ABD'nin kaç uçak gemisi var? Amerikan uçak gemilerinin isimleri ve türleri. Dünyanın en büyük uçak gemisi

7 Aralık 1922'de dünyanın ilk uçak gemisi olarak özel olarak tasarlanıp inşa edilen gemisi hizmete girdi. Bu, iki savaş arası Japon hafif uçak gemisi Jose'ydi. Ekipmanı test etmek, pilotluk tekniklerini ve deniz havacılığı taktiklerini uygulamak için deney ve eğitim gemisi olarak kullanıldı. O türünün ilk örneğiydi.

UÇAK TAŞIYICISI "HOSHO"

Japoncadan tercüme edilen “Hosho”, “Uçan Anka kuşu” anlamına gelir. Yukarıda bahsedildiği gibi Hosho, iki savaş arası döneme ait bir Japon hafif uçak gemisidir. Dünyanın uçak gemisi olarak tasarlanıp inşa edilen ilk gemisiydi. Aynı zamanda Japon Donanmasının ilk uçak gemisiydi. Hosho esas olarak ekipmanı test etmek, pilotluk teknikleri ve deniz havacılığı taktiklerini uygulamak için bir deney ve eğitim gemisi olarak kullanıldı. İlk olarak 1932'de Şangay Olayı sırasında, ardından 1937'nin sonunda Çin-Japon Savaşı'nın (1937-1945) ilk aşamasında çatışmalara katıldı. Her iki çatışmada da Hosho uçakları kara kuvvetlerine hava desteği sağladı ve Çin Milliyetçi uçaklarıyla hava savaşlarına katıldı. Küçük boyutlar gemi ve küçük sayı hava grubu (yaklaşık 15 uçak), savaş operasyonlarında kullanımının etkinliğini sınırladı. Bu nedenle Hosho 1939 yılında rezerve alınmış ve eğitim uçak gemisi olmuştur. İkinci Dünya Savaşı sırasında Midway Savaşı'na yardımcı uçak gemisi olarak katıldı. Savaştan sonra Japon karasularında eğitim uçak gemisi olarak çalışmaya devam etti, ancak savaşın sonunda hava saldırılarından küçük hasar almıştı. Savaştan sonra, Japonya'ya dönen ülkelerine geri gönderilen Japon askerleri için ulaşım aracı olarak kullanıldı. 9 uçuş yaptı, yaklaşık 40 bin kişiyi taşıdı. 1946'da hurdaya satıldı.
Hizmete girdiğinde Hosho'nun maksimum uzunluğu 168 metre, genişliği 18 metre ve su çekimi 6,2 metreydi. Geminin standart deplasmanı 7470 ton, normal - 9494 tondu. Mürettebat sayısı 512 subay ve denizciydi. Geminin neredeyse hiç silahı yoktu - yalnızca her iki tarafta iki tane olmak üzere namlu uzunluğu 50 kalibre olan 140 mm'lik toplar. Hosho'ya toplam 30 bin hp kapasiteli iki Parsons buhar türbini kuruldu. s., iki vidayı döndürdü. Geminin tasarım hızı 25 knot idi. Geminin hava grubu 15 uçaktan oluşuyordu.

UÇAK TAŞIMACILIK İŞLETMESİ

Enterprise dünyanın ilk nükleer güçle çalışan uçak gemisidir. Beş “kardeşin” daha inşa edilmesi planlanmasına rağmen bu, projesinin ilk ve tek gemisi. Atılgan'ın nihai maliyeti 451 milyon dolara ulaştı ve serinin seri inşaatının hiç başlamamasının sebeplerinden biri de buydu. Var en büyük uzunluk dünyanın savaş gemileri arasında - 342 metre. Bir yük nükleer yakıt 13 yıllık hizmet için yeterlidir ve bu süre zarfında gemi 1 milyon mil kadar yol kat edebilir. Ciddi bütçe aşımları nedeniyle Atılgan, planlanan Terrier uçaksavar füze sisteminden mahrum kaldı. Bunun yerine, geminin savunma sistemi üç adet RIM-7 Sea Sparrow kısa menzilli hava savunma füze fırlatıcısıyla donatıldı. Enterprise, 2'den fazla nükleer reaktöre sahip olan ve 8 reaktör taşıyan tek uçak gemisidir. Atılgan'daki bir başka yenilik de, geleneksel döner antenli radarlara göre avantaj sağlayan, aşamalı dizi antenine dayanan SCANFAR radar sistemiydi.
Yani uçak gemisi Enterprise'ın maksimum uzunluğu 342 metre, genişliği 78 metre ve su çekimi 12 metredir. Geminin standart deplasmanı 73.858 ton, toplam ise 93.400 tondu. Mürettebat büyüklüğü 3 bin kişi artı 1800 hava kanadından oluşuyor. İşletmenin toplam kapasitesi 210 MW (285.520 hp) olan 8 reaktörü bulunmaktadır. Geminin hızı 33,6 knot (62,2 km/saat)'tir. Uçak gemisinin hava grubu 90 uçak ve helikopterden oluşuyor.

UÇAK TAŞIYICISI "AMİRAL KUZNETSOV"

Bu, Rus Kuzey Filosunun bir parçası olan ağır uçak taşıyan bir kruvazördür. Ana amacı büyük yüzey hedeflerini yenmek ve deniz oluşumlarını potansiyel bir düşmanın saldırılarından korumaktır. Adını filonun amirali Nikolai Gerasimovich Kuznetsov'dan almıştır. Sovyetler Birliği. Karadeniz Tersanesi'nde Nikolaev'de inşa edildi. Seferler sırasında Su-25 ve Su-33 uçaklarının yanı sıra Ka-27 ve Ka-29 helikopterleri de gemide bulunuyor. "Amiral Kuznetsov" 4 Aralık 1985'te denize indirildi ve ardından tamamlanması su üstünde devam etti. 2015 yılına kadar Su-33'ün çok işlevli MiG-29 ile değiştirilmesi planlanıyor.
Uçak gemisi Amiral Kuznetsov'un maksimum uzunluğu 306 metre, genişliği 71 metre ve su çekimi 10 metredir. Geminin standart deplasmanı 46.540 ton, toplam deplasmanı ise 59.100 tondur. Mürettebat sayısı 1980 kişidir: 520 subay, 322 subay ve 1138 denizci. Amiral Kuznetsov'un 50.000 hp kapasiteli dört buhar türbini var. İle. her biri 2.039 hp kapasiteli dokuz turbojeneratör. İle. her biri ve 2.039 hp kapasiteli altı dizel jeneratör. İle. Her. Böylece uçak gemisinin toplam gücü 230.585 hp'dir. İle. Geminin hızı 29 knot (53,7 km/saat)'tir. Uçak gemisinin hava grubu 50 uçak ve helikopterden oluşuyor.

UÇAK TAŞIYICISI "LIAONING"

"Liaoning" şu ana kadar Çin Halk Cumhuriyeti Donanmasının ilk ve tek uçak gemisidir. 1985 yılında SSCB Donanması için Nikolaev'deki bir tersanede atıldı. 1992 yılında SSCB'nin dağılmasının ardından gemi Ukrayna'ya gitti ve 1998 yılında inşaat durduruldu. Yüzen bir eğlence merkezi düzenlemek amacıyla Çin tarafından resmi olarak 25 milyon dolara satın alındı. Çin'e çekildi ve uçak gemisi olarak tamamlandı. 25 Eylül 2012'de muharebe görevine girdi. Geminin tasarımı aynı tip "Amiral Kuznetsov" a yakındır. Farklılıkların çoğu kullanılan silah sistemleri ve elektronik ekipmanlarda yatmaktadır. Edinilen bilgiye göre, uçak gemisinin pruvasındaki P-700 Granit füze rampaları söküldü ve uçak yedek parçalarının yerleştirilmesi için daha fazla yer açmak amacıyla güverte siloları kapatıldı. Çin uçak gemisi, altı AK-630 otomatik top yerine, Kaleci sisteminin yakın bir benzeri olan üç Tip 1130 otomatik top taşıyor. Uçaksavar füzesi silahlandırması, kızılötesi tarama sensörüyle donatılmış ve 6 kilometreye kadar menzile sahip üç adet on sekiz mermili kısa menzilli FL-3000N füze rampasından oluşuyor. Genel olarak geminin silahları nispeten zayıflamış ve yalnızca taşıyıcının nefsi müdafaasına odaklanmış görünüyor.
Liaoning uçak gemisinin maksimum uzunluğu 304 metre, genişliği 75 metre ve su çekimi 10 metredir. Mürettebat sayısı 1980 kişidir. Liaoning'de toplam kapasitesi 200 bin litre olan dört buhar türbini bulunuyor. İle. Geminin hızı 29 knot (53,7 km/saat)'tir. Uçak gemisinin hava grubu 30 uçak ve 24 helikopterden oluşuyor.

