Joint Stock Company Federal Passenger Company JSC FPC. Az orosz vasutakról

JSC Orosz Vasutak (RZD) - állami cég, monopolista a vasúti szektorban. Számos részlege van, a távolsági vonatokon a személyszállítást a DOSS és a JSC FPK végzi. Ezen kívül vannak elővárosi társaságok („PPK”), régiókban működő szervezetek (például „Jakutia vasutak”), „Aeroexpress” (kényelmes vonat a repülőtérről a vasútállomásra) és mások.

A 90-es évek közepén az oroszországi vasúti szállítás veszteségessé vált, a Vasúti Minisztérium pedig belemerült a bürokráciába. Ez lett a reformok oka, és 2003-ban megalakult az Orosz Vasutak. A társaság részvényeinek 100%-a az állam tulajdonában van. 2016-ig az Orosz Vasutak mintegy 520 személyvonatot üzemeltet 120 útvonalon, amelyek a világ 21 országába szállítanak utasokat.

Felső emeleti rekesz egy emeletes vonatban Moszkva - Szentpétervár

JSC FPC

JSC Szövetségi személyszállító társaság"(JSC FPC) az Orosz Vasutak leányvállalata, ez birtokolja a távolsági vonatok utasforgalmának nagy részét. Minden új személyszállító kocsi megfelel a magas kényelmi követelményeknek, de sok régi kocsi még a Szovjetunió idejéből származik. Nézzünk meg a JSC FPC tulajdonában lévő több típusú vonatot.

Márka nélküli vonatok

Az alacsonyabb szolgáltatási szint és a „szovjet” autók különböztetik meg őket. A polcokat bordó műbőr borítja. Az állomásokon a WC zárva tart. Nagyon kevés üzlet. Gyakran nincs légkondicionáló. Valamikor réges-régen márkavonatok részeként is közlekedhettek, de most ennek köszönhetően hosszú élettartam, valami nem működik vagy piszkos. Nincsenek további szolgáltatások. Az ilyen vonatok fő előnye a jegyek olcsósága.

Márkás vonatok

Ezek a vonatok új kocsikkal és széles körű szolgáltatásokkal. Gyorsabban mennek, mint a többi vonat, ki vannak osztva kényelmes idő indulások és érkezések. A márkás vonaton mindig drágábbak a jegyek, mint a nem márkás vonatokon. Az ilyen kompozíciók jellemzői:

• új autók - van légkondicionáló, két száraz szekrény, magyarázó elektronikus kijelzők, mikrohullámú sütő és hűtőszekrény a vezetőnél;
• minden rekeszben (luxus- és rekeszautókban) puha háttámla található az alsó fekhelyen, elektronikus zár az ajtón a vezeték hívógombja, aljzat, egyedi éjszakai lámpa;
• Vannak ingyenes szolgáltatások: étel, újságok, utazókészlet stb.

Az első márkás vonat a Szovjetunióban 1931-ben jelent meg. "Vörös nyíl"-nak hívták, és Szentpétervárról Moszkvába hajózott. Ma már 92 márkás vonat közlekedik.

Száraz WC egy emeletes vonatban Moszkva - Szentpétervár

Prémium vonatok

A "prémium" vonatok luxusvonatokként vannak elhelyezve. A többi márkás vonattól nagyobb sebességükben (ami kevesebb utazási időt jelent) és kiegészítő szolgáltatások meglétében (például TV van a fülkében) különböznek.

A prémium készítmények 2009-ben jelentek meg. Több irányban közlekedtek, de a vonatok egy részét később az alacsony terhelés miatt törölték vagy átnevezték. Most Prémium vonatok indulnak Moszkvából három irányba: Adler, Kazan, Novorossiysk.

Emeletes vonatok

Ezek emeletes fülkés és luxus (SV) kocsik vonatok. Az étkezőkocsi is kétszintes: az első emeleten bár, a másodikon pedig étkező található.

Egy emeletes vonat kétszer annyi utast tud szállítani, így a jegyára általában alacsonyabb, mint egy hasonló egyszintes vonaté. Egy lefoglalt ülés árán biztosítják a rekeszes autó kényelmét. De az ilyen kocsik szűkebbek is: nem ülhetsz a felső ágyon, kevesebb hely poggyászért. A tervek szerint 10 éven belül minden lefoglalt üléses kocsit emeletes kocsikra cserélnek.

Oroszország első emeletes vonata 2013-ban indult a Moszkva-Szocsi útvonalon. 2016-ban már több ilyen vonat volt, ezek Szentpétervárra, Szamarába, Voronyezsbe és Kazanyba közlekednek. Bővebben az emeletes vonatokról

A felső emeleti folyosó egy emeletes vonat Moszkva - Szentpétervár

"PRICCS"

A Nagysebességű Közlekedési Igazgatóság („DOSS”) felelős a nagysebességű vonatok új generációjáért. Az első volt, amely 2009-ben kötötte össze Moszkvát, Szentpétervárt és Nyizsnyij Novgorod. 250 km/órára gyorsul és 4 óra alatt teszi meg a két főváros közötti távolságot, ami egy rendes vonattal több mint 8 órát vesz igénybe. És már 2010-ben elindították a második elektromos vonatot - az északi fővárosból Helsinkibe (Finnország). 2015-ben a Moszkva-Nizsnyij Novgorod útvonalon a Sapsant nagysebességű vonatra cserélték, így az utazási idő 20 perccel csökkent. Számos nagysebességű vonat jegyei drágábbak, mint az ugyanazon az útvonalon közlekedő többi vonat jegyei.

Az ülő vonat akár 160 km/órás sebességet is elérhet. Legfeljebb 5,5 órás járatokon nagysebességű vonatként használják. A Lastochka számos útvonalon működik Oroszország európai részén. A járattól függően a vonatok egy része a DOSS fuvarozóhoz, néhány pedig a JSC FPK-hoz tartozik. A Lastochka jegyei olcsók, olcsóbbak, mint az összes többi vonat ezen az útvonalon.

Többség nagysebességű vonatok Csak kényelmes ülő kocsikkal közlekednek. Minden vonatnak megvannak a saját kiegészítő szolgáltatásai: wi-fi, bőrülések lábtartóval, menetirányba forgatható ülések, étkezőkocsi stb.

Hatüléses rekesz a "Nevsky Express" nagysebességű ülővonatban

OJSC "Szövetségi Utastársaság" 2006-ban jött létre a JSC Russian Railways Szövetségi Utasszállítási Igazgatósága megrendelésére a vasúti közlekedés szerkezeti reformja során.

A részvénytársaság fő feladata a távolsági útvonalakon a vasúti személyszállítás megszervezése és lebonyolítása.

Önálló tevékenység hordozóként Részvénytársaság 2010-ben kezdődött. A vállalkozás jegyzett tőkéje a JSC Russian Railways tulajdonából és a távolsági utakon szállítást végző személyzetből állt.

A részvénytársaság 15 oroszországi regionális fiókteleppel, személyszállító raktárral, fuvarozási területtel, vasúti ügynökségekkel és egy Szállításszervezési Központtal rendelkezik. Járműés a középső irány kocsiszakaszát.

A szervezet három tulajdonosa leányvállalatok: NTS LLC, Travel-Tour LLC, FPK-Logistics LLC.

Oktatási és módszertani központ

A személyzet magas színvonalú képzésére a cég képzési és módszertani központot hozott létre. Az FPC szakemberek képzése a moszkvai Road School alapján történik vasúti, amely az egyetlen személyszállítás szervezésére szakosodott osztályközpont az országban. Kivéve szakképzés A részvénytársaság dolgozói számára az Oktatási Központban átképzést, továbbképzést és egy második szakterület megszerzését szervezik.

Az oktatóközpont korszerű anyagi bázissal rendelkezik, benne villamosított lelátókkal és szimulátorokkal, makettekkel. A képzést magasan képzett, a vasúti közlekedésben nagy tapasztalattal rendelkező tanárok tartják.

A képzési programokat a vállalat szakemberei dolgozták ki, és célja az új felszerelések és az utasok kiszolgálási szabályainak megismertetése. Különös figyelmet fordítanak a személyzet ügyfélközpontú magatartására.

A képzési programok egy meghatározott hallgatói csoporthoz igazodnak, és a részvénytársaság stratégiai fejlesztésének céljait és irányait figyelembe véve épülnek fel.

Személyzeti politika

A Szövetségi Utasszállító Társaság támogatja a JSC Russian Railways egységes vállalati politikáját a személyzeti menedzsment területén, és a munkavégzést a személyzeti politika cégek.

Jelenleg a cég több mint 70 ezer alkalmazottat foglalkoztat, akik az ügyfeleket szolgálják ki, végzik Karbantartás, kezeli a személyzetet.

A vállalat ügyfélszolgálatának javítása érdekében Speciális figyelem a személyzet kiválasztásának szentelték. Az újonnan felvett munkavállalók szükséges munkaképességének fejlesztése magasan képzett pszichológusok közreműködésével történik, akik gyakorlati képzést folytatnak a munkahelyen. A cég tréningek, szemináriumok és egyéni órák lebonyolítását végzi.

A JSC FPC azon kevés szervezetek egyike, amelyek újraélesztették a munkát diákcsapatok. A társaság minden évben fiatal diákokat vonz a távolsági személyvonatokra jegypénztárosként és konduktoriként.

A cég telephelye

A céggel kapcsolatos részletes információk a hivatalos weboldalon találhatók.
A „Vállalatról” részben vannak történelmi hivatkozás, információk a cégről, felépítéséről, fiókjairól, vállalati személyzeti képzési központról. A rész tartalmazza a részvénytársaság szociális és személyzeti politikájának, környezetvédelmi programjának főbb rendelkezéseit.

FPK JSC Russian Railways - hivatalos weboldal fpc.ru.

Az érdeklődők tájékoztatást kapnak a cégnél elérhető álláshelyekről és az alkalmazási feltételekről.

Az oldal elérhetőségeket is tartalmaz: jogi cím, a régiókban található fiókok címei, telefonszámok és e-mail címek.
A részvényesek és a befektetők megismerkedhetnek a társaság alapszabályával és belső dokumentumaival, pénzügyi és pénzügyi kimutatások. Az oldal leányvállalatokról, értékpapírokról és vásárlásokról tartalmaz információkat.

A cég ügyfeleinek kényelmét szolgálja, hogy a weboldalon vásárolhat elektronikus jegyeket videós utasítások segítségével.

A weboldal az elektronikus jegyvásárlás szabályait, valamint a gyakran ismételt kérdésekre adott válaszokat tartalmazza.

A szolgáltatás használatával mind az elővárosi, mind a távolsági vonatokra lehet jegyeket kiállítani Oroszországban és Európában bármely irányba, valamint menettérti jegyeket.

Külön oldalon található a vonatok menetrendje és a menetrendváltozásokról szóló információk.

A honlapon az utasok személyszállítási szabályokat, fogyatékkal élők tájékoztatását, a vasúti közlekedés biztonságával kapcsolatos információkat, tarifákat és céges akciókat találhatnak az utasok.

Az „Online szolgáltatások” rész információkat tartalmaz a lekapcsolható autók tulajdonosai számára. A weboldal információkat tartalmaz a vámunió területére behozható árukról.

Ez a rész a kocsitulajdonosok számára szóló figyelmeztetéseket tartalmazza. A cég honlapja segítségével kiszámolhatja a célállomások közötti távolságot és az előzetes áruszállítási költséget. Kérhet rakományt konténervonattal, megrendelést adhat le vagonfoglalásra és rakomány küldésére, valamint személygépkocsi szállítására is.

A cég honlapján található az Egységes Információs és Szolgáltató Központ telefonszáma, ahol kérdéseket tehet fel.

Kapcsolatok

"Federal Passenger Company" részvénytársaság (JSC "FPK"):

• Cím: 107078, Moszkva, st. Masha Poryvaeva, 34 éves.

Követelmények:

• INN: 7708709686;
• OGRN: 1097746772738;
• Ellenőrzőpont: 997650001;
• OKATO: 45286565000;
• OKPO: 94154560.

Vélemények

Vélemények:

Jó napot. Szeretném kifejezni köszönetemet a 22-es Moszkva - Labytnangi vonat vezetőinek, Jekaterina Andreevának és Anna Yakubovichnak. Az utasoknak nyújtott minőségi szolgáltatásban otthon éreztem magam. A hintó tiszta, hangulatos és kényelmes volt, szerencse, hogy ilyen jó, készséges és kellemes karmestereim voltak. Köszönöm a lányoknak a jó utat, öröm volt ilyen csodálatos emberekkel utazni, bárcsak lenne még ilyen jó idegenvezető. Minden szuper volt az egész utazás alatt, és kívánom, lányok női boldogságés egészség, nem könnyű munkád.

Őszintén szeretnénk kifejezni köszönetünket az Adler város Orosz Vasútállomásának dolgozóinak az Olimpiai Falu Sándor-kertjében való ideiglenes szállás megszervezése és a Krasznodar Területen kialakult vészhelyzet miatti hazaküldés érdekében tett intézkedésekért. Továbbá köszönet a 88-as számú Adler-Nizsnyij Novgorod Trukhina E. .G. vonat vezetőjének. A 4-es kocsi kalauzának, Mayának pedig professzionalizmusáért, kritikus helyzetekben való tájékozódási képességéért és az utasok iránti érzékeny hozzáállásáért. Kívánjuk, hogy minél több ilyen alkalmazott legyen a vasúton és általában a vasúton életút! Nina Vasziljevna és Oksana Yastrebov, akik 2018. október 27-én hagyták el Adlert.

Helló! 2018 októberében nyaraltam és egy szanatóriumban kezeltem Cote d'Azur(Szocsi). Október 24-én tért vissza az állomásról. LOO a st. ROSSOSH 36. számú vonattal Adler - Szentpétervár. Ezúton is szeretném megköszönni a vonat minden dolgozójának magas szakmai színvonalú munkáját, a minőségi kiszolgálást, az étkezés megszervezését és vizet inni, a jelenlegi nehéz körülmények között (vészhelyzet) egy rendkívüli helyzet, amelyet a természet mutatott mindannyiunknak a Tuapse állomás környékén. Sajnos 26-án a vonat további mozgásának lehetetlensége miatt a vasút rendkívüli állapota miatt. Ruhák, engem, más utasokkal együtt busszal szállítottak az állomásra. Gyorsbillentyű. Ezen az állomáson legjobb tulajdonságait a vasutasok csak fokozták. Megetettek minket, behelyeztek a 84-es vonat kocsijaiba (Ruslan Valerievich SAFARYAN vonatfőnök), én a 9-es kocsiban voltam (PILIPENKO Galina Tofikovna karmester, az LVChD-24 tartalék konduktorok alkalmazottja). A vonat a st. Goryachiy Klyuch - Szentpétervár az állomáson keresztül. Moszkva. Kellemesen meglepett az az átgondoltság, szívélyesség, barátságosság és odafigyelés, amelyet ennek a vonatnak az összes alkalmazottja mindannyiunknak, a 84-es vonat utasainak mutatott. Mind az útvonalon, mind a ROSSOSH állomásunkra érkezéskor figyelem és törődés vett körül bennünket. Szeretnék külön köszönetet mondani Ruslan Valerievich SAFARYAN vonat vezetőjének és a 9-es számú kocsi karmesterének, PILIPENKO Galina Tofikovnának. Kérlek benneteket, hogy bátorítsátok ezeket a csodálatos embereket! Köszönöm az ilyen dolgozókat!

Helló! Rendkívül felháborodott műszaki állapot A 115/116 számú vonat Adler-St. Petersburg 02-es kocsija Szeptember 26-án felszálltam a jelzett St. Loo kocsira, és két napig utaztam az állomásomra, és elviselhetetlen fülledtségben szenvedtem, mint ennek a kocsinak az összes utasa. Két napig nem láttuk a vonat elejét, így a konduktor szerint nem működik a szellőztetés, bár a 90 nappal előre történő jegyvásárláskor megkérdezte a pénztáros, hogy kell-e klíma és bio wc a kocsiban; Valójában a kocsi volt (mind rozsdás és lezárt). Érdeklődni szeretnék, hogy mikor szűnik meg ez a káosz a kereskedelem kedvéért, kinek kell ezért a felelőse, és hogy adják vissza a pénzt a tönkrement utazásért, mert alig aludtunk éjjel... A karmesterre nem lehet panasz, jól végezte a dolgát ugyanolyan „rémisztő” körülmények között.

BAN BEN modern élet A technológia aktívan fejlődik, az új generációs berendezéseket minden területen széles körben használják. A nemzetközi kapcsolatok fejlesztésével jelentősen megnő a kereskedelmi forgalom. Minden számítás a vasúti szállítási ágazatra vonatkozik, amely magában foglalja a vasúti szállítást és a személyszállítást is. Ebben a cikkben megtudhatja a vasúti fuvarozók listáját.

A személy- és teherszállítási tevékenységek szabályozása

Az Orosz Föderáció vasúti fuvarozói beváltak a legjobb oldal. Az áruk gyors és megbízható szállítási módja növeli a versenyt a piacon. Modern piac A teherszállítás elég jól fejlődik. A vasúttársaságok rendszeresen csökkentik bizonyos szolgáltatások árait. Az erős versenynek köszönhetően a valuta tovább drágul, de sokakban a vasúti tarifák közlekedési vállalatok gyakorlatilag változatlanok maradnak.

Vasúti szállítás Oroszországban

Számos cég kínál exportfuvarozást ügyfeleinek. A gabona szállítása bizonyos előnyökkel járhat, hiszen a teljes export gabonaszállítás 40%-át a tőke teszi ki. Jó szolgáltatás A TKS sok új ügyfelet és utast vonz, így orosz piac túl nagy a verseny.

Fontos! A vasúti szállítás lehetővé teszi a vállalkozások számára, hogy a világ bármely pontjára küldjenek rakományt. Ugyanakkor a vállalat felelős a teljes biztonság biztosításáért a rakomány konténerben történő szállítása során. A fő tényező a szállítási és áruszállítási szabályok betartása.

Kormányrendeletnek megfelelően Orosz Föderáció 2008. december 10-én kelt 950. sz., hatóságok végrehajtó hatalom Az Orosz Föderációt alkotó jogalanyoknak a személyszállítási tevékenységek állami szabályozását kellett végrehajtaniuk azáltal, hogy tarifákat és/vagy azok legmagasabb szintjét állapították meg összetételükben.

Vasúti személyszállító társaság, CJSC TKS

2009 novemberében a TransClassService CJSC kiállított egy tanúsítványt a nemzetközi szabvány követelményeinek való megfelelésről. A vezetők munkájának minőségellenőrzése egy speciális ellenőrző osztály felügyelete mellett történik. A TKS CJSC alkalmazottainak készségeinek fejlesztése érdekében az orosz fuvarozó rendszeresen képzési programokat tart.

Mi az a JSC TKS

A TKS fuvarozónak körülbelül 100 saját autója van. Közülük több szerepel az Orosz Vasutak OJSC 015E "Ural" márkájú vonatában, Jekatyerinburg - Moszkva összeköttetéssel. A jegy ára személyenként körülbelül 2400 rubel*. A TKS egy jól ismert vasúttársaság, amely utasokat kínál magas szint szolgáltatás és az utazás minősége.

Jegyzet! A rekeszben minden ülés fel van szerelve a szokásos lámpával, a vezető hívására szolgáló gombbal és egy személyes 220 voltos aljzattal. A hívógomb megnyomása után egy céges alkalmazott azonnal bejön a fülkébe.

A TKS (orosz vasúttársaság) modern vonatokat kínál az utasoknak, amelyek különféle kategóriájú kocsikkal rendelkeznek:

• A TKC rekeszkocsik „2L” kategóriájúak, négyülésesek és a lehető legkényelmesebbek, azonban a jegy ára az étkezést nem tartalmazza.
• A 2T kategóriájú „Economy TK” tks rekeszes autó 4 férőhelyes - a jegy ára az étkezést is tartalmazza.

Fontos! 5 év alatti gyermekek szüleikkel ingyenesen utazhatnak. Ehhez be kell mutatnia a gyermek életkorát feltüntető dokumentumot.

A felső rekeszben található egy táska egyedi készlettel (a jegyár tartalmazza). A készlet tartalma: cipőkanál, Fogkefe, nedves törlőkendők és egyéb hasznos dolgok. A rekesz 4 elektronikus miniszéffel van felszerelve. Minden utasnak egy. Az alsóbb utasok számára asztal alatti széf biztosított.

Jegyzet! Meleg takarók speciális tokokba csomagolva.

A szövetségi személyszállítási társaság előnyei Oroszországban

FPK (Szövetségi Utastársaság)

Sok utazó, aki először hallja ezt a cégnevet, felteszi a kérdést: „FPK fuvarozó – mi ez?” A Federal Passenger Company a Russian Railways OJSC oroszországi leányvállalata, amely utasok és rakománypoggyászok vasúti szállítására nyújt szolgáltatásokat nagy távolságokra. A fő szövetségi pénzügyi osztály Moszkvában található.

Jegyzet! Az utasok szállítása a legmegfelelőbb indulási és érkezési időpont figyelembevételével történik a végállomásra.