zorunda kalıyor. Bu işlem önemli ölçüde daha ucuzdur.

Bu cihazı doğru bir şekilde üretmek için teorik kısım hakkında bilgi sahibi olmanız gerekecektir. Bu hazırlık sayesinde, sonraki çalışmalar sırasında boyanacak yüzeyde boyaya karışmış tanecik, shagreen veya toz parçacıklarının ortaya çıkmasını önlemek mümkün olacaktır.

Hemen hemen her fabrika veya ev yapımı kompresörün çalışması aynı prensibe dayanmaktadır. Kapalı bir boşlukta atmosferik basınçtan daha yüksek bir basınç oluşturularak hedeflenen ve dozlanan bir şekilde kullanılır.

Enjeksiyon için mekanik veya manuel bir yöntem kullanılır. İkinci durumda, elektrikten tasarruf etmenin yanı sıra çalışma alanının yakınındaki elektrik tedarik noktalarının varlığından da bağımsızlık elde edersiniz. Durumunda otomatik beslemeçalışma silindirine hava girerse, hava kompresörü için yağ varlığını izlemeniz gerekecektir.

Bir arabayı boyamak için kendi kompresörünüzü yapmadan önce aletleri hazırlayalım. Çalışma elemanının araba kamerası olduğu bir yöntem var. Bunu yapmak için listeden bileşenleri seçeceğiz:

  • bir araba veya kamyondan çalışma odası;
  • basıncı enjekte etmek için yerleşik basınç göstergesine sahip bir pompa;
  • kamera için ek meme ucu;
  • sert baykuş;
  • kamerayı kapatmak için tamir seti.

Öncelikle seçilen odanın sıkılığını kontrol ediyoruz. Bunu yapmak için pompalanır ve suya indirilir. Sızıntı bulunursa mutlaka onlardan kurtulacağız.

İkinci nipelin takılması gereken boş alanda bir nokta işaretliyoruz. Bu yerde bir baykuşla bir delik açıyoruz. Bağlantı parçası bir tamir seti kullanılarak yapıştırılmalıdır. Bu sayede düzgün bir hava beslemesi sağlanacaktır.

Çalışma basıncını gerekli seviyede tutmak için hazneye yerleştirilmiş bir başlangıç ​​nipeli gereklidir. Kurulumun performansı nihai sonuca göre belirlenir. Boyanın eşit şekilde dağılması, montajın doğru olduğunu ve kapta yeterli basıncın olduğunu gösterir. Pompaya yerleşik basınç göstergesi, istediğiniz parametreyi seçmenize yardımcı olacaktır.

Bu ne zaman işe yarar? ev yapımı kompresör bir arabayı boyamak için nemin ve küçük döküntülerin boşluğun içine girmesini engellemeye çalışmanız gerekir. Bu şunları sağlayacaktır: maksimum saflık boyanacak yüzey. Ayrıca odanın içinde yoğuşmanın oluşmasının önlenmesi de tavsiye edilir.

Gelişmiş kompresör

Cihazın doğru montajı ve düzenli bakımı ile ev yapımı bir kompresör fabrikadan çok daha uzun süre dayanabilir. Bütün bunlarla birlikte tamir parçaları sınırsızdır ve ayrıca periyodik olarak iyileştirilebilir ve iyileştirilebilir.

Daha ilerici bir modelin temeli eski bir buzdolabının unsurlarıdır:

  • kompresör için alıcı;
  • basınç göstergesi 10 atm;
  • kompresörün içindeki basıncı kontrol eden bir röle;
  • boru dişli adaptörler;
  • benzin arıtma filtresi;
  • nem ve yağdan korunan filtreli şanzıman;
  • ¾ inç dişli sıhhi tesisat haçı;
  • kompresörü çalıştırmak için elektrik motoru;
  • hidrolik hortum kelepçeleri;
  • yarı sentetik yağ;
  • yağa dayanıklı hortum;
  • bakır borular;
  • tıbbi şırınga;
  • ahşap levha;
  • pas sökücü;
  • güç sistemi filtresi;
  • donanım elemanları;
  • mobilya tekerlekleri;
  • sızdırmazlık maddesi, sızdırmazlık bandı;
  • küçük bir eğe veya metal testeresi;
  • elektrik anahtarı (220 V).

Önceki buzdolabı modellerinin avantajı, bir başlatma rölesinin varlığıdır. Ayrıca kompresörün geliştirdiği oldukça güçlü basınç da olumludur. Pas dönüştürücü kullanarak, hazırlanan montajın gövde ve çalışma elemanlarındaki sorunlu bölgeleri temizliyoruz.

Kompresörün yağının yarı sentetik ile değiştirilerek küçük bir bakım yapılması tavsiye edilir. Modern yağlar, kompresörün uzun süreli çalışmasını sağlamak için yeterli miktarda katkı maddesi içerir. Tasarımı, biri hava geçirmez şekilde kapatılmış üç boruya sahiptir. Diğer ikisinde hava sirkülasyonu olacak. Akış yönünü belirlemek için cihazı güç kaynağına bağlamanız gerekecektir.

Kapalı boru yağı tamamen gizler. Talaşların boşluğun içine düşmemesi için pense ile ısırdıktan veya ucunu bir eğe ile keserek, sıvıyı dikkatlice hazırlanan kaba boşaltın. Bu, değiştirme için gereken yağ miktarını belirleyecektir. Tüpten çıkarılanla aynı hacimde bir şırınga kullanılarak infüze edilmelidir.

Doldurduktan sonra, deliği diş boyunca sızdırmazlık bandıyla sarılmış bir vida veya kendinden kılavuzlu vidayla kapatın. Artık tüm yapının montajı ahşap bir taban veya kaynaklı bir çerçeve üzerinde başlıyor. inşaat profili. Buzdolaplarının kompresörleri uzaydaki konumlarına oldukça duyarlıdır. Bunu tanımlamak için vücutta özel bir ok var. Tüm ünitenin doğru çalışması buna bağlıdır.

Hava kabı olarak standart bir köpüklü veya tozlu yangın söndürücü uygundur. Boşluğun en az 10...12 litre olmasını sağlayacak şekilde seçilmesi tavsiye edilir. Genellikle 15...20 MPa'ya kadar basınçlara dayanacak şekilde test edilirler. Boşluğu serbest bırakmak için adaptörü kilitleme ve çalıştırma cihazıyla birlikte sökün.

Yüzeyde korozyon alanları tespit edilirse bunların ortadan kaldırılması gerekir. delinme hasarına yol açabilecek pasın yayılmasını önler. Kabın basıncının düşmesine katkıda bulundukları için bu tür olaylar kabul edilemez.

Pas dönüştürücüyü boşluğa döküp iyice çalkalayabilir, ardından döküp kurutabilirsiniz. Sıhhi tesisat haçını dışarıya takıyoruz.

Yapının genel kurulumu

En uygun seçenek ahşap bir taban üzerinde tüm parçaların bir düzeni olacaktır. Kurulum için delikler açılır ve elemanlar cıvata ve somunlarla sabitlenir. Ayrıca her şeyin kendinden kılavuzlu vidalarla kolayca tutturulduğu bir kontrplak levha da kullanabilirsiniz. Daha fazla hareket kabiliyeti sağlamak için alt plakaya veya çerçeveye 360 ​​derece hareket edebilen tekerlekler takılmıştır.

Benzin filtreleri, ince kir veya nemin nüfuz etmesine karşı yeterli koruma sağlamaya yardımcı olacaktır. kaba temizlik. Genellikle hava giriş tarafına monte edilirler. Bu tarafa kelepçeler olmadan bile tutulabilen bir giriş borusu yerleştirilmiştir. yüksek basınç.

Ayrıca çıkış tarafına koruyucu bir filtre takmanız gerekecektir. hava akışı kompresörden nem ve yağ parçacıklarının içine girmesinden. Yakıt filtreleri böyle bir engelleyici olarak kullanılır. Kelepçeler olmadan böyle bir ünite ayakta durmayacaktır.

Çıkış çaprazına bir ayar rölesi ve basıncı kontrol etmek için bir manometre takacağız. Serbest fişi şanzımana bağlarız. Bir röle kullanarak alıcıdaki basınç aralığını ayarlayabilirsiniz.

Aktüatör olarak PM5 (RDM5) kullanılır. Başlangıçta sıhhi tesisat sistemlerinde kullanıldı ancak iki pinli bir anahtar olduğu için bizim durumumuza uygundur. Bir kontak süper şarj cihazıyla bağlantıya, ikincisi ise 220 V ağın "sıfırına" gider.

Bir geçiş anahtarı kullanarak ağ fazını bağlarız. Bunu yapmak için prize koşmanıza gerek kalmaması için gerekirse güç kaynağını hızlı bir şekilde kapatmanıza yardımcı olacaktır.

Basınç izleme

Tüm unsurları bir araya topladıktan sonra mekanizmanın performansını kontrol etmemiz gerekiyor. Bunu yapmak için cihazı güç kaynağına bağlayın ve röleyi minimum basınç kaynağına ayarlayın. Sistem çalışırken manometre okumalarını izliyoruz.

Röleyi kontrol ettikten sonra tanımlamanız gerekecek olası yerler sıkılık kaybı. Bu işlem için hazırlanan sabun çözeltisi. Macun şeklinde kalın yapılır. Kompresör çalışırken sorunlu bölgeleri solüsyonla kaplıyoruz. Hava kabarcıkları ortaya çıkarsa sızıntıyı kapatın.

Basıncın kritik değerlere olası düşüşü sırasında kompresörü açarak ek hava pompalaması yapabilirsiniz. Test sırasında olumlu sonuçlar aldıktan sonra yapabilirsiniz.

Sistemin çalışması için tatmin edici bir basıncı ampirik olarak seçiyoruz. Bu durumda, her şeyin süperşarj işleminin minimum değerlerinde gerçekleşmesi için ayarların seçilmesi gerekir. Bu tasarımla herhangi bir yüzeyi boyayabilirsiniz.

Bütçe kompresörü seçeneği

Boyama için bir kompresör oluşturmak oldukça ekonomik olabilir. Aynı zamanda eski bir buzdolabındaki elemanlara da dayanabilir ve herhangi bir kapalı boşluk genellikle hava içeren bir kap için kullanılır:

  • Bitkin oksijen silindiri. Yüksek basınç parametrelerine dayanabilir ancak büyük olması dezavantajına sahiptir.
  • Propan tankı. Oksijenle aynı olumlu niteliklere sahiptir.
  • Yangın söndürücü. 10 litre veya daha fazla hacme sahip modeller uygundur çünkü en iyi yetenek Yüksek tansiyonu tolere edin. Ancak çıkışta metrik dişleri var.
  • Hidrolik akümülatör. Boşluk, yeterli çalışma basıncıyla birlikte iyi bir hacme sahiptir. Membran ve metrik ipliklerden kurtulmak için bazı modifikasyonlar gerektirir.

Bir sonraki aşamada alıcıyı kompresörle birleştiriyoruz. Kompresörü doğru zamanda kapatabilen bir röleyi bağlamak için konnektörlerin maksimum uyumluluğunu sağlamak gerekir.

RDM-5'i de kullanabilirsiniz.

Manometre maksimum 10 atm değerleri ile seçilir. İnç dişli bağlantı parçaları, tees veya açıları seçiyoruz. Bu, kurulumu kolaylaştıracak ve kanallardan maksimum hava geçişini sağlayacaktır. Yapıyı yerleştirmek için sunta kullanılmasına izin verilir.

  • Sonuç olarak, gerekli unsurların listesi aşağıdaki gibi olacaktır:
  • Hazırlanan kompresör;
  • Hava akışı dağıtımı için alıcı;
  • Ağa bağlı basınç şalteri;
  • 10 atm'ye kadar basınç göstergesi;
  • Filtre düşürücü;
  • Acil durum tahliye valfi;
  • Geçiş dişli elemanları;
  • Sızdırmazlık elemanları (bant, macun vb.);
  • Elektrik kabloları, fişler ve açma/kapama elemanları;
  • Neme ve yağa karşı koruma sağlayan hortum;
  • Sunta;

Donanım elemanları, tekerlekler, contalar.

Yedek parça sayısından ve üretimin karmaşıklığından korkuyorsanız, her zaman fabrikada üretilen ucuz bir kompresör satın alabilirsiniz.

Alıcıyı hidrolik akümülatör şeklinde monte etmek, zaten gerekli braketlerle donatılmış olduğundan en kolayı olacaktır. Kompresörü üste monte etmek için de kullanılabilirler. Sonuç iki seviyeli bir yapıdır.

Bağlantı elemanları olarak önceden delinmiş deliklerden geçirilen kancalı cıvataların kullanılması tavsiye edilir. Bu daha fazla yapısal stabilite sağlayacaktır.

Sönümleme olarak kullanılan kauçuk/silikon contalar ile titreşimlerin etkisini azaltmak mümkün olacaktır. Hazırlanan esnek boruları kullanarak kompresör çıkışını ve girişini alıcıya bağlarız. Yerleştirilmeli savunma mekanizmaları

filtreler şeklinde. Anahtar ve röleye güç sağlanır. Yapı topraklanmalıdır.

Tünaydın Bu makalede, kendi kompresör tertibatım örneğini kullanarak, model airbrushing için mevcut parçalardan kompresör oluşturma yöntemini göstermek istiyorum.

Ana unsurlar
Yeni bir çift etkili airbrush aldığım için alıcılı bir kompresöre ihtiyacım vardı. Gerçek şu ki, tek etkili airbrushın aksine, yeni airbrush hava akışını kontrol edebiliyor, kilitleyebiliyor ve hava kanalını açabiliyor. İÇİNDE Avrupa ülkeleri birçok kişi bu tür bir airbrush'ı tek kullanımlık veya tekrar kullanılabilen ayrı bir basınçlı hava silindiriyle birlikte kullanıyor; bunun ekonomik yönünü bir kenara bırakalım. Hava kabı - alıcı- Havayı silindir gibi toplamanızı sağlar. Hava kanalı hortumuna sürekli olarak hava pompalanırsa, bir noktada bağlantı parçası arızalanabilir ve hortum dışarı fırlayabilir. Vücudun herhangi bir yerine uçan hortumun çarpması son derece acı verici ve rahatsız edicidir. Ve böylece - airbrush silindirden gelen havayı kullanır. Bu nedenle, çift etkili bir airbrush, bir alıcının kullanımını içerir. Bu konuya daha sonra döneceğiz.

Asıl mesele aslında kompresör. Buzdolabından bir kompresör kullanacağız. Bir "kap" gibi - çünkü artık gün içinde "silindir" tipi kompresörleri bulamıyorsunuz ve hepsi eski. Soğutma ekipmanı satan çeşitli siteleri kullanarak kompresör seçimine karar veriyoruz. Hava enjeksiyon parametreleri yaklaşık olarak eşit olduğundan muhtemelen ana kriter fiyatları olacaktır. Bazıları daha güçlü, bazıları daha zayıf. Satın aldıktan sonra mağazaya kendiniz gidebilir, perakende mağazaları yoksa ve yalnızca internette çalışıyorlarsa teslimat siparişi verebilirsiniz. Sipariş vermeden önce kompresörün modeline bakıp üreten firmanın adını ctrl+c kullanarak veya bir kağıda yazıyoruz. Ve üreticinin web sitesine gidiyoruz. Bulduğum kompresörün üreticisi Danfoss; web sitesinden kompresörün teknik açıklamasını içeren bir pdf dosyası indirebilirsiniz. İndirdiğinizden emin olun, ihtiyacımız olacak!

Alıcıya dönelim. Alıcı, yüksek basınç altındaki gazları veya sıvıları içerecek şekilde tasarlanmış bir kap olmalıdır. GOST gerekliliklerini karşılaması arzu edilir. Hemen rezervasyon yaptırayım; plastik şişe, plastik tank, tank ve teneke kutular bu tür şeylere ait DEĞİLDİR. Bunların kullanılması güvenlik düzenlemelerinin açık bir ihlalidir! Konteynerleri ele alalım:

Birinci seçenek- karbondioksitli yangın söndürücü. İyi seçenek, test edildi, 10 atm'ye kadar tutar. Çok geniş kapasite seçenekleri - 3,5,10 l. - elde edilmesi yeterince kolaydır (satın alabilirsiniz, "tükenmiş" olabilirsiniz). Ancak önemli bir dezavantajı var: metrik diş girişte. Ben de bunu kullandım.

İkinci seçenek- hidrolik akümülatör. Uygun kapasite seçimi, ancak küçük çalışma basıncı. Girişte kullanışlı 1 inçlik bir diş bulunur. İçi bir membrana bölündüğü için kullanımdan önce ince ayar yapılması gerekir. karbondioksit Suyu basınç altında tutmak. Dışarı çekilmesi gerekiyor. Bunu elde etmek için bir inşaat hipermarketinden veya inşaat pazarından satın almanız yeterlidir.

Üçüncü seçenek- oksijen tüpü. Bazı numuneler çok sayıda atmosfer tutabilir, ancak ya son derece küçük kapasiteli silindirler ya da ağır, devasa silindirler mevcuttur. kaynak işi ve diğer seçenekleri bulmak son derece zordur. Ancak bazı tıbbi ekipman alırsanız (korkarım çok pahalıdır), montajdan önce bir oksijen çubuğu kurabilirsiniz!!! =))))

Dördüncü seçenek- çeşitli gazlar için silindirler (propan vb.) - elde edilmesi kolaydır, aksi takdirde yangın söndürücüye benzer. Ancak üzerlerinde basınçlı hava için kullanılmasının tavsiye edilmediği yazılıdır.

Şanzıman ile alıcı arasındaki bağlantı bağlantıları, hava hazırlama ünitesi

Artık kompresör ve alıcının ne olacağı belirlendiğine göre bunların nasıl bağlanacağını ve basınçlı havanın airbrush'a nasıl akacağını düşünmek gerekiyor.
Birincisi doğrudan alıcıya takılan ve hatlar arasında hava dağıtımını sağlayan ünitedir (Temel özelliklerinden birinin alıcı üzerindeki konnektör ile uyumluluk olduğunu belirtmek gerekir; vidalama yöntemlerinden daha sonra bahsedeceğim).
İkincisi bir basınç anahtarıdır. Basınç şalteri, alıcıda belirli bir basınca ulaşıldığında kompresörün kapanmasını ve basınç minimum değere düştüğünde açılmasını sağlamalıdır. Basınç şalteri olarak - en iyi seçenek- su temin sistemleri için RDM-5 rölesi. Bulması çok kolaydır ve çoğu sıhhi tesisat malzemesi mağazasında satılmaktadır. RDM-5 bağlantı elemanının 1 inç dış diş için tasarlandığını lütfen unutmayın.

Üçüncüsü, alıcıdaki basıncın bir göstergesi gereklidir. Ölçüm limiti 10 atm olan bir manometre alıyoruz. Bunlar var bağlantı boyutu 1. Önemli - statik bir cihaza ihtiyacınız var.

Dördüncüsü hava hazırlama ünitesidir. Airbrush'a giden hortuma belirli bir basınç uygulanmalıdır. Bu nedenle bir şanzımana ihtiyaç vardır. Redüktörün sıfırdan 8-10 atmosfere kadar basınç kontrol limiti olmalıdır. Ayarlanan basıncın değerini görebilmek için üzerine yağ ayırıcı filtrenin yanı sıra manometre takılması da gereklidir. Çünkü alıcıdan bile kompresör yağı parçacıkları uçabilir. Dikkat - hiçbir koşulda yağlayıcı filtre satın almayın - taban tabana zıt bir işlevi yerine getirir.

Beşinci - sarf malzemeleri, bağlantı parçaları, dönüşler, tees. Bağlantı parçalarının ana boyutu 1 inçtir; sayılarını hesaplamak için hava dağıtım ve hazırlama ünitesinin bir diyagramını çizmek gerekir. Bunlara ek olarak 1'den 1 inç'e kadar harici ve dahili olmak üzere birkaç adaptöre ihtiyacımız olacak.
Tüm parçalara ve bileşenlere baktıktan sonra, bunların hepsinin nasıl monte edilmiş görüneceğine dair bir çizim yapalım, örneğin şu şekilde:

Şimdi tüm yapının yerleşimini düşünelim. Bir seçenek olarak - sıradan suntalar. Tüm yapının daire ve atölye çevresinde sürüklenmesini önlemek için, herhangi bir mobilya mağazasında bulunması kolay olan tekerlekli ayaklar sağlayacağız. Kurulumun çok fazla yer kaplamasını önlemek için her şeyi iki kata yerleştirmeye karar verdim. Gelecekte çalışmayı kolaylaştırmak için aşağıdaki diyagramı çizelim:

Çok uzun M8 cıvatalara veya kısa saplamalara ihtiyacınız olacak. Ayrıca somunlar ve rondelalar.
Şimdi planlama aşamasını özetlemek için gerekli malzemelerin bir listesini yazalım.

  • Kompresör - 1 adet.
  • Alıcı (yangın söndürücü) 1 adet.
  • Basınç şalteri - 1 adet.
  • Basınç göstergesi - 1 adet.
  • Filtre redüktörü - 1 adet.
  • Acil durum valfi - 1 adet.
  • Bağlantı parçaları, adaptörler - seçilen şemaya göre
  • Çeşitli sıhhi tesisat contaları, duman bandı, sızdırmazlık maddesi.
  • Kablolar, anahtar, fiş + bunları döşemek ve bağlamak için çeşitli küçük öğeler.
  • Çapı kompresörün hava çıkış bağlantısının dış çapına uygun olan esnek bir hortum (tercihen yağa dayanıklı).
  • Sunta tahtası stand için 4 adet makaralı ayak, 4 adet M8x25 cıvata veya M8 saplama, somunlar, pullar ve diğer küçük donanımların yanı sıra çeşitli aletler.

Montaja başlayalım!

Kompresör montajı

Böylece alışveriş koşusu bitti, diyagram çizildi, haydi gösteriye başlayalım =). Karşılaştığım ilk zorluk yangın söndürücü çıkışına montaj oldu. Burada birkaç seçenek var - düzeneği sökün ve gerekli adaptör bağlantısını kaynaklayacak bir kaynakçı bulun. Acelemden dolayı birini aramak istemedim, bu yüzden basit bir şey yaptım - vananın bir kısmını söktüm (dahili mekaniği bırakarak kontrol elemanını çıkardım). Bir adaptör iç dişli 1 inç kadar diğerine gıcırdayan bir vidayla 1'den 38'e kadar adaptör vidalandı. El ele, bu (ve aslında tüm alıcı gibi) basınçlı kapların çalışma kurallarına aykırı olarak yapıldı . Yeni adaptörü yüksek kalitede kaynaklamak daha iyidir (ki bu da elbette tamamen kurallara uygun değildir...).

Kompresörün montajının ilk aşaması basittir - kendimizi ayarlanabilir bir sıhhi tesisat anahtarı, duman bandı, sızdırmazlık maddesi ile donatıyoruz (dikkat edin, daha sonra sertleşir - eğer bunu yüzyıllarca yapmak istiyorsanız - pişman olmayın!) ve adaptörleri büküyoruz önceden belirtilen plana göre. Önemli not - emin olmak için hermetik bağlantı Her şeyi "gıcırdama noktasına kadar" sıkmak gerekli değildir - anlamsızlık yasasına göre - tees ve dönüşler asla istenen açıda olmayacaktır. Esnek bir hortum için bir redüktör, bir manometre, bir basınç şalteri ve bir adaptör takıyoruz. İşlemin her aşamasına mutlaka yangın söndürücü alıcısına montaj da eşlik etmelidir.

Marangoz ve marangoz

"Tekerlekli engerek burada!"
KF "Kin-dza-dza"


Montajın ikinci aşaması marangozluktur. Hazır sunta levhaları "stoktan" aldım ve mobilya tekerleklerini üzerlerine kendinden kılavuzlu vidalarla vidaladım, daha önce koltukları ince bir matkapla deldim (bu şekilde tam olarak yerine vidalanırlar ve çok daha kolay). Yeni yapılmış ürünü dairenin etrafında sürdüğünüzden emin olun (kontrol etmeniz gerekir! =)) - ailenizin dikkatini ve ilgili tepkisini garanti edeceksiniz (kötü tavsiye kategorisinden bir not bırakmaya değer olacaktır) “Bunu asla kendiniz tekrarlamayın”). İki seviyeli bir stand oluşturduğum için bir sonraki adım, saplamalar için delikleri işaretlemek ve delmekti. Somunları yaklaşık olarak her saplamanın ortasına vidaladım, delikli bandı bir rezervle ölçtüm (böylece yangın söndürücü için bir "yatak" olacak) ve ikincisini amaçlanan yere kaldırdım.
Dikkat!!! Yaralanma olasılığını önlemek için delikli kağıt bandın tüm ısırılan bölgelerini elektrik bandı veya başka yumuşak malzemeyle kapladığınızdan emin olun veya keskin kenarlar veya çapak kalmayacak şekilde işlem yapın.

Yangın söndürücüyü üstüne yerleştirdikten sonra iki tane daha koydum. delikli bantlar ve somunlarla sabitledi.
Alıcı olarak hazırlanmış bir hidrolik akümülatör kullanırsanız, küçük (5, 6, 8 litre) "yatay" tip modellerin çoğunda altta ve üstte harika tırnak braketleri bulunur. Alt kısımlar tabana vidalanabilir ve üst kısımlara kompresör yerleştirilebilir.

Örnek olarak kullandığım durumumda yapı iki seviyeden oluşuyor. Yapının “ikinci katının” kurulumdan önce hazırlanması gerekiyor. Kompresörün bacaklarında uygun delikler buluyoruz (birçoğu var) ve geometriyi koruyarak bunları "ikinci katta" işaretleyip deliyoruz. Deliklerin cıvataların çapından biraz daha büyük olması sorun değil (M8 kullandım), ihtiyaç duyulan yerlerde geniş pullar kullandım. İlk bölümde bahsettiğimiz şemaya bakarak “ikinci kat” plakasını monte ediyoruz.
Kompresörü monte ediyoruz. Titreşimi azaltmak için bazı sönümleme elemanlarının sağlanması gerekir. Onlar gibi sıradan sıhhi tesisat silikon contaları kullandım ve onlardan bir tür amortisör yaptım. Kompresörü tamir ediyoruz, rondelaları koymayı unutmayın.

Alıcıya hava dağıtım modülünü deniyoruz. Bir şey dışarı çıkarsa veya kötü konumlandırılmışsa tasarım değiştirilebilir. Taktıktan sonra vidalıyoruz. Esnek hortum, duman bandı ve kelepçeler kullanarak kompresörün çıkışını hava hazırlama ünitesinin girişine bağlıyoruz. Hortumun sıkı bir şekilde oturmasını sağlayacak şekilde kelepçeler iyice sıkılmalıdır - aksi takdirde kompresör tarafına yağ sızabilir ve sıçrayabilir ve hava dağıtım modülü tarafından hava sızabilir.

Elektrikli bedenin şarkısını söylüyorum. Son dokunuşlar ve...

“Mahmut, ateşe ver!”
KF "Çölün Beyaz Güneşi"

İlk olarak kompresörün kullandığı motor hakkında küçük bir teori. Örnek olarak ele aldığımız kompresör, sürücü olarak tek fazlı asenkron bir makine kullanıyor. Bu nedenle çalıştırmak için farklı yardımcı cihazlara ihtiyacınız vardır. Bizim durumumuzda bu, kapasitörlü bir başlangıç ​​​​sargısıdır. Kompresörün talimatlarını dikkatlice okuyun! Sürücünün başlatılmasını sağlayan cihaz türleri, farklı modeller arasında büyük farklılıklar gösterebilir.
Şimdi en önemli şey kurulumun bağlantı şemasıyla çalışmanız gerektiğidir. Burada birkaç tuzak var:

  1. Kompresör olağan bağlantı şemasının dışına çıkarılmıştır. Çalışması için bir jumper takmanız gerekir.
  2. Koruyucu elemanların (devre kesici) sağlanması tavsiye edilir - konu tartışmalıdır; prensip olarak, herhangi bir aşırılık olması durumunda, devre kesici, kompresörün bağlı olduğu priz grubu üzerinde çalışmalıdır - başka bir devre kesici takılmalıdır. görüşe gerek yoktur.
  3. Bağlantı hattı röle ve anahtardan geçmelidir.
  4. Bazen kompresöre kondansatör bağlamak gerekebilir. Türüne bağlıdır. Kullandığınız kompresörün teknik özelliklerini ve kılavuzunu mutlaka kontrol edin.

Bağlantı aşağıdaki şemaya göre yapılmalıdır:

Fişten faz telini (L) anahtara yönlendiriyoruz. Daha sonra faz kablosunu istenen röle terminaline bağlayın. Nötr teline (N) toprak teli varsa dokunulmaz, ancak toprak teli yoksa nötr telini rölenin toprak terminaline bağlarız (koruyucu toprak elde edilir), röleyi yönlendirdiğimiz röleden faz ve nötr kabloları kompresör tahriki çalıştırma cihazına bağlayın (kutu bu şekildedir gövde üzerinde) ve şemaya göre onu ilgili terminallere bağlarız. Bunun gibi bir şey ortaya çıkıyor:


Bağlantı şemasının genel görünümü. RDM-5 rölesi için bağlantı şeması. Lütfen unutmayın - fazı bağlamak için L1 terminalini ve üst bloktaki ilgili terminali kullanıyoruz - tel ondan kompresöre gidecektir. L2 kullanılmıyor! Ayrıca hiçbir durumda pedleri birbirine bağlamayın - o zaman röle çalışmayacaktır.

Sıradan bir fişten (2,5 mm2 kablo), anahtar aracılığıyla basınç anahtarına (nenin nereye bağlanacağı orada işaretlenmiştir) ve kompresöre. Fişteki kablo iki tip olabilir - eviniz yeniyse toprak, faz ve nötr veya ev eskiyse sadece faz ve nötr. Prensip olarak, eski evlerde yapıldığı gibi endişelenmeyi bırakıp toprağı nötr iletkene bağlayabilirsiniz.
Şimdi sistemin çalışması için bir jumper takacağız. Doğrudan marş motorunun terminal bloğuna monte edilir. lehimleme ile bağlamak en iyisidir, ancak uygun tipteki kıvrımlı kontakları kullanabilirsiniz (bunlar kompresörün açıklamasında belirtilmiştir). Jumper mavi renkte gösterilmiştir:

Marş motorundaki jumper bağlantı şeması.
Bu jumper sargıların faza bağlantısını sağladığı için çok önemlidir.
Son olarak kabloları kullanarak dikkatlice düzenleyin. plastik bağları ve onlar için kendinden yapışkanlı pedler. Kabloları yalıtım bütünlüğü açısından dikkatlice inceleyin ve ayrıca her bağlantıyı mekanik dayanıklılık açısından kontrol edin. Olası kısa devreleri dikkatlice kontrol edin; her kablo dikkatlice soyulmalı ve yalnızca kendisi için tasarlanan terminalle temas kurun.

Şimdi her şeyi kontrol ediyoruz, başlatıyoruz ve modelleri boyamaya başlıyoruz! =)

Birçok zanaatkar, buzdolabından kompresörü kendi ellerinizle yapabileceğinizi biliyor! Olabilmek . Ancak çok az kişi bunun nasıl yapılacağını tam olarak biliyor! Bu yazıda, herkesin bu ekipmanı evde oluşturabilmesi için kendi elleriyle kompresörün nasıl yapılacağına dair kapsamlı bir cevap vermeye çalışacağız.

Zaten bakarsanız meselenin özü şudur. hava kompresörü her garajda ihtiyaç vardır. Bir kompresör kullanarak, bir servis istasyonunu veya lastik atölyesini ziyaret etmeden tekerlekleri şişirebilir, çalışan bir pnömatik alete hava sağlayabilir veya yalnızca tedavi edilen yüzeydeki tozu üfleyebilirsiniz. Öyleyse boyama için kurulum seçeneğini düşünelim.

Fabrika veya ev yapımı kompresör

Bir boyama istasyonu için özel gereksinimlerin bir listesi vardır. Ana koşul, herhangi bir yabancı madde olmadan, tekdüze bir hava beslemesine duyulan ihtiyaçtır. Yabancı parçacıkların varlığına bağlı olarak ortaya çıkan standart kusurlar, emaye kaplamada taneciklenme, sararma veya boşlukları içerir. Boya dengesiz bir şekilde akarsa damlamalar veya mat topuklar oluşabilir.

Elbette markalı hava kompresörlerine dikkat ederseniz, bu tür kurulumlar airbrush'ın yüksek kalitede çalışması için gerekli tüm işlevlerle donatılmıştır. Bu tür birimlerin tek dezavantajı maliyetleridir.

Paradan tasarruf etmek ve aynı zamanda profesyonel ekipmanlardan daha düşük olmayan işlevsel bir model oluşturmak için, teorik bilgi tabanını tanımanız veya "arabayı kendi ellerinizle boyamak için kompresör" konulu bir video izlemeniz gerekir.


İster ev yapımı ister fabrika yapımı olsun her modelin çalışma prensibi aynıdır. Tankta aşırı basınç oluşuyor. Hava enjeksiyon yöntemi farklıdır (manuel, mekanik). Manuel besleme durumunda önemli miktarda para tasarrufu sağlanır ancak çok fazla enerji tüketilir. Sonuçta süreç sürekli izleme gerektiriyor.

Otomatik şişirme, hava kompresörü yağının periyodik olarak değiştirilmesini gerektirmesi dışında bu dezavantajlardan kaçınmanıza olanak tanır. Böylece homojen bir hava beslemesi sağlanır. şalt sistemi. Teorik olarak bu son derece basit görünüyor, dolayısıyla verimli bir kompresör istasyonu oluşturmak mümkün. kısa zaman.

Kendin yap

Bu yüzden normal bir araba kamerasından boyama kurulumu yapmayı seçiyoruz. Gerekli malzemelerin listesi:

  1. Alıcı görevi gören bir araba kamerası;
  2. Süperşarj görevi gören basınç göstergeli bir pompa;
  3. Odacıklı meme ucu;
  4. Tamir takımı;
  5. Sıradan bir baykuş.

Artık kompresör istasyonunu yapmaya başlayabilirsiniz. Bunu yapmak için haznenin sızıntı olup olmadığı kontrol edilmelidir, şişirilmelidir. Hava sızıntısı varsa sorun ya kapatılarak ya da ham kauçukla vulkanize edilerek düzeltilmelidir.

Bundan sonra, bir bız kullanarak üretilen alıcıda bir delik açmanız gerekir. Buraya, içinden düzgün bir basınçlı hava akışının çıkacağı bir nipel yerleştirilecektir.

Ek bağlantı parçası yapıştırılarak sabitlenir. Bir tamir seti bu sorunun çözülmesine yardımcı olacaktır. Daha sonra bağlantı parçası püskürtme tabancasına bağlanır. Hava akışının nasıl çıktığını kontrol etmek için nipeli sökmeniz gerekir.

Bu durumda orijinal nipel kalır, valf görevi görecek ve aşırı basıncı tutacaktır. Son olarak metal yüzeye boya püskürterek basınç seviyesini belirlemeniz gerekiyor. Emaye eşit şekilde uzanıyorsa, kurulum iyi çalışıyor demektir.

Ayrıca basınç değeri bir manometre kullanılarak kontrol edilebilir. Ancak havalandırıcı düğmesine bastıktan sonra bile seviyesi ani olmamalıdır.

Bir kompresör tasarlamak zor değildir, ancak imalatından sonra herkes bir arabayı tamir etmenin veya boyamanın sprey kutusundan çok daha etkili olacağından emin olabilir.

Son ayrılık sözleri, araç kamerasına su veya tozun girmesinin mümkün olan her şekilde önlenmesinin gerekli olduğu gerçeğini içeriyor. Böylece bu parçacıklar daha sonra püskürtme tabancasına girmez, aksi takdirde yeniden boyamanız gerekecektir.

Sonuç olarak doğru işlem oluşturulan kurulum uzun süre çalışacaktır, ancak hava pompalamasını otomatikleştirmek yine de daha iyidir.

Yarı profesyonel hava üfleyici

Uzmanlar defalarca ev yapımı kompresör ünitelerinin daha uzun servis ömrüne sahip olduğu yorumunu yaptı. Ayrıca yerli ve yabancı modellerle karşılaştırmalar yapıldı.

Bu doğaldır çünkü kurulum kendi ellerinizle yapılır. Bu nedenle, ünlü firmaların ürünlerinden bile daha düşük olmayacak bir buzdolabından kompresörün nasıl yapılacağı seçeneğini ele alacağız. Yani üretimi için aşağıdaki malzeme listesine ihtiyacınız var:

  • Kompresör için alıcı;
  • Basınç göstergesi;
  • Kompresördeki basıncı izlemek için röle;
  • Dişli adaptörler;
  • Yakıt filtresi (benzin);
  • Yağ ve su ayırıcı filtreli şanzıman;
  • ¾ inç dişli sıhhi tesisat haçı;
  • Kompresör ünitesi için motor;
  • Otomotiv kelepçeleri;
  • Motor yağı (10W40);
  • Anahtar (220 V);
  • Yağa dayanıklı hortum;
  • Pirinç borular;
  • Düzenli şırınga;
  • Kalın tahta;
  • Kompresör pas dönüştürücü;
  • Güç sistemi filtresi (dizel);
  • Metal boyası;
  • Somunlar, rondelalar, saplamalar;
  • Mobilya tekerlekleri;
  • Sızdırmazlık maddesi, duman bandı;
  • İğne dosyası.

Çalışma mekanizması

Prosedürü basitleştirmek için motor, eski Sovyet tarzı bir soğutma ünitesinden gelen bir kompresör olabilir. Burada olumlu bir nokta var, yani kompresör çalıştırma rölesinin varlığı.


Sovyet modelleri daha yüksek basınç üreterek yabancı rakiplerine göre üstünlük sağlıyor. Yönetici ünitesini çıkardıktan sonra, biriken pastan arındırılarak düzene konulması gerekir.

Bir pas dönüştürücü, daha fazla oksidasyonun önlenmesi için kompresörün işlenmesine yardımcı olacaktır. Bu sayede çalışan motor gövdesi daha sonraki boyamaya hazırlanacaktır.

Kurulum şeması

Giriş kısmını tamamladıktan sonra yağı değiştirmeye başlayabilirsiniz. Sonuçta, eğer hile yapmazsanız, düzenli bakım veya yağ değişimi yapmayı başaran çok az sayıda buzdolabı vardır. Ancak bu olay akışı da tamamen haklı çünkü bu durumda sistem atmosferik etkilerden tamamen izole edilmiş durumda.

Yani yarı sentetik yağ bu prosedür için oldukça uygundur. Üstelik kompresör yağından daha kötü değildir ve yeterli sayıda faydalı katkı maddesine sahiptir.

Daha da ileri gidiyoruz ve kompresörde 2'si açık, biri kapalı olmak üzere 3 tüp buluyoruz. Bizim durumumuzda hava sirkülasyonu (giriş ve çıkış) için açık tüpler kullanılacaktır. Havanın nasıl hareket ettiğini anlamak için kompresöre kısa süreliğine güç uygulamanız gerekir. Daha sonra hangi hava kanalının havayı çektiğini ve hangisinin havayı serbest bıraktığını hatırlayın veya yazın.

Kapalı tüpün amacı rutin yağ değişimleridir. Bu nedenle kapalı uç çıkarılmalıdır. Bir iğne törpüsü bu konuda bize yardımcı olacaktır; tüpün dairesinin etrafında bir törpü yapmamız gerekiyor. Bu durumda talaşların kompresörün içerisine girmemesini sağlamalısınız.

Bundan sonra, daha sonra değiştirilmek üzere hacmini belirlemek için tüpün ucunu kırmak ve yağı herhangi bir kaba boşaltmak gerekir. Daha sonra bir şırınga alıyoruz ve yarı sentetik olanı dolduruyoruz, ancak boşaltılandan daha büyük bir hacimde.

Yağ doldurulduğunda motor yağlama sistemini kapatmanız gerekir. Bu, gerekli vidanın seçilmesiyle yapılabilir, ardından bu vida duman bandıyla sarılır ve bir tüpe vidalanır. Bu, yağ damlacıklarının bazen süperşarjın hava çıkış borusundan dışarı sızacağını hatırlatmanın tam zamanı.

Bu nedenle kompresör için yağ ve su ayırıcı kurtarmaya gelecektir.

Belirtilen çalışma tamamlandığında kurulumun montajına başlama zamanı gelmiştir. Çerçevedeki ile aynı konumda olması için motoru ahşap bir taban üzerindeki marş rölesi ile güçlendirerek başlamanız gerekir.

Bu, kompresör rölesinin uzaysal konuma duyarlılığı nedeniyle gereklidir. Daha kesin olarak belirlemek için üst kapağa bir ok çizilmelidir. Burada doğruluğu korumak önemlidir, çünkü modların doğru şekilde değiştirilmesi kompresörün kurulumuna bağlı olacaktır.

Hava kabı

Soruna mükemmel bir çözüm, yangın söndürücü silindirleri olacaktır. Bu, yüksek basınca dayanabilme yeteneklerine bağlıdır; ayrıca silindirler önemli bir güvenlik marjına sahiptir ve ataşman olarak mükemmeldir.

Öyleyse OU-10 yangın söndürücüyü temel alalım. Çalışma hacmi 10 litredir. Teknik özelliklerine göre silindir 15 MPa basınca dayanabilmektedir. Şimdi kilitleme ve çalıştırma cihazını iş parçamızdan söküp adaptörü vidalamamız gerekiyor.

Bu durumda korozyon izleri tespit edilirse pas dönüştürücü ile bunların giderilmesi gerekir. Dıştan çıkarma elbette zor değil ama içten çıkarma sabır gerektirecektir. Bu nedenle dönüştürücüyü silindirin içine döküp içindekileri sallıyoruz.

Temizledikten sonra sıhhi tesisat haçını vidalayabilirsiniz. Böylece kompresör kurulumumuzun iki çalışma parçası hazırlanmış oldu.

Parçaların montajı

Çalışan parçaların saklanmasını ve taşınmasını kolaylaştırmak için bunları tek bir tabana yerleştirmek en iyisidir. Daha önce de belirtildiği gibi, motoru ve yangın söndürücü gövdesini güvenli bir şekilde sabitlemek için temel oluşturacak ahşap bir tahtaya ihtiyacınız var.


Bu nedenle, motor takozu olarak, dişli çubukların içinden geçirilmesi gereken dişli çubuklar kullanacağız. delinmiş delikler. Elbette her şeye ek olarak somunlara (rondelalara) ihtiyacınız olacak.

Daha sonra alıcıyı konumlandırmanız gerekir. dikey konum, 3 yaprak kontrplak burada kullanışlı olacaktır. Bu durumda silindir için bir sayfada delik açmanız gerekir. Kalan tabakalar ana panele kendinden kılavuzlu vidalarla tutturulur ve alıcıyı tutan tabakaya yapıştırılır.

Ancak önceki gün, alıcının alt kısmı için ahşap tabanda bir oyuk açmanız gerekiyor. Ve son olarak, yapıyı manevra kabiliyetine sahip hale getirmek için mobilya tekerleklerini tabanına vidalamanız gerekir.

Her şey yapıldıktan sonra sistemi olası tozlardan korumanız gerekir. Benzin kaba yakıt filtresi kurtarmaya gelecek. Hava girişi görevi görecek.

Bu, lastik hortumu ve süperşarj giriş borusunu içerecektir. Kompresör istasyonunun girişinde düşük basınç olduğu ve bu nedenle otomotiv kelepçeleri kullanılarak temasın güçlendirilmesinin gerekli olmadığı unutulmamalıdır.

Böylece kompresör kurulumu için bir giriş filtresi oluşturduk. İstasyonun çıkışına su parçacıklarının girişini engelleyecek yağ ve su ayırıcı takmanız gerekmektedir. Burada güç sistemi filtresi kullanılacaktır. Kompresör istasyonu çıkışındaki basıncın artması nedeniyle bu noktadan itibaren otomobil kelepçeleri kullanılacaktır.

Böylece sıra yağ-su ayırıcı filtreye geldi. İÇİNDE bu durumda rezervuarı ve süper şarj cihazının basınç çıkışını ayırmak için gerekli olan dişli kutusunun girişine bağlanmalıdır. Bu, çıkışı sol taraftaki önceden hazırlanmış haç içine vidaladığımız ve balon basıncını kontrol edebildiğimiz için sağ tarafa bir manometre vidaladığımız anlamına gelir. Ayar rölesini çaprazın üstüne vidalamanız gerekir.

Bir ayar rölesinin varlığı, alıcı basıncının yükseklik aralığını ayarlamanın yanı sıra süper şarj cihazındaki güç kaynağı devresini zamanında kesmeyi mümkün kılacaktır. Aktüatör söz konusu olduğunda PM5 (RDM5) kullanılması tavsiye edilir.

Bu cihazlar yardımıyla tanktaki hava basıncı ayarlanan seviyenin altına düştüğünde kompresör devreye girecek, belirlenen parametrelerin aşılması durumunda ise kapanacaktır.

Gerekli basınç röle üzerinde iki yay kullanılarak ayarlanır. Büyük yayın işlevi minimum basınç oluşturmaktır, küçük yay ise üst sınırı düzenlemekten, esas olarak kompresör ünitesinin kapatma sınırını ayarlamaktan sorumludur.

PM5 (RDM5) öncelikle su şebekesinde kullanılmak üzere üretilmiş olup aslında bunlar sıradan iki kontaklı anahtarlardır. Bizim durumumuzda 220 V ağın sıfır bağlantısı için bir kontak kullanılırken, ikinci kontak süper şarj cihazıyla bağlantıya gidiyor.

Ağ fazını kompresör istasyonunun ikinci girişine bağlanmak için bir geçiş anahtarı aracılığıyla yürütüyoruz. Bir geçiş anahtarı varsa elektrik şeması, sistemin ağ bağlantısını hızlı bir şekilde kesebileceğiz, bu da sizi prize doğru koşmaktan kurtaracaktır.

Doğal olarak tüm bağlantıların lehimlenmesi ve dikkatlice yalıtılması gerekir. Bundan sonra bitmiş tesisatı boyayabilir ve test testleri yapabilirsiniz.

Basıncın ayarlanması

Bu nedenle yapıyı monte ettikten sonra kontrol etmek oldukça doğaldır. Bunu yapmak için bir püskürtme tabancası veya alternatif olarak pnömatik tabanca bağlamanız gerekir. Daha sonra geçiş anahtarını açmadan fişi ağa bağlarız.


Kontrol rölesini minimum basınca ayarladık ve süper şarj cihazına güç sağladık. Tanktaki basıncı kontrol etmenizi sağlayan manometreyi unutmayın. Rölenin motoru kapattığından emin olduktan sonra bağlantıların sıkılığını kontrol etmemiz gerekiyor.

Klasik bir sabun çözeltisi burada yardımcı olabilir. Sistem sızıntı testini geçerse rezervuar bölmesinde kalan havayı boşaltabilirsiniz. Basınç belirlenen sınırların altına düşerse rölenin kompresörü başlatması gerektiğini lütfen unutmayın. Tüm sistemlerin çalışır durumda olması durumunda herhangi bir parçanın boyanmasına başlanması mümkündür.

Aynı zamanda metalin ön işlenmesiyle kendinize yük olmamalısınız. Ürünün boyanması için gerekli basıncın ayarlanması bizim için önemlidir.

Bu tür deneyler bize, herhangi bir ürünün tekdüze bir katman halinde boyanması için atmosferik değeri belirleme fırsatı verecektir. Ayrıca tüm bu sürecin minimum miktarda fan aktivasyonu ile gerçekleşmesi çok önemlidir.

Böylece sonuçları özetleyebiliriz. Araba kompresörü yapmak her araba tutkunu için zorlayıcı bir aktivitedir.

Elbette, ikinci versiyonun daha karmaşık olduğu ve üretiminin daha fazla zaman alacağı gerçeğini tartışmak zor, ancak otomatik basınç kontrol sistemi ve ayrıca bir süper şarj cihazı çalıştırmanın varlığı sayesinde, bu tür ekipmanlarla çalışmak daha kolay olacak mutlak bir zevk.

Ayrıca artık alıcının kamerasını kontrol etmenize gerek kalmayacak. Böyle bir istasyon, bir arabayı, bir köydeki çiti veya garaj kapısını boyamanıza olanak sağlayacaktır.

Oluşturulan kompresörün uzun süre çalışması için periyodik rutin bakımın yapılması gerekecektir. . Yağı boşaltmak için bir şırınga kullanabilirsiniz. Bu durumda doldurma deliğini sökün, tüpün üzerine bir hortum takın ve atığı dışarı pompalayın. Taze yağ bir şırınga kullanılarak da pompalanabilir. Filtreler, tank bölmesinin dolum oranının azalması da dahil olmak üzere gerektiği şekilde değiştirilir.

Yap veya satın al

Bugün pazar çeşitli kompresör ekipmanlarıyla doludur. Farklı amaçlara yönelik olarak imal edilen piston üniteleri, vibrasyon üniteleri, vida istasyonları ve diğer cihazlar bulunmaktadır. Hazır kurulumlar otomobil yedek parça mağazalarından veya özel web sitelerinden satın alınabilir.

Geniş bir seçim, doğru ürünü seçmeyi zorlaştırabilir. Ancak öyle olsa bile, hazır bir istasyon satın almaya karar verirseniz teknik parametreleri, maliyeti ve incelemeleri incelemeye odaklanın.

Kalite garantisi elde etmek için tanınmış bir firmadan ekipman satın almak daha iyidir. markalar Ancak, profesyonel araba tamiri durumunda pahalı bir ürün kendini amorti edecektir. Az bilinen ürünler sizi hayal kırıklığına uğratabilir, bu nedenle risk almamak daha iyidir.


Sıklıkla bütçe seçenekleri Düşük kaliteli malzemeler yerleştirildi. Bireysel parçaların anlık arızaları nedeniyle sık sık kurulum arızası vakaları yaşanırken, garanti onarımıçok zaman alacak.

Daha önce de belirtildiği gibi, el yapımı montaj genellikle fabrika montajından daha güvenilirdir. Ayrı bir avantaj teknik parametreler. Örneğin istatistiklere göre buzdolabı kompresörleri onlarca yıl dayanır. Yangın söndürücüye gelince, bu ürünün on kat güvenlik marjına sahip olduğunu söyleyebiliriz.

Bu nedenle emin olmadığınız bir şeyi satın almamak daha iyidir. Ayrıca mevcut materyali inceledikten sonra, evde bile kendi ellerinizle kompresör yapabileceğinizi biliyorsunuz. İyi yapılmış bir cihaz garaj komşularınızı kıskandıracak.

Başka bir hikaye

Tasarımla başlayalım teknik gereksinimler kendi mühendisliğinin meyvesine. Diyelim ki her şey yeni bir çift etkili airbrush satın alınmasıyla başladı. Bu nedenle alıcılı kompresör ünitesi imalatı konusu son derece gerekli hale geldi.

Çift etkili airbrush, hava akışını kontrol etmenin yanı sıra hava kanalını kilitleme ve açma özelliğine de sahiptir. Avrupa'da böyle bir cihaz ayrı bir basınçlı hava silindiriyle birlikte kullanılır. Yani, rezervuarlı bir kompresör, havayı toplamak için bir kap görevi görür ve airbrush bu havayı kullanır.

Tabii ki ana bileşen kompresördür. Burası kurtarmaya geldiği yer eski buzdolabı Mükemmel bir kompresörü çıkarabileceğiniz. Bunun için soğutma ekipmanları satan sitelere göz atabilirsiniz.

Fiyata ve sipariş teslimatına biz karar veriyoruz ancak ondan önce üreticinin adını da yazıp web sitesini ziyaret etmemiz gerekiyor. Yani bizim durumumuzda üretici Danfoss'tur. Şirketin web sitesinde indiriyoruz teknik açıklama kompresör.

Daha sonra, kendin yap kompresör alıcısı gibi bir seçeneği ele alacağız. Burada elbette gazları içerecek şekilde yapılmış veya yüksek basınca dayanabilecek bir rezervuara ihtiyacınız var. Böyle bir kabın GOST gereksinimlerini karşılaması en uygunudur. Bu nedenle plastik kutu veya şişe gibi kapları hemen hariç tutuyoruz. Tank seçeneklerine bakalım:

  1. Karbondioksitli yangın söndürücü. Basınca dayanıklıdır - 10 atmosfer. Kapasite – 3 l/5 l/10 l. Eksileri: Girişte metrik diş vardır.
  2. Hidrolik akümülatör. Düşük çalışma basıncıyla iyi kapasite kapasitesi. Girişte uygun bir iplik var. Dezavantajları - içeriden karbondioksit içeren bir zara bölündüğü için ince ayar yapılması gerekir. Membran çıkarılmalıdır.
  3. Oksijen silindiri. Yüksek basınca dayanıklıdır. Eksileri: Yalnızca son derece ağır modeller mevcuttur.
  4. Propan tankı. Genel olarak yangın söndürücüye benzerler ancak üretici bunların basınçlı hava için kullanılmasını önermez.

Bağlantılar

Kompresöre karar verdikten ve seçtikten sonra uygun ürün alıcı için bir sonraki adım bunları birleştirmektir. Ayrıca airbrush'a hava akışı sorununu çözmek gerekir.

Doğrudan alıcıya takılan ve hava dağıtımını sağlayacak bir ünite ile başlayabilirsiniz. Önemli olanın alıcı konektörüyle uyumluluğu olduğunu unutmamak gerekir. Daha sonra kompresörün açılıp kapanmasını sağlayacak basınç şalterine dikkat ediyoruz.

Röle için en iyi seçenek sıhhi tesisat sistemlerinde kullanılan RDM-5 olacaktır. Bu model yaygın olarak satılmaktadır ve iyi tarafı, bağlantı elemanının dış inç dişler için tasarlanmış olmasıdır.


Daha sonra alıcıdaki basınç göstergesini belirliyoruz. Bunun için 10 atmosferlik bir manometreye ihtiyacımız var; onun da bağlantı boyutu uygun. Ayrıca statik bir cihaza da ihtiyacımız olacak.

Daha sonra hava hazırlama ünitesi üzerinde çalışıyoruz. Airbrush'a giden hortuma basınç uygulanmalıdır. Buna göre basınç kontrol limiti 10 atmosfere kadar olan bir dişli kutusuna ihtiyaç duyulmakta olup, buna bir manometre ve yağ ayırıcı filtrenin eşlik etmesi arzu edilmektedir.

Bir manometre kullanarak basıncı izleyeceğiz ve filtre, kompresör yağı parçacıklarının alıcıdan girmemesini sağlayacaktır. Ancak taban tabana zıt bir işlevi yerine getiren yağlayıcı filtreyle karıştırılmamalıdır.

Malzemeleri toplamaya devam edelim ve sıra bağlantı parçalarını, dönüşleri ve tees'i hazırlamanın zamanı geldi. Taban ölçüsü olarak inç alıyoruz. Miktarı belirlemek için hava dağıtım ve hazırlama ünitesinin şemasına ihtiyacınız vardır.

Ayrıca harici ve dahili adaptörlere de ihtiyacımız olacak. Dilerseniz kompresörün nasıl yapılacağına dair plan şeması yapabilirsiniz. Bir sonraki aşama yerleştirmedir bitmiş tasarım. Sunta levhalar bir seçenek olabilir.

Elbette istasyonu atölye içinde hareket ettirirken küfür etmemek için, silindir ayaklarıyla ilgili sorunun derhal çözülmesi tavsiye edilir. Herhangi bir mobilya mağazası bunları size satmaktan mutluluk duyacaktır. Yerden tasarruf etmek için iki katlı bir yapı yapabilirsiniz. Doğru, uzun cıvatalara ihtiyaç duyulabilir. O halde planlama aşamasını bir bileşen listesiyle özetleyelim:

  • Kompresör;
  • Alıcı;
  • Basınç şalteri;
  • Basınç göstergesi;
  • 10 atm'ye kadar basınç göstergesi;
  • Acil durum valfi;
  • Bağlantı parçaları, adaptörler;
  • Sıhhi tesisat contaları, duman bandı, sızdırmazlık maddesi;
  • Kablolar, anahtar, fiş;
  • Esnek yağa dayanıklı hortum;
  • Sunta levha
  • Makaralı bacaklar, cıvatalar, somunlar, pullar ve aletler.

Montaja başlayalım

İdeal olanı, yangın söndürücü tertibatının sökülmesi ve adaptör bağlantısının kaynaklanması olacaktır. Alternatif yol, bu, valfin bir kısmını sökmek, iç mekaniği bırakmak ve kontrol elemanını çıkarmak, ardından iç inç dişli bir adaptörü bir çıkışa ve 1'den 38'e kadar bir adaptörü diğerine vidalamak içindir.

Ayarlanabilir bir anahtar kullanarak adaptörleri şemaya göre çevirin. Daha sonra esnek bir hortum için redüktörü, manometreyi, basınç anahtarını ve adaptörü takıyoruz.

Bir sonraki adım tekerlekleri sunta levhaya vidalamaktır. Yapı iki seviyeli olacağından saplamalar için delik açmanız gerekiyor. Daha sonra yangın söndürücüyü yerine koyuyoruz.

Hidrolik akümülatör kullanılması durumunda, montaj şeması üstte ve altta braketlere sahip olduğundan daha da basittir. Bu nedenle alt bağlantı elemanları tabana vidalanır ve üst bağlantı elemanları kompresörün montajı için kullanılır.

Bizim durumumuzda ikinci katın yapılması gerekiyor. Bunu yapmak için işaretlemeler yapılır, delikler açılır ve üst ve alt katlar birbirine cıvatalanır. Bundan sonra ikinci kata bir kompresör monte edilir. Silikon contalar titreşimi azaltmaya uygundur.

Kompresörü kurarken rondelaları takıyoruz. Hava dağıtım modülünü tanka vidalıyoruz. Bir hortum ve kelepçe kullanarak kompresör çıkışını ve hava hazırlama ünitesinin girişini sıkıca bağlayın.

Şimdi bağlantı şemasıyla çalışma zamanı. Jumper takılması uygun olacaktır. Koruyucu elemanlar da kullanışlı olacaktır. Bağlantı hattı röle ve anahtardan geçmelidir. Bağlantının kendisi aşağıdaki gibi ilerleyecektir.

Fişten faz teli anahtara gider. Daha sonra istenilen röle terminaline bağlanır. Topraklama kablosu yoksa nötr kabloyu rölenin topraklama terminaline bağlayın.

Zaten röleden faz teli ve nötr tel, kompresör istasyonu tahrik çalıştırma cihazına gider ve şemaya göre gerekli terminallere bağlanır. Daha sonra, lehimleme yoluyla marş motorunun terminal bloğuna bir jumper takın.

Sargıların faza bağlantısını sağlayacaktır. Kablolar plastik bağlara sarılabilir. Kontrol edip kurulumu başlatıyoruz. Daha sonra boyarız.

Araba boyama hakkında her şeyi bilmek ister misiniz? Daha faydalı makaleler okuyun:

  • . Her şey amacına uygun.
  • . Bu ipuçları önemlidir.
  • . Araba satın almak istiyorsanız kullanışlıdır.

Bir arabayı boyamak için kural olarak bir boya püskürtme cihazı kullanılır. Bu bir hava kompresörü ve ona bağlı bir püskürtme tabancasıdır. Garajınız için böyle bir ekipman planlıyorsanız, kompresörü kendiniz yapabilir veya fabrika modelini satın alabilirsiniz.

Bitmiş bir ürünü satın almanın çok daha kolay olduğu oldukça açıktır. Bu daha az işçilik maliyeti gerektirir. Fakat kendi kendine üretim- Bu önemli bir mali tasarruftur. Ayrıca uzmanlar, röleli ve alıcılı bir araba için ev yapımı güçlü bir elektrikli kompresörün seri bir üründen çok daha verimli ve dayanıklı olabileceğini söylüyor. Aşağıda size 220V voltaj altında bir arabayı kendiniz boyamak için nasıl kompresör yapacağınızı anlatacağız.


Arabaları boyamak için DIY kompresör

Açıkçası, iş için belirli malzemeleri toplamamız gerekecek. Bu nedenle, bir arabayı boyamak için ev yapımı bir 220V hava kompresörü monte etmek için aşağıdaki parçalara ihtiyacımız olacak:

  • basınç göstergesi;
  • yağ ve nem koruma filtreli şanzıman;
  • basınç regülasyonu için röle;
  • benzinli motorlar için temizleme filtresi;
  • içinde iplik bulunan su için çapraz parça;
  • dişli adaptörler;
  • kelepçeler;
  • motor;
  • alıcı;
  • motor yağı;
  • 220V voltaj için anahtar;

Ev yapımı bir kompresör için malzemeler
  • pirinç borular;
  • yağa dayanıklı hortum;
  • ahşap tahta;
  • şırınga;
  • pas sökücü;
  • saplamalar, somunlar, rondelalar;
  • sızdırmazlık maddesi, duman bandı;
  • metal için emaye;
  • testere veya dosya
  • mobilya tekerlekleri;
  • dizel motor filtresi.

Bu listeyi derlemek zor değil. İhtiyacımız olan her şeyi topladıktan sonra işe başlayabiliriz.

Motorun montajı

İşe en baştan başlıyoruz önemli unsur- gerekli miktarda hava basıncını yaratacak bir motor. Burada gereksiz bir buzdolabından bir motor kullanabiliriz.

Cihazı, belirli bir hava basıncını korumak için ihtiyaç duyulacak bir röle içerir. Uzmanlar, eski Sovyet modellerinin yeni ithal motorlara göre daha yüksek basınçlara ulaşabildiğini söylüyor.

Motoru buzdolabından çıkarıyoruz, dikkatlice temizliyoruz ve mahfazanın oksidasyonunu önlemek için bir ürünle işlemden geçiriyoruz. Bundan sonra boyamaya hazır hale gelecektir.


Buzdolabı motorunun çıkarılması

Şimdi motordaki yağı değiştirmeniz gerekiyor. Yarı sentetik bunun için oldukça uygundur - motor yağından daha kötü değildir ve birçok faydalı katkı maddesi içerir.

Motorun 3 borusu vardır: 1'i kapalı ve 2'si açık olup, bunların içinden hava dolaşır. Giriş ve çıkış kanallarını belirlemek için motoru açın ve havanın nereden girip nereden çıktığını hatırlayın. Kapalı boru sadece yağı değiştirmek için kullanılır. Bir eğe ile çalışarak talaşın boruya girmesini önleyecek şekilde kesim yaparız. Bu amaçla bir şırınga kullanarak ucu kırıyoruz, yağı çıkarıyoruz ve yenisini döküyoruz.

Yağı değiştirdikten sonra kanalı kapatmak için uygun kesitte bir vida seçin, etrafına sızdırmazlık bandı sarın ve boruya sıkıca vidalayın.

Motoru röleyle birlikte temel görevi görecek kalın bir tahta üzerine monte ediyoruz. Buzdolabında olduğu konumu seçiyoruz. Bu gereklidir çünkü başlatma rölesi nasıl yerleştirildiğine son derece duyarlıdır. Kural olarak, üzerinde ilgili işaretler vardır - bunlara uyun doğru konum Rölenin istikrarlı ve doğru çalışması için.


Motoru hazırlanan tahtaya monte ediyoruz

Hava tankı, kompresör cihazına mutlaka dahil edilmesi gereken gerekli bir unsurdur. Cihazın doğru çalışabilmesi için belli bir basınca göre tasarlanmış olması gerekmektedir. On litrelik yangın söndürücülerin eski kaplarını alıcı olarak kullanabiliriz - bunlar dayanıklı ve hava geçirmezdir.

Başlatma valfi yerine, alıcıya dişli bir adaptör vidalıyoruz - sızdırmazlık için özel bir FUM bant kullanıyoruz. Gelecekteki alıcıda pas cepleri varsa, bunların taşlama ve işleme yoluyla çıkarılması gerekir. özel yollarla. İçerideki korozyon kabarcıklarını ortadan kaldırmak için ürünü dökün ve iyice çalkalayın. Daha sonra su çaprazını sızdırmazlık maddesi kullanarak takıyoruz. Ev yapımı alıcının hazır olduğunu varsayabiliriz.


Basınçlı hava deposu olarak eski bir yangın söndürücü kullanıyoruz

Cihazın montajı

Yangın söndürücü alıcısını motorla birlikte kalın tahtadan yapılmış bir tabana tutturuyoruz. Sabitleme aracı olarak somun, pul ve saplamalar kullanıyoruz. Alıcı dikey olarak yerleştirilmelidir. Takmak için üç kontrplak levha alıyoruz, bunlardan birinde silindir için bir delik açıyoruz. Kalan iki sayfayı ahşap bir tabana ve ev yapımı alıcıyı tutan kontrplak levhaya tutturuyoruz. En alta ahşap taban tekerlekleri sar mobilya parçaları Mekanizmanın daha iyi manevra kabiliyeti için.

Benzinli motorlar için temizleme filtresini bağladığımız kompresör giriş borusuna lastik bir hortum takıyoruz. Hava giriş basıncı nispeten düşük olduğundan ilave kelepçelere ihtiyaç duyulmayacaktır. Hava akışında nem ve yağ parçacıklarının varlığını önlemek için dizel motorlar için çıkışa bir yağ-nem ayırıcı filtre takıyoruz.

Burada basınç zaten oldukça yüksek olacaktır, bu nedenle ek sabitleme için vidalı bağlantılara sahip özel kelepçeler kullanılmalıdır. Aşağıdaki şema ev yapımı olanın nasıl monte edildiğini göstermektedir araba kompresörü


arabaları boyamak için.

Araba boyama için kompresör diyagramı Daha sonra, motor ve silindirdeki basıncı ayırmamız gereken dişli kutusunun girişine yağı ve nemi gidermek için bir filtre bağlarız. Bağlantıyı sol veya sağ taraftaki sıhhi tesisat haçı kullanarak yapıyoruz. İLE karşı taraf Silindirdeki basınç seviyesini izlemek için çapraz parçaya bir basınç göstergesi takıyoruz. Haçın üst ucuna ayarlama için bir röle monte ediyoruz.

Tüm bağlantılar sızdırmazlık maddesi kullanılarak kapatılmıştır. Röle kullanarak mekanizmanın kademeli çalışmasını sağlarken, alıcıya ihtiyacımız olan basıncı sağlayabiliyoruz. Röle, biri üst basınç sınırını belirleyen, ikincisi alt olan iki yay ile ayarlanır. Bir kontağı süper şarj cihazına bağlarız, ikincisi ağın sıfır fazına bağlanır. Süper şarj cihazının ikinci ağ girişini bir geçiş anahtarı aracılığıyla şebeke fazına bağlarız. Geçiş anahtarı, fişi prizden çıkarmadan cihazın güç kaynağından açılıp kapatılmasını mümkün kılacaktır. Lehimleme yapıyoruz ve her şeyi yalıtıyoruz. elektrik kontakları


Araba boyamak için ev yapımı kompresör

Arabaları boyamak için ev yapımı bir kompresörün test edilmesi ve kurulması

Test için çıkışa bir püskürtme tabancası bağlarız. Geçiş anahtarını kapalı konuma getiriyoruz ve fişi açıyoruz elektrik prizi. Röle regülatörünü en yüksek seviyeye ayarlayın küçük değer ve geçiş anahtarını açın. Kontrol için bir basınç göstergesi kullanıyoruz. Rölenin ağı düzenli olarak doğru anlarda açmasını sağlıyoruz. Suyun kullanılması deterjan Tüm hortumların ve bağlantıların ne kadar sıkı olduğunu kontrol ediyoruz.

Daha sonra, basınçlı hava kabını boşaltıyoruz - basınç belirli bir seviyeye düştükten sonra röle motoru açmalıdır. Her şey yolunda giderse, cihazı uygun bir nesneyi boyamak için kullanmayı deneyebilirsiniz. Kaliteye bakıyoruz ve cihazın istikrarlı bir şekilde çalıştığından ve arabalarda çalışmak için kullanılabildiğinden emin oluyoruz.

Kompresör oldukça başarılı olan evrensel bir ünitedir. geniş uygulama hem büyük üretimde hem de küçük atölyelerde. Ayrıca çeşitli arabalara ve özel ekipmanlara da kurulur. Bu nedenle Zilov kompresörünün nasıl oluşturulacağı sorusu, bu cihazı satın alırken tasarruf etmek isteyen birçok ustanın büyük ilgisini çekiyor.

Ev kullanımı

Öncelikle bu tür ürünlerin çok verimli olmayacağını, üretiminin gerektirebileceğini söylemek gerekir. yüksek maliyetler. Bununla birlikte, Zilov kompresöründen kendi ellerinizle nasıl kompresör yapacağınıza dair malzeme aramanızı sağlayan birçok uygulama seçeneği vardır.

  • Her şeyden önce böyle bir cihaz araba lastiklerini şişirmek için mükemmeldir.
  • Ayrıca böyle bir ünite bazı düşük güçlü pnömatik aletlerle çalışmak için de kullanılabilir.
  • Çoğu zaman bu ürünler atölyelerde yüzeylere boya uygulamak için kullanılır. Gerçek şu ki, hacimsel bir alıcı varsa oldukça uzun süre çalışabilir ve bunun için gerekli basıncı oluşturabilirler.
  • Bazı uzmanlar bu tür birimleri demircilik ve diğer endüstrilerde kullanıyor. Önemli olan şu ki teknik özellikler Belirtilen parametrelere karşılık geldi.

Otomotiv kompresörü

Acemi ustalar sıklıkla, kendi elleriyle bir kompresör oluşturmak için bu özel parçanın neden satın alınmaya değer olduğu sorusunu soruyorlar. arabanın eski olduğunu ve üzerine takılan birimlerin yıpranmış olduğunu düşünüyorlar. Ancak, ülkemizde bu özel parçanın bulunması en kolay olanı olduğunu ve maliyetinin doğrudan duruma bağlı olduğunu hemen belirtmekte fayda var. Aynı zamanda, bu ünitenin üretim kolaylığı, temel onarımlara olanak tanır ve bakımı büyük ölçüde kolaylaştırır.

Ayrıca Zilov kompresöründen kendi ellerinizle kompresör yapmak, bunun için benzer tipteki diğer ürünleri kullanmaktan çok daha kolaydır. Temel görevleri gerçekleştirmek için pratikte yeniden yapılmasına bile gerek kalmayacak. Ancak uzun süreli kullanım veya ağır yükler gerekiyorsa bazı modifikasyonların yapılması gerekecektir.

Gerekli ekipman

Zilov kompresöründen kendi ellerinizle bir kompresör oluşturmak için, torkun üniteye iletilmesi sorununu çözmeniz gerekir. Ayrıca belirli bir güce ve belirli sayıda devire sahip bir motora da ihtiyacınız olacak. Bu nedenle bazı satın almalar gerekli olacaktır.

Alıcıya özel dikkat gösterilmelidir. Ürüne atanan görevlere uygun olarak seçilir. Aynı zamanda üzerine bir manometre takılıdır ve emniyet valfi gerekli basınçtan sorumlu olacaktır.

Tork iletimi

Zilov kompresöründen kendi ellerinizle kompresör yaparken çok dikkatli olmalısınız. önemli karar gücün motordan ünitenin kendisine nasıl aktarılacağı hakkında. Aynı zamanda bazı ustalar, bu şekilde devir sayısını ve gücü kaybetmeyeceklerine inanarak doğrudan bağlanmayı tercih ederler. Ancak, bu tür bağlantı uygulama yöntemleri için oldukça güçlü bir motora sahip olmanız gerektiğini hatırlamakta fayda var. Bu nedenle çoğunlukla kullanırlar

Kendi elinizle bir kompresör yaparken, genellikle Zilov kompresörünü bir dişli kutusu aracılığıyla motora bağlamaya çalışırlar. Bu şekilde, ilk çalıştırma sırasında veya alıcıda basınç olması durumunda oldukça iyi bir kuvvet elde edebilirsiniz. Bununla birlikte, iyi bir dişli kutusunun maliyeti oldukça yüksektir ve en uygun seçenek c olarak kabul edilebilir.

Motor

Kendi ellerimizle monte edersek, cihazın çalışma parametrelerine mümkün olduğunca yakın olacak doğru güç ünitesini seçmek çok önemlidir. Bu durumda genellikle dönüş hızına bakarlar. Maksimum basınç oluşturacak ve yapının yumuşak modda çalışmasına izin verecek olan bu parametre olduğundan en az 2000 rpm olmalıdır.

Güç seçimine ayrı ayrı yaklaşılır. Gerçek şu ki, maliyet çoğu zaman doğrudan bu parametreye bağlıdır. Bu tür kompresörler için genel olarak 1 kW'lık bir gücün yeterli olduğu kabul edilir. Bununla birlikte, ünitenin kısa bir süre için ve ağır yükler olmadan kullanılması planlanıyorsa bu haklıdır. Bu nedenle çoğunlukla daha güçlü ürünler kullanılır.

Alıcı

Genellikle ZIL 130'dan kompakt ve mobilden tipik bir demir bazlı kompresör yapmaya çalışırlar. Bu nedenle büyük ve hacimli alıcıların kullanılması mantıklı değildir. Ayrıca ünitenin bu elemanlarını ayrı olarak satın almamalısınız çünkü bunları her zaman kendiniz oluşturabilirsiniz. Bunun için hemen hemen her metal kabı kullanabilirsiniz. Bu durumda kullanmak en iyisidir gaz silindirleri veya eski yangın söndürücüler.

Alıcının daha fazla iyileştirilmesinin gerekli olacağı hemen belirtilmelidir. Üzerine bir manometre ve basınç regülatörü takmanız gerekecektir. Genellikle konteynerin girişine monte edilen dişli kutulu ayrı bir ünite satın alınır. Bir geri basınç valfinin takılması da çok önemlidir. Gelecekteki ürünün optimum çalışma moduna% 10-15'lik belirli bir marjla ayarlanır.

Kompresör modifikasyonu

Bir ZIL kompresöründen sıradan bir garaj kompresörü yapmayı planlasanız bile, ünitenin kendisinin biraz değiştirilmesi gerekecektir.

  • Her şeyden önce soğutma yaratmaya değer. Gerçek şu ki, bu tür birimler çalışmaları sırasında büyük ölçüde aşırı ısınıyor ve bunun sonucunda sadece verimlilik değil, aynı zamanda hizmet ömrü de azalıyor. Bu nedenle bağlantı çubukları delinmeli ve alt kapağa eğik bir boru takılmalıdır.
  • Yağ seviyesini kontrol etmek için karter çıkışına şeffaf bir filtre takılması gerekir. Ayrıca küçük bir yangın söndürücüden kendiniz yapabileceğiniz bir nem ayırıcı takmak da mantıklıdır.
  • Yağ deposu da ayrı olarak monte edilir. Genleşme tankı olarak kullanılacağını ve sistemdeki basıncı normalleştirmeye yardımcı olacağını hemen belirtmekte fayda var.

Bugün verimliliği ve hizmet ömrünü artırmayı amaçlayan çok sayıda çeşitli iyileştirme var. Hepsi genellikle tork aktarımıyla ilgilidir. Ancak nihai seçim her zaman doğrudan nihai ürünün amacına bağlıdır.

Toplantı

Öncelikle kompresörün kurulacağı çerçeveyi kendi ellerinizle yapmalısınız. ZIL 130'un bu ünite için çerçeveye aktarılması gereken belirli koltukları vardır. Bu şekilde kompresörün kendisinde ek delik açmanıza gerek kalmayacaktır. ek sistem amortisman.

Daha sonra motor çerçeveye monte edilir. Bu durumda sabitleme, torkun iletilmesi için gerekli mesafede, sert bir pozisyonda gerçekleştirilir. Alıcı ve hortumlarla bağlanabilen diğer elemanlar ayrı ayrı konumlandırılabilmektedir. Bazen çerçevenin kendisine ağırlık vermemek için bunları iş yerine bağlamak daha kolaydır.

  • Zilovsky'den bir kompresör yapılmışsa, aletlerin çok dikkatli seçilmesi gerekecektir. Bir tatbikata ihtiyacınız olacak, kaynak makinesi, bir dizi anahtar ve çok daha fazlası. Bazı iş türlerinin fabrikada veya özel makineler kullanılarak yapılmasının daha kolay olduğu durumlar da ortaya çıkabilir.
  • Tüm üniteleri bir yatağa veya destek çerçevesine sabitlerken amortisörler oluşturmak için en iyisi kauçuk contalar veya ekler. Ancak yoğun kullanımda çabuk yıprandıklarını ve her zaman yedek bulundurmanız gerektiğini hatırlamakta fayda var.
  • Bir kompresör satın alırken çok dikkatli olmalısınız çünkü ürünün görünümü iç bileşenlerinin ve aksamlarının durumunu göstermez. Ürünü yerinde kontrol etmek kesinlikle mümkün değildir, bu da böyle bir satın alımın yalnızca güvenilir satıcılardan yapılması gerektiği anlamına gelir.
  • Kompresörün aşırı ısınması sorunu çözülmezse yumuşak modda çalıştırılmalıdır. Bu şekilde çok daha uzun süre dayanır, ancak bu durum çalışma sırasında bazı rahatsızlıklara neden olabilir. Bu nedenle ünite belirli ihtiyaçlar için seçilir.
  • Ürün üzerine, elektrik motoru çalıştırma devresine bağlanan özel kontaklara sahip bir manometre takabilirsiniz. Bu, cihazın çalışmasını otomatikleştirir ve aynı zamanda hızlı aşırı ısınma olasılığını da azaltır.
  • Kompresörü elektrik devresine doğrudan bağlamak için kullanılan elektrik devresi, seçilen motor tipine bağlıdır. Aynı zamanda, güç kaybetmemek için birincil sargıyı başlatmak için geçici çözümler bulmamalısınız. Bu, alıcıda kalan basınç olması durumunda ürünün çalışmasını etkileyecektir. çek valf ve oldukça güçlü bir motor.

Çözüm

Zilovsky'den bir kompresörü kendi ellerinizle monte ederken, bu çalışmanın sanatçının idare etme yeteneğine sahip olmasını gerektireceğini unutmamalısınız. çeşitli araçlar ve her türlü parça için işleme tekniklerine bağlılık. Ayrıca, belirli birimlerin satın alınmasının maliyetlere yol açacağını da hatırlamakta fayda var; bu, çalışmaya başlamadan önce tüm maliyetleri dikkatlice değerlendirmeniz ve bunları yeteneklerinizle karşılaştırmanız gerektiği anlamına gelir. Gerçek şu ki, yoğun kullanımda böyle bir kompresör yalnızca birkaç yıl dayanır.