UÇAK TAŞIYICI NIMITZ

Uçak gemisi Nimitz ABD Donanması dünyanın en büyük askeri gemisidir. 333 metre uzunluğa, 77 metre genişliğe ve yaklaşık 98 bin ton deplasmana sahip olan gemi, 64'ü uçak ve 26'sı helikopter olmak üzere 90 adede kadar askeri uçağı taşıma kapasitesine sahip. Geminin mürettebatı 3.200 kişilik mürettebat, 2.800 kişilik hava grubu ve 70 komuta personelinden oluşuyor. Bu özellikleriyle uçak gemisi 30 knot'a (55,6 km/saat) varan hızlara ulaşabiliyor. Böyle bir gemi, güç kaynağını değiştirmeden 20 yıla kadar çalışabilir.
Uçak gemisinin enerji santrali ana ve yardımcı enerji santrallerini içerir. Ana reaktörde dört buhar türbiniyle çalışan iki nükleer basınçlı su reaktörü bulunuyor. Türbinlerin toplam gücü 280 bin litredir. İle. Yardımcı kurulumda toplam gücü 10.700 hp olan dört dizel motor bulunmaktadır. İle. Nimitz, çeşitli düşman türlerine karşı koruma sağlamak için yerleşik silahlarla donatılmıştır. Havadaki düşmanlara karşı savunma için üç adet uçaksavar füze sistemi ve dört adet 20 mm uçaksavar topçu yuvası bulunmaktadır. Torpidolara karşı koruma için iki adet 324 mm'lik torpido kovanı kullanılmaktadır.

UÇAK TAŞIYICISI "SINANO"

Bu, İkinci Dünya Savaşı'ndan kalma bir Japon İmparatorluk Donanması gemisi. O zamanın en büyük uçak gemisiydi. Başlangıçta gemi Yamato sınıfının dört süper güçlü savaş gemisinden biri olabilir. İmparatorluk Donanması'nın en güçlü uçak gemilerinden dördünü aynı anda kaybettiği Midway Muharebesi'nden sonra uçak gemisine dönüştürülmeye başlandı. 1960 yılına kadar Shinano dünyanın en büyük uçak gemisi olarak kaldı, ancak nükleer enerjiyle çalışan Enterprise onu geride bıraktı.
Yani uçak gemisi Shinano'nun maksimum uzunluğu 266 metre, genişliği 53 metre ve taslağı 11 metreydi. Geminin standart deplasmanı 64.800 ton, toplam ise 71.890 tondu. Mürettebat sayısı 2400 kişiydi. Shinano'da toplam 114 MW (153 bin hp) kapasiteli dört buhar türbini kuruldu. Geminin hızı 27,3 knot (50,6 km/saat) idi. Uçak gemisinin hava grubu 18 savaş uçağı, 12 saldırı uçağı ve 6 keşif uçağından oluşuyordu.

UÇAK TAŞIYICI LEXINGTON

USS Lexington Ekim 1925'te denize indirildi. Ve Aralık 1927'de hizmete girdi. Ayrıca "Lady Lex" takma adıyla da bilinir. Sancak tarafında, önde iki, arkada iki adet 203 mm'lik ikiz topla çevrelenmiş devasa bir üst yapı vardı. Diğerleri karakteristik özellikler Uçak gemisi, teknelerin indirildiği ve alındığı yerler hariç, uçuş güvertesine kadar zırhlı gövdelere sahipti. Pearl Harbor saldırısı sırasında gemi birliklere hava desteği sağladı Deniz Kolordu ABD Midway Adası'nı elinde tuttu ve bu nedenle felaketten kaçındı. Lexington'un ilk muharebe operasyonu, Pearl Harbor saldırısından hemen sonra gerçekleştirilen Wake Adası'nı kurtarmaya yönelik başarısız girişimdi. Ocak 1942'nin sonunda, uçak gemisi Marshall Adaları'na yapılan baskına koruma sağladı ve ardından Pasifik Okyanusu'nun güneybatı kesimindeki bireysel operasyonlara dahil oldu.
Uçak gemisi Lexington'un maksimum uzunluğu 270 metre, genişliği 39 metre ve su çekimi 9 metredir. Geminin standart deplasmanı 36 bin ton, toplam deplasmanı ise 47.700 ton. Mürettebat sayısı 2951 kişidir. Tüm Lexington enerji santrallerinin toplam gücü 156 MW'dır (210 bin hp). Geminin hızı 34 knot (63 km/saat)'tir. Uçak gemisinin hava grubu 70 uçaktan oluşuyor.

UÇAK TAŞIYICISI "MIDWAY"

Bu, Midway sınıfının öncü gemisi olan ilk ağır Amerikan uçak gemisidir. Vietnam çatışması sırasında Kuzey Vietnam'ın bombalanmasında aktif rol aldı ve ayrıca 1991'de Çöl Fırtınası Harekatı'nda yer aldı. Yaklaşık 40 yıldır ABD Donanması'nın bir parçasıydı. 11 Nisan 1992'de filodan çekildi. 1998'den beri San Diego'da müze gemisi olarak kullanılıyor.
Uçak gemisi Midway'in maksimum uzunluğu 295 metre, genişliği 41 metre ve su çekimi 10 metredir. Geminin standart deplasmanı 47.219 ton, toplam ise 59.901 tondu. Gemi normalde 3.443 kişiyi barındırıyor ve gerçek kapasitesi yaklaşık 4.100 kişi. Gemi 12 adet su borulu kazan ve 4 adet türbin ile donatılmıştır. Bütün bunların toplam gücü 215 bin hp'dir. İle. Geminin hızı 33 knot (61 km/saat)'tir. Uçak gemisinin hava grubu 136-153 uçaktan oluşmaktadır.

UÇAK TAŞIYICI "YENİLMEZ"

Yenilmez sınıfı uçak gemileri, 1970'lerden kalma bir dizi İngiliz uçak gemisiydi. CVA-01 tipi uçak gemilerinin inşasının iptal edilmesinden ve uçak gemilerindeki çalışmaların durdurulmasından sonra oluşturuldular ve başlangıçta helikopter taşıyan kruvazörler olarak tasarlandılar. Gemilerin inşası sırasında yapılan değişiklikler de dahil olmak üzere birçok değişiklik sonrasında proje, kısa veya dikey kalkış ve iniş yapan uçak ve helikopterleri taşıyan hafif uçak gemisine dönüştürüldü. Bu türden üç gemi 1973–1975'te inşa edildi. Bunlardan biri "Evcilleştirilmemiş". 1982'de Falkland Adaları konusunda Arjantin'le yapılan savaşta iyi performans gösterdi. 1990'larda Indomitable, Irak'a yönelik baskınları destekledi. 2005 yılından bu yana yerini daha gelişmiş ancak daha az efsanevi olan Queen Elizabeth sınıfı gemiler aldı.
Yani Indomitable uçak gemisinin maksimum uzunluğu 209 metre, genişliği 36 metre ve su çekimi 8 metredir. Geminin toplam deplasmanı 20.600 tondur. Mürettebat büyüklüğü 557 kişi artı 318 hava grubundan oluşuyor. Indomitable, toplam gücü 97.200 hp olan dört gaz türbinli motorla donatılmıştır. İle. Geminin hızı 28 knot (51 km/saat)'tir. Başlangıçta uçak gemisinin hava grubu 14 uçak ve helikopterden oluşuyordu. Daha sonraki yıllarda sayıları 22'ye çıktı.

UÇAK TAŞIYICISI "CHARLES DE GAULE"

Fransız Donanmasının amiral gemisi, Fransız Donanmasının tek operasyonel uçak gemisi, nükleer enerjiyle çalışan ilk Fransız yüzey savaşçısı ve ilk Fransız donanmasıdır. nükleer uçak gemisi, ABD dışında inşa edilmiştir. Amerika Birleşik Devletleri hariç diğer ülkelerin uçak gemileri arasında ikinci en büyük (Rus Amiral Kuznetsov'dan sonra) ve savaşa en hazır uçak gemisidir. Uçak gemisi, sancak tarafına kaydırılmış bir üst yapı ve bir köşe güvertesi ile geleneksel tasarıma göre tasarlanmıştır. Uçak kalkışı için, Fransa'da Amerikan lisansı altında üretilen iki adet C-13F buhar mancınığı amaçlanmaktadır. 75 metrelik fırlatma pisti uzunluğuyla, ağırlığı 25 tona kadar olan uçakları, dakikada 1 uçak fırlatma hızıyla 200 km/saatin üzerinde bir hıza çıkarıyorlar.
Uçak gemisi Charles de Gaulle'ün maksimum uzunluğu 261 metre, genişliği ise 64 metredir. Geminin toplam deplasmanı 42 bin tondur. Mürettebat büyüklüğü 1.200 kişi artı 600 hava kanadı artı 100 komuta personelidir. Charles de Gaulle'de toplam 76.200 hp kapasiteli iki K-15 nükleer reaktör bulunuyor. İle. Geminin hızı 27 knot (50 km/saat)'tir. Uçak gemisi, nükleer yakıtı yeniden yüklemeden, beş yıl boyunca sürekli olarak 25 knot (46 km/saat) hızla hareket etme kapasitesine sahip. Uçak gemisinin hava grubu 40'tır uçak.

Tanınmış Amerikalı askeri teorisyen Tuğamiral Alfred Mahan bir keresinde donanmanın, varlığı nedeniyle siyaseti etkilediğini söylemişti. Bu ifadeyle tartışmak zor. Birkaç yüzyıl boyunca İngiltere dünyanın en güçlü denizcilik gücüydü; Britanya İmparatorluğu'nun sınırları savaş gemilerinin gövdeleri tarafından çiziliyordu. Ancak 20. yüzyılda Kraliyet Donanması yavaş yavaş hegemonyasını kaybederek yerini en güçlü deniz gücü olarak Amerika Birleşik Devletleri'ne bıraktı.

Son dünya savaşının bitiminden sonra Amerika Birleşik Devletleri deniz kuvvetlerini aktif olarak geliştirmeye başladı ve bugün bu ülke en büyük ve savaşa hazır savaş gemisi grubuna sahip. Amerikan deniz gücünün temeli uçak gemisi saldırı gruplarından oluşuyor ve her birinin savaş çekirdeği nükleer enerjiyle çalışan bir uçak gemisi. ABD uçak gemileri Amerikalılar için ulusal bir gurur kaynağıdır ve bu devletin askeri gücünün bir simgesidir. Amerikan uçak gemileri, bu devletin son ve şimdiki yüzyıllarda yürüttüğü çatışmaların neredeyse tamamında yer aldı.

ABD'nin nükleer enerjiyle çalışan ilk uçak gemisi Enterprise, 24 Eylül 1960'ta denize indirildi; bu dev, yalnızca 2012 yılında filodan çekildi. Genel olarak, Amerikan deniz komutanlarının nükleer santralin gemilerine sağladığı yetenekleri çok ciddiye aldıkları unutulmamalıdır. Birkaç on yıl boyunca nükleer silahlara sahip birçok savaş gemisi inşa edildi: fırkateynler, denizaltılar, muhripler ve uçak gemileri. Ancak bu gemilerin çoğu bu yüzyılın başından önce hurdaya çıkarıldı. ABD Donanması'nın liderliği, nükleer reaktörleri yalnızca denizaltılar ve yeni uçak gemileriyle donatmanın mantıklı olduğu sonucuna vardı. Savaş gemilerinin nükleer silahlarla donatılmasının, buharlı gemi, pervane ve metal gövdenin icadıyla karşılaştırılabilecek askeri konularda gerçek bir devrim yarattığı da eklenebilir.

Şu anda kaç uçak gemisi hizmette? Dünya Okyanusunun hangi bölgelerinde bulunuyorlar, bu yüzer hava sahalarının özellikleri ve yetenekleri neler?

Amerikan uçak gemisi filosunun evrimi

Havacılığın denizcilik işlerinde kullanılması fikri, ilk uçağın yaratılmasından hemen sonra ortaya çıktı. Zaten 1910'da, Amerikalı bir pilot ilk kez bir geminin güvertesinden havalandı. Donanmanın bir kolu olarak deniz havacılığı, Birinci Dünya Savaşı sırasında zaten ortaya çıktı. O zamanlar savaş uçakları genellikle bir geminin güvertesinden havalanıp suya iniyordu, bunun için şamandıralarla donatılmışlardı. 1917'de İngilizler, savaş gemilerini üslemek ve çıkarmak için özel bir gemi olan ilk uçak gemisini inşa etti.

Savaşlar arası yıllarda, uçak gemilerinin yaratılmasında ve havacılığın denizde kullanılmasına yönelik taktiklerin geliştirilmesinde en aktif olarak yer alan ABD idi.

Pearl Harbor'a yapılan tarihi saldırı, altı Japon uçak gemisini temel alan uçaklar kullanılarak gerçekleştirildi. Ayrıca saldırı sırasında Amerikan uçak gemilerinin o anda limanda olmaması nedeniyle hasar görmediğini de belirtelim. Bu gerçeğin Pasifik'teki savaşın ilerleyişi üzerinde önemli bir etkisi oldu. Abartmadan deniz havacılığının ve uçak gemilerinin oynadığı söylenebilir. hayati rol bu çatışmada.

Savaşın bitiminden sonra uçak gemilerinin savaş gemilerinin yerini aldığı ve denizdeki ana vurucu güç haline geldiği anlaşıldı. İnşa edilen çok sayıda uçak gemisi ve bunların kullanımındaki engin deneyim sayesinde Amerika Birleşik Devletleri dünyanın önde gelen deniz gücü haline geldi.

Savaş sonrası ilk on yıl jet uçaklarının, helikopterlerin ve nükleer silah taşıyan bombardıman uçaklarının ortaya çıkışıyla damgasını vurdu. ABD Donanması'nın mevcut uçak gemileri artık bu ağır ve yüksek hızlı uçakların kalkış ve inişine uygun değildi, bu nedenle ABD, 60 bin tonun üzerinde deplasmana sahip "süper taşıyıcılar" inşa etmek için projeler geliştirmeye başladı. Ancak savaşın bitiminden sonra filonun finansmanı keskin bir şekilde azaldı, yapım aşamasında olan bazı uçak gemileri metale kesildi ve Amerika Birleşik Devletleri tipi bir süper uçak gemisi projesi hiçbir zaman hayata geçirilmedi.

Ancak Kore Savaşı, filo azaltımını destekleyenlerin öfkesini çok çabuk ayılttı. Zaten bu çatışmanın sonunda Donanma, bir uçak gemisi filosunun geliştirilmesi için ek fon aldı. Midway ve Essex sınıfı uçak gemileri için iddialı bir modernizasyon programı başlatıldı. Aynı zamanda yeni bir proje olan Forrestal'in dört gemisi inşa edildi.

1954'te dünyanın nükleer santralli ilk savaş gemisi ortaya çıktı - Amerikan denizaltısı Nautilus. Bir uçak gemisini nükleer enerjiyle donatma fikri havadaydı ve 1961'de gerçekleşti - nükleer dev Enterprise hizmete girdi ve 2012 yılına kadar faaliyette kaldı. Yeni uçak gemisinin çok pahalı olduğu ortaya çıktığından, işletmeye alındıktan sonra Kitty Hawk tipi nükleer olmayan üç uçak gemisi inşa edildi. Kazan-türbin tesisatına sahip son uçak gemisi gemisi 1972 yılında Amerikan filosuna kabul edildi.

Savaş sonrası dönemde, tüm Amerikan uçak gemileri birkaç sınıfa ayrıldı: amfibi helikopter gemileri (LPH), hafif uçak gemileri (CVL), saldırı uçağı gemileri (CVA), denizaltı karşıtı (CVS), nükleer saldırı (CVAN) ve barış zamanında gemilerin eğitimi işlevlerini yerine getiren yardımcı hava taşımacılığı (AVT).

60'lı yılların başında, Essex sınıfı gemiler yavaş yavaş hizmet dışı bırakılmaya başlandı ve sonuncusu 1976'ya kadar hizmette kaldı. Midway sınıfı uçak gemileri çok daha uzun süre hizmet verdi ve bu gemilerin sonuncusu 1990'ların ortasında hizmet dışı bırakıldı. Forrestal sınıfı uçak gemileri bir süre daha hizmette kaldı; bu serinin son iki gemisi 1998'de hizmet dışı bırakıldı.

3 Mart 1975'te Nimitz (CVN-68) hizmete girdi ve yeni Amerikan uçak gemileri sınıfının ilki oldu. Şu anda faaliyette olan tüm Amerikan nükleer saldırı uçağı gemileri Nimitz sınıfıdır. Bunlardan sonuncusu George H. W. Bush (CVN-77), 2009'un başlarında hizmete girdi. Bu gemilerin toplam sayısı on adettir.

Şu anda yeni tip uçak taşıyan gemi Gerald R. Ford'un (CVN-78) inşası son aşamada olup, Nisan 2018'de filoya kabul edilmesi ve hizmete girmesi beklenmektedir. bu sınıftan yeni bir gemi serisi doğuyor. Zaten 21. yüzyılın “uçak gemisi” olarak adlandırılıyor. Ve yine de kendi tarzımda dış görünüş Nimitz serisinin son uçak gemilerinden pek farklı değil ama “doldurulması” çok daha modern olacak. Bu gemi, farklı ülkelerden denizcilik uzmanları arasında şimdiden en popüler tartışma konularından biri haline geldi.

Son yıllarda Amerikan filosunun görünümü hızla değişiyor. Şu anda Donanmanın havacılık filosunda radikal bir yenileme yapılıyor. Evrensel olarak sevilen F-14 Tomcat zaten hizmetten çekildi; kaderi denizaltı karşıtı uçak S-3 Viking tarafından paylaşıldı. Bunların yerini F/A-18E/F Super Hornet aldı ve önümüzdeki yıllarda ABD Donanması, son teknoloji ürünü beşinci nesil saldırı uçağı olan en yeni F-35C'yi almayı bekliyor. Ayrıca EA-6 Prowler elektronik harp uçağının da tamamen değiştirilerek EA-18G ile değiştirilmesi bekleniyor. 70'li yılların ortalarında faaliyete geçen E-2 Hawkeye kontrol uçağını önemli bir modernizasyon bekliyor.

Deniz havacılığının bir diğer gelişme alanı da insansız hava araçlarının kullanımının artması olacak. Birkaç yıl önce X-47B İHA, bir uçak gemisinin güvertesine ilk başarılı inişini gerçekleştirdi.

Modern Amerikan uçak gemileri

Bugün ABD Donanması, Nimitz sınıfından on nükleer güçle çalışan uçak gemisini içeriyor; Nisan 2018'de, bu sınıfın onbirinci gemisinin hizmete girmesi bekleniyor - dünyanın önde gelen gemisi Gerald R. Ford uçak gemisi. yeni seri. Gelecekte bu tip uçak gemilerinin kısmen Nimitz'in yerini alması planlanıyor.

Nimitz'in (CVN-68). Bu gemi aynı serinin ilk uçak gemisi oldu ve savaş sırasında Pasifik Okyanusu'ndaki ABD filosuna komuta eden Amerikalı amiralin onuruna seçildi. Nimitz, 1975'te ABD Donanması'nda görevlendirildi. Gemi Newport News Shipbuilding (Virginia) tarafından üretildi. Geminin ana limanı Kitsap, Washington'dur.

Nimitz uçak gemisinin standart deplasmanı 98.425 tondur ve santralde iki adet Westinghouse A4W nükleer reaktör bulunmaktadır. Geminin mürettebatı 3200 kişidir. Maksimum hız 31 deniz milinin üzerindedir.

Uçak gemisinin silahları iki adet Sea RAM hava savunma sistemi ve iki adet Sea Sparrow hava savunma sisteminden oluşuyor. Nimitz havacılık grubu 90 helikopter ve uçaktan oluşuyor.

Nimitz, Amerikan Donanması'nın gerçek bir gazisi, savaş operasyonları da dahil olmak üzere birçok operasyonda yer aldı. Bu uçak gemisi her iki Irak kampanyasında da yer aldı.

Dwight D. Eisenhower (CVN-69). Dwight Eisenhower, Nimitz serisi nükleer enerjiyle çalışan uçak gemilerinin ikinci gemisi oldu. Ekim 1977'de faaliyete geçti. Uçak gemisinin deplasmanı 97 bin ton olan gemide iki reaktör ve dört türbin bulunuyor. Onun azami hız vuruş - 31 deniz mili. Geminin mürettebatının büyüklüğü 3.200 kişidir.

Uçak gemisinin silahları RIM-7 Sea Sparrow ve RIM-116 uçaksavar füze sistemlerinden (her biri iki adet) oluşuyor. Geminin havacılık grubu 90 helikopter ve uçaktan oluşuyor.

Uçak gemisi Dwight D. Eisenhower, ilk Irak harekatı sırasında (1991) konuşlandırıldı.

Carl Vinson (CVN-70). Nimitz serisinin üçüncü gemisi, Mayıs 1982'de ABD Donanması'na kabul edildi. Carl Vinson'un ana görev istasyonları Pasifik ve Hint okyanuslarıdır.

Uçak gemisinin deplasmanı 97 bin ton, geminin mürettebatı 3.200 kişi ve 2.480 kişi de hava kanadında yer alıyor. İki nükleer reaktör ve dört türbin sayesinde uçak gemisi 31 knot hıza ulaşabiliyor. Gemide 90 savaş uçağı ve helikopter bulunuyor.

Uçak gemisi Carl Vinson, ABD'nin Afganistan'daki operasyonu sırasında ve ikinci Irak harekatında (2003) konuşlandırıldı.

Theodore Roosevelt (CVN-71). Serinin dördüncü uçak gemisi, Ekim 1986'da hizmete girdi. Geminin inşasının maliyeti 4,5 milyar dolardı.

Uçak gemisi Theodore Roosevelt'in tasarımı çok sayıda iyileştirmeden geçti ve serisinin ilk üç gemisinden oldukça farklı. Bazı uzmanlar bu gemiyi ve ardından gelen tüm uçak gemilerini ayrı bir gruba ayırmanın mantıklı olacağına inanıyor.

Geminin deplasmanı 97 bin ton, mürettebat büyüklüğü 3.200 kişi, 2.480 kişi ise hava kanadında yer alıyor. Geminin maksimum hızı 30 knot olup, santral iki nükleer reaktör ve dört türbinden oluşmaktadır. Geminin havacılık grubu 90 uçaktan oluşuyor.

Uçak gemisi Theodore Roosevelt, ilk Irak harekatında aktif rol aldı, 4,2 binden fazla savaş sortisi gemiden uçtu. Bu gemi 1999 yılında Yugoslavya'ya yönelik operasyonda yer aldı.

Abraham Lincoln'ün (CVN-72). Nimitz serisinin beşinci uçak gemisi olan bu uçak, 1988'in başlarında denize indirildi ve bir yıl sonra hizmete girdi.

Uçak gemisinin deplasmanı 97 bin ton, iki nükleer reaktör geminin 30 knot hıza ulaşmasını sağlıyor ve mürettebat büyüklüğü 3,2 bin kişi.

Abraham Lincoln 90 uçak ve helikopter taşıyabilir. Bu uçak gemisi ikinci Irak harekatına katıldı ve güvertesinden 16 binden fazla savaş sortisi gerçekleştirildi. Bu gemi aynı zamanda kadınların görev yapmasına izin verilen ilk uçak gemisi oldu.

George Washington (CVN-73). Bu Nimitz sınıfı uçak gemisi Temmuz 1992'de hizmete girdi.

Uçak gemisinin deplasmanı 97 bin ton, iki nükleer reaktör ve dört türbin 30 knot'a kadar hız geliştirmesine izin veriyor, mürettebat sayısı 3.200 kişi ve 2.480 kişi de hava kanadının bir parçası.

Uçak gemisi 90 savaş helikopteri ve uçağına ev sahipliği yapıyor.

John C. Stennis (CVN-74). Bu, Nimitz serisinin yedinci uçak gemisidir; Mart 1991'de atılmıştır ve 1995'in sonunda ABD Donanması'na girmiştir. Geminin ana limanı Kitsep, Washington'dur.

Uçak gemisinin deplasmanı 97 bin ton, mürettebat büyüklüğü 5.617 kişi olup, gemide 90'a kadar uçak barındırılabilmektedir. Geminin nükleer tesisi, 30 knot'a kadar hızlara ulaşmasını sağlıyor.

Harry S. Truman (CVN-75). Nimitz serisinin sekizinci gemisi, 1993 yılında indirildi ve 1998 yılında filoya kabul edildi. Amerikalı vergi mükelleflerine 4,5 milyar dolara mal oldu. Ana liman - Norfolk.

Deplasman 97 bin ton, santral iki nükleer reaktör ve dört türbinden oluşuyor, hız 30 deniz mili. Ekibin büyüklüğü 3.200 kişi, diğer 2.480 kişi ise hava kanadında yer alıyor. Gemide 90'a kadar uçak bulunabilir.

Bu uçak gemisi 2018 yılında Suriye ve Irak'ta İslam Devleti'ne (Rusya'da yasaklandı) karşı operasyonlarda yer aldı.

Ronald Reagan (CVN-76). Dokuzuncu Nimitz, 1998'de indirildi ve 2003'te ABD Donanması'nda hizmete kabul edildi. Geminin ana limanı San Diego'dur.

Bu uçak gemisinin bu serideki önceki gemilerden bazı farklılıkları vardır, ancak genel olarak özellikleri öncekilerle aynıdır. İki nükleer reaktör, 97 bin ton deplasman ve 3.200 kişilik mürettebat ile 30 deniz mili hız sağlanıyor. Gemide 90 uçak ve helikopter barındırılabiliyor.

George HW Bush (CVN-77). Nimitz serisinin son uçak gemisi. 2003 yılında temelleri atıldı ve 2009 yılında Donanmaya kabul edildi. Bu serideki diğer gemilerle karşılaştırıldığında uçak gemisi George W. Bush'un tasarımında önemli değişiklikler yapıldı. Projenin maliyeti 6,2 milyar dolardı.

Uçak gemisi, gelişmiş zırh, yeni iletişim sistemleri ve daha modern radarlarla yeni bir "ada" tasarımına kavuştu. Öncekilerle karşılaştırıldığında gemi, havacılık yakıtını dağıtmak ve depolamak için daha gelişmiş bir sisteme sahip; uçaklara yarı otomatik modda yakıt ikmali yapılıyor. Gemi sistemlerinin genel otomasyon seviyesi artırıldı ve güverteye yeni gaz gidericiler yerleştirildi. Geminin en önemli bölgeleri Kevlar zırhıyla korunuyor. Ekip vakumlu tuvaletler aldı. Çoğu zaman başarısız olurlar, bu yüzden gemiye zaten "kirli" uçak gemisi takma adı verilmiştir.

Uçak gemisinin temel özellikleri serideki önceki gemilerden farklı değil: deplasman - 97 bin ton, hız - 30 knot, havacılık grubu - 90 uçak ve helikopter.

Gerald R. Ford (CVN-78). Bu, Kasım 2009'da denize indirilen yeni serinin öncü gemisidir. Uçak gemisi Kasım 2013'te denize indirildi, şu anda uçak gemisinin inşası son aşamada, Nisan 2018'de filoya kabul edilmesi gerekiyor.

Bu uçak gemisi, uçağın daha sorunsuz bir şekilde hızlanmasını ve daha sık fırlatılmasını sağlayan yeni bir elektromanyetik mancınık ile donatılmıştır. Gemi güvertesinden olası kalkış sayısı 160'a çıkarıldı.

Geminin iki nükleer reaktörü, Nimitz sınıfı uçak gemilerinin enerji santrallerinden dörtte bir daha fazla elektrik üretiyor. Benzersiz otomasyon derecesi nedeniyle işletme maliyetleri önceki nesil gemilere göre önemli ölçüde düşük olacaktır. Uçak gemisinin denize elverişliliği de önemli ölçüde iyileştirildi. Geminin düşman radarlarına karşı görünürlüğü bir miktar azaldı. Bu gemi 25 yıl, yani planlanan hizmet ömrünün neredeyse yarısı kadar nükleer yakıt ikmali yapmadan çalışabilecek.

Gerald Ford'un deplasmanı 98 bin tondan fazla, maksimum hızı 30 deniz mili ve güvertesinde 75'e kadar uçak ve helikopter bulunabiliyor. Geminin havacılık grubu F-35C, F/A-18E/F, EA-18G, E-2D, C-2A ve MH-60R/S'den oluşacak.

Sorularınız varsa makalenin altındaki yorumlara bırakın. Biz veya ziyaretçilerimiz onlara cevap vermekten mutluluk duyacağız

ABD Donanması saldırı uçağı gemisi Enterprise (operasyonel kod CVN-65) birçok açıdan bir ilk oldu: bu türden ilk nükleer güçle çalışan gemi, Enterprise sınıfı uçak gemilerinin ilk ama aynı zamanda tek temsilcisi, ilk, yani. şimdiye kadar yapılmış en büyük savaş gemisi...

Geminin inşasına 4 Şubat 1958'de Newport tersanesinde başlandı, Eylül 1960'ta denize indirildi ve 25 Kasım 1961'de filoya girdi. Atılgan'ın ilk savaş görevi, 1962'de Küba Füze Krizi sırasında Küba'nın abluka altına alınmasıydı.

Enterprise sınıfı uçak gemisi projesi, önceki KittyHawk sınıfının geliştirilmiş haliydi. İnşaat maliyetinin çok yüksek olduğu ortaya çıktı - 451 milyon dolar, bu sınıftan daha fazla gemi inşa edilmemesinin nedeni buydu.

Gövde, tek taraflı bir köşe güvertesine sahip, pürüzsüz güvertelidir. Zırhlı uçuş güvertesi, geminin yük taşıyan yapısına entegre edilerek gövdeye uzunlamasına sağlamlık kazandırılıyor. Uçuş güvertesinin uzunluğu 331 m, maksimum genişlik 78 m olup, hangardan uçak teslimi için 4 adet asansör bulunmaktadır. Güvertede aynı anda 43'e kadar uçak bulunabiliyor. Mühimmat dağıtımında 3 asansör kullanılıyor.

Uçağı fırlatmak için 4 buharlı mancınık vardır; köşe güvertesindeki pruvada bir çift. Mancınıkların arkasında yükselen gaz kalkanları, güverteyi jet motorlarının sıcak gazlarından koruyor. Mancınık, SuperHornet'leri yüz metrelik bir pist boyunca 2 saniyede 200 km/saat hıza, 4g'ye ulaşan aşırı yüklerle hızlandırma kapasitesine sahiptir. Taşıyıcı, 4 mancınığın tümünü kullanarak her 15-20 saniyede bir uçağı fırlatabilir.

İniş sonrası uçağın frenlenmesi 4 adet durdurma cihazı ile sağlanır. Uçağı tamamen durdurmayı başaramazlarsa, suya düşmesini önlemek için yükselen ağ şeklinde bir acil durum bariyeri sağlanır.

Geminin elektrik santrali 8 nükleer reaktörden oluşuyor. Beka kabiliyetini arttırmak için, her 2 reaktör, yaklaşık 6,5 m çapında, beş kanatlı 32 tonluk bir pervane ile ayrı bir pervane şaftı üzerinde çalışır Manevra kabiliyetini arttırmak ve geminin dolaşım yarıçapını azaltmak için, her pervane kendi ile donatılmıştır. dümen. Nükleer yakıtla yapılan bir yakıt ikmali 10 yıldan fazla hizmet verebilir.

Nükleer santral kullanmanın birçok avantajı vardı. İlk olarak, motorlar için büyük miktarda yakıt depolama ihtiyacının olmaması, havacılık yakıtı tedarikinin 9 milyon litrenin üzerine çıkarılmasını mümkün kıldı. İkincisi, bacaların ve büyük hava bacalarının bulunmaması sayesinde güverte üst yapısının (“adalar”) boyutunu küçültmek ve uçuş güvertesi alanını 400 metrekare artırmak mümkün oldu. m, dumanını yok et. Üçüncüsü mühimmat depolama kapasitesi 2.500 tona çıkarıldı.

Ancak dezavantajları da vardı. Çok sayıda reaktörler, boyutları, radyasyona karşı koruma ve diğer bazı nedenler geminin gövdesinin genişliğini arttırmaya zorladı, bu da belirtilen hız özelliklerini sağlamak için uzunluğunda bir artışa yol açtı.

Uçak gemisi özellikleri:

• Maksimum deplasman 93284 ton
• Uzunluk 342 metre
• Su hattı genişliği 40,5 metre
• Maksimum genişlik 78,4 metre
• Taslak 12 metre
• Uçuş güvertesi alanı 18.211,5 m2
• SSU gücü 280.000 hp.
• Maksimum hız 33,6 deniz mili (62,2 km/sa)
• Maksimum kapasite 5828 kişi
• Mürettebat 3000 kişi (2700 er, 150 kıdemli subay, 150 orta subay)
• Uçuş ekibi 1.800 kişiden (250 pilot ve 1.550 teknik personel) oluşmaktadır.
• Silahlanma: 3 Mk 29 NATO Sea Sparrow fırlatıcı, 3 20 mm Phalanx CIWS Mk 15
• Ana liman: Norfolk, Va

Havacılık grubu

En büyük uçak gemisinin ana silah sistemi, gemiyi korumaktan kara kuvvetlerine hava desteğine ve düşman hedeflerini vurmaya kadar çeşitli görevleri yerine getiren havacılık grubudur.

Gemi 8 filoya ev sahipliği yapıyor:

• E2C-Hawkey'leri kullanan uzun menzilli havadan keşif filosu.
• Vikingleri kullanan filo, düşman denizaltılarını yok etmek ve havada yakıt ikmali yapmak için tasarlandı.
• Anti-radar savunma filosu. Prowlers uçaklarından oluşur.
• 3 filo F-18 Hornets avcı-bombardıman uçağı.
• Çok amaçlı avcı-bombardıman uçaklarından ve saldırı uçağı F-18 SuperHornet'lerden oluşan bir filo. Geleneksel F-18 Hornet'lerle benzerliklerine rağmen bu tamamen yeni bir uçaktır; daha uzun menzile, yeni silahlara, yeni aviyoniklere vb. sahiptir.
• Seahawk Helikopter Filosu. Ana görevleri, düşman denizaltılarını aramak, arama ve kurtarma operasyonları ve filonun gemileri arasında kargo ve personel taşımaktır.

Uçak gemisi kazası

14 Ocak 1969'da Hawaii'den 140 km uzakta ve Vietnam'daki savaş bölgesine doğru giderken, füzelerden biri geminin kalkış güvertesinde patlayarak büyük bir yangına ve yakındaki uçaklardan bombaların patlamasına neden oldu. Gemi ciddi hasar gördü, 27 kişi öldü, 300'den fazla kişi yaralandı. Onarım 51 gün sürdü.

Eskort gemileri

Muazzam ateş gücü göz önüne alındığında uçak gemisi, düşman saldırılarının ana hedeflerinden biridir. Küçük bir destek gemileri filosu, onu korumak için sürekli olarak Atılgan'a eşlik ediyor. Aralarında:

• Kruvazör - herhangi bir hava hedefini yok edebilecek bir erken uyarı sistemi ile donatılmıştır.
• Fırkateyn - uçak gemisini düşman füzelerinden korur
• Füze karşıtı bot - güdümlü füzelere, hava saldırılarına ve denizaltılara karşı koruma sağlar
• Tedarik gemisi - bu grubun işleyişini sağlar, gıdadan cephaneye kadar gerekli her şeyi sağlar.
• Denizaltı

Hizmet bitti.

Uçak gemisi, tüm hizmeti boyunca 25 sefer yaptı ve birçok savaş eylemi ve operasyonda yer aldı. 1 Aralık 2012 tarihinde hizmet dışı bırakılmış olup, imhaya hazırlanmaktadır. Adı yeni gemi CVN-80'e (Ford sınıfı) aktarılacak.

Uçak gemilerine rahatlıkla en büyük savaş gemileri denilebilir. Zaten adından da böyle bir gemiye neden ihtiyaç duyulduğu açık - çok sayıda sabit silah ve askeri teçhizatın yanı sıra çeşitli savaş uçakları ve helikopterleri barındırabilir. Uçakların geniş bir hızlanma alanına, yani bir piste ihtiyacı vardır, bu nedenle tüm güçlü uçak gemileri çok büyüktür. Her güçlü güç, dünya sahnesinde bağımsızlığını ve diğer ülkelerden saygısını güvence altına almak için envanterinde en az bir tane böyle gemi bulundurmaya çalışır. Bugün bu tür gemileri yalnızca on ülke işletiyor.

Uçak gemilerinin yaratılış ve gelişim tarihi

1910 yılında ilk kez Amerikalı bir pilot kruvazörden uçak uçurmayı başardı. Bu yıl uçak gemilerinin doğuşunun başlangıcı olarak kabul ediliyor. Birmingham gemisinde, hızlanma ve kalkış yapmanın mümkün olduğu özel bir ahşap platform kuruldu. Bir yıl sonra aynı pilot, uçağı yine geçici olarak genişletilmiş bir platformla donatılmış bir gemiye indirmeyi başardı. Sonraki yıllarda İngilizler bu tür gemilerin geliştirilmesine dahil oldu ve hareket eden bir gemiden kalkış denemelerine başladı. Başlangıçta deniz havacılığı yalnızca keşif gezilerinde kullanılacaktı.

Mühendisler için asıl zorluk yeterince uzun bir pist oluşturmaktı. 1915'te Amerikalı subaylar, uçakları bir gemiden fırlatmak için özel bir buharlı mancınık geliştirdiler. Bu sayede askeri teçhizatla donatılmış uçakların fırlatılması mümkün hale geldi. Daha sonra uçağın boyutunu ve silah hacmini arttırmayı mümkün kılan elektromanyetik olanlar yaratıldı. Kalkışın yanı sıra inişte de sorun yaşandı ve bu sadece pilotların becerilerinden değil, iniş pistinin uzunluğundan da kaynaklanıyordu. Birinci Dünya Savaşı sırasında Britanya, ticari gemilerini daha büyük güverteli gemilere dönüştürmeye başladı. Uçağı yavaşlatmak için kullanmaya başladılar. özel cihazlar günümüze kadar neredeyse hiç değişmeden kalmıştır. Bu, uçağın indiğinde tutunduğu geminin üzerinde.

1922'de Japonya, başka bir geminin analoga dönüştürülmesi yerine, başlangıçta uçak taşıyan kruvazör olarak tasarlanan ilk gemiyi ilk kez suya indirdi. 5 yıl sonra Amerika Birleşik Devletleri, uçakların bulunduğu yeni savaş gemilerinin bulunduğu ülkeler listesine dahil edildi. Aynı dönemde deniz uçakları için yüzer istasyonlar da aktif olarak kullanıldı. Havacılık sudan kalkıp indi ve özel cihazlar yardımıyla uçaklar geminin yan tarafına kaldırıldı veya indirildi.

Büyük Vatanseverlik Savaşı Dönemi

İkinci Dünya Savaşı sırasında İngiltere'nin 7, Fransa'nın 1, ABD'nin 8 ve Japonya'nın 6 uçak gemisi vardı. Bu savaş haklı olarak bir deniz savaşları savaşı olarak kabul ediliyor. Japonya ve Amerika o zamanlar zaten tam teşekküllü savaş uçağı gemilerine sahipti. Bu ülkeler, düşmana karşı zaferin anahtarının sıradan savaş gemileri değil, havacılık olacağını belirlediler. Tüm Pasifik Okyanusu'na uçak göndermenin bir anlamı yoktu. Yukarıda açıklanan kruvazörler mükemmel bir çözüm sağladı. Şubat 1942'de Japonya, dünyada bir Amerikan uçak gemisini batıran ilk ülke oldu. Aynı dönemde ABD ordusu, saldırganlığa yanıt olarak Doolittle Baskını Operasyonu sırasında Hornet'ten uçaklar fırlattı ve Tokyo'ya saldırdı. Bu hikaye, popüler film Pearl Harbor'ın olay örgüsünün temelini oluşturdu.

Dünyada ilk kez deniz savaşlarında gemiler birbirlerinden uzak mesafelerde bulunuyordu ve düşmanı göremiyordu bile. Askeri operasyonlar bir uçak gemisindeki uçaklar kullanılarak gerçekleştirildi. Gerçekten iki deniz titanı arasındaki bir savaştı. Savaşların sonunda askeri güç Muzaffer ülkeler deniz silahlarının gelişimini durdurmadı. Böylece 1945 yılında Büyük Britanya ilk kez jet uçağını bir gemiye indirdi. Bu, yeni açılı güverte ve fırlatma için daha güçlü bir buharlı mancınık ile uçak gemisi inşasında yeni bir hamleye yol açtı. O anda gemi inşası alanında önde gelen ülkeler ABD, İngiltere ve Fransa olarak kabul ediliyordu. Savaş sonrası dönemde gemiler tasarlamaya başladılar. deniz savaşları Kurtarma operasyonlarını gerçekleştirmek için ihtiyaç duyulan savaş uçakları ve helikopterlerin bulunduğu yer.

Denizaltı uçak gemileri

İkinci Dünya Savaşı sırasında Japonya, içinde sökülmüş bir uçak bulunan denizaltıları kullandı. Uzun montaj ve demontaj gerektiren oldukça rahatsız edici bir silahtı. Ancak savaşın üçüncü yılında uçak su altından havalandı ve ormanlık alanda büyük yangınlar başlatmayı umarak Amerika'nın Oregon bölgesine iki adet yangın bombası attı. Trajedi önlendi, ancak saldırganın ortaya çıkışı ani oldu ve düşman uçağının Amerikan hava sahasına fark edilmeden nasıl girebileceğinin net olmaması nedeniyle Amerikan yetkililerini ciddi şekilde korkuttu. Benzer denizaltılar İngiltere ve Fransa'da da hizmet veriyordu.

Askeri gelişmelerin geliştirilmesindeki bir sonraki aşama Kore Savaşıydı. Gemiden havalanan savaş uçakları tarihte ilk kez yer hedeflerine saldırdı. Kuzey Kore. 1960 yılında Amerika, nükleer reaktörlü ilk uçak gemisini fırlattı. Ve sadece iki ay sonra dünyaya ikinci bir benzer gemi hakkında bilgi verdi. Bir sonraki önemli deney, kruvazörlerin kıyıda yakıt ikmali yapmadan etrafını dolaşmasıydı. Günümüzde uçak gemileri, yakıt ikmali için limanlara girmeye gerek kalmadan, okyanuslarda uzun yıllar otonom olarak görev yapabilmektedir.

Rusya askeri teçhizat konusunda da diğer ülkelere yetişmeye çalıştı. 1904 yılında Almanlardan satın alınan "Rus" gemisi 8 adet sıcak hava balonuyla donatılmıştı. Ancak gemi daha sonraki savaşlarda kullanılmadı. Daha sonra çeşitli uçak gemisi tasarımları yapıldı ancak bu projelerin hiçbiri hayata geçirilmedi. Birinci Dünya Savaşı sırasında birçok gemi deniz uçağı gemilerine dönüştürüldü ancak bu teknoloji Britanya ve ABD'nin deniz silahlarıyla karşılaştırılamazdı.

Sovyetler Birliği'nde uçak gemileri bir saldırı silahı olarak görülüyordu - onlara göre çok savunmasız bir saldırganlık. Askeri çatışmalar sırasında ana darbeler onlara verildi. İlki sadece 1985'te piyasaya sürüldü ve 1991'de Rusya'da hizmete girdi.

Modern dünyanın uçak gemisi filosunda yaklaşık 1.250 uçak ve daha da fazla sayıda helikopter bulunmaktadır. Üstelik bunların önemli bir kısmı Amerikan gemilerine dayanıyor. Gemiler havacılığın yanı sıra çoklu füze teknolojisi ve hava savunma sistemleriyle de donatılıyor. Tüm uçak gemilerinin uzunluğu 182 ila 342 metre arasında değişmektedir. Geminin gövdesi çelikten yapılmış, kalınlığı birkaç santimetreye ulaşıyor. Pistin altında uçak ve helikopterlerin depolanması ve onarım çalışmalarının yapılması için büyük hangarlar bulunmaktadır. Uçaklar özel vinçler kullanılarak güverteden güverteye taşınır. Hangarların alt kısmında makine daireleri ve diğer servis alanları bulunmaktadır. Bu tür gemilerin asıl amacının uçakların kalkış ve inişini sağlamak olduğu göz önüne alındığında, komuta yeri, radar cihazları ve antenler neredeyse her zaman sağ tarafta bulunan "ada" adı verilen küçük bir yerde bulunur. Bunun nedeni, 20. yüzyılın başlarında İngiliz askeri araştırmacılarının, başarısız bir iniş durumunda, ikinci bir yaklaşma girişiminde bulunurken tüm pilotların uçağı otomatik olarak sola çevirdiğini kanıtlamış olmasıdır.

Dünyada kaç tane uçak gemisi var?

Açık şu an Dünyada bu sınıftan sadece 22 gemi var. Mevcut türlere daha yakından bakalım:

1. Hizmete sunulan gemi sayısında ilk sırada 11 uçak gemisi yer alıyor. Yukarıda bahsedildiği gibi yaklaşık 1000 uçaktan oluşuyor, her geminin uzunluğu 250 ila 331 metre, hızı 31 deniz mili, her geminin mürettebatı 2000 ila 5000 kişi arasında.
2. Uçak gemisi sayısı açısından onu İtalya ve İspanya takip ediyor; her birinin 2 silahı var;
3. Üçüncü sırada ise bu tür gemilere sahip ülkeler yer alıyor. Bunlar Rusya, Çin, Brezilya, Fransa, Tayland, Hindistan ve İngiltere'dir.

Rusya'da 70.500 ton deplasmana ve 304 metre uzunluğa sahip bir adet ağır uçak taşıyan kruvazör Amiral Kuznetsov bulunuyor. 24 uçağı ve 42 helikopteri bulunan geminin hızı 32 knot'a ulaşıyor.

Ülkeye göre sayı

• ABD (11 gemi) - Ford tipi (1 gemi Gerald R. Ford) - Mayıs 2017'den beri hizmette. 2005 yılında üretime başlandı, 8 yıl sonra devreye alındı, ardından test ve tamamlama çalışmaları yapıldı. Bu geminin öncüsü, 40 yılı aşkın süredir hizmet veren ve Amerika'nın gerçekleştirdiği birçok askeri göreve katılan efsanevi Enterprise'dı. Şu anda dünyanın en büyük uçak taşıyan kruvazörüdür ve inşası yaklaşık 13 milyar dolara mal olmuştur; Gerald R. Ford aynı zamanda dünyanın en pahalı uçak gemisidir.
  Tip "" (10 gemi) - yine ABD'ye ait olan nükleer reaktörlü gemiler. 1975'te ilk kopya, 2009'da ise onuncusu faaliyete geçti. Bu sınıftaki gemiler eski Yugoslavya ve Irak'taki silahlı çatışmalarda yaygın olarak kullanıldı. Bu tür uçak gemisi kruvazörlerinin her birinin maliyeti yaklaşık 4,5 milyar dolardır.
• İtalya (2 gemi) - "Cavour" - 2007'den beri filoda yer alıyor, gemide 8 uçak ve 12 helikopter var, geminin uzunluğu 244 m, hızı 30 deniz mili.
  Giusepe Garibaldi, İtalyan filosunun 1983 yılında denize indirilen bir diğer amiral gemisi olup, 180 m uzunluğa ve 30 knot hıza sahiptir.
• Hindistan (1 gemi) - Hint uçak gemisi Vikramaditya, 2013 yılında Rusya'dan satın alındı. Eski adı "Amiral Gorshkov". Uzunluk 274 m, maksimum hız 32 deniz mili, 20'ye kadar uçak ve yaklaşık 10 helikopter barındırabilir. 2018 ve 2023 yıllarında ise uçak taşıyan iki kruvazörün daha ülkenin Deniz Kuvvetlerine kazandırılması planlanıyor.
• Çin (1 gemi) - Çin uçak gemisi Liaoning, 2012 yılında Ukrayna'dan 20 milyon dolara satın alındı. Eski adı "Varyag". Uzunluğu 304 m olup, havacılık bileşimi 24 savaş uçağı ve 12 helikopterden oluşmaktadır.
• İspanya (2 gemi) - Uçak gemisi Juan Carlos, İspanyol Donanması'nda hizmet vermektedir, 2010'dan beri hizmet vermektedir, 230 m uzunluğundadır ve 30'a kadar uçak ve helikopterle donatılmıştır.
• Fransa (1 gemi) - Nükleer enerjiyle çalışan uçak gemisi Charles de Gaulle, Fransız ordusunun amiral gemisidir. 2001 yılında hizmete giren, boyutları 261 m uzunluğunda olup 40'a kadar uçağı kapsamaktadır.
• Brezilya (1 gemi) - "Sao Paulo" - uçak gemisi 2001'den beri faaliyettedir, uzunluğu 265 metredir, 14 uçak ve 11 helikopter içerir;
• Uçak gemisi Chakri Narubet tarafından temsil edilen Tayland (1 gemi) en fazla gemiye sahip küçük boy mevcut analoglar arasında uzunluk 182 metredir, havacılık grubu 14 uçak ve 12 helikopterden oluşmaktadır. 1997'den beri faaliyette.
• Büyük Britanya (1 gemi) - Şanlı sınıf - en eski aktif uçak gemilerinden biri, İkinci Dünya Savaşı'na katıldı. Uzunluk 205 m, 33 uçak hizmette. Şu anda, mevcut uçak gemisinin yerini alması gereken yeni uçak gemileri fırlatılmaya hazırlanıyor.
• Rusya (1 gemi) “Amiral Kuznetsov”, listenin sonuncusu, ancak önem ve güç açısından değil. 1991'den beri kullanılıyor, uzunluğu 270 m, uçak sayısı: 50 uçak ve helikopter. Aşağıda buna daha ayrıntılı olarak bakacağız.

Dünyanın en iyi uçak gemilerinin karşılaştırılması

Bu gemilerin varlığının tüm tarihi boyunca dünyanın en güçlü ve en büyük on uçak gemisine bakalım. Her birine daha ayrıntılı olarak bakalım.

• Enterprise (ABD) - nükleer enerjiyle çalışan bu büyük uçak gemisi haklı olarak ilk sırada yer alıyor. 1961'de faaliyete geçti ve önümüzdeki 50 yıl boyunca bu savaş canavarının yerini alacak hiçbir şey yoktu. 20. yüzyılın ortalarında aynı gemiden beş tane daha inşa edilmesi planlandı, ancak geminin çok yüksek maliyeti göz önüne alındığında tek nüsha halinde bırakılmasına karar verildi. Nükleer yakıt sayesinde okyanusta 13 yıla kadar otonom kalabiliyor. Dünyanın en büyük uçak gemisi 342,3 metre uzunluğa sahip, 80 uçağa kadar barındırabilen ve 3.000 kişilik mürettebata sahip. Nükleer enerjiyle çalışan gemide, her biri 15 saniyede uçakları birbiri ardına fırlatmayı mümkün kılan dört adet buharlı mancınık bulunuyor. Fren silindirlerinin çalışmasına yardımcı olmak için piste dört kablo yerleştirildi. Gemi ayrıca, uçağı frenlerken sorun çıkması durumunda onu yakalayıp kazayı önleyebilecek özel bir naylon ağ ile donatılmıştır. Gemi Küba, Vietnam ve Irak'la yapılan savaşlara katıldı. 2012 yılında ABD Donanmasından çekildi. 5 yıl daha geçtikten sonra efsanevi uçak gemisi Enterprise hizmet dışı bırakıldı. Onun yerine, 2020 yılına kadar ABD Donanması'nda hizmete girmeyi planlayan Gerald R. Ford adında yeni bir gemi vardı. Bu süreden önce gemi, savaşa hazır olduğunu doğrulamak için açık denize birkaç sefer yapacak. Gemi ülkeye yaklaşık 13 milyar dolara mal oldu ve bu da onu dünyanın en pahalı uçak gemisi haline getirdi. Silahlanma açısından gemi selefinden farklı değil ancak otomasyon açısından onu önemli ölçüde aşıyor ve bu da mürettebat sayısını azaltmayı mümkün kılıyor. Geminin radar kullanılarak tespit edilmeye çalışıldığında görünmez kalmasını sağlamak için de yeni teknolojiler kullanıldı.
• Nimitz (ABD), nükleer güçle çalışan uçak gemisinin bir başka örneğidir; ilk kopyası 1975'te üretildi. Üretim 2009 yılına kadar devam etti. Şu anda Amerika Birleşik Devletleri'nde hizmette olan bu tür 10 gemi var. Uzunluğu 330 metredir. Bu tür gemiler Yugoslavya ve Irak'taki savaş sırasında aktif olarak kullanıldı. Geminin maliyeti yaklaşık 4,5 milyar dolar. Atomik reaktör Geminin yaklaşık 25 yıl boyunca otonom olarak seyretmesine olanak tanıyor. Hizmet ömrü 50 yıldır.
• (ABD) - bu tür ilk uçak gemisi 1955'te fırlatıldı. Uzunluk 325 metreydi. Bugün bu konfigürasyondaki gemiler artık dünyanın hiçbir ülkesinde hizmet vermiyor. Ancak gemi hala dünyanın en büyük uçak gemileri listesinde üçüncü sırada yer alıyor.
• (ABD) - uçak gemisinin uzunluğu 320 metredir, örnek gemide meydana gelen çok sayıda yangınla ilgili kazayla bilinmektedir. Bu trajedilerden biri sonucunda 135 kişi yanarak hayatını kaybetti. 1993 yılında hizmetten kaldırıldı.
• John F. Kennedy (ABD) - uçak taşıyan kruvazör de 320 metre uzunluğundadır ve 2007 yılında ABD Donanması'ndaki hizmetten çekilmiştir. Gemi yaklaşık 40 yıl hizmet verdi ve ağırlıklı olarak Akdeniz'de görev yaptı. Görevi sırasında birçok deniz kazası geçirdi.
• (ABD) - uzunluğu 305 metredir, 1945'te üretilmiştir, ilk ağır Amerikan uçak gemisidir. 1992 yılından itibaren hizmet dışı bırakılmış olup bugün filo müzesi olarak hizmet vermektedir.
• Amiral Kuznetsov (SSCB-RF) - Gemi 1985 yılında Nikolaev şehrinde inşa edildi, bugün Rus Donanması Kuzey Filosunda hizmet veriyor, uçak gemisi kruvazörünün uzunluğu 300 metredir.
• Lexington (ABD) - II. Dünya Savaşı döneminden kalma bir gemi, ancak 1946'da onun yardımıyla nükleer testler yapıldıktan sonra batırıldı.
• Kruvazör Varyag/Liaoning (SSCB-Ukrayna-Çin) - 1988 yılında Nikolaev'de suya indirildi. Birliğin çöküşü sırasında gemide inşaat devam etti. Buna göre gemi Ukrayna'nın malı oldu ancak bu dönemde onarım çalışmaları durduruldu. Tamamlanmamış uçak gemisi daha sonra 20 milyon dolara Çin'e satıldı. Bugün Çin Donanması'nda hizmet veriyor.
• Shinano (Japonya) - 1942'de inşa edildi ve Amerika'ya karşı savaşta yer aldı. Geminin uzunluğu 266 m idi - geçen yüzyılın 50'li yıllarının sonuna kadar dünyanın en büyük uçak gemisiydi. Kasım 1944'te Amerikan ordusuyla yapılan bir savaş sırasında gemi, 1.435 mürettebatıyla birlikte battı.

En son gelişmeleri

Uzmanlara göre Donanmadaki en son yeniliklerden biri su altı uçaklarının geliştirilmesidir. Rusya Federasyonu. Rusya'nın ilk nükleer denizaltı uçak gemisi Project 941-bis'in 2020 yılına kadar hazır olacağı söyleniyor. Böyle bir gemi fikri, 1991'den beri Rubinovsky nakliye denizaltıları projesinde geliştirildi. Bugün internette böyle bir denizaltının modelini bulabilirsiniz. Ancak bu denizaltı ve yapısı kesin olarak gizli olduğundan, gerçek işletmeye alma tarihlerini öğrenmek mümkün değildir. Kesin olan bir şey var ki, eğer hizmete girerse, dünyadaki en iyi uçak gemisi ve içinde savaş uçaklarının bulunduğu tek nükleer güçle çalışan denizaltı olacak.

Dünyanın tüm zamanların en büyük uçak taşıyan kruvazörleri listesinden de görülebileceği gibi, bu tür silahlarda yadsınamaz lider yer ABD uçak gemileri tarafından işgal ediliyor. Uçak gemileri herhangi bir ülkenin deniz kuvvetlerinin önemli bir özelliğidir, aynı zamanda büyük ölçekli savaşlarda en savunmasız gemilerden biridir. Bu tür gemiler, modern nükleer silahlara sahip olmayan ülkelerle savaş operasyonları yürütürken vazgeçilmezdir. Eşit güce sahip bir gücün saldırısı durumunda, uçak gemileri savaş operasyonlarının yürütülmesinde önemli bir bileşen olmaya devam edecek, ancak ana bileşen olmayacaktır.

Gerald R. Ford sınıfı uçak gemileri, Nimitz sınıfı uçak gemilerinin halefidir. Bu sınıftan toplam 9-10 adet yeni uçak gemisinin inşa edilmesi bekleniyor. Bunlar şimdiye kadar yapılmış en büyük ve en güçlü savaş gemileri olacak. Bu uçak gemileri, 21. yüzyıl boyunca ABD Donanmasının ana vurucu gücü olacak.

Ford sınıfı gövde tasarımı Nimitz sınıfına benzer. Yeni uçak gemileri daha küçük, yeniden tasarlanmış bir adaya sahip olacak ve daha otomatik ve verimli gözetleme ve kontrol sistemleriyle donatılacak. 85 kişilik hava grubunu, helikopteri veya insansız hava aracını taşıyabilecek. F-35 JSF ve F/A-18E/F, EA-18g, E-2D Gelişmiş elektronik harp uçağı, MH-60R ve MH-60S helikopterlerini içerecek.

2. Nimitz (ABD)

Bu sınıftan 3 adet orijinal tasarıma ve 7 adet geliştirilmiş tasarıma göre olmak üzere toplam 10 adet uçak gemisi inşa edildi. Bunlar zamanlarının en büyük savaş gemileriydi. Nükleer enerjiyle çalışan bu uçaklar, başta F/A-18E/F, EA-6B Prowlers elektronik harp uçağı, E-2C Hawkeye erken uyarı uçağı ile MH-60R ve MH-60S helikopterleri olmak üzere 80 adet sabit kanatlı uçak ve helikopter taşıyabiliyor.

Nimitz sınıfı var otomatik sistemler silahların ve elektronik harp sistemlerinin entegrasyonu ve koordinasyonu yoluyla gemisavar seyir füzelerine karşı meşru müdafaa.

3. Amiral Kuznetsov (Rusya)

Amiral Kuznetsov, 1991 yılında Rus Donanması'nda hizmete girdi ve Amerikan uçak gemilerinden daha küçük olmasına rağmen daha güçlü saldırı silahları taşıyor.

Mancınığın bulunmaması, ağır saldırı silahlarına sahip uçakların fırlatılmasını engellemektedir. Bu savaş gemisi, geminin Ka-27 helikopterlerinin çeşitli versiyonları olan Su-33 ve MiG-29K dahil olmak üzere yaklaşık 40 uçak ve helikopter taşıyor.

Amiral Kuznetsov, yalnızca bir uçak gemisi değil, ağır uçak taşıyan bir kruvazördür. Bir dizi saldırı silahı taşıyor, 12 × Granit gemi karşıtı füze fırlatıcılarına dikkat çekmeye değer.

4. Liaoning (Çin)

"Varyag", şu anda Ukrayna'da bulunan Nikolaev şehrinde stokları bırakan Kuznetsov sınıfının ikinci gemisiydi. 1985 yılında atıldı ve 1988'de denize indirildi; Sovyetler Birliği'nin dağılmasının ardından geminin inşası için finansman durduruldu. Tamamlanmamış gövde sonunda Çin'e satıldı ve orada restore edildi ve yeniden takıldı.

Bu uçak gemisi, 2012 yılında Çin Donanması tarafından Liaoning adı altında görevlendirildi. Liaoning, 50'ye kadar uçak ve helikopter taşıyabilir. Onarımların ardından Çin gemisi Amiral Kuznetsov sınıfının tüm ağır saldırı silahlarını kaybetti. Artık yalnızca kısa menzilli savunma silahları taşıyor.

5. Kraliçe Elizabeth (İngiltere)

2 gemi miktarındaki Queen Elizabeth sınıfı uçak gemileri de kapsama dahil edilmelidir. 2020'ye kadar Büyük Britanya Kraliyet Donanması. İlk uçak gemisi 2009 yılında indirildi ve şu anda yüzer halde tamamlanma aşamasında.

Galler Prensi kardeşliğinin 2020 yılına kadar faaliyete geçmesi planlanıyor. Bu yeni uçak gemileri, Kraliyet Donanması için şimdiye kadar yapılmış en büyük savaş gemileri olacak. 40'tan fazla uçak ve helikopter taşıyabilecekler. Ana silahları F-35B STOVL uçakları ve CH-47 Chinook, Merlin ve Lynx Wildcat helikopterleri olacak.

6.Charles de Gaulle (Fransa)

Bu nispeten modern bir nükleer gemi. 2001 yılında Fransız Donanması'nda hizmete girdi. Şu anda Fransız filosunun amiral gemisi. Amerika Birleşik Devletleri dışında inşa edilen tek nükleer güçle çalışan uçak gemisidir.

Charles de Gaulle 40'tan fazla uçak ve helikopter taşıyabilir. Hava grubu 30 Rafale çok rollü avcı uçağından oluşuyor, ayrıca E-2C Hawkeye radar uyarı uçağı da var, helikopterler SA 365F Dauphin veya AS 322 Cougar tarafından temsil ediliyor.

İkinci bir gemi planlandı, ancak finansman yetersizliğinden dolayı inşaatına başlanmadı.

7. Vikramaditya (Hindistan)

Hindistan Donanması, Dünyanın En İyi 10 Uçak Gemisi listemizde Vikramaditya adlı gemi ile temsil edilmektedir; bu hafif uçak gemisi, değiştirilmiş ve yeniden donatılmış eski bir Kiev sınıfı uçak gemisidir. Bu sınıftaki gemilerden biri Sevmaş'ta dönüştürüldükten sonra Hindistan'a satıldı.

"Vikramaditya", aralarında MiG-29KU ve MiG-29KUB, Ka-31 helikopterlerinin de bulunduğu yaklaşık 30 uçak ve helikopter taşıyabiliyor. Maksimum hava grubu 30 uçak ve 6 helikopterden oluşmaktadır.

8. Sao Paulo (Brezilya)

São Paulo, Clemenceau sınıfı bir uçak gemisidir. İlk olarak 1963 yılında Foch adı altında Fransız Donanması'nda görevlendirildi. Gemi 2000 yılında Brezilya'ya satıldı ve burada Brezilya filosunun yeni amiral gemisi oldu.

Sao Paulo 40'a kadar uçak ve helikopter taşıyabilir. Ancak bu uçak gemisi şu anda esas olarak pilot eğitimine hizmet ediyor. Saldırı yetenekleri sınırlıdır.

9. Cavour, İtalya

"Cavour" hafif bir uçak gemisidir, 2008 yılında hizmete girmiştir. Şu anda İtalyan Donanmasının yeni amiral gemisidir. Bu modern savaş gemisi, V/STOL F-35 uçakları ve helikopterlerini çalıştırmak üzere tasarlandı ve komuta merkezi olarak görev yapabiliyor.

"Cavour" 20'den fazla uçak ve helikopter taşıyor. Şu anda V-8B Harrier II'ler buradan kalkıyor. Gelecekte bunların yerini Lockheed Martin F-35B alacak, helikopterler O-101, NH-90 ve SH-3D ile temsil edilecek.

Ana muharebe tanklarını ve çıkarma gemilerini taşıyabilir Araçlar bir uçak hangarında. Aynı zamanda 325 denizciden oluşan bir alayına da ev sahipliği yapmaktadır.

10. Chakri Narubet (Tayland)

Uçak gemisi Chakri Narubet İspanya'da inşa edildi. 1997 yılında Tayland Kraliyet Donanması tarafından görevlendirildi.

Yaklaşık 30 uçak ve helikopter taşıyabiliyor. Hava kuvvetlerinde AV-8S Matador uçakları ve S-70B Seahawk, Sea King veya CH-47 Chinook helikopterleri yer alıyor.

Ancak Chakri Naruebet'in savunma silahları yok. Sea Sparrow füzeleri için 8 elementli VLS fırlatıcı ve dört Vulcan Phalanx CIWS yuvası da dahil olmak üzere planlanan birincil uçaksavar silahları henüz kurulmadı. Bu gemi Mistral kısa menzilli kızılötesi güdümlü füzelerle korunuyor.