Ev için ev yapımı kompresör. Kendi elinizle hava kompresörü nasıl yapılır: tasarım seçenekleri Kendi ellerinizle araba kompresörü nasıl yapılır

Ev yapımı bir buzdolabı kompresörü, neredeyse sessiz çalıştığı, az yer kapladığı ve yeterli hava basıncı oluşturduğu için çoğunlukla bir airbrush veya püskürtme tabancasıyla birlikte kullanılır. Ayrıca araba tekerleklerini şişirmek için de uygundur. Daha sonra size kendi elinizle nasıl kompresör yapacağınızı anlatacağız.

Ev yapımı buzdolabı kompresörü için malzemeler ve aletler

Kompresör. Motor eski bir buzdolabından alınmıştır ve kompresör olarak adlandırılmaktadır; ürünümüzün merkezi elemanıdır. Fotoğrafta neye benzediğini görebilirsiniz: ayrıntılar farklı modeller Farklı olabilir ama genel olarak birbirine benzerler. Kompresör, fişli bir güç kablosunun geldiği bir başlatma rölesi (yana takılı bir kara kutu) ile birlikte verilir.

Alıcı. Bir kompresör tarafından havanın pompalanacağı kap. Burada seçenekler mümkündür: 3 ila 10 litre hacimli, demir veya plastikten yapılmış, sıkıca kapatılan herhangi bir kap uygundur. Bu boş bir yangın söndürücü, küçük tanklar, çeşitli alıcılar olabilir. kamyonlar, inşaat sıvıları için bidonlar.

Hortumlar.Üç parça hortuma ihtiyacınız olacak. Alıcının şekline ve amaçlanan montaja bağlı olarak ikisi 10 cm uzunluğunda ve biri 30-70 cm uzunluğundadır. Araba filtrelerine bağlanacakları için arabada yakıt hortumlarının kullanılması uygundur.

Hazır ev yapımı kompresörü buzdolabından hava tüketicisinin kendisine bağlamak için ayrıca bir hortum veya tüpe ihtiyacınız olacaktır. Burada uzunluk ve malzeme özel ihtiyaçlara bağlıdır. Airbrushlı bir kompresör kullanacaksanız, herhangi bir ince polivinil hortum (veya airbrushla birlikte gelen hortum) işinizi görecektir. Kompresörü açık havada kullanırken daha kalın bir hortum aramak daha iyidir.

• Kelepçeler. 5 adet, boyut 16 veya 20 mm.
• Tüpler. İki parça - bakır veya demir, çapı 6 mm veya başka - asıl mesele hortumların uygun olmasıdır.
• Biri 10 cm uzunluğunda, ikincisi ise alıcının boyutuna bağlı olarak 20-50 cm'dir, daha fazla ayrıntı aşağıdadır.
• Otomotiv yakıt filtreleri. Biri benzinli biri dizel.
• Basınç göstergesi (isteğe bağlı).
• Plastik bir alıcı kullanılıyorsa epoksi reçine.
• Bir parça ahşap tahta (taban). Boyut, alıcının ve motorun boyutuna bağlıdır. Yakındaki tahtaya yerleştirilmelidirler.
• Çelik bant veya tel. Alıcıyı sabitlemek için gereklidir.
• Ahşap için kendinden kılavuzlu vidalar.

Aletler:

• Keskin bıçak
• Tornavida
• Delmek
• Pense.
• Metal dosya (isteğe bağlı).

Kendi ellerinizle kompresör nasıl yapılır

Şimdi doğrudan kendi ellerinizle kompresörün nasıl yapılacağı hakkında.

Buzdolabından kompresörden üç tüp çıkıyor: ikisi açık ve biri kısa, kapalı. Kompresörü prize takın ve parmağınızı tüplerin çıkışlarına yaklaştırın. Havanın üflediği kısım çıkış, içeri giren ise giriş olacaktır. Hangisinin hangisi olduğunu hatırlayın ve kompresörün fişini çekin. Hortumları bağlamayı kolaylaştırmak için iki tüpü kesmek için metal bir dosya kullanın ve 10 cm veya daha fazla boşluk bırakın. Pense ile ısırabilirsiniz ancak tüplerin içine talaş girmediğinden emin olmanız gerekir. Daha sonra, kompresörü taban paneline takıyoruz, ayakları kendinden kılavuzlu vidalarla vidalıyoruz (cıvata kullanabilirsiniz, daha güvenilirdir). Önemli: Kompresörü buzdolabına sabitlendiği konuma sabitliyoruz. Gerçek şu ki, motordaki çalıştırma rölesi yerçekimi kuvvetleri nedeniyle çalışıyor; röle gövdesinde yukarıyı gösteren bir ok var. Kompresörü sabitledikten sonra alıcıya geçiyoruz.

Bir alıcı yapalım. Eğer varsa seçenek plastik saklama kutusu. Tüplerimiz için kapakta iki delik açıyoruz. Şekilde gösterildiği gibi onları oraya yerleştirip sabitliyoruz. epoksi reçine. Şimdi tüplerin uzunluğu hakkında 2-4 cm uzunluğunda uçlar bırakıyoruz. Kısa bir (10 cm) bir gün izinli olacak. İkincisi giriş olacak, alıcının tabanına kadar birkaç santimetreye ulaşmasın diye mümkün olduğunca büyük yapıyoruz. Bu, daha fazla hava karışımı için alıcının içindeki giriş ve çıkış açıklıklarını mümkün olduğunca birbirinden ayırmak için yapılır.

Demir alıcınız varsa, aynısını yapıyoruz ancak tüpleri yapıştırmıyoruz, lehimliyor veya kaynak yapıyoruz. Ayrıca somunları kaynaklayabilir ve ardından hortumlar için bağlantı parçalarını bunlara vidalayabilirsiniz.

Manometre yalnızca metal bir alıcıya monte edilebilir. Bunu yapmak için herhangi bir delik açıyoruz uygun bölge alıcıda bir delik var ve içine bir manometre lehimliyor. Daha tercih edilen seçenek: Deliğin üzerine bir somun kaynaklayıp, manometreyi somunun içine vidalıyoruz. Bu sayede manometre arızalanırsa kolaylıkla değiştirebilirsiniz.

Şimdi bir parça hortum (10 cm) alıp benzin filtresinin üzerine koyuyoruz. Benzin hortumu kullanıyorsanız sorun olmamalı, polivinil boru kullanıyorsanız filtre bağlantısına oturacak şekilde kibritle ısıtmanız veya kaynar suda tutmanız gerekebilir. Hortumun ikinci ucunu kompresörün giriş borusuna takıyoruz. Bu giriş filtresi tozu filtrelemek için gereklidir. Burada basınç olmadığından bağlantılarda kelepçe kullanılmasına gerek yoktur.

İkinci hortumu alıp kompresör üzerindeki çıkış borusuyla alıcı üzerindeki giriş borusuna bağlıyoruz. Bağlantı noktalarına kelepçeler takıyoruz.

Şimdi hortumun üçüncü parçasını (10 cm) bir ucunu alıcının çıkış borusuna, diğer ucunu da dizel filtresine takıyoruz. Kelepçeleri taktık. Filtrelerin (dizel ve benzin) üzerinde hava filtresinin doğru hareket yönünü gösteren bir ok vardır. Her iki filtreyi de doğru şekilde bağlayın. Havadaki suyu filtrelemek için dizel çıkış filtresine ihtiyaç vardır.

Çalışma hortumumuzu doğrudan airbrush'a, püskürtme tabancasına vb. giden dizel filtrenin çıkış bağlantısına takıyoruz.

Taban tahtasının alt kısmına lastik ayakları vidalıyoruz veya mobilya için keçe pedleri yapıştırıyoruz. Bu yapılmazsa, kompresör çalışma sırasında zemini çizebilir - titreşir. Titreşim ve gürültü seviyesi, aldığınız buzdolabı kompresörünün modeline bağlıdır. İthal buzdolaplarının motorları neredeyse duyulmuyor, Sovyet motorları da sessiz, ancak istisnalar da var.

Oluşturulan basınç aynı zamanda modele de bağlıdır. Eski motorlar daha güçlüdür. Çoğu Sovyet kompresörü, basıncı 2-2,5 bar'a kadar pompalama kapasitesine sahiptir. Fotoğraftaki kompresör 3,5 bar basınç oluşturmaktadır.

Buzdolabından ev yapımı bir kompresörün bakımı

Kompresör bakımı, her iki filtrenin de düzenli olarak değiştirilmesini ve alıcıda birikmiş yağın boşaltılmasını içerir. Ancak kompresörün servis ömrünü etkileyen ana faktör yağ değişim sıklığıdır. Kompresörü monte etmeden önce ilk kez değiştirmek daha iyidir. Motor üzerinde üçüncü bir sızdırmaz tüp bulunmaktadır. Sızdırmaz ucu ondan kesip yağı boşaltıp motoru ters çeviriyoruz. Yaklaşık bir bardak yağ dökülecek. Şimdi aynı tüpten bir şırınga kullanarak taze sıvıyı doldurun. motor yağı, boşaltılan miktardan biraz daha fazla.

Daha sonra tahliye borusunu lehimlememek için cıvatayı içine vidalıyoruz. uygun boyut. Bir sonraki yağ değişiminde cıvatayı sökmeniz yeterlidir.

Bir kompresör yaşamın çeşitli alanlarında pek çok fayda sağlayabilir. Belki araba lastiklerini hızlı bir şekilde şişirmek için bir cihaza ihtiyacınız var ya da airbrushing yapmaya karar verdiniz, ancak uygun donanıma sahip değilsiniz ve onu satın almak istemiyorsunuz. Bu sorunu kendiniz bir kompresör yaparak çözebilirsiniz. Bunun nasıl yapılacağı ve bunun için nelerin gerekli olduğu hakkında konuşacağız.

Yap veya satın al

Kendi ellerinizle kompresör yapmayı öğrenmeden önce, bunun nasıl ve hangi sorunları çözebileceğini anlamalısınız. ev yapımı versiyon ve mağazadan satın alınan bir üniteyle bunlarla nasıl başa çıkılacağı. Bu bakımdan her şey daha çok kompresöre ihtiyaç duyduğunuz yöne bağlıdır. Basit lastik şişirme işlemine ihtiyacınız varsa, ev yapımı olanı kullanabilirsiniz.

Yaratıcılığa ilgi duymanız başka bir konudur. Kusurların üzerinden geçmek için airbrushing olması gerekmez. ev seçeneği. Mesele şu ki, boyama tekdüze ve düzgün bir hava akışı gerektiriyor. Enkaz ve diğer küçük parçacıklardan arındırılmış olmalıdır.

Bu koşullar karşılanmazsa, grenli boya veya başka tür kusurlar ortaya çıkabilir. Ev yapımı kompresörlerin fotoğraflarını gördüğünüzde ilk düşünmeniz gereken şey budur.

Yukarıdakilerin hepsine, bırakın araba parçalarını, bisiklet çerçevesini boyarken bile sorun yaratacak heterojen lekeler ve damlamalar da ekleyebilirsiniz.

Buna rağmen, konu temellere geldiğinde her iki kompresör tipi de hemen hemen aynı şekilde tasarlanmıştır. Her durumda, havanın yüksek basınç altında olduğu bir tanka ihtiyacınız var. Manuel enjeksiyonla üretilebilir veya mekanik işlemle ortaya çıkabilir.

İlk seçeneğin uygulanması daha ucuzsa, işin çok daha zor olacağını düşünmeye değer çünkü kompresör içindeki basınç seviyesini sürekli izlemeniz gerekecektir.

Kompresör ek otomasyonla donatılmışsa tek yapmanız gereken yağ eklemek veya zaman zaman değiştirmektir. Böyle bir cihazın çalışmasının sonucu, çok önemli bir rol oynayabilecek sürekli ve düzgün bir hava beslemesi olacaktır. önemli rol senin için.

Hazırlık

İşte buraya geliyoruz adım adım talimatlar evde bir kompresör montajı için. Avantajlarından bahsedersek, öncelikle çalışma hacmini hatırlamaya değer çünkü böyle bir ünite fabrika versiyonundan çok daha sessiz çalışacak. Bunu yapmak için tüm bileşenleri sıkı bir şekilde bağlamanız gerekecek, ancak bu çalışma çabaya değer.

Kendi kompresörünüzü neyden yapabilirsiniz?

Öncelikle alıcının yerini alabilecek bir şeye ihtiyacınız olacak. Basit bir araba kamerası bunun için iyi çalışır. Daha sonra, basınç göstergesi takılı basit bir pompa bulmanız gerekecektir. Odanın içindeki hava basıncını arttırmak gerekir. Buna basit bir baykuş ekliyoruz, onarım seti tekerlek için ve kamera için basit bir meme ucu.

Öncelikle odanın hala kapalı olduğundan ve hava sızıntısı olmadığından emin olmanız gerekir. Görevleriyle baş edemediği ortaya çıkarsa, artan baskı koşullarında sonuçları ciddi olabilir.

Muayene sırasında hava sızıntısı bulursanız, odanın kapatılması gerekir ve bu en iyi şekilde vulkanizasyon kullanılarak yapılır.

Kameramız alıcı görevi göreceğinden, içinde basit bir baykuşa ihtiyacımız olacak bir delik daha açmamız gerekecek. Daha önce bahsettiğim meme ucunu içine yapıştırmanız gerekecek. Odanın içine hava sağlamak için kullanılacaktır.

İçin doğru kurulum meme ucu listede belirtilen rem kitine iyi uyum sağlayacaktır gerekli ayrıntılar. Daha sonra nipeli sökün ve havanın nasıl hareket ettiğini kontrol edin.

Aynı prensibe göre bir DIY mini kompresör yapılır, sadece daha düşük güçlü bir pompa gerektirecek daha küçük bir hazne almanız gerekecektir. Böyle bir kurulum daha düşük verimliliğe sahip olacak, ancak belirli bir kompaktlığa sahip olacaktır.

Özellikler

Daha önce yapılan her şeyden sonra, tahliye valfini orijinal olarak kamerada bulunan meme ucuna takmanız gerekir. Çok yükselirse basıncı azaltmak gerekir. Cihazın performansını yalnızca doğrudan kullanımla kontrol etmek için ek bir basınç göstergesi takmak gereksiz olmayacaktır.

Aksi takdirde, resim yapıyorsanız, önce bir deneme çalıştırması yapmanız, ardından emaye veya düz boyanın bütünlüğüne bakmanız ve ancak ondan sonra çalışmaya başlamanız gerekecektir. Bu pek kullanışlı değildir ve malzemelerin fiyatına bağlı olarak oldukça pahalı olabilir.

Basınç seviyesini bir manometre ile kontrol ederken iğnesinin seğirmemesi gerektiğini bilmek önemlidir. Böyle bir durumda tüm yapıyı kontrol etmeniz gerekir çünkü bu, hava akışının eşit olmadığının bir işaretidir.

Aslında ev yapımı kompresör fikri ve üretimi herhangi bir süper güç gerektirmiyor. Doğal olarak, doğrudan ellere, temel becerilere ihtiyacınız olacak. farklı enstrümanlar ve asıl önemli olan tüm bunları yapma arzusudur. Profesyonel ihtiyaçlar için bir kompresöre ihtiyacınız varsa hazır çözümlere yönelmek daha iyidir.

Ev yapımı kompresörlerin daha güvenilir ve daha dayanıklı olduğuna dair birçok yorum var. Bunun öncelikle bu üniteyi kimin yaptığına bağlı olduğunu ve onu oluşturmak için kullanılan malzemelerin de daha az önemli olmadığını anlamak önemlidir.

Hobi olarak garajınızda veya barakanızda çalışmak istiyorsanız ve bunu yapmak için yeterli boş zamanınız varsa neden olmasın.

DIY kompresör fotoğrafları

Her gün garajlarında bir şeyler yapan neredeyse tüm otomobil tutkunları, ellerindeki aletler ve bileşenlerle her zaman gerekli bir şeyi yaratabileceğinizi çok iyi anlıyorlar.

Aynı şekilde, Sovyet tarzı bir buzdolabı için sıradan bir kompresörden bir arabayı boyamak için komple bir kompresör oluşturabilirsiniz.

Peki bunu teknik olarak nasıl ve hangi sırayla yapmalı?

Bu nedenle, acemi kendi kendini yetiştirmiş ustaların sık sorulan soruları nedeniyle, bu yazıda böyle bir kompresörü kendi başınıza ve el yapımı malzemeler kullanarak nasıl yapacağınızı öğreneceksiniz.

Hangi kompresörün seçileceği (fabrika veya ev yapımı)

Boyama istasyonu seçerken uyulması gereken ana kriter, yabancı parçacıklar olmadan eşit hava dağılımıdır.

Bu tür yabancı maddeler bulunursa, kaplamada küçük kusurlar olacaktır - taneciklilik, tüylülük, oyuklar. Aynı zamanda, bu parçacıklar damlamalara ve lekelere neden olabilir, bu nedenle boyayı markalı bir hava kompresörüne emanet etmek en iyisidir, ancak tek bir sorun vardır - böyle bir cihaz çok pahalıdır ve birçok otomobil tutkununun karşılayamayacağı kadar pahalıdır.

Birçok video ve makalede anlatılan fonksiyonel ekipmanlar oluşturarak hem paradan tasarruf edebilir hem de fonksiyonel bir model oluşturabilirsiniz.

Değerli zamanınızı materyali inceleyerek ve ardından en azından yüksek kalitede olması gereken ekipman yaratarak geçirmeniz gerekiyor.

Fabrika tarafından sunulan veya ev yapımı model önemli değil çünkü çalışma prensibi aynı ve aşırı basınç yaratmaktan ibaret. Ancak havayı pompalama yöntemi tamamen farklıdır - manuel veya mekanik olarak üretilebilir.

İkinci durumda önemli yüksek maliyetler para kaynağı, manuel yöntem ekonomiktir ancak emek yoğundur ve sürekli izleme gerektirir.

Otomatik şişirme enerjinizi tüketmez ancak ürün periyodik bakım gerektirir, bu da yalnızca kompresör yağının değiştirilmesi işlemine değer.

Düzgün hava beslemesi ve dağıtımı elde etmenin tek yolu budur. Teoriyi inceledikten sonra verimli çalışacak bir kompresör istasyonu yapmanın ne kadar kolay olduğunu ve fazla zaman almayacağını anlayacaksınız.

Doğaçlama yöntemlerle bir kompresör ünitesi monte ediyoruz -

Kendi arabanızı boyamak için ekipman oluşturmaya karar verirseniz, bunun için belirli malzemeleri stoklamalısınız:

1. Ters işlev bir araba kamerası gerektirir;
2. Süperşarj işlevi için basınç göstergeli bir pompaya ihtiyacınız olacaktır;
3. Odacıklı meme ucu;
4. Tamir takımı ve bız.

Tüm bileşenler hazırlandığında kompresör istasyonu oluşturmaya başlayabilirsiniz. Haznenin ne kadar sızdırmaz olduğunu kontrol etmek için onu pompalamanız gerekecektir.

Sorun hala devam ediyorsa, iki şekilde çözülebilir: yapıştırarak veya ham kauçukla vulkanizasyon yoluyla. Basınçlı havanın eşit şekilde çıkması için sağlamak için ortaya çıkan ters yönde bir delik açılmalıdır.

Bu amaçla deliğe özel bir meme ucu yerleştirilir. Tamir takımı, bağlantı parçasının ilave sabitlenmesine hizmet edecektir. Hava beslemesinin düzgünlüğünü kontrol etmek için nipeli sökmeniz yeterlidir. Orijinal emzik aşırı basınçtan kurtulmanızı sağlar.

Basınç seviyesi, boya püskürtüldüğünde çalışma sırasında belirlenir. Emaye metale eşit şekilde uygulanırsa kurulum çalışıyor demektir. İşlemin sonunda basınç göstergelerini belirlemeye değer, bunun için arabanızın kaportasına boya püskürtmeniz yeterli.

Emaye tüberküloz olmadan uzanıyorsa, bu cihazın verimli çalıştığı anlamına gelir. Ek olarak, basınç okumaları kullanılarak izlenebilir. özel cihaz- basınç ölçer. Ancak havalandırıcıya bastıktan sonraki göstergesi kaotik olmamalıdır.

Gördüğünüz gibi böyle bir kompresör oluşturmak için herhangi bir özel alete veya bilgiye ihtiyacınız yok. Aynı zamanda bir arabayı bu şekilde tamir etmek ve boyamak, sprey kutusu kullanmaktan daha etkilidir.

İç boruya ne toz ne de su girmemesi gerektiğini unutmayın. Aksi takdirde aracı yeniden boyamak zorunda kalacaksınız.

Bu kurulum doğru kullanılırsa ve tüm bilgiler kullanılırsa uzun süre dayanır ve hava pompalamayı da otomatikleştirirseniz sürecin kendisi hızlı bir şekilde ilerleyecektir.

Profesyonel bir cihaza alternatif (buzdolabı kompresörü)

Ev yapımı kompresör cihazları, yerli ve yabancı kurulumlarla karşılaştırıldığında bile, sunulan süreden çok daha uzun süre dayanır.

Bu oldukça doğal çünkü onu kendi ellerimizle yaratarak her şeyi kendimiz için yapıyoruz. Üst düzey. Bu nedenle insanlar, popüler şirketlerin kurulumlarıyla aynı seviyede olacak bir buzdolabından nasıl kompresör oluşturulacağını bile düşündüler.

Ancak bunu oluşturmak için manometre, röle, lastik adaptörler, yağ ve nem ayırıcı, yakıt filtreleri, dişli kutusu, motor, anahtar, hortum, kelepçeler, pirinç borular gibi bileşenlerin yanı sıra somunlar, boya gibi küçük şeyleri de stoklamalısınız. , mobilyalardan tekerlekler.

Mekanizmanın kendisinin oluşturulması

Tüm prosedür, eski bir Sovyet döneminden kalma buzdolabından bir kompresör satın alınarak basitleştirilebilir. Bunun bütçe açısından çok fazla maliyeti olmayacak ve zaten bir kompresör başlatma rölesi var.

Yabancı rakipler bu modeli geliştiremedikleri için bu modelden daha aşağıdadırlar. yüksek basınç. Ancak Sovyetler bu görevin üstesinden geliyor.

Yönetici ünitesini çıkardıktan sonra kompresörün pas katmanlarından temizlenmesi tavsiye edilir. Gelecekte oksidasyon sürecini önlemek için pas dönüştürücü kullanmaya değer.

Çalışan motor gövdesinin boyama işlemine hazır olduğu ortaya çıktı.

Kurulum şeması

Hazırlık süreci tamamlandı, artık yağı değiştirebilirsiniz. Buzdolabı eski olduğundan ve sürekli bakıma tabi tutulması pek mümkün olmadığından bu noktayı güncellemeye değer.

Sistem her zaman dış etkilerden uzakta bulunduğundan, bakım çalışmaları haklı olarak burada gerçekleştirilmedi. Bu işlemi gerçekleştirmek için pahalı yağa ihtiyacınız yoktur; yarı sentetik yağ yeterlidir.

Aynı zamanda, herhangi bir kompresör yağının sunulan özellikleri açısından daha kötü değildir ve avantajlı olarak kullanılan birçok katkı maddesine sahiptir.

Kompresörü incelerken 3 tüp bulacaksınız, bunlardan biri zaten kapalı, geri kalanı serbest. Açık olanlar hava girişi ve çıkışı için kullanılır. Havanın nasıl dolaşacağını anlamak için gücü kompresöre bağlamaya değer.

Hangi deliğin havayı emdiğini ve hangisinin dışarı çıkardığını not edin. Ancak kapalı tüpün açılması gerekiyor, yağı değiştirmek için bir delik görevi görecek.

Boruyu kesmek için bir iğne törpüsü gereklidir, ancak talaşların kompresörün içine girmediğinden emin olun. Zaten ne kadar yağ bulunduğunu belirlemek için onu bir kaba dökün. Daha sonraki değiştirmeyle, ne kadar dökülmesi gerektiğini zaten bileceksiniz.

Sonra spitz'i alıp yarı sentetikle dolduruyoruz, ancak bu sefer hacmin halihazırda boşaltılanın iki katı kadar olmasını bekliyoruz. Kap yağla doldurulduğunda, motor yağlama sistemini kapatmaya değer, bunun için duman bandıyla önceden oluşturulmuş ve basitçe boruya yerleştirilen bir vida kullanılır.

Hava çıkış borusundan periyodik olarak yağ damlaları belirirse paniğe kapılmayın. Bu durumu çözmek çok da zor değil; ev yapımı kurulum.

Ön çalışma tamamlandı, ancak artık kurulumun asıl montajına başlayabilirsiniz. Ve motoru güçlendirmekle başlıyorlar, en iyisi seçmek ahşap taban bu amaçla ve çerçeve üzerinde olacak şekilde konumlandırılmıştır.

Bu parçanın pozisyona karşı çok hassas olduğunu belirtmekte fayda var, bu nedenle üst kapakta okun çizildiği talimatları izleyin. Bu konuda doğruluk önemlidir çünkü değişen modların doğruluğu doğrudan doğru kuruluma bağlıdır.

Basınçlı hava nerede bulunur?

Yüksek basınca dayanabilen bir silindir, yangın söndürme kabıdır. Aynı zamanda yüksek mukavemet göstergelerine sahiptirler ve ataşman olarak kullanılabilirler.

10 litre kapasiteli OU-10 yangın söndürücüyü temel alırsak 15 MPa'lık bir basınca güvenmeliyiz. Adaptör takmak yerine kilitleme ve çalıştırma cihazını söküyoruz. Pas izleri bulursanız, bu yerlere pas dönüştürücü uygulanmalıdır.

Dışarıdan çıkarmak zor değildir ama içini temizlemek daha zordur. Ancak en kolay yol, dönüştürücünün kendisini silindirin içine dökmek ve tüm duvarların buna doyması için iyice çalkalamaktır.

Temizlik bittiğinde sıhhi tesisat haçı vidalanır ve zaten iki çalışma parçası hazırladığımızı varsayabiliriz. ev yapımı tasarım kompresör.

Parçaların montajının yapılması

Motoru ve yangın söndürücü gövdesini sabitlemek için daha önce belirtilmişti. ahşap işe yararçalışma parçalarını depolamak da daha kolaydır.

Motorun montajı açısından dişli çubuklar ve rondelalar hizmet edecektir, sadece önceden delik açmayı düşünün. Alıcıyı dikey olarak sabitlemek için kontrplağa ihtiyacınız olacak.

Silindir için bir girinti yapılır, ikinci ve üçüncüsü kendinden kılavuzlu vidalar kullanılarak ana panele sabitlenir ve alıcıyı tutar. Yapıya manevra kabiliyeti kazandırmak için tekerlekleri mobilyadan tabana vidalamalısınız.

Tozun sisteme girmesini önlemek için sistemi korumayı düşünmelisiniz; benzin filtresi kullanmak mükemmel bir seçenektir. kaba temizlik yakıt. Yardımı ile hava emme fonksiyonu kolaylıkla gerçekleştirilecektir.

Kompresör ekipmanının girişindeki basınç düşük olduğundan arttırılmasına gerek yoktur.

Kompresörle kurulum çalışması için bir giriş filtresi oluşturduktan sonra, gelecekte su damlacıklarının girmesini önlemek için uca bir yağ-su ayırıcı takmayı unutmayın. Çıkış basıncı yüksek olduğundan otomotiv kelepçelerine ihtiyaç duyulacaktır.

Yağ-nem ayırıcı filtre, süper şarj cihazının dişli kutusu girişine ve basınç çıkışına bağlanır. Balon basıncını kontrol etmek için manometreyi sağ tarafa vidalamalısınız. ters tarafçıkış yer almaktadır.

Basıncı ve 220V güç kaynağını kontrol etmek için ayar için bir röle monte edilmiştir. Gibi aktüatör birçok usta PM5 (RDM5) kullanılmasını önerir.

Bu cihaz çalışmaya tepki verir: basınç düşerse kompresör açılır, ancak yükselirse cihazın havası tamamen söner.

Uygun basıncı ayarlamak için röle üzerinde yaylar kullanılır. Büyük yay minimum göstergeden sorumludur, ancak küçük yay maksimumdan sorumludur, böylece ev yapımı kompresör kurulumunun çalıştırılması ve kapatılması için çerçeve oluşturulur.

Aslında PM5 sıradan iki pinli anahtarlardır. 220 V ağın sıfırına bağlanmak için bir kontağa, süper şarj cihazına bağlanmak için ikincisine ihtiyaç duyulacaktır.

Ağ bağlantısını kesmek ve kendinizi sürekli olarak priz yönünde koşmaktan kurtarmak için bir geçiş anahtarına ihtiyacınız vardır. Bağlı tüm kablolar güvenlik nedeniyle yalıtılmalıdır. Bu çalışma tamamlandığında tesisatı boyayıp kontrol edebilirsiniz.

Basınç ayarı

Yapı monte edildikten sonra kontrol edilmesi oldukça doğaldır. Son bileşenleri (bir püskürtme tabancası veya hava tabancası) bağlarız ve kurulumu ağa bağlarız.

Rölenin çalışmasını, motoru kapatmayla ne kadar iyi başa çıkabileceğini kontrol ediyoruz ve bir manometre kullanarak basıncı izliyoruz. Her şey düzgün çalışıyorsa, sıkılığı kontrol etmeye geçiyoruz.

Bunu yapmanın en kolay yolu kullanmaktır sabun çözeltisi. Sızdırmazlık kontrol edildiğinde haznedeki havayı boşaltın. Basınç minimum sınırın altına düştüğünde kompresör çalışır. Ancak tüm sistemleri kontrol edip yerine yerleştirdikten sonra çalışma şartı Parçaları boyama işlemine başlayabilirsiniz.

Boyamak için sadece basıncı belirlemeniz ve kendinize aşırı yüklenmemeniz gerekir. ön arıtma metal Düzgün bir katmanla boyamak için atmosferik göstergelerin denenmesi ve belirlenmesi gerekir.

Süperşarjı mümkün olduğunca az kullanmak önemlidir. Her araba tutkunu bileşenleri anlayacak ve bir araba kompresörü yapmaya başlayacaktır.

Seçebilmek farklı varyantlarüretim, ancak navigatörün başlatılmasının kullanımı, otomatik basınç kontrolü daha fazladır karmaşık tasarım ama onu kullanmak saf bir zevktir.

Bu durumda, alıcıyı izlemeye zaman ayırmanıza gerek kalmayacak, bu da daha fazla olasılığın önünü açacak ve bir arabayı, bir çiti ve hatta bir kapıyı boyamaya başlayabilirsiniz.

Düzenleyici çalışma zorunlu prosedür Ev yapımı kompresörünüzün çalışmasını uzatmak için.

Yağı değiştirmek - boşaltmak veya yeniden doldurmak için normal bir şırınga kullanabilirsiniz. Filtreler yalnızca gerektiğinde, tank haznesinin dolum oranı azaldığında değiştirilir.

Kompresör bağlantı bileşenleri

Hangi kompresörün seçileceğine ve tersine çevrileceğine karar verildiğinde, bunların birleştirilmesi konusunun ele alınması faydalı olacaktır. Bu noktada havanın airbrusha nasıl akacağını belirlemekte fayda var. Alıcıya monte edilen ünite hava dağıtımından sorumludur.

Önemli olan bu bileşenlerin birbiriyle uyumlu olmasıdır. Basınç şalteri kompresörün açılıp kapatılmasından sorumludur. RDM-5 su temini sistemleri için kullanılmasına rağmen mükemmel seçenek bizim durumumuzda - röle için.

Önemli olan bağlantı elemanının dışarıya sığmasıdır inç iplik. Alıcıda hangi basıncın olduğunu bulmak için bir manometre kullanmanız ve önce bağlantıya uygun boyutu düşünmeniz gerekir. Hava hazırlama ünitesine basınç verip 10 atmosfer aralığında ayarlıyoruz; bu aşamada yağ ayırıcı filtrenin takılması gerekmektedir.

Manometre, basıncı kontrol etmenizi sağlar ve filtre, yağ parçacıklarının alıcıya girmesini önlemenizi sağlar. Dönüşler, tees ve hatta bağlantı parçaları, kurulum için hazırlanması gereken sonraki bileşenlerdir. Tam sayıyı anlamak için şemayı iyice düşünmeniz gerekir; boyut olarak bir inç seçin.

Adaptörlerle ilgili sorunu çözdükten sonra, en sık kullandıkları yapının kurulum anını düşünmek önemlidir; suntalar. İstasyonunuzun tasarımı manevra kabiliyetine sahip olmalıdır, çünkü onu atölyenin içinde hareket ettirmeniz gerekecektir. İşinizi kolaylaştırmak için ona makaralı bacaklar takmalısınız.

Burada uzun süre icat yapmanıza gerek kalmayacak, bu kadar çok mobilya tekerleğinin bulunduğu bir mobilya mağazasını ziyaret etmeniz yeterli. Atölyenizde yerden tasarruf etmek için şunları yapabilirsiniz: iki katlı yapı. Ancak burada yapıyı sabitlemek için büyük cıvataları stoklamak daha iyidir. Hazırlık yapmak için bu aşamada, gerekli bileşenlerin bir listesini yapın.

Yarı profesyonel bir hava üfleyicinin montajı

Montaj, yangın söndürücü vidasının sökülmesi ve adaptör cihazının takılmasıyla başlar. Yangın söndürme vanasını çıkardıktan sonra adaptörü buraya takın.

Dayanıklı bir hortum üzerine hemen dört bileşen monte edilir - bir redüktör, bir basınç şalteri ve bir adaptör.

Bir sonraki adım, kurulum için tekerlekleri sabitlemek olacaktır. sunta levha. Yapı iki katlı olarak planlandığından yangın söndürücünün yerleştirileceği saplamalar için delik açılması gerekmektedir.

Hidrolik akümülatörün montajı daha kolaydır çünkü her iki tarafta da braketler vardır. Alt kısım tabana sabitlenir ve kurulum için ev yapımı ekipman en üstte yer alıyor.

Kompresörü monte ederken titreşimi azaltmak için silikon contalar kullanılır. Hortum, hava hazırlama çıkışını ve girişini birbirine bağlar.

Bir sonraki aşama bağlantı çalışması olacak. Tulum, koruyucu elemanlar– tüm bunların iyice düşünülmesi gerekiyor.

Tüm bağlantı zinciri, tüm bağlantının şemayı takip ettiği varsayılarak röle ve anahtar üzerinden gerçekleştirilir: faz teli anahtara gider, bir sonraki bağlantı röle terminalidir. Röleyi topraklamak için özel bir tel bağlanır.

Hangisi daha iyi: kompresörü kendiniz satın alın veya yapın?

Piyasada çok çeşitli kompresör ekipmanları bulunmaktadır. Piston bileşenleri, titreşim üniteleri, vida istasyonları; bunların hepsi başka alanlarda kullanılan bileşenlerdir.

İsterseniz kurulumu oluşturmak için zaman harcamanıza gerek kalmaz; herhangi bir otomobil parçası satış noktasında veya özel web sitelerinde sunulur.

Bu kadar geniş bir ürün yelpazesi, doğru ürünü seçmeyi çok daha zorlaştırıyor. Ancak bir istasyon satın almaya karar verirseniz, bu konuda teknik göstergelere, maliyete ve onu daha önce değerlendirmiş olanların incelemelerine göre yönlendirilmelisiniz.

Eğer kovalıyorsan garanti süreleri O halde popüler markaların modellerine dikkat etmelisiniz. Profesyonel düzeyde onarım çalışmaları yapıyorsanız pahalı ürünler satın almaya değer.

Adı ve statüsü olmayan ürünler sizi yarı yolda bırakabilir, bu nedenle parayı bir kez harcayıp bu konuda daha fazla risk almamak daha iyidir. Birçok üretici bütçe seçenekleri bileşenlerden tasarruf edin.

Sonunda karşılaşacaksın sık arızalar ve parçaların değiştirilmesi, garanti onarımları çok zaman alacaktır. Bu nedenle birçok otomobil tutkunu, kendin yap kurulumunun bazen fabrika kurulumundan daha güvenilir olduğunun bilincindedir.

Teknik göstergeleri olan bu tür ürünler kazanır. Örneğin, bir arabayı boyamak için ev yapımı bir cihazın bileşenleri çok daha uzun süre dayanır - buzdolaplarının kompresörleri onlarca yıl dayanabilir, bir yangın söndürücünün de muazzam bir güvenlik marjı vardır.

Kompresörünüzün performansını her zaman kendiniz artırabilirsiniz, her şey sizin elinizde ancak fabrika cihazıyla böyle bir deney yapamazsınız.

Garaj komşularınız iyi yapılmış ve iyi düşünülmüş bir cihaz gördüklerinde muhtemelen bir tane alacaklardır.

Hurda malzemelerden boyama işi yapabileceğiniz veya araba lastiklerini kendi ellerinizle şişirebileceğiniz basit bir hava kompresörü yapabilirsiniz. Ev yapımı bir kompresör, fabrikada üretilen emsallerinden daha kötü çalışmayacak ve üretim maliyeti minimum düzeyde olacaktır.

Bir araba pompasından bir püskürtme tabancasını veya hava fırçasını bağlamak için mini bir kompresör yaparak onu biraz iyileştirebilirsiniz. Kompresörün modernizasyonu gücünü (performansını) artıracak ve onu 220 V'luk bir gerilime (12 V yerine) uyarlamak, cihazı alıcıya bağlamak ve otomasyonun kurulmasından oluşacaktır.

Cihazın 220 V gerilime uyarlanması

Araba pompasını 220 V'luk bir ağa bağlamak için bir miktar bulmanız gerekecek güç kaynağı (PSU),çıkışı 12 V ve akım gücü cihaza uygun olacaktır.

Tavsiye! Bir bilgisayardan gelen güç kaynağı bu amaç için çok uygundur.

Cihazın etiketine bakarak tükettiği akımı öğrenebilirsiniz. İÇİNDE bu durumda PC'den gelen güç kaynağı (yukarıdaki şekle bakınız) akım ve voltaj açısından oldukça yeterli olacaktır.

Yani elektrik kablosunu bilgisayarınızın güç kaynağına takıp açarsanız hiçbir şey olmayacaktır. Bu, güç kaynağının bilgisayardan bir sinyal alana kadar açılmaması ile açıklanmaktadır. Bir PC'nin açılmasını simüle etmek için güç kaynağından çıkan konnektörde şunlara ihtiyacınız vardır: jumper'ı takın. Aşağıdaki fotoğrafta gösterildiği gibi birçok iletken arasından bir yeşil kablo ve diğer siyah kabloyu bulmanız gerekecektir.

Bu teller kesilebilir ve bükülebilir, ancak bunları bir jumper ile kısa devre yapmak daha iyidir.

Araba pompası olduğundan araç çakmağına bağlanmak için fiş, ardından onu kesebilir ve cihazı güç kaynağından ilgili renkli kablolarla bağlayabilirsiniz.

Ancak bir araba çakmağı satın alıp onu güç kaynağına bağlarsanız ve cihazın kendisini standart bir fiş kullanarak bağlarsanız daha iyi olacaktır.

Çakmaktan çıkan 3 kablo vardır: LED'i bağlamak için tasarlanmış kırmızı - "+", siyah - "-" ve sarı - "+". İletkenleri kutuplara dikkat ederek çakmağa bağlayın (aşağıdaki fotoğrafa bakın).

Cihazın fişini çakmağa takarsanız, sadece lastikleri şişirmekle kalmayıp aynı zamanda airbrush ile de çalışabilen 220 V'luk bir elektrikli hava kompresörü elde edeceksiniz.

Ek elemanların bağlanması

Cihazı alıcıya bağlamak için aşağıdaki şemada gösterilen yapının monte edilmesi gerekmektedir.

Bu koşum takımı aşağıdaki unsurları içerir.

1. Geçmek BP1/2 ile tüm çıkışlara sahip. İşaret şu anlama gelir: “BP” - iç diş, “1/2” - inç cinsinden diş çapı.
2. Tişört, tüm çıkışları HP1/2 (“HP” - dış dişli) ile donatılmıştır.
3. Vanalar 2 adet miktarında. (BP1/2 – BP1/2). Her iki yönde de hava hareketini engellemek için tasarlanmıştır. Çift işaret, vananın her iki tarafında da iç dişli olduğu anlamına gelir.
4. . Havanın yalnızca tek yönde akmasına izin verecek şekilde tasarlanmıştır. Basit bir kurulum yapabilirsiniz yaylı valf BP1/2 – BP1/2. 6-7 bar basınçla çalışmayı planlıyorsanız seçmeniz gerekir çek valf, hiçbir plastik parçası yoktur.
   
   
5. Düz meme ucu, 2 harici dişliye (HP1/2) sahip bir adaptördür.
6. Adaptör nipeli HP1/2 – HP1/4. Bir dış diş çapından diğerine geçiş yapmanızı sağlar.
7. Eklenti(60 mm) HP1/2 – HP1/2. Bu aynı meme ucu, sadece düz. Yani her iki uçtaki iplik aynı çapa sahiptir.
8. Geçiş bağlantısı. Aynı çaptaki bir iç dişten bir adaptördür iç dişli diğeriyle birlikte. Bu durumda BP1/2'den BP1/8'e.
9. Tişört, tüm çıktılar zaten HP1/8 iş parçacığına sahip.
10. Düz bağlantı VR1/8 – VR1/8. 2 özdeş iç dişe sahiptir.
11. Hortum adaptörü HP1/8.
12. Nem-yağ ayırıcılı basınç regülatörü (pressostat). Basınç şalteri, alıcıdaki hava basıncını minimumdan düşük veya izin verilen maksimum seviyeden yüksek tutmanıza izin vermez. Ünite lastik şişirme cihazı olarak kullanılacaksa nem ayırıcı takılmayabilir. Üniteyi boyama için kullanırken nem-yağ ayırıcının takılması şarttır.
    
    

    

    Yukarıdaki boru şemasında 2 çıkış bağlantısı varsayılmaktadır: birincisi püskürtme tabancasına (airbrush) hava tahliyesi için, ikincisi ise lastikleri şişirmek için.

13. Adaptör nipeli HP1/4 – HP1/8.
14. Futorka(HP1/4 – BP1/8), daha büyük dış diş çapından daha küçük iç diş çapına geçiş sağlayan bir adaptördür.
15. Basınç ölçerler. Bu cihazlar, alıcıdaki ve ana hattaki beslemedeki hava basıncı seviyesini görsel olarak izlemenizi sağlar.

Tüm elemanları monte ederken gereklidir diş sızdırmazlık maddesi kullanınörneğin duman bandı. Basınç göstergeleri, yüksek basınç hortumunun kesici kısımları aracılığıyla bağlanabilir. İkincisi adaptörlerin üzerine çekilmeli ve kelepçelerle sabitlenmelidir.

Ünitenin ön panelinde göstermeniz gerekmiyorsa, basınç göstergeleri hortum kullanılmadan doğrudan vida dişine vidalanabilir.

Şemaya göre monte edildiğinde kompresör borularının nasıl göründüğü aşağıdaki fotoğrafta gösterilmektedir.

Bir oto kompresörün alıcısı şunlardan yapılabilir: Metal boru büyük çap, her iki tarafı kaynaklı, bir yangın söndürücü veya bir gaz tüpü. Kompresörün yalnızca bir airbrush ile çalışması gerekiyorsa, bir binek otomobilin normal iç lastiksiz tekerleği alıcı olarak görev yapabilir.

Önemli! Alıcı için bir kap seçerken, araba pompasının 10 dakikadan fazla çalışamayacağı dikkate alınmalıdır. devamlı olarak. Buna göre alıcının hacmi küçük olmalıdır (yaklaşık 20 litre), böylece cihaz içindeki hava basıncını 10 dakika geçmeden gerekli seviyeye yükseltebilir.

Ünitenin bir yangın söndürücü/gaz silindirinden basit bir versiyonu

Bunu kullanarak kendi ellerinizle bir kompresör yapın depolama kapasitesi Havalı bir yangın söndürücü veya gaz tüpü için oldukça basittir. Örneğin kompresör ünitesinin kendisi, eğer güçlü bir ünite yapmanız gerekiyorsa, bunu alabilirsiniz. bir Zilov kompresöründen. Ama önce biraz ayarlanması gerekiyor.

Her biyel koluna (gömleklerle birlikte monte edilmiş) 2 delik ve her biyel kolu kapağına 1 delik açmalısınız.

Ünite çalışırken, karterdeki yağ bu deliklerden gömleklere akacak ve gömleklerle krank mili arasındaki sürtünmeyi azaltacaktır.

Eğer alırsan alıcı için yangın söndürücü, o zaman önce gereksiz tüm parçaları çıkarmanız, yalnızca kabın kendisini ve kapağı bırakmanız gerekir.

Dökme demir kapak ¼ inç'e kadar vidalanmalıdır. Ayrıca dökme demir kapağın altına koymak da gereklidir. kauçuk conta, eğer orada değilse ve dişleri kapatmak için duman bandı kullanarak kapağı sıkın.

Tüm çemberleme elemanlarını bağlama adımları makalenin başında anlatılmıştır. Ancak bu ünite ZIL 130 kompresörden yapıldığından ve daha önce düşünülenden daha güçlü olduğundan, bir emniyet (acil durum) valfinin takılmasını gerektirecektir. Herhangi bir nedenle otomasyon çalışmazsa aşırı basıncı serbest bırakacaktır.

Ayrıca şunları da yapabilirsiniz gaz silindiri kompresörü. Ancak önce gazı silindirden boşaltmanız ve ardından valfi sıkmanız gerekir. Daha sonra kalan gazı çıkarmak için silindiri tamamen suyla doldurmanız gerekir. Kap birkaç kez suyla durulanmalı ve mümkünse kurutulmalıdır. Genellikle silindirin altına monte edilir gaz ocağı ve kaptaki tüm nemi buharlaştırın.

Valfin yerleştirildiği deliğe bir bağlantı parçası vidalanır ve içine otomasyonun ve tüm kablo demetinin takıldığı bir çapraz parça vidalanır. Yoğuşmayı boşaltmak için silindirin alt kısmına bir delik açmak ve ona bir bağlantı parçası kaynak yapmak gerekir. Armatür üzerine normal bir su musluğu takabilirsiniz.

Motorun alıcısına ve kompresör bloğuna montaj için yapılmıştır. metal köşeden yapılmış çerçeve. Montaj cıvataları ilk önce silindire kaynak yapılır. Çerçeve onlara eklenecektir (aşağıdaki fotoğrafa bakın).

Önemli! Bu ünitenin motorunun gücü yaklaşık 1,3 -2,2 kW olmalıdır.

Lastikleri şişirmek için kendi kompresörünüzü de yapabilirsiniz. motorlu testereden tamir edilemeyen. Cihaz bir motordan, yani bir piston bloğundan yapılmıştır: çıkış hortumu buji yerine bir çek valf aracılığıyla bağlanır ve egzoz gazı deliği kapatılır. Krank milini döndürmek için bir elektrik motoru veya geleneksel bir elektrikli matkap kullanabilirsiniz.

Buzdolabından veya daha doğrusu ünitesinden yapılan hava kompresörü en sessizidir. Ancak şunu bilmelisiniz ki böyle bir cihaz yüksek performansa sahip değil. Onun yardımıyla yalnızca araba lastiklerini şişirebilir veya airbrush ile çalışabilirsiniz. Çeşitli pnömatik aletlerin (tornavida, taşlama, püskürtme tabancası vb.) normal çalışması için, büyük hacimli bir alıcı bağlasanız bile bu ünitenin performansı yeterli değildir. İnternette seri bağlı iki veya üç kompresörden oluşan, büyük bir alıcıya bağlı tasarımlar bulabilirsiniz.

Yani buzdolabından çıkarılan ünite güç kablosuyla başlatma rölesi. Ayrıca cihazdan çıkan 3 adet bakır borular. Bunlardan ikisi hava girişi ve çıkışı için, üçüncüsü (lehimli) ise yağ dolumu içindir. Cihazı açarsanız Kısa bir zaman, daha sonra iki tüpten hangisinin havayı emdiğini ve hangisinin dışarı üflediğini belirleyebilirsiniz.

Aşağıdaki şekil, bir ünite, bir alıcı ve manometreli bir basınç regülatöründen oluşan tüm yapının nasıl monte edileceğini göstermektedir.

Tavsiye! Bazen yüksek basınç nedeniyle patlayan çıkış filtresi yerine nem-yağ ayırıcının takılması daha iyidir. Cihaz boyama için kullanılacaksa varlığı zorunludur.

Giriş borusuna takılı hava filtresi Tozun ünitenin içine girmesini önlemek için. Hava pompalama işlemini otomatikleştirmek için otomasyonu basınç şalteri şeklinde kurabilirsiniz.

DIY yüksek basınçlı kompresör

Yüksek basınçlı kompresör (HP) şunlardan yapılmıştır: iki kademeli kompresör kafası AK-150.

Bir sürüş olarak alabilirsiniz 380 V motor 4 kW. Motor milinin dönüşü, aynı zamanda piston tipi bir yağ pompası için tahrik görevi gören bir eksantrik kullanılarak piston grubu miline iletilir. Yaklaşık 2 kgf/cm2 civarında bir yağ basıncı oluşturur.

Son aşamayı terk eden basınçlı hava, manometre takılı bir adaptör aracılığıyla alt kısmına monte edilmiş bir litrelik silindirin bağlantısına girer. Buraya yoğuşma suyunu boşaltmak için bir vana da monte edilmiştir. Silindir cilalı cam parçacıklarıyla doldurulur ve nem-yağ ayırıcı görevi görür.

Hava, silindirin üst kısmından bir parmak bağlantısı yoluyla çıkar. Kompresör soğutma suculdur. 45 dakika sonra. Ünite çalıştığında su 70 dereceye kadar ısınır. Bu birimin yazarı, bu süre zarfında 1 adet 8 litrelik silindiri ve 2 adet 4 litrelik silindiri 260 atm'ye pompalayabileceğinizi iddia ediyor.

Kompresör, pompalama gibi çeşitli günlük ihtiyaçlar için kullanılabilen çok işlevli bir cihazdır. araba lastikleri, boyama ve benzeri. Ancak fabrika modellerinin yüksek maliyeti nedeniyle birçok işletme sahibi şunu düşünüyor: kendi kendine montaj böyle bir birim. Kendi elinizle kompresör oluşturmanın en yaygın seçeneği buzdolabı kullanmaktır.

Fabrika ve ev yapımı cihazların avantajları

Önce bağımsız üretim Bir buzdolabından hava kompresörü almak istiyorsanız, bunu normal bir fabrika örneğiyle karşılaştırmanız gerekir. Bu doğru kararı vermenize yardımcı olacaktır.

Z Avodskie ve ev yapımı cihazlar aşağıdaki farklılıklara sahiptir:

Motorun çalışmasıyla ilgili sınırlamalar

Tüm buzdolabı motorları aynı koşullar altında çalışmayabilir. Bazılarının operasyonda kendi sınırlamaları vardır.

Birkaç çalışma modu ayırt edilebilir:

• normal - 16 ila 32 derece arası;
• tropikal - 18 ila 43 derece arası;
• normalin altında - 10 ila 32 derece arası;
• subtropikal - 18 ila 38 derece arası.

Ancak buna rağmen, çeşitli çalışma aralıklarını içeren birleşik modlar da vardır.

Bu nedenle, ev yapımı cihazlar, özellikle havayla çalışmak için fabrikadaki cihazlardan çok daha basit ve daha verimlidir.

Buzdolabı sökme işi

Kendi ellerinizle bir mini kompresör yapmak için işe hazırlanmanız gerekir. Öncelikle kompresörü doğrudan buzdolabından çıkarmanız gerekir. Bu başlangıç ​​aşamasıdır. Buzdolabının alt kısmında, arka tarafta bulunur. Bunu çıkarmak için bir dizi temel alet hazırlamalısınız: pense, bir dizi anahtar ve tornavida (kıvırcık ve normal).

Kompresörün üzerinde buzdolabının soğutma sistemine bağlanan iki tüp bulunmaktadır. Tel kesiciler veya pense kullanılarak ısırılmaları gerekir. Bunları demir testeresi ile kesmek kesinlikle yasaktır, çünkü küçük metal parçaları keserken motora girebilir ve bu da felaketle sonuçlanabilir.

Bundan sonra başlatma rölesini çıkarmanız gerekir. Üzerinden kabloların çıktığı sıradan bir kara kutuya benziyor. Öncelikle bağlantı elemanlarını sökmeniz ve ardından fişe giden kabloları kesmeniz gerekir. Daha sonra kurulum sırasında hata oluşmaması için rölenin üst ve alt kısmını işaretlemeyi unutmayın. Ayrıca ünitenin tüm sabitleme elemanlarını da almanız gerekir; bunlar kendi ellerinizle yüksek basınçlı bir kompresör yaparken de faydalı bir şekilde kullanılabilir.

İşlevsellik kontrolü

Buzdolabını ve kompresörü söktükten sonra tüm parçaların işlevselliğini kontrol etmeniz gerekir. Parçanın eski buzdolabından çıkarılması ve uzun süre çalışmaması nedeniyle bunun yapılması gerekiyor. Bu nedenle bunu yapmak zorunludur. Öncelikle tüpleri pense ile düzleştirin.

Bu, havanın içlerinden geçebilmesi için yapılmalıdır. Daha sonra, önceden çıkarılmış olan röleyi daha önce olduğu gibi aynı konuma geri getirmeniz gerekir. Rölenin doğru kurulumunu unutmayın. Üst ve alt kısım yerinde olmalıdır. Farklı bir şekilde monte edilirse kompresör arızalanabilir, bu da onarılamaz hasara ve hatta yanmaya neden olabilir.

Röle gövdesi üzerinde doğrudan kablolar bulunmaktadır. Kabloları onlara bir fişle vidalamak gerekir. Bağlantının yapılacağı yer elektrik çarpmasını önlemek için en az elektrik bandı ile sarılmalıdır. Bunu yapmadan önce tellerin bağlantı yerinin dikkatlice lehimlenmesi tavsiye edilir.

Bundan sonra kompresörü prize takın ve ünitenin performansını gözlemleyin. Çalışmıyorsa, kabloların doğru bağlanmadığı veya kompresörün çalışmadığı anlamına gelir. Kompresörü açtıktan sonra tüplerden hava çıkmalıdır. Bu, cihazın performansının bir göstergesi olacaktır. Havanın hangi tüpten çıkıp hangisine girdiğini işaretlemek gerekir.

Adım adım montaj talimatları

Çalışmaya başlamadan önce her şeyi hazırlamalısınız gerekli araçlar ve malzemeler. Bu tür kitler, kompresörün gelecekteki sahibinin beklentilerine bağlı olarak birbirinden farklı olabilir.

Buzdolabından çıkarılan kompresörün kendisine ek olarak, aşağıdakileri hazırlamanız gerekir o:

O zaman üç litreden herhangi bir boyutta plastik bir kap almalısınız. Kabın üst kısmında kompresör boruları için birkaç delik açmanız gerekir. Daha sonra tüpleri açılan deliklere yerleştirin ve her şeyi reçineyle doldurun. Bu durumda giriş borusu alıcının kenarından 200 mm uzakta bulunmalıdır. Çıkış borusu kabın içine 10 mm yerleştirilmelidir.

Alıcı plastikten yapılabilir ve burada kötü bir şey olmayacak. Ancak daha fazla güvenilirlik için metal bir kutudan yapılması tavsiye edilir. Bu sonuçla, iyi bir sızdırmazlık için her şeyi reçineyle doldurmaya gerek kalmaz ve hortumlar kapatılır. Ayrıca metal bir gövdeye yalnızca bir manometre takılabilir.

Bunu yapmak için, böyle bir deliğe kaynak yapılması gereken bir somun için alıcıda bir delik açmanız gerekir. Daha sonra manometreyi somuna vidalama seçeneği vardır. Bundan sonra, buzdolabının uçlarından ev yapımı bir kompresör oluşturmaya çalışın. Boyama için her türlü malzeme kullanılabilir ancak önce korozyonu önlemek için temizleyip astarlayabilirsiniz. Bundan sonra alıcıyı bir tel kullanarak tabana bağlamanız yeterlidir.

Bazı teknik özellikler

Başlangıçta kompresördeki basıncın ne olacağını belirlemek oldukça zordur. Bu gösterge hem cihazın markasına hem de beyan edilen çalışma süresine bağlı olabilir.

Bu arada, bazen eski tasarımlar bile gösterilebilir. En iyi skorlar yeni ve fabrika olanlardan daha. En önemli şey ne tür bir cihazı monte edebileceğiniz değil, durumuna nasıl bakmanız gerektiğidir.

Bu tür çalışmalar genellikle filtrelerin (benzin ve dizel) ve cihazdaki yağın değiştirilmesinden oluşur. Tüm ev yapımı kompresörler üç bakır boruyla donatılmıştır. Kurulum sırasında iki tanesi kullanılır. Bu giriş ve çıkış borusudur. Üçüncüye dokunulmadı. En kısasıdır ve sonu mühürlenmiştir. Cihazdaki yağın boşaltılmasından sorumludur. Bakım için contalı kısmı kesmeniz, yağı boşaltmanız, yeni yağı doldurmanız ve tekrar kapatmanız gerekir.

Kompresör tamir edilebilir mi?

Kural olarak, onarımlar sırasında rölenin çalınması gerekir. Ayrıca cihazdaki yağı da değiştirmeniz gerekir. Kompresör hala çalışmıyorsa, başka bir şey yapmanın bir anlamı yoktur; daha fazla onarım durdurulmalıdır. Böyle bir otomatik kompresörü atıp yenisini yapmak daha iyidir. Ayrıca fiyatı bir buçuk bin rubleyi geçmeyecek.

Bu arada, kaynak materyal Kompresör için süperşarjlı bir içten yanmalı motor da kullanılabilir. Bu şekilde büyük güce sahip iyi bir cihaz elde edebilirsiniz. Ayrıca piston grubuna yüksek güç rezervi sağlanmıştır. Fırsatınız ve arzunuz varsa, oldukça düşük bir fiyata mükemmel durumda bulabilirsiniz. Bu seçenekte ateşleme, emme ve egzoz sistemlerinin çıkarılması gerekir. Onun için başarılı çalışma pistonların yeterli yağlanması, soğutma sistemi ve sızdırmazlık.

Benzer yapılar bir gaz silindirinden de yapılabilir. Membran kompresörler de vardır